Pablo Biró, titular del gremio de pilotos que mantiene el paro en Aerolíneas, tiene una trayectoria plagada de contrastes políticos y sindicales. Condujo el avión que trajo las primeras dosis de Sputnik a la Argentina. Sus frases más polémicas
La puja salarial entre los gremios aeronáuticos y Aerolíneas Argentinas desembocó, este viernes, en nueve horas de paro en el aeropuerto de Ezeiza y el Aeroparque Jorge Newbery. Una medida que afectó, según la compañía, a 16.000 pasajeros de 185 vuelos. Las protesta la realizaron la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), a cargo de Juan Pablo Brey, y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), bajo la dirección de Pablo Biró. El reclamo sindical se centró en el desplome del 72% del poder adquisitivo en lo que va de noviembre de 2023 hasta hoy, lo que llevó, a su vez, a que durante agosto realizaran cinco asambleas informativas â??en Aeroparque, Ezeiza, Córdoba y Mendozaâ??, catalogadas como "paros encubiertos" por parte del Gobierno y de la propia compañía de bandera.Ahora, luego de que esta semana se reunieran en dos oportunidades (el lunes y el martes) con la empresa estatal para negociar posibles aumentos, ante la falta de acuerdo establecieron este nuevo paro que perjudicó la salida de 185 vuelos y a cerca de 16.000 pasajeros, como informaron desde Aerolíneas. Si se toman en consideración las medidas de agosto, hasta la fecha hay un total de 27.000 que se vieron afectados por las negociaciones fallidas de las paritarias de aeronavegantes. Fuentes de la compañía comentaron a LA NACION que hoy pudieron añadir vuelos a lo largo del día: "Esta vez lo que se pudo hacer fue agregar 16 vuelos extra a lo largo del día. Si bien no hay detalles sobre sus destinos, suelen ser hacia Bariloche, Ushuaia y El Calafate, las tres localidades con mayor ocupación".Noticia en desarrollo
La compañía confirmó que hay 150 partidas y más 15.000 pasajeros afectados. Y que sumaron 14 salidas no previstas para reubicar gente. Qué tienen que hacer los viajeros a los que se les canceló el vuelo.
La medida de fuerza de los sindicatos APLA y la Asociación Argentina de Aeronavegantes se extenderá hasta las 14. Es por un reclamo salarial que viene desde hace varios meses.
Aerolíneas Argentinas enfrenta mañana, de 5 a 14, una nueva jornada de caos en los aeropuertos debido al paro anunciado por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que afectará directamente a 150 vuelos y a más de 15.000 pasajeros. El conflicto, que lleva semanas de escalada, sigue en medio de una dura negociación salarial entre los sindicatos y la empresa estatal, que no ha logrado un acuerdo hasta la fecha.Fuentes de la compañía informaron que las medidas de fuerza de los gremios tienen como objetivo afectar al mayor número posible de personas, ya que los horarios de protesta fueron modificados por los sindicatos en función de las medidas que Aerolíneas intentó implementar para mitigar el impacto. Ante esta situación, la compañía recomendó a los pasajeros reprogramar sus vuelos o cancelar sus reservas sin penalidad. Sin embargo, aclararon que la reprogramación será limitada y complicada, dada la magnitud del paro y la afectación de las operaciones.Los paros encubiertos, según detalló la empresa, impiden cualquier tipo de planificación de emergencia, ya que los gremios no han comunicado con precisión los horarios de las protestas, algo que se avisó recién esta mañana. Este nuevo paro se produce después de más de dos meses de negociaciones salariales fallidas entre Aerolíneas Argentinas y los gremios aeronáuticos. Además de APLA y AAA, también están involucrados en las discusiones otros sindicatos del sector, como la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA). Las demandas de los trabajadores están centradas en obtener un aumento salarial acorde con la inflación, que según los gremialistas, ha generado un atraso del 72% en los sueldos desde noviembre del año pasado.Juan Pablo Brey, secretario general de Aeronavegantes, afirmó que luego de semanas de intensas negociaciones, los gremios no tuvieron más opción que avanzar con las medidas de fuerza ante lo que consideran ofertas salariales insuficientes por parte de Aerolíneas. "No tenemos más opción que llevar adelante estas acciones hasta recibir una oferta adecuada y acorde a la inflación", declaró Brey, quien destacó que los trabajadores ya habían intentado evitar el conflicto durante las semanas previas.En agosto, los gremios realizaron varias asambleas en aeropuertos estratégicos del país, como Aeroparque, Ezeiza, Córdoba y Mendoza, lo que generó retrasos y cancelaciones en los vuelos. A pesar de los esfuerzos de Aerolíneas Argentinas por minimizar el impacto, los gremios intensificaron sus protestas al no recibir una propuesta que consideren justa.El Gobierno también ha tomado medidas ante la situación. Manuel Adorni, vocero presidencial, anunció en conferencia de prensa que los trabajadores que participen en los paros verán descuentos significativos en sus salarios, con sanciones que podrían oscilar entre los $50.000 y $150.000, dependiendo de su nivel de participación. Esta decisión busca reducir el impacto de las protestas en los pasajeros, quienes son los principales perjudicados por las acciones gremiales.
La empresa estima que habrá unas 1.500 personas afectadas por el paro aeronáutico anunciado para este viernes, por lo que levantó las penalidades que tienen los usuarios para cambiar sus pasajes
La víctima se dirigía hacia el barrio Las Lomas, en la localidad de Rafael Uribe Uribe, cuando ocurrió el hecho violento
La compañía legal que lleva este caso ha afirmado llevar otros de otros cinco cruceros
A pesar de que las terminales terrestres de la capital del país siguen vendiendo etiquetas para los viajes, recomiendan verificar las condiciones para la movilidad, así como los itinerarios
El cantante dominicano, quien recientemente colaboró con el Grupo 5, emocionó a los viajeros con su espontaneidad. Su próximo show en Lima el 7 de septiembre marcará 35 años de éxitos en la música.
Luego de que los gremios aeronáuticos realizaron cinco asambleas sindicales durante el mes pasado en diferentes aeropuertos del país (el Aeroparque Jorge Newbery, Ezeiza y los de Córdoba y Mendoza), que paralizaron salidas y entradas de los vuelos de Aerolíneas Argentinas (AA), este lunes se realizará una reunión entre los trabajadores y la compañía de bandera para intentar llegar a un acuerdo paritario.Juan Pablo Brey, secretario general de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), ya había adelantado el viernes pasado a LA NACIÓN, en el contexto de la última reunión que se realizó en Aeroparque, que de no recibir "una oferta coherente por parte de la empresa" continuarán con un nuevo cronograma de asambleas. Esto es lo que se espera que se confirme hoy.De hecho, desde la empresa comentaron, al ser consultados, que la única información, por el momento, es que se llevará a cabo el encuentro entre ambas partes, y que si hay o no acuerdo se sabrá más tarde, con información que probablemente provenga de los gremios. Brey aseguró que ellos comunicarán los resultados a través de un comunicado al finalizar la reunión. A su vez, Aerolíneas confirmó que en esta fecha no participarán las autoridades del Gobierno, ya que, como también explicaron fuentes de la Secretaría de Transporte, las negociaciones paritarias las llevan adelante los propios actores, con mediación de este organismo estatal.Ya el viernes pasado, luego de que terminara la última asamblea informativa en Aeroparque, desde las redes sociales de Aeronavegantes confirmaron el llamado de Aerolíneas a reunirse, y afirmaron, a través de un comunicado: "Tal como hemos hecho durante todo el desarrollo de este conflicto salarial, asistiremos con toda la predisposición y apertura al diálogo necesarias para resolver la situación". La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), a cargo de Pablo Biró; la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), con Edgardo Llano a la cabeza, y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPLA), bajo la secretaría de Rubén Fernández, quien confirmó su participación al ser consultado por este medio, intervendrán también en la reunión. Como detalló Brey, la puja entre los sindicatos y la empresa se da por un atraso salarial: "Estamos un 72% abajo comparando los salarios con la inflación, desde noviembre hasta hoy. Para junio nos ofrecieron 0%, en julio, 3,5%. Y para agosto, el 3%". Estas fueron las catalogadas "propuestas mediocres" a principios de agosto, por las cuales comenzaron las medidas de fuerzas que tomaron protagonismo en las últimas dos semanas.Por esto, como ya había adelantado el sindicalista la semana pasada, es posible que los enfrentamientos continúen durante este mes, aunque resta ver los resultados de este lunes y si se llegará finalmente a una resolución.Por su parte, tanto el Gobierno como Aerolíneas Argentinas sostuvieron a través de sus redes y comunicados, luego de que los gremios adelantaran el horario de la asamblea del miércoles 28 en Ezeiza, que estas se tratan de "paros encubiertos". "Desde el gobierno nacional no vamos a permitir el ejercicio abusivo del derecho a realizar asambleas", habían sostenido.Tras la última medida del viernes, también anunciaron que se descontarán desde $50.000 hasta $150.000 del sueldo de los trabajadores de Aerolíneas que pararon durante las últimas semanas. "Se van a aplicar acciones disciplinarias con multas y sanciones contra todos los que realizaron estas medidas abusivas, como ya se hizo con más de 200 empleados", dijo el viernes el vocero presidencial Manuel Adorni sobre la medida que afectó a unos 5500 pasajeros. Por su lado, Patricia Bullrich, ministra de Seguridad, pidió a la Secretaría de Trabajo que se declare la aviación un servicio esencial, y advirtió a los trabajadores de la compañía estatal que, de no ordenarse, "se privatiza en cualquier momento".
