tren

Tras el ciberataque a supermercados en Francia, expertos alertan sobre riesgos para ascensores y trenes

Los hackers manipularon cámaras frigoríficas y expertos alertan por la seguridad de subtes y otros equipos conectados. Leer más

Sospechas de sabotaje en Río Turbio: pericias confirmaron maniobras intencionales en el tren descarrilado

El siniestro paraliza el transporte de carbón por cuatro meses, provoca pérdidas por 10 millones de dólares y escala en medio de la disputa por la transformación de la empresa en Sociedad Anónima impulsada por Javier Milei. Leer más

Siguen los retrasos en la línea Madrid-Barcelona sin fecha de retirada del tren incendiado

Sospechas de sabotaje en Río Turbio: qué revelaron las primeras pericias del tren descarrilado

El gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, y el interventor Pablo Gordillo coincidieron en que los indicios preliminares respaldan la hipótesis de una maniobra intencional, aunque la investigación judicial todavía sigue abierta

Siguen los retrasos en la línea Madrid-Barcelona e impacto en trenes de Navarra y La Rioja

El tren que desenterró siglos de historia: cerámicas teotihuacanas, toltecas y mexicas halladas bajo la ruta México-Querétaro

Las obras del Tren México-Querétaro sacaron a la luz objetos rituales y utilitarios de culturas que ocuparon la región durante casi dos milenios. El INAH instaló un laboratorio para estudiarlos y las piezas más representativas podrían exhibirse al público

Se incendió un AVE Madrid-Barcelona y hay demoras en los trenes de alta velocidad

El incendio de un tren AVE de Renfe interrumpió este lunes la circulación de alta velocidad entre Madrid y Barcelona en ambos sentidos y generó demoras, evacuaciones y cancelaciones que afectaron a más de 11.000 pasajeros. Tras la extinción del fuego, se restableció parcialmente el servicio.El incidente, en el que no hubo heridos, se produjo en plena operación de regreso tras el feriado puente por el 12 de octubre, el Día de la Hispanidad o de la virgen del Pilar, una de las fechas de mayor movimiento turístico en España. Incendio en un tren interrumpe la línea Madrid-BarcelonaSegún consignó El País, las llamas comenzaron en la parte trasera de un tren que cubría el trayecto entre Madrid y Figueres, en la provincia de Girona, cuando circulaba entre las localidades zaragozanas de Ricla y Plasencia de Jalón. La situación obligó a detener el tren y evacuar a sus ocupantes, además de cortar la circulación ferroviaria entre Calatayud y Zaragoza.El servicio había partido de la estación Madrid-Puerta de Atocha a las 14.27 y tenía previsto arribar a Figueres alrededor de las 19. A mitad del viaje el maquinista detectó fuego en la cabina de cola del tren cuando atravesaba un tramo situado a la altura del kilómetro 255 de la línea de alta velocidad.Un incendio en un tren interrumpe la línea Madrid-BarcelonaLas llamas afectaron a la cabeza tractora trasera y a una zona próxima del vagón contiguo. Para facilitar las tareas de extinción fue necesario interrumpir el suministro eléctrico de la catenaria. Imágenes difundidas en redes desde la zona mostraban la parte del tren envuelto en llamas y una densa columna de humo negro. Alrededor de 300 pasajeros fueron evacuados del tren siniestrado y conducidos a sus destinos en micros.Demoras en trenes de alta velocidadEl impacto del incidente se extendió a toda la línea de alta velocidad que conecta Madrid con Barcelona. Según explicó Sergio Bueno, director general adjunto a la Presidencia de Renfe, en el momento del incendio había 14 trenes de la empresa detenidos en estaciones como Guadalajara, Calatayud, Zaragoza y Lleida.Renfe estimó inicialmente que alrededor de 5.000 de sus pasajeros resultaron perjudicados por la interrupción. Iryo calculó una cifra 4.500 viajeros y Ouigo informó que más de 2.000 personas no pudieron completar sus desplazamientos según lo planeado. Con esos datos, medios locales estimaban que el número total de afectados superaba los 11.000 pasajeros.Tras el incidente, las compañías ferroviarias anunciaron cambios de pasajes y devoluciones sin costo, modificaciones o cancelaciones gratuita de los billetes y reembolso íntegro o cambios de fecha sin cargos.Las causas del incendio del tren, perteneciente a la serie 100 fabricada por Siemens -la más antigua que opera actualmente en la flota de alta velocidad de Renfe-, aún se desconocen. Adif, la entidad responsable de la infraestructura ferroviaria española, inició una revisión de la catenaria y de las instalaciones cercanas al lugar del incendio. Horas después del incidente, Adif comunicó el restablecimiento parcial el servicio de la circulación de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. "Será necesario circular por vía única entre las estaciones Ricla y Plasencia de Jalón hasta que se reitre el tren afectado, lo que puede ocasionar retrasos", señaló en un comunicado.

A las 23.00 horas ya estarán en circulación todos los trenes detenidos tras incendio AVE

Restablecida parcialmente la alta velocidad entre Madrid y Barcelona tras incendio en tren

La AGN reveló una crisis ferroviaria y el Gobierno reconoce que tres de cada cuatro trenes tienen revisiones atrasadas

Además, la oposición asegura que Nación destina menos presupuesto a los trenes.Transporte apunta a que la falta de revisión viene desde 2015 y sostiene que ya compró repuestos.En el medio, se suceden las demoras y cancelaciones de servicios.

El Tren Sarmiento sumó paradas al servicio diferencial: cuáles son los horarios y cuánto cuesta

La formación incorporó una parada en Merlo y mantiene un viaje diario por sentido. Cuáles son los horarios, cuánto cuesta el boleto y cómo comprarlo.

Así es la estación de tren más grande del mundo que parece un aeropuerto

La infraestructura ferroviaria global suma un nuevo hito que funciona como síntesis de los cambios en la movilidad contemporánea. En el suroeste de China, la Chongqing East Railway Station comenzó a operar oficialmente en junio de 2025 y atravesó sus primeros meses de 2026 con un crecimiento sostenido en el número de trenes y pasajeros. Con dimensiones inéditas, la terminal no solo se convirtió en la estación más grande del mundo, sino también en un símbolo de cómo se conciben hoy los viajes de larga distancia sobre rieles.Construcción: convierten arena del desierto en ladrillos o en hormigónLa estación como pieza clave del sistema ferroviarioEl complejo ocupa más de 1,2 millones de metros cuadrados, una superficie equivalente a unas 170 canchas de fútbol, y fue diseñado para absorber flujos masivos sin perder eficiencia operativa. En horas pico puede movilizar hasta 16.000 pasajeros por hora entre arribos y salidas, una capacidad que la posiciona como uno de los nodos de transporte más intensos del planeta. Desde allí parten servicios de alta velocidad que enlazan Chongqing con ciudades clave como Pekín, Shanghái, Chengdu y Cantón, en recorridos de entre seis y ocho horas, tiempos que compiten de manera directa con el avión en distancias intermedias.Cuánto cuesta construir una casa "barata" de 100 metros cuadrados en marzo 2026La escala del edificio responde a ese rol estratégico dentro de la red ferroviaria china. Con 15 plataformas y 29 vías, la estación funciona como una pieza central de un sistema ferroviario pensado para conectar megaciudades de forma rápida y continua, reforzando la integración territorial y económica entre regiones que hasta hace pocos años estaban menos articuladas.Diseño, experiencia y una tendencia globalMás que una estación tradicional, el edificio se percibe como un aeropuerto ferroviario. En su interior conviven áreas de espera con miles de asientos, comercios, restaurantes, señalización digital y servicios tecnológicos que buscan agilizar el paso de los pasajeros. El diseño arquitectónico incorpora referencias al paisaje montañoso de Chongqing, con columnas de inspiración natural y una estética contemporánea que combina funcionalidad y monumentalidad.El padre les dejó como herencia un barrio cerrado nudista y ahora no saben qué hacerLa apertura de esta terminal va más allá de lo local. Refuerza la posición de China como uno de los países con mayor inversión en infraestructura ferroviaria y se inscribe en una tendencia global que vuelve a poner al tren en el centro del debate sobre movilidad sostenible. Frente a este modelo, estaciones emblemáticas de Estados Unidos â??como Penn Station, Grand Central Terminal o Union Stationâ?? responden a una lógica distinta: no crecer en tamaño sino modernizar estructuras existentes.En ese contraste se lee una transformación más amplia. Mientras algunas regiones apuestan por megaestaciones pensadas para la alta velocidad y los grandes volúmenes de pasajeros, otras buscan actualizar infraestructuras centenarias. En ambos casos, el ferrocarril recupera protagonismo como alternativa eficiente al avión y al auto, y la estación de Chongqing se instala como una de las imágenes más contundentes de ese cambio.

Denuncian que balearon una formación del tren San Martín en pleno recorrido y Trenes Argentinos limitó el recorrido

El nuevo episodio de inseguridad se vivió cerca del Arroyo Pinazo, en José C. Paz, este viernes. Las autoridades informaron que este episodio se suma a otros tres incidentes similares registrados en la misma zona durante los últimos dos meses y lo denuncian ante la Justicia.

Denuncian que balearon una formación del tren San Martín en pleno recorrido y Trenes Argentinos limitó el recorrido

El nuevo episodio de inseguridad se vivió cerca del Arroyo Pinazo, en José C. Paz, este viernes. Las autoridades informaron que este episodio se suma a otros tres incidentes similares registrados en la misma zona durante los últimos dos meses y lo denuncian ante la Justicia.

