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¿Qué llevará en su maleta Aarón Mercury para La Casa de los Famosos México 3? | ENTREVISTA
El joven confiesa que llevará consigo su energía, sentido del humor y hasta la intención de empacar a su mascota, mostrando su lado auténtico antes de ingresar al show televisivo
¿Cómo se llevará a cabo el proceso de VTV en autos comprados en el exterior?
La apertura a la importación de vehículos particulares, impulsada por el Gobierno nacional en el marco de una política de desregulación del mercado automotor, reactivó una serie de interrogantes sobre los requisitos técnicos que deben cumplir las unidades provenientes del exterior. Entre ellos, uno de los más relevantes es el de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), cuyo régimen también fue objeto de recientes modificaciones a través del Decreto 196/25.La norma introdujo dos cambios sustanciales. Por un lado, extendió los plazos de vigencia para los vehículos particulares: ahora la primera verificación se debe realizar a los cinco años del patentamiento y pasa a ser bienal a partir del décimo año. Los vehículos que ya cuentan con más de diez años de antigüedad, en cambio, continuarán con el esquema de verificación anual. Por otro lado, se habilitó al sector privado para convertirse en prestador del servicio, permitiendo que talleres y concesionarios con equipamiento adecuado puedan operar como centros verificadores, lo que busca ampliar la oferta y fomentar la competencia en el rubro.Los motivos detrás de miles de rechazos de la licencia de conducirSin embargo, la implementación de estos cambios no fue uniforme: su aplicación depende de la adhesión de cada jurisdicción. Tanto la provincia como la ciudad de Buenos Aires decidieron mantener su esquema vigente. En la capital, por ejemplo, los autos particulares deben someterse a la VTV a partir de los tres años de antigüedad o cuando superan los 60.000 kilómetros. En la provincia de Buenos Aires, en tanto, el trámite es obligatorio desde los dos años de uso. Este panorama fragmentado adquiere mayor complejidad ante el avance de la flexibilización de importaciones. Según confirmó el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, se permitirá a particulares importar vehículos 0 km (y si bien también comunicó que se podría traer modelos usados no hubieron avances al respecto, conservando el régimen actual para casos puntuales).La reforma también eliminó la obligación de tramitar dos licencias técnicas claves: la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA), lo que simplificaría el proceso de homologación. Ahora, si el vehículo importado cuenta con certificación internacional reconocida en materia de seguridad vehicular, se habilita su circulación sin necesidad de trámites locales adicionales.No obstante, como se mencionó, la importación de autos usados continúa fuertemente restringida. Solo están permitidos en tres casos específicos: argentinos que regresan tras haber vivido más de un año en el exterior, extranjeros con residencia permanente en el país y diplomáticos en misión oficial. Esta limitación responde, en gran parte, al Acuerdo de Complementación Económica N.º 14 (ACE14) entre Argentina y Brasil, que prohíbe expresamente el comercio bilateral de autos usados.En cuanto a la VTV de los vehículos importados 0 km, su cumplimiento dependerá del régimen vigente en la jurisdicción donde el auto haya sido patentado. Así, un mismo modelo podrá tener distintos plazos de control técnico según si fue registrado en CABA, Buenos Aires o cualquier otra provincia.Sin embargo, al momento de publicación de este artículo, no hubo información oficial al respecto, por lo que se presume que los modelos patentados en el país e importados particularmente del exterior deberán regirse por las mismas normas de verificación que aquellos comprados en la Argentina.
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En entrevista con INFOBAE MÉXICO la actriz mexicana comparte cuáles serán los objetos, prendas y hasta símbolos personales que la acompañarán en su aventura por el exitoso reality show de Televisa
Gerónimo Rauch: la paternidad, la posibilidad de reunirse con Mambrú y el proyecto que lo llevará a Japón
EXPORT FINAL GERONIMO"La comedia musical es el género donde siento que mejor puedo expresarme", dice Gerónimo Rauch que protagonizó obras como Los Miserables, El Fantasma de la Ópera, Jesucristo Superstar, Los puentes de Madison y Grease, entre otros éxitos. Radicado en Madrid desde hace casi dos décadas, este actor y cantante (que saltó a la fama en el reality de TV Popstars) acaba de regresar al país para presentar un nuevo espectáculo que creó junto a su hermano, Marcos Rauch."Cinema All-In nace de la idea de proponer algo nuevo porque combinamos muchas cosas: el teatro musical (en este caso con las bandas sonoras más conocidas de la historia), la gastronomía y la coctelería. Además, para mí es la posibilidad de salir del típico concierto con mi orquesta en un teatro. Esto es más inmersivo porque vamos a estar entre la gente y van a suceder cosas; se van a sentir parte del espectáculo", cuenta el exMambrú sobre este nuevo proyecto que ya estrenó hace dos noches y que solo estará por seis fechas en Buenos Aires (28 de junio, 3, 4 y 5 de julio). -¿Cinema All-In es un proyecto que nació hace cuánto tiempo? -El año pasado, exactamente después del Colón. Yo vengo trabajando con Sergio Collica, que es el dueño del espacio Origami, hace dos años. El primer año me dijo: "¿El año que viene qué querés?". Y yo le dije: "El Colón". Se lo tiré así como algo imposible, y al tiempito me dice: "Tengo el Colón". El año pasado, me volvió a preguntar: "¿Y el año que viene qué?" Y ahí le dije: "¿Por qué no pensamos algo para tu espacio?". Y así empezó a surgir esta idea. Tenemos este repertorio que para mí es muy emocionante porque nos va a tocar la fibra a todos. -¿Cómo fue elegir ese repertorio? -Gracias a Dios tenemos la dirección musical de Tomás, que es un genio para hilar a través de la música lo que queremos contar y fuimos por temática. Por ejemplo, tenemos la temática de Broken Heart (Corazones rotos), que es el momento melancólico. Tenemos también el momento medley de los '80 que es todo bailado. El espectáculo empieza con gran show, salimos todos a escena y luego, los invito a irnos al pasado. Nos vamos a la época del blanco y negro, a la época del fílmico y ahí empieza la nostalgia. Todo esto contado a través de Bob, que es el personaje principal de este show que es un artista de la época del cine mudo. Él se enamora y no sabe hablar, se expresa con el cuerpo pero no con la voz. Y ahí es cuando entra el mundo sonoro que somos nosotros. Van a vivir una noche totalmente distinta, rodeados de talento y con esta historia de amor que los va a conmover.-¿Esa banda se formó a la distancia? Porque vos seguís viviendo en España...-Yo sigo viviendo en España. Tomás y yo trabajamos desde 2001 juntos. Confió musicalmente en él cien por ciento. Son nueve músicos y seis cantantes, y la verdad que la fusión fue increíble. Para los cantantes hicimos un casting online y vinieron 1300 personas. Tuvimos que hacer una selección muy exhaustiva. Tenemos mucho talento. Estoy muy orgulloso de haberlos encontrado y también muy agradecido de que ellos hayan confiado en nosotros sin saber lo que era Cinema All-In. View this post on Instagram A post shared by Cinema All-in (@cinema.all.in)-¿Cómo preparás tu voz?