Momentos de tensión vivieron en la tarde de este domingo el periodista Marcelo Polino y la comediante Carmen Barbieri cuando el avión de Aerolíneas Argentinas con el que regresaban a Buenos Aires desde Ushuaia tuvo que ser evacuado tras un aterrizaje de emergencia en Tierra del Fuego por recibir una amenaza de bomba. "Ahora estamos más tranquilos, pero hubo mucho chicos llorando y gritando", contó la actriz. Se trata del vuelo AR 1883 de Aerolíneas Argentinas en el que iban a bordo 156 pasajeros con seis tripulantes. Según pudo saber LA NACION de fuentes de Aerolíneas, el aterrizaje de emergencia se dio luego de que un pasajero viera a otro buscando información sobre el armado de una bomba en su teléfono celular. "Se asustó y le avisó a una azafata, dieron el alerta y volvieron a escala. Todo por protocolo", indicaron a este medio desde la empresa.En ese sentido, aseguraron que, según dicta el protocolo, se revisó toda la aeronave, al igual que el equipaje, para descartar la posibilidad de la existencia de un artefacto explosivo. Descartaron que la demora fuera a raíz de un conflicto gremial y que, si bien es entendible el enojo de los pasajeros, "la prioridad número uno es enfocarse en la potencial amenaza".En diálogo con TN, Barbieri relató que unos pocos minutos después de haber despegado desde esa terminal sureña, cuando ya había tomado suficiente altura, notaron que la aeronave comenzó a dar una vuelta y otra vez comenzaba a acercarse al agua y a la tierra. "Se ve que en vuelo les avisaron que había una bomba en el avión", explicó. Dijo que la tripulación no decía nada a los pasajeros y que solo le habían informado al respecto a ella y a Polino. "Hablen al pasaje", les reclamaban los artistas a los trabajadores.El propio Polino hizo una publicación en sus redes sociales. "No dan información. Está la PSA [Policía de Seguridad Aeroportuaria] y la Fuerza aérea". En la página de Aeropuertos Argentinos el vuelo mencionado por el periodista, el AR 1883, figura como "desviado"."Gracias a nosotros empezaron a hablar para toda la gente. Empezaron a decir que algo había pasado en el avión, que había un pasajero que había que chequear y que estábamos volviendo. Nunca se habló de bomba. Eso se lo dijeron a Marcelo en el oído porque no querían que la gente entrara en pánico", relató Barbieri.Polino contó, a su vez, que se acercó a los pilotos y les dijo: "Ustedes no pueden no decir qué pasó". A su vez, confirmó que fue el piloto quien le dijo que había habido una amenaza de bomba. Desde Ushuaia, el periodista dijo que no los dejan moverse del lugar.Barbieri dijo que, una vez en tierra, ingresó a la aeronave personal de la PSA. "Nos dejaron encerrados 40 minutos y lo único que escuchábamos era al comisario abordo que nos decían que no nos moviéramos", agregó la actriz, que indicó además que los efectivos revisaron todo el equipaje. El avión aterrizó "pegado a una montaña", no el aeropuerto de Ushuaia, "por si explotaba ahí"."Al pasaje nos dejaron ahí. 'No filmen, no usen teléfonos', nos decían. Estuvimos de rehenes total. Cuando vino la Policía bajaron dos hombres jóvenes y no sé si a una chica más. Luego, nos bajaron con un frío bajo 0 y estuvimos otro 40 minutos ahí, al lado de una montaña, esperando que alguien nos viniera a buscar", prosiguió la comediante en su relato y volvió a resaltar que las otras personas que viajaban en el avión no sabían de la supuesta amenaza de bomba."Aerolíneas Argentinas no nos dio información, no nos dio un vaso de agua. Nos tenían encerrados en un avión donde supuestamente había una bomba. Estoy enojada", criticó Barbieri.
La unidad de transporte chocó contra una camioneta provocando su volcadura hacia un barranco; difunden lista de pasajeros afectados
El contrato de transporte era para un traslado vinculado a la "actividad de cultivo de fruta", pero llevaba un cargamento millonario de ropa. La policía detuvo al vehículo porque iba a gran velocidad
La Administración de Transporte Metropolitano (MTA) de Nueva York emitió un comunicado en el que informó su preocupación por los niveles sin precedentes de evasión del pago de tarifas de viaje, así como la implementación de medidas para reducir el fenómeno en los autobuses locales de toda la ciudad."Si no paga su tarifa es posible que se le pida que salga del autobús y que reciba una citación", advierte la agencia en el comunicado donde detalla que para el sostenimiento integral del sistema "cada tarifa cuenta" y que en la actualidad la tasa de evasión en el sistema de autobuses alcanza el 50 %, lo que la constituye en la "más alta de evasión de cualquier modo de transporte que opera la MTA"."Pague su tarifa cada vez que viaje", solicita la agencia y señala que desde 2020 el aumento en la tasa de evasión se ha disparado a niveles insostenibles para el sistema. En 2020, alrededor del 21 % de los pasajeros de autobús no pagaban su tarifa lo que implica un incremento de más de 30 puntos en esa tasa ya considerablemente alta en solo 4 años.A causa de ese fenómeno la MTA reseña que solo en el año 2022 las pérdidas por evasión rondaron los 315 millones de dólares, "dinero que no podemos gastar en brindar un mejor servicio a nuestros pasajeros", advierten, ya que una cuarta parte del presupuesto de la MTA proviene de las tarifas pagadas por los pasajeros.Las medidas contra la evasión en el transporte de Nueva YorkPara mitigar la ocurrencia del fenómeno, la agencia informó que los inspectores de tarifas harán cumplir el pago en los autobuses locales de toda la ciudad, solicitando a quienes no hayan pagado que desciendan de las unidades y enviando una citación por la infracción.Además, según detallan, también se intensificarán los esfuerzos para combatir la evasión en peajes y otros servicios. Específicamente, se profundizará la aplicación del pago de tarifas en Long Island Rail Road y Metro-North, a través de guardias en las estaciones de metro.En conjunto con otras agencias, la MTA realiza operativos de cobro de peajes con foco en la detección de "placas fantasma" e infractores persistentes."El pago de la tarifa hace posible su sistema de autobuses", explica la agencia y especifica que a partir de los ingresos por ese pago, la MTA puede contratar más operadores y mecánicos de autobuses, expandir y modernizar la flota y mejorar la frecuencia y la confiabilidad del servicio."Cuando usted paga sus pasajes, nos está ayudando a ofrecer un mejor servicio a los más de dos millones de neoyorquinos que dependen de los autobuses todos los días. Sin su tarifa, tenemos menos dinero para gastar y el servicio podría deteriorarse. Sus tarifas nos mantienen a todos en movimiento", concluyen.Cómo ahorrar dinero en tarifasPara incentivar el pago, la MTA ofrece una serie de beneficios y facilidades, entre las que se destacan:Las personas mayores de 65 años o aquellas que posean una discapacidad que califica, pueden solicitar la adhesión al programa de tarifas a mitad de precio. Para aplicar se debe ingresar a: programa de tarifa reducida.Los residentes de Nueva York de bajos ingresos pueden aplicar para recibir la tarjeta Fair Fares NYC MetroCard, que otorga un descuento del 50% en las tarifas de metro y autobús. Para aplicar se debe ingresar a: programa Fair Fares.Los estudiantes pueden aplicar al programa OMNY, que ofrece cuatro viajes gratuitos por día, todo el día, todos los días, durante todo el año. Para aplicar se debe ingresar a: tarjetas OMNY para estudiantes.Todas las personas pueden ahorrar dinero con el sistema de límite de tarifa semanal, que brinda automáticamente viajes gratuitos e ilimitados durante la semana una vez que se hayan pagado U$S 34.
La asociación de pilotos anunció "paros parciales" mientras que personal de Intercargo realiza asambleas, que generan demoras y cancelaciones. Aerolíneas Argentinas y Flybondi migraron algunos de sus vuelos a Ezeiza. Leer más
Es por una medida de fuerza impulsada por gremios aeronáuticos.Habrá asambleas en el transcurso de la mañana y hasta el mediodía.