Tren Sarmiento: qué días no funcionará durante el fin de semana largo y cuándo vuelve

Trenes Argentinos modificó la programación de las obras y concentrará los trabajos entre el sábado 10 y el lunes 12 de octubre. La interrupción alcanzará a todos los ramales y los servicios eléctricos y diésel retomarán sus horarios habituales el martes. Leer más

Un restaurante fue clave: la pieza de carne que es furor entre los japoneses y ganó popularidad con el tren bala

La apertura del mercado japonés para la carne vacuna argentina no solo amplió las posibilidades para los cortes tradicionales. También puso en primer plano un producto que podría convertirse en una de las primeras oportunidades comerciales concretas para la cadena cárnica: la lengua bovina. El subproducto tiene una particularidad que lo vuelve especialmente atractivo: en Japón enfrenta un arancel del 12%, muy por debajo del 38% que pesa sobre la carne vacuna.El consultor ganadero Víctor Tonelli señaló que justamente allí aparece uno de los principales atractivos de la apertura. La posibilidad de colocar un producto que obtiene un precio superior en ese destino permitiría mejorar el aprovechamiento económico de la res y sumar valor a una cadena que necesita encontrar mercados para cada uno de sus cortes y subproductos. Una alianza busca medir el impacto ambiental de la producción agropecuaria y facilitar el acceso a nuevos mercadosLa lengua vacuna tiene en Japón una fuerte tradición gastronómica a través del gyÅ«tan, una preparación a la parrilla que nació en Sendai en 1948, cuando Keishiro Sano, dueño de Aji Tasuke, comenzó a ofrecerla. El restaurante todavía funciona y mantiene al plato como su especialidad; en sus primeros años, Sano incluso debía viajar hasta la vecina prefectura de Yamagata para conseguir la materia prima, en un contexto de escasez.Con el paso de las décadas, el gyÅ«tan se extendió a otros restaurantes y ganó popularidad, especialmente desde la llegada del tren bala Tohoku Shinkansen. Actualmente, Sendai cuenta con alrededor de un centenar de locales especializados. La lengua se prepara en rodajas, con pequeños cortes, se condimenta y se cocina a la parrilla, generalmente acompañada de arroz y sopa. Esa demanda instalada ayuda a entender por qué el producto aparece como una oportunidad concreta para los exportadores argentinos. Según los datos aportados por Tonelli, hasta agosto la Argentina había exportado 58.500 toneladas de menudencias por un valor total de US$27,5 millones. Dentro de ese volumen, las lenguas representaron el 7,5% de las toneladas comercializadas, pero alcanzaron el 14,5% del valor total, con un promedio de US$4206 por tonelada.La comparación con Uruguay muestra con mayor claridad el potencial que podría tener el mercado japonés. En ese país, las lenguas destinadas a Japón representan menos del 4% del volumen total de menudencias exportadas, pero explican el 14% del valor. El precio promedio alcanzó los US$11.000 por tonelada, según los datos citados por Tonelli, un 260% superior al promedio por tonelada de lengua exportado por la Argentina, ambos medidos en valores FOB. La diferencia muestra que la apertura japonesa podría permitir mejorar el precio de un subproducto que hasta ahora tenía otras alternativas comerciales. Para Daniel Urcia, presidente de la Federación de Industrias Frigoríficas Regionales Argentinas (Fifra) y directivo del Ipcva, la oportunidad existe, aunque todavía falta atravesar una serie de pasos antes de que se traduzca en negocios concretos. "Estamos viendo una oportunidad, pero siendo realista, los negocios comerciales van a comenzar recién a partir del año que viene", señaló a LA NACION.Ahora deberán avanzar el proceso sanitario y la habilitación de las plantas. Urcia destacó el reconocimiento de Senasa como organismo de habilitación y señaló que, como referencia, las plantas habilitadas para exportar a la Unión Europea podrían estar en condiciones de acceder a Japón: "Eso es importantísimo, buenísimo porque el parámetro seguramente como siempre será Unión Europea".Hasta ahora, el acceso japonés estaba limitado a la carne proveniente de la Patagonia, donde existe un solo frigorífico habilitado, Fridevi SA. Urcia señaló que esa restricción había acotado las posibilidades comerciales porque la hacienda patagónica no se adapta específicamente a las características que demanda ese mercado.Con la nueva apertura, el escenario cambia porque el acceso se extiende al resto del país y permite que frigoríficos de otras regiones puedan trabajar para abastecer ese destino. "El subproducto lengua es el que se presenta con el mayor potencial por la diferencia de aranceles que hoy tiene, el 12% mientras en la carne vacuna es del 38%, sumado a que en Japón es un producto muy preciado", explicó Urcia.Para la industria, además, la posibilidad de vender lengua a Japón encaja en una lógica más amplia: buscar el mejor destino para cada parte del animal. "Como pasa en todo el negocio cárnico, uno termina haciendo una especie de Tetris para poder colocar los productos en los lugares donde se obtiene mejor precio", graficó el dirigente.La lógica, explicó, consiste en desarmar comercialmente la res y encontrar para cada corte y subproducto el mercado que mejor remunera sus características: "La picardía está en tratar de sacarle la mayor ventaja o precio a cada uno de esos productos".En ese esquema, la incorporación de Japón abre una nueva alternativa. Urcia explicó que, una vez habilitadas las plantas, se podrá reunir volumen y armar una oferta específica para ese destino. "Entonces, cuando se incorpora Japón al escenario, obviamente se tiene la posibilidad de aquel producto que venga de planta faenadora habilitada para Japón, ir acopiando y ofrecer un contenedor de lenguas a Japón", señaló.La importancia de la lengua también debe ser puesta en contexto dentro del negocio ganadero. Cada animal tiene una sola y, por lo tanto, aun cuando pueda alcanzar un precio elevado en un determinado mercado, su incidencia sobre el valor total de la res es limitada. Urcia lo explicó con una comparación: "Es parecido cuando uno ve que la tonelada de la Hilton está tocando los US$23.000, eso es fantástico pero representa solo el 3% del animal".Por eso, el dirigente planteó que el verdadero impacto no estará en un único producto sino en la posibilidad de combinar mejores precios para los distintos componentes de la res. "La sumatoria de todos los mejores precios es lo que da la competitividad. Un producto no la da por sí solo, pero aún así se tiene que trabajar para obtener el mercado de ese producto. Ahí es donde está la importancia de Japón", afirmó.La apertura también posiciona a la Argentina frente a un mercado de alto valor y exigencia. "Hay que pensar que se está abriendo para todo el rodeo argentino un mercado que está dentro del top cinco de los principales importadores de carne vacuna del mundo y de mayor valor", sostuvo Urcia.Para la cadena argentina, el desafío será transformar esa habilitación sanitaria en negocios concretos y, al mismo tiempo, trabajar sobre las condiciones comerciales. Urcia advirtió que los aranceles seguirán siendo un tema central y que también será necesario adaptar la oferta a las preferencias específicas de los consumidores japoneses.En el caso de la carne vacuna, el especialista señaló que Japón tiene una demanda particular vinculada al marmoleo y a determinadas características de los cortes, con una competencia desarrollada por países como Australia y Estados Unidos. En cambio, la lengua aparece como un producto con una barrera arancelaria menor y una demanda específica, lo que podría permitir que sea uno de los primeros productos en encontrar un lugar en ese mercado."Se abre un trabajo fenomenal para hacer con respecto a aranceles", resumió Urcia. Y agregó que, además de buscar una reducción de esas barreras, habrá que desarrollar el vínculo comercial con los importadores y trabajar sobre los distintos segmentos de consumidores.

Tren choca contra camioneta en Cusco y dos ocupantes son evacuados tras el accidente en un cruce ferroviario de Huarocondo

El accidente ocurrió en un cruce ferroviario de Huarocondo, en la provincia de Anta. La camioneta quedó con daños considerables en el lado izquierdo y las circunstancias del impacto permanecen bajo investigación

Tren Suburbano al AIFA: cuál es la nueva tarifa por estaciones si viajas desde la terminal Buenavista

A partir del 10 de octubre aplicarán los nuevos costos para utilizar la ruta que conecta con el Aeropuerto Felipe Ángeles

Emergencia ferroviaria: tres de cada cuatro trenes del Roca, Sarmiento y Mitre tienen revisiones atrasadas

El Gobierno admitió que el deterioro del sistema pone en riesgo a los pasajeros. Además, las transferencias a la empresa operadora disminuyeron 22,6% en términos reales durante los primeros cuatro meses de 2026, mientras persisten demoras en reparaciones clave.

Descarriló un tren con 600 toneladas de carbón en Santa Cruz y el gobernador denunció un posible sabotaje

La formación pertenece a la empresa YCRT- Claudio Vidal alertó por la gravedad del hecho y señaló evidencias de una posible acción deliberada. "No podemos descartar nada", advirtió

El primer tren de Río Turbio que llevaba carbón para exportar descarriló y objeto "extraño" sobre la vía

El regreso de los viajes ferroviarios de carbón para exportación puso nuevamente a YCRT en marcha, con una formación que partió desde la mina santacruceña rumbo al puerto de Punta Loyola, cerca de Río Gallegos, como parte de un nuevo contrato comercial. Leer más

Tren Maya apunta a 4 millones de pasajeros para 2030: innovación y seguridad, entre sus principales retos

Prevén iniciar operaciones de carga en 2027 y alcanzar su equilibrio financiero en 2032, mientras amplía servicios turísticos, conexiones terrestres e ingresos propios

Toto Ferro, El tren fluvial y un homenaje a Leonardo Favio sobre rieles

La opera prima del actor y de Lucas Vignale tiene mucho del cine del director de "Crónica de un niño solo".Se ve en la Sala Lugones del Teatro San Martín y en el MALBA.

