obras

Fuente: Perfil
13/06/2024 11:00

Oscar Giménez copa la cartelera porteña con el protagónico de dos obras

Se trata de Madre Amadísima ("con la que me estalla el corazón", dice el intérprete) y El beso de la Mujer Araña de Manuel Puig, que incluso representó en la ciudad natal de este gran autor argentino. Leer más

Fuente: Infobae
13/06/2024 07:04

Obras del metro de Bogotá van en un 34 %, de acuerdo con la Alcaldía Mayor

El mayor logro se dio con la conclusión del 100 % del traslado anticipado de redes por las zonas por donde pasara el sistema

Fuente: Perfil
12/06/2024 18:00

Cumbre Llaryora - Francos: la ruta 19 la terminará la provincia y la nación continuará las obras en Río Cuarto y Villa María

En pleno debate de la Ley de Bases en el Senado, el gobernador acordó con el Jefe de Gabinete finalizar los trabajos en tres corredores viales de la provincia. Se estima en el próximo año se puedan iniciar los trabajos en tres caminos claves. Leer más

Fuente: Clarín
12/06/2024 16:36

Obras Sanitarias, el templo del rock, recibe un torneo internacional de Counter Strike 2

Habrá por primera vez equipos dos equipos de Argentina y tres de Europa y Brasil.La competencia entrega $150.000 dólares en premios.

Fuente: Página 12
12/06/2024 00:39

La Nación prometió continuar financiando obras en Salta

"Vamos a reactivar la obra pública en nuestra provincia", celebró el gobernador Saénz luego de firmar convenios con el gobierno nacional para retomar la financiación nacional de infraestructura educativa, de viviendas, agua y saneamiento, rutas y otras obras.

Fuente: La Nación
11/06/2024 17:36

"Huella emocional": la contundente reacción de vecinos de La Plata contra obras previstas en tres de sus plazas principales

LA PLATA.- Un grupo de vecinos solicitó a la Justicia bonaerense una medida cautelar para suspender las obras previstas para tres de las principales plazas de esta ciudad.Los demandantes que formalizaron la presentación ante la Receptoría General de Expedientes habían elevado el 27 de mayo último una nota a la municipalidad platense requiriendo información sobre las obras por realizarse, anunciadas días atrás por el intendente Julio César Alak y el gobernador bonaerense, Axel Kicillof."La completa ausencia de información acerca de las obras -que al presente ya tienen inicio- tanto como el incumplimiento del deber de participación ciudadana; y con esto solicitar que VS decrete la inmediata suspensión de los trabajos en marcha hasta tanto los recaudos legales de evaluación de impacto urbano ambiental se cumplan integralmente, tanto en razón de las normas municipales como de la ley provincial de protección ambiental", se indicó en la presentación patrocinada por el abogado José María Martocci.Inicialmente, el planteo era sobre las plazas San Martín e Italia, pero ante la aparición sobre la plaza Rocha de un cartel similar al instalado en los otros espacios verdes anunciando el comienzo de obras, se decidió agregarla al proceso cautelar.Los querellantes subrayaron que su preocupación se debe a que se trata de "plazas emblemáticas del eje urbano histórico platense" y consideraron que obras de estas características deben cumplir "con información certera y documentada, convocatoria a un debate ciudadano formalizado en un espacio institucional que asegure la participación amplia y el intercambio auténtico, y que estas instancias formen parte del procedimiento de evaluación de impacto del proyecto de intervención urbano ambiental que se pretende realizar, conforme a la ley provincial 11.723â?³.Desde la comuna platense, que la semana pasada cercó el perímetro de las plazas, se mantuvo el silencio sobre los pasos a seguir. No hay novedades sobre los llamados a licitación, ni las fechas probables de inicio de los trabajos. Consultados por LA NACION puntualmente sobre la presentación judicial contra los trabajos, desde la intendencia prefirieron no hacer comentarios. El objetivo primordial para los funcionarios es hoy controlar que funcione bien la relocalización de más de 150 feriantes que ocupaban los espacios verdes y que ahora cuentan con un paseo inaugurado el sábado último en la zona de la antigua estación de ferrocarril Meridiano V."Nosotros queremos certeza sobre lo que se pretende hacer y que se permita la participación ciudadana en aquellas reformas que afecten cosas insustituibles, como pueden ser el arbolado y los monumentos del espacio público, porque vemos que se avanza como si fuera una topadora sin respetar los procedimientos preestablecidos", indicó a LA NACION Vilma Sanz, integrante del Foro del Árbol y de la ONG SOS Adoquines, y una de las promotoras de la medida cautelar.Para los vecinos, "el municipio ha vulnerado en la especie la totalidad de las reglas que hacen al buen gobierno del espacio público, reglas que no admiten decisiones intempestivas, inconsultas, a espaldas de la ciudadanía y sin considerar el impacto urbano ambiental y la protección histórico cultural identitaria"."Hemos elegido la presente vía cautelar rápida y autónoma, pues concurren los supuestos que la hacen viable, ya que existe urgencia en intervenir frente a la evidencia de derechos fundamentales vulnerados", explicó Martocci a LA NACION. Y agregó: "Hay cuestiones ligadas al impacto ambiental, a la protección del acervo patrimonial y una serie de derechos consagrados en la normativa vigente, lo cual supone que la acción municipal reviste carácter de inconstitucional"."Se trata de tres plazas emblemáticas de la ciudad de La Plata, espacios neurálgicos que hacen a su memoria colectiva y a su huella emocional", señalaron, para luego sostener que "la envergadura de la obra anunciada tanto como las ilustraciones en los carteles que se instalaron muestran el impacto inexorable que tendrá sobre la configuración histórica y actual, dándole la espalda a la comunidad y a las protecciones legales y principios que regulan el espacio público de la ciudad".En las próximas horas la causa deberá ser sorteada para determinar el juzgado al que corresponde intervenir."Pedimos que se dicte resolución cautelar ordenando suspender la obra hasta tanto se cumpla con la información pública y la participación ciudadana, formalizando un espacio de diálogo, intercambio y consenso acerca de lo que se dispone a realizar", concluye la presentación.

Fuente: Infobae
10/06/2024 21:49

Hijo del coronel (r) Hugo Aguilar sacó pecho por obras en Panachi, pese a oscuro pasado con paramilitares y el ELN

Luis José Aguilar, uno de los hijos del exalto oficial y exgobernador de Santander, que confesó sus alianzas con miembros de las Autodefensas Unidas de Colombia (AUC), destacó las obras en este lugar durante la administración de su padre

Fuente: Infobae
10/06/2024 17:13

MML cerrará tramo de la avenida Alfonso Ugarte por obras: ¿desde cuándo y cuál es el plan de desvíos?

Las obras de reparación de pistas y veredas en la vía de acceso a la avenida, en el Cercado de Lima, durarán dos semanas

Fuente: La Nación
09/06/2024 19:18

Obras públicas. Las empresas reclaman una deuda de $400.000 millones y las provincias las reciben sin recursos

CÓRDOBA.- Mientras el gobierno nacional ahora acelera el traspaso de obras públicas a las provincias, los empresarios del sector alertan que el "parate histórico" está provocando "desempleo, escaso desarrollo y pobreza". Desde la asunción de Javier Milei, en diciembre pasado, se dejaron de financiar alrededor de 2.000 obras en todo el país, incluso las que tienen certificaciones de avance presentadas, por lo que hay empresas que analizan ir por la vía judicial para cobrar. Es que, pese al paso de los meses, no tienen novedades. La deuda ya facturada se estima en $250.000 millones.Jorge Lanata cuestionó a Javier Milei y se mostró preocupado por el futuro del paísEn diálogo con LA NACION, el presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), Gustavo Weiss explicó que el cálculo de la deuda total acumulada es de unos $400.000 millones, de los que alrededor de $250.000 millones está facturado y el resto está sujeto a procesos no concluidos de determinación de precios.Desde el año pasado, en la gestión de Alberto Fernández, la Cámara viene planteando los problemas por la fórmula de redeterminación de precios; el exministro nacional Gabriel Katopodis modificó el esquema poco antes de terminar el Gobierno. Las deudas acumuladas son tanto de la era Fernández como de la de este semestre.Aunque haya traspaso de obras a las provincias, ese rojo debe ser cancelado por Nación. En el medio año de gestión que lleva la administración libertaria salieron "muy pocos" pagos, según los constructores. Hay empresas que ya intimaron al Estado, enviándole cartas documentos. Las titulares de la totalidad de los contratos frenados podrían ir a la Justicia, aunque todavía la mayoría espera por los tiempos que lleva litigar y por los costos que implica.Weiss advirtió que hay empresas con problemas para seguir adelante porque la facturación es prácticamente nula y están endeudadas con bancos, con proveedores e incluso con la AFIP.El clúster de la construcción de Córdoba -reúne a las diferentes industrias relacionadas con el sector- emitió el último viernes un comunicado en el que plantea que la inversión en obra pública, "por medidas nacionales, enfrenta un estancamiento a niveles jamás suscitados".Agrega que la "falta de normativas claras", la "incertidumbre económico-financiera" y la "constante irrupción de medidas judiciales" para parar emprendimientos tanto privados como públicos que se acogen a la normativa vigente terminaron retrayendo las inversiones privadas, que "optan por generar desarrollo en otros lugares donde la seguridad jurídica es condición esencial".Recorrido provincialEn las últimas semanas, con Guillermo Francos a cargo de la Jefatura de Gabinete, se empezó a apurar el traspaso a los gobernadores básicamente de obras en rutas nacionales, centros de salud, trabajos hídricos y de saneamiento. Ya se firmaron convenios con Chaco, Jujuy, Entre Ríos, Tucumán, Mendoza, Chubut y Neuquén, y hay avances con Córdoba, Catamarca y Santa Fe. En el caso de la provincia de Buenos Aires, Francos recibió hace dos semanas a Katopodis (hoy ministro de Infraestructura bonaerense), quien pidió la transferencia de unas 1.000 obras nacionales a la gestión del gobernador Axel Kiciloff.Rogelio Frigerio, gobernador de Entre Ríos y de los primeros en firmar, dijo: "Con este acuerdo, en definitiva podemos decirles a los vecinos de Entre Ríos qué obras se van a continuar y de qué manera". Agregó que la provincia también trabaja con los municipios el tema. En tiempos de billeteras flacas hay que ver quién paga.En la Casa Rosada estiman que con el nuevo esquema podrían reiniciarse alrededor de 900 obras en lo que resta del año. Los pases a provincias no incluyen los recursos, con lo que cada una debe tener el dinero para seguir los trabajos.Las arcas subnacionales están muy golpeadas tanto por la recesión como por el recorte de giros del gobierno nacional, con lo que tampoco están en condiciones de continuar todos los proyectos. El gobierno nacional se haría cargo de las que tienen un avance de 70% o más y que son interjurisdiccionales, y también de las que tienen créditos externos aprobados.Ese es un problema, como ya adelantó LA NACION. Hay consultas de los organismos internacionales como el Banco Mundial, el BID y la Corporación Andina de Fomento porque con las iniciativas paradas no se ejecutan los desembolsos y, por lo tanto, el país tiene saldo negativo y tendrá que usar fondos propios para pagar.En los primeros cinco meses del año, según datos de la Oficina de Presupuesto del Congreso, los gastos nacionales totales cayeron 27,6% interanual en términos reales: las jubilaciones y pensiones y los gastos de capital fueron los rubros que más incidieron en la reducción ya que explican 9 puntos porcentuales (p.p) y 4,9 p.p., respectivamente.Parlamento Europeo: Macron convocó a elecciones legislativas anticipadas tras la victoria de la ultraderecha en FranciaLa retracción de los gastos de capital es del 82,3% real interanual y se da porque bajan tanto las transferencias de capital destinadas a provincias y municipios (98,4% real respecto del período enero-mayo de 2023), los fondos fiduciarios (-72,1%), los giros a empresas públicas (-63,8%), la inversión real directa, fundamentalmente destinada a proyectos viales (-87,7%) y a equipamiento en el sector educativo (-97,4% a/a real).Durante la campaña electoral, Milei había planteado que avanzaría en un "modelo a la chilena" para la obra pública, en la que los privados se harían cargo del sector. En Camarco insisten en que en ningún lugar del mundo los privados ejecutan más del 15% o 20% del total de esas obras, y ese global se concentra en los trabajos en los que pueden recuperar la inversión a través del pago de los usuarios. Por ejemplo, rutas en las que se utilizan peajes.