-Es un registro que hago constantemente para ver cómo estoy. Cuando siento que ya estoy medio fatigado, procuro el silencio; es la única forma. Nada de gritar, nada de boliches, nada de lugares con mucho ruido. Mucho líquido, mucha agua y antiinflamatorios naturales, por ejemplo, el jengibre, la cúrcuma. Después si eso no funciona hay que recurrir más a la química (risas), pero hay que cuidarse.-¿Este proyecto es, no sé si el más importante de tu carrera, pero quizá el más personal?-Personal son todos porque yo me involucro siempre cien por ciento. Pero sí lo veo como el comienzo de más presencia mía en mi país. Si esto va bien, yo voy a estar más presente en Argentina, por más de que tengo trabajo afuera. Mi idea es poder volver un poquito más. Mi hijo (12) está allá, entonces donde esté él voy a estar yo, pero también entiende cuando me subo a un avión que es por trabajo y que es mi profesión. La semana que viene llega y va a empezar a viajar conmigo.-¿Hace cuántos años te fuiste ya de la Argentina?-Casi 18. Me llamaron para audicionar para Jesucristo Superstar. Acá estaba a punto de hacer Rent, que después lo hizo Tripa. Me quedó pendiente, pero buenoâ?¦ Ya estoy grande (risas). Me llamaron porque había renunciado el Jesucristo de España. Yo había hecho una producción de Jesucristo acá en Buenos Aires, teníamos videos y los vieron. Fui, audicioné y a la semana estaba viviendo en Madrid. -De una semana a la otra tu vida cambióâ?¦-Cambió mucho, pero yo me iba por seis meses nada más. Nunca me planteé que me iba a ir para siempre. Y después, surgió más trabajo, me enamoré de la madre de mi hijo y me quedé. -Todo el tiempo aparecen talentos nuevosâ?¦ ¿Cómo hacés para que el teléfono siga sonando, más allá de que tengas un nombre en este medio? -En pandemia, se frenó el mundo para todos y todos los proyectos que yo tenía se cayeron. Y ahí empezó a surgir la autogestión porque o caía o lo generaba yo. En ese momento, me llegó el material de Los puentes de Madison, me enamoré del proyecto, se lo mandé a Gustavo Yankelevich y lo hicimos en Madrid. Así mismo mi discográfica me propone grabar el disco de musicales, que fue el que lancé el año pasado. Ahí empezó este "Gerónimo emprendedor", más dueño de su destino y más arriesgado. Cinema All-In es una inversión muy grande. Somos casi 60 personas y pienso que es arriesgado pero, a la vez, pienso qué bonito es poder generar puestos de trabajo por una idea que se le ocurrió a Gerónimo y a Marcos. Hay una necesidad nuestra también de empezar a generar una productora artística porque estoy en una etapa en la que quiero empezar a devolver o, mejor dicho, a compartir. -¿Qué querés compartir? -A través de un sueño, un deseo o un anhelo nuestro, estamos generando que muchas personas se sumen a este sueño y ojalá algún día el sueño de muchas personas sea: "Quiero trabajar con Rauch & Rauch". Me encantaría que sea como una marca de calidad, estilo y arte.-Hoy tenés un lugar como cantante y productor pero, ¿cómo fue ese camino hasta acá? ¿Siempre te trataron bien?-Yo creo que uno tiene que ser muy fiel a uno mismo. Te podés encontrar con gente que quiera disminuirte o que quiera hacerte sentir que no es tu lugar. Me los encontré en el pasado y me los sigo encontrando porque cuestionan tu idoneidad y tu forma de hacer las cosas, pero hay que ser coherente y hay que saber rodearse bien. Si podés elegir evitar el conflicto con alguienâ?¦ Yo siempre pero siempre fui muy agradecido de las personas que me dieron oportunidades.-¿Quiénes son?-Uf, hay miles pero Gustavo Yankelevich es uno. Julia Gómez Cora, que es la productora que me llevó a España y con la que hice Jesucristo, Chicago, Los Miserables. Cameron Mackintosh, que es mi gran padrino en el Reino Unido con Los Miserables y El fantasma en Londres. Después, mi discográfica, Sergio Collica, que es uno de los socios y dueños de Origami. Todos ellos tuvieron esta cosa de saltar al vacío y decir: "Che, Gero... ¿Qué querés hacer? Dale, vamos. Después vemos como rinde". Realmente estoy rodeado de locos (risas).-Recién nombrabas a Gustavo Yankelevichâ?¦ ¿Es la persona a la que le consultás ante cada proyecto? -Sí. Primero, es un gran consejero. Segundo, yo lo conozco desde que nací; lo quiero muchísimo. Soy muy agradecido al cariño que nos tenemos. Y suele tener un olfato que por eso está bueno poder consultarle antes de tomar una decisión. -Cuando hablamos de Gustavo, hablamos también de esa época de Mambrú que fue tu comienzoâ?¦ ¿Qué recuerdo te quedó a la distancia?-Acá se lo ve como algo muy importante en mi vida... Que lo fue, porque me hizo muy popular, pero yo lo considero como un trabajo más en mi currículum. Aprendí muchísimo de ese trabajo y tengo cinco amigos con los que sigo en contacto. -¿Tienen un chat?-Sí, lo abrí yo hará cinco o seis años. De nombre tiene nuestras iniciales. Siempre que vengo nos juntamos y hacemos un asadito. En 2017 fue la primera vez que pudimos juntarnos los cinco y después la última fue hace dos o tres años. La época de Mambrú fue muy impactante. Tuvo sus cosas lindas y otras no tanto, pero todo es aprendizaje. Cada uno lleva su camino. Ahora Pablo está sacando un nuevo disco con Inmigrantes.-¿A veces coquetean con volver por un ratito? -Nos llevamos tan bien que sí. Lo que pasa es que nunca nos sentamos de verdad a hablar.-Y en esta nueva etapaâ?¦ ¿Gerónimo se animaría por un ratito? -Recién te decía que estoy en plan de devolver y agradecer, así que yo creo que sí. Habría que ponerlo en la agenda de todos. Jamás fue un no rotundo de mi parte; simplemente que yo vivo en otro país. -¿Qué viene después de Cinema All-In?-No puedo decirlo. Es en otra parte del mundo. Me surgió la posibilidad de hacer algo muy, muy importante en Japón. Mi pianista es el director musical del proyecto y me dijo: "Te quieren ver" y así fue. -O sea, que tu vida vuelve a cambiar: la rutina de la familia, la de tu hijo, la tuyaâ?¦-La única condición que me puso mi hijo es que quiere conocer Japón (risas).-¿Cómo es para él disfrutar de papá arriba del escenario? -Creo que le gusta. Siempre ve los shows que hago aunque nunca le pregunté cómo se siente él cuando me ve arriba de un escenario. De chico le costaba un montón porque quería acceder a papá y no podía. Le decían: "No podés subir ahora, papá está cantando en el escenario" (risas), pero creo que lo disfruta. -¿Cómo sos como papá? -No sé, habría que preguntarle a él. -¿Sos un papá culposo por esto de viajar mucho?-Un poquito sí. Cuando me voy, no le duele, lo maneja bien, pero somos muy cariñosos. Por suerte, está el teléfono, las videollamadas y la posibilidad de poder traerlo acá o llevarlo a Japón. -¿Te imaginás viviendo en un futuro en la Argentina? -No me imagino instalándome acá pero Rauch & Rauch también puede estar en España, así que lo veo más como un poder ir y venir. Ese es mi sueño. Es verdad que en la Argentina, y yo lo agradezco un montón, se puede hacer realidad todo lo que te propongas. Es como que no le tenemos miedo al riesgo, apostamos por lo artístico, somos muy apasionados. En cambio, en España es más difícil. Hay que presentar un proyecto ya funcionando. Por eso, Cinema All-In lo presentamos primero acá y si funciona bien, lo llevaremos allá.