El tren fluvial: una sensible y encantadora ópera prima acerca de un viaje iniciático y de autodescubrimiento

El tren fluvial (Argentina/2026). Dirección y guion: Lorenzo Ferro y Lucas A. Vignale. Fotografía: Thomas Grinberg. Edición: Andrés Medina y Lucas A. Vignale. Sonido: Martín García Blaya. Elenco: Milo Barria, Rita Pauls, Mariano Barria, Fabián Casas, Lucrecia Pazos, Pehuén Pedre, Mailén Barria y la participación especial de Diego Puente. Calificación: R-13. Distribuidora: Lat-e. Duración: 76 minutos. Nuestra opinión: excelente.5 stars"No piense y diga", debe responder el pequeño Milo a su padre, a lo que se suceden una serie de palabras inconexas que entremezclan confesión y anhelo. Milo practica malambo y Mariano es su instructor. Como invocación de un destino y también de una poética abrazada por El tren fluvial, desde un viejo televisor Carlos Monzón dice: "Me voy a Buenos Aires, a trabajar de artista". Esa será la primera referencia - y la más evidente- al cine de Leonardo Favio con Soñar, soñar. Pero implícitamente habrá varias más.El film es, desde su título, un viaje iniciático y de autodescubrimiento, pero también de retorno a las raíces artísticas del cine argentino, donde la figura rectora del inolvidable Leonardo Favio se erige con una poética singular, única y decididamente inimitable. Uno de los grandes aciertos de esa dupla trágicamente irrepetible conformada por Lorenzo Ferro y Lucas A. Vignale fue la de condensar su universo creativo, junto a otras referencias al cine argentino, para evocarlo sin imitarlo y homenajearlo. Allí logra una de sus grandes audacias y mayores conquistas, y uno de los grandes talentos artísticos sobre los que descansa la mínima trama de esta película.Ese viaje preadolescente de autoconocimiento desde el cual nació el cine moderno, véanse Los 400 golpes de François Truffaut o nuestra Crónica de un niño solo de Leonardo Favio para conocer dos ejemplos fundamentales, configura la senda desde la cual pueden rastrearse las intencionalidades creativas de una película que tiene a un chico que busca tomarse un tren para escapar del campo hacia la gran ciudad, hacia una Buenos Aires que es tan lejana como anhelada en su sueño de ser artista.Y lo importante de El tren fluvial no es tanto lo que se narra sino cómo. Y en ese cómo se encuentran variables creativas, búsquedas y anhelos. No es un film perfecto. Sin dudas no lo es, pero en su audacia radica su ingenio y, sobre todo, su profunda frescura y honestidad emocional que es la que lleva a este poético viaje desde una mirada ciertamente atemporal y fascinada de descubrimiento, que es la mirada de un niño y lo que transmite al espectador. Una mirada atenta por recorridos urbanos populares que en la adultez tienen la marca de la repetición y el tedio.En ese viaje con mirada de niño, Milo puede dialogar a través de sus auriculares con un anciano dormido (que no es otro que Diego Puente, el niño del ayer de Crónica de un niño solo), conocer a un karateca (el escritor Fabián Casas), presentarse a un casting ante una profesora (Rita Pauls), o escuchar a un maquinista recitar un poema (no es otra voz que la del poeta Francisco Madariaga). La música, con un tema principal como "Quiero vencer mi soledad" de Raúl Vásquez, contribuye a la intención narrativa y a su poética enraizada en esos motivos populares.En ese "tren casi fluvial" llegó con 14 días Francisco Madariaga desde el paisaje encantado de los esteros correntinos a una Buenos Aires de cemento, desde cuya literatura también se encuentra el título de la película. Fue uno de nuestros mayores poetas y donde convivió la mirada a lo gauchesco y al surrealismo. Uno de sus poemas, Viaje estival con Lucio, con su voz, se escucha en la película: "Todo aquello quedaba atrás, y el sueño del viejo tren casi fluvial nos envolvía". Tal como envuelven esos universos, que entremezclan lo telúrico y lo onírico, en el film que Ferro y Vignale delinearon como una ópera prima de sensible intuición y notable encanto por la senda de la cultura argentina.

Adiós a los 45 pesos: Esto costará el Tren al AIFA desde el 10 de octubre

Las autoridades pidieron a los pasajeros extremar precauciones para cubrir la tarifa actualizada para este mes, los precios promocionales ya no estarán vigentes

Dos ramales del tren Mitre no van a funcionar este fin de semana largo de octubre: todo lo que se sabe de la medida

Dos ramales de la línea Mitre de ferrocarriles quedarán completamente interrumpidos entre el viernes 9 y el lunes 12 de octubre, inclusive. La medida, comunicada por Trenes Argentinos, abarca a los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre y están enmarcados en el plan de Emergencia Ferroviaria. Por su parte, el ramal Tigre, funcionará con el cronograma habitual.Las tareas tienen como principal objetivo fortalecer las medidas de seguridad y elevar los estándares de confiabilidad y calidad para la prestación de un servicio acorde para los pasajeros.La interrupción se extenderá durante cuatro jornadas consecutivas y afecta todos los servicios de los recorridos de los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre. Durante el corte del servicio se realizará el reemplazo de la estructura ubicada sobre la avenida Luis María Campos, entre las estaciones Tres de Febrero y Ministro Carranza.Los trabajos contemplan el desmonte de la infraestructura por donde circulan las formaciones de los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre y la instalación del nuevo puente ferroviario. A su vez, AUSA (Autopistas Urbanas S.A) instalará pilotes en la zona de vías para el futuro túnel del paso bajo nivel de la avenida Álvarez Thomas. Ese frente estará ubicado entre las estaciones Drago y General Urquiza.Un detalle a tener en cuenta es que las tareas de mantenimiento están supeditadas al clima. En caso de lluvias, las tareas podrían posponerse. En tal caso, los pasajeros pueden consultar la aplicación de Trenes Argentinos, donde se actualiza el estado del transporte.Obras en el Tren SarmientoEn tanto, la línea Sarmiento dejará de prestar servicio en todos sus ramales desde el sábado 10 hasta el martes 13 de octubre. Trenes Argentinos informó que el cese de actividades responde a obras indispensables para la seguridad operacional, las cuales se ejecutan bajo el marco de la Emergencia Ferroviaria dispuesta por el Gobierno Nacional. La intervención principal consiste en la actualización integral de la mesa de mando de señales en la estación Haedo. Esta pieza tecnológica, con más de 40 años de antigüedad, constituye el centro neurálgico de la operación al conectar cuatro vías, el depósito de locomotoras y las líneas San Martín y Roca. Además de la obra mencionada, Trenes Argentinos realiza tareas simultáneas en varios sectores claves. Entre ellas destaca la renovación de señales en el tramo comprendido por Liniers y Villa Luno, junto al reemplazo de aparatos de vías en Caballito. En la terminal de Once, los operarios renovarán la vía sexta de la playa de maniobras, mientras que en el paso a nivel Rojas ejecutan trabajos de señalamiento. En paralelo, la empresa AUSA desarrolla reformas en la vía cuarta y labores complementarias en los pasos bajo nivel Lorca e Irigoyen. Estos proyectos buscan fortalecer la seguridad operativa y optimizar el uso de recursos públicos para mejorar la calidad del servicio. Una vez finalizadas las tareas, la empresa ferroviaria restablecerá la circulación en condiciones óptimas para todos los pasajeros que utilizan el ramal a diario.

Metro de Lima suma un tren decorado por el cumpleaños de Jimin en medio de la fiesta de ARMY por los conciertos de BTS

El vagón de la Línea 1 se suma a drones, parapentes y proyecciones organizados por los fans en distintos puntos de la ciudad previo a las tres presentaciones del grupo en el Estadio San Marcos

Otra mañana sin trenes: la lluvia devuelve a los usuarios de Rodalies en Cataluña al caos

Falla técnica en el tren Sarmiento: hay seis barreras bajas y caos de tránsito en Caballito y Flores

El desperfecto afecta a seis pasos a nivel de la línea Sarmiento. Las barreras permanecen bajas y generan largas filas de vehículos mientras personal especializado trabaja para solucionar el problema.

Rodalies comienza a recuperar progresivamente el servicio de tren y habilita autobuses

Una avería entre Sant Vicenç de Calders y Tarragona afecta a seís líneas de tren

Laura Ballesteros acusa explotación laboral en obras el Tren México-Querétaro: "Proyecto acumula casi una decena de denuncias"

La diputada acusó que la obra tiene denuncias por incumpliento de obligaciones legales, medioambientales y de transparencia

Tren Sarmiento: qué días no funcionará en octubre y cuándo se reanuda el servicio

El eje central de la intervención será en Haedo.Las tareas podrían suspenderse si las condiciones climáticas no son favorables

Pasajeros quedaron varados por horas rumbo a Machu Picchu y bloquearon la vía férrea tras avería de un tren en Cusco

La falla ocurrió en el kilómetro 88, donde pasajeros descendieron de un tren y ocuparon los rieles para exigir una solución ante la demora

Rompen vidrio del Tren Suburbano con una piedra: pasajeros viven momentos de tensión en Tlalnepantla

Usuarios del Suburbano señalaron que un objeto impactó una de las unidades alrededor en la mañana de este sábado

El océano gana: el mar borra una playa de California y acorrala al tren más expuesto del país

Cinco años de cierres repetidos y acantilados en colapso llevaron a los funcionarios a admitir que la línea ferroviaria de San Clemente podría no tener solución a largo plazo

Los trenes de Rodalies no circularán este domingo, excepto en las líneas RL3, RL4 y R16

Lucrecia Martel, Juan Travnik, "El tren fluvial", Florencia Ruiz y más

DOMINGO 4

Descarrila tren de carga en Tonila, Jalisco: Dos elementos de la Guardia Nacional mueren y tres más resultan heridos

En total, 15 uniformados iban en la locomotora, solo 10 resultaron ilesos

Cae en EEUU "Prometeo", presunto líder financiero del Tren de Aragua vinculado con empresas en México

Aníbal Alexander Canelón Aguirre, alias "Prometeo", fue incluido en marzo en la lista de los 10 fugitivos más buscados del FBI; enfrenta cuatro cargos federales y se declaró inocente ante una corte de Nebraska

El FBI capturó a "Prometheus", cibercriminal venezolano de los 10 más buscados que vaciaba cajeros para el Tren de Aragua

Aníbal Alexander Canelón Aguirre ya se encuentra en Nebraska a disposición de la Justicia estadounidense. El presunto desarrollador del malware Ploutus compareció ante un tribunal, se declaró no culpable de cuatro cargos federales que incluyen fraude bancario y apoyo material al terrorismo

Presunto ciberdelincuente vinculado al Tren de Aragua llega a EE.UU. desde Venezuela

Un venezolano es extraditado a EE.UU. acusado de liderar una red internacional de fraude cibernético vinculada a una peligrosa banda transnacional.El detenido, tras ser capturado en Venezuela, enfrenta cargos por conspiración, robo bancario y blanqueo de capitales en un tribunal de Nebraska.