Fuente: Infobae
09/06/2024 00:24

Obras sociales: el Gobierno modificó el pago de un subsidio que favorecía a las de menos afiliados

Fue a través de un decreto que entró en vigencia este mes. Se trata del Subsidio de Mitigación de Asimetrías (SUMA) que administra la Superintendencia de Servicios de Salud y estaba destinado a complementar los ingresos de las entidades sindicales y compensar mensualmente a las que no superaban los 5.000 beneficiarios

Fuente: Infobae
08/06/2024 17:48

La Casa Rosada profundiza las negociaciones con los gobernadores para traspasarles las obras públicas a las provincias

Las autoridades nacionales ya firmaron contratos con varios mandatarios y esperan llegar a acuerdos con el resto en los siguientes días

Fuente: La Nación
08/06/2024 05:18

Es el padre del paisajismo norteamericano y realizó más de 1100 obras en parques, universidades y casas

"El hombre siempre hizo más o menos líneas rectas", afirmó alguna vez Daniel Urban Kiley (1912-2004). Aquí, un Arquitecto del Paisaje (como llaman en Estados Unidos a los paisajistas) centrado en la estructura. Cuando una estructura importa -de verdad, importa- el murmullo de agua, los aviones que pasan, la textura de los árboles: todo tiene su lugar, su sitio, su motivo. "He tratado de que los espacios de desdoblen, uno sobre el otro, como una caminata en la naturaleza. El hombre (que es naturaleza) se mueve a través del espacio también. Así que la organización de su mente y su movimiento también se reflejan en el paisaje", concluyó en alguna de sus charlas en universidades, siempre muy concurridas. Porque Kiley era una mente pensante pero, también, un gran orador.Daniel Kiley trabajó junto a algunos de los mayores referentes del modernismo. Entre ellos Eero Saarinen. ¿Qué fue el modernismo? Entre otras cosas, la respuesta después de las guerras, holocausto y la bomba atómica. Kiley seguramente entendió que el arte tenía que buscar respuestas ya no en la naturaleza, ni en Dios, sino en él mismo. En una charla en la Universidad de Rockefeller dijo: "Construir es imaginar posibilidades refrescantes. Siempre estoy buscando las conexiones más puras, que nos mantengan a todos unidos. Alguna forma de geometría sagrada".Fountain Place - Daniel Urban KileyBajo sus diseños, las formas clásicas se repiten en patrones inesperados, utilizando plantas como cama o borduras, empleando materiales como mármol cuando otros hubieran utilizado cemento. Hoy, más de 1100 proyectos -entre casas, cementerios, parques y fundaciones- cuentan con su sello personal, donde siempre hay cruces de diagonales y paralelas. Entre sus fuentes declaradas de inspiración se cuentan la filosofía de Ralph Waldo Emerson y la poesía de William Blake. En sus palabras, la mayor contribución de un diseñador es "vincular lo humano y lo natural en una forma en que nos recuerde nuestro lugar fundamental en el orden de las cosas."Fountain Place"Los voy a hacer caminar sobre el agua", cuentan que dijo Kiley cuando recorrió el predio junto a los arquitectos por primera vez. Y así lo hizo. Mariela Schaer, paisajista, docente y diseñadora de viajes de paisajismo y naturaleza, destaca la gran importancia de Kiley y, más precisamente, de la plaza Fountain Place, terminada en 1985."Esta plaza abierta al puÌ?blico pertenece al edificio lindante de 220 metros de altura, que es como un gran prisma multifaceÌ?tico, disenÌ?o de M.I.PEI & Partners", cuenta Schaer. Y agrega que hay quienes dicen que este es el trabajo que le habían negado para el diseño del jardín de la Art Institute de Chicago South Garden, 22 años antes. El proyecto está compuesto por 217 fuentes y abarca una superficie de 3422 metros cuadrados abarcados en un cuadrado de 58,59 metros de lado."A los pies de esta gran obra arquitectoÌ?nica, la plaza es escalonada", retoma Schaer. "Es un bosque urbano compuesto por 300 Taxodium distichum (ciprés calvo) atravesado por cascadas de agua que generan un ambiente especial. El tamanÌ?o de los aÌ?rboles baja la escala de los edificios circundantes, el agua aiÌ?sla del ruido del traÌ?fico y al entrar en la plaza parece trasladarnos fuera de la ciudad."Es impactante esta plaza atravesada por agua y senderos, que van bajando donde en cada escaloÌ?n uno encuentra un banco donde poder sentarse y admirar la magnitud del espacio. "Seguramente muchos viajeros conocen obra de Kiley, si visitaron el Lincoln Center o Columbus Circle conocen su trabajo, porque ambas plazas son de su autoriÌ?a; tambieÌ?n la plaza formal en el lateral del Instituto de arte de Chicago, con su espectacular fuente y sus tillous alineados", detalla Schaer. Y agrega: "Pero este espacio novedoso y atemporal al mismo tiempo, impacta por la escala y la repeticioÌ?n de elementos. Es sin duda una obra que expresa la siÌ?ntesis del minimalismo y estimula todos los sentidos."A diferencia de otros paisajistas, Kiley estaba muy preocupado por cómo evolucionaban sus diseños. Muchas veces se ponía en contacto para resaltar el mantenimiento de alguna fuente (para que toda la línea estuviera perfecta) o para corregir alguna poda o diferencia en cuanto al diseño. Nada quedaba librado al azar. Escribió para un artículo: "Es la perdición, o quizá la belleza, de muchos paisajes, el cuidado significativo y permanente que se requiere. No sólo para preservar la apariencia del día a día, sino para asegurar que la estructura del diseño evolucione a tu potencial. Como arquitectos, tenemos el mandato de guiar nuestro trabajo a lo largo de todas sus etapas, o renunciar a su integridad."

Fuente: Infobae
07/06/2024 18:21

Carlos Fernando Galán suspendió obras del Corredor Verde para priorizar las del metro

Según el mandatario local, desarrollar las dos obras al mismo tiempo obstaculizará la movilidad en Bogotá

Fuente: La Nación
07/06/2024 13:18

Avanzan las obras para ampliar la producción de gas

A 60 kilómetros de las costas de Tierra del Fuego comenzaron las actividades de perforación, para su posterior conexión, de los tres pozos productores de gas natural del Proyecto Fénix, el desarrollo gasífero costa afuera operado por TotalEnergies e impulsado junto a sus socios, Wintershall Dea y Pan American Energy (PAE).La unidad comenzó la perforación del primero de los tres pozos horizontales el 24 de mayo, iniciando la última etapa antes de la puesta en producción del proyecto. Las actividades de perforación y completación se extenderán aproximadamente por siete meses, de acuerdo con el cronograma.El jackup rig -nombre técnico que recibe la plataforma de perforación Noble Regina Allen- llegó al país concluyendo exitosamente un traslado transoceánico de más de 14.000 km desde el Mar del Norte en solo 35 días, a bordo de un buque de carga pesada. Al arribar, fue descargado en la zona de operación del proyecto.El equipo elegido para la perforación es líder en la industria y está especialmente preparado para operar en condiciones climáticas complejas. Posee una amplia cubierta de 8570 m2, una capacidad de carga de 3500 toneladas y una profundidad de perforación de 35.000 pies, lo que le asegura autonomía bajo las desafiantes condiciones climáticas del Atlántico Sur.La acción de ensamblado del Noble Regina Allen fue ejecutada mediante un sistema especial que posicionó a la unidad por encima de la estructura de producción Fénix, que fuera instalada en febrero pasado.El plantel encargado de la actividad de perforación de los tres pozos horizontales está compuesto por 120 personas. El equipo a cargo de las operaciones está integrado en un 50% por profesionales de origen argentino y pertenecientes a diversas compañías especializadas en la perforación y terminación de pozos.Después de comenzar la perforación, se transportará la producción a través de una línea multifásica submarina de 24 pulgadas hacia la plataforma de Vega Pléyade, ubicada a 35 kilómetros de distancia de Fénix, y desde allí hasta las instalaciones de Río Cullen en tierra.Con una inversión de US$700 millones, Fénix es el principal proyecto de gas convencional en curso en el país, y se proyecta que genere 10 millones de metros cúbicos de gas natural por día, lo que implicaría aumentar en 8% la producción total del país.La concesión de producción de gas, la más austral del mundo, está compuesta por Wintershall Dea y Total Austral (operador), que poseen cada una participación del 37,5%, y Pan American Energy tiene el 25% restante. Actualmente, los cuatro campos principales de gas Cañadón Alfa, Aries, Carina y Vega Pléyade en CMA-1 están en producción y ya aportan el 15% de la producción de gas natural de la Argentina.Todas las actividades costa afuera del proyecto se desarrollan en simultáneo con las operaciones de producción en curso que Total Austral, filial argentina de TotalEnergies, lleva adelante hace décadas en la Cuenca Marina Austral, el campo costa afuera más austral del mundo.Más gas al norte argentinoLa unión transitoria de empresas (UTE) Techint-Sacde anunció, a su vez, que finalizó los trabajos de soldadura en la reversión del Gasoducto Norte, la obra que le cambiará el sentido del flujo de gas al ducto para proveer de gas de Vaca Muerta a las provincias del norte. En total se realizaron 4059 soldaduras en 41 días, lo que equivale a un promedio de avance de 3 km diarios.Esta etapa, que finalizó en la localidad de Arroyo Cabral, provincia de Córdoba, contó con un sistema de soldadura automática que permitió reducir los tiempos de ejecución y culminar los trabajos en tiempo récord, en línea con los plazos contractuales previstos.Esta tecnología, utilizada por primera vez en el país por la UTE en el gasoducto Néstor Kirchner, permite realizar una mayor cantidad de soldaduras por día, minimiza errores y da previsibilidad al ritmo de producción.Los renglones dos y tres a cargo de la UTE contemplan 100 km de gasoducto de 36 pulgadas, desde la localidad de La Carlota hasta las cercanías con Villa María. Actualmente, continua con trabajos de zanjeo, empalmes, cruces especiales, revestimiento, bajada y tapada, para luego iniciar las pruebas hidráulicas.

Fuente: Clarín
07/06/2024 13:00

Guillermo Francos recibe este viernes a Cornejo: traspaso de obras nacionales a Mendoza y un nuevo acercamiento político

El jefe de Gabinete se muestra con gobernadores y no oculta las negociaciones políticas.Antes de recibir al radical mendocino, estuvo con el tucumano Jaldo.

Fuente: Infobae
07/06/2024 02:42

Kicillof insistirá con el traspaso de obras nacionales en medio de la escasez de recursos

En el Gobierno bonaerense admiten que hay cuatro proyectos neutralizados que están en condiciones de asumir y por los cuales ya hay avances. El pedido del gobernador a los ministros

Fuente: Infobae
06/06/2024 16:18

Línea 3 del Mexicable: anuncian que obras iniciarán en julio y ésta será su posible su ruta

Este transporte público busca apoyar a millones de mexiquenses que diariamente deben viajar a la Ciudad de México

Fuente: Clarín
06/06/2024 11:18

Murió Roberto Cossa: cinco obras fundamentales de uno de los más grandes autores argentinos de teatro

Describió como pocos la argentinidad, combinando inmigrantes con tangueros y juventud con experiencia.

