El caso abrió debate por el lugar en donde ocurrió el hecho y la condición de cliente de la demandante. La Cámara de Apelaciones ratificó la responsabilidad de la empresa y las aseguradoras, exigiendo el pago de un resarcimiento económico
Personal del STC y elementos de la SSC auxiliaron a la joven que tuvo un percance
La detección de dos casos de influenza A (H3N2), subclado K, en menores de edad activa medidas de vigilancia sanitaria, mientras el Ministerio de Salud asegura que el riesgo epidemiológico en el país es bajo
Autoridades investigan las causas del choque que involucró a una patrulla policial y una unidad del Metropolitano en hora punta
Este medio de transporte traslada a más de 22 millones de usuarios a lo largo de las 283 estaciones con las que cuenta que suman en total 125 kilómetros
Es el segundo medio de movilidad más usado en la Ciudad de México sólo detrás del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro
La segunda colección que Matthieu Blazy diseñó para Chanel logró lo imposible: que el showbusiness y la aristocracia se encontraran en el metro de Nueva York. El pasado 2 de diciembre, la reconocida maison presentó bajo tierra su última colección, Métiers d'Art 2026, inspirada en un viaje que Coco hizo a la Gran Manzana en 1931 para diseñar vestuario cinematográfico y quedó encantada al ver cómo muchas mujeres en el centro de la ciudad habían adoptado su estilo. Como no podía ser de otra manera, Charlotte Casiraghi, una de sus embajadoras, dijo presente en la estación abandonada de Bowery y se robó todas las miradas con un abrigo inédito (y salvaje) de la marca, a la que la une una relación de años: su madre, la princesa Carolina, era íntima de Karl Lagerfeld, su ex director creativo. También estuvieron la supermodelo Linda Evangelista, las actrices Kristen Stewart, Lupita Nyong'o, que aplaudieron con ganas a las modelos que salían desde los vagones y leyeron La Gazette, el diario que se imprimió especialmente para la ocasión.
Las autoridades no se han pronunciado sobre los hechos, por lo que no hay registros si hay heridos o muertos
La defensa de Urango Romero ha presentado un recurso de apelación ante la Sala Penal del Tribunal Superior de la ciudad, buscando la revisión de la sentencia en segunda instancia
Varias estaciones permanecerán sin servicio y algunos tramos operarán con trayectos parciales debido a movilizaciones religiosas
Información y actualización del servicio de transporte público en la capital este miércoles
El objetivo del trabajo es mejorar la infraestructura de las estaciones. También se realizan modernizaciones en otras líneas.
Esta construcción es una de las más impresionantes de Londres y destaca por su increíble fachada de ladrillo rojo
Reporta afectaciones en varias líneas y a los cierres implementados por las concentraciones religiosas rumbo a la Basílica de Guadalupe
El transporte tendrá ajustes en sus horarios debido a las movilizaciones sociales programadas con motivo de las peregrinaciones que arriban a la Basílica de Guadalupe
Elementos de la SSC CDMX resguardarán las instalaciones del STC en el marco de las celebraciones religiosas
Inaugurado el 19 de junio de 2005, actualmente transporta a más de 22 millones de usuarios al año
Estarán cerradas temporalmente para mejorar la operación e infraestructura del sistema
Este complejo destaca por increíble oferta invernal donde se pueden disfrutar clases para aprender a esquiar, rutas en raquetas y un espacio ideal para los niños
El director del STC Metro confirmó que 12 personas resultaron lesionadas durante el incidente, al lugar arribaron paramédicos
Varias estaciones operan con cierres temporales debido a trabajos de mantenimiento programado
La apertura de un centro especializado permitirá patrullajes preventivos, asesoría jurídica y acompañamiento inmediato a víctimas
Clara Brugada, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, inauguró este sitio y reveló los números telefónicos para llamar a una patrulla
El video se difundió ampliamente en las plataformas digitales y causó todo tipo de comentarios
Estas construcciones sorprende al viajero con sus impresionantes diseños y curiosidades únicas
En una declaración pública, la congresista expresó su preocupación por la situación de orden público en el sur del Tolima y criticó la política de Paz Total planteada por el Gobierno Petro
Es el segundo medio de movilidad más usado en la Ciudad de México sólo detrás del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro
Aunque no se reportaron heridos los habitantes vivieron momentos de tensión por el hostigamiento. La gobernadora del Tolima condenó el hecho y aseguró que no se normalizará la violencia en la región
El nuevo corredor eléctrico facilitará el acceso a recintos deportivos donde se llevará a cabo el Mundial 2026
La confrontación entre dos individuos dentro de una terminal de transporte masivo, ha motivado a la ciudadanía a exigir mayor presencia policial, especialmente durante la noche
Este medio de transporte cuenta con más de 22 millones de usuarios al año, a los que mueve a través de sus siete líneas
El estallido ocurrido en las inmediaciones de una sede policial en el sur del Cauca dejó a dos personas lesionadas y provocó un incendio que afectó varias edificaciones, incluyendo un centro de acopio de café
La semana pasada reabrió Carlos Gardel, en la misma línea.En qué consisten los trabajos.
