falla

Fuente: La Nación
17/07/2024 15:00

Así es la falla del embalse de Nashville que obligó a 200 residentes a dejar sus casas

La localidad de Nashville, en el sur de Illinois, vivió momentos de tensión el martes por la mañana cuando una presa cercana se desbordó debido a las intensas lluvias que azotaron la región. La emergencia llevó a la evacuación de varios residentes y causó preocupación entre las autoridades locales.Las fuertes precipitaciones registradas durante la noche provocaron un aumento significativo en los niveles de agua, lo que generó un fallo inminente en la presa del embalse de la ciudad. Ante esta situación, las autoridades de emergencia de Nashville emitieron una advertencia temprana para alertar a la población sobre el riesgo inminente y la necesidad de evacuar.Alex Haglund, vocero de la Agencia de Gestión de Emergencias del condado de Washington, informó que las evacuaciones se completaron a primera hora de la tarde. Aproximadamente 200 residentes abandonaron sus hogares tras recibir la orden, que fue enviada a 299 teléfonos de la zona afectada. "La zona evacuada se encuentra en una ruta de drenaje de inundaciones que se extiende hacia el sur y el oeste desde el embalse", explicó Haglund según Usa Today.Agua hasta la cintura en las casas de NashvilleHasta la 1 p.m., la región había acumulado más de 15 centímetros de lluvia, lo que exacerbó la situación. La agencia de emergencia utilizó las redes sociales para advertir a los residentes sobre el fallo inminente de la presa, y los llamó a evacuar de inmediato para garantizar su seguridad. Afortunadamente, hasta la tarde del martes no se habían reportado muertos ni heridos.Los equipos de rescate del condado de Washington trabajaron arduamente para evacuar a los residentes atrapados en sus hogares. Algunos informaron que el agua dentro de sus casas les llegaba hasta la cintura. Uno de los casos más críticos involucró a una persona que tuvo que ser rescatada mediante un operativo acuático. Haglund destacó la labor de los socorristas y aseguró que hasta ese momento no se habían registrado víctimas.En cuanto a la movilidad, las autoridades restringieron los desplazamientos en todas las carreteras del condado. Les pidieron a los residentes no evacuados que permanecieran en sus casas y evitaran salir a las calles. La medida buscó prevenir accidentes y facilitar las labores de rescate y asistencia.En respuesta a la situación, se habilitó un refugio para los residentes evacuados en la calle West Walnut de Nashville. Además, la Cruz Roja se activó para asistir a las personas afectadas y brindar apoyo y recursos necesarios durante la emergencia.La presa del embalse de Nashville, construida en 1935, fue inspeccionada por última vez en 2021. Sin embargo, el estado más reciente de la estructura no estaba disponible de inmediato. La población de Nashville, según el último censo, es de poco más de 3.100 habitantes.La Oficina de Recursos Hídricos del Departamento de Recursos Naturales de Illinois monitorea la situación de cerca.

Fuente: Clarín
09/07/2024 16:00

El drama de los vecinos y restaurantes de Barracas que están sin luz hace tres días por una falla de Edesur

El problema del suministro eléctrico se da en la manzana de Caseros, Defensa, Brasil y Bolívar.Además, desde hace un mes que sufren al menos tres cortes de energía por día.

Fuente: Infobae
09/07/2024 11:05

Presunta falla técnica en una de sus puertas, obligó a evacuar a uno de los trenes del Metro de Medellín

Aunque algunos medios han informado el hecho, la empresa de Metro de Medellín afirma que las operaciones están con normalidad

Fuente: Infobae
03/07/2024 19:04

Falla mundial en ChatGPT: millones de conversaciones desprotegidas en dispositivos Apple

La aplicación de este chatbot en Mac no tenía mensajes cifrados, es decir, cualquier persona podía leer los chats sin ningún problema

Fuente: Infobae
03/07/2024 16:23

Corpac aún no ha indemnizado a ninguno de los pasajeros afectados por falla en el Jorge Chávez

El gerente general de Corpac precisó que si bien ya se ha activado la póliza de seguros ante estos casos por 500 millones dólares, aún ese dinero no llega a los afectados

Fuente: Infobae
03/07/2024 16:12

Emergencia en el sur de Bogotá: una volqueta sufrió falla mecánica y terminó en una vivienda de Ciudad Bolívar

Las autoridades confirmaron que el hecho no dejó personas lesionadas, pero sí les causó un susto a los vecinos y residentes en el sector de El Paraíso, a donde llegaron los bomberos a controlar la situación

Fuente: Clarín
01/07/2024 12:18

Las causas contra Donald Trump: la Corte falla que los expresidentes tienen inmunidad absoluta en sus actos oficiales

En un histórico fallo de 6 a 3, los jueces dijeron por primera vez que los ex presidentes tienen absoluta inmunidad procesal por sus actos oficiales y ninguna inmunidad por actos no oficiales.Y ordenaron a tribunales inferiores que determinen cómo aplicar la decisión al caso de Trump.

Fuente: Infobae
28/06/2024 00:17

Aeropuerto de Tarapoto a oscuras: responsabilizan a Corpac por falla de luces en pista de aterrizaje y cancelación de vuelos

La interrupción en el sistema de iluminación de la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Tarapoto obligó a la suspensión de tres vuelos programados de LATAM, Sky y JetSmart, según Canal N

Fuente: La Nación
27/06/2024 17:18

Ford retira en EE.UU. más de medio millón de camionetas de circulación por una falla mecánica

