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Trágico vuelco en la "curva de la muerte" de la ruta 33: fallecieron una mujer y una nena de 4 años
Esta madrugada una camioneta Chevrolet S10 despistó entre las localidades de Zavalla y Pérez, en Santa Fe.Hay otros tres chicos y dos adultos heridos.
"La curva del tiempo habla del dolor de las pérdidas", dice su protagonista masculino
Federico Buso protagoniza junto a Magela Zanotta este texto de Martina Cabanas Collell, quien también dirige la puesta, y que se representa todos los domingos en Espacio Callejón. Leer más
Fórmula 1: la Curva 5 de Montmeló, el escenario de un nuevo contraste entre Verstappen y Russell
El desenlace del Gran Premio de España realimentó una disputa que tuvo varios capítulos el año pasado. El incidente que protagonizó Max Verstappen (Red Bull Racing), que cerró la marcha y golpeó el auto de George Russell (Mercedes), promovió una investigación y una doble sanción para el tetracampeón del mundo: 10 segundos de penalización, un castigo que lo retrasó del quinto al décimo puesto en el clasificador en el circuito de Montmeló, y tres puntos en la licencia, que aumentó a 11 las unidades de multa que arrastra el neerlandés; un punto más en los grandes premios de Canadá o Austria resultará un colapso para MadMax, que de suceder deberá cumplir con una carrera de suspensión. La batalla en la pista desencadenó un nuevo round ante los micrófonos: las declaraciones cruzadas volvieron a recalentar una relación que no es animada desde 2024, después de que Verstappen bloqueara en la clasificación de Qatar al británico, perdiera la vuelta con la que se alzaba con la pole y esa maniobra apurara las quejas ante los medios del piloto de Mercedes. El relanzamiento, después del ingreso del Auto de Seguridad por el despiste de Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), resultó el inicio de la puja en el asfalto, que más tarde se trasladó frente a la prensa. Al entrar en la recta, Verstappen pisó el piano y el auto casi se descontrola; Charles Leclerc (Ferrari) le arrebató el tercer puesto y Russell intentó también la maniobra de superación. Un roce, la necesidad de tomar la escapatoria y salvar la posición al regresar por delante del británico pareció demostrar la fortaleza que caracteriza al neerlandés. Desde el muro de Red Bull Racing, el equipo pidió que cediera igualmente el puesto -los comisarios deportivos luego determinaron que no existían motivos para una sanción-, y aunque Verstappen no estuvo de acuerdo con la instrucción, se corrió para dejarse adelantar. Pero los demonios del pasado reaparecieron y la furia se desató segundos después: Verstappen cerró la marcha y chocó deliberadamente a Russell en la Curva 5, lo que provocó el castigo de 10 segundos y tres puntos en la licencia. "Es algo que vi muchas veces en las carreras virtuales y en iRacing, pero nunca lo vi en una carrera de Fórmula 1", apuntó Russell, que con la definición apuntaba a las participaciones de Verstappen en los múltiples campeonatos de SimRacing. "Me pareció todo muy raro y extraño. Realmente no tiene sentido chocar deliberadamente contra alguien y arriesgarte a dañar tu auto, arriesgarte a una penalización", expuso el británico, que es, junto a Carlos Sainz Jr., uno de los directores de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA, su sigla en inglés).Drama in the closing stages of the race! ð??±Max Verstappen drops to P10 following a 10-second penalty for causing a collision with George Russell #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/anhkyJ92pk— Formula 1 (@F1) June 1, 2025El relato de Russell no se detuvo y fustigó el comportamiento de MadMax. "No puedes chocar deliberadamente contra otro piloto. Pusimos nuestras vidas en juego. Tenemos suerte de que los autos son seguros, pero no deberíamos dar esta maniobra como algo sentado. Corresponde a los comisarios determinar si es deliberado o no, y si lo creen tiene una pregunta difícil de responder. Es una pena, Max es claramente uno de los mejores pilotos del mundo, pero maniobras como esa son totalmente innecesarias y decepcionan. Es una pena para los jóvenes que aspiran a ser pilotos de F.1. No sé en