Las autoridades señalan al frente Carlos Patiño, de las disidencias de las Farc, como responsable de al menos diez atentados con explosivos registrados este año en El Estrecho y sectores aledaños de El Patía
El coronel Carlos Eduardo Téllez Betancur, comandante del Departamento de Policía Huila, expresó un reconocimiento especial a la labor de esta integrante de la institución, resaltando su temple durante la emergencia, así como al desempeño general de sus compañeros
El evento contará con la partición de diversos políticos de Morena, entre ellos funcionarios federales y gobernadores
Por la celebración de los "Siete años de la Transformación" que festeja el partido que llevó a la presidenta Claudia Sheinbaum al poder, se citó a las el evento las 10 de la mañana a simpatizantes
Se realiza cierres parciales en la Línea 1 que afecta únicamente a dos estaciones, mientras el resto de la ruta opera con normalidad
Las autoridades atribuyeron el ataque al grupo armado organizado conocido como Frente Ismael Ruiz
Mantiene cierres temporales en estaciones de la Línea 1 y la Línea 5 debido a trabajos de mantenimiento programado
Información y actualización del servicio de transporte público en la capital este viernes
El director del Metro CDMX pidió a la población planificar sus viajes por la suspensión del servicio en esta estación
Según reportó Asismet, los habitantes de varias regiones peruanas podrán observar el paso de la EEI como un punto brillante en el cielo, con horarios específicos para oriente y costa, sin necesidad de equipos especiales
Durante los últimos años, encontrar un baño público en buenas condiciones se convirtió en una tarea muy ardua. El médico Jorge Tartaglione visitó los estudios de LN+ para hablar sobre los riesgos que implica su utilización. Además, despejó un gran interrogante: ¿Es bueno aguantar hasta llegar a casa? LN+: el problema invisible de los banos publicos"Ir a un baño público es un problema que nos pasa a todos", manifestó Tartaglione. "Hay mucha gente que directamente no puede hacer sus necesidades si no están en su casa", agregó. En su exposición, el médico citó un ejemplo: "Si bien hoy hay baños públicos en condiciones muy precarias, años atrás, por ejemplo, los de las estaciones de servicio, eran directamente inutilizables".Cuál es el problema invisible de los baños públicos"En este tipo de servicios sanitarios gratuitos hay un problema invisible, que son las infecciones urinarias", reveló Tartaglione. "Que suele provocarse a través del contacto con el mobiliario", agregó.En palabras de Tartaglione, "cuando nos agarran las ganas de ir al baño y estamos en la calle, retener durante mucho tiempo la orina puede resultar perjudicial. Por eso no es recomendable aguantarse hasta llegar a casa".Consultado sobre los pacientes que más predisposición tienen para contraer este tipo de infecciones, el experto reconoció dos segmentos: "Los adultos mayores, quienes más recurrencia tienen al momento de hacer sus necesidades, y las mujeres"."Si bien esta problemática pasa en la estación de tren, también puede ocurrir en nuestros trabajos. Por eso el mensaje tiene que ser: mejoremos los baños públicos y tratemos de no aguantarnos", concluyó Tartaglione.Baños públicos aprobados por ley, pero nunca implementadosCada año, la Legislatura porteña aprueba numerosas normas que impactan en la vida cotidiana de los habitantes de la ciudad. Sin embargo, una parte significativa de esas iniciativas queda frenada en la práctica: algunas nunca son reglamentadas, otras se ponen en marcha de manera fragmentaria o terminan lejos de sus objetivos originales.La instalación de baños públicos en parques es uno de los casos más visibles que exponen con claridad esa brecha entre la norma y el cumplimiento efectivo.En diciembre de 2018, la Legislatura aprobó la ley 6107, que ordenaba a la gestión porteña instalar baños públicos en parques de más de tres hectáreas de superficie. La lista incluía al menos una veintena de espacios verdes, como los parques Avellaneda, Centenario, Indoamericano, Saavedra o Sarmiento.La norma fue promulgada de inmediato, aunque nunca se dictó el decreto reglamentario que habilite la construcción de los sanitarios con los estándares exigidos en materia de accesibilidad, salubridad y diseño paisajístico. La dilación en la puesta en marcha generó diversos pedidos de informes desde la Legislatura al Ejecutivo. Uno de ellos obtuvo como respuesta de la demora al cambio de unidades organizacionales dentro de la estructura del gabinete local. Recientemente, el manejo de los espacios verdes de gran superficie dejó la órbita del Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana.La problemática llegó también al recinto legislativo. Diputados de la UCR y Unión por la Patria impulsaron un pedido de informes para conocer qué acciones tomó el gobierno porteño respecto de la ley 6107. El documento solicita información sobre módulos operativos, ubicaciones y horarios de funcionamiento. "Pasaron varios años y la ley sigue sin reglamentarse", indicaron.
Al parecer, todas las noches, cuatro hombres armados interceptan los buses y evaden a las autoridades en la estación de San Diego
Las autoridades piden a los usuarios prever tiempos adicionales de traslado y optar por estaciones alternas mientras avanzan las labores
La damnificada, de 63 años, se fracturó la cadera tras un accidente en la senda peatonal de una terminal de GNC. La Cámara de Apelaciones confirmó la responsabilidad de la empresa, aunque redujo montos por daño moral y gastos médicos
En zonas del noreste ya se observan acumulaciones de nieve.El país transita las últimas semanas del otoño y avanza hacia el período más frío del ciclo anual.
En un atentado con fusiles contra la estación de Policía de Agua Clara, zona rural de Cúcuta, fue asesinado el patrullero Luis Montero Angarita, mientras que el agente Jesús Meneses resultó herido
En las primeras horas de la mañana de este miércoles, se llevaba adelante en la terminal Once, del ferrocarril Sarmiento, el desalojo de la empresa Nueva Estación Once S.A., perteneciente a Néstor Otero, más conocido como el "Zar de Retiro", y que tenía bajo su control locales comerciales y los estacionamientos del lugar. Una vez finalizado el operativo ordenado por la Justicia, Trenes Argentinos recuperará la administración de esas instalaciones.Fue el Juzgado Contencioso Administrativo Federal N.º 6, a cargo del Dr. Enrique Lavie Pico, quien ordenó la medida. La empresa ferroviaria de gestión estatal volverá a hacerse cargo de las oficinas administrativas ubicadas en el entrepiso del hall y en el acceso por Bartolomé Mitre; los baños del hall y la sala de medidores próxima; la zona de carga y descarga; las puertas de acceso al subsuelo y a la terraza; y los subsuelos 1° y 2° donde funciona un estacionamiento con acceso por la calle Teniente General Juan Domingo Perón.Meses atrás, las autoridades de Trenes Argentinos Operaciones notificaron la finalización del contrato de concesión a la firma Nueva Estación Once S.A., la cual había sido otorgada, originalmente, en 2005 y por un lapso de 20 años, improrrogable y que luego, en 2015, se había extendido la relación contractual hasta 2033. El acuerdo tenía cánones fijos, e "irrisorios", para la concesión que iban desde los 197.000 a los 226.000 pesos mensuales para el período extendido, según informaron desde la compañía ferroviaria a LA NACION. La zona de concesión incluía una superficie total comercial en uso de casi 21.000 metros cuadrados que incluían 82 locales en planta baja, 39 en el entrepiso y dos estacionamientos comerciales. "La finalización de la concesión de la estación Once permitió cerrar una etapa caracterizada por la falta de controles adecuados, esquemas contractuales desactualizados y una utilización del espacio ferroviario poco alineada a los estándares actuales de transparencia y eficiencia", indicó Trenes Argentinos a través de un comunicado."Trenes Argentinos, a través de su área Comercial, logró ordenar, en este período, más de 1000 activos ferroviarios, reduciendo drásticamente contratos vencidos y recuperando inmuebles intrusados. Gracias a ello, los ingresos anuales en concepto de cánones crecerán de 914 millones de pesos, al comienzo de esta gestión, a más de 6000 millones durante 2025. Para el año venidero se estima que esta cifra ascienda a los 9000 millones de pesos", se agregó.