Fuente: Perfil
06/06/2024 08:18

Llaryora le pidió a Francos que la Nación le transfiera obras a Córdoba para terminarlas

El jefe de Gabinete recibió al gobernador de Córdoba en la Casa Rosada. El mandatario cordobés consideró que "algunas de ellas precisarían del acceso al financiamiento internacional". Leer más

Fuente: Infobae
05/06/2024 20:55

Piura: Padres de familia y profesores en huelga de hambre por obras inconclusas en colegio valorizado en más de S/ 80 millones

Más de 700 alumnos estudian en aulas prefabricadas y casas de vecinos, mientras obras escolares están paralizadas desde hace más de tres años

Fuente: Perfil
05/06/2024 20:00

Ley Bases: Guillermo Francos busca sumar apoyos en la aprobación del proyecto y traspasó obras públicas a gobernadores

El jefe de Gabinete acordó con los mandatarios de Chubut y Neuquén, mientras que adelantó que el convenio se firmará "en los próximos días" en el caso de Córdoba. Leer más

Fuente: La Nación
05/06/2024 19:00

Apuesta a las viviendas: IRSA lanza las obras para reconvertir el Mercado del Plata

En medio de la reaparición del crédito hipotecario en el mercado argentino, el grupo IRSA sigue avanzando con sus proyectos de viviendas. Eduardo Elsztain, el número uno de la principal desarrolladora inmobiliaria argentina, anunció hoy el inicio de las obras para la reconversión del icónico edificio del Mercado del Plata, que se levanta sobre la avenida 9 de Julio, a metros del Obelisco."Ya empezamos las obras para el desarrollo de 720 unidades de vivienda en el corazón del microcentro. Es nuestro aporte a la renovación de esa zona", explicó Elsztain.https://www.lanacion.com.ar/economia/ricardo-arriazu-el-extranjero-quiere-ver-a-la-argentina-cambiar-y-una-parte-politica-obviamente-va-nid05062024/Para este proyecto, Elsztain lidera un fideicomiso que tiene entre sus socios al empresario supermercadista Alfredo Coto, que acaba de debutar como desarrollador inmobiliario con la torre de lujo Aston Martin Tower, en Miami, que demandó una inversión de US$125 millones.El Edificio Del Plata fue adquirido en abril de 2016 por US$68.114.000 y originalmente fue pensado para trasladar allí la casa central y las oficinas corporativas del Banco Hipotecario. Sin embargo, la pandemia dio un giro a estos planes. El inmueble está ubicado en la manzana comprendida por las calles Carlos Pellegrini, Sarmiento, Tte. Gral. Juan Domingo Perón y el pasaje Carabelas. Tiene 44.000 m², nueve pisos y tres subsuelos. Fue Inaugurado en 1962, cuenta con plantas abiertas, sin separaciones, ya que antiguamente funcionaban allí las oficinas del Banco Ciudad y otras dependencias del Gobierno porteño. La reconversión del edificio se inscribe en marco del plan de transformación del microcentro porteño que impulsa el Gobierno de la Ciudad y que contempla beneficios impositivos a las sociedades que conviertan edificios de oficinas en viviendas.Qué clase social ajustó más en la era Milei y cómo está hoy la pirámide"Estamos volviendo a desarrollar viviendas, no solo con este proyecto sino también con el lanzamiento que acabamos de hacer en el DOT y con el que ya presentamos en la ex Ciudad Deportiva de Boca. Es un momento difícil del país, con caída de ventas en todos los rubros, pero que igual vivimos con muchísima esperanza y un gran interés por parte de los inversores de todo el mundo", explicó Elsztain.

Fuente: Ámbito
05/06/2024 18:45

Sigue desfile de gobernadores en Casa Rosada para sellar acuerdos por obras

Hoy fue el turno de los jefes provinciales de Chubut y Neuquén. Este jueves pasará Jaldo por la Casa Rosada y Llaryora ajusta los detalles con el Jefe de Gabinete de Ministros. "Se les ablandó un poquito el corazón", dijo el riojano Quintela.

Fuente: Clarín
03/06/2024 21:36

Guiño de Nación a los gobernadores de Juntos por el Cambio: les traspasa el control de 80 obras públicas a Jujuy, Entre Ríos y Chaco

Francos recibió a Frigerio, Zdero y Sadir. El acuerdo es en pleno poroteo de los votos en el Senado por la ley Bases.

Fuente: La Nación
01/06/2024 14:18

Los gobernadores reclaman que Nación les transfiera las obras paralizadas, pero tienen dudas por el fondeo

CÓRDOBA.- El desembarco de Guillermo Francos en la Jefatura de Gabinete podría destrabar, según la lectura de varios gobernadores, que las provincias puedan hacerse cargo de determinadas obras públicas iniciadas por Nación y frenadas por Javier Milei. Cuentan con que un artículo de la Ley Bases les abra la puerta, aunque dudan de que si llegara a haber un traspaso y las administraciones locales necesitaran emitir deuda o consiguieran financiamiento de un organismo internacional, el ministerio de Economía les pueda poner trabas a la hora de autorizarlas.Urgido por los reclamos y también por las exigencias de organismos internacionales, el Gobierno estableció este viernes los "criterios para la priorización de proyectos" en una resolución publicada en el Boletín Oficial. Con la firma de Francos y Luis Caputo aseguró que se dará prioridad a los proyectos ya iniciados -que se encuentren en la etapa de ejecución- y a otros a iniciar pero que, por ejemplo, tengan un impacto positivo en la generación de empleo, promuevan la actividad exportadora, contribuyan a mejorar la balanza energética e incidan en el desarrollo tecnológico.Según aclaró el Gobierno en la resolución, las obras públicas que se retomarán serán las que "cuenten con financiación externa proveniente de operaciones de crédito en ejecución y eventualmente en preparación, avaladas por el Ministerio de Economía". LA NACION consultó a tres gobernadores que venían haciendo planteos sobre el alcance de la medida y coincidieron en que esperarán a ver "cómo se ejecuta" la medida que anunció la administración libertaria. Como en otras áreas, tienen reservas sobre la capacidad de gestión del equipo de La Libertad Avanza.Fuentes confiables indicaron a este diario que en la delegación argentina del Banco Mundial (BM) -institución que financia varias obras en distintos puntos del país- hay preocupación por la falta de ejecución de proyectos, pero sobre todo porque no tienen un referente nacional con el que hablar sobre el tema.Actualmente hay proyectos financiados por el BM, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF). En general, a medida que las iniciativas se van ejecutando, ingresan los recursos y con ese dinero -por la dinámica propia de la operación- se pagan créditos anteriores. Si el freno actual continúa, la Argentina tendrá que poner dinero propio porque no hay desembolsos. Es algo "absolutamente infrecuente", ratifican los especialistas.El viernes Francos dio la primera señal concreta sobre los pedidos de los gobernadores al responderle al cordobés Martín Llaryora, quien anunció que si Nación no continúa la obra de la autopista de la ruta 19, en el este provincial (une Córdoba con Santa Fe) pedirá que se la traspasen. "Si plantea la transferencia, le vamos a decir que sí, que trabajemos en conjunto para provincializar la ruta, como se ha hecho con otras rutas, en su momento con la ruta 2 de Mar del Plata. Lo haremos con todo cuidado", afirmó el jefe de Gabinete.En el mismo sentido ya hubo un reclamo del bonaerense Axel Kicillof por la autopista Presidente Perón que atraviesa ocho municipios de Buenos Aires. El actual ministro provincial, Gabriel Katopodis, extitular de Obras Públicas nacional, se reunió con Francos y le hizo un planteo general por "mil obras en el territorio provincial", con un énfasis especial en el caso de la autopista. De los 83 kilómetros, ya están en funcionamiento 52 y los 21 están listos para terminarse, pero están paralizados los trabajos desde diciembre, tras la asunción de Milei.También los mandatarios de Neuquén, Rolando Figueroa, y de Río Negro, Alberto Weretilneck, pidieron hacerse cargo de rutas nacionales a cambio del cobro de peajes debido al "estado de abandono" de las mismas. En la misma línea se expresó el chubutense Ignacio Torres, por la ruta nacional 3, y el santafesino Maximiliano Pullaro quien, a comienzos de abril, sostuvo que la Provincia podía hacerse cargo de obras de vialidad como el mantenimiento del tramo Rosario-Santa Fe y Crespo-Avellaneda de la ruta 11 y la recuperación de trayectos de la ruta 178.Entre las 2.300 obras frenadas por Nación, hay de diferente importancia. Desde pavimento y cordón cuneta, al mantenimiento y construcción de rutas claves para la logística de exportaciones del país y para la seguridad de los ciudadanos que la transitan. El gasto de capital en el primer cuatrimestre del año cayó 85% real interanual. La cuestión de la infraestructura fue especialmente destacada por el entrerriano Rogelio Frigerio, quien reclamó "duplicar la inversión" en ese sentido.La llave para lograr un desarrollo económico y social sostenible, en parte, pasa por duplicar la inversión en infraestructura.Por eso valoro esta invitación de @el_BID para disertar en Madrid en el Foro "BID for the Américas" ante empresas europeas que quieren invertir enâ?¦ pic.twitter.com/5ZfjStFuvi— Rogelio Frigerio (@frigeriorogelio) May 30, 2024La crisis del gas y el modelo chilenoLa falta de gas que obligó a cortes a las industrias y a las estaciones de GNC en todo el país reimpulsó la demanda que vienen sosteniendo los gobernadores respecto a que no se puede "parar todas las obras". La preocupación también está fogueada por la pérdida de puestos de trabajo que implicó la medida, por caso en la parálisis de la extensión prevista para el gasoducto Néstor Kirchner.El traspaso de una jurisdicción a otra -que es lo que vienen pidiendo los gobernadores- es un tema "administrativamente muy complejo", precisa una fuente provincial, ya que "hay infinidad de cuestiones legales a tener en cuenta". Otra modalidad que seguramente Milei no aceptará -porque implica pagar después- es firmar convenios para que la administración provincial ejecute los trabajos y que Nación gire los recursos. Hay un antecedente en la gestión de Mauricio Macri con Córdoba, que terminó en la Corte Suprema de Justicia porque los fondos nunca llegaron.En la campaña electoral, Milei dijo que usaría el modelo chileno para la obra pública. Hernán de Solminihac, exministro de Obras Públicas durante el primer gobierno de Sebastián Piñera y profesor titular de Ingeniería de la Universidad Católica de Chile, aclaró: "El Estado no se retiró de la obra pública, los privados tienen una participación muy importante a través de concesiones, un esquema que ya lleva 30 años y eso permite liberar recursos públicos para otras iniciativas, por ejemplo, caminos en zonas alejadas, rurales". Es decir, la administración federal sigue financiando las obras.

Fuente: Infobae
01/06/2024 13:37

Presidente Petro dijo que le solicitó a la Armada Nacional asumir las obras de La Mojana

Gustavo Petro señaló preocupaciones sobre la gestión del cierre de Caregato y solicitó intervención militar para controlar el proyecto y frenar vulneraciones

Fuente: Ámbito
31/05/2024 13:59

Guillermo Francos a los gobernadores: transferencias de obras, sí; subsidios al transporte, no

Tal como anticipó Ámbito, el jefe de Gabinete le dio el visto bueno a que las provincias terminen proyectos paralizados por Nación. Sin embargo, vetó el reclamo de intendentes por el precio del boleto.

Fuente: Infobae
30/05/2024 20:04

El segundo de Guillermo Francos toma las riendas de Interior y negocia por obras con Kicillof e intendentes del PJ

Los ministros de Seguridad y Obra Pública bonaerenses, Alonso y Katopodis, fueron a pedirle a Lisandro Catalán el traspaso de una autopista junto al jefe municipal de Almirante Brown, Cascallares. El nuevo jefe de Gabinete se sumó al encuentro, donde les agregaron una exigencia por otras 1000 obras. El rol de Patricia Bullrich para acercarlos

Fuente: Infobae
30/05/2024 02:07

Agustín Gerez, ex presidente de Enarsa: "La demora del Gobierno en obras nos costó USD 600 millones y encima hay cortes de gas"

El ex referente energético del Frente de Todos aseguró que la responsabilidad de que no se finalizara el Gasoducto Néstor Kirchner y el Reversal del Norte es responsabilidad de la gestión actual. Apuntó contra el secretario de Energía por "no planificar"

Fuente: Infobae
29/05/2024 20:50

Plan Distrital de Desarrollo ejecutará 113 obras de infraestructura vial en Bogotá hasta 2027

La plenaria del Concejo dio luz verde a la expansión del metro, incluyendo además flexibilidades para vehículos híbridos y subsidios para estudiantes en transporte público

Fuente: Infobae
29/05/2024 20:08

Linea 2 del Metro: Avenida Garcilaso de la Vega no será cerrada por obras de Estación Central, ¿qué pasará con la av. Paseo Colón?

De otro lado, Ositran lamentó la demora de la Municipalidad de Lima para otorgar los permisos correspondientes e hizo un llamado a la gestión de Rafael López Aliaga para no seguir dilatando esta situación

Fuente: Ámbito
29/05/2024 15:48

Traspaso de obras, fondos y cajas previsionales: las demandas de los gobernadores a Guillermo Francos

Tras el "ascenso" del funcionario, las provincias renuevan reclamos a la Casa Rosada. Preocupan en especial el estado de las rutas y la extinción del FONID. Radiografía de las exigencias por región.

