cuotas

Financian autos y SUV a tasa 0 y 36 cuotas durante diciembre

En un contexto donde el mercado automotor argentino busca cerrar un año marcado por la recuperación, el Grupo Stellantis irrumpe en diciembre con una estrategia de financiación para dinamizar sus ventas de fin de año.La novedad más resonante proviene de Citroën, que ofrece una Tasa Nominal Anual (TNA) del 0% a 36 meses para toda su gama. El movimiento llega tras un noviembre que, si bien cerró con 34.905 unidades patentadas, representó una caída del 33,2% respecto a octubre y del 3,6% en comparación con el mismo mes de 2024. Es multimillonario, pero maneja una pickup de más de veinte años que compró usadaA pesar de este descenso mensual y la comparativa interanual negativa para el penúltimo mes, el acumulado del año mantiene un ritmo robusto, con 587.666 vehículos vendidos, un 49,7% más que en 2024, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).La marca Citroën se posiciona con su financiación Tasa Express del 0% TNA hasta 36 meses para toda su gama. Adicionalmente, cuenta con líneas específicas como para el Aircross Feel PK T200, que permite financiar hasta $20.000.000 a tasa 0% en 24 meses y otra para Basalt, Aircross y Jumpy hasta $20.000.000 al 0% en 18 meses. Por otro lado, también cuenta con una Línea Tasa Simple del 9,9% a 18 meses para financiar hasta $22.000.000.Peugeot, otra de las automotrices de Stellantis, presenta una Tasa Simple del 19,9% a 18 meses para financiar hasta $22.000.000 en toda su gama. En el caso de modelos como Expert, 3008, 5008 y 408 acceden a financiación de hasta $32.000.000 al 13% TNA a 12 meses, mientras que el utilitario Boxer alcanza los $45.000.000 bajo las mismas condiciones. Para los modelos 208, Partner y 2008, se ofrecen Créditos UVA a 24 meses con Tasa 0% hasta $24.000.000 o $26.000.000 al 12,9% TNA a 36 meses.Fiat, en su campaña, incluye una Tasa 0% en base UVA a 24 meses por hasta $12 millones para toda la gama, mientras que para el Cronos lanzó un producto financiero de Tasa 0% a 18 meses por hasta $15 millones.Jeep ofrece Tasa fija 0% a 18 meses hasta los $10 millones para Renegade, Compass y Commander, además de una línea UVA 0% a 12 meses hasta $30 millones. RAM también participa con Tasa fija 0% a 18 meses hasta $10 millones para el modelo Rampage. DS no se queda atrás, proponiendo una financiación del 0% TNA a 12 meses hasta $30.000.000 para toda su gama, o $45.000.000 al 12,9%. El DS7, por su parte, dispone de un crédito UVA con financiación de hasta $40.000.000 a tasa 0% en 12 meses.

La automotriz que ofrece sus autos en cuotas y a tasa 0

A falta del cierre del último mes del año, Renault se ubica como la cuarta automotriz con más ventas en 2025, ya que posee 56.528 unidades patentadas, lo que implica un incremento del 70% respecto de 2024, según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).Toyota publicó los precios para diciembre 2025: los modelos que están más baratosEse crecimiento, que se posicionó claramente por encima del promedio del mercado â??ubicado en 49,7%â??, se explica en parte por las campañas de financiación agresivas que la marca del rombo desplegó a lo largo de todo el año. De hecho, según el último reporte de financiación del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de la Argentina (Siomaa), el 59% de las ventas de la marca se concretaron vía financiación.Para continuar ese camino, Renault comunicó las siguientes propuestas para diciembre a través de Mobilize Financial Services:Renault Arkana: tasa 0 financiando hasta $20.000.000 en 18 meses. Renault Kardian: tasa 0 financiando hasta $11.000.000 en 24 meses.  Renault Kwid: tasa 0 financiando hasta $10.000.000 en 24 meses.   Renault Logan: tasa 0 financiando hasta $13.000.000 en 18 meses.  Renault Kangoo Express (furgón): tasa 0 financiando hasta $16.000.000 en 18 meses.  Renault Oroch: tasa 0 financiando hasta $16.000.000 en 18 meses.  Renault Kangoo E-Tech 100% eléctrico: tasa 0 financiando hasta $18.000.000 en 24 meses.  Renault Duster: tasa 0 financiando hasta $15.000.000 en 18 meses. También continúan vigentes para diciembre tasas preferenciales que varían según el modelo y monto a financiar: Renault Kangoo (pasajero), Sandero y Stepway: tasa 4,9% financiando hasta $13.000.000 en 12 meses.  Renault Alaskan: tasa 4,9% financiando hasta $22.000.000 en 12 meses.  Renault Master: tasa 19,9% financiando hasta $13.000.000 en 12 meses. Renault Koleos: tasa 9,9% financiando hasta $25.000.000 en 12 meses  En paralelo, la plataforma e-commerce de Renault Argentina ofrece, con cupos limitados, una serie de ofertas de financiación especiales para acceder a Renault Arkana hybrid E-Tech, Kardian, Kwid y Duster a tasa 0:Renault Arkana: tasa 0 financiando hasta $15.000.000 en 12 o 18 cuotas fijas. Renault Kardian: tasa 0 financiando hasta $15.000.000 en 12 o 18 cuotas fijas. Renault Kwid: tasa 0 financiando hasta $12.000.000 en 12 o 18 cuotas fijas. Renault Duster: tasa 0 financiando hasta $15.000.000 en 12 o 18 cuotas fijas. 

El Gobierno atenuó la reforma laboral para tener apoyo de la CGT: no tocan las cuotas solidarias ni el poder sindical

La última versión del proyecto eliminó artículos que limitaban el financiamiento de los gremios y su rol en la negociación de los convenios. Qué otros puntos rechazarán los sindicalistas

Una automotriz lanza financiación a tasa 0 y 12 cuotas para su auto insignia

La automotriz china BYD anunció su propuesta de financiación en la Argentina para su SUV 100% eléctrico, el BYD Yuan Pro, en su versión de entrada de gama GL. La iniciativa permite adquirir el vehículo con hasta $10.000.000 a tasa 0% (TNA) en 12 cuotas, disponible en la red de concesionarios oficiales. La oferta, que busca acelerar no solo las ventas de la compañía sino que también promover la adopción de la movilidad eléctrica, está sujeta a un cupo limitado de 30 unidades. Adicionalmente, la compañía incluye un cargador de pared con instalación básica sin costo para quienes adquieran cualquiera de sus modelos hasta el 31 de diciembre de 2025.Autos híbridos: los precios y cuánto combustible ahorranEl BYD Yuan Pro cuenta con una autonomía declarada de 380 Km (bajo el ciclo NEDC europeo). Sus medidas son de 4310 mm de largo, 1830 mm de ancho, 1675 mm de alto y una distancia entre ejes de 2620 mm, con un baúl con capacidad de 265 L (extensible a 1210 L con los asientos rebatidos). La potencia de su motor eléctrico es de 130 Kw, con un par máximo de 290 Nm de torque. Desde la versión base cuenta en el interior con un panel de instrumentos de 8,8â?³, cargador inalámbrico de celular, aire acondicionado automático, pantalla central de 12,8â?³ con Carplay y Android Auto, dos puertos de USB delanteros tipo A y dos traseros (uno tipo A y el otro C) y seis parlantes. Tanto el volante como los asientos son de imitación de cuero. El asiento del conductor es manual con seis posiciones y el del acompañante eléctrico con cuatro posiciones.Sus luces delanteras son LED mientras que las luces son combinadas. El ingreso y encendido del vehículo se realiza sin llave, además de que cuenta con tres modos de conducción. En seguridad incorpora cuatro airbags (delanteros y de cortina), recordatorio de uso del cinturón de seguridad, control electrónico de estabilidad (ESC), sistema de control de tracción (TCS), control de descenso en pendientes (HDC) y control de velocidad crucero como los más destacados. Suma una cámara panorámica HD con dos radares delanteros y cuatro traseros.BYD Yuan Pro GL: US$29.990Este movimiento estratégico del gigante chino se inscribe en un mercado automotor argentino que busca aumentar la actividad en el último mes tras una merma en los patentamientos, a pesar que fue un un año de alta actividad. En noviembre de 2025, los patentamientos de autos 0km totalizaron 34.905 unidades, registrando caídas del 33,2% respecto a octubre y del 3,6% interanual.No obstante, el panorama anual es notablemente más positivo: ya se vendieron 587.666 vehículos, un 49,7% más que el acumulado de 2024, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Sebastián Beato, presidente de la asociación, analizó que "las casi 35.000 unidades patentadas en noviembre son un buen número", considerando dos días hábiles menos y que el mes es "históricamente de los más bajos del año".

Ley de Propiedad Horizontal: el Supremo obliga a los nuevos propietarios de una vivienda a pagar las cuotas comunitarias de los tres años anteriores a la compra

La sentencia aclara que quien compra un piso responde de las deudas comunitarias previas, aunque sean anteriores a la reforma legal

Una nueva moto llega a la Argentina con financiación y en 12 cuotas

En un mercado de motos en crecimiento, Royal Enfield presentó la nueva Bear 650, una scrambler que llega al mercado argentino de la mano del Grupo Simpa. Equipa el conocido motor 650-Twin de la marca, entregando 47 CV a 7250 rpm y un par máximo de 56,5 Nm a 5150 rpm, optimizando el rendimiento en medio régimen. Cuenta con un sistema de escape 2-1 que busca mejorar el torque y un silenciador compacto, lo que le permite reducir el peso. De la misma manera, se revisó su chasis para hacerlo más resistente. Combina una distancia al suelo de 184 mm con ruedas de 19â?³ (delantera) y 17â?³ (trasera) con neumáticos de doble uso, para mostrar un perfil off-road. Es argentino y restauró el motor del auto de carrera más importante del país con el que corrió FangioEl sistema de frenado incluye discos de 320 mm (delantero) y 270 mm (trasero), con opción de desactivar el ABS trasero para terrenos irregulares. A su vez, las horquillas Showa USD de pistón grande (130 mm de recorrido) y los amortiguadores Showa RSU de doble tubo (115 mm) apuestan a brindar una conducción flexible. Además, el manillar es alto y ancho para una posición dominante de manejo.En lo que al aspecto refiere luce una estética scrambler con neumáticos gruesos retro, escape elevado y tablero con números de competición. Está disponible en cinco combinaciones de color inspiradas en California: Boardwalk White, Petrol Green, Wild Honey Yellow, Golden Shadow y una edición especial llamada Two For Nine.A nivel tecnológico equipa un tablero TFT con integración de Google Maps (el mismo que Himalayan 450 y GRR450), puerto USB-C e iluminación Full LED â??por primera vez en la plataformaâ??. Se comercializará en todo el país con un precio de entrada de $14.600.000 y opciones de financiación de hasta el 50% en 12 cuotas sin interés o hasta el 70% con tasa 0% + UVA en 12, 18 o 24 cuotas.La denominación de la motocicleta encuentra su origen en la historia de Eddie Mulder, también conocido como Fast Eddie, quien a sus 16 años se convirtió en el campeón más joven de la historia en dominar la "Big Bear Run", una carrera en el desierto de California. Mulder, a bordo de su Royal Enfield Fury de 500 cc, enfrentó el desierto de Mojave junto a otros 765 corredores, de los cuáles solo 197 cruzaron la meta."Nuestra inspiración para el Bear 650 provino de una de esas historias legendarias: Eddie y la del Big Bear Run de 1960. El Bear 650 canaliza el mismo espíritu de instinto, impulso y determinación implacable", agregó el brand manager de Royal Enfield Argentina en Grupo Simpa, Christian Parodi.

