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Lima: cuál es el precio de la gasolina hoy

El costo de los combustibles dependen de una serie de variables tanto nacionales como internacionales

Dólar hoy y dólar blue, EN VIVO: a cuánto cotiza el oficial y cuál es el precio del paralelo este viernes 13 de marzo, minuto a minuto

Dólar hoy y dólar blue, EN VIVO: a cuánto cotiza el oficial y cuál es el precio del paralelo este viernes 13 de marzo, minuto a minuto

Precio de la gasolina en Puebla: magna, premium y diésel este 13 de marzo

La Comisión Reguladora de Energía es el organismo que informa diariamente el costo de las gasolinas en México

Nuevo León: el precio de la gasolina hoy

El costo de la gasolina cambia diariamente en todo el país y son dados a conocer por la Comisión Reguladora de Energía

Ciudad De México: cuál es el precio de la gasolina hoy

La Comisión Reguladora de Energía es el organismo que informa todos los días los precios de las gasolinas en México

Cómo está el precio de la gasolina en Jalisco este 13 de marzo

El precio de los combustibles en el país puede variar debido a una diversidad de factores como son los costos de referencia, impuestos y la logística para el traslado

Cuál es el precio de la gasolina en México este 13 de marzo

La Comisión Reguladora de Energía es el organismo que informa todos los días los precios de las gasolinas en México

Dólar hoy y dólar blue hoy, precio en vivo: a cuánto cotiza este viernes 13 de marzo

La divisa minorista cerró ayer, jueves 12 de marzo, a $1365 para la compra y a $1415 para la venta.

Equinoccio de Primavera 2026 en Chichén Itzá: fechas, horarios y precios para ver el espectáculo de Kukulcán

Miles de visitantes visitarán las ruinas para presenciar un espectáculo natural único que marca el inicio de la primavera

Bitcoin: cuál es el precio de esta criptomoneda este 13 de marzo

La criptomoneda más popular del mercado de activos digitales

Precio del oro en España: la cotización máxima y mínima por gramo hoy 13 de marzo

El valor del metal precioso se mantiene en constante cambio ante los diferentes movimientos que se registraron en el mercado

La bajada del precio de la luz contiene el IPC en el 2,3% en febrero

La inflación ha mantenido en el segundo mes del año la misma tasa registrada en enero de 2026, compensando con el descenso de la factura de la electricidad la subida del 3,2% de los alimentos

Precio de la gasolina en España 2026: las tarifas más altas y más bajas hoy

El valor de las gasolinas se definen por una serie de factores tanto nacionales como internacionales

Precio del aceite de oliva en España 2026: últimas variaciones y tendencias del mercado

España es líder mundial en superficie, producción y comercio exterior en aceite de oliva, por lo que es importante conocer su comportamiento en el mercado

La ciudad de España en la que cuidarse es más barato: precios asequibles del gimnasio y de comida saludable (problema: hace frío)

Valencia lidera el ranking nacional de vida activa, mientras Santa Cruz de Tenerife y Vigo figuran entre las urbes donde es más difícil y caro mantener hábitos saludables

FundéuRAE: "precios récord" o "precios récords", ambas válidas

Otra automotriz confirmó bajas en el precio de sus autos hasta un 15%

Los precios de los autos 0km en el país siguen generando atención en el mercado. Marzo está marcado por congelamiento en las listas y por una reducción de montos en determinado segmento a raíz de la eliminación del impuesto interno.Llega un nuevo SUV chino que promete 900km de autonomía y bajo consumoCon el correr del mes, sin embargo, las marcas empezaron a desplegar distintas estrategias comerciales que incluso incluyen rebajas en vehículos que no necesariamente estaban alcanzados por este tributo. Ese es el caso de Peugeot, que decidió reducir en torno al 14% los precios de los modelos 3008, 5008 y 408.Peugeot 3008Por un lado, el Peugeot 3008 GT pasó a tener un precio de $66.249.000, lo que representa una baja del 15% frente a los $77.940.000 que figuraban en la lista de precios a principios de mes. En términos absolutos, la reducción fue de $11.691.000.Se trata de un SUV de estilo fastback que llega importado desde Francia y se comercializa en una única versión GT, caracterizada por líneas aerodinámicas y por incorporar la nueva identidad de diseño de la marca del león. Debajo del capot cuenta con un motor 1.6 THP turbo de 180 CV y 300 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de seis velocidades.En materia de seguridad y asistencias a la conducción, el modelo suma seis airbags, un sistema de visión 360°, control de crucero adaptativo con función Stop&Go y asistente de mantenimiento de carril, cambio de carril semiautomático, recomendación anticipada de velocidad, frenado autónomo de emergencia con alerta de colisión, detector de fatiga del conductor y reconocimiento ampliado de señales de tránsito con visualización digital, entre otras tecnologías.Peugeot 5008Junto al 3008, Peugeot también ajustó el precio del 5008, que ahora se ubica en $70.717.800. Esto representa una baja del 14% frente a los $82.230.000 que figuraban anteriormente en la lista. En este caso, la reducción fue de $11.512.200.Este SUV cuenta con capacidad para hasta siete pasajeros y también se ofrece en una única versión GT, producida en Francia. El modelo incorpora la nueva identidad de la marca, visible especialmente en el diseño de la parrilla frontal y está equipado con el motor 1.6 THP turbo de 180 CV y 300 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de seis velocidades.En materia de seguridad, es similar al 3008 ya que trae seis airbags, un sistema de cámaras 360° y distintas asistencias a la conducción, entre ellas control de crucero adaptativo con función Stop&Go y asistente de mantenimiento de carril, cambio de carril semiautomático y recomendación anticipada de velocidad, entre otras.Peugeot 408Por último, el Peugeot 408, un modelo ya conocido en el mercado local, regresó con una propuesta renovada y un diseño tipo fastback. Con la nueva rebaja, su precio pasó a ubicarse en $64.945.500, cuando anteriormente figuraba en $74.650.000, lo que implica una baja del 13% o $9.704.500.En cuanto a la motorización, equipa un motor 1.6 turbo de 215 CV asociado a una transmisión automática de ocho velocidades.La seguridad es uno de sus puntos destacados, ya que incorpora seis airbags y más de 10 asistencias a la conducción, entre ellas frenado automático de emergencia con alerta de riesgo de colisión que detecta peatones y ciclistas, alerta activa de cambio involuntario de carril, asistencia al estacionamiento con visión 360° y reconocimiento de señales de velocidad, entre otras.

Los precios de los autos chinos en la Argentina en marzo 2026

Los autos de origen chino continúan ganando terreno en el mercado argentino, una tendencia global que se empezó a replicar en nuestro país a raíz de una mayor apertura comercial y el cupo de electrificados dispuesto por el Gobierno. Nissan, cerca de vender su operación en la Argentina a tres grupos localesA pesar del crecimiento, la oferta aún se encuentra atomizada entre numerosas marcas de bajo volumen. El cupo de electrificados anticipa aún más una mayor presencia de modelos chinos en los concesionarios en los próximos meses.Este permite el ingreso de nuevas unidades por este régimen que permite importar hasta 50.000 unidades por año sin pagar el arancel extrazona del 35%, siempre que su valor FOB no supere los US$16.000. La medida se volvió un atractivo negocio para importadores por los márgenes y también permitió sumar algunas opciones atractivas por su relación entre tecnología y precio. De esta manera, estas son todos los modelos de marcas chinas que se comercializan en la Argentina:Haval:Jolion 1.5 DCT Deluxe: US$30.000Jolion 1.5 7DCT Supreme: US$33.000Jolion PRO HEV Deluxe: US$28.990Jolion PRO HEV Supreme: US$:30.990H6 2WD: US$36.500H6 4WD: US$39.900H6 GT 4WD: US$44.400H6 HEV Deluxe: US$33.500H6 HEV Supreme: US$35.500Ora:Ora 03 Deluxe: US$31.000Poer:Poer Elite 2WD: US$28.730Poer Elite 4WD: US$32.697Poer 4WD Super Luxury 8AT: US$41.990Tank:Tank 300: US$51.900Jetour:X50: US$26.600T2: US$54.900T1: US$51.900Dashing: US$38.500X70 Plus: US$40.500X70 1.5T AT: US$31.500BYD:Dolphin Mini GL: US$22.990Dolphin Mini GS: US$23.990Yuan Pro GL: US$29.990Yuan Pro GS: US$30.990Song Pro GL: US$34.990Song Pro GS: US$36.990Maxus:T60 MT: US$32.000T60 AT: US$36.000T90: US$43.000T90 EV: US$72.000D90: US$66.000Chery:Tiggo 2 Pro Max MT Confort: US$23.000Tiggo 2 Pro Max CVT Confort: US$25.500Tiggo 4 Hybrid Premium: US$33.500Tiggo 7 Pro Hybrid Premium: US$32.900Tiggo 8 Pro Luxury: US$46.600BAIC: X35 Fashion: US$25.500 X35 Fashion Plus: US$27.200X35 Luxury: US$28.200X55 II Luxury: US$39.700X55 II Plus: US$45.700BJ30 Hybrid 4X2: US$35.800BJ30 Hybrid 4X4: US$45.700BJ40 3 Puertas: US$61.300BJ40 Plus: US$63.900BJ60 Mild Hybird: US$78.600U5 Plus: US$25.600EU 5 - 100% Eléctrico: US$28.900EU5 Plus: US$48.700MG:MG3 HEV Confort: US$23.500MG3 HEV Luxury: US$25.900MG ZS HEV Confort: US$27.500MG ZS HEV Luxury: US$29.900MG Cyberster: US$130.000Skywell: ET5: US$48.000BE11: US$58.000DFSK: E5 PHEV: US$34.500Glory 500 Confort CVT: $34.500.000Glory 580 Confort 7 asientos: $39.200.00Foton:Tunland G7: $51.131.588Tunland V9: $71.213.283JAC:S2 MT Intelligent FL: US$19.900JS2 Luxury LV: US$21.900JS4 LV: US$27.500JS4 Flagship: US$29.500JS6 PHEV Euro VI: US$33.900JS8 Pro: US$38.900E30X Luxury: US$30.500T8 4X4 MT: US$34.900T9 Luxury: US$38.500Kaiyi:X3: $31.400.000GEELY:EX5: US$34.800CHANGAN:CS55 Plus PHEV: US$32.000GAC:GS3 Emzoom: entre US$31.900 y US$36.500 según la versión GS4 Emkoo HEV: US$33.800Aion ES: US$33.800GS8: US$60.000Forthing:T5 MT: US$21.950T5 HEV: US$36.190T5 EVO: US$36.840U-Tour: US$40.221

Alerta energética en Perú: Analistas prevén que guerra en Medio Oriente disparará precios de petróleo y alimentos

Especialistas advierten que una interrupción en rutas estratégicas como el estrecho de Ormuz podría alterar el suministro energético global y generar efectos en inflación, comercio exterior y costo de vida en el mercado peruano

Estados Unidos habilitó "temporalmente" la venta de petróleo ruso, en medio de la escalada de precios

La medida aplicará para el crudo que ya está en tránsito y regirá desde el 12 de marzo hasta el 11 de abril.Este jueves los futuros de crudo superaron la barrera de los US$100, su nivel más alto desde 2022.

Operativo en grifos de Lima: Fiscalía interviene para detectar presuntos actos de especulación de precios en combustibles

Autoridades fiscalizan estaciones de servicio en varios distritos para detectar irregularidades y garantizar el abastecimiento

El cobre seguiría con precios elevados en los próximos 5 a 10 años

El aumento de la demanda vinculada a la electrificación, la digitalización y nuevas infraestructuras energéticas estaría presionando el mercado del metal rojo, mientras la expansión de la producción minera avanza con mayor lentitud

Crisis del gas en Perú: Indecopi entrega a Fiscalía pruebas de presunto acaparamiento y alza injustificada de precios de GLP

La entidad remitió a las autoridades informes de fiscalización, monitoreo del mercado y denuncias de usuarios para determinar si hubo especulación y prácticas ilegales durante el racionamiento de combustibles

Starlink Mini X en Argentina: cuál es su precio, dónde comprarlo y cómo funciona

El dispositivo ofrece acceso a internet en poblaciones sin infraestructura digital, incluye un router inalámbrico avanzado y requiere solo la descarga de la aplicación oficial para configurarse sin técnicos ni cables excesivos

Ya venden las entradas para Romeo Santos y Prince Royce en Argentina: la lista de precios del show en Vélez

