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TRANSPORTE
El escenario crítico que atraviesa el transporte interurbano en la provincia fue el argumento de la empresa General Güemes de readecuar sus servicios.
El transporte que impulsó Fidel Castro en los 90 y que Trump sin querer reactivó bajo la bahía de La Habana
En La Habana, en medio de la crisis energética que atraviesa Cuba, los habitantes recurren a bicicletas, scooters, motos eléctricas y al ciclobús para poder trasladarse. La falta de combustible redujo el transporte público y vació de autos las calles de la capital.¿Qué es el ciclobús de La Habana y por qué se volvió clave en Cuba?El ciclobús es un autobús adaptado para trasladar personas junto con sus vehículos, explicó Associated Press (AP). Cruza el túnel de la bahía de La Habana, que conecta La Habana Vieja con la zona este de la ciudad.El bus funciona con diésel y puede llevar a unos 60 pasajeros con bicicletas, motos o scooters. Este transporte hace varios viajes diarios y traslada a más de 2000 personas.Tiene asientos en la parte delantera y una estructura metálica abierta en la mitad del vehículo para la carga.Los pasajeros suben por una rampa y viajan junto a sus vehículos, sujetos a barras fijadas en las paredes.Las bicicletas, las motocicletas y los scooters no pueden circular por el túnel. Por eso, este servicio se volvió una vía necesaria para quienes deben cruzarlo con estos vehículos.Crisis energética en Cuba: impacto en el transporte y la movilidad urbanaLa crisis energética agudizó los problemas de movilidad en la isla. Según la agencia AP, se trata de la peor crisis de este tipo en décadas.El bloqueo energético impuesto en enero por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, obligó al país caribeño a racionar la gasolina. Esa restricción limitó gran parte del transporte público. Al mismo tiempo, las calles de La Habana quedaron casi vacías de autos y se llenaron de bicicletas y pequeñas motocicletas eléctricas.¿Qué dicen los usuarios del ciclobús?Ingrid Quintana, vecina del este de La Habana, explicó que usa este medio porque no tiene otra alternativa. Mientras esperaba el bus en la entrada del túnel, señaló que acompaña a su marido en bicicleta para llegar a su trabajo en la parte vieja de la ciudad.La mujer dijo que utilizan la opción del ciclobús porque no hay transporte público y no pueden pagar un taxi privado. Por su parte, Bárbaro Cabral, un profesor de gimnasio de 32 años, explicó que gran parte de los trabajos están "al otro lado de la ciudad" y por eso tienen que usar ese transporte para cruzar. El ciclobús cubre 1.8 millas (tres kilómetros) en unos 15 minutos. Según AP, es la ruta de transporte público más corta de la isla.Después de subir cerca del túnel en La Habana Vieja, los pasajeros atraviesan la oscuridad del paso submarino. Al salir, llegan al este de La Habana, una amplia zona residencial donde viven cientos de miles de personas.La otra opción exige bordear la bahía. Ese recorrido terrestre tiene casi diez millas (16 kilómetros) y atraviesa áreas industriales portuarias, poco pobladas y con caminos en mal estado.Ciclobús vs. taxis en CubaLa tarifa del ciclobús va de dos a cinco pesos cubanos. El monto depende de si el pasajero transporta una bicicleta o una motocicleta.La diferencia con otras alternativas es considerable. Un taxi compartido desde los barrios del este, con paso por el túnel, cuesta 1000 pesos cubanos. En la isla caribeña, el salario medio estatal es de 7000 pesos cubanos por mes.Origen del ciclobús en CubaEl ciclobús pertenece a la empresa de transporte de La Habana. Surgió en la década de 1990, durante el llamado "Período Especial".Esa crisis comenzó tras la caída de la Unión Soviética y dejó a Cuba aislada. En ese contexto, Fidel Castro impulsó la distribución masiva de bicicletas fabricadas en China como alternativa de movilidad.Con la recuperación parcial del transporte en los años posteriores, el servicio perdió relevancia frente a colectivos convencionales y taxis compartidos. Sin embargo, la escasez actual de combustible revirtió esa tendencia y lo volvió nuevamente central para garantizar los desplazamientos diarios.
El Ministerio de Transporte anunció el inicio de las obras del Aerocafé en Caldas tras más de 50 años de espera
La oficialización del acta marca el comienzo de la primera fase de un proyecto esperado durante más de medio siglo, que busca impulsar la conectividad, el desarrollo económico y el turismo en la región cafetera
Honduras: Autoridades advierten sanciones por cobros indebidos tras ajuste temporal al transporte público
La modernización del sistema de transporte hondureño incluye la publicación de una nueva tabla de precios por recorrido y la digitalización de registros para mayor transparencia y control.
Crisis del transporte público: por qué el sistema es clave y qué falta para evitar el colapso
Andrés Borthagaray, arquitecto y urbanista, analizó el impacto del transporte público en la vida diaria y la necesidad de mayor integración y transparencia. Leer más
Por aumento de gasolina, autoridades suben tarifas en el transporte público: en esta fecha entrará en vigor el ajuste
Concesionarios del transporte público expusieron las dificultades económicas derivadas del alza en la gasolina
Problemas para la Argentina: la guerra dificulta conseguir fondos para pagar la deuda y hay conflictos internos en el transporte de la cosecha
A la tensión externa se suma un problema interno que puede obstaculizar el acceso a divisas en una etapa clave
El Gobierno de Honduras asumirá temporalmente el subsidio al alza de tarifas del transporte, dice empresario
La decisión gubernamental busca evitar que los incrementos recientes en los combustibles se traduzcan en mayores costos para los usuarios de Tegucigalpa, San Pedro Sula, Choluteca y La Ceiba mediante la cobertura estatal de los ajustes tarifarios
ONPE denunciará penalmente a empresa a cargo del transporte de material electoral por retrasos
Servicios Generales Galaga no contó con la cantidad requerida de vehículos para transportar el material electoral, reveló la entidad electoral
Escalada arancelaria entre Ecuador y Colombia impacta en el transporte y debilita el comercio formal
Horarios del Metropolitano, Metro de Lima, corredores, transporte público y taxis por las elecciones de hoy domingo 12 de abril
La ATU dispuso horarios extendidos en el Metropolitano, corredores y Metro para facilitar el desplazamiento de millones de electores. Todos los servicios operarán sin interrupciones para garantizar la participación ciudadana
Carlos Bianco: "Que el Gobierno pague los subsidios al transporte o fije un precio del combustible que puedan afrontar las empresas"
Además de señalar la crisis del transporte, el ministro de Gobierno bonaerense alertó sobre recortes en universidades, la disminución del consumo. Cuestionó los sondeos electorales, incluso los que muestran a Kicillof mejor ubicado que Milei
Transporte: el Gobierno negocia sin Toto Caputo
La Casa Rosada no quiere que el conflicto empeore porque se expande el malhumor de los pasajeros en toda el Área Metropolitana de Buenos Aires. Sin embargo el intercambio con las cámaras empresarias y las demás jurisdicciones sigue varado porque el Ministerio de Economía no afloja las partidas necesarias. Los atrasos del Gobierno nacional son el punto más delicado, pero los principales funcionarios involucrados prefieren resguardarse en un discreto segundo plano. La razón: la decisión del Palacio de Hacienda de tensar la cuerda en un momento crucial. Leer más
Guatemala: Transporte de carga anuncia ajuste de tarifas por alza de combustibles en Guatemala
El sector informó que, tras agotar canales de diálogo y no obtener respuesta, la medida es considerada necesaria para garantizar la continuidad de los servicios logísticos y evitar mayores afectaciones a la cadena productiva
Lanzarán 100.000 robotaxis y cambia el transporte en EEUU
Una alianza entre gigantes tecnológicos y automotrices acelera el despliegue global de vehículos sin conductor desde 2027.