El contrato de concesión original venció este año, aunque durante el gobierno de Cristina Kirchner se había extendido de manera irregular hasta 2033.Se pagaban cánones de entre $ 197.000 y $ 226.000 mensuales, pero la nueva licitación será a valores más lógicos.
La Justicia ordenó desalojar a Nueva Estación Once S.A. y habilitó que Trenes Argentinos retome el control total de los espacios clave de la terminal.
Continúa con su programa de mantenimiento, lo que implica el cierre temporal de estaciones en las Líneas 1 y 5
Inspecciones en Cúcuta, Tumaco y Jamundí revelaron irregularidades técnicas y laborales, lo que llevó a tomar medidas en el sector
El icónico músico argentino tendrá su merecido reconocimiento en la esquina de Coronel Díaz y Santa Fe, que comenzará a ser conocida como "Esquina Charly García".
Las autoridades capitalinas exhortan a las personas usuarias a prever tiempos de traslado y considerar rutas alternas
La concesión fue adjudicada diez días antes de que se terminara el segundo mandato de CFK. Pidieron la prescripción del caso, pero el juez Casanello la rechazó
Pese a que el diseño está protegido en nuestro país, este establecimiento decidió usar una réplica casi exacta de la famosa 'M'
La B tiene las formaciones más antiguas de toda la red.Qué estaciones son las próximas que cerrarán por obras.
Información y actualización del servicio de transporte público en la capital este lunes
Este medio de transporte cuenta con más de 22 millones de usuarios al año, a los que mueve a través de sus siete líneas
Este medio de transporte cuenta con más de 22 millones de usuarios al año, a los que mueve a través de sus siete líneas
Este medio de transporte cuenta con más de 22 millones de usuarios al año, a los que mueve a través de sus siete líneas
Las vacaciones de invierno y la época navideña se pueden disfrutar de una manera distinta. A tan solo dos horas de Nueva York, se encuentra un destino ideal para quienes buscan adrenalina y diversión familiar. Se trata de la estación de snow tubing más grande de Estados Unidos, que ofrece un sinfín de colinas nevadas y emocionantes pistas para deslizarse a bordo de un neumático inflable. La estación de snow tubing más grande de EE.UU. a dos horas de Nueva YorkEn el corazón de las montañas Poconos, en Pensilvania, el Blue Mountain Resort combina la adrenalina del snow tubing con la máxima comodidad. La estación cuenta con remontes de última generación y pistas diseñadas para minimizar las esperas. Además, ofrecen descensos variados, ideales para principiantes y expertos, según Secret NYC.Desde la página oficial de Blue Mountain Resort señalan que se trata del parque de tubing más grande del país, que cuenta también con telesillas Magic Carpet. Este lugar ofrece snow tubing individual o doble y permite deslizarse por más de 55 carriles. Además, los visitantes podrán elegir entre una experiencia Sonic diurna o nocturna para disfrutar de una aventura inolvidable. El precio de las entradas para el snow tubing ronda entre US$30 y US$50 por persona, aunque para poder acceder, los huéspedes deben tener al menos 3 pies (91 centímetros) de altura para poder disfrutar de las atracciones, pero no hay restricciones de edad ni peso.Por otra parte, los visitantes pueden aprovechar las promociones disponibles en la web, que incluyen cuatro entradas para snow tubing por US$119. La oferta está disponible del 28 de noviembre al 1 de diciembre de 2025.Las sesiones de snow tubing duran de dos a tres horas y se realizan de 17.00 a 21.00 hs, los jueves, viernes, sábados, y domingos. A excepción de los días festivos que cuentan con un horario especial de 9.00 a 2100 hs, informó Pocono Mountains.Se aconseja llegar al menos media hora antes del inicio de la sesión, ya que el snow tubing se encuentra en la zona del valle de la montaña. Cuáles son las principales atracciones del Blue Mountain ResortTubing y espectáculos de luces al anochecerLos visitantes podrán disfrutar del tubing clásico durante el día, y del sonic snow tubing al atardecer, una experiencia animada con música y espectáculos de luces. Estas atracciones fueron destacadas por el sitio USA Today, el cual nominó el sitio para sus premios 10Best Readers' Choice Awards. Los espectáculos sonic snow tubing comienzan a partir de las 17.00 hs. Allí las personas podrán descender por las pistas que combinan luces, música y un ambiente festivo que hace brillar la noche invernal.Après Snow TubingPara descansar de la acción, los visitantes pueden relajarse en la zona Après Snow Tubing, para la que no se necesita entrada. Allí podrán disfrutar de fogatas, food truck, servicio de bar y cafetería, y una vista perfecta de las colinas de tubing más grandes de EE.UU. Es el lugar ideal para relajarse, reponer fuerzas y seguir sintiéndose parte de la acción invernal, informaron desde Blue Mountain Resort.Además de la acción en la nieve, el resort brinda acogedoras cabañas, cálidos cafés y miradores panorámicos perfectos para recargar energías y disfrutar del paisaje invernal. Cómo llegar al Blue Mountain Resort desde Nueva YorkEl complejo es fácilmente accesible tanto en coche como en transporte público.Aquellos visitantes que viaje en auto deben saber que el complejo se encuentra a dos horas de Nueva York, situado en 1660 Blue Mountain Drive, Palmerton, Pensilvania, con aparcamiento gratuito disponible tanto en el Summit Lodge como en el Valley Lodge, consignó Secret NYC.Los visitantes que deseen tomar un autobús deberán subirse al Martz Bus desde la Autoridad Portuaria de Nueva York hasta Brodheadsville (Pensilvania), y luego seguir hasta el complejo en taxi.