La automotriz que congeló los precios y vende sus autos en 12 cuotas a tasa 0%

En un movimiento estratégico que busca aumentar las ventas a fin de año y atraer a más consumidores, Honda Argentina comunicó el congelamiento de los precios de todos sus modelos 0km para diciembre de 2025. La decisión, que rige desde el 1° de diciembre, se complementa con la continuidad de las opciones de financiación, incluyendo una tasa del 0% en 12 cuotas fijas en pesos a través del Banco Santander.Esta medida se produce en un contexto de altibajos para el mercado automotor argentino. Las ventas de vehículos 0km en noviembre registraron un total de 34.905 unidades, lo que representó una disminución intermensual del 33,2% respecto a octubre y una caída del 3,6% en comparación con el mismo mes de 2024. El magnate de la charcutería que guarda los Lamborghini más exclusivos de la historiaA pesar de estas mermas recientes, el acumulado anual mantiene una tendencia positiva, con 587.666 vehículos patentados hasta la fecha, lo que significa un aumento del 49,7% en relación al acumulado de 2024, según datos reportados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).En este marco, la oferta de Honda para diciembre incluye al HR-V, que inicia su versión LX CVT a $45.890.000 y la EXL CVT a $51.240.000. Además, el ZR-V TRG CVT, por su parte, se posiciona en $59.990.000. Dentro de los modelos comercializados en dólares, el nuevo CR-V en su versión EXL AWD CVT se ofrece a US$70.800 y la versión electrificada CR-V Advanced Hybrid a US$74.900.Los sedanes híbridos, como el Civic Advanced Hybrid, se encuentra a US$54.000, mientras que el Accord Advanced Hybrid alcanza los US$70.500. La automotriz especificó que estos valores son precios sugeridos al público para todo el país (excluyendo Tierra del Fuego) y no incluyen gastos de flete ni patentamiento. La estrategia de precios congelados de Honda, entonces, se presenta como una propuesta de estabilidad en un fin de año automotor que exhibe cifras complejas y un mercado en constante adaptación.HR-V LX CVT: $45.890.000HR-V EXL CVT: $51.240.000ZR-V TRG CVT: $59.990.000CR-V EXL AWD CVT: US$70.800CR-V Advanced Hybrid: US$74.900Civic Advanced Hybrid: US$54.000Accord Advanced Hybrid: US$70.500Sebastián Beato, presidente de Acara, evaluó el desempeño de noviembre como "un buen número", considerando la particularidad del mes. "Recordemos que tuvimos dos días hábiles menos y que este mes, junto con diciembre, son históricamente los más bajos del año", explicó. El ejecutivo también proyectó expectativas optimistas: "Seguimos con buena actividad en nuestros locales, una tendencia que no parece detenerse de cara a los próximos meses. Esperamos que se avance con los temas laborales e impositivos que se mencionan, que sigamos con crédito a tasas cada vez más convenientes, algo clave para dinamizar nuestro sector, y que la rueda siga girando en 2026 como lo ha hecho durante todo este año". Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Créditos hipotecarios: cuánto cuestan las primeras cuotas y qué bancos tienen las tasas más bajas

Las cuotas iniciales muestran brechas enormes entre entidades. Movimientos de tasas, diferencias de más de $1.000.000 y según especialistas, cómo elegir bien.

Compensación económica por divorcio: la Justicia rechazó el pago en 100 cuotas y fijó un límite de 20

La Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil consideró que un plazo de casi ocho años desvirtúa la finalidad de la compensación económica. Elevó el monto a $4.000.000 y ordenó que se pague en 20 cuotas ajustables por inflación para garantizar la autonomía de la excónyuge. Leer más

Pavos prepago: Peruanos ahora compran la cena de Navidad en cuotas hasta con un mes de anticipación

A poco menos de un mes para la llegada de la Navidad, algunos mercados ya permiten que sus clientes paguen sus pavos enteros o por piezas en cuotas diarias más cómodas para su economía

Flamengo campeón: levantó la Libertadores porque tuvo las cuotas de fútbol y de dientes apretados necesarias para ser el mejor

Hace ya un largo tiempo que la Conmebol viene intentando imitar el modelo Champions League en sus torneos. No modificó todavía el formato, como hicieron los europeos la temporada pasada, pero no sería de extrañar que repita la jugada en un futuro no demasiado lejano, así como ya fue incorporando más y más equipos a la Libertadores y la Sudamericana, liquidó las viejas finales con partidos ida y vuelta para resolver todo en único choque en campo neutral y organiza espectáculos musicales en la previa de las grandes tardes.Existe sin embargo un "detalle" en el cual, por ahora, sigue habiendo un océano de distancia. Los encuentros decisivos de este lado del Atlántico se encaran de un modo que no se parece en nada a lo que ocurre cruzando el mar. Los mismos jugadores que desarrollaron buena parte de sus carreras en Europa transmutan su comportamiento al regresar al terruño continental: si allá se dedican a tocar de primera e ir a buscar, acá se apuntan al choque físico permanente; si allá se levantan de manera instantánea cuando van al suelo, acá exageran la frecuencia e intensidad de las caídas.Esto no significa, ni mucho menos, que todas las finales europeas sean de una calidad maravillosa. A veces, incluso, las razones tácticas generan ciertas dosis de aburrimiento, pero al menos la pelota corre más tiempo sin interrupciones por faltas innecesarias ni discusiones ampulosas que solo buscan complicarle la vida más de la cuenta al árbitro. No fue lo que ocurrió en Lima.Sin importar la gran cantidad de jugadores de Flamengo y Palmeiras con pasado en el Viejo Continente, la quinta definición de Copa Libertadores entre equipos brasileños desde 2020 fue típicamente sudamericana. Emotiva, dramática, aguerrida, peleada, conversada, polémica, decididamente fea. Y como suele suceder en estos casos, decidida más por acciones sueltas que por el desarrollo del juego. Esta vez fueron dos.El error de los árbitros argentinosLa primera ocurrió a los 30 minutos de la primera mitad. En una jugada intrascendente en mitad de cancha, el chileno Erick Pulgar (de buen partido, al margen de este segundo que pudo ser fatal) le aplicó un planchazo alevoso en la región tibial a Bruno Fuchs. Darío Herrera estaba cerca, vio lo que pasó y solo le enseñó la tarjeta amarilla. Héctor Paletta, en el VAR, hizo mutis por el foro (o llamó, pero Herrera simuló no escucharlo). Era roja sin duda y Palmeiras tendrá una razón de queja para el resto de la historia cuando se hable de este partido.¿Era para expulsión? ð??³ð??¥Mirá la final en https://t.co/2ECurz6Kmn con @giraltpablo y @jpvarsky ð??º #LibertadoresEnTelefe pic.twitter.com/Ek0MWO6zCC— telefe (@telefe) November 29, 2025La otra fue a los 21 del segundo tiempo. Murilo Cerqueira dejó salir por el fondo un balón pensando que era saque de arco. Había rozado en un compañero. Fue córner, lo ejecutó Giorgian De Arrascaeta (nominado con justicia Héroe del Torneo), marcó mal la defensa del Verdão y la foto del salto y el frentazo de Danilo quedará para siempre en la memoria del Mengão. La pelota salió disparada hacia el palo derecho, rebotó y se fue a la red: suficiente para dar la vuelta olímpica y convertir a los rojinegros en el club brasileño más ganador de la Libertadores, con cuatro títulos.Es probable que el conjunto que entrena Filipe Luis practique el mejor fútbol de Sudamérica. Lo demostró varias veces en el año, aunque siempre de a ratos. Cuando logra que la pelota circule entre los pies de Jorginho, De Arrascaeta, Carrascal, Alex Sandro, Guillermo Varela y alguno más, su juego tiene destellos lujosos. Por algo el miércoles puede hacer doblete y quedarse también con el Brasileirao. Pero suele apagarse con la misma velocidad con la que se enciende. Entonces le toca sufrir, un escenario que vivió varias veces en esta Copa.Lo mejor del partidoFlamengo superó la etapa de grupos por diferencia de gol con Central Córdoba de Santiago del Estero, los cuartos de final por penales ante Estudiantes, y soportando el asedio de Racing durante más de media hora en semifinales. Con Palmeiras le pasó algo semejante. Fue mejor hasta la patada de Pulgar. Dueño de pelota y campo, con actitud dominante desde el primer minuto. Se perdió tras la discusión que prosiguió a esa acción. Recuperó un poco el tono al regreso del vestuario y soportó a pie firme el bombardeo aéreo de su rival en los 15 finales para sostener el 1-0.El Verdão, en cambio, casi no fue nada. El dato de que Agustín Rossi solo tuvo que dedicarse a descolgar centros, pero no tuvo que intervenir ante ningún remate entre los tres palos explica con claridad el juego de los paulistas. El ímpetu a veces imparable de Vitor Roque no tuvo compañía. Ni el Flaco López ni Andreas Pereira ni Allan ni Raphael Veiga se asociaron con criterio para provocarle sustos al exBoca, y solo la enjundia de Gustavo Gómez (el mejor de la cancha, atrás y en ataque) logró alterarles los nervios a los cariocas.Por más empeño que ponga la Conmebol, la Libertadores no será nunca la Champions. Por desgracia, dirán los puristas; por suerte, responderán los que celebran la garra y la emoción desbordadas. Este año la levantó Flamengo y está muy bien que así sea. Porque tuvo las cuotas de fútbol y de dientes apretados necesarias para ser el mejor en este continente donde para ser campeón no alcanza solo con jugar bien.

La alternativa al crédito hipotecario: venden departamentos en 60 cuotas a tasa cero cerca de Nordelta