EE.UU. captura a un venezolano acusado de liderar una red financiera del Tren de Aragua

El Departamento de Justicia de EE.UU. detuvo a un venezolano vinculado a una red financiera del Tren de Aragua, acusado de fraude y lavado de dinero.El detenido, conocido como 'Prometeo', desarrolló un software para atacar cajeros y blanquear fondos. Compareció en Nebraska y negó los cargos.

El tren Sarmiento dispuso la suspensión total del servicio durante el fin de semana largo de octubre

Por obras simultáneas de señalamiento y vías enmarcadas en la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno nacional, la suspención se llevará a cabo desde el sábado 10 hasta el martes 13 de octubre inclusive. Leer más

Trenes a Machu Picchu quedaron suspendidos tras accidente entre vagones de Inca Rail y PeruRail en vía de férrea de Ollantaytambo

La suspensión del servicio ferroviario entre Ollantaytambo y Machu Picchu Pueblo generará demoras y reprogramaciones para los pasajeros este 2 de octubre

Confirmado por la MTA: el tren entre Brooklyn y Manhattan que deja de funcionar desde la noche del 2 de octubre

La Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York (MTA, por sus siglas en inglés) confirmó en una alerta que el tren L del metro, que opera entre Brooklyn y Manhattan, deja de funcionar parcialmente desde la noche del 2 de octubre. La interrupción seguirá vigente durante todo el fin de semana y el servicio volverá a estar activo el lunes 5, antes de una segunda suspensión.El tren entre Brooklyn y Manhattan que deja de funcionar desde la noche del 2 de octubreEn su portal oficial, la MTA publicó una alerta en la que indicó que la línea L del metro no operará entre Lorimer St, Brooklyn y 8 Av, Manhattan desde las 23.15 hs (hora del este) del viernes 2 de octubre hasta las 5 hs del lunes 5 del mismo mes. El servicio tampoco estará disponible el fin de semana siguiente, del viernes 9 al lunes 12.De este modo, el tren L operará únicamente en Brooklyn entre Canarsie-Rockaway Pkwy y Lorimer St (su última parada temporal), con una frecuencia aproximada de cada ocho minutos durante el día y la tarde/noche.Las autoridades advirtieron que esta medida en el servicio de transporte afecta a una o más estaciones accesibles para personas con discapacidad, y es posible que estas alternativas de viaje no sean totalmente accesibles.En ese sentido, indicaron que la interrupción corresponde al desarrollo de obras para implementar mejoras en las comunicaciones y a trabajos en las vías.Tren L de Nueva York: autobuses gratuitos y líneas alternativas durante el corteEn el mismo aviso, la MTA señaló que están disponibles las siguientes alternativas de viaje para los pasajeros afectados por la suspensión temporal del servicio:En Brooklyn: autobuses de enlace gratuitos (T422) con paradas en Lorimer St/Metropolitan Av, Bedford Av, Marcy Av, Hewes St y Broadway.Entre Brooklyn y Manhattan: las líneas de tren A y J mediante transferencia en Broadway Junction. Además, la línea M se extiende hasta la estación 96 St durante estos trabajos.En Manhattan: autobuses gratuitos de enlace L92 y autobuses M14A a lo largo de la calle 14 (entre 1 Av, 6 Av, 8 Av y la estación Delancey St-Essex St).El sistema europeo que implementará la MTA en Nueva York para asegurar que todos paguen su boletoCómo ver las alertas de viaje de la MTA en Nueva YorkEl anuncio de la interrupción del servicio de la línea L fue publicado por la MTA en su página oficial de alertas. Al ingresar al portal, el usuario puede consultar los cambios previstos en los servicios de metro, autobús, Long Island Rail Road y Metro-North Railroad, tanto actuales como futuros, que puedan afectar a sus desplazamientos.En primer lugar, debe seleccionar el transporte entre cuatro categorías: metro (todas las líneas); autobús (Bronx, Brooklyn, Manhattan, Staten Island y Queens); Long Island Rail Road (todas las rutas); y Metro-North Railroad (todas las rutas). Una vez elegida la categoría, debe especificar la línea o ruta.Además, la persona también puede elegir si quiere ver la alerta vigente actualmente; una suspensión que comenzará a la noche, al día siguiente o el próximo fin de semana; o una interrupción a futuro, en una fecha determinada.Por último, la agencia de transporte habilita la opción de registrarse para recibir alertas en tiempo real y sobre cambios planificados en el servicio directamente en la bandeja de entrada.

La alerta roja por lluvias activa un tercer Es-Alert en Castellón y suspende los trenes de Cercanías en Valencia y los servicios hacia Cataluña

El temporal obliga a cancelar clases, modificar la asistencia sanitaria no urgente y reforzar la vigilancia en los cauces, aunque no se han comunicado incidencias graves

Corte de trenes y clases anuladas en primeras horas de temporal en la Comunidad Valenciana

Qué pasó en Constitución: ¿funcionan los trenes de la línea Roca y el subte C tras el foco de incendio en una escalera mecánica?

La estación de trenes de Constitución mantiene en estado de alerta a los pasajeros debido al inicio de un incendio en la parte baja de las escaleras mecánicas. De hecho, la estación fue evacuada en forma preventiva por la presencia de humo.Desde Trenes Argentinos informaron que los servicios de trenes de la línea Roca funcionan con cronograma habitual. Asimismo, desde Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) informaron a LA NACION que la línea C de subtes no sufre afectaciones y se desarrolla con normalidad.Cierran la estacion Constitucion por un incendio en las escalerasDebido a la presencia de fuego, se activó el protocolo preventivo y se clausuró el ingreso a la estación Constitución desde la calle Brasil. De acuerdo a los registros del SAME, se informó el traslado de un paciente por inhalación de humo y, por el momento, no hay lesionados de gravedad por el siniestro.El comunicado de Trenes Argentinos tras el incendioTrenes Argentinos comunica que a las 8:50 se produjo un principio de incendio en el subsuelo de la estación Plaza Constitución. Como consecuencia, uno de los ingresos de la calle Brasil se encuentra clausurado.Personal especializado de bomberos extinguió el fuego y trabaja en la zona afectada. Las causas son materia de investigación.El servicio de trenes no sufre afectaciones y se desarrolla según sus cronogramas habituales.Qué pasó en la estación ConstituciónPoco antes de las 9 de la mañana de este jueves 1 de octubre se registró la presencia de fuego y una columna de humo debajo de una escalera mecánica de la estación de trenes de Constitución, más precisamente en el sector cercano al ingreso por la calle Brasil.Inmediatamente, tres dotaciones de bomberos llegaron la lugar y lograron controlar y apagar el fuego, aunque como medida preventiva se dispuso la evacuación de la estación.Por eso, la salida principal que da a la calle Brasil permanece cerrada, aunque sí están disponibles los ingresos por Hornos y Lima, y una vez controlado el foco, se habilitó nuevamente el pasillo de combinación en el subsuelo.

Fuego en Constitución: un principio de incendio en la cabecera del Tren Roca genera demoras

Las llamas se habrían desatado por un desperfecto en el motor ubicado debajo de una de las escaleras mecánicas. Solo una persona fue asistida por el SAME y recibió oxigenación. Leer más

Tren Ligero La Paz - Texcoco: qué ha pasado con el proyecto que apunta a iniciar obras a finales del 2026

La línea de 21 kilómetros constará de 12 estaciones, conexión con la Línea A del Metro y un trayecto de 30 minutos según lo que presentaron las autoridades mexiquenses

Costa Rica reactiva proyecto para llevar nuevamente el tren al Pacífico tras más de tres décadas

El Gobierno firmó una cooperación por USD 1,6 millones con el BCIE para financiar estudios de prefactibilidad y factibilidad de la rehabilitación ferroviaria entre Alajuela, Caldera y Puntarenas

El Tesoro de Estados Unidos sancionó a diez vinculados al Tren de Aragua por robos a cajeros

Las medidas alcanzan a Aníbal Canelón y Juan Rivas por una red que obtuvo millones mediante software malicioso instalado en terminales financieras de al menos 26 estados, según los cargos judiciales

Una mujer murió tras ser atropellada por una formación del Tren Sarmiento en Flores

A raíz del operativo desplegado en el lugar, la línea comenzó a circular con servicio limitado entre Liniers y Moreno. La damnificada tenía 56 años.