Fuente: Infobae
29/05/2024 10:09

Habrá nuevos cierres en la avenida Caracas por obras del Metro de Bogotá desde este miércoles 29 de mayo

Las autoridades distritales anunciaron que el 29 de mayo de 2024 inicia un nuevo cambio en el tráfico mixto de ese importante corredor vial

Fuente: Infobae
28/05/2024 22:50

Federico Gutiérrez cuestionó al Gobierno por obstáculos en obras de Antioquia: dijo que 'la vaca continúa'

El alcalde de Medellín dijo que la falta de recursos entorpeció el avance de Puerto Antioquia y el túnel de El Toyo

Fuente: Ámbito
27/05/2024 18:28

Axel Kicillof presiona a Javier Milei para que le traspase obras paralizadas y acelera gestión por planta de GNL

El Gobierno de Axel Kicillof adelantó que pedirá a Nación que traspase obras sin terminar. Además, se anunció la construcción de una planta de GNL en Bahía Blanca.

Fuente: Infobae
27/05/2024 07:20

En medio de la falta de suministro, el Gobierno busca continuar con las obras del Gasoducto Norte

ENARGAS autorizó la construcción de un gasoducto que forma parte del proyecto clave para el abastecimiento de siete provincias

Fuente: La Nación
26/05/2024 08:36

Según el Gobierno, la continuidad de 1253 obras depende de las provincias y municipios

Ni licuadora ni tijerita, como describe el presidente Javier Milei. Primero motosierra y después negociación política. Alrededor de la mesa se sientan el Ministerio de Economía y distintos representantes de los gobiernos provinciales. En el centro, 1253 obras públicas paralizadas que esperan una definición: continuidad o final a medias.Según informaron a LA NACION fuentes de la Secretaría de Obras Públicas, el Gobierno decidió interrumpir estos 1253 proyectos como consecuencia del ajuste del gasto y de una revisión de la herencia recibida en el área de infraestructura que llevó a un análisis sobre qué puede priorizarse o suspenderse al contar con recursos limitados. En otras palabras, si "no hay plata" entonces qué se puede hacer con estas obras que iniciaron durante la gestión de Alberto Fernández y quedaron sin terminar.El costo total de las 1253 obras, basado en información oficial actualizada al 20 de mayo, se estima en unos $1,4 billones. Parte de ese monto ya fue pagado para que las obras inicien pero ahora todo está parado.Desde las oficinas del Ministerio de Economía detallaron que la mayoría de las obras son de baja envergadura. Dentro de ellas se encuentran varios casos de arreglos de cunetas y veredas, la carpintería para una pileta municipal, la construcción de vestuarios en clubes deportivos, baños en cementerios municipales, acondicionamiento de plazas y pistas de patineta, entre otras. Para el Ejecutivo, el acotado calibre de estos proyectos no justifica la intervención del Estado nacional porque distan de tener un impacto considerable como por ejemplo el de nuevas rutas o mantenimiento de ellas, ampliación de hospitales, escuelas, etc. Iniciar las obras pequeñas en cuestión, indican, habría respondido al interés político de los beneficiados. Continuarlas también, pero esto implicaría una gran diferencia: cambiaría quién las paga. El Gobierno busca traspasarles la responsabilidad de financiamiento a las provincias o municipios. Caso contrario, los trabajos quedarían discontinuados.LA NACION consultó a varias provincias, entre ellas la de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe. Desde la administración de Axel Kicillof fueron tajantes: "no hay ninguna negociación abierta" ya que, según contaron, "Nación solo informó que están analizando re activar algunas obras". En cambio, una alta fuente de la gobernación de Martín Llaryora aseguró que analizan hacerse cargo de dichas obras con esquemas de financiamiento compartido con los municipios. En paralelo, el equipo del santafesino Maximiliano Pullaro admitió que comparten la visión de la Secretaría de Obras Públicas nacional sobre las obras de baja envergadura. Además, informaron que ya absorbieron la responsabilidad de algunas "obras estratégicas que son necesarias para impulsar la producción y la exportación".Según revelaron fuentes de la Secretaría de Obras Públicas, en diciembre de 2023 había 2677 obras en ejecución sin finalizar. De ellas, 2049 obras, es decir 3 de cada 4, fueron iniciadas bajo la modalidad de "convenio". Los 1253 proyectos en negociación se concentran en ese último grupo.La modalidad convenio le otorgaba al Estado nacional la función de financiador de las obras adjudicadas. De las licitaciones y el control del avance de los proyectos se hacían cargo las provincias o municipios beneficiados. Es decir, armaban los pliegos, decidían con quién firmar el contrato, las condiciones del mismo y verificaban el correcto desarrollo de los trabajos. En términos sencillos, esto significa que el Gobierno giraba la plata a las jurisdicciones y estas últimas se encargaban de todo lo demás.Un ejemplo de eso es lo que ocurrió con los 187 centros de desarrollo infantil cuya construcción se encuentra paralizada y también forman parte de un convenio, tal como informó LA NACION hace dos semanas. En aquel entonces, un representante del exMinisterio de Obras Públicas, que estaba a cargo de Gabriel Katopodis, había explicado que el Gobierno transfería dinero a las provincias o municipios en la medida que estas jurisdicciones acreditaban que el proyecto avanzaba. Muchas de estas obras (119) no llegaron a terminarse en el tiempo que estaba estipulado. De hecho, una fuente que participó del área de obras públicas en la gobernación chaqueña de Jorge Capitanich había argumentado que "desde septiembre", es decir después de las elecciones PASO del 2023, "se ralentizaron las obras por falta de financiamiento nacional y eso hizo que se frene la ejecución de obras".El Gobierno no especificó el detalle de las 1253 obras cuya continuidad depende de la negociación con los gobernadores e intendentes. Pese a eso, un análisis del Mapa de Inversiones de la Secretaría de Obras Públicas actualizado al 21 de mayo realizado por LA NACION, permitió determinar que existen al menos 800 obras suscriptas bajo la modalidad "convenio" que se iniciaron entre 2022 y 2023, y se encuentran inconclusas pese a que sus plazos de finalización estaban pautados para el año pasado.De esas 800 obras, el 25% tiene como objeto pavimentación y arreglos de cunetas y veredas; el 15%, parques, plazas, alumbrados, polideportivos y espacios recreativos; el 17%, centros de desarrollo infantil; el 11,5%, trabajos vinculados a cloacas. Dentro del grupo de las restantes también se observan, en menor proporción, obras en escuelas, casas para adultos mayores, centros de atención del Sedronar, "nodos solidarios" y la ampliación del Consejo Deliberante de Lanús, entre otras.Según informaron fuentes de la Secretaría de Obras Públicas, la mayoría de los 1253 proyectos que están pendientes de una redefinición en su financiamiento para sobrevivir se concentra en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y la región centro del país.En ese sentido, desde la gobernación de Axel Kicillof dijeron que "la provincia está en una situación muy crítica financieramente" y que debería analizar puntillosamente hacerse cargo de algunas obras. En paralelo, insisten en que originalmente la responsabilidad es de Nación y que en tanto no haya ningún cambio "las obras se siguen deteriorando y hay miles de despidos".A propósito del desfinanciamiento, según el relevamiento de la herencia recibida en infraestructura realizado por la gestión libertaria, de las 2677 obras que estaban en ejecución en diciembre del año pasado, el 50% no registraba pagos en los últimos 3 meses, el 37% tampoco en los últimos 6 meses, el 25% en los últimos 12 meses y el 8% directamente estaban sin ninguna erogación. Por esta razón, desde las oficinas del Ministerio de Economía señalaron que parte de la obra pública habría estado paralizada desde antes de la llegada de Javier Milei al poder.Sobre la eventual parálisis previa al cambio de gobierno, LA NACION consultó a representantes del exMinisterio de Obras Públicas pero tras más de 24 horas no obtuvo respuesta.De esta manera, el panorama de la obra pública presenta 347 proyectos que el Gobierno catalogó como prioritarios y por ende sobrevivieron a la motosierra, 183 están en reprogramación y 2135, discontinuados. Dentro de este último lote se encuentran los 1253 que forman parte de la conversación entre el Ejecutivo nacional y las provincias.

Fuente: Infobae
24/05/2024 23:53

Gustavo Bolívar reveló qué ha hecho en más de dos meses como director del DPS: anunció entrega de obras

El excandidato a la Alcaldía de Bogotá dejó en evidencia el listado de obras inconclusas que dejaron gobiernos anteriores, las cuales pretende reactivar

Fuente: Perfil
24/05/2024 11:00

El intendente de Trenque Lauquen: "No imagino un gobierno nacional que no haga obras públicas en cuatro años"

Francisco Recoulat denunció que su distrito, Trenque Lauquen, no está recibiendo fondos nacionales. "Nuestro presupuesto se constituye por las tasas municipales que abonan los vecinos y algún otro fondo que se ha creado en la provincia", declaró. Leer más

Fuente: Infobae
23/05/2024 23:23

Embajador de Francia destaca construcción de Vía Expresa Santa Rosa y otras obras:"Perú es un lugar donde se puede invertir"

Marc Giacomini también recordó que hay 25 mil peruanos en su país, lo cual refleja una comunidad importante de estudiantes y trabajadores

Fuente: Perfil
23/05/2024 18:00

Murió la arquitecta Diana Cabeza, creadora de obras urbanas ubicadas en Buenos Aires, París, Zurich y Tokio

Tenía 69 años y estaba enferma de cáncer. Fue la artista que diseñó la señalética y los paradores del Metrobús porteño. Leer más

Fuente: Perfil
22/05/2024 22:00

Los expertos recomiendan utilizar Pami antes que mantener las obras sociales de los sindicatos

Según explicó el abogado previsional, Norberto Markarian, los jubilados pueden tener Pami junto a una prepaga, pero no pueden contar con Pami y una obra social que corresponda a un sindicato. Leer más

Fuente: Infobae
22/05/2024 19:15

Esta es la fecha en que cerrarán Av. del Imán por obras del Trolebús en Avenida Aztecas

Personal de Obras y Servicios trabaja en la construcción de la Línea 12 del Trolebús que llegará a Tasqueña

Fuente: Infobae
22/05/2024 02:22

Ordenan reiniciar las obras de saneamiento en el basural más grande del país

Así lo dispuso el juez federal de Mercedes respecto al predio ubicado en el partido de Luján. El proyecto de erradicación del vertedero estaba paralizado por un pedido vecinal. El préstamo del BID: clave en la definición del magistrado

Fuente: Infobae
21/05/2024 19:01

Ayuso decide proteger el grafiti de Muelle que ha aparecido en unas obras de un edificio de Madrid

Se trata de una obra del artista callejero Juan Carlos Argüello, icono de la Movida y pionero del arte urbano. En la región se conservan únicamente dos firmas más de este autor, en la calle Montera y en la cárcel de Yeserías

Fuente: Página 12
21/05/2024 17:39

El Malba pierde una de sus mejores obras

Fuente: Infobae
21/05/2024 17:07

Obras del metro de Bogotá afectarán movilidad en la avenida Primera de Mayo: conozca los desvíos

Las actividades que se realizarán entre las carreras 52C y 52B se llevarán a cabo en dos fases, cada una con un cierre preventivo del corredor vial

Fuente: Infobae
20/05/2024 20:10

Caos en Pantitlán: vuelven a cerrar el Eje 1 Norte por obras en la Línea 9

La Secretaría de Obras pidió a la población tomar precauciones y evitar la zona durante los horarios cuando se realiza el confinamiento de la vialidad

Fuente: Ámbito
20/05/2024 18:34

Antonio Marocco: "Tenemos todas las obras públicas paralizadas y casi 9.000 obreros sin poder continuar con su trabajo"

Ámbito entrevistó al vicegobernador de Salta, en el Tucumán, durante la 51° Sesión Plenaria del Parlamento del Norte Grande.

Fuente: Infobae
20/05/2024 15:22

Las obras de la Operación Campamento en Madrid ya tienen fecha: empezarán en el segundo semestre de 2025

El Ministerio de Vivienda financiará con 146 millones de euros el soterramiento del segundo tramo de la A5 hasta la Avenida de Aviación y con 8 millones un nuevo intercambiador

Fuente: Página 12
20/05/2024 09:25

Tren Roca: finalizaron las obras y el servicio retoma su frecuencia habitual

Desde Trenes Argentinos Operaciones informaron que los trenes vuelven a funcionar con sus frecuencias habituales, pero que por hoy mantendrán el servicio complementario de colectivos entre Constitución y Temperley.

Fuente: Clarín
20/05/2024 08:36

¿Quiénes son los cinco artistas que postularon las mejores obras para Premio Pinamar #2254?

Una obra de arte público será emplazada en el Vivero Forestal que dio origen a la ciudad balnearia, por iniciativa de Fundación arteba.Se dirimirá entre Nicanor Aráoz, Denise Groesman y Julieta García Vazquez, Donjo León, Amalia Pica y Julián Terán.El ganador recibirá el equivalente a quince mil dólares y verá su obra inaugurada el próximo verano.