En la zona norte del Gran Buenos Aires, Tigre es sin duda uno de los lugares que más se expandió en los últimos 20 años y, dentro de esta zona, el Camino de los Remeros dejó de ser la "puerta de atrás" del municipio para convertirse en un corredor de urbanización acelerada a pasos de Nordelta.Pero, a pesar de su crecimiento, la zona no está ajena a la realidad que hoy atraviesa a todo el mercado inmobiliario: los créditos hipotecarios están en un momento de incertidumbre. El sistema financiero todavía no logró consolidar tasas estables, las entidades avanzan y retroceden en cuestión de semanas en sus decisiones y los bancos continúan modificando sus líneas después del resultado electoral. La demanda sigue ahí, pero espera reglas claras.¿Quién financia la vivienda cuando los bancos no pueden? Mientras el crédito no encuentre un rumbo definitivo, la financiación privada gana terreno como respuesta transitoria a un problema estructural.La revelación de Claudio Zuchovicki sobre el precio de las propiedadesHoy el sistema financiero tradicional ocupa apenas el 0,2% del PBI (Producto Bruto Interno) en créditos hipotecarios. Es un número muy bajo incluso para la región. En Uruguay, Chile o Brasil, el crédito es el motor de la vivienda. Acá, ese motor está apagado, pero la demanda existe."El crédito hipotecario será la pieza que falta para disparar un nuevo ciclo de valorización, sobre todo en zonas como Tigre, donde la tierra todavía se vende a valores razonables y la incidencia en el costo final es más baja que en la ciudad de Buenos Aires", resonó en un encuentro en Remeros Brickell, donde desarrolladores, brokers y analistas debatieron sobre la situación del mercado inmobiliario actual. Diego Cazes, director general de LJ Ramos, fue tajante: "Cuando el crédito vuelva, la vivienda usada será la primera en reaccionar. Y ese primer rebote arrastra al resto del mercado"."En cuanto se normalicen las tasas y los bancos confíen en el comprador, el valor del usado va a subir, y eso va a empujar a las unidades nuevas. La gente va a buscar un 0km que le permita ganar valor en el tiempo", sostuvo. Incluso anticipó que el precio de construcción y el valor de venta "van a emparejarse", lo que deja una ventana clara para él: comprar con financiación ahora puede ser un diferencial económico dentro de unos años.Por su parte, Marcelo Orfila, director de Narvaez Desarrollos, planteó otro punto clave: "El crédito hipotecario no sólo es necesario para el comprador, sino para el desarrollador". Si las entidades bancarias vuelven a competir por prestar, el sistema dejará de ser artesanal y retomará su rol central: "Estados Unidos funciona así porque todo se compra a crédito. Argentina tiene un potencial enorme si logra estabilizar su economía y fortalecer instituciones", explicó.Mientras que, Martín Boquete, director de Toribio Achával, recordó que durante el boom de los créditos UVA, bajo la presidencia de Mauricio Macri, el 20% de las operaciones de vivienda usada se hacía con crédito. "Todo el que podía, compraba. El comprador de metros cuadrados es un excelente pagador", dijo. También mencionó el impacto de la nueva normativa que permite hipotecar el boleto de compraventa (las llamadas "hipotecas divisibles"): un avance que garantiza trazabilidad, evita la doble venta y da seguridad jurídica al comprador.Un edificio de lujo en Barrio Parque ganó dos premios internacionales de arquitecturaDurante la presentación también se abordó la reciente ordenanza del Concejo Deliberante de Tigre que establece una limitación temporal a las alturas de edificación con el objetivo de ordenar el crecimiento urbano. Los participantes destacaron la importancia de contar con marcos regulatorios claros y previsibles que acompañen el desarrollo responsable de la ciudad. En ese sentido, señalaron que la medida no afecta a los proyectos ya aprobados ni a los que se encuentran actualmente en construcción y subrayan que iniciativas como las de Brickell se enmarcan en un modelo de crecimiento sustentable, atento al entorno, a la integración con la naturaleza y al impacto positivo en la comunidad.Financiamiento propio Si bien el crédito bancario sigue apagado, el mercado no se frenó. Más bien se transformó. La financiación privada pasó a ocupar un lugar que, históricamente, no ocupaba.Daniel Szylder, socio de Brickell Developers, lo definió así: "Las desarrolladoras estamos asumiendo un rol que antes era exclusivo de los bancos. No buscamos reemplazar al sistema financiero, pero sí generar soluciones reales para que más gente acceda a la vivienda. Eso también dinamiza la economía".De esta manera, la empresa ofrece un modelo de 60 cuotas a tasa cero, con un anticipo del 30%, para uno de los edificios del proyecto Remeros Brickell. "No es un crédito a 20 años, pero permite llegar. Se paga durante la obra y parte de las últimas cuotas puede cubrirse con el alquiler", detalló el desarrollador.El emprendimiento consta de un barrio cerrado en altura, con 300 unidades de uno a tres ambientes con balcón con valores que parten en US$2000 el metro cuadrado, llegando hasta US$2700 en pisos altos, con tickets totales que parten en US$78.600, para los monoambientes, US$105.700, los dos ambientes, y US$154.000, los de tres ambientes. Son tres edificios conectados entre sí por senderos peatonales, plazas y áreas verdes, con una pileta que tiene espíritu de playa como diferencial. Además de las torres, el proyecto tiene "casitas" en planta baja con jardín propio, un formato híbrido entre PH y departamento.Aunque esta propuesta pertenece a un desarrollo puntual, los brokers que comercializan los departamentos del proyecto coincidieron en que el fenómeno es general: la financiación directa dejó de ser marginal y se convirtió en una herramienta decisiva para cerrar operaciones. El comprador argentino, marcado por décadas de inflación y volatilidad, siempre buscó el ladrillo, pero hoy necesita un puente entre sus ingresos actuales y el valor de la propiedad.Invierten más de US$30 millones en una torre de lujo en MisionesOtro ejemplo, también ubicado sobre el Camino de los Remeros, es el de Rowers, un nuevo barrio privado que tuvo una inversión de US$60 millones. Consta de 166 lotes que van de los 600 a 1000 m², de los cuales quedan disponibles 120 con valores promedio de US$365/m2 -para los lotes perimetrales-, US$414 -para los internos- y US$542/m2 -para los terrenos a la laguna-. En este caso, la forma de pago que ofrece Narvaez -que desarrolla y comercializa el barrio- es del 65% del valor total financiado a 36 cuotas. "Tigre tiene alma. Tiene tren, tiene río, tiene escala. Y eso genera arraigo", dijo Szylder, en una observación que parece simple pero resume la historia de muchas ciudades que crecieron al ritmo de su conectividad.

Vuelven los sustos para los hipotecados: el euríbor encadena cuatro meses al alza y suben las cuotas con revisión semestral

El índice cierra noviembre cerca del 2,2% deja a miles de familias pendientes del próximo movimiento del Banco Central Europeo

Black Friday 2025: bancos y billeteras virtuales lanzan descuentos de hasta 55% y 18 cuotas sin interés

El evento comercial se desarrollará del 28 de noviembre al 1° de diciembre, con fuertes rebajas y opciones de financiación en cuotas sin interés en rubros como moda, tecnología, viajes y más.

Black Friday 2025: cómo aprovechar promociones, cuotas y descuentos para viajar por Argentina y el mundo

Black Friday 2025 ofrece precios tentadores en diversos rubros, entre ellos los viajes.Agencias de viaje, hoteles y empresas de transporte lanzan sus propuestas.

Un nuevo SUV llegó a la Argentina y se ofrece a tasa 0 y 24 cuotas

Con la llegada de este nuevo SUV, Volkswagen concretó el quinto lanzamiento del año. En esta ocasión, presentó al restyling del Taos, modelo que ahora llega importado desde México luego de que se dejara de fabricar en la Argentina para darle lugar a lo que será la nueva Amarok a partir de 2027.Las novedades para este modelo, que presenta un restyling con foco en la tecnología y el rendimiento, arrancan en el exterior. Mantiene sus tres conocidas versiones (Comfortline, Highline y Highline Bitono) y todas se venden en el país con un motor 1.4L TSI que ofrece 250 Nm de torque y 150 CV de potencia. La transmisión es automática, ahora de ocho relaciones, lo que promete una mayor eficiencia y menor consumo.Ahora bien, en cuanto a los detalles estéticos, incorpora la firma lumínica que la marca tiene como sello en todos sus nuevos lanzamientos; un nuevo paragolpe, parrilla y llantas de aleación. El lateral conserva el diseño anterior y lo nuevo vuelve a aparecer en la parte trasera, con el rediseño de los faros, la barra LED que los conecta y el logo trasero también iluminado.En el interior también hay novedades, especialmente en lo que es la iluminación y el diseño. Se ofrece un sistema de iluminación con una gama de diez colores que se distribuye en las puertas delanteras y en el panel de instrumentos. Con esto, explican desde Volkswagen, se busca generar un entorno "envolvente y elegante" en lo que definen como "repensar la nocturnidad" al momento de manejar. Punto que se ve reflejado en la iluminación exterior e interior.En cuanto a tecnología, todas las versiones tienen un instrumental de 10,25â?³ configurable con cuatro vistas posibles. Esto se suma a una pantalla de 10â?³ compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico para celulares y cuatro puertos USB-C: dos delanteros y dos traseros. Por otro lado, todas las versiones equipan el sistema de acceso sin llave, climatizador bizona, asientos del conductor con regulación eléctrica y lumbar. A su vez, llega con cuatro modos de conducción: Normal, Deportivo, Ecológico e Individual (para combinar de manera personalizada las distintas funciones de dirección, aceleración y climatización).Destaca también en materia de seguridad, dado que todas las versiones tienen seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina) y sistemas electrónicos como freno antibloqueo, control electrónico de estabilidad y cámara de visión trasera que asiste en maniobras y estacionamiento.Suma también la advertencia de colisión frontal, sistema de frenado post-colisión, asistente de mantenimiento de carril, asistente de conducción en viaje (conducción semiautónoma que combina control de velocidad crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril), detector de punto ciego, asistente trasero de tráfico cruzado, sistema de asistencia para luz de carretera, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad y más.Versiones, equipamiento y precioEl nuevo Volkswagen Taos se vende en las tres versiones antes mencionadas, que varían en nivel de equipamiento según el posicionamiento de la gama.La versión Comfortline cuenta con llantas de aleación de 18â?³, volante multifunción con botones físicos revestido en cuero y levas de cambio de marcha, palanca de cambios revestida en cuero, sistema Stop & Go, asistente de frenado de emergencia y más.Las Highline y Highline Bitono suman a eso llantas de 19â?³, tablero 100% digital, tapizados diferenciales en cuero perforado, sonido digital con Subwoofer, techo solar panorámico y regulación dinámica del alacance de sus luces delanteras, entre otros.En cuanto a seguridad, agrega detector de punto ciego con asistente trasero de tráfico cruzado, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con cámara de visión trasera, testigo de pérdida de presión de los neumáticos y espejos retrovisores exteriores ajustables y rebatibles eléctricamente.Exclusivamente en la versión Highline Bitono tanto los espejos retrovisores exteriores como el techo son de color negro distinto en relación a la carrocería.El SUV de Volkswagen se vende en seis colores: Blanco Puro, Negro Profundo, Gris Platino, Plata Pirita, Gris Ártico y Azul Pacífico. Los precios, según versión, son los siguientes:Volkswagen Taos Comfortline 250TSI AT: $54.200.000Volkswagen Taos Highline 250TSI AT: $61.700.000Volkswagen Taos Highline Bitono 250TSI AT: $62.500.000El Volkswagen Taos llega con garantía de tres años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero. El primer servicio, informan, está 100% bonificado. A su vez, se ofrece con la posibilidad de financiar a tasa 0% y a 24 meses.

iPhone 17 en la Argentina: las tiendas que lo ofrecen, planes de cuotas sin interés y los precios a los que se vende

Opciones con financiamiento, lanzamientos y comparaciones regionales impactan en el mercado tecnológico local y motivan estrategias de compra alternativas orientadas al segmento premium

iPhone 17: Mercado Libre debuta como vendedor de Apple con cuotas sin interés y plan canje

Mercado Libre anunció hoy que comienza a vender el iPhone 17 como tienda de Apple oficial, con entregas en 24 horas, 9 cuotas sin interés en todos los bancos y un plan canje con reintegros de hasta 700.000 pesos, dependiendo del modelo entregado en parte de pago (similar a lo que hacen Motorola y Samsung en el país; de hecho es posbile entregar equipos de Apple o de esas dos compañías). Además, quienes paguen con dinero en cuenta tendrán descuentos entre el 10% y el 15% sobre el valor final.Los precios en la tienda oficial de Apple en Mercado Libre de la familia del iPhone 17 (para el modelo de 256 GB) son: iPhone 17: 1.999.999 pesosiPhone Air: 2.549.999 pesosiPhone 17 Pro: 2.799.999 pesosiPhone 17 Pro Max: 3.249.999 pesosLa semana pasada, Maxim confirmó que ya está disponible en sus tiendas en el país:iPhone 17 desde 2.379.000 pesosiPhone Air desde 2.759.000 pesosiPhone 17 Pro, desde 3.249.000 pesos en los próximos díasiPhone 17 Pro Max, desde 3.449.000 pesos en los próximos díasEl precio final depende del almacenamiento elegido, y el monto puede financiarse en cuotas sin interés.MacStation también ofrece esta familia de smartphones en el país:iPhone 17: desde 1.999.990 pesosiPhone Air: desde 2.499.990 pesosiPhone 17 Pro: desde 2.699.990 pesosiPhone 17 Pro Max: desde 2.999.990 pesosEl precio final depende del almacenamiento elegido, y el monto puede financiarse en cuotas sin interés.Lo mismo hace la operadora Claro, que ofrecerá el equipo a sus clientes:iPhone 17 de 256 GB: 2.100.000 pesosiPhone Air de 512 GB: 3.200.000 pesosiPhone 17 Pro de 512 GB: 3.500.000 pesosTambién está disponible en otros tamaños de almacenamiento, y el monto puede financiarse en cuotas sin interés.El precio de referencia en Estados UnidosEn Estados Unidos, el valor internacional de referencia, el precio del iPhone 17 es el siguiente:iPhone 17 (256 GB): 799 dólaresiPhone Air (256 GB): 999 dólaresiPhone 17 Pro (256 GB): 1099 dólaresiPhone 17 Pro Max (256 GB): 1199 dólaresCuál es el precio del iPhone 17 en Brasil, Chile o UruguayQuienes viajen al exterior en el verano pueden verificar el precio en países que suelen ser un destino turístico, como Brasil o Chile, donde Apple vende en forma directa desde su sitio oficial.En Brasil, los precios del modelo base son:iPhone 17: 7999 reales (1500 dólares)iPhone Air: 10.499 reales (1970 dólares)iPhone 17 Pro: 11.499 reales (2157 dólares)En Chile, los precios del modelo base son:iPhone 17: 999.990 pesos chilenos (1075 dólares)iPhone Air: 1.299.990 pesos chilenos (1398 dólares)iPhone 17 Pro: 1.429.990 pesos chilenos (1538 dólares)En Uruguay no hay tienda oficial de Apple, pero sí revendedores autorizados, como Maxim:iPhone 17 desde 1429 dólaresiPhone Air desde 1699 dólaresiPhone 17 Pro desde 1949 dólaresiPhone 17 Pro Max desde 2099 dólaresEn estos casos, el monto final dependerá de si se paga con dólares ya en cuenta o en pesos a través del llamado dólar tarjeta. El dólar oficial cotiza este martes 25 de noviembre a 1465 pesos; el dólar MEP, 1468,47 pesos; el dólar tarjeta, 1904,5 pesos.