qué estaba pensando, pero no voy a perder el sueño por eso: me beneficié de esas payasadas", expuso Russell.La primera reacción de Verstappen, consultado sobre las palabras de Russell, demostró el enojo por una carrera que siempre lo tuvo en desventaja contra los autos de McLaren y sin posibilidades reales de pulsear por el triunfo. "¿Importa? Prefiero hablar de la carrera que de un solo momento", descerrajó ante la consulta de Sky Sports F1. Y ante la insistencia, disparó: "La próxima traeré pañuelos". Minutos más tarde, un poco más comunicativo y menos confrontador, agregó: "En la recta me chocaron [por un roce con Leclerc] y luego en la Curva 1, también [por el empujón de Russell que derivó en que tomara la vía escapatoria para reingresar en el cuarto puesto]. Me dijeron que devolviera la posición. Creo que el mayor problema que tenemos son los estándares de manejo, lo que se permite y lo que no. No son naturales y eso, honestamente, es bastante frustrante, porque a veces te perjudica y a veces te favorece: hoy me perjudicó". En un fin de semana que Red Bull Racing tuvo dificultades con el inicio de Yuki Tsunoda desde el pitlane, después de clasificarse en el 20° puesto, la situación entre Verstappen y Russell es un nuevo episodio que agita a la escudería de Milton Keynes. El asesor Helmut Marko salió al rescate, como es habitual, del neerlandés: "Claro que hubo momentos en los que Max se frustró, fue una reacción un poco agresiva, lo que es comprensible. La penalización de 10 segundos y que terminara décimo hizo que todo fuera más decepcionante", relató el austríaco a ORF, la compañía de radiodifusión de su país.La tensión entre Verstappen y Russell también pudo observarse en la cena de fin de año de los pilotos en Abu Dhabi. Con las sillas casi ocupadas en la totalidad, el británico -de los últimos en arribar- quedó junto a MadMax, pero optó por tomar el asiento y moverlo a una de las cabeceras, junto a Lewis Hamilton, con el que compartió 68 grandes premios y que en el trazado de Yas Marina se despedía de Mercedes.
Charles Leclerc fue el más rápido en Mónaco pese a dos incidentes: un blooper en una curva y un choque con Stroll
El Gran Premio de Mónaco de la Fórmula 1 abrió esta mañana sus sesiones de práctica en la estrecha pista callejera. Allí, como se sabe, el local es Charles Leclerc, que en 2024 marcó la pole en la clasificación y después ganó la carrera. Justamente, el monegasco comenzó con un par de contratiempos en esta nueva edición.Apenas transcurrían dos minutos de la apertura de ensayos cuando el monoplaza pintado con su clásico rojo salía de pista en la curva de Mirabeau, una acción tan inmediata como llamativa por ser obra del anfitrión, que conoce a la perfección cada centímetro del recorrido. De hecho, eso quizás le haya permitido tener ese desliz, consciente de que en ese punto hay un pequeño tramo más antes de chocar con los guardrails. Sin embargo, no dejó de llamar la atención por cómo inició las pruebas de este fin de semana.Las cámaras de la transmisión internacional recién se estaban preparando para poner en escena constantemente sus maniobras por ser el hombre de casa. Se encontraron con esa pequeña sorpresa, aunque lo más urgente se observaría sólo seis minutos después, ahora no por un error del N°16. Poco antes de girar en la complicada curva del Grand Hotel, Lance Stroll hizo lugar para que su compañero en Aston Martin, Fernando Alonso, no corriera riesgos, pero cuando el canadiense corrigió para doblar en ese mismo lugar no escuchó la advertencia de su equipo en la comunicación radial.¡Se pasó Leclerc, un hombre de la casa!ð??