El esperado encuentro entre Romeo Santos y Prince Royce en Buenos Aires ya tiene sus coordenadas definidas. Los máximos exponentes de la bachata contemporánea confirmaron que su gira conjunta, denominada Mejor Tarde Que Nunca Tour, tendrá una escala fundamental en el estadio de Vélez el próximo 14 de noviembre de 2026.Tras el lanzamiento de su álbum colaborativo Better Late Than Never, el cual reúne 13 temas inéditos y marca un hito en la trayectoria de ambos artistas, el anuncio del concierto generó una alta expectativa en el público local, que aguardaba por ver a estas dos figuras nuevamente en el mismo escenario, aunque por primera vez en Argentina.La comercialización de las entradas se lleva a cabo a través de la plataforma AllAccess. Según la información oficial brindada por los organizadores, el proceso de compra se dividió en dos etapas estratégicas: una preventa exclusiva para clientes de Banco Macro con tarjetas Visa, que comenzó el jueves 12 de marzo a las 12 horas, y la venta general, que se habilitará el viernes 13 de marzo, también a partir del mediodía. En ambas instancias, los usuarios podrán acceder al beneficio de financiación en seis cuotas sin interés si pagan con tarjetas de dicha entidad bancaria.Respecto a los valores de los tickets, que ya fueron publicados para la fecha en el Estadio José Amalfitani, la escala de precios varía de acuerdo a la cercanía con el escenario.Los costos, con los cargos por servicio incluidos, se desglosan de la siguiente manera: El sector de Campo delantero tiene un valor de $287.500Las Plateas norte o sur baja preferencial cuestan $253.000. La Platea sur baja se ubica en los $207.000; mientras que las Plateas norte o sur alta se consiguen por $149.500. El Campo trasero, la opción más accesible, tiene un precio de $109.250.Este show en Argentina se inscribe en un despliegue internacional que recorrerá importantes estadios en México, Perú, Chile y una extensa gira por los Estados Unidos. Según detalla el material promocional, la colaboración entre el exlíder de Aventura y Prince Royce es el resultado de un proyecto gestado en secreto durante siete años, el cual logró colocar nueve canciones de manera simultánea en la lista Hot Latin Songs de Billboard. Este récord semanal subraya el impacto global de un álbum que fusiona la bachata tradicional con elementos de R&B, afrobeat y ritmos tropicales, lo que consolida a los dominicanos como los referentes más influyentes del género a nivel global.Cómo comprar las entradas para Romeo Santos y Prince RoycePara adquirir las entradas, los interesados deben ingresar al sitio web de AllAccess, donde deberán iniciar sesión o registrar una cuenta propia. Tras la búsqueda del evento, el usuario deberá seleccionar la ubicación deseada y el método de pago habilitado. Una vez finalizada la transacción, el sistema enviará un correo electrónico de confirmación.Cabe destacar que, para los fanáticos, este concierto no representa solo la presentación de un nuevo material, sino también la oportunidad de repasar éxitos históricos como Propuesta Indecente y Darte un Beso, canciones que redefinieron la bachata para diversas generaciones.La grilla completa del Mejor Tarde Que Nunca Tour1 de abril: Foro de Fiserv en Milwaukee, Estados Unidos.2 de abril: Estadio Allstate en Chicago, Estados Unidos.4 de abril: Estadio Santander en Pensilvania, Estados Unidos.5 de abril: Capital One Arena en Washington DC, Estados Unidos.9 de abril: Primer Coliseo Horizon en Greensboro, Estados Unidos.11 de abril: CFG Bank Arena en Baltimore Maryland, Estados Unidos.17 de abril: Jardín TD en Boston, Estados Unidos.18 de abril: Arena del Banco de Pueblos en Hartford, Estados Unidos.19 de abril: Estadio UBS en Belmont Park, Estados Unidos.22 de abril: Centro Prudencial en Newark, Estados Unidos.25 de abril: Centro Kaseya en Miami, Estados Unidos.29 de abril: Centro Kia en Orlando, Estados Unidos.30 de abril: State Farm Arena en Atlanta, Estados Unidos.2 de mayo: Centro Frost Bank en San Antonio, Estados Unidos.7 de mayo: Centro Toyota en Houston, Estados Unidos.9 de mayo: Centro de American Airlines en Dallas, Estados Unidos.10 de mayo: Centro Moody en Austin, Estados Unidos.13 de mayo: Centro Dorado 1 en Sacramento, Estados Unidos.14 de mayo: Centro de persecución en San Francisco, Estados Unidos.15 de mayo: Estadio Oakland en Oakland, Estados Unidos.17 de mayo: T-Mobile Arena en Las Vegas, Estados Unidos.21 de mayo: Crypto.com Arena en Los Ángeles, Estados Unidos.22 de mayo: Centro Honda en Anaheim, Estados Unidos.23 de mayo: Centro Save Mart en Fresno, Estados Unidos.24 de mayo: Estadio Toyota en Ontario, Estados Unidos.28 de mayo: Campana Central en Montreal, Canadá.29 de mayo: Estadio Scotiabank en Toronto, Canadá.31 de mayo: Estadio Allstate en Chicago, Estados Unidos.25 de junio: Plaza de España en Sevilla, España.26 de junio: Recinto Marenostrum en Fuengirola, España.3 de julio: Ibercaja Estadio en Zaragoza, España.4 de julio: Navarra Arena en Pamplona, España.5 de julio: Son Fusteret en Palma de Mallorca, España.9 de julio: Ex Base Nato en Nápoles, Italia.10 de julio: Fiera Milano en Milán, Italia.11 de julio: Estadio de Cornellà en Barcelona, España.12 de julio: Zuiderpark Stadion en La Haya, Países Bajos.17 de julio: The O2 Arena en Londres, Reino Unido.18 de julio: Lanxess Arena en Colonia, Alemania.19 de julio: Accor Arena en París, Francia.23 de julio: Espacio Norte en Murcia, España.24 de julio: Estadi Ciutat de València en Valencia, España.25 de julio: Riyadh Air Metropolitano en Madrid, España.30 de julio: Puerto de La Coruña en La Coruña, España.1 de agosto: Puerto de Santa Cruz de Tenerife en Santa Cruz de Tenerife, España.2 de agosto: Campa de la Magdalena en Santander, España.11 de septiembre: Estadio Nacional en Lima, Perú.12 de septiembre: Estadio Nacional en Lima, Perú.25 de octubre: Palacio de los Deportes en Ciudad de México, México.14 de noviembre: Estadio Vélez en Ciudad de Buenos Aires, Argentina.Diciembre: Chile.

Luis Caputo explicó por qué la inflación lleva nueve meses sin bajar: "Todavía hay un proceso de corrección de precios relativos"

El ministro de Economía habló luego de que el INDEC publicará el último dato del Índice de Precios al Consumidor, que fue de 2,9% en febrero.Habló de "décadas de distorsiones que generaron estancamiento del nivel de actividad y el empleo y una tendencia inflacionaria creciente".

La explicación de Caputo tras el dato de inflación: "La economía está en un proceso de corrección de precios relativos"

El ministro de Economía reaccionó a la estadística difundida por el Indec y sostuvo que la suba de precios se mantiene en un sendero de desaceleración mientras avanza la recomposición de tarifas

Cuáles son las cinco pick ups más accesibles del mercado: precios y modelos

El segmento de las camionetas medianas mantiene estabilidad en sus listas de precios durante marzo. Con pocas modificaciones respecto de febrero, estos son los modelos más accesibles, separadas por versiones 4x2 y 4x4.

En qué consiste el acuerdo entre Sheinbaum con empresarios gasolineros para mantener el precio el precio en 24 pesos

La estrategia conjunta pretende contener la inflación y asegurar que la mayoría de conductores pague menos por cada litro

Gasolina por las nubes en California: el truco para encontrar las estaciones con los precios más bajos

Mientras el conflicto bélico en Medio Oriente escala y el cierre del estrecho de Ormuz afecta al comercio mundial, los ciudadanos de California experimentan las consecuencias en el suministro de combustible. Para mitigar el impacto, algunos usuarios descubrieron un truco para encontrar las estaciones con los precios más bajos. El truco para encontrar las estaciones con los precios más bajos en CaliforniaEn medio de la ofensiva del presidente Donald Trump en Irán, el precio promedio de la gasolina en California subió drásticamente durante la última semana. Según los registros de la Asociación Americana del Automóvil (AAA), que monitorea las oscilaciones, el incremento fue de 4,81 dólares por galón a US$$5,36 para el combustible regular.A pesar del aumento, que podría ejercer más presión al bolsillo de los hogares californianos en los próximos días, existen algunos trucos para ahorrar dinero en la carga de combustible:Utilizar la aplicación GasBuddy: muestra un mapa que permite encontrar las estaciones con los valores más bajos. Los usuarios reportan precios, lo que ayuda a encontrar las tarifas más bajas en tu zona. Además, se puede filtrar por tipo de combustible (regular, premium, diésel, etc.), marca y servicios.Observar la página de la AAA: esto otorga a los conductores la posibilidad de ver si la cifra es normal o se les quiere cobrar una suma excesiva.Usar la función de la aplicación Waze: además de entregar informes en tiempo real sobre el tráfico, cuenta con una herramienta para buscar estaciones. Los usuarios deben ir al buscador y seleccionar "gas station", y aparecerán en el mapa los precios reportados por otros usuarios.Comparar los valores en dos aplicaciones: un consejo práctico es utilizar GasBuddy para observar lo que marca y luego entrar a Waze. Esto sirve para analizar a cuál estación ir y llegar a destino sin problemas con las indicaciones.Aprovechar las promociones de las estaciones de servicio: algunos comercios ofrecen reembolsos, como 15 centavos por galón con cada carga. En Chevron, por ejemplo, existe un programa que otorga US$1 por galón en los primeros tres usos, luego se acumulan puntos. Qué ciudades en California tienen los precios más bajosA pesar de que California tiene precios altos en comparación con el promedio nacional, el sitio web de la AAA exhibe que existen algunas ciudades en los que el gasto es más bajo que en el resto de la jurisdicción:Lassen: US$5,015 por galón.Yuba: US$5,029 por galón.Modoc: US$5,056 por galón.Tehama: US$5,085 por galón.Sutter: US$5,128 por galón.Imperial: US$5,145 por galón.Butte: US$5,164 por galón.Shasta: US$5,176 por galón.Yolo: US$5,233 por galón.Stanislaus: US$5,234 por galón.Tuolumne: US$5,234 por galón.Lake: US$5,254 por galón.San Joaquín: US$5,257 por galón.Kern: US$5,264 por galón.Kings: US$5,268 por galón.Actualmente, el precio promedio por galón en las estaciones de servicio de California es de US$5,36, ampliamente superior a la media nacional, de US$3,59.La lista de estados con los precios más altos de la gasolina en Estados Unidos, con California a la cabezaUn informe de LendingTree, actualizado el 4 de marzo de este año, mostró que el precio promedio mensual más alto de la gasolina por galón en 2025 fue de US$3,17 en septiembre y abril. En el extremo opuesto, el más bajo fue de US$2,89 en diciembre. Disminuyó aún más a US$2,81 en enero de 2026, antes de subir a US$2,91 en febrero de 2026 y nuevamente en marzo por el conflicto bélico.Así como sucedió a lo largo de 2025, los valores promedio de la gasolina más altos se encuentran en California (US$4,67 por galón al momento del informe), Hawái (US$4,40) y Washington (US$4,38). La lista, renovada poco antes del inicio de la guerra en Medio Oriente, exhibía la siguiente clasificación:California: US$4,67Hawái: US$4,40 Washington: US$4,38Oregón: US$3,95 Nevada: US$3,73Por el contrario, los estados con los precios más bajos fueron:Oklahoma: US$2,62 Mississippi: US$2,64 Kansas: US$2,70 Arkansas: US$2,70 Tennessee: US$2,72

Dólar hoy en vivo: a qué precio se ofrecen las principales cotizaciones éste jueves 12 de marzo

El mercado cambiario inicia la jornada atento a la evolución de los activos argentinos y a las novedades externas, tras otra rueda de calma en los precios locales

Efecto cascada: cómo el fin del impuesto al lujo ya genera baja de precios en modelos que no lo pagaban y cuáles son

Tres marcas reaccionaron rápidamente y aplicaron menores precios a los modelos que estaban cerca del límite a partir del cual pagaban impuestos internos. El reacomodamiento de precios empieza a dar resultados

Guerra en Irán afectará el bolsillo de los colombianos: el conflicto en Medio Oriente hará subir el precio de la gasolina en Colombia, confirmó el ministro de Minas

El ministro de Minas, Edwin Palma, confirmó que el conflicto en Oriente Medio puede obligar al Gobierno a frenar las rebajas al combustible e incluso a revertirlas. La decisión se tomará en las próximas semanas junto con el Ministerio de Hacienda

Guerra en Irán: continúan los ataques iraníes contra cargueros en el Golfo y el precio del petróleo roza los US$100 el barril

Irán está intentando infligir suficiente dolor económico global para presionar a Estados Unidos e Israel a detener sus bombardeos.Este jueves se reportaron ataques iraníes en toda la región, incluyendo Irak y Kuwait, mientras que un rascacielos en Dubái fue alcanzado por un aparente ataque con drones.

Vivienda analiza el alza del precio de los materiales y del euríbor por la guerra de Irán

Sube el precio del petróleo tras ataques de Irán a buques extranjeros y se agrava la crisis de suministro

DUBAI (AP).- Los incesantes ataques iraníes contra el tráfico marítimo y la infraestructura energética llevaron al petróleo por encima de los 100 dólares por barril este jueves. Mientras tanto, continúan los ataques de Estados Unidos e Israel sobre la República Islámica y la guerra está provocando la mayor interrupción del suministro de petróleo de la historia, según dijo el jueves la Agencia Internacional de la Energía.Entre las embestidas, Irán dio contra un buque portacontenedores frente a la costa de Dubai; provocó un incendio cerca del aeropuerto internacional de Bahréin; apuntó a un importante yacimiento petrolero saudí con un dron y obligó a Irak a detener las operaciones en todas las terminales petroleras del país tras una ofensiva contra su puerto de Basora, en el golfo Pérsico.Irán desafió una resolución del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas del día anterior que exigía que detuviera los ataques contra sus vecinos del Golfo, y también se reportaron nuevos ataques en Kuwait y Emiratos Árabes Unidos.Las sirenas sonaron antes del amanecer en Jerusalén mientras Israel interceptaba misiles iraníes entrantes, y se oyeron fuertes explosiones más tarde en el día en otro ataque contra la ciudad.En tanto, Israel lanzó una "ola de ataques a gran escala" sobre Teherán y en el Líbano, en donde afirman que está atacando a milicianos de Hezbollah vinculados a Irán. Desde que Estados Unidos e Israel iniciaron la guerra con un ataque contra Irán el 28 de febrero, Teherán se centró en infligir suficiente dolor económico global como para que la presión los lleve a detener sus ataques.Sin embargo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sugirió que eso no era inminente y prometió "terminar el trabajo", aunque afirmó que Irán está "prácticamente destruido". "No queremos irnos temprano, ¿verdad? Tenemos que terminar el trabajo", dijo en un evento el miércoles en Kentucky.El líder supremo iraní, Mojtaba Khamenei, aún no hizo una declaración ni se lo vio desde que fue elegido para suceder a su padre, Ali Khamenei, quien murió el primer día del conflicto. Pero el presidente iraní, Masoud Pezeshkian, sugirió el jueves que para que la guerra termine, el mundo tendría que reconocer los "derechos legítimos" de Irán, pagar reparaciones y ofrecer garantías contra futuros ataques.El presidente del Parlamento de Irán, por su parte, dijo que cualquier invasión de las islas de Irán "hará que la sangre de los invasores corra por el golfo Pérsico". No estaba claro de inmediato qué motivó los comentarios de Mohammad Bagher Qalibaf, que volvieron a escalar la retórica en torno a la guerra. Irán posee tres islas que tomó de Emiratos Árabes Unidos antes de su formación en 1971.También hubo especulaciones de que Estados Unidos podría apuntar a la isla de Kharg en el golfo Pérsico, la principal terminal petrolera de Irán. Además de atacar infraestructura energética en toda la región, Irán mantiene un férreo control sobre el estrecho de Ormuz, la vía marítima estratégica que conduce del golfo Pérsico hacia el océano Índico y por la que se transporta una quinta parte del petróleo mundial.Con el tráfico en el estrecho prácticamente detenido, el precio del crudo Brent, el referente internacional, subió otro 9% el jueves hasta superar los 100 dólares por barril, un alza de alrededor del 38% respecto de lo que costaba cuando comenzó la guerra.Ataques a buquesEl Consejo de Seguridad de la ONU votó este miércoles para aprobar una resolución que exige el cese de los "atroces ataques" de Irán contra sus vecinos del Golfo, pero no había indicios de que Teherán hubiera cambiado de estrategia.En la madrugada de este jueves (hora local), un buque portacontenedores en el golfo Pérsico fue alcanzado por un proyectil frente a la costa de Dubai, lo que provocó un pequeño incendio, según el Centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido de las fuerzas armadas británicas. Indicó que la tripulación de la embarcación estaba a salvo.En Bahréin, un ataque iraní provocó un gran incendio en la isla de Muharraq, donde se encuentra el aeropuerto internacional del país. Las sirenas volvieron a sonar a media mañana ante más fuego iraní entrante.El Ministerio de Defensa de Kuwait informó que un dron iraní se estrelló contra un edificio residencial e hirió a dos personas; Emiratos Árabes Unidos señaló que había activado las defensas antiaéreas en dos ocasiones para proteger Dubái de ataques, y los bomberos extinguieron un incendio en una torre de Dubai Creek Harbor después de que impactara un dron.Arabia Saudita indicó que había derribado un dron que apuntaba al barrio diplomático de la capital, Riad, y también reportó haber abatido drones en el este del reino, incluido al menos uno que intentaba atacar su yacimiento petrolero de Shaybah.Tras un ataque contra el puerto iraquí de Basora que mató al menos a una persona, funcionarios informaron que se detuvieron las operaciones en todas las terminales petroleras del país. Farhan al-Fartousi, director general de la Compañía General de Puertos de Irak, explicó que el ataque tuvo como objetivo una embarcación en un área de transferencia de barco a barco del puerto del golfo Pérsico.En Emiratos Árabes Unidos, CitiBank dijo que cerraría todas sus sucursales excepto una debido a una amenaza de Irán, aún no materializada, de atacar instituciones financieras en la región. Según reportes, otras instituciones financieras instaron a su personal a trabajar desde casa por el momento.VíctimasEn tanto, las víctimas siguen en aumento mientras continúa el conflicto. Al menos 634 personas murieron en el Líbano desde que comenzó la última escalada de combates, informó el miércoles el Ministerio de Salud libanés. La agencia de la ONU para los refugiados indicó que al menos 759.000 personas fueron desplazadas internamente el n Líbano.Las autoridades iraníes afirman que allí murieron más de 1300 personas, e Israel reportó 12 fallecidos. Estados Unidos perdió a siete soldados, mientras que otros ocho sufrieron heridas graves.