Aguinaldo en cuotas y sueldos atrasados: tensión entre la UTA y las empresas de transporte

El conflicto crece en medio de los reclamos de empresas por subsidios. Hay demoras en los pagos y la propuesta de abonar en cuotas, medida rechazada por el sindicato. Leer más

Panorama Internacional: Horas bajas y cuotas de realismo, desafíos trumpistas

Cierta idea de omnipotencia se ha aminorado, aunque no disuelta. Se nota en el pragmatismo que rigió la cumbre de Donald Trump con su colega chino Xi Jinping en Corea del Sur o en su encuentro con su par brasileño, Lula da Silva. Una realidad más compleja, con derrotas electorales y problemas con la economía doméstica, marcan estos pasos.

Las empresas de colectivos advirtieron al Gobierno que pagarán el sueldo de noviembre en dos cuotas y el aguinaldo en seis

Las cinco cámaras empresarias de transporte de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) informaron al gobierno nacional que, por primera vez en el año, no podrán afrontar los pagos salariales en un solo tramo. Los empleadores aseguraron que abonarán los sueldos de noviembre en dos cuotas y los aguinaldos en seis. El anuncio fue enviado el 18 de noviembre mediante una carta dirigida al secretario de Transporte, Luis Pierrini, y al secretario de Trabajo, Julio Cordero, en la que describieron un escenario que consideran insostenible.En ese escrito, las cinco cámaras del sector manifestaron:"Venimos a informar la gravísima coyuntura económica, financiera y operativa que atraviesa el sector del transporte automotor de pasajeros en todo el país, situación que ha generado un quiebre absoluto del equilibrio económico, tornando materialmente imposible sostener en tiempo y forma el pago íntegro y contemporáneo de las obligaciones salariales del personal".Las cámaras sostienen que, pese al aumento en el valor del boleto desde el inicio del actual Gobierno, los ingresos no alcanzan para cubrir el costo real del servicio. En la carta explican que, durante los últimos meses, advirtieron de manera reiterada sobre aumentos en combustible, repuestos, mantenimiento, seguros y cargas sociales, además de distorsiones tarifarias y de la falta de actualización de los fondos compensadores. Esa combinación, afirman, dejó a muchas líneas al borde de detener actividades.Ante este panorama, el sector resolvió aplicar un esquema transitorio de pagos. El comunicado detalla: "Con el firme compromiso de preservar la prestación del servicio y las fuentes de trabajo, se informa la adopción -de modo excepcional y transitorio- del siguiente plan de pago escalonado: 1) Salarios correspondientes al mes de noviembre de 2025 serán cancelados en dos pagos consecutivos, completando la totalidad dentro del plazo máximo de dos meses, conforme el flujo financiero disponible. 2) Segundo Sueldo Anual Complementario (SAC) será abonado en seis pagos consecutivos, en virtud de la imposibilidad objetiva de afrontar su pago íntegro e inmediato sin comprometer la continuidad operativa del sector".En medio de este escenario, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) respondió de manera inmediata y atribuyó al Gobierno la responsabilidad por una posible medida de fuerza. En un comunicado, el gremio advirtió que la decisión empresaria de desdoblar los sueldos y fragmentar el aguinaldo podría derivar en un paro. "El gobierno será responsable de que los trabajadores realicen un paro para que perciban en tiempo y forma los salarios que han ganado y que constituyen el sustento de sus familias, ante la amenaza de las Cámaras Empresarias de pagar los salarios en dos partes y de fraccionar en cuotas el aguinaldo", señaló el sindicato, al remarcar que no aceptará un esquema de pagos escalonado que comprometa los ingresos del personal.Desde mañana habrá un ajuste del 9,71% en las Lineas de colectivos de Jurisdiccion Nacional del AMBA (son aquellas que cruzan la Gral Paz o e Riachuelo, pasando de CABA a PBA y viceversa). Algo mas de 120 lineas. Es importante señalar que en modo alguno este ajuste implica unaâ?¦ pic.twitter.com/KXZiSpFiiw— aaeta (@aaeta_arg) November 16, 2025El anuncio se conoció luego de una suba del 9,71% en las tarifas de las líneas bajo jurisdicción nacional. En este contexto, las cámaras remarcaron que esta actualización no implica mayores ingresos para las empresas, sino una reducción de subsidios. Según un informe de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), los ajustes tarifarios que se registran en las diferentes jurisdicciones del AMBA no tienen como efecto mejorar la economía de las empresas o los niveles de servicio, sino que son un mecanismo mediante el cual los tres Estados intervinientes reducen el peso de los subsidios y mejoran, así, sus cuentas fiscales. ð???Índice Bondi Septiembre 2025. El costo real del boleto sin subsidio en el AMBA alcanza los $1713, mientras que la tarifa técnica (compensación del sstado + boletos vendidos) es de $1092 por viaje.#AAETAComunica pic.twitter.com/5zNs5YApv2— aaeta (@aaeta_arg) October 21, 2025AAETA advierte desde hace años sobre brecha entre el costo real del viaje y el financiamiento Estatal. Señalan que un pasaje sin subsidio debería costar $1.713, mientras que la suma del aporte estatal y lo que paga el usuario alcanza apenas $1.092. Esa diferencia, afirman, se profundizó este año por la falta de coordinación entre Nación, Provincia y Ciudad, que aplicaron aumentos de manera independiente.Esa desarticulación generó nuevas distorsiones. Hoy un pasajero de una línea nacional paga alrededor de un 15% menos que quienes utilizan servicios urbanos o provinciales, aun cuando realizan trayectos similares. Según AAETA, esta diferencia afecta la competitividad de las líneas nacionales, que quedan en desventaja frente a las provinciales y porteñas.El informe también indica que la tarifa técnica - la suma entre lo pagado por el usuario y el subsidio estatal - cayó un 28% en la última década, mientras que la carga sobre el pasajero aumentó. El boleto subió más del 600% en 2024 y volvió a ubicarse por encima de la inflación en CABA y PBA durante 2025. Ello, según la entidad, elevó la participación de la tarifa en los ingresos de las empresas del 9% al 37%, reduciendo así el peso de los subsidios. Y esta es la evolución de la antiguedad de parque, reflejando el deterioro de los terminos de inversion en el sistema: pic.twitter.com/rPXOYqp2ru— aaeta (@aaeta_arg) November 16, 2025No obstante, ese cambio no se tradujo en mejoras para los usuarios. AAETA remarcó que la diferencia entre costos reales y financiamiento "explica la incómoda situación de tarifas cada vez más caras para los usuarios, sin una contraprestación real en los servicios". Como ejemplo, la entidad citó el deterioro del parque automotor en el AMBA: la flota tiene una antigüedad promedio de 7,7 años y el 27% de los colectivos ya supera la década de servicio.La única excepción, según la entidad, es la Ciudad de Buenos Aires, que desde julio implementa un esquema propio de recomposición del ingresos para incentivar inversiones y renovar colectivos con "energías limpias". Ese modelo, dice AAETA, ya muestra avances: con una tarifa técnica que antes era similar al resto de AMBA, hoy CABA reconoce un 29% más por pasajero transportado que Provincia y Nación.Las 104 líneas alcanzadas por el aumento que entra en vigencia este lunes son: Línea 101, 28, 150, 8, 124, 100, 134, 195, 194, 135, 56, 91, 9, 164, 21, 10, 17, 110, 152, 188, 20, 161, 117, 78, 87, 111, 127, 146, 31, 114, 129, 143, 197, 22, 71, 63, 113, 128, 32, 75, 158, 130, 169, 1, 24, 181, 2, 126, 29, 41, 95, 37, 80, 166, 15, 49, 53, 85, 96, 185, 97, 98, 148, 160, 176, 179, 51, 74, 79, 177, 60, 57, 105, 159, 46, 172, 174, 178, 180, 182, 136, 163, 86, 193, 88, 168, 103, 19, 153, 45, 154, 119, 59, 67, 70, 33, 55, 92, 93, 123, 184, 133, 140, 145.Desde el Ministerio de Transporte señalaron que el Estado nacional continúa otorgando subsidios directos a los pasajeros a través de la Tarifa Social Federal y el sistema RED SUBE, vigente en líneas bajo jurisdicción nacional y porteña. La Provincia, recordaron, no da este último beneficio.

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En el caso, la Justicia dio la razón a la comunidad de vecinos y obligó a la propietaria a pagar las cuotas impagadas, pero la Ley impidió que le impusieran un doble recargo por los retrasos

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Desregulación de cuotas de colegios privados: cómo impacta en Corrientes

El presidente de la Asociación de Colegios Privados de Corrientes, Maximiliano Kugler, habló sobre a la medida nacional de eliminar los topes de las cuotas. Destacó que los aumentos previstos para 2025 se mantienen entre el 8% y 12%. Leer más

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Se rehabilitará el uso de la herramienta para cobrar los préstamos, derogado en 2020. La medida favorecerá el recobro de deudas, en especial para el sector extrabancario

¿Aumentarán las cuotas de los colegios por la desregularización que impulsó el Gobierno?