Joven quedó con su dedo atrapado en una banca del sistema de transporte público en Cali: los bomberos tuvieron que intervenir
La situación se llevó a cabo luego de que varias personas intentaran liberar la mano sin éxito, hasta que los bomberos utilizaron herramientas especializadas para intervenir
Mucho más que subsidios: cuál es el verdadero problema del transporte en el AMBA
El titular de transporte bonaerense, Martín Marinucci, advirtió que la caída de usuarios y el aumento del gas afectan la sostenibilidad del sistema. Además, la asistencia estatal resulta clave para garantizar la continuidad del servicio. Leer más
Transporte urbano de Córdoba: Coniferal se hace cargo de las líneas 21 y 25
La Municipalidad confirmó las modificaciones en dos líneas clave del corredor 2 del transporte urbano de pasajeros. Leer más
La norma definitiva que se aplicará en Texas para el transporte público durante el Mundial 2026
Texas ya definió el sistema de movilidad que operará durante el Mundial de la FIFA 2026 en el norte del estado. El plan se apoyará en trenes, autobuses, traslados especiales y una aplicación oficial para ordenar los viajes hacia el estadio en Arlington, el FIFA Fan Festival de Dallas y otros puntos vinculados al torneo.Así funcionará el transporte publico en Texas durante el MundialLa medida apunta a concentrar los desplazamientos en una red integrada entre Dallas, Fort Worth y Arlington. El objetivo es reducir la dependencia del auto particular en los días de partido y ordenar el acceso al estadio, al festival de aficionados en Fair Park y al centro internacional de transmisiones.Dallas ya está lista para recibir el MundialDentro de ese esquema, la regla operativa para residentes y visitantes será el uso coordinado de servicios ferroviarios, autobuses de enlace y herramientas digitales para la compra de pasajes y planificación de recorridos."Cualquier gran evento deportivo, como la Copa Mundial de la FIFA, requiere meses de colaboración con socios de diversos sectores, incluido el transporte", aseguró Mónica Paul, presidenta del Comité Organizador de la Copa Mundial de la FIFA del Norte de Texas, en un comunicado. "Agradecemos a nuestros socios federales, estatales, regionales y locales sus esfuerzos para hacer posible este momento", agregó.GoPass será la vía principal para usar el transporte en el Mundial 2026La aplicación GoPass fue definida como la plataforma central del sistema. Desde allí se podrá:Comprar y guardar boletos electrónicos para distintas redes de transporte. Consultar recorridos, horarios y movimientos en tiempo real.La herramienta reunirá en un mismo entorno los servicios de DART, Trinity Metro y otras agencias regionales, lo que permitirá moverse entre aeropuertos, estaciones, zonas hoteleras y sedes oficiales sin recurrir a distintos sistemas de pago.El uso de boletos digitales y pagos sin contacto buscará acelerar el acceso a trenes y autobuses en jornadas con alta circulación. También se utilizará para orientar a los visitantes sobre cambios de servicio, conexiones disponibles y alternativas de viaje.Cómo será el viaje al AT&T Stadium en los días de partidoComo el AT&T Stadium, también conocido como Dallas Stadium, en Arlington, no tiene conexión ferroviaria directa, el plan establece un circuito combinado:Los aficionados deberán tomar el Trinity Railway Express (TRE) desde Dallas o Fort Worth hasta la estación CentrePort.Una vez allí, se realizará un transbordo a autobuses chárter que trasladarán a los pasajeros hasta una terminal de colectivos ubicada en las inmediaciones del estadio. El tramo final se completará a pie, en un recorrido estimado de unos 800 metros.Además, si la capacidad de los trenes se completa, se habilitarán autobuses especiales desde estaciones clave de Dallas y Fort Worth para sostener el flujo de ingreso. La intención es evitar embudos en el acceso al recinto durante las horas previas a cada encuentro."Aprovechar esta oportunidad histórica requiere una colaboración sin precedentes entre nuestras ciudades, condados, el departamento de transporte estatal y las agencias de tránsito para desarrollar una estrategia de transporte a la altura de un escenario mundial", señaló Michael Morris, ingeniero profesional y director de transporte del Consejo de Gobiernos del Norte de Texas Central, en el comunicado.Por otro lado, el plan también reserva un espacio específico para los servicios de viajes por aplicación y taxis. En los días de partido, el punto oficial de ascenso y descenso estará ubicado en el área del Esports Stadium Arlington, que funcionará como zona habilitada para ese tipo de traslados.Para quienes se alojen en Arlington, también se prevé el uso del sistema Red Trolley, que conectará hoteles y sectores del distrito de entretenimiento con áreas cercanas al estadio. A eso se suma la conexión con los dos aeropuertos principales de la región: DFW International Airport y Dallas Love Field, ambos integrados al esquema general de movilidad para facilitar el traslado desde la llegada de los visitantes.Fair Park, el festival de aficionados y el rol de Dallas en el torneoDallas tendrá un papel central fuera de la cancha. Allí funcionará el FIFA Fan Festival en Fair Park, donde se esperan transmisiones públicas, actividades para hinchas y eventos paralelos durante varias semanas.Para ese punto, la recomendación será el uso del tren ligero del Dallas Area Rapid Transit (DART), con acceso por estaciones cercanas al parque. El objetivo es concentrar la llegada de público en transporte masivo y reducir la circulación vehicular en un área que recibirá actividad diaria.Además, el centro de la ciudad alojará el International Broadcast Centre (IBC), desde donde se coordinará parte de la producción global del torneo. Esa operación convertirá a Dallas en un nodo logístico y técnico durante el Mundial.A 62 días de que comience el torneo en el norte de Texas, la sede de Arlington será una de las más activas y albergará nueve partidos. El primero está previsto para el 14 de junio, cuando se enfrentarán Países Bajos y Japón.
El titular de la UTA explicó cómo siguen los paros y el conflicto en el transporte
El conflicto deja al descubierto una caída sostenida de pasajeros y tensiones sin resolver entre el Gobierno, las empresas y el sindicato. Aunque los servicios comienzan a normalizarse, persisten las advertencias por la falta de diálogo y el uso de los trabajadores como variable de presión. Leer más
Esta es la poderosa estructura detrás de la empresa que maneja el transporte en el aeropuerto El Dorado: incluye hotel, restaurantes y cafés
Julio César Jiménez Medina, director de Taxi Imperial S.A.S., es propietario de la firma Transportes American Visa Tours, señalada por los conductores de estimular la competencia desleal
Sunedu hace aclaración sobre la vigencia del carné universitario en 2026 y el medio pasaje en el transporte
El organismo recuerda que el carné es el único medio para comprobar condición estudiantil, por lo que su verificación debe centrarse exclusivamente en la fecha impresa, según lo establece la legislación vigente
Paro de colectivos: el Gobierno se vio obligado a resolver el conflicto con las cámaras de Transporte
La medida afectaba a miles de usuarios y ante la magnitud de la situación la Secretaría de Transporte tuvo que hacer efectivo el pago correspondiente al Régimen de Compensaciones Tarifarias del transporte público de jurisdicción nacional, equivalente al anticipo del 60% del mes de abril de 2026. Leer más
El Gobierno se reunió con empresas de colectivos en medio del conflicto en el transporte
Las autoridades del Ministerio de Economía mantuvieron un encuentro con las empresas por la reducción de las líneas en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Los reclamos y las negociaciones en curso
Paro de colectivos: el Ministro de Transporte bonaerense alertó que "muchas líneas están al borde de la quiebra"
Lo aseguró el Martín Marinucci. Además, sostuvo que "el impacto que genera la estructura de costo, este aumento de combustible, definitivamente hace inviable el sistema".
El transporte de granos suma una tarifa orientativa para ganar previsibilidad
Elaborada por FADEEAC junto a cámaras regionales y validada por la UBA, la herramienta apunta a mejorar la transparencia de costos en un segmento clave para la logística agroindustrial
Alcaldía de Tunja ordenó modernización obligatoria del transporte público: decreto exige renovación y accesibilidad en la flota de buses
La normativa implementa estándares sobre seguridad, sostenibilidad y dispositivos tecnológicos en todos los vehículos, asegurando que la prestación del servicio sea uniforme y priorizando la inclusión de personas con movilidad reducida
Revés para Luis Juez: La Justicia de Córdoba archiva su denuncia por los subsidios al transporte
El fiscal Franco Mondino concluyó que no hubo defraudación en el manejo de fondos durante la gestión municipal de Martín Llaryora; el senador cuestionó la decisión y apuntó contra el sistema judicial Leer más
MTC empodera a la ATU con más control sobre decisiones clave en el transporte de Lima y Callao: los detalles
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao podrá ahora negociar contratos y decidir cómo y quién recibe subsidios en el transporte público
El alza del precio del diésel complica la situación de las pequeñas empresas de transporte en California
Las compañías dedicadas al transporte por carretera enfrentan una presión creciente debido al incremento del costo del combustible, lo que dificulta su capacidad para operar y pone en riesgo la continuidad de numerosos negocios familiares
Líneas de colectivos afectadas con demoras y retrasos hoy: así está el transporte en el AMBA
Se repiten las largas filas y quejas de los pasajeros por las demoras.Los servicios del AMBA funcionan con hasta un 30% menos de unidades. Las empresas piden que se salden las deudas de subsidios y piden aumento en el monto por la suba del combustible.
