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Adrián Appiolaza, el argentino que dirige una marca top y lleva a Evita y Mafalda en sus diseños de ropa
A los 53 años, el diseñador se convirtió en director creativo de Moschino, donde presentó una colección inspirada en el país.Pasó por Argentina para recibir el Martín Fierro de la Moda: "Sentí que hice algo valioso", dice.
La esperanza de vida en Estados Unidos sube a 79 años y marca un récord tras el impacto de la pandemia
La mejora refleja menos muertes por COVID-19 y enfermedades crónicas mientras persisten desigualdades en acceso a la salud
Jorge Luna y Ricardo Mendoza demandan a Indecopi: ¿puede el Estado rechazar la marca 'Hablando Huevadas' por "inmoral"?
La negativa a registrar el nombre del espectáculo de los comediantes originó un proceso judicial que cuestiona los criterios aplicados por la entidad en materia de moral y buenas costumbres dentro de la normativa peruana
La Superintendencia de Industria y Comercio negó el registro de la marca Legosoft Ingenieria por posible confusión con Lego
El organismo determinó que la presencia del nombre solicitado podía inducir a error entre los usuarios, debido a su similitud con una marca consolidada a nivel mundial y a que afectaba el derecho de exclusividad comercial de dicha marca
El nivel socioeconómico marca la movilidad internacional de los universitarios
La costanera más extensa de la Argentina: por qué Posadas marca el récord
El paseo ribereño de la capital de Misiones se extiende a lo largo de ocho kilómetros y combina espacios recreativos, actividades deportivas y una amplia propuesta gastronómica en contacto con el río Paraná
Una reconocida marca internacional de ropa de lujo abrirá su primer local en la Argentina
El desembarco se concretará en un exclusivo centro comercial porteño y formará parte de una expansión de propuestas premium vinculadas al diseño, la moda y experiencias de alta gama
Invima advierte sobre esta marca de agua tratada que no tiene registro sanitario: "Previene riesgos de salud"
Reforzar la verificación y usar canales confiables ayuda a prevenir compras fuera de la ley y protege la salud pública
Por qué Patricia Bullrich le "marca la cancha" a Milei en el caso Adorni, según un analista político
En medio de las acusaciones a Manuel Adorni, Javier Milei apoyó al funcionario y sostuvo que "tiene los números en orden", mientras que Bullrich reclamó que Manuel Adorni presente de "inmediato" su declaración jurada de bienes.En este contexto, el analista internacional Juan Negri profundizó en LN+ en el escenario en el cual se encuentra la administración libertaria."Me parece que la senadora Bullrich hace algo que debería hacer el presidente, es decir, empieza como a tratar de ordenar esa interna. Y también lo que vemos, es una senadora que le marca la cancha incluso al propio presidente que tiene que salir a responder a los dichos de la senadora". Juan Negri en LN+Noticia en desarrollo
Una recordada marca de motos vuelve a la Argentina con cuatro lanzamientos y una inversión
Luego de diez años de ausencia en el mercado local, la histórica marca de motos JAWA vuelve a la Argentina de la mano de la familia Martínez, vinculada a la firma checa desde hace más de siete décadas. El regreso se concretará bajo el paraguas de Fábrica Argentina de Motovehículos S.A. (FAMSA), la empresa detrás de la marca RVM. Qué fábrica automotriz frenará su producción por cuatro semanas entre mayo y julioLa relación entre JAWA y la Argentina se remonta a 1952, cuando Vicente Martínez comenzó a brindar soporte técnico a las motocicletas de la entonces Checoslovaquia. Décadas más tarde, en 1997, Roberto Martínez fue nombrado representante oficial exclusivo de la marca para la Argentina por la casa matriz checa. En 2007 nació FAMSA, empresa con la que comenzaron los ensamblados locales de JAWA en el país. Sin embargo, en 2017 la compañía decidió discontinuar temporalmente la producción de JAWA para enfocarse en el desarrollo de RVM, su propia firma de motocicletas. La vuelta al país y los modelos presentesAhora, se confirma entonces el regreso de JAWA a la Argentina y lo hace con el lanzamiento de una nueva línea de motos clásicas. Las unidades son producidas en India por Mahindra junto a Classic Legends, aunque mantienen la supervisión y el control de calidad de los propietarios checos de la marca. "Para nosotros, JAWA no es solo una marca: es parte de nuestra historia familiar y de la historia del motociclismo argentino. Su regreso representa la continuidad de un legado y la apertura de una nueva etapa de crecimiento", señaló Roberto Martínez, presidente de RVM. El retorno de la firma se produce además en la previa de un aniversario clave: en 2029, JAWA cumplirá 100 años desde su fundación. "El regreso de JAWA a Argentina en este momento histórico, a solo tres años de nuestro centenario, representa mucho más que una decisión comercial. Es el reconocimiento de una relación que trasciende décadas", expresó JiÅ?ina Zárubová, gerente comercial de JAWA Moto. Según informó la compañía, el plan de expansión contempla un portfolio total de 22 modelos. Por un lado, RVM continuará comercializando sus 18 motos de entre 250 cc y 800 cc, orientadas al turismo y al uso deportivo. Por otro, JAWA aportará cuatro nuevos modelos: 42 FJ, 350 Classic, 42 Bobber y Adventure 350, todos con una estética retro. En paralelo, FAMSA proyecta para 2026 una facturación récord de US$13,5 millones, impulsada por una mayor disponibilidad de partes importadas, la ampliación del portfolio y el crecimiento de la producción local hasta las 2800 unidades anuales. Para acompañar ese crecimiento, la empresa prevé invertir US$5 millones durante 2026. Del total, el 60% se destinará a productos e insumos, el 15% a adecuación de planta y tecnología, otro 15% a capital de trabajo y el 10% restante a estrategias comerciales. Los precios anunciados para la Argentina:JAWA 350 Classic: $8.500.000JAWA 42 FJ: $8.800.000JAWA 42 Bobber: $8.900.000JAWA 350 Adventure: $8.900.000
Llevaron la estética de su marca a un local y este fue el resultado
Cuando la diseñadora Milagros Muñoz, fundadora de De Miracolo, contactó a Josefina Molinelli para diseñar su local, no se conocían. "Ella había visto algo de mi trabajo en redes: algo de Molé, que es mi marca de iluminación, y algunos de los trabajos que había hecho para otras marcas", cuenta la arquitecta. Desde el vamos nos entendimos muy bien: por un lado, porque ella tenía muy claro lo que quería, pero también porque enseguida depositó mucha confianza en mi visión y criterio.Arq. Josefina Molinelli, a cargo de la reforma Ese mínimo acercamiento fue suficiente para encomendarle el diseño de su primera tienda.Buscar las bases"La idea fue hacer una mezcla muy ecléctica en cuanto a estampados y colores. Busqué traducir su paleta, no la de una colección en puntual sino la de base", explica Molinelli. De ahí la decisión básica de eliminar de cuajo el blanco y reemplazarlo por un beige bien cálido, que marca el clima de la tienda y dialogara con verdes, amarillos y bordeaux. "Los colores que elegimos no son particulares de una colección, sino que están en la estética de la marca y tienden a repetirse". "Esa paleta cálida la combinamos con esta estética vintage -muy retro- que también está en la base de su marca". Eclecticismo disciplinado"Si uno ve el espacio, en un principio parece que nada pega con nada: el piso, el cuadrille de colores, las cortinas. Pero todos los elementos tienen sus puntos de conexión". Rombos en el entelado de paredes y cortinas, calcáreos cuadriculados, alzadas y cortinas en verde... la apuesta por el mix de estampas y colores fue grande pero estuvo bien calculada. "Si te fijás, el beige de las paredes es el mismo que se aplicó en el piso y en la estampa de rombos", explica Molinelli. La misma lógica se aplicó con el amarillo -que se asoma detrás de la caja y se retoma en el sillón, las lámparas y los pisos- o el bordeaux. Mi identidad, tu identidad"Hay algo en la experiencia de diseñar un local que desafía los límites: por más de que una pone su firma, la idea no es que tenga tu sello sino el de la marca", reflexiona la arquitecta. "Me pareció un proceso muy lindo y lúdico".Como era de esperarse siendo ambas diseñadoras, el ida y vuelta entre Muñoz y Molinelli fue fundamental para llegar al resultado final. "Un puntapié fundamental fue una referencia que trajo la clienta, de los carritos de lavandería giratorios. Aunque ese mecanismo no era viable, la idea nos sirvió como disparador para el perchero curvo al centro del local" Otro de los aciertos fue la decisión de correrse de las paredes, para llevar la ropa al centro. "Como el local es más bien pequeño, me pareció mejor dejar libres las paredes y llevar toda la energía hacia el centro", explica Molinelli. Las luces diseñadas por el estudio y la cuadrícula de moscaicos contribuyen a ese efecto.
Jorge Luna y Ricardo Mendoza demandan a Indecopi por marca 'Hablando Huevadas' y es admitida: "Voy a ir hasta las últimas"
Los comediantes iniciaron un proceso judicial tras años de intentos fallidos para registrar su marca. Aseguran que en siete países sí lograron el reconocimiento legal de 'HH'
Equipo de Yeison Jiménez anunció acciones legales por fraude digital y suplantación de marca: así estarían estafando a los seguidores
La empresa del fallecido cantante emitió un comunicado para prevenir a sus fanáticos sobre la existencia de un portal falso que suplanta la identidad de la marca oficial y ejecuta acciones delictivas con productos que nunca son entregados
Indecopi anula marca peruana por copiar imagen registrada de Shaquille O'Neal: ¿cómo se veía?
Una disputa internacional por la imagen de una leyenda del básquet. El organismo determinó que la marca peruana actuó 'de mala fe' por reproducir la silueta de 'Shaq'
Maluma compartió el detrás de cámaras de su paso por la Met Gala junto a la marca de lujo Tom Ford
El colombiano hizo su quinta aparición en la famosa gala en el Museo Metropolitano de Arte de Nueva York y compartió en redes sociales el trabajo detrás de su 'look' en la alfombra junto al diseñador colombo-francés Haider Ackermann
Detectar el Síndrome de Asperger antes de los 4 años marca la diferencia: cuáles son las señales a considerar
Esta neurodivergencia se encuentra en el Trastorno del Espectro Autista (TEA)
Cambio en el mercado: la marca china que escaló una posición en el Top 10 de ventas en la Argentina, en un abril a la baja
El mercado automotor argentino mostró en abril una nueva caída en su comparación interanual, dejando a su vez señales claras de transformación en su estructura. Con 47.564 patentamientos, abril cerró con una baja del 13,6% frente al mismo mes de 2025 y una caída del 3,3% respecto de marzo. En el acumulado del primer cuatrimestre, el sector suma 205.114 unidades, con una disminución del 5,7% frente al mismo período del año pasado.Así es el SUV de lujo que parece limusina y que se siente como "manejarlo a distancia"Más allá del retroceso general, el dato distintivo volvió a ser el desempeño de las marcas chinas, que continúan expandiendo su presencia en el mercado local. En ese escenario, la automotriz BYD escaló un puesto más luego de haberse metido entre las diez marcas más vendidas del país en marzo. En abril ya se ubicó en el noveno puesto con 1701 unidades patentadas y continúa como la única marca de origen chino dentro del Top 10. El ranking de las 10 automotrices que más vendieron en abrilEl listado de las marcas con mayor volumen de patentamientos en el cuarto mes del año quedó conformado de la siguiente manera:Toyota: 6691 unidades Volkswagen: 5538 unidades Fiat: 5021 unidades Ford: 3862 unidades Chevrolet: 3847 unidades Renault: 3526 unidades Peugeot: 2976 unidades Citroën: 1790 unidades BYD: 1701 unidades Jeep: 1137 unidades El crecimiento de BYD está estrechamente vinculado al desempeño del segmento eléctrico, donde la marca concentra la mayor parte de las ventas. Modelos como el BYD Dolphin Mini y el BYD Yuan Pro lideran con amplitud la categoría y explican buena parte del volumen total de la compañía en el país.De hecho, solo estos dos modelos representaron cerca del 80% de los eléctricos patentados en abril, lo que da cuenta de la fuerte concentración que todavía caracteriza a este mercado incipiente. Un mercado que cambia de formaEl avance de BYD se da en paralelo a un retroceso de varias de las marcas tradicionales, que registraron caídas interanuales significativas. Toyota, por ejemplo, bajó 31,4%; Volkswagen, 38%; Renault, 31,7%; y Peugeot, 29,8%.En sentido contrario, otras automotrices asociadas al nuevo flujo importador mostraron subas destacadas. Chery creció 928,1% interanual, Haval 518,9% y BAIC 169,7%. Este comportamiento refleja una dinámica en la que el volumen total deja de ser la única variable relevante. Aún en un escenario de menor crecimiento, la oferta se diversifica, aparecen nuevos competidores y se modifican las condiciones comerciales.En ese contexto, el crecimiento de las marcas chinas es una señal concreta de hacia dónde se está moviendo el mercado, con más competencia, mayor presencia de marcas no tradicionales y con un peso creciente de las nuevas tecnologías dentro de la oferta disponible.