López Aliaga tilda de "mezquino" al Gobierno de Fujimori y advierte con usar su "arma poderosa" si frena tren Lima-Chosica

El líder de Renovación Popular lanzó una advertencia al Ejecutivo y habló de recurrir al respaldo ciudadano para sacar adelante la obra. "Con un desgraciado que me frena un tren (...), le meto los caballos", dijo

RDC: Londres probó el reconocimiento facial en sus estaciones de tren y no logró identificar a ningun criminal

El sistema de reconocimiento facial no logró identificar correctamente a ninguna persona durante el período de prueba. Enrique Zattara analizó en Ronda de Corresponsales (RDC), por +Perfil, las dudas sobre su funcionamiento y el impacto en la privacidad. Leer más

Un pasajero del metro de Nueva York murió en Brooklyn cuando su bolso quedó atrapado en las puertas del tren

La víctima, identificada como Yaw Boahene, de 57 años, fue arrastrada hacia las vías en la estación Utica Avenue cuando la formación de la línea A inició su marcha. La Policía descartó una causa criminal mientras la MTA analiza cómo el tren pudo partir

Comisión de Congreso aprueba propuesta PP anular licitación trenes alta velocidad de Renfe

Evacuaron un tren del metro de Medellín y se afectó la operación del sistema este martes 29 de septiembre: qué fue lo que pasó

Las alteraciones en las frecuencias de la línea A obligaron a distribuir el ingreso por tandas a las plataformas de la estación de transferencia, donde los viajeros describieron una elevada aglomeración durante la mañana

Las fuertes lluvias en Cataluña anegan diversas vías y obligan a cancelar vuelos y trenes

Nivel rojo en Barcelona por las lluvias: Renfe suprime en Cataluña los trenes de alta velocidad y media distancia ante el temporal

El servicio se retomará a partir de las 11.00 horas, pero solo si las condiciones meteorológicas lo permiten

Renfe suprime en Cataluña trenes de alta velocidad y media distancia por la lluvia

Ampliación de la Línea 12 del Metro CDMX: filtran detalles de cómo será la terminal Observatorio que conectará con la Línea 1 y el Tren El Insurgente

Los trabajos de excavación ya concluyeron, por lo que personal de la obra se concentra en la siguiente fase del proyecto y ampliar el servicio de Mixcoac a Observatorio

Brightline reestructura su deuda por USD 490 millones: qué pasará con los trenes entre Miami y Orlando

La compañía ferroviaria mantendrá activo el servicio de pasajeros mientras sus sociedades matrices negocian nuevas condiciones financieras ante un tribunal federal de quiebras

Tren El Bajío: así es la ruta ferroviaria que conectará a Irapuato, Guadalajara y Querétaro

Andrés Lajous presentó los últimos avances de este proyecto ferroviario que reducirá los tiempos de traslado entre entidades

Vuelve a circular en Italia un tren con locomotora a vapor de 1931

El tren volverá a circular en Cerdeña en 2027.Y en diciembre de este año reabrirán la histórica posada de una estación con un hotel con ocho plazas.

Humo negro y vapor: la centenaria locomotora "39 Grande" evocó la llegada del primer tren a Mar del Plata hace 140 años

MAR DEL PLATA.- Un siglo después, la locomotora 3925 vuelve a anunciar su llegada a estas playas con esa bocanada de humo negro y vapor que genera la caja de fuego que mueve sus motores y mecanismos, devueltos a la vida por un grupo de apasionados por el ferrocarril que la rescataron del olvido, durante 17 años le pusieron corazón y sacrificio para recuperar cada pieza y este sábado, tras un viaje de casi 20 horas, la convirtieron en protagonista estrella de la celebración del 140° aniversario del arribo del primer tren a esta ciudad. Luce como recién salida de fábrica, brillante en sus negros, con sus relucientes chapas en bronce que exponen su marca, The Vulcan Foundry, y su origen inglés, fabricada en talleres de Lancashire. Tuvo su prueba de fuego hace un mes, hasta la estación de Dolores. Y ahora completó esta hermosa travesía hasta la costa, donde miles de personas pasaron durante el día por la Estación Ferroautomotora no solo para conocer detalles de esta verdadera joya sino también vivir en persona un viaje por la historia de este medio de transporte. "La 39 Grande", como se la denominó en sus inicios por su porte y capacidad de carga, llegó en este viaje con ocho vagones que el público también pudo visitar. Cinco corresponden al Museo Ferroviario y tres de pasajeros, dos de calidad pulman y uno semi pulman. Martín Campbell fue gestor de este proyecto desde el Ferroclub Argentino y llegó a Mar del Plata al comando de la locomotora y afónico, un poco por los cambios de clima y otro tanto de contar tantas veces la alegría que significa este sueño cumplido. "Siempre el objetivo tener una máquina que pueda salir a la vida sin la exigencia de cumplir un horario pero que se mueva a ritmo lógico", cuenta a LA NACION sobre el deseo de ponerla en movimiento más seguido, en viajes especiales.La locomotora 3925 hizo su primer viaje a Mar del Plata en 1926 y era parte del recorrido que vinculaba a esta ciudad con Bahía Blanca. "Hace 100 años se hizo aquí mismo un festejo similar por la llegada de esta máquina como novedad para reemplazar a otra que está acá, frente a la estación, como reliquia", explica.A los marplatenses y algunos turistas que se arrimaron para recorrer esta formación, preguntar detalles, escuchar historias y por sobre todo tomarse fotos y grabar videos se sumaron también actuales y extrabajadores del ferrocarril, tentados de ver cómo un equipo que durante décadas estuvo arrumbado vuelve a transitar las vías con el porte de sus mejores tiempos y a una velocidad que poco tiene que envidiar a los actuales servicios que recorre este mismo ramal que vincula a Mar del Plata con la ciudad de Buenos Aires. Entre quienes asomaron por allí se destacó Juan Carlos Guimaraes. Tiene 85 y se presentó con una foto en mano: se la había tomado en esa misma máquina hace 60 años, cuando era foguista y con frecuencia le tocaba trabajar a bordo de esa unidad. "Es un milagro que esté aquí, andando todavía", dijo a LA NACION luego de un largo rato que transcurrió en charla con la gente del Ferroclub Argentino, que lo llenaron de preguntas para conocer de primera mano cómo eran aquellos días del servicio ferroviario. "Es un viaje en el tiempo, es hermoso que los chicos lo puedan vivir", cuentan Bernardo y Juani, padre e hijo, que visitaron los coches, entre ellos uno considerado "oficial" y que fue encargado por Juan Domingo Perón, durante su gestión presidencial. Si bien no lo utilizó, tuvo un pasajero más que destacado: Juan Pablo II, el Papa que en su visita a la Argentina de 1982 lo usó para transitar en un recorrido que atravesó el conurbano y lo llevó hasta Luján. Su sillón está distinguido y sobre los laterales hay una exposición de fotos de aquel momento. Con mucha madera, todo luce brillante, inmaculado. "Es caoba laqueada, todo recuperado en talleres Junín", explica el guía de este coche oficial Werkspoor O.F. 1. Los tres coches para pasajeros que fueron parte del extremo final de la formación son dos de origen holandés y japonés. Los primeros de mayor porte, acorde a la contextura promedio en esa región. No solo más altos sino también con más holgura de espacios. En ambos diseños se contempló aire acondicionado, calefacción y asientos reclinables de amplia comodidad. El viaje que hizo este tren, desde los talleres de Remedios de Escalada hasta Mar del Plata, se inició a las 20 de este viernes y tuvo arribo a la Estación Ferroautomotora local a las 10 de este sábado. En el camino hubo una escala de cinco horas en Maipú. El rendimiento fue más que satisfactorio, sin contratiempos para esta máquina que promete tener varios viajes más en su horizonte. "Se usaba petróleo crudo en sus orígenes y ahora se usa con cualquier combustible líquido, aceite quemado por ejemplo", explique Campbell, muy conforme con lo que se ha logrado en un proyecto que, aclara, se llevó adelante "ad honorem", con mano de obra de gente que trabaja de otra cosa. Para sorpresa de mucho, varios de los que son parte de esta causa no son ferroviarios sino que son maquinistas navales. Destaca este encuentro con Guimaraes, historia viva de "La Gran 39". "Fue la frutillita del postre porque nos trajo una foto de hace 60 años en la misma máquina y con una memoria... se acuerda de todo y nos ayudó a entender de primera mano cómo funcionaban o se solucionaban muchas cosas de este equipo", relató a LA NACION. Disfrutaron de sus vivencias. La recuperación de esta locomotora es un proyecto absolutamente particular que si bien encontró acompañamiento en esta etapa de parte de Ferrocarrilles Argentinos y el gremio La Fraternidad, se motorizó con esfuerzos y recursos propios.Como parte de esa necesidad de sumar fondos se dispuso sobre el anden un stand en el que los visitantes pudieron adquirir desde almanaques hasta postales y otros souvenires referidos no solo a esta Voulcan Foundry sino también a la historia del ferrocarril y el propio Ferroclub Argentino. El primer tren llegó a Mar del Plata en septiembre de 1886 y aseguraba una modalidad de viaje más cómoda y pronta para las familias de la aristocracia que comenzaban a elegir estas playas para instalarse cada verano. El viaje demoraba casi 10 horas y disponía de vagones no solo para cargar los baules con vestuario, vajilla y muebles para más de tres meses sino también algunos dispuestos para los carruajes y los caballos con los que se moverían por esta ciudad. Luego llegarían, hacia mediados del siglo pasado, los tiempos de un turismo más popular y un tren que, a diferencia de aquellas épocas, se promocionaba como opción para llegar a destino en "cuatro horas y un ratito". Llevaba en los furgones de cola las planchas para transportar automóviles, una buena opción para evitar una ruta 2 angosta y peligrosa por aquellos tiempos. Luego vendrían períodos más recientes de crisis del servicio, incluso suspensión por el estado de vías y desde hace algunos años, una etapa de lenta y sostenida recuperación, de nuevo con prestaciones de calidad y precios competitivos.

Con emoción y una locomotora a vapor centenaria, Mar del Plata celebró los 140 años de la llegada del tren

La formación Vulcan Foundry Nº 3925, conocida como "La Grande 39", arribó este sábado a la vieja estación Sud.Esta mole de hierro y acero, de origen británico, realizó varias paradas en su recorrido desde Buenos Aires para recargar sus tanques con miles de litros de agua.Cómo fue el artesanal proceso de restauración para ponerla de nuevo en marcha.