Desaparece el pasaje de S/ 1 en transporte urbano: Usuarios rechazan alza de tarifas en buses y combis de Lima y Callao
La crisis internacional del petróleo y factores internos han generado un aumento en los precios de los combustibles que ya se reflejan en los pasajes
El transporte de cargas mexicano destaca subas del 4% por cada aumento del diésel
Un informe del sector precisa el fuerte impacto que cada variación en el precio del combustible tiene en las tarifas, en un contexto atravesado por tensiones globales y reclamos internos por costos y seguridad
Los pueblos medievales a los que puedes llegar en transporte público: desde la Castilla más árida al azul del Mediterráneo
Las rutas para visitar legados arquitectónicos del medievo están al alcance de cualquiera a través del tren o el autobús
En "QR!", Diego Giuliano alertó: "El sistema de transporte está crujiendo por todos lados"
El diputado y exministro de Transporte advirtió sobre la caída de pasajeros, el retiro de unidades y el riesgo de interrupciones en el servicio entre Provincia y Ciudad. Leer más
Vinculan a proceso a dos integrantes de "El Animal", banda dedicada al robo de transporte de carga en la México-Querétaro
A los dos sujetos se les presume responsables del delito de secuestro exprés con fines de robo
Elecciones 2026: ATU anunció horario especial del transporte público en Lima y Callao durante el domingo 12 de abril
La Autoridad de Transporte Urbano confirmó que todos los servicios, incluidos el Metropolitano, corredores complementarios y Metro, funcionarán en horarios extendidos
Mininter anuncia cámaras con detección de armas en buses de transporte público
José Zapata detalló la integración de tecnología de videovigilancia y botones de pánico en el transporte público de Lima Norte, tras el atentado en la Panamericana
El plan de Kathy Hochul para mejorar el transporte en Nueva York tras uno de los inviernos más duros
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, presentó una iniciativa este lunes que busca mejorar la movilidad urbana y las condiciones en las que circulan los conductores. La propuesta prevé tapar 175 mil baches durante abril y avanzar con obras de repavimentación en distintas regiones, tras uno de los inviernos más duros de los últimos años, que dejó daños extendidos en las carreteras por el frío extremo, la nieve y el hielo. ¿En qué consiste el plan para mejorar el transporte en Nueva York?El programa establece una intervención a gran escala en rutas estatales. Durante abril, 215 cuadrillas trabajarán en todo el territorio, según el comunicado oficial del gobierno.Las brigadas colocarán más de 8000 toneladas de asfalto para reparar 175 mil baches en un mes.Hochul afirmó que el estado avanza con "un esfuerzo sin precedentes para repavimentar cientos de millas de carreteras y rellenar cientos de miles de baches". Además, indicó que los trabajos continuarán en los próximos meses a medida que mejoren las condiciones climáticas.Entre febrero y el 1° de abril de este año, los equipos realizaron reparaciones iniciales. En ese período utilizaron más de 1400 toneladas de asfalto y taparon más de 28.000 baches.Por su parte, la comisionada del Departamento de Transporte, Marie Therese Dominguez, afirmó que tras un invierno "brutalmente frío", los equipos ahora "están pasando de combatir la nieve y el hielo a ejecutar uno de los programas de construcción más robustos de los últimos años". El plan completo incluye más de 180 proyectos de pavimentación que abarcan casi 2150 millas de carriles (unos 3460 km). En conjunto con otros programas, el estado prevé renovar más de 4000 millas de pavimento (alrededor de 6440 km). Además, destinará más de US$600 millones a estas intervenciones.Las obras en Long Island y otras regionesEl plan incluye proyectos en distintas zonas. Long Island concentra una parte relevante de las inversiones:US$58,8 millones para mejorar rutas con pavimento nuevo, rampas y carriles de giro US$18,5 millones para repavimentar 50 millas en Northern State Parkway US$13,8 millones para renovar 36 millas en rutas estatales en Hempstead US$8,8 millones para rehabilitar 27 millas y mejorar rampas peatonales US$17,7 millones para repavimentar 61 millas en Sunrise Highway En el oeste del estado, también avanza una obra en Harlem Road, en West Seneca. El proyecto tiene un presupuesto de US$5,1 millones e incluye cambios en carriles, drenaje y veredas.El programa se extiende a regiones como:Capital RegionMohawk ValleyCentral New YorkFinger LakesNorth CountryMid-HudsonSouthern TierNueva York (ciudad).La inversión en infraestructura y seguridad vialEl director ejecutivo, Frank G. Hoare, indicó que la Autoridad de Autopistas prevé más de US$1000 millones en proyectos. También destacó un plan de cinco años que permitirá repavimentar cerca del 60% del sistema.El plan contempla:Renovación o preservación de 150 puentes Intervención en más de 1500 millas de autopistas El senador estatal Jeremy Cooney afirmó que un invierno más frío implica más trabajo para mantener las rutas seguras. Por su parte, el asambleísta William Magnarelli señaló que la inversión en pavimento mejora la seguridad y el tránsito.¿Cómo reportar baches en las rutas?El plan incluye herramientas para que los conductores informen problemas en las carreteras. Estas vías de contacto permiten priorizar reparaciones. Las autoridades indicaron dos canales principales:1-800-POTHOLE para rutas estatales 311 para la ciudad de Nueva York
Capturan a un delincuente requerido con circular de la Interpol en el Terminal de Transporte de Honda, Tolima
Las autoridades del departamento lograron ubicar a un hombre que era buscado por varios delitos en el momento en el que intentaba llegar a Bogotá para seguir evadiendo a la justicia
En alerta: con el gasoil en alza y una menor actividad, lanzaron una nueva tarifa de referencia para el transporte de granos
En un escenario económico complejo, atravesado por la caída en la actividad y un fuerte incremento de costos, el transporte de granos volvió a quedar en el centro de la escena. A días de iniciarse la cosecha gruesa, el sector enfrenta una combinación de factores que tensionan su rentabilidad: menor demanda, atraso tarifario y un salto en el precio del combustible que impacta de lleno en la estructura de costos.En este contexto, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), que nuclea a 42 cámaras de transporte de todo el país que reúnen a alrededor del 80% de las pymes del sector, difundió una nueva tarifa orientativa de referencia para el transporte de cereales y oleaginosas, vigente desde marzo de 2026, con el objetivo de ordenar los valores en plena campaña."El comprador es argentino": en 15 días anunciarían la venta de la fábrica VassalliLa actualización llega en un momento difícil. "El sector del transporte atraviesa una situación crítica. Veníamos golpeados por la caída en la actividad y el atraso tarifario y ahora se suma el desproporcionado aumento del combustible que en nuestra matriz de costos representa entre el 30 y 40%, según el rubro y la distancia", afirmó Cristian Sanz, presidente de Fadeeac, a LA NACION.El encarecimiento del gasoil, en línea con la suba internacional del Brent, se convirtió en el principal factor de presión sobre los costos. A nivel local, además, la logística enfrenta una rentabilidad cada vez más ajustada, con empresas que operan en condiciones límite.Tiene 22 años y es CEO: creó un sistema que detecta incendios forestales antes que la NASA y levantó US$2,7 millonesSegún explicaron en el sector, el problema no es solo el aumento de costos, sino también la caída en el nivel de actividad. Esta combinación deja a los transportistas en una posición débil al momento de negociar tarifas con los dadores de carga. De hecho señalaron que en la práctica los valores que se pagan suelen ubicarse por debajo de los de referencia. "Los dadores de carga negocian y pagan el 70% de lo que dice la tarifa de referencia de acuerdo a la demanda", indicaron.A esta situación se suma la informalidad, que agrava la competencia. "Es muy difícil determinar qué porcentaje del transporte del sector del agro opera de manera informal, pero claramente es uno de los rubros en los que hay menores controles y eso fomenta la competencia desleal", advirtió Sanz.El dirigente también puso el foco en la falta de fiscalización. "La falta de fiscalización es un factor común a todos los rubros del transporte, pero en el caso del transporte de granos es especialmente notoria, caracterizada por la ausencia de balanzas y controles", sostuvo.En este escenario, la rentabilidad del negocio prácticamente desapareció. "El margen de rentabilidad de nuestra actividad -como casi todas las de servicios- rondaba entre el 6 y 8%. Eso hoy no existe. Hay muchas empresas que están evaluando dejar de operar porque hoy trabajan a pérdida", alertó.Frente a este panorama, Fadeeac decidió avanzar con una nueva herramienta para dar mayor previsibilidad al sector. En ese sentido, dijeron, la tarifa de referencia busca servir como base en la negociación entre transportistas y dadores de carga, en un contexto de alta volatilidad. Para su elaboración participaron cámaras de distintas regiones del país â??Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, NEA y NOAâ?? junto con el departamento de costos de la entidad. Además, la metodología fue auditada por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA).El esquema contempla 50 estructuras de costos diferentes, según tipo de operación y distancia, abarcando recorridos de entre uno y 1500 kilómetros, con valores expresados por tonelada transportada. Uno de los aspectos centrales es la diferenciación entre costos fijos y variables. Entre los primeros se incluyen salarios, seguros y patentes, mientras que en los segundos tienen mayor peso el combustible y los neumáticos.La estacionalidad propia del agro también fue incorporada al modelo. En la zona núcleo, el movimiento de granos se concentra en los meses posteriores a la cosecha, con picos de actividad y períodos más extensos de menor demanda. Para los trayectos largos, en cambio, el comportamiento es más uniforme, influido por la logística de almacenamiento y el uso creciente de silobolsa, que permite distribuir los despachos a lo largo del año.Los valores de referencia reflejan esta diversidad. Para un viaje de 100 kilómetros, la tarifa se ubica en torno a los $25.389 por tonelada, mientras que para 500 kilómetros supera los $77.700. En recorridos de 1500 kilómetros, alcanza aproximadamente los $148.417 por tonelada. El esquema también contempla la estadía, fijada en $223.180 por día, un costo que impacta cuando se registran demoras en carga o descarga.En Fadeeac insistieron en que la herramienta apunta a transparentar el mercado y ordenar la negociación en un contexto de dispersión de valores. "Lo que hacemos es presentar una tarifa de referencia que sirve después, igual que el índice de costos, de base para la negociación entre el transportista y el dador de carga", explicó Melina Berger, del Departamento de Estudios Económicos y Costos de la entidad y autora junto a Emilio Felcman del trabajo.En ese sentido, destacó el trabajo realizado para actualizar la estructura. "Es una tarifa que está analizada no solamente desde lo técnico, sino también del lado práctico, en una puesta en común con todos los actores de la cadena y también tiene la reconocida técnica al ser auditada la metodología por la UBA", destacó.Según precisó, el objetivo es dar mayor claridad al sector. "Es una buena herramienta que tiene el transportista para la negociación con el dador de carga y el dador de carga tiene la tranquilidad de que es un trabajo serio", indicó.La economista también explicó que la iniciativa surgió tras la desregulación del esquema anterior. "En septiembre pasado el Gobierno decidió discontinuar esta tarifa como una forma de desregularla y el sector de los transportistas se quedó sin una tarifa para hacer la negociación", recordó.A partir de allí, se avanzó en una revisión integral del modelo. "Si la estructura está mal, el dato final va a estar mal", afirmó, al señalar que el esquema previo no reflejaba la realidad actual del sector. En la nueva matriz, el combustible aparece como el componente clave dentro de los costos variables, lo que explica el fuerte impacto de su aumento en la ecuación económica del transporte.En paralelo, la actividad enfrenta un proceso de ajuste, con empresas que evalúan su continuidad y un mercado que se vuelve cada vez más competitivo. Con este escenario, el transporte de granos â??que moviliza el 75% de la producción por camiónâ?? se mantiene como una variable sensible dentro del negocio agropecuario. La nueva tarifa, en ese contexto, busca aportar previsibilidad en medio de un panorama incierto, donde los costos siguen en alza y la rentabilidad continúa bajo presión.
