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Reponerse a la tragedia de Adamuz: "La sensación de peligro constante o miedo a usar transporte solo afectará a una minoría de víctimas"

La psicóloga Ana Núñez Rubines, que brindó apoyo a los afectados del accidente de tren de Angrois, Galicia, en 2013, destaca la importancia de aplicar los debidos protocolos para causar el menor daño a las víctimas

Tragedia en alta velocidad

Tragedia en alta velocidadMADRID.- El choque de dos trenes de alta velocidad a 200 kilómetros por hora en medio de la noche cerca de Córdoba es una catástrofe inimaginable que mantiene a España sobrecogida. Da una idea de la dimensión de la tragedia el hecho de que, después de un día entero de búsqueda entre los restos de los trenes, las autoridades aún no eran capaces de dar una cifra de víctimas mortales definitiva. España asiste una vez más al desgarrador ritual de familias buscando a sus allegados y relatos de supervivientes entre los que se intenta adivinar algún detalle que dé sentido a una cosa así. Este es el momento de la solidaridad con las víctimas, del consuelo a quienes han perdido a un ser querido al que esperaban el domingo por la noche.La secuencia conocida de los hechos deja grandes interrogantes. Un tren Iryo de ocho coches en dirección Madrid descarriló a las 19.45 a la altura de la localidad de Adamuz. Los últimos vagones invadieron la vía contraria. En ese momento, una composición Alvia de cuatro coches que iba en la otra dirección embistió a estos vagones. Los dos primeros coches del Alvia "salieron despedidos", según la expresión utilizada por el ministro de Transportes, Óscar Puente, y cayeron por un terraplén de cuatro metros. Entre el descarrilamiento y el impacto pasaron 20 segundos, según informó el presidente de Renfe, tiempo insuficiente para activar el freno de emergencia. Los pasajeros del Iryo hablan de una fuerte vibración antes del accidente. El tren había sido revisado el 15 de enero. El tramo de infraestructura había sido renovado en mayo.La escena posterior es más propia de accidentes aéreos que de un medio como el tren de alta velocidad, que los ciudadanos han adoptado en las últimas tres décadas como la mejor forma de viajar entre las grandes capitales españolas. La apertura de la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla en 1992, en la que se ha producido el accidente, cambió de manera radical la imagen y la percepción de los ferrocarriles españoles. En tres décadas, España ha construido una red de alta velocidad de más de 3900 kilómetros â??la segunda más larga del mundo después de la de Chinaâ?? a una relación calidad-costo que es un ejemplo a nivel global. La liberalización del mercado ferroviario de pasajeros, en 2021, supuso una nueva revolución con la competencia de dos nuevos operadores además de Renfe, Ouigo (propiedad pública francesa) e Iryo (empresa semipública italiana). En los 11 primeros meses de 2025, las líneas de alta velocidad llevaron 40 millones de viajeros.El nombre de Adamuz, como Angrois, como Paiporta, quedará para siempre ligado a la tragedia. Pero también a la conmovedora respuesta de solidaridad y organización de unos vecinos que salvaron vidas en los primeros minutos y facilitaron la labor de los equipos de emergencia. Frente a lo vivido en otras tragedias recientes, es necesario también destacar el comportamiento de las autoridades en estas primeras horas y los reconocimientos mutuos a la colaboración, el respeto y la profesionalidad. Falta mucho por hacer, especialmente en la atención a las víctimas. Eso no es incompatible con la exigencia de información sobre el accidente según se vaya confirmando. Cuando el presidente del Gobierno dijo ayer que "todos nos preguntamos qué ha sucedido" puso voz a una ciudadanía atónita. "La respuesta" que prometió Pedro Sánchez no puede ser el informe técnico de una comisión que puede durar meses o años, sino una explicación pronta y entendible de los hechos que dé tranquilidad a los ciudadanos cuanto antes.

Sánchez asegura que el Gobierno gestionará la tragedia con "transparencia" y asume las responsabilidades

A seis años de la tragedia de Villa El Salvador: Aniquem exhorta a reforzar medidas de prevención frente a incendios

Muchos de los sobrevivientes, incluidos niñas, niños y adolescentes, sufren hasta hoy graves secuelas físicas, emocionales y sociales como consecuencia de las quemaduras

Chris Hernán Pérez Rentería: un cumpleaños que terminó en tragedia en Torreón

La muerte de Chris Hernán Pérez Rentería, ocurrida tras su detención en Torreón, ha generado indignación social y exigencias de justicia

Tragedia ferroviaria en España: hallaron dos cuerpos entre los restos y la cifra de muertos asciende a 45

El hallazgo de dos cadáveres en los vagones siniestrados eleva a 45 el número de víctimas fatales del choque de trenes en Adamuz, Córdoba, mientras avanza una investigación compleja.

Más poder es más tragedia

En la política internacional no basta con tener razón. Hay que tener capacidad. O, al menos, saber exactamente cuánto cuesta no tenerla.

IU llama "indecente" a Abascal por sembrar "odio y veneno" con la tragedia de Adamuz

Tragedia de Adamuz: ferroviarios advierten sobre falta de mantenimiento y de controles

A tres días del choque de trenes en Córdoba, el secretario ferroviario de la CGT en Andalucía, Miguel Montenegro, cuestionó la tercerización, la falta de personal especializado y el deterioro de la infraestructura. Mientras el servicio sigue afectado, crece la preocupación entre trabajadores y pasajeros. Leer más

Boro, el perro desaparecido en la tragedia ferroviaria de Adamuz que es buscado por toda España

El animal viajaba con su familia en el tren descarrilado en España, fue visto con vida y Pacma reclama un operativo especializado para encontrarlo.

A siete años de la tragedia de Emiliano Sala: un piloto inexperto, una búsqueda desesperada y el último mensaje a sus amigos

El 21 de enero de 2019, Emiliano Sala, futbolista argentino que militaba en el Nantes de Francia, falleció en un accidente aéreo cuando se encontraba rumbo a Gales para firmar contrato con el club Cardiff, que había desembolsado 17 millones de euros por su pase, una cifra récord para la institución francesa.Nacido en Cululú, provincia de Santa Fe, el delantero tenía 28 años hasta ese fatídico día donde el monomotor Piper PA-46-310P, manejado por el piloto David Ibbotson -quien no tenía licencia para conducir la avioneta- desapareció de los radares de control a 20 km de la isla británica de Guernsey. Inexperto en el tema, condicionado por el mal clima, con escaso conocimiento para abordar un vuelo nocturno e intoxicado por la inhalación de monóxido de carbono fueron los motivos que decantaron en un cóctel letal para los dos tripulantes del vehículo aéreo, que se terminó estrellando y hundiendo en el Canal de la Mancha, la vía marítima que separa el sur de Inglaterra del norte de Francia. Luego de una búsqueda incesante, que duró dos semanas, el fuselaje del avión apareció partido en dos en el fondo del mar. Al día siguiente, el cuerpo de Sala fue encontrado entre los restos de la avioneta. Por el contrario, los restos de Ibbotson jamás aparecieron. "El aparato se partió en vuelo mientras maniobraba a una velocidad significativamente superior a la velocidad de maniobra para la que estaba diseñado", subrayó la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos.El mensaje de preocupación de Emiliano Sala en pleno vueloCon el sueño a cuestas de vestir la camiseta del Cardiff y así jugar en la Premier League, Emiliano Sala atravesó diversos trámites burocráticos hasta que el club galés desembolsó el dinero necesario para comprar su pase. En medio del vuelo, preocupado por el estado del monomotor, el santafecino le envió a sus amigos un mensaje de audio contándoles la situación que atravesaba y presagió el desenlace fatal."¿Cómo andan, loquitos? Estuve en Nantes haciendo cosas y no terminaba más. Estoy acá arriba del avión que parece que se está por caer a pedazos", se lo escucha a Sala, quien bosteza de a ratos, producto del cansancio que le generó toda la operación que derivó en su traspaso.Consciente del pésimo mantenimiento del monomotor, el delantero construyó un relato trágico que minutos más tarde se convertiría en realidad. "Si en una hora y media no tienen novedades mías... no sé si van a mandar a alguien a buscarme porque no me van a encontrar. Qué miedo tengo", aclaró.La desesperante búsqueda y el drama familiarDesde el momento en que el avión permaneció afuera del radar de control, las fuerzas de seguridad comenzaron a rastrear el vehículo cerca de la isla británica de Guernsey. Sin resultados positivos, la investigación siguió su curso hasta encontrar, finalmente, los restos del avión y el cuerpo de Emiliano Sala, sin vida, en el fondo del mar.El caso tomó una trascendencia mundial. Los resultados de las pericias determinaron que el monomotor no estaba autorizado para operar en vuelos comerciales y el piloto tampoco tenía la certificación correspondiente para transportar pasajeros.Romina Sala, hermana de Emiliano Sala, pedía desesperadamente que busquen al futbolista Mientras los rastreos eran cada vez más intensos para encontrar a Sala, su hermana, Romina, desde Santa Fe, pedía encarecidamente en los medios de comunicación por la aparición con vida del futbolista que atravesaba el mejor momento de su carrera a sus 28 años."Estoy muy confundida. Lo único que quiero es que encuentren a mi hermano y al piloto. Que se pongan en la piel de nosotros, en el corazón de que te falte un familiar", relató con un tono de voz completamente quebrado.A viva voz, con el último aliento, Romina Sala siguió: "Ellos están vivos. Están bien. Nos están esperando. Pido por favor que no paren de buscar, les agradezco a todos. Ellos están vivos".En paralelo al desgarrador pedido, la investigación seguía su curso, a pesar de que los informes policiales aclaraban que las chances de supervivencia eran "extremadamente remotas". La muerte provocó una profunda tristeza en el seno familiar. Al año de este trágico suceso, Horacio, papá del futbolista, falleció a causa de un infarto. En 2021, Romina Sala apareció desvanecida en su casa y fue socorrida de inmediato por una amiga que se dirigió a su domicilio y llamó de inmediato al 911. Internada en el Hospital provincial Doctor José María Cullén, se conoció que la mujer quiso suicidarse y permaneció entubada, con respirador artificial, durante varios días hasta poder estabilizar su cuadro.De profesión instrumentadora quirúrgica, Romina Sala reconstruyó su vida de a poco. Formó una familia con dos hijos llamados Augusto y Gerónimo, este último nacido en octubre de 2025. Por su parte, Mercedes y Darío, madre y hermano de Emiliano, viajaron en 2022 hacia Galés para presentarse en el Tribunal Forense de Bournemouth, donde detallaron las presiones que recibió Sala para firmar con el Cardiff y viajar rápidamente. "Hablé con él el sábado y me dijo que tenía muchos problemas (que resolver) en Nantes. Cuando no supimos nada de él, pensé que debía estar exhausto cuando llegó a Gales y se quedó dormido", explicó Mercedes, quien impulsó continuamente la búsqueda de su hijo.El homenaje del Nantes y el emotivo posteo de su hermanaLa fuerte conmoción tras la muerte de Emiliano Sala se tradujo en homenajes, aplausos y reconocimientos por parte del público del Nantes, quien adoptó a Sala como uno de los jugadores más queridos del plantel por su entrega y goles.Una de las iniciativas más recordadas fue en el encuentro ante el Saint-Étienne, cuando, en el minuto 9 -el dorsal que usaba el argentino-, los jugadores de ambos equipos frenaron el partido y aplaudieron al unísono, mientras una de las pantallas del estadio mostraba la imagen de Sala. El semblante de conmoción de los colegas, entremezclado con las lágrimas de los hinchas, creó un ambiente emotivo para despedir al jugador que había llegado en 2015 y, cuatro años más tarde, partía hacia Gales para cumplir el sueño de jugar la Premier League.En el séptimo aniversario de la muerte del delantero argentino, que jugó gran parte de su carrera en Francia, el Nantes, en su cuenta de Instagram, lo recordó con una emotiva frase. "Siempre contigo, Emi", deslizó un posteo que tiene la imagen del jugador, de espaldas, elevando sus dedos índices al cielo. Por su parte, Romina Sala, también le rindió homenaje a su hermano, reposteando un posteo del 7 de febrero de 2019. "Tu alma en mi alma brillará por siempre, iluminando así, el tiempo de mi existir. Te amo, Tito", expresó sobre la muerte de su hermano, quien siempre estará presente, de una manera u otra, en su día a día.

Tragedia ferroviaria en España: ascienden a 43 los muertos y fueron identificadas todas las víctimas

Tras el siniestro se identificó a "la totalidad de las víctimas", indicaron fuentes criminalísticas. Para el rescate se usa material especializado para estabilizar el terreno y desmontar vagones.