Tesla revolucionó el mercado colombiano de vehículos eléctricos: estas son las cifras de la marca que lidera las ventas en el 2026
La operación de Tesla en Colombia, basada en la personalización online y la eliminación de intermediarios, ha fortalecido la competencia y motivado ajustes de precios en todo el segmento de vehículos eléctricos
Desde Córdoba, Weiss expande su marca con una nueva línea de café junto a Nespresso
La propuesta incorpora cinco variedades y una ambientación específica pensada para distintos momentos del día. El lanzamiento se implementa de forma progresiva en locales piloto antes de su llegada al resto del país. Leer más
De Buenos Aires al mundo: Abadi, la marca argentina que conquistó el clóset de Rosalía
Abadi: moda artesanal, identidad nacional y una comunidad que crece tejido a tejido.La diseñadora que convirtió su cocina en un atelier y Buenos Aires en su razón para quedarse.
Récord absoluto: la marca que establecieron los jóvenes cazadores de pavos de Illinois durante esta temporada 2026
La temporada de primavera juvenil de cazadores de pavos duró cuatro días en marzo y abril.Un acontecimiento en el que el estado arrienda miles de hectáreas a propietarios privados.
4-2. Endrick marca y redondea la goleada del Lyon, que se asienta en el podio
El precio medio de la gasolina en Estados Unidos marca un récord histórico para mayo
El incremento sostenido de los combustibles impacta directamente en la movilidad y los gastos de los hogares norteamericanos, justo cuando comienza la temporada de mayor demanda en las carreteras y servicios de transporte del país
Nodal registra "Forajido" como nuevo nombre e inicia una batalla legal contra su padre por su marca, empresa y composiciones
El cantautor presentó el 22 de abril de 2026 una solicitud de registro de marca ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial
La nueva marca china que llega a la Argentina y promete dos SUV que revolucionarán al mercado
Siguiendo con la avanzada de marcas chinas que llegan a nuestro país, en los próximos meses estarán desembarcando otras dos. Se trata de Omoda&Jaecoo, dos firmas que pertenecen al conglomerado Chery Group.Las razones por las que en tan poco tiempo la industria automotriz china revolucionó al mercado mundialY aquí hay que hacer una aclaración: si bien son dos marcas distintas, en la práctica funcionan como una sola. Ambas comercializan SUV y crossover, pero con carteras complementadas entre sí.Su presentación oficial se dio en el Salón de Shanghái en 2023 y en tres años lanzaron seis modelos, todos con mecánicas híbridas, eléctricas e híbridas enchufables: los Omoda 4, 5 y 7 y los Jaecoo J5, J7 y J8. Todos están orientados a la tecnología, con entornos digitales y herramientas de inteligencia artificial.Además, se prevé el lanzamiento de otros dos modelos bajo el amparo de Omoda y cuatro en el paraguas de Jaecoo. En poco tiempo, la marca logró vender un millón de unidades a nivel global y ubicarse en el puesto 233 de la lista Fortune Global 500 en 2025.De cara a continuar con su plan de expansión, se instalarán en la Argentina en los próximos meses. Desembarcarán los Omoda 4 y 5 (SUV de los segmentos B y C, respectivamente) que tienen tecnología híbrida. Si bien no se aclaró la mecánica con la que llegarán, se presume un motor turbonaftero de 1.5 L junto con otro eléctrico, logrando una potencia combinada de 200 CV y 240 Nm de par.Además, se confirmó la compra de una fábrica que Land Rover tenía en Brasil, donde la firma británica ensamblaba los Discovery Sport y Ranger Rover Evoque. Según se supo, tienen planes de iniciar la producción ahí en el corto plazo (se habla de un híbrido y un eléctrico), con lo cual aumentaría el caudal de unidades que llegarán a la Argentina.
Diego Chávarri envía tierno saludo de cumpleaños a su novia y marca distancia con Gabriela Herrera en 'La Granja VIP'
El exfutbolista sorprendió con un emotivo mensaje de cumpleaños a Thalía Bentín en medio de la polémica por sus conversaciones con Gabriela en 'La Granja VIP Perú'.
La española Irene Guerrero marca doblete en triunfo del América que avanza a la semifinal
Del salón de su casa en Motril (Granada) a triunfar en pasarelas y redes con su marca
Pere Romeu: "Lo que marca la diferencia en estos partidos es la ambición por competir"
Lo que une a Taylor Swift y Elizabeth Taylor: inspiración, familia y un sencillo que marca época
La conexión entre dos iconos, revelada a través de una melodía nacida de un trayecto cotidiano, muestra cómo sus emociones personales tejen lazos con el legado de una estrella del cine clásico
Cómo es el circuito del GP de Miami que marca el regreso de Colapinto a la Fórmula 1
El argentino Franco Colapinto volverá a subirse a su monoplaza este fin de semana en el Gran Premio de Miami, la sexta fecha de la temporada 2026 de Fórmula 1. La actividad se desarrollará en el Autódromo Internacional de Miami, en Estados Unidos, bajo el formato sprint, con una sola práctica, clasificación para la carrera corta, sprint el sábado, qualy y la competencia principal el domingo.El piloto de Alpine llega tras el impacto que generó su reciente exhibición en Buenos Aires y con el objetivo de mejorar su rendimiento luego del GP de Japón, donde finalizó fuera de los puntos.Colapinto desató el fanatismo en Buenos AiresCómo es el circuito del GP de MiamiEl trazado de Miami es un circuito urbano moderno, en la línea de otros escenarios como Albert Park Circuit o Circuito de Yeda, con características que combinan sectores rápidos con curvas técnicas.Cuenta con una extensión de 5,4 kilómetros y un total de 19 curvas, de las cuales 12 son hacia la izquierda y 7 hacia la derecha. Además, dispone de tres zonas de DRS, lo que favorece los sobrepasos en puntos estratégicos del recorrido.Sentido antihorario y desgaste de neumáticosUno de los aspectos más relevantes del circuito es que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj. Esta particularidad impacta directamente en el comportamiento de los neumáticos, ya que genera una mayor exigencia sobre el delantero derecho, que tiende a desgastarse más a lo largo de la carrera.Esta condición obliga a los equipos a ajustar la estrategia, tanto en la elección de compuestos como en la gestión durante las vueltas.Calendario y resultados de la Fórmula 1 2026GP de Australia: George Russell (Mercedes)GP de China: Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)GP de Japón: Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)GP de Bahréin: Cancelado por la guerra en Medio OrienteGP de Arabia Saudita: Cancelado por la guerra en Medio OrienteGP de Miami: 3 de mayo a las 17 (Miami Gardens)GP de Canadá: 24 de mayo a las 17 (Montreal)GP de Mónaco: 7 de junio a las 10 (Montecarlo)GP de Barcelona-Catalunya: 14 de junio a las 10 (Montmeló)GP de Austria: 28 de junio a las 10 (Spielberg)GP de Gran Bretaña: 5 de julio a las 11 (Silverstone)GP de Bélgica: 19 de julio a las 10 (Spa-Francorchamps)GP de Hungría: 26 de julio a las 10 (Budapest)GP de Países Bajos: 23 de agosto a las 10 (Zandvoort)GP de Italia: 6 de septiembre a las 10 (Monza)GP de España: 13 de septiembre a las 10 (Madrid)GP de Azerbaiyán: 27 de septiembre a las 8 (Bakú)GP de Singapur: 11 de octubre a las 9 (Marina Bay)GP de Estados Unidos: 25 de octubre a las 17 (Austin)GP de la Ciudad de México: 1° de noviembre a las 17 (Hermanos Rodríguez)GP de São Paulo: 8 de noviembre a las 14 (Interlagos)GP de Las Vegas: 21 de noviembre a la 1 (Las Vegas Strip)GP de Qatar: 29 de noviembre a las 13 (Lusail)GP de Abu Dhabi: 6 de diciembre a las 10 (Yas Marina)
Ventas directas: distribución 'por catálogo' marca un año histórico en Perú y crece 2,5 veces más que la economía nacional
La categoría de cosméticos concentró el 61,8% de las ventas en la venta directa peruana, seguida por productos nutricionales con el 18,3%, según Capevedi
Mercados: Wall Street marca nuevos máximos mientras caen las acciones argentinas y rebotan los bonos
Los índices S&P 500 y Nasdaq rompen niveles récord en medio de la temporada de balances. El riesgo país argentino retrocede a 541 puntos básicos
Caída de ventas, menos chicos y más importados: cómo se reinventa una marca de juguetes
Rasti desplegó una estrategia de diversificación. Frente a la caída de la natalidad, el avance de las pantallas y el desplome del consumo, la histórica fabricante de juguetes apostó por adaptar productos sin abandonar su ADN, e incursionó en una nueva unidad que ya representa un cuarto de su facturación.Para Daniel Dimare, director de Marketing e hijo del fundador, la situación del sector es "complicada" y combina una serie de factores que tensionan a la industria. Por un lado, advirtió que la apertura de importaciones tomó una velocidad inesperada. Aunque el ingreso de juguetes del exterior nunca se detuvo, lo que cambió -explicó- fue el perfil y la cantidad de jugadores: "El año pasado y el anterior la cantidad de importadores aumentó. Muchos no son del rubro. Ahora cualquiera importa su producto, lo publica en Mercado Libre y lo vende al precio que quiere. Eso va erosionando a las empresas históricas del rubro"."Lujo accesible". Una marca italiana de moda vuelve a la Argentina después de casi 20 añosA eso le sumó una baja de controles oficiales que abrió la puerta a productos que, según Dimare, ingresan sin certificaciones y a precios difíciles de explicar. "En 2025, cuando el kilo de plástico costaba entre US$1,20 y US$1,50, entraban juguetes a menos de US$1 el kilo FOB. Eso demuestra que está ingresando mercadería a cualquier precio", advirtió y enfatizó: "Si yo importo juguetes, los pago unos US$3 el kilo. Pero hay importadores que los traen a US$1,20. Es fácil de detectar. Si no se controla, se genera una competencia desleal y ganan los vivos".A la presión externa, Dimare le sumó una caída en el consumo interno. Con los ingresos del hogar concentrados en alimentos, alquileres, salud y servicios, el gasto destinado a juguetes se achicó. No obstante, para el empresario, el fenómeno no es solo económico sino también estructural. Desde 2015, la tasa de fecundidad cayó de 