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Su abogado, Gregorio Dalbón, ya denunció ante la Corte Penal Internacional una "persecución política, judicial y mediática" contra la ex presidenta. Tras el fallo de la Corte Suprema, tienen seis meses para elevar una petición a la Comisión Interamericana de Derechos Humanos
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El Defensor avisa: reglamento de extranjería llevará a la irregularidad a miles de menores
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Caser y Helvetia Seguros establecen el comité para la integración, donde Caser será la sociedad absorbente y Grupo Helvetia será el principal accionista con más del 85 %
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Es la tercera vez que cae el gran premio en lo que va del 2025. Sin embargo, el ganador no recibirá la totalidad del premio por cuenta de los impuestos exigidos por la ley colombiana que reglamenta los juegos de apuestas
Plantilla cántabra de Bridgestone llevará su protesta a Santander y a la Embajada de Japón
Puig llevará a la junta de accionistas el reparto de un dividendo de 212,2 millones
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Juana Carrillo Luna, presidenta municipal de Cuautitlán, dijo que de aprobarse el proyecto, ayudaría a desahogar el tránsito en un paso que es utilizado por habitantes de Cuautitlán, Melchor Ocampo, Zumpango y Tultepec
Katy Perry presume uno de los looks que llevará durante sus conciertos en la Arena CDMX
La intérprete de "Roar" está lista para el primero de sus tres conciertos en la capital del país
Volvió a caer MiLoto en menos de una semana: esta es la millonada que se llevará el ganador en Bogotá
El acumulado de doscientos millones se quedó en la capital del país, por lo que se convierte en la ciudad con más ganadores de la modalidad de juego de apuestas de Baloto
Andalucía asumirá el coste del transporte de menores de 14 años y llevará a los tribunales el "abuso de poder" de Puente
Jake Paul confirma pelea contra Julio César Chávez Jr; cuándo y dónde se llevará a cabo el enfrentamiento
"Daredevil: Born Again" tendrá una segunda temporada que llevará la acción a un nuevo nivel
El enfrentamiento entre Daredevil y Kingpin se intensifica, generando grandes expectativas hacia la segunda temporada.
El PNV llevará a Europa la "difícil situación" de los atuneros amarrados en Senegal
Oihane Agirregoitia abordará con el comisario de Pesca la situación de los atuneros vascos en Senegal y la creación de un "lobby vasco" para impulsar la defensa del sector pesquero
Viviana Canosa explicó por qué habló ahora de Lizy Tagliani, y la comediante afirmó que la llevará a la Justicia
La inesperada guerra que desató Viviana Canosa contra Lizy Tagliani apenas está en ciernes. Ambas se pelearon hace más de una década, cuando la humorista dijo que la periodista, de quien había sido su peinadora, la había acusado de robarle una cucharita de plata, hecho que Canosa siempre desmintió. Y aunque el tema parecía haber quedado en el olvido de la farándula, el jueves por la noche Viviana reavivó la polémica cuando llamó a Ángel de Brito mientras estaba al aire de LAM (América TV) para contar su verdad. El round televisivo continuó el viernes en el nuevo programa de Canosa, Viviana en vivo (eltrece), donde acusó a su examiga de robarle en su propia casa en la época en la que trabajaban juntas. Por supuesto que la comediante se defendió en su propio espacio, La peña de Morfi (Telefe), donde resaltó que ella es una buena persona que no miente. Sin embargo, este lunes Canosa volvió a la carga y aseguró que tiene "un montón de cosas para seguir diciendo", mucho más "fuertes", mientras que Lizy se limitó a decir que la llevará ante la Justicia.Qué dijo Viviana Canosa de Lizy TaglianiSegún contó la conductora, la humorista le habría robado en su casa cuando trabajaban juntas. "Muchas veces dejaba abierta la puerta de mi habitación con la cartera abierta, hasta que un día abrí la ducha, me puse la bata y me quedé esperando en la bañera y vi cómo la señora Lizy Tagliani me estaba robando plata de la cartera, tironéandomela. (â?¦) Era un sobre con dólares", relató.En este mismo sentido, Canosa aseguró que Tagliani también le robó otros artículos de su hogar. "Yo tenía whisky y otras bebidas para mis amigos, y las bebidas iban bajando y me iba desapareciendo comida del freezer. O sea, iban pasando cosas en mi casa", destacó. Asimismo, a modo de cierre, la periodista remarcó que enfrentó a su colega personalmente tras los episodios. "Fue el día que le dije 'te pido un solo favor, andate de mi casa y nunca voy a entender por qué me estás robando'", concluyó.El contraataque de CanosaConsultada por el móvil de Puro Show (eltrece) sobre los motivos que la llevaron a hacer su descargo ahora, después de tanto tiempo, Viviana Canosa explicó: "Escuché a Marcela [Tauro] contando que había muerto su mamá y que Lizy se quiso levantar a su exnovio o a su novio, y capaz no fue puntualmente por eso, pero me revivió algo y empecé a abrir mi corazón y conté todo". Asimismo, redobló la apuesta y advirtió: "Que no me provoquen porque tengo mucho más y tengo lo peor, que todavía no lo conté".En su momento, la discordia se había desatado cuando Tagliani dijo que Canosa la había acusado de robarle una cucharita de plata, algo que la periodista siempre desmintió. Por eso, en este nuevo round, Viviana aclaró: "Es una mentira que nunca entendí cómo arrancó, por qué una cuchara, una cosa que nunca tuvo ningún sentido y la dejé pasar. Eso me dolió mucho. Yo la ayudé a ser famosa, no era necesario inventar nada".Sobre esa época en la que Lizy era su peinadora, Canosa comentó: "Nunca sentí pena por ella, me daba ternura, empatía, la veía sola, sin una contención familiar. Pero era un rollo que yo me hacía. Igual, a la gente que labura conmigo siempre trato de cuidarla porque a veces uno está más con esa gente que con su propia familia, y yo en esa época laburaba mucho".Pese a ese vínculo que las unió, la conductora sostuvo que no está dispuesta a sentarse cara a cara con Tagliani a aclarar las cosas: "Ya no, ya está. Yo conté la verdad y siento que con eso reivindiqué a mucha gente que estuvo conmigo muy cerca y vivió toda esa angustia, ese dolor, y que hoy me llamaron y me dijeron 'qué suerte que lo pudiste decir'. Yo no me pongo en víctima, cero"."Hoy no sé quién es Lizy Tagliani. En su momento fue una gran amiga mía. Tenía las llaves de mi auto, entraba a mi casa, nos abrazábamos, compartíamos, era muy trabajadora y me ayudaba a estar mona. De su trabajo profesional no tengo nada para decir, después, como persona, sí me decepcionó", sentenció Canosa. Y remató: "Tendría que pedir perdón. Y, en segundo lugar, creo que Lizy Tagliani se autopercibe buena, pero imaginate cómo será".La palabra de Tagliani, tras las acusacionesEsta mañana, los medios fueron a buscar a la conductora y humorista a la salida de su programa en Radio Pop, y ella, visiblemente afectada por la situación, aseguró: "No voy a opinar de nada hasta que no lo resuelva en la Justicia".Frente a la mayoría de las preguntas de los periodistas, Tagliani se limitó a dar esa misma respuesta, aunque también contó cómo está atravesando este momento. "Estoy muy triste, pero muy tranquila. Por supuesto, esto lo voy a resolver en la Justicia, y después estoy dispuesta a hablar. Después de que se resuelva no tengo ningún problema de sentarme cara a cara con quien sea. Tengo la frente bien en alto, no me quita el sueño más que la angustia y la tristeza del momento".