"¿Vieron chicas que se desregularon las cuotas de los colegios privados?". "Sí, yo algo leí, espero que no se vengan con un súper aumento ahora". "¿Entonces...? ahora no va a controlar más el Gobierno los aumentos, ¿será que van a poder aumentar lo que quieren? Preguntas como las que aparecían en el chat de madres de un colegio de doble jornada de Villa del Parque preocupan por estas horas a muchas familias. ¿Qué va a significar la decisión del Gobierno nacional de desregular las cuotas de los colegios privados? El principal temor es que esto signifique que no haya tope a los valores de las cuotas o incluso la dificultad de saber cuánto se va a pagar al año siguiente.Sin embargo, según se explicó desde las cámaras que agrupan a los colegios privados, esto no debería ser así. La decisión del Gobierno se publicó hoy en el Boletín Oficial e implica la derogación de un decreto de 1993, que obligaba a las escuelas con subvención a informar a las familias antes del 1° de octubre, y a las que no tienen subvención, antes del 31 de octubre, cuál sería la cuota a pagar el año siguiente. Ese monto se fijaba para la primera cuota de marzo y solo permitía aumentar ese número en caso de que hubiera un aumento docente o que el Gobierno autorizara un aumento en los números. En enero de 2024 se derogó la norma que obligaba a presentar esto a las escuelas con subvención, que son unas 9800 en todo el país y ahora, este cambio en la norma implica que las 4200 escuelas privadas sin subvención que hay en el país, tampoco deberán presentar esa cuota con tantos meses de anticipación.Por esa razón, explican los directivos de los colegios, para aplicar aquella norma, creada en un contexto de plena convertibilidad, muchas veces se tenía que plantear un número sin un sustento real, lo suficientemente alto como para contemplar la inflación y los aumentos de costos que pudieran ocurrir siete meses más adelante. En un contexto inflacionario era hacer futurología. En la práctica, eso significaba que ese número muchas veces era más elevado de lo que debía ser. Las autoridades educativas y de la Secretaría de Comercio de la Nación, que es ante quien tenían que presentar los colegios estos números, con la firma de aceptación del acta acuerdo de los padres, consideran que esto permitirá que los precios no sean preventivamente tan altos y que los aumentos se vayan dando de forma gradual a lo largo del año.El gran temorClaro que el temor de los padres y madres es que no existan topes para esos aumentos y que todos los meses, la llegada de la cuota del mes siguiente sea un dolor de cabeza. "Es un problema si se va a ajustar libremente. En la práctica, todos los meses un poco sube, pero siempre algo lógico. Si nos aumentan todos los meses es un gran problema, porque un colegio no es algo que se cambia así nomás, al mejor precio del mercado. No es sencillo cambiarse de colegio", plantea Ana Paula López, mamá de Zoe, de 9 años y Caleb, de 6, que viven en Villa Crespo.El temor de las familias es que todos los meses haya aumento y que estos sean discrecionales, o imprevisibles, al no estar atados o limitados a una regulación general de precios. Sobre todo, porque si los aumentos se producen durante el año, y si a la familia se le torna inaccesible, en general, habrá que esperar al año siguiente para hacer un cambio de colegio, es el planteo.Desde las cámaras que agrupan a los colegios buscan llevar tranquilidad y apuntan que el cambio se verá más en la desburocratización del sistema, ya que no tendrán que informar la cuota con siete meses de anticipación o lograr la firma del acta acuerdo con los padres. Y aseguran que los directivos podrán plantear un valor para las cuotas a partir de una estructura de costos más cercana a los valores reales. Y dicen que esa anticipación que obligaba el decreto impactaba en algunos casos negativamente, ya que significaba la necesidad de plantear una cuota más alta, por las dudas."La derogación del Decreto 2417/1993 representaría un paso fundamental hacia la desregulación arancelaria para las instituciones sin aporte estatal, otorgando mayor autonomía en la gestión económica y adecuando el funcionamiento institucional a las condiciones reales del contexto inflacionario actual, en el que este tipo de normativas se han vuelto manifiestamente inadecuadas, por su rigidez y obsolescencia", apunta un comunicado de la Asociación de Institutos de Enseñanza Privada de Argentina (Aiepa)."Cabe aclarar que, en la provincia de Buenos Aires, dicho decreto no resulta aplicable a los establecimientos subvencionados ya que la jurisdicción cuenta con régimen arancelario propio, lo cual refuerza el carácter residual y fragmentario del marco vigente a nivel nacional", apunta."No podemos decir si va a impactar en un abaratamiento o encarecimiento de las cuotas. Pero al menos, aquellas escuelas que en septiembre estaban obligadas a hacer un cálculo, sin muchos datos ciertos, donde se tendía a exagerar por temor a no saber los costos del año siguiente, en un marco inflacionario, van a poder hacer un cálculo más real. Esto realmente atentaba contra la escuela y contra las familias. El escenario ahora es otro. En un marco de una inflación controlada, el impacto en precios va a ser menor", asegura Martín Zurita, secretario ejecutivo de Aiepa. Números reales"Lo que sí, esto desburocratiza, porque limita los trámites. La energía la tenés que tener puesta en el aula, en mejorar la escuela y no en completar papeles que nadie lee. Lo que va a ocurrir es que los números que van a plantear las escuelas van a ser más reales en función de su estructura de costos. Nadie mejor que un propietario de escuela para saber qué es lo que puede ofrecer a la comunidad y qué es lo que puede cobrar y qué es lo que la comunidad va a pagar. Nadie va a querer cobrar un valor, que después los padres no te lo puedan pagar, para que termine cerrando el colegio", dice Zurita.Este cambio no significa que las escuelas a fin de año los padres no vayan a recibir una estimación de la cuota del año siguiente. "Ahora las escuelas van a informar, pero van a informar con un marco de realidad. Cuando consideren que pueden informar antes de fin de año un valor real", agrega Zurita.CHAU A LOS SALTOS EXHORBITANTES EN LAS CUOTAS DE COLEGIOS PRIVADOS EN MARZO. El Decreto 787/24 con las firmas del Presidente @JMilei, @madorni, @SPettovelloOK y @LuisCaputoAR actualiza el marco regulatorio de la educación pública de gestión privada sin aportes estatales (6% delâ?¦ pic.twitter.com/nJSIE07s69— Fede Sturzenegger (@fedesturze) November 11, 2025"Esta medida afecta solo a los no subvencionados. Los colegios subvencionados, ya desde enero de 2024, cuando se derogó el decreto a pedio de los colegios, estaban exceptuados. Los colegios subvencionados de toda la Argentina, desde enero del año pasado no lo presentan más. Y lo seguían presentando los no subvencionados. Ahora, los no subvencionados tampoco deberán presentarlo. Representan el 30% del total del país. En Argentina hay 14.000 escuelas privadas, de las cuales el 70 % tiene subvención y 30%, no", explica Zurita. Esto significa que la medida aplica a unas 4200 escuelas privadas alcanzadas por esta norma.Si bien este es un reclamo que se venía impulsando por parte de los colegios privados desde hace tiempo, desde hace casi dos años, con este Gobierno, se iniciaron las gestiones para llegar al cambio. Así que, si bien no los toma de sorpresa, son muchas las escuelas que están haciendo números de sus costos para el año que viene."Nosotros somos muy prolijos en las cuentas. Ahora estamos evaluando cómo nos va a impactar la medida. Nosotros no recibimos subsidios del Estado. Nuestros alumnos pertenecen a una población de recursos medios y altos. No hay grandes problemas para pagar las cuotas y sabemos que las familias pueden pagar eso y más. Sin embargo, si llegara a haber una modificación en la cuota, el colegio lo va a pensar muy bien. Porque también es una realidad que nuestra población ha mermado. Y aunque seguimos teniendo un núcleo grande de familias que pueden pagar una cuota alta hay otros factores que empiezan a pesar, como por ejemplo la baja en la matrícula, sobre todo por la caída de la natalidad. Nosotros somos una asociación civil, no somos una empresa capitalista, tenemos una tradición de familias fundadoras, buscamos sustentarnos de la mejor manera posible. Aumentar la cuota en un colegio no es oferta y demanda cuando el colegio no es lucrativo. El aumento tiene que estar muy bien justificado ya que tenemos un contexto adverso que es la baja de la natalidad", apuntó el director de un colegio bilingüe de San Fernando."El decreto planteaba que había que comunicarles a los padres, los aranceles, al año anterior, al primero de octubre, si eras un colegio no subvencionado, y al 31 de octubre, si eras un colegio subvencionado. Y después, un mes más tarde, tenías que comunicarles lo mismo a los organismos de contralor. Pero la verdad que terminaba siendo absurdo, porque todos sabemos que la economía argentina hace imprevisible, que es imposible que a esa fecha uno pueda saber cuál es el arancel que va a cobrar en marzo del año siguiente. Entonces, en la práctica, lo que ocurría es que esos aranceles no se sostenían, había que cambiar los aranceles, pedir permiso en las jurisdicciones, que a veces se demoraban en aprobarlo y eso en realidad perjudicaba a los padres porque les quedaba un menor número de cuotas para poder ajustar los aranceles y terminaba siendo malo para todos. O sea que la norma nunca fue cumplida taxativamente. Entonces, devenía absurda y por eso es muy razonable que se haya derogado", apunta Rodolfo De Vicenzi, vicepresidente de la Confederación Argentina de Instituciones de Enseñanza Privada.

Qué pasó con las cuotas y matrículas de colegios privados

A través del Decreto 787/2025 publicado en el Boletín Oficial el 11 de noviembre, el Gobierno desreguló las cuotas y matrículas de alrededor de 2000 colegios privados en todo el país. Esta medida permite a estas instituciones definir libremente sus "políticas de precios". El objetivo, según el Gobierno, es otorgar mayor flexibilidad al sector educativo ante las fluctuaciones económicas. El nuevo escenario para los colegios privadosEl Decreto 787/2025 deroga la normativa de 1993 que limitaba la fijación de aranceles. El Gobierno argumenta que esta normativa imponía "regulaciones y pautas" que dificultaban la adaptación de los institutos privados "a las realidades educativas y económicas del país". Pero, aquellos colegios privados que reciben algún aporte estatal deben informar sobre el precio de las matrículas y cuotas de cara al año próximo.El Gobierno sostuvo que, al exigir a los establecimientos la presentación de los montos de las cuotas y de la matrícula con anticipación, "se limita su capacidad de adaptación a las fluctuaciones del mercado, impidiendo que estos ajusten sus precios en función de la realidad económica y los costos operativos".Impacto en los colegios privadosLa principal consecuencia es que los colegios privados tienen mayor autonomía para fijar sus cuotas y matrículas. La administración nacional quitó la obligación a las instituciones de comunicar los montos con anticipación y obtener autorización estatal para modificar esos valores. El Gobierno justificó la medida al señalar que "[eso] crea una situación de incertidumbre económica para los institutos, que suelen fijar cuotas más elevadas de lo necesario por temor a enfrentar costos que no puedan ser cubiertos sin aprobación estatal".Desde la Asociación de Institutos de Enseñanza Privada de Argentina (Aiepa) expresaron: "La nueva decisión representa un paso fundamental hacia la desregulación arancelaria, otorgando mayor autonomía en la gestión económica y adecuando el funcionamiento institucional a las condiciones reales del contexto inflacionario actual, en el que este tipo de normativas se han vuelto inadecuadas por su rigidez y obsolescencia".Aiepa espera que las cuotas de los colegios sean más estables o que marzo arranque con un precio más bajo, ya que ahora no se deberá fijar el mismo precio para todo el año. "Esto nos da más certeza", marcó el organismo.El impacto en las economías familiaresExiste preocupación sobre si la desregulación podría derivar en aumentos significativos en las cuotas. Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, aseguró que el nuevo esquema busca "decirle chau a los saltos exorbitantes". Explicó que la regulación anterior "obligaba a los colegios a fijar aumentos anticipados que debían mantenerse durante todo el año, lo que generaba subas sobredimensionadas en marzo".El ministro añadió que el decreto "permite estabilizar el gasto de las familias en educación y favorece un entorno más libre, equilibrado y sustentable" para las instituciones.La Asociación de Entidades Educativas Privadas Argentinas aclaró que más del 90% de los colegios privados reciben contribuciones estatales por parte de las provincias o municipios, por lo que la mayoría no es alcanzado por este nuevo decreto.La cartera de Sturzenegger insistió en que estos 2000 colegios privados ya no tienen la obligación de fijar en noviembre el monto total de la matrícula y todas las cuotas del año siguiente. A partir de ahora, pueden ajustar las cuotas de forma gradual y mes a mes según la inflación real y los costos efectivos. "Las cuotas van a subir menos que antes porque ya no tienen la necesidad de cubrirse por inflación futura", sostuvo el ministerio.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA a partir de un artículo firmado por Lucia Pereyra.

