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Los primeros títulos nobiliarios de Felipe VI: un gesto simbólico que vuelve a diferenciarle de su padre, el rey Juan Carlos

El monarca ha concedido seis marquesados, uno de ellos con Grandeza de España, coincidiendo con el undécimo aniversario de su coronación

Felipe VI concede los títulos de marqués y marquesa a Rafa Nadal y Teresa Perales

El rey Felipe VI otorga títulos nobiliarios a Rafa Nadal, Teresa Perales y otros destacados, resaltando sus contribuciones en deporte, cultura, ciencia y artes en el décimo aniversario de su proclamación

Felipe VI entregó a LA NACION el premio Rey de España por el documental "Mamá Antula"

MADRID.- Felipe VI y la reina Letizia entregaron a LA NACION el premio Rey de España por el documental "Mamá Antula" en la categoría de Periodismo Cultural, por su "innovación narrativa, su rigurosidad histórica y su excelencia audiovisual".Se trata del premio más relevante del periodismo de habla hispana y reafirma el compromiso de LA NACION con un periodismo de calidad, que busca iluminar las historias que inspiran. LA NACION ya ganó el premio Rey de España el año pasado por el documental "Pampa Seca".María Antonia de Paz y Figueroa -más conocida como 'Mama Antula'- dedicó su vida a ayudar a los más necesitados y a mantener vivas las tradiciones jesuitas. Incansable y decidida, devota de San Cayetano y referente espiritual de la alta sociedad y la dirigencia colonial argentina del siglo XVIII, fue canonizada por el papa Francisco el 11 de febrero del año pasado, convirtiéndose en la primera santa de la Argentina.Su historia fue contada con una mirada profunda, estética y periodística en un documental de LA NACION. El trabajo fue dirigido por Matías Boela y Cecilia Miljiker, quien recibió ayer el reconocimiento en Madrid. Boela y Miljiker coordinaron, junto a un gran equipo, tres meses de rodaje y dos de edición en paralelo. Fue grabado en Santiago del Estero, Buenos Aires, Río Gallegos y Roma. Entre las entrevistas, se destaca la participación del papa Francisco, que sumó sus palabras al documental gracias al trabajo de Elisabetta Piqué, corresponsal de LA NACION en Italia. A su vez, la producción incluyó entrevistas con otros referentes religiosos y académicos.El camino hacia el premio comenzó en diciembre de 2023, cuando el equipo de esta redacción vio la convocatoria a través de internet. Completaron los formularios, respondieron las preguntas y reunieron la documentación requerida. Como parte del proceso, también sumaron cartas de apoyo, entre ellas, un escrito de la historiadora Alicia Fraschina, especialista en la vida de Mama Antula.Boela detalló que durante el proceso tuvieron que tomar una decisión importante: publicar un contenido rápido, más cercano a la fecha de la canonización de Mama Antula, o bien apostar por una realización con mayor profundidad narrativa, técnica y periodística."Tuvimos que elegir si realizábamos un video con menor investigación y producción y lo publicábamos más cerca de la fecha de la noticia de la santificación de Antula, o hacer un trabajo con mayor profundidad y calidad técnica y perdernos el momento cuando había más interés del público en el tema", relató.Y agregó: "Elegimos hacer un trabajo en profundidad, y creo que no nos equivocamos, no solo porque estamos contentos con el resultado, sino porque ese tiempo que nos tomamos para investigar nos permitió descubrir aspectos de la vida de Antula y de sus feligreses que, de otra manera, hubiera sido imposible de lograr".¿Quién fue Mama Antula?Se cree que María Antonia, o "Mama Antula" (según la traducción de su apodo en quechua santiagueño), nació el 11 de febrero de 1730 en Santiago del Estero, en ese entonces una tenencia de gobierno de la corona española. Criada en una familia acomodada y marcada por su formación religiosa, desafió los mandatos de su época: no se casó ni se hizo monja, y a los 15 años hizo votos de pobreza y castidad. Decidió vestir el hábito como beata, una laica consagrada que comenzó sus ejercicios espirituales en el convento de los jesuitas.El documental repasa la obra de Mama Antula y su vínculo con la Santa Casa de Ejercicios Espirituales en la Ciudad de Buenos AiresDurante 20 años asistió a la Compañía de Jesús, especialmente en la organización de los Ejercicios Espirituales Ignacianos. Trabajó junto al padre Gaspar Juárez en la instrucción de niños y el cuidado de enfermos. Leía, escribía, y muchos la consideran la primera escritora rioplatense. Fue una divulgadora clave del legado jesuita, aunque no pudo pertenecer formalmente a la orden por ser mujer.En 2010, el papa Benedicto XVI reconoció sus virtudes heroicas. En 2016 fue beatificada en Santiago del Estero. Finalmente, el 11 de febrero de 2024, fue canonizada tras confirmarse dos milagros: la curación de una monja en 1905 y la recuperación de Claudio Perusini, un profesor que estuvo 28 días en estado vegetativo y volvió a la vida tras las oraciones de su familia y la intercesión de Mama Antula.Sus beatas y la misión jesuitaBajo su ala se agruparon otras jóvenes que rezaban y ejercían la caridad. Otras beatas que colaboraban con los padres y permanecieron fieles a la futura santa cuando en abril de 1767, Carlos III -el rey católico de España- ordenó la expulsión de los jesuitas de todas las colonias españolas. María Antonia tenía aproximadamente 37 años cuando sus compañeros cayeron en la calumnia y el desprestigio y, a pesar de la prohibición, el dolor del destierro la impulsó a llenar ese vacío. Tras una 'epifanía' se dedicó a continuar con la práctica de los ejercicios espirituales en su ciudad natal y en las parroquias de Salavina y Soconcho donde ya era una figura reconocida como "Mama Antula". En ese momento eligió su nombre de iglesia: María Antonia de San José y dedicó el resto de su vida a mantener viva la obra de los jesuitas en la Argentina.Equipo del especialEl equipo que desarrolló el documental galardonado con Premio Internacional de Periodismo Rey de España está integrado por:Dirección y producción general: Matías Boela y Cecilia Miljiker.Producción y entrevistas en Italia: Elisabetta Piqué.Producción y entrevistas en Santiago del Estero: Cecilia Miljiker.Cámara en Santiago del Estero: Matías Aimar y Tomás Cuesta.Producción en Buenos Aires: María Sol Coliva y María Sol Testa Renzi.Postproducción, edición de video y realización audiovisual: Francisco Ferrari.Cámara en Buenos Aires: Julieta Bollini, Matías Aimar y Tomás Morrison.Edición gráfica: Andrea Platón.

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Al detalle. El bautismo de la hija de Carlos Felipe y Sofía de Suecia: el vestido de casi 120 años que usó la beba y una cuna de oro

Fue un día de mucha emoción para la familia real sueca. El 13 de junio, cuatro meses después de su nacimiento, tuvo lugar el bautismo de la nieta más chiquita de los reyes Carlos Gustavo y Silvia: la princesa Inés. La beba es la cuarta hija del príncipe Carlos Felipe (46), quien es el segundo hijo del monarca sueco y el cuarto en la línea de sucesión al trono, y su mujer, Sofía (49). El matrimonio tiene, además, a los príncipes Gabriel (8), Alejandro (9) y Julián (4). La ceremonia fue en la capilla del Palacio de Drottningholm y contó con la presencia de todos los Bernadotte, una familia tan prolífica como afecta a este tipo de celebraciones que involucran las tradiciones. Estuvieron los soberanos del país nórdico y sus hijos: la princesa Victoria, heredera del trono, su marido Daniel, y sus hijos Estelle y Oscar; la princesa Magdalena, su marido, Chris O'Neill, y sus tres hijos Leonore, Nicolas y Adrienne; varios integrantes de los Hellqvist (la familia de la princesa Sofía); miembros del gobierno sueco y una gran cantidad de amigos. CANCIONES, ENCAJES Y PADRINOS DE LUJO Pasado el mediodía de un viernes soleado en la capital del país, comenzó el bautismo de Inés, cuyo nombre completo es Inés Marie Lilian Silvia (la beba no tiene tratamiento de alteza real; es duquesa de Västerbotten). Para la ceremonia de su hija menor, cuya liturgia fue oficiada por el obispo Johan Dalman y por el capellán de la Corte, Michael Bjerkhagen, los padres estuvieron en cada uno de los detalles. Eligieron un listado especial de canciones -como "Hasta mi último aliento", el tema con el que se dio inicio a la misa, fue escrito especialmente y musicalizado por la princesa Sofía junto con Molly Sandén y Danny Saucedo- hasta el outfit de Inés, que lució un traje de encaje con historia: el vestido es el mismo que los miembros de la familia real han usado por 120 años. Alexander y Gabriel, los hermanos mayores de Inés, fueron los encargados de derramar el agua -provenía del pozo del palacio de verano de Solliden, en Öland, una tradición que comenzó en 1977, con el bautismo de la princesa Victoria- en la pila bautismal. Según la tradición, pueden ser varios los padrinos. Los de Inés fueron cinco y todos muy especiales, empezando por su prima, la princesa Estella (13; la hija mayor de Victoria), Frederik von der Esch (es ahijado de la reina Silvia y amigo de Carlos Felipe), Tiara Larsson (es ahijada de la princesa Sofía), Claes Kockum (es amigo del príncipe Carlos Felipe; se conocieron en el internado de Lundsberg) y su mujer, Sandrine Roussel (medio hermana de Athina Onassis).

El gesto de amor de Carlos Felipe de Suecia a la princesa Sofía que pasó desapercibido en el bautizo de su hija Inés

La pareja real bautizó a su cuarta hija el pasado 13 de junio, coincidiendo con el décimo aniversario de su boda

Así ha sido la visita de Felipe VI a San Javier: el monarca se enfunda un traje al más puro estilo Top Gun para probar el Pilatus PC-21

El rey ha visitado este jueves la Base Aérea de San Javier (Murcia) para conmemorar los 40 años de historia de la Patrulla Águila

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El rey Felipe VI realiza un vuelo de 40 minutos en el Pilatus PC-21, avión de entrenamiento que utilizará la princesa Leonor en su formación en la Academia General del Aire

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El rey español ha aprovechado el festival aéreo Aire 25, que tiene lugar este sábado y domingo en la base aérea de San Javier, en Murcia, para pilotar la nave

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El festival aéreo 'Aire 25' en la Base Aérea de San Javier contará con la participación del Rey Felipe VI y exhibiciones de más de 30 aeronaves, celebrando cuatro décadas de la Patrulla Águila

La génesis del Big Bang: el Malba homenajea a Luis Felipe Noé con obras poco conocidas

El Museo rinde un emotivo homenaje a Luis Felipe Noé, exhibiendo cinco obras.Se trata de trabajos creados entre 1962 y 1965, un período crucial en su vasta carrera artística. Este conjunto, pocas veces visto, es fundamental para comprender la génesis de su explosión creativa.

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Felipe Contepomi, DT de los Pumas: "El objetivo es retomar donde dejamos para seguir evolucionando"