En un escenario conflictivo, varios vuelos de Aerolíneas Argentinas que habían sido reprogramados podrían verse afectados este miércoles por la noche debido a las asambleas de trabajadores que convocaron los gremios aeronáuticos en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Los sindicatos que nuclean a los empleados de la empresa estatal adelantaron la medida de protesta y, hasta el momento, los pasajeros que debían volar a ciudades de Estados Unidos y México están en la incertidumbre.Según precisaron a LA NACIÓN desde la aerolínea de bandera, "los vuelos de 20 y 20.30 no salieron". Se trata de las rutas que conectan Buenos Aires con Miami y con Cancún, en el norte del continente americano. "Por ahora no fueron cancelados, pero probablemente suceda. Queda por ver qué pasa con los de la madrugada", agregaron.El reclamo de recomposición salarial a inicio de semana provocó, solo el lunes de la semana pasada, que más de 2400 usuarios fueran afectados por la medida, la cancelación de 15 vuelos y la demora de ocho. Además de Aerolíneas Argentinas, también se vieron afectadas Flybondi, JetSMART y LATAM.Desde el gremio aseguraron a comienzos del mes que en la negociación paritaria con Aerolíneas Argentinas recibieron "propuestas mediocres y muy por debajo de los índices de inflación" y que por eso tomaron la decisión de realizar una medida coincidente con el inicio del receso invernal. Tras esa situación fue que la Secretaría de Trabajo dictó la conciliación obligatoria, pero luego no fueron convocados a negociar, según denunciaron desde APLA. La denuncia representa un paso más en la relación rocosa de los sindicatos con la nueva administración.Con las denuncias de ambas empresas se intenta lograr que la Secretaría de Trabajo ordene a los sindicatos cesar con la medida y garantizar el normal funcionamiento de los servicios aeroportuarios. pic.twitter.com/oIhHCZuCCk— Secretaría de Transporte (@ArgTransporte) August 23, 2024El jueves de la semana pasada, la Secretaría de Transporte de la Nación emitió un comunicado en el que consideró a las protestas gremiales como "un mecanismo de paro extorsivo" y anunció que "tanto Aerolíneas Argentinas como Intercargo, descontarán del sueldo las horas y/o jornadas no trabajadas". Al día siguiente, ambas empresas denunciaron a los sindicatos y llevaron a cabo el descuento de las horas no trabajadas "a más de 425 trabajadores por generar demoras y cancelaciones que afectaron a miles de pasajeros"."Con las denuncias de ambas empresas se intenta lograr que la Secretaría de Trabajo ordene a los sindicatos cesar con la medida y garantizar el normal funcionamiento de los servicios aeroportuarios", señalaron desde el área que conduce Franco Mogetta a través de la cuenta institucional de X.Noticia en desarrollo.
Verónica Zambrano, presidenta del Ositrán, dio detalles a Infobae Perú sobre esta nueva tarifa que será aplicada en el marco de la construcción del nuevo terminal, y que ya había sido anticipada por el MTC en junio pasado.
El ataque ocurrió el pasado lunes 26 de agosto en horas de la noche en el paradero Villa Sol. No se reportaron heridos
Con los cambios establecidos por la Unión Europea (UE) en la nueva reglamentación del equipaje de mano que pueden llevar los pasajeros en los vuelos de aerolíneas comerciales a partir del 1° de septiembre de 2024, se dispuso un límite máximo de 100 mililitros por cada envase de líquidos y un total de un litro en todos los aeropuertos del Viejo Continente. Sin embargo, en el principal aeropuerto de un país nórdico, los viajeros podrán sobrepasar este tope.Hasta ahora, aquellos que volaban desde terminales equipadas con sistemas de detección de explosivos para equipaje de mano (EDSCB) podían llevar líquidos en cantidades superiores al antiguo tope de 100 mililitros, pero la UE decidió recientemente restablecer esta restricción hasta que todos los aeropuertos europeos estén equipados con estos dispositivos de control. Así, ahora los viajantes tendrán permitido únicamente llevar hasta un litro de líquidos, subdivididos en envases de no más de 100 mililitros.Equipaje de mano en el aeropuerto de Helsinki, la excepciónSegún informó Finavia, la compañía operadora del Aeropuerto de Helsinki, en Finlandia, a pesar de estas nuevas restricciones en esta terminal aérea, el límite total de líquidos que podrán llevarse en el equipaje de mano es de dos litros, en vez de uno. De todas formas, la empresa aclaró que los viajeros sí deberán atenerse al tope de 100 mililitros por cada envase individual, por lo que podrán llevar hasta 20 envases de ese tamaño como máximo."Para garantizar un proceso de control de seguridad sin problemas, los pasajeros deben cumplir con las nuevas pautas y llevar sus líquidos en envases de no más de 100 mililitros en su equipaje de mano. Si seguimos estas instrucciones, podemos evitar demoras innecesarias, como la retirada de envases de gran tamaño, y facilitar un control de seguridad más eficiente", afirmó Ari Kumara, director de operaciones de seguridad de Finavia.En tanto, la operadora advirtió que todos aquellos envases que superen este límite serán retirados y que, siempre y cuando cumplan con esta reglamentación, no será necesario sacar estos envases del equipaje. Además, aclaró que se permitirá llevar líquidos médicos, alimentos para bebés y líquidos para necesidades dietéticas especiales en la cantidad requerida para el viaje.A su vez, Finavia precisó que el límite total de dos litros solo aplicará para quienes inicien su viaje en el aeropuerto de Helsinki. En el control de seguridad para pasajeros en tránsito de esa terminal aérea y en los aeropuertos regionales de la red de Finavia en Finlandia, el límite total será de un litro, al igual que en el caso de los líquidos en el equipaje facturado. Además, todos los líquidos y dispositivos electrónicos deben retirarse de la bolsa y presentarse al oficial de seguridad antes de escanearlos."Es importante que los pasajeros sean conscientes de que pueden encontrarse con distintos controles de seguridad en distintas etapas de su viaje y en distintos países. Por lo tanto, es aconsejable familiarizarse con las instrucciones específicas del aeropuerto y prepararse para los distintos procedimientos con antelación", recordó Kumara.
Lo capturaron en la estación Villa del Parque, en una causa por lesiones, tras la difusión del video en las redes sociales.Reconoció ser uno de los participantes de la pelea a las piñas.
Dos pasajeros del tren protagonizaron una violenta pelea. En los registros, se escuchan voces incitando a la violencia, mientras otros intentaban frenarla. Leer más
La secuencia de extrema violencia se viralizó este jueves.Fue publicada en TikTok, aunque retirada luego.
Una mujer trasladaba a su perro a bordo cuando quedó envuelta en una fuerte discusión.La historia recorrió las redes y la mayoría de los usuarios defendió a la dueña del can.
En el marco de la política de desregulación que lleva adelante Javier Milei, se determinó que las empresas del servicio de transporte de larga distancia sólo deberán brindar a los pasajeros los seguros básicos.
Un video viral muestra la acalorada discusión en medio del transporte público: "Bajate vos", gritó la mujer que llevaba a la mascota en una caja
La mayoría de las estaciones se concentra en las ciudades turísticas
Tras concluir el asalto, los hombres descienden de la unidad y la combi siguió su camino
Caen un 5% la cantidad de pasajeros transportados en colectivos los días hábiles.Y en el subte la baja llegó hasta el 24%. El tren compensa.
Asimismo, de acuerdo con la ATU, mayo fue el mes con mayor número de viajes al alcanzar 16,3 millones y, en segundo lugar, se encuentra julio, con 16,2 millones
La presidenta electa afirmó que su gobierno apoyará "a Samuel para que pueda desarrollar las carreteras y otras obras indispensables para el desarrollo de Nuevo León"
La gente camina más o deja de desplazarse por la incidencia del precio del boleto: la quinta parte de un sueldo mínimo.
Cientos de personas pasaron la noche en el aeropuerto El Dorado debido a la emergencia que se presentó en las pistas
Hugo Robles entona canciones mientras hace su recorrido entre Remedios de Escalada y Retiro.Comenzó en pandemia y lo que busca es "cambiarle el día a la gente".
Se conoció la recomendación que hizo el copiloto antes del incidente y las reacciones de los pasajeros.Desde el viernes el Instituto Médico Legal de San Pablo lleva identificadas a 56 víctimas.
Filtraciones en las instalaciones del STC afectaron a cientos de usuarios
Desde la provincia y la Ciudad advierten por un nuevo impacto al bolsillo de los usuarios. El boleto del AMBA saltó 600% desde que asumió Javier Milei. Las provincias piden "equiparar" el trato con el interior
En medio de una oleada de gritos y frente a la falta de respuestas, la situación se tensó aún más y comenzaron a exigir que les devolvieran las valijas. En esas circunstancias intentaron entrar a la pista para exigirles a los empleados de Intercargo que hicieran su tarea pero el avance fue frustrado por la intervención de los agentes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA).A través de las redes sociales, los usuarios compartieron imágenes donde se ve que quienes estaban esperando por su equipaje comienzan a aplaudir y reclamar por las valijas, mientras contemplan que la cinta transportadora no se movía.Ahora, esto pasa en Aeroparque por supuesta medida gremial. No dan información, le envía un pasajero este video a Derecho En Zapatillas #volandoEnZapatillas Pd. Hay derecho a resarcimiento por las demoras pic.twitter.com/EdWVKqULFS— Derecho enZapatillas (@dzapatillas) August 13, 2024En medio de una oleada de gritos y frente a la falta de respuestas, la situación se tensó aún más y comenzaron a exigir que les devolvieran las valijas. En esas circunstancias intentaron entrar a la pista para exigirle a los empleados de Intercargo que hicieran su tarea pero el avance fue frustrado por la intervención de los agentes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA).De acuerdo al sitio especializado argentina.ladevi.info, la jornada había sido complicada desde el mediodía debido a una protesta de empleados tercerizados que luego fue escalando y se fue ampliando con el transcurso del día. En tanto, las aerolíneas alcanzadas por el conflicto se desligaron de las responsabilidades.Más allá de esta huelga en particular, las próximas semanas -según el mismo medio- se esperan medidas de fuerza por parte de los gremios que reúnen a los pilotos. El cronograma, a nivel nacional, será el siguiente:Lunes 19 de agosto: de 9 h a 11:30 h en el Aeroparque Internacional Jorge Newbery (Buenos Aires).Jueves 22 de agosto: a partir de las 21 h en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (Buenos Aires).Martes 27 de agosto: de 10 h a 13 h en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella (Córdoba) y en el Aeropuerto Internacional El Plumerillo (Mendoza).Miércoles 28 de agosto: a partir de las 21 h en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (Buenos Aires).Viernes 30 de agosto: de 6 h a 9 h en el Aeroparque Internacional Jorge Newbery (Buenos Aires).