Nadie supo cómo había llegado hasta allí. Pero lo cierto fue que una tarde cualquiera de septiembre, una perra negra con manchas marrones y blancas entró trotando en una estación de bomberos del condado de Montgomery, en Texas. Miró a su alrededor, como si hubiera encontrado exactamente lo que buscaba, y se recostó a descansar. Intrigado, el personal de bomberos y rescate del Distrito 9 de Servicios de Emergencia del Condado de Montgomery (ESD 9) le ofrecieron agua y algo de comida. No llevaba collar, pero no parecía ni actuaba como una perra que había vivido en la calle. Su cabeza estaba siempre ladeada, por lo que algunos bomberos se preguntaron si tendría problemas de audición.La montaron hasta fracturarla, la dejaron tirada y, cuando llegó la ayuda, se tomó una difícil decisión: "Había una luz en su interior""Pensamos que se alejaría o que alguien vendría a buscarla", dijo a un medio local Raymond Flannelly, jefe de bomberos de esa estación. "Pero eso nunca sucedió". Cookie Marie, como bautizaron a la perra, pasó los siguientes días holgazaneando en la estación y sus alrededores. A veces se aventuraba al bosque a explorar, pero siempre regresaba. El equipo compró una cucha y la esposa del jefe Flannelly le donó una cama. Enseguida, Cookie Marie se integró a la rutina de la estación de bomberos. Cada mañana, acompañaba a los empleados a sus coches cuando salían hacia el trabajo y luego regresaba a la zona de máquinas para esperar pacientemente a que saliera la siguiente persona. Su presencia trajo una notable sensación de calidez y compañía a la estación. Además, cada vez que el camión partía a atender una llamada, Cookie Marie se quedaba junto a la puerta trasera de la estación para poder acompañarlo al regresar y saludar a los bomberos que bajaban.Hasta que un fin de semana, Cookie Marie apareció rengueando, visiblemente dolorida. La esposa del jefe Flannelly, voluntaria en un refugio de perros, le consiguió analgésicos. Sin embargo, para el lunes, el estado de la perra había empeorado. Como lo habían hecho infinidad de veces, todos entraron en acción. Uno de los paramédicos organizó el transporte a la veterinaria, donde las radiografías mostraron una fractura de pata que requería cirugía. El veterinario dijo que parecía que Cookie Marie había sido atropellada por un coche en varias oportunidades. De hecho, los estudios indicaban que un antiguo accidente probablemente había provocado su característica inclinación de cabeza.Entonces, los bomberos se sorprendieron con otro dato inesperado: un microchip reveló que Cookie Marie tenía familia y vivía a solo diez kilómetros de distancia. Llevaba varios meses desaparecida.Atónito ante la noticia, el equipo del Distrito 9 de Servicios de Emergencia del Condado de Montgomery quedó aún más devastado al descubrir que los veterinarios no podían atenderla sin el consentimiento de sus tutores legales. El equipo pasó una semana preocupado por su perra, que se había convertido en una fuente de alegría y consuelo desde su llegada.Finalmente, la familia de Cookie Marie respondió y aceptó ceder oficialmente la propiedad al jefe de la estación. Cookie Marie fue operada esta semana. De regreso en la estación, se recuperó favorablemente y se convirtió oficialmente en un miembro más del Distrito 9 de Servicios de Emergencia del Condado de Montgomery. Mientras, para relajarse, aprendió a hacer uso del sillón reclinable, propiedad del comandante de turno. Y todos están felices con su adopción.Compartí una historiaSi tenés una historia de adopción, rescate, rehabilitación o ayudaste a algún animal en situación de riesgo y querés contar su historia, escribinos a bestiariolanacion@gmail.com
PARÍS.- Un reciente discurso del jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas francesas, general Fabien Mandon, en el que sugirió a los franceses que aceptaran la idea "de perder a sus hijos", causó una viva emoción en un país que ha disfrutado de la paz durante casi 80 años. Sin embargo, imágenes satelitales de libre acceso, que muestran los ingentes refuerzos militares rusos a las fronteras de la OTAN, parecerían dar la razón al alto militar, así como al presidente Emmanuel Macron, que insisten sobre la posibilidad de una guerra con Rusia en los próximos años."Discurso belicoso, construcción de instalaciones, ejército de 2 millones de hombres... Nuestros servicios de inteligencia (franceses) se preocupan por un ataque que podría ocurrir antes de 2029, o incluso antes para probar la credibilidad de nuestra defensa", confirma el especialista Xavier Tytelman.A mediados de junio, un proyecto llamó la atención de los medios finlandeses. Árboles talados, dos parcelas rastrilladas y algunos edificios construidos en el lapso de seis meses... Si estos trabajos hubieran ocurrido en otro lugar, probablemente no se habrían señalado. Pero la obra en cuestión concierne una base militar rusa, situada a apenas cien kilómetros de Finlandia.Como informó la cadena pública Yle, con imágenes satelitales como prueba, Rusia ha estado ampliando durante casi un año el área de Kandalakcha, más allá del círculo polar, para transformar ese depósito militar en una base capaz de albergar a varios miles de soldados. A largo plazo, una brigada de artillería y refuerzos de ingeniería deben tomar posesión del lugar, aseguran las autoridades locales. Según las pruebas analizadas por medios europeos, los trabajos continuaban a buen ritmo en octubre, y esa base está lejos de ser un caso aislado.Al margen de su guerra de invasión en Ucrania, Rusia intensifica su presencia militar en las fronteras de varios países de la OTAN, incluyendo Estonia, Polonia y, sobre todo, Finlandia, que adhirió a la Alianza Atlántica a principios de 2023. En Kandalakcha, "esos refuerzos toman la forma de alojamientos y lugares de almacenamiento", explica Emil Kastehelmi, de la agrupación de investigadores Black Bird Group, con sede en Finlandia."En otras partes de la región, hemos detectado ampliaciones de campos de entrenamiento, la renovación de aeródromos y transferencias importantes de equipos y vehículos militares...", enumera. Todo esto gracias a la imagen satelital, cruzada con fuentes abiertas, es decir, información libremente accesible en línea.En las redes sociales, el Black Bird Group y otras agrupaciones internacionales, entre ellos muchos grupos ucranianos, publican regularmente sus últimos hallazgos sobre los esfuerzos militares de Rusia. En la primavera de 2024, se señaló, por ejemplo, la instalación de un centenar de campamentos en la base de Kamenka, cerca de San Petersburgo pero también de las fronteras finlandesas. El ejército ruso parecía querer alojar a militares de urgencia, pero ¿por qué?"Difícil de determinar", admite Emil Kastehelmi, quien no ha detectado ningún ejercicio particular ni construcciones permanentes posteriormente. A finales de septiembre de 2025, esa "solución temporal" seguía en pie y era bien visible desde el espacio.Desde el sur de San Petersburgo hasta la península ártica de Kola, la lista de sitios militares rusos en proceso de renovación no ha dejado de crecer desde 2022. Al otro lado de los aproximadamente 1300 km de fronteras con Rusia, el ejército finlandés está alerta. "El entorno operativo militar de Finlandia ha experimentado cambios radicales en los últimos años", señaló el coronel Markku Pajuniemi, jefe de la Agencia de Inteligencia de Defensa finlandesa. En total, sus servicios cuentan 17 sitios militares rusos "convencionales" en las cercanías de Finlandia. A esto se suman nuevas infraestructuras, cuya vigilancia moviliza "diferentes canales de inteligencia" finlandeses, todo ello en "cooperación con los aliados" de la OTAN.La vecindad de Finlandia está llena de "factores clave" para Moscú, señala el coronel finlandés: la presencia de armas nucleares rusas en la península de Kola, el acceso al océano Atlántico a través de los mares Báltico y del Norte, así como a la zona ártica... Rusia busca "restringir las actividades de la OTAN", especialmente