Antes que entrenador, en los últimos días Felipe Contepomi se convirtió en un ingeniero. El armado del plantel para el primer partido del año resultó un desafío en sí. La coincidencia con las definiciones en las ligas más importantes del mundo (y aun de este lado del charco), la sobrecarga de partidos y las lesiones, más la necesidad de desarrollar jugadores a dos años del Mundial, confluyeron para que la arquitectura de la lista requiriera una atención adicional."Es un poco como armar un rompecabezas", reconoce Contepomi. El viernes 20 a las 16 los Pumas tendrán un inicio de temporada idílico. En el Aviva Stadium, de Dublín, jugará contra British & Irish Lions su único partido previo a la gira por Australia. Un honor para la selección y un reconocimiento al rugby argentino. Al mismo tiempo, el compromiso que implica enfrentarse con un combinado de estrellas teniendo un equipo diezmado, ya que no estarán los que protagonizarán los playoffs en el Top 14, de Francia, y sólo una semana después de las definiciones de la liga de Inglaterra y el Súper Rugby Américas, lo que se terminó de resolver este fin de semana."La complejidad se daba por la fecha", explica el seleccionador argentino. "Estuvimos hablando constantemente con los jugadores y con los clubes para llegar a esos acuerdos. Pasa también por ver qué es lo mejor para el jugador. Uno siempre quiere contar con todos. Sabemos la realidad: el que juega en Europa tiene una temporada de 12 meses entre su club y el calendario internacional, no frena. Entonces un llamado a veces puede ser contraproducente a mediano o largo plazo".En una extensa charla para LA NACION, el entrenador de los Pumas detalla cómo armó el plantel y justifica las ausencias. Entre los convocados se destaca la presencia de 11 integrantes de Dogos XV, Pampas y Tarucas. "En los Pumas no probamos. Tratamos de formar jugadores para que sean exitosos y nos representen de la mejor manera posible", aclara.Capitán en el partido ante Lions de 2005, el único antecedente en los últimos 89 años entre ambos equipos, resalta el orgullo que representa medirse con el combinado británico por primera vez en Dublín, ciudad donde Contepomi vivió buena parte de su vida deportiva, como jugador y entrenador asistente de Leinster. Además, después de un exitoso primer año al frente de la selección, delinea las metas para esta temporada, que tiene como corolario el sorteo de la conformación de las zonas del Mundial Australia 2027."El objetivo ahora es retomar donde dejamos para seguir evolucionando", afirma. "Y no es revolucionar, no es cambiar todo, sino mejorar. Traer algo nuevo o hacer mejor lo que veníamos haciendo".-¿Qué criterios priorizaste para elegir? Uno siempre quiere tener el mejor equipo posible, pero ¿también estás probando jugadores?-Siempre soy bastante claro: en los Pumas no probamos. Tratamos de formar jugadores para que sean exitosos y nos representen de la mejor manera posible. El calendario ya de por sí es corto; no hay muchas oportunidades de probar. Sí hay muchos jugadores que están haciendo bien las cosas. A la hora de hacer una lista uno tiene en cuenta la historia en el seleccionado, pero cuenta mucho el presente. También atendemos el mediano o largo plazo. Son 32 los convocados y van a jugar sólo 23. Hay nueve que no van a participar en el partido, pero es importante para nosotros verlos entrenarse, ver cómo se integran al grupo.-Quizás "probar" no es la palabra, pero ¿pensás en desarrollar jugadores para el futuro? ¿O siempre juegan los mejores?-Los mejores que están en condiciones, ya sea por presente o porque otros necesitan descanso porque jugaron muchos minutos. Si analizamos jugador por jugador, por ahí es mejor alguno que no está, pero creemos que hoy éstos son los mejores 32 de los que pudimos elegir. Además hay que tener un balance. A lo mejor en algunas posiciones necesitamos más cantidad, y en otras, menos. Es un poco un rompecabezas. Ahí es donde podemos confundirnos, pero tratamos de ser muy cuidadosos y de tener un equipo balanceado. Más que probar, intentamos darles la oportunidad de ser exitosos cuando les toque entrar.-¿Hubo algún jugador que esté disponible pero no fue cedido por su club?-Tenemos la suerte de que todos los jugadores levantan la mano para estar. Todos dan prioridad a los Pumas, todos quieren estar. Eso ayuda a la hora de ir a hablar con un club para llegar a acuerdos. A veces es cuestión de hablar. El club los tuvo siete meses. Yo hablo de entrenador a entrenador, o con el director deportivo. Ellos saben cómo están en lo físico y lo mental. Tratamos de llegar a acuerdos y tenemos buen diálogo con todos. No ocurrió que hubiera alguna negativa. Con algunos hemos llegado a un acuerdo: juega este partido y después descansa. No porque estemos pensando en este partido solo, sino en lo mejor para el jugador en este plazo de vacaciones que se superpone con la ventana de julio. En la Premiership es un poco distinto porque en febrero tuvieron un descanso de tres o cuatro semanas. En Francia es más complicado, porque la temporada es más larga. Ése es el análisis que uno va haciendo y cada caso es particular. No se puede usar la misma regla con todos.-¿Puede sumarse alguno de los que jugarán los playoffs en Francia este fin de semana y pierdan?-Puede ser si es un caso de lesión. Pero vamos a viajar el viernes, después van a sumarse los que jueguen el fin de semana... Si pongo en espera a uno, sería muy tirado de los pelos y les generaríamos estrés e inseguridad. Además estoy muy contento con que los jueguen estas instancias. Queremos que sean exitosos en sus clubes; queremos que vivan esos momentos, el espectáculo de jugar partidos definitorios. Es lo que es; nos adaptamos.-Tres jugadores que estuvieron en la concentración en Londres no tienen actividad y no fueron convocados, además de Ignacio Ruiz, que tiene una pubialgia: Thomas Gallo, Gerónimo Prisciantelli y Nahuel Tetaz Chaparro. ¿No están por lesiones o por decisiones tácticas?-Gallo está en sus vacaciones, en el período de descanso que acordamos con el club [Benetton Treviso]; Gero Prisciantelli está lesionado, y Nahuel tuvo una regresión de su lesión.-¿Y Tomás Lavanini, que no estuvo en la ventana de noviembre ni en Londres?-Con Tomi hemos hablado... ¿Vamos a ir caso por caso? Seguimos a 78 jugadores y hay sólo 32 convocados. Vamos a volvernos locos si vamos caso por caso. Con Tomi hemos charlado. Cada uno de los chicos sabe nuestra expectativa. Todo argentino en actividad con pasaporte al día es convocable. Lo saben, se entrenan y trabajan en esa sintonía. Hablamos constantemente con todos. Si no soy yo directamente, tanto Corcho [Fernández Lobbe], como Dogo [Andrés Bordoy] y Kenny [Lynn] tenemos jugadores que seguimos individualmente y tratamos de estar en continua comunicación para saber cómo están. Siempre lo duro de las listas es que entran sólo 32.-Viviste en Inglaterra y en Irlanda. ¿Qué tan importante es British & Irish Lions para ellos?-Ya de por sí es un honor y un orgullo que nos inviten. Ser convocado para los Lions es estar en un escalón superior, por encima del de ser un jugador internacional del montón. Tiene una tradición enorme, es lo mejor de lo mejor del rugby de las islas. Lo tomo como a un desafío enorme. Es una responsabilidad enorme la que vamos a afrontar, primero porque no se da todos los días, y segundo porque, si volvieron a invitarnos, es porque algo bien se hizo en estos 20 años.-¿Qué significa este partido para vos, que estuviste en el de 2005 y viviste en Dublín muchos años?-No quiero llevarlo a un plano personal, porque esto es una invitación al seleccionado argentino que se produce por lo que se hizo en todos estos años. Ahora, si hablo desde lo personal, digo que es increíble. Dublín es mi segunda casa. Que los Lions jueguen ahí por primera vez va a ser muy significativo. Especialmente cuando estamos acostumbrados a decir "British Lions" y los irlandeses corrigen con "British and Irish". Lo aclaran. Todo lo externo va a ser espectacular, va a ser único. En lo que nos atañe a nosotros, va a ser el primer partido de la temporada, lo que conlleva un desafío enorme porque desde hace siete meses no estamos entrenando, y algunos chicos que se sumarán dentro de pocos días van a tener que asimilar mucha información. Somos minuciosos en eso. Ese va a ser el desafío nuestro como coaches; el de los líderes, integrar a los nuevos jugadores de la manera más rápida, y el de los que dan sus primeros pasos... No es fácil entrar en un seleccionado.-En 2005 también costó mucho armar el equipo porque, como ahora, el compromiso caía fuera de las ventanas internacionales. ¿Qué similitudes y qué diferencias hay respecto a ese partido?-A veces es difícil encontrar cosas en común con 20 años de diferencia. Hoy el contexto del rugby de élite en Argentina es distinto. Tenemos tres franquicias, una competencia en la primera mitad del año que permite que haya jugadores preparados ante la inminencia de un desafío así, y también tenemos muchos jugadores en Europa cuyas competencias terminaron. Hay similitudes en cuanto a esa dificultad, pero es tan acotado el calendario internacional que con cualquier partido fuera de él van a existir estas dificultades. Pero es una realidad que no usamos como excusa. Faltan toda la semana de preparación y el partido, que es lo que dicta, y yo tengo mucha confianza en los 32 jugadores que van a representarnos. Hay jugadores de un presente enorme que han mostrado estar en muy alto nivel. Ahora hay que ensamblar todo eso en una semanita y presentar un equipo competitivo contra la élite de las islas. Ellos también van a tener desafíos, porque no juegan todo el tiempo juntos y, por más que sean jugadores de renombre, encontrar una sintonía lleva su tiempo.-¿Qué recordás del partido de 2005?-Que fue muy buena la preparación. Tuvimos diez días en Cardiff, más que lo normal. El Tano [Marcelo Loffreda] y Banana [Daniel Baetti] fueron preparando todo. Lo vivimos con mucha responsabilidad y con mucha alegría, entendiendo que era una oportunidad que se había ganado el rugby argentino y que nosotros éramos los afortunados en representarlo y teníamos que estar agradecidos. Entendiendo eso, hoy nos responsabilizarnos de hacer lo mejor que podamos y asumir el desafío. La mentalidad que hoy tengo como entrenador es parecida a como me lo plantearon hace 20 años. No pasa todos los días. Ojalá pueda transmitir algo de lo que nos transmitió el Tano.-¿Qué objetivos se pusieron para esta temporada?-Es difícil, porque no le ponemos números; no es demagogia. Lo que intentamos es crecer entrenamiento a entrenamiento. Si mejoramos, los resultados van a venir solos. Ése es el gran desafío. Cuando uno pierde y pierde, no queda otra que mejorar, porque si no, va a seguir perdiendo. Pero el año pasado, cuando hubo uno que otro buen resultado, hubo buenas performances, y el objetivo ahora es retomar donde dejamos para seguir evolucionando. Y no es revolucionar, no es cambiar todo, sino mejorar. Traer algo nuevo o hacer mejor lo que veníamos haciendo. Ahí está el desafío. No se puede traer todo nuevo. Cosas por mejorar hay muchísimas. Todos estos meses los entrenadores hemos debatido mucho, vimos mucho rugby. Lejos de la cancha uno ve tendencias y trata de entender qué cosas puede traer para mejorar. Entendemos que cuando uno va mejorando se hace cada vez más difícil conseguir ese 1% de mejoría. Por ahí pasa nuestro desafío. Estoy pensando cómo vamos a retomar esta semana donde dejamos en noviembre, para ver dónde estamos, y así en julio ver cómo seguimos evolucionando. No voy mucho más lejos que ahí. No tengo planificación más detallada que eso. Los resultados no siempre son como uno planifica y hay que adaptarse. Vemos, programamos qué vamos a hacer, pero al detalle hay que adaptarlo después.-En cuanto al armado al plantel, pensando que el objetivo final es el Mundial de Australia, ¿tenés espacio como para salir de la coyuntura y desarrollar un jugador?-Es muy difícil desarrollar jugadores cuando uno está compitiendo en el nivel internacional. Un partido internacionales es como una final, cada fin de semana. El desarrollo va más por el seguimiento de los jugadores que tratamos de hacer cuando no estamos juntos. Acá en Argentina hay tres franquicias y uno tiene más acceso, ida y vuelta con entrenadores y preparados físicos. Por ahí pasa el desarrollo. En la competencia vamos viendo si alguno se integra al entorno, cómo lo hace, si se adapta. Pero yo no tengo planificación del tipo "a éste voy a darle tal partido, a éste el otro". Hay muchas variables, esto es un juego de conjunto. Vemos cómo cada jugador hace su proceso: a algunos les lleva un año de adaptación; a otros, dos. Hay que ir acompañando. Es como un traje a medida. Los ciclos son mundialistas y el Mundial no deja de ser la competencia más importante que tenemos como equipo, pero en el medio están los Rugby Championship, y el año que viene se sumará la Nations League. Somos por naturaleza competitivos y queremos ganar.-El staff estuvo siguiendo muy de cerca a las tres franquicias argentinas del Súper Rugby Américas, y termina llevando a once jugadores a la gira. Varios estuvieron en distintas convocatorias en 2024 ¿Qué tan listos están para el rugby de seleccionados? ¿Es muy grande la diferencia de nivel?-Para cada jugador es una historia distinta. No es un proceso lineal, no todos afrontan una misma dificultad. Por puesto, por edad, por el momento en que están en sus carreras. Yo creo mucho en los entornos. Para los que van a integrarse por primera vez, nuestro objetivo es ver cómo se integran. Lo vemos en el día a día, en los entrenamientos. Cuando vemos que uno está listo, es entonces cuando le toca jugar. Podemos confundirnos, y nos hemos confundido muchas veces. El arte está, en el entorno de entrenamiento, en detectar cuándo están preparados, cuándo se sienten cómodos en la estructura del equipo para sacar su mejor versión y ser un eslabón fuerte para que la cadena no se corte por ahí. El proceso es distinto para cada uno. Si a uno le costó más adaptarse, no queda eliminado; se lo evalúa y se lo ayuda, porque creemos en el potencial de estos jugadores que van a representarnos de muy buena manera. Hay jugadores que pasan dos o tres años entre los 32 pero fuera de los 23. Y es duro, pero estar entre los mejores de Argentina no es poco.-Siempre remarcás que no buscás resultados, pero...[interrumpe] -Quiero aclarar algo: sí intento ganar. Yo compito para ganar. No pongo el foco en el resultado, sino en las acciones que van a llevarme a ganar. Creo en eso. Creo que algo extraordinario no se hace por una acción extraordinaria, sino por mil acciones mundanas que llevan a algo extraordinario. Cada acción cuenta. Desde que me levanto y decido comer cereales o una tostada con manteca, todo cuenta. Esa suma de acciones lleva a un resultado. Pero mi objetivo es ganar. No vengo a pasarla bien. Quiero dejarlo claro. Me duele mucho más perder que lo que me gusta ganar.-En 2024 dejaron alta la vara en cuanto a rendimientos y a resultados. Eso generó expectativa en la gente. Por otro lado, a fin de año estará el sorteo del Mundial. ¿Qué relevancia tiene terminar el año entre los primeros seis del ranking para ser cabeza de serie?-En primer lugar, se puede ser cabeza de serie y que igualmente toque una zona muy más dura. En el Mundial pasado a Italia le tocó jugar con Francia y Nueva Zelanda, y a nosotros nos tocaron Inglaterra y Japón. Para mí lo importante es que la forma de jugar nos lleva al resultado. Mi forma de jugar va a darme mejores chances, pero estar entre los seis mejores no me garantiza nada. Entonces no es tan dramático estar entre los seis. Sí es importante seguir reforzando nuestro comportamiento tanto en la cancha como fuera de ella, nuestra profesionalidad, nuestra preparación. Estoy convencido de que cuanto mejor hagamos eso, que es lo único que controlamos, más cerca vamos a estar del resultado que queremos. Hoy no veo el sorteo como determinante. Es algo que no controlamos. No me preocupa para nada. Sí estoy focalizado en ver cómo seguimos creciendo en nuestras convicciones, en nuestros principios, en cómo un jugador nuevo se adapta al entorno y a lo que queremos ser y hacer. Después, los resultados van a venir solos.

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El regreso de Colapinto, según Felipe Mc Gough: "Es muy bueno, tiene talento y nos dará muchos años en la máxima categoría"