Lanzarán más de 100.000 taxis que se manejan solos y prometen revolucionar al transporte global
La conducción autónoma dejó de ser una promesa futurista para convertirse en el próximo gran salto de la movilidad. Lo que hasta hace pocos años parecía una utopía de la ciencia ficción comienza a tomar forma con la combinación de inteligencia artificial, sensores de alta precisión, aprendizaje automático y conectividad permanente. Este tipo de vehículos promete transformar no solo la manera de desplazarse, sino también el propio concepto de propiedad, infraestructura y responsabilidad vial.Construyeron una autopista que "funciona como en los celulares" y promete transformar al transporte globalLos beneficios potenciales son múltiples: reducción de accidentes causados por error humano, optimización del tráfico, menores emisiones por conducción más eficiente y un acceso más inclusivo al transporte, especialmente para personas mayores o con movilidad reducida. Sin embargo, también plantea interrogantes profundos. Los marcos regulatorios todavía buscan adaptarse a una realidad en la que la homologación técnica y la responsabilidad civil y penal podrían recaer en fabricantes, desarrolladores de software o incluso proveedores de datos.Aun así, la industria avanza. En los próximos años, las principales automotrices y tecnológicas planean desplegar flotas de vehículos capaces de circular sin intervención humana bajo determinados entornos controlados.Esa etapa, conocida como nivel 4 de autonomía, implica que el vehículo puede conducirse por sí mismo en la mayoría de las situaciones, aunque el sistema puede requerir asistencia en casos extremos o fuera de las zonas geográficas habilitadas.En ese escenario, el gigante Nvidia dio un paso decisivo al anunciar un acuerdo con Uber para desplegar 100.000 robotaxis a partir de 2027, en una alianza que también involucra a Stellantis y Foxconn (una de las mayores fabricantes electrónicas, conocida por ensamblar productos para Apple, Microsoft y Amazon, entre otras).La iniciativa, presentada en la conferencia GTC DC en Washington, apunta a consolidar un ecosistema global de movilidad autónoma de nivel 4.Durante el evento, el CEO de Nvidia, Jensen Huang, presentó la nueva plataforma Drive AGX Hyperion 10, desarrollada para dotar a los vehículos de las capacidades necesarias para operar sin conductor humano. "El sistema está pensado para crear vehículos listos para operar como robotaxis", explicó el ejecutivo, quien definió a estos autos como "robots sobre ruedas" que marcan el inicio de una nueva era.El proyecto prevé una colaboración a gran escala: Nvidia aportará la plataforma informática y el hardware de inteligencia artificial; Uber gestionará la red de datos y la infraestructura operativa; Stellantis proveerá las bases vehiculares y Foxconn asumirá la integración de sensores y software de alta precisión. Mientras tanto, empresas como Waymo, filial de Google, ya operan la flota comercial de robotaxis más grande del mundo, con alrededor de 2000 vehículos activos en Estados Unidos. Sin embargo, el salto a una escala masiva como la que propone Nvidia podría marcar un antes y un después en la adopción global de esta tecnología.
Cámaras en buses de transporte urbano podrían implementarse a nivel nacional, según el Mininter
El ministro José Zapata indicó que ya se ha comunicado con representantes de tres empresas de transporte para iniciar la implementación del sistema de vigilancia
Cuenta DNI lanza 100% de ahorro en transporte: cómo viajar gratis en colectivos y subtes
Hasta el 30 de abril se encuentra vigente el beneficio de Cuenta DNI que reintegra la totalidad del gasto en transporte público. El sistema requiere el uso de tecnología NFC y posee topes mensuales diferenciados. Leer más
La Dirección de Aduanas de El Salvador inicia el registro obligatorio de conductores de transporte de carga
El nuevo proceso digital, supervisado por el Ministerio de Hacienda, requiere que todos los conductores de carga internacional completen su registro antes del 15 de abril de 2026 para continuar con sus operaciones comerciales
Desde que asumió Milei, el costo del transporte en el AMBA subió 1.000%
El fin de la coordinación tarifaria entre Nación, Ciudad y Provincia, sumado al recorte real del 43% en los fondos fiduciarios, disparó el peso del transporte sobre el presupuesto familiar.
Ministerio de Transporte firmó acuerdo para iniciar la ampliación de la autopista Norte: ¿qué sigue?
El documento suscrito entre autoridades y concesionarios activa la fase preconstructiva de una obra clave para mejorar la conectividad regional y reducir la congestión en uno de los principales corredores viales al norte de la capital
La medida anunciada el 1° de abril en Nueva York para dar transporte gratis a casi un millón de personas
El Concejo Municipal de Nueva York, Estados Unidos, presentó este jueves 2 de abril una propuesta para otorgar transporte público gratuito a más de 1 millón de neoyorquinos. La medida busca expandir el programa actual "Fair Fares" y eliminaría el copago del 50% que aún deben costear los beneficiarios para cubrir la totalidad del pasaje en metro y autobuses de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en inglés). Transporte público gratis en Nueva York: quiénes podrían viajar sin pagarSegún consignó New York Post, la iniciativa tiene como objetivo fortalecer la inclusión social y reactivar las oportunidades laborales para quienes viven bajo el umbral de pobreza federal.De acuerdo con el plan del Concejo, la gratuidad alcanzaría a individuos con ingresos anuales de hasta US$23.475 y familias de cuatro integrantes que perciban menos de US$48.225 anuales. Actualmente, 360 mil personas están inscritas en el sistema de descuento, pero se estima que hasta 1,3 millones de residentes califican para el beneficio. La expansión requeriría una inversión adicional de entre US$150 millones y US$175 millones anuales sobre los niveles de financiación vigentes.Transporte gratis en Nueva York: la disputa política por el financiamientoLa propuesta del cuerpo legislativo contrasta con la postura del alcalde Zohran Mamdani. Si bien Mamdani prometió durante su campaña autobuses gratuitos para todos los ciudadanos sin distinción de ingresos, el Concejo prefiere priorizar un subsidio total enfocado exclusivamente en los sectores más vulnerables a través de la red de la MTA.Los puntos de fricción en el presupuesto de 2026 incluyen:Costo del plan del alcalde: financiar autobuses gratuitos para toda la ciudad requeriría unos US$800 millones, una cifra que la gobernadora Kathy Hochul calificó de poco realista para el presupuesto estatal.Déficit en la MTA: el Concejo acusó a la alcaldía de desfinanciar a la autoridad por un monto de US$621 millones en su presupuesto preliminar.Ahorros propuestos: los legisladores sugieren realizar un "ajuste" en los impuestos sobre la nómina que la ciudad paga para apoyar a la entidad, lo que generaría un ahorro de US$26 millones en el año fiscal 2026.Qué impacto tendría el transporte gratuito en Nueva YorkPara los defensores de la medida, el transporte gratuito, además de aliviar al bolsillo, es una herramienta de reactivación económica. Organizaciones como Riders Alliance sostienen en su página web oficial que el costo del pasaje es una de las principales barreras para que los residentes de bajos ingresos accedan a mejores empleos o servicios de salud en distritos alejados de sus hogares.La propuesta financiera busca corregir las líneas presupuestarias de la administración actual para garantizar que el subsidio sea sostenible a largo plazo. "El programa Fair Fares es una inversión en la fuerza laboral de nuestra ciudad", señalaron portavoces del Concejo. La decisión final sobre la implementación de la tarifa cero dependerá de las negociaciones presupuestarias que se llevarán a cabo en Albany durante las próximas semanas."El Concejo quiere expandir el programa para que más de 1 millón de neoyorquinos elegibles puedan viajar en los subtes y autobuses de la Gran Manzana por cuenta del gobierno", confirmaron fuentes legislativas tras la sesión del jueves.