Dólar hoy y dólar blue hoy, precio en vivo: a cuánto cotiza este jueves 12 de marzo

La divisa minorista cerró ayer, miércoles 11 de marzo, a $1365 para la compra y a $1415 para la venta.

YPF, Puma, Shell, Axion: el precio de la nafta en la Ciudad de Buenos Aires hoy, jueves 12 de marzo de 2026

Estos son los valores actualizados de la nafta, el gasoil y el GNC en YPF, Shell, Axion Energy y Puma en CABA en la jornada de este jueves. Leer más

Precio del petróleo y la gasolina hoy, EN VIVO: el valor del combustible en Estados Unidos este 12 de marzo, minuto a minuto

Los precios oficiales de la gasolina en las diferentes regiones de EE.UU.

La venta de una vivienda sin dormitorio en Long Island genera debate por su precio

Un inmueble compacto en Selden se ha hecho notar en el mercado debido a su elevado valor, su superficie limitada y la ausencia de divisiones convencionales que lo asemejen a residencias de mayores dimensiones

Por una buena causa. Gwyneth Paltrow subasta algunas de las piezas más emblemáticas de su ropero: qué donó y a qué precios

La actriz, ganadora del Oscar por Shakespeare in Love, decidió abrir su guardarropa y donar algunas de las piezas más emblemáticas de su colección, en una subasta organizada por Julien's Auctions bajo el título Bold Luxury: Gwyneth Paltrow Lexicon of Style & the Archival Edit, que tendrá lugar los días 24 y 25 de marzo en el hotel The Peninsula Beverly Hills (un porcentaje de lo recaudado -los organizadores calculan la cifra en cien mil dólares- se destinará a World Central Kitchen, la ONG fundada por el chef José Andrés, dedicada a llevar comida a comunidades afectadas por desastres naturales y crisis humanitarias). Tras vender su casa de Los Ángeles y perder buena parte de sus pertenencias en los incendios que afectaron la zona el año pasado, Gwyneth Paltrow (53) sintió la necesidad de soltar. "Tengo cosas increíbles, me gustaría hacer una gran venta de garaje", le dijo entre risas a su amiga Rashida Jones, quien le sugirió contactar a Julien's. Elegidos por la propia Gwyneth, cada objeto a ser subastado habla de una etapa en su vida, desde la joven actriz que conquistó Hollywood hasta la empresa de wellness que hoy defiende causas humanitarias.

Tres consejos de la AAA para ahorrar combustible ante el aumento de precio de la gasolina en EE.UU.

Mientras continúa la guerra con Irán y aumentan los precios del petróleo a nivel mundial, los costos por cargar gasolina suben en Estados Unidos. En ese contexto, la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA, por sus siglas en inglés) dispone de consejos de conducción para ahorrar en consumo y poder espaciar las recargas.Los tres consejos principales de la AAA para disminuir el consumo de gasolina en EE.UU.Las recomendaciones forman parte de una serie que la entidad publicó en su sitio web oficial. El listado incluye tanto cambios en la conducción y el mantenimiento del vehículo como en costumbres de los usuarios.Estos son los tres consejos más importantes de la AAA para ahorrar combustible:Reducir la velocidad. Según la entidad, conducir a velocidades altas aumenta la resistencia aerodinámica. El cálculo es que la mayoría de los autos alcanzan su máximo nivel de eficiencia a 50 millas por hora (80 kilómetros por hora).Evitar el ralentí, es decir, dejar el motor encendido cuando el vehículo está detenido. La recomendación para los conductores es apagar el motor si van a permanecer detenidos durante más de un minuto. Dejarlo encendido consume combustible innecesariamente.Acelerar con suavidad. Los movimientos bruscos al pisar el acelerador obligan al vehículo a consumir más potencia y combustible, por lo que lo óptimo es hacerlo de manera gradual.Más recomendaciones de la AAA para ahorrar combustibleAdemás de los ítems mencionados, el listado también incluye otros consejos que pueden ser útiles para los conductores:Utilizar el cruise control. Esto ayuda a mantener una velocidad constante, lo que mejora la eficiencia del combustible en carreteras llanas.Cambiar los filtros regularmente, ya que su obstrucción hace que el motor trabaje más.Evitar que el nivel del tanque baje demasiado. Aunque implica ir a cargar gasolina más seguido, esta costumbre protege el sistema de combustible de sedimentos y evita que la bomba se sobrecaliente.Usar el aire acondicionado solo cuando sea necesario. A altas velocidades puede ser más eficiente usar el aire acondicionado que abrir las ventanas; en otros escenarios, lo ideal es bajarlas.Realizar revisiones frecuentes. Mantener el auto con cuestiones como el cambio de aceite y la verificación de la presión de neumáticos evita consumos excesivos de combustible por problemas de funcionamiento.Llenar el tanque por la mañana temprano o por la noche. Con las temperaturas más bajas, el combustible está más denso y contraído, lo que permite obtener una mayor masa por el mismo volumen medido por la bomba.Además, el manual de consejos de la AAA también menciona otras cuestiones dirigidas directamente a los hábitos de consumo, como cargar los lunes y martes o adherirse a programas de beneficios.Sin embargo, esas recomendaciones podrían verse modificadas por el contexto global.EE.UU. e Israel bombardearon un depósito de petróleo en TeheránA cuánto está la gasolina en EE.UU., según el monitoreo de AAAJunto con los consejos, la entidad también rastrea y tiene un mapa en el que detalla los precios promedio de la gasolina a nivel nacional y en cada estado del país norteamericano.De acuerdo con el reporte del miércoles 11 de marzo, el valor promedio del combustible en EE.UU. fue de 3,57 dólares por galón. Los estados del oeste se vieron especialmente afectados por la suba de la gasolina con costos superiores, que en el caso de California alcanzaron los US$5,33.

Precio de la gasolina en España 2026: las tarifas más altas y más bajas hoy

El precio de los combustibles cambia cada 24 horas, por eso es importante mantenerse informado sobre su valor

Precio del aceite de oliva en España este jueves 12 de marzo

España es el primer exportador mundial de aceite de oliva, por lo que es importante conocer su comportamiento en el mercado

Baja de precios de hasta 25% en autos 0 km: qué modelos se abarataron tras la reducción de impuestos

La quita de un impuesto se tiene que trasladar a precios para que valga la pena la medida. Los autos más caros bajaron entre un 12 y un 25%, pero arrastraron a modelos que no estaban alcanzados por "internos"

BMW bajó el precio de sus autos: cuál es el modelo que está US$30.000 más barato

Las novedades en torno a los precios de los autos no se detienen. Luego de que el Congreso aprobara, en la última semana de febrero, la eliminación del impuesto interno, medida que entrará en vigencia en abril, varias automotrices cuyos modelos estaban alcanzados por este tributo comenzaron a difundir las nuevas listas de precios con rebajas significativas.Volkswagen cambia de estrategia y baja el precio de dos de sus autos hasta un 9%En ese contexto, BMW Group Argentina publicó su nueva lista oficial para abril, que muestra reducciones promedio del 10% en los modelos que estaban afectados por el impuesto.Ahora bien, en términos nominales, la mayor reducción se observó en los modelos más exclusivos de la marca. En particular, el BMW M5, la BMW X6 M Competition y la BMW X7 M50i registraron bajas de US$30.000 en sus precios de lista. Y, si se analiza el ajuste en términos porcentuales, la mayor reducción se dio en la BMW X4 en versión xDrive30i, cuyo precio se redujo 19%.Sin embargo, las rebajas no se limitaron únicamente a los modelos alcanzados por ese tributo, sino que hubo tres vehículos que redujeron su precio pese a no estar afectados por el impuesto interno, entre ellos el BMW 118 en versión Advantage (-2%) el BMW Serie 3 en su variante 320i (-1%) y el BMW X1 sDrive18i xLine (-1,5%).En el caso de MINI, la automotriz informó que el único modelo que redujo su precio fue el MINI Aceman SE, con una baja del 10%, equivalente a unos US$7000.En lo que respecta a marzo, según pudo averiguar LA NACION, cada concesionario evaluará su propia estrategia comercial â??ya sea de venta o de preventaâ?? ante un posible parate en las ventas, ya que los descuentos recién entrarán en vigencia a partir del 1 de abril.Lista de precios de abril de BMW Group ArgentinaBMWBMW 118 Advantage: US$47.900BMW 118 SportLine: US$55.900BMW M135 xDrive MPerformance: US$71.900BMW 220i Coupé Advantage: US$59.900BMW M240i xDrive Coupé MPerformance: US$83.500BMW 320i Sedán LCI SportLine: US$61.400BMW 330i Sedán LCI MSport: US$73.900BMW M340i xDrive Sedán LCI MPerformance: US$87.900BMW 430i Coupé MSport: US$74.900BMW 550e xDrive MSportPro: US$139.900BMW 760i xDrive MSportPro: US$227.900BMW Z4 sDrive30i MSport: US$106.900BMW X1 xDrive20d Efficient: US$44.900BMW X1 sDrive18i BlackEdition: US$54.900BMW X1 sDrive18i xLine: US$61.900BMW X1 xDrive20i xLine: US$71.900BMW X1 xDrive25e xLine: US$79.900BMW X2 xDrive20i MSport: US$74.900BMW iX2 xDrive30 MSport: US$87.900BMW X3 20 xDrive xLine: US$82.900BMW X3 30 xDrive MSport: US$97.900BMW X3 M50 xDrive MPerformance: US$125.900BMW X4 xDrive30i LCI MSport: US$86.100BMW X5 xDrive40i LCI MSportPro: US$159.900BMW X6 xDrive40i LCI MSportPro: US$169.900BMW X7 M60i xDrive MPerformance: US$229.900BMW M2: US$127.900BMW M5: US$199.900BMW X6 M Competition: US$234.900MINIMINI Cooper C Classic 3 puertas: US$43.900MINI Cooper S Classic Confort 3 puertas: US$50.900MINI JCW 3 puertas: US$57.900MINI Cooper C Classic 5 puertas: US$44.900MINI Cooper S Classic Confort 5 puertas: US$52.900MINI Cooper Cabrio S Classic Confort: US$59.900MINI Aceman SE Favoured: US$62.990MINI Countryman D Essential: US$43.500MINI Countryman C Classic: US$54.900MINI Countryman S ALL4 Classic Confort: US$59.900MINI Countryman S ALL4 Favoured: US$65.900

¿Es momento de comprar un auto? De los modelos que ingresan a los precios de referencia, una guía para entender el nuevo mercado