Fuente: La Nación
19/05/2024 03:36

Sólo 343 obras públicas, sobre un total de 2010 que no estaban terminadas, sobrevivieron a la motosierra

"Hemos recortado la obra pública. La hicimos cero", sostuvo el presidente Javier Milei ante los empresarios más importantes del país. Nadie lo contradijo. Sin embargo, la información oficial muestra que pese al ajuste celebrado por el Ejecutivo hubo 343 obras públicas que sobrevivieron a la motosierra. Según registros del Estado, el gobierno nacional pagó por ellas $23.268 millones hasta el 18 de abril.Esto refleja un recorte considerable pero desmiente la tesis de parálisis total. De hecho, hasta el 31 de diciembre de 2023 había 2010 obras en ejecución. Es decir, sólo el 17% de ellas quedó en pie. Visto de otro modo, se interrumpió la ejecución de ocho de cada 10 obras que no estaban finalizadas. Dentro de las "sobrevivientes", se repiten los proyectos sobre desagües cloacales o de tipo vial aunque solamente se observan dos vinculados a la construcción de "aulas taller" en barrios vulnerables y ninguno relacionado a hospitales.Estos datos surgen del análisis del Mapa de Inversiones Públicas confeccionado por el área de Obras Públicas, donde el Gobierno informa el detalle de sus obras, y del Banco de Proyectos de Inversión Pública (BAPIN). Este último contiene los ítems en los que la administración nacional destina parte de su gasto, como por ejemplo obras públicas o compras de equipamiento. No es una base de acceso pública. Por eso, LA NACION obtuvo dicha información a través de un pedido de acceso a la información pública que tiene estadística actualizada hasta el 18 de abril.A su vez, LA NACION se contactó con el Ministerio de Economía que coordina a la Secretaría de Obras Públicas para conocer el criterio aplicado por el Gobierno en la selección de obras "sobrevivientes a la motosierra". Una fuente oficial del área respondió que se priorizaron las de envergadura nacional vinculadas a la seguridad vial, a cárceles y al control de inundaciones.Pese a la respuesta oficial, hasta el 18 de abril el Gobierno no ejecutó ninguna obra de infraestructura carcelaria. Por ese motivo, informaron a LA NACION que recién después de esa fecha, el Ejecutivo avanzó con obras en las cárceles de Coronda, en Santa Fe, de Agote, en la provincia de Buenos Aires, y de Benjamín Paz, en Tucumán. A su vez, detallaron que sumó la ejecución de una obra "prioritaria" en el Hospital Garrahan. Incluso, sostuvieron que esas obras forman parte de un grupo de 28 que habían sido interrumpidas por "observaciones administrativas".Desde el punto de vista "prioritario" puede comprenderse que casi dos de cada tres obras no interrumpidas están vinculadas al acceso al agua potable, cloacas y acueductos dado que el 30% no accede a desagües cloacales o el 20% tampoco lo hace a redes de agua potable, según los últimos datos del Indec. Por otro lado, las únicas dos obras de construcción de "aulas taller" o que hasta el 18 de abril no se observaran proyectos de infraestructura hospitalaria contrasta con las malas estadísticas relacionadas a la educación y la insatisfacción con el sistema de salud estatal. Esta es la dimensión social de la obra pública.Otra esfera del asunto es la política. Paradójicamente, la obra pública construyó complejidades en el universo Milei. Primero por el cimbronazo que provocó la temprana renuncia del que era el ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro. Segundo, porque es una de las cuestiones con las que el Gobierno acumula reclamos y hasta enfrentamientos con los gobernadores, entre ellos, el bonaerense Axel Kicillof. En este punto, se destaca un dato interesante. La provincia de Buenos Aires es la que más obras tiene dentro del grupo de las 343 "sobrevivientes de la motosierra".En este sentido, una vez más se podría decir que Kicillof y Jorge Macri están en polos opuestos. Según los registros oficiales, en territorio bonaerense hay 108 proyectos en ejecución con fondos nacionales mientras que en tierras porteñas no hay ninguna. La segunda provincia con más obras en ejecución que recibieron financiamiento de la Casa Rosada es Córdoba con 29; y el podio lo completa Entre Ríos con 25. Entre las que menos tienen se encuentran Santa Cruz, San Luis y San Juan con una, tres y tres respectivamente. Mas allá de la distribución geográfica de las obras, y del consecuente impacto político que puede tener, la dimensión económica no es menor para un gobierno que ajusta el gasto y no negocia el equilibrio fiscal. Los registros oficiales muestran que, pese al fuerte recorte, al gobierno no le queda mucho para gastar en infraestructura.Según informó la Dirección Nacional de Inversión Pública, el Gobierno gastó $23.268 millones en las 343 que no se interrumpieron hasta el 18 de abril. El ítem de crédito comprometido, que muestra lo que el Ejecutivo destinó gastar durante este ejercicio para todas ellas, asciende a $46.434 millones. Esto significa que en menos de un cuatrimestre, se gastó la mitad de lo que se había proyectado para todo el año.Este dato encuentra una nueva complicación en la medida que avanza el análisis. La planilla de la Dirección Nacional de Inversión Pública muestra que al menos 179 de las 343 obras que sobrevivieron a la motosierra tienen crédito comprometido a su favor pero aún no recibieron ningún peso en concepto de pagos durante este año. Es decir, más de la mitad. La mayor cantidad de ellas corresponden a proyectos de provisión de agua potable que forman parte de un convenio cuyo responsable es el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento.A propósito de esto, los indicios para las obras públicas con crédito comprometido pendiente de pago o las que directamente están interrumpidas no son alentadores. La última modificación del Presupuesto Nacional publicada por el Gobierno en el Boletín Oficial el 9 de mayo le quitó $102.148 millones a la Secretaría de Obras Públicas y se los sumó a la Jefatura de Gabinete para asistir a otras entidades de la Administración Pública Nacional, como por ejemplo gastos corrientes de empresas del Estado. El Presupuesto siempre funciona como una hoja de ruta de las prioridades de los gobiernos de turno.Entre Ríos es la provincia con la obra que registró el mayor crédito pagado por el Ejecutivo, tal como informó el Gobierno. Hasta el 18 de abril se invirtieron $2376 millones en la intersección entre la ruta nacional 131 y la provincial 32. Pese a esto, desde la gobernación dirigida por Rogelio Frigerio manifiestan disconformidad. Según comentaron fuentes oficiales a LA NACION, el exministro de Interior avanza en conversaciones con el gobierno nacional para destrabar partidas destinadas a proyectos de infraestructura en su provincia. "Una obra parada cercana a su finalización genera un costo enorme si se demora mucho su reactivación", argumentaron.Además, la segunda obra a la que el Gobierno más fondos destinó se ubica en el Gran Buenos Aires: el camino del Buen Ayre. Según los registros oficiales, el crédito pagado asciende a $1984 millones. Este proyecto presenta una particularidad con matices políticos. Está dividido en tres tramos. Los contratistas de dos de ellos son Contreras Hermanos y CPC. Esta última es una de las empresas que pertenece al Grupo Indalo, fundado por el empresario Cristóbal López, vinculado al kirchnersimo. En paralelo, y pese a ser la provincia que más obras conservó en el ajuste, la administración Kicillof habla de "parálisis" e informó a LA NACION que envió notas escritas al por entonces Ministerio de Infraestructura y al Ministerio de Economía en las que solicitó darle continuidad al financiamiento de más proyectos.El grupo de las cinco obras por las que más dinero pagó el Gobierno hasta el 18 de abril lo completan los trabajos en la autopista Ezeiza - Cañuelas, en la provincia de Buenos Aires, y dos en Río Negro (una de desagües cloacales y otra de tipo vial). Entre ellas, suman erogaciones equivalentes a $4258 millones, según consignó la Dirección Nacional de Inversión Pública. Y entre las cinco totalizarían $8618 millones. Puesto en perspectiva, esto representa el 0,01% de los recursos estimados para este año, según Presupuesto Abierto.Dentro de las últimas obras con más pagos realizados por la administración Milei, solamente las del camino del Buen Ayre están próximas a terminar ya que, según el Mapa de Inversiones Públicas, los tres tramos tienen un avance promedio del 89%. El proyecto de tipo vial en Río Negro registra un 79% de avance físico y las tres restantes no llegan a completar la mitad de sus planes de avance.De esta manera, la obra pública enfrenta a los gobiernos provinciales y al nacional con un problema que se resume en una frase: "no hay plata". Mientras los gobernadores le reclaman más fondos al Presidente, el plan del Ejecutivo es que las obras provinciales o municipales se terminen con financiamiento de esas jurisdicciones, según indicó una fuente oficial. Un ejemplo de ello es la negociación por la construcción de 187 centros de desarrollo infantil cuyo financiamiento interrumpido originalmente depende de Nación pero la administración Milei busca que puedan afrontarlo las jurisdicciones donde se emplazan.Además, en relación al costo que puede provocar paralizar más de mil obras, la Secretaría del área, que depende del Ministerio de Economía, respondió a LA NACION: "Hasta el momento no ha habido ningún tipo de penalidad en atención a que se informó a las distintas empresas la necesidad de contar con la estructura y los circuitos administrativos para avanzar con el pago de los certificados".Este análisis de LA NACION no incluye a las obras de la Secretaría de Desarrollo Territorial, Hábitat y Vivienda, ni de la Subsecretaría de Hidrocarburos dado que no se cuenta con sus códigos Bapin, dato que permitiría verificar si dichos proyectos recibieron pagos del gobierno nacional y, en ese caso, cuánto dinero.El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, Gustavo Weiss, indicó en diálogo con LA NACION que el sector perdió 100.000 puestos de trabajo, en parte por el freno en la obra pública. Weiss, quien asistió al encuentro del Consejo Interamericano de Comercio y Producción en el que también participó Milei manifestó su apoyo a la conducta fiscal del Ejecutivo pero indicó que la reactivación debería llegar pronto. "No se puede aguantar mucho más", concluyó.Por lo tanto, las 343 obras "sobrevivientes" exponen las dimensiones sociales, políticas y económicas del recorte del Gobierno, sus efectos en el sector privado y la dependencia del financiamiento nacional que padecen las provincias y los municipios para desarrollar proyectos de infraestructura en una sociedad cuyas carencias muestran que los necesitan.

Fuente: Infobae
18/05/2024 10:19

Alcalde Galán entregó obras de valorización en Bogotá que debieron estar listas en 2023

Las obras en la zona industrial de Puente Aranda se han reanudado con un avance significativo, tras una serie de retrasos por parte de los contratistas