Eros Ramazzotti llevará a España en mayo de 2026 su gira 'Una historia importante'
Así es el Buque Escuela Cuauhtémoc, embarcación de 43 años que llevará decenas cadetes por 15 países
Pasará por puertos como Nueva York en Estados Unidos, así como Saint Malo y Dunkerque, Francia; Aberdeen, Escocia y Kristiansand, Noruega
España llevará una importante delegación y al Odón de Buen a la Cumbre del Océano en Niza
Un cohete de SpaceX llevará 27 satélites Starlink a órbita desde la costa de California
El despegue del Falcon 9 tiene como objetivo principal, proporcionar una red de internet a nivel mundial de eficacia y máxima rapidez
Feijóo llevará de nuevo al Congreso la deflactación del IRPF para forzar al PSOE y sus socios a retratarse
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Yamil Santoro llevará a su hermano Leandro como candidato en CABA, pero hace ocho años que vive en Alemania
Fuentes cercanas al legislador de Unión Porteña Libertaria admitieron que el hermano del referente del espacio vive en Europa. Adelantaron que, en caso de ser electo, tramitarán su radicación. Sin embargo, allegados a la familia aseguran que no tiene intenciones de regresar y que "no viene desde antes de la pandemia"
El PP llevará al Congreso y al Gobierno ante el TC por "vetar" sus enmiendas en el Senado y se abre a ir a Europa
El PP llevará al Constitucional el veto del Congreso a los cambios de la ley desperdicio
Yamil Santoro llevará de candidato a su hermano Leandro Santoro, homónimo de su rival peronista
También habían presentado un logo similar que fue impugnado por el Tribunal Electoral. "Nadie tiene la culpa del nombre con el que nació", ironizó principal referente de Unión Porteña Libertaria
Cuándo despega el cohete de Jeff Bezos que llevará a Lauren Sánchez y Katy Perry al espacio
La cantante Katy Perry y la reportera Lauren Sánchez se encuentran entre las seis mujeres que protagonizarán la próxima misión de Blue Origin, empresa de cohetes fundada por el magnate Jeff Bezos, también dueño de Amazon. El anuncio fue realizado el 27 de febrero y contará además con la excientífica espacial Aisha Bowe, la experta en bioastronáutica Amanda Nguyen, la productora Kerianne Flynn y la presentadora Gayle King.Cuándo despega el cohete de Jeff Bezos al espacioSegún reveló el sitio oficial de la compañía, el lanzamiento será el día 14 de abril en la nave espacial New Shepard, mientras que está programado para las 8.30 hs CDT / 13.30 hs UTC. Este vuelo marcará un hito histórico, ya que contará con una tripulación exclusivamente femenina y será seguido en diversas partes del planeta.Los detalles del cohete de Bezos que despegará al espacioEl vehículo utilizado para este vuelo será el New Shepard, un cohete suborbital diseñado para misiones cortas que duran alrededor de 11 minutos, según reveló la propia empresa. Durante este tiempo, los pasajeros alcanzan una altitud superior a los 100 kilómetros y su sistema opera de forma autónoma (sin pilotos).Esto les permite a los viajeros disfrutar de unos minutos de vistas espectaculares de la curvatura de la Tierra, sin que se pierdan ningún detalle al estar libres de tareas. Al final del recorrido, el descenso se lleva a cabo de manera segura gracias a un sistema de tres grandes paracaídas que ralentiza la caída.El antecedente de Jeff Bezos con su primer cohete de Blue OriginEn julio de 2021, la empresa realizó su primer vuelo tripulado con Jeff Bezos y contó con la participación de su hermano Mark, el aviador Wally Funk y Oliver Daemen, un joven estudiante de piloto holandés. Desde entonces, el New Shepard ha transportado a diversas figuras; como al actor William Shatner, el exjugador de los New York Giants, Michael Strahan y a la hija del astronauta Alan Shepard, Laura Shepard.En tanto, las operaciones se vieron interrumpidas entre 2022 y 2024 tras un accidente en un vuelo no tripulado, cuando un propulsor falló y el cohete se estrelló. A pesar de este contratiempo, la compañía retomó con éxito sus actividades y se consolidó como uno de los líderes en la industria del turismo espacial.El costo de la misión espacial con Blue OriginBlue Origin ofrece la oportunidad de participar en estas misiones especiales a cambio de cifras que superan los seis dígitos: aunque el sitio oficial de la compañía de Bezos no especifica un precio en particular, informes de Financial Times indican que el costo por asiento en el New Shepard se ubica alrededor de los US$600.000.Por otro lado, solicitaría un depósito reembolsable para asegurar una reserva, el cual sería cercano a los US$150.000. Este monto es requerido para comenzar el proceso de compra, pero los detalles exactos pueden variar y dependerán de la misión específica. Por otro lado, misma fuente comentó que se incluye una cuota de membresía no reembolsable de US$50.000.