2,4 hijos por mujer a 1,4 -una baja del 42%-y podría seguir cayendo en los próximos años. "Hay menos chicos y, además, la pantalla le ganó al juguete a edades cada vez más tempranas", describió.De acuerdo con el ejecutivo de Rasti, el panorama se refleja en las ventas: el sector esperaba un repunte que no llegó. Dimare reconoció que tienen más stock del previsto, especialmente de productos importados, porque "la venta no fue la que esperaba el mercado". En paralelo, la industria convive con un nivel elevado de capacidad ociosa, y Rasti no escapa a esa realidad: trabaja con entre 40% y 50% de planta sin utilizar desde mediados de 2023. Efecto Temu. Andreani invierte US$30 millones en una planta logística y sumará hubs en Miami y ChinaFundada por el inmigrante italiano Antonio Dimare y sus hermanos, bajo el nombre Juguetes Dimare y con base en el barrio porteño de Liniers, la empresa incursionó en el mundo de los juguetes de plástico. La firma tuvo tres etapas: de 1965 a 1991 fue la etapa de fundación, esfuerzo e intuición, basada en producción nacional; de 1991 a 2001 fue un período netamente importador; y, desde 2003 en adelante, el foco estuvo puesto en la gestión de marca.Desde la llegada de la marca alemana Rasti al país, Antonio se obsesionó con ella e intentó comprarla. Tras el fallido y en 2007: la segunda generación de la pyme familiar -que hoy emplea a 52 personas- adquirió las matrices y derechos de fabricación de la marca y la relanzó localmente, integrándola a un portfolio que incluye también su propia marca Blocky, entre otras.En diálogo con LA NACION, Daniel Dimare analizó los ejes de la transformación de Rasti.Rediseñar: juguetes con menos piezas y precios más accesiblesYa en noviembre de 2023, antes del cambio de gobierno, la empresa anticipó que venía un año de ajuste. La reacción fue inmediata: rediseñar los sets para hacerlos más accesibles sin perder la esencia. "Creamos modelos nuevos con menos piezas y con precios más convenientes, para que las familias pudieran seguir comprando juguetes", explicó Dimare.A partir de esta estrategia, Rasti incrementó levemente su volumen de ventas en unidades: en 2024 comercializaron 500.000 juguetes, cifra que ascendió a 522.000 en 2025 y representó un crecimiento del 4,4% No obstante, este aumento en volumen no se tradujo en una mejora financiera. "En 2025 vendimos un 10% más en pesos que en 2024, quedando por debajo de la inflación, lo que nos generó pérdidas por el aumento de costos y servicios", indicó De cara a los próximos meses, la firma proyecta sumar nuevas líneas importadas y prepara lanzamientos para el Día del Niño, con propuestas de ticket medio y bajo. Importar de forma selectivaA diferencia de la apertura indiscriminada durante la década del '90, Rasti aplica hoy una importación estratégica. De acuerdo con Dimare, solo el 15% de los productos comercializados en 2025 provino del exterior, centrándose exclusivamente en líneas que requieren tecnologías o escalas de producción que no están disponibles en el país.Para diferenciarse de la competencia, la firma no trae productos genéricos: exige a los fabricantes asiáticos el uso de su propia marca y diseños de packaging exclusivos. Además, como resguardo ante la volatilidad de precios y posibles crisis de logística global, la empresa mantiene un stock de materia prima -plástico-."En los '90, la industria nacional venía de muchos años de antigüedad, de falta de renovación y de tecnología. Y cuando se abrieron las importaciones, fue el boom de todo lo nuevo, de juguetes que nunca habíamos visto en la Argentina. En ese entonces, explotó la importación y de las 280 fábricas que había quedaron solamente 80", explicó Dimare. Y aclaró: "Ahora la situación es diferente: la industria de juguetes se tecnificó y está preparada para competir; está al nivel de muchos otros países".Saltar al mercado corporativo: Fábrica de IdeasPara contrarrestar la caída del mercado tradicional, Rasti lanzó en 2024 "Rasti Fábrica de Ideas", una unidad de negocios 100% corporativa que desarrolla kits para empresas. Se trata de una vertical con lógica propia: Rasti produce y el cliente comercializa. Desde esta vertical, Rasti desarrolla réplicas de camionetas para automotrices, colecciones para editoriales y promociones en supermercados, entre otros productos. Y de acuerdo con Dimare, la aceptación fue inmediata: en los primeros cuatro meses de 2026, ya representa el 25% de las ventas totales de la compañía.Potenciar una unidad existente: Rasti EducaciónEn paralelo, la empresa también fortaleció Rasti Educación, la división que provee kits de robótica y programación para escuelas y municipios. Se trata de una unidad lanzada en 2020 y distinta a la del juguete tradicional: técnicos y especialistas visitan instituciones, brindan capacitación y diseñan propuestas educativas. "Vemos que empezó a haber una inversión por parte de los colegios y algunos municipios. Y nos motiva a pensar que la venta en este mercado repuntará", consideró..
Moreno marca como objetivo que Andalucía llegue a "la media nacional" en desempleo en la próxima legislatura
Brecha entre aspiraciones y empleo marca el mercado laboral panameño
La mitad de los trabajadores admite no haber alcanzado sus metas profesionales.
Flavia Palmiero: cómo reinventarse desde el vacío y construir una marca con identidad argentina
La actriz, conductora y productora resumió su trayectoria emprendedora. Cómo creó la línea propia de ropa que la sacó de la angustia y la depresión durante la pandemia.
Arzak denuncia la suplantación de su marca para realizar estafas en reservas online
Karen Schwarz detalla la expansión de su marca de ropa en España: "Amo crecer como empresaria"
Aunque disfruta su etapa familiar, dejó claro que su objetivo es consolidar su proyecto a nivel internacional
El conflicto entre Claudia Chacón y Almudena Porras marca una de las rupturas más notorias de 'Supervivientes': "Como amiga has dejado mucho que desear"
La nueva dinámica de contraalegatos expuso el distanciamiento definitivo entre las concursantes y alteró la convivencia en el reality
El precio de la gasolina en California alcanza los USD 6,01 por galón y marca récord nacional
El incremento en los combustibles californianos supera niveles no vistos desde octubre de 2023, impulsado por la crisis en Medio Oriente y los bloqueos en rutas clave del comercio petrolero
Llega a la Argentina una marca de autos de ultra lujo: masajes de piedras calientes y aromatización con notas de vainilla y jazmín
Maybach confirmó los dos modelos que estarán disponibles desde este año en la Argentina. Se trata de la división más exclusiva de Mercedes-Benz, que llega de la mano de Prestige Auto.
El amargo regreso de Etta Eyong a La Cerámica: no marca desde octubre
Pamela Franco marca distancia entre Christian Domínguez, Cueva y Pamela López: "Nunca le cerré las puertas para que vea a su hija"
La cantante rompió su silencio y comparó su situación con la de su actual pareja, dejando entrever diferencias en el rol de padre
Diego Luna gana millonaria batalla legal contra marca de whisky por usar su imagen sin permiso
El máximo tribunal del país resolvió que la empresa responsable deberá entregar una parte significativa de sus beneficios al demandante
Marca peruana en 'El Diablo Viste a la Moda 2â?²: actriz Emily Blunt luce un diseño de Balkánica en escena clave
La marca Balkánica, fundada por Tania Jelicic, destaca en la saga con un cuello desmontable que luce el personaje Emily Charltonen en una de las escenas del filme.
¿Efecto solar? El skincare marca un nuevo rally en Perú: qué productos dominan el mercado y por qué
¿Qué hay en la canasta del skincare peruano? Limpieza, protección y activos estrella para un segmento cada vez más tentador
Costa Rica marca un hito histórico: mortalidad infantil cae a su nivel más bajo en décadas
La tasa se redujo a 8,44 por cada mil nacimientos, según datos oficiales. El país también reporta mejoras en la mortalidad materna y en la atención durante los primeros días de vida
Windrose llega a los 1,3 millones de jugadores y marca récords para el género survival en Steam
Windrose, desarrollado en Uzbekistán por Kraken Express, ha batido récords de ventas y usuarios en Steam
Una nueva marca china llega a la Argentina y lanzará dos SUV
Siguiendo con la avanzada de marcas chinas que llegan a nuestro país, en los próximos meses estarán desembarcando otras dos. Se trata de Omoda&Jaecoo, dos firmas que pertenecen al conglomerado Chery Group.Las razones por las que en tan poco tiempo la industria automotriz china revolucionó al mercado mundialY aquí hay que hacer una aclaración: si bien son dos marcas distintas, en la práctica funcionan como una sola. Ambas comercializan SUV y crossover, pero con carteras complementadas entre sí.Su presentación oficial se dio en el Salón de Shanghái en 2023 y en tres años lanzaron seis modelos, todos con mecánicas híbridas, eléctricas e híbridas enchufables: los Omoda 4, 5 y 7 y los Jaecoo J5, J7 y J8. Todos están orientados a la tecnología, con entornos digitales y herramientas de inteligencia artificial.Además, se prevé el lanzamiento de otros dos modelos bajo el amparo de Omoda y cuatro en el paraguas de Jaecoo. En poco tiempo, la marca logró vender un millón de unidades a nivel global y ubicarse en el puesto 233 de la lista Fortune Global 500 en 2025.De cara a continuar con su plan de expansión, se instalarán en la Argentina en los próximos meses. Desembarcarán los Omoda 4 y 5 (SUV de los segmentos B y C, respectivamente) que tienen tecnología híbrida. Si bien no se aclaró la mecánica con la que llegarán, se presume un motor turbonaftero de 1.5 L junto con otro eléctrico, logrando una potencia combinada de 200 CV y 240 Nm de par.Además, se confirmó la compra de una fábrica que Land Rover tenía en Brasil, donde la firma británica ensamblaba los Discovery Sport y Ranger Rover Evoque. Según se supo, tienen planes de iniciar la producción ahí en el corto plazo (se habla de un híbrido y un eléctrico), con lo cual aumentaría el caudal de unidades que llegarán a la Argentina.