Comprar un auto es una de las decisiones económicas más importantes y hoy supone, además, navegar un escenario particularmente complejo. La oferta de modelos creció con fuerza en los últimos meses, impulsada por la apertura de las importaciones y la llegada de nuevas marcas â??muchas de ellas chinas y todavía poco conocidas para los compradores localesâ??. Al mismo tiempo, los precios, la financiación y el mercado de usados atraviesan un proceso de reacomodamiento.En 2025, el mercado automotor argentino volvió a mostrar niveles de actividad que no se veían desde hacía varios años. Durante ese período se patentaron 612.178 vehículos 0km en el país, el mejor registro desde 2018, según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). El volumen representó un crecimiento del 47,8% frente a las 414.041 unidades comercializadas en 2024. El dinamismo también se trasladó al mercado de segunda mano, donde las transferencias de autos usados alcanzaron las 1.887.024 operaciones, transformándose en récord histórico al superar las cifras de 2013, según reportó la Cámara del Comercio Automotor (CCA). En paralelo, el mercado comenzó a atravesar un proceso de normalización en la disponibilidad de vehículos. Desde 2024, la mayor apertura a las importaciones permitió a las automotrices recomponer sus line ups en el país, incorporando nuevos modelos y versiones. En este contexto, también se restableció el abastecimiento de unidades en los concesionarios, lo que ayudó a dejar atrás la escasez y las largas listas de espera que caracterizaron a los años anteriores y derivaron en sobreprecios.Dentro de este nuevo escenario también comenzó a crecer la presencia de vehículos electrificados â??categoría que incluye tanto a los híbridos en sus distintas variantes como a los eléctricosâ?? impulsada en parte por el cupo anual de 50.000 unidades dispuesto por el Gobierno. Este régimen permite el ingreso de modelos sin pagar el arancel extrazona del 35% que grava a los vehículos que no provienen del Mercosur o México, siempre que se trate de unidades electrificadas, con un precio FOB (el valor de la unidad en su puerto de origen antes de pagar impuestos) inferior a US$16.000 y que cumplan con determinados requisitos técnicos. La medida buscó ampliar la oferta de nuevas tecnologías en el mercado local y ejercer presión a la baja sobre los precios.El impacto se reflejó en los patentamientos: durante 2025 se registraron 26.632 automóviles y comerciales livianos electrificados, un aumento del 88% respecto de 2024, que llevó su participación al 4,6% del total del mercado. Al mismo tiempo, la oferta disponible se expandió con fuerza: la cantidad de modelos electrificados pasó de 35 en 2021 a 133 en 2025, lo que implica la incorporación de 98 nuevas opciones en apenas cuatro años.A estos cambios se sumaron otras medidas regulatorias e impositivas. Por un lado, se habilitó un cupo anual de 10.000 vehículos provenientes de Estados Unidos que también pueden ingresar sin pagar el arancel extrazona del 35%, como parte del acuerdo comercial alcanzado entre ambos países, aún pendiente de aprobación legislativa. Por otro lado, tras distintas modificaciones en el impuesto interno a lo largo de 2025, el Gobierno tuvo luz verde en el Congreso para la aprobación de la reforma laboral y, con ella, el capítulo impositivo que eliminó definitivamente al llamado impuesto al lujo.El desafío ya no pasa solamente por conseguir un auto, como ocurría hace algunos años. Con más oferta y mayor competencia, la decisión volvió a correrse hacia el comprador: qué elige, cómo lo paga y cuánto está dispuesto a gastar en su mantenimiento. Expectativa sobre los preciosPara quienes dudan entre comprar ahora o esperar, la expectativa sobre los precios sigue siendo una variable central. Andrés Civetta, especialista en movilidad de la consultora Abeceb, afirmó a LA NACION que en 2025 los valores de los autos crecieron 31,5%, en línea pareja con la inflación. Hacia adelante, su expectativa es distinta: que en los próximos meses avancen por debajo del IPC.Las razones, según detalló, son tres. Primero, que los precios de importación deberían moverse por debajo de la inflación por efecto del tipo de cambio. Segundo, que la eliminación del impuesto interno debería traducirse en menores precios y, por arrastre, en presión a la baja sobre otros segmentos. Y tercero, que el aumento de la oferta va a profundizar la competencia entre marcas y modelos.Esa tendencia, sin embargo, no significa necesariamente que los autos sean baratos en términos históricos. Si se toma como referencia el 0km más económico del mercado en distintos momentos de los últimos años, el recorrido muestra oscilaciones marcadas. En agosto de 2022, el Toyota Etios (entonces el modelo más accesible) costaba US$19.623 al tipo de cambio oficial. Exactamente un año después, ese modelo se ubicaba en US$18.982. Para 2024 hubo dos cambios: el modelo más barato dejó de ser el Etios y pasó a ser el Fiat Mobi y su precio en dólares trepó a US$20.862.Finalmente, en 2025, ese lugar lo ocupó el Renault Kwid, que cayó a US$15.841 a raíz de las fluctuaciones que el dólar experimentó en aquel entonces. Ya con mayor estabilidad, el citycar de la marca se ubicó en US$18.876 este 2026, y volvió a ser el modelo más accesible en dólares.La pregunta sobre si conviene comprar o no, entonces, deja de tener una única respuesta. Ya no está ligada directamente al precio de la unidad sino que confluyen varios factores como la existencia de financiación, presupuesto, el propio modelo y la urgencia que tenga el comprador. Lo que también cambió es el escenario: ya no hay poca oferta y opciones sino que cada vez hay más disponibilidad, autos diferentes y mucha tecnología. La financiación en el mercado actual Así, no solo hay facilidad al acceso de unidades a través de la oferta, sino que volvió con fuerza un fenómeno que impulsó al sector durante muchos años. La financiación volvió a ganar peso en las operaciones de 0km. En 2024, un 40,4% de todas las operaciones de los autos 0km fueron financiadas, mientras que el año pasado ese porcentaje escaló hasta el 46,6%.Si se retrotrae más el análisis en el tiempo, se observa que en 2021 un 37,2% de las operaciones se realizaban bajo algún tipo de financiación, que en 2022 fue del 36,1% y que en 2023 fue del 32,9%.Respecto a los últimos meses, desde Car One adelantaron a LA NACION que entre diciembre de 2025 y lo que va de marzo de 2026, el 56% de las operaciones convencionales de 0km se concretaron mediante financiación."Cuando aparece un poco más de previsibilidad macroeconómica, el cliente vuelve a planificar la compra de un auto", señaló el gerente de Marketing y Comunicación de Car One, Julián Lapido. En el caso de los modelos nuevos, las automotrices mantienen algunos planes de financiación a tasa 0%, aunque con condiciones más acotadas que en otros momentos. En general, las propuestas se concentran en plazos de entre 12 y 24 meses y por montos parciales del valor del vehículo, que suelen ubicarse entre los $10 millones y los $20 millones según el modelo. Varias marcas todavía sostienen alternativas de hasta 36 meses, pero en la mayoría de los casos aplican solo a montos más bajos o a versiones puntuales. Las ofertas abarcan desde autos chicos y compactos hasta SUV y pickups, con planes especiales en algunos modelos, mientras que ciertos fabricantes complementan estas promociones con créditos UVA o beneficios adicionales como diferir el pago de la primera cuota. El Banco Nación también participa del financiamiento para la compra de vehículos mediante su línea de préstamos personales +Autos con BNA, que puede gestionarse directamente en la concesionaria con la presentación del DNI. La línea está destinada a personas físicas y permite solicitar créditos en pesos desde $1.000.000 hasta un máximo de $100.000.000, con plazos de hasta 72 meses y la posibilidad de financiar hasta el 100% del valor de venta del vehículo, sin incluir patentamiento u otros gastos asociados. Por el lado de los usados, la financiación viene creciendo a ritmo lento, pero constante. En 2021 un 4,6% de las operaciones de usados se realizaron bajo algún tipo de financiación, mientras que en 2022 fue del 5,5%, en 2023, del 5,6%, en 2024, del 7% y el año pasado, del 7,5%. La oferta de financiación del segmento de segunda mano encuentra tasas entre el 57% y 65% anual con montos de hasta "el 60% del vehículo en la práctica", explicó Damián Levy, CEO y cofundador de Decréditos, compañía especializada en créditos para autos usados adquirida el año pasado por el Banco Patagonia. "En el caso de Decréditos nuestra tasa más competitiva es del 62% hasta 48 meses, financiando hasta el 60% del auto, pero en promedio financiamos un 54% del vehículo", detalló. Sobre la actualidad del sector y sus tasas, sostuvo: "La financiación del usado sigue en niveles bajos, en los últimos tres meses estuvo en el orden del 6% â??sacando enero que no tuvimos datosâ??, cuando el año pasado tocamos casi el 9%. Es una diferencia de casi del 50%, esto tiene relación directa con las tasas".Al mismo tiempo, detalló que las tasas están altas porque el prendario se mueve en referencia a la tasa de mercado, que no encuentra los niveles competitivos que supo tener en algunos momentos de 2025. Sobre lo que puede pasar este año, finalizó: "Soy optimista, la financiación tiene que estar entre el 7% y 7,5%, valores estándar para el segmento".En este nuevo escenario se paran los clientes que, a su vez, han evolucionado en su método de compra. Ya no se trata de adquisiciones emocionales sino que hay una preparación previa a la transacción. "Hoy el comprador llega mucho más informado que antes. Investiga online, compara modelos, precios y opciones de financiación", agregó Lapido.Esa mayor preparación previa también se traduce en decisiones más racionales. Variables como el consumo de combustible, los costos de mantenimiento o el valor de reventa empezaron a ganar protagonismo frente a otros factores más emocionales que históricamente solían pesar en la elección de un auto.Al mismo tiempo, la experiencia de contacto directo con el vehículo continúa siendo un factor importante dentro del proceso de compra. "Las personas valoran mucho poder ver distintos modelos y probar en persona los autos antes de comprarlos. Sentarse al volante y manejar el vehículo ayuda a tomar decisiones con más seguridad", describió Lapido.Esquemas de pago, una decisión claveElegir qué auto comprar ya no es la única decisión relevante para quien entra hoy al mercado. También importa â??y cada vez másâ?? cómo se va a pagar. En la Argentina conviven distintas formas de acceso a un vehículo: desde la compra al contado hasta el crédito prendario y el plan de ahorro, un esquema muy extendido en el país que tiene lógicas propias y que suele generar tantas expectativas como dudas.Dentro de esa oferta, sin embargo, no todas las alternativas funcionan igual. En el caso del crédito prendario tradicional, ya sea a través de bancos o de las financieras de las propias terminales, el comprador toma una deuda con el sistema financiero para cubrir una parte del valor del vehículo y devolverla en cuotas.En paralelo, existe el plan de ahorro, que no opera como un préstamo bancario sino como un sistema de autofinanciación entre suscriptores. En los esquemas más habituales participan 168 personas para planes de 84 cuotas, donde los aportes mensuales permiten adjudicar unidades por sorteo o licitación, según explicó a este medio Pablo Piñeiro, experto en industria automotriz.Esa diferencia no es menor, porque también modifica la lógica de la cuota. Mientras en un crédito tradicional el costo está atado a una tasa de interés y a un plazo determinado, en los planes de ahorro no hay interés financiero, pero la cuota no es fija. "El valor móvil es el precio de lista del auto, que es el que va a determinar cuál es el valor de la cuota", señaló Piñeiro. Eso significa que, si el vehículo sube de precio, la cuota también aumenta. En otras palabras: no se paga interés, pero sí se asume una cuota variable que sigue la evolución del valor de lista de la unidad.Ahí aparece una de las tensiones más marcadas del mercado actual. Porque en un contexto de mayor oferta y descuentos en concesionarios, el precio de lista no siempre coincide con el valor efectivo de cierre de una operación. "El precio de lista funciona como referencia, pero la operación final suele construirse a partir de distintos factores: promociones puntuales, planes de financiación, bonificaciones de fábrica o la toma de un usado en parte de pago", indicó Lapido.Piñeiro, por su parte, advirtió que ese punto también es central para entender las críticas que hoy recibe el plan de ahorro, ya que mientras muchas marcas facturan las unidades al precio de lista, en el salón de ventas los compradores pueden encontrar descuentos concretos sobre ese valor, perjudicando a quienes forman parte del plan.Entre promociones de fábrica, créditos subsidiados, cuotas variables y operaciones que terminan cerrándose por debajo del valor publicado, acceder a un auto hoy implica entender no solo cuánto cuesta el vehículo, sino también bajo qué esquema conviene pagarlo.El dilema entre el 0km y el usado Resuelta la forma de pago, aparece el otro gran dilema del comprador argentino, el de ir por un 0km o volcarse al mercado de segunda mano. Durante años, esa elección estuvo muy condicionada por la falta de unidades nuevas, las demoras en las entregas y los sobreprecios. Hoy, con una oferta más amplia y mayor competencia entre marcas, la comparación volvió a abrirse en términos más clásicos: cuánto cuesta entrar, qué nivel de respaldo ofrece cada opción y qué valor puede sostener el vehículo con el tiempo.En el caso del 0km, la propuesta sigue siendo la más previsible: garantía de fábrica, tecnología más avanzada, mayor equipamiento en seguridad y, al menos en los primeros años, menores probabilidades de enfrentar gastos imprevistos por desgaste o mantenimiento.Además, cada vez pesa más el respaldo de la marca y la percepción que tiene el cliente de la red de servicio, junto con el consumo, la disponibilidad de repuestos y el valor de reventa. Por otro lado, el usado mantiene una ventaja de entrada evidente. Exige un desembolso menor y evita la depreciación más brusca que suele darse en los primeros años de vida de un vehículo. Pero esa conveniencia ya no se mide solo por el precio publicado. "Es un momento de transición. Es un momento de reacomodamiento de precios", definió Alejandro Lamas, secretario de la Cámara del Comercio Automotor (CCA). Según explicó, la amplia variedad de 0km disponible y la mayor competencia están forzando al mercado de segunda mano a encontrar "cuál es el valor real que la gente está dispuesta a pagar por ellos".La elección, entonces, ya no se resuelve con una fórmula única. Para algunos compradores, la tranquilidad de estrenar y contar con garantía seguirá justificando el salto al 0km. Para otros, el usado continuará ofreciendo una ecuación más conveniente, sobre todo si se trata de un modelo con buena reputación, costos razonables de mantenimiento y una reventa sólida.Sobre los precios, Lamas advirtió que no todos los valores van a corregirse de la misma manera y que solo algunos modelos podrían acomodarse a la baja.La diferencia, explicó, dependerá del nivel de demanda que tenga cada producto y de la cantidad de unidades disponibles. En otras palabras: no hay una regla uniforme, sino comportamientos distintos según el modelo, la versión y el interés real que genere entre los compradores.En ese contexto, la decisión de comprar o esperar tampoco admite respuestas absolutas. "Si un usuario encuentra el auto que le gusta y considera el precio y se siente cómodo, que lo compre", recomendó el secretario de la CCA.La diferencia entre el mercado de los 0km y el del usado también se ve en el acceso al crédito. Mientras que las operaciones financiadas ganaron terreno con el apoyo de las terminales y sus financieras para los autos nuevos, la oferta sigue siendo bastante más limitada para los de segunda mano.Según el especialista, en los modelos de segunda mano, esa disparidad se explica porque en las estadísticas de los nuevos entran no solo los préstamos prendarios, sino también los planes de ahorro y los esquemas subsidiados por las propias automotrices."En el caso del usado solamente tenés los bancos y alguna que otra financiera", resumió. Eso encarece la ecuación: al no haber subsidio de tasa por parte de fabricantes, el costo del dinero es mayor y reduce el atractivo de financiar la compra.Hacia adelante, el desarrollo del crédito para usados quedará atado a la evolución de la macroeconomía y, sobre todo, al nivel de las tasas. Para Lamas no hay demasiado margen para pensar en un desarrollo más fuerte del crédito usado si las tasas reales siguen altas. Del escaneo del auto a su valor de reventaSi el vehículo elegido está en el mercado de segunda mano, el estado de la unidad se convierte en el foco. Para Lamas, la revisión debería seguir un orden preciso.Lo primero es el chasis del modelo. "Que la estructura sea lo más original posible. En cuanto a originalidad me refiero a que las soldaduras del auto sean las de fábrica", explicó. También recomendó observar que no haya piezas de chapa cambiadas y, si las hubo, entender con claridad qué tipo de intervención recibió el auto.Superada esa instancia, llega el turno de la mecánica. Ahí entran desde la tarea de escuchar el motor hasta una prueba de manejo y la revisión por parte de un mecánico de confianza. "El comprador puede hacerlo escanear, que hoy se utiliza mucho", agregó. Recién después aparece la parte estética, que suele ser lo primero que seduce al comprador, pero no es necesariamente lo más importante. Finalmente, la documentación: verificar que todos los papeles estén en regla es tan decisivo como el estado del auto.Otra variable a tener en cuenta: en un mercado donde la reventa pesa tanto como la compra, no todos los modelos envejecen igual. "Lo que suele tener un mejor valor de reventa en general es lo que por ahí no hay demasiado en el mercado y tiene alta demanda", indicó Lamas.Pero no es el único factor. También juegan los llamados modelos "súper probados", esos que el mercado ya identifica como confiables y que mantienen un público constante. Por eso muchos de ellos coinciden con los usados más vendidos. Se trata de vehículos que tienen volumen, reputación y una base de compradores que los siguen buscando. Esa combinación termina sosteniendo el precio incluso en momentos de mayor competencia. La marca y la reputación del producto pesan mucho más de lo que a veces se admite. "Es uno de los pilares, creo que el más importante", respondió Lamas al ser consultado por la influencia de esos factores. Y precisó en qué se apoya esa reputación: reparaciones, repuestos, costos de mantenimiento y fiabilidad. Por último, para los expertos existen coyunturas que el comprador debería tener en cuenta. "Históricamente hay momentos donde aparecen más oportunidades, como cambios de modelo, cierres de trimestre o de año, cuando las marcas impulsan promociones para cumplir objetivos comerciales", apuntó Lapido.En el mercado de segunda mano "cada usado es único, por lo tanto cada negociación es única", resumió Lamas. El origen del vehículo â??si entra como parte de pago, si lo vende un particular, si proviene de una necesidad puntual del dueño o de una decisión comercial de una agenciaâ?? influye directamente en el margen de negociación.