Ford anunció un retiro masivo del mercado de más de 550,000 camionetas del modelo F-150 debido a serios problemas mecánicos. Al tratarse de uno de los modelos más vendidos del país, son cientos de miles los usuarios afectados por la medida, independientemente de si su vehículo experimentó o no ya la falla reportada.La decisión llega después de meses de investigación por parte de La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el organismo de gobierno donde los propietarios de ese vehículo empezaron a reportar las dificultades mecánicas que sus F150 estaban experimentando.Concretamente, el motivo del retiro, según informan desde la NHTSA y la empresa, es la pérdida de señal en el sistema de transmisión que puede provocar que inesperadamente el cambio se fije en primera velocidad con independencia de la velocidad real a la que el vehículo esté andando, o que las ruedas traseras se bloqueen.El defecto, no es menor, porque puede provocar que los conductores pierdan el control del vehículo, incrementando el riesgo de accidentes."La causa principal del problema se atribuye a una pérdida de señal entre un sensor de velocidad de transmisión y la computadora de control del tren motriz, además de posibles problemas de corrosión y con las clavijas del conector", explican en los informes de los reportes de la NHTSA, que ya ha retirado modelos de los años 2011, 2012 y 2013 previamente.¿Qué deben hacer los propietarios de las F150?En términos formales, la empresa notificará a inicios de julio a los propietarios del modelo afectado sobre la situación, para que de manera gratuita los concesionarios de la compañía actualicen el software de control del tren motor sin costo alguno.Aquellos propietarios que experimenten fallas previamente a la notificación deben contactarse urgente con un concesionario y reportar el problema en la web de la NHTSA.El retiro sacará al menos por un trimestre a unas 668,000 camionetas Ford F-150 en todo el mundo, entre las que 552,000 están en los EE. UU. La evaluación de la compañíaSegún un informe de la cadena Fox, Ford asumió estar al tanto de 300 informes de garantía, 96 informes de campo y 124 quejas de clientes que cubren 482 vehículos relacionados con la reducción inesperada de la F-150 2014. Estos reportes incluyen dos informes de lesiones y un accidente que pueden estar relacionados con el problema, y advirtió que existe la posibilidad de detectar algunas señales previas a la falla,Señales de alertaSegún la empresa, previamente a experimentar una reducción de marcha, la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede encenderse.En algunos casos, la señal del eje de salida podría recuperarse mientras se conduce y el vehículo reanudará su funcionamiento normal. En otros casos, es posible que sea necesario detener y reiniciar el vehículo para recuperar el funcionamiento normal de la transmisión.La compañía espera que el número de vehículos afectados por el problema sea inferior al 1% de la población total de retiros del mercado. Ford también dijo que la tasa de informes de reducción de marcha para la F-150 modelo 2014 sigue siendo más baja que la de los vehículos F-150 2011-2013 retirados del mercado anteriormente.Qué hacer si un vehículo fallaSi nuestro vehículo tiene un defecto que podría causar un problema de seguridad se debe completar el formulario de quejas en línea (en inglés) de la NHTSA o llamar al 888-327-4236 su línea directa de seguridad de vehículos, donde atienden en españolAdemás, ante dudas en la web de la NHTSA también se puede acceder a un buscador para saber si el modelo de vehículo que se posee está afectado por alguna medida de retiro voluntario. El buscador del organismo de gobierno tiene la opción de generar la búsqueda por número de placa o VIN o por año, marca y modeloAl buscar por placa se nos brindará información sobre si el vehículo ha sido parte de un retiro de seguridad y necesita reparación.Al buscar por año, marca y modelo de un vehículo, o por asientos, llantas o equipos, se obtendrán resultados generales sobre retiros, investigaciones, quejas e información del fabricante.¿Dónde está mi VIN?Cada vehículo tiene un número de identificación único (VIN, por sus siglas en inglés). El VIN de 17 caracteres está en la parte inferior izquierda del parabrisas del automóvil, en la tarjeta de registro y puede aparecer en la tarjeta de seguro.Servicio de Alertas de RetiroPara poder estar absolutamente tranquilos y tener la información actualizada sobre cuestiones relativas al funcionamiento de nuestro vehículo, la NHTSA tiene un Servicio de Alertas de Retiro Telefónico. Para acceder se debe descargar la Aplicación Gratuita SaferCar de NHTSA y configurar su garaje virtual. Cuando SaferCar descubre un retiro/recall de seguridad para el vehículo o equipo que se ingresó, enviará una alerta al dispositivo móvil.

Fuente: Infobae
27/06/2024 16:19

Poder Judicial falla a favor de la MML por obras en la plazuela de San Francisco, pero franciscanos acudirán al TC

Defensa legal de la Orden Franciscana anuncia que recurrirán a la Corte IDH si es que tampoco obtienen una decisión favorable en el Tribunal Constitucional

Fuente: Infobae
27/06/2024 14:20

WhatsApp tiene una falla mundial: millones de mensajes y fotos sin enviar

La caída del servicio ha provocado afectaciones para cientos de empresas

Fuente: Infobae
25/06/2024 22:20

Senegales que visitó Colombia afirmó sentirse como en casa: "La sangre no falla"

El creador de contenido bailó al son de una canción nigeriana en un establecimiento de Palenque

Fuente: Infobae
25/06/2024 20:16

Vuelos en centro de México fueron afectados por una falla en el sistema de tráfico de Seneam

Debido a los problemas presentados se han modificado las operaciones

Fuente: Infobae
23/06/2024 22:18

Jhonny Rivera se llevó susto cuando el avión en el que viajaba sufrió una falla técnica

El cantante de música popular contó que la aeronave debió regresar a tierra

Fuente: Infobae
23/06/2024 12:42

Corte Suprema falla a favor de campesina explotada laboralmente y ordena a su empleador pagar sus prestaciones

La decisión del alto tribunal se dio tras resolver dos impugnaciones impuestas por el dueño de una propiedad en Cundinamarca

Fuente: Ámbito
22/06/2024 16:24

Patricia Bullrich habló sobre la búsqueda de Loan: "Cualquier falla de la información, puede ser el fin"

La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, contó detalles de cómo participan las fuerzas federales en la búsqueda de Loan Peña. "Nosotros podemos pensar que hay alguien que lo pueda tener", afirmó.

Fuente: Infobae
21/06/2024 19:48

Esta es la línea del Metro CDMX que más falla y por qué

El STC Metro es uno de los transportes más utilizados por los habitantes de la zona metropolitana

Fuente: Perfil
19/06/2024 23:18

El CEO de Globant, Martín Migoya, explicó cuál es "la falla" de la inteligencia artificial

La tecnología cuya revolución aún no tiene límite visible, tiene para Martin Migoya una "falla". Y si bien promueve su utilidad, hay algo en lo que el humano supera a la inteligencia artificial. Leer más

Fuente: Clarín
19/06/2024 20:00

Apagón total en Ecuador: cuál fue la falla que dejó al país sin luz

El ministro de Obras públicas dio detalles del problema.Ocurrió dos días después de que el Gobierno descartara la posibilidad de apagones

Fuente: La Nación
17/06/2024 20:00

"Hay una regla universal": un experto nombró lo que no falla a la hora de elegir una vaquillona de reposición