Marca española que vende cestos artesanales colombianos genera polémica en redes sociales: "Gentrificaron las canastas de zunchos"
Usuarios de X han cuestionado los precios de los productos y el pago a los artesanos colombianos que trabajan con la marca
Esta es la empresa detrás de la marca Lili Pink, señalada de presunto contrabando y lavado de activos
La marca de ropa interior femenina es objeto allanamientos y extinciones de dominio. Los operativos están a cargo de la Fiscalía en más de 300 tiendas
La nutrición de Sebastián Sawe: una de las claves para romper una marca histórica en Londres
Resulta muy extraño, pero para correr más rápido de lo que nadie imaginó, Sabastian tuvo que comer más rápido que nadie antes. Sabastian Sawe escribió en Londres su nombre sobre piedra al quebrar la "Gran Muralla China" del running: correr la maratón en menos de dos horas. El hito que durante casi un siglo se pensó humanamente imposible fue derribado. Y dentro de los múltiples detalles que fueron pulidos de forma obsesiva para mejorar, uno casi oculto fue la alimentación. Más allá de las líneas de nutrición generales, en su caso se focalizó en un factor muy especial, la alimentación en carrera. Cómo absorber la mayor cantidad de energía posible mientras se corre a más de 20 km/h. Y ahí Sawe rompió otro mito.Desde los pioneros del maratón, que se hidrataban con whisky para paliar el sufrimiento e ingerían mínimas dosis de estricnina y cocaína para estimular el sistema nervioso, la nutrición deportiva cambió bastante. El alcohol a lo sumo se deja para algún festejo pos carrera, la estricnina se utiliza para matar ratas y la cocaína no se recomienda en deportistas, ni sedentarios. Ya en el siglo XXI, con la ciencia y sus laboratorios abocados a superar las barreras humanas, se aplicó un estudio que incluye carbono-13 (una "versión" rara del carbono normal), bases de amortiguante para el ácido láctico, capsulas de hidrogel para evitar el estrés estomacal y varios factores más que bien parecen la detención de un Fórmula 1 en boxes, donde cada centésima pesa. Al final de cuentas, estos atletas son la Fórmula 1 humana.Pero antes de llevar todo al límite, repasemos qué dice el reglamento. Los atletas pueden recibir asistencia externa cada 5 kilómetros en puestos destinados para tal fin. También pueden largar la carrera con los alimentos y bebidas que quieran con ellos, aunque esto sea un peso extra. Así, un maratonista profesional suele tener siete u ocho puestos donde reciben bebidas y comida (esta en forma de geles digeribles). La diferencia con los corredores aficionados es que ellos pueden entregar a la organización su nutrición personalizada, y ahí estuvo la clave en la gesta de Londres.Sabastian Sawe rompió toda la lógica al correr en 1h59m30s. Pero todo empezó mucho antes, doce meses para ser exactos, cuando un equipo de científicos deportivos le realizó un seguimiento exhaustivo en Kapsabet, Kenia, donde él vive. ¿Qué analizaron? Para medir cuántos carbohidratos externos estaba realmente quemando su cuerpo en tiempo real, le hicieron ingerir carbono-13, que son isótopos estables del carbono, que se pueden medir. Para rastrear con precisión el gasto total de energía consumió agua doblemente etiquetada. Tuvieron registros minuciosos de alimentos y cargas de entrenamiento para ajustar la estrategia metabólica. Y quizás lo más extraordinario, entrenó su sistema digestivo sesión tras sesión, exponiendo de forma gradual sus transportadores intestinales a cargas de carbohidratos cada vez más altas. Luego de todos esos meses logró casi duplicar la ingesta de hidratos de carbono en carrera respecto de otros atletas de elite.Los corredores más rápidos del planeta suelen absorber entre 60 y, como mucho, 90 gramos de hidratos de carbono por hora de carrera. Aquí la cuenta es simple: mientras más energía adquieren, más pueden gastar con sus zancadas. ¿Por qué no comen más y listo? Porque el sistema digestivo no lo tolera. Se genera malestar, pesadez, náuseas e incluso vómitos; imposible lograr así el máximo resultado. Sawe, durante un año, replicó exactamente en sus entrenamientos el esquema nutricional que usaría el día de la competencia. Pero también utilizó productos de la marca Mautren, que utilizan una tecnología de hidrogel diseñada para encapsular los carbohidratos. Esta formulación facilita que el combustible pase por el estómago de forma más fluida hacia el intestino, minimizando la irritación gástrica.Resultado final: Sabastian pudo ingerir y asimilar 115 gramos de hidratos de carbono por hora a lo largo de las calles de Londres. ¿Cómo lo hizo? El día de la carrera nada estaba librado al azar. Justo dos horas antes de largar consumió una mezcla de bicarbonato de sodio de Maurten para actuar como amortiguador contra el ácido láctico. El momento de la ingesta no fue deliberado: Sawe se aseguró de tener la máxima capacidad de amortiguación 120 minutos más tarde, justo al momento de la salida. En el colectivo que los llevaba a la largada fue tomando sorbos de bebida isotónica. Cinco minutos antes de largar consumió un gel (al igual que hacía antes de cada entrenamiento largo). En los kilómetros 5, 10 y 15 bebió 160 ml de Drink Mix 320. En el kilómetro 20 cambió a un gel con cafeína acompañado de 130 ml de Drink Mix 160. Y en los puestos del 25, 30, 35 y 40 tomó 130 ml de la misma bebida. Una hora, cincuenta y nueve minutos y treinta segundos después de largar, estaba reescribiendo la historia del atletismo.Una sinfonía fisiológica perfecta para un final de película, si no fuera por un detalle. Parece ser que en algún puesto de abastecimiento Sabastian no recogió una botella, el plan tuvo un pequeño error. ¿Podría haber corrido unos segundos más rápido con la nutrición perfecta? No lo sabremos. Lo que sí está confirmado es que Yomif Kejelcha, su rival kilómetro a kilómetro por las calles londinenses, no utilizó los servicios ni los productos de reabastecimiento de Maurten, y llegó apenas 11 segundos por detrás, también quebrando la barrera de las dos horas. ¿Qué tan determinante fue entonces la nutrición?Nunca se sabrá, pero el mismo Kejelcha reconoció al terminar que se quedó sin energías en el último kilómetro y medio, cuando Sawe le dio la estocada final. Fue recién ahí donde logró esa diferencia de 11 segundos para que uno se inmortalizase en la historia y el otro quede como la gran historia de la semana. ¿Sabastian trabajó los últimos doce meses en su sistema digestivo para lograr esa diferencia final? Quizás. Dicen que el diablo está en los detalles.
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La número uno de BYD habló sobre el litio argentino y los planes de la marca para la región
China, Beijing (enviado especial)-. La edición 2026 de Auto China dejó en claro dos cosas: que las exhibiciones de este estilo están más vigentes que nunca y que las automotrices chinas dejaron de ser una proyección a futuro para convertirse en una realidad concreta.Un auto que se produce en la Argentina fue el más vendido en toda la región: cuál es y cuánto cuestaEn ese marco está BYD. El gigante tecnológico aprovechó el salón de Beijing para mostrar varios lanzamientos y concepts de todas sus marcas (Denza, Yangwang, Leopard y la propia BYD) y dejar en claro sus intenciones de seguir con su expanción global.Surgió como fabricante de baterías en los 90 y se convirtió en poco tiempo en uno de los grupos automotrices más importantes en el mercado de electrificados global. Presente en más de 100 países, desembarcó en la Argentina como filial hace poco más de seis meses.Si bien en nuestro país se venden cinco modelos, los planes de expansión son concretos. La marca ya tiene una fábrica en Brasil, la más grande fuera de China, y el objetivo de seguir ampliando su capacidad productiva fuera de su país de origen.Además, hace apenas unos días presentó su nuevo cargador ultrarrápido, que permite alcanzar el 97% de la batería de un auto electrificado en apenas nueve minutos.Así las cosas, LA NACION accedió a una conferencia de prensa con Stella Li, vicepresidente ejecutiva de la automotriz. Allí, se dialogó sobre el rol de la marca en la región, su estrategia a nivel global, las tecnologías por venir, el interés por el litio argentino y su posible desembarco en la Fórmula 1.- ¿Cuál es la estrategia que van a aplicar para superar las barreras arancelarias en nuevos mercados?- Siempre hacemos negocios pensando en un plan de desarrollo a largo plazo. Cada vez que vamos a un nuevo mercado estudiamos cómo podemos ser sostenibles allí. Somos una compañía global que está instalando fábricas en distintas partes del mundo con el objetivo de volvernos una empresa más localizada y que, en el largo plazo, los aranceles no sean un problema.- ¿Tienen algún plan para producir pickups en la Argentina?- Lanzamos hace menos de un año y con mucho éxito, pero necesitamos entender y estudiar todavía más la calidad y el escenario con mayores detalles.- ¿Qué tiene que pasar en Latinoamérica para que BYD abra una nueva fábrica?- Lo estamos estudiando, no tenemos una respuesta clara todavía.- ¿Puede el litio argentino convertirse en parte de la cadena de suministros para las baterías de BYD?- Siempre y cuando sea competitivo, queremos comprar. BYD compra mucho litio y es una de las razones por las que los argentinos deberían interesarse cada vez más en los autos eléctricos.- ¿Cuáles serán los diferenciales tecnológicos que le permitirán a BYD crecer en Latinoamérica?- El cargador ultrarrápido va a ser un punto de inflexión. En la mayoría de los países latinoamericanos no hay subsidios a los autos eléctricos, por lo que esta tecnología va a permitirle a la gente ver que los autos eléctricos representan un ahorro y que no tienen que preocuparse por la infraestructura de carga. - Ustedes son los dueños de toda la cadena de suministros para la producción de sus autos y lanzando nuevos productos en marcas premium, ¿están transicionando de ser una automotriz de volumen hacia algo más?- Producimos casi todos nuestros componentes in house, esa es una de nuestras fortalezas. Así, podemos innovar mucho más rápido y competir con Yangwang en lujo, Denza en el mercado premium y BYD en el mercado masivo. - Entonces, ¿BYD se quiere convertir en una marca de lujo o una masiva?- Queremos ser la marca con mayor innovación tecnológica del mercado en todos los segmentos.- Para también pelear con las marcas de lujo...- No necesitamos pelear, nosotros lanzamos los autos y el propio auto les gana.- ¿Piensan competir en la Fórmula 1?- Es la segunda vez que me preguntan eso (risas). Todavía no tengo una respuesta. Tenemos que construir una cultura de competición, estudiarla y asociarla con nuestra tecnología. No es algo para lo que tenga una respuesta por ahora.- Pero es interesante...- Es muy interesante. Tenemos los ojos abiertos, incluso voy a ir a ver a la Fórmula 1 en junio para entender qué está pasando ahí.
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Lanzaron una marca infantil y hoy producen un millón de prendas al año
La diseñadora cordobesa Barb Bruno asegura que siempre tuvo espíritu emprendedor, aún cuando no tuviera en claro que se llamara así. En 2014, instalada en Barcelona, lanzó su primera colección de ropa infantil con la marca Tinycottons y empezó el crecimiento hasta llegar a los 56 países donde está y abrir un depósito en Estados Unidos para atender ese país, Canadá y México. Hoy tiene también The Tiny Big Sister, una línea de indumentaria femenina con presencia en 300 puntos de venta; Gommu, juguetes sostenibles hechos con materiales naturales, y dos locales de la heladería artesanal, Hijos de Nata.Estudió unos años de Bellas Artes, y después diseño gráfico y patronaje. Aunque de muy joven había hecho ropa infantil, su experiencia más fuerte antes de irse a España fue la marca Umbaba, con la que llegó a tener media docena de locales en Córdoba. En 2008, por varias razones, con su esposo Gerard Lazcano, quien es médico psiquiatra, decidieron irse a Barcelona. Vendieron lo que tenían y la familia se trasladó. Un año después, Bruno entró a trabajar a Adidas para niños: "Viajé mucho por Asia, conocí el equipo internacional, como diseñadora participé en las reuniones de discusión de precios, logística, colaboraciones con otras marcas. Esa experiencia fue el mega master de mi vida. Éramos más de 300 aspirantes y quedé, siempre digo que fue suerte, la de estar en el momento justo en el lugar justo".Desde que se mudaron, tuvo la idea de hacer algo propio. En un momento hizo fabricar un muestrario de una colección de ropa infantil en Perú. "Fuimos a París a una feria a ver cómo reaccionaba la reacción de la gente y nos sorprendió. Ahí mismo nos hicieron varios pedidos. Así que regresamos a Barcelona, dejé la compañía, inscribimos la marca y en 2014 salimos al mercado. Habíamos comprado que existía interés y nos decidimos".Recuerda que empezaron a recibir pedidos de Holanda, Bélgica, Corea y China. "Si bien nos sorprendió, estaba preparada porque el paso por Adidas me había hecho conocer todo ese mundo -agrega-. Años después trasladaron la producción de Perú a Portugal, porque era más fácil por la logística y los controles y, más tarde, llevaron la fabricación a China y Turquía, a los que después sumaron India. La marca hoy produce un millón de prendas al año y cuenta con 80 empleados.Bruno se acuerda que, para empezar, tenían 10.000 euros y el 30% de adelanto de los clientes al hacer un pedido. "Hoy es absolutamente distinto -dice-. En aquel momento funcionaba así y lo fue durante seis años. Cuando llegó la transformación ya nos habíamos fortalecido y teníamos otras formas de financiarnos. Hoy me parece imposible lograrlo, la coyuntura actual es mucho más adversa". Lazcano dejó la psiquiatría, hizo un máster en Finanzas y es quien lleva adelante ese sector de la empresa. Bruno está convencida de que el éxito, en gran medida, se debe "al ser argentino". "Siempre fui cambiando para ir acompañando al mercado, entendiendo al cliente. Hoy no hay otra opción que esa, pero antes había miedo a esa flexibilidad", remarca.Cada colección de ropa infantil tiene una historia detrás, personajes. "De chica tenía mi ropa favorita y trato de mantener eso, de que la prenda genere una conexión, de que la quieran usar. Eso nos dio la ventaja. Entendemos que los abuelos eligen por calidad, los padres por el diseño y los chicos por comodidad y diversión".La línea de ropa de mujer nació hace cinco años y "crece más rápido incluso que la infantil, viene muy bien; las clientas son quienes conocen de moda, de tendencia, eligen cosas bien hechas, quieren consumir con más calidad". Está entusiasmada con la apertura del depósito para atender el mercado de Norteamérica. Para las heladerías -que tienen menos de un año- proyectan abrir ocho locales más en Barcelona para después expandirse a Madrid.
De publicar videos sobre Cris Morena a lanzar su marca de juegos para parejas
Malena Riesgo es creadora de contenido y encontró un nicho en el romance, las infidelidades e información de las ficciones de la reconocida productora.Tiene su propio emprendimiento: con Tuki, vende mazos de cartas con juegos de preguntas, retos y desafíos "hot" para enamorados.