Endesa llevará una reducción del 9,87 % del capital social a la junta del 29 de abril
Enterrar el populismo llevará años, pero el mercado quiere cobrar ya
Veintiuno de enero de 2016: directivos de Coca-Cola le anuncian a Mauricio Macri en la cumbre de Davos, Suiza, que invertirán por US$ 1000 millones en los próximos 4 años. 5 de junio de 2018: directivos de Coca-Cola le anuncian a Mauricio Macri una ampliación de su inversión por US$1200 millones para los próximos 3 años. 27 de marzo de 2025: directivos de Coca-Cola le anuncian a Javier Milei que invertirán US$1400 millones en los próximos 4 años.Tres anuncios casi calcados. Sólo afectados por la inflación en dólares. La realidad es que para empresas como Coca-Cola, inversiones del orden de los US$ 200 millones anuales son prácticamente necesarias sólo para sostener las acciones de marketing; no implican hundir más fierros. Es cierto que durante la presidencia de Alberto Fernández los directivos globales de empresas como Coca-Cola ni siquiera se tomaban el trabajo de viajar y sacarse fotos con el Presidente. Toda una señal. Acuerdo con el FMI: Arriazu analizó "la corrida" del dólar y dio su opinión sobre el préstamo de US$20.000 millonesPero a la Argentina de Javier Milei los inversores tampoco parecen dispuestos a regalarle nada. Más aun, la experiencia económica fallida de Macri sólo pareciera haberlos vuelto más exigentes. Pese a que en el mundo el presidente libertario goza de gran popularidad, e incluso no deja de asombrar con su logros en materia fiscal, los grandes inversores eligen moverse con cautela. La reacción del mercado a semanas de definirse el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI) es sólo una muestra de ello. Ante la incertidumbre, se protege porque nunca descarta lo peor. Suele decirse que el mercado tiene poca memoria, pero en el caso de la Argentina los golpes han sido demasiado grandes y frecuentes como para olvidarlos tan rápido."Los bonos en dólares están rindiendo 12% anual, por encima de lo que rinden países como Turquía, Nigeria, Egipto o Senegal, siendo el único país con superávit primario", escribió este jueves en la red X Santiago López Alfaro, de Delphos Investment. La Argentina tiene un problema de reputación, que no se soluciona de un día para el otro. El acuerdo con el FMI es condición necesaria, pero no suficiente. La realidad es que las negociaciones con el FMI vienen bien encaminadas ya hace semanas. Hay vocación de los Estados Unidos y de algunos países del G7 de acompañar desde el principio. Incluso el acuerdo podría terminar por sorprender. En un intento de aplacar las dudas del mercado, el ministro Luis Caputo salió este jueves a afirmar, sin dar precisiones, que la Argentina estaba planteando un programa de US$20.000 millones. "Es el monto de máxima que se manejeba", reconoce una fuente con acceso al board del organismo, no sin una cuota de sorpresa. Aunque en Economía en privado creen que, de contar con el visto bueno del board, el monto total podría incluso superar esos US$20.000 millones. Hay una vela encendida al "factor sorpresa".Por ahora, la novedad, más allá del monto total del acuerdo, es que lo que se negocia es que una parte importante de estos fondos sean desembolsados al comienzo del préstamo. De ahí que el ministro Luis Caputo haya dicho que, con el préstamo, las reservas brutas del Banco Central (BCRA) podrían llegar a los US$ 50.000 millones. La otra clave pasa por que los fondos que se usen para capitalizar al Banco Central (BCRA) podrán ser eventualmente usados para intervenir en el mercado cambiario. "No sé qué quiere decir que sean de libre disponibilidad -ironizó la fuente-. Pero no creo que busquemos un monto para vidriera, como fue en 2018â?³, subrayó. La experiencia macrista resta por un lado, pero suma por el otro. Para que el acuerdo sea efectivo, no obstante, habrá que esperar algunas semanas más. Dado que el caso argentino todavía no figura en la agenda oficial del directorio del FMI, que ya hizo público su calendario de encuentros hasta el próximo 4 de abril. Resta saber la hoja de ruta cambiaria que finalmente avalará el directorio para terminar de aprobar el desembolso. El camino hacia el esquema de flotación será con cepo hasta las elecciones, no caben dudas. Se evalúa, en paralelo, seguir regularizando parte del stock de pesos atrapados con algún bono, como el Bopreal. El Gobierno apuntaría a mantener la meta de cantidad de dinero como ancla, lo mismo que la meta de superávit financiero, que a esta altura parece incuestionable. Sería una suerte de flotación sucia, pero sin bandas identificables, como en algún momento se especuló.Con todo, no sería raro que el mercado siga pidiendo precisiones en las semanas que faltan para terminar de conocer el acuerdo. Este jueves, el Gobierno intentó apaciguar la ansiedad del mercado exponiendo todo su arsenal: hubo entrevistas periodísticas de las segundas líneas del equipo económico, habló el ministro Caputo y hasta el propio presidente Milei. En la City, algunos leyeron esto como una señal más de debilidad que de fortaleza. "La incertidumbre que reina hoy es la combinación de lo electoral y lo que pueda agregarle, errado o no, el riesgo de una modificación al régimen en forma anticipada", interpretan cerca de Caputo. "Si el cambio de régimen no trae cambios en las variables financieras, entonces les va a haber costado caro comprar un seguro contra ese riesgo", aventuran. En semanas se sabrá quiénes son ganadores y quiénes perdedores.Por las dudas, muchos bancos bajaron la orden de ralentizar los créditos en pesos a tasa fija. El desarme de posiciones en pesos para irse al dólar provocó en estas semanas un aumento de las tasas de plazo fijo en pesos. Nadie quiere atarse a un crédito que después terminará siendo a pérdida. Algunas empresas que tenían previsto emitir deuda en pesos, debieron frenar hasta nuevo aviso.Milei deberá acostumbrarse a que en una Argentina de pésimo historial cada logro es apenas una batalla ganada. No hay "revelaciones" que lo blinden eternamente. El margen para los errores no forzados tanto en economía como en política es escaso. No sólo en el mercado financiero, también en la economía real, muchos quieren asegurarse de avanzar sobre terreno firme. "Hay mucho interés por la Argentina en todos los foros, pero el consenso es que la plata fuerte de afuera no va a venir no sólo hasta que se dé el acuerdo con el Fondo y se levante el cepo cambiario, sino hasta que Milei no gane las elecciones y además se vislumbre una continuidad en el modelo, más allá de cuatro años", confió el socio de un estudio de abogados líder. "La realidad es que las cosas están más tranquilas de lo que esperábamos".En la industria de petróleo y gas, de las más promisorias en el escenario actual, se espera un fuerte reacomodamiento en los próximos meses. A la salida de Exxon se suman ahora procesos abiertos de la francesa Total -se desprendería de La Escalonada Block y Rincón La Ceniza- y de la noruega Equinor, que está vendiendo también sus activos en Vaca Muerta. Pluspetrol, que se quedó con el negocio de Exxon en Vaca Muerta, también estaría ahora vendiendo sus activos de Loma Jarillosa Este y Puesto Silva Oeste. A estas compañías se suma la salida de la brasileña Raizen, que opera las estaciones de servicio Shell. Trafigura, operadora de las estaciones Puma, estaría entre los interesados en un proceso que ya está bastante avanzado.El gran termómetro luego del interés que suscita la Argentina llegará cuando arranquen los procesos de privatización. Por ahora, pareciera que los grupos nacionales están más activos que los extranjeros, sobre todo en lo que hace a negocios fuertemente regulados. Tras adquirir las distribuidoras eléctricas de Tucumán y Jujuy, hay versiones de que el Grupo Neuss intentó acercarse a la italiana Enel para comprar Edesur. La italiana, sin embargo, por ahora dice no vender. Su decisión iría de la mano de la posibilidad de mantener su participación en la hidroeléctrica El Chocón. El Gobierno había dicho que enviaría los pliegos para la licitación de las concesiones hidroeléctricas en los próximos meses.