La AIE libera 400 millones de barriles ante la crisis del petróleo: España ya no depende del crudo para producir electricidad, pero sí impactará en los precios, el transporte y la agricultura

Aunque España cuenta con un sistema eléctrico bastante descarbonizado, el país cojea por ser muy dependiente de las importaciones de petróleo para los combustibles, la industria y la logística, entre otros

Defensoría del Consumidor lanza operativo nacional contra la especulación y el alza irregular del precio del maíz en El Salvador

El despliegue abarca inspecciones en mercados mayoristas y auditorías de inventarios para detectar posibles casos de acaparamiento y sobreprecios en la cadena de distribución de producto agrícola en todo el territorio salvadoreño

Indignan precios para boletos de Bruno Mars en CDMX en comparación con lo que costaban hace dos años: hasta 122% más caros

El cantante vuelve a México con aumentos de más del doble en el costo de las entradas para sus conciertos

Precios de combustibles seguirán al alza en Perú por factores externos que impactan el GLP, la gasolina y el diésel

El economista y exministro Carlos Herrera Descalzi señaló que el aumento reciente del consumo y la volatilidad del mercado internacional podrían trasladarse en las próximas semanas a los precios que pagan hogares y transportistas

Precios del balón de gas: Piden responsabilidad en la comercialización ante la crisis del GNV y GLP

Exhortan a su red de distribuidores a mantener prácticas comerciales responsables, mientras asociaciones de consumidores advierten sobre la importancia de la confiabilidad y la transparencia en el abastecimiento de gas a nivel nacional

Racionamiento de combustibles: Indecopi intensifica operativos para vigilar precios y abastecimiento

Autoridades refuerzan la supervisión en mercados, terminales terrestres y estaciones de servicio para detectar posibles irregularidades en precios y garantizar que los consumidores reciban información clara sobre el costo de los combustibles

El precio de la vivienda en Florida y California enfrenta el mayor riesgo de caída en 2026

Especialistas anticipan que la inestabilidad en regiones del interior podría ofrecer un escenario opuesto y oportunidades para quienes analizan mudarse o realizar nuevas inversiones inmobiliarias

Crisis de combustible en Perú: Gobierno descarta desabastecimiento y lanza operativos para frenar alza de precios

La premier Denisse Miralles asegura que el suministro de GLP, diésel y gasolina está garantizado y anuncia fiscalizaciones nacionales para evitar especulación

Vacunos: demanda tranquila y precios en baja en el Mercado Agroganadero de Cañuelas

Este miércoles, la operatoria en el Mercado Agroganadero (MAG) de Cañuelas se concretó con un ingreso de 6542 vacunos en 200 camiones jaula. Pese a contar con otra entrada reducida, las ventas tuvieron poca competencia por parte de los operadores de compra y valores con bajas respecto a los registrados en la rueda de ayer en casi todas las categorías y clasificaciones. El Índice General bajó un 9,46% al pasar de $3895,747 a $3527,037, mientras que el Índice Novillo perdió un 3,34% al pasar de $4528,426 a los $4377,213. Los novillos, con 984 cabezas, representaron el 15,09% del total vendido y alcanzaron los siguientes registros destacados: $4900 con 445 y con 451 kg; $4800 con 462, 478 a 504 kg, y $4600 con 553 kg. Por las mejores vacas se pagó $4500 con 431 kg; $4400 con 467 kg, y $4000 con 502 kilos.Más de 70.000 personas: Expoagro tuvo hoy una concurrencia histórica de público y el clima de negocios es muy buenoLos mejores valores de la rueda para los lotes livianos fueron los siguientes: en novillitos, $5600 con 300 kg; $5250 con 372 kg, y $5050 con 393 kg, y en vaquillonas, $5700 con 290 kg; $5000 con 359 kg, y $4820 con 394 kg.El Índice General de Mercado Agroganadero fue de $3527,037, mientras que el peso promedio general resultó de 447 kilos. El Índice Novillo del Mercado Agroganadero quedó en $4377,213. En tanto que el precio promedio general de Mercados al Día fue de $4377,215. El valor sugerido para arrendamientos resultó de $4416,408. Detalle de venta: 984 novillos; 1217 novillitos; 1249 vaquillonas; 2340 vacas; 502 conservas, y 227 toros. Base 12 cabezas.Novedades y ley de semillas: la industria semillera apunta a dominar una agricultura más desafianteÁlzaga Unzué y Cía. SA: (146) Agrop. Arg. Centro Sud nt. 15, 409 kg a $4000; v. 18, 565 a 2000; Campomar n. 19, 479 a 4700; 21, 447 a 4800; Isadelca vq. 25, 338 a 4700. Asoc. de Coop. Argentinas: (53) Ledesma nt. 36, 454 a 4800. Aguirre Urreta Jorge SA: (84) Est. Tres Bonetes v. 23, 483 a 3100; 12, 460 a 3300. Blanco Daniel y Cía. SA: (415) Abaljer v. 47, 473 a 3570; Azcarate Hnos. v. 23, 484 a 3480; Barbero nt. 35, 372 a 5250; Bargar vq. 14, 361 a 5000; Casadei vq. 18, 352 a 5000; Casanave vq. 14, 300 a 5500; Grupo D y V vq. 61, 415 a 4700; Nanez nt. 27, 363 a 5100; Baratcabal vq. 13, 467 a 4400; Soto v. 13, 444 a 2100; Suárez n. 15, 467 a 4700; nt. 16, 423 a 4850; Viofeed nt. 25, 310 a 5500. Brandemann Consignataria SRL: (165) Doeswijk v. 18, 480 a 2300; Suárez v. 15, 490 a 3400; vq. 13, 430 a 4500. Colombo y Colombo SA: (156) Bello Arias Agrop. nt. 12, 350 a 5000; Est. Ganad. Queirolo v. 16, 495 a 3550; Talisman Viejo v. 22, 440 a 2100; 17, 515 a 3000. Colombo y Magliano SA: (569) Barrios Barón vq. 21, 359 a 5000; 14, 342 a 5150; 37, 316 a 5470; Doña Julia n. 16, 520 a 4700; El Recado vq. 20, 353 a 4000; 37, 349 a 5050; 23, 324 a 5350; Estb. Ganadero San Antonio nt. 42, 426 a 4800; Grupo Bathis vq. 26, 378 a 4510; 12, 394 a 4820; La Ñata v. 22, 649 a 3500; La Cascada v. 18, 452 a 2600; 16, 489 a 3100; Lupadan v. 29, 513 a 3700; Mentasty vq. 16, 418 a 4250; 16, 380 a 4500; Scorza n. 16, 495 a 4600; Siete Árboles nt. 12, 430 a 4900; Vaquero vq. 16, 301 a 5300. Consignataria Blanes SRL: (118) Martínez n. 19, 445 a 4900; García nt. 39, 428 a 4900. Consignataria Melicurá SA: (210) Aguerre v. 16, 452 a 3000; El Broquel nt. 75, 340 a 4200. Crespo y Rodríguez SA: (162) Decinagro vq. 41, 458 a 4000; Errico v. 18, 466 a 2600; Pucheu nt. 17, 384 a 5100; 15, 352 a 5200; Tierra n. 35, 504 a 4800. Dotras, Ganly SRL: (119) Bapu vq. 34, 384 a 2300; 13, 426 a 2700; Fesgan tr. 17, 549 a 2200; Ganadera Mapa n. 15, 478 a 4800. Ferias Agroazul SA: (58) Diez vq. 27, 354 a 2200; Juan Pedro v. 12, 529 a 3200. Gahan y Cía. SA: (140) Agrop. Celta nt. 19, 393 a 5000; 13, 383 a 5050; 15, 370 a 5150; vq. 12, 370 a 4700; Belaunzaran v. 15, 483 a 1700. Ganadera Salliqueló SA: (17) Roth vq. 12, 363 a 4300. Gananor Pujol SA: (110) Estancias Langueyu v. 14, 435 a 2000; 14, 463 a 2200; Mendiola vq. 17, 420 a 3000. Goenaga Biaus SRL: (115) Martínez vq. 32, 411 a 4000; Suc. Noetinger nt. 26, 447 a 3500; Urriaga y Hnas. vq. 14, 371 a 4000. Gogorza y Cía. SRL: (218) Brumana de Squirru v. 12, 457 a 2300; 20, 519 a 2900; Lamas Kysilka Hnos. vq. 35, 423 a 2000; Peiretti nt. 84, 355 a 4800; 16, 381 a 5000; vq. 34, 360 a 4000; 16, 404 a 4700. Harrington y Lafuente SA: (112) Castells v. 12, 493 a 2000; 18, 543 a 2500; San Marcos tr. 18, 370 a 2400. Heguy Hnos. y Cía. SA: (60) Ferro Hnos. vq. 18, 382 a 22000; v. 20, 438 a 2500. Hourcade Albelo y Cía. SA: (116) Hijos de Harguindeguy n. 20, 469 a 4200; vq. 14, 439 a 3500; Pujol e Hijos nt. 12, 469 a 4000. Iriarte Villanueva Enrique SA: (124) Bonkowski vq. 14, 303 a 4800; Pueblas vq. 17, 385 a 2200; Redel vq. 17, 387 a 4400; Sarciat vq. 20, 415 a 4300. Lanusse-Santillán y Cía. SA: (193) Bafarm nt. 17, 354 a 4800; 17, 324 a 5000; Calles v. 24, 454 a 2000; El Resueyo de Van Strien v. 28, 586 a 2900; 13, 519 a 3100; Planisferio v. 35, 438 a 3400. Lartirigoyen & Oromí SA: (70) Ledesma n. 36, 450 a 4800; Sol de Mayo v. 15, 436 a 3100; 17, 486 a 3300. Llorente-Durañona SA: (79) Courreges n. 13, 446 a 4700; Álvarez n. 13, 465 a 4400; Michetti vq. 15, 378 a 1700. Madelan SA: (243) El Escudo vq. 14, 338 a 2050; El Olivillo v. 12, 530 a 3600; Jocarda v. 18, 430 a 2500; 15, 490 a 2900; Los Baguales n. 33, 460 a 4500; Norbis v. 13, 530 a 3100; Prodeif vq. 14, 452 a 3900; Tierra Nueva vq. 14, 341 a 2050. Martín G. Lalor SA: (191) Andalican Agropecuaria v. 23, 469 a 2200; Bobbio v. 21, 468 a 2400; Naiquel nt. 38, 429 a 4500; Nelson Hermanos n. 18, 490 a 4800; 20, 451 a 4900; Risueño n. 12, 482 a 4000. Mendizábal A. J. y Cía. SA: (326) Mendizábal v. 15, 529 a 2700; Arrechea v. 16, 459 a 3000; Buen Refugio v. 14, 540 a 2900; Domafo v. 28, 584 a 3200; Juliarena nt. 12, 415 a 4880; La Victoriana Repetto v. 13, 473 a 3060; 12, 542 a 3200; Las Seis Lomas vq. 12, 417 a 2100; Padilla Quirno v. 20, 495 a 2100. Monasterio Tattersall SA: (551) Calcagno Giovo vq. 16, 289 a 5600; De la Mano nt. 12, 320 a 4200; Di Lascio Hnos. n. 17, 723 a 3000; 16, 556 a 3200; El Cencerros. V. 16, 430 a 2100; Est. La Carucha nt. 14, 404 a 4000; Fuster n. 15, 555 a 4000; García e Hijos v. 14, 453 a 2400; Higueras nt. 17, 417 a 4800; 17, 407 a 4900; Maguos nt. 12, 370 a 4500; Soc. Ganadera del Sud v. 17, 540 a 3200; Tattersall Argentino vq. 27, 375 a 4900; 15, 341 a 5000; 17, 361 a 5050; Troya vq. 16, 320 a 4700. Pedro Genta y Cía. SA: (164) Estab. Los Padres vq. 18, 429 a 1800; Juliver v. 14, 575 a 2250. Sáenz Valiente, Bullrich y Cía. SA: (379) Agroset vq. 22, 468 a 2700; Arroquy n. 58, 470 a 4800; Blasfer vq. 14, 389 a 4700; 17, 350 a 5000; 14, 345 a 5100; Campomar n. 14, 478 a 4670; 26, 450 a 4800; Est. Tres Bonetes v. 12, 529 a 3300; 23, 468 a 3400; Estab. Maraju vq. 17, 351 a 4000; 17, 312 a 4400; Posavina v. 25, 513 a 3300; vq. 25, 489 a 3650; Silajes Davio Hnos. v. 30, 542 a 2300; 24, 612 a 2500. Santamarina e Hijos SA: (21) De La Fuente nt. 21, 405 a 4900. Wallace Hermanos SA: (41) Suc. Pecorena n. 39, 450 a 4500. Otras consignaciones: Campos y Ganados SA (10); Casa Massola SA (19); Casa Usandizaga SA (11); Consignataria Nieva y Cía. SA (29); Gregorio Aberasturi SRL (10); Irey Izcurdia y Cía. SA (89); Jáuregui Lorda SRL (32); Nieva H. y Asociados SRL (16); S. L. Ledesma y Cía. SA (22).