Seguros de transporte en Perú alcanzarían pico de demanda de hasta 20% en 2026: los millones que podrían perder
Un informe de Avla revela que 2026 se perfila como un año crítico para sectores tradicionales como agroexportación, minería e industria, pero también retail y comercio mayorista
ATU intensifica controles a movilidades escolares en abril y refuerza la seguridad del transporte estudiantil
La Autoridad de Transporte Urbano continuará las inspecciones en Lima y Callao, exigiendo que los vehículos escolares cumplan con todos los requisitos técnicos y documentarios para garantizar traslados seguros a miles de estudiantes
El dramático caso del transporte estudiantil que transformó las leyes de Florida en 1995
El ciudadano de origen chino-dominicano Catalino Sang secuestró un autobús escolar con 13 niños el 2 de noviembre de 1995 en el condado de Miami-Dade. El atacante desvió el transporte de su ruta hacia la escuela primaria Blue Lakes para iniciar una huida de una hora por las calles de Florida. La policía abatió al sujeto tras una intensa persecución que mantuvo en vilo a las familias y autoridades de EE.UU.Un lamentable recuerdo para los ciudadanos en MiamiSegún reportó EdWeek, en aquel entonces, el hombre de 42 años entró a la fuerza al vehículo alrededor de las 8.30 hs. Sang, quien enfrentaba una crisis personal tras su despido como camarero, afirmó que mantenía una disputa con el Servicio de Impuestos Internos (IRS) por propinas no declaradas. Así fue el robo de un autobús lleno de niños en MiamiDurante el trayecto, el captor se mostró agresivo e incluso le ordenó al conductor que chocara contra un coche patrulla, mientras una llamada anónima alertaba a las unidades de emergencia.Negociaciones y amenazas de explosivos en el autobús escolarEn la persecución, el secuestrador liberó a tres niños y a una madre en una parada intermedia.Minutos después declararon que el hombre portaba un artefacto y amenazaba constantemente con lastimar a los estudiantes con discapacidad. Para intentar establecer contacto, un oficial de policía arrojó un teléfono portátil por la ventanilla del autobús mientras el vehículo seguía en movimiento por las avenidas principales de Miami Beach."El sospechoso estaba armado con un artefacto que afirmaba ser una bomba, pero resultó ser mentira", detalló la policía tras el desenlace.A pesar de que Sang aseguró inicialmente que se dirigía a una oficina del fisco, finalmente obligó al chofer a conducir hasta el restaurante de mariscos donde había trabajado anteriormente.Al detenerse frente al establecimiento, las fuerzas de seguridad abrieron fuego para neutralizar la amenaza y proteger la integridad de los pequeños que permanecían dentro de la unidad escolar.El saldo del tiroteo en Miami BeachEl operativo terminó con la muerte de Sang frente al restaurante Joe's Stone Crab. Según información de Associated Press, el hombre utilizó a los niños como escudos humanos para protegerse de los francotiradores. "Fuimos rehenes porque él le debía dinero al gobierno", declaró al portal citado Nubia Castellanos, una madre que fue obligada a subir al autobús mientras ayudaba a su hijo.Tras el tiroteo, los niños rescatados fueron llevados al interior del restaurante, donde recibieron papas fritas y helado para intentar calmar su angustia. Fred Taylor, entonces director de la policía, señaló que Sang no actuaba de forma racional y había pedido a su esposa que rezara por él antes del ataque.El artefacto que el captor aseguraba que era una bomba resultó ser, en realidad, un respirador perteneciente a uno de los estudiantes con discapacidad.El impacto de este hecho obligó a las autoridades escolares a replantear los protocolos de seguridad en los transportes de estudiantes. Desde aquel noviembre de 1995, la implementación de sistemas de comunicación con la policía y el entrenamiento especializado para choferes se convirtieron en normas estrictas para evitar escenarios que pongan en riesgo la vida de las personas.
Nueva York apuesta por transporte público gratuito para residentes de bajos ingresos
La propuesta financiera del ayuntamiento busca fortalecer la inclusión social y reactivar oportunidades laborales en la ciudad
El costo invisible del tráfico en CDMX: autos concentran casi todo el gasto energético del transporte
El 46% del gasto energético nacional se origina en el transporte, el 95.9% de ese consumo corresponde a los vehículos
El Gobierno proyecta una red vial ampliada con impacto en el transporte de cargas
La suba del diésel tensiona los costos del transporte de cargas a nivel global
La combinación de subas en el diésel, tensiones geopolíticas y cambios en los flujos comerciales reconfigura el escenario operativo del transporte por carretera a nivel global
Los barrios en los que las propiedades podrían subir porque tendrán más medios de transporte
En toda gran ciudad como Buenos Aires, la distancia no se mide en cuadras sino en minutos. Por eso, cada nueva obra de transporte â??un subte, un corredor eléctrico, un trambúsâ?? redefine el mapa urbano y revaloriza los barrios que quedan más cerca de todo. Es el "efecto cercanía", un fenómeno que ya se vio con el Metrobus, con la línea H de subte y con la renovación de estaciones ferroviarias, y que ahora vuelve a activarse con los proyectos que la Ciudad tiene en marcha.En los próximos años, dos iniciativas concentrarán la mayor transformación: la construcción de la línea F de subte y la incorporación de colectivos eléctricos y un trambús. Ambas obras prometen cambiar la conectividad de varios barrios porteños y, con ella, su dinámica inmobiliaria, comercial y residencial.Es dueño de una isla desierta de Seychelles, la quiere vender, pero rechazó una oferta de U$S50 millonesLa nueva línea F de subteLa obra más ambiciosa, sin duda, es la Línea F de subte, que unirá Barracas con Palermo a lo largo de casi 10 kilómetros y 12 estaciones. Según informó el Gobierno porteño, será "la obra de transporte más importante de los próximos años" y permitirá combinar con todas las líneas existentes. El trazado atravesará barrios que hoy dependen del colectivo o de combinaciones largas, como Barracas, Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo.Love Story: la historia detrás del único departamento donde vivieron John Kennedy y Carolyn Bessette en Nueva YorkColectivos eléctricos para el Casco HistóricoEl segundo gran cambio llegará con la puesta en marcha de la primera línea de colectivos eléctricos de la Ciudad, que unirá Plaza San Martín con Parque Lezama. Según el gobierno porteño, el objetivo es revitalizar la conectividad del Casco Histórico, una zona que perdió líneas de colectivo cuando muchos recorridos se trasladaron al Metrobus. En este caso, los barrios beneficiados serán Retiro, Microcentro, San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca, si se concreta la extensión evaluada.El trambús: un nuevo eje Ciudad Universitaria-RetiroEl mismo plan de movilidad incorpora un trambús eléctrico, un vehículo de mayor capacidad que conectará Ciudad Universitaria con Retiro. Serán 20 unidades que facilitarán la transferencia con trenes, subtes y Metrobus, según adelantó el gobierno porteño. Los barrios que sentirán el impacto directo son Belgrano, Núñez, Palermo y RetiroQué barrios pueden crecer másSi se combinan los tres proyectos, surge un mapa claro de zonas con potencial de crecimiento por mejora de conectividad:Barracas. Será la cabecera de la Línea F. Pasará de tener un acceso limitado al subte a convertirse en un nodo estratégico. Puede atraer nuevos desarrollos residenciales y comerciales. El costo por metro cuadrado de una propiedad en este barrio se ubica en promedio en US$2053, de acuerdo a Zonprop.San Cristóbal. Históricamente subrepresentado en la red de subtes, quedará conectado con el centro, el norte y el sur. Es uno de los barrios con mayor margen de crecimiento. El metro cuadrado cuesta US$1879 según un relevamiento de Zonaprop de enero. Monserrat y San Nicolás. Ambos barrios recuperarán conectividad con colectivos eléctricos y sumarán estaciones de la Línea F. Esto puede acelerar la reconversión del microcentro hacia usos mixtos. Sus valores inmobiliarios son US$2209 y US$1807, respectivamente.Recoleta. La Línea F sumará un acceso adicional en una zona donde el subte no siempre acompaña la densidad residencial. Puede mejorar la movilidad interna de este barrio cuyo precio por metro cuadrado promedia los US$2731.San Telmo. El corredor eléctrico devolverá transporte a una zona que quedó aislada. Puede impulsar la actividad turística y comercial. El precio promedio de las propiedades se ubica en US$2112/m²Belgrano y Núñez. El trambús reforzará la conexión con Retiro y con Ciudad Universitaria, beneficiando a estudiantes, docentes y trabajadores. Estos barrios defienden valores de alrededor de US$3214/m².Cada obra de transporte redefine la Ciudad. Lo hizo el Metrobus, lo hizo la Línea H y lo hará la Línea F. El "efecto cercanía" es una transformación cotidiana con gran impacto inmobiliario, pues barrios que hoy parecen lejos, mañana estarán a minutos.
Incendio en cochera de Independencia destruye 14 vehículos de transporte público: PNP no descarta ataque extorsivo
Un incendio de gran magnitud consumió 14 combis y cústeres en la cochera del Mercado Túpac Amaru durante la madrugada. Las autoridades investigan si el siniestro, precedido por explosiones, fue provocado como parte de una ola de ataques extorsivos contra transportistas en Lima Norte.