Tenían entre 11 y 23 años. A 32 años de la tragedia de Madryn, en la que murieron 25 bomberos, el recuerdo emocionado de dos madres

El 21 de enero 1994 ocurrió la tragedia menos pensada por los habitantes de Puerto Madryn. Aunque pasaron 32 años, aún cuesta asimilar que 11 niños y 14 jóvenes hayan perdido sus vidas intentando apagar un incendio en un campo ubicado a 15 kilómetros de la ciudad.Todos recuerdan que aquel viernes hacía mucho calor. La temperatura superaba los 30 grados. Fue el llamado de un joven el que alertó a la policía. Había mucho humo y provenía de un campo que pertenecía a Ana Gallastegui, ubicado junto a la ruta nacional 3, cerca de la rotonda sur de acceso a la ciudad. Alrededor de las 14.30 desde la Seccional Primera llamaron a los bomberos.Enseguida, en dos móviles, llegaron al lugar dos grupos de bomberos. Para combatir el fuego se internaron 3.000 metros dentro del campo, hacia la zona conocida como Puesto Gallastegui, una construcción abandonada. Desde allí, continuaron a pie.Dos horas después, en otro vehículo, llegó un tercer grupo. Había varios menores de edad. Todos poseían un equipo de protección escaso: overol y botas goma. Estaban comandados por el suboficial principal José Luis Manchula (23), que era quien aquel día tenía el cargo más alto. El jefe del cuartel, Ricardo Vera, no estaba en la ciudad, había viajado a Rawson.El grupo de Manchula bajó del móvil y caminó 400 metros en dirección oeste. Durante el trayecto, a las 17.20, los sorprendió un cambio de la dirección del viento que soplaba a 40 km/h. El sargento Julio Laportilla, a cargo de uno de los dos primeros grupos que llegaron al lugar, advirtió el peligro de la situación y llamó inmediatamente con su handie a Manchula. Las llamas habían empezado a incrementar su tamaño. Pero nadie le contestó.Diez minutos más tarde, el sargento volvió a insistir. Esta vez Manchula contestó con un pedido de auxilio. Las llamas los estaban rodeando. Laportilla intentó llegar al lugar donde estaba el grupo pero el fuego se lo impidió. A las 17.55 el sargento se comunicó con el Cuartel Central y pidió que se hiciera sonar la sirena de alarma general. Pasadas las 18.00, un pedido de ayuda desesperado fue el último contacto con el grupo.Al grupo se los declaró desaparecidos. Al día siguiente, una avioneta sobrevoló el lugar y se encontró con el peor de los escenarios. En la aeronave iba Vera, el jefe que estaba en Rawson y había vuelto inmediatamente al enterarse de la desaparición de la dotación. Cuentan que tuvo un ataque de nervios cuando vio la escena y debió ser internado en Madryn. Todos habían muerto."Los 25 cuerpos estaban esparcidos en el campo. Todos juntos, a poca distancia de lo que era un flanco del incendio. No pude leer el informe final de la autopsia, pero los que lo hicieron me contaron que pasaron por un proceso de asfixia a causa del monóxido o por la inhalación de gases altamente calientes que generan un edema", cuenta Alberto Alecio (58), uno de los cuatro bomberos de aquella época que aún trabaja en el cuartel. Ese día, Alecio estaba de licencia especial, su trabajo de profesor de física le ocupaba todo su tiempo y es por eso que no fue a apagar el fuegoCon la voz entrecortada, Alecio reflexiona: "Fue muy doloroso. Los más chiquitos corrían adelante, guiados por los más grandes que iban detrás, como protegiéndolos de las llamas. Había una pareja, Alicia y Cristian, que estaban próximos a casarse: a ellos los encontraron muertos juntos. También había dos hermanos, Cristian y Juan Carlos, que también estaban juntos... fueron vidas interrumpidas".Ese fin de semana la ciudad se sumió en el dolor. Salvo Marcelo Miranda (15) y Ramiro Cabrera (16), que por razones religiosas lo hicieron por separado, 23 bomberos fueron velados en Gimnasio Municipal. El domingo por la tarde, los féretros de los jóvenes fueron llevados al cementerio sobre un camión escoltado por una larga caravana.Los 25 bomberos que perdieron su vida aquel día fueron: José Manchula (23), Marcelo Mirando (11), Carlos Hegui (12), Cristian Zárate (14), Lorena Jones (15), Néstor Dancor (15), Juan Moccio (15), Paola Romero (17), Andrea López (15), Ramiro Cabrera (16), Juan Passerini (16), Alexis González (22), Andrea Borreda (18), Leandro Mangini (18), Enrique Rochón (19), Jesús Moya (20), Cristian Meriño (21), Daniel Araya (21), Gabriel Luna (21), Cristián Llambrún (21), Juan Zárate (22), Alicia Giúdice (22), Marcelo Cuello (23), Raúl Godoy (23) y Mauricio Arcajo (12).La noticia trascendió en los medios como "La tragedia de los 25 bomberitos de Puerto Madryn". Sin embargo, Alecio pide que no se los llame "bomberitos", lo siente peyorativo. Dice que le resta valor al sacrificio de los jóvenes bomberos en la catástrofe."Nos decían que los chicos no estaban en el incendio"Aunque pasaron 32 años de aquella jornada trágica, los familiares de los fallecidos no pasan un solo día sin recordar a sus seres queridos. Como el caso de Ofelia (80), la mamá de Juan Moccio, quien hubiese cumplido 44 años el pasado 18 de diciembre, pero murió combatiendo el incendio cuando apenas tenía 15 años.-Ya vengo mamá, fueron las últimas palabras que Juan le dijo a Ofelia."Yo no pensé que lo iban a llevar a semejante incendio. Eran todos tan chicos... ¡el más grande tenía 23 años! Y los llevaron a combatir el incendio ¡con una pala! Nos decían que los chicos no estaban en el incendio, que estaban fuera del alcance de las llamas, pero no era así. Nos decían que nos podíamos quedar tranquilos, que no corrían peligro", recuerda.-Ofelia, ¿cómo se enteró de lo que pasó con su hijo y sus 24 compañeros?-Fue al día siguiente, el sábado a la mañana... pero el viernes ellos ya estaban muertos. Cuando fueron en avión a recorrer la zona los vieron tirados, pensaron que eran animales. Pero eran ellos, los chicos. A mí no me dejaron ir a reconocerlo, fue mi marido. Me dijo que Juan estaba bien que lo único que le faltaba era el pelito. No estaba quemado, murió asfixiado.-¿Cómo era Juan?-Juan soñaba con ser bombero. En el último tiempo, estaba muy contento porque iban a comprar una escalera. Me acuerdo que me decía: "¡Ay, mamá, vamos a tener una escalera! ¡Vamos a poder subir a los departamentos, hasta 10 pisos!". Pero cuando llegó la escalera él ya había muerto.-Cuesta comprender cómo Juan, que era apenas un adolescente, fue a apagar un incendio.-Es que antes era común que los chicos fuesen al cuartel. Si me hubiese imaginado que lo iban a mandar a apagar un incendio, no lo hubiese dejado ir. Así, tal vez, hoy estaría conmigo... o no... pienso también que es el destino de cada uno. A mí me decían que me quedara tranquila, que los chicos iban a los incendios a mirar. Pero no fue así, me mintieron.Después de la tragedia, Ofelia encontró algo de paz en una iglesia evangélica, cerca de su casa. Su marido, en cambio, jamás pudo reponerse: "todo esto lo afectó mucho y se enfermó del corazón"."Era mi único hijo"Así recordaba María Páez, docente jubilada, a su hijo, el suboficial principal José Luis Manchula, que con 23 años estaba a cargo de la dotación de bomberos local en aquella trágica jornada."Mi hijo, generalmente, no tenía a los niños cargo. Pero sé que habían llevado menores para que viesen cómo se trabaja, no para combatir el incendio. El viento, que acá en la Patagonia es muy fuerte, les jugó una mala pasada", cuenta María Páez.José Luis era el hijo menor de sus cuatro hijos. "El único varón. Entró al cuartel con 14 años. Aún era soltero, así que vivía con nosotros. Se había recibido de electromecánico en la escuela politécnica de la ciudad. Era un chico muy bueno, no fumaba, no tomaba: era sano. Además de trabajar como bombero, trabajaba en Aluar, en la seguridad y también, en un taller".-María, ¿por qué ingresó José Luis al cuartel de bomberos?-Porque le gustaba. Su papá era militar y él llevaba eso también en la sangre: el valor del servicio al otro. Fue un chico muy recto que nunca le falló a nadie, igual que el padre.-¿Qué recuerda de aquel día?-¿Cómo no me voy a acordar? Era mi único hijo [solloza] Todos los días me acuerdo de él... Ese día me llamó el jefe de mi hijo por teléfono y me dijo: 'Se murió José', así directo. Ni siquiera me invitó al cuartel para contarme... 'Se murió' nada más me dijo. Ahí no sé que pasó porque me desmayé y después fue mi marido a reconocerlo. Cuando volvió, me abrazó y me dijo 'está todo bien'. Nada más.-¿Cómo se hace para seguir después de ese dolor?-La verdad es que no sé... pienso que él me da fuerzas desde arriba. Primero él, después mi esposo, y ahora mi yerno, que murió ayer.-¿Piensa que la tragedia se podría haber evitado?-Yo no sé. Para mí los traicionó el viento. Nadie va a llevar a alguien a morirse... nadie podía imaginar lo que iba a pasar."1994 fue un punto de inflexión"Alecio, que actualmente es instructor con la especialidad en rescate técnico con cuerda y andamiaje pedagógico y didáctico de la capacitación de los bomberos, considera que la tragedia marcó un antes y un después en la historia del Cuerpo."Mi primer contacto con bomberos lo tuve a los 11 años. Nací en Dock Sud y el paso natural después de los Boys Scout era pasar a bomberos. ¿Éramos chicos? Sí, pero era la costumbre la época. En teoría los chicos nunca cumplieron una función combatiente, en ese tiempo se los llamaba 'aspirantes'", cuenta.-Alberto, ¿qué pasó luego de la tragedia de 1994?-Fue un punto de inflexión. Muchos de los progresos institucionales de los bomberos de Chubut, y en especial de Puerto Madryn, son posteriores a ese año. Chubut es una de las primeras federaciones de bomberos que tuvo una escuela de bomberos reconocida por el ministerio de Educación.Acto de mañana por nuestros #25HéroesInvitamos a la comunidad de #Madryn a que nos acompañe. pic.twitter.com/DuLm1Fd2L8— Bomberos Madryn (@BomberosMadryn) January 20, 2023-¿Continúan admitiendo chicos como bomberos voluntarios?-Sí, pero ahora está reglamentado. Pueden ingresar a partir de los 12 años y reciben el nombre de 'cadete'. Recién a los 17 pueden pasar se bomberos. Solo los bomberos pueden ser combatientes del fuego. De todos modos, actualmente, el Cuartel de Puerto Madryn no tiene cadetes.

Tragedia en Tucumán: un auto cayó a un canal de desagüe y murieron tres jóvenes

Tres jóvenes de entre 18 y 19 años murieron luego de que el auto en el que viajaban perdiera el control, despistara y cayera en un canal de desagüe al costado de la ruta provincial 303, en Tucumán. Otros dos ocupantes del vehículo lograron sobrevivir y fueron trasladados de urgencia con politraumatismos.El accidente ocurrió alrededor de las 14.30, a la altura del kilómetro 19, en las inmediaciones de la finca San Luis y a pocos metros de la localidad de Los Ralos, en el departamento Cruz Alta. Según informaron fuentes de la Unidad Regional Este, el grupo se desplazaba en sentido oeste-este a bordo de un Volkswagen Gol Trend color rojo cuando, por motivos que aún son materia de investigación, el conductor perdió el dominio del rodado.Las primeras pericias apuntan a las condiciones meteorológicas como un factor determinante. La zona se encontraba afectada por un fuerte temporal de lluvias que reducía considerablemente la visibilidad y había provocado acumulación de agua sobre la calzada, lo que habría desestabilizado el vehículo antes de su precipitación al curso de agua.Personal policial de la Comisaría de Delfín Gallo que acudió al lugar confirmó el fallecimiento de tres de los ocupantes, quienes murieron a causa del impacto y la posterior inmersión del auto. Las víctimas fatales fueron identificadas como Lara Martina Santillán Sánchez, de 18 años; Cristóbal Herrera, de 18; y Lucas Benjamín Herrera, de 19.En el vehículo también viajaban Agustín Herrera Díaz, de 24 años, y José Jesús Herrera, de 18. Ambos lograron sobrevivir a la caída y fueron derivados de inmediato al hospital de Los Ralos, donde permanecen internados bajo observación médica debido a los múltiples golpes sufridos.La magnitud del accidente obligó a un amplio despliegue de las fuerzas de seguridad y equipos de emergencia. Efectivos de las comisarías de la zona trabajaron bajo la lluvia persistente para rescatar a las víctimas y retirar el vehículo del canal.La ruta 303 permaneció cortada al tránsito durante más de dos horas para permitir las labores de los peritos de Criminalística y del médico de Policía, quienes recolectaron evidencias para esclarecer la mecánica del siniestro.El hecho se da en un contexto de alerta meteorológica en la provincia, donde las precipitaciones de los últimos días han complicado la transitabilidad en varios caminos del interior, generando desbordes y calzadas resbaladizas que exigen máxima precaución a los conductores. La investigación quedó en manos de la autoridad judicial competente.

Tragedia ferroviaria en Barcelona: qué se sabe del descarrilamiento que dejó un muerto y decenas de heridos

Un muro cedió por las lluvias, un tren descarriló en la R4 y otro sufrió un incidente en Girona. Investigación judicial, servicio suspendido y fuerte operativo de emergencia.

Se intensifican las labores de rescate y búsqueda en la zona de la tragedia ferroviaria

Sánchez cancela su asistencia al Foro de Davos por la tragedia ferroviaria

El jefe del Ejecutivo español ha suspendido su viaje a Suiza tras la catástrofe en la red ferroviaria, reprogramando sus compromisos oficiales mientras líderes globales y grandes empresarios se preparan para debatir en el tradicional encuentro económico

Los testigos clave en la investigación de la tragedia en Adamuz: el maquinista, supervivientes, peritos y cajas negras

El equipo de criminalística de la Guardia Civil trata de averiguar con las inspecciones sobre el terreno si el levantamiento de un raíl fue "causa o consecuencia" del accidente

La mayor tragedia ferroviaria de España: el túnel de 1944 que vuelve con Adamuz y el tren de Barcelona

Torre del Bierzo: la mayor tragedia ferroviaria de España ocurrió en un túnel y el franquismo la silenció.Adamuz reabre una herida: tres trenes, carbón, fuego bajo tierra y cientos de muertos.

Tragedia de Adamuz: se conocieron audios del maquinista tras el choque de trenes

Este martes se conoció el audio de las primeras comunicaciones del maquinista del tren de alta velocidad que descarriló en Adamuz, lo que permite reconstruir la secuencia inicial del siniestro ocurrido el domingo 18 de enero. "Acabo de sufrir un enganchón", se escucha que dice el maquinista en comunicación con el centro de mando ubicado en Atocha. El archivo extraído de la "caja negra" de la formación aporta elementos que pueden ayudar a determinar los motivos del accidente ferroviario que provocó la muerte de 42 personas y la desaparición, hasta el momento, de otras 45. Según el medio español Cordópolis, que accedió a las grabaciones del tren de la compañía Iryo, el maquinista se comunicó con el centro de mando de Adif en Atocha apenas segundos después del hecho y, en un primer momento, describió un problema técnico. Desde el centro de mando se le requiere al maquinista que baje "los pantógrafos",los dispositivos que se encuentran en el techo de la formación y sirven para acceder a la electricidad que alimenta los motores. "Más abajo no pueden estar", responde el maquinista. Seguidamente añade: "De hecho, tengo el tren bloqueado".En el segundo audio, el maquinista contacta nuevamente con "Atocha", unos segundos después, ya con mayor claridad respecto de la magnitud del siniestro: "Comunicarles que es un descarrilamiento. Estoy invadiendo la vía contigua", alerta el maquinista dos veces. A continuación indica que iba a "necesitar reconocer" el estado del tren.Noticia en desarrollo.