Fuente: La Nación
17/05/2024 13:18

El Gobierno redistribuye un subsidio y se propone que haya menos obras sociales

El Gobierno dispuso cambios en la distribución de un subsidio a las obras sociales, al revertir lo hecho en 2012 por un decreto de la expresidenta Cristina Kirchner. Aquella medida, según las actuales autoridades de la Superintendencia de Servicios de Salud, provocó distorsiones y derivó en el otorgamiento de montos millonarios a un grupo de entidades.El llamado Subsidio de Mitigación de Asimetrías (SUMA) fue instituido por el decreto 1609, que en 2012 previó que un 5% de la recaudación mensual de los aportes y contribuciones con destino al sistema de obras sociales se distribuyera según criterios especiales, por fuera de lo que va a cada entidad según quiénes están afiliados. Y se especificó que a las entidades con menos de 5000 afiliados se les debía garantizar un monto por afiliado equivalente al ingreso promedio por afiliado de todas las obras sociales. El decreto 355 desarma ese mecanismo y establece que un 3% de la recaudación se repartirá "en forma directamente proporcional al número de afiliados de cada agente", sin importar el tamaño de la obra social.La medida se asocia con uno de los lineamientos de la gestión de la Superintendencia, el organismo que en estos días tiene un rol protagónico, con la Secretaría de Industria y Comercio, en el conflicto con las prepagas, generado luego de que el Gobierno decidió desregular la suba de cuotas. Al frente del organismo está Gabriel Oriolo, un exdirectivo de OSDE -donde trabajó durante casi tres décadas-, y el gerente general, Claudio Stivelman, es un médico especializado en gestión de prestaciones, también con trayectoria en el sector.Una de las improntas de la administración es que se considera inviable un sistema con casi 300 obras sociales, entre las cuales muchas son muy chicas y ni siquiera dan los servicios de salud que deberían prestar. "El objetivo es terminar con los históricos sellos de goma que se hacen pasar por obras sociales, pero solo buscan cobrar subsidios del Estado", dicen en el Gobierno, en referencia a la medida sobre el SUMA. Y agregan que se detectó que muchas entidades optaban por "no crecer ni ofrecer mejores prestaciones para no perder fondos que recibían únicamente por no superar los 5000 afiliados; se le daba un premio a la ineficiencia".Según fuentes del área, un caso que grafica lo provocado por el decreto de 2012 es el de una obra social que, con 4400 afiliados, recibía un subsidio de $22.000 por persona, "lo que significa unas 30 veces más que lo recibido por una de más de 100.000 afiliados".Derivación de aportesEl Gobierno ya tuvo antes un capítulo de declaraciones contra entidades sindicales a las que se acusa de ser solo "sellos de goma" y de quedarse con recursos sin aportar a la prestación sanitaria. Ocurrió en febrero, cuando se reglamentaron los cambios al régimen de libre opción para derivar los aportes y contribuciones de empleados y empleadores. En ese entonces se anunció que los trabajadores podrían optar libremente por derivar los aportes a una prepaga, sin tener que pasar por una obra social que actúe como intermediaria, quedándose con una comisión, algo que pasa desde hace décadas.Por ahora, los resultados de esa decisión no se están viendo, porque las entidades de medicina privada no están obligadas a estar en el sistema de captación directa de los aportes, sino que eso es opcional. En los hechos y al menos por ahora, hubo poco interés y continúan vigentes, de manera generalizada, los contratos de tercerización entre prepagas y obras sociales, muchas de las cuales son consideradas por las autoridades como "sellos de goma" que suman costos al sector.Según señalan en algunas entidades, entre las razones de la escasa adhesión están la falta de claridad sobre los precios que podrían cobrar y la imposibilidad que tendrían, al ser actores directos del sistema de seguridad social, de conocer el estado de salud de quienes pidan afiliarse y de sus grupos familiares. De acuerdo con la regulación actual, las prepagas no pueden rechazar a alguien que pide contratar un plan y tiene la necesidad inmediata de determinados tratamientos, pero sí están autorizadas a cobrar sobrecuotas, que, según el caso, suelen hacer inviable la afiliación. Si no fuera así, dicen los directivos, se rompería la lógica del sector y terminaría perjudicándose al conjunto de afiliados.Conflicto por otros fondosMás allá de la derivación de subsidios del sistema SUMA, hay una parte de lo aportado por trabajadores y empresas dentro del sistema de seguridad social que va al llamado Fondo Solidario de Redistribución (FSR), que funciona a manera de un seguro para cubrir los gastos por las coberturas de discapacidad y de ciertos medicamentos y prácticas de alto costo. Sobre esa cuestión hay un punto que despertó un conflicto con las prepagas, previo al de la denuncia judicial hecha por la Superintendencia por supuesta cartelización en las subas de las cuotas tras la desregulación total dispuesta por el DNU 70.Ese decreto estableció también la obligatoriedad de pagar un aporte al FSR, del 20% sobre los montos de las cuotas que, en los casos en que el descuento salarial se deriva al pago de un plan de salud, se abonan en exceso de los aportes y contribuciones. Por ahora, esa parte de la cuota no está alcanzada por la contribución al FSR. La resistencia de las entidades al pago dispuesto por el DNU -que pesaría solo sobre los planes en los que se usan aportes salariales o del monotributo para pagar parte de las cuotas- responde a que, según los directivos, si bien acceden a compensaciones del fondo, los montos que se logran recuperar, con varios meses de rezago, son muy escasos en comparación con los costos de las prestaciones cubiertas. Sostienen también que es un instrumento que se manejó en los últimos años con opacidad y privilegiando a determinadas entidades sindicales, algo que desde la actual gestión señalan que "se terminó".Un dato en el que coinciden sindicalistas, directivos de prepagas y autoridades es que los recursos del FSR no son suficientes para cubrir todas las exigencias que se pusieron sobre este instrumento. Por caso, las prestaciones por discapacidad, que no solo tienen que ver con la parte sanitaria, se llevan alrededor de 70% de los recursos.Antes de la irrupción del conflicto por el aumento de las cuotas de las prepagas, circuló en el sector un proyecto de decreto para disponer una unificación del aporte al FSR en un 15% de lo recaudado. El 15% es lo que hoy se aportan las obras sociales sindicales, en tanto que las de personal de dirección contribuyen con el 20%. Esa modificación moderaría la situación para las prepagas en comparación con la prevista en el DNU 70 (que fija la alícuota de 20%). Más allá del porcentaje, las prepagas señalan que si tuvieran que hacer esa derivación de fondos deberían trasladar el monto implicado a las cuotas.En el ojo de la tormentaLo cierto es que la disposición sobre ese aporte quedó en stand by, al tiempo que avanza la causa judicial iniciada por la Superintendencia contra más de 20 prepagas por supuesta conducta cartelizada para subir las cuotas. El 3 de mayo, el juez Juan Rafael Stinco dio lugar a una medida cautelar y resolvió que las entidades deben moderar los incrementos de las cuotas, para que no vayan más allá de la suba promedio de precios.Además de frenar los incrementos de aquí en adelante, la medida cautelar establece que debe recalcularse lo cobrado en lo que va de este año. Y eso deriva en la obligación de las prepagas de devolver montos que, según surge del criterio de las subas según la inflación, se cobraron de más. Las entidades apelaron la decisión y pidieron una prórroga del plazo de 5 días que inicialmente se les dio para presentar un plan de devolución de dinero a los afiliados. Ahora, la expectativa está puesta en una audiencia entre partes citada por el juez para el 27 de este mes.Más allá de la urgencia de ese tema, en la Superintendencia trabajan en cuestiones de más largo plazo, y una de las que ponen sobre la mesa es la del Plan Médico Obligatorio (PMO), el conjunto de prestaciones que se les exige dar a obras sociales y prepagas. A lo que fue establecido originalmente, se fueron sumando más obligaciones establecidas por leyes del Congreso que, según una ya vieja advertencia de los actores de la actividad, no previeron cómo sería el financiamiento.

Fuente: Página 12
15/05/2024 19:11

Obras de arte bajo la luz de la luna

Desde las 18 horas, 200 espacios de toda la provincia abrirán sus puertas y ofrecerán actividades especiales para celebrar su patrimonio en comunidad. Con entrada libre y gratuita.

Fuente: Ámbito
14/05/2024 16:23

Ante recorte de obras, gobernadores piden a Milei provincializar mantenimiento de rutas nacionales

Desde Neuquén, Río Negro, Chubut y Santa Fe tienen premura debido a la falta de inversión de la Nación. En Salta, un juez ordenó a Vialidad Nacional a realizar una reparación.

Fuente: Infobae
14/05/2024 01:36

Se abrió el diálogo entre el Gobierno y la CGT por las obras sociales: cuáles fueron los planteos y la respuesta oficial

Un día antes del paro general, el dirigente José Luis Lingeri tuvo el primer encuentro con el titular de la Superintendencia de Servicios de Salud. La preocupación por los recortes en salud y el desfinanciamiento de las obras sociales, en la agenda

Fuente: Infobae
13/05/2024 23:17

Parroquia de San Juan de Miraflores sufre extorsión por cobro de cupos: Cura es amenazado por obras para ampliar iglesia

La municipalidad del distrito de Lima Sur atendió los reclamos de los vecinos de Umamarca y les prometió mayor seguridad en la zona, así como la presencia activa de miembros del Serenazgo

Fuente: Infobae
13/05/2024 17:04

MTC planteará decreto de urgencia para acelerar obras de la Línea 2 y del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, anunció que alistan un decreto con el objetivo de acelerar grandes proyectos de infraestructura en el Perú, mediante la simplificación de procesos administrativos y una rápida ejecución de adendas

Fuente: Infobae
13/05/2024 10:14

Desvío vehicular en la avenida Del Aire, en San Luis: rutas, calles y avenidas alternas por obras en la Av. Circunvalación y Javier Prado

La medida es parte de los preparativos para los próximos Juegos Panamericanos Lima 2027. La inversión destinada para el mejoramiento de la infraestructura vial asciende a más de 2.8 millones de soles

Fuente: Perfil
12/05/2024 04:00

El Gobierno abre el diálogo con la CGT por las obras sociales pero audita sus fondos

El sindicalismo logró que se empiece a discutir el reparto del Presupuesto, en especial con el dinero de uno de los programas que solventan al sistema de salud sindical: el Fondo Solidario de Redistribución. Los caciques gremiales apuestan a que la Casa Rosada no deje caer a las obras sociales más pequeñas. Sin embargo, en el Ejecutivo ponen la lupa sobre el manejo discrecional de muchas de ellas y anticipan que están investigando si existen irregularidades en la rendición de cuentas del sistema de reintegros. La pelea política detrás de un tema sensible y las diferentes posturas. Leer más

Fuente: Infobae
11/05/2024 15:06

Gigantes de gris: 10 grandes obras del mundo hechas con acero, incluida una "con sello argentino" y otra de casi 100 años en Buenos Aires

La técnica de construcción con este material, que permitió a partir del siglo XX erigir los edificios más altos del mundo, se extiende a la vivienda residencial. Cómo funciona el método y cuáles son sus costos por m2 en la Argentina

Fuente: La Nación
10/05/2024 17:00

El Gobierno amplía el gasto en alimentos y asistencia a empresas públicas, pero le quita a obras

El presupuesto de la administración de Javier Milei comenzó a descongelarse, aunque esto no necesariamente signifique el fin de "la era del hielo". El Gobierno decidió ampliar su gasto y agregó a sus recursos unos $106.262 millones. Parece una cifra abultada, pero, según la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP), tiene un efecto "pequeño" en el balance de las cuentas públicas: 0,2%.Este incremento del gasto responde a una ingeniera presupuestaria del Ejecutivo porque es el resultado de quita fondos a algunas áreas del Estado, reorganización de dichos recursos y asignación de nuevo dinero a otros sectores del Estado. Es decir, hubo ganadores y perdedores.Entre quienes verán engrosar las billeteras de sus oficinas están el jefe de Gabinete, Nicolás Posse, la ministra de Desarrollo Social, Sandra Pettovello, y la canciller Diana Mondino. En cambio, la Secretaría de Obras Públicas reducirá su presupuesto vigente.En números, ASAP explica esta reorganización de partidas: "Se incrementa el gasto de 30 programas por $499.525 millones y se reduce para cinco programas por $378.459 millones". El balance entre los aumentos y las quitas arroja una ampliación de $106.262 millones.El Ministerio de Capital Humano es el que más dinero recibirá: $180.000 millones nuevos. Es decir, 1 de cada 3 pesos del aumento repartido en 30 programas tiene como destino la cuenta que administra Pettovello. Según destaca el informe de ASAP, "este incremento se destina al programa Acciones de Nutrición - Programa 1.000 Días". Este es un plan del Gobierno que busca asistir a personas que cursan un embarazo y a las primeras infancias hasta los 1000 días de vida.El refuerzo para la cartera dirigida por Posse se encuentra por debajo del que percibirá Pettovello. La Jefatura de Gabinete absorberá $102.148 millones de esta modificación presupuestaria, que equivalen a casi un quinto del incremento distribuido en 30 programas. La gran mayoría, el 98,2%, tiene como finalidad asistir a otras entidades del sector público nacional. Dentro de ellas, sobresalen empresas públicas como Aysa, que se beneficiará con $71.082 millones, y ARSAT con $29.313 millones, según analizó ASAP.A propósito de ARSAT, fuentes de la compañía habían revelado a LA NACION que la empresa atraviesa una situación de "descalabro económico" ocasionado, en parte, por deudas millonarias de distintas áreas del Estado con la firma.En relación con Aysa, la compañía había sufrido un ajuste de las transferencias del Gobierno equivalente al 89,6% en términos reales durante el primer trimestre del año, según consignó la Oficina de Presupuesto del Congreso.En paralelo, el incremento para el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto asciende a $98.144 millones. Esta cifra resulta similar al refuerzo para la Jefatura de Gabinete, que lo superó por $4000 millones. De esta manera, tal como describe ASAP, el 57% de los recursos extras para la cartera dirigida por Mondino se destinarán para transferencias al exterior en concepto de "Cuotas y Contribuciones a Organismos Internacionales".El aumento de la capacidad de gasto de estas áreas de gobierno contrasta con la pérdida de recursos de la Secretaría de Obras Públicas, aunque no parece nada ilógico al observar el freno en Infraestructura. De hecho, el Gobierno no adjudicó nuevas obras públicas en 2024. Este reordenamiento de prioridades del Ejecutivo llevó a reducirle el presupuesto vigente a este sector en $102.148 millones. Es decir, lo quitado en Obras Públicas equivale al refuerzo destinado a Jefatura de Gabinete.Esta modificación presupuestaria demuestra una reorganización de los recursos públicos y, a la vez, cuáles son las prioridades del Gobierno. La cifra de $106.262 millones como ampliación del gasto puede parecer abultada pero, según indicó ASAP, tendrá un efecto "pequeño" en el aspecto fiscal. En consecuencia, no tendrá un rol exclusivamente determinante en la "misión superávit" del presidente Milei.