La selección de vaquillonas en rodeos comerciales es una instancia importante, que tiene impacto sobre la productividad futura de la empresa de cría. Frecuentemente es una cuestión a la que no se le presta la debida atención en los campos y se enfrentan problemas de insuficiente desarrollo corporal y/o reproductivo de las hembras, falta de claridad en los criterios para orientar la selección, problemas sanitarios, etcétera, lo que repercute en la eficiencia general del sistema productivo. Esta conducta debería reemplazarse por una hoja de ruta para encauzar el proceso de manera profesional, que describe a continuación un especialista."Más allá de que el nivel genético de un rodeo sea de élite o inferior, hay una regla universal para la selección de vaquillonas: los animales jóvenes deben ser mejores que los adultos", afirma Santiago Debernardi, directivo de Select Debernardi.En la selección de vaquillonas de reposición de un rodeo comercial de cría hay que considerar 10 aspectos por lo menos. "Primero, la calidad genética tiene un rol fundamental, pero también son importantes el manejo, la alimentación y la sanidad, es decir el segundo aspecto es el ambiente que se les dio durante la cría y la recría. Hay hembras que no están en condiciones óptimas al momento de revisación, pero vienen de un período de sequía o han tenido enfermedades que hay que considerar", condiciona Debernardi."Fueron 20 años de robar": el contundente mensaje de un productor contra un impuesto y su "esperanza" por MileiUna vez tenidos en cuenta estos principios, el paso siguiente en la selección es la consideración de características que son obligatorias y otras que son deseables. Entre las primeras figura el desarrollo reproductivo, es decir si la vaquillona está ciclando cuando llegó al peso de entore.En esa instancia surgen dos situaciones: en aquellos campos que tiene muchas hembras para reposición y pueden elegir, se podrían descartar las no ciclantes. Por ejemplo, si un criador tiene 300 vaquillonas recriadas y necesita reponer 100, puede quedarse con las de mayor precocidad sexual, que están ciclando. Sin embargo, esa no es la situación más habitual y generalmente no sobran muchas hembras para reposición. En ese caso, si hay vaquillonas que alcanzaron el peso de entore pero no están ciclando, con el uso de hormonas se puede sacarlas del anestro e inseminarlas para entrar preñadas al sistema productivo. La justificación de esa decisión se basa en que el criador ya hizo una inversión importante al criar y recriar la hembra hasta 300 kilos y dispone de herramientas para obligarla a ciclar.Entre las características deseables en los animales que tienen aptitud reproductiva, está una buena conformación. "Se pueden descartar las hembras de peor biotipo o las que resultan muy grandes o muy chicas para el ambiente en que se va a desarrollar la cría. También importa la estructura del animal en lo referido a patas, manos, angulaciones del talón y pezuñas, para que puedan desarrollar la reproducción durante muchos años de vida productiva. En razas para carne deseable una adecuada conformación carnicera", enumera.Una cuestión importante en la evaluación es el desarrollo corporal al momento de entore. Una vaquilla debe pesar el 65% del peso de una vaca adulta al momento de servicio. Es decir, debe llegar a 300-320 kilos si las vacas del rodeo tienen un peso promedio de 500 kilos. Una vez alcanzado ese peso, las vaquillonas se llevan a la manga y se separan las que están ciclando y tienen pubertad temprana, de las que no lo hacen. En términos generales, a estas últimas no convendría dejarlas para reposición. Otro carácter importante es la feminidad. "Hay que quedarse con las hembras que tengan rasgos de ese sexo, con buenos proyectos de ubre y pezones de tamaño normal", recomienda Debernardi.Por otro lado, hay que considerar los estándares de las razas. Por ejemplo, si se cría la raza Angus negro con expectativa de Puro Controlado, no serían convenientes manchas blancas en la panza. En el caso del Braford, el reglamento racial establece 100% de pigmento ocular.En Angus Colorado no se permite el morro oscuro. "La recría de vaquillonas de reposición ha sido un punto de falla en muchos establecimientos ganaderos. Las restricciones en la alimentación en momentos de falta de pasto determinan que el primer servicio se atrase hasta los dos años de edad. Sin embargo, estudios recientes muestran que las restricciones en algún momento del crecimiento del bovino afecten toda la vida del animal. Por lo tanto, la vaquilla debe comer bien y ganar 600-700 gramos por día para desarrollar una buena recría y alcanzar un peso de entore a los 15 meses. Los baches de alimentación no son gratuitos", advierte Debernardi.La selección en la prácticaEn rodeos comerciales de cría, lo normal es reponer el 20% de las hembras por año. Para realizar la elección de las terneras que quedarán en el campo en los planteos más rudimentarios, donde no hay identificación individual de cada animal, se deben elegir directamente las mejores hembras del rodeo. Otra posibilidad es utilizar una raza cruzante. El servicio comienza con inseminación artificial con semen del mejor toro posible de una raza pura, con el propósito de hacer madres, y luego se repasa con toros de otra raza. Las terneras puras "cabeza" que nacen son fácilmente identificables y resultan hijas de las madres más fértiles. Las provenientes de la raza cruzante quedan identificadas como "cuerpo" o "cola" y ya no son candidatos para la reposición.Por otro lado, en campos con rodeos de cría muy numerosos se puede organizar la reposición armando un plantel con las vacas de mejor biotipo y fertilidad, que se aparean con toros con buenos índices productivos. Las hijas de esas vacas son las hembras que van a reposición.Encontrá acá toda la información sobre los próximos remates ganaderos En rodeos con identificación individual de las vacas se guardan las hijas de las mejores vientres. En estos animales caravaneados, otra manera de seleccionar las vaquillonas es considerando el peso de las terneras al nacer y al destete.El último paso tecnológico para la selección es utilizar la prueba genómica. "Con una muestra de pelo se pueden predecir los DEP de producción de las crías y descartar las de peores índices, como alto peso al nacer, negativo en producción de leche u otra característica no deseable para el sistema productivo del campo", aconseja.En las razas sintéticas utilizadas en la zona litoral norte, el punto débil es la precocidad sexual. Recién a los 18-20 meses las vaquillonas están en condiciones de recibir servicio. Entonces, hay que hacer mucho hincapié en ese carácter. En esos ambientes también hay mayor presión de ectoparásitos, como tábanos, mosquitos y garrapata, y altas temperaturas, lo que exige vacas con genética con mayor grado de acebuzamiento y pelo corto. Por su parte, los toros deben estar limpios de prepucio, lo mismo que de ombligo en las hembras.Finalmente recuerda que "tanto en la región pampeana y como en el litoral es conveniente que las hembras tengan buen área de ojo de bife y suficiente grasa de cobertura para enfrentar el invierno en mejores condiciones. Ambas características se pueden determinar mediante ecografías a los 15 meses y tienen alta heredabilidad.Otro rasgo conveniente es la docilidad, que también tiene alta heredabilidad, un factor importante si se trabaja en los corrales con tranquilidad, a pie, sin perros ni pechazos de caballos.