La tragedia de Las Ferias: la acusación contra Darwin Felipe Beltrán avanza tras el informe forense

El informe forense evidenció la premeditación en el doble homicidio y fue clave para el fallo judicial

Redujeron la velocidad de los trenes AVE que conectan Madrid y Barcelona tras la tragedia de Adamuz

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) español ordenó que se redujera la velocidad de los trenes AVE que conectan Madrid y Barcelona. La decisión surgió luego de que maquinistas denunciaran irregularidades en las vías. Ocurre dos días después del accidente de Adamuz, donde una formación de alta velocidad que iba de Málaga a Madrid descarriló, cruzó de vías e impactó con otro tren de Renfe. Murieron al menos 40 personas y hay más de 100 heridos. El organismo ferroviario español anunció que la línea circulará de manera temporal a velocidad reducida en dos tramos que suman casi 150 kilómetros. "Se trata de una limitación temporal de velocidad. Maquinistas han reportado baches y se ha puesto por seguridad esa limitación", dijo portavoz de Adif a Reuters. El portavoz también aclaró que hoy el personal revisará el tramo durante el horario habitual de mantenimiento nocturno y, si se encuentra bien, "lo normal es que se levante la limitación". Según el diario local La Vanguardia, los maquinistas habían denunciado vibraciones desmesuradas en varios tramos de la línea de alta velocidad. Fue por ello que el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ordenó a los conductores del AVE que reduzcan la velocidad de 300 a 230 km/h entre Madrid y Calatayud. El foco principal está puesto en la zona de Guadalajara, donde se denunciaron la mayor cantidad de problemas de infraestructura. Fue luego de la medida de Semaf es que salió el anuncio de Adif, que redujo la velocidad todavía más. Los trenes circularán a 160 km/h entre Mejorada del Campo, en las afueras de Madrid, y Alhama de Aragón, que se encuentra poco antes de Calatayud. Las reducciones hacen que el viaje tenga una duración extra de media hora aproximadamente.El medio español también reportó limitaciones en un tramo de dos kilómetros en Vallecas, todavía en el término municipal de Madrid, y otra en Cataluña, entre la Pobla de Montornès y l'Arboç.La Vanguardia señaló que Semaf ya se había quejado con Adif y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria en agosto del año pasado sobre el mal estado de la infraestructura de alta velocidad. Este reclamo incluía a los corredores Barcelona-Madrid, Madrid-Valencia y el que conecta Madrid con Sevilla y Málaga.La decisión de reducir la velocidad tuvo críticas inmediatas de la oposición. El Partido Popular (PP) le exigió al gobierno "aclaraciones inmediatas" tras la noticia. Principalmente calificaron a la medida de contradictoria debido a que, meses antes, el Ministerio de Transportes anunció que aumentarían la velocidad de la red ferroviaria a 350 km/h entre las dos ciudades."Una decisión de este calado y en el contexto actual exige una aclaración de inmediato. Los ciudadanos deben tener explicaciones y decisiones coherentes con una medida totalmente contradictoria con la anunciada hace meses. Esto no puede esperar", escribió el vicesecretario de Hacienda del PP, Juan Bravo Baena, en X."¿Qué tranquilidad puede tener la sociedad española si se toma esta medida ahora? Tampoco ayuda que la hayan ocultado en la rueda de prensa del Consejo de Ministros. Es gravísimo. Explicaciones y decisiones ya", reclamó la portavoz del PP en el Congreso, Ester Muñoz. Accidente de AdamuzUn tren de alta velocidad de la empresa Iryo que iba de Málaga a Madrid descarriló el pasado domingo a última hora a la altura de la localidad de Córdoba, al sur de España, y se cruzó de vías. Impactó contra una formación de la compañía estatal Renfe que hacía el recorrido inverso rumbo a Huelva. Los dos trenes conectaban Madrid con diversas ciudades andaluzas.Hay al menos 40 muertos -entre los que se encontraba el maquinista- y 152 heridos, 30 de ellos hospitalizados en estado grave. En total, había 484 personas involucradas en el episodio. Fue una de las peores tragedias ferroviarias en la historia del país.El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, calificó de madrugada el accidente de "tremendamente extraño", pues tuvo lugar en un tramo recto y plano. "No estamos hablando de una vía vieja, estamos hablando de materiales nuevos y en buen estado. Es muy raro", declaró.Este martes las noticias empeoraron cuando un tren chocó contra un muro y otro descarriló. Por el momento se contabilizan un muerto y al menos 20 heridos. Ambos accidentes ocurrieron en la zona de Cataluña, con muy poca diferencia horaria durante esta tarde noche. Con información de Reuters

Tragedia de tren en España: "¡Por favor, que nos digan algo!", el desesperado pedido por el paradero de los desaparecidos

Este martes, otros tres cuerpos fueron hallados entre los restos de los trenes, que comenzaron a ser levantados por grúas.Toman muestras de ADN de los familiares par poder identificar a las víctimas.

La dura imagen de la tragedia que atravesó la Vereda del Carpio en Adamuz

Pablo, el joven maquinista que había regresado a su Alcorcón natal y murió en la tragedia de los trenes que conmueve a España

Estaba al frente de la formación del Alvia, que circulaba desde Madrid a Huelva y que chocó de frente al tren de Iryo que descarriló.Ingeniero informático y fotógrafo aficionado, tenía 27 años.

La tragedia de Adamuz se ceba con los opositores al cuerpo de ayudantes de Prisiones

Tres días de luto en España: cuál fue la causa de la tragedia ferroviaria fatal

Sin trabajo y a contrarreloj, así trabajan los rescatistas para dar con más víctimas atrapadas entre los hierros retorcidos del accidente ferroviario que conmociona España. Leer más

El Gobierno tacha de "ruin e inhumana la actitud de Vox y le acusa de politizar la tragedia

Investigadores revelan una falla clave que podría ser la causa de la tragedia ferroviaria en España: de qué se trata

Una pista crucial, detectada por técnicos en el lugar del accidente, es señalada como el indicio central para explicar el descarrilamiento que dejó decenas de víctimas.

El príncipe Alberto y Charlène de Mónaco se solidarizan con la tragedia de Adamuz: "Nuestros pensamientos están con las familias en duelo"

La Casa Real de Suecia también ha emitido un comunicado en el que han trasladado sus condolencias al pueblo español

Rafael, Óscar, María...: los rostros de la tragedia de Adamuz que perdieron la vida en las vías de tren

Historias personales, familias enteras y profesionales de Huelva y Andalucía entre las víctimas del mayor accidente ferroviario en la región

La tragedia en Adamuz, en datos: ya se han realizado 23 autopsias y los forenses han recibido 37 cuerpos

El descarrilamiento de dos trenes en Córdoba deja 40 fallecidos, de los que han sido identificados 7 cuerpos

Otra tragedia en el Aconcagua: murió un turista francés tras descompensarse a 6700 metros de altura

MENDOZA.- Una nueva tragedia en el Aconcagua enluta al mundo del alpinismo. Un turista francés de 33 años murió este lunes mientras realizaba la expedición de ascenso hacia la cumbre de la montaña más alta del continente americano. El deportista sufrió una descompensación general este mediodía a unos 6700 metros de altura, cuando faltaban unos 250 metros para llegar a la cima. Se trata de Guillaume Ferey, quien falleció en la zona conocida como "La Cueva", según informaron fuentes oficiales. El hombre recibió maniobras de reanimación durante varios minutos, pero fueron infructuosas. "Le practicaron RCP durante media hora en el lugar, sin éxito. Ahora se espera recuperar rápidamente el cuerpo", indicaron desde la gobernación provincial, lamentando una nueva víctima en el Coloso de América. El pasado domingo 4 de enero se produjo el primer deceso de la temporada actual en el Aconcagua: un andinista ruso de 55 años perdió la vida a pocos metros de la cima cuando intentaba hacer cumbre.Minutos antes de las 12 de este lunes, el andinista, oriundo de Francia, fue asistido por el guía que lo acompañaba, quien avisó a las autoridades que el hombre había perdido el conocimiento y se encontraba sin signos vitales. Por tal motivo, de manera urgente se activó el protocolo de asistencia médica con el servicio sanitario ubicado en Nido de Cóndores, a 5500 metros de altura, con el acompañamiento de la Patrulla de Rescate. Mientras el personal de montaña iba en camino, mantenían contacto con el guía a través de la radio para profundizar las tareas de reanimación cardiopulmonar, además de suministrarle adrenalina, pero no hubo forma de recuperarlo.Minutos después, efectivos del cuerpo de rescate llegaron al lugar, pero el escenario era desolador. Por eso, ahora deberán aguardar las directivas de la Justicia para hacer el descenso del cadáver, el cual se realizaría durante la madrugada de este martes hasta la zona conocida como Gran Acarreo, desde donde se efectuará la extracción aérea. "A las 12.50 arribó personal especializado de rescate, que verificó el fallecimiento en el lugar. El deceso fue posteriormente constatado por un médico. Interviene en el caso la Fiscalía correspondiente para las actuaciones de rigor", completaron desde el Ministerio de Seguridad.AntecedentesLos primeros días de enero, un andinista ruso se convirtió en la primera víctima mortal de la temporada. El deportista, identificado con la iniciales K. B., tenía 55 años. El equipo de rescatistas no pudo reanimar al montañista, quien se encontraba en grave estado en la zona de El Hombro, a más de 6800 metros sobre el nivel del mar, bajo similares características a lo ocurrido este lunes con el montañista francés.El Aconcagua tuvo temporadas anteriores muy movidas, con decesos que llegaron a la decena, por lo que el foco se puso en los controles oficiales sobre el estado de salud de los visitantes y en la baja experiencia en andinismo.La actual temporada de ascensos 2025-2026 comenzó el 1° de noviembre, por lo que con el correr de los días se fue incrementando la actividad en parque provincial, que cerrará la edición a mediados de febrero. El año pasado más de 55.000 personas visitaron el cerro más alto del continente, donde se registraron 190 rescates y dos muertes durante toda la temporada.

Otra cirugía estética termina en tragedia: Empresaria de Huancayo muere en quirófano durante liposucción en La Molina

La estilista y dueña de dos negocios de belleza en Junín perdió la vida durante un procedimiento médico en una clínica privada, y el resultado de la necropsia reveló una obstrucción vascular pulmonar aguda

Corralejas de Sincelejo, entre la tragedia de hace 46 años que cobró la vida de cientos de personas y "la fiesta más alegre de Colombia"

La crisis social y sanitaria forzó reformas profundas que transformaron la seguridad de los espectáculos multitudinarios en Colombia y redefinieron la memoria colectiva de la ciudad

El obispo de Huelva se suma al pesar por la tragedia del accidente ferroviario

España llora a las 39 víctimas del accidente ferroviario: todo lo que se sabe hasta ahora sobre la tragedia que paralizó el país

El descarrilamiento se produjo alrededor de las 19:39, cuando los vagones 6 al 8 del Iryo invadieron la vía paralela, provocando que el Alvia cayera por un terraplén de 5-6 metros a 200 km/h. A juicio del ministro de Transportes, Óscar Puente, el incidente fue "tremendamente extraño". Leer más

Tragedia en un cumpleaños de 15: un joven murió apuñalado al intentar frenar una violenta disputa

Lo que debió ser uno de los días más felices para una cumpleañera de 15 y su familia terminó en una terrible tragedia. Un grupo de personas que se presentó sin invitación a la fiesta generó una pelea y el primo hermano de la joven, identificado como Jorge Aníbal Acevedo, recibió una puñalada mortal mientras intentaba separar a los involucrados. La sospechosa, de 20 años de edad, se entregó al día siguiente y permanece detenida.El hecho ocurrió en la madrugada de domingo sobre calle Alvear al 540, en Villa Ángela, Chaco. Todo transcurría con normalidad hasta que llegaron al frente del lugar la presunta asesina, Milagros Cardozo, acompañada de tres hermanas, su madre y un grupo de amigos. "Se acercan a reclamar por un joven que estaba dentro del lugar y en ese momento sale el padre de la nena de 15 y les dice que se retiren. Iniciaron una discusión y después la banda comenzó a tirarles cascotes", explicó el fiscal a cargo de investigar el hecho, Sergio Ríos, en conferencia de prensa.Tras el ataque, los participantes de la fiesta empezaron a salir del salón, entre ellos Acevedo, y se armó una pelea. "El quiere separar y al ponerse en el medio, y sin mediar palabra, Milagros le aplicó una puñalada mortal en el lado derecho de la zona torácica con un cuchillo Tramontina nuevo, perforando uno de los pulmones", precisó el fiscal. El joven de apenas 24 años fue trasladado inmediatamente por sus familiares al hospital local. Sin embargo, y a pesar del esfuerzo de los médicos, falleció. "Desde el puntazo ya estaba empezando a morir", afirmó el fiscal.Por el hecho quedaron detenidas en primera instancia dos de las hermanas de la presunta asesina, quienes fueron liberadas horas después. Además, en el lugar de los acontecimientos se halló "un cuchillo tipo serrucho con cabo negro y un arma de fabricación casera ('tumbera')", según informó la Policía de Chaco.En tanto, el mismo domingo se entregó en forma voluntaria y acompañada por su abogado, Cardozo. De acuerdo a Ríos, cuenta con antecedentes: dos causas en trámite asociadas a drogas y un ataque a cuchillazos que le perpetró cuando tenía 15 años a una mujer, madre de la hija de su novio de entonces."Este hecho se produce por la cultura de la violencia. No fue a resolver ningún conflicto. Esta chica fue a matar. Tenemos material probatorio suficiente y una testigo que observó el asesinato", dijo el fiscal.

La tragedia de la familia Zamorano-Álvarez de Punta Umbría (Huelva): mueren los padres, un hermano y un primo y sobrevive solo la hija de 6 años

La localidad de Huelva ha celebrado un minuto de silencio esta mañana en honor a los afectados por el accidente de Adamuz

Tragedia en los Alpes austríacos: tres grandes avalanchas dejaron ocho alpinistas muertos

Los episodios se registraron todos en una misma jornada.Las autoridades habían advertido de manera reiterada sobre el riesgo de aludes.