º #MonacoGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/4w9OOqKuVN— SportsCenter (@SC_ESPN) May 23, 2025Leclerc estaba llegando a ese punto a toda marcha y aquella corrección hacia la derecha hizo que el hombre de Ferrari se lo encontrara de repente con Stroll y lo chocara. El pequeño pero contundente impacto bastó para que la Ferrari sufriera la rotura completa del alerón frontal en su parte izquierda. La parte derecha también resultó dañada, al tiempo que pequeñas piezas se desprendieron y quedaron en el asfalto, lo que generó que flameara la bandera roja que detuvo las acciones por unos instantes.El local debió volver a boxes para que repusieran el frente completo, parte que les costó sacar a sus mecánicos. Sin embargo, Leclerc se recompuso y, a casi 20 minutos del final de la práctica, marcó 1:11.964 para colocarse como el más veloz hasta el epílogo, más de tres décimas por encima de Lando Norris y Oscar Piastri, los chicos McLaren que están por encima de todos en el Campeonato Mundial. Incluso, cerca del final, Max Verstappen pudo ponerse en el segundo lugar. Primero, descontando a dos décimas y, en su última vuelta, quedando a 163 milésimas.BANDERA ROJA EN LA FP1: Charles Leclerc venía acelerando pero chocó de lleno ¡con Lance Stroll! ð??º #MonacoGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/AVw13onY04— SportsCenter (@SC_ESPN) May 23, 2025Sin embargo, en simultáneo, activó la radio y le trasladó a su ingeniero que no estaba sintiendo a su auto de la mejor manera. En una parada posterior, en la que el equipo italiano lo introdujo en el box, hizo hincapié en la rueda frontal izquierda, donde algunas piezas del ala rota por aquel choque habrían quedado entrometidos como para no sentir cómodamente el giro de esa llanta.
En 2027 llegará el iPhone con pantalla curva, según el último rumor
Apple está trabajando en el desarrollo de un nuevo iPhone, que estará fabricado principalmente con vidrio y dispondrá de un diseño curvo, sin recortes en la pantalla, entre otras novedades que, junto al iPhone plegable, se enmarcarán en el vigésimo aniversario del primer iPhone.Los de Cupertino celebrarán en 2027 dos décadas desde el lanzamiento del primer iPhone, que llegó en exclusiva al mercado estadounidense tras ser presentado en el evento MacWorld de San Francisco (Estados Unidos) en el año 2007.Desde entonces, la tecnológica ha presentado múltiples dispositivos iPhone, avanzando en sus diseños y novedades tecnológicas, como es el caso del iPhone X, que inició una transición hacia los diseños basados en materiales de vidrio para estos smartphones.Ahora, de cara al 20 aniversario de iPhone, Apple está trabajando en el desarrollo de nuevos dispositivos, que impulsarán a la tecnológica a un nuevo periodo de evolución. Es el caso de un nuevo iPhone con diseño curvo y fabricado "en su mayoría" con vidrio.Así lo ha adelantado el periodista de Bloomberg Mark Gurman, en su boletín Power On, quien ha detallado que se trata de un diseño en el que ya está trabajando la tecnológica, inspirado para celebrar el décimo aniversario del iPhone X, que también coincide con el año 2027.De esta forma, será un iPhone que dispondrá de bordes curvados así como una pantalla sin cortes, con lo que se espera que la pantalla cuente con un mayor tamaño en el dispositivo, así como con una cámara frontal ubicada debajo para permitir un panel que vaya de extremo a extremo, tal y como ha recogido The Information. No obstante, no se han compartido más detalles de este nuevo diseño.Este "iPhone curvado" llegará a finales de 2027, y antes de ello, la compañía también tiene previsto lanzar el primer iPhone plegable, tal y como ya ha adelantado Gurman en ocasiones anteriores, que incluirá un pliegue de pantalla con una tecnología que lo hará "casi invisible".Anteojos inteligentes y AirPods con cámara Además de todo ello, 2027 es la fecha prevista igualmente para el lanzamiento de los anteojos inteligentes de Apple, en los que la compañía ya está trabajando con el desarrollo de un nuevo procesador dedicado para impulsar funciones con inteligencia artificial (IA), con lo que busca competir en el mercado de Meta y sus gafas inteligentes Ray-Ban.Este procesador estará fabricado por Taiwan Semiconductor Manufacturing Co (TSMC) y se trata de un elemento que se ha diseñado a ejemplo del chip integrado en los relojes inteligentes Apple Watch. Asimismo, contarán con Apple Intelligence y utilizarán cámaras para recopilar contexto sobre el entorno del usuario.Siguiendo esta línea, la tecnológica también tiene otros proyectos previstos para el mismo periodo del 20 aniversario, como es el caso de nuevos auriculares AirPods y smartwatches con cámara integrada, con lo que dispondrán de funcionalidades similares con Apple Intelligence.