Fuente: Página 12
10/05/2024 00:01

Las obras que Nación debe hacer

Fuente: Ámbito
09/05/2024 18:06

Obras en el Tren Roca: refuerzan servicios especiales de colectivos

La empresa Trenes Argentinos decidió aumentar el cronograma de horarios del trayecto que une Constitución y Temperley -en ambos sentidos- después de las quejas de usuarios que se viralizaron el miércoles.

Fuente: Infobae
09/05/2024 16:22

Habrá cierre total en la avenida Caracas por obras del metro de Bogotá a partir del martes 14 de mayo

El Distrito ha planificado vías alternas para quienes transiten a cualquier hora del día por uno de los más importantes corredores viales de la capital del país

Fuente: Infobae
09/05/2024 07:20

Cinco trabajadores heridos en el derrumbe de un edificio en obras en Bilbao

El departamento vasco de Seguridad asegura que los dos obreros que quedaron atrapados por los escombros han sido rescatados

Fuente: Infobae
09/05/2024 03:37

Oficializaron las líneas de colectivos que brindarán servicios durante las obras realizadas en el tren Roca

La frecuencia del servicio de trenes permanecerá reducida hasta el próximo 29 de mayo

Fuente: La Nación
09/05/2024 00:36

Cartas de lectores: Educar para la paz, obras públicas, Sorman asesor

Educar para la paz El 6 de mayo, la nacion dio cuenta, en su editorial "Aulas violentas", de la realidad de muchas escuelas donde se producen distintos episodios de violencia. Ante esta realidad, es urgente que las autoridades educativas, los directivos escolares y los docentes asuman que es imperioso introducir la "educación para la paz" en la currícula. Hay experiencias internacionales sobre el abordaje de esta temática y también metodologías específicas para los distintos niveles del sistema educativo. La educación para la paz no es una opción curricular: es un imperativo educativo. Es necesario que los niños y los adolescentes tengan experiencias significativas de la vida social en armonía con los demás, de la gratificación de la convivencia pacífica y de la posibilidad de no recurrir a la violencia para resolver los conflictos. En primer lugar, son los docentes los que deben capacitarse y, fundamentalmente, aprender a vivir en paz, porque no se puede enseñar lo que no se posee.Eduardo Luis Tascaeltasca88@gmail.comObras públicas Al comenzar el tratamiento por parte del Senado de la Ley Bases y en consideración de que se podría llegar a rechazar por el descontento de algunos gobernadores respecto de la suspensión de las obras públicas, sería importante recordar que durante la década del 70 se ejecutaron numerosas obras viales gracias a los préstamos recibidos del Banco Mundial y del Banco Interamericano de Desarrollo. No es menor tener en cuenta que si queremos volver a gozar de ese tipo de préstamos es necesario que el mundo reconozca que existe una total cohesión entre el gobierno y las provincias, por lo cual si los gobiernos provinciales entienden la importancia de contar con esos préstamos para la ejecución de aquellas obras que actualmente carecen o han sido suspendidas, deberían instruir a sus representantes para brindar una aceptación incondicional a la ley aprobada por la Cámara de Diputados sin mayores dilaciones.Enrique A. RibóDNI 5.190.376 Sorman asesor Tras leer el interesante artículo de Guy Sorman sobre sus críticas al modo en que opera nuestro presidente, sugiero que sea nombrado asesor del Gobierno para la construcción de consensos para cambiar de raíz el sistema decadente que impera en nuestro país desde hace décadas. Su primera tarea será convencer a los K, a los sindicalistas, a los piqueteros, a muchos radicales, a empresarios prebendarios, a legisladores a cargo de pymes en las cámaras, etc., de que deben ceder voluntariamente a sus privilegios para bien del pueblo argentino. Siempre con buenos modales.Si lo logra, chapeau.Guillermo PaniegoDNI 11.451.145Tensión innecesariaLos incidentes diplomáticos recientes con los presidentes Petro, Lula y López Obrador, a los que se sumaron las declaraciones ambiguas de la canciller Mondino sobre los chinos y las expresiones presidenciales sobre el presidente del gobierno español, generan tensiones innecesarias con otros países. La prudencia y la cautela en el uso del lenguaje son una valiosa virtud. Patricio Oschliesposchlies@yahoo.com.arVivir en la calleSoy vecina de Recoleta. Y no soy vecina por vivir en un edificio, sino por vivir en las calles de este barrio. No todos nacimos con las mismas posibilidades. Hay personas que no pudieron estudiar, que no saben leer ni escribir, no fueron a la escuela ni tienen un oficio, que duermen en la calle, se dedican a recolectar cartón y nadie las ayuda a salir adelante. Sufren violencia y discriminación de todo tipo, que el último tiempo incluye un "operativo de limpieza": no pueden dormir en las calles del barrio.Es habitual verlas aglomeradas en la vereda del Socorro o de las Esclavas, donde todos los días se ven reflejados el amor y el esmero con que se asiste a quienes acuden, dignificando sus vidas no solo con un plato de comida, sino con la creación de una "escuela para adultos" y un "centro barrial", un grupo de contención, dándoles la posibilidad de participar en talleres, formarse para un futuro mejor, aprendiendo cada día y asistiendo a otros que están igual. Si no fuese por la ayuda incondicional que se les brinda a personas de mi misma condición, no podríamos salir adelante.Cecilia VerónDNI 37.220.129Injusticia ¿De qué o de quién depende la libertad de los presos políticos? ¿Es por abandono programado, desidia, miedo a Verbitsky? ¿O se espera que la libertad la resuelva la Justicia en sus tiempos, sin tiempo? Y mientras la Justicia se toma sus tiempos, sin tiempo, las familias siguen esperando y la esperanza va muriendoâ?¦ Muy penoso, porque en estos tiempos en que la Argentina parece ir recuperando el buen camino, los que arriesgaron sus vidas para salvarnos de la esclavitud marxista siguen esclavos de una tremenda injusticiaâ?¦ y olvidados por el pueblo. ¡Una tragedia!Bettina Piñeiro SorondoDNI 2.777.658 Darío Volonté Emocionante el artículo sobre la entrevista al tenor y héroe de Malvinas Darío Volonté. Tuve el privilegio de estar en el Teatro Colón cuando cantó la ópera Aurora. Su interpretación de la ahora canción patria fue conmovedora. Gran parte del público la cantó en silencio con él. Los aplausos interminables hicieron que generosamente propusiera un bis si cantábamos el aria con él. Cesaron los aplausos, lentamente la audiencia se fue poniendo de pie y se prendieron todas las luces del teatro. Muchos pudieron cantarla, pero muchos otros no, porque las lágrimas corrían por sus rostros. Al finalizar la canción se hizo un profundo silencio y nuevamente estalló el teatro en aplausos. Fue inolvidable. Gracias Darío Volonté por ese momento de argentinidad compartida. Gracias por su valentía, como la de muchos otros, en la Guerra de Malvinas. Comparto su posición de no visitar nuestras islas. Gracias otra vez.Patricia ConnollyDNI 5.333.461En la Red FacebookEdad de imputabilidad: se discute si es a los 14, 13 o 12 años"Para terminar con la delincuencia hay que reconstruir esta nación eliminando la corrupción, y arrancar de cero políticamente. Con este tipo de políticas es imposible que el panorama cambie con los niveles de corrupción que hay desde el Estado"- Alejandro Latrónico"Debería ser 12â?³- Elena Susana Clark"En un país donde la sociedad no porta armas, hay que ser drástico y bajarla a 0 de edad (persona que delinque tiene que caerle todo el peso de la ley)"- Juan Manuel MenchonLos textos destinados a esta sección no deben exceder los 1000 caracteres con espacios. Debe constar el nombre del remitente, firma, domicilio, teléfono y número de documento. Por razones de espacio y de estilo, LA NACION podrá seleccionar el material y editarlo. Los mensajes deben enviarse a: cartas@lanacion.com.ar o a la dirección: Av. Del Libertador 101, Vicente López (B1638BEA)

Fuente: Infobae
08/05/2024 19:20

Por obras del metro de Bogotá, la estación Marly dejará de operar: conozca las alternativas de viaje

Las actividades iniciarán el sábado 25 de mayo. Según el cronograma de labores de la Empresa Metro, las actividades se extenderá durante 25 días aproximadamente

Fuente: La Nación
08/05/2024 18:18

El parate en las obras de las represas de Santa Cruz obligó a Diana Mondino a dar explicaciones a China

Tal como se esperaba, el clima fue cordial, sin que nadie levantara la voz ni expresara enojo o reproche alguno. Pero la canciller Diana Mondino y los representantes del equipo económico (el secretario de Finanzas, Pablo Quirno, y el titular del Banco Central, Santiago Bausili) debieron dar explicaciones por la parálisis en las obras de las represas Néstor Kirchner y Jorge Cepernic a sus interlocutores del gobierno de China, durante la visita de tres días de la semana pasada.En el viaje, que siguió en París y Bruselas y culminó ayer, la canciller y los demás integrantes de la delegación buscaron limar asperezas con Pekín, luego de cuatro meses de desencuentros y frialdad entre el gobierno de Javier Milei y la gestión de Xi Jinping en el gigante asiático. No ayudaron, por cierto, las declaraciones posteriores de Mondino (luego aclaradas) en relación a la estación aeroespacial china en Neuquén, y su referencia a que "los chinos son todos iguales"."Ellos esperan que nos movamos lo más rápido posible, porque es un acuerdo firmado con el Gobierno. Les explicamos que éste es un proyecto de hace diez años y que nosotros llegamos hace cuatro meses", relataron a LA NACION fuentes al tanto de lo conversado en las reuniones de primer nivel con el canciller Wang Yi; el vicepresidente, Han Zheng; el viceministro de Comercio y representante para el Comercio Internacional de China, Wang Shouwen, y el presidente del Banco Popular de China, Pan Gongsheng, con quien también conversaron sobre otro tema espinoso: la continuidad del swap de monedas con China, con vigencia hasta 2026, y la renovación de uno de sus tramos, en junio, por US$6000 millones.En cuanto a las represas en Santa Cruz, la suspensión de actividades decidida por la empresa china Gezhouba vino acompañada por el despido de 1800 empleados. Los representantes del Gobierno explicaron entonces que fue durante el gobierno de Alberto Fernández que se detuvieron las obras y negaron que el parate en los trabajos se deba a la reticencia del secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, a firmar la adenda 12, una voluminosa serie de autorizaciones de carácter ambiental y de control de gastos que habilitaría a los responsables de las obras a retomar la actividad.Sin la adenda, no habrá fondos adicionales para continuar con la construcción de las represas, que cuando estén en funciones le devolverán a China (en energía) los centenares de millones invertidos. En especial, unos US$300 millones que China ya desembolsó en concepto de adelanto, y cuya mora del país en devolverlo influyó para que se frenaran las obras. "La firma de la adenda es una señal necesaria para generar confianza", explicaron fuentes santacruceñas."Si hubo once adendas antes es porque el proyecto tiene sus dificultades. Hace falta un proceso de revisión para determinar si hay que firmarla o no y cuáles son las nuevas determinaciones", explicaron desde el Gobierno a su contrapartida china; sin plazos ni "apuros", destacaron. Desde el gobierno santacruceño, en tanto, aclararon que, a su criterio, la responsabilidad de China en el freno es "casi nula", ya que los montos no devueltos y la demora en la firma de la adenda son vistas por el país asiático como razones suficientes para el parate.A fines de la semana pasada, Mondino viajó de China a París para asistir como invitada a la reunión de la OCDE y durante su paso por Francia se refirió al planteo de China y a las explicaciones que dio el Gobierno, siempre con la intención de no romper puentes en una relación que atravesó momentos de tensión y disenso. "Mantenemos nuestro compromiso de tratar de cumplir en lo posible con todo lo que asumió el Gobierno. Por ejemplo, tenemos el caso de las represas, que ya habían sido suspendidas antes. Tantos problemas habían tenido esas represas que se está por firmar la 12° enmienda. Entonces, que nosotros estemos abocados a resolverlo es francamente novedoso para ellos", dijo la canciller en conferencia de prensa en la capital francesa.El futuro del swapEn relación al swap de monedas, el portavoz Manuel Adorni afirmó, la semana pasada, que "no hubo definiciones" sobre la continuidad del acuerdo. Lo mismo dijeron en la delegación argentina, dónde reconocieron, de todos modos, que "se habló" del tema. "El swapâ?¦ llevamos dos décadas de swaps. No sé por qué ahora todo el mundo se preocupa, porque ha sido una política del Banco Central desde hace muchísimo tiempo", dijo Mondino."Las reuniones fueron muy buenas, en Argentina se ha generado una psicosis totalmente exagerada con respecto al swap", afirmó una alta fuente oficial, intentando desmentir que la gira no hubiese dado los resultados esperados. Y añadió: "Este era un primer viaje de relación, como los que hicimos al FMI. Le fuimos a explicar lo que estamos haciendo para que comprendan las decisiones que estamos tomando. No hay ninguna urgencia ni ultimátum, más allá de que tenemos miradas distintas".Claro que el mismo viaje llegó después de sucesivos cortocircuitos con Pekín. El primero, por las declaraciones de Milei en campaña, cuando dijo que no tendría vínculos comerciales "con países comunistas", y el último, la decisión de "inspeccionar" la estación aeroespacial de Bajada del Agrio, en Neuquén, luego de una queja pública en una entrevista con LA NACION del embajador de Estados Unidos, Marc Stanley. Un debate que se saldó con la "visita" de un grupo de funcionarios a la base, matizada con la llegada de la misma delegación a la estación que el Agencia Espacial Europea (ESA) tiene en Malargüe, Mendoza."Hay muchísimo interés en inversiones privadas, las reuniones se dieron en los carriles en los que esperábamos", comentaron cerca de la delegación argentina.Más allá de la comunicación oficial, en la que se habló de la agenda de Mondino de modo general sin abordar temas conflictivos, los matices y diferencias aparecieron de modo sutil. El jueves pasado, mientras Mondino y la delegación ya se encontraban en París y rumbo a Bruselas (la gira de la canciller termina hoy en Lisboa), la agencia oficial china XinHua publicó un artículo con un título sugestivo: "Inflación y recesión amenazan supervivencia de pequeños negocios en Argentina".El texto, que cita fuentes oficiales para apoyarse en datos concretos y testimonios puntuales, afirma que "la economía argentina enfrenta una realidad desafiante marcada por la persistente inflación y la profundización de la recesión, lo que impacta tanto en los costos de producción como en las ventas y pone en riesgo la viabilidad de muchos negocios locales". Una visión sobre la marcha de la economía bastante distinta a la que circula por los canales del oficialismo, señal de un vínculo bilateral que no termina de acomodarse.