Muere un oso atropellado por un tren a la altura de la localidad cántabra de Cañeda

Muere un oso pardo atropellado por un tren de mercancías en Campoo de Enmedio (Cantabria): el conductor creyó que era un jabalí

El ejemplar fallecido es un macho subadulto de tres años de edad y aproximadamente 80 kilos

Cuándo estarán listos los trenes México-Pachuca y México-Querétaro, según el gobierno federal

La presidenta Claudia Sheinbaum dio a conocer los pormenores de las obras insignias de su gobierno

El tren automatizado de LAX vuelve a retrasarse y ahora apunta a comenzar a operar en enero de 2027

La infraestructura ferroviaria aeroportuaria prevé habilitar el servicio el 6 de enero de 2027, después de completar un mes de ensayos consecutivos, revisiones independientes y controles municipales de seguridad

El economista que viajó en el Transiberiano, se colgó de un tren en Bangladesh y quiere conocer todos los países

Pablo Levinton convirtió sus viajes en un canal de YouTube con casi 500 mil suscriptores, mientras mantiene su trabajo como profesor universitario. En Infobae a la Tarde repasó el recorrido que lo llevó hasta allí

Tren Mitre: por qué el ramal Tigre no funcionará el sábado 26 y domingo 27

El ramal Tigre de la línea Mitre permanecerá interrumpido durante el sábado 26 y el domingo 27 de septiembre debido a una nueva etapa de trabajos de renovación de infraestructura ferroviaria. La medida afectará a quienes utilizan el servicio entre Tigre y Retiro y responde a intervenciones que requieren más tiempo del disponible durante las habituales ventanas nocturnas.Por lo que se dio a conocer, el ramal Tigre no prestará servicio durante las dos jornadas del fin de semana. La interrupción alcanzará a las estaciones Tigre, Carupá, San Fernando, Virreyes, Victoria, Beccar, San Isidro, Acassuso, Martínez, La Lucila, Olivos y Vicente López, además del recorrido hacia Retiro.Cómo funcionará el servicio este fin de semana Los otros dos ramales de la línea Mitre también tendrán modificaciones. El servicio José León Suárez circulará de manera limitada entre Belgrano R y su terminal bonaerense, mientras que el ramal Bartolomé Mitre tendrá una modalidad similar entre Belgrano R y su cabecera.Por este motivo, los pasajeros que necesiten trasladarse por el recorrido del ramal Tigre deberán contemplar alternativas de transporte y prever más tiempo para sus viajes durante ambas jornadas.Por qué no funcionará el ramal TigreLa interrupción está vinculada con una nueva etapa de las obras de renovación integral que se realizan sobre la infraestructura ferroviaria. En esta oportunidad, los trabajos incluyen el recambio de aparatos de vía, dispositivos que permiten que las formaciones pasen de una vía a otra.Las tareas se realizarán simultáneamente en dos sectores. Uno estará ubicado en las cercanías de San Isidro, donde se intervendrá un aparato de vía situado entre Sáenz Peña y Alem. El otro se encuentra en Olivos, entre las calles Villate y Corrientes.Según explicó Trenes Argentinos, estas intervenciones requieren una ventana de trabajo más extensa que las habituales tareas nocturnas. Por eso, se eligió concentrarlas durante el fin de semana, cuando es posible disponer de un período continuo para avanzar con las obras.Cabe destacar que los trabajos forman parte del plan de obras desarrollado en el marco de la Emergencia Ferroviaria. Hasta el momento, fueron renovados integralmente más de 35 kilómetros de vías del ramal Tigre y 38 de los 47 kilómetros correspondientes al tercer riel.También se intervinieron 13 cuadros de estaciones, 24 pasos a nivel, 39 puentes y alcantarillas y dos aparatos de vía. La planificación general contempla completar la renovación de 40 kilómetros de vías, reemplazar 47 kilómetros de tercer riel y renovar 23 aparatos de vía.Cuándo volverá a funcionar el ramal TigreDe acuerdo con el cronograma informado, la interrupción está prevista únicamente para el sábado 26 y el domingo 27 de septiembre. Las tareas se concentrarán durante esas dos jornadas y, según lo programado, el servicio del ramal Tigre retomará su funcionamiento habitual el lunes 28.

Bancarrota inminente: la compañía de trenes Brightline de Florida que conecta Orlando con Miami, Fort Lauderdale, Boca Ratón y West Palm Beach planea declararse en quiebra

La empresa acumuló una deuda de 5.500 millones de dólares y, de acuerdo con varios medios, analiza reestructurar una parte de sus obligaciones.

Pidieron el juicio para Yiyi y su banda, una facción del temible Tren de Aragua que se había instalado en la Argentina

En su momento, Guillermo Rafael Boscán Bracho, líder de la denominada "Banda del Yiyi", fue considerado como uno de los criminales venezolanos más peligrosos y era uno de los diez prófugos más buscados de ese país: lo acusaban de "extorsión agravada, homicidio intencional calificado por motivos fútiles e innobles, terrorismo, asociación para delinquir agravada, tráfico de armas y municiones y obstrucción de la libertad de comercio". "Yiyi" Boscán Bracho llegó a la Argentina desde Colombia en 2019. Ingresó en el país con una identidad falsa. Vivió en un country de la localidad de Santa Ana, en la provincia de Corrientes, con su esposa, su hija y sus suegros hasta que, en octubre de 2023, fue detenido por detectives de la División Investigación Federal de Fugitivos y Extradiciones del Departamento Interpol de la Policía Federal Argentina (PFA).Poco a poco se sumaron sus lugartenientes y la banda, una facción o célula de la temible organización criminal conocida como El Tren de Aragua, comenzó a operar en la Argentina.Ahora Yiyi, de 37 años, y sus cómplices están a punto de ir a juicio, acusados de lavado de activos, asociación ilícita y financiamiento del terrorismo. En las últimas horas, Flavio Ferrini, fiscal federal a cargo de la Unidad Fiscal Corrientes; Santiago Marquevich, fiscal federal a cargo de la Unidad Fiscal Especializada en Criminalidad Organizada (Ufeco), y Diego Velasco, fiscal general a cargo de la Procuraduría de Criminalidad Económica y Lavado de Activos (Procelac), presentaron el requerimiento de elevación a juicio."Lo cierto es que se ha verificado que la organización ha perpetrado un amplio abanico de delitos, desde los hechos delictivos pesquisados en Venezuela hasta las maniobras de lavado de activos y financiamiento del terrorismo, advertidos en el país", explicaron los representantes del Ministerio Público Fiscal en el citado dictamen, al que tuvo acceso LA NACION. El temible Tren de Aragua es una agrupación delictiva originada en una cárcel de Venezuela y que opera en distintos países de la región."En este sentido, resulta particularmente relevante destacar que la detención de Guillermo Rafael Boscán Bracho no representó un obstáculo para que continuara liderando su organización tanto en Argentina como en Venezuela. El nombrado tenía los recursos tanto logísticos como intelectuales necesarios para conducir las operaciones de la comunidad criminal a distancia, al punto de que los delitos por los que era requerido por la justicia venezolana desde Venezuela fueron perpetrados mientras ya se encontraba viviendo en nuestro país", dijeron los fiscales Ferrini, Marquevich y Velasco.Allanamiento contra la célula argentina del Tren de AraguaLos representantes del Ministerio Público solicitaron juicio para Yiyi y otros 12 sospechosos, entre los que se encuentra la pareja del jefe de la organización, Adaly María Domínguez Contreras. Los imputados habían sido procesados por el juez federal de Corrientes Gustavo Del Corazón de Jesús Fresneda."La organización criminal liderada por Boscán Bracho actuó en simultáneo en distintos municipios ubicados en el estado de Zulia, Venezuela, lo que evidencia que cuenta con los conocimientos y la estructura necesarios para operar en múltiples zonas urbanas al mismo tiempo. Este dato resulta particularmente relevante si se lo vincula con lo observado en la presente investigación, donde se identificaron dos ramificaciones de la organización establecidas en territorio argentino", afirmaron los fiscales.Y acusaron a los sospechosos de "haber recolectado y provisto bienes y dinero, de manera directa e indirecta, con conocimiento de que serían utilizados total o parcialmente por una organización criminal transnacional que emplea la violencia con fines de intimidación y control territorial, incurriendo así en el delito de financiamiento del terrorismo".En el pedido de extradición de Venezuela, Boscán Bracho está acusado de "extorsión y asociación para delinquir, homicidio intencional calificado por motivos fútiles e innobles, terrorismo, tráfico de armas y municiones y obstrucción de la libertad de comercio".Por los graves delitos por los que se había ordenado su captura en Venezuela y tras su detención en la Argentina, se inició una investigación "con el objeto de establecer si replicó en el país alguno de los delitos por los que era buscado" o si cometió "nuevos, como el lavado de dinero", según surge del expediente judicial."La rápida expansión de la organización delictiva de Boscán Bracho, quien logró arraigarse en el territorio nacional en un lapso de aproximadamente dos años, evidencia un nivel considerable de planificación logística y capacidad organizativa", sostuvo el magistrado al dictar los procesamientos.Como se dijo, Yiyi había llegado a la Argentina desde Colombia en junio de 2019. Vivió en el país con una identidad falsa, Jeraldo Marcial Sierra Tobio. Luego arribaron su familia y sus lugartenientes.Primero, los detectives policiales y judiciales lograron identificar a cada uno de los integrantes de la denominada banda de Yiyi que se habían instalado en la Argentina. Después investigaron qué hacían en el país."Las conductas imputadas se desarrollaron en el marco de una estructura organizada y jerárquicamente coordinada, con distribución funcional de tareas, permanencia en el tiempo y despliegue transnacional. Las operaciones atribuidas -tales como la puesta en circulación de fondos en efectivo, la utilización de sistemas informales de transferencia tipo hawala, la adquisición de bienes sin sustento patrimonial y el financiamiento de residencias, vehículos e infraestructura operativa- evidenciaron no sólo la ilicitud de los recursos involucrados, sino su destino a sostener actividades de una organización que representa una amenaza real al orden público y a la seguridad colectiva", afirmaron los fiscales Ferrini, Velasco y Marquevich al presentar el requerimiento de elevación a juicio.Durante la investigación se logró determinar el alcance de los negocios e inversiones que hicieron Yiyi y su mujer.Cuando el juez federal Fresneda procesó a los imputados, hizo referencia a conversaciones que tuvieron Boscán Bracho y Domínguez Contreras y que fueron intervenidas por orden judicial.Por ejemplo, el 13 de agosto de 2024, la pareja dialogó sobre vacas, haciendo alusión en particular a la raza Girolando y al semen de toro Gengis Khan."Cabe señalar que la raza Girolando resulta ser una subespecie de ganado bovino de origen brasileño, cuya característica principal es que soporta climas tropicales. Por su parte, en conversaciones posteriores, la pareja conversó sobre negocios vinculados con presuntas lanchas de pesca. Boscán Bracho señaló que había que estar pendiente para que no le robaran. Como puede apreciarse de esta última conversación, Boscán Bracho y su mujer hicieron referencia también a la 'veda', en probable alusión a las vedas de pesca dispuestas regularmente por las autoridades con el objetivo de proteger la reproducción y conservación de ciertas especies marinas. Por último, cabe remarcar que las ganancias de este negocio parecerían ser cuantiosas, a punto tal que Boscán Bracho manifestó: 'Si llego a quedar aquí, en la Argentina, voy a comprar más lanchas, a lo que salga. Voy a comprar más lanchas para ponerme a pescar [â?¦] porque ando desesperado, quiero hacer mucha plata'", según se desprende del expediente judicial.Respecto a Domínguez Contreras, el magistrado sostuvo: "De conformidad con lo señalado hasta el momento, puede afirmarse con claridad que no solo se encontraba plenamente informada sobre los negocios que lideraba su pareja en el marco de la organización criminal investigada, sino que además participaba activamente en la toma de decisiones estratégicas y en el seguimiento de las maniobras desplegadas. Si bien a lo largo de las conversaciones analizadas se advierte una relación jerárquica entre ambos â??en la que Boscán Bracho asume el rol de conducciónâ??, lo cierto es que Domínguez Contreras aparece como una interlocutora directa y constante, cuyas intervenciones no se limitan a cuestiones domésticas o personales, sino que abarcan temas financieros, operativos y logísticos".