Perú expresa solidaridad con España y habilita líneas de emergencia tras tragedia ferroviaria

Mediante una nota oficial emitida por el Ministerio de Relaciones Exteriores, la Cancillería manifestó su respaldo al pueblo y al Gobierno de España y extendió sus condolencias a los familiares de las víctimas

Choque de trenes en España: imágenes y videos de la tragedia

El grave accidente ferroviario ocurrido en la tarde de este domingo a la altura de la localidad española de Adamuz, en la provincia meridional de Córdoba, dejó como saldo, hasta el momento, 39 personas fallecidas, entre ellas el maquinista de uno de los trenes implicados, y un centenar de heridos de distinta consideración.El violento siniestro se produjo a las 19.45 (hora local) cuando los últimos dos vagones del tren de alta velocidad Iryo 6189, con origen en Málaga y destino Madrid, descarrilaron en los desvíos de entrada de la vía 1 de Adamuz e invadieron la mano contraria por la que justo pasaba otro convoy, una formación Alvia que había partido de Puerta de Atocha y se dirigía a Huelva, que también descarriló. Dos trenes de alta velocidad descarrilaron en España y hay al menos 39 muertosUn periodista de la radiotelevisión pública española RTVE, que viajaba en el tren procedente de Málaga, relató lo sucedido. "Hubo un momento en que se sintió una especie de terremoto y era que habíamos descarrilado", explicó. "A los diez minutos de salir, [el tren] empezó a temblar muchísimo y descarrilló desde el coche seis para atrás", añadió.El Presidente De La Red Nacional De Ferrocarriles Españoles Habló Tras El AccidenteMientras peritos y dotaciones de bomberos continuaban este lunes las tareas en la localidad española de Adamuz, en Córdoba, para determinar si hay víctimas fatales entre los restos de los vagones de los dos trenes que colisionaron, el presidente de la empresa pública de transporte Renfe afirmó que los dos primeros coches de una de las formaciones se encuentran "absolutamente desintegrados", lo que dificultaba el acceso a eventuales cuerpos atrapados entre los hierros.En declaraciones a la emisora española Cadena Ser, Álvaro Fernández Heredia, titular de Renfe â??operadora de uno de los trenes involucradosâ??, coincidió con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en que el accidente se produjo en "circunstancias extrañas". "No era un problema de exceso de velocidad y era una recta, no una curva. Sacar conclusiones no va a ser algo inmediato", destacó.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaImágenes impactantesMerakio grabó escenas impactantes del descarrilamiento en España

Duelo nacional y agenda suspendida: unidad política y reproches de la ultraderecha tras la tragedia en España

MADRID.- España se despertó hoy conmovida por el accidente ferroviario en las afueras de Córdoba (Andalucía) que dejó 39 muertos y decenas de heridos, algunos de ellos de gravedad. De izquierda a derecha, todos los partidos políticos españoles suspendieron hoy sus actividades con la intención de centrar la energía en el rescate de las víctimas, la atención de los heridos y su complejo regreso a casa después del siniestro. El presidente Pedro Sánchez acudió este mediodía al lugar de los hechos, en Adamuz, un pueblo de 4000 habitantes totalmente movilizado por el accidente. "Es un día de dolor para toda España", dijo el líder socialista antes de decretar tres días de luto. El mandatario remarcó que el Estado "ha actuado como tenía que actuar" y dijo que él, como toda la sociedad española se preguntan, "cómo ha sido capaz de ocurrir esta tragedia". Sánchez, vestido con un chaleco amarillo, dijo ante los periodistas que darán con la verdad. "Cuando se conozca la causa (del accidente) la pondremos en conocimiento de los ciudadanos", aseguró. El mandatorio había sido el primero en comunicar la suspensión total de su agenda cuando anunció anoche la cancelación de una importante reunión que mantendría hoy en La Moncloa con el líder del Partido Popular (PP), Alberto Núñez Feijóo, para coordinar la política exterior española.Sánchez, además, anunció la cancelación de su viaje al Foro de Davos, que estaba previsto para mañana, y también postergó las reuniones que mantendría con el resto de los partidos políticos durante esta semana. El presidente viajó al lugar del accidente sin el Rey Felipe, que estaba en Atenas, en el funeral de la princesa Irene de Grecia, su tía. El monarca viajará mañana a Adamuz, informaron fuentes de la Casa Real. El accidente también golpea al PP porque Juan Manuel Moreno, presidente de Andalucía, es uno de los referentes del partido opositor, que acompañó a Sánchez en la conferencia de prensa. Feijóo, líder del partido opositor, escribió en su cuenta de X: "Acabo de escribir a Pedro Sánchez para proponerle suspender el encuentro que teníamos previsto. Toda la atención debe estar en la emergencia y en averiguar qué ha podido ocasionar esta tragedia".La única voz disruptiva se escuchó desde VOX, el partido de la ultraderecha española. Santiago Abascal, líder de la formación y amigo del presidente Javier Milei, atacó anoche a Sánchez por redes sociales cuando todavía las causas del accidente están siendo investigadas. "Por desgracia, y lamento decirlo, como en tantas catástrofes que nos han golpeado estos años, no puedo confiar en la acción de este gobierno. Nada funciona bajo la corrupción y la mentira", posteó en su cuenta de X. Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, también hizo referencia al accidente. "Los hospitales de Madrid y los equipos de emergencias están pendientes del trágico accidente en Córdoba y a disposición de la Junta de Andalucía", expresó la referente opositora. Y añadió: "En (la estación de) Atocha se desplegarán equipos de apoyo para acompañar a los familiares".Atocha, la principal estación de trenes de España, amaneció hoy entre el shock y el caos. El ministro de Transportes, Óscar Puente, dispuso la suspensión por tiempo indeterminado de toda la línea ferroviaria que une Madrid con Andalucía, que afecta a miles de pasajeros que se mueven entre la capital española y ciudades como Sevilla, Córdoba, Málaga y Cádiz.Cientos de personas hacían largas filas esta mañana en las oficinas de las empresas Renfe, Iryo y Ouigo en Atocha para reprogramar sus viajes. Por los próximos días sólo se podrá acceder a estas ciudades por ruta o avión, ya que las vías todavía permanecer ocupadas por los trenes siniestrados para tareas de peritaje y, luego, el arreglo de la infraestructura. El ministro Puente improvisó anoche una conferencia de prensa desde la estación de Atocha en la que había calificado como "tremendamente extraño" el accidente porque -sostuvo- se produjo en una recta y con trenes debidamente revisados. "Es raro, muy raro, es muy difícil de explicar en este momento". El funcionario aclaró que todos los expertos que consultaron estaban "tremendamente extrañados" por las circunstancias del descarrilamiento. España atraviesa desde los últimos años un déficit de inversión en la red ferroviaria, una de las más avanzadas del mundo, a pesar de que registró récords de tráfico de trenes. El desembolso del Estado para el mantenimiento de la infraestructura tocó su piso entre 2018 y 2020, creció en los últimos años, pero no logró llegar al presupuesto destinado en 2008 y 2009, cuando más dinero se destinaba, según los datos oficiales publicados hoy por distintos medios de comunicación.Adif, la empresa pública de gestión ferroviaria, había advertido sobre incidencias en la línea específicamente en la zona donde ocurrió el accidente. De hecho, el PP preguntó al ministro Puentes en el Senado sobre estas advertencias, pero el funcionario aclaró que habían sido oportunamente solucionadas. Se desconoce, sin embargo, si el accidente está relacionado directamente estas averías repotadas en los últimos meses.

Sánchez promete "dar con la verdad" para esclarecer las causas de la tragedia y alerta contra los bulos

Sánchez y Puente comparecen desde la zona de la tragedia ferroviaria a partir de las 13.30 horas

Choque de trenes en España: habló el presidente de Renfe y señaló los "20 segundos" clave de la tragedia

Mientras peritos y dotaciones de bomberos continuaban este lunes las tareas en la localidad española de Adamuz, en Córdoba, para determinar si hay víctimas fatales entre los restos de los vagones de los dos trenes que colisionaron, el presidente de la empresa pública de transporte Renfe afirmó que los dos primeros coches de una de las formaciones se encuentran "absolutamente desintegrados", lo que dificulta el acceso a eventuales cuerpos atrapados entre los hierros.En declaraciones a la emisora Cadena Ser, Álvaro Fernández Heredia, titular de Renfe â??operadora de uno de los trenes involucradosâ??, coincidió con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en que el accidente se produjo en "circunstancias extrañas". "No era un problema de exceso de velocidad y era una recta, no una curva. Sacar conclusiones no va a ser algo inmediato", destacó.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaFernández Heredia precisó que uno de los trenes circulaba a 205 kilómetros por hora y el otro a 210 km/h, y aclaró que en ese sector de la vía la velocidad máxima permitida es de 250 kilómetros por hora para formaciones habilitadas a alcanzar hasta 300 km/h en otros tramos.Por su parte, Antonio Ruiz, jefe de la policía local de Adamuz, dijo en radio Mitre que parte de los equipos de seguridad continuaban trabajando en la zona "por si hay algún resto debajo de los escombros". "Queda remover los restos de los trenes para comprobar de manera definitiva si queda alguna persona debajo de los vagones", agregó. El presidente de la compañía ferroviaria sostuvo que todavía es prematuro determinar si existió un impacto directo entre el tren de alta velocidad Iryo 6189, que había partido de Málaga con destino a Madrid y cuyos dos últimos vagones descarrilaron en la vía 1, y el convoy Alvia 2384, que circulaba en sentido contrario hacia Huelva y terminó descarrilado contra una formación rocosa. Este último servicio era operado por la empresa estatal Renfe."Todavía no se puede concluir que el Alvia haya chocado con los coches del Iryo o con algún elemento de la vía", dijo y añadió: "Se desprendió un bogie, que es una rueda del tren, del tren de Iryo que no se localizó todavía".Los "20 segundos" claveEl funcionario señaló además que los 20 segundos previos al accidente resultan determinantes para la investigación. "El sistema de LZB, de emergencia, está equipado de tal manera que cuando hay un obstáculo en la vía se bloquea el surco, impide la circulación y ordena el frenado de emergencia al tren. Pero, al parecer, el intervalo de tiempo entre una formación y otra que se cruzaban en sentidos contrarios fue de 20 segundos y, por lo tanto, es imposible que actúe ese mecanismo", indicó.Subrayó entonces que será necesario esperar varios días para contar con conclusiones firmes y pidió evitar especulaciones. "Hasta que pasen varios días no se tendrá una respuesta concluyente", prosiguió. Fernández Heredia contó, además, que en mayo de 2025 se habían cambiado partes de vía, por lo que apuntó que "debería estar en óptimas condiciones".El grave accidente ferroviario ocurrido la tarde del domingo en la localidad de Adamuz dejó, hasta el momento, 39 personas fallecidas, entre ellas el maquinista del tren de Renfe, así como 152 heridos, de los cuales 73 permanecen hospitalizados, incluidos 24 en estado grave, según el último balance facilitado por las autoridades."No contamos todavía con un listado completo de los pasajeros de ambas formaciones, en función de las personas que fueron rescatadas", indicó Ruiz, quien agregó que, en principio, las víctimas serían de nacionalidad española. Respecto de las causas del siniestro, el jefe policial señaló que "la investigación demandará varios días", ya que "es posible que hayan confluido distintas variables" para que se produjera el accidente.

Choque de trenes en España, EN VIVO: elevan a 39 la cifra de muertos e investigan las causas del descarrilamiento que provocó la tragedia en Adamuz

Esta mañana se difundió el último balance tras el fatal accidente en el municipio de Córdoba, al sur de España.El presidente Pedro Sánchez anuló su agenda del lunes para acudir al lugar del accidente.

La recuperación emocional tras una tragedia, como la del tren, puede durar hasta un año

El Hospital Reina Sofía de Córdoba pide a la ciudadanía que acuda a donar sangre "de forma escalonada" tras la tragedia ferroviaria de Adamuz

Las autoridades sanitarias aseguran que las necesidades de sangre ya han sido cubiertas "gracias a la respuesta inmediata de la ciudadanía"

Conmoción, dolor e incertidumbre en Adamuz ante la tragedia ferroviaria

Familiar de la pareja de adultos mayores que murieron en accidente en la Avenida 68 contó cómo se enteró de la tragedia

La colisión múltiple registrada en una avenida principal de Bogotá impactó de manera directa a una familia que no tenía nada que ver con un hecho delictivo ocurrido minutos antes

Tragedia en Duitama: una persona falleció luego de que un tren se descarrilara y embistiera a un vehículo

Una locomotora, que circulaba sin carga, perdió el control e impactó contra un Aveo negro con tres ocupantes

Las fake news y teorías conspirativas que marcaron la tragedia

Desde la falsa "pista israelí" y la estigmatización mapuche hasta el debate por la Ley de Manejo del Fuego y el uso de inteligencia artificial por parte de Javier Milei. Analizamos cómo la politización y la falta de verificación en redes sociales alimentan la desinformación mientras el fuego ya arrasó más de 21 mil hectáreas en la Patagonia. Leer más

Una exposición con fotografías de EFE, testimonio de la tragedia y la solidaridad del 11M

Segunda tragedia "calcada" en dos días en Bangkok: cayó otra grúa y hubo más muertos y heridos

Por segundo día consecutivo, una obra de infraestructura en Bangkok terminó en tragedia. Leer más

Villa Gesell: noches que quedaron marcadas por una brutal tragedia y la mayoría ruidosa que perdió protagonismo