alrededor del mar Báltico, y "debilitar la integración de Finlandia y Suecia" dentro de la Alianza Atlántica, denuncia el militar.Si la guerra en Ucrania llegara a su fin, los países de la OTAN están de acuerdo en un punto: Moscú desplegará tropas masivamente en las regiones fronterizas con Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania y Polonia. "Esperamos un número de soldados mucho mayor que los contingentes que se encontraban en estas zonas antes de 2022", explica un alto mando militar lituano."Vladimir Putin podría querer aprovechar su ventaja si gana frente a Kiev", explica Michel Duclos, diplomático, asesor especial en el Instituto Montaigne, tras numerosas entrevistas con responsables militares y diplomáticos, "así como, por el contrario, intentar un todo o nada si se atasca en Ucrania, para desacreditar a la OTAN, el proyecto casi místico de su vida", agrega.Duclos identifica un horizonte "particularmente peligroso" entre 2028, último año del mandato de Donald Trump, reducido por ello a un papel de "lame duck" (pato cojo), y 2030: según los servicios de inteligencia y los estados mayores danés, noruego, británico y alemán, Moscú habrá entonces completado su rearme total y Alemania, cuyo presupuesto militar debe duplicarse a 162.000 millones de euros, aún no estará lista.El Kremlin no oculta sus objetivos de expansión, ya que forma parte de las reformas lanzadas a finales de 2022, que rediseñaron los distritos militares de la Federación de Rusia y proyectan un refuerzo de las bases del noroeste. En Carelia, región fronteriza con Finlandia, el régimen de Putin decidió establecer una nueva unidad, el 44º cuerpo de ejército, activo desde 2024."Algunas brigadas han sido ampliadas y están en proceso de convertirse en divisiones, lo que significa que decenas de miles de soldados se unirán a ellas tan pronto como Rusia pueda permitírselo", agrega el militar lituano.En previsión de esos refuerzos, se han erigido numerosos edificios en los distritos militares de San Petersburgo y Moscú. Visto desde el cielo, los trabajos más importantes tuvieron lugar en la base de Petrozavodsk, a unos 175 kilómetros al este de Finlandia. Se construyeron varios hangares a partir de septiembre de 2024 para asegurar el mantenimiento y almacenamiento de vehículos blindados y piezas de artillería, que luego se cargan en trenes."Estas grandes estructuras nos preocupan, porque ocultan y dificultan mucho la identificación y el conteo del material que transita por esta base", subraya Kastehelmi. Por ahora, ese sitio sirve para la ofensiva rusa en Ucrania. Pero, según los analistas, debería ocupar un lugar crucial en el nuevo distrito de San Petersburgo.Más al sur, Moscú también continúa invirtiendo en el enclave de Kaliningrado, un territorio ruso estratégico situado entre Polonia, Lituania y el mar Báltico. Esa región, que es un distrito militar por sí misma, alberga misiles nucleares y balísticos, una base naval, así como sistemas antiaéreos y de guerra electrónica. Allí también apareció recientemente una obra sospechosa en las imágenes satelitales: la de una gigantesca antena capaz de interceptar comunicaciones sensibles, incluidas las de la OTAN.Tras un inicio discreto a principios de 2023, esa instalación en plena foresta se ha ampliado con el paso de los meses para formar un enorme círculo (1,6 km de diámetro) atravesado por varias carreteras, rodeado por una larga barrera y equipado con un punto de control. Según los analistas consultados, solo puede tratarse de la construcción de una red de antenas circulares (CDAA), un equipo militar destinado a la vigilancia electrónica y a las comunicaciones con submarinos, todo ello a una distancia de varios miles de kilómetros.En el campo occidental, todas estas señales hacen temer que, después de Ucrania, Rusia pueda buscar rápidamente invadir el territorio de otros vecinos occidentales. "Si se preguntan cuándo el ejército ruso podría llevar a cabo una operación limitada contra los países bálticos, la respuesta podría ser 'pronto'", alertaba en mayo pasado un general del Estado Mayor alemán."No debemos confiarnos pensando que un posible ataque ruso no ocurrirá antes de 2029 como muy pronto. Ya estamos en plena acción hoy", declaraba a du vez el 13 de octubre el nuevo jefe de inteligencia exterior alemán, Martin Jäger.Al examinar las imágenes satelitales del noroeste de Rusia, analistas independientes y expertos militares se dieron cuenta de que el país había reinvertido recientemente en aeródromos abandonados, a veces desiertos desde la caída de la Unión Soviética. A principios de septiembre, el accidente de una decena de drones rusos en Polonia y la aparición de aparatos sospechosos cerca de aeropuertos y bases militares en el norte de Europa "reactivaron los temores de operaciones aéreas lanzadas desde esas pistas", relata Kastehelmi."Pero nos resulta difícil determinar qué sucede exactamente en esos aeródromos, porque las autoridades rusas a menudo mencionan proyectos civiles", precisa.Entre los vecinos de Rusia, la búsqueda de posibles bases de drones está en marcha. "Es un problema cada vez más urgente", explica una fuente militar estonia."Podemos ver cada mañana los daños que estas armas causan en Ucrania y lo fácil que es para Moscú construir sitios de lanzamiento".Varios sitios de este tipo han sido detectados en Rusia por los analistas, pero por ahora a buena distancia del territorio de la OTAN. Es el caso, por ejemplo, de un sitio construido en 2025 en la localidad de Aleshok, cerca de la ciudad de Briansk (oeste de Rusia, a menos de 100 km de la frontera ucraniana).En ese lugar, al ejército ruso le bastaron apenas unos meses para montar dos rampas de lanzamiento de drones tipo Shahed, así como refugios para estos aparatos destructores de diseño iraní. Hasta ahora, ninguna base de este tipo se considera demasiado cercana a las fronteras de los miembros europeos de la OTAN. "Si eso cambiara, la situación se volvería mucho más tensa", advierte Kastehelmi. Aunque esas bases de drones "pueden ser detectadas rápidamente, a pesar de su pequeño tamaño", esta amenaza sigue siendo difícil de manejar."Si es atacada (una base), otros sitios pueden ser construidos en otro lugar en un abrir y cerrar de ojos, ya que son estructuras relativamente simples", continúa el analista.Frente a ese riesgo, una protección antiaérea como el "muro anti-drones" deseado por los europeos podría resultar mucho más eficaz. "Desafortunadamente, como nos enseña Ucrania, ahora existe toda una variedad de drones diferentes", subraya Kastehelmi. "Y creo que, en cuanto a esas provocaciones, aún no hemos visto nada...".Sin embargo, a pesar del "alarmismo" de algunos dirigentes, "hay pocos riesgos de que Moscú lance tanques contra Varsovia o Helsinki en forma inmediata", estima el coronel (de marina) Michel Goya, historiador militar."Por otro lado, hay que tener cuidado con todo lo que está en los extremos del espectro de la guerra, es decir, la disuasión nuclear y la llamada guerra de 'baja intensidad' o 'híbrida'", agrega. En este último ámbito, el régimen de Vladimir Putin tiene un pesado historial, entre las intrusiones aéreas, la instrumentalización de los flujos migratorios o las sospechas de ruptura de cables submarinos."No hay que subestimar a Moscú", insiste Goya, que llama a mirar "dónde está su verdadero poder de daño".A mediano plazo -y aún más a largo plazo-, las cartas de Europa son objetivamente buenas. Los países de la Unión Europea, más el Reino Unido, tienen un peso demográfico 3,6 veces superior al de Rusia. En el plano económico, su PBI combinado es 4,7 veces mayor. Frente a una Europa unida -reforzada por Gran Bretaña- Rusia es casi un enano, salvo en el plano geográfico. Y el tiempo no juega a su favor, ni en lo demográfico ni en lo económico.Para el politólogo Dominique Moïsi, "la expresión a menudo utilizada para describir a Rusia como 'el Imperio débil', le conviene más que nunca. El problema para Europa se sitúa, por supuesto, en el corto plazo".