El día que fotografiaron a Carlos III en una cita secreta con una rubia y Lady Di supo que era la reina Camilla: "Me quedé de piedra, jamás había estado en ese tren"

La prensa dio por hecho que esa joven era Diana y criticó al heredero por utilizar un transporte financiado con fondos públicos

Sergio Canales, Dani Martín, voluntario tren Adamuz y Ceuta, Premios al Altruismo

Cayó en Medellín cabecilla venezolano de la red criminal Cota 905, que ofrece sus servicios al Tren de Aragua: tenía circular roja de Interpol

Los agentes de la Dijín le cayeron a Cleiver Windeiker Rondón Gutiérrez hasta una vivienda ubicada en el sector de Laureles, en la capital del departamento de Antioquia

Con explosivos atacaron tren del Cerrejón en Uribía, La Guajira: autoridades no descartan represalias de los Conquistadores de la Sierra

Las autoridades informaron que la formación ferroviaria viajaba sin carga y no dejó heridos ni fallecidos tras la detonación registrada cerca de las 10:40 p. m. del martes 22 de septiembre

Abelardo de la Espriella firmó las extradiciones de 'Allende' y 'Larry Changa': quiénes son estos peligrosos cabecillas de las disidencias de las Farc y del Tren de Aragua

El jefe de Estado ha reiterado que durante su administración no habrá concesiones para los criminales

Ejercicios de pierna en casa: movimientos sencillos para conservar la firmeza del tren inferior después de los 40

Especialistas destacan que ejercitarse dos veces por semana con técnicas adecuadas y buena alimentación permite recuperar fuerza en extremidades inferiores, logrando que los adultos mayores mantengan independencia al levantarse de un sillón

Quince países designaron a la MS-13, el Tren de Aragua y los cárteles mexicanos como amenazas narcoterroristas: la cumbre en Nueva York que activó un nuevo frente regional

La iniciativa, impulsada por Trump, abre la puerta a congelar activos y perseguir penalmente a quienes apoyen a 24 organizaciones criminales. Brasil rechazó el enfoque y Chile aclaró que la medida no implica operaciones militares conjuntas.

Justo Héctor González, de 77 años, y un recuerdo que marcó a un pequeño pueblo: "Yo vi pasar el último tren"

EL CALAFATE, Santa Cruz.- Anteayer, con el regreso de una locomotora a Jaramillo, después de casi 50 años, hubo autoridades y promesas de reactivación productiva, pero también vecinos, de los pocos que todavía recuerdan el sonido del tren que entonces era a vapor: entre ellos estaba Justo Héctor González. Tiene 77 años, nació y vivió toda su vida en Jaramillo, y fue testigo directo de la última vez que el tren pasó por el pueblo, en 1978."Yo vi pasar el último tren, estaba en la estación. El jefe de la estación Héctor Grant fue quien tocó la última campana", recuerda González en diálogo telefónico con LA NACION. Él creció literalmente frente a las vías: sus padres tenían el Hotel Argentino frente a la estación que era entonces el corazón del pueblo y él mismo pasó su infancia y juventud allí donde conoció todo el movimiento del tren.Jaramillo es un pueblo de poco menos de 500 habitantes, ubicado sobre la ruta provincial 281, a apenas 3 kilómetros al este de su empalme con la ruta nacional 3. Fue el pueblo elegido como epicentro para el proyecto de recuperación del ramal Puerto Deseado-Las Heras encarado por el gobierno provincial, a casi 50 años de su cierre. El plan es ambicioso: aspira a recuperar infraestructura, impulsar el turismo y reactivar la producción en el norte de la provincia a través de más de 280 kilómetros de vía férrea abandonados; incluye una etapa turística y otra productiva. "Brasil está listo para comprar": un funcionario de Lula reveló qué insumo clave que tiene la Argentina desvela al vecino paísCuando el tren pasó por última vez en 1978, la despedida quedó grabada en la memoria de González: "Héctor era el último jefe de estación que hubo, y fue él quien despidió el tren que pasaba. Tocó la campana y me miró y me dijo: 'Se nos fue el tren'". Grant era su amigo. Tras el cierre pidió el pase a Puerto Deseado y finalmente al Maitén en Chubut, un traslado que resume, casi como una postal, el cierre de una etapa para la región.Antes de esa despedida, el ferrocarril había sido, durante décadas, la columna vertebral de la economía lanera del norte santacruceño. El ramal, que unía Puerto Deseado con Las Heras a lo largo de 283 kilómetros, funcionó entre 1911 y 1978 y fue clave para el traslado de mercaderías desde Puerto Deseado a todos los parajes del ramal que se extendía por 283 kilómetros de vías. También para el traslado de la producción de los establecimientos ganaderos de la zona.De esta última fue la que González vivió de cerca en su infancia y parte de su juventud. "El tren trabajaba mucho con la lana; llegaban los arreos de ovejas de los campos de la zona, que eran de 1200, 1500 animales, y se los embarcaba en jaula hasta Puerto Deseado", indicó. Recordó que existía el frigorífico de la Corporación Argentina de Productores (CAP) en Puerto Deseado, que tenía la particular característica de ser un establecimiento zafrero, es decir, que solo desarrollaba sus actividades en el verano, con la producción ovina. El ganado llegaba y luego se faenaba en un frigorífico. El sistema, sin embargo, empezó a resentirse con el tiempo y con la llegada de las rutas a los campos ya se dejó de trasladar las ovejas en tren. El tren no solo cargaba lana y ganado. También tuvo un capítulo vinculado a la actividad petrolera de la zona. "El tren también empezó a trabajar en los años 60 trasladando los caños petroleros, para perforación, desde Deseado a Pico Truncado y Las Heras, fue un furor, un movimiento terrible", contó González, quien también evocó: "Cuando yo era más chico, se traía plomo molido desde Chile Chico, Chile, en camiones hasta Las Heras, y desde allí se embarcaba a Deseado".Qué inversiones hizo en la Argentina: Louis Dreyfus reportó ventas por US$26.800 millones en el primer semestreEl testimonio de González confirma lo que documentan las fuentes históricas del ramal: el ferrocarril fue clave no solo para la producción, sino para la vida cotidiana de localidades como Jaramillo, Fitz Roy, Tellier, Pico Truncado, Koluel Kaike y Las Heras, que nacieron o crecieron al calor de la actividad ferroviaria, con acceso al correo, la atención médica y la educación en una región entonces prácticamente incomunicada.Con el correr de los años, sin embargo, la actividad ganadera también decayó. "Tras la caída de cenizas del volcán Hudson (1991) las estancias chicas fueron cerrando", precisó. Pero la región no quedó despoblada: "Ahora se está reactivando sobre la costa del río Deseado".En la exestación de trenes de Jaramillo, una de las mejores conservadas del ramal, la comuna promovió un Museo de Sitio "Facón Grande" donde reconstruyen los acontecimientos de las huelgas rurales de 1921 en Santa Cruz y el fusilamiento de José Font, conocido como Facón Grande, que se dio a poca distancia del lugar. La vida de González quedó, de hecho, entrelazada con la estación y con los servicios que crecieron a su alrededor. Se empleó en la usina de Servicios Públicos, donde se jubiló. Su vida quedó siempre ligada al pueblo que vio nacer y despedir al tren y, como pocos, anteayer vivió con emoción la llegada de una locomotora diésel-eléctrica que el gobierno provincial trasladó desde Córdoba, en el marco del proyecto de recuperación del ramal."Va a costar mucho trabajo, fueron muchos años de abandono, 50 años de abandono en los rieles. Pero acá ya hay un tramo hecho entre Jaramillo y Fitz Roy", se esperanzó González. Mientras el proyecto es incipiente, testigos como González sostienen viva la otra historia del ramal: la de un tren que durante años fue mucho más que un medio de transporte, era el pulso que garantizaba vida en el lugar.