"Está claro claro que esto de Franco se veía venir. Todos sabíamos que podía suceder. Antes o después, pero iba a pasar".El concepto es de Felipe Mc Gough, uno de los periodistas más vinculados con la máxima categoría. Productor, organizador de carreras, manager de pilotos. Con 67 años, vio mucho, incluidos a los dos argentinos que, por distintos motivos, han sido la gran atracción en los últimos 50 años: Carlos Reutemann, en los setenta y principios de los ochenta, y Franco Colapinto, el chico de 21 años que volvió a cosechar puntos en la F1 después de 42 añosâ?¦desde Lole, precisamente. Hace unos días publicamos la primera parte de la historia de Mc Gough, "el hombre que respira Fórmula 1â?³, en la que habló sobre sus comienzos periodísticos, su relación con Ayrton Senna, Bernie Ecclestone, lo que piensa de Michael Schumacher, Lewis Hamilton y Max Verstappen; su vida con Tinelli, más un concepto sobre Reutemann y la llegada de Colapinto, gracias al espaldarazo que le dio el director de equipo de Williams, James Volwes. Ahora, en una segunda parte de su historia, se enfoca en el recuerdo más personalizado. Porque Felipe estuvo con Reutemann cuando perdió el título mundial en Las Vegas en 1981 y también vio el surgimiento de Colapinto, la gran apuesta del automovilismo argentino que ya hizo pie en la categoría en Williams y ahora regresa, con Alpine, para el Gran Premio de Imola, el próximo 18 de mayo, tal como acaba de anunciar la escudería francesa. Una charla con recuerdos, anécdotas y también la mirada sobre un factor revulsivo: el impacto que tuvo la irrupción de la serie "Drive to Survive" que se emite por Netflix y ya lleva 7 temporadas, captando toda la atención de los fans de siempre y de los nuevos fans que lo viven alrededor del mundo...-Si la Fórmula 1 necesitaba un impulso en estos últimos tienpos, se lo dio Drive to Survive. ¿Cuánto cambió la categoría? -Dos cosas cambiaron al mismo tiempo. Bernie Ecclestone mantenía un esquema muy restrictivo de todo lo que se podía hacer. No te dejaba mover por las redes sociales, tenías los derechos de televisión y no podías hacer ésto ni aquéllo. La Fórmula 1 pasó por fases. Primero se organizaron los equipos para cobrar el fee para hacer las carreras, porque la prioridad no era la televisión. Así, la parte de la estática tampoco era primordial. Entonces, las prioridades fueron cambiando a lo largo de los últimos 45 años. Hoy tenés un ingreso claro que es un fee de promotor para hacer la carrera, otro ingreso de lo que es la venta de patrocinios, de los 8 o 10 patrocinantes globales que tiene la Fórmula 1 y los derechos de televisión; ahora tenés un ingreso para el promotor con la venta de entradas y además hay un ingreso que se comparte de los VIPs, hospitality y paddock. Yo viví la época donde la entrada era sólo la entrada. Ibas al Paddock y la gente comía. Hay fotos acá en Buenos Aires con los mecánicos de Maranello comiendo un plato de pasta sentados en el pontón de la Ferrari, en mangas de camisa tomando sol porque era en enero y venían del invierno. Hoy, los boxes de Fórmula 1 es un laboratorio, no ves nada de eso. La Fórmula 1 se transformó.Bernie perdía plata al principio. Después apareció el tema de la televisión, surgió otro negocio de ingresos con la estática, la época de las tabacaleras. Ahí Marlboro y Camel encontraron la manera de mostrar sus marcas a través del deporte en el momento en que empezaban las restricciones al tabaco. En el 95, una de las razones por las cuales terminamos de conseguir todo fue porque Ecclestone pudo cerrar con Malboro para hacer el Gran Premio Malboro de la República Argentina. Yo siempre me reía porque las primeras 3 carreras las ganóâ?¦ Williams con la marca Rothmans, mientras que Ferrari solamente ganó la de 98. -Todo mutó hacia esta época.-Es un negocio muy complejo. Y fue mutando, sí. Porque antes a nadie se le ocurría vender la estática. Hasta que un día Paddy McNally le vino con la idea de hacer un VIP, otros VIP en la terraza vendiendo para los equipos. Hoy es fácil verlo, pero estás hablando de la década del 80, del 90, cuando eso recién empezaba. El paddock, fíjate que hoy se pagan 8000 dólares por entrada para un fin de semana. Es una locura. -Drive to Survive acercó a la juventud: se metió en los hogares como si fuera una serie. -Bernie se va y en 2017 toma las riendas Liberty Media. Se empieza a abrir el tema de las redes sociales. Hoy explotó todo eso: equipos y hasta los propios pilotos. Drive to Survive fue un acierto que ellos nuncaâ?¦No es que dijeron "vamos a hacer la serie paraâ?¦". Vinieron con la idea y fue un boom tremendo, inclusive la última temporada que salió este año me parece que es muy buena. Tuvo un pico grande, después una pequeña caída y ahora ha vuelto a levantar. Hoy los pilotos son megaestrellas, son rock stars. Vas entrando al autódromo en Hungría y hay chicos de 10 a 13 años alineados tratando de sacarle una foto, una selfie a uno de los pilotos. La edad promedio de la Fórmula 1 dicen que bajó 10 años en los últimos años con la llegada de Netflix y la apertura a las redes sociales.Y es así, porque los chicos hoy no los sentás dos horas a ver una carrera. No hacen lo que hago yo, que me levanto a las 2 de la mañana para ver el Gran Premio de Japón hasta las 4. Se levantan a la hora que se levantan y ven el resumen, las redes. Vos los escuchás y pareciera que estuvieron las dos horas mirando la carrera. Ha sido un cambio muy, muy grande en los últimos 7, 8 años desde que Liberty tomó la F1, hizo una apertura que yo creo que Bernie no hubiese hecho nunca: él habría dicho que no porque cortaba todos los contratos de televisión. Bernie es muy de vieja escuela, estaba compenetrado con que los ingresos venían por lado de la tele y él creía que las redes sociales iban a ser perjudiciales para el negocio. Una vez, en medio de discusiones, le pregunté: "¿Para qué querés más plata?" Y me respondió: "¿Por qué no?". La llegada...y el regreso de ColapintoDesde que puso un pie en Alpine, la ilusión argentina no se detuvo. Todos queríamos ver nuevamente a Franco Colapinto nuevamente en las pistas. Lo que hizo en Williams fue muy fuerte y se vio la repercusión no sólo en nuestro país, sino en el ambiente automovilístico internacional. ¿Cómo lo vivió Mc Gough? ¿Qué piensa al respecto y cómo vive este regreso?-En el medio del furor por Drive to Survive y las redes sociales apareció Franco Colapinto. ¿De qué manera lo evaluás?-Lo de Franco es increíble. Salió de la nada. Me acuerdo cuando estaba en Fox Sports, antes de que los derechos de F1 pasaran a Disney, que lo habíamos apoyado cuando fue a correr a Australia y Nueva Zelanda. Nos hicieron llegar las imágenes para Fox Sports 3, donde teníamos varios programas del mundo motor. Y ahí lo conocí. Después lo fui siguiendo en las categorías menores, conocí a María Catarineu, su manager, sobre todo en la última etapa, de 3 años, con el paso por la Fórmula 3 y la Fórmula 2. Lo vimos muy de cerca. Lo de Franco fue una cosa increíble: desde la época de Lole no había una cosa parecida. Estaba en Monza en su debut, clasificando 18, llegando 12 y parecía que era campeón del mundo. Es lindo haber vivido procesos desde donde llegó, que haya podido demostrar en esas 9 carreras todo el potencial que tiene, toda su empatía, su forma de ser y todo. En ese momento pensaba: "Si Dios quiere, en algún momento va a caer la ficha y va a poder salir adelante". -Y se dio. Fueron meses muy intensos, sobrevolaban los rumores, la presión sobre Jack Doohan nunca cesó. Se veía venir el cambio. Era ahora o en Silverstone.-Está claro que esto se veía venir. Todos sabíamos que podía suceder. Antes o después, pero iba a pasar. El anuncio ayer de la salida de Oliver Oakes de la dirección del equipo Alpine creo que destrabó la última pieza que faltaba para la llegada de Franco al equipo como piloto oficial. A los magros resultados de Jack Doohan desde el arranque de la temporada, el incidente en la primera curva de Miami el pasado domingo, entiendo que selló su suerte. ¡La presión ya era insostenible!-¿Qué tan bueno es Franco? -Yo creo que es muy bueno. Tiene 21 años, está haciendo el proceso que debería haber hecho para llegar. Los pilotos argentinos nunca llegan como debe ser. El único que llegó como hay que llegar fue Reutemann. Vino con un equipo, con patrocinio, con respaldo del ACA. Me acuerdo cuando debutó Norberto Fontana. Negociamos la posibilidad de que corriera y Norberto me dice antes de ir a Magny Cours: "No me subo un auto de Fórmula 1 hace 8 meses. Manejé el modelo anterior. De este modelo no tengo ni idea". Y le dije: "Norberto, esto es así. Es la calesita y está la sortija. Nosotros no tenemos alternativa: hay que subirse". Obviamente Magny Cours fue una mala carrera para Norberto. Por distintas razones después no pudo seguir. Pero llegó por talento propio a correr en Fórmula 1 las carreras que corrió. Pero no llegó preparado de la forma que debería ser.-En eso, Colapinto llegó parecido.-Franco tampoco subió como debería haber sido. Tenía una prueba en Silverstone, pero cuando viene la posibilidad, está el hueco y tenés que subirte, porque este tren no para por nadie. O sea, está, pum, y podés arrancar y está. Creo que sí tiene el talento, es joven, tiene que seguir madurando y aprendiendo, pero el año pasado las 9 carreras que hizo eran pruebas todos los días, porque cada cosa para él era nueva. Monza era la primera vez que giraba con goma dura, la primera vez que giraba 53 vueltas con un auto de Fórmula 1. Y lo hacía en vivo, en directo y en la carrera. Lo más que había girado seguido eran 8 vueltas seguidas en un auto de Fórmula 1. Y acá largó y todo. Después, en la carrera siguiente, nunca había corrido en un circuito callejero. Después, nunca había corrido en lluvia. Es un examen tras otro que tenés que ir superando. Tuvo un pico fuerte de arranque, obviamente cometió un par de errores, como los de Brasil y Las Vegas, pero siempre con destellos de que tiene el potencial. En estos meses, la situación era muy difícil, tanto para él como para Doohan, y muy incómodo desde el comienzo por todo lo que pasó en el equipo Alpine, pero bueno, obviamente no solamente Alpine se interesó por Franco. -¿Lo de Red Bull fue humareda?-Lo de Red Bull el año pasado fue cierto. No coincidieron los planetas. Y la verdad que estoy contento de que no coincidieran los planetas porque estamos viendo lo que es la máquina de picar carne de Red Bull en este momento: en dos competencias le destruyó prácticamente la carrera a Liam Lawson. Uno tiene que tener cuidado con lo que desee en este ambiente porque es bravo: un error te puede llevar a terminar mal. -Franco tiene el potencial, tiene el carisma. ¿Tiene la cabeza para sobrellevar todo esto que decís de la picadora de carne? Es un mundo sanguinario, con sólo 20 butacas. -Yo creo que sí. Es una máquina de picar carne. O sea, se termina el pedazo de carne, next, pasa el otro y sos de descarte. Me acuerdo que cuando salió el tema de Red Bull me habían preguntado qué opinaba y yo le dije "¿Compañero de equipo de Max Verstappen? Yo no sé si quiero eso". Y el tiempo me dio la razón. A ver, se alinearon los planetas para que el tiro saliera para otro lado. ¿Por qué? Porque no pudieron negociar con Checo Pérez para que se bajara, porque perdieron el título de Constructores y quedaron terceros, porque perdieron sponsors, por una cantidad de cosas. Entonces Red Bull no estaba para desembolsar más dinero para comprar el pase de Franco. Obvio, Flavio Briatore, ni lerdo ni perezoso, fue y negoció con Williams para tener la alternativa de Franco por cinco años. Flavio descubrió a Schumacher, descubrió a Alonso. Schumacher tenía un contrato con Eddie Jordan y no corrió más que la primera carrera. Se lo llevó y se lo llevó. Los quiero ver a Williams dentro de cinco años, cuando lo vengan a buscar, y digan "Che, me lo tenés que devolver ahora". No sé si se lo va a devolver. Va a haber una negociación, seguramente llegarán a un acuerdo, pero me refiero que en ese sentido es un partido de póker bravo, de alta alcurnia. -Algún comportamiento de Franco llamó la atención y hasta mereció apercibimientos en 2024.-Y sí, hay veces que obviamente necesita ordenarse con ciertas cuestiones. Lo han criticado por algunas cosas que ha dicho. Pero yo lo veo, es un chico que tiene 21 años, te tiran en medio del circo a la jungla, te tiran a los leones, estás con los leones, entonces a veces es difícil administrar. Encontrás de todo: gente que te apoya, gente que es el amigo del campeón que dice que te apoya, pero que a su vez no te apoya, y entonces le contás algo y después desliza algo que no debería trascender. Franco tiene un potencial que ha demostrado en todas las pruebas. Ahora viene haciendo un camino más ordenado: simulador, varias pruebas en la pista. Se encaminó. Estaba claro que en algún momento la ficha iba a caer.-¿Y en su momento se fue a Alpine por qué?-Porque Alpine le dijo "yo te puedo dar una butaca en 2026". Todo el mundo sabía que Doohan tenía una cláusula de salida y que ellos la podían ejecutar. Franco se fue porque en Williams no le podían dar una butaca hasta el 2027. Entonces, ya está. Y aparte nadie imaginó que él en nueve carreras iba a marcar la cancha de la manera que la marcó.-Colapinto no parece ser uno de esos pilotos nuevos que llegan, pero no tienen su chance al año siguiente y chau: pasó el tren.-Es que es un año muy particular de novatos en la Fórmula 1. Si vos ves lo que ha pasado, generalmente de los campeones de la Fórmula 2, unos pocos llegan a la Fórmula 1. Y ahoraâ?¦ Llegó Franco. El año pasado se enferma a Carlos Sainz y a Ollie Bearman lo tiran arriba de la Ferrari y termina séptimo. ¡Pum! Enseguida destella y marca. Lo suben a Franco a Williams y, primera carrera que corre, la vuelta de carrera de Franco es más rápida que la de Alex Albon, con más de 100 competencias en Fórmula 1. ¡Pic! Se destaca. Suma los primeros puntos que el equipo no venía sumando. Después se pegó dos piñas, es cierto. Este año lo tenés a Hadjar, que estaba en la Fórmula 2 y ahora en Racing Bulls, otra vez un trabajo decoroso. Tenés a Gabriel Bortoletto, que no tiene el mejor auto, pero es campeón de la Fórmula 3, de la Fórmula 2, un tipo con un talento importante. Y Antonelliâ?¦¿viste dónde está en el campeonato y lo que hizo en Miami? Sumando puntos, peleando, pasando. No había muchas expectativas. Creía que Toto Wolff se había equivocado, adelantando los tiempos. El chico está demostrando lo contrario: está peleando entre los top 10, pasando a la Q3. Entonces, Franco está en ese mismo grupo. Y dentro de ese lote, el más flojo es Doohan. Tenemos potencial como para tener un piloto en la Fórmula 1 durante 15 años. Hoy, creciendo de menor a mayor. Sumando puntos, peleando por carrera. Y por qué no peleando por campeonato más adelante. Porque esto es así. El cambio generacional viene. Hamilton se irá este año o el que viene. Max no se sabe, Fernando este año o el otro. Y ahí se nos fueron trece campeonatos del mundo. Va a venir un proceso. Y todos estos chicos que están ahora son el futuro de los próximos 10 años de la Fórmula 1. -¿La presión que tenía Doohan no la podrá tener Franco a partir de ahora?-Ahora la presión pasará a los hombros de Franco. Todo el paddock de la F1 lo estará mirando en cada tanda, cada maniobra, cada carrera, para evaluar si fue la decisión correcta. Yo creo que el equipo no se arrepentirá. Como dije, Franco con sus 21 años tiene el potencial para darle a la Argentina muchos años de carrera en la máxima categoría, y creo que también potenciará al karting y automovilismo de nuestro país como no se veía hace mucho años. Yo creo que el tío Flavio una vez más no se equivocó, sin desmerecer el enorme trabajo de María Catarineu y Jamie de Bullet que lo llevaron hasta aquí.-Cuando apareció Colapinto, te habrás imaginado un regreso de la F1 a la Argentina. Con un autódromo estalladoâ?¦-Sí, sí, por supuesto.-¿Es viable? -Sí. Argentina siempre es viable. Siempre es interesante. Las posibilidades siempre están. Es difícil hoy en un calendario que tiene 24 fechas, de las cuales 6 se corren ya en las Américas. Hacer una carrera más americanaâ?¦ Está claro que la Fórmula 1 hoy apunta a integrar continentes como África, que no tiene carrera. Hay negociaciones de Corea, hay negociaciones de Tailandia. Nosotros jugamos con la historia. Pero, ¿viste? Billetera mata galán. La intención está. Yo lo he intentado varias veces desde que la Fórmula 1 se fue en el 98. Estuvimos una vez bastante cerca de poder conseguirlo. Pero, bueno, los números hoy son salados. Estás compitiendo contra Yedá, con Arabia Saudita. Estás compitiendo con Bahréin. Una cosa en la que los gobiernos ponen a los países a través del evento en el mapa. Es complejo. Yo calculo que ahora que vuelve a correr crecen las posibilidades.Aquellos tiempos de Reutemann-Fuera de este furor por Colapinto, te propongo retroceder en el tiempo. Vamos a Reutemann. Viste toda su carrera, primero como hincha y después como periodista. Y estuviste en los momentos clave cerca de él hasta el retiro en 1982.-Lo vi como fan primero, recién en el 77 fui a los grandes premios de Argentina, empecé a interactuar, y después sí, los últimos 3 años cuando ya iba activamente a las carreras. En el 81, por pedido de Cacho González Rouco, líder del programa Carburando, me fui a vivir a Niza. Iba constantemente a Cap Ferrat, adonde vivía Lole, a verlo. Le gustaba lavar el auto, sabía los días que lo hacía, tipo martes, miércoles. Entonces me acercaba y charlábamos, porque él seguía siendo muy cerrado. Eran los días tranquilos porque no viajaba. Le preguntaba cómo estaban las cosas, tenía un seguimiento bien de cerca en una época de grandes periodistas como Alfredo Parga, de LA NACION, Cacho para la radio, Legnani también, Luis Elías Sojit. Yo era un chico que iba y venía y me metía por todos lados. Domingo Cutulli, el representante de Lole, vendía notas para acá y entonces me perseguíaâ?¦ Lole manejaba sus tiempos, pero siempre estaba disponible y estaba al alcance de una entrevista.-¿Qué autos le gustaban a Lole de los clásicos?-Tenía un Jaguar, ese que lavaba. Pero el auto que más disfrutó, por lo que me decía en las charlas, era la Ferrari con las cubiertas Michelin radiales. Creo que ese desarrollo que hizo con las radiales en la Fórmula 1 lo marcó y el cambio a mitad de temporada de 1981 con el Williams por las Goodyear fue una de las razones por las cuales creo perdió el campeonato después. Creo que las Ferraris T2 y T3 fueron los autos que más disfrutó manejar.-Acá fue muy cuestionado en su momento porque, le decían, salía segundo. Y nunca más volvimos a tener un piloto así.-El reconocimiento lamentablemente se lo hemos dado después de muerto (2021). Él era introvertido, le costaba hablar, expresar las cosas, entonces quedaba medio parco. El año pasado lo hablaba con Franco Colapinto en Bakú, cuando sumó puntos: hacía 42 años que un piloto argentino no lograba sumar, y menos ganar una carrera. Estuve en Sudáfrica 82, su último podio (2°) y pasó ese tiempo hasta poder sumar de nuevo. Nos quejábamos de que era segundo. Fue dos veces tercero en el campeonato, fue subcampeón del mundo. Fijate lo de Franco: terminó octavo y estuvo corriendo para tratar de llegar entre los puntos y es una fiesta nacional. Con Lole estábamos muy mal acostumbrados.-Reutemann estuvo en Brabham, en Lotus, en Ferrari, en Williams. Lo llamaban todos los equipos grandes. ¿Qué tenía de especial Lole? -Era uno de los pilotos más talentosos de su época, en la que estaban Nikki Lauda, James Hunt, Jackie Stewart ¡El talento que había! Y destacarte dentro de ese talentoâ?¦Los ingleses siempre decían que, en un buen día, a Reutemann era imposible ganarle. Lo que pasa es que él tenía esa forma que, si estaba para ser tercero, salía tercero y no arriesgaba para ver si podía ser segundo. Te decía que no y era no. Creo que la cabeza, en algunos casos, también le debe haber jugado en contra. Y porque tenía esa forma de ser y de decir cosas... -¿Cómo qué?-En Hockenheim 81, luego de un problema en la prueba de tanques llenos antes de la carrera, Alfredo Parga le marca los puntos que llevaba de ventaja (27) en el campeonato y que estábamos a mitad de temporada. Una proyección interesante apuntando al título. En ese entonces, al ganador le daban 9 puntos y sumaban hasta el sexto puesto. Y él le contesta: "Sí, Alfredo, pero usted sabe cómo son estas cosas, hoy abandono yo y gana Piquet y se da vuelta todo". Por supuesto, Lole rompió el motor, abandonó y ganó Piquet. ¡Esas cosas no podés imaginarlas ni decirlas! Pero lo tenía en la cabeza, porque él era muy pensador, muy técnico. Me acuerdo de que agarraba las cubiertas y ponía una botella de Coca-Cola y las hacía girar una por una para ver la circunferencia. Él decía que un cambio de circunferencia pueden ser un par de décimas acá o un par de décimas allá. Y era muy cabulero. -¿Por ejemplo?-Él tenía el 037, el motor Cosworth que le gustaba. Un día llegó a Austria y el 037 se lo habían dado a Alan Jones. Y le dieron el 038. Él quería el 037 porque se sentía cómodo con ese. Pero no nos dimos cuenta en esa época la clase de piloto que era, lo hemos criticado duramente y hoy estamos pagando las consecuencias de no haber disfrutado lo que significaba ser tercero, cuarto, quinto o dos veces tercero o subcampeón del mundo. -Jacarepaguá 81, Gran Premio de Brasil. El famoso cartel bajo la lluvia de "Jones-Reutemann" cuando Lole iba primero, y la orden de equipo que desobedeció. ¿Hizo bien o se equivocó al romper el clima con Jones y el equipo?-Lo que pasa es que con el diario de lunes es más fácil analizar el año 81. A Lole le costó mucho salirse del contrato con Lotus. Le salió plata inclusive, porque le tuvo que pagar a Colin Chapman para irse. Creo que acertó, que tomó la decisión correcta al irse a Williams. Lo que no sabíamos nosotros en ese momento era que él tenía la cláusula de los 7 segundos: si la diferencia era menor a 7 segundos, lo tenía que dejar pasar a Jones. Ya había sido rara la maniobra de Long Beach en la carrera anterior, donde venía ganando, Jones segundo, y se salió de la chicana permitiendo el sobrepaso. Yo creo que no se equivocó. Después, con Jacarepaguá, él siempre adujo que el equipo no le jugó limpio porque nunca le marcó la diferencia con Jones. Dice que podría haber sacado los 7 segundos fácilmente. El cartel lo vio, sí, por supuesto que lo vio. Y él tomó la decisión. "Dos carreras seguidas no...". Y ahí se deterioró toda la relación del equipo. Pero no perdió el campeonato por eso.-¿Seguro? ¿Y por qué lo perdió?-El tema de las cubiertas, del cambio de las Michelin por las Goodyear, creo que fue el factor que más lo golpeó. Si ves la sumatoria de puntos hasta Silvertone y después de Silvertone, es claro que lo afectó. Bernie Ecclestone, dueño de Brabham, teniendo un contrato nuevo con Goodyear, lo que hizo fue pagarle un millón de dólares a los dos equipos para usar las cubiertas. Arrastró a su contrincante más duro a jugar en las mismas condiciones. Sabía que Williams, con las cubiertas Michelin, le ganaba el campeonato. Por eso la bronca de Lole, la frustración que tenía con ese tema era tremenda. Y fue un año muy conflictivo políticamente. Ganó la carrera en Sudáfrica, le dijeron que iban a sumar puntos, y después se los sacaron. Está la decisión de Brasil que resquebrajó la relación de él con Jones y que dejó internamente todo muy dividido. Y lo de las gomas, que propició discusiones de Lole con Frank Williams. "¿Para qué cambiar algo que funciona bien?". Frank era hombre de la Fórmula 1, que es un negocio. Se maneja con plata y funciona así. Todos esos factores fueron una sumatoria para llegar al tema de Las Vegas: no creo que el título se haya perdido en Las Vegas, se perdió con el correr del campeonato.-La lluvia de Monza también, cuando voló en la clasificación con el auto sin el alerón delantero y le hacía fuerza a los turbo de Renaultâ?¦-Sí, pero con la lluvia de Monza, te diría, tuvo suerte. Mirá, un día lo fui a ver a Cap Ferrat y me dice: "¿Qué hacés mañana? Voy a ir a probar a Monza. No sabe nadie. Venite, vale la pena". Avisé en Buenos Aires y fui. No había muchas pruebas. Jones probó a la mañana y él por la tarde. Fueron las famosas pruebas en las que le sacó los alerones delanteros al equipo. Y a la tarde, con más calor incluso, hizo un tiempazo con las gomas que había usado Jones. "El auto está muy bien, estamos bien preparados, nos va a ir bien", me dijo. ¡Era un notición! En la clasificación se metió entre los dos Renault. La mala suerte fue porque le agarró la lluvia y ya el plan de estar sin el alerón perdía efecto y terminó quinto. Pero tuvo buena suerte porque Piquet rompió el motor.-Y llegamos a la última carrera, en Las Vegas. Circuito nuevo, en la playa de estacionamiento del Caesars. Lole tenía que terminar delante de Piquet para ser campeón. Pero el brasileño fue 5°, Reutemann llegó 8° y perdió el título por un punto: 50-49.-Lo complicó mucho el accidente del jueves con Piquet en el entrenamiento, por lo que tuvo que cambiar de auto. Lole tenía esas cosas que ahí, "tak", se bloqueaba. Cuando lo sacabas de su zona de confortâ?¦Desde el momento del choque y cuando le cambian el chasis, salió de su zona de confort. Y a partir de ahí se le complicó el fin de semana.-Apareciste en la tapa de El Gráfico. Lole derrumbado, frustrado, en la caminata de regreso a su habitación del Caesars. -¡Terrible! Fue el sábado 17 de octubre. Media Argentina en el Caesars Park. Él estaba muy concentrado, con auriculares para aislarse de todo. Al margen del accidente del jueves, nunca imaginábamos que pudiera tener tantos problemas en la carrera. Si la caja estaba mal y saltaban los cambios, se lo llevaron Frank Williams y Lole a la tumba. Lo que sí te puedo decir es que cuando se bajó del auto y se sacó el guante, vi la palma derecha y estaba prácticamente en carne viva. Era evidente que había un problema con la caja. Dudo de que Williams haya hecho algo a propósito.-Descartás que lo hayan saboteado.-No creo que lo hayan saboteado. Ellos sí tenían ya confirmado el campeonato de Constructores, que era lo que buscaban. Lo que te disgusta es la manera de celebrar la victoria de Jones habiendo perdido el campeonato de pilotos, y siendo la última carrera de Jones. O sea, se despedía, no era campeón, y era la victoria de la carrera de Las Vegas, nada más que eso. Entonces te daba mucho dolor. Y después, uno en ese momento no imagina que iba a ser de las últimas carreras de Lole, que sólo quedarían Sudáfrica y Brasil y después, pum, afuera. -Vos tenés una idea formada de que Lole, después de que lo convencieron para seguir en el 82 pese a su frustración, se baja porque sabía que se venía lo de Malvinas. ¿Eso fue algo tuyo o lo escuchaste? -Siempre me pregunté eso, fue muy rara su salida. Era imposible que Lole corriera con un equipo inglés. ¿Cómo iba a correr la carrera siguiente con un equipo inglés, con la bandera inglesa flameando? Esos son de los secretos que se llevó. Entiendo que en ese momento alguien le tiene que haber dicho alguna cosa. Porque él no quería volver después de Las Vegas: volvió cuando Frank no tuvo alternativa de piloto. Lole le pidió una boludez de plata como para que le dijeran que era un disparate y Frank se la dio porque no tenía alternativa. Por eso volvió, porque ya estaba retirado, ya había dicho que no corría más. Y después ves cómo fue el campeonato del 82, que termina ganando Keke Rosberg con sólo una victoria, en Suiza... Siempre me quedó la intriga de lo de Malvinas porque en mayo, cuando se muere Gilles Villeneuve en un accidente, Ferrari lo llama para volver y le dice que no, por eso me quedó la duda. -Ya estaba fuera de órbita...-En Las Vegas estaba quebrado psicológicamente, moralmente, estaba destruido. Me acuerdo verle la cara, verle los gestos, la caminata desde los boxes en el subsuelo del estacionamiento. Dejó el auto, agarró su bolso, se lo cargó al hombro y empezó a caminar. Nosotros éramos como el flautista de Hamelin: todos atrás de él y siempre en silencio. Estaba con el doctor Rafael Grajales. Llegamos al hotel, seguimos caminando hasta la puerta de la habitación, y entró con Rafael. "Se quiere dar un baño, déjenlo un rato y sale a hablar", nos dijo el doctor. Esperamos media hora, estaba toda la prensa en el pasillo del hotel. Y bueno, salió y dijo lo que pensaba. La definición de Lole que más me gusta y siempre recuerdo es que "la Fórmula 1 es un laberinto. Visto de arriba es muy fácil saber entrar y salir, y visto de adentro, no sabés dónde están las salidas". Creo que él, como lo dijo en una entrevista con Cacho González Rouco, que "Dios me dio hasta acá, ya si ganás el campeonato era mucho". Como un "hasta acá llegaste, ganaste carreras, fuiste dos veces tercero, subcampeón del mundo, pero no daba para ser campeón". Una filosofía discutible, pero él la pensaba de esa manera y yo respeto su pensamiento. -¿Qué provocaba Lole? Dimensionalo.-Fue una época espectacular. Trabajaba para la revista Corsa y vendían 400.000 ejemplares por semana. Había Turismo Carretera, pero Legnani y González Rouco iban al Gran Premio de Austria. La prioridad era la Fórmula 1. Ciento por ciento. Y cuando Lole se baja, se argentinizó todo: apareció el automovilismo nacional y hubo un relanzamiento de todo eso. Empecé a trabajar para Canal 7, con el Campeonato Argentino de Pilotos, para hacer boxes. Y en plena guerra de Malvinas, estábamos corriendo la segunda fecha, televisándose. En esa época no se televisaban las carreras, era la radio. Después agarré el TC2000 y un montón de otras categorías nacionales. 