VILLA GESELL (Enviada especial).- La música se escucha desde media cuadra antes de llegar. Es un pulso grave, constante, que se filtra entre los árboles y los frentes de los locales. En la vereda, un grupo de jóvenes avanza lento, mirando los celulares, comparando pulseras, buscando a alguien que no aparece. Es viernes por la noche en Villa Gesell y el centro empieza a poblarse, pero no con la intensidad de otros veranos. A pocos metros, sobre un árbol ubicado en plena zona comercial, alguien se detiene a mirar un retrato plastificado. Es la cara de Fernando Báez Sosa. Abajo, flores frescas, girasoles, ramos blancos y azules. Una placa oxidada con su rostro grabado en metal. Más arriba, dos afiches con la misma consigna: "Justicia por Fer". El memorial permanece ahí, inmóvil, como una marca silenciosa en una noche que hace seis años se partió en dos.El 18 de enero de 2020, Fernando Báez Sosa, de 18 años, fue asesinado a golpes por un grupo de jóvenes a la salida del boliche Le Brique, en esta ciudad. La escena quedó grabada en cámaras de seguridad, celulares y en la memoria colectiva. La violencia, el ataque grupal, la brutalidad en plena calle, transformaron ese episodio en uno de los casos judiciales más emblemáticos de los últimos tiempos en la Argentina. Seis años después, el crimen sigue siendo una referencia ineludible cuando se habla de la noche gesellina.A días de cumplirse un nuevo aniversario del asesinato, LA NACION recorrió Villa Gesell para observar cómo se vive hoy la noche entre los jóvenes. La ciudad parece reconfigurada. En los veranos previos al crimen, las madrugadas eran sinónimo de juventud: parlantes en la playa, previas en la arena, grupos de amigos que se extendían hasta el amanecer. Hoy, el clima es distinto. Más contenido. Más vigilado. Más disperso.En el centro, las familias dominan las veredas. Parejas con chicos pequeños, abuelos que caminan despacio, turistas que salen a cenar temprano. Hay adolescentes y jóvenes, pero ya no son la mayoría ruidosa de otros años. "Se siente más tranquilo, más apagado", comenta una comerciante desde la puerta de su local. "Antes esto explotaba de pibes", dice.El memorial de Fernando funciona como una especie de punto de pausa. Una mujer mayor se acerca con una nena de la mano. Un grupo de chicos se queda mirando los afiches. Una pareja se detiene a leer una oración pegada al tronco. No es un altar escondido: está en plena avenida, rodeado de restaurantes, heladerías y bares. La noche pasa alrededor de esa memoria.A pocas cuadras de allí, sobre Paseo 106 entre Avenida 3 y 3 Bis, está el boliche Dixit, uno de los dos grandes locales nocturnos que siguen activos en Gesell. Frente a la puerta, un cordón de al menos diez policías vigila la escena. Algunos miran hacia la entrada, otros hacia la salida. Son cerca de la 1 de la madrugada y todavía el ingreso es lento."Todas las semanas hay una supervisión dentro del boliche. Nosotros estamos acá no tanto por la entrada, sino por la salida. Pos-Fernando se reforzaron los controles de seguridad", explica a este medio uno de los efectivos. El despliegue es visible: patrulleros estacionados, agentes caminando, radios encendidas.Desde la organización del boliche, un encargado coincide en que la noche ya no es la misma. "Esto se llena tipo 2.30, pero es distinto. El público cambió. Antes venían pibes más chicos, ahora es gente más grande, arriba de los 30. Los jóvenes están más en Mar del Plata. El antes y después se produjo pos-Fernando. No ingresan menores, y revisamos DNI dos veces si hace falta", detalla.En la puerta, dos amigas esperan su turno para entrar. Se llaman Lucía Mazzini, de 29 años, y Florencia Rivas, de 30. Se conocen desde chicas. "Toda la vida vinimos a Gesell. Nuestras familias vacacionan juntas. Para nosotras, esto es como nuestra casa de verano", dice Lucía. Florencia asiente: "Pero cambió todo. Gesell cambió 100%. Antes era joda todo el tiempo, era espontáneo, la calle, los boliches, la playa. Después de lo que pasó con Fernando, la siento más vacía. Como si hubiera quedado un hueco".Lucía agrega: "Nuestro grupo grande se fue a Mar del Plata. Ellos dicen que allá hay más movida, más fiesta, más libertad. Nosotras nos quedamos porque amamos este lugar. Pero es verdad que no es lo mismo".El centro de Gesell refleja ese cambio. Hay jóvenes, sí, pero mezclados con familias, con adultos mayores, con turistas que no buscan la noche. La ciudad parece haber envejecido. La tendencia que hoy domina entre los jóvenes está más asociada a Mar del Plata y Chapadmalal, donde proliferan las fiestas en la playa y eventos privados frente al mar. En Gesell, en cambio, la noche es más tranquila, más controlada, más corta.Durante un tiempo, incluso, Dixit estuvo cerrado. En esos meses, el único boliche que quedó en pie fue Pueblo Límite, situado sobre Avenida Buenos Aires 2600. Allí se concentran ahora muchas de las fiestas grandes que llegan a este balneario. Una de ellas es Bresh, una de las marcas más convocantes del país.Desde las 2.30, una fila empieza a formarse frente a la entrada. Los controles son estrictos. Revisión de bolsos. Doble chequeo de DNI. Pulseras. Seguridad privada en cada esquina. Nadie entra sin pasar por el filtro. Dentro, la pista se va poblando de manera lenta pero constante. El público va desde los 18 hasta los 40 años. Algunos bailan cerca del DJ. Otros se apoyan en las barras. En los pasillos, agentes de seguridad observan cada movimiento.Entre los asistentes, Sebastián Arce, de 42 años, mira alrededor con cierta nostalgia. "Yo vengo a Gesell desde los 90. Viví la noche de otra forma. Antes era descontrol, sí, pero también era más libre. Ahora todo está más armado, más estructurado. Entiendo por qué, pero es otro espíritu", destaca.A su lado, Martina Paredes, de 21, vive su primera temporada fuerte en Gesell. "Yo no entiendo por qué dicen que está muerto. A mí me gusta. Pero mis amigos de Capital prefieren Mar del Plata. Dicen que acá es más tranquilo, más familiero", describe.Más cerca de la pista, Tomás Herrera, de 24, vino especialmente por la Bresh. "Si no fuera por esta fiesta, no venía. Normalmente salimos en Mar del Plata. Allá hay más opciones, más gente, más diversidad. Pero hoy vinimos porque es Bresh".El recuerdo de Fernando aparece de manera inevitable en las conversaciones. "No se puede hablar de la noche sin pensar en eso -sentencia Valentina Soto, de 27-. Yo estaba acá ese verano. Fue un shock. Desde entonces, todo se volvió más rígido, más vigilado. Y quizá por eso muchos jóvenes se fueron a otros destinos".Mientras tanto, fuera de los boliches, la vida nocturna se desplazó hacia bares con DJ y música en vivo. Sutton, en Paseo 105 y Avenida 2, y Origen, en Paseo 105 Nº 267, funcionan como puntos de encuentro más tranquilos. No son boliches, pero la música, las luces y el volumen crean una atmósfera de fiesta. La gente toma algo, baila un poco, conversa. No hay filas largas ni controles extremos. Es una sociabilidad más relajada, más fragmentada."Allá adentro es demasiado intenso", opina Julián Suárez, de 34, señalando hacia el boliche Dixit. "Acá estamos más tranquilos. Igual se siente que Gesell ya no es lo que era. Antes veníamos a romperla toda. Ahora es otra cosa", añade.La noche avanza. Los boliches se llenan a medias. Los bares sostienen un flujo constante. En el centro, el memorial de Fernando sigue recibiendo miradas. Dos adolescentes de unos 15 años se acercan y le sacan una foto. A pocos pasos, un padre le explica en voz baja a su hija qué fue lo que pasó. Las escenas se repiten una y otra vez alrededor del árbol.

Tragedia en la Panamericana Sur: choque múltiple deja un muerto y diez heridos en San Juan de Miraflores

Una colisión entre un camión de carga, un vehículo de transporte de personal y una unidad de la Municipalidad de Lima complica la circulación en el sur de Lima a horas del paro de transportistas

Tragedia ferroviaria en Tailandia: al menos 22 muertos al caer una grúa sobre un tren de pasajeros

La formación descarriló y se produjo un incendio.Ocurrió en un lugar donde estaban construyendo un puente ferroviario.

Tragedia en Comas: Sicarios asesinan a empresario y acaban con la vida de 'Doki', el perro que intentó defenderlo

El crimen fue presenciado por un niño de seis años y se produjo pese al estado de emergencia en Lima y Callao. Los atacantes huyeron tras sustraer el celular y un arma que se encontraba en el vehículo

Qué dijo el director de Defensa Civil de la Provincia sobre la tragedia en Pinamar que dejó grave a un niño de 8 años

El lunes por la tarde en La Frontera, al norte de Pinamar, chocaron una camioneta y dos vehículos UTV. Como consecuencia del hecho, un niño de 8 años resultó gravemente herido y permanece internado en estado crítico en el Hospital Dr. Pepe Olaechea. Fabián García, director de Defensa Civil de la Provincia de Buenos Aires, se hizo eco del siniestro y sostuvo ante un móvil de LN+ que "en la costa la gente tiene un patrón de recurrencia que consiste en el desprecio a la vida". "Lo que pasó en Pinamar responde a una ola de irresponsabilidad", manifestó García. "Y esto es algo que pasa siempre. Pese a los controles, todos los años tenemos víctimas fatales", agregó el funcionario.En sus declaraciones, García fue taxativo. "Nosotros no podemos meter un policía en cada médano: es imposible", se descargó el director de Defensa Civil de la PBA. "Hay algo en la psiquis nuestra que ponemos en riesgo nuestras vidas. No tenemos percepción del riesgo", resaltó.Choque entre una camioneta y dos UTV en PinamarConsultado sobre el accionar de las autoridades para contrarrestar este tipo de prácticas, García mencionó que "gracias a nuestro trabajo de inteligencia ya incautamos once camionetas infractoras". Aún así, el funcionario dejó entrever un horizonte pesimista. "Seguramente después de esto va a haber más picadas y más gente manejando sin casco. Por eso no me voy a cansar de insistir: hay que cuidarnos", apuntó. De cara a la situación del menor de ocho años, sostuvo: "Lo único que sabemos es que está en una situación crítica. Y todos estamos rezando para su pronta recuperación".Qué dijo sobre el "meteotsunami"García también se refirió al fenómeno meteorológico que provocó una muerte y más de 30 heridos en Mar Chiquita. "Gracias al obrar de Defensa Civil, se activó todo un protocolo de abandono de playas. Pero aún nos seguimos debatiendo sobre si este tipo de eventos se pueden prevenir o no", destacó.En consonancia, lamentó el deceso del joven de 29 años pero también se desmarcó. "De los heridos ninguno presenta gravedad. Por eso me gustaría recalcar en la importancia que tiene que la ciudadanía acate y obedezca los lineamientos oficiales", sugirió el funcionario."Esto no es una obra de teatro, entonces cuando hay que evacuar, hay que hacerlo en tiempo y forma. Ninguna playa puede tener guardavidas las 24hs: eso es inviable", remató García.

Tragedia en La Frontera. Sigue "inestable" el menor víctima de un choque entre una camioneta 4x4 y un vehículo UTV

PINAMAR (Enviada especial).- Sigue "inestable" el niño de ocho años que sufrió un severo accidente ayer en la zona de La Frontera, así lo admitieron fuentes confiables a LA NACION, luego de la cirugía a la que fue sometido esta mañana porque las severas lesiones que derivaron en su internación en cuidados intensivos en el Hospital de Pinamar Dr. Pepe Olaechea.El menor había quedado ayer en estado crítico tras un choque frontal entre una camioneta Volkswagen Amarok blanca y un vehículo UTV de color rojo, en esa zona de playa de Pinamar, a donde suelen bajar con camionetas 4x4 y vehículos de esparcimiento. El niño iba a bordo del UTV.Según fuentes oficiales, el menor debió ser reanimado en el mismo lugar del siniestro por los equipos de emergencia. Solo después de estabilizarlo, pudieron derivarlo al hospital local. "No había sangrado interno", le indicaron a LA NACION fuentes vinculadas con la investigación del siniestro, al referirse al cuadro clínico del menor que tras la cirugía "sigue inestable".Los vehículos involucrados quedaron preservados en el lugar del choque para la realización de las pericias correspondientes, mientras se intenta establecer cómo se produjo la colisión y si alguno de los rodados circulaba fuera de las normas habilitadas para ese sector de La Frontera, una zona de intenso tránsito turístico durante el verano.La causa del choque en La Frontera quedó anoche caratulada como "lesiones culposas" y se encuentra bajo investigación judicial.El cuadro clínico del menor no permite por el momento su traslado. Anoche, LA NACION estuvo en el Hospital de Pinamar y el padre del niño herido informó: "El hospital nos trata muy bien, pero preferimos no hablar porque la madre, que está en camino, no sabe lo que está pasando". En uno de los accesos laterales del edificio, casi en la madruga de hoy una mujer, familiar cercana del menor, salió a encontrarse con quienes aguardaban noticias y, al verlos, rompió en llanto. Los allegados evitaron realizar declaraciones y se retiraron poco después. En el lugar también se observó a varios menores â??entre ellos una niña de corta edadâ?? visiblemente angustiados, acompañados por adultos.Noticia en desarrollo

Virazón: el fenómeno atmosférico detrás de la ola gigante que causó la tragedia en Santa Clara del Mar

Ocurre cuando el viento cambia de dirección de manera brusca, lo que genera un empuje inmediato del agua hacia la costa. Leer más

Incendios en Chubut: Villarruel se diferenció de Milei, habló de una "tragedia que se repite" y reclamó penas más duras

La Vicepresidenta señaló que abogará por "una mayor coordinación entre el Estado nacional y las provincias"."Sin distinción de nacionalidad, origen étnico o ideología, quien delinque debe responder", afirmó.

Tragedia en la Costa: murió un joven por una ola gigante que azotó la playa en Santa Clara del Mar

Fue empujado por la fuerza del agua y golpeó contra las rocas.

Últimas novedades sobre la muerte de Yeison Jiménez: abren una investigación y revelan que soñó con la tragedia

El famoso cantante de origen colombiano conocido como Yeison Jiménez murió el pasado sábado, luego de que estuviera en un accidente aéreo registrado en el centro-este de Colombia. Las investigaciones recientes reviven una entrevista en la que el artista declaró haber tenido sueños vívidos sobre la tragedia y la supuesta predicción de su fallecimiento.Yeison Jiménez soñó con el accidente antes de su muerteLuego de que se dio a conocer la noticia de la muerte de Jiménez, fanáticos a través de las redes sociales recordaron la entrevista en la que el cantante reveló que soñó vívidamente, y en tres ocasiones, con un accidente aéreo, según UNO TV.Yeison Jiménez revela que soñó tres veces con un accidente de aviónSus declaraciones fueron compartidas en una entrevista en las que detalló que se encontraba en España cuando ocurrieron los primeros dos sueños, en los que llegaba al aeropuerto de Medellín, pero antes de volar a su siguiente destino pedía al capitán dar una vuelta al avión.El piloto hacía caso y despegaba para después regresar al mismo lugar. Posteriormente, le informaba al cantante que había un inconveniente en la aeronave, aunque conseguían detectarlo y repararlo rápidamente.Sin embargo, más adelante en el sueño se visualizaba en un accidente de avión. Mientras que en el tercer sueño tenía la inquietud de que debió pedirle al piloto revisar el avión antes de despegar.Últimas noticias de la muerte de Yeison JiménezTras el accidente aéreo en el que perdió la vida Yeison Jiménez y las otras cinco personas a bordo del avión, las autoridades colombianas iniciaron una investigación, de acuerdo con Newsweek.La aeronave de matrícula N325FA se estrelló en la región de Paipa y Duitama, en Boyacá, pocas horas antes de la presentación que el artista tenía programada en Medellín.La Autoridad de Aviación Civil informó que el avión que tenía destino a la ciudad de la eterna primavera se estrelló poco después de su despegue, lo que generó el fallecimiento de Jiménez, su fotógrafo Weisman Mora, el capitán piloto Hernando Torres, el copiloto Juan Manuel Rodríguez y los pasajeros Óscar Marín y Jefferson Osorio.A través de las redes sociales se han difundido videos en donde se muestra al avión de Yeison durante el despegue, seguido de imágenes en donde se observan los restos en llamas tras el accidente.Por el momento no se han brindado más detalles del accidente, pero se espera que la Autoridad de Aviación Civil de Colombia y la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes compartan los hallazgos de las investigaciones en los próximos días.Quién era Yeison JiménezEl artista de 34 años de edad se había convertido en una figura popular de la música en Colombia y otros países de habla hispana, de acuerdo con BBC.El cantante contaba con millones de reproducciones en diferentes plataformas digitales y con algunos himnos que no podían faltar en las fiestas de su país, como Aventurero y Guaro.Jiménez también era reconocido como fuente de inspiración gracias a su historia de vida y superación, ya que trabajó durante seis años como cargador y vendedor de aguacates en la central de abastos de Bogotá.Sin embargo, el sueño de ser músico siempre estuvo presente y gracias a su trabajo consiguió la fama, y pudo trabajar como jurado para el programa Yo Me Llamo (Caracol Televisión)Además, obtuvo el premio Nuestra Tierra a Canción Popular del Año y fue nombrado el primer artista de música popular colombiana en llenar El Campín de Bogotá.El famoso estaba casado Sonia Restrepo, quien le dedicó diferentes mensajes de despedida a través de las redes sociales. Se sabe que Jiménez tenía tres hijos, aunque siempre mantuvo su vida personal privada.