Los salarios siguen abajo de la suba de precios

Los rubros vivienda y alimentos encabezaron los incremento durante enero y febrero. En la comparación interanual con febrero, el índice se ubica en 31, 1 por ciento.

Así puedes denunciar ante Osinergmin si precios de grifos no coinciden con Facilito

El Minem indicó que Osinergmin e Indecopi realizan operativos para atender reclamos y supervisar el mercado frente a la crisis energético

Volkswagen cambia de estrategia y baja el precio de dos de sus autos hasta un 9%

Los precios de los autos 0km en marzo quedaron en el centro de la escena. Ante el menor ritmo de ventas registrado en febrero, tanto en la comparación mensual como interanual, y en un contexto de baja del tipo de cambio del dólar, varias automotrices optaron por mantener los valores sin cambios respecto al mes anterior.Nissan, cerca de vender su operación en la Argentina a tres grupos localesA esto se sumó la eliminación del impuesto interno, más conocido como impuesto al lujo, aprobado por el Congreso a fines de febrero; una medida que comenzará a regir a partir de abril y que también influyó en la decisión de sostener los precios. Sin embargo, cuando parecía que las listas ya estaban consolidadas (y congeladas), Volkswagen sorprendió con una actualización en pleno mes y difundió un nuevo listado en el que dos modelos de su portfolio pasaron a ofrecer descuentos de hasta 9%.En concreto, con esta nueva lista de precios oficial (la segunda que la marca difunde en marzo) el Volkswagen Vento GLI registró una baja del 7% y ahora tiene un valor de $72.746.050. En ese sentido, el sedán deportivo redujo su precio en alrededor de $5 millones respecto de la lista anterior.Y el segundo modelo que también aparece con descuentos, según información oficial de la marca, es el Volkswagen Tiguan. En este caso, el SUV registra una rebaja cercana al 9%. De esta manera, la versión de entrada de gama Life 250TSI DSG pasó a costar $77.574.100, mientras que la variante tope de gama R-Line 250TSI DSG quedó en $81.647.800. En términos concretos, esto implicó una baja efectiva de $6,7 millones para la versión Life y de $7,1 millones para la R-Line frente a los valores que la marca tenía vigentes anteriormente.El resto de la gama continúa con los mismos precios del primer listado que Volkswagen difundió a comienzos de este tercer mes del año (y con los mismos precios que febrero).Los nuevos precios de VolkswagenDe esta manera así quedó configurada la nueva lista de precios de la automotriz alemana para marzo 2026:Volkswagen Tera: desde $36.755.250 hasta $46.747.750Volkswagen Polo: desde $37.567.500 hasta $47.341.650Volkswagen Saveiro: desde $43.098.250 hasta $50.973.100Volkswagen Nivus: desde $43.554.600 hasta $54.029.100Volkswagen Virtus: desde $45.645.750 hasta $60.297.950Volkswagen T-Cross: desde $50.766.550 hasta $65.330.350Volkswagen Taos: desde $57.511.950 hasta $66.319.150Volkswagen Vento: $72.746.050 (nuevo precio)Volkswagen Tiguan: $77.574.100 y $81.647.800 (nuevo precio)Volkswagen Amarok: desde $58.255.550 hasta $105.156.800

Transportistas advierten que el precio del pasaje podría seguir aumentando

La mayoría de empresas de transporte público incrementó el precio del pasaje en S/0,50. Aunque la medida surgió en medio de la emergencia, podría mantenerse

Conflicto en Medio Oriente: cómo impacta en el precio del petróleo y en las inversiones

El conflicto en Medio Oriente y la volatilidad del petróleo vuelven a condicionar las decisiones de los inversores. Leer más

Cuánto cuesta ir al Mundial 2026: precios de paquetes, entradas y viajes para ver a Argentina en EE.UU., México y Canadá

El Mundial 2026 será el más grande de la historia y también uno de los más caros para los hinchas. Los paquetes para ver a la Selección argentina en la fase de grupos arrancan en miles de dólares y aumentan en las instancias finales. A los precios se suman traslados, impuestos y trámites obligatorios para ingresar a Estados Unidos, México y Canadá. Leer más

Aerolíneas Argentinas cobrará recargos en el precio de todos sus pasajes por el aumento del petróleo

Es una suma fija de carácter temporal, según el tipo de vuelo y destino. Los montos del incremento serán distintos para regionales e internacionales que para los de cabotaje.

Fortnite sube el precio de los paVos por costos de mantenimiento del juego en marzo 2026

Por el 8,99 euros, los usuarios ahora van a obtener 800 paVos, en vez de 1.000. Esta es la moneda digital del juego que permite comprar elementos

La inflación de los trabajadores fue 2,7% en febrero de 2026: tarifas y alimentos impulsan los precios

El informe del Instituto de Estadísticas de los Trabajadores mostró que los precios volvieron a subir en febrero y se mantienen por encima del 2,5% mensual. El impacto de tarifas, alimentos y energía explica la mayor presión inflacionaria en los hogares de menores ingresos. Leer más

La Argentina en precios: qué rubros son más caros y cuáles más baratos que en la región

La discusión sobre si la Argentina está "cara en dólares" volvió a instalarse con fuerza en los últimos meses en medio del impulso del gobierno de Javier Milei a las importaciones y la situación de crisis en varios sectores industriales. Un informe del think tank Fundar analizó esa pregunta al comparar el nivel de precios del país con el promedio de América Latina y encontró una realidad heterogénea: algunos rubros aparecen entre los más caros de la región, mientras que otros siguen siendo relativamente baratos.En términos generales, el estudio muestra que el costo de vida en la Argentina es alrededor de 8% más bajo que el promedio latinoamericano, calculado al tipo de cambio oficial. Esto ubica al país por debajo de economías como Uruguay, Chile, Brasil o México, aunque todavía por encima de países como Bolivia, Paraguay o Colombia.Ese promedio, sin embargo, esconde diferencias importantes según el tipo de consumo.De acuerdo con el análisis, la Argentina es más cara que la media regional en cinco de los once rubros relevados: restaurantes, indumentaria, comunicaciones, recreación y equipamiento del hogar.Uno de los casos más claros es el de los restaurantes, donde los precios locales se ubican 45% por encima de la media regional. Algo similar ocurre con la indumentaria, donde la Argentina también aparece 45% más cara que el promedio latinoamericano, lo que la convierte en el país con los precios de ropa más altos de la región.Otros sectores también se ubican por encima de la media regional, aunque con brechas menores. En comunicaciones, los precios son aproximadamente 29% más altos que el promedio latinoamericano, mientras que en recreación â??que incluye actividades culturales y de ocioâ?? se ubican cerca de 12% por encima. El último rubro donde la Argentina aparece más cara es equipamiento del hogar, con precios alrededor de 4% superiores al promedio regional.En contraste, hay varios sectores donde el país sigue siendo relativamente barato frente al resto de América Latina.Por ejemplo, el transporte es cerca de 5% más barato que el promedio regional, mientras que los alimentos se ubican alrededor de 9% por debajo de la media latinoamericana.También aparecen más baratos los servicios de salud, con precios aproximadamente 39% inferiores al promedio regional, y la educación, con valores cerca de 17% menores. A eso se suma alcohol y tabaco, que se ubica alrededor de 21% por debajo del promedio regional, y vivienda y servicios, que aparece aproximadamente 22% más barato que en América Latina.El informe también analiza cómo evolucionaron esos precios relativos en los últimos años. En comparación con enero de 2021, los precios en la Argentina siguen siendo cerca de 50% más altos en dólares, lo que refleja el fuerte encarecimiento que experimentó la economía en ese período.Sin embargo, en el último tiempo se registró un cambio de tendencia. Según el estudio, desde la asunción de Javier Milei los precios argentinos se volvieron alrededor de 12% más baratos en comparación con el promedio regional.Ese movimiento no fue uniforme entre sectores. Entre noviembre de 2023 y diciembre de 2025, varios rubros vinculados a bienes industriales mostraron fuertes caídas en sus precios relativos frente a América Latina.El caso más marcado es la indumentaria, cuyos precios relativos cayeron 39% frente a la región en ese período. También se registró una baja importante en equipamiento del hogar, que se abarató 28%, mientras que alimentos cayó 22% y recreación alrededor de 21%. Otros rubros como restaurantes y salud también registraron caídas, aunque más moderadas.En cambio, algunos sectores se encarecieron frente al promedio regional. Vivienda y servicios aumentó 32% en términos relativos, mientras que comunicaciones subió 14% y educación cerca de 2%. En transporte, en cambio, prácticamente no se registraron cambios.El resultado es una estructura de precios muy desigual. Mientras algunos bienes industriales se abarataron frente a la región, otros sectores vinculados a servicios â??especialmente aquellos afectados por la recomposición de tarifasâ?? se encarecieron.Ese movimiento también se dio en un contexto marcado por la apertura comercial impulsada por el Gobierno y la caída de la actividad y el empleo en parte de la industria manufacturera, lo que contribuyó a reconfigurar el mapa de precios entre distintos sectores de la economía.

La guerra en Medio Oriente dispara el precio de la nafta en EEUU y pone en riesgo la mayoría republicana en el Capitolio

El aumento de la gasolina por la guerra amenaza con desmontar el discurso económico republicano de cara a noviembre.

Guerra en Medio Oriente: el CEO de Lego anticipó qué pasará con los precios de los juguetes tras la suba del petróleo

La empresa danesa enfrenta desafíos en los costos de producción mientras expande su portafolio y mantiene sus previsiones de crecimiento para el próximo año

Epic Games aumenta el precio de las monedas de Fortnite: los creadores explican por qué tomaron esta decisión

La compañía justificó el aumento señalando que el costo de mantener y operar el juego ha subido en los últimos años

El ataque de Irán a buques esfumó la calma y volvió la tensión sobre el precio del petróleo

Los mercados siguen bajo presión por el conflicto en Medio Oriente. Los precios del crudo se mantienen cerca de los u$s90 a pesar de que se analiza la posibilidad de concretar la mayor liberación de reservas de la historia.

Precio del dólar bajó en Perú: Así se cotiza el tipo de cambio hoy 11 de marzo

Tipo de cambio ahora cae. Su precio con respecto al sol peruano es reportado por el Banco Central de Reserva (BCRP) y Bloomberg. Revisa también el dólar Sunat

Sira Rego defiende "topar los precios" y reclama a Juan Roig que "arrime el hombro" en vez de pedir rebaja de impuestos

Dólar hoy en vivo: a qué precio se ofrecen las principales cotizaciones éste miércoles 11 de marzo

El mercado cambiario inicia la jornada con expectativas por la reacción de los activos argentinos tras la mejora registrada en la rueda previa y la atención puesta en el contexto internacional

Cuál es el precio de la luz en España para este 12 de marzo

La excepción ibérica, aprobada por la Comisión Europea, ayuda a mantener la tarifa de la luz

Las claves para consumir menos gasolina en Estados Unidos y ahorrar dinero en medio del aumento de los precios

Con la actual variación en las tarifas del combustible, los usuarios deben adoptar alternativas tecnológicas y cambios en la rutina diaria, según especialistas automotrices

La movida de Apple en EE.UU. con su MacBook más barata de la historia: precios y especificaciones técnicas

Este miércoles 11 de marzo, Apple empieza a vender en Estados Unidos la nueva MacBook Neo, la computadora portátil más barata de su historia. El equipo dispone de una pantalla Liquid Retina de 13 pulgadas, chip A18 Pro y una batería que puede alcanzar hasta 16 horas de autonomía.¿Qué es la MacBook Neo y por qué Apple apuesta por este modelo?De acuerdo con el comunicado de Apple, la MacBook Neo fue diseñada para ampliar el acceso al ecosistema Mac mediante un precio más bajo que el de modelos anteriores. La empresa presentó el equipo como una computadora pensada para estudiantes, familias, pequeños negocios y nuevos usuarios de Mac.John Ternus, vicepresidente senior de ingeniería de hardware de Apple, explicó el objetivo del lanzamiento y sostuvo que "MacBook Neo ofrece la experiencia Mac a un precio revolucionario". También afirmó que el dispositivo fue construido "desde cero para ser más accesible para más personas".Los precios de la MacBook Neo en Estados UnidosLos precios del nuevo desarrollo de Apple son los siguientes:US$599 precio inicial en EE.UU.US$499 precio para el sector educativoEl equipo comenzará a llegar a los clientes y a las tiendas Apple de 30 países y regiones, incluido Estados Unidos, a partir del 11 de marzo de 2026.El diseño de aluminio y los nuevos colores del MacBook NeoLa computadora presenta una estructura de aluminio diseñada para mayor durabilidad. El dispositivo tiene esquinas redondeadas y un peso de 2,7 libras (1,22 kg), lo que facilita su transporte en mochilas o bolsos.La MacBook Neo se ofrece en cuatro colores:RosaIndigoPlateadoCítricoLos tonos también aparecen en el Magic Keyboard y en los fondos de pantalla del sistema, lo que crea una estética visual uniforme.Las especificaciones técnicas de la MacBook NeoEl equipo incluye una pantalla Liquid Retina de 13 pulgadas con resolución de 2408 por 1506 píxeles y brillo de 500 nits. El panel admite hasta mil millones de colores.El display incorpora un recubrimiento antirreflectante. Esta característica permite utilizar la computadora en diferentes condiciones de iluminación para actividades como ver videos, editar fotografías o realizar videollamadas.La MacBook Neo utiliza el procesador A18 Pro, parte de la arquitectura Apple silicon. Según la compañía, este chip permite ejecutar tareas cotidianas como navegación web, edición de documentos o reproducción de contenido multimedia.Apple afirmó que el equipo puede ser hasta 50% más rápido en tareas diarias, como navegar por internet, en comparación con una computadora portátil con procesador Intel Core Ultra 5. También indicó que puede alcanzar hasta tres veces más velocidad en cargas de trabajo de inteligencia artificial ejecutadas directamente en el dispositivo. El procesador incorpora:GPU integrada de cinco núcleos para tareas gráficasNeural Engine de 16 núcleos para funciones de Apple IntelligenceEl sistema permite usar aplicaciones como Messages, WhatsApp, Canva, Excel y Safari de forma simultánea.Autonomía, cámara y sonido del nuevo portátil de AppleLa empresa señaló que el dispositivo puede alcanzar hasta 16 horas de autonomía con una sola carga de batería. La computadora también incluye:Cámara FaceTime HD de 1080pDos micrófonos con reducción de ruidoAltavoces laterales con Spatial Audio y Dolby AtmosEstas funciones buscan mejorar la experiencia en videollamadas y reproducción multimedia.