La Fiscalía indaga si el Tren de Aragua ordenó el homicidio del rabino Nuchem Eber en Bogotá

La hipótesis surgió tras establecer nexos entre los sospechosos y la estructura criminal, mientras los investigadores analizan comunicaciones, contactos y un posible móvil económico del asesinato ocurrido en Kennedy, en abril de 2026

Cómo unos discos de blues y el reencuentro entre Keith Richards y Mick Jagger en un tren impulsaron la formación de The Rolling Stones

En el programa de radio Desert Island Discs, el guitarrista británico recordó los primeros años de la sociedad creativa y el proceso detrás de Satisfaction, uno de los mayores éxitos de la banda

No hay impunidad en huachicol ni en accidentes de Tren Maya e Interoceánico, afirma Sheinbaum: "En todos los casos hay investigaciones"

Entre los casos identificados se encuentran tres funcionarios vinculados con derrames, a quienes ya se les aplicaron medidas cautelares y fueron separados de sus cargos

Tren Sarmiento: chocó contra un auto en Ramos Mejía y hay demoras y cancelaciones

Una formación del tren Sarmiento embistió este martes por la mañana a un automóvil en un paso a nivel de Ramos Mejía, partido bonaerense de La Matanza. El incidente alteró el funcionamiento de la línea y provocó demoras y cancelaciones en plena hora pico. Leer más

Demoras en el Tren Sarmiento: un auto chocó contra una formación en Ramos Mejía

Una formación del Tren Sarmiento chocó a un auto este martes en el paso a nivel de la calle Monteagudo, en Ramos Mejía. El impacto interrumpió la circulación hacia la terminal de Once para permitir el trabajo de los servicios de emergencia, en una jornada que ya registraba complicaciones por fallas técnicas en la estación de Liniers.Video del choque, compartido por el usuario @ReparaPC494277El choque ocurrió metros después de la parada, cuando el tren salía rumbo a la Ciudad. Las versiones sobre el incidente marcan que barrera del cruce sobre la calle Monteagudo cuenta con las señales sonoras y luminosas en correcto funcionamiento, aunque la zona no tiene banderillero. De acuerdo con lo informado por el medio Primer Plano, con estos elementos, las primeras hipótesis señalaron que el auto cruzó las vías cuando la señalización no se lo permitía.Para facilitar la intervención de los equipos de asistencia en el lugar del hecho, la empresa Trenes Argentinos frenó de manera momentánea los servicios dirigidos hacia Once.Los problemas en la estación LiniersA la interrupción del ramal, se le sumaron inconvenientes previos en la línea. Antes del impacto en el cruce, la operadora informó demoras operativas provocadas por problemas técnicos en la estación Liniers, de los cuales no se dieron detalles adicionales.Noticia en desarrollo

El primer tren eléctrico de América Latina está en la Argentina y recorre seis pueblos de Jujuy: así funciona el Solar de la Quebrada

Usa baterías de litio con autonomía de hasta 120 kilómetros y conecta zonas que integran el único Patrimonio de la Humanidad del norte argentino

Japón usará robots recolectores de basura en la estación de tren más concurrida del mundo

La estación de Shinjuku recibe diariamente más de 2,7 millones de pasajeros y ostenta el récord Guinness de la estación de tren más transitada del mundo.En el sector de la estación operado por JR East, los contenedores de basura deben vaciarse manualmente más de diez veces al día.Para aliviar esa carga de trabajo, la compañía está probando tres contenedores robotizados, de poco más de un metro de altura, que se desplazan a una velocidad de 20 centímetros por segundo."Queríamos comprobar hasta qué punto algo así puede funcionar de forma automática y segura en un entorno como la estación de Shinjuku", explicó a AFP Shinya Kawamichi, responsable de investigación de JR East.El proyecto piloto, que se extenderá hasta finales de noviembre, pondrá a prueba a los robots en los siempre concurridos pasillos subterráneos de la estación, donde deberán recoger los residuos y transportarlos hasta los trabajadores encargados de su retirada."Tienen unos ojos muy tiernos", comentó Chris Genseliein, un maquinista alemán de 30 años, quien añadió que le resultaba difícil encontrar contenedores de basura en las estaciones ferroviarias japonesas.Pese a ser un enorme complejo con dos plantas sobre la superficie y una vasta red de pasillos subterráneos, la sección de la estación de Shinjuku operada por JR East cuenta con apenas siete puntos de recolección de basura y reciclaje.El número de papeleras se ha reducido en los últimos años por razones de seguridad y limpieza.Algunos usuarios japoneses señalaron que las estaciones se mantienen limpias porque muchas personas acostumbran llevarse sus residuos a casa.AFP

Más de 30 personas fueron intervenidas en local nocturno vinculado a facción del 'Tren de Aragua' en Punta Hermosa

Los agentes también incautaron armas, una granada, municiones, presuntas drogas, un panfleto extorsivo, celulares y dinero durante el operativo

Un sexto detenido en Cataluña esta madrugada por robar cobre de la vía del tren

Cinco detenidos por robo de cobre en las vías del tren en Roda de Berà (Tarragona)

En Chicago: el tren que promete unir el aeropuerto O'Hare con el centro en 15 minutos ya genera polémica

Pese a la promesa de unir el aeropuerto con el centro de Chicago en 15 minutos, el proyecto O'Hare Flyer suma su primera traba tras ser rechazado por unanimidad en la junta municipal de River Forest, una de las localidades afectadas por la iniciativa.El tren que promete unir O'Hare con el centro de Chicago y ya enfrenta polémicaEl 25 de agosto, un grupo de empresarios y líderes cívicos presentó mediante un comunicado el proyecto que busca establecer una conexión ferroviaria entre el Loop y el aeropuerto O'Hare. El servicio conectaría directamente el centro de la ciudad (cerca de la antigua oficina de correos) con la Terminal 2 del aeropuerto en apenas 15 minutos.A pesar de que el transporte resolvería una demanda de larga data de la ciudad, los líderes de River Forest manifestaron su preocupación debido a las posibles consecuencias negativas en los residentes y en el medio ambiente natural. Según los planos, la construcción del trayecto dividiría Thatcher Woods en dos.Asimismo, enfatizaron el impacto que podría tener en la seguridad de los peatones, los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia, la congestión del tráfico y los retrasos en los cruces peatonales, de acuerdo con ABC7.En una reunión celebrada el lunes por la noche, la junta municipal de River Forest votó por unanimidad a favor de una resolución para oponerse al proyecto.Cómo es el tren que promete unir O'Hare con el centro de ChicagoLos promotores del O'Hare Flyer sostienen que una de las claves es el uso de terrenos ferroviarios de carga recientemente liberados en un patio de Union Pacific en el Near West Side.El comunicado señala que el tren correría sobre una vía expresa dedicada que combina tres derechos de paso de carga existentes pero subutilizados. La iniciativa, que prevé financiarse principalmente con capital privado, tendría un costo estimado de 2250 millones de dólares.Además, el servicio utilizaría trenes de batería eléctrica (similares a los ordenados recientemente por Metra) con una velocidad promedio de 80 mph (130 kilómetros por hora) y capacidad de alcanzar hasta 120 mph (193 km/h). "Dicen que es extremadamente silencioso, pero nada que viaje a esa velocidad es silencioso", cuestionó un residente de River Forest durante la reunión del lunes por la noche.El servicio operaría con salidas programadas cada 15 minutos, en un horario diario de 4 a 22 hs. En cuanto al trayecto, los trenes saldrían de una estación justo al oeste de la Old Post Office, por lo que utilizarían vías abandonadas bajo la calle Canal. Luego, se dirigirían al sur y girarían al oeste cerca de Roosevelt Road (a través de las líneas de CSX y UP) antes de enfilar hacia el norte sobre vías de Canadian National (CN), que se expandirían con una vía dedicada adicional.El descargo del líder del proyecto tras la polémica en ChicagoAl conocer la preocupación de la comunidad de River Forest, el director ejecutivo de O'Hare Flyer, Dave Lundy, manifestó sus inquietudes por la posible malinterpretación de aspectos claves del proyecto."El equipo de O'Hare Flyer solicitó la oportunidad de reunirse con la Junta del Pueblo de River Forest para presentar el proyecto en detalle y responder a sus preguntas", expresó en un comunicado citado por ABC7.En esa línea, agregó: "Estamos plenamente comprometidos a reunirnos también con la comunidad de River Forest. No fuimos invitados a la reunión de la junta directiva de esta noche y aún no hemos recibido una invitación para reunirnos con la junta. Nos preocupa que varios aspectos del proyecto se estén malinterpretando o tergiversando".Por el momento, la empresa cuenta con un acuerdo tentativo con la compañía de carga CSX y un "camino hacia el sí" con CN y UP. El grupo promotor se encuentra en una fase activa de reuniones con funcionarios públicos, así como con agrupaciones financieras, comerciales, comunitarias y gubernamentales de toda la región. El objetivo del equipo es inaugurar el servicio dentro de los próximos cinco años.

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Dos de los extranjeros detenidos y un adolescente también serían responsables del ataque a la estación de bomberos en la misma localidad capitalina; mientras que los demás operativos se llevaron a cabo en Barranquilla y Tunja

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La inversión física total prevista para 2027 asciende a 1.03 billones de pesos, equivalentes a 2.6% del PIB

Renfe tendrá que pagar 500 euros a una viajera por el "sufrimiento emocional" y la "angustia" que le generó el retraso de 187 minutos de su tren

La Audiencia Provincial de Álava considera que la pasajera sufrió una afectación que fue "mucho más allá de las simples molestias" al temer perder el tren de conexión que había comprado hasta Córdoba