Llegó a haber más de dos horas de demoras para retirar equipaje en el aeropuerto metropolitano.Fue una medida de fuerza de empleados de la estatal Intercargo, en la mira de ser privatizada.Afectó a vuelos de Aerolíneas Argentinas y también de las lowcost FlyBondi y JetSmart. Tensión con la Policía de Seguridad Aeroportuaria.
Un video viral en TikTok muestra a la conductora Gabriela Encinas explicando por qué no puede llevar a cuatro pasajeros con sobrepeso en su vehículo
DFSK es un conglomerado chino nacido en 2003 de la fusión de las firmas Dongfeng y Sokon, y uno de los tres mayores fabricantes de vehículos de ese país. En un principio volcado a la fabricación de utilitarios y minivans, en 2013 decidió expandir su negocio y desembarcar en el segmento más competitivo de la industria automotriz a nivel global, el de los SUV, mercado en el que debutó en 2016 con el Fengguang 580. Hoy goza de una gama de siete modelos, entre los cuales se encuentra el Glory 580, el sport utility para el segmento C que tiene la particularidad de ser uno de los pocos con capacidad para siete pasajeros.En la Argentina DFSK es representada por el Grupo Corven, y este Glory es el primero de una serie de lanzamientos que la marca espera concretar en el futuro próximo. Se comercializa en una sola versión, que fue la que pudimos evaluar.Esta claro que este Glory tiene un perfil netamente familiar, que apunta a parejas con varios hijos que necesitan mucho espacio tanto para para moverse cotidianamente como para viajar con comodidad y que necesitan un precio accesible. Esas dos premisas las cumple de sobra.El presidente de Volkswagen habla de todo: la Amarok, nuevas inversiones y cuántos autos se venderánCon 4,68 m de largo, 1,715 m de ancho, 1,845 m de alto y 2,78 m de distancia entre ejes, más la silueta robusta y voluminosa, muestra una impronta que sin duda impone presencia. Su diseño es bien convencional y estilo SUV, con una mezcla entre sobriedad, elegancia y cierta deportividad.Largo: 4,68 mAncho: 1,845 mAlto: 1,715 mDistancia entre ejes: 2,78 mCapacidad del baúl: 375 LCapacidad del tanque: 58 LNeumáticos: 225/60 R17â?³Peso orden de marcha: 1945 kgPuertas adentro encontramos una de las importantes virtudes de este coche: el enorme espacio que hay en el habitáculo. Es que difícilmente haya alguno tan amplio dentro del segmento y con esto hacemos referencia no solo a las dos hileras tradicionales, sino que también sobra lugar en las dos plazas de la tercera fila. Sin dudas, siete personas pueden viajar cómodamente. A esto suma una gran modularidad, ya que los asientos se pueden mover y rebatir en varias posiciones. El volumen del baúl es correcto (375 L), pero se puede estirar acomodando los asientos.La posición de manejo es de por sí elevada y fácil de hallar, pues tanto la butaca como la dirección permiten múltiples regulaciones en altura y profundidad.Peugeot presentó el nuevo 2008: cómo es y cuánto cuestaLos materiales de muy buena calidad y los acabados agradables al tacto dan una sensación de que hay una preocupación por parte de la fima por ofrecer un buen producto. Entre el equipamiento destaca la cámara frontal con grabadora, techo panorámico eléctrico, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento, aire acondicionado (con salida atrás) y los espejos laterales eléctricos. Respecto del sistema de infoentretenimiento, funciona mediante una pantalla táctil de alta resolución de 10â?³, que integra funciones de navegación y conectividad por Bluetooth o conexión USB; pero, como casi todos los vehículos que vienen del gigante asiático, revela una interfaz complicada de operar y que requiere de una aplicación para el caso de Android (es compatible con Apple).Uno de las principales objeciones que se le pueden hacer a este DFSK es que su dotación de seguridad es un poco justa, más si se considera el comprador al que apunta. En este sentido, ofrece frenos con ABS y EBD, controles de estabilidad y tracción, 4 airbags, anclajes Isofix, control anti derrape, asistente de arranque en pendiente y poco más. No dispone de ADAS ni otros elementos pasivos o activos, y sería un gran acierto sumar algunos elementos para próximas ediciones.El confort como premisaCuenta con el motor naftero de 1.8 L de cilindrada, 4 cilindros en línea, 16 válvulas e inyección directa de combustible, que genera 132 CV a 6000 rpm y 176 Nm de par entre 3600 y 4400 rpm, combinado con una caja automática tipo CVT (continuamente variable) y tracción simple (delantera).El impulsor entrega toda la potencia y el torque en un rango bastante alto de vueltas, por lo cual hay que ir a buscarlos ahí arriba con el acelerador para hallar el punch y la respuesta necesaria. Es por eso que la transmisión, como la mayoría de las de variador continuo, tiene tendencia a enroscarse para pasar los cambios, y por eso es que al conjunto se lo nota forzado cuando se buscan respuestas rápidas.En contraposición, cuando se lo conduce a una velocidad constante en ruta (120 km/h) trabaja suave y relajado (no supera las 2200 rpm), lo mismo que en ciudad también a ritmo parejo y respetando las velocidades máximas (1500 rpm).Pero, como se mencionó, no está pensado para bajar tiempos o realizar sprints, sino para desplazarse con confianza y tranquilidad y para que los viajes en familia sean de disfrute.Motor: nafteroCilindros: 4 en líneaVálvulas: 16Cilindrada: 1794 ccPotencia: 135 CV a 6000 rpmPar: 18 kgm a 3600Caja: automática CVTTracción: delanteraEn cuanto a la performance, acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos, la elasticidad de 80 a 120 km/h está en los 9,3 segundos y la velocidad máxima es de 160 km/h.Respecto de los consumos, en nuestras mediciones logramos promedios de 11,5 L/100 km en uso mixto (urbano y autopista).Es de un andar muy cómodo, con unas suspensiones mullidas y bien calibradas y neumáticos de perfil acertado para nuestros caminos; un punto a notar es que necesita mejorar la insonorización (en velocidad es un poco ruidoso). Se mueve fácilmente en el tránsito y en ruta se lo siente aplomado y estable, con las inclinaciones lógicas de vehículos de tanta altura.El precio sugerido al público es de $33.542.941, y para nuestro mercado aparece como una compra racional si lo que se busca en espacio y comodidad a un precio lógico.