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Así es Delta, la nave de Virgin Galactic que llevará turistas al espacio: cuánto cuestan los pasajes
Virgin Galactic quiere abrir una nueva era en el turismo espacial y ya puso fecha: 2026. Ese año despegará la nave Delta, un vehículo reutilizable que promete vuelos semanales y una experiencia inmersiva fuera de la Tierra. La empresa, creada por el británico Richard Branson, apunta a convertir en rutina lo que hoy parece inalcanzable. Hasta ahora, más de 700 personas ya compraron su pasaje, que cuesta unos 600 mil dólares.Cómo será el turismo espacial con la nave Delta de Virgin Galactic"Nos complace anunciar que nuestro primer vuelo espacial con nuestros nuevos Delta SpaceShips está previsto para 2026â?³, afirmó el director de Virgin Galactic, Michael Colglazier. Este primer vuelo espacial llevará a cabo investigaciones científicas, mientras que luego se espera que haya vuelos espaciales privados para llevar civiles a partir del otoño boreal de 2026, según señaló The Sun.Los vuelos partirán desde el Spaceport America, una base ubicada en el desierto de Nuevo México, especialmente diseñada para el despegue horizontal, una metodología que ya es sello en la marca Virgin Galactic. A diferencia de otras firmas del sector, como Blue Origin o SpaceX, Virgin Galactic apuesta por una experiencia sub orbital más breve pero estilizada, enfocada en el lujo y el diseño.Cada vuelo incluirá a seis pasajeros y dos pilotos. El viaje se inicia con el despegue de un avión nodriza, el VMS Eve, que eleva a la nave Delta hasta los 15.000 metros. Desde allí, se separa y enciende su motor de cohete, hasta alcanzar una altitud superior a los 90 kilómetros.Durante algunos minutos, los pasajeros flotan en microgravedad y observan la curvatura de la Tierra desde las 17 ventanas panorámicas distribuidas en la cabina. Finalmente, la cápsula vuelve a aterrizar en la misma pista de despegue. Todo el vuelo dura alrededor de 90 minutos.Entrenamiento previo, trajes especiales y comunidad exclusivaLos turistas espaciales no solo volarán: serán parte de una experiencia de primera clase desde el primer día. Antes del despegue, participarán en un programa intensivo de preparación física y mental, que se extenderá durante varios días e incluirá simulaciones de vuelo, entrenamientos junto a los pilotos, chequeos médicos y talleres sobre cómo adaptarse a la ingravidez. Cada pasajero recibirá un traje espacial hecho a medida, diseñado en colaboración con Under Armour, que combinará seguridad, tecnología y comodidad.Tras el regreso a la Tierra, la experiencia continuará. Los viajeros se sumarán a la comunidad global de astronautas privados de Virgin Galactic, con acceso a eventos exclusivos, charlas con expertos, encuentros presenciales y un seguimiento médico personalizado. El objetivo será que no vivan solo un viaje extraordinario, sino que formen parte de una red activa de embajadores espaciales.Virgin Galactic frente a sus competidores, SpaceX y Blue OriginEl turismo espacial es un mercado incipiente, pero con grandes jugadores. Blue Origin, la firma de Jeff Bezos, ofrece vuelos similares, aunque más verticales, con cápsulas que despegan y aterrizan sin avión nodriza. SpaceX, de Elon Musk, apunta a un segmento más ambicioso, con vuelos orbitales, estadías en estaciones espaciales y, eventualmente, misiones a la Luna.Por su parte, Virgin Galactic se diferencia por su propuesta más accesible en términos técnicos, aunque de alto costo. "La nave Delta es el paso que necesitábamos para convertir este modelo en una verdadera industria", afirmó Michael Colglazier en declaraciones a Bloomberg. "Nuestro objetivo es claro: vuelos semanales, seguros y memorables", concluyó.
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El abogado querellante Adrián Albor dijo que el accionar de los efectivos y la ministra "trasciende todos los estándares en materia de derechos humanos" y reveló que los policías aún no fueron identificados: "Hasta para decir que los policías no se excedieron tiene que hacer un sumario administrativo", lamentó en la 750.
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Clima en Estados Unidos, hoy: nueva tormenta invernal llevará inestabilidad esta semana
Las condiciones meteorológicas en Estados Unidos estarán marcadas este lunes 3 de marzo por un sistema de tormentas invernales de gran magnitud que impactará el centro del país norteamericano con fuertes vientos, nevadas intensas y riesgo de inundaciones. Además, se prevé un alto peligro de incendios en el sur de las Grandes Llanuras y temperaturas significativamente superiores a lo normal en el este, mientras que el oeste experimentará valores más fríos de lo habitual.Tormenta invernal con intensas nevadas y vientos fuertes en Estados UnidosDe acuerdo al el Servicio Meteorológico Nacional (NWS, por sus siglas en inglés), un sistema de baja presión se intensificará rápidamente a medida que avance desde las llanuras del sur y centro hacia el Medio Oeste el martes y hacia la región de los Grandes Lagos el miércoles. La tormenta llevará nevadas de entre 15 y 30 centímetros en la Sierra Nevada, mientras que en las montañas del Gran Cañón y las Rocosas centrales los acumulados podrán superar los 60 centímetros.En las planicies centrales y el medio oeste, se esperan entre diez y 20 centímetros de nieve, aunque de forma localizada podrían registrarse acumulaciones cercanas a 30 centímetros. La combinación de nieve y vientos fuertes provocará condiciones de ventisca, lo que reducirá la visibilidad y complicará el tránsito en varias regiones.Nuevo México: posibles condiciones de ventisca con acumulaciones de nieve de hasta 7,6 cm y ráfagas de viento de hasta 113 km/h. Se advierte sobre caminos cubiertos de nieve o hielo, visibilidad casi nula y daños extensos a árboles y líneas eléctricas.Colorado: posible tormenta de nieve con acumulaciones de 2,5 a 7,6 cm y ráfagas de viento de hasta 105 km/h. Se esperan dificultades para viajar y visibilidad reducida debido a la nieve arrastrada por el viento.Nebraska: posibles condiciones de ventisca con acumulaciones de nieve de hasta 5 cm y ráfagas de viento de 97 a 105 km/h. Se advierte sobre visibilidad reducida a menos de 400 metros, cortes de energía y condiciones peligrosas para el tráfico vespertino.Dakota del Sur: posibles condiciones de ventisca con acumulaciones de nieve de 2,5 a 7,6 cm y ráfagas de viento de hasta 89 km/h. Se esperan condiciones de visibilidad casi nula, caminos resbaladizos y posibles daños a árboles.Wisconsin, Iowa (regiones centrales y norte) y Minnesota: posibles condiciones de ventisca con acumulaciones de nieve de 7,6 a 15 cm y ráfagas de viento de hasta 80 km/h. Se advierte sobre visibilidad reducida, caminos peligrosos y posibles cortes de energía debido a la caída de ramasWyoming: posible tormenta de nieve con acumulaciones de 2,5 a 7,6 cm y ráfagas de viento de hasta 97 km/h. Se esperan condiciones de visibilidad