Piastri hizo 2x1 en el GP de Arabia Saudita: ganó la carrera en la primera curva y es el nuevo líder del Mundial de Fórmula 1
El australiano fue el mejor con un McLaren impecable en el circuito urbano de Jeddah.Max Verstappen llegó segundo y Charles Leclerc completó el podio, al que no pudo subirse Lando Norris.Un domingo para el olvido de Alpine: Gasly chocó en la vuelta inicial y Doohan no ganó ni una posición.
Hora de reescribir la curva de Rogers
Comenzaba la década del 60 cuando el sociólogo Everett Rogers nombraba al proceso mediante el cual una innovación se disemina entre los miembros de una sociedad como la curva de adopción de innovaciones. Observando patrones consistentes en cómo las innovaciones se esparcen a través de sistemas sociales, Rogers llegó a esta distribución mediante estudios extensos en diferentes contextos como agricultura, medicina y tecnología. Clasificó a los adoptantes en cinco categorías con porcentajes específicos basándose en investigaciones empíricas y en la teoría estadística de la distribución normal (o curva de campana). Los segmentos y sus porcentajes son: innovadores: 2.5% (primeros en adoptar), adoptantes tempranos (Rogers acuñó el término early adopter): 13.5%, mayoría temprana o pragmática: 34%, mayoría tardía o conservadores: 34% (después de la media) y rezagados o escépticos: 16 por ciento.https://www.lanacion.com.ar/economia/negocios/como-recrear-las-conexiones-humanas-en-la-era-de-la-ia-nid05042025/Esta curva sirvió durante décadas, pero ahora la velocidad del cambio es muy distinta. El desarrollo de un nuevo producto que en los años 60-70 podía tomar 3-5 años, ahora puede completarse en meses o incluso semanas. Las metodologías ágiles, el desarrollo iterativo y las herramientas digitales acortaron mucho los ciclos de innovación. La cantidad de patentes anuales registradas globalmente se ha multiplicado por más de 5 veces desde 1960 y las innovaciones ahora ocurren simultáneamente en múltiples campos y se retroalimentan. Además, el acceso a herramientas y conocimiento que antes estaba limitado a grandes instituciones ahora está disponible para individuos y pequeñas empresas. Esta aceleración ha creado un entorno donde el cambio es exponencial más que lineal, generando desafíos significativos para los modelos tradicionales de difusión.Mirando la curva de Rogers me pregunto ¿qué acciones y comportamientos podríamos adoptar en las empresas y como individuos para modificar los porcentajes? Por ejemplo, para duplicar a los innovadores y early adopters y reducir a la mitad a los rezagados y escépticos.Además de pensar nuevos comportamientos hay que trabajar en la comprensión temporal, el tiempo total que tarda una innovación en atravesar todas las etapas debería reducirse considerablemente. Y trabajar en modelos más dinámicos que consideren la adopción simultánea de múltiples innovaciones superpuestas, ya que hoy las personas no adoptan una innovación a la vez sino varias en paralelo.Estas modificaciones podrían ayudarnos a asimilar mejor el ritmo de la aceleración tecnológica mientras se asegura una distribución más equitativa de los beneficios de la innovación. ¿Por dónde empezamos? Me gusta creer que Rogers estaría encantado de trabajar con nosotros en esta actualización.
Milei se comió una curva, y viene otra
La impericia del Gobierno derivó en la dura derrota en el Senado.Fueron rechazados los dos pliegos de los jueces para la Corte. Influyó Cristina.Y las peleas del Presidente con Villarruel y Macri. El marco institucional se deteriora.