Una caída como la que afectó este viernes en Brasil al avión ATR-72 del vuelo 2283 de VoePass, llamada en "barrena plana" ("flat spin") -según lo que se ve en los videos-, es extremadamente rara en aviones comerciales, al punto que dos pilotos consultados por LA NACION prácticamente no recordaron accidentes similares en este tipo de naves.En principio, el experto aclaró que este tipo de caída es más frecuente en aviones de acrobacia o de combate, "pero las leyes de la aerodinámica son las mismas para una nave pequeña o un Boeing 747â?³, por lo que un avión de pasajeros de 27 metros de largo, como el ATR-72, no está excluido de las mismas leyes y efectos de la física que pueden afectar a una nave más chica.En cuanto al efecto barrena, en general, se desencadena cuando el avión "pierde sustentación"."Pero a diferencia de los aviones de acrobacia o de combate, todas las aeronaves comerciales están diseñadas para ser estables", explicó a LA NACION un experimentado piloto de Boeing 737 que pidió anonimato para que su nombre no sea asociado con una interpretación de lo que sucedió en Brasil, algo que deberá determinar una junta de expertos luego de varios meses de evaluación.Dentro de las caídas en barrena o picada, el descenso se produce generalmente en "tirabuzón" hacia abajo. Pero en los descensos en "barrena plana" todo el avión se precipita alineado con el horizonte, que es lo que se ve en los segundos finales de los videos grabados por la gente en tierra en Vinhedo, Brasil. Efectivamente, en su tramo final, el avión de VoePass no cayó de punta ni levantando el morro.En este sentido, las aeronaves de transporte son "inherentemente estables", explicó el piloto. Eso quiere decir que cuando un avión comercial, por el motivo que sea entra en pérdida de sustentación, aunque el piloto no tenga ningún tipo de intervención, la nave baja la nariz, se acelera la velocidad por la fuerza de gravedad, y si tiene suficiente altura para recuperarse, sale del estado de pérdida de sustentación.De hecho, solo por aerodinámica, un avión puede seguir volando incluso sin motores, como ocurrió en 2009 en el accidente del vuelo 1549 de US Airways en el que el piloto acuatizó sobre el río Hudson con los motores apagados, un drama reflejado luego en una película protagonizada por Tom Hanks."Pero en lo que se ve en el video de Brasil, por algún motivo, el piloto no pudo bajar la nariz del avión en el momento final, no gana velocidad, y el avión cae como un peso muerto, en barrena plana", explicó el profesional.Aunque en la tragedia de VoePass serán los expertos quienes determinarán qué fue lo que provocó esta caída, el piloto consultado por LA NACION señaló dos causas probables: una mala estibación de la carga que provocó un desbalanceo, o la formación de hielo, la principal hipótesis que se baraja en el caso del avión brasileño."Una capa de hielo, por más pequeña que sea, cambia la forma del ala y altera la sustentación del avión. E incluso con una temperatura exterior de 10 grados, ya se puede formar hielo sobre las alas por efecto de la aceleración del movimiento del aire y de la baja de presión, lo que reduce la temperatura". Por este motivo, todos los aviones están diseñados para evitar o remover la formación de hielo. Entre los casos recientes de caída en barrena plana de un vuelo comercial, está el accidente de la aerolínea rusa Pulkovo Airlines, el 22 de agosto de 2006, en el que murieron las 170 personas que viajaban a bordo, recordó otro experto. El avión era un Tupolev-154 -un avión de 48 metros de longitud- que volaba entre dos ciudades rusas y cayó en Ucrania 34 minutos después de su despegue en medio de tormentas eléctricas. Según las investigaciones posteriores, hubo una impericia del piloto mientras volaba en medio de la tormenta, "con ángulos de ataque excesivos, lo que provocó una pérdida de sustentación con una transición posterior a una barrena plana".En relación a lo que pudieron haber experimentado este viernes en el interior de la nave en Brasil los pasajeros y la tripulación en esos angustiantes segundos finales, el piloto consultado por LA NACION señaló que "en el caso de barrena no se produce una despresurización por lo que seguramente no cayeron las mascarillas de oxígeno si el comandante no las activó manualmente y, desgraciadamente, tampoco se debe haber producido una pérdida de conciencia entre quienes estaban dentro del avión".
Un brutal accidente ocurrió en el sur de Chile este viernes, luego de que una avioneta perdiera el control e impactara la proa contra la tierra. Tras varias horas de búsqueda, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) confirmó el hallazgo de la aeronave e informó que los siete tripulantes que viajaban a bordo habían perdido la vida.En un principio, la DGAC había informado sobre la pérdida del contacto con la aeronave Piper Navajo, matrícula CC-CRN, operada por la empresa Transportes Aéreos San Rafael Lida. "Despegó a las 9:13 (hora local) desde el aeródromo de Coyhaique a Chile Chico. De inmediato se activó la alarma correspondiente, y el Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo (SAR) de la FACH se encuentra realizando las labores de rastreo en el sector (donde se dio la última locación)", afirmaron mediante un comunicado.Luego, horas más tarde, la dirección confirmó a través de un nuevo documento: "Aproximadamente a las 15, se logró ubicar en el sector Las Horquetas, cercano a Villa Cerro Castillo, a la aeronave que se encontraba desaparecida desde esta mañana. Producto de este lamentable hecho, debemos informar que tanto el piloto como sus seis ocupantes se encuentran fallecidos".Además, indicaron que autoridades de la DGAC se dirigieron hacia el lugar para realizar la investigación respectiva, que todavía continúa. "Como Institución queremos expresar nuestras condolencias a las familias de las víctimas de este accidente", concluyeron.#InfoDGAC Actualizamos información respecto de accidente de aviación en la región de Aysén.@biobio@TVN@meganoticiascl@chilevision@Emol pic.twitter.com/YjrvPMKddq— DGAC Chile (@DGACChile) August 9, 2024Por su parte, Rodrigo Araya Morales, delegado presidencial de la región de Aysén, expresó ante las prensa: "Este va a ser un fin de semana donde todos los servicios públicos comprometidos van a seguir trabajando para poder iniciar este proceso investigativo lo más rápido posible".A su vez, sostuvo que la gravedad del siniestro fue muy fuerte: "Por lo comentado por los que bajaron en el sitio del suceso, fue un accidente de alta violencia y donde en realidad no hubo posibilidad de que hubiera sobrevivientes".En tanto, Araya Morales envió "sus más sinceras y sentidas condolencias a todas y cada una de las familias de los pasajeros y del piloto de la avioneta accidentada", y declaró "en nombre del gobierno de Gabriel Boric y desde la delegación presidencial" tres días de duelo regional.Según informó el medio local La Tercera, el general de la IV división de ejército, Mario Sepúlveda, dijo que el proceso de investigación dependerá algunas cuestiones. "Viene un frente de mal tiempo, con nieve, y si se sitúa desde esta región, nos permite decir que podría tardar un par de días, quizás tres en esta zona. Pero no depende de nosotros, muchas veces el clima no nos acompaña mucho, pero los medios están desplegados, están en condiciones de colaborar y coordinarnos con el fiscal".En esta línea, la gobernadora de la Región de Aysén, Andrea Macías, se refirió a la falta de equipos a nivel nacional para rastrear a la aeronave perdida, ya que hubo dos helicópteros que no pudieron ser utilizados para realizar la búsqueda. "Es importante con esto también visualizar que necesitamos mayor autonomía en las regiones, porque hemos dado muestra de que efectivamente tenemos una mayor capacidad de respuesta cuando somos capaces de tomar decisiones acá", expresó.Desde Transportes Aéreos San Rafael emitieron un comunicado para explayar la información sobre lo acontecido. En primer lugar, revelaron la identidad del piloto, quien se llamaba Joaquín Infante y fue calificado por el organismo como uno de los "más experimentados de nuestra compañía, lo que certifican sus horas de vuelo y sus años de experiencia".Así, el resto de las víctimas fueron reconocidos como Héctor Foitzick Hernández, Patricio Asencio Paredes, Mirta Barria Santana, Sonia Muñoz Belmar, José González Navarrete y Millaray Cayun Padilla. Además, declararon: ""Queremos expresar nuestro más profundo pesar a toda la familias que se han visto lamentablemente involucradas en este trágico accidente".Con información de Europa Press
Tres brasileños iban a viajar en la aeronave, pero al final no se subieron.Ellos explicaron los motivos.
El presidente Luiz Inácio Lula da Silva, durante un evento en Itajaí, Santa Catarina, hizo un llamado a la nación para un minuto de silencio en honor a las víctimas.
La aerolínea Veopass confirmó que el avión, con capacidad para 68 personas y que realizaba el vuelo 2283, iba con 62 personas a bordo.
Hubo también cancelaciones. La empresa adujo "tareas de precaución en las vías". Se sumó un reclamo gremial.Malestar por una escena que se repite.
Hubo también cancelaciones. La empresa adujo "tareas de precaución en las vías". Se sumó un reclamo gremial.Malestar por una escena que se repite.
La aeronave había despegado del Aeropuerto Aviador Carlos Campos minutos antes y tuvo que aterrizar de emergencia sobre la nieve.
El escalofriante hecho ocurrió a la altura del kilómetro 185 de esta importante vía, en la localidad de Chincha, de acuerdo a información de la PNP. Las víctimas eran integrantes de una familia
El ferrocarril se quedó parado en un túnel sin luz y sin aire acondicionado
Las operaciones en Miami y Fort Lauderdale se detuvieron debido al caos climático. Los viajeros desesperados buscaron refugio en hoteles cercanos
El huracán Debby, ahora degradado a tormenta tropical, causó retrasos y modificaciones de itinerarios en las terminales aéreas de Florida, como Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) y el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood. Es así que las aerolíneas más populares de EE.UU., como American Airlines, se vieron afectadas. Las quejas son evidentes en reportes de los clientes en X y también en declaraciones a medios locales.Las largas filas en las áreas de atención al cliente y las aglomeraciones de personas desorientadas son solo algunos de los problemas visibles. De acuerdo con CBS News, algunos viajeros durmieron en los pasillos, en tanto que otros trataban de encontrar respuestas a sus procesos."Es muy incómodo cuando viajas con niños porque estás cansado. Están de mal humor, como molestos, como si no entendieran, son niños pequeños. El día más cercano para volver a casa, probablemente sea el martes, indicó al medio citado Nelsy Hernández, quien vivió en primera persona las afectaciones.La repercusión en las redes por las cancelaciones de los vuelosEn las redes sociales, la indignación de los viajeros no tardó en hacerse notar. Especialmente en los usuarios de X que compartieron imágenes donde se muestran largas filas en las áreas de atención al cliente de American Airlines. En este caso, se registró una gran cantidad de reacciones.Un pasajero aseguró: "Esto no tiene nada que ver con el clima y el huracán. Es incompetencia en su máxima expresión y sus representantes de servicio al cliente".Según los reportes oficiales, el domingo se cancelaron unas 107 llegadas al aeropuerto de Miami y otros 79 vuelos. Para NBC Miami, la pasajera Merine Williams señaló que ella y sus familiares quedaron varados. "Nunca antes había dormido en una silla en un aeropuerto. El hogar es el hogar y queremos irnos a casa", declaró.Asimismo, el Aeropuerto Internacional de Tampa registra un total de 116 vuelos cancelados y 97 con retrasos. En tanto que esta situación afecta a las diferentes terminales de Florida en general. Las autoridades instaron a los pasajeros a que consulten con su aerolínea.Al testimonio anterior se sumó el de la viajera Casssandra Hendricks: "Estuve llorando en el suelo a la mitad de la noche, hablando por teléfono con mi marido. Está en camino ahora mismo porque no pude conseguir un vuelo a Tampa hasta las 10 en punto de la noche. Es una locura".Importante aviso ante la ahora tormenta tropical Debby en FloridaPor su parte, Jack Valera, portavoz del Aeropuerto Internacional de Miami, informó que las personas con vuelos programados deben consultar su aerolínea antes de llegar, para poder hacer los arreglos de viaje.A su vez, un portavoz de American Airlines señaló que, debido a la alta cantidad de cancelaciones, la aerolínea monitorea la ruta del huracán Debby y emitió una alerta de viaje que permite a los clientes que se ven afectados, poder volver a reservar sin que se les efectúe cargo alguno.En el comunicado, citado por NBC Miami, indicaron: "Los pasajeros pueden reprogramar su viaje en aa.com o poniéndose en contacto con Reservas al 800-433-7300 en Estados Unidos o Canadá. American Airlines continuará monitoreando este sistema teniendo en cuenta la seguridad de nuestros clientes y miembros del equipo".