Fuente: Infobae
14/06/2024 13:12

Tren Interurbano México-Toluca suspende operaciones hoy viernes 14 de junio tras falla eléctrica

Al momento se desconoce cuándo se reanudará la actividad en una de las magnas obras del Estado de México

Fuente: Infobae
13/06/2024 15:24

Falla eléctrica que generó caos en el aeropuerto Jorge Chávez afectó a 39 mil pasajeros

Miles de pasajeros enfrentaron retrasos de hasta 72 horas tras un cortocircuito en las luces de la pista de aterrizaje del aeropuerto Jorge Chávez, generando un escenario de caos y preocupación

Fuente: Infobae
06/06/2024 03:32

Una falla nombra a la primera fallera mayor con daño cerebral adquirido: "Los límites se pueden superar"

La falla Antiga Senda de Senent-Alameda 'El Palau' tendrá como fallera mayor infantil a Alejandra Morillo de Leiva, una pequeña de 9 años con daño cerebral adquirido que afronta su reinado con una "ilusión desbordante"

Fuente: Infobae
03/06/2024 15:23

Aeropuerto Jorge Chávez: Contraloría inicia investigación a Corpac por falla de luces en pista de aterrizaje

El organismo designó un equipo de profesionales para recopilar información por la "falla en el suministro eléctrico del sistema de luces de la pista 16 L" del Aeropuerto Jorge Chávez"

Fuente: Infobae
02/06/2024 17:17

El Leganés no falla y retorna a Primera División

Fuente: Infobae
01/06/2024 18:14

Cráter en puente en Soledad fue por una falla en una tubería, según Invías y ANI

Las entidades estiman que el puente estará inhabilitada por dos meses mientras realizan las reparaciones de la obra

Fuente: Infobae
29/05/2024 16:13

Ingenieros revelaron cuál fue la falla estructural de la torre de Florida que se derrumbó y causó la muerte de 98 personas

Un seminario web de especialistas de Wiss, Janney, Elstner Associates (WJE) presentó un análisis detallado sobre la falla estructural que desencadenó el colapso del edificio en Surfside, Florida, en junio de 2021

Fuente: La Nación
27/05/2024 11:36

¿La Tierra podría partirse en dos? Qué se sabe sobre la falla geológica que preocupa a los científicos

Un grupo de científicos, por medio de la investigación 'Desgarro y delaminación del manto litosférico indio durante la subducción de placas planas', determinó que en las profundidades de la cordillera del Himalaya existe una gran falla geológica.De acuerdo con 'Síntesis', el Himalaya es una cadena montañosa majestuosa, pero a la vez que presenta algunos peligros y por años se ha ignorado que su formación se dio a partir del choque de dos placas tectónicas hace miles de años. Esto dio origen a una de las formaciones montañosas más grandes de La Tierra, pero que en la actualidad podría encontrarse en riesgo.El hallazgo determina que las placas tectónicas que dividen el continente asiático, más exactamente en la región del Tíbet, existe un desgarro y delaminación del manto litosférico, que de darse una colisión entre las dos partes se fragmentaría la región hindú. A pesar de que las placas tectónicas pueden romperse de manera vertical, en esta ocasión los quiebres han sido a lo ancho, siendo esto una situación atípica y que podría convertirse en grave.Según los expertos y quienes publicaron la investigación, la falla ha ido avanzando significativamente, lo que podría aumentar el número de terremotos, al igual que detectaron una fisura en la meseta asiática 'Cona Sangri'.La meseta del Tíbet es sostenida por una placa en su parte superficial y lo que se está hundiendo es la parte baja de esta, la cual se encuentra a 33 kilómetros de profundidad.Asimismo, el grupo investigador está analizando si la placa India se está sumergiendo bajo la Euroasiática o si esta se frunce a medida que va pasando el tiempo y se hunde en el manto terrestre.De acuerdo con Douwe van Hinsbergen, geodinámico de la Universidad de Utrecht y uno de los autores del estudio, este es un importante descubrimiento que podrían tener grandes implicaciones para el futuro de La Tierra: "No teníamos conocimiento de que los continentes pudieran comportarse de esta manera y eso tiene implicaciones fundamentales para quienes estudian la tierra sólida".El constante desplazamiento de las placas tectónicas no es nuevo y se da desde hace millones de años. Es algo normal que ocurre con la corteza terrestre y es cuando estas chocan entre sí que se producen fenómenos como terremotos o que derivan en episodios como la creación de volcanes.POR LUZ ANGELA DOMÍNGUEZ CORAL

Fuente: La Nación
26/05/2024 16:36

La falla geológica en Asia que estaría causando que un punto de la Tierra se divida en dos: "Un desgarro"

Un estudio concluyó que el movimiento de las placas tectónicas que se encuentran por debajo de las montañas del Himalaya, podrían dividir en dos partes al Tíbet. El documento se presentó en la conferencia de la Unión Geofísica Estadounidense en San Francisco y unió un equipo norteamericano con uno de China.En el documento publicado en Ess Open Archive a finales del año pasado, se explica que las montañas del Himalaya son una formación que se encuentra en cinco países: India, Pakistán, Nepal, China y Bután. Esta cordillera se comenzó a formar hace 50 millones de años y continúa en expansión, mientras las placas tectónicas de India y Eurasia chocan y las hacen crecer verticalmente.Según el análisis, hay una desintegración de la placa continental india a medida que avanza a lo largo del basamento de la placa tectónica euroasiática que se encuentra encima de ella. De esta manera, esto partiría a la India en dos capas, cada una de unos 100 kilómetros de espesor.Cómo afecta el movimiento de las placas al HimalayaEl estudio Desgarro y delaminación de losa del manto litosférico indio durante la subducción de losa plana, sureste del Tíbet, como su título indica, señala que es en esa región donde se produce la separación. A medida que crece el Himalaya, producto de las dos placas tectónicas continentales (la india y la euroasiática) que chocan debajo de la cadena montañosa, más se divide el Tíbet.En un principio, los investigadores planearon su estudio para revisar los niveles de helio presentes en los manantiales tibetanos. Esto culminó en el hallazgo del nuevo desarrollo que se genera alrededor de las placas inferiores. De todas maneras, el trabajo concluye que, cuando dos placas continentales igualmente densas chocan, no se puede determinar con seguridad cuál terminará debajo, por lo que tampoco se puede asegurar qué pasará en el Tíbet.Cuáles son los principales hallazgos del estudio sobre la separación del TíbetEsta investigación la comandó el geofísico Lin Liu de la Ocean University de China. Durante el trabajo utilizaron recepciones de ondas de 94 estaciones sísmicas en todo el sur del Tíbet, lo que llevó a mostrar evidencia de que las losas superior e inferior de la Placa de la India parecían desprenderse.El informe cuenta que los receptores de onda revelaron "un desgarro o deformación perpendicular de la placa india". Luego de eso, describe una serie de movimientos que realizan las placas y asegura: "Esta actividad significa que el plato indio se partiría en dos en lugar de romperse".En el documento presentado se señala que lograron identificar el riesgo potencial elevado de terremotos a lo largo del límite de la placa. "También se ha sugerido que la parte superior podría emerger y hacer que el Tíbet se eleve más, provocando que la mitad inferior se hunda aún más en el manto" remarca el estudio.En diálogo con Science, el profesor Douwe van Hinsbergen de la Universidad de Utrecht, quien no fue parte del estudio, aclaró sobre la importancia de la investigación: "No sabíamos que los continentes podían comportarse de esta manera y eso, para la ciencia de la Tierra sólida, es bastante fundamental". Por su parte, Fabio Capitanio, geodinámico de la Universidad de Monash, advirtió que aún quedan muchas incertidumbres sobre el proceso y que los datos son limitados. "Es solo una instantánea", comentó.