Shakira vuelve a Córdoba: cómo comprar entradas en 6 cuotas sin interés

La estrella colombiana regresará al estadio Kempes el 14 de diciembre tras 14 años de ausencia. Habrá una preventa exclusiva de 24 horas con financiación en seis cuotas sin interés, un día antes de la venta general. Leer más

Desregulación de las cuotas de los colegios privados en Córdoba: "No debería cambiar nada"

"En nuestra jurisdicción no se aplicaba de esa manera. En Córdoba tenemos un régimen distinto", explicó Javier Basanta Chao, titular de la Cámara de Instituciones Educativas Privadas. Leer más

El Gobierno derogó el decreto que regulaba los aumentos de las cuotas y matrículas de los colegios privados

Resolvió eliminar la norma por la que las escuelas debían pedir autorización para aplicar subas e informar previamente los valores.La desregulación se publicó este martes en el Boletín Oficial.

El Gobierno desreguló cuotas y matrículas de colegios privados para que definan sus "políticas de precios"

El Gobierno desreguló este martes las cuotas y matrículas que cobran los colegios privados e instó a las instituciones educativas a implementar su propia "política de precios". A través del Decreto 787/2025, publicado en el Boletín Oficial, se derogó la normativa de 1993 que limitaba la fijación de los aranceles para permitir una mayor flexibilidad en precios y condiciones.El decreto, firmado por el presidente, Javier Milei; el jefe de Gabinete, Manuel Adorni; y la ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello, argumenta que la normativa anterior introdujo "regulaciones para los institutos, así como pautas para el manejo de aranceles y la comunicación con los padres o responsables de los alumnos".Esto, de acuerdo al gobierno, "presenta limitaciones y requerimientos que dificultan la adaptación de los institutos de enseñanza pública de gestión privada a las realidades educativas y económicas del país" y "fue dictado en un contexto fáctico y normativo distinto al actual", ya que en la década del 90 la educación estaba bajo la órbita de Nación y desde 1994 es de cada una de las provincias. "La estructura de costos y, consecuentemente, de aranceles de la educación ha variado desde entonces, lo que también justifica la revisión del decreto. La intervención del Estado en la regulación y financiamiento de los establecimientos de enseñanza de gestión privada, aunque busca garantizar la calidad educativa, generó efectos contraproducentes que afectan su funcionamiento y viabilidad económica", agregó el decreto.En tanto, el Gobierno insistió en que al exigir a los establecimientos la presentación de los montos de las cuotas y de la matrícula con anticipación, "limita su capacidad de adaptación a las fluctuaciones del mercado, impidiendo que estos ajusten sus precios en función de la realidad económica y los costos operativos". Así, la administración mileísta le quitó la obligación a las instituciones de comunicar los montos con anticipación y la previa autorización estatal para modificar esos valores. "[Eso] crea una situación de incertidumbre económica para los institutos, que suelen fijar cuotas más elevadas de lo necesario por temor a enfrentar costos que no puedan ser cubiertos sin aprobación estatal", dice la medida.Así, a pesar de que por momentos podría significar, en función del contexto inflacionario o de la libre competencia, aumentos de las cuotas libremente, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, aseguró que este decreto le dice "chau a los saltos exorbitantes" de los precios ya que â??según auspicióâ?? los colegios privados no aumentarán por demás por temor a no poder enfrentar los costos. "Este viejo esquema, similar a una suerte de ley de alquileres, obligaba a estos colegios a fijar aumentos anticipados y que, luego de implementados en marzo, debían mantenerse por un año. Esto generaba aumentos de cuotas sobredimensionadas en el arranque del año. Con esta derogación, se habilitan ajustes graduales y realistas, alineados con la evolución de la economía, sin saltos bruscos ni sobrecargos preventivos", indicó el funcionario en su cuenta de X. CHAU A LOS SALTOS EXHORBITANTES EN LAS CUOTAS DE COLEGIOS PRIVADOS EN MARZO. El Decreto 787/24 con las firmas del Presidente @JMilei, @madorni, @SPettovelloOK y @LuisCaputoAR actualiza el marco regulatorio de la educación pública de gestión privada sin aportes estatales (6% delâ?¦ pic.twitter.com/nJSIE07s69— Fede Sturzenegger (@fedesturze) November 11, 2025Tras ello, sostuvo que el decreto "permite estabilizar el gasto de las familias en educación y favorece un entorno más libre, equilibrado y sustentable" para las instituciones que representan cerca del 6% del total de establecimientos educativos del país (alrededor de 2000). "Los propios colegios se angustiaban con la necesidad que se les imponía de saltos tan grandes en las cuotas en el arranque del año", dijo Sturzenegger. Y cerró: "La iniciativa alinea los procesos con el régimen vigente para universidades e institutos, que nunca han tenido estas restricciones y funcionan sin problemas sin que las familias queden expuestas a aumentos preventivos motivados por la necesidad de anticipar variables macroeconómicos con un año de anticipación". La norma también hizo hincapié en que al ser entidades privadas, las mismas deberían "tener la libertad de fijar sus condiciones de contratación y los salarios de sus empleados, sin necesidad de autorización estatal", algo que determina los costos y posteriormente las cuotas.Así, se les permite a los colegios privados la "competencia leal y en función de las demandas del mercado".

Desregularon los aranceles de los colegios privados tras 30 años de control y podrán fijar las cuotas sin autorización

Mediante un decreto, derogaron una normativa que regulaba los precios de las matrículas y las cuotas en las escuelas privadas, permitiendo que los institutos fije los valores sin autorización previa del Estado nacional

Adiós a las bajadas de las cuotas de las hipotecas de hasta 4.000 euros en dos años: "El euríbor seguirá cayendo, pero más despacio"

El índice acumula un descenso de casi dos puntos desde su pico de octubre de 2023, cuando se disparó al 4,160%, aunque todavía está lejos de los niveles negativos previos a 2022. Esto hace que los hipotecados paguen aún un 40% más que en 2021

Una automotriz ofrece sus autos en hasta 24 cuotas y financiación de hasta $20 millones

Volkswagen, la segunda automotriz con más patentamientos en lo que va del año, lanzó su nueva campaña "VW Cyber Days", que incluye distintas alternativas para comprar modelos de la marca, entre ellas planes con tasa 0 y financiación en hasta 24 cuotas. A su vez, según el modelo, esta nueva iniciativa permite financiar hasta $20.000.000. Encontraron una colección de autos de lujo en un hotel abandonado con vínculos criminalesEsta propuesta de la terminal alemana estará disponible durante todo el mes de noviembre y cuenta con las siguientes alternativas:Volkswagen Polo: tasa 0 fija con un monto a financiar de $15.000.000 a 24 meses.Volkswagen Tera: tasa 0 fija con un monto a financiar de $15.000.000 a 24 meses.Volkswagen Nivus: tasa 0 fija con un monto a financiar de $15.000.000 a 24 meses.Volkswagen T-Cross: tasa 0 fija con un monto a financiar de $15.000.000 a 24 meses.Volkswagen Taos: tasa 0 fija con un monto a financiar de $15.000.000 a 18 meses.Volkswagen Virtus: tasa 0 fija con un monto a financiar de $15.000.000 a 18 meses.Volkswagen Saveiro: tasa 0 fija con un monto a financiar de $15.000.000 a 18 meses.Volkswagen Vento GLI: tasa 0 fija con un monto a financiar de $12.000.000 a 9 meses.Volkswagen Tiguan: tasa 0 fija con un monto a financiar de $12.000.000 a 9 meses.Volkswagen Amarok: tasa 0 fija con un monto a financiar de $20.000.000 a 18 meses.Finalmente, desde Volkswagen comentan que los clientes que financien su Polo, Tera o Amarok con Volkswagen Financial Services, accederán a una promoción exclusiva del programa Cobertura Volkswagen & Zurich con 9 meses de seguro Todo Riesgo con franquicia del 6% al costo de Terceros Completo Premium. El resto de la gama tendrá un 50% de descuento en todas las coberturas por 3 meses. Por último, a través del comunicado afirmaron: "Todos los modelos cuentan, además, con la posibilidad de extender la garantíapor 1 año o 20.000 km con el programa "Tu VW Vale +".

Una automotriz ofrece SUV, pickups y compactos financiados y en hasta 30 cuotas

El mercado de los 0 km atraviesa un buen momento en términos de ventas y, para impulsar aún más sus operaciones, la mayoría de las terminales están ofreciendo diversas opciones para comprar vehículos en cuotas.Encontraron una colección de autos de lujo en un hotel abandonado con vínculos criminalesEn ese marco, General Motors puso a disposición casi todo su catálogo para este anteúltimo mes del año, con modelos nuevos y otros actualizados con restylings recientes. Acompañando estas propuestas, la marca del moño aplicó en su lista de precios un incremento promedio del 3,5%.Los modelos que Chevrolet ofrece financiados en noviembreChevrolet Onix & Onix Plus: tasa 0 en 18 meses con un tope de hasta $16.000.000.Chevrolet Onix & Onix Plus: tasa 0 en 12 meses con un tope de hasta $12.000.000.Chevrolet Onix & Onix Plus: financiación de hasta $17.000.000 a 24 meses, con tasa 20,9%.Chevrolet Onix & Onix Plus: financiación de hasta $18.000.000 a 30 meses, con tasa 24,9%.Chevrolet Tracker: tasa 0 en 18 meses con un tope de hasta $16.000.000.Chevrolet Tracker: tasa 0 en 12 meses con un tope de hasta $12.000.000.Chevrolet Tracker: financiación de hasta $17.000.000 a 24 meses, con tasa 20,9%.Chevrolet Tracker: financiación de hasta $18.000.000 a 30 meses, con tasa 24,9%.Chevrolet Spin: tasa 0 en 12 meses con un tope de hasta $12.000.000.Chevrolet Spin: financiación de hasta $16.000.000 a 18 meses, con tasa 9,9%.Chevrolet Spin: financiación de hasta $17.000.000 a 24 meses, con tasa 20,9%.Chevrolet Spin: financiación de hasta $20.000.000 a 30 meses, con tasa 24,9%.Chevrolet Montana: tasa 0 en 12 meses con un tope de hasta $12.000.000.Chevrolet Montana: financiación de hasta $16.000.000 a 18 meses, con tasa 9,9%.Chevrolet Montana: financiación de hasta $17.000.000 a 24 meses, con tasa 20,9%.Chevrolet Montana: financiación de hasta $20.000.000 a 30 meses, con tasa 24,9%.Chevrolet Trailblazer: tasa 0 en 12 meses con un tope de hasta $20.000.000Chevrolet Trailblazer: financiación de hasta $20.000.000 a 18 meses, con tasa 14,9%.Chevrolet Trailblazer: financiación de hasta $22.500.000 a 24 meses, con tasa 25,9%.Chevrolet Trailblazer: financiación de hasta $25.000.000 a 30 meses, con tasa 34,9%.Chevrolet SparK EUV: financiación de hasta $12.000.000 a 12 meses, con tasa 4,9%.Chevrolet SparK EUV: financiación de hasta $16.000.000 a 18 meses, con tasa 14,9%.Chevrolet SparK EUV: financiación de hasta $18.000.000 a 24 meses, con tasa 25,9%.Chevrolet SparK EUV: financiación de hasta $20.000.000 a 30 meses, con tasa 29,9%.