American Airlines enfrentó este domingo una crisis con miles de vuelos cancelados y retrasados, lo que dejó a una gran cantidad de pasajeros varados en aeropuertos de varios puntos en Estados Unidos. La llegada del huracán Debby a Florida exacerbó una situación ya complicada, mientras que los pasajeros buscan respuestas por parte de la aerolínea.El sitio de seguimiento de vuelos FlightAware reportó el este lunes que hay 1530 vuelos retrasados y otros 1212 cancelados en todo EE.UU. Por su parte, American Airlines una de las más afectadas, con un 14% del total de viajes afectados.A través de las redes sociales, los pasajeros perjudicados expresaron su indignación. Un usuario de X (anteriormente Twitter) comentó: "American Airlines es una broma. Se suponía que íbamos a volar a Chicago anoche a las 9.15 hs. Retrasaron continuamente el vuelo antes de cancelarlo en el último minuto, dejando a todos luchando para encontrar alternativas". Otro usuario manifestó su frustración desde el Aeropuerto de Alabama: "Acabo de llegar y descubrí que American Airlines canceló mi vuelo sin previo aviso. Así no quería pasar mi cumpleaños".Causas de las cancelaciones y retrasos en los vuelos de American AirlinesSegún fuentes cercanas a American Airlines consultadas por LA NACION, las cancelaciones y retrasos en la ciudad de Miami, en particular, se debieron a una combinación de problemas técnicos en los aviones y malas condiciones climáticas. En Nueva York, la situación fue similar, con factores meteorológicos que complicaron los horarios de vuelo.A pesar de la falta de un comunicado oficial, representantes indicaron a través de las redes sociales que están trabajando arduamente para reubicar a los pasajeros y resolver la situación lo más rápido posible. La combinación de desperfectos técnicos y las inclemencias del tiempo crearon un escenario caótico que la aerolínea intenta gestionar.El huracán Debby, que tocó tierra en Florida en la mañana de este lunes, impactó gravemente los vuelos en todo el estado y en otras regiones de ese país. American Airlines emitió alertas a través de su sitio web, donde advirtieron sobre los impactos en varios de sus vuelos. La alerta de clima severo también afecta otros aeropuertos como: Baltimore, en Maryland; Boston, en Massachusetts; Charlotte, en Carolina del Norte; LaGuardia y John F. Kennedy, en Nueva York; Filadelfia, en Pensilvania, y Washington Dulles y Washington Reagan, en Washington DC.Derechos de los pasajeros y políticas de reembolsoLos pasajeros tienen derecho a reembolsos si sus vuelos son cancelados, conforme a las regulaciones del Departamento de Transporte. Además, American Airlines ofrece exenciones de cargos por cambio bajo ciertas condiciones:Viajar en un vuelo de American Airlines.Tener reservas en cualquier clase de tarifa, incluida la Económica Básica.Haber comprado el boleto antes del 3 de agosto de 2024.Estar programado para viajar entre el 3 y el 5 de agosto de 2024.Viajar entre el 3 y el 8 de agosto de 2024 sin cambiar la ciudad de origen ni destino.Reservar en la misma cabina o pagar la diferencia de tarifa si aplica.Las modificaciones deben realizarse antes del 5 de agosto de 2024 y el viaje debe completarse dentro de un año a partir de la fecha del boleto original, aunque puede aplicarse una diferencia en la tarifa. Si el viaje es elegible, los pasajeros pueden hacer un cambio único en línea.Cómo verificar el estado de los vuelosDesde el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA, por sus siglas en inglés) comunicaron: "MIA está abierto y estamos comprometidos a garantizar que su viaje se desarrolle sin problemas. Debido al posible clima severo a nivel local y en el Caribe, puede haber cancelaciones y retrasos. Si viaja, consulte con su aerolínea la información más reciente sobre vuelos".Para los pasajeros que buscan verificar el estado de sus vuelos, hay varias herramientas disponibles:Aplicación de American Airlines: proporciona actualizaciones en tiempo real sobre el estado del vuelo.Sitio web de American Airlines: permite ver la programación de vuelos y cualquier cambio en la página https://www.aa.com/travelInformation/flights/status?locale=es.Aplicaciones de terceros: la app FLIGHTY (disponible solo en iOS) y la app TRIPCASE también ofrecen actualizaciones sobre el estado de los vuelos.BeNotified: los usuarios pueden suscribirse para recibir alertas de vuelo por texto o correo electrónico a través del enlace 'BeNotified' en su perfil de AAdvantage en el sitio oficial de la aerolínea.
Grupo Jack se une a DeRentas para transformar el mercado del alquiler de vehículos, proyectando una expansión ambiciosa de su flota e intentando redefinir la movilidad para conductores y usuarios de aplicaciones. En la nota, los detalles de esta operación y los beneficios que traerá para choferes y usuarios de aplicaciones
Los hechos se registraron en la mañana del jueves 20 de junio, luego de que la tribulación alertara que dos hombres en aparente estado de embriaguez estaban provocando desorden y molestia en los demás pasajeros, lo que representaba un riesgo para el vuelo
El último vuelo que partió de Lima con destino a la capital de Venezuela salió del país alrededor de las 12:15 de la tarde del 30 de julio
Una mujer compartió en TikTok cómo varias personas la confundieron en Barajas. Su historia se viralizó rápidamente generando curiosidad y risas
Hubo anulaciones masivas y retrasos de trenes. Afectó a tres de los cuatro grandes ejes de la alta velocidad.El Gobierno habla de incendios provocados "de forma preparada y coordinada".
El gobierno municipal reconoció la labor de policías y bomberos que participaron en el rescate
En el material audiovisual se escucha al personal de Bomberos y Rescate diciéndole a una de las pasajeras: "Tranquila, por favor, respira, vamos a salir todos, ¿sí?"
El Ministerio de Seguridad, a través de la Resolución 696 que se publicará mañana en el Boletín Oficial, eliminó la aplicación de la Tasa de Seguridad de la Aviación a los pasajeros que embarquen aeronaves de transporte aéreo no regular, general, privado, afectadas a instrucción y entrenamiento, aeronaves de matrículas públicas nacionales o provinciales como las militares, policiales, aduaneras, aeronaves sanitarias y todo otra modalidad de transporte aéreo que no sea comercial regular.Según la cartera a cargo de Patricia Bullrich, la norma alcanzará a cientos de trabajadores, científicos, personal policial y militar, sanitario y aduanero que transitan diariamente por los aeropuertos y aeródromos que integran el Sistema Nacional. "Esta medida busca facilitar la vida de las personas, reducir la burocracia, mejorar la eficiencia del sector y desregular el mercado interno, simplificando procesos y reduciendo costos para ciudadanos y empresas", afirmaron.Dólar hoy, dólar blue hoy: a cuánto cotizó este miércoles 24 de julioLa tasa de PSA, que se les cobra a los pasajeros cuando compran un ticket, entre otras, se creó a fines de 2022 para solventar el pago de salarios de la fuerza o lo que se conoce como seguridad preventiva. Representa $250 o US$1, según el ticket sea de cabotaje e internacional.La diferencia entre los vuelos regulares y no regulares es cómo la empresa paga la tasa. En el caso de los regulares es por pasajero, mientras que las empresas que operan vuelos privados, por ejemplo, pagan las tasas e impuesto por avión, más allá de que el cliente no ve eso cuando compra un ticket, ya que es igual que el de un vuelo comercial.Entonces, la decisión de eliminar la tasa para vuelos no regulares obedecería a que para la autoridad es difícil cobrar y controlar el cobro de la tasa en vuelos no regulares. Pero los vuelos no regulares no solo son aviones privados, sino que un pasajero común de línea aérea puede estar volando en un vuelo no regular porque la aerolínea, por ejemplo, adicionó una frecuencia de forma excepcional. En esos casos ese pasajero tampoco pagará la tasa.El lunes, A través de la Resolución 208/2024 publicada en el Boletín Oficial de este lunes, la titular de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo, Daniela Mora, firmó el aumento de un 22% para la tasa de protección al vuelo en ruta y la tasa al apoyo al aterrizaje (para vuelos internacionales).En diálogo con este diario, fuentes de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) explicaron que las tasas se las cobran a las empresas aéreas, que pueden o no trasladarlo a los pasajes. En este sentido, hay casos de estudio que indican que, si se traslada, la incidencia es 0,80 centavos de dólar por pasajero."La incidencia es mínima y la actualización es necesaria por la inversión que tenemos que hacer en capex. La actualización que se está haciendo es la inflación de Europa desde 2018 y tiene que ver con que los bienes son europeos. Cabe destacar que esta actualización está acompañada además de una fuerte reducción del gasto: prescindimos de 70 personas y bajamos los contratos", completaron.