YPF, Puma, Shell, Axion: el precio de la nafta en la Ciudad de Buenos Aires hoy, miércoles 11 de marzo de 2026

Estos son los valores actualizados de la nafta, el gasoil y el GNC en YPF, Shell, Axion Energy y Puma en CABA en la jornada de este miércoles. Leer más

Dólar hoy y dólar blue hoy, precio en vivo: a cuánto cotiza este miércoles 11 de marzo

La divisa minorista cerró ayer, martes 10 de marzo, a $1370 para la compra y a $1420 para la venta.

Montero reitera que las medidas económicas para paliar la guerra dependerán de los precios

Negocio: un empresario se asoció con un fabricante chino y arma equipos a la mitad del precio del mercado

SAN NICOLÁS.- Ante la posibilidad de abaratar los precios de la maquinaria agrícola, la empresa argentina Indecar encontró en China una oportunidad para desarrollar una nueva línea de tractores adaptada a las necesidades técnicas del agro argentino. El proyecto surgió a partir de un problema técnico detectado en las sembradoras de gran porte y derivó en un desarrollo conjunto con fabricantes asiáticos que hoy comienza a tomar forma comercial en el país. En el marco de Expoagro la firma también lanzó una promoción para el productor.El proyecto, impulsado por Gastón Ricardo, fundador del grupo GR, busca resolver una limitación técnica del mercado, ya que las sembradoras modernas â??cada vez más grandes y con más sistemas hidráulicosâ?? requieren más caudal de aceite del que ofrecen muchos tractores. "Cada vez hacemos sembradoras más grandes y con mayor requerimiento hidráulico. Incluso con las grandes marcas teníamos problemas porque el sistema hidráulico no estaba preparado para ese tipo de equipos", dijo a LA NACION. Comenzó Expoagro: el Gobierno reiteró su compromiso para seguir con la baja de las retenciones y un intendente dejó un fuerte mensajeEl desafío los llevó primero a rediseñar las sembradoras de la compañía con circuitos hidráulicos independientes, evitando depender del sistema del tractor. "No usamos la hidráulica del tractor porque empezaba a calentar y se paraba", explicó. A partir de ese punto surgió la idea de avanzar un paso más: desarrollar un tractor adaptado a esas necesidades. Esa búsqueda de socios industriales lo llevó hasta China, donde visitó varias fábricas hasta encontrar un fabricante dispuesto a trabajar sobre un diseño específico. "Fui a cuatro fábricas distintas; tres no me dieron atención con el tema del sistema hidráulico. No lo podían creer. Dos de esas fábricas estuvieron en mi fábrica en Carmen de Areco, demostramos el porqué, y me dijeron que no estaban en esa época como para hacer el desarrollo", narró. "Cuando dimos con Iron Bull, una fábrica que aceptó el desafío, empezamos a desarrollar el circuito hidráulico y la transmisión nosotros", contó. La nueva unidad de negocios del Grupo GR llevará únicamente el nombre "Bull" en la Argentina. El desarrollo llevó cerca de un año y medio de trabajo conjunto entre técnicos argentinos y la planta asiática. Ingenieros y mecánicos nacionales viajaron para participar del proceso de prueba y ajuste de los prototipos. "Se armaron más de treinta tractores: se probaron, se desarmaron íntegros, se trajeron a Argentina y acá se ensamblaron completamente", detalló. El resultado fue un tractor con especificaciones pensadas para el uso intensivo del agro local. Uno de los principales cambios respecto de los modelos originales fue el aumento de la capacidad hidráulica. "Necesitábamos una bomba de al menos 180 litros para poder mover las sembradoras. Hoy el tractor tiene una bomba de 196 litros de caudal, con lo cual estamos sobrados para ese trabajo. Si vas a China a comprar el Iron Bull, no te van a dar esto: te van a dar el tractor que ellos hacen, con una bomba de 140 litros. Tuvimos prueba y error hasta que dimos en la tecla", explicó.Tras su nueva alianza y posterior importación de los equipos que terminan de ensamblarse en el país, relató, llevan contadas 30 unidades en el país y otras 60 están en proceso de fabricación, según indicó Ricardo. El plan comercial del grupo es ambicioso, ya que aspira a colocar unas 400 unidades durante este año, apoyado en una estrategia de precios que busca posicionarse frente a las marcas tradicionales.En este contexto, la empresa de Carmen de Areco anunció que, durante los días de la muestra, con la compra de cualquiera de sus sembradoras, el productor recibirá de regalo un tractor Bull de potencia acorde a la máquina adquirida. "Un tractor de 260 HP cuesta unos 128.000 dólares, con piloto automático y equipamiento tecnológico completo. La sembradora va desde más de 200.000 hasta 380.000 dólares, según el modelo y el tamaño. Todo aquel que la compre acá en la feria se va a llevar un tractor enganchado al mismo precio de la sembradora", anticipó.Los tractores vienen desde los 25 HP hasta 370 HP y hay una versión híbrida también que la va a importar pronto. Los valores de los tractores representan menos de la mitad del precio de equipos equivalentes de otras marcas internacionales. "El productor sabe que la sembradora es el corazón del rendimiento, pero sin el tractor adecuado, esa tecnología se desperdicia. Estoy contento por haber desarrollado, equipado con toda la tecnología VAF que desarrolla la Argentina, desde piloto hasta monitores. Es una línea que vino para quedarse", deslizó. Más allá de la competencia, el empresario aseguró que el objetivo del proyecto es ampliar la oferta tecnológica para el productor, sobre todo ahora que cumplen 20 años en la fábrica. "La idea no es romper el mercado, sino desarrollar cosas nuevas. De la misma forma que lo desarrollo yo, lo puede desarrollar otro. Invertimos, le ponemos tiempo y ganas a todo esto, igual que a la sembradora. Hay que trabajar. Yo no miro lo que hace el otro, tampoco creo que sea el único que lo haga. Es un tema de apostar o no apostar. Y nosotros como grupo decidimos apostar", subrayó.

El precio de la criptomoneda bitcoin este 11 de marzo

El bitcoin ha sentado las bases para el surgimiento de muchas de las criptodivisas existentes en el mercado y ha marcado un momento crucial para las soluciones de pago digital

El precio medio de la luz sube este martes a 136,86 euros/MWh, su nivel más alto en un año

El precio más alto de la gasolina hoy en Madrid, Barcelona y otras ciudades de España este 11 de marzo

El valor de los combustibles dependen de una serie de factores tanto nacionales como internacionales

Precio del aceite de oliva en España 2026: últimas variaciones y tendencias del mercado

La cotización de este producto han mostrado cambios importantes por diversos factores, desde lluvias y sequías, hasta abundancias y bajas de cosecha

"El precio de la guerra": por qué Irán representa un enorme riesgo político para Trump

El presidente Donald Trump y su gobierno han ofrecido hasta ahora mensajes y explicaciones contradictorios sobre la campaña militar conjunta de Estados Unidos e Israel contra Irán.Y el lunes, décimo día de una operación que ha inquietado a los aliados y sacudido los mercados, fue ejemplo de esta confusión en torno al cronograma y los objetivos finales de la guerra.Tras una mañana agitada en la que los índices bursátiles estadounidenses cayeron y los precios del petróleo subieron, el presidente de EE.UU. llamó rápidamente a la prensa en un aparente intento de calmar los nervios.Sin embargo, sus comentarios carecieron de claridad, incluso cuando se lo presionó para que diera más detalles."Tengo un plan para todo, ¿de acuerdo?", le dijo a un periodista de The New York Post cuando le preguntaron sobre el alza de los precios del petróleo."Tengo un plan para todo. Estarán muy contentos", añadió.A CBS News le dijo que la guerra "está prácticamente terminada"."Vamos muy adelantados respecto a lo previsto", añadió.Cuando se le preguntó si la operación podría, por lo tanto, terminar pronto, Trump respondió: "No lo sé, depende. Concluir es cosa mía, de nadie más".Su frenética seguidilla de llamadas telefónicas tuvo el efecto deseado, al menos en términos económicos.Las bolsas subieron y el precio del barril de petróleo, que había alcanzado los US$120 ese mismo día, cayó por debajo de los US$90.Hace apenas unos días, Trump afirmó que no detendría la guerra hasta la "rendición incondicional" de Irán.Tras sus comentarios del lunes, parecía que el fin de una operación militar que ha conmocionado Medio Oriente y provocado el cierre casi total del tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz podría estar a la vista.Pero al anochecer, Trump cambió de parecer sobre sus propios dichos."Podríamos decir que es un éxito rotundo ahora mismo", aseguró. "O podríamos ir más allá. Y vamos a ir más allá".El mandatario dijo que EE.UU. estaba "muy cerca de finalizar" lo que llamó una "salida" (en el sentido militar), pero advirtió que intensificaría sus ataques si Irán continuaba amenazando a los petroleros que salen del golfo Pérsico."Los atacaremos con tanta fuerza que ni ellos ni nadie que los ayude podrá recuperar esa parte del mundo", declaró.Trump describió, además, una misión de gran alcance para la guerra.Su objetivo, sostuvo, es garantizar que Irán no pueda desarrollar armamento para atacar a EE.UU., Israel o a ningún aliado estadounidense "por mucho tiempo".Eso, en última instancia, podría requerir el tipo de cambio de régimen que Trump no ha logrado hasta ahora, ya que el difunto ayatollah Ali Khamenei ha sido reemplazado como líder supremo por su hijo.Aparentes contradiccionesEn cuestión de horas, el mensaje del presidente había sido vertiginoso.Quienes buscaban señales de cuándo podría terminar esta masiva operación militar o pistas sobre sus objetivos concretos se quedaron con más preguntas que respuestas.En una entrevista con la CBS el domingo, el secretario de Defensa, Pete Hegseth, describió la siguiente fase de la operación estadounidense-israelí, que incluye el uso de munición más potente: "Podemos atacar objetivos militares desde el aire con munición más convencional, bombas de gravedad, bombas de 500, 1.000 y 2.000 libras [227, 450 y 900 kg]", declaró."Aún no hemos comenzado ese esfuerzo de la campaña", acotó.Cuando el lunes le preguntaron a Trump sobre la aparente contradicción entre sus declaraciones de que la guerra estaba "muy completa" y los comentarios de Hegseth, respondió: "Creo que se podrían decir ambas cosas"."Es el comienzo de la construcción de un nuevo país", afirmó.De todas formas, la reconstrucción nacional al estilo iraquí es una actividad que Trump y sus asesores han declarado explícitamente no querer emprender.Los inversores estadounidenses emitieron este martes un juicio sobre las últimas declaraciones de Trump, con la vuelta paulatina de los mercados a la normalidad.Pero incluso así, es probable que el aumento repentino de los precios del combustible tarde más en calmarse.El precio promedio del galón de combustible en EE.UU. era este lunes de US$3,48, 48 â??â??centavos más que una semana antes.Esto ocurre en un momento en que hay indicios preocupantes sobre la economía.El viernes pasado, por ejemplo, la Oficina de Estadísticas Laborales anunció que EE.UU. perdió 92.000 empleos en febrero, el desempleo subió al 4,4% y la tasa de participación en la fuerza laboral, del 62%, fue la más baja desde diciembre de 2021.El costo de la vida suele ser la principal preocupación de los estadounidenses, y estas mismas encuestas sugieren que existe una considerable oposición a la actual campaña militar en Irán.Esta es una combinación peligrosa para un presidente inextricablemente vinculado a esta operación y a unos meses de las cruciales elecciones de medio mandato de noviembre que decidirán el control del Congreso.Trump ha prometido que el aumento de los precios es temporal y que, para cuando los estadounidenses acudan a las urnas en noviembre, tendrán una visión más positiva del costo de la vida.Repercusión en las urnasEn el norte del estado de Georgia, los ciudadanos votan este martes en unas elecciones legislativas especiales.Allí, la guerra con Irán y el peligro que representa para la economía son preocupaciones acuciantes.Bob Stinnett, votante independiente, expresó su preocupación por que el aumento de los precios de la energía cause una recesión."He apoyado a Trump, pero no para esto", aseveró.Angie, quien se jubiló recientemente tras una larga carrera como enfermera, manifestó su preocupación por que el aumento de los precios del combustible pueda afectar su presupuesto en un momento precario para ella.Cuando se le preguntó qué opinaba sobre la guerra con Irán y el impacto que tendría en los precios del combustible, dijo que le importa más el pueblo iraní y que EE.UU. no debería haberse involucrado."La verdad es que no me gusta nada", afirmó. "Entiendo que necesitaban ayuda, pero ¿no podríamos haber encontrado otra manera de hacerlo?".El distrito noroeste de Georgia, que hasta hace poco era representado por la política de derecha Marjorie Taylor Greene, es firmemente conservador.Incluso allí, los votantes se sienten inquietos, lo que representa una gran oportunidad para el candidato demócrata Shawn Harris."Como los precios de la gasolina están subiendo, todo se está disparando, y no es por ninguna otra razón, es por algo en lo que nosotros decidimos involucrarnos", dijo Harris."Creo que voy a conseguir más votantes simplemente porque estamos en guerra", añadió. "Y, por cierto, esos votantes tienen hijos e hijas en la guerra".Trump se ha comprometido repetidamente a reducir los precios, y él y su equipo han mostrado ser conscientes de la importancia del tema.A finales del año pasado, lanzó una supuesta "gira de asequibilidad" en Pensilvania, pero no ha logrado despegar en serio.Con las operaciones militares en Venezuela e Irán acaparando titulares en los meses posteriores, Trump corre el riesgo de ser visto como un presidente más centrado en intervenciones extranjeras que definan su legado que en los precios internos de los alimentos.La Casa Blanca, por supuesto, argumentaría que es capaz de compaginar ambas cosas.Pero con el aumento de los precios del combustible impulsado por una campaña militar que, según las encuestas, pocos estadounidenses querían realmente, existe un riesgo político real para Trump.El lunes por la noche habló sobre el "tremendo éxito" que el ejército estadounidense ha logrado en su campaña hasta la fecha.Describió cómo la armada iraní ha sido hundida, su fuerza aérea destruida y su radar y equipo antiaéreo inutilizados.No obstante, la guerra es más que el lanzamiento de misiles, el lanzamiento de bombas y la destrucción de objetivos.El precio de esta guerra â??medido en daños a la economía mundial y estadounidense, y en costos políticos para Trump y sus correligionarios republicanosâ?? aún está a la vista.Y, en un año que bien podría definir el segundo mandato de Trump, la población estadounidense aún no ha emitido su juicio final.