El hogar que nació de la caridad británica: el príncipe Felipe supervisó su obra y albergó a veteranos de la Segunda Guerra en el país

En Villa Devoto funciona un hogar distinto: la Asociación de Beneficencia Británica y Norteamericana (BABS), institución que nació en 1880 para ayudar a los inmigrantes británicos y hoy sigue siendo un refugio de historias y tradiciones.Ronaldo Watson, su director general -descendiente de escoceses- conoce bien ese legado: "Empecé hace muchos años trabajando en Tupperware. Estudié contador y licenciado en administración. En 2001, cuando el país estaba en crisis y me había quedado sin trabajo, me ofrecieron venir acá. Así me hice cargo de la administración. Mi responsabilidad es sencilla, pero enorme: mantener viva esta casa, esta misión" cuenta.Desde entonces, Watson no solo administra un edificio: acompaña vidas, cuida historias y ayuda a que la memoria no se apague.-¿En qué contexto nació la Asociación de Beneficencia Británica y Norteamericana?-A fines del siglo XIX, la comunidad británica en la Argentina era muy fuerte. Habían traído los ferrocarriles, crearon colegios como San Andrés (1838) y San Jorge, fundaron el Hospital Británico (1844) y el Cementerio Británico. No solo se instalaron: trajeron su forma de vivir en sociedad y su sistema de ayuda mutua. Dentro de eso, en 1880 nació la British and American Benevolent Society (BABS), pensado para asistir a los más vulnerables.-¿Cómo fueron los primeros hogares?-Primero se abrió Sunset Home House en Quilmes para señoras, en 1910, con unas 17 residentes. Luego, en Constitución, se inauguró un alojamiento para hombres en situación de vulnerabilidad. Lo particular de ese hogar fue que los residentes no solo vivían ahí: algunos trabajaban durante el día y a la noche compartían su tiempo con los mayores, generando vínculos familiares. Y todo funcionaba gracias a donaciones de personas y empresas británicas en el país.-¿Cómo evolucionaron hasta llegar a Villa Devoto?-La necesidad de unificar los hogares llevó a la compra de un terreno en Villa Devoto. Fue en 1967. No se quería construir un asilo, sino un verdadero hogar: un espacio acogedor, con jardines amplios, salas comunes, biblioteca, música... -¿Qué figuras destacadas visitaron la residencia?-Tuvimos el honor de recibir a personalidades muy queridas. Durante la construcción del hogar actual, el príncipe Felipe de Edimburgo vino personalmente a recorrer la obra; se mostró muy entusiasmado. Más tarde, en los años 90, también nos visitó la princesa Diana de Gales.-¿Aquí se cumplen con las tradiciones británicas?-Sí, los miércoles es el English tea, con scones, brownies, sándwiches, tarteletas de manzana o pan de banana. Las familias están siempre invitadas. Somos una residencia de puertas abiertas, la familia puede venir cuando quieran y ellos también pueden salir cuando lo deseen. Hay algunos que se van los fines de semana o que viajan a visitar a sus hijos en el exterior, aunque son muy pocos. -¿Quiénes fueron algunos de los residentes más ilustres?-Tuvimos el honor de alojar a personas verdaderamente extraordinarias. Uno de ellos fue Ronald Scott, un legendario piloto de los Spitfires durante la Segunda Guerra Mundial, quien falleció recientemente a los 107 años. Aunque vivió poco tiempo con nosotros porque se mantuvo muy activo e independiente hasta el final, fue muy querido, un hombre encantador. También contamos con la presencia de mujeres notables como Ann Hume y Molly Chapman, ambas voluntarias de las fuerzas británicas durante la guerra. Ann todavía vive aquí. Hace poco, el rector del colegio San Andrés nos llamó especialmente para traer a sus alumnos: quería que pudieran escuchar, de primera mano, los testimonios de estos veteranos. Fue un encuentro muy emocionante: los chicos pudieron escuchar de primera mano los testimonios de quienes vivieron la historia.-¿Cuántos residentes hay actualmente en el hogar?-Hoy tenemos 78 residentes, aunque la capacidad es para 110. Decidimos transformar habitaciones triples en dobles para darles mayor confort. Queremos que quienes viven aquí se sientan en su casa, bien atendidos y acompañados.-Imagino que, en tantos años de historia, la institución también atravesó momentos difíciles...-Sí, claro. Yo no estaba todavía, pero sé que durante un breve período, seis años, entre 1984 y 1990, la Asociación cambió de nombre, luego recuperaron su nombre original. Antes, los residentes no pagaban: las empresas británicas radicadas en el país cubrían todos los gastos. Pero después de la guerra de Malvinas, muchas de esas compañías se retiraron o cambiaron sus directivos y los aportes corporativos empezaron a desaparecer. Más adelante, durante la presidencia de Kirchner, surgieron nuevas trabas legales para recibir donaciones. Nos vimos obligados a pedir muchísimos datos a los donantes, ¡Incluso una copia de su declaración de impuestos! Para muchos eso era algo personal y preferían no colaborar. Adaptarnos a todos esos cambios no fue fácil. Pero a pesar de las dificultades, nunca pensamos en cerrar las puertas. Siempre encontramos la manera de seguir adelante.-¿Cómo se sostiene hoy el lugar?-Los residentes abonan un arancel mensual que incluye todo salvo medicamentos y pañales si los necesitan. Además, seguimos recibiendo donaciones y organizamos eventos para recaudar fondos, como kermesses, torneos de bridge o actividades en la Embajada Británica. La comunidad siempre está cerca y nos apoya muchísimo.-¿Cuál cree que es el mayor desafío en su trabajo diario?-Sin dudas, lograr que nuestros residentes sean felices. Que estén bien, que se sientan contenidos, respetados, que disfruten cada día. Queremos que vivan acá como en su propia casa, rodeados de cariño, buena compañía y actividades que les den alegría.-¿Qué significa para usted estar al frente de BABS?-Para mí es un orgullo enorme y una gran responsabilidad. Siento que no solo administro una residencia, sino que represento a toda una comunidad con una historia muy larga en el país. Mi compromiso es mantener vivo ese legado y asegurar que cada persona que llegue aquí viva con dignidad, rodeada de respeto y cuidado.