En el ómnibus viajaban 49 personas y dos choferes. El accidente se produjo a la altura de Lezama, mano a Mar de Plata. Leer más
Este jueves por la madrugada un fuerte accidente tuvo lugar sobre la Ruta Nacional 2, a la altura de la localidad bonaerense de Lezama, mano a Mar del Plata. Por razones que aún se desconocen, un micro que transportaba 49 pasajeros y dos choferes volcó y quedó tendido en la calzada.Producto del incidente se reportaron por lo menos ocho heridos de gravedad, que fueron trasladados rápidamente a los hospitales de Lezama y Chascomús. Al mismo tiempo, hay un corte total en la zona debido al trabajo de los efectivos policiales y Bomberos.Noticia en desarrollo
La medida además beneficia a policías, militares o médicos que viajen para algún tipo de instrucción o entrenamiento. Leer más
El impactante accidente se produjo durante el despegue, cuando la aeronave se desvió de la pista y chocó contra un colina cercana al aeropuerto. Leer más
La medida beneficia a policías, militares o médicos que viajan en aeronaves oficiales.También a los vuelos de charters privados, que son 300 mil anuales.Lo publicó el Ministerio de Seguridad en el Boletín Oficial.
Dieciocho personas murieron el miércoles en el aeropuerto de Katmandú, Nepal, cuando el avión en el que viajaban se estrelló durante el despegue, un accidente en el que solo sobrevivió el piloto. Leer más
Los ciudadanos y conductores han grabado momentos en lo que estas plagas recorren los buses
El MTC ya alertó a las autoridades competentes sobre el robo de la aeronave para que realicen las acciones que corresponden ante este tipo de situaciones
Gracias a la colaboración de las aerolíneas se han devuelto la inmensa mayoría de los efectos sustraídos
La cantidad de pasajeros de cabotaje cayó un 21,7% en junio con respecto a igual mes del año pasado, y de esta forma ya van tres meses seguidos de una caída que afecta a casi todos los aeropuertos del país y a las líneas aéreas que cubren el territorio argentino.Según el informe mensual de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el mes pasado se movilizaron 1.094.000 pasajeros por el territorio nacional, cuando en junio de 2023 ese número había ascendido a 1.397.000. En tanto, en mayo hubo 1.057.000 pasajeros contra 1.371.000 pasajeros del año anterior y en abril, 1.187.000 contra 1.322.000 en abril de 2023. Es decir que en el acumulado a junio la caída en la cantidad de pasajeros domésticos es del 7,9%.Esta merma afectó en general a todas a las aeroestaciones con la excepción de Reconquista (Santa Fe), San Rafael (Mendoza), Resistencia, Chapelco, Trelew, Formosa, Mar del Plata, El Calafate, Ushuaia, Río Grande y Catamarca. En tanto, si se compara junio contra junio las únicas ganadoras son Chapelco y San Fernando, que vieron crecer su número de pasajeros en un 48% y un 39%, respectivamente.Luxury Outlet abrió hoy: nuevo récord y fuerte presencia de marcas deportivasEn cuanto a la performance de las distintas líneas aéreas, tanto Aerolíneas Argentinas como Jetsmart movilizaron menos pasajeros en 2024 frente a 2023. En el caso de la línea de bandera hubo 227.638 pasajeros menos, mientras que la firma de capitales estadounidenses perdió 84.578. Por su parte, American jet movilizó a 883 pasajeros menos y otras perdieron 3240. Por su parte, Flybondi y Andes tuvieron una mejor performance este año con una ganancia de 6987 y 6104 pasajeros, respectivamente.Consultadas al respecto, fuentes del sector aerocomercial dijeron que los precios de los pasajes no están más caros que antes, con lo cual la merma se inscribe en la situación de baja de consumo general. Es decir que la estadística acompaña la baja generalizada en vastos sectores de la economía.En una línea aérea dijeron que el número es esperable ante la baja de la actividad general, pero igual subrayaron que los meses entre abril y junio son temporada baja y el año pasado estaba vigente el programa Previaje, que devolvía en crédito un 50% de lo gastado en viajes por el país."Históricamente fueron meses malos. Compararlo con 2023 tampoco tiene muchísimo sentido. Enero, febrero y marzo estuvieron arriba respecto de 2023, que es la temporada pura. Además, el rubro de vuelos internacionales subió un 15% entre enero y junio", apuntaron.Internacionales para arribaDe acuerdo con el informe de la ANAC, el número de pasajeros internacionales sí viene siendo superior mes a mes respecto del año pasado, y en junio ascendieron a 974.000, contra 855.000 pasajeros de igual mes del año pasado, lo que representa un aumento del 13,9%.Esta mejora se tradujo en una mayor cantidad de pasajeros internacionales en todas las aeroestaciones del país, con la excepción de San Fernando (-32%). Y en cuanto a la performance de las distintas líneas aéreas, resultó muy dispar. Aerolíneas Argentinas perdió 1857 pasajeros; American Airlines, 2168; Sky Airlines, 445; Air Europa, 696; United, 778, y Lufthansa 34.Por su parte, Latam sumó 22.810, Gol, 27.954; Jetsmart, 18.178; Flybondi, 849; Iberia, 17.063; Copa, 10.469; Avianca, 4886, y Boliviana, 4256 pasajeros."Tercer mes consecutivo de caída de pasajeros de cabotaje. Derrumbe generalizado en todas las aerolíneas y aeropuertos. Están rompiendo todo", dijo en la red social X Pablo Ceriani, ex-CEO de Aerolíneas Argentinas en la gestión de Alberto Fernández. "Los números son catastróficos. En comparación con el primer semestre de 2023, se registraron 5174 vuelos menos y 637.000 pasajeros menos. Solo en Aerolíneas Argentinas, 1500 vuelos menos y 255.000 pasajeros menos", agregó.En este sentido, apuntó que "el Gobierno propone la entrada irrestricta de las grandes compañías extranjeras en un mercado cada vez más reducido" y que va a haber "más jugadores en una torta cada vez más chica". "Definitivamente no la ven", continuó.Por último, Ceriani sí admitió que creció el tráfico internacional, pero resaltó que la aerolínea de bandera perdió pasajeros. "Como era de suponer, Aerolíneas Argentinas detenta una porción cada vez menor del mercado. Acá también pierde el país y ganan las compañías extranjeras", concluyó.
En el operativo encontraron varios celulares y objetos que habían sido hurtados en el sistema
Un accidente entre un micro y un camión que tansportaba mercadería de contrabando en un ruta en el oeste de Bolivia dejó al menos 16 muertos y 14 heridos, según informó la Policía local. La mayoría de las víctimas iban a bordo del colectivo que salió de la ciudad de La Paz con destino a Arica, en el norte de Chile. Los dos conductores también murieron por el impacto.La colisión frontal en una vía entre el poblado de Patacamaya y la localidad fronteriza de Tambo Quemado, ubicadas en el oeste de Bolivia y que conectan con el norte chileno. La policía investiga las causas del accidente.La mayoría de los heridos fueron evacuados a un hospital en la población de Patacamaya en el altiplano boliviano, precisaron las autoridades. "Todavía se está verificando la identidad de los fallecidos", indicaron. Incluso algunos cuerpos estaban tendidos sobre la vía, de acuerdo con las grabaciones difundidas en redes sociales.En contacto con #RadioFidesBolivia, el director de Tránsito de #LaPaz reporto al menos 10 muertos y 15 heridos por el choque frontal entre un bus que se dirigía a Arica y un camión en la carretera a #Patacamaya. pic.twitter.com/LP20YLHQbq— Radio Fides Bolivia (@GrupoFides) July 20, 2024"Hasta el momento se han registrado 16 fallecidos y 14 personas heridas que ya han sido trasladadas al hospital", explicó el oficial de tránsito Nilo Torrico. Agregó que los choferes de los dos vehículos murieron. El oficial de la Policía de Tránsito Marco Cespedes dijo que posiblemente se trate de mercadería de contrabando que ingresaba desde Chile, una actividad común en esa ruta. Por esa carretera transita gran parte de las importaciones y exportaciones bolivianas que se mueven por los puertos del norte de Chile.El reporte que brindó la Policía también señala que "se registraron daños materiales de consideración en ambos motorizados". La empresa del bus informó que el micro salió a las 5 de la mañana de este sábado desde La Paz por la Ruta 4 hacia Chile, y chocó con un camión que transportaba ropa usada de contrabando.Las investigaciones preliminares indicaron que el camión, que no contaba con permiso de circulación, iba a mayor velocidad de lo permitido y se cruzó de carril, lo que provocó el incidente fatal, informaron medios nacionales de Bolivia."En esos lugares no puedes realizar adelantamientos. Este camión ha hecho esa maniobra prohibida y resultado de eso tenemos este lamentable accidente", aseguró el uniformado Torrico. "El trabajo de bomberos, de la patrulla caminera, de tránsito de la policía boliviana, aún en este momento continúan extrayendo los cuerpos que todavía se encuentran aprisionados sin vida en los dos vehículos", añadió el funcionario.Este choque es el más grave de lo que va de 2024, según las autoridades. El anterior se había reportado el 4 de abril, cuando otra colisión en una transitada ruta del suroeste del país dejó 14 muertos y 2 heridos. Los accidentes en las carreteras bolivianas causan unos 1.400 muertos y más 40.000 heridos al año. Los siniestros se deben principalmente a mala conducción, imprudencia y fallas mecánicas.Con información de AP, AFP y La Razón.