De los termos al diseño italiano: el importador de Stanley suma una nueva marca de artículos de cocina
El nombre de Grupo Mendizábal quedó asociado en los últimos años a un fenómeno de consumo inesperado: haber convertido a los termos Stanley en un objeto de deseo masivo en la Argentina. Ahora, la compañía busca replicar ese éxito con una nueva apuesta, esta vez en el mundo del diseño para el hogar: será el distribuidor oficial de la marca italiana Alessi.La historia del grupo en el país tuvo un punto de inflexión en 2012, cuando Facundo Mendizábal decidió importar los termos Stanley, por entonces una marca muy poco conocida por los consumidores argentinos. La apuesta no solo funcionó, sino que superó todas las expectativas: el producto logró una penetración inédita y terminó consolidándose como un símbolo de consumo cotidiano, al punto de sorprender a la propia casa matriz en Estados Unidos.El mercado gris de celulares ya representa más de un tercio del total y genera preocupación en el sectorCon ese antecedente, la empresa fue ampliando su presencia en distintos segmentos. Hoy, además de Stanley, maneja negocios vinculados a escritura â??con marcas como Lamy y Eddingâ??, productos para bebés como Avent y Chicco, artículos de tocador con representación de Unilever International (incluyendo Vaseline y Dove), y retail propio con tiendas exclusivas de Stanley.En ese proceso de expansión a partir de junio se sumará Alessi, una marca italiana de prestigio internacional, reconocida por su enfoque en el diseño aplicado a objetos cotidianos. Fundada en 1921, la compañía construyó su identidad trabajando con algunos de los artistas y diseñadores más influyentes del mundo, desde Salvador Dalí hasta Philippe Starck, y desarrollando un catálogo que supera los 1400 productos. Sus piezas â??que van desde exprimidores y sacacorchos hasta cafeteras y vajillaâ?? se caracterizan por combinar funcionalidad con una fuerte impronta estética.El grupo Mendizábal ya cerró el acuerdo para representar oficialmente la marca en la Argentina y planea importar una línea inicial de 80 productos. La estrategia apunta a ofrecer precios competitivos, que se ubicarían en torno a un 30% por encima de los valores en Europa.Entre los productos más icónicos que llegarán al país se destacan el famoso exprimidor "Juicy Salif", diseñado por Philippe Starck â??una pieza emblemática del diseño industrialâ?? con un precio de referencia de 90 euros en el exterior; la pava eléctrica de la línea Plissé, valuada en 135 euros; y la pava eléctrica MG32, diseñada por Michael Graves, que alcanza los 320 euros en mercados internacionales."Afuera hay un campo muy fértil, porque la economía global no está pasando por su mejor momento, lo que hace que las marcas europeas estén más dispuestas a buscar nuevos mercados. Y también existe un factor Milei. Cuando hablás con empresas italianas o almenas, se les dibuja una sonrisa cuando hablan de Milei", explica Mendizábal.El criterio para sumar nuevas marcas, sin embargo, no responde únicamente a variables económicas. "Hay mucho de intuición: son marcas que me gustan y que tienen algo que me atrae. Siempre me fijo en lo que está pasando en redes y también en la calle", señalan.El desembarco de Alessi se inscribe en una tendencia más amplia: el regreso de marcas internacionales que ven en el país un mercado atractivo dentro de la región. A pesar de las dificultades, la Argentina sigue siendo el segundo mercado más importante de Sudamérica después de Brasil, un dato que no pasa desapercibido para las compañías globales.
Longvie cerró un acuerdo para fabricar y vender productos con la marca Universal
Longvie movió una nueva ficha para fortalecer su competitividad en el mercado local. La empresa, comandada por la familia Zimmermann, cerró un acuerdo para fabricar y vender productos con la marca Universal, propiedad de la firma CaBosch.En un comunicado enviado a la Comisión Nacional de Valores, desde la compañía explicaron que aceptaron una oferta de licencia de uso de marca de la empresa CaBosch. Y a través de esta alianza -indicaron-, Longvie obtuvo los derechos para utilizar la marca Universal en todo el territorio nacional.Los números de la crisis. Un reconocido fabricante de electrodomésticos entró en concurso preventivoEl acuerdo contempla, además, "condiciones de exclusividad en determinados ámbitos de comercialización", lo que permitiría a la firma ganar terreno en canales específicos del sector.Desde la conducción de Longvie señalaron que esta decisión no es aislada, sino que se enmarca dentro de su estrategia comercial vigente. Con la incorporación de Universal, la empresa busca ampliar su portafolio de productos disponibles para el consumidor; optimizar su oferta actual, adaptándose a las demandas del mercado; y fortalecer su posicionamiento competitivo frente a otros actores del rubro."En este contexto, se prevé que la implementación del acuerdo genere condiciones favorables para el desarrollo del negocio en el mediano plazo, en línea con los objetivos estratégicos de la sociedad", indicaron en el comunicado.Asimismo, desde Longvie aclararon que el vínculo con CaBosch -quien posee el usufructo y derecho de uso de la marca Universal registrada en el país- es de carácter estrictamente comercial. Esto implica que no existe ninguna vinculación societaria ni laboral entre ambas firmas, manteniendo la independencia operativa de la licenciataria.Fundada en 1929, CaBosch desarrolla equipos de calefacción y calentamiento de agua para uso doméstico -calefones, termotanques y calefactores-. â??En 1995 inauguró su planta en el Parque Industrial Tortuguitas.Nueva planta de termotanquesEn paralelo al frente comercial, Longvie avanzó con una nueva planta de termotanques a gas y eléctricos en Paraná, Entre Ríos. El proyecto -anunciado en 2025- demandó un desembolso de US$1 millón destinado a la incorporación de moldes y equipamiento de última generación.Furor en la calle Florida. Una popular tienda china abrió hoy sus puertas en Buenos Aires"La nueva fábrica de termotanques nos permitirá lanzar una renovada línea de productos y fortalecer nuestra competitividad frente a las crecientes importaciones del sector. Esta iniciativa está alineada con nuestro objetivo de aumentar la participación de mercado y mejorar la eficiencia general del negocio", habían señalado desde la empresa en un comunicado.Fundada en 1918 por Raúl Zimmermann, y hoy en manos de la cuarta generación, Longvie produce lavarropas, lavasecarropas, estufas de piso, hornos, cubiertas, calentadores de paso, calentadores de acumulación y calefactores en tres plantas -ubicadas en Buenos Aires, Paraná y San Fernando del Valle de Catamarca- y da empleo a cerca de 600 personas.Balances y perspectivasLa estrategia fue implementada tras un 2025 complejo en términos financieros. En su último balance, la compañía reportó una pérdida de $5421 millones, afectada por un cuarto trimestre donde la reactivación del consumo no se materializó tras las elecciones legislativas.Sin embargo, el balance exhibió señales de ordenamiento: Longvie logró reducir casi a la mitad su rojo operativo frente al año anterior y registró un incremento del 10,08% en las unidades vendidas, a pesar de una caída en la facturación real del 16,8% debido a la presión sobre los precios.Desde la empresa señalaron que están avanzando con planes "agresivos" de reducción de costos y complementando la producción con la importación "estratégica" de productos terminados, ampliando así la oferta de líneas y modelos disponibles para los consumidores."A medida que el crédito al consumo y a la construcción se normalicen, y la demanda general retome su dinamismo, esperamos obtener buenos resultados en los próximos ejercicios. Las alianzas estratégicas con el grupo Haier (propietaria de Candy) y el grupo Rotoplas continúan muy fuertes", indicaron.
La película "Michael" recauda USD 18,5 millones en su primer día de estreno y marca un debut histórico en taquilla
El lanzamiento en salas estadounidenses registró una alta demanda en preventa, superando a producciones recientes y franquicias consolidadas
El PP indica que la ausencia de 13 ministros al próximo control del Senado marca un récord
Maje llega a la Argentina: la marca de moda abrió su primer local en Alcorta Shopping
Maje desembarcó en la Argentina. La marca francesa de moda se sumó a la nómina de marcas internacionales de lujo que comienzan a operar en la plaza local.La etiqueta cortó las cintas de su primera tienda en Alcorta Shopping, propiedad de Grupo IRSA. Se trata de un espacio de unos 100 metros cuadrados, ubicado en el primer nivel del centro comercial, con una estética parisina que combina elegancia, feminidad y estilo contemporáneo.Furor en calle Florida. Una popular tienda china abrió hoy sus puertas en Buenos AiresFundada en 1998 por Judith Milgrom -criada en Marruecos y luego en París-, Maje nació con una clara ambición: vestir a las mujeres con su propio estilo. La marca forma parte del grupo SMCP, que también controla Sandro, Claudie Pierlot y Fursac.â? Su nombre representa la simbiosis de los hermanos: M por Moyal, el apellido de soltera de Judith; A por Alain, su hermano, cofundador de la marca; J por Judith y E por Evelyne, su hermana, fundadora de Sandro. En 2011, Judith Milgrom recibió el trofeo "Femmes en Or" (Mujeres de Oro) en la categoría de mujer con estilo y en 2017 fue nombrada "Caballero de la Legión de Honor". Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Alcorta Shopping (@alcortashopping) La operación local de Maje está a cargo de Leuru Group, una firma con más de cinco décadas de experiencia en la región. Con operaciones en la Argentina, Uruguay y Paraguay, representa marcas de moda, como Levis, Lacoste, y Bimba y Lola -y comercializa también su marca propia: Furzai.Desde Levi's hasta SandroLa llegada de la marca francesa responde a una estrategia creciente de diversificación de Leuru Group. La empresa inauguró su primera tienda Levi's Original en Montevideo en 1974, y desde entonces, avanzó en un proceso de expansión.En ese marco, a fines del año pasado, Leuru Group asumió la representación de Sandro y abrió su primera tienda en la Argentina: ubicada en Alcorta Shopping, se posicionó como la primera boutique de la marca de lujo francesa en Sudamérica. Fundada en 1984 en París por Évelyne Chetrite, Sandro se posiciona como un referente del estilo parisino contemporáneo.Creció hasta un 35% en ventas. Una marca de moda se reinventa para competir con las extranjerasY en línea también con esa estrategia, el grupo se puso detrás del desembarco de Intimissimi en el país. La firma, fundada en 1996 y presente en 54 países con alrededor de 1700 stores, proyectó la apertura de su primera boutique, también en Alcorta Shopping, para junio.Mapa del sectorCon este movimiento, Maje se suma a la lista de marcas extranjeras que vuelven a mirar a la Argentina como un mercado atractivo, impulsadas por la apertura comercial, incluso en un contexto económico desafiante para el retail.Días atrás, el grupo danés Bestseller anunció su desembarco en la Argentina con un plan para abrir 40 tiendas y una inversión de US$50 millones en cinco años, en alianza con Grupo One -la misma firma que trajo Decathlon y prepara la llegada de Kiabi-. Según precisaron, la operación comenzará este año con tres de las principales marcas del grupo: Jack & Jones, Only y Balmohk.En paralelo, la etiqueta española de moda Mango anticipó su regreso a la Argentina tras más de 20 años fuera del mercado mediante un acuerdo de franquicia con el grupo argentino Grimoldi. La firma prevé la apertura de cinco locales en los próximos cinco años -la primera está prevista para septiembre en el shopping Alto Palermo-, junto con el lanzamiento de un canal de e-commerce.Por su parte, la marca británica Superdry eligió a la Argentina como base para su reconversión global. Tras un proceso de reestructuración, la empresa confirmó una inversión estimada entre US$40 y US$50 millones durante los primeros cuatro años, en alianza con la argentina Tango Fabric. La apuesta incluye un flagship store en Buenos Aires en agosto, que funcionará como sede regional y como centro de decisiones para toda Sudamérica.También la cadena de fast fashion H&M se acerca al mercado argentino. La firma sueca está en negociaciones para instalar su primera tienda en el país en el Alto Palermo. A su vez, a fines del año pasado, la marca brasileña Farm Rio desembarcó en la Argentina con su primer local en Buenos Aires. La compañía, conocida por sus estampados vibrantes y enfoque en moda sostenible, llegó de la mano del Grupo Markova -liderado por Mariano Lobera- quien asumió también como director regional de la marca. El plan prevé la apertura de entre ocho y diez tiendas adicionales en la Argentina y Uruguay.