Felipe Mc Gough, el hombre que respira Fórmula 1: Lole, Senna, Colapinto y por qué Schumacher no está entre los grandes

Dice que la primera vez que sintió un fuego interior por la Fórmula 1 fue en 1974, con una carrera de Carlos Reutemann que ningún argentino olvidará. Lo mismo que le pasó a él con el grito de su padre, Guillermo: "Noooooooooooooo". Pero es probable que el destino estuviese preparando el momento adecuado para desatar la pasión por la Fórmula 1. Felipe Mc Gough es un personaje único: periodista, productor, organizador de competencias, socio de Marcelo Tinelli en pleno éxito de ShowMatch y Ritmo de la noche y un glosario de anécdotas de la máxima categoría del automovilismo. Su vida, su carácter itinerante, influyó mucho en eso porque se dio el gusto de estar al lado de los grandes, esos que la mayoría ven por TV o interactúan por las redes sociales en el mejor de los casos. Desde muy chico lo suyo fue estar acá y allá. El acá es Argentina; el allá, es Inglaterra, Estados Unidos, Francia, Alemania, España. Primero, por el trabajo de su padre, diplomático. Arrancó ya de chico su camino Felipe: nació en CABA y de inmediato viajaron a Inglaterra hasta sus 5 años. Un indicio de lo que vendría, pues allí volvería a los 21 para meterse, para siempre, en el fantástico mundo del Gran Circo."Mi vida fue por el mundo, además de Argentina. Primero esos cinco años en Londres. Volvimos. Nos fuimos a Nueva York en el 67. Volvimos en el 71. Iba y venía. En el 79 me fui a Washington con la idea de llegar a Europa, pero a fin de año regresé a Argentina. Después volví a Inglaterra, a Towcester, como traductor del equipo Shadow. Y comenzó la historia. Estuve en Niza antes de casarme, me casé con Cecilia y vivimos un año en Alemania, en Mimberg, cerca de Nuremberg, ya que trabajaba con los Rosso, con Víctor Rosso. Después otra vez Londres, entre 2002 y 2008, y en Madrid de 2020 a 2025. Ahora, otra vez en Argentina, con nuevos proyectos", repasa Mc Gough, considerado uno de los periodistas que más sabe de Fórmula 1 en la Argentina, durante un encuentro en la muestra "La Exhibición", que se desarrolla en la Rural de Palermo hasta el 1° de junio y está dedicada a la máxima categoría. Un sitio ideal para los fans. -¿Cómo era Felipe, de chico? ¿Con qué soñaba? -Con la Fórmula 1 empecé a soñar de grande, más de grande, no de tan chico. Yo siempre digo que lo mío arrancó un 13 de enero del 74, mientras el viejo miraba el Gran Premio de la Argentina de Fórmula 1. Con un Brabham blanco, con el número 7, que venía ganando y de repente escucho un grito: "¡nooooo!". Vi el abandono de Lole Reutemann en las últimas vueltas y fue la primera vez que realmente me enganché. Aunque a mis padres, Guillermo y Lucy, les gustaban mucho las carreras. En realidad, la primera vez que fui a una carrera de F1 que en 1962. Tenía 4 años. El día que Stirling Moss tuvo su gran accidente en Goodwood, que lo dejó en coma por un mes, inmóvil por seis meses y otras secuelas, lo que provocó su retiro. Vivíamos en Londres. -¿Y a qué edad manejaste por primera vez? -El 31 de marzo de 1976, cuando cumplí 18 años. Oficialmente, jajaja. Ese día, a las 8 de la mañana estaba pidiendo el registro.-¿Y qué auto fue?-Un Fiat 128 color verde que tenía mi vieja. -¿Pero tenías fantasías de piloto? -No. Bueno, uno siempre imagina cosas. Correr sin plata no existe y yo plata no tenía. Así que intenté acercarme desde otro lado, empecé a meterme. En el 79 fue la primera vez: me sacaba fotos con los pilotos en el Sheraton, actuando de traductor. Ahí conocí a Jo Ramírez, director del equipo Shadow. Me contrató como traductor del Gran Premio de Argentina y también en el de Brasil, en el 79 y 80. En el 79 también estuve en Watkins Glenn: ya había salido campeón Jody Scheckter con Ferrari. Y en el 80 me fui a Europa, al Gran Premio de Bélgica, en Zolder. Después vino todo lo demás: trabajo en los equipos, en los medios, con los pilotos. Organizar carreras, radio, televisión. Todo lo que se pudo. -¿Y en tu casa te apoyaban? -La que más me apoyó fue mi vieja (Lucy). "Mirá, si es lo que querés hacer, te acompaño. Si necesitás plata, te presto 3000 dólares", me dijo. Me fui a Europa y, metafóricamente, nunca más volví. Empezó mi viaje. Vivía en Towcester, Inglaterra, un pueblo cerca de Silverstone, a media hora de la base del equipo Shadow. Había conseguido un cuarto en una granja. Era un colaborador: manejaba la camioneta, viajaba en el camión, iba a las carreras, compraba cosas. Tengo una foto en la que estoy tomándole la presión de las gomas de los autos de Geoff Lee y de David Kennedy. Iba mucho a Silverstone. Conocí a Eddie Jordan, a Ayrton Senna, a Quique Mansilla, a Víctor Rosso, a los que estaban corriendo en esa época. A mitad de temporada el equipo quebró. -¿Y entonces?-En uno de los últimos viajes, en Francia conocí a Cacho González Rouco, de Carburando, que seguía las carreras de Carlos Reutemann y me ofreció trabajar con ellos. Traduciendo notas, haciéndolas, Me contrató para los fines de semana: hotel, viaje y tanta plata. Y así arrancamos. Viajaba de noche en los trenes para salvar un día de hotel. En el 80, 81 y 82 cubría a los argentinos por Europa. Hasta el día que Lole anunció que se bajaba el auto y se hicieron añicos todos los sueños, porque ya no había posibilidades. Y aparte, a los 7 días se declaró la guerra de Malvinas, con lo cual cambió radicalmente el mundo.-Vos tenés una idea formada de que Lole, después de que lo convencieron para seguir en el 82 pese a su frustración por el título perdido en Las Vegas, se bajó porque sabía que se venía lo de Malvinas. ¿Eso fue algo tuyo o lo escuchaste? -Siempre me pregunté eso, fue muy rara su salida. Era imposible que Lole corriera con un equipo inglés. ¿Cómo iba a correr la carrera siguiente con la bandera inglesa flameando? Esos son de los secretos que se llevó. Entiendo que alguien le tiene que haber dicho alguna cosa. Porque él no quería volver después de Las Vegas, ya estaba retirado: volvió cuando Frank Williams no tuvo alternativa de piloto. Frank lo persiguió durante todo el verano y Lole le pidió una boludez de plata como para que le dijeran que era un disparate. Y se la dio porque no tenía salida. Por eso volvió. Siempre me quedó la intriga de lo de Malvinas porque en mayo, cuando se mató Gilles Villeneuve en un accidente, Ferrari lo llama para tomar ese lugar y dijo que no, por eso siempre me quedó la duda. -Estaba fuera de juego ya.-Es que en Las Vegas estaba quebrado psicológicamente, estaba destruido. Me acuerdo verle la cara, verle los gestos, la caminata desde los boxes del Caesars Palace. Dejó el auto, agarró su bolso, se lo cargó al hombro y empezó a caminar. Nosotros éramos como el flautista de Hamelin: todos atrás de él y siempre en silencio. Estaba con el doctor Rafael Grajales. Llegamos al hotel, seguimos caminando hasta la puerta de la habitación, y entró con Rafael. "Se quiere dar un baño, déjenlo un rato y sale a hablar", nos dijo el doctor. Esperamos media hora: estaba toda la prensa en el pasillo esperando. Y bueno, salió y dijo lo que pensaba. La definición de Lole que más me gusta y siempre recuerdo es que "la Fórmula 1 es un laberinto. Visto de arriba es muy fácil saber entrar y salir, y visto de adentro, no sabés dónde están las salidas". Creo que él asumió, como lo dijo en una entrevista con Cacho González Rouco, que "Dios me dio hasta acá, ya si ganás el campeonato era mucho". Y entonces dijo, bueno, hasta acá llegaste, ganaste carreras, fuiste dos veces tercero, fuiste subcampeón del mundo, pero no daba para ser campeón. Una filosofía discutible, pero él la pensaba de esa manera y yo respeto su pensamiento. -Dos palabras sobre Enzo Ferrari y Frank Williams. -Enzo Ferrariâ?¦ Ángel Guerra, después de su accidente en el año 81, me dice un día: "Vamos a ir a probar con el Osella a Fiorano. Venite, te llevo". Llego a la puerta y por supuesto no me dejaban pasar. Después de esperar tres, cuatro horas, aparece un mecánico de Osella y le pedí que le avisara a Guerra que estaba ahí. Al rato viene Ángel y entré. Guerra había quedado como un piloto probador. Y cuando estábamos ahí, aparece Don Enzo. Viene caminando despacito y saludó a todo el mundo. Preguntó cómo estaba todo y se fue. Esa fue la única vez que personalmente estuve con él. Pero lo que era el personaje. Fíjate que estamos en 2025 y todo el mundo sigue recordando no solamente la marca, sino lo que él significa para la Fórmula 1. Digamos, Fórmula 1 es igual a Ferrari y Ferrari es igual a la Fórmula 1. -¿Tan así es?-Hay una anécdota de Bernie Ecclestone. Hace unos 15 años había un momento de división, las fábricas se querían ir para un lado o para el otro. Y Ecclestone se tomó un avión, fue a Italia, se sentó con la gente de Ferrari, con Luca de Montezemolo, y le dijo: "¿Cuánto necesitan para venir a correr a mi campeonato?". Le pidieron 100 millones de dólares y se los dio. Entonces, les anticipó a los "rivales": "Bueno, no sé con quién van a correr ustedes, pero Ferrari corre conmigo". Y se terminó la historia, porque los arrastró a todos, el campeonato no se dividió. -¿Y Frank Williams? -Un personaje muy especial. Yo lo conocí en 1979, acá en la Argentina, mucho antes de su accidente (NdR: fue en 1986 y quedó en silla de ruedas). Después tuve mucha relación en 1980 y 81, por el Lole, y hasta que murió en 2021, incluso con Claire, su hija, que después se hizo cargo del equipo. Frank era muy inglés en su forma de ver. A veces tenían sus diferencias con Lole por la idiosincrasia latina y la idiosincrasia anglosajona: eran muy diferentes en cómo ver las cosas. Yo dudo de que hayan saboteado el auto. Que hubo un problema con la caja en Las Vegas, sí. Lole lo dijo, pero nunca dijo "me cagaron, me lo hicieron a propósito". Él sabía lo que estaba haciendo cuando hizo lo de Río al desobedecer las órdenes de dejarlo ganar a Alan Jones y a partir de ahí sufrió las consecuencias de ese tema.-Llegaste a Europa en el momento en que surgía Ayrton Senna. -Uffff.-Lo viste cuando empezó en Europa. Hasta su casco tenés. ¿Cómo lo conseguiste?-Sí, Bell hizo una camada de cascos, cuando él pasa a Williams en 1994, y compré uno. Con Ayrton tenemos muchas anécdotas. Lo conocí en 1980 como Ayrton Da Silva, en la Fórmula Ford 2000. Corría con Víctor Rosso y después en la Fórmula 3 con Quique Mansilla, cuando casi se agarran a las piñas. En la Fórmula Ford 2000 estaba mano a mano compitiendo con Rosso. Había dos campeonatos y en uno coincidían siempre con Ayrton. Y ya se destacaba. A Rosso le preguntaba: "¿Cómo saliste? Porque ya sé que ganó Ayrton Da Silva". ¡Tremendo lo rápido que era el tipo! Una vez, Víctor le hace la pole en Brands Hatch 81. Lo llamo. "Hice la pole. Olvídate, mañana no me pasa". Gana Ayrton. "Te juro por Dios: no sé cómo hizo para pasar por adentro, no había lugar para pasar. Y me pasó con dos ruedas en el pasto", dijo Víctor. Era esa clase de personaje Ayrton.-Llegó a la Fórmula 1 y ya lo viste seguido.-Ahí tuvimos muchas anécdotas muy divertidas en sus pasos por Argentina. Solía venir de Australia rumbo a Brasil. Una vez le había hecha una broma a su compañero Gehrard Berger: le tiró un portafolios del helicóptero. Y Berger le arrancó la primera página del pasaporte. "No lo puedo dejar pasar con el pasaporte roto", me dijeron en Ezeiza. Al rato, llegó el aval del control: "Que se vaya ya". Era Senna. -Le armaste el encuentro con Juan Manuel Fangio.-Claro. Fue en el 91. La gente que lo manejaba me pide tenerlo guardado 24 horas hasta irse a San Pablo a los festejos porque había salido campeón. Vamos a buscarlo a al aeropuerto con Fernando Tornello. Veníamos en el auto y nos dice: "Quiero verlo a Juan Manuel". Lo llamamos a Fangio y le pasamos el teléfono: "Juan, hice como usted me dijo, somos campeones". Y quedan en juntarse en el Sheraton a la noche. "Quiero una cena privada con él. Mañana les doy una nota exclusiva en mi habitación", nos calma. Alguien del hotel los ve cenando y era amigo de Enrique Moltoni, de Canal 9. Y le avisa. Ahí Moltoni los agarra a los dos saliendo del restorán y los entrevista. Después nos dio la nota como prometió. El abrazo de Fangio y AyrtonAquel abrazo de Senna y Fangio-Era muy grande el respeto a Fangio. Recuerdo el podio de Brasil 93: cuando lo ve al Chueco, se le transforma la expresión. Y baja emocionado a darle un abrazo. -¡Una cosa impresionante! Lo respetaba enormemente. Y vos lo escuchás a lo largo de su vida, cuando él hablaba de Juan lo hacía de una manera...Es Ayrton Senna que está hablando de Juan Manuel Fangio, ¿no? Como Jackie Stewart, cuando se movieron los restos de Juan al museo, Jackie dijo: "Yo voy, yo voy". O como Stirling Moss. Ecclestone nos arregló una nota el día después de la carrera de Inglaterra en julio del 95, justo cuando murió Fangio. Fui a la casa de Moss y me dice: "Cómo me gustaría ir a la despedida de Juan". Y le respondo: "Mire, hay un vuelo de British a las 10 de la noche. Si usted me dice que va, le arreglo todo". Viajó con Stewart, los buscaron y los llevaron en un avión privado hasta Balcarce. Hubo un respeto enorme por el piloto, por el ser humano. Un fuerte cariño. -Y lo de Imola 94 fue muy fuerte, vos estabas ahí también. -Ufff, sí, increíble que hayan pasado ya 31 años este año. Nos rotábamos con Tornello en Telefe y ese año me tocó Imola. Ví el accidente, sabía que era grave. La transmisión iba en diferido. Terminó la carrera, bajé, averigüé. La gente de Globo me contó que lo habían llevado al Hospital Maggiore, en Bolonia. Los de Globo me dejaron subir hasta el piso donde estaba Ayrton. Y ahí nos avisan que lamentablemente había sucumbido a las heridas del accidente y que se lo llevaban a la morgue. No entendía nada. ¿Cómo Senna se iba a morir manejando un auto? Era imposible. Y me pregunté: ¿cómo aviso a Buenos Aires? Como en Telefé íbamos en diferido, grabamos la carrera, no había manera de cambiar nada. Y cuando empezó la transmisión, Ayrton estaba vivo. Murió, digamos, al promediar la competencia. -¿Qué elementos tenías para transmitir?-Nada. Bajé, a un colega le compré un cassette para video, a un francés le pedí alquilar la cámara y también necesitaba un espacio para transmitir. Ofrecí comprar un segmento satelital a los de Globo. Fue paso a paso. Grabé un copete en la puerta del hospital para confirmar la muerte de Senna. El martes llegué a Ezeiza y me fui a San Pablo para el velorio y el entierro. Hicimos una cobertura especial de Telefé. La familia de Ayrton nos dio acceso absolutamente a todo lo que se podía tener dentro de ese contexto. Hicimos un programa especial. Un personaje único. De los más grandes de la historia.-¿Bernie Ecclestone fue el dueño de la Fórmula 1 durante casi 40 años. ¿Es el personaje más singular que hayas conocido en la categoría? -Sí, sin dudas. Me sigue sorprendiendo hoy, cumple 95 años en octubre. Es un tipo muy inteligente, muy hábil en el manejo de cómo va llevando adelante las cosas. Yo no lo llamaba, le mandaba un fax a la secretaria. Me respondía: "Mañana a las 3 de la tarde. Me pregunta por qué tema es". Entonces, yo sentía que entraba a la oficina de él con los pantalones bajos y marcha atrás porque ya le había anticipado por qué venía, ya había tenido tiempo de administrar lo que iba a decir. -Anécdotas, miles, ¿no?-Sí. Es muy sarcástico. En el 95, estábamos terminando de organizar la primera carrera en el Gálvez. Peleé, luché un montón para conseguir que me diera el contrato a la carrera. Firmamos en octubre del 94. Las muertes de Ayrton y de Ratzenberger pusieron todo en el freezer porque nadie quería hacer una carrera. Nosotros queríamos correr en el circuito 15 del autódromo, pero la FIA me dijo: "Ni locos el circuito 15". Los accidentes mortales habían repercutido muy hondo en la gente y en la F1 y me costó mucho terminar de convencerlo. Firmamos para hacer la carrera en marzo. Era el regreso a la Argentina. Me llama un día de febrero y me dice: "Tengo dos noticias, una buena y una mala. ¿Cuál querés primero?". Le respondo: "Empezá por la mala". Ya venía con el retraso de las obras en el autódromo. "Tuve que generar un terremoto en Japón", me tira. Y enseguida aclara: "Hubo un terremoto en Japón y voy a tener que suspender la carrera de Aida, que era en esa primera parte inicial del campeonato, y nosotros abriríamos el campeonato. Yo sabía que me había dado la primera fecha porque él creía que no íbamos a llegar con las obras. "¿Y cuál es la buena?", le pregunté. "La buena es que voy a tener que modificar el calendario y te voy a dar 30 días más para que termines las obras del autódromo, porque creo que no vas a llegar. Necesitamos correr el 7, 8 y 9 de abril". El tipo sabía todo. Para mí, el retraso era maravilloso: 30 días más era la vida. Trabajamos 24 horas por día, todos los días. Llegamos con la lengua afuera a la primera semana de abril, imaginate lo que hubiese sido la primera semana de marzoâ?