Los números crecían hasta el tercer mes del año, pero a partir de abril la demanda se desplomó. El cierre temporario de un par de aeropuertos y el fin del Previaje serían algunos atenuantes. Cuáles fueron los aeropuertos más afectados
La construcción, mejora y expansión de la infraestructura aeroportuaria generará más de 200.000 empleos directos e indirectos
AMLO considera que los trenes de pasajeros desaparecieron en el periodo neolibera porque quisieron acabar con 150 años de historia
El coronel Herbert Matheus, jefe de la División Aeroportuaria, señaló que se les halló 16 equipos en total. De estas cifras, 14 estaban registrados como procedencia ilegal. Asimismo, pertenecerían a una banda internacional
Fueron detenidos cuando cometían sus delitos en una estación del sistema en el norte de Bogotá
La aerolínea busca implementar medidas más estrictas para evitar comportamientos disruptivos a bordo después del incidente en el vuelo AV249
El incidente ocurrió en una aeronave de Avianca, donde los usuarios "disruptivos" provocaron una emergencia porque lanzaron un teléfono celular que se recalentó
La aerolínea Avianca hizo ajustes en sus políticas para los pasajeros de sus vuelos internacionales. La medida influirá en aquellos que salen de Colombia, pero que hayan comprado su viaje de regreso con escasas horas de antelación. Según la compañía, el requisito se actualizó en "cumplimiento de las regulaciones establecidas por las autoridades migratorias" de los países en donde opera.A quiénes afectaA partir del 15 de julio de este 2024, no se permitirá el embarque de pasajeros que:No tengan un boleto de retorno o que compren su boleto de retorno con menos de 24 horas de anticipación a la fecha inicial del viaje.No cuenten con un estatus migratorio válido del país de destino al que viajan, que los exima de la obligación de contar con un ticket de retorno vigente.Es importante tener en cuenta que estarán exceptuados de la restricción los viajeros que cuentan "con todos sus trayectos bajo la misma reserva", explicó la aerolínea en un boletín informativo.En caso de que una persona no tenga un pasaje de regreso o lo haya adquirido pocas horas antes del despegue de ida, podrá solicitarle a Avianca un reembolso. Este dependerá de las políticas internas y las condiciones de la tarifa con la que adquirió el vuelo.Los documentos necesarios para viajes internacionalesAdemás del ticket de regreso, el principal documento para salir de Colombia es el pasaporte. Teniendo esto en cuenta, se deberá revisar las condiciones de ingreso del país al que se dirige para reunir los otros documentos indispensables. Por ejemplo, si va de turismo a Estados Unidos es obligatorio presentar una visa B2. Y algunos territorios le pueden exigir seguro médico y/o carné de vacunación actualizado.En el caso de viajar con menores de edad, solicitan:Pasaporte.Copia original del registro civil o certificado de nacimiento.Autorización o permiso de salida si el menor solo viaja con uno de sus padres o tutor. El permiso debe estar firmado y autenticado.Como recordatorio, es crucial consultar antes del viaje las reglas migratorias del país de destino para evitar inconvenientes.La contundente restricción de Avianca para los menores que viajan solosLa compañía modificó la edad mínima para viajar solo. Antes, los niños de entre 12 y 17 años tenían la posibilidad de subirse a los aviones con la autorización de los familiares. Sin embargo, hay una nueva restricción: todos los niños de 14 años o menos tendrán que ir en compañía de sus padres o un adulto responsable mayor de 18 años.Aunque la medida se había anunciado a principios de año, Avianca confirmó que a partir de este 15 de mayo de 2024 se formalizó. Desde esa fecha, "se les denegará el abordaje a los pasajeros de 14 años o menos que no estén acompañados por sus padres o un adulto responsable", reiteró la aerolínea en un boletín informativo. Por ende, si el menor no cumple con la exigencia de ir con acompañante, se podrá solicitar el reembolso, "siempre y cuando las condiciones de su tarifa lo permitan". Por tanto, la edad mínima para viajar solo en esta aerolínea de ahora en adelante será de 15 años cumplidos.
El cierre del espacio aéreo en las dos fechas tiene que ver con los ensayos y la presentación de la tradicional revista de la Fuerza Aérea Colombiana
El 12 de julio, en el vuelo 2045 de American Airlines, que viajaba de San Francisco a Miami, se registró una situación caótica cuando una laptop se incendió, lo que provocó la evacuación inmediata del avión. Este incidente inesperado tuvo lugar cuando el avión estaba listo para despegar del Aeropuerto Internacional de San Francisco, en Estados Unidos.La evacuación del vuelo 2045 de American Airlines en San FranciscoSegún los registros compartidos por Flight Aware, este vuelo estaba programado para despegar poco después del mediodía. Sin embargo, mientras el Airbus A321 se preparaba para alejarse de la puerta de embarque, la cabina se llenó de humo, lo que llevó a una evacuación de emergencia.De acuerdo con CBS News, el humo provenía de un bolso de ordenador portátil ubicado en la parte trasera del avión. Afortunadamente, el aeroplano aún estaba en la pista, lo que permitió una evacuación rápida. Los pasajeros pudieron salir de la cabina luego de utilizar los toboganes de emergencias, así como también el puente aéreo. A pesar de la prontitud de la evacuación, tres personas sufrieron heridas menores en el proceso y una de ellas requirió tratamiento médico adicional.Evacuacion de emergencia durante un vuelo de American Airlines"La tripulación informó que había humo en la cabina. La aeronave fue evacuada y el Departamento de Bomberos de San Francisco (SFFD, por sus siglas en inglés) respondió. Los pasajeros están siendo transportados a la terminal. Tres heridos leves reportados durante la evacuación", informó Doug Yakel, portavoz del Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO, por sus siglas en inglés).Las redes sociales se llenaron de imágenes y comentarios sobre el incidente. Un usuario de X compartió un video de la evacuación, donde se puede ver a los asistentes de vuelo mientras gritaban instrucciones para que los pasajeros salieran del avión sin sus valijas. Sin embargo, muchos intentaron recuperar su equipaje de mano, lo que ralentizó la evacuación y bloqueó los pasillos. "¡Salgan! ¡Adelante! ¡No se lleven sus valijas!", se escuchan en las imágenes grabadas por el usuario Jan Jankai."Esto es tenso. Se produce un incendio en un avión de American Airlines en San Francisco. La evacuación de emergencia se ralentizó porque los pasajeros egoístas insistieron en sacar sus maletas de los compartimentos superiores", escribió @MikeSington, otro usuario de X.American Airlines emitió un comunicado, retomado por CBS News, en el cual agradece a la tripulación por su profesionalismo y expresan sus disculpas para con los clientes por las molestias. "La tripulación retiró rápidamente la maleta y todos los clientes salieron del avión", decían.¿Está permitido llevar laptop en la cabina?La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) y la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) permiten el transporte de laptops tanto en equipaje de mano como facturado, pero con ciertas precauciones respecto a las baterías de litio. "Las baterías de ion de litio y de metal de litio de repuesto deben llevarse únicamente en el equipaje de mano, y están sujetas a límites de capacidad", aseguran en la página oficial.Las tripulaciones de vuelo están capacitadas para reconocer y responder a incendios de baterías de litio en la cabina. Los pasajeros deben notificar a la tripulación de vuelo de inmediato si su batería de litio o dispositivo se sobrecalienta, se expande, echa humo o se quema. En el caso de que se lleven dispositivos electrónicos en el equipaje facturado, deben estar completamente apagados y protegidos para evitar su activación o daño involuntario.
El Presupuesto de Egresos de la Federación 2025 dará especial relevancia a los proyectos ferroviarios
Según los Servicios de Emergencias, hay al menos 15 heridos, dos de ellos muy graves. El conductor sigue atrapado en el interior del autobús