La maniobra de evacuación, marcada por la amenaza de artefactos y la presencia de civiles, se convirtió en un ejemplo de liderazgo bajo presión
Antes de renunciar a la alcaldía de Lima para postular como candidato, Rafael López Aliaga gestionó la donación de trenes de la empresa Caltrain, cuyo traslado tuvo un costo aproximado de 22 millones de dólares
Este medio de transporte traslada a más de 22 millones de usuarios a lo largo de las 283 estaciones con las que cuenta que suman en total 125 kilómetros
Lo ocurrido con el vehículo que arrolló a un ciudadano reaviva el debate sobre la seguridad en el sistema de transporte y expone riesgos para usuarios y transeúntes
El destino suele tener formas inesperadas de cambiar la vida de las personas. A veces es un golpe de suerte en la lotería, otras un negocio que prospera contra todo pronóstico. Pero también existen historias que parecen sacadas de una novela, donde lo extraordinario irrumpe en medio de lo rutinario. Eso fue lo que vivió Steve Whitmore, propietario de una estación de servicio en Conway, Carolina del Sur (Estados Unidos), que pasó de intentar cerrar las cuentas diarias de su negocio a convertirse en millonario gracias a un descubrimiento.En una mañana cualquiera, mientras revisaba la caja registradora como hacía cada día, una moneda que alguien le dejó como vuelto llamó su atención: un medio dólar que brillaba con una intensidad poco habitual. Estaba en perfecto estado, casi como recién acuñado. Whitmore, intrigado por aquel hallazgo, decidió llevarla a un especialista en numismática para que evaluara si había algo detrás de ese aspecto tan singular, según recopiló el sitio web El Motor. Y la intuición no lo engañó.Una marca de lujo presentó dos nuevos autos en la ArgentinaEl experto le explicó que se trataba de un raro prototipo emitido en 1964, poco después del asesinato de John F. Kennedy. Esta moneda tenía un 90% de plata, un acabado brillante y sobre todo, carecía del marcado habitual de las piezas que luego circularon en grandes cantidades. En otras palabras: era un objeto único, una joya para coleccionistas.La confirmación llegó poco después de parte de la Asociación Numismática Americana, que calificó la pieza con PR69, la segunda puntuación más alta en la escala de conservación y rareza. Su aparición fue calificada como "increíble", ya que durante décadas se creyó que esas monedas habían desaparecido.Pero la historia no terminó ahí. Whitmore decidió poner a la venta su hallazgo y pronto apareció un coleccionista dispuesto a pagar una suma récord: US$3,2 millones. Con esa transacción, una moneda que casi pasa inadvertida en el mostrador de su estación de servicio cambió su vida para siempre.El propio Whitmore resumió su asombro en declaraciones a medios locales: "Manejé miles de monedas en mi vida, pero nunca pensé que una sola de ellas pudiera valer mucho más que todo mi negocio".Una casualidad, un brillo distinto y la decisión de mirar dos veces un objeto común terminaron transformando al dueño de esta estación de servicio en millonario. Un recordatorio de que la fortuna puede aparecer en los lugares más impensados.
Los distribuidores de combustibles pidieron equilibrio en la negociación del salario mínimo, recordando que su operación depende de márgenes fijados por regulación y sostiene buena parte del empleo formal en regiones apartadas
Este medio de transporte traslada a más de 22 millones de usuarios a lo largo de las 283 estaciones con las que cuenta que suman en total 125 kilómetros
Mantiene cierres temporales en diversas estaciones debido a trabajos de mantenimiento
Una combinación de soluciones inteligentes, atención cercana y productos pensados para cada zona del país consolidan a estas paradas como un punto clave en la rutina diaria
Se recomienda a los usuarios tomar precauciones debido a las obras de mejoramiento buscando alternativas viales
El Gobierno sostiene que la nueva regulación unifica el sistema, mejora la interoperabilidad y acelera la transición hacia la movilidad eléctrica en el país
El lanzamiento llevará al astronauta de la NASA Chris Williams y a los cosmonautas de Roscosmos Sergey Kud-Sverchkov y Sergey Mikaev a la Estación Espacial Internacional.
Este medio de transporte traslada a más de 22 millones de usuarios a lo largo de las 283 estaciones con las que cuenta que suman en total 125 kilómetros
En enero, el líder ruso aparece montado en una moto de nieve. En febrero, derriba a un compañero de judo. En agosto, ofrece un consejo: «Mi receta para tener energía: dormir poco, trabajar mucho y no quejarse»
Los empresarios ofrecieron unos 1.400 millones de dólares por las estaciones de servicio y la refinería.La operación se cerraría en los próximos días, aunque su propietaria Raízen podría dar marcha.