¦Lo único malo que nos tocó clima lluvioso. ¡Se inundó todo! -¿Organizar una carrera de Fórmula 1 es?-Estrés puro. Argentina tiene sus bemoles económicos, aunque en ese momento estaba en un momento bueno. Fue todo con emprendimiento privado, hubo apoyo del gobierno en ciertas cosas, como Aduana. Casi suspendo la carreraâ?¦-¿Cómo, por qué?-Estábamos por ingresar el expediente con la llegada de todos los autos para la carrera y el director de la Aduana me dice: "Mirá, acá si no ponen un aval de 100 millones de dólares, no entra ningún auto". Como respuesta le tiro: "¿Pero vos te creés que Ferrari me va a dejar la Ferrari de Jean Alesi acá para que yo me pueda divertir?". El tipo insiste con lo de los 100 millones de dólares: "No autorizo el expediente. ¿Qué vas a hacer?". Estaba en el último piso de la aduana, me di vuelta, había una ventana, se veía la Casa Rosada, y le aclaro: "Voy a ir ahí a avisarle al presidente (Menem) que vos no me autorizás a que entren los autos y que tengo que cancelar la carrera". Se puso pálido: "¿Cómo que se cancela?". Y le completo: "Si vos no me autorizás... Me estás pidiendo algo que yo no puedo conseguir, entonces tengo que cancelarlo". Efectivamente me fui a verlo a Alberto Kohan, secretario general de la Presidencia. "No quiero dar nombres, pero tenés un sátrapa en la Aduana" y le cuento. "Olvidate. Andá". Fue suficiente una carta firmada por el gran Rafa Sierra, del ACA, dirigida a la Aduana garantizando que a las 48 horas de la carrera ya no quedaría ningún auto de la carrera en el país. Ningún aval de 100 millones de dólares. -Menem también quería organizar la carrera en los bosques de Palermo. ¿Eso era viable?-Yo creo que estaban adelantados a su tiempo. El que más se enganchó con eso fue Carlitos Menem. No era malo el proyecto, sigue siendo válido. Me encantaría hacer la carrera por los bosques de Palermo.-¿Sí, lo ves posible realmente?-Sí. Se podría perfectamente. Es como Albert Park en Australia. Es difícil organizar una cosa en la calle en la Argentina, pero la dificultad mayor es que no cerrarían los números. Hay que montarlo, sacarlo todos los años, buscar el asfalto, los desagües. Tenés que hacer un trabajo de ingeniería tan grande todos los años que el costo de mantenimiento sería enorme. Eso lo hacía imposible. Bernie en su momento escuchó el tema del proyecto y le gustó, pero él siempre dijo que las carreras las quiere en la Ciudad de Buenos Aires. Nada de Termas de Río Hondo, nada de Mar del Plata. "Hay historia, tradición, me encanta, soy muy amigo del país, soy muy amigo de Lole, todo bien, pero voy a Buenos Aires", decía. En Australia siguen invirtiendo en el proyecto, tienen su lugar en el calendario, ponen a Australia en el mapa y está el retorno que le da al país. Nosotros, eso sí, no somos muy respetuosos de las normas como para organizar en las calles un evento de tal magnitud.-La hegemonía de Schumacher en su momento, como después fue la de Hamilton, ¿le hizo mal a la Fórmu­la 1, la gente se aburría de ver ganar siempre al mismo? -A ver, sí, fue una época aburrida cuando Michael ganó esos campeonatos con Ferrari: era ver quién salía segundo. El esquema estaba tan ordenado que ni siquiera cuando Michael no podía ganar dejaban ganar al segundo piloto en Ferrari. Ahora es un poco más parejo, estos últimos cuatro títulos de Max han estado más disputados. Pero en esas épocas el tema del dominio de Ferrari fue total. A veces esas cosas pasan, se alinean los planetas. Estaba Ross Brawn, llegaron Michael, Barrichello, Massa, alinearon un equipo y eran una cosa tremenda. No fue la mejor época de la Fórmula 1, pero tampoco creo que haya sido mala, porque obviamente Michael ha dejado su marca en la historia. -¿Está entre los grandes Schumy?-No lo considero dentro de los grandes a pesar de los números. Estoy seguro de que cuando Ayrton se mató en el 94, estaba corriendo con un auto (Benetton) perreado. Cuando gana el campeonato a Hill chocándolo en Australia. O cuando lo choca a Villeneuve en el 97 en Jerez. Ha tenido actitudes que no defiendo. No lo considero dentro de los más grandes. Los números dicen que sí, pero yo creo que no.-¿Qué tan bueno es Franco Colapinto? -Creo que es muy bueno. Tiene 21 años, está haciendo el proceso que debería haber hecho para llegar, porque los pilotos argentinos nunca llegan como debe ser. El único que llegó como tenía que llegar fue Lole. Vino con un equipo, con patrocinio, con respaldo del ACA. Me acuerdo cuando debutó Norberto Fontana. Negociamos la posibilidad de que corriera y Norberto me dice antes de ir a Magny Cours: "No me subo un auto de Fórmula 1 hace 8 meses. Manejé el modelo anterior, de este modelo no tengo ni idea". Y le respondí: "Norberto, esto es así. Es la calesita y está la sortija. No tenemos alternativa: hay que subirse". Obviamente Magny Cours fue una mala carrera para Norberto. Por distintas razones después no pudo seguir. Pero llegó por talento propio a correr en Fórmula 1 las carreras que corrió, aunque no llegó preparado de la forma ideal. Franco tampoco subió como debería haber sido. Tenía una prueba en Silverstone, pero cuando viene la posibilidad, está el hueco y tenés que subirte, porque este tren no para por nadie. Creo que sí tiene el talento, es joven. Tiene que seguir madurando, pero el año pasado hizo 9 carreras que eran pruebas todos los días, porque cada cosa para él era nueva. Monza era la primera vez que giraba con goma dura, la primera vez que giraba 53 vueltas con un auto de Fórmula 1. Y lo hacía en vivo, en directo y en la carrera. Lo más que había girado seguido eran 8 vueltas seguidas en un auto de Fórmula 1. Largó cuando nunca lo había hecho. Después, en la carrera siguiente, nunca había corrido en un circuito callejero; después, nunca había corrido en lluvia. Es un examen tras otro que tenés que ir superando. Tuvo un pico fuerte de arranque. Luego, cometió un par de errores, como los de Brasil y Las Vegas, pero siempre con destellos de que tiene el potencial como para ir adelante. -La situación en Alpine, donde está como piloto de reserva, es de gran incertidumbre.-La situación entiendo que es muy difícil, tanto para él, para Jack Doohan y muy incómodo todo lo que está pasando en el equipo Alpine, pero bueno, obviamente no solamente Alpine se interesó con él. Lo de Red Bull el año pasado fue cierto. No coincidieron los planetas. La verdad, estoy contento por eso: estamos viendo lo que es la máquina de picar carne de Red Bull. A los dos grandes premios, a Lawson le destruyeron prácticamente la carrera. A veces hay que ser cuidadoso con los deseos porque la F1 es brava, te puede golpear y un error te puede a terminar mal.-¿Cuánto sale una fecha de Fórmula 1? -Una fortuna. Para empezar, tenés que hacer todo nuevo en el autódromo. O sea, gastarte, no sé, 80, 100 millones de dólares de arranque. Y eso es lo primordial, porque si no tenés un autódromo grado 1 no podés hacer la carrera. Después llega el cuándo. Hecha esa inversión, hay que tratar de garantizarse por lo menos 5 años de contrato para poder generar el recupero de la inversión. Y después ver qué circuito usás. El único homologado del autódromo es el 6, que fue donde se hizo la carrera entre 1995 y 1998. Intentamos, mi idea era volver a correr al 15. Siempre quise volver al 15. Pero me decía la gente de la Fórmula 1 que correr en el 15 es virtualmente imposible aunque sea poniéndole chicanas. Sería demasiado veloz como para que la Fórmula 1 pueda dar la vuelta alrededor del lago. No lo ven viable. Habría que buscar una alternativa de generar un circuito intermedio, que tenga un par de zonas de DRS, más fácil para pasar y tratar de aprovechar la parte central del autódromo. Hoy, lamentablemente, tenés que hacer una inversión muy grande para poder tener una carrera.-Hablemos de Hamilton y de Verstappen, que han sido los grandes protagonistas de las últimos 10 años. Dijiste que Schumacher no entraba en la lista de los grandes pilotos.-Para mí, no. Fangio, Senna, Clark, Hamilton. A Schumacher lo descarto porque ha tenido actitudes en su carrera que yo no... No es que no tiene los pergaminos, porque los tiene, los siete títulos. Pero también mido la parte del piloto como persona. A Hamilton lo hemos visto correr en categorías menores, corriendo en la GP2, llegando a la Fórmula 1, ganando los siete títulos, dándose el lujo de ahora ir a correr la Ferrari, que obvio le está pagando un montón de dinero, pero él tomó la decisión de ir a correr a Ferrari y decir "me voy a poner el mameluco rojo". Es un campeón con todas las letras. Ves los números de Lewis y es una cosa tremenda, es imbatible. No sé si logrará pelear el campeonato en estos dos años que tiene de contrato con Ferrari, pero es un piloto realmente meritorio. El primer piloto de color que llega a eso, con todo lo que eso implica. Con un Ron Dennis que lo acompañó y lo apoyó desde que tenía 13 años y que logró llegar con el apoyo del padre. Es muy meritorio. A Lewis sí lo pongo dentro de ese grupo. -¿Y Mad Max?-Verstappen ha demostrado que tiene un talentoâ?¦, ese del que hablaban porque los que corrieron en las categorías menores con él, empezando por Leclerc. "En karting íbamos a correr y Max era, ¡ah!, ¡tac! dos, tres décimas mejor, y todos nos teníamos que forzar para llegar a Max. Ibas a la categoría de menores y Max, ¡tac! y una vez más teníamos que hacer ese esfuerzo. Lo conocemos todos, lo hemos sufrido todos", te dicen los pilotos. Un tipo con mucho talento, que en condiciones extremas vuelve a ser como era Ayrton. Vimos lo que hizo en Brasil el año pasado, una cosa tremenda. ¡Los mató! De los otros 19 autos, al que estuvo más cerca le sacó un segundo. Eso te demuestra la calidad de piloto que es. O la carrera que ganó en Japón este año. No la ganó Red Bull, la ganó Max. Es un depredador. Pone la mira y va en busca de lo que quiere. Es un piloto muy técnico al que no le importa absolutamente más nada. No le pidas notas, es cero a las relaciones públicas. Él es: dame el auto, la goma, las condiciones y no me pidas otra cosa.-Este año la tiene complicada con los McLaren.-No sé qué pasará, creo que le va a costar, salvo que Red Bull logre encaminar el auto. Va a ser más difícil que lo pueda pelear. Y está claro que las quejas de Checo Pérez del año pasado eran ciertas, porque ni Lawson ni Tsunoda pasan cerca. Hoy, lo que hacía Checo Pérez parece maravilloso, haber peleado, ganado junto a Max. Demostró que tenía cualidades. Creo que Red Bull se dio cuenta de que estuvo mal echado. Nunca le creyeron que el auto era imposible de manejar. Todo gira alrededor de Max: hacés el auto para Max, todo para Max, entonces a veces te pasan esas cosas. Seguir en ese esquema les significó perder la Copa de Constructores. -¿Y el fenómeno Ferrari cómo se explica? -Ferrari es una cosaâ?¦ Es historia. Miraba a Luca de Montezemolo en Bahréin, a los abrazos con el Rey, a los abrazos con Stefano Dominicali, el respeto hacia un personaje que fue director de Ferrari, de todo el paddock de la Fórmula 1, pero por lo que fue en Ferrari. Es esa mística. Yo soy hincha de Ferrari. Creo que la Fórmula 1 sin Ferrari no es Fórmula 1, tal como se ha escrito. Entonces tiene eso, y obviamente años de sufrimiento. Viví todo el proceso desde el 79, cuando ganó Jody Scheckter, hasta que apareció Michael. Años de años de no ganar absolutamente nada. Y sin embargo, están desde el primer campeonato hasta la última carrera. Tiene una mística muy especial.-¿Y Argentina por qué es tan fierrera? -El amigo Juan Manuel nos dejó la vara altísima, mal acostumbrados. La vara del Lole la comparamos con la de Juan y por eso lo hostigamos tanto a Reutemann, pero no nos dábamos cuenta de lo mucho que él estaba haciendo. Argentina se acuerda de esa época de las carreras en los veranos de 40° de calor, la historia, Fangio, Mercedes, Ferrari, Alfa Romeo, Froilán González y su primera victoria con Ferrari. Hay mucha parte de la historia de la Fórmula 1 que nos toca de cerca. Y cuando fui a hablar con Ecclestone para hacer la carrera, me dijo "sí, sí, pero vamos a correr en Buenos Aires". Siempre quieren volver y nos lo hacen saber cada vez que nos cruzamos con alguien del ambiente. "¿Ché, cuándo volvemos a Argentina?". O lo de ahora: "Si corre Colapinto, tenemos que hacer una carrera en Argentina". Espero que se vuelva a vivir esa experiencia. No es imposible, pero tampoco fácil.-Pensaba en tu vida. En tu familia. Tu mujer, Cecilia, es una santa. Vivir acá y allá, la crianza de los hijos, los cambios de casa y costumbres. La F1, el mundo Tinelli.-Sí realmente. Cecilia es mi mujer desde hace 40 años. Tiene mucho mérito en todo esto que te conté. Es muy difícil hacer una carrera así si no tenés respaldo familiar. Pensá que hace 45 años que estoy en el automovilismo, y 40 de ellos fueron al lado de Cecilia. Todo lo que pasó, VideoMatch, Ritmo de la Noche, hacer una carrera de F1. Si no tenés el apoyo en tu casa te diría que es imposible. Mérito absoluto de haber bancado, criado a la familia con todos mis viajes a lo largo de la vida. Hoy Felipe (38 años), el mayor, sigue mis pasos: producción de televisión. Florencia (36) y Francisco (31) se quedaron trabajando en Madrid.-Cerramos con Tinelli, una época dorada.-Nos conocimos él trabajando para José María Muñoz y yo para Cacho González Rouco, en radio Rivadavia los dos. Armamos la primera productora: TM. Productora de publicidad, de eventos. Fuimos creciendo juntos. Yo estaba el día que lo citaron de Telefé porque Gustavo Luteral había dicho que no. No participé de entrada en VideoMatch porque estaba en la oficina con Fabián Scoltore. Éramos los tres. La idea era, en un horario marginal, las doce de la noche y en un año mundialista (90), hacer un programa deportivo serio. Se contrató a Príncipi en boxeo, Bonadeo en tenis, Coccia con el rugby, Cocho López con el automovilismo. Todo eran periodistas de carrera reconocidos, salvo el Teto Medina que vino a hablar de skate, y Lanchita Bisio, que había corrido en lanchas. -Pero el programa perdió "seriedad".-Porque en el Mundial de Italia, el rating era nulo. Gustavo Yankelevich lo cambió a partir de los bloopers. ¡Y pum! Explotó. Reemplacé a Cocho en automovilismo, ya en estudios. Después surgió Ritmo de la Noche los domingos, otro boom. El Tiragoma, partidos de fútbol, show musicales. Yo hasta me disfracé de la reina de España. ¡Era una locura! Trabajábamos los 7 días de la semana. Yo aparte hacía las transmisiones de la carrera de Fórmula 1. Me hice cargo con Daniel Jacubovich de la producción ejecutiva de Ritmo a la noche, trajimos a Dios y María Santísima: de Ricky Martin hasta Alejandro Sanz, Brian May, o sea, lo que se te ocurra. Nota exclusiva con Axl Rose, que la hice yo cuando vino a cantar a Argentina y de las pocas notas que ha dado en la vida. Se la hice porque había mucho temor de que hubiera algún quilombo en el recital. Phil Collins, Gloria Estefan, viajes con Marcelo a California, entrevistas con los artistas que hacíamos en el verano antes de empezar el ciclo. Los partidos con Maradona.-¿Tiene explicación lo que lograron?-No sé. Era realmente un grupo de amigos que hacían un programa en el que se divertían. Se dio todo. Nos divertíamos esa diversión se trasladaba a la pantalla. Seguís hasta el 95, cuando cerramos lo de hacer la carrera de Fórmula 1. Y después ya me pusieron un ultimátum en casa y me dijeron andá decidiendo lo que querés hacerâ?¦-No alabó mucho Diego tus dotes futbolerasâ?¦-Ja. Fuimos a jugar un partido con unos polistas en Bella Vista, en el que Diego vino de visita, y entonces nos invitó a un asado en la quinta de Moreno. Un Día del Amigo. Vamos y lo esperamos un rato hasta que se despertara. Y armamos un partido. Yo no soy bueno. Y en medio del partido, Diego me dice: "Sos muy malo". Otra vez entré a último momento en un partido en Ritmo de la Noche por el presidente Menem, que se bajó. Marcelo me pidió: "Jugá vos porqueâ?¦ alguien tiene que jugar". Me dieron la camiseta que decía Menem, pero con el nombre tapado por una cinta. Estaban el Beto Alonso, Daniel Scioli, Diego, Bonadeo al arco y yo en el medio. Trajimos jugadores de todo el mundo, hicimos un Brasil-Argentina. En los tres minutos del corte publicitario armábamos la cancha. Jugaban ahí en el estudio. Una locura.