Transporte público bajo amenaza pese a contar con máxima protección contra atentados de sicarios
Vehículo de la empresa VIPUSA fue víctima del ataque de sicarios, que dispararon contra el bus cuando tenía pasajeros en su interior. Una de las personas afectadas falleció luego del atentado
Entra en vigor la nueva tarifa de transporte público
Los estudiantes mantienen tarifa preferencial en apoyo a su economía
Los organizadores presentaron un plan de transporte para la Copa Mundial 2026 en el norte de Texas
El documento que será dado a conocer este jueves contempla una estrategia logística integral para el traslado de miles de aficionados y turistas, considerando la coordinación entre diversas entidades y la atención a retos de movilidad regional
Festival Aqüifera 2026: cómo llegar en transporte público al Bosque de Chapultepec
El uso del transporte público será clave para facilitar la llegada de los asistentes, ya que el acceso vehicular estará restringido
Bus de transporte público con 42 pasajeros a bordo se volcó en la vía Bogotá-La Vega: organismos de socorro atienden la emergencia
Las autoridades desplegaron un operativo en la llamada Curva de Shilim tras un aparatoso accidente registrado en la noche del miércoles 1 de abril de 2026, con el fin de atender a las personas afectadas y avanzar en la recolección de información de lo sucedido
Cierre Línea 2 del Metro CDMX: estas son las alternativas de transporte en Semana Santa
El Gobierno CDMX mantiene trabajos de mantenimiento en la línea azul, por lo que suspenderán el servicio de algunas estaciones y pidieron tomar precauciones en sus traslados
Volvió el colectivo a los barrios del sudeste de Córdoba que quedaron sin transporte tras el arreglo de la calle Calingasta
El municipio alisó la calle Calingasta y Coniferal retomó el recorrido de la línea C2 en seis barrios del sudeste que llevaban semanas sin transporte. La pavimentación definitiva, la iluminación y los refugios en las paradas siguen pendientes. Leer más
Extorsión en el Callao: Menor confiesa que intentó quemar un bus de transporte público por 100 soles
El joven de 17 años fue capturado por la PNP cuando intentaba escapar. Su cómplice escapó en motocicleta y hasta el momento no es identificado
El transporte de cargas enfrenta la mayor suba de costos en dos años
El aumento del gasoil impulsó un salto del 10,15% en marzo, con impacto directo en tarifas y contratos, en un contexto marcado por la suba internacional del precio del petróleo
Panamá congela precios del combustible para el sector transporte
La medida implicará un desembolso adicional de $15 millones al mes para sostener el alivio en el transporte público.
Córdoba suma 137 colectivos y busca salir de la crisis del transporte: "Hoy empieza una etapa de recuperación y mejora"
Tras la salida de ERSA y semanas de contingencia, el municipio promete mejoras progresivas en frecuencias y recorridos. "Lo ocurrido en marzo fue muy doloroso para los cordobeses. Pedimos disculpas por lo que tuvieron que padecer". Leer más
Transporte interurbano de Córdoba: la Provincia amplía los medios de pago
Junto a la Lotería de Córdoba se firmó un acuerdo de colaboración con TECNOINT para incorporar la comercialización de la tarjeta TIN en su red de agencias oficiales en toda la provincia. Leer más
Transporte urbano en Córdoba: con un nuevo operador, el sistema busca volver a la normalidad
El municipio busca dejar atrás la emergencia y recuperar la regularidad del servicio. El desafío inmediato pasa por estabilizar el sistema mientras se define el futuro del 2, el corredor más conflictivo. Leer más
Empezarán a manejar autos reales a control remoto: la tecnología que promete revolucionar al transporte
Alemania dará un paso inédito en Europa, ya que los autos de alquiler podrán conducirse de forma remota por operadores humanos. El servicio será implementado por la empresa berlinesa Vay y promete transformar la experiencia del carsharing tradicional. Cómo es el auto al que Toyota le bajó el precio US$12.500La propuesta consiste en que el usuario solicite un auto mediante una aplicación y este llegará por sí mismo hasta su ubicación. Sin embargo, no se trata de un vehículo autónomo, sino de uno conducido a distancia por un operador que maneja desde un simulador con tres pantallas y mandos completos.Los vehículos, actualmente modelos eléctricos Kia e-Niro adaptados, cuentan con cámaras en todo su perímetro, micrófonos y sensores que transmiten vibraciones del asfalto. La información llega en tiempo real al operador, quien controla dirección, acelerador y frenos como si estuviera en el propio vehículo. Una vez entregado el auto, el cliente lo conduce con normalidad. Al finalizar el servicio, el operador retoma el control y lo conduce a la base o al siguiente usuario, eliminando así problemas como el aparcamiento y optimizando la flota. El sistema permite además reducir costos hasta un 50% en comparación con el carsharing tradicional, según la compañía. Además, abre una nueva salida laboral para ex conductores de Uber, taxistas y camioneros que prefieren trabajar desde un entorno fijo. Vay ya probó con éxito su tecnología en Las Vegas, donde completó más de 17.000 trayectos remotos en 2024. El respaldo legal en Alemania llegó con el nuevo Reglamento Federal de Tráfico por Conducción Remota, que establece los requisitos de seguridad y certificación de estos vehículos. Los desafíos no son menores: se requiere de redes 5G estables y protocolos estrictos para garantizar seguridad. En esa línea, persisten dudas sobre la aceptación de los usuarios y la responsabilidad en caso de accidente, aunque las autoridades destacan que siempre habrá un humano al mando. Si el servicio se consolida en Berlín, el modelo podría expandirse rápidamente a otras ciudades europeas, convirtiéndose en un paso intermedio entre el alquiler convencional y los futuros robotaxis autónomos.
Proponen sancionar violencia sexual cometida por conductores de transporte público y por aplicación
Esta reforma plantea un cambio en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y el Código Penal Federal
Abril llega con aumentos en electricidad, agua y transporte, pero baja el gas
En abril se registrarán actualizaciones en diversas tarifas de servicios públicos, transporte y salud, aunque este mes trae una novedad: el gas registrará una baja promedio.Según informó la Secretaría de Energía, las facturas de gas a nivel nacional caerán en promedio un 5,66%. La reducción responde a dos factores: la caída del PIST en pesos por efecto del tipo de cambio, que disminuye el costo del gas en el sistema, y la aplicación del subsidio del 50% al gas por red (SEF), que impacta principalmente en usuarios con asistencia.El Gobierno otorgará un bono de hasta $70.000 a jubilados y pensionados en abrilEn contraste, la electricidad registrará un aumento promedio del 2,11% en el AMBA, área de concesión de Edenor y Edesur, las únicas empresas reguladas por el Estado Nacional a través del ENRE.También en la región metropolitana, la tarifa de AySA aumentará alrededor del 4%, según la Resolución ERAS N.º 53/25 publicada en el Boletín Oficial. La factura media mensual sin impuestos pasará de $27.975 en marzo a $29.094 en abril. La tarifa social continuará vigente para mitigar el impacto del ajuste en los sectores vulnerables y se mantiene un descuento del 15% para zonas de menor consumo, beneficiando al 48% de los residenciales.En transporte público, los colectivos de jurisdicción nacional no tendrán cambios, mientras que en la Provincia de Buenos Aires subirán un 4,6% y en la Ciudad de Buenos Aires, un 4,9%. Así, la tarifa mínima en la provincia pasará de $832,57 a $871,30 y en la ciudad de $681,85 a $715,24.El subte también aumentará un 4,9%, de $1320 a $1363, al igual que los peajes. Los autos en hora pico abonarán $5920,33 en la autopista Perito Moreno y 25 de Mayo, y $2461,30 en la Au. Illia, frente a los $5643,78 y $2346,33 actuales, respectivamente.En salud privada, las prepagas ajustarán un 2,9%, en línea con el último dato del Índice de Precios al Consumidor (IPC) de febrero. Por su parte, los contratos de alquiler con actualización trimestral se ajustarán según el índice publicado por el Indec en febrero de 2025, lo que implicará un aumento del 8,87%. Por ejemplo, un alquiler de $600.000 pasará a $653.240 y uno de $800.000 ascenderá a $870.987.Por último, aunque el Estado no fija el precio de los combustibles, se adoptaron medidas para mitigar los incrementos de abril. Mañana saldrá publicado un decreto en el Boletín Oficial que dispondrá no aplicar una actualización del impuesto a los combustibles líquidos.