El regreso del más "chiquito": una conocida marca de autos recupera un modelo icónico y lo relanza pero 100% eléctrico
Antes fue Renault con tres modelos clásicos como el R4, el R5 y el Twingo. Después Volkswagen reutilizó el nombre del Polo y lo hará con el Golf. Pero Smart hizo el camino contrario y trae un auto eléctrico idéntico al de 1998 con otro nombre
La idea que tuvo una marca de autos para combatir el avance de los chinos
En el marco de la feria Automechanika en Buenos Aires, General Motors presentó una estrategia de transformación digital para su negocio de posventa en Sudamérica. El anuncio no se limitó a una actualización tecnológica, sino que expone un cambio de enfoque sobre cómo las automotrices buscan retener clientes en un contexto en el que el vínculo con el vehículo se vuelve cada vez más fragmentado y multicanal, con las marcas chinas como uno de los principales factores de presión competitiva. El eje de esta evolución es el denominado "servicio conectado", una herramienta que reemplaza procesos manuales en los talleres oficiales por sistemas digitales que permiten seguir en tiempo real el estado de una reparación, recibir presupuestos y aprobar trabajos desde el celular. Según explicó la compañía, el objetivo es mejorar la transparencia y acortar distancias entre el cliente y el servicio técnico.Los aranceles de Trump le costaron a las automotrices US$35.400 millones a nivel mundialEn la práctica, esto implica que tareas tradicionalmente basadas en formularios en papel â??como el diagnóstico, la autorización de trabajos o el seguimiento del vehículoâ?? pasarán a gestionarse a través de tablets y plataformas digitales. El sistema también permitirá registrar el historial del vehículo y generar alertas automáticas para futuros mantenimientos, una funcionalidad que apunta tanto a la fidelización como a la eficiencia operativa. Un cambio impulsado por el comportamiento del usuarioDetrás de esta transformación aparece un dato estructural, en el que el recorrido del cliente ya no se limita al concesionario. Desde la compañía reconocen que, tras los primeros años de uso, gran parte de los propietarios migra hacia el mercado independiente â??talleres y casas de repuestosâ??, donde las automotrices históricamente tenían menor control.A eso se suma un cambio generacional. Mientras los usuarios más tradicionales priorizan el trato personal, las nuevas generaciones toman decisiones a partir de información online y valoran la inmediatez. Uno de los anuncios en la exposición que reúne a los principales referentes de la industria autopartista fue la profundización de la alianza con Mercado Libre. General Motors se convirtió en la primera automotriz en integrarse al programa B2B de la plataforma, orientado a mecánicos y profesionales del sector.El modelo apunta a los usuarios profesionales, ya que representan cerca del 30% de las ventas de autopartes en la plataforma y tienen un nivel de recurrencia muy superior al consumidor promedio. A través de este canal, podrán acceder a precios diferenciados, beneficios logísticos y programas de fidelización.En ese contexto, la compañía apuesta a un segmento en expansión, ya que el comercio digital mayorista ya representa el 82% del e-commerce global y cuadruplica al minorista.La estrategia refleja un reconocimiento explícito del peso del mercado independiente, que en algunos casos supera el 60% del volumen de posventa. En lugar de competir exclusivamente desde la red oficial, la automotriz busca integrarse a ese ecosistema.ACDelco y la expansión multimarcaEn paralelo, la compañía anunció el lanzamiento de la tienda oficial de ACDelco en Argentina, también dentro de Mercado Libre. Se trata de una marca de repuestos con enfoque multimarca, lo que le permite a General Motors ampliar su alcance más allá de los vehículos Chevrolet.El catálogo inicial incluye más de 300 productos, con planes de expansión sobre una base regional que ya supera las 20.000 piezas. Esta decisión responde a una lógica clara: captar al cliente incluso cuando abandona la red oficial o cambia de vehículo.En conjunto, los anuncios muestran una reconfiguración del negocio de posventa. La automotriz ya no se posiciona solo como proveedora de servicios para sus propios vehículos, sino como un actor que busca estar presente en todo el recorrido del cliente, que combina concesionarios, talleres independientes, plataformas digitales y aplicaciones móviles.
Un analista internacional explicó en detalle por qué la guerra "marca una nueva fase de hostilidades"
Tras el anuncio de Donald Trump sobre la extensión del alto al fuego, la Guardia Revolucionaria de Irán capturó hoy dos naves comerciales en el estrecho de Ormuz bajo el argumento de supuestas faltas a la normativa naval. En este marco, el analista internacional Andrés Repetto en diálogo con LN+ sostuvo que estos últimos hechos marcan una nueva fase de hostilidades en Medio Oriente."La fuerza naval del cuerpo de los guardianes de la Revolución Islámica identificó y detuvo esta mañana en el Estrecho de Ormuz a dos barcos infractores", sostuvo Repetto, y explicó que las autoridades de Teherán justificaron la acción por presuntas irregularidades técnicas de los navíos. Andres Repetto en LN+"Los dos barcos infractores fueron incautados por la guardia revolucionaria iraní y dirigidos a la costa de Irán". Hasta el momento, el gobierno persa mantiene bajo reserva la bandera de los buques y la nacionalidad de los marinos, un movimiento militar que ocurrió poco después de reportes sobre tiroteos en la zona, lo cual ratifica el cese de la calma en el área.El impacto económico del bloqueo en el comercio de petróleo El estrecho de Ormuz funciona como la arteria principal para el transporte de petróleo, alimentos y productos petroquímicos a nivel mundial, por lo tanto, la parálisis de este canal afecta los precios internacionales y la estabilidad financiera de diversas naciones, es por ello que Irán utiliza su control geográfico como respuesta a las sanciones de Washington. Donald Trump sostiene la presión diplomática y económica contra el régimen persa. El analista Andrés Repetto explicó en LN+ la lógica del mandatario norteamericano: "Trump dice que esto le genera a Irán que no pueda sacar de sus puertos 500 millones de dólares por día. Con lo cual hay que ver quién soporta más esto y quién empieza a quejarse con textos o actitudes más fuertes", subrayó el analista.Tras el comunicado del mandatario estadounidense, la situación actual descarta la posibilidad de un entendimiento diplomático inmediato: "Les diría que lo que tenemos que hablar es de otra fase de la guerra. No es un cese al fuego ni un alto al fuego", destacó Repetto. Existen contradicciones entre los discursos públicos de la Casa Blanca y los informes de seguridad interna, ya que mientras el presidente estadounidense minimiza el poder de Irán, la cadena NBC reveló datos del servicio de inteligencia. "La cadena NBC de los Estados Unidos, diciendo que un informe de la inteligencia del Pentágono aseguró que Irán tiene una capacidad muy superior a nivel militar de lo que está diciendo públicamente el presidente de los Estados Unidos y el secretario de Guerra", subrayó RepettoA lo largo del conflicto, esta guerra se caracterizó por la difusión de mensajes de imágenes con el fin de amedrentar al enemigo y consolidar un relato de superioridad, por parte de todos los países involucrados. La imprevisibilidad de los actores involucrados aumenta el riesgo de una escalada mayor. Repetto utilizó una metáfora para describir la cantidad de países con intereses en el golfo: "Para bailar el tango se necesitan dos, acá hay más de dos bailando en esta guerra impredecible".
Stellantis fabricará 73.700 autos en Córdoba y lanzará una marca china este 2026
El director comercial del grupo confirmó que la planta de Ferreyra crecerá en 2026 y que la provincia es el mercado más importante del país para la automotriz. Leer más
Marca histórica
Pekín, China.- Cuenta la leyenda que la carrera hoy conocida como "maratón" tuvo su origen en el 490 a.C. cuando un soldado griego llamado Filípides corrió toda la distancia que separaba la ciudad de Maratón de la de Atenas, de unos cuarenta kilómetros, para anunciar la victoria griega sobre los persas, un esfuerzo que le costó la vida, ya que luego de la hazaña cayó muerto. Mito o realidad, las carreras de esa distancia devinieron disciplina deportiva a partir de su inclusión en los Juegos Olímpicos modernos, desde 1896. De este recorrido se desprende a su vez la media maratón, más accesible para deportistas aficionados, al no requerir la exigencia máxima de la maratón, que lleva el esfuerzo hasta los límites de la capacidad humana, como la leyenda dejó registrado. Ahora, hace apenas unos días, un robot como el de la imagen rompió el récord humano de media maratón. Solo el tiempo dirá si se trata del anuncio de una nueva victoria, y de quién.
Bettie Page, de maestra a ícono sexual de la década del 50: su flequillo como marca registrada, las fotos en Playboy y su triste final
La mujer que escandalizó al Senado de los EEUU, desapareció en la cima de su carrera para ocultarse tras un diagnóstico de esquizofrenia y un fervor místico que la borró del mapa
El punto de no retorno que marca el camino hacia el éxito personal, según la psicología
Se trata de una cita proveniente del pensamiento kafkiano.Está relacionada con la transformación personal.
10 autos usados por menos de 15 millones en abril 2026: uno por uno, por marca y modelo
Luego de un comienzo de año irregular, el mercado de autos usados mostró signos de recuperación en marzo. Se vendieron 153.995 vehículos usados, según la Cámara del Comercio Automotor (CCA). Esto representó un aumento del 8,16% respecto a marzo de 2025 (142.383 unidades). En la comparación con febrero (130.229 unidades), el crecimiento fue del 18,25%.A pesar del repunte, en los tres primeros meses del año se comercializaron 437.294 vehículos usados, lo que representa una caída del 5,23% frente al mismo periodo de 2025 (461.423 unidades).Estas son todas las marcas chinas de autos que hay en el país, sus modelos y preciosComo consecuencia de un primer trimestre con vaivenes en la comercialización, los valores de los usados se mantuvieron relativamente estables. Los 10 autos usados por menos de $15 millones, tomando como referencia una antigüedad del año 2015 y valores promedio según la base de la CCA, son los siguientes: Fiat Uno 3p 1.3 Fire: $7.841.000Volkswagen Gol 3p 1.4 Power 4G: $7.937.000Fiat Palio 3p 1.4 Fire: $7.965.000Citroën C3 5p 1.5 Origine: $9.431.000Renault Sandero 5p 1.6: $9.600.000Nissan March 5p 1.6 Active: $9.708.000Volkswagen Up! 3p 1.0 Take Up!: $10.265.000Renault Logan 4p 1.6 Confort II ABS: $10.835.000Volkswagen Fox 3p 1.6 Comfortline: $10.413.000Toyota Etios 5p 1.5 X: $11.981.000Por otro lado, el ranking de los modelos usados más vendidos continúa estable, con el Volkswagen Gol manteniendo el liderazgo:Volkswagen Gol y Trend: 8687Toyota Hilux: 6120Chevrolet Corsa y Classic: 4478Ford Ranger: 4039Volkswagen Amarok: 3798Peugeot 208: 3477Ford EcoSport: 3158Toyota Corolla: 2978Ford Ka: 2902Fiat Palio: 2879"Después de 2 meses donde la venta de autos usados no recuperaba los volúmenes de venta del año 2025, el mes de marzo cortó esa mala racha. El mercado recuperó volumen y fue el mejor mes desde que comenzó el año. Pero esto no significa que el sector comenzó su recuperación. Estamos en un mercado muy inestable", comentó Alejandro Lamas, secretario de la CCA. Lamas añadió que la voracidad fiscal, la baja rentabilidad y tasas bancarias poco acordes complican la dinámica, aunque destacó que la mayor competencia por la llegada de nuevas marcas es un desafío que el sector está preparado para afrontar.Las provincias que mostraron mayor crecimiento respecto a febrero fueron San Luis, Corrientes, Entre Ríos, Formosa y Mendoza. En el primer trimestre, algunas regiones presentan oscilaciones pronunciadas que reflejan el comportamiento heterogéneo de la demanda a nivel local.Aunque marzo interrumpió la racha de meses débiles y devolvió volumen al mercado, la CCA mantiene cautela. Explicaron que la estabilidad futura dependerá de la dinámica del crédito, la presión fiscal, la rentabilidad de las agencias y la intensidad de la competencia entre marcas.
La actividad tasadora marca un récord con cerca de 450.000 millones en 2025
La distribución alimentaria venderá más marca blanca para diferenciarse, según un estudio
Vania Bludau cuestiona perdón a Said Palao y marca distanciada de Alejandra Baigorria: "No soy de su entorno cercano, pero no se perdona"
La modelo sorprendió al criticar abiertamente el perdón de la empresaria al chico reality, revelando su postura inflexible sobre la lealtad y dejando entrever que su amistad ya no es tan cercana como antes.