En cuotas y a tasa 0: qué camionetas se consiguen en noviembre de 2025

Uno de los segmentos con mayor rendimiento en la Argentina es el de las pickups medianas, que tienen un gran nivel de aceptación en los consumidores y se transformaron en el tipo de vehículo de exportación por excelencia. En un mercado donde los patentamientos siguen al alza, las terminales apuestan a continuar con algunas de sus políticas de financiación en vehículos clave para poder vencer a sus competidores. Cuáles son los 10 autos 0km más baratos de la Argentina en noviembre 2025Con el financiamiento en retroceso en los últimos meses, cada vez son menos los modelos que cuentan con la posibilidad de ser adquiridos en cuotas sin interés. En noviembre, estas son las chatas medianas que cuentan con la opción de la tasa 0%, bajo diferentes condiciones:VOLKSWAGENVolkswagen Amarok Trendline: financiación a tasa fija 0% a 12 meses con un monto máximo a financiar de $16.000.000Volkswagen Amarok (resto de las versiones): tasa 0% fija y con un plazo de 18 meses con un monto máximo de hasta $20.000.000FORDFord Ranger (XLS V6 y LTD+): tasa 0 a 12 meses financiando hasta $30.000.000Ford Ranger (todas las versiones excepto Raptor): tasa 0 UVA a 24 meses.CHEVROLETChevrolet Montana: tasa 0 a 12 meses financiando hasta $12.000.000Chevrolet S10: tasa 0 en 12 meses financiando hasta $20.000.000FIATFiat Titano: tasa fija 0% a 12 meses por hasta $30.000.000Fiat Toro: tasa 0 UVA a 24 meses financiando hasta $12.000.000Fiat Toro: tasa 0 a 12 meses financiando hasta $10.000.000Fiat Strada: tasa 0 UVA a 24 meses financiando hasta $12.000.000Fiat Strada: tasa 0 a 12 meses financiando hasta $10.000.000RAM RAM Rampage: tasa 0 a 12 meses financiando hasta $10.000.000RAM Rampage: tasa 0 UVA a 12 meses financiando hasta $30.000.000 A nivel general del mercado en octubre se registraron 51.982 nuevas ventas de vehículos, un 7,6% menos que en septiembre, pero 16,9% más que en octubre de 2024, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).A pesar de esa baja puntual, el año mantiene una tendencia positiva: 552.484 vehículos 0km fueron patentados entre enero y octubre, lo que representa un crecimiento del 55,1% frente al mismo período de 2024. En el caso de los autos â??sin contar comerciales livianos ni pesadosâ??, la variación interanual acumulada asciende al 64,8%.

Monotributo noviembre 2025: cómo quedan las escalas y las cuotas

ARCA actualizó las escalas y cuotas del monotributo con los nuevos valores vigentes desde noviembre.Cómo consultar la categoría, cuánto pagar y qué pasos seguir para recategorizarse correctamente.

Una automotriz ofrece siete de sus autos a tasa 0%, financiados y en hasta 24 cuotas

Renault Argentina, a través de su brazo financiero Mobilize Financial Services, lanzó una propuesta para acceder a seis de sus modelos con financiación a tasa 0% (TNA) y cuotas fijas. La oferta incluye versiones híbridas, eléctricas y de combustión tradicional, con distintos plazos y montos máximos financiables.Toyota publicó los precios para noviembre 2025: los modelos que están más baratosEntre las opciones disponibles se destaca el Renault Arkana Hybrid E-Tech, que puede adquirirse con una financiación de hasta $20.000.000 en 18 cuotas o $17.000.000 en 24 cuotas a tasa 0%. Además, a través del Renault Store se ofrece una alternativa adicional de hasta $18.000.000 en 12 o 18 cuotas fijas sin interés. El resto de los modelos de la marca que cuentan con financiación sin pagar intereses son los siguientes: Kwid: hasta $12.000.000 en 18 meses.Logan: hasta $13.000.000 en 18 meses.Kardian: hasta $18.000.000 en 18 meses.Kangoo Express (furgón): hasta $13.000.000 en 18 meses.Oroch: hasta $16.000.000 en 12 meses.Kangoo E-Tech (100% eléctrico): hasta $18.000.000 en 24 meses.En paralelo, la automotriz mantiene otras tasas para modelos como Kangoo (pasajero), Sandero, Stepway, Alaskan, Duster, Master y Koleos, con porcentajes que van del 4,9% al 19,9% TNA según la versión y el monto financiado:Kangoo (pasajero), Sandero y Stepway: hasta $13.000.000 en 12 meses, con una tasa del 4,9% (TNA).Alaskan: hasta $22.000.000 en 12 meses, con una tasa del 4,9% (TNA).Duster: hasta $15.000.000 en 12 meses, con una tasa del 14,9% (TNA).Master: hasta $13.000.000 en 12 meses, con una tasa del 19,9% (TNA).Koleos: hasta $20.000.000 en 12 meses, con una tasa del 9,9% (TNA).Por su parte, la alternativa de venta virtual suma otras alterativas con cupos limitados. Por ejemplo, el Kwid y el Kardian pueden financiarse a tasa 0% en 12 o 18 cuotas fijas, o bien en 24 cuotas al 9,9% (TNA). En tanto, el Duster y el nuevo Koleos ofrecen planes con tasas escalonadas que van del 9,9% al 24,9%, según el plazo.Finalmente, los modelos de producción nacional cuentan con opciones de financiación de hasta $10.000.000, con tres alternativas: 12 cuotas al 4,9%, 18 cuotas al 9,9% o 24 cuotas al 14,9% (TNA).La propuesta de la marca francesa llega en un momento en el que el sector automotor busca reactivar las ventas tras un mes marcado por la incertidumbre electoral, donde las operaciones se retomaron con fuerza una vez que pasaron los comicios.En octubre, la compañía del rombo vendió 4784 unidades, siendo la quinta automotriz que más vendió en la Argentina y reteniendo un 9,7% de todas las ventas del mercado. En lo que va del año ya comercializó 53.037 vehículos (un 10,1% de market share).

Los viajes con cuotas sin interés en dólares, entre lo más consultado: curiosidades del CyberMonday

El primer día del CyberMonday mostró picos de búsquedas y un interés sostenido por viajes, con cuotas sin interés en pesos y la novedad de cuotas en dólares para internacionales. En el sitio oficial se contabilizaron casi 3 millones de usuarios y un descuento promedio del 31%. Leer más

Cyber Monday: los organizadores dicen que el descuento promedio es del 31% y que se ofrecen hasta 18 cuotas sin interés

Las marcas que participan del evento de descuentos Cyber Monday salieron con rebajas y opciones de financiación, aunque los beneficios varían según los sitios y rubros. De acuerdo con autoridades de la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE), que organiza la acción, el descuento promedio es del 31% â??levemente por encima del 30% del año pasadoâ?? y se pueden encontrar hasta 18 cuotas sin interés."El evento arrancó muy bien. Ya tenemos el descuento promedio que es del 31%. En cuanto a cuotas, estamos viendo hasta 18 sin interés. La mayoría de los marketplaces â??Mercado Libre y los bancariosâ?? tienen 18 cuotas, obviamente siempre en productos seleccionados, no en todo el sitio", explicó Gustavo Sambucetti, director institucional de la CACE.El maíz está en condiciones de llegar a los 100 millones de toneladas: ¿lo logrará?A su vez, puntualizó que en electrodomésticos y viajes hay hasta 12 cuotas sin interés y en indumentaria hasta 6. "Cuando ves el ranking de secciones del sitio oficial, lo relacionado con cuotas y beneficios bancarios está en el top 5 de lo más clickeado, es decir que la gente está buscando eso", agregó.Por categorías, el ranking tiene en primer lugar a Electro y Tecno, seguido de Indumentaria y Calzado; Viajes; Muebles, Hogar y Deco; y Salud y Belleza.Los 10 términos más buscados en las primeras horas del evento fueron: Aire Acondicionado, Heladeras, Zapatillas, Celulares, Lavarropas, TV, Notebook, Bicicletas, Perfumes y Colchón.La semana pasada, Google presentó un estudio de Ipsos encargado por la compañía, según el cual el 90% de los consumidores estaba abierto a comprar en el Cyber Monday. De ese total, el 50% ya estaba decidido a comprar, el 30% iba a esperar las ofertas y descuentos disponibles, y el 10% lo iba a definir en el momento. Además, el 53% de quienes ya estaban decididos a comprar declaró que iba a gastar igual o más que el año pasado durante el evento. Si bien la mayoría (90%) planeaba realizar compras personales, el 40% iba a aprovechar también para adquirir regalos para familiares y amigos, dada la cercanía de fin de año.Por otro lado, para este Cyber Monday, los compradores argentinos se muestran más exigentes, informados y planificadores que en ediciones anteriores. Tanto es así que uno de cada dos consumidores declaró que usará el buscador de Google antes de comprar. Esto ya se veía reflejado en las tendencias: "Cyber Monday Argentina 2025" fue uno de los términos con mayor volumen de consultas en octubre.Sin embargo, la anticipación en la búsqueda de información varía según el segmento. Viajes es la categoría donde la preparación es a más largo plazo, con el 19% declarando que se informa con tres meses de anticipación. En otros segmentos, la tendencia indica que la búsqueda se concentra en las semanas previas al evento. Belleza y cuidado personal (22%), Moda (21%), Electrónicos (19%) y Electrohogar (18%) se destacan por mostrar una mayor inclinación a investigar entre cuatro y una semana antes.En línea con la tendencia a la planificación previa, los argentinos recurrieron al buscador de Google para investigar con antelación los productos que iban a adquirir durante el Cyber Monday. Durante octubre de 2025, estos fueron los términos que registraron un crecimiento en interés de búsqueda: microondas, cama king, laptops, smart TV, botas, cocina, sillones, lavarropas y playstation.

Cybermonday: Aerolíneas Argentinas ofrecerá 10% de descuento y 12 cuotas sin interés

La línea aérea se suma a uno de los principales eventos del ecommerce y suma beneficios para los destinos de cabotaje de cara al verano

Universal Assistance ofrece hasta 50% de descuento y 12 cuotas sin interés en asistencia al viajero

Promociones exclusivas del 3 al 5 de noviembre, durante el Cbyer Monday.Un 50% off y 12 cuotas sin interés en coberturas de viaje.Innovación con inteligencia artificial para cuidar tu bienestar antes de despegar.

Descuentos de hasta 45% y cuotas sin interés en las últimas tendencias en electrodomésticos

Durante el CyberMonday, Naldo presenta promociones exclusivas en productos tecnológicos con planes de financiación. Cuáles son los beneficios en esta temporada

Impulso a las ventas: llega el Cybermonday 2025 con fuertes descuentos y cuotas sin interés

Se acerca uno de los eventos más importantes para el ecommerce y las marcas se preparan para ofrecer ofertas agresivas

Cyber Monday 2025: cómo aprovechar promociones, cuotas y descuentos para viajar por Argentina y el mundo

Del 3 al 5 de noviembre, Cyber Monday 2025 promete precios atractivos en diversos rubros, entre ellos los viajes.Participan agencias de viaje, empresas de transporte y otros prestadores de servicios turísticos.