Fuente: Infobae
25/05/2024 11:02

El Levante no falla y el Sporting tira de orgullo

Fuente: La Nación
25/05/2024 01:00

Reseña: Falla humana, de Diamela Eltit

"Cada noche será una página de vida", anuncia "la búha guardiana de la cuadra", uno de los personajes de Falla humana, novela de la chilena Diamela Eltit. Esta búha, un poco como Sherezade, intentará evitar que un poderoso organismo denominado "la Compañía" (poseedora de "inagotables recursos tecnológicos y cibernéticos") expulse a los vecinos de las veinte casas que ocupan esa cuadra.En la primera parte del libro transcurren diecisiete noches que narran diversas historias de quienes habitan esas casas. En una, tres monjas de un convento queman sus hábitos, se convierten en conejas y son decapitadas por "una turba fascista". En otras interviene "la joven vocera de la cuadra", que tiene a su padre enfermo y "está dotada de múltiples cualidades que despliega de manera infatigable". También se cuenta la metamorfosis del adolescente Misael en un "delfín famoso" y el amorío entre una vecina casada y un obrero de la construcción.En Falla humana predomina un tono alegórico que recurre a lo disparatado y combina algunas dosis de realismo mágico con elementos del absurdo. Para la segunda parte, la impetuosa imaginación de Eltit despliega un libre fluir de la conciencia, y en la sección final relata la resistencia que los vecinos organizan para no ser echados de sus hogares ("Es rabia y es justa. La noche señala que el fuego de las barricadas es inminente y que empiezan a congregarse."). Así consolida una feroz denuncia contra una variante extrema de capitalismo, simbolizada por la insaciable codicia de la Compañía que "oprime", "ciega" y "destruye".Falla humanaPor Diamela EltitSeix Barral202 páginas, $ 19.900

Fuente: Clarín
24/05/2024 12:18

Guerra en Gaza: el máximo tribunal de la ONU falla que Israel debe "detener inmediatamente" su ofensiva militar en Rafah

La Corte Internacional de Justicia advirtió que la situación actual derivada de esa operación militar implica un "mayor riesgo de causar un daño irreparable" a los palestinos.La orden responde una demanda presentada por Sudáfrica.

Fuente: La Nación
23/05/2024 11:00

Ganó la lotería en Florida, pero casi lo pierde todo por "una falla en el sistema": "Fue horrible"

Bob Calamita es un residente de Tampa, Florida, que en los últimos meses vivió una montaña rusa de emociones desde que ganó la lotería en marzo. A pesar de ese logro, su alegría se vio empañada cuando le dijeron que no le pagarían sus mil dólares debido a un supuesto excedente en los beneficios por desempleo, por el cual le debía US$3000 al Departamento de Oportunidades Económicas del estado.Calamita es solo uno de los cientos de ganadores de lotería que se encontraron en una situación similar, por lo que este no es un caso aislado. Muchas personas en su situación también fueron informados sobre una deuda con el estado que tenían debido a pagos excesivos de beneficios por desempleo durante la pandemia. A pesar de la alegría inicial de ganar la lotería, su experiencia se convirtió en una lucha contra la burocracia.En una entrevista con WFLA, Calamita compartió sus sentimientos sobre el impacto de este incidente en lo que debería haber sido un día único en su vida. En este sentido, expresó su preocupación por la respuesta y la frustración de ser tratado como un delincuente, cuando simplemente buscaba cobrar su premio legítimamente ganado. "Creo que es una locura", dijo el hombre. "En un día bonito, alguien podría reclamar US$1000 o US$2000, pero luego resulta que los tratan como criminales, es triste. Realmente fue horrible lo que pasé", lamentó.Cabe destacar que, a pesar de sus intentos por reclamar el pago, Calamita no lograba conseguir que le dieran una respuesta diferente. Fue por este motivo que decidió recurrir a los medios de comunicación y pronto se volvió viral. Instantáneamente, recibió múltiples llamadas de supervisores, lo que marcó un giro en su situación.El hombre alegaba que él no debía ninguno de estos beneficios y le dieron la razón. Finalmente, le informaron que el error se debió a un fallo informático como parte de un sistema antifraude y que en realidad sí era merecedor de su premio. Además, se le proporcionó un documento escrito que confirmaba su inocencia y su derecho al pozo.Afortunadamente, tras semanas de incertidumbre y presión mediática, Calamita finalmente pudo reclamar su pequeño total. Finalmente, tras varias llamadas y gestiones, el estado revisó su caso y le envió un cheque por la cantidad que había conseguido en los juegos de azar.Ganó la lotería, pero vivió una odisea para poder cobrar el dineroAdemás de este caso, recientemente se dio a conocer la historia de una mujer en Florida que ganó la lotería con un juego instantáneo, pero el estado se quedó con la totalidad de su premio por un detalle que desconocía. La residente de Lakeland, una ciudad ubicada en el condado de Polk, se unió a una larga la lista de afectados que, luego de resultar ganadores, se percataron de que no podían cobrar sus ganancias por tener deudas con el Departamento de Comercio estatal.Brittany Wilson es una de cientos de personas que se han comunicado con ABC Action News para exponer la situación, calificada como "una pesadilla". De acuerdo con el medio, han recibido informes de más de 500 residentes que afirman que el gobierno local les ha retenido las ganancias que han obtenido por juegos de lotería por un exceso de pago por desempleo.