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Felipe González defiende su postura política en un foro en Sevilla, critica la polarización, lamenta la falta de cohesión en España y se pronuncia sobre la descentralización y el estado de derecho

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Felipe Orts representará al ciclocrós en la Comisión de la UCI

Felipe Orts y Eva Lechner, únicos candidatos para la representación del ciclocrós en la Comisión de Atletas de la UCI, asumirán su cargo en septiembre de 2025, sin necesidad de elecciones

"El CBC no es un filtro, es un puente", Felipe Vega Terra en el auditorio de Ticmas

El director del Ciclo Básico Común de la Universidad de Buenos Aires pasó por el auditorio de Ticmas en la FILBA para conversar sobre los desafíos que presenta la transición de la secundaria a la vida universitaria

De la Liga Cordobesa al fútbol italiano: Felipe Bergoglio, el sobrino nieto del Papa Francisco

Tiene 21 años, juega de marcador central y antes de emigrar al Viejo Mundo jugó en Deportivo Lasallano. Actualmente milita en Unione Sportiva Castiglionese 1919, equipo de la región de Toscana que compite en el campeonato de Eccellenza, la quinta categoría del Calcio. Leer más

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La colocación de los dignatarios sigue el orden alfabético en francés a la hora de asignar los puestos

Los reyes Felipe VI y Letizia en el funeral del papa Francisco: un operativo de seguridad histórico y un estricto protocolo

Los soberanos españoles se encuentran en el Vaticano, donde darán el último adiós la papa Francisco

Rafael Felipe Oteriño y Santiago Kovadloff: dos poetas presidirán por tres años la Academia Argentina de Letras

Después de seis años en la presidencia de la Academia Argentina de Letras, la lingüista y escritora Alicia María Zorrilla "vuelve al llano" académico; esta tarde, quien se desempeñó como vicepresidente de la AAL, el escritor, profesor y exjuez Rafael Felipe Oteriño, fue elegido nuevo presidente de la institución miembro de la Asociación de Academias de la Lengua Española (Asale) y la Real Academia Española (RAE). El nuevo vicepresidente es el escritor y filósofo Santiago Kovadloff, con lo cual las autoridades de la AAL por los próximos tres años serán dos poetas. El filólogo y profesor Pablo Cavallero fue elegido como secretario general y el escritor y abogado Eduardo Álvarez Tuñón, como tesorero."Me voy de la mesa directiva, por razones del reglamento interno de la institución -dice Zorrilla a LA NACION-. He sido presidenta seis años y debo esperar otros tres para volver a ser elegida como tal. Soy muy cumplidora de la ley, hay que cumplir las normas para que una institución marche como debe marchar". En materia lingüística, Zorrilla seguirá ejerciendo como vocera de la AAL en la comunicación con la prensa.En diálogo con este diario, Oteriño confirma que la AAL continuará con "los estrechos vínculos de trabajo" que ya mantiene con la RAE y las otras veintidós academias de la lengua. "En nuestro caso, la recopilación por el Departamento de Investigaciones Lingüísticas y Filológicas de los distintos corpus del español en la Argentina, como, asimismo, en todo lo relativo a la confección de los diccionarios, incluido el de la lengua de la Argentina", ilustra el autor de Pensar la poesía."Cumpliendo con otro de los mandatos de la creación de la corporación, retomaremos el estudio de las principales figuras de la literatura [próximamente, Florencio Sánchez] -agrega-. Al respecto, ya ha comenzado el segundo año del seminario de historia del teatro argentino, dirigido por nuestro académico Jorge Dubatti, a lo que se suma la puesta en práctica de la Red de Lenguaje Claro dirigida por la académica Hilda Albano y su asesoramiento a instituciones públicas".También se reforzará la utilización pública de los espacios de la biblioteca de la AAL. "No solo para las consultas bibliográficas y lingüísticas, tal como se viene haciendo, sino también para que sea utilizado como lugar de estudio por estudiantes universitarios -dice-. A fin de dar mayor participación social al público en general, se realizarán visitas guiadas, con la atención puesta en la historia de la propia academia y en los principales representantes de la literatura argentina, con la exhibición de algunos de nuestros 'tesoros' museísticos y literarios".Por último, el nuevo presidente de la AAL informó que se está convocando a los Miembros Correspondientes de las provincias para que hagan sus aportes sobre las distintas modalidades del uso de la lengua en el extenso y amado territorio de la Argentina.LA NACION pudo saber que la actualización salarial del personal de la AAL (que no incluye a los académicos, cuya tarea es ad honorem) sigue demorada. Desde la Secretaría de Educación les informaron que recibirían un aumento del 10% en julio; otro 10% en octubre y otro 10% en diciembre. "Tarde y poco", sintetizó un lingüista de la AAL.

La ausencia de dos reyes y el compromiso Felipe VI en Sevilla: las monarquías que estarán en el funeral del papa Francisco

El último adiós al papa Francisco tendrá lugar este próximo domingo, 27 de abril, en la Ciudad del Vaticano

Los reyes Felipe VI y Letizia rompen la tradición en el almuerzo en honor a Álvaro Pombo, Premio Cervantes 2024

Durante el banquete en honor al homenajeado, el Rey ha explicado el motivo por el que no podían hacer un acto tradicional

Quién es Felipe Bergoglio, el futbolista y sobrino-nieto del Papa Francisco que juega en Italia y a quien le ruegan que "cure" las lesiones

Defensor central, tiene 21 años y milita en un equipo del ascenso italiano.Es hincha de San Lorenzo, al igual que el difunto pontífice.La relación con Francisco y la familia.

Chenoa visita 'La Revuelta' con respuestas escritas por ChatGPT, cuenta cómo habló con Felipe VI sobre su Ford Fiesta, y le dice a Broncano que "canta mal": "Menos mal que no vas a karaokes"

La artista musical ha ido al Late Night a presentar 'The Floor', un nuevo concurso de RTVE

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La carta privada de Felipe VI y Letizia a los hijos de Mario Vargas Llosa: "Nuestro más profundo sentimiento de pesar"

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Los monarcas belgas, que acostumbran a viajar a España para pasar la festividad cristina, han realizado la ruta de peregrinación junto a los príncipes Emmanuel y Gabriel y la princesa Eleonor

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El legislador morenista criticó las palabras que el escritor llegó a decir sobre el político panista

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El rey Felipe VI conoce los avances de GMV en tecnología espacial, ciberseguridad y defensa, destacando proyectos innovadores como el laboratorio de navegación y el control de satélites Galileo

Así es el lujoso yate en el que fueron vistos Felipe Calderón y Margarita Zavala

Ambos fueron captados en video a bordo de un lujoso yate Lagoon 46, lo que generó críticas en redes sociales

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El día que Felipe Calderón condecoró a Mario Vargas Llosa con la orden del Águila Azteca

El expresidente mexicano mandó sus condolencias a la familia del premio Nobel de Literatura

Luis Felipe Noé hizo del caos algo más que arte

Es uno de los nombres que lograron un lugar destacado en la historia del arte contemporáneo argentino. Luis Felipe Noé murió el 9 de abril a los 91 años, pero dejó en cuadros, en instalaciones y en textos un legado importante. El destino o quizá Horacio Butler, su primer maestro, provocó que Yuyo -tal su apodo- dejara sus estudios en la Facultad de Derecho de la UBA para dedicarse al arte en el que se expresó con obras y con libros como "Antiestética", "Una sociedad colonial avanzada", "Recontrapoder", entre otros. Su hija Paula es pintora y su hijo Gaspar es cineasta; ambos residen en Europa. Leer más

A cuatro siglos del mejor año en la historia de España: el 'Annus Mirabilis' de Felipe IV se concibió en Brasil

En 1625, la Monarquía Hispánica encadenó una serie de éxitos militares que consolidaron su reputación política en una época convulsa en Europa. La reconquista de Salvador de Bahía fue una de esas victorias

Excongresista Jaime Felipe Lozada denunció amenaza de las disidencias de las Farc: "Vamos por usted y su familia"

Lozada, víctima del conflicto armado, pidió al presidente Gustavo Petro medidas de seguridad urgentes, tras ser declarado "objetivo militar" por su postura crítica contra los grupos armados ilegales

Revelaron videos inéditos de los últimos minutos de vida de Juan Felipe Rincón, hijo del general (r) de la Policía

La presentación de nuevas pruebas por parte de la Fiscalía durante la audiencia del 10 de abril podría redefinir la investigación por el asesinato del hijo del ex inspector general de la Policía, William Rincón

Caso de Juan Felipe Rincón: Fiscalía pidió preclusión por muerte del hijo del general (r) William Rincón

El juez programó una nueva audiencia para el 4 de junio, donde se espera resolver el futuro jurídico de Camilo Sotelo y se analizarán nuevos elementos probatorios de la Fiscalía antes de tomar una decisión

Familiares, amigos, artistas e intelectuales despidieron a Luis Felipe "Yuyo" Noé en la Legislatura porteña