Crisis en el transporte: suspenden el servicio nocturno y el Gobierno apunta contra ERSA
El Ejecutivo provincial advirtió que la empresa "llevó a esta situación" al sistema. Analizan sanciones, nuevas licitaciones y alternativas para garantizar el servicio. Leer más
Cuál es la transformación que cambiará el transporte, según el CEO regional de una importante automotriz
Una de las grandes innovaciones que se esperan de cara al futuro en el sector de la movilidad es la conducción autónoma. Con el avance de la tecnología se mejoraron los sensores, las cámaras y la detección de caminos, señalización y peatones u otros autos. Esto permitió que los vehículos generaran una capacidad de conducción por sí solos, algo casi impensado hace unos años. Pero este avance no está exento de desafíos. En los próximos años se deberán definir ítems fundamentales como la regulación gubernamental de estos sistemas y la responsabilidad ante los accidentes. El Gobierno busca cambiar una ley clave sobre la compra de autos oficialesPor el momento, su aplicación se realiza en entornos controlados en el primer mundo, pero promete revolucionar múltiples áreas y negocios, entre los que se encuentra el transporte terrestre de larga distancia. Para analizar la actualidad de la implementación de esta tecnología en camiones de media y larga distancia, qué pasará con la electrificación y el futuro de los puestos de trabajo que pueden estar en peligros con la generación futura de vehículos, LA NACION dialogó con Christopher Podgorski, CEO de Scania para Latinoamérica, en el marco de los 50 años de la marca en el país. "En el futuro, la presencia de los vehículos autónomos va a crecer de manera significativa, especialmente en aquellos mercados donde ya existe algún nivel de regulación. En Suecia ya se están probando soluciones con nivel 4 dentro del desarrollo de los sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, conocidas como asistencias a la conducción) en algunas rutas", comenzó detallando el directivo. Sin embargo, puntualizó que no es el caso aún de Brasil o la Argentina. Esta tecnología permite una operación segura y al mismo tiempo, una utilización más eficiente del activo. "Hoy un conductor en Brasil no puede operar más de 11 horas por día. Con la automatización, se abre la posibilidad de utilizar ese mismo vehículo prácticamente las 24 horas, lo que mejora la productividad, la eficiencia y reduce los costos por kilómetro", agregó Podgorski.Siguiendo esa línea, detalló que en términos estructurales el sistema de transporte no cambiará radicalmente, ya que los productos de menor valor agregado, como las commodities, seguirán transportándose por ferrocarril o vía fluvial. A pesar de esto, el transporte por ruta continuará siendo clave para cargas de mayor valor y donde se requiere flexibilidad, ahí es donde se presentará una oportunidad. "Se proyecta que la demanda de transporte se duplicará en los próximos 20 o 30 años, mientras que la infraestructura no crecerá al mismo ritmo. Esto obliga a ganar eficiencia y productividad. La tecnología ya está disponible en muchos casos, lo que todavía falta es una regulación que acompañe estos avances", declaró el CEO de Scania Latam. Uno de los grandes debates que se dan con esta innovación es la responsabilidad legal ante un incidente; ¿es responsable el conductor, el fabricante del camión o las autoridades que habilitaron su circulación? En la opinión del directivo, para resolver esto será necesario construir marcos regulatorios robustos y confiables, junto con infraestructura adecuada que permita a sensores, cámaras y sistemas interpretar correctamente la señalización vial, pero es algo que sin lugar a dudas ocurrirá. "La automatización es un proceso que no tiene marcha atrás. Probablemente avance primero en flotas específicas y corredores logísticos de alta densidad". Las nuevas energías en el transporteEn paralelo, el proceso de descarbonización también está en marcha, aunque con diferencias según la región. En América Latina, países como Brasil y la Argentina, con fuerte presencia del agro, "tendrán un rol importante los biocombustibles. Por ejemplo, Brasil, ya tiene una participación relevante de biodiésel y está avanzando en biometano a partir de residuos orgánicos".En cambio, en el hemisferio norte hay mayor infraestructura, subsidios e incentivos que impulsan la electrificación (aunque bajo la administración Trump se encuentren en retroceso). "La electrificación avanzará primero en entornos urbanos y zonas metropolitanas, luego en corredores específicos y más adelante en el transporte pesado de larga distancia", sumó Podgorski. En Europa, a pesar de los incentivos, la adopción de camiones eléctricos viene siendo más lenta de lo previsto, ya que el año pasado no alcanzó el 2% del mercado total. No obstante, "se espera un crecimiento exponencial y que hacia 2040 alrededor del 40% del transporte de larga distancia sea eléctrico".El nivel de integración de partes locales en la fabricación sudamericanaEn cuanto a la producción, existen regulaciones que exigen niveles mínimos de integración local. En Brasil, por ejemplo, para acceder a ciertos programas de financiamiento se requiere que al menos el 60% de los componentes sean de origen nacional. Este tipo de regulaciones también funcionan como herramienta para equilibrar la competencia frente a países como China."Los fabricantes chinos avanzaron mucho en calidad y tienen una gran capacidad productiva excedente. Son bienvenidos en la región, pero existe el desafío de evitar que su ingreso afecte a las industrias locales que llevan décadas invirtiendo, generando empleo y desarrollando tecnología. En muchos casos, las estrategias iniciales apuntan a ensamblar vehículos a partir de kits (SKD), pero a mediano plazo deberán cumplir con niveles de integración local y desarrollar proveedores regionales", analizó el líder regional. Un camión, por ejemplo, puede tener alrededor de 7000 piezas, de las cuales cerca del 60% provienen de proveedores locales en países como la Argentina y Brasil, lo que implica el desarrollo de una cadena de valor compleja.
Ministra de Transporte pidió sanciones contundentes para Yefferson Cossio por "broma" en vuelo de Avianca: "Lástima que no se puede castigar la mala educación"
María Fernanda Rojas enfatizó en que la activación de líquido no solo produjo afectaciones a la tripulación sino a varios pasajeros
El Salvador impone restricciones al transporte de carga en sectores turísticos durante Semana Santa
El Ministerio de Obras Públicas y Transporte estableció horarios específicos de circulación para los vehículos de carga en la franja costera, buscando prevenir congestionamientos y salvaguardar la seguridad de quienes visitan las zonas turísticas en vacaciones
SSPC reporta 90 mil extorsiones evitadas en seis meses: agricultura, minería y transporte siguen bajo el asedio del narco
La dependencia destaca detenciones, operativos en reclusorios y uso de inhibidores como parte de la estrategia; reportes y análisis de especialistas advierten impacto de la extorsión en zonas rurales y cadenas de suministro
Dirigentes de transporte en Junín anuncian paro indefinido por el abandono de la Carretera Central
Los trabajadores del sector indicaron que el MTC tiene hasta el 8 de abril para responder a sus demandas antes de iniciar la medida de protesta
Transporte en Corrientes: por qué no hay colectivos de noche y qué dicen los choferes
Las empresas ERSA y San Lorenzo suspendieron el servicio de colectivos después de las 22:00 por tiempo indeterminado. Leer más
Chicago contrata empleados en 2026: vacantes en obras públicas y transporte que no requieren diploma universitario
Muchos gobiernos locales ya no exigen título universitario.Esto amplía la cantidad de oportunidades para conseguir trabajo.
Semana Santa: Sutran estima movilización de más de 1.3 millones de usuarios en transporte terrestre
El incremento de viajes durante el feriado largo impulsará miles de salidas desde terminales autorizados, mientras la Sutran ejecuta un plan nacional de fiscalización para reforzar la seguridad y combatir el transporte informal
Buenas noticias para Chicago: un juez ordena liberar fondos clave para la expansión del transporte público
La decisión judicial permite evitar la paralización de obras estratégicas.