casi nula y caminos resbaladizos.Missouri (noroeste): posibles condiciones de ventisca con acumulaciones de nieve de hasta 2,5 cm y ráfagas de viento de hasta 89 km/h. Se advierte sobre visibilidad casi nula, daños a árboles y posibles cortes de energía.Kansas (centro y noreste del estado): posibles condiciones de ventisca con acumulaciones de nieve de hasta 2,5 cm y ráfagas de viento de hasta 97 km/h. Se esperan caminos resbaladizos y visibilidad reducida, lo que podría hacer que los viajes sean peligrosos.Tormentas severas y amenaza de tornados en Texas y OklahomaEl mismo sistema de baja presión generará condiciones favorables para tormentas severas en el sur de las Grandes Llanuras, el Medio Sur y el valle del Bajo Misisipi. Durante la jornada del lunes, se desarrollarán lluvias y tormentas eléctricas en el norte de Texas y el centro de Oklahoma, con probabilidad de ráfagas intensas, caída de granizo y la posibilidad de tornados.Para el martes, el riesgo de tormentas severas aumentará en la zona del Bajo Misisipi y el Medio Sur, con la posibilidad de un brote significativo de fenómenos meteorológicos adversos. El NWS emitió una alerta de nivel dos sobre cinco para algunas áreas este lunes, mientras que el martes y el miércoles el nivel de advertencia se elevará a tres sobre cinco en la escala de riesgo de tormentas.Alerta de incendios en el sur de las Grandes LlanurasMientras la tormenta invernal avanza, el aire seco y los vientos intensos aumentarán el peligro de incendios en el suroeste y el sur de las Grandes Llanuras. La humedad relativa descenderá a niveles críticos en Nuevo México y el oeste de Texas. Esto, sumado a ráfagas de viento, favorecerá la rápida propagación de posibles focos ígneos.Según el NWS, el riesgo de incendios variará entre crítico y extremo, por lo que se recomienda a la población extremar precauciones.Lluvias intensas y riesgo de inundacionesLas precipitaciones acumuladas podrían generar inundaciones repentinas en algunos sectores del sur y sureste del país norteamericano. El NWS indicó que el riesgo de lluvias excesivas es alto en ciertas regiones del valle del Misisipi y el Medio Sur, donde se esperan tormentas con descargas eléctricas y lluvias torrenciales.La interacción entre el aire cálido y húmedo proveniente del Golfo de México y el frente frío asociado a la tormenta invernal reforzará las precipitaciones, lo que aumentará la posibilidad de crecidas de ríos y anegamientos urbanos.Temperaturas extremas en distintas regiones de EE.UU.El avance de la tormenta tendrá un impacto significativo en las temperaturas a lo largo de Estados Unidos. En el este y el medio oeste, los valores estarán muy por encima de lo normal, con máximas que superarán los registros habituales para esta época del año. En cambio, el oeste experimentará un descenso en las temperaturas, que con el desplazamiento del sistema de tormentas alcanzará también a las planicies centrales.A medida que la semana avance, el sistema continuará su recorrido hacia el noreste y llevará consigo más precipitaciones y cambios bruscos en el clima. Se recomienda estar atentos a las actualizaciones del NWS y seguir los consejos de seguridad ante las condiciones meteorológicas adversas que afectarán gran parte del territorio estadounidense.
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Qué es Blue Origin, la empresa de Jeff Bezos que llevará a Katy Perry al espacio
Blue Origin, empresa de la industria aeroespacial fundada por Jeff Bezos en el año 2000, anunció una nueva misión histórica: un vuelo espacial con una tripulación compuesta exclusivamente por mujeres, entre las que se encuentra la reconocida cantante Katy Perry.Este evento, programado para fines de este año, representa un hito en la industria de exploración espacial y en la promoción de la inclusión y diversidad en este ámbito.La empresa de Bezos se estableció con la visión de facilitar el acceso al espacio para la humanidad, mediante el desarrollo de tecnologías que permitan vuelos espaciales suborbitales y orbitales.Desde su fundación, la compañía logró avances notables, que incluyen el desarrollo de cohetes reutilizables como el New Shepard, diseñado para transportar pasajeros al borde del espacio y ofrecerles una experiencia de ingravidez durante unos minutos. Este enfoque en la reutilización de vehículos espaciales ha permitido reducir los costos y hacer que los viajes espaciales sean más accesibles.A lo largo de los años, Blue Origin se convirtió en un competidor directo de SpaceX, la empresa aeroespacial de Elon Musk. Ambas compañías han estado en una carrera constante por liderar la industria espacial privada con el desarrollo de tecnologías innovadoras y mediante contratos gubernamentales y comerciales.Mientras SpaceX centra sus esfuerzos en misiones orbitales y en la colonización de Marte, Blue Origin pone el énfasis en el turismo espacial suborbital y en la creación de una infraestructura sostenible en el espacio cercano a la Tierra.El próximo vuelo de Blue Origin, conocido como NS-31, será la undécima misión tripulada del programa New Shepard y la primera en contar con una tripulación totalmente femenina desde 1963, cuando la cosmonauta Valentina Tereshkova realizó su histórico vuelo.Además de Katy Perry, la tripulación incluye a Lauren Sánchez, periodista y prometida de Jeff Bezos; Gayle King, copresentadora de "CBS Mornings"; Aisha Bowe, excientífica de la NASA y directora ejecutiva de STEMBoard; Amanda Nguyen, científica investigadora en bioastronáutica y defensora de los derechos civiles; y Kerianne Flynn, productora de cine.El vuelo NS-31 está programado para la primavera estadounidense de 2025 (de septiembre a diciembre en la Argentina) y se lanzará desde las instalaciones de Blue Origin en el oeste de Texas. La misión tendrá una duración aproximada de 11 minutos, durante los cuales la tripulación experimentará unos minutos de ingravidez al cruzar la línea de Kármán, el límite reconocido internacionalmente del espacio, situado a 100 kilómetros sobre el nivel del mar.El cohete New Shepard, diseñado para ser completamente autónomo y reutilizable, llevará a las pasajeras en una cápsula que se separará del propulsor una vez alcanzada la altitud deseada, lo que permitirá a la tripulación disfrutar de vistas panorámicas de la Tierra antes de regresar suavemente al suelo mediante paracaídas.Este vuelo no solo representa un avance en la inclusión de las mujeres en la exploración espacial, sino que también forma parte de una estrategia más amplia de Blue Origin para promover el turismo espacial y democratizar el acceso al espacio.Desde su primer vuelo tripulado en 2021, la compañía ha llevado a cabo múltiples misiones exitosas y consiguió transportar a diversas personalidades y clientes privados más allá de la atmósfera terrestre. Estas iniciativas buscan generar interés y confianza en los viajes espaciales comerciales, lo que permite allanar el camino para futuros desarrollos en la industria.