Quién era Yeison Jiménez, el cantante colombiano que murió en un accidente en su avioneta y había soñado con la tragedia

Tenía 34 años y era uno de los máximos referentes de la música popular colombiana.El cantante había contado en una entrevista que soñó varias veces con morir en una avioneta.

Los otros rostros de la tragedia aérea: las historias detrás de los cinco fallecidos junto a Yeison Jiménez en Boyacá

El accidente de la aeronave en la que viajaban el artista de música popular y su equipo provocó reacciones de luto y solidaridad en la escena artística y la opinión pública colombiana

Primera versión oficial sobre la tragedia aérea en Boyacá en la que murió Yeison Jiménez: la aeronave voló apenas a 50 metros

La investigación incluye la inspección de motores, restos de la estructura y recopilación de información operacional desde la pista, que se hará una vez se libere el área

El éxito que nació de una tragedia

El origen de "La vida es un carnaval".

Viuda de oro. La princesa marcada por la tragedia que se convirtió en la mujer más rica de la realeza europea

Aunque la princesa Mabel de Orange-Nassau (57) es una exitosa mujer de negocios que figura entre las cien personas más ricas de los Países Bajos, su nombre está inevitablemente asociado a una tragedia que ensombreció a los neerlandeses: la muerte de su marido, el príncipe Friso, en 2013. El segundo de los tres hijos de la -por entonces- reina Beatriz tenía 43 años cuando quedó sepultado por una avalancha, mientras esquiaba fuera de pista en Lech, Austria. Tras el rescate, quince minutos más tarde, se comprobó que la falta de oxígeno le había provocado un daño cerebral masivo, pero su corazón siguió latiendo un año y medio más, mientras él permaneció internado en un coma irreversible. La muerte de Friso golpeó duramente a toda la familia. En especial a su madre, la Reina -quien, atormentada por el dolor, terminó abdicando en favor de su primogénito, Guillermo Alejandro-, a su mujer, Mabel, y a sus dos hijas, las condesas Luana y Zaria, que hoy tienen 20 y 19 años, respectivamente.La princesa y sus hijas, aunque nunca cortaron lazos con los Orange-Nassau (de hecho, están muy unidas a Beatriz y al rey Guillermo Alejandro, hermano de Friso, y a la reina Máxima), tomaron distancia de la tragedia y se radicaron en Londres, donde Mabel -que no volvió a casarse- maneja con buen pulso sus negocios. Ella continuó con las inversiones que junto a su marido habían hecho en Adyen, una compañía de banca electrónica, pero llevó su fortuna mucho más allá. Mabel, que es graduada con honores como politóloga y economista por la Universidad de Ámsterdam, invirtió en el mercado inmobiliario y tecnológico y, de 240 millones que tenía en 2018, pasó a los 575 millones que tiene hoy y que la convierten en la mujer de la realeza europea con mayor patrimonio personal. En el ranking de royals multimillonarios solo la superan tres hombres: el príncipe Alberto de Mónaco, el príncipe Hans Adam II de Liechtenstein y el gran duque Enrique de Luxemburgo, quien abdicó recientemente. SALIR DE LA OSCURIDADMabel, que se destaca como empresaria y también tiene un rol activo para impulsar la carrera de profesionales jóvenes y la innovación tecnológica (entre otras iniciativas, creó el Premio Friso de Ingeniería), mantiene, sin embargo, un bajo perfil en su vida privada. Desde la trágica pérdida de su marido, ha hablado pocas veces del tema en público. Tampoco suele referirse a la muerte de su hermana Nicoline, ocurrida hace dos años. Por eso, sorprendió que la princesa abriera su corazón en una entrevista con el canal NPO2 de la televisión neerlandesa y que contara que necesitó la ayuda de un terapeuta para sobrellevar el trauma. "Me dijo: 'Intenta ver algo hermoso cada día. Míralo con atención. Y cuando lo veas, aférrate a ello'. Eso me ayudó muchísimo. De vez en cuando veía una flor bella o a una de mis hijas bailando alegremente. Creo firmemente en eso", admitió la cuñada de los reyes Guillermo y Máxima. "Hay momentos en los que pienso: '¡Dios mío!'. Ha sido muy muy muy oscuro a veces", agregó.Mabel Martine Wisse Smit -su nombre completo- había conocido a Friso cuando en una fiesta los presentó Laurentien, por entonces la prometida de Constantijn, el hermano menor del príncipe. Ella ya tenía una carrera en los negocios y era fundadora y líder de varias instituciones, como el Consejo de Acción Europeo para la Paz en los Balcanes y la fundación War Child. Se enamoraron enseguida, la relación se volvió un noviazgo formal y decidieron casarse con la bendición de la reina Beatriz, contenta de sumar a la familia a una chica tan talentosa. Los planes, que parecían perfectos, chocaron con la oposición del parlamento neerlandés a que se celebrara la boda: tras una investigación, se descubrió que Mabel había tenido un vínculo sentimental con un narcotraficante llamado Klaas Bruinsma, asesinado en 1991. Friso apeló, pero fracasó, y en un acto de amor y rebeldía, renunció a sus derechos dinásticos para poder casarse con su novia. Conservó el título de príncipe -lo que permitió que Mabel se convirtiera en princesa tras el matrimonio-, aunque perdió su lugar en la línea de sucesión al trono.Se casaron el 24 de abril de 2004 y poco después nacieron sus hijas, Luana, en 2005, y Zaria, en 2006. Fueron felices solo por unos años más: en 2013 la muerte logró lo que no había conseguido la política, separarlos para siempre.

La interminable tragedia venezolana

La captura de Nicolás Maduro no garantiza el retorno de la democracia ni el fin del sufrimiento de millones de exiliados. La intervención de Estados Unidos responde únicamente a intereses geopolíticos y energéticos

Viaje familiar terminó en tragedia: hombres asesinaron a varias personas mientras transitaban por las carreteras del Huila

Los atacantes interceptaron el vehículo y obligaron a sus ocupantes a tomar la ruta hacia el viaducto de El Quimbo, donde se produjo el desenlace fatal

Ribadelago: la tragedia con 144 fallecidos que Zamora no olvida tras 67 años

Chubut bajo fuego: la provincia patagónica enfrenta su peor tragedia ambiental en dos décadas

Con focos ígneos fuera de control, más de 3 mil hectáreas afectadas, turistas y residentes evacuados y 350 brigadistas en la línea de fuego, la zona norte de la cordillera vive horas críticas. La Justicia investiga la intencionalidad mientras el clima extremo da una tregua esquiva: recién el miércoles llegarían las lluvias. Las autoridasdes provinciales aseguran que es la peor tragedia ígnea en la zona. Entidades ambientalistas denuncian desfinanciación del Servicio Nacional del Manejo del Fuego (SNMF), y que la superficie afectada por el fuego se cuadruplicó entre 2023 y 2025. Leer más

Tragedia de Año Nuevo en Suiza: en una jornada de luto, ordenan la detención del dueño del bar

MARTIGNY, Suiza. - Suiza celebró este viernes una jornada de luto nacional en honor de los 40 muertos del incendio en un bar alpino durante los festejos de Año Nuevo, en tanto los fiscales solicitaron que uno de los dueños fuera puesto en detención preventiva.La jefa de fiscales del cantón de Valais, Beatrice Pilloud, dijo en un comunicado que la detención del hombre, Jacques Moretti, era necesaria para evitar un "riesgo de fuga". Su esposa y copropietaria del local, Jessica Moretti, permanecerá libre bajo supervisión judicial.Un registro comercial suizo menciona a la pareja francesa como dueños del bar Le Constellation, en la ciudad turística de Crans-Montana, donde el incendio desatado dos horas después de la medianoche del 1 de enero dejó 40 muertos y 116 heridos.Las autoridades suizas abrieron una investigación penal contra los propietarios, sospechosos de homicidio involuntario, lesiones corporales involuntarias y de provocar un incendio de forma involuntaria.Medios locales reportaron que Jacques Moretti estaba bajo custodia a la espera de la decisión del tribunal luego que la pareja fuera interrogada por los fiscales en Sion.Campanadas y minuto de silencioUn servicio conmemorativo y un minuto de silencio marcaron el homenaje nacional, comenzando a las 14 (hora local), cuando sonaron las campanas de las iglesias de toda Suiza durante cinco minutos. El silencio se respetó en todo tipo de establecimientos, en empresas, administraciones, escuelas e incluso en la calle, donde algunos transeúntes se detuvieron al escuchar las campanas.La gente se reunió para encender velas, dejar flores para las víctimas y seguir la ceremonia nacional que fue transmitida por la televisión pública.El centro de los homenajes estuvo en la ciudad de Martigny, donde el presidente suizo, Guy Parmelin, dijo que "el recuerdo de esa terrible noche ilumina los rostros de las 156 víctimas, sus días felices, su espíritu despreocupado"."Nuestro país está consternado por esta tragedia. Se inclina ante la memoria de aquellos que ya no están con nosotros. Está al lado de la cama de aquellos que están a punto de embarcarse en un largo camino hacia la recuperación", añadió.La ceremonia contó con un millar de asistentes, entre ellos los presidentes de Francia e Italia, Emmanuel Macron y Sergio Mattarella, cuyos países contaron con varios muertos y heridos en la tragedia. El evento se transmitió en pantallas gigantes en la estación de Crans-Montana, el lugar de los hechos, que estaba cubierta por un espeso manto de nieve. Varios cientos de residentes y turistas pudieron seguirla en directo y algunos apenas podían contener las lágrimas.El siniestro está rodeado de numerosas preguntas sobre lo que pudo haber provocado la tragedia, así como de polémicas. Los investigadores sospechan que bengalas encendidas sobre botellas de champagne provocaron el incendio al acercarse demasiado al techo.Las autoridades indagan si el material de insonorización en el techo cumplía con las regulaciones y si estaba permitido el uso de bengalas en el bar. El local no tenía inspecciones de seguridad desde 2019.La gravedad de las quemaduras dificultó las labores de identificación, por lo que los familiares tuvieron que proporcionar muestras de ADN. La policía dijo que muchas de las víctimas eran adolescentes o tenían entre 20 y 25 años. Se ordenó una autopsia a cinco de los seis muertos italianos y se delegó el caso en las fiscalías de Milán, Bolonia y Génova, a donde fueron repatriados sus cuerpos."Lo que ocurrió no es un desastre: es el resultado de que demasiadas personas no hicieron su trabajo o que pensaron que estaban ganando dinero fácil", dijo la primera ministra de Italia, Giorgia Meloni, en una conferencia de prensa. "Los responsables deben ser identificados y procesados".Meloni afirmó que la Fiscalía General italiana se contactó con el fiscal general suizo para seguir la investigación y confirmó que la Fiscalía de Roma inició una pesquisa independiente. "Las familias tienen mi palabra de que no se quedarán solas en su búsqueda de justicia", añadió.Por su parte, la Fiscalía de París abrió el lunes una pesquisa para ayudar a los suizos y facilitar la comunicación entre las familias de las víctimas francesas y los investigadores. Nueve ciudadanos franceses murieron, el menor de solo 14 años, y otros 23 sufrieron lesiones.Agencias AP y AFP

Tragedia durante la tormenta en Chaco: una mujer murió tras la caída de un rayo en una zona rural

La víctima fue encontrada sin vida dentro de su vivienda, ubicada en un paraje de difícil acceso, luego de un fuerte temporal que afectó al norte provincial. Leer más

Tragedia en Santa Fe: una nena de dos años murió aplastada en un club y sus padres denuncian que la causa "está estancada"

Renata Coria (2) estaba junto a su familia cuando una reja se le cayó encima en las instalaciones de Sportivo Rivadavia, en la localidad de San Genaro.El expediente está caratulado como "homicidio culposo" y piden informes sobre la habilitación y el mantenimiento del predio.