El velatorio en la Legislatura porteña del artista Luis Felipe "Yuyo" Noé -genuino "ingeniero del caos", que intentó vehiculizar una fuerza creativa desbordante en pinturas, clases y ensayos, y que falleció este miércoles a los 91 años- había sido previsto por el autor de Antiestética. Los otros dos "deseos póstumos" eran que fuera velado a cajón cerrado y que su cuerpo no fuera cremado sino llevado al Cementerio de la Recoleta. "Había dejado el sobre en una caja fuerte, en un papel azul con dibujos de nubes", reveló el cineasta Gaspar Noé a LA NACION en la puerta de la Legislatura, ya que la prensa no tuvo acceso al Salón Presidente Perón. Antes que su actividad como pintor le permitiera ganar becas y viajar por el mundo, Noé trabajó como periodista en los diarios La prensa, El Mundo y El Nacional. Uno de sus primeros escritos estuvo dedicado a su maestro, el pintor Horacio Butler.Toda la verdad sobre la riña de borrachos de Scott Fitzgerald en Roma"Mi viejo fue mi mejor amigo", afirmó Gaspar Noé, que llegó a Buenos Aires desde París un día antes de la muerte de su padre. "Tuve la suerte de poder despedirme, igual que me pasó con mi vieja [Nora Murphy]. En la clínica, cuando no podía hablar, él se comunicaba por escrito y hacía de vez en cuando algún garabato. No era su mejor dibujo, pero me lo llevé", agregó el cineasta con sonrisa melancólica. El director de Clímax e Irreversible dijo que su padre era "querido por todos", y añadió: "Siempre creyó en la posteridad, en la segunda vida que dan los museos, los libros, las obras". Los dos hijos del artista, Gaspar y la artista Paula Noé Murphy (que llegó acompañada por su colega Mónica Millán), recibieron las condolencias de artistas de todas las generaciones, de Eduardo Stupía, Daniel Santoro, Rep, Lolo Mengual, Diana Dowek, Ana Lucía Maldonado y Marcia Schvartz ("Fue mi maestro", dijo en la puerta de la Legislatura) a Gustavo Marrone, Marcolina Dipierro, Juan Lecouna, Mauro Koliva, Milagro Torreblanca y Ariel Cortez, entre muchos otros. Susana Herzer, amiga de Noé desde que se conocieron cuando ambos estudiaban Derecho, se abrazó con el hijo del artista.Con sus hijos, Noé había creado en 2019 la Fundación Luis Felipe Noé. "Yuyo tenía la intención de poder continuar con su legado, con la conservación, la difusión, la promoción de su obra y de su pensamiento -dijo la artista Natalia Revale, que trabaja en la institución junto con las artistas Cecilia Ivanchevich y Lorena Alfonso-. Ha sido una persona muy generosa; hizo brillar a cada uno de los que lo rodeó: tenía ese don". Revale contó que Noé había dejado textos inéditos. Una de sus máximas era: "Cuando pienso en el mundo, pinto; cuando pienso en la pintura, escribo".El artista catamarqueño Enrique Salvatierra sostuvo que Noé había representado un antes y un después en su carrera. "Nunca había expuesto en galerías y él armó un proyecto que se llamó Ojo al País, con el apoyo del Fondo Nacional de las Artes (FNA) y la Fundación Antorchas, que consistía en exponer obras de artistas del país en el Centro Cultural Borges; a partir de ahí, siempre mantuvimos contacto; era un ser único", concluyó. Con Stupía, coordinó en el Borges el ciclo La Línea Piensa.Diego Perrotta lamentó la partida de Noé. "Perdemos a una figura de la cultura nacional, a un artista del pueblo -dijo, conmovido-. Lo conocí a los dieciséis años, él fue un gran conector entre generaciones de artistas, muy generoso, que vinculó a toda la gente nueva. Siempre lo vamos a extrañar y a recordar". Cecilia Duhau dijo, a inicios de la década de 1980, había visto una obra de Noé en la galería de Roberto Elía. "Volví cuatro veces a ver ese cuadro, hasta que pregunté si el artista enseñaba y me dijeron que estaba volviendo de París. Así nació una amistad, porque Yuyo seguía siempre a sus alumnos, iba a las exposiciones y nos alentaba. Fue muy importante en mi vida".El historiador José Emilio Burucúa, citando a Herodoto, señaló que la vida de una persona recién podía evaluarse cuando esta llegaba a su fin. "La vida de Noé fue feliz y productiva", afirmó. El sociólogo y coleccionista Aníbal Jozami coincidió con el presidente del FNA, Tulio Andreussi Guzmán, al remarcar que con Noé se iba el último de los cuatro "caballeros" de la Nueva Figuración [Ernesto Deira, Rómulo Macció, Jorge de la Vega y Noé]. "Fue uno de esos artistas que llegaba a toda la gente, no solo a un público culto; con él se termina una época", reflexionó Jozami."Vamos a extrañar a su persona, pero su arte va a quedar, igual que sus libros", dijo Andreussi Guzmán, que acompañó a su madre, la exdiputada y coleccionista María Cristina Guzmán, que recordó que en su casa se habían reunido, "por última vez", Noé y Julio Le Parc. El secretario de Cultura de la Nación, Leonardo Cifelli, estuvo presente en la Legislatura para despedir al titán de la pintura argentina, cuya obra enriquece el patrimonio de muchos museos en el país."A Yuyo no le gustaba nada que se valorase solo su obra de los años sesenta -opinó la historiadora del arte Andrea Giunta-. Cuando uno le preguntaba por esa época, él reaccionaba. Quería que se lo considerara siempre un contemporáneo de su propio tiempo, siempre un innovador, siempre investigando el lenguaje. Esa vitalidad se siente cuando se observa la actividad que desplegaba cada año, exponiendo, escribiendo, curando, publicando. Yuyo era un artista intelectual. Revalorizaba el hacer pictórico pero también era un pensador que elaboró un pensamiento sobre el arte y sobre el mundo". Noé formó parte del colectivo Artistas Plásticos Solidarios, con León Ferrari, Diana Dowek, Adolfo Nigro, Juan Carlos Romero, Ana Maldonado y Ricardo Longhini, "un grupo que llevó adelante acciones bien intensas, comprometidas, polémicas", explicó Giunta.Diana Weschler, historiadora del arte y directora artística de Bienalsur, reconoció que era muy difícil sintetizar la trayectoria de Noé. "En 2012, la muestra antológica Noé: visiones/revisiones en el Museo de la Universidad Nacional Tres de Febrero se fue prolongando porque la gente seguía yendo. Su vitalidad era tal que la gente todavía pregunta cuándo vuelve Noé. Esa fuerza tan vital y proteica provocaba una onda expansiva en el entorno. Con Liliana Piñeiro decimos que hay un club de fans de Yuyo, por la manera en que él atravesó las generaciones con su presencia, de una manera muy sostenida y humilde". Los editores de los dos últimos libros publicados por Noé conversaron con LA NACION. "Trabajamos juntos en publicar su obra magna, Asumir el caos, que fue un verdadero desafío. Yuyo creía que en el principio estaba el caos y que el hombre y la sociedad inventan formas sociales e intelectuales para mitigar su potencia irreductible", dijo Julio Patricio Rovelli, de El Cuenco de Plata. Y Diego Erlan contó que había sido apasionante ver trabajar a Noé, escribiendo a mano. "Leerlo te hace ver el arte de otra manera", dijo sobre El ojo que escribe. Hasta ahora, Noé es el único artista autor de la colección Lector&s del sello Ampersand. Al final del velatorio, la hija de "Yuyo", leyó un poema del artista Alberto Greco, y su hijo, un emotivo texto en el que agradeció a las personas que habían cuidado a su padre hasta el último día.

La conmovedora despedida al gran artista Luis Felipe Yuyo Noé

Artistas, familiares y amigos despiden a Luis Felipe "Yuyo" Noé. El ícono del arte argentino deja un legado vibrante y osado.

Luis Felipe "Yuyo" Noé: Su última presentacíón en la que dejó frases inolvidables

Hace ocho meses, el artista participó de la presentación de su obra "Por la patria soñada" en Casa Rosada. Reflexionó sobre el caos, el arte y su visión de una patria libre y autosuficiente.Maestro de la pintura contemporánea, "Yuyo" murió esta tarde y será despedido en la Legislatura porteña el jueves de 9:30 a 14.

Luis Felipe Noé: "El caos está en los otros y nosotros somos también los otros"

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Murió Luis Felipe "Yuyo" Noé: el día que el artista recibió el Premio Ñ a la Trayectoria

El fundador de la Nueva Generación fue galardonado en 2018.El enorme pintor dedicó la distinción a su esposa, que ya no está: "Si no la hubiera conocido, no sería quien soy".

Falleció Luis "Yuyo" Felipe Noé a sus 91 años: una figura clave del arte argentino

Era uno de los artistas plásticos más importantes de Latinoamérica. Falleció en su casa, rodeado de sus hijos. Hace unos días, había sufrido un acv. Leer más

Murió Luis Felipe "Yuyo" Noé, el gran maestro que encontró inspiración en el caos

"Es mi legado", decía a LA NACION Luis Felipe Noé en octubre de 2024, cuando estaba por concretar un proyecto que le demandó cuatro años y medio de trabajo: la publicación de Asumir el caos. En la vida y el arte (El cuenco de plata), un libro de más de 500 páginas que elevó la lista de los que llevan su firma a casi una veintena. A abordar ese tema dedicó su obra -de arte y escrita- y más de seis décadas de su vida, concluida este mediodía, a los 91años, en su casa rodeado de sus hiijos. Hace unos días, había sufrido un acv."No le tengo ningún miedo a la muerte, pero le tengo pánico a la muerte en vida. Me refiero al Alzheimer, o a cosas peores incluso", confesó al cumplir los noventa, que celebró disfrazado de cacique y rodeado de familiares, amigos, colegas y funcionarios en el Museo Nacional de Bellas Artes. Un festejo que inició en 2023 un año de homenajes, digno de uno de los protagonistas más queridos y respetados de la escena del arte argentino."Todos los días uno tiene una nueva experiencia. Pero la acumulación de experiencias hace que se destruyan entre ellas, y al final uno termina no siendo un hombre de experiencia", reflexionó entonces, con su humor habitual, el hombre que integró el grupo Nueva Figuración; ganó importantes premios -entre los cuales se cuentan cuatro Konex, el Di Tella, el de Trayectoria del Salón Nacional y la Beca Guggenheim-; realizó más de cien exposiciones individuales y un vitral en el Hotel de Inmigrantes; representó la Argentina en la Bienal de Venecia y creó el Bárbaro, célebre bar que fue durante décadas un lugar icónico de la cultura porteña.Una de las primeras experiencias que lo marcaron fue la biblioteca de su padre, Julio. Autor de la Antología de la poesía argentina moderna, director de la revista literaria Nosotros y secretario de la Asociación Amigos del Arte, influyó mucho en su vocación. En los libros descubrió lo que más le gustaba: la imagen. "Yo quiero ser pintor. Y si no, seré dibujante. Y si no, seré crítico de arte", diría más tarde cuando comenzó a frecuentar las galerías de la calle Florida, cercanas a su hogar, donde su familia lo llamaba "Yuyo" desde pequeño.Fue su padre también quien le exigió cursar el bachillerato y estudiar una carrera, pese a que él deseaba ingresar directamente en la escuela de artes. En la facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires conoció a Nora Murphy, con quien se casó en 1957 y tuvo dos hijos: Paula, también artista, y Gaspar, reconocido cineasta. En 1955 abandonó la facultad y comenzó a trabajar en el diario El Mundo, donde comenzó a ejercer la crítica de arte. Después escribió sobre política en El Nacional, La Prensa y La Razón.Como artista inició su formación en el taller de Horacio Butler, quien lo esperaba en la puerta de la galería Witcomb el 8 de octubre de 1959, cuando inauguró su primera muestra. "Llegué temprano por si no me gustaba -le dijo-. Pero lo estaba esperando para decirle que, haciendo lo contrario de lo que yo le enseñé, ha hecho una pintura que le ha dado muy buen resultado". Ese día conoció también a tres colegas que se convertirían en grandes amigos: Alberto Greco, Rómulo Macciò y Jorge de la Vega.Al poco tiempo comenzaron a trabajar juntos en un gran espacio que antes había ocupado la fábrica de sombreros de su abuelo. Por iniciativa de Noé nació allí la idea de crear un movimiento que superara la división entre abstractos y figurativos. La primera muestra, en 1961, se llamó Otra figuración. Entre los artistas que participaron se contó Ernesto Deira, quien más tarde integraría el grupo Nueva Figuración con Macciò, De la Vega y Noé. Luego de la exposición, los dos últimos se embarcaron hacia París."Me doy por artista de vanguardia, pero en realidad estoy vendiendo chocolates. El mundo contemporáneo es de rupturas", le dijo entonces a De la Vega Noé, que acababa de hacer la exitosa Serie Federal. "Ahí empecé a asumir el caos, a hablar de caos -dijo en una entrevista con a LA NACION-. Y a hacer cuadros bien de ruptura, como Mambo". En 1963 ganó Premio Di Tella y se fue a Estados Unidos. Allí ganó la beca Guggenheim, realizó instalaciones y se quedó hasta 1968. También concibió Antiestética, libro que publicaría Van Riel en 1965.A su regreso a Buenos Aires, distanciado de la pintura, decidió impulsar un bar "con un espíritu como los que había en Nueva York". Con los aportes de una docena de socios en 1969 nació el Bárbaro, en la calle Reconquista, y luego se mudó al Pasaje Tres Sargentos. "En ese momento el bar de moda era el Moderno, que se había mudado y había entrado en una etapa que ya no era lo mismo -recordaba Noé-. Ahí aproveché el auge, y durante diez años vivió un tiempo extraordinario. Personalmente, yo estaba en cierta crisis".En 1971 comenzó a hacer terapia con Gilberto Simoes. Mientras hablaba, dibujaba. El resultado no sólo se convertiría en el libro En terapia, publicado por Rubbers en 2018, sino que le abrió el camino de regreso a la pintura. Coincidió con otro viaje: el exilio a París, como consecuencia de la dictadura en la Argentina. Él y Nora regresarían a Buenos Aires a mediados de la década de 1980, pero sus hijos se quedaron en Francia.En 1983, tras la muerte de su padre, compró su casa en la calle Tacuarí. Allí comenzaría a dar clases, en las que estimulaba a sus alumnos a "lanzarse a la aventura". En el Centro Cultural Borges dirigió Ojo al país, programa que consistía en organizar exposiciones de artistas de las provincias. Y más tarde La línea piensa, otro de dibujo que dirigió con Eduardo Stupía.En 2009 le llegó una invitación que lo conmovió hasta las lágrimas: la del curador Fabián Lebenglik, para representar al país en la Bienal de Venecia. "Tenía muy poco tiempo -contó a LA NACION-. Hice un viaje para ver el espacio e hice dos obras enormes que considero bien importantes en mi proceso de evolución".En 2015, tres años después de la muerte de Nora, El Ateneo publicó Mi viaje/Cuaderno de Bitácora, dos tomos que juntos pesan cinco kilos. Uno compila su obra pictórica y el otro, testimonios y fotos de vida. Dos años después se inauguró la muestra Mirada prospectiva en el Bellas Artes, donde había hecho una retrospectiva en el 95. La curadora fue Cecilia Ivanchevich, que era colaboradora suya. Ella, junto con sus hijos y otras personas, lo estimularon a crear la Fundación Luis Felipe Noé, que conserva y protege su legado.

A los 91 años, murió Luis Felipe "Yuyo" Noé, el artista del color sin límite

Ha sido uno de los maestros de la pintura argentina en el siglo XX argentino.Integró el cuarteto de pintores del grupo "Nueva figuración", que cambió las coordenadas del arte argentino en los años 60.Tuvo su gran retrospectiva en el Museo Nacional de Bellas Artes en vida, en 2017, y numerosos premios, como el Konex.Fue Premio Trayectoria de Revista Ñ en 2018.Su longevidad en plena salud le permitió participar -con envidiable humor- de la vida cultural porteña hasta sus últimos días.

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