Tipo de cambio: precio del euro frente al dólar hoy 11 de marzo

Este fue el comportamiento de la divisa europea frente a la estadounidense

El Gobierno le baja el precio al acercamiento entre CFK y Pichetto y descarta que tenga potencial electoral

En el oficialismo aseguran que los intentos de recomponer el peronismo desnundan la "desesperación" del espacio. Los dardos contra la ex presidenta y el rol de Kicillof

Cuál es el precio de la Volkswagen Amarok en marzo 2026

La Volkswagen Amarok, uno de los modelos más relevantes dentro del segmento de pickups en la Argentina, comenzó el año con un desempeño aceptable en términos de patentamientos. Durante los dos primeros meses se ubicó como el séptimo modelo más vendido del mercado, con 3308 unidades registradas, aunque esa cifra representa una caída del 42% frente al mismo período del año pasado, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).Cambios en la VTV: el Gobierno nacional avanza con una reforma del sistemaLa baja, sin embargo, no fue exclusiva de esta pickup, sino que se reflejó en el mercado en general. En el acumulado del primer bimestre se contabilizaron 108.480 patentamientos, lo que implica una disminución del 4,9% en comparación con los primeros dos meses del año anterior.En parte como respuesta a este escenario, varias automotrices optaron por mantener sin cambios sus listas de precios, y Volkswagen no fue la excepción. De esta manera, la Amarok, uno de los modelos más importantes de la marca en el mercado local, quedó configurada de la siguiente manera para marzo:4X2:Trendline TDI MT: $58.255.550Comfortline TDI MT: $64.638.750Comfortline TDI AT: $70.562.650Highline TDI MT: $71.498.850Highline TDI AT: $78.478.3504X4:Trendline TDI MT: $67.471.800Comfortline V6 AT: $83.783.950Highline V6 AT: $98.226.250Extreme V6 AT: $104.830.350Hero V6 AT: $104.830.350Black Style V6 AT: $105.156.800Qué se sabe de la nueva Volkswagen AmarokLa nueva generación de la Amarok ya empezó a tomar forma en la planta de General Pacheco. Volkswagen avanza con las obras de adecuación de la fábrica como parte de una inversión de US$580 millones destinada a desarrollar y producir una nueva pickup que será diseñada, desarrollada y fabricada íntegramente en Sudamérica. El objetivo de la compañía es iniciar su producción en el primer semestre de 2027.Para dar lugar a este proyecto, la automotriz realizó una reconfiguración industrial en su complejo de la provincia de Buenos Aires: el SUV Taos dejó de producirse en Pacheco y comenzó a importarse desde México. De esta manera, la planta se prepara para convertirse nuevamente en un polo especializado en pickups, con foco en la futura Amarok.Uno de los ejes de la transformación es la incorporación de nuevos sistemas de producción. Entre ellos se destaca el proceso KTL de cataforesis, una tecnología que aplica la primera capa anticorrosiva a la carrocería mediante inmersión, garantizando mayor durabilidad y calidad estructural. A esto se suman el sistema de inmersión rotativa RoDip y un horno de curado 100% eléctrico alimentado con energía renovable.En cuanto al producto, la nueva Amarok tomará como punto de partida una plataforma desarrollada en China, proveniente de una pickup de la marca Maxus, perteneciente al grupo SAIC Motor. Sobre esa base, Volkswagen realizará adaptaciones en diseño y puesta a punto para alinearla con sus estándares globales. El modelo tendrá perfil regional y se proyecta una producción anual de entre 70.000 y 80.000 unidades destinadas principalmente al mercado sudamericano.

"Juntos, por separado, ¡como sea!": los partidos buscan fórmulas para frenar la escalada de precios de gas y petróleo que puedan aprobarse en el Congreso

Moncloa ultima su tercera propuesta para el escudo social e inicia una ronda de consultas con los partidos políticos y los agentes sociales para tantear los apoyos

Empresas de transporte 'Los Chinos' y 'El Rápido' incrementan hasta en S/1 precio de pasajes por crisis de combustible

El reajuste afecta trayectos largos y cortos, y algunas empresas mencionan la inseguridad como un factor adicional para modificar tarifas

Precio mayorista del diésel, gasoholes y GLP subieron hasta 27,7% en una semana en plantas de Petroperú y Repsol

El incremento en los combustibles ya se refleja en los grifos de Lima y Callao, donde los precios al consumidor presentan amplias variaciones según el distrito

Millones de familias en Nueva York se endeudan por el alza de los precios de los alimentos

El encarecimiento de productos básicos genera presión sobre sectores de bajos ingresos, que deben recurrir a préstamos y alternativas financieras para cubrir gastos fundamentales y mantener el equilibrio en sus hogares

Precio de la mezcla mexicana de petróleo de este martes 10 de marzo

Los precios de la mezcla mexicana de petróleo son actualizados diariamente por la página web de Pemex

Horacio Marín, sobre el precio de la nafta: "No vamos a aumentar porque la competencia aumente"

NUEVA YORK.-Horacio Marín llega a la entrevista con el precio del barril de petróleo en la cabeza. "Antes de que empezaras a grabar, había bajado a 91 [dólares el barril]", dice a LA NACION. La crisis en Medio Oriente genera incertidumbre en el mercado energético y el CEO de la empresa argentina sigue los acontecimientos con atención. "Los analistas con los que he hablado ven el precio alto en hasta dos semanas, lo que significa que no va a volver a subir a 120 dólares", explica. Y enseguida aclara que YPF no da subsidios ni subvenciones, sino que pone el precio justo. "Pero otras empresas aumentaron la nafta". "No sé lo que hacen los demás. No vamos a aumentar porque la competencia aumente. Nosotros tenemos un acuerdo de honestidad con la gente. Y la honestidad es poner el precio justo", graficó.Marin también relativizó la inestabilidad. "No vamos a ir a ganancias de un día en detrimento del largo plazo. Nosotros no subimos el precio ni bien aumentó el barril. Aplicamos una fórmula matemática que tiene en cuenta los picos y los valles. Y que da el mismo resultado en el largo plazo. Los consumidores argentinos no estamos acostumbrados a que las cosas suban y bajen todo el tiempo. En Estados Unidos por ahí sí, la nafta aumenta y baja. Pero en Argentina no. Son años", precisó.El CEO de YPF estuvo reunido con el líder de la empresa Dow y también con bancos. Las entidades financieras están interesadas en apoyar el proyecto LNG, para la exportación de gas licuado que, evalúan, será el más grande de Latinoamérica. Pero Marín también se enfoca en la ampliación de Vaca Muerta para incrementar la capacidad exportadora. "Creo que a fin de año, como país, vamos a llegar al millón de barriles de petróleo de exportación, por primera vez en la historia", agregó. En ese sentido, la finalización del oleoducto que conecta Neuquén con Río Negro permitirá, según proyecta, ingresos de divisas en cantidad. "Son 20 mil millones de dólares al año", ejemplificó. Además de que con Vaca Muerta en su esplendor, la Argentina pasa a ser un jugador que se beneficiaría de un tiempo de incertidumbre, como el actual.Sobre el precio de la nafta y el impacto que puede tener el conflicto en Medio Oriente añade que una suba repentina del precio del combustible en el mercado local podría afectar a YPF también. "Nosotros cuando compramos, compramos precio también. Porque los contratos se hacen a un promedio de 15 o 30 días", explicó. Marín sostuvo por otro lado que hay un interés importante de los bancos por entrar en el proyecto de gas licuado. "Es el proyecto. Requiere de 30 mil millones de dólares y puede generar 40 mil puestos de trabajo. Eso genera crecimiento", manifestó. Se fue del primer día del Argentina Week entusiasmado con la visión que tienen los empresarios con los que charló. "Ven una transformación de la Argentina. Analizan inversiones futuras. Consideran muy bueno poder pagar las deudas en el exterior", concluyó.

Precio del balón de gas se dispara hasta S/ 100 en Perú: Minem descarta escasez y alerta sobre especulación

Especialistas del sector hidrocarburos señalan que el mercado sigue operando con normalidad y que los elevados montos reportados en algunos distritos no responden a problemas de suministro

"Ángel del gas" mantiene el balón a 50 soles en Chorrillos y vecinos forman largas filas ante precios que superan los 100 soles en Lima

Autoridades recuerdan que la especulación con productos básicos puede ser sancionada con hasta 8 años de cárcel

Precio del dólar hoy en México: tipo de cambio se estabiliza tras cierre de cotización de este 10 de marzo

Este es el comportamiento de la divisa estadounidense durante los últimos minutos de la jornada

Reforma laboral y beneficios impositivos: las claves que pueden cambiar la rentabilidad del alquiler y el precio de los autos

La tributarista Elisabet Piacentini analizó los cambios impositivos incluidos en la ley de modernización laboral y explicó cómo impactarán en el mercado inmobiliario, el agro y los bienes suntuarios. Leer más

Una automotriz lanza la nueva versión de su pickup con precio y equipamiento confirmado

Ford, en el marco de la vigésima edición de Expoagro, la muestra agroindustrial que se desarrolla en San Nicolás, presentó la llegada de nuevas versiones de trabajo para su pickup Ranger. El lanzamiento completa el ciclo de inversiones por US$870 millones en la planta de General Pacheco. A partir de abril, el mercado local recibe la Ranger Cabina Simple y la Ranger Cabina Chasis, junto con la incorporación de una transmisión automática para la versión XL Doble Cabina.Estos son los 10 autos 0km más baratos de la Argentina este mesEn cuanto a la configuración técnica, todas las unidades de la gama XL incluyen el motor Panther 2.0 turbodiésel que entrega 170 CV a 3500 rpm y un torque de 405 Nm. Las versiones Cabina Simple, Cabina Chasis y la Doble Cabina base cuentan con caja manual de seis velocidades. Por su parte, la Doble Cabina suma una transmisión automática de seis marchas con convertidor de par. Para las tareas de campo, las variantes 4x4 integran caja de transferencia con modos 2H, 4H y 4L, además de bloqueo de diferencial trasero y control de descenso. La capacidad de vadeo llega a los 800 milímetros y el despeje mínimo del suelo se ubica en 230 mm para la Cabina Chasis.La versatilidad para el trabajo es un pilar fundamental en este lanzamiento. La variante Cabina Simple ofrece una caja de carga 48% más larga que la Doble Cabina y un ancho entre pasarruedas de 1238 milímetros. La opción Cabina Chasis se orienta a servicios, logística e industria, permitiendo diversos carrozados. En materia de capacidad, todos los modelos superan la tonelada: la Cabina Chasis 4x4 alcanza los 1310 kilogramos, mientras que las versiones Cabina Simple 4x4 y 4x2 cargan 1162 y 1139 kilogramos, respectivamente. En remolque, la capacidad llega a los 3500 kilogramos en la Doble Cabina automática.Estas variantes llegan para robustecer la oferta de la compañía, que hoy destina el 70% de su producción a mercados de América Latina como Brasil, Chile, Perú, Colombia, Paraguay y Uruguay. Según datos de la compañía, la planta de Pacheco incrementó su capacidad operativa para pasar de fabricar 330 unidades diarias a 380, lo que representa un aumento del 30% desde el anuncio realizado en julio de 2025. Este crecimiento productivo, que alcanza un 45% respecto al lanzamiento original del modelo, busca sostener la competitividad de la pickup frente a competidores directos como la Toyota Hilux.El esquema de precios sugeridos al público para el lanzamiento en abril comienza en $43.500.000 pesos para la Ranger XL Cabina Simple 4x2 manual, quedando de la siguiente manera toda la gama:Ranger XL Cabina Simple 4x2 MT: $43.500.000Ranger XL Cabina Chasis 4x4 MT: $49.500.000Ranger XL Cabina Simple 4x4 MT: $52.000.000Ranger XL Doble Cabina 4x2 AT: $51.400.000Ranger XL Doble Cabina 4x4 AT: $56.200.000De cara al futuro la terminal del óvalo busca para fabricar en el país la versión híbrida enchufable de la Ranger desde 2027 (que será en versión doble cabina), para la cual realizó una inversión de US$170 millones.

Precio del dólar en Chile cierra con caída este martes 10 de marzo del 2026: tipo de cambio USD/CLP

Impulsada por factores locales e internacionales, la divisa nacional se mantuvo al alza durante la jornada