De ampliar la jornada a las indemnizaciones en cuotas: así es la reforma laboral de Milei

Festival de ofertas: las empresas del Cyber Monday negocian con los bancos para que haya cuotas convenientes

El próximo lunes arrancará una nueva edición del Cyber Monday, el evento de descuentos para compras online, en un contexto de desaceleración de las ventas del comercio electrónico desde abril pasado. Distintas empresas organizadoras y participantes señalaron que están a la espera de que las tasas bajen para que los bancos habiliten más cuotas para reactivar el sector."Si bien en el primer semestre los números del e-commerce fueron muy buenos, lo que tenemos a nivel comentario en estos últimos meses es que las ventas no estuvieron tan bien. En estos eventos, de todas formas, las empresas venden entre tres y cinco veces más que en un día o una semana normal", explicó Gustavo Sambucetti, director institucional de la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE).La Argentina aceptó a cooperar para que funcionarios y exfuncionarios entreguen chats por el caso YPFEn esta oportunidad hay una incógnita vinculada a la financiación. Según Sambucetti, varias empresas están en plena negociación con los bancos para definir con qué oferta de cuotas saldrán. La situación podría resolverse en las próximas horas. "No tengo detalles de las negociaciones, pero están esperando que bajen las tasas", agregó.Desde una agencia de viajes y una empresa que vende electrodomésticos indicaron, por su parte, que los acuerdos de financiamiento con los bancos aún no están cerrados y que posiblemente se definan la noche anterior al comienzo del Cyber Monday.Según Franco Radavero, gerente general de Tiendanube en la Argentina, el evento tiene lugar este año en un momento particular, tras las elecciones legislativas. "Estaban todos muy expectantes sobre cómo se iban a dar las elecciones. La baja del dólar, o por lo menos su estabilización, es una buena noticia", afirmó, aunque advirtió que se espera un crecimiento moderado para esta edición. En 2024, el Cyber Monday registró un aumento del 40% interanual, pero para este año se prevé un comportamiento similar al del último Hot Sale, que tuvo una suba del 22%.Parte de la desaceleración se debe, según Radavero, al alto costo del financiamiento por la suba de tasas en los últimos meses. "Hoy ofrecer cuotas está muy caro para las marcas. Si el mercado logra equilibrar esto para el Cyber, probablemente funcione mejor. Nosotros participamos en ese ecosistema desde Pago Nube, así que lo seguimos muy de cerca para adaptarnos. Estamos ofreciendo financiación y hay muchos clientes que la toman, sobre todo quienes venden productos de ticket alto y pueden asumir ese costo", apuntó.Según el último informe de First Capital Group, en septiembre, las operaciones en pesos con tarjetas de crédito crecieron un 1,2% mensual en términos reales, es decir, que se ubicaron por debajo de la inflación mensual medida por el Indec (2,1%). Guillermo Barbero, socio de la compañía, señaló que durante los últimos meses se observa un comportamiento irregular, alternando alzas y bajas en términos reales. "Si bien los saldos están afectados por tasas, mora y plazos, también influyen nuevas ofertas comerciales que se realizan para movilizar las ventas, ofreciendo cuotas sin interés o descuentos promocionales", explicó.

Los hipotecados que tienen revisión semestral sufrirán la primera subida de cuotas en 20 meses tras el repunte del euríbor

El índice cerrará octubre en torno al 2,18% tras la decisión del Banco Central Europeo de mantener el precio del dinero en el 2%

Vacaciones 2026: por el boom de viajes al exterior, una agencia lanza pagos en dólares con tres cuotas

Despegar es la primera empresa del sector que ofrece financiar vuelos internacionales en tarjeta de crédito. En el sector, los pagos en moneda estadounidense ya son frecuentes para evitar los impuestos del dólar tarjeta.La vuelta que le encontró a la prohibición del Banco Central que rige desde 2021 de financiar consumos en el extranjero.

Reforma laboral: un sector del Gobierno reflota la limitación de las cuotas solidarias y le declara la guerra a la CGT

El ministro Federico Sturzenegger, apoyado por Luis Caputo, insiste en incluir en el proyecto oficial las restricciones a ese descuento compulsivo a los trabajadores que se destina a financiar a los sindicatos

La subida del euríbor encarece las hipotecas fijas y frena la caída de las cuotas de las variables

La media del índice se sitúa en el 2,187% y los analistas prevén que cierre el año por encima del 2%

La reforma laboral de Milei: ampliar la jornada, flexibilizar convenios, indemnizaciones en cuotas y paritarias por productividad

Impulsado por un triunfo rotundo en las urnas, Javier Milei blanqueó hoy la secuencia de reformas que intentará activar. Entre ellas, figura en primer lugar la modificación de la legislación laboral. "Para la [reforma] tributaria tenemos un plan para bajar 20 impuestos ahora, expandir la base imponible, de modo tal que, al bajar las alícuotas, no tenga sentido la evasión. O sea, que la gente no quiera estar en lo informal. Pero antes, debe haber una modernización laboral, que no implica una pérdida de derechos", dijo hoy el Presidente en A24. Y agregó, en un desafío, a la CGT: "Los sindicatos saben que esto no funciona, que si lo piensan como negocio están liquidados". El Gobierno presentó el año pasado un proyecto de ley de reforma laboral después de haber resignado 42 de los 58 artículos que contenía su propuesta original incluida en la Ley Bases. La iniciativa que cuenta con el aval de la Casa Rosada es la que presentó al cierre de 2024 la diputada libertaria Romina Diez, cercana a Karina Milei. La iniciativa, cuyo título es "ley de promoción de inversiones y empleo" no contempla cambios en lo relativo a la recaudación y a la democracia de los sindicatos, ejes de otros proyectos de ley impulsados por los aliados de Pro y la UCR que no prosperaron por una fugaz tregua que sellaron el Gobierno y la CGT durante el año pasado. La propuesta de Diez, que cuenta con el respaldo del bloque libertario, apunta, sobre todo, a dar incentivos fiscales a pequeñas y medianas empresas para contratar empleados. Una suerte de RIGI para inversores más modestos. En lo estrictamente laboral, permite fragmentar el período de vacaciones, la instrumentación de sistemas de banco de horas y otros esquemas flexibles a través de convenios colectivos, y la definición de derechos y plazos en casos de enfermedad o accidente.suspendido por la justicia laboral y está pendiente de una definición de la Corte Suprema.Entre alguno de sus puntos más polémicos, figuran la ampliación de 8 a 12 horas de la jornada laboral; la posibilidad de pagar una parte del salario en "ticket canasta o restaurant", algo ya objetado en fallos de la Corte, y la posibilidad de que los empresarios paguen en hasta 12 cuotas indemnizaciones o multas provenientes de litigios en la justicia. El Gobierno, además, a través del secretario de Trabajo, Julio Cordero, manifestó su deseo de avanzar sobre los convenios colectivos para revisar la obligatoriedad de los aportes y el concepto de ultraactividad. La ultraactividad implica que todos los CCT tienen un tiempo de duración y si no hay nuevos convenios, se mantiene el actual. También generó ruido la intención de Cordero de modificar la negociación salarial. Aspira a que se discutan paritarias por productividad y por empresa, como sucedió en los 90. El secretario de Trabajo habló de negociaciones "dinámicas", un atajo retórico al que ya había apelado Domingo Cavallo cuando el gobierno de Carlos Menem limitó por decreto [1334/1992] los aumentos y los ató a la productividad. La intención de Milei es tomar el proyecto de ley de Diez como base y añadir las sugerencias que surjan del Consejo de Mayo, donde hay un representante de los gremios (Gerardo Martínez) y otro del empresariado (Martín Rappallini). La estrategia oficial fue confirmada por Cordero. En tanto, Diez no respondió a las consulta de LA NACION. Martínez, en nombre de la CGT, ya expresó su rechazo. "La pretendida reforma laboral que impulsa el Gobierno como solución a todos los males que acumula nuestro país en materia económica no es más que la ratificación del Decreto 70/23 en su capítulo laboral, decisión inconsulta y que fuera oportunamente rechazado por la CGT y judicializado con éxito por nuestra central sindical", planteó el jefe de la Uocra en una suerte de carta abierta para fijar la postura de la central obrera. Y agregó: "En las reuniones del Consejo de Mayo, la CGT, con argumentos y definiciones, expresó un contundente y categórico rechazo a cualquier intento de reforma laboral, mucho menos aquellos inspirados en el decreto 70/23â?³.Milei imagina el proyecto de Diez como un atajo para incorporar a la formalidad a cerca de 8 millones de trabajadores que están hoy en la economía informal. Lo ve como un paso necesario y previo antes de avanzar con una reforma tributaria.

Las razones por las que cada vez se compran menos autos en cuotas en la Argentina

Septiembre mostró claramente los efectos de la incertidumbre macroeconómica y política por la que atraviesa el mercado local, según informó el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa). Cuánto cuesta la Ford Ranger en octubre 2025"El mes pasado se registraron los mínimos del año en cuanto a la participación de los instrumentos prendarios en el total de operaciones de compra de vehículos nuevos y usados", comentaron. En cifras, fueron 37.537 las prendas que se inscribieron en septiembre tanto en el mercado de 0km como de usados. Sobre ese total, un 45,8% representa el mercado de autos nuevos y el restante 6,9% vehículos de segunda mano.En otras palabras, se adquirieron 25.770 autos 0 km mediante planes de cuotas, lo que equivale al 45,8% del total de operaciones. Esto refleja una caída de varios puntos porcentuales en comparación con meses anteriores, cuando ese mismo indicador rozaba el 50%."La financiación de autos 0km tocó el mínimo del año al representar un 45,8% de los patentamietnos totales del mes", aclararon desde el Siomaa y agregaron: "Esta dinámica, que no deja de ser 'normal' para contextos como el actual, donde la incertidumbre macroeconómica y política condiciona las decisiones de compra de bienes durables y su financiamiento, se mantiene en niveles históricamente altos y ya ha demostrado que cuando las condiciones son propicias, es un motor no despreciable de las ventas". No obstante, cabe destacar que las 25.770 prendas representan un aumento de 44,4% respecto del mismo número del año anterior (17.842).A su vez, otro dato que se desprende del informe son las automotrices que más ventas vía financiación registraron en el año y las tres primeras son del Grupo Stellantis.La líder es Fiat, ya que comercializó el 68% de sus modelos vía prendas. En el segundo lugar se posicionó Peugeot con el 65% del total de las ventas de la marca y en un tercer lugar aparece Citroën con un 64% de sus vehículos vendidos a través de esta metodología.Otra aclaración pertinente es que, durante octubre, las terminales automotrices mantuvieron diversas propuestas para la compra de autos en cuotas, e incluso algunas continuaron ofreciendo determinados modelos de su portfolio con tasa 0.Por otro lado, los vehículos de segunda mano que se adquirieron en cuotas fueron 11.767 en septiembre, cifra que se ubicó por debajo de septiembre de 2024 cuando ese número había sido de 12.005 unidades. "En septiembre también se registró la menor participación del año en el total de operaciones en usados (6,9%), con una dinámica también similar a la de los 0km", concluyeron.

Sorpresa: la suba de tasas de interés también impactó en algunas cuotas de la moratoria impositiva

El recalentamiento de las tasas de interés en el sistema bancario también se sintió entre algunos contribuyentes que tuvieron que pagar la cuota de la moratoria impositiva. En aquellos planes que se firmaron bajo un acuerdo de tasa variable, hubo aumentos del 44% que se aplicaron de un mes para el otro.Este incremento no se trata de una decisión discrecional por parte de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), donde en diálogo con LA NACION aseguraron que no tiene en sus planes cambiar ninguna tasa de interés. "Hay tasas que se adecúan automáticamente con las tasas del mercado", explicaron fuentes del oficialismo. Así se construye el oleoducto que marcará el futuro energético del paísPara Alberto Mastandrea, socio de impuestos de BDO Argentina, especialista en tributación y profesor de la UBA, el esquema variable está previsto en la Resolución General 5525 de ARCA, dictada en el marco de la Ley 27.743 de Regularización Fiscal. Específicamente en el artículo 6° de la norma, dispone que la tasa aplicable a los pagos de facilidades de pago se determina en función de la tasa del Banco Nación para operaciones de descuento comercial â??denominada tasa de cartera generalâ?? vigente al día 20 del mes anterior al inicio de cada trimestre calendario. Hasta el mes pasado, regía la tasa vigente al 20 de junio, que era del 3,14% mensual. Sin embargo, en octubre se dio el cambio de trimestre y empezó a aplicar la tasa vigente al 20 de septiembre, que fue del 4,54% mensual. Esta variación representa un incremento cercano al 44%, que se traslada automáticamente a las cuotas de los planes vigentes. "El incremento está directamente vinculado con la volatilidad de las variables económicas que impactan a la Argentina â??particularmente el tipo de cambio y el costo del financiamientoâ??, que inciden sobre la tasa de referencia del Banco Nación. En contextos de inestabilidad como el actual, los movimientos de esa tasa tienden a ser más bruscos, lo que impacta de forma inmediata