Fuente: La Nación
22/05/2024 18:36

Cuando Ozempic falla: un ensayo ayuda a entender por qué algunos pacientes adelgazan la mitad que otros

MADRID.- A Ana no le dio Ozempic los resultados esperados. Lee por todos lados artículos que hablan de medicamento milagroso y le da rabia, porque en su caso el efecto fue bastante limitado. "Empecé a utilizarlo hace dos años, por prescripción médica -explica en un intercambio de mensajes-. Tuve que dejarlo por problemas estomacales, cuando había adelgazado dos o tres kilos". Los recuperó. Con Saxenda, un medicamento anterior de la misma familia, las cosas fueron algo mejor, pues los efectos secundarios no eran tan fuertes. Adelgazó cinco kilos en tres meses, muy lejos del promedio. Los agonistas del receptor GLP-1 demostraron propiciar una pérdida de alrededor del 15% del peso del paciente, pero este número mágico es una media: hay gente que se queda muy por debajo, como Ana. Ella perdió peso, pero no lo que esperaba su médico. Ni ella ni él tienen muy claro a qué adjudicarlo.Un estudio presentado días atrás en la Digestive Disease Week podría tener la respuesta. Según el mismo, un análisis genético puede predecir la respuesta de cada paciente al tratamiento con este medicamento. Este resumen viene a afianzar el trabajo realizado en los últimos 12 años por la Clínica Mayo de Michigan (Estados Unidos).Los investigadores utilizaron un proceso de aprendizaje automático para identificar a pacientes con un fenotipo, identificado como "intestino hambriento", asociado a una mayor pérdida de peso en respuesta a la semaglutida. A los 12 meses de tratamiento con semaglutida, los pacientes con intestino hambriento perdieron 8,8 kilos en comparación con los 4,5 kilos del otro grupo. Casi el doble. "Es una evidencia bastante robusta", apunta en videoconferencia Andrés Acosta, gastroenterólogo profesor asociado de la Clínica Mayo.Los agonistas del GLP-1 actúan en el intestino y mandan una señal a nuestro cerebro para hacernos sentir llenos. Todo esto se conoce como el eje intestino-cerebro, la señalización bioquímica entre el tracto gastrointestinal y el sistema nervioso central. "Nosotros tomamos todos los genes que están en este eje. Y los analizamos con inteligencia artificial para intentar predecir y crear un modelo que nos dice si este eje es normal o si tiene muchas variables genéticas", detalla Acosta. Y lo que encontraron, después de analizar a 84 personas, es que quienes no tienen variantes responden mucho mejor al tratamiento."Son estudios pilotos, que tendrán que ser evaluados en más pacientes, pero sí se ve que en los pacientes con hambre intestinal es más eficaz", sostiene Cristóbal Morales, endocrinólogo del hospital Virgen de la Macarena de Sevilla. "Es interesante, no como nivel de evidencia máxima, pero pone de manifiesto la necesidad de fenotipar esta enfermedad tan compleja. Esto va a ayudarnos a tratarla", opina.La Organización Mundial de la Salud define la obesidad como "una enfermedad multifactorial que se debe a un entorno obesogénico, factores psicosociales y variantes genéticas". El análisis de la Clínica Mayo se centra en este último caso. "Es uno de los factores más importantes para entender quién responde mejor a este tratamiento", reconoce Acosta.Medicina de precisiónEl análisis está en la línea de la actual corriente de medicina de precisión o personalizada. Javier Escalada San Martín, director del Departamento de Endocrinología y Nutrición en la Clínica Universidad de Navarra, cree por ello que estamos ante un hallazgo "interesante, que busca la eficiencia, detectando aquellas personas que vayan a responder mejor a determinados fármacos". Sin embargo, recuerda que la propuesta de dividir a los pacientes en cuatro fenotipos es controvertida. Además del intestino hambriento señalado en este estudio, estarían el "hambre cerebral", el "hambre emocional" y la "combustión lenta", según la división del equipo de Acosta. "Pero no toda la comunidad científica está de acuerdo, porque es difícil encontrar fenotipos puros", señala Escalada.Acosta defiende su idea comparando la forma que tenemos de entender la obesidad con la del colesterol. "Todo el mundo sabe que hay un colesterol bueno, uno malo, los triglicéridosâ?¦ En realidad hay más de 35 tipos de colesterol. Pero hablar de tres grandes grupos nos ayuda a entender y hacer un mejor manejo de la enfermedad", afirma.En una reciente publicación en la revista científica Lancet se analizó cómo cualquier intervención contra la obesidad obtiene resultados heterogéneos, con personas que apenas pierden un 5% de su peso inicial y otras que pierden hasta un 40%. Escalada señala ese estudio para explicar cómo ningún tratamiento funciona igual de bien a todos los pacientes. En cualquier caso, matiza, las nuevas generaciones de agonistas del GLP-1 cada vez son más eficientes. "Con la retatrutida [actualmente en fase dos] el 100% de las personas tratadas perdieron al menos el 5% del peso inicial; es decir, no existieron no respondedores", añade.Albert Lecube, endocrinólogo del Hospital Universitario Arnau de Vilanova de Lleida, destaca la importancia de este estudio, especialmente a futuro. "Conocer que existe una base genética que te condicione ahora es importante -dice-, pero tampoco hay muchas alternativas de tratamiento farmacológico".Existen un puñado de alternativas pendientes de comercializarse y muchas otras están en fase de pruebas. Entonces, según Lecube, conocer la respuesta del paciente será esencial. "Ahora puede servir para modular sus expectativas, pero en el futuro podremos ajustar la medicina que mejor funcione con cada paciente", señala.En cualquier caso, todos los expertos consultados coinciden en que estos estudios vienen a refrendar la idea, cada vez más extendida, de que no se puede hablar de obesidad, sino de obesidades. No hay una sola respuesta ante un tratamiento, y menos con una enfermedad multifactorial como la obesidad.Por Enrique Alpañés©EL PAÍS, SL

Fuente: Infobae
21/05/2024 21:07

TC falla a favor de menor con Distrofia Muscular y exige a EsSalud entrega de medicamentos para tratar esta rara enfermedad