Fuente: Infobae
08/05/2024 16:55

Conciertos en estadio San Marcos podrían cancelarse por obras de la Línea 2 del Metro de Lima, afirma rectora

De acuerdo con Jerí Ramón, la Decana de América tendría que destinar un servicio de transporte solo para trasladar a los estudiantes y docentes

Fuente: Infobae
08/05/2024 14:27

Bogotanos piden el fin de las obras tras incremento de hurtos por cuenta de las polisombra: un atraco quedó en video

Aunque los delincuentes actúan en solitario, a lo lejos su banda criminal aguarda para intervenir, en caso de que sea necesario

Fuente: La Nación
08/05/2024 11:00

Modernizadas y con problemas: por qué el tren Mitre y la línea D tienen problemas en el servicio a pesar de las obras recientes

Dos años pasaron para que las formaciones del tren Mitre volvieran a completar el servicio entre las estaciones cabeceras y terminaran sus recorridos en los andenes de Retiro, inactivos durante todo ese tiempo por obras de mantenimiento y sustitución de la parrilla ferroviaria. La renovación parecía que iba a mejorar el servicio, pero no sucedió. Algo parecido ocurrió con la línea D de subte, cerrada por dos meses, para instalar un sistema de señalamiento más moderno que permitiera aumentar la frecuencia y darle más velocidad a las formaciones. Y tampoco.El Mitre, entre 2021 y 2023, y la línea D, de enero a marzo pasado, paralizaron sus servicios con el objetivo de mejorarlos, pero diferentes inconvenientes impiden hoy que las formaciones circulen con normalidad o acorde a las expectativas que se había generado entre los usuarios. Los reclamos crecen y se acumulan episodios de interrupciones de servicios o trenes que salen de funcionamiento, con un transporte público puesto en la mira por los aumentos de tarifa y en una semana que se presenta atípica por reclamos o medidas gremiales.Las obras ferroviarias en el Mitre comenzaron en mayo de 2021. Abarcaron 85.000 metros cuadrados de superficie, ocho kilómetros de vías nuevas con durmientes de hormigón, 2,5 kilómetros de vía sobre placa, 54 aparatos de vía nuevos, 11 nuevos paragolpes dinámicos, 15 kilómetros de cables nuevos y la renovación de 9.000 metros del tercer riel. Números elocuentes, pero un servicio deficiente. ¿Qué pasó?El servicio funciona hoy con una frecuencia de enero, es decir, con entre un 10% y 15% menos de formaciones en servicio. Las razones son varias y el resultado de ese combo es uno solo: mayor tiempo de viaje entre las cabeceras. Por ejemplo, en noviembre pasado el ramal Retiro-Tigre completaba el recorrido en 55 minutos y hoy se realiza en 67 minutos. Estos retrasos generan la mayor cantidad de reclamos por parte de los pasajeros.Los cambios, según explican fuentes de la Secretaría de Transporte de la Nación, obedecen a la herencia recibida de la gestión anterior, con un mantenimiento diferido de vías y material rodante que impide utilizar el sistema en su máximo potencial. Los coches hoy deben salir de servicio para su puesta en valor, lo que le quita infraestructura al sistema.De acuerdo a la información oficial, en noviembre en el Retiro-Suárez circulaban 138 trenes y ahora hay 124; y en el Retiro-Tigre, 154 y 140, respectivamente, en el ramal que elevó 12 minutos en completar su recorrido también afectado por una medida de precaución de la Comisión Nacional de Regulación y Transporte (CNRT) que obliga a las formaciones a bajar la velocidad de circulación por inconvenientes en la vía. El Retiro-Mitre es el único ramal que sumó trenes, pasando de 65 a 66 entre noviembre y abril.También hubo otras cuestiones operativas que afectaron el funcionamiento por la suspensión de las horas extras y los relevos de categoría, sin llegar a convertirse en problemas sindicales o boicots internos. Y la sustracción de cables de alimentación de energía eléctrica provocó que las formaciones tuvieran mayor gasto de materiales como iodo que, según explicaron las fuentes, llegará la próxima semana desde China para ser restituido.El nuevo esquema de funcionamiento, a pesar de ser forzado, se observa como una oportunidad para el gobierno de la Nación. "No estamos viendo una demanda insatisfecha porque no quedan pasajeros sin transportar. Las quejas de los usuarios son porque se tarda más en llegar a los destinos, pero por razones de cronograma de enero. Estamos analizando si la frecuencia de noviembre era la adecuada o estaba alta. Puede ocurrir que se mantenga como hasta ahora", adelantó un funcionario vinculado al funcionamiento ferroviario.La mayor problemática está en el Mitre porque las otras líneas metropolitanas no tienen mayores incidencias. El Sarmiento suele presentar inconvenientes que afectan el servicio, como el arrollamiento de una persona el jueves pasado, que también se suma a la frecuencia vigente desde enero. En esa línea también hubo disminución de formaciones que pasaron de 275 en noviembre a 250 en abril.Problemas de señalDesde el lunes 7 de enero hasta el jueves 8 de marzo el servicio de la línea D estuvo suspendido por una "indispensable obra de infraestructura" que implicaron "trabajos de modernización" y "el reemplazo de las máquinas de cambio", según describían desde Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) que encargó el trabajo a la firma alemana Siemens. El principal cambio fue el reemplazo del sistema de señales Automatic Train Protection (ATP) por el Communications-Based Train Control (CBTC), que ya funcionaba en las líneas C y H.Este sistema moderno funciona a través de antenas y por wifi, y permite a un tren avanzar hasta 40 metros de una formación (se frena automáticamente a menor distancia) y permite mejorar la frecuencia porque, a diferencia del ATP, no debe esperar las señales entre estaciones. Pero desde que reabrió la línea comenzaron los problemas y los cruces de responsabilidades.Según pudo reconstruir LA NACION, el proyecto se realizó en base a parámetros equivocados y variables que no son las adecuadas para aumentar la velocidad de las formaciones y mejorar la frecuencia, el objetivo de fondo. "Por ejemplo, cuando entra un tren a la estación en la línea H lo hace a 45 km/h y frena; en la D entra a 20 km/h porque el parámetro del proyecto fue de 20 km/h. Ahora, cambiar el software, implica más dinero", sostiene una fuente ligada al funcionamiento de la red. La ciudad aún tiene una deuda de tres millones de dólares con Siemens.La situación genera malestar en el Gobierno porteño porque, según entienden en la sede de la calle Uspallata, debe hacerse cargo de un problema heredado de la gestión anterior. El proyecto de modernización estaba previsto de iniciar en el primer semestre de 2023, pero se postergó sin previo aviso. La nueva administración debió afrontar, a las pocas semanas de asumir, "una obra que no contaba con una correcta planificación" y para resolver en pocos días. Además, sostienen, las explicaciones deberían darla la empresa que brinda el servicio.Emova, un consorcio integrado por Benito Roggio Transporte y Metrovías, tomó la concesión del subte el 1° de diciembre de 2021 después de atravesar un proceso de licitación que involucró a varias empresas. Sobre la situación de la línea D, desde la firma explicaron: "Se está trabajando para poder terminar los ajustes propios de la implementación de este tipo de sistema que es muy complejo y que solo se pueden detectar durante la operación. Siemens, a su vez, se encuentra actualizando un software para adecuar ciertas especificidades de la línea y por eso hay restricciones de velocidad en zona de andenes y en los ingresos a las cabeceras".Emova también informó que trabaja en la calibración de los coches Alstom 100 "que permitirá contar con mayor disponibilidad de trenes" y que el personal de la empresa "se encuentra minimizando las particularidades que surgen en el sistema hasta su implementación final". Esas particularidades no solo están siendo observadas por los usuarios, sino también los trabajadores. El viernes uno de los sectores afectados al funcionamiento tuvo una audiencia en la Secretaría de Trabajo de la ciudad donde advirtió los problemas de funcionamiento. Y esta semana será el turno de otros trabajadores que el 24 de abril ya habían presentado una denuncia. "El sistema CBTC instalado en la línea D no funciona de manera que respete la seguridad establecida por las normas operativas", dice el documento enviado a la Dirección General de Protección del Trabajo de la ciudad.

Fuente: Ámbito
08/05/2024 10:02

Trenes Roca: fuertes demoras y vagones colapsados por obras de mantenimiento

La modificación que comenzó este miércoles a causa de una obra de reparación del arco 21 del viaducto Barracas, produjo retrasos en el funcionamiento del servicio de trenes.

Fuente: Ámbito
08/05/2024 08:10

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En Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos se reactivaron proyectos que estaban paralizados desde que asumió el presidente Javier Milei. Tucumán refinanció una deuda con la Nación. El poroteo.

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07/05/2024 20:20

Gobierno frenó obras e impuso medidas de protección a tres humedales de Bogotá

En labores de seguimiento, el Ministerio de Ambiente estableció que las obras adelantadas por el distrito en tres humedales de la capital no respetaron el plan de manejo de los ecosistemas

Fuente: Ámbito
07/05/2024 09:33

Obras en el Tren Roca: cambiará la frecuencia durante tres semanas

Será a partir del miércoles 8 de mayo y dispondrá de un diagrama especial en todos sus ramales eléctricos. La modificación es a causa de una obra de reparación del arco 21 del viaducto Barracas.

Fuente: Página 12
06/05/2024 15:34

Mex Urtizberea y el éxito detrás de ¡FA!: "Nunca en mi vida pensé en hacer un Estadio Obras"

El actor, músico y anfitrión del encuentro adelantó lo que se vivirá esta noche en el mítico recinto: "Es difícil de explicar, anoche no dormí, estoy como loco", sostuvo en AM750.

Fuente: Perfil
06/05/2024 11:00

Estrenos y buenas obras del off para ver en Buenos Aires

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