Tragedia en el río Magdalena: un niño de 6 años y un joven murieron en hechos aislados

El reporte indica que una de las víctimas continúa desaparecida

Tragedia forestal: el cerro Pirque, un paraíso de biodiversidad que desde hace cuatro días arde en Chubut

SAN CARLOS DE BARILOCHE.- Impulsado por la sequía, las altas temperaturas y los fuertes vientos, el incendio intencional que comenzó este lunes a la tarde en Puerto Patriada, Chubut, avanzó rápido y en las primeras 24 horas transformó el cerro Pirque en un infierno. En la costa norte del lago Epuyén, este -especialmente su cara sur, hoy completamente amenazada por el fuego- representa un ambiente único y probablemente irrecuperable.En 1999, el doctor en Biología Javier Grosfeld estuvo a cargo de la parte de conservación del Plan Estratégico de Manejo de la Reserva Forestal Lago Epuyén, coordinado por el Centro de Investigación y Extensión Forestal Andino-Patagónica (Ciefap). En diálogo con LA NACION, el experto cuenta que, antes de que existiera esa reserva, en la parte sureste de la montaña que hoy se está quemando estaba el Parque Provincial Cerro Pirque, un área que resultó una lucha ganada por diversos pobladores de la zona y cuyo principal impulsor fue Lucas Chiappe, ambientalista y fotógrafo que se instaló en Epuyén en 1976.Ese rincón era lo que se había salvado de otro gran incendio ocurrido en 1987. "Había quedado un relicto muy al este, muy interesante, con unos bosques muy buenos de ciprés, de coihue, con lengas arriba, y con todo el elenco de especies que se pueden ver en buenos bosques de coihue y ciprés. Como es de difícil acceso, el Pirque resguardaba uno de los bosques vírgenes maduros más importantes. Desde el punto de vista de la vegetación, teníamos un hotspot de biodiversidad muy importante, sobre todo en la ladera sureste, más húmeda, con especies valdivianas incluso", subraya Grosfeld.Añade que los bosques andinopatagónicos como estos son los que, en general, sufren más los incendios forestales. En temporadas pasadas, se quemaron otros en la Cuesta del Ternero, El Pedregoso y el cerro Coihue, en los alrededores de Epuyén. "Este era un relicto único", dice.Más allá de su unicidad como bosque, Grosfeld asegura que lo más importante del cerro Pirque es que albergaba una familia de huemules: "Era prácticamente una isla para esa especie". Los huemules viven en la cima del cerro, porque el Pirque se quemó varias veces en otros incendios. "Al igual que el bosque que la cobija, esta población es una de las que se encuentra más al este y ahora tiene el grave riesgo de quedar completamente aislada, en caso de sobrevivir. De hecho, cuando hicimos el plan de manejo, el gran desafío era hacer un corredor para que esos huemules no quedaran tan recluidos, para evitar cuestiones como la endogamia genética y la aparición de malformaciones, por ejemplo", advierte el experto del Conicet Patagonia Norte. Añade que el área que hoy está amenazada por el fuego es una cuenca binacional y uno de los lugares con mayor presencia de huemules. Grosfeld y otros colegas vienen poniendo el foco en que los bosques nativos andinopatagónicos (reconocidos por su diversidad de ambientes naturales y relevancia ecológica en la conservación de la biodiversidad y recursos hídricos) están siendo afectados en los últimos años por los incendios forestales, que son cada vez más frecuentes y severos.En 2025, expertos del Conicet lideraron estudios para el manejo de riesgos y restauración ambiental tras el incendio denominado "Confluencia", ocurrido desde finales de enero a marzo del año pasado en el Área Natural Protegida Río Azul - Lago Escondido en Mallín Ahogado y zonas aledañas. Además de analizar cuestiones como la intensidad (la velocidad a la que se libera energía durante la combustión) y la severidad (mide el impacto sobre el ecosistema, es decir, la magnitud de la pérdida de materia orgánica de la vegetación y suelos) del incendio, los científicos advirtieron sobre la importancia de la prevención."Hay que construir comunidad y reconstruir la comunidad. La prevención para los incendios forestales empieza primero por un lote, una manzana, después el barrio y la ciudad o el área. El trabajo conjunto entre los ciudadanos y las instituciones es fundamental. En la región andinopatagónica vamos a estar todos los años en situaciones de riesgo vinculadas a los incendios forestales. El primer paso es la toma de conciencia y después pensar cuáles son las acciones que cada uno puede hacer desde su lugar", indica Grosfeld.Además, el doctor en Biología pone el acento en cómo los humanos modificamos los ecosistemas. Uno de los factores que recrudeció el incendio en Puerto Patriada fueron los pinares implantados en la zona. "En la Patagonia Andina hay más de 70.000 hectáreas de plantaciones de pináceas de rápido crecimiento. Además del impacto ocasionado por el reemplazo de la vegetación nativa, muchas de estas forestaciones presentan una exitosa regeneración espontánea fuera de cultivo, lo que puede comprometer la biodiversidad, la estructura y la supervivencia de especies del bosque nativo, ya que estas crecen más rápidamente que las especies autóctonas", señala el investigador.Puerto Patriada y el cerro Pirque se quemaron ya cuatro veces desde 1987. Entre otras problemáticas, lo cierto es que la introducción de pinos en los bosques nativos ha derivado en una invasión de esa especie exótica, que se retroalimenta luego de cada incendio forestal.

Tragedia en Corrientes: un devoto del Gauchito Gil murió atragantado con un caramelo

El hombre de 64 años formaba parte de un contingente de turistas. El hecho ocurrió en la zona de estacionamiento sobre la Ruta Nacional 123. Leer más

El bar de la tragedia en Suiza funcionó cinco años sin inspecciones de seguridad: el alcalde admitió "fallas graves"

Autoridades de Crans-Montana confirmaron que el local donde murieron 40 personas no recibió controles entre 2020 y 2025. Tras este trágico hecho, prohibieron la pirotecnia en espacios cerrados y retiraron licencias a los dueños. Leer más

Tragedia estética en Moscú: murió la influencer italiana Yulia Burtseva tras operarse con un cirujano sin título

La mujer, de 38 años, falleció horas después de someterse a un aumento de glúteos. La investigación judicial reveló un detalle escalofriante: el encargado de la intervención no era médico, sino un empleado que ejercía ilegalmente. Leer más

Soñó con volar, cosió su propio traje y saltó de la Torre Eiffel: la tragedia de Franz Reichelt

Un hombre obsesionado con la innovación se lanzó desde más de 55 metros de altura para probar su invento: el traje-paracaídas que él mismo diseñó y que jamás funcionó

Fue la figura de los programas de cocina, una tragedia lo marcó y pese a todo le dio para adelante: la historia de Buddy Valastro

Buddy Valastro Jr. es uno de los pasteleros más conocidos de los Estados Unidos. De origen italiano e hijo de un cocinero inmigrante, nació en Hoboken, Nueva Jersey. Desde pequeño supo que quería dedicarse al negocio de la comida y allí fue su camino. Se volvió famoso por sus tortas decoradas como obras de arte y las fastuosas dimensiones que les dedicaba. Saltó a la fama en la televisión y conquistó al público de todo un país, hasta que en 2020 un accidente lo marcó para siempre. Cómo sobrellevó esa situación y por qué se volvió un ejemplo de resiliencia para los emprendedores amateurs.Quién es Buddy ValastroEl pastelero de 48 años nació en marzo de 1977 en el seno de una familia de inmigrantes italianos. Su padre era un repostero que inició con su negocio a poco de instalarse en Nueva Jersey y eso atrajo la curiosidad de Buddy para seguir sus pasos. En la escuela técnica secundaria estudió panadería y luego se especializó en repostería junto a Bartolo, su papá. Ese fue el inicio de un imperio que años más tarde establecería con sede en su Hoboken natal. A los 11 años ya trabajaba con su padre en Carlo's Bakery, el emprendimiento familiar. Seis años después, tras la muerte de Bartolo, Buddy se hizo cargo de la empresa y tomó las riendas de la pastelería local sin perder el tinte italiano que la caracterizaba. Según New Jersey Home of Fame, en las décadas posteriores Buddy sería conocido como "El Jefe de los Pasteles" y expandiría el negocio con hasta 20 sucursales en Nueva Jersey, Nueva York, Pensilvania, Connecticut, Florida, Texas, Nevada y Minnesota. Su pastelería era famosa por las tortas extravagantes, con diseños alucinantes y con dimensiones poco convencionales. Se atrevía a trasladar el arte arquitectónico a un bizcochuelo cubierto de crema y mazapán. Esta fama le hizo valer de una invitación para oficiar de mentor en el show que se emitió en 2007, Food Network Challenge. Ya para 2009, TLC le ofreció a Valastro su propia serie, Cake Boss, que se emitió hasta 2020. Asimismo, presentó cuatro spin-offs de Cake Boss: Next Great Baker, Kitchen Boss, Buddy's Bakery Rescue y Bake You Rich.En pleno ascenso de fama internacional, en 2010 dijo a la revista Italia Living: "Encontré el trabajo de mis sueños y mi pasión a los 11 años, y todavía los conservo. Me encanta lo que hago y soy bueno en ello, lo que me hace increíblemente afortunado y bendecido".La tragedia que marcó a Buddy Valastro y por la que casi tuvo que alejarse de su profesiónEn 2020, Buddy Valastro tuvo que hacer un freno laboral. Además de las sucursales de Carlo's Bakery, desapareció de la organización del Buddy V's Ristorante en el Hotel Venetian de Las Vegas y de su servicio de catering. Un accidente cambió por completo su manera de cocinar y hasta en la actualidad se resiente de ello. Durante un domingo de septiembre de aquel año, mientras Valastro jugaba al bowling con sus cuatro hijos, la máquina que acomodaba los pinos se trabó y él decidió repararla de inmediato. Se acercó, metió la mano derecha para ubicar uno de los pinos y allí se desencadenó el accidente. "Quedó atrapada y una vara de metal de más de un metro perforó la mano tres veces entre el dedo anular y el medio", dijo Buddy Valastro en diálogo con LA NACION hace dos años. Después de ese hecho, enfrentó dos cirugías para construir la mano dañada y más tarde empezó con un proceso de rehabilitación que demandó varios meses. En uno de sus posteos de Instagram subió por ese entonces una foto desde la camilla del hospital y bromeó acerca del yeso que cubría su mano: "¿Qué piensan de mi nuevo accesorio?". Ese evento pudo costarle la carrera, sin embargo, la pasión y el amor por la pastelería motivó a Valastro a recuperarse pronto. Pese a los trabajos médicos, su mano nunca recuperó la fuerza que tenía desde un principio. Además, la movilidad se vio afectada, por lo que ciertos trabajos no pudo volver a replicar. Tras su accidente en 2020 Buddy Valastro perdió fuerza en su mano pero no la agilidad que lo destacaAunque todo pareció desalentador, Buddy Valastro enfrentó el desánimo y con la resiliencia y esfuerzo que lo caracteriza, logró recomponerse, por lo que se convirtió en un ejemplo para su ciudad natal y todos aquellos jóvenes que lo admiran. En los años siguientes estrenó Cake Dinasty, uno de sus últimos proyectos televisivos. Aún vive en Montville, Nueva Jersey junto a su esposa e hijos, quienes coincidieron en seguir con el legado de su padre por los siguientes años.

Juan Manuel Galán habló de la situación en el Catatumbo y le tiró al Gobierno Petro: "Será responsable de una tragedia anunciada"

El líder del Nuevo Liberalismo aseguró que lo ocurrido en dicha región nortesantandereana es una "emergencia nacional" que requiere el apoyo inmediato

La tragedia en una ruta que destruyó a una familia y un ruego solidario

Un VW Suran perdió el control en la ruta 14, en el acceso norte a Chajarí, Entre Ríos, volcó y se prendió fuego. Murieron una mujer de 44 años, su hermano de 30 y dos de sus hijas, de 20 y 17 años.La melliza de esta última fue la única sobreviviente, pero tiene el 95% por ciento quemado y está internada en un hospital de Paraná.

Margarita Gómez-Acebo al cumplir 91 años: una vida marcada por la tragedia y el amor

La española que se casó con Simeón de Bulgaria ha convertido una infancia marcada por pérdidas y desafíos en una vida llena de familia, discreción y fortaleza

Otra tragedia en Entre Ríos: cuatro muertos en un auto que volcó y se prendió fuego sobre la ruta

Murieron calcinados un hombre de Misiones, de 30 años, y tres mujeres de Río Negro sobre la Ruta Nacional 14. Leer más

Tragedia en La Libertad: Un muerto y tres heridos, incluido un menor, tras violento despiste en Quiruvilca

La emergencia movilizó a personal médico y serenazgo que se encontraba atendiendo otro incidente vial en la zona. El fallecimiento del chofer fue confirmado horas después del primer reporte oficial

Tragedia en Misiones: tres niñas murieron ahogadas en una laguna

Fue en inmediaciones del barrio Cantera en la ciudad de Apóstoles. Las tres pequeñas tenían siete años. Leer más

El negocio familiar que terminó en tragedia: un hombre está acusado de matar a su hermano, su cuñada y sus sobrinas

La batalla judicial se centra en años de tensiones económicas y familiares, con el tribunal examinando motivos, disputas por fideicomisos y pruebas tecnológicas controvertidas

Otra tragedia en una ruta de Entre Ríos: cuatro muertos y una chica grave en un auto que volcó y se prendió fuego

Ocurrió en la ruta nacional 14, en Chajarí. El Volkswagen Suran perdió el control y quedó tumbado sobre el guardarrail, donde se incendió.Murieron calcinados un hombre de Misiones, de 30 años, y tres mujeres de Río Negro, de 44, 20 y 17 años.Solo pudo ser rescatada una chica de 17 años que quedó internada con quemaduras.