GNV baja su precio en Lima: cuánto ahorrarán los conductores de taxi y transporte público
Taxistas y conductores gastan menos al mes en combustible tras la reducción del GNV. Sin embargo, el costo de los pasajes no disminuye y los pasajeros expresan su malestar ante la persistencia de tarifas elevadas
Capturan a miembro de La Federación implicado en extorsiones a obras y transporte en Lima: detenido tenía un amplio prontuario criminal
El comandante general de la PNP señaló que esta era la sexta vez que el sujeto era detenido, y que existen videos donde aparece extorsionando y portando armas. En la intervención se incautaron tres motocicletas usadas en actividades delictivas y una pistola
Brasil redefine el control del transporte de mercancías y reconfigura la operatoria logística
El nuevo esquema incorpora control anticipado, trazabilidad en tiempo real y restricciones que impiden operaciones fuera de las condiciones establecidas
Prepagas, alquileres, transporte y tarifas: uno por uno, cuáles son los aumentos que se vienen en abril
El cuarto mes del año comienza con ajustes en el transporte público, la medicina prepaga, los alquileres y las tarifas de electricidad y agua. El impacto de los precios regulados y la quita de subsidios profundiza la presión sobre los ingresos familiares
Nueva York estrena app del MTA: cómo cambia el transporte
La red de transporte de Nueva York sumó una nueva herramienta digital para quienes usan metro y autobús todos los días. La aplicación oficial de la MTA fue relanzada con funciones orientadas a centralizar en un solo lugar la información de viaje, los cambios de servicio y la asistencia al pasajero.Qué ofrece la nueva app del MTA en Nueva YorkEl lanzamiento fue presentado por la gobernadora Kathy Hochul como parte de una actualización del sistema de movilidad urbana. La nueva plataforma apunta a que residentes y visitantes puedan consultar recorridos, tiempos de llegada y conexiones sin depender de varias apps al mismo tiempo.Nueva aplicación de la MTA diseñada para optimizar los traslados en autobús y metro dentro de la ciudad de Nueva York"Estamos mejorando significativamente la experiencia de viaje de millones de neoyorquinos en cada etapa de su trayecto", informó Hochul en un comunicado. "Ahora, los usuarios del metro y los autobuses también podrán disfrutar de la misma experiencia digital de primer nivel al navegar por nuestro sistema de transporte", aseguró.Los cambios principales y las nuevas funciones son:Seguimiento preciso: los usuarios ahora pueden ver la posición en tiempo real de trenes y autobuses, junto con estimaciones de llegada precisas para todos sus destinos futuros.Planificación integral: permite planificar viajes de principio a fin al incluir información sobre transbordos en vivo (metro a metro, metro a autobús y viceversa).Rutas alternativas: la app facilitará la toma de decisiones informadas al permitir buscar rápidamente rutas alternativas si ocurre un cambio en el servicio.La aplicación también pone un fuerte énfasis en la inclusión con características como:Modo de accesibilidad: una versión del mapa del subte que destaca las estaciones accesibles.Estado de infraestructura: acceso más sencillo al estado de funcionamiento de ascensores y escaleras mecánicas.Compatibilidad técnica: soporte para lectores de pantalla y escalado de fuentes para personas con discapacidad visual.Atención al cliente y funciones adicionalesSoporte 24/7: incluye un chat en vivo con agentes de servicio al cliente disponibles las 24 horas para resolver dudas sobre el metro, autobuses, el sistema OMNY y tarifas.Cambios de servicio planificados: los usuarios pueden consultar cambios futuros (esta noche, mañana o el fin de semana) para planificar sus viajes con antelación.Objetos perdidos: enlace directo para presentar reclamos por propiedad perdida en el sistema.La aplicación está disponible para iPhone y Android, y puede utilizarse en inglés y español. También mantiene funciones que ya eran habituales entre los usuarios, como guardar líneas, rutas y paradas frecuentes para acceder más rápido a la información.Cómo cambia el uso del metro con la nueva aplicaciónEn el caso del subte, la plataforma suma una lectura más detallada de las estaciones, especialmente en nodos donde convergen varias líneas o existen distintos niveles de circulación. El objetivo es que la orientación dentro de la red sea más directa.Entre las mejoras específicas para el subte se encuentran:Orientación en estaciones: se mejoró la señalización digital para la navegación dentro de las estaciones y los transbordos.Marcadores de plataforma: la aplicación ahora incluye indicadores que muestran a los pasajeros dónde pararse en la plataforma para abordar o salir de los vagones de manera más eficiente.Alertas de servicio: iconografía mejorada para alertas de servicio e información específica sobre cambios que afectan a líneas individuales en estaciones determinadas.Qué mejoras incorpora para los usuarios de autobúsPara quienes viajan en autobús, la app ofrece:Visualización de rutas: ofrece vistas a nivel de viaje para las rutas favoritas y marcadores de ubicación de colectivos en tiempo real.Información de paradas: tiempos de llegada para todas las rutas que pasan por una parada específica e iconografía de paradas mejorada para facilitar la navegación.Otra novedad es la mejora en la visualización de paradas y recorridos, con íconos más claros para identificar trayectos y combinaciones con el metro.Entre las próximas actualizaciones previstas figura la integración del historial de viajes y la administración de la cuenta OMNY. Con eso, la nueva app del MTA busca convertirse en el punto principal de acceso para usar el transporte público en Nueva York.
Abril llega con nuevos aumentos: cuánto suben transporte, alquileres y servicios
Los ajustes responden a distintos esquemas de actualización vinculados a la inflación y a la estacionalidad. El impacto será generalizado y alcanzará a usuarios del AMBA con diferencias según consumo y tipo de contrato. Leer más
Cómo llegar al Estadio Ciudad de México en transporte público para el partido contra Portugal
Los aficionados deberán planear su llegada utilizando opciones de movilidad pública
El Panal analiza subsidiar a las empresas de transporte interurbano para evitar una suba de boleto
La medida implicaría destinar unos 500 millones de pesos mensuales para compensar el desfasaje tarifario que reclama la FETAP. Los empresarios advierten que no alcanza y amenazan con cortes de servicio en 15 días. Leer más
Asalto en transporte público en Tlalnepantla de Baz: es el segundo en menos de tres semanas en el mismo punto
Pasajeros aseguran que no hay patrullas del Edomex ni municipales a lo largo de la Avenida Gustavo Baz de manera preventiva
Puente avanza medidas adicionales de apoyo al sector del transporte por carretera
Altos costos del combustible e impuestos presionan el transporte aéreo en Colombia
El aumento en los costos operativos está afectando la rentabilidad de las aerolíneas, la demanda de pasajeros y la conectividad aérea del país
Ministra de Transporte criticó al alcalde Galán por asegurar que el Gobierno le da la espalda a las capitales: "Es falso"
Carlos Fernando Galán, mandatario de Bogotá, advirtió sobre la reducción de recursos para algunos territorios y la falta de comunicación con la administración Petro
Preocupación empresaria: por la suba del gasoil aumenta el costo para cosechar y en el transporte hay 6500 pymes en vilo
En el contexto de una fuerte suba del gasoil, presionado por el impacto en el petróleo de la guerra en Medio Oriente, el costo del combustible comienza a impactar sobre la estructura de gastos del agro para la cosecha de maíz y soja. Los contratistas rurales, que reportaron un incremento del 29% en el combustible en el último mes, actualizaron sus tarifas de recolección mientras en el transporte advirtieron que será inevitable hacer lo mismo en su actividad. En plena cosecha gruesa se consumen alrededor de 440 millones de litros de gasoil. Es el momento del año en el que más máquinas trabajan en los lotes y más camiones circulan hacia los puertos.En diálogo con LA NACION, Luis "Freddy" Simone, presidente de la Federación Argentina de Contratistas de Máquinas Agrícolas (Facma), señaló que "estamos actualizando listas de cosecha y labores", aunque aclaró que los ajustes se hacen de manera gradual por la incidencia que tiene el gasoil en la estructura de costos. Según precisó, ya aplicaron subas de entre el 2% y el 5% y ahora evalúan revisar los valores cada dos semanas para acompañar la evolución del combustible sin generar saltos bruscos. "Estamos tratando de ajustar lo menos posible y acompañar la situación sin pasarnos. No queremos cobrar más de lo que realmente pesa el gasoil en la tarifa", apuntó."Pozo negro": 50 productores de Necochea van a la Justicia y exigen saber en qué se gastan las tasas vialesSegún su relevamiento, el gasoil que utilizan para los labores viene subiendo fuerte, con un aumento cercano al 29% solo en el último mes. El combustible es una parte del costo total. En una cosecha de maíz, por ejemplo, el gasoil representa entre el 18% y el 25% del costo de una cosechadora, mientras que el resto se reparte entre sueldos, mantenimiento, repuestos, amortización de las máquinas y logística.En este marco, el impacto en las tarifas es bastante menor en el costo total. "Si el gasoil sube un 10%, la tarifa aumenta más o menos un 2,5%", detalló Simone."Acto de amedrentamiento": la policía de Gildo Insfrán entró en una chacra donde estaba la presidenta de Federación AgrariaCon ese criterio, los contratistas vienen aplicando subas acotadas. Hoy los aumentos están entre el 2% y el 5%. Cambiaron la forma de actualizar los valores: ahora están haciendo ajustes cada dos semanas, en lugar de esperar períodos más largos. La idea es evitar saltos bruscos. "Preferimos ir corrigiendo de a poco. Si no ajustás ahora, después tenés que subir mucho de golpe", advirtió Simone.Más allá de los aumentos, por ahora no hay problemas para conseguir combustible. "No vemos ninguna señal de alerta", dijo Simone. También influye que la cosecha recién empieza. El maíz en la zona núcleo avanza, pero lento, y la soja prácticamente no arrancó: no llegaría ni al 5% del área.Con los aumentos que viene registrando el gasoil, desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) señalaron que el índice de costos del sector â??que contempla 11 rubrosâ?? tendrá un fuerte impacto en marzo, impulsado principalmente por el peso del combustible dentro de la estructura. En ese contexto, indicaron que el transportista debería cobrar una tarifa acorde con ese nuevo nivel de costos.De lo contrario, alertaron que, especialmente en el caso de las empresas más chicas, muchas podrían optar por no prestar servicio para evitar trabajar a pérdida en un momento clave por el ingreso de la cosecha a los puertos. La entidad emitió un comunicado donde señaló que desde principios de marzo los precios del gasoil y las naftas aumentaron entre 20% y 25%, con subas que se dieron entre tres y cinco veces en pocas semanas.Indicaron que el gasoil grado 2 â??el más utilizado por el transporteâ?? supera los 2100 pesos por litro y que todo apunta a que marzo cerrará con el mayor incremento mensual en el costo del combustible de los últimos dos años. "La desproporcionada escalada del precio del gasoil es hoy la principal preocupación entre las más de 6500 pymes que representamos. A los márgenes reducidos y la baja actividad en muchos rubros se suma un impacto crítico: el combustible representa un tercio de nuestra estructura de costos", explicó Cristian Sanz, presidente de Fadeeac.En este contexto, Sanz fue tajante respecto a la sostenibilidad del servicio: "La actualización de las tarifas debe ser inmediata, de lo contrario, muchas empresas se verán obligadas a dejar de operar, con el consiguiente impacto económico y social. Los camiones mueven más del 90% de la economía del país y el transporte y la logística generan el 4% del empleo nacional".Según datos del Departamento de Estudios Económicos y Costos de la entidad, cada aumento del 10% en el gasoil impacta al menos en un 3,5% en los costos operativos del transporte de media y larga distancia.
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