Los empresarios José Luis Manzano y Daniel Vila están cerca de sumar una nueva adquisición a su diversificada cartera de negocios. En sociedad con la suiza Mercuria, ofrecieron alrededor de US$1400 millones para quedarse con las estaciones de servicio de la marca Shell, operadas actualmente por la brasileña Raízen.Las más de 700 estaciones de servicio de Shell representan hoy el 19% del mercado de despacho de combustibles en la Argentina, detrás de YPF (55%) y por encima de Axion (14%) y Puma Energy (7%).El exministro del Interior de Carlos Menem fue noticia recientemente, tras comprar, junto con el rosarino Gustavo Scaglione, la operación de Telefé. La transacción fue estructurada a través de su fondo de inversión, Integra Capital.El mes pasado, además, Manzano vendió por US$25,2 millones el 50% de su participación en Refinor a YPF, que pasó a controlar el total del paquete accionario de la compañía. La operación también se realizó junto al fondo Integra y marcó la salida definitiva del empresario de la comercializadora de combustibles y gas en el norte del país.Ahora, Manzano busca volver al negocio del downstream junto a Mercuria Energy Group, una de las compañías independientes de energía más grandes del mundo, con sede en Suiza. La sociedad entre ambas partes ya existe a través de Phoenix Global Resources, la petrolera que se destacó por ser la primera en producir petróleo no convencional en Río Negro. Manzano posee el 6% del capital accionario a través de su firma Andes Energía, mientras que el resto pertenece a Mercuria.Raízen, por su parte, es un joint venture creado en 2011 entre Shell (50%) y Cosan (50%), líder en producción de azúcar, etanol y bioenergía en Brasil. En 2018 tomó el control total de la licencia de las estaciones de servicio Shell y de la refinería de Dock Sud, en Avellaneda. Dos años más tarde, anunció una inversión de US$715 millones para ampliar la capacidad de procesamiento y desarrollar una nueva línea de combustibles de bajo contenido de azufre.La decisión de vender responde a los malos resultados que la compañía registró en Brasil, lo que la obligó a desprenderse de varios activos, según explicó su CEO, Nelson Gomes. En el último año, las acciones de Raízen en la bolsa de San Pablo cayeron 70%.Los activos en la Argentina habían despertado interés de varios grupos empresarios, entre ellos la multinacional Trafigura -dueña de las estaciones Puma Energy-, la suiza Vitol y la local CGC, de la familia Eurnekian. Sin embargo, ninguna presentó una oferta económica superior a la del consorcio integrado por Manzano, Vila y Mercuria.La empresa suiza tiene la concesión no convencional de Mata Mora, en Neuquén, y la de Confluencia, otro yacimiento de Vaca Muerta, contiguo al anterior, pero en Río Negro. Ambos bloques suman una superficie de 500 kilómetros cuadrados y producen más de 13.000 barriles de petróleo por día. Además, posee activos maduros en Mendoza y alcanza una producción total de 16.000 barriles diarios. Desde 2020 ha invertido US$550 millones en el país y cuenta con 90 empleados.
Continúa con cierres temporales en estaciones de la Línea 1 debido a trabajos de mantenimiento mayor
Inaugurado el 19 de junio de 2005, actualmente transporta a más de 22 millones de usuarios al año
Es el segundo medio de movilidad más usado en la Ciudad de México sólo detrás del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro
El sistema de transporte masivo implementa retornos y desvía servicios ante la imposibilidad de circular por la avenida El Dorado, recomendando a los pasajeros consultar actualizaciones antes de planear sus trayectos
Este medio de transporte traslada a más de 22 millones de usuarios a lo largo de las 283 estaciones con las que cuenta que suman en total 125 kilómetros
Información y actualización del servicio de transporte público en la capital este lunes
Para Angelo, en Europa ya no había horizonte. La guerra lo había devastado todo: naciones, pueblos, almas. La desolación se podía palpar en las miradas y en los platos cuidadosamente racionados. Al observar a su mujer y a sus cuatro hijos, Tino, Federico, Nelo y Ana, supo que era tiempo de buscar otras tierras, un destino prometedor donde sembrar trabajo y que la esperanza no sea vana.Muchos años más tarde, desde un rincón de Argentina y a modo de cuento, Federico -uno de los hijos del nonno Angelo- decidió no negar aquella parte dolorosa de su historia. A sus hijos les narró sus vivencias, relatos acerca de cómo de niño debió escapar de un pueblo a otro, pasar una noche en la montaña y comer lo que hubiera al alcance durante esos días que quedaron grabados a fuego. "La vida en Italia era dura, pero siempre tuvo la virtud de contármelo como un cuento", dice hoy su hija, Sandra. "Me lo transmitía con su pensamiento positivo, nunca con tristeza o dolor. Me hablaba de una señora que los cuidaba, de qué hacían durante los bombardeos, de un gato que se les había perdido, todo siempre como una historia y con su espíritu alegre".Dejar el dolor atrás, volver a empezar en Argentina y enfrentar el choque cultural: "Él creía que sería como en las películas de cowboys" La familia Zoppe di Cadore dejó su querido pueblo en Italia, en la región de las Dolomitas, después de la Segunda Guerra Mundial. Desembarcaron en la Argentina en 1949 y de toda la familia -heladeros de oficio- fueron los únicos que se atrevieron a dar semejante salto al vacío. Los tíos - le contó Federico a su hija- así como los primos y los amigos de la infancia, quedaron muy lejos, mucho más allá del océano.En Buenos Aires se instalaron primero en el Hotel del los Inmigrantes, para luego hacer una vez más las valijas y trasladarse a Mar del Plata. Con doce años, Federico apenas comenzaba la adolescencia y la llegada a un nuevo mundo implicó un choque cultural duro. Sin el idioma y sin un grupo de contención social, el jovencito ingresó a la escuela con una sensación de extrañamiento que lo acaparaba todo. En el aula la vergüenza era su compañera fiel y no se atrevía a emitir palabra: "Él creía que había llegado a América y que entonces sería como en las películas de cowboys que había visto", revela Sandra con una sonrisa.Sin embargo, para Federico nada se asemejó a sus fantasías, salvo la sensación del forastero que ingresa a la cantina. Ante él, las costumbres peculiares creaban tensiones inevitables, pero sus padres enfatizaban la necesidad de adaptarse para construir un presente y un futuro mejor."Por supuesto, las costumbres en relación a la comida y el idioma, nunca las perdieron", asegura Sandra. "Mi padre, a su vez, no solo nos transmitió la historia, sino que nos enseñó su idioma y nos traspasó su propia