La distrofia muscular de Duchenne es una enfermedad genética que afecta a 1 de cada 3,600 niños varones y se caracteriza por la degeneración progresiva de los músculos

Fuente: Perfil
20/05/2024 12:36

La línea de tren Roca sufrió demoras por una falla eléctrica y los pasajeros descendieron caminando por las vías

Las personas estuvieron varios minutos encerrados hasta que se les permitió bajar. La empresa Trenes Argentinos anunció que el servicio fue restablecido completamente después de que se reparara el problema. Leer más

Fuente: La Nación
18/05/2024 21:36

Tragedia en Córdoba: un sargento del Ejército murió en un entrenamiento tras una falla con su paracaídas

Una trágica muerte conmovió al Ejercito argentino: Franco Daniel Maizarez, sargento del Comando de la IVta Brigada Aerotransportada, falleció tras sufrir una falla con su paracaídas en pleno vuelo durante un entrenamiento en la localidad de La Calera, Córdoba. El ministro de Defensa, Luis Petri, se comunicó con su familia tras enterarse de lo ocurrido, e informó al presidente Javier Milei. La vicepresidenta Victoria Villarruel también se expresó sobre lo ocurrido.La muerte de Maizarez sucedió el viernes por la mañana y fue el mismo Ejército el encargado de dar a conocer la noticia. El hombre murió durante "una actividad de adiestramiento operacional programada". La misma consistía "en el lanzamiento de paracaídas automáticos y de alta infiltración en el campo de instrucción militar, en inmediaciones del Aeródromo La Mezquita", según explicaron en un comunicado de prensa desde la cartera de Defensa.A su vez, en las redes oficiales del Ejército le rindieron homenaje con un mensaje. "Con pesar comunicamos el fallecimiento del sargento Franco Daniel Maizarez, del Comando de la IVta Brigada Aerotransportada, durante una actividad del servicio", dice el escrito y agrega: "El Ejército Argentino expresa sus condolencias y acompaña en el dolor a sus familiares, camaradas y amigos".Con pesar comunicamos el fallecimiento del sargento Franco Daniel Maizarez, del Comando de la IVta Brigada Aerotransportada, durante una actividad del servicio. El Ejército Argentino expresa sus condolencias y acompaña en el dolor a sus familiares, camaradas y amigos. pic.twitter.com/5iCKjoEvJZ— Ejército Argentino (@Ejercito_Arg) May 17, 2024Según informó el Ministerio de Defensa, la investigación de la muerte del sargento quedó a cargo del Juzgado Federal N° 3 del doctor Miguel Hugo Vaca Narvaja.La investigación intentará determinar cuál fue el motivo por el que el paracaídas no se desplegó. Se deberá revisar todo el equipo de la Brigada Aerotransportada y, específicamente, el utilizado por Maizarez durante su práctica de rutina. De encontrarse una falla en el equipo se descartaría la hipótesis sobre una mala ejecución en la caída libre.Un video que se difundió en redes sociales podría ser crucial para determinar lo ocurrido en esos fatídicos instantes. En él, se ve parte de la trayectoria de la caída, y aunque de lejos, el accionar de Maizarez tratando de activar el paracaídas. El corto clip no muestra el impacto contra el suelo.Quiero expresar mis condolencias a la familia del Sargento Franco Daniel Maizares, encargado de Sección Guías Paracaidistas, fallecido hoy durante un lanzamiento. Acompaño a la familia y al Ejército en el dolor. QEPD Sargento Maizares. Gracias por tu servicio a la Patria! ð??¦ð??· pic.twitter.com/EF406mB3N7— Victoria Villarruel (@VickyVillarruel) May 18, 2024Una de las funcionarias que no tardó en hacerse eco de la noticia fue la vicepresidenta de la Nación, Victoria Villarruel quien a través de X escribió: "Quiero expresar mis condolencias a la familia del Sargento Franco Daniel Maizarez, encargado de Sección Guías Paracaidistas, fallecido hoy durante un lanzamiento. Acompaño a la familia y al Ejército en el dolor. QEPD Sargento Maizarez. Gracias por tu servicio a la Patria!".Lo propio hizo el ministro de Defensa, Luis Petri, quien explicó que se comunicó con la familia del sargento fallecido. "Me comuniqué con Mario, papá del sargento Franco Daniel Maizarez, del Comando de la IVta Brigada Aerotransportada, para expresarle mis condolencias y las del Presidente de la Nación, Javier Milei, por su fallecimiento durante una actividad del servicio, y ofrecerle nuestro apoyo y acompañamiento, junto con el del Ministerio de Defensa, en este difícil momento", indicó."Lamento profundamente la pérdida de Franco, un hijo, padre y gran soldado. Querido por todos en el Ejército Argentino. Su dedicación y valor serán siempre recordados", lamentó el ministro.Me comuniqué con Mario, papá del sargento Franco Daniel Maizarez, del Comando de la IVta Brigada Aerotransportada, para expresarle mis condolencias y las del Presidente de la Nación @JMilei, por su fallecimiento durante una actividad del servicio, y ofrecerle nuestro apoyo yâ?¦ pic.twitter.com/dbRB4Q8QW2— Luis Petri (@luispetri) May 18, 2024

Fuente: Ámbito
18/05/2024 17:13

Córdoba: murió un sargento del Ejército debido a una falla en su paracaídas

El sargento estaba participando de ''una actividad de adiestramiento operacional programada'' en la zona de La Calera, provincia de Córdoba.

Fuente: Infobae
18/05/2024 07:18

Así tunden en redes a usuario tras queja porque su avión regresó al AICM 5 minutos después de despegar por falla de computadora

La aerolínea le respondió al usuario mencionando que el incidente sucedió para salvaguardar la integridad del denunciante y la tripulación

Fuente: Infobae
14/05/2024 07:07

El lado B de los nano-emprendimientos: qué son y por qué 3 de cada 10 argentinos falla en el intento

Argentina se destaca como uno de los países donde el emprendimiento independiente está en alza

Fuente: La Nación
13/05/2024 02:18

Choque de trenes en Palermo | Un especialista en ferrocarriles identificó dónde pudo haber ocurrido la falla: "No fue un accidente"