Una tragedia tras otra

El encarcelamiento de Maduro marca el final de una era y el inicio de un proceso de incertidumbre, en el que la participación ciudadana será clave para la reconstrucción institucional

Fiscalía pide comparecencia restringida para chofer de Hermes y revela primeras conclusiones sobre tragedia en Gamarra

Además, solicitó incorporar a la empresa como tercero civil responsable para garantizar una eventual indemnización a los familiares del menor y exigió una caución de S/20.000 para que el conductor continúe en libertad restringida durante la investigación

Tragedia de Año Nuevo en Suiza: el último mensaje de un adolescente a su madre y otras historias de los desaparecidos

SION, Suiza.- El incendio que destruyó un bar de la estación de esquí suiza de Crans-Montana en Año Nuevo dejó al menos 40 muertos, según las autoridades, una cifra que no aún logra traducirse en nombres dadas las dificultades de identificar a las víctimas.Las autoridades advirtieron que identificar a las víctimas o establecer un número definitivo tomaría tiempo, ya que muchos de los cuerpos sufrieron quemaduras graves.Mientras tanto, las familias y amigos de muchos de los posibles desaparecidos bajo los escombros aguardan en una tensa espera y contribuyen con la difusión de sus nombres y fotos en las redes sociales, con todo lo cual comienza a armarse una lista informal y provisoria que incluye no solo sus datos personales, sino sus historias de vida.Lo último que esperan las familias, desde sus hogares en Suiza o en otros países, es que se confirmen sus más oscuras sospechas y que los suyos efectivamente terminen siendo parte del tendal de víctimas que vieron la luz por última vez en un popular resort de montaña, convertido en un pandemonio de gritos desgarradores y contados escapes de sobrevivientes. Arthur BrodardSe desconoce por ejemplo el paradero del suizo Arthur Brodard, de 16 años, según declaró su madre, Laetitia. "No pierdo la esperanza", afirmó este viernes Laetitia Brodard, una suiza del oeste de Lausana, y compartió los últimos mensajes que intercambió con su hijo."Mamá, Feliz Año, te quiero", decía un mensaje que le mandó Arthur a las 0.03 hora local. Tres minutos después le contestó "Te quiero, cariño".A la 1.28 vio un video que él había enviado a sus amigos, en el que "estaban todos juntos en la mesa celebrando". Dos minutos después se produjo la primera llamada a la policía para alertar del incendio. "¿Es la mesa de mi hijo la que se prendió fuego? No lo sé. Pasaron 40 horas en las que nuestros hijos están desaparecidos. Necesitamos saber", dijo la mujer, desesperada, ante varios medios, frente al memorial improvisado a pocos metros del bar Le Constellation, que ardió durante la Nochevieja."Si nuestros chicos murieron, de acuerdo, pero no pueden darnos noticias dentro de tres o cuatro días. Imaginen que mi Arthur está ahora mismo en un hospital, solo o en cuidados intensivos, porque no fue identificado. Que está intubado y en coma. ¿Cómo vamos a saber que es Arthur Brodard?", reclamó.Laetitia difundió ampliamente el retrato de su hijo, nacido en febrero de 2009, con rostro juvenil y flequillo castaño.Algunos de sus amigos fueron encontrados con quemaduras que cubrían casi la mitad de sus cuerpos, declaró. "No hay palabras; pasaron por un infierno". Achille BarosiOtra posible víctima es el italiano Achille Barosi, de 16 años, quien entró al bar a la 1.30 de Año Nuevo a buscar su campera y su teléfono, la hora del siniestro. "No sabemos si sigue vivo", declaró su tía Francesca. La mujer describió a su sobrino, quien estudia en una escuela de arte en Milán, como un hermoso chico y un excelente pintor. "Solo queremos encontrarlo, y nada más".El Ministerio de Relaciones Exteriores italiano dijo que seis de sus ciudadanos siguen desaparecidos. El embajador de Italia en Suiza precisó que otros 13 estaban hospitalizados recibiendo tratamiento por sus heridas.Emanuele GaleppiniEntre los desaparecidos se supo también de Emanuele Galeppini, un golfista juvenil de 16 años, un genovés residente en Dubai, que estaba en el bar. La Federación Italiana de Golf declaró su muerte, sin mencionar el incendio, en homenaje a un "joven atleta que llevaba consigo pasión y valores auténticos".De todas las presuntas víctimas, Galeppini es hasta ahora único muerto confirmado, aunque su familia aclaró que todavía aguarda las pruebas de ADN. Galeppini se encontraba en Crans-Montana con su familia. Los medios italianos informaron que había ido al bar Le Constellation con dos amigos, quienes lograron escapar del incendio y fueron trasladados a hospitales cercanos.Giovanni Tamburi Giovanni Tamburi, de 16 años, también se encuentra entre los desaparecidos. Su madre, Carla Masiello, de Bolonia, declaró al diario italiano La Repubblica que había estado de vacaciones con su padre, pero que había salido con amigos y había acabado en La Constellation."Un amigo cercano me dijo que huyeron después del incendio y que llevaba su teléfono consigo, pero que en cierto momento ya no pudo verlo", declaró su madre a la BBC, y añadió que llevaba una cadena de oro con una pequeña virgen alrededor del cuello. Emilie PralongLa familia de Emilie Pralong se enfrenta a una espera "agonizante" para obtener información sobre la francesa de 22 años. Sus familiares reportaron su desaparición y estimaron que se encontraba en Le Constellation con varios amigos que también podrían estar desaparecidos."Siempre tenemos esperanza; estamos llenos de esperanza. Nos ayuda a superar cualquier adversidad", dijo su abuelo Pierre. Aunque también lo embargaba una lúgubre pátina de realismo: "Tenemos que estar preparados para aceptar una situación más difícil. No debemos soñar, tenemos que ser realistas ante una tragedia como esta", añadió.Alice KallergisOtra posible víctima es Alice Kallergis, quien posee la doble nacionalidad griega y suiza, pero reside permanentemente en Suiza. Su hermano publicó un mensaje en Instagram en el que dice que la familia no tiene noticias de la joven de 15 años ni de los tres amigos con los que se encontraba en el bar, también están desaparecidos.Nueve franceses figuran entre los heridos y otros ocho aún no han sido localizados, según el Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia.Eric Bonvin, director general del hospital regional en Sion que recibió a varias docenas de personas heridas, dijo que quienes sufrieron quemaduras graves enfrentan meses de tratamiento, pero expresó su esperanza de que su juventud acelere su recuperación.Los heridos eran jóvenes de unos 20 años en promedio, comentó Bonvin dentro del hospital, que está a unos diez kilómetros del complejo turístico. Los sobrevivientes dijeron haber visto a sus compañeros de fiesta luchando por escapar del fuego, algunos con graves quemaduras.Agencias ANSA y AFP

Una promesa del golf italiano, víctima de la tragedia en el bar suizo

Encontraron su teléfono móvil en la morgue, aunque su familia tiene esperanzas porque no se hizo el estudio de ADN del cuerpo.

Tragedia en Río Negro: un bebé murió al quedar atrapado en un auto que volcó y cayó a un canal de riego

Un trágico accidente conmociona a la localidad rionegrina de Chimpay. Un bebé de un año murió tras quedar atrapado en un auto que volcó y cayó a un canal de riego. La víctima viajaba junto a sus padres, ambos menores de edad, y la Justicia investiga ahora si el joven que conducía el vehículo se encontraba alcoholizado. El hecho ocurrió el 1° de enero, cerca de las seis de la mañana, en la intersección de las calles 9 de Julio Norte y Los Claveles, en Chimpay. Según informó el Diario Río Negro, dos adolescentes de 16 y 17 años viajaban a bordo de un Renault Sandero junto a su bebé de un año, cuando el conductor perdió el control del auto, y este despistó, volcó y luego cayó a un canal de riego situado en la zona. Al llegar al lugar, el personal policial se encontró con la pareja, que había logrado salir del vehículo por sus propios medios, y fue alertado de que el bebé permanecía atrapado en el auto.Ante los frustrados intentos por encontrar al menor, las autoridades dieron aviso a los Bomberos Voluntarios, que dieron vuelta el auto y rompieron una ventanilla de una de las puertas laterales para observar el interior, sin poder localizar al bebé.Minutos más tarde, una mujer que se encontraba allí divisó un cuerpo flotando en el canal de riego, ubicado aproximadamente a unos 300 metros de donde se produjo el siniestro, de acuerdo a lo informado por el medio local. Tras ello, las autoridades sacaron al bebé del agua y rápidamente intentaron reanimarlo. Sin embargo, y pese a que el niño fue trasladado de urgencia a una centro de salud, el menor falleció. El fatídico episodio se encuentra ahora bajo investigación judicial a cargo del fiscal Daniel Zornitta, quien dio inicio a las primeras averiguaciones del caso bajo la carátula preliminar de "homicidio culposo en accidente de tránsito". Al momento, el vehículo en el que viajaba la familia quedó secuestrado y la Brigada de Investigaciones dispuso la tarea de relevamiento de cámaras de seguridad ubicadas en la zona y trabajó en el lugar el gabinete de Criminalística.Mientras tanto, los padres del niño quedaron vinculados al expediente. El portal RNQN Noticias, informó que al joven, de 17 años, se le extrajo una muestra de sangre para determinar si había consumido alcohol o drogas antes de conducir el vehículo en el que viajaba con su hijo.

El Gobierno expresa sus condolencias por la tragedia en Crans-Montana y ofrece ayuda a Suiza para acoger heridos

José Manuel Albares conversa con su par suizo tras el incendio durante Nochevieja que dejó decenas de víctimas, reitera el ofrecimiento español para trasladar heridos y asegura la ausencia de ciudadanos españoles entre los fallecidos

Tragedia de Año Nuevo en Suiza: el bar que se incendió promocionaba fiestas con fuegos artificiales

El episodio dejó un saldo de al menos 40 muertos y 115 heridos. Ocurrió durante una fiesta para recibir el 2026.

Incendio en Suiza: el video del desesperado intento por apagar las llamas y las hipótesis detrás de la tragedia de Año Nuevo

CRANS-MONTANA, Suiza.- Las autoridades suizas investigan las causas del incendio que arrasó en Año Nuevo un bar de la lujosa estación de esquí de Crans-Montana, una tragedia de "proporciones aterradoras" que dejó decenas de muertos y heridos. Según indicaron fuentes oficiales, la explosión reportada en el lugar pudo haber sido provocada por una "combustión súbita" (flashover), un fenómeno relativamente frecuente en espacios cerrados, en el que el fuego se propaga de manera repentina y hace que casi todo el ambiente se incendie de forma simultánea.A más de 24 horas del desastre, los investigadores aún trabajan para determinar el origen exacto del siniestro, aunque las primeras hipótesis señalan que una bengala habría prendido fuego el techo del local, desencadenando una propagación acelerada de las llamas.Ese escenario es compatible con la explicación técnica que aportan los especialistas. Cuando una llama en un ambiente cerrado no se extingue con rapidez, los gases calientes ascienden hacia el techo y distribuyen el calor por todo el espacio. En ese proceso, las temperaturas pueden elevarse rápidamente hasta alcanzar los 540°C, un umbral a partir del cual prácticamente todo lo que hay en el lugar puede comenzar a arder al mismo tiempo, de acuerdo con la Asociación Nacional de Protección contra Incendios de Estados Unidos (NFPA)."Toda la madera, todos los asientos, todas las decoraciones y todo lo demás en la habitación se calienta hasta alcanzar la temperatura de ignición", explicó Steve Kerber, director ejecutivo del Instituto de Investigación en Seguridad contra Incendios, con sede en Maryland. "Si hay materiales muy combustibles, como plásticos, sucede muy rápido", agregó. En estas condiciones, una llama puede propagarse desde una vela a un sofá, luego a la alfombra y al resto del espacio en apenas tres a cinco minutos, dependiendo de los materiales presentes.Las consecuencias para quienes se encuentran dentro son devastadoras. Incluso un bombero con equipo de protección completo tendría pocas probabilidades de sobrevivir, según la NFPA. "Son temperaturas muy superiores a lo que una persona puede soportar al respirar", subrayó Kerber. Este tipo de episodios, aclaró, no son excepcionales: "Hay combustiones súbitas que ocurren todos los días en todo el mundo. Todo gran incendio tiene una habitación o varias que atraviesan un proceso de este tipo".Un video difundido en redes sociales muestra el inicio del incendio en el techo del local: en las imágenes se ve a un joven intentando sofocar las llamas con un gran paño blanco, mientras, a su lado, otros jóvenes graban la escena y bailan, sin advertir aún la magnitud del peligro.El fenómeno recuerda a tragedias anteriores. Uno de los casos citados por expertos es el incendio de la discoteca The Station, en Rhode Island, en 2003, que dejó 100 muertos, cuando efectos pirotécnicos utilizados durante un recital incendiaron la espuma aislante del techo y las paredes. También evoca el caso argentino de Cromañón, donde 194 personas murieron el 30 de diciembre de 2004 durante un show de la banda Callejeros, luego de que pirotecnia impactara contra la media sombra del techo y generara condiciones similares a las descriptas en Suiza. En ambos episodios â??como también señalaron algunos sobrevivientes del local suizo Le Constellationâ??, la falta de medidas de seguridad y las condiciones inadecuadas del establecimiento multiplicaron la magnitud del desastre.Tragedia de Año Nuevo en SuizaIdentificación de las víctimasMientras se analizan las causas del siniestro, las autoridades trabajan contrarreloj para identificar a las víctimas fatales del siniestro. La fiscal general del cantón del Valais, en el suroeste de Suiza, Béatrice Pilloud, informó que se desplegaron importantes recursos "para identificar a las víctimas y devolver sus cuerpos a las familias lo antes posible", aunque advirtió que el proceso podría demorar varios días. El jefe de la policía cantonal, Frédéric Gisler, confirmó que la tarea de identificación será compleja, mientras en las redes sociales se multiplican los pedidos de información sobre personas desaparecidas.El embajador de Italia en Suiza, Gian Lorenzo Cornado, declaró al diario La Repubblica que las autoridades hallaron 47 cuerpos en el lugar del incendio, siete más de los que se habían reportado inicialmente. "Muchos están devastados por las quemaduras y, lamentablemente, en estas condiciones no será fácil identificarlos", señaló.Además de los fallecidos, las autoridades contabilizan 115 heridos, de los cuales al menos 80 se encuentran en estado crítico, según indicó Mathias Reynard, presidente del gobierno regional del Valais, al diario Walliser Bote. Por el momento, se desconoce cuántas personas había en el bar, de dos niveles â??uno de ellos subterráneoâ?? y con una capacidad estimada de al menos 300 personas, de acuerdo con su sitio web.El incendio se desató alrededor de la 1.30 de la madrugada del jueves (21.30 del miércoles en la Argentina), en medio de una celebración multitudinaria en el bar Le Constellation. Dos mujeres relataron a la cadena francesa BFMTV que se encontraban dentro del local cuando vieron a un mozo llevando sobre sus hombros a una compañera que sostenía una vela encendida dentro de una botella. Las llamas se propagaron rápidamente y provocaron el colapso del techo de madera, aseguraron.Según una de las testigos, la gente intentó huir desesperadamente por una estrecha escalera que conducía a una puerta angosta, lo que derivó en una estampida. Otro sobreviviente contó que algunas personas rompían las ventanas para escapar del fuego, muchas de ellas con heridas graves. "Vi a una veintena de personas luchando por salir del humo y las llamas", relató, y comparó la escena con una película de terror.Cornado informó además al canal estatal italiano RAI que 13 de los heridos son italianos y que otros seis ciudadanos permanecen desaparecidos. Tres de los heridos fueron trasladados a un hospital en Milán, según la agencia de protección civil italiana.Entre las primeras víctimas identificadas figura Emanuele Galeppini, un joven golfista italiano. La Federación Italiana de Golf confirmó su fallecimiento en un comunicado y lo describió como "un joven atleta que encarnaba la pasión y los valores auténticos". "Emanuele, permanecerás para siempre en nuestros corazones", añadió la entidad.Por su parte, el Ministerio de Exteriores de Francia informó que hay ocho ciudadanos franceses desaparecidos y otros nueve heridos. El club FC Metz, de la primera división francesa, señaló que uno de sus futbolistas, Tahirys Dos Santos, de 19 años, sufrió quemaduras graves y fue trasladado en avión a Alemania para recibir tratamiento especializado.Agencias AP y AFP y diario The New York Times