cultura, su amor por Italia y todo lo relacionado a lo italiano. Por ello hoy yo, al igual que mis propias hijas, amamos la italianidad".Un recorrido especial por las estaciones Mar del Plata-Constitución, un sueño en Wilde y una vida de sacrificios: "El trabajo era una bendición para ellos"Desde el comienzo, niños, adolescente y adultos tuvieron que trabajar. El padre de Federico hacía bombas berlinesas (bolas de fraile) exquisitas y salían a venderlas en las playas. El fuerte, sin embargo, estaba en su tradición heladera, y de inmediato, Angelo buscó el camino para reconstruir el oficio que la guerra había paralizado.Al poco tiempo, comprendió que en Mar del Plata no podía hallar esa "atmósfera" particular que necesitaba para su nuevo comienzo. Fue así que cierto día, Angelo, junto a su hijo mayor, Tino, se tomaron el tren que hacía todo el recorrido hasta Constitución, y en cada una de las estaciones decidieron bajar, respirar su aire, energía y movimiento, a fin de evaluar cuál de aquellas paradas se sentía más apropiada para ellos: "Entre todas las paradas, hubo una que sintieron familiar y acogedora, la estación de Wilde", revela hoy la nieta del nonno Angelo. Una vez más, la familia entera hizo sus valijas para ir hacia un futuro incierto. Se instalaron en Wilde, un barrio que Federico adoptó como propio desde el comienzo, un lugar con sentido de comunidad muy fuerte, que trajo, por fin, un sentido de pertenencia. Y fue en el año 1955, tras mucho esfuerzo, que los Zoppe di Cadore inauguraron finalmente su heladería, El Piave, bautizada en honor al río que atraviesa su región natal. En ella apostaron una vez más por un nuevo comienzo, en el que el sol, de pronto, brilló como nunca antes: "Explotaron de trabajo", cuenta Sandra con orgullo. "Mi papá me contaba historias de que dormían poco, que se acostaban a descansar sobre las bolsas de azúcar, pero siempre con alegría y con ganas de avanzar y progresar. El trabajo era una bendición para ellos".El amor, la tradición y un punto de encuentro: "Nos enseñaron a superar los desafíos"Para Federico, Wilde no solo significó hallar hogar, sino que se convirtió en el corazón de su vida. A pocos metros de su casa, vivía Celina, su vecina con la que comenzó una bella amistad que se transformó en amor. Se casaron, fueron padres de Sandra y Gaby, dos mujeres que quisieron al barrio tanto como sus padres: "Es donde nací y crecí, tantos recuerdos hermosos, vivimos en Wilde toda la vida", dice Sandra.Las décadas pasaron, la familia se agrandó y Federico caminó por las calles de su ciudad hasta el final de sus días, con orgullo. Setenta años después, la heladería sigue siendo un faro de alegría, tradición y familia, no solo para los herederos del los nonnos, sino para la comunidad entera. Sandra, al igual que lo hizo su padre, creció entre sabores y cucuruchos, hasta convertirse en dueña de El Piave. Para ella, la heladería se transformó en testigo de la historia familiar y la historia argentina, así como un punto de encuentro: por allí pasaron generaciones enteras. `Nos adaptamos a las tendencias, pero siempre resaltamos nuestros orígenes y la tradición familiar. Nuestro secreto es mantener vivo el espíritu de aquel primer gelato italiano, creado con amor y dedicación', suele decir Fabiana, hija de Tino, y prima de Sandra. "La empresa ha pasado por miles de situaciones diferentes en lo que respecta al país, pero nosotros siempre estamos apostando y renovándonos. Conservar lo artesanal y tradicional, y fusionarlo con la innovación, que es todo un reto que nos impone el afuera", continúa Sandra."El legado para mí es importantísimo, mantener la historia y lo remarcamos siempre. Y eso es algo que se valora, que genera curiosidad y que nos conecta. Es estar en permanente contacto con lo italiano y darles importancia a nuestros antepasados, a nuestro nonno, a nuestros padres, que nos enseñaron el oficio, que nos permite vivir y que tanto disfrutamos. Que enseñaron a superar los desafíos con mucho amor".Ser argentino, añoranzas y aprendizajes: "Trabajo, pasión, paciencia y honestidad"Muchos años pasaron desde aquellos tiempos en que Federico le contaba a su hija, Sandra, sobre aquellos días de guerra donde todo faltaba, menos la esperanza. A veces, las marcas en cuerpo y alma de la emigración y lo que queda atrás, duelen demasiado y desean ser olvidadas. Pero la familia Zoppe di Cadore siempre eligió recordar, honrar y hacer de sus desventuras un motor para fortalecer su propósito de vida.Hoy, ni el nonno, ni su hijo, Federico, están en este mundo, y por ello, para Sandra, recordar y abrazar la historia es fundamental para absorber los aprendizajes, no olvidar el legado y mantener con vida el corazón de su trabajo.Tal vez por ello, apenas pudieron, eligieron volver a Italia y ver a su pueblo con otros ojos, más allá de la última postal del dolor: "Ellos, los nonnos, siempre estuvieron en contacto con sus parientes italianos, que también son heladeros", dice Sandra, quien actualmente está frente a su heladería en Bernal, con una sonrisa."Y hasta hoy seguimos en contacto, ellos vienen, nosostros viajamos para allá, mantenemos ese espíritu de familia, nos transmitimos las tradiciones, esa cosa de conservar los orígenes, que para mí es importantísimo", continúa Sandra. "Mi papá se sentía bien argentino, decía que el país le había dado todo, pero más de grande añoraba, su cabeza cada vez volvió más al italiano, y con una comunicación intensa con su familia, su tierra"."Mi papá me transmitió siempre el valor del trabajo, el valor de estar presente, la importancia del cliente y yo eso lo tengo incorporado en mí como algo natural. Amo lo que hago y eso te llena de satisfacción". "Mi familia me ha dejado una enseñanza muy fuerte de vida: que es ser emprendedor. Sentirme todos los días con ganas de emprender algo, inventar algo, con ganas de cambiar algo de disfrutar de lo que hago. Que con trabajo, pasión, paciencia y honestidad -a veces cuesta más, otras menos- pero que ahí está lo invaluable para llevar algo adelante. Es una historia de muchos inmigrantes del país, que yo la tengo siempre presente y la valoro mucho", concluye. *Argentina Inesperada es una sección que propone ahondar en los motivos y sentimientos de aquellos extranjeros que eligieron suelo argentino para vivir. Si querés compartir tu experiencia podés escribir a argentinainesperada@gmail.com . Este correo NO brinda información turística, laboral, ni consular; lo recibe la autora de la nota, no los protagonistas. Los testimonios narrados para esta sección son crónicas de vida que reflejan percepciones personales.
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