Acelerando en una curva cerrada
Es tiempo para reflexionar, tiempo para reconocer que todo se hizo mal y que no basta con bajar la edad de la imputabilidad para cerrar el paso de una delincuencia cada día más brutal
7 consejos para aplanar la curva glucémica y bajar de peso
La glucosa es esencial para el funcionamiento del cuerpo, ya que es la principal fuente de energía para las células. Sin embargo, los picos frecuentes de glucemia -es decir, el nivel de azúcar en sangre- están asociados con diversos problemas de salud, incluyendo la acumulación de grasa, especialmente en la región abdominal."Muchas personas pierden peso como un efecto colateral natural del equilibrio de la glucosa. Pero no es el objetivo principal, es una consecuencia de la mejora en su salud", explica la bioquímica francesa Jessie Inchauspé, autora de dos libros sobre el tema, La Revolución de la Glucosa y El Método de la Glucosa.3 alimentos de consumo diario que afectan a los riñones y pocos lo sabenLa glucosa se obtiene a través de los alimentos, específicamente mediante la ingesta de carbohidratos, presentes en el pan, arroz, pasta, papas y azúcares presentes en dulces, frutas y postres.El modo y el momento, en el que se consumen, impacta directamente en la curva glucémica y, en consecuencia, sobre el cuerpo.Por ejemplo, comer un croissante en ayunas causará un pico de glucosa, seguido de una caída brusca, ya que cuando los niveles de azúcar en la sangre suben demasiado rápido, el cuerpo aumenta la producción de insulina para reducirlos.Pero consumir el mismo croissant después de ingerir proteínas y fibras, como una combinación de huevos con espinaca, no provocará ese pico de glucosa. La curva glucémica generada por la ingesta del carbohidrato será más equilibrada.Y es precisamente este tipo de cambio el que Inchauspé defiende en sus libros, para que las personas puedan aplanar sus curvas glucémicas, equilibrar el nivel de azúcar en sangre y obtener múltiples beneficios para la salud, incluyendo la pérdida de peso.La playa argentina con aguas transparentes elegida como una de las más lindas de SudaméricaCómo equilibrar los niveles de azúcar en la sangreComer en el orden correcto: En este caso, el orden de los factores influye en el resultado. Para evitar picos de glucosa, lo ideal en una comida es comenzar con fibras (verduras y vegetales), luego proteínas y grasas, y al final, almidones y azúcares."Vestir" los carbohidratos: Evitar alimentos ricos en almidón o azúcar solos; "vestirlos" con proteínas, grasas o fibras para ralentizar la absorción de la glucosa. Por ejemplo, acompañar un brownie con yogur griego o el pan con jamón.Agregar una entrada verde a una comida al día: La fibra en los vegetales actúa como un "escudo" en el intestino, ralentizando la absorción de la glucosa de los alimentos que consumes posteriormente y manteniendo estables los niveles de azúcar en la sangre.Adoptar un desayuno salado: Empezar el día con proteínas, grasas y fibras en lugar de carbohidratos evita el primer pico del día, lo que a menudo marca el inicio de un ciclo de picos y caídas.En lugar de snacks dulces, comer postre: El mejor momento para consumir dulces es después de una comida con grasas, proteínas y fibras, ya que esto ayuda a suavizar el pico de glucosa causado por el azúcar.Tomar una cucharada de vinagre antes de la comida con mayor contenido de glucosa: Una cucharada de vinagre antes de comer reduce el pico de glucosa de la comida, ralentizando la digestión y aumentando la sensibilidad a la insulina. Esta estrategia también puede usarse antes de comer un dulce a la hora de la merienda, por ejemplo.Moverse después de comer: Caminar 10 minutos o hacer movimientos ligeros después de la comida ayuda a los músculos a consumir la glucosa de la sangre, reduciendo los picos.
La disparatada semana de Javi Poves, exfutbolista y terraplanista, tras su rueda de prensa más tensa: "Hasta que no vea cómo se curva el agua..."
En 2019, creó el Flat Earth F.C., que militó en Tercera División y su base ideológica era el terraplanismo