Qué marca de celulares creció más en 2026 pese a la caída global del mercado
HONOR alcanzó la mayor expansión interanual entre fabricantes globales de smartphones, a pesar de la crisis global de componentes que experimenta el sector tecnológico
50 minutos y 26 segundos: la nueva marca de los robots maratonistas en la media maratón de Pekín
A toda velocidad, algunos incluso recuerdan a la leyenda jamaicana Usain Bolt. Varios robots humanoides batieron este domingo en Pekín el récord mundial humano de medio maratón, ilustrando los espectaculares avances tecnológicos de China en el sector.Los espectadores se agolpaban a lo largo del recorrido para ver correr a las máquinas, algunas muy veloces y complejas, otras con medidas y prestaciones mucho más rudimentarias.El medio maratón de Yizhuang enfrentó, por un lado, a robots y, por otro, a humanos: cada grupo corría por un carril paralelo, con el fin de evitar cualquier colisión.El robot campeón, equipado con un sistema de navegación autónoma y representante de la marca china de teléfonos inteligentes Honor, completó los cerca de 21 kilómetros en 50 minutos y 26 segundos â??a una media de unos 25 km/hâ??, según la televisión pública CCTV.Fue más rápido que el primer atleta humano, pero sobre todo que el récord mundial masculino de media maratón (57 minutos y 20 segundos), en manos del ugandés Jacob Kiplimo.Notable progreso respecto a 2025Detrás de las vallas de seguridad, Han Chenyu, una estudiante de 25 años con gorra y anteojos de sol, apenas tiene tiempo de sacar su teléfono cuando un robot ya ha pasado.La joven se declara entusiasmada con el evento y con los avances tecnológicos."Aunque, como futura trabajadora, también me preocupa bastante. Porque si la tecnología avanza demasiado rápido, puede tener repercusiones en el empleo", afirma, aludiendo a la sustitución de ciertas profesiones por la inteligencia artificial (IA) y los robots.La primera media maratón de robots se hizo en Beijing el sábado 19 de abril de 2025Los progresos mostrados en este medio maratón son espectaculares en comparación con la edición de 2025.Entonces, el robot vencedor se impuso con un tiempo casi tres veces superior (2 horas, 40 minutos y 42 segundos) y numerosas caídas salpicaron la prueba.La zancada de las máquinas fue mucho más fluida este año y el número de equipos participantes pasó de una veintena a más de 100.Una señal del creciente entusiasmo por el sector, según los organizadores.¿Humanos destronados?En los últimos años, los robots humanoides se han convertido en una visión habitual en China en los medios de comunicación y en los espacios públicos."Creo que de aquí a tres o cinco años, formarán parte de nuestra vida cotidiana" para las "tareas domésticas, la compañía de las personas mayores" e incluso para "los trabajos peligrosos, como el de bombero", declara Xie Lei, un espectador de 41 años que acudió con su familia.Este medio maratón aspira a popularizar estas tecnologías entre el gran público y a estimular la innovación.Prueba de la vitalidad del sector es que las inversiones en China en robótica y en la IA especializada en este dominio alcanzaron a finales de 2025 los 73.500 millones de yuanes (US$11.066 millones), según un estudio de un organismo oficial."Desde hace miles de años, los humanos estamos en la cima. Pero ahora, miren: los robots, en lo que respecta a la navegación autónoma, al menos en una prueba deportiva, empiezan a superarnos", sonríe Xie Lei."Por un lado, eso entristece un poco por la humanidad. Pero la tecnología, sobre todo en estos últimos años, también nos abre tantísimos nuevos horizontes", concluye.AFP
Una empresa francesa quiere quedarse con el aceite español y estudia la compra de Deoleo, la compañía que controla la marca Carbonell
Fuentes financieras citadas por 'Corriere della Sera' aseguran que grupo ha contratado al banco de inversiones William Blair para analizar opciones estratégicas
Las aventuras del argentino que está dejando su marca en el béisbol norteamericano: "El primer mes nos morimos de frío"
En 1839, en un campo abierto de Cooperstown, Nueva York, un grupo de jóvenes improvisó un juego que parecía mezcla de críquet y rounders. Nadie sospechaba que ese pasatiempo se convertiría en el deporte que mejor reflejaría la paciencia, la estrategia y la obsesión de los Estados Unidos por el detalle. El béisbol nació con la calma de lo eterno: largas pausas, reglas precisas y la certeza de que el triunfo no es instantáneo, sino fruto de la acumulación de intentos. En cada lanzamiento, en cada espera al borde de la base, late una metáfora de la vida misma. Miles de kilómetros al sur, en el barrio porteño de Versalles, un niño argentino comenzaba a intuir que ese lenguaje extraño también podía ser el suyo. Marcelo Alfonsín creció en una familia que lo abrazaba con cariño y simpleza. Sus padres, Carlos y Viviana, y su hermana menor, Maribel, lo vieron pasar tardes enteras en el polideportivo de Vélez Sarsfield. Siempre fue amante de los deportes. Soñaba con la primera de Racing, pero también, curiosamente, con el béisbol en los New York Yankees. Se dedicó fuerte al deporte en Vélez. "Ahí practiqué básquet, tenis, fútbol, taekwondo y natación -cuenta-. Pero cuando empecé béisbol a los nueve años, me enamoré del juego. La mezcla de estrategia y habilidad me atrapó. También la sensación de estar en un grupo que daba sus primeros pasos. Me sentí parte del inicio de algo". "A los 30 me di cuenta de que lo que más me gustaba era estar en el club"Sus sueños infantiles parecían imposibles, pero la imaginación no conoce límites. "Tenía la fantasía de ser el primer jugador profesional de béisbol y de fútbol al mismo tiempo", asevera. Esa ambición lo acompañó en una adolescencia convulsionada. El cambio a un colegio lejos de casa le dificultaba llegar a tiempo a los entrenamientos, y la falta de práctica minaba su rendimiento. "Sentía que no estaba a la altura de mis compañeros -reconoce-. Me terminé distanciando del deporte hasta que lo retomé cuando terminé la universidad". El regreso fue con un compromiso inusual. A los 25 años tomó la dirección de la categoría U18 de Vélez, de manera voluntaria y en su tiempo libre. Mientras tanto trabajaba en una empresa de telecomunicaciones norteamericana, que le daba estabilidad, pero no alegría. "A los 30 me di cuenta de que lo que más me gustaba era estar en el club, ayudar a los jugadores a cumplir sus objetivos, competir. Renuncié, Vélez me contrató como profesor y me dediqué tiempo completo a lo que amaba" dice. Su pasión pronto lo llevó a colaborar en los seleccionados metropolitanos y luego en la Selección Nacional, primero en juveniles y finalmente en la Mayor. Era el trampolín a su primera oportunidad internacional. La pandemia irrumpió como un corte abrupto. Marcelo, aislado en un departamento en mal estado cuyo dueño se negaba a reparar, sentía que el futuro se desmoronaba. "No podía entrenar a mis jugadores -recuerda-, entonces armaba rutinas para que trabajaran en sus casas. Organizaba zooms y reuniones, mientras yo mismo me capacitaba. Pero la incertidumbre era total". En medio de esa niebla, apareció una pregunta que cambiaría su destino. Kyle Boddy, director de pitcheo de los Cincinnati Reds, le ofreció postularse a un cargo en República Dominicana. No quedó seleccionado, pero la puerta ya estaba abierta. "Entendí que tal vez otro equipo pudiera contratarme -reconoce-. Apliqué a varios y me contrataron los Astros de Houston". El juego largo de la vida La primera escala fue en República Dominicana. Allí vivió tres años, primero solo, después acompañado por su esposa y sus dos perros. "El primer año lo pasé en el complejo del equipo -relata-. Después nos instalamos en Juan Dolio, un lugar con playas tranquilas y restaurantes increíbles. La mayoría de los entrenadores extranjeros elige ese sitio por la paz y la cercanía al mar". Sin embargo, no todo era idílico. El idioma y los modismos le jugaban malas pasadas. "Tenía que repetir todo tres veces porque no se me entendía -cuenta-. Tuve que dejar de decir 'vos' y usar 'tú', o cambiar la forma de pronunciar palabras simples como pollo. También el tránsito era un caos. Manejar en Dominicana exige una concentración extrema". En Estados Unidos, la adaptación tomó otros matices. Su primer destino fue Carolina del Norte, donde trabajó con los Carolina Mudcats. "Me gustó mucho -explica-. Tiene parques, bosques, ciudades lindas para visitar. Con mi esposa recorrimos Charleston, entre otros lugares. Sentí que era un entorno sano". Luego llegó Appleton, Wisconsin, donde la temperatura los sorprendió de inmediato. "El primer mes nos morimos de frío -afirma-, había nieve cuando llegamos. Pero también descubrimos la naturaleza en su máxima expresión. Ver ciervos o patos en una caminata era sorprendente para alguien que creció en Capital Federal". Su presente en Houston es tan exigente como estimulante. "Durante la temporada jugamos 130 partidos en cinco meses -añade-. Los lunes son los únicos días libres. Los partidos empiezan a las siete de la tarde, pero antes del mediodía ya estoy en el estadio trabajando. El día se divide entre el desarrollo de los jugadores y la preparación precompetitiva. En las instancias menores la prioridad es que los chicos lleguen a Grandes Ligas. Practicamos todos los días con ese objetivo". El desafío es doble: formar talentos y, al mismo tiempo, ganar partidos para una hinchada que paga su entrada con expectativas de gloria. "No hay día que no extrañe algo de Argentina"La rutina intensa se mezcla con la fragilidad del trabajo deportivo. "En este ambiente lo que mandan son los resultados -reflexiona-. Los contratos son anuales y nadie te garantiza la continuidad. Además, cada temporada podés terminar en otro estado, en otra ciudad, en otro clima. Esa falta de estabilidad por momentos es difícil". La familia y los afectos en Argentina pesan en el corazón. Sus hijos viven y estudian en Buenos Aires, el mismo sitio donde está su club y sus amigos. "No hay día que no extrañe algo de Argentina -reconoce-. Generalmente es la gente, los afectos, la comida. Lo ideal sería tener estas oportunidades allá, pero entiendo que es muy difícil". La vida lejos del país también le dio aprendizajes que hoy comparte con quienes sueñan con emigrar. "Lo primero es llegar con un trabajo -recomienda-. El visado es mucho más simple si un empleador presenta los papeles. Después hay que investigar bien a dónde vivir. Estados Unidos es enorme y cada ciudad es distinta. Y, por supuesto, hay que saber inglés. Sin idioma es muy difícil integrarse. La buena noticia es que casi todas las bibliotecas públicas ofrecen cursos gratuitos". Cuando lo visitan, Marcelo recomienda dejar de lado los circuitos tradicionales. Prefiere mostrar parques nacionales, cervecerías locales, ferias de fin de semana y los estadios de Grandes Ligas, que considera "el alma de cada ciudad". Cada uno tiene identidad propia y explica algo esencial de su comunidad. Mirando hacia adelante, Marcelo no planifica demasiado. Prefiere dejar que el juego largo se desarrolle. "Cuando renuncié a mi trabajo -indica-, mi objetivo era dedicarme a lo que me gustaba, y una cosa llevó a la otra. Ojalá el futuro me encuentre con más responsabilidades, pero mientras tanto trato de salir todos los días a ayudar a mis jugadores a cumplir su sueño". En lo personal, confiesa un deseo profundo: "sueño con volver a vestir la celeste y blanca -añora-. Ojalá Argentina tenga otra chance de clasificar al Clásico Mundial de Béisbol y me toque estar presente cuando eso pase". Como aquel grupo que en 1839 improvisó un partido en un campo de Nueva York, Marcelo Alfonsín demuestra que los comienzos sencillos pueden transformarse en destinos insospechados. Desde un polideportivo de Versalles hasta los Astros de Houston, su historia es la prueba de que el béisbol también puede escribirse en castellano. "Cada vez que miro un partido pienso que este es mi lugar -concluye-. Lo soñé así y ahora lo estoy viviendo".
Cierra la principal fábrica de Tía Maruca, una marca histórica y popular de galletitas
Es la que se encuentra en la provincia de San Juan. Pertenece a capitales locales. La caída del consumo y el aumento de costos en insumos clave como harina y azúcar, entre las causas.También, las dificultades para acceder al financiamiento.
El consumo de carne de cerdo en Perú marca récord histórico: conoce cuántos kilos come una persona al año
Un cambio en las costumbres alimenticias y el avance tecnológico han impulsado la preferencia por este producto en la mesa nacional
La histórica marca de galletitas Tía Maruca deja de producir en San Juan: qué pasará con la firma
Tras la venta de su planta principal y un traspaso de gestión, la marca continuará en el mercado con una modalidad industrial diferente
La caída de Albert Torres marca la despedida de España en la Copa del Mundo de Hong Kong
El macrismo marca diferencias con el modelo libertario y empieza a pensar la ruptura en el Congreso
La bancada parlamentaria del PRO se prepara para adoptar posturas autónomas en Diputados y evalúa cuándo abandonar el respaldo sistemático, mientras observa con preocupación los resultados de la actual administración
El primer pacto autonómico entre el PP y Vox marca la agenda de la semana política
Córdoba marca global: el motor económico argentino que debe conquistar Asia, con nueva agenda productiva
El desafío ya no es consolidarse como motor interno, sino dar el salto hacia una inserción global con valor agregado, estrategia y marca propia. En un escenario donde Asia redefine la demanda mundial, Córdoba enfrenta la oportunidad â??y la presiónâ?? de transformar su potencial productivo en liderazgo internacional. Leer más
El pacto extremeño PP-Vox fija las bases para Aragón y CyL y marca el camino a Feijóo si necesita a Abascal en generales
Una marca japonesa presentó el auto híbrido más barato de la Argentina
La oferta de los electrificados (categoría que contiene tanto a los eléctricos como a los híbridos en sus diferentes variables) sigue creciendo con velocidad en la Argentina. Lanzan una moto pensada para viajes largos en ruta con mucha tecnologíaLa última marca en sumarse a esta tendencia fue Suzuki, que presentó el Swift Hybrid, equipando una motorización MHEV (Mild Hybrid, o híbrido suave), transformándose en el primero de la automotriz japonesa en el país en equipar esta tecnología. El modelo, comercializado en el país por su representante local Inchcape, continúa ocupando el segmento de los hatchback chicos (segmento B-). Se produce en India y llega en dos versiones: GLX MT y GLX CVT.Permanece en ese segmento al contar con un largo de 3,86 m, ancho de 1,735 m, alto de 1,52 m y distancia entre ejes de 2,45 m, lo que le da un baúl de 265 litros. A diferencia del modelo conocido en nuestro mercado, esta sexta generación viene con un diseño moderno y más tecnología. Equipa una mecánica "híbrida suave", que está compuesta por un motor naftero de 1.2 L, 3 cilindros y 12 válvulas, que entrega 81,1 CV a 5700 rpm y 112 Nm de torque a 4300 rpm. Al motor naftero le agrega un generador alimentado por una batería de iones de litio, que permite recuperar energía durante las desaceleraciones.Esto permite mejorar la eficiencia, al punto que declara consumos promedio de 4,3 L/100 km en uso mixto.Según la versión, viene asociado una caja manual de 5 marchas o una automática tipo CVT con 7 marchas simuladas. La tracción es delantera.En cuanto al equipamiento, cuenta con pantalla multimedia de 9" compatible con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático con botones físicos, acceso y arranque sin llave, volante multifunción, sensor y cámara de retroceso, entre otros. En lo que concierne a su seguridad, llega con un paquete completo de elementos de protección para el segmento. El mismo incluye seis airbags (frontal, lateral y de cortina), control de estabilidad, frenos con ABS y EBD, anclajes Isofix, asistente de arranque en pendiente, alerta de cinturón de seguridad, entre otros. A lo anterior suma varias asistencias a la conducción (ADAS), como frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, control de crucero adaptativo, asistencia de luces altas, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y asistencia de centrado y salida de carril. Sale al mercado disponible en los colores Azul Metálico, Rojo, Blanco Perla, Plata Metálico Perlado y Gris Magma. Tanto el azul como el rojo también cuentan con la opción bitono, combinado con negro. Los precios sugeridos son los siguientes: GLX MT, US$20.900, y GLX AT, US$22.900. Ambas versiones comparten el mismo equipamiento, diseño, tecnología y seguridad, solo cambia el sistema de transmisión. Suzuki Swift Hybrid GLX MT: US$20.900Suzuki Swift Hybrid GLX AT: US$22.900
Mercados globales en alza: el S&P 500 marca récords y crece el optimismo financiero
La mejora en los índices bursátiles y la baja del petróleo impulsan expectativas positivas en el escenario internacional. Leer más
"Volvimos a los orígenes": una marca apuesta a una fuerte especialización en maíz
Cuando se espera una producción de 67 millones de toneladas para el actual ciclo, en Expoagro 2026, una de las marcas de maíz de GDM, Semillas Illinois, presentó su rebranding y su nueva campaña comercial. Semillas Illinois tiene un "nuevo concepto" especializado 100% en el desarrollo del cereal.De gigante a pedir su quiebra: el largo derrumbe de SanCor tras décadas de crisis, ventas y frustrados rescatesSegundo Delor, gerente de marca, fundamentó esta decisión en la alta complejidad técnica que demanda el cultivo de maíz: "Especializarnos permite que todos los miembros de nuestro equipo estén pensando exclusivamente en maíz y podamos entender y responder mejor a las necesidades de los productores de cada región, llevando de forma más asertiva las soluciones de nuestro portfolio y la propuesta de valor integral".Agustín Manavella, gerente comercial de la marca, agregó: "Hoy le estamos transmitiendo a los productores que volvimos a los orígenes, a enfocarnos solo en el maíz. Y ello implica que el productor esté actualmente mucho más activo, consultándonos, qué es lo nuevo, qué se viene, lo cual está muy vinculado a sus ganas de invertir en el cultivo y conocer sobre las nuevas tecnologías". La nueva campañaEl renovado concepto de marca de Semillas Illinois también significa un lema: "Sembramos resultados". "Actualmente, el productor quiere construir rendimientos con estabilidad bajo años de producción que son complejos y en los que se enfrentan diferentes desafíos. De este modo, su búsqueda está por el lado de la innovación, la garantía y la confianza en el híbrido sembrado", subrayó el gerente comercial. Por su parte, para el ciclo 2026/27, la marca lanzó su campaña comercial. Según destacó Delor, "el diferencial de la propuesta de Semillas Illinois es la versatilidad comercial y agronómica de Illinois. Un productor que elige Illinois puede seleccionar híbridos de punta para ambientes con alto potencial de rinde, donde buscan rendimientos por encima de los 12.000 kilos por hectárea, o también materiales para planteos restrictivos, en los cuales el objetivo es la estabilidad". Al respecto, la propuesta incluye para la región sur maicera los híbridos IS 2738 MGRR2 e IS 550 VT3P/RR2. Yendo hacia la región Centro, se destaca los materiales IS 2773 TRE/VT3P, IS 799 TRE e IS 7.24 TRE. En el caso de la región Norte, las opciones son los híbridos templados IS 7.24 TRE e IS 2773 TRE.La marca lanzó una nueva garantía de resiembra, una herramienta que busca proteger el capital del productor ante eventos climáticos severos como granizo, anegamiento o heladas.
Intimissimi llega a la Argentina: la marca de lencería abrirá su primer local en Alto Palermo
Intimissimi desembarca en la Argentina. La marca italiana de ropa interior y pijamas se suma a la nómina de marcas internacionales que comienzan a operar en la plaza local y abre la guerra en el segmento de la lencería.La etiqueta cortará las cintas de su primera tienda en el centro comercial Alto Palermo en junio. Se trata de un espacio de unos 85 metros cuadrados, ubicado a metros de la tienda insignia -también denominada "flagship store"- de Victoria's Secret.Crisis textil. Una emblemática marca de calzado inicia un proceso de reestructuraciónLa marca estadounidense de lencería y de artículos de belleza abrió su primer local en la Argentina en enero 2025, de la mano de Grupo David y después de diferentes traspiés. Ubicada en el shopping Unicenter, la tienda complementaba la oferta de la plataforma de e-commerce y se posicionó solo como el pimer paso de un plan de expansión.Fundada en1996, Intimissimi está presente en 54 países con alrededor de 1700 stores. La etiqueta forma parte del grupo Oniverse, activo con diferentes marcas en más de 57 plazas, con más de 5700 tiendas propias y franquicias.La operación local de Intimissimi está a cargo de Leuru Group, una firma con más de cinco décadas de experiencia en la región. Con operaciones en la Argentina, Uruguay y Paraguay, representa marcas de moda, como Levis, Lacoste, y Bimba y Lola -y comercializa también su marca propia: Furzai.Desde Levi's hasta SandroLa llegada de la marca italiana responde a una estrategia creciente de diversificación de Leuru Group. La empresa inauguró su primera tienda Levi's Original en Montevideo en 1974, y desde entonces, avanzó en un proceso de expansión. En ese marco, a fines del año pasado, Leuru Group asumió la representación de Sandro y abrió su primera tienda en la Argentina: ubicada en Alcorta Shopping, se posicionó como la primera boutique de la marca de lujo francesa en Sudamérica. Fundada en 1984 en París por Évelyne Chetrite, Sandro se posiciona como un referente del estilo parisino contemporáneo."Todo bajo el mismo techo". Carrefour sale a competir en moda con el desembarco de marcas globalesY en línea también con esa estrategia, el grupo se puso detrás del desembarco de Maje en el país. La firma, fundada en París en 1998 y reconocida por su estética femenina y urbana, proyectó la apertura de su primera boutique, también en Alcorta Shopping, para este mes.Mapa del sectorCon este movimiento, Intimissimi se suma a la lista de marcas extranjeras que vuelven a mirar a la Argentina como un mercado atractivo, impulsadas por la apertura comercial, aún incluso en un contexto económico desafiante para el retail.Días atrás, el grupo danés Bestseller anunció su desembarco en la Argentina con un plan para abrir 40 tiendas y una inversión de US$50 millones en cinco años, en alianza con Grupo One -la misma firma que trajo Decathlon y prepara la llegada de Kiabi-. Según precisaron, la operación comenzará este año con tres de las principales marcas del grupo: Jack & Jones, Only y Balmohk.En paralelo, la etiqueta española de moda Mango anticipó su regreso a la Argentina tras más de 20 años fuera del mercado mediante un acuerdo de franquicia con el grupo argentino Grimoldi. La firma prevé la apertura de cinco locales en los próximos cinco años-la primera está prevista para septiembre en el shopping Alto Palermo-, junto con el lanzamiento de un canal de e-commerce.Por su parte, la marca británica Superdry eligió a la Argentina como base para su reconversión global. Tras un proceso de reestructuración, la empresa confirmó una inversión estimada entre US$40 y US$50 millones durante los primeros cuatro años, en alianza con la argentina Tango Fabric. La apuesta incluye un flagship store en Buenos Aires en agosto, que funcionará como sede regional y como centro de decisiones para toda Sudamérica.También la cadena de fast fashion H&M se acerca al mercado argentino. La firma sueca está en negociaciones para instalar su primera tienda en el país en el Alto Palermo. A su vez, a fines del año pasado, la marca brasileña Farm Rio desembarcó en la Argentina con su primer local en Buenos Aires. La compañía, conocida por sus estampados vibrantes y enfoque en moda sostenible, llegó de la mano del Grupo Markova -liderado por Mariano Lobera- quien asumió también como director regional de la marca. El plan prevé la apertura de entre ocho y diez tiendas adicionales en la Argentina y Uruguay.
Lenia Batres le gana al IMPI: obtiene fallo para usar la marca "Ministra del Pueblo"
El TFJA resolvió que la negativa del IMPI al registro de "Ministra del Pueblo" fue ilegal y arbitrario
Emprendedora peruana conquista Nueva York con una marca de moda sostenible que apuesta por el empoderamiento femenino
El auge de marcas con propósito evidencia un cambio en el ecosistema empresarial, donde la identidad personal y la conciencia ambiental se integran en estrategias de expansión internacional