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Trump anuncia el fin de los peajes en Nueva York y la gobernadora lo llevará ante la Justicia
NUEVA YORK.- La administración de Donald Trump anunció el miércoles que pondría el fin del peaje para los vehículos que entran a Manhattan, el primero de este tipo en Estados Unidos, destinado a reducir el tráfico y mejorar los transportes públicos, aunque las autoridades demócratas del estado de Nueva York aseguraron que "no darán marcha atrás", entre fuertes críticas al magante."El plan de peaje del estado de Nueva York contra el tráfico es una bofetada a los estadounidenses de clase trabajadora y a los propietarios de pequeñas empresas", escribió el flamante secretario de Transportes, Sean Duffy, en una carta dirigida a la gobernadora demócrata Kathy Hochul, que autorizó la introducción del impopular peaje, vigente desde el 5 de enero.La Administración Federal de Autopistas trabajará con el estado en una "terminación ordenada de los peajes", según el comunicado."CONGESTION PRICING IS DEAD. Manhattan, and all of New York, is SAVED. LONG LIVE THE KING!" -President Donald J. Trump pic.twitter.com/IMr4tq0sMB— The White House (@WhiteHouse) February 19, 2025Los vehículos que ingresan en Manhattan al sur del famoso Central Park pagan un peaje diurno medio de 9 dólares, muy inferior a los 15 dólares que preveía el plan inicial suspendido por la gobernadora y que iba a entrar en vigor en junio pasado."Vamos a luchar. No daremos marcha atrás, ni ahora ni después", dijo la gobernadora Kathy Hochul en una conferencia de prensa junto al presidente de la Autoridad Metropolitana de Tránsito (MTA, por sus siglas en inglés) Janno Lieber. "Este es un ataque de Washington a nuestra identidad soberana, a nuestra independencia", espetó la gobernadora demócrata.Donald Trump isn't a "king" and we won't let him use New Yorkers as roadkill on his revenge tour.We'll see him in court. pic.twitter.com/kVB43hbjQu— Governor Kathy Hochul (@GovKathyHochul) February 19, 2025La MTA anunció que recurrió la medida ante la justicia para garantizar que el programa "continuará a pesar de este esfuerzo sin fundamento para arrebatar los beneficios de los millones de usuarios del transporte público, peatones y, sobre todo, los conductores que vienen al distrito central de negocios de Manhattan". Para Lieber, resulta "desconcertante" que las autoridades federales "pretendan dar marcha atrás totalmente" a este proyecto de "gran éxito que ya redujo drásticamente la congestión".Con un tráfico infernal, Nueva York se había convertido en la primera gran ciudad de un país donde el auto es el soberano, en adoptar medidas para disminuir el tráfico y fomentar el transporte público siguiendo el camino emprendido por Londres, Estocolmo o Singapur.El peaje también pretendía recaudar 15.000 millones de dólares para financiar la modernización del vetusto metro, un medio de transporte que utilizan 4 millones de personas a diario.Aunque se desconoce cuándo entrará en vigor esta decisión, Duffy la justifica en que los conductores no tienen otra opción gratuita para entrar a esta zona de Manhattan. Además, aduce, ya financiaron con sus impuestos la construcción y mejora de las rutas de la ciudad. Según la prensa que cita autoridades locales, el peaje se mantendrá durante la batalla legal.CruceEn su plataforma Truth Social y en X, Trump, un hombre de negocios neoyorquino y fuerte opositor del programa, anunció "el peaje está muerto. Manhattan y todo Nueva York, han sido salvados". "Larga vida al rey", posteó, junto a una falsa portada de la revista Time que lo muestra con una corona.La gobernadora Hochul le respondió: "Somos una nación de leyes, no gobernada por un rey". "Nueva York no ha tenido un rey en más de 250 años", dijo en una conferencia de prensa en Grand Central Terminal , uno de los centros ferroviarios de la ciudad. "No vamos a empezar ahora, por supuesto"."Donald Trump no es un 'rey' y no le permitiremos que utilice a los neoyorquinos como animales atropellados en su gira de venganza. Lo veremos en los tribunales", anunció en X, al compartir parte de la conferencia.Donald Trump isn't a "king" and we won't let him use New Yorkers as roadkill on his revenge tour.We'll see him in court. pic.twitter.com/kVB43hbjQu— Governor Kathy Hochul (@GovKathyHochul) February 19, 2025"Al bloquear esta política exitosa, Trump será directamente responsable de más tráfico, más accidentes, aire más contaminado, autobuses más lentos y menos fondos para nuestro sistema de tránsito", dijo el senador estatal Andrew Gounardes, un demócrata de la ciudad.El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, también demócrata, alguna vez fue partidario de los peajes, pero más recientemente optó por no manifestarse sobre el tema, aparentemente sin estar dispuesto a involucrarse en una pelea en ciernes entre Trump y el estado."Si el gobierno federal tiene la autoridad de hacer algo dentro de sus poderes, entonces no podemos quedarnos sentados y quejarnos al respecto, porque hacemos las cosas dentro de nuestros poderes", dijo Adams a los periodistas el mes pasado cuando se le preguntó sobre la posible cancelación de la tarifa de congestión por parte de Trump.Fuerte oposiciónLos primeros datos sugieren que los atascos disminuyeron durante las primeras semanas del programa. En la primera semana de febrero, el tráfico descendió un 9% en el centro sur de Manhattan, con una media de 561.678 vehículos en días laborables, frente a los 617.000 del mismo periodo del año pasado, según la MTA.El plan de peaje fue aprobado por los legisladores de Nueva York en 2019, pero estuvo estancado durante años a la espera de una revisión ambiental federal durante el primer mandato de Trump antes de ser aprobado bajo la administración de Joe Biden.El peaje sobrevivió a varias demandas judiciales que intentaron detenerlo antes de su lanzamiento. El gobernador demócrata Phil Murphy, del vecino estado de Nueva Jersey, luchó contra el programa en los tribunales y escribió una carta a Trump el día de la investidura implorándole que eliminara el programa. Nueva Jersey, que critica el impacto negativo para sus negocios y para la capacidad de sus residentes de llegar a sus trabajos en la Gran Manzana.Hochul también tenía sus dudas. En junio pasado, suspendió abruptamente el lanzamiento previsto del sistema de peaje, alegando preocupaciones sobre su impacto en la economía local. La demócrata luego restableció el peaje en noviembre después de la elección de Trump, pero redujo el peaje para vehículos de pasajeros de $15 a $9.La Alianza de Trabajadores de Taxi de Nueva York -sindicato que agrupa a unos 21.000 taxistas- también estaba en contra, ya que sus clientes han tenido que asumir un recargo por los trayectos afectados, al igual que los usuarios de Uber.Agencias AP y AFP
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El alcalde de Lima, junto con los representantes de los distritos que cruza la Av. Petit Thouars, participó en la inauguración de las obras que mejorarán la pista y las veredas de esta vía principal
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Es una de las películas más intensas que protagonizó la actriz, donde el deseo y el peligro se entrelazan en una historia electrizante.
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Un jugador británico del Euromillones fue el ganador único del bote del viernes pasado, aunque cayeron 14 premios más, la mitad de los cuales siguen sin reclamarse: los ganadores tienen 180 días para hacerlo antes de que caduquen
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Según explicó el economista, más allá de que la desaceleración del tipo de cambio al 1% implique una reducción de la inflación de bienes, los servicios siguen aumentando a un ritmo del 4,5%. Leer más