Pablo Martorelli, especialista en ferrocarriles con 49 años de experiencia en el sector, analizó el choque de trenes ocurrido en Palermo el viernes y consideró que "no fue un accidente". Si bien prefirió no diagnosticar qué pudo ocasionar la colisión -puesto que aun es materia de investigación de la Justicia- sí explicó el proceso que se debió haber llevado a cabo para que el hecho no ocurriera y por qué pudo tratarse de un error operativo."Un accidente es un hecho fortuito e inevitable. Lo que pasó es un incidente provocado por una sucesión de hechos que son los que hay que determinar judicialmente", indicó el presidente del Instituto Argentino de Ferrocarriles entrevistado por José Del Rio en Comunidad de Negocios. "Felizmente no fue una tragedia. No es un hecho demasiado grave en términos de seguridad operativa, pero sí en términos de control del personal que debió haber actuado".Martorelli explicó por qué la formación del tren San Martín avanzó en un tramo donde no había luz que, según las primeras pruebas, se habría provocado como consecuencia del robo del cableado que señaliza el recorrido."Hay un tramo que quedó sin señalamiento luminoso, con lo que se denomina 'bloqueo absoluto', o sea un bloqueo de sección que corresponde a la que va desde Retiro hasta Palermo. En estos casos se utiliza lo que se llama 'boleta de vía libre'", consignó el especialista y detalló que es "una autorización que se da cuando no funcionan las señales"."Es como cuando estás manejando y ves un semáforo apagado. Se supone que debés detenerte y ver bien de qué lado viene el tránsito. En un ferrocarril, cuando hay una señala apagada no se pueden trasponer, se deben detener. Ahí entra la sección de bloqueo que se autoriza por una boleta escrita y firmada", explicó.En ese sentido, relató: "La persona que otorgó esa autorización primero se debió haber comunicado con la otra punta del tramo, con el otro señalero, que le tiene que dar la vía libre". Allí, consideró, que se pudo haber provocado el error. Pese al incidente, el presidente del mencionado instituto aseguró que "el ferrocarril es el modo de transporte más seguro que existe junto con la aviación". Sin embargo, aclaró que eso no quita que puedan sucederse "hechos siniestrales", ya que "estadísticamente ocurren de vez en cuando".Para fundamentar, se amparó en la gran cantidad de protocolos de seguridad existentes que el personal de ferrocarriles debe conocer. "No puede haber personal trabajando sin conocer la Ley General de Ferrocarriles, el Reglamento General, el reglamento Interno Técnico Operativo, los manuales específicos de seguridad, y los itinerarios de servicio. Hay que saber muchas cosas. Los protocolos de seguridad están establecidos y no debería ocurrir esto".Robo de cables e inversiónTras ello, el especialista se refirió a los casos de robos de de cables y estimó que es una de las principales hipótesis que baraja la Justicia sobre por qué no había luz en aquel tramo. "Ha habido gente muerta por intentar robar cables. No puedo creer que no se sepan quiénes son. No puede ser que esté tan oculto. Tiene que estar en conocimiento de las autoridades policiales. No puede quedar impune", manifestó.Y propuso: "Robar un cable de señalamiento del Sistema de Tracción Ferroviaria debería estar enmarcado en el articulo 194 del Código Penal: atentado a la seguridad de los medios de transporte".Por último, se refirió a la inversión en materia de ferrocarriles en el país. "En la década de los 90â?² hubo consecionamiento a diferentes tipos de empresarios. Todos los accidentes desde ese momento, incluido el de Once, se dieron a partir de empresas del sector privado. No hubo inversión privada. La inversión fue estatal. Donde hubo más inversión fue en el sistema metropolitano"."Después del choque de Once se implementaron una serie de compras a China, porque sino hoy no tendríamos nada. Desde hace diez años que se invierte en ferrocarriles. Casi todos los trenes del Área Metropolitana son nuevos, salvo la línea Urquiza y el Belgrano Norte que son los mismo de antes y que están bastante bien mantenidos. Hay vías nuevas, estaciones renovadas, señalamientos nuevos, salvo el problema del robo de cables", sintetizó.

Fuente: Infobae
12/05/2024 20:00

Falla de San Andrés: se reportan seis sismos en menos de dos horas en Baja California

Todos los sismos de esta serie fueron mayores a 4.0, el de mayor intensidad fue de 5.0

Fuente: Perfil
11/05/2024 01:18

Choque de trenes en Palermo: Investigan si hubo desinversión, robo de cables o falla humana

Fallas mecánicas por robo de cables, problemas en la señalización o error humano son los motivos que se investigan en el accidente de trenes ocurrido ayer en la línea San Martín. En el siniestro participaron una formación con pasajeros y un tren que se encontraba parado sobre las vías. No hubo que lamentar víctimas fatales, solo heridos. Leer más

Fuente: Infobae
08/05/2024 15:20

Andrea Guerrero rompió el silencio sobre su separación con Alejandro Falla: "Es muy doloroso"

La periodista deportiva insistió en que ha intentado ser reservada en su vida personal, pero contó secretos de cómo se dio la ruptura

Fuente: La Nación
08/05/2024 13:00

Dramáticas imágenes. Un avión tuvo que aterrizar de emergencia en Estambul por una falla mecánica

Un incidente tenso pero controlado mantuvo en vilo al Aeropuerto de Estambul el miércoles, cuando un avión de carga de FedEx Airlines, un Boeing 767, realizó un aterrizaje de emergencia sin el despliegue del tren de aterrizaje delantero. Afortunadamente, ninguna vida se vio comprometida en el suceso, según informó el Ministerio de Transportes turco.El vuelo proveniente del aeropuerto Charles de Gaulle de París notificó a la torre de control de Estambul sobre la imposibilidad de desplegar el tren de aterrizaje. Siguiendo las indicaciones de la torre, la aeronave logró posarse en la pista de manera controlada, en una situación que pudo haber resultado catastrófica.El Ministerio de Transportes turco detalló que los equipos de rescate y extinción de incendios del aeropuerto estaban alerta y preparados para actuar ante cualquier eventualidad. Afortunadamente, no se reportaron heridos durante el incidente.Impactantes imágenes captadas por cámaras de seguridad muestran cómo la parte delantera del avión rozaba la pista, generando chispas y humo, antes de ser rociada con espuma contra incendios para evitar cualquier riesgo de fuego.Como medida de precaución, la pista en la que aterrizó el avión de carga fue temporalmente cerrada al tráfico aéreo. No obstante, el operador aeroportuario IGA aseguró que el tráfico en las demás pistas del aeropuerto continuaba sin interrupción.Este incidente resalta la importancia de la preparación y la respuesta rápida ante situaciones de emergencia en el ámbito aeronáutico, así como la pericia de los pilotos y la coordinación entre las autoridades y el personal de los aeropuertos para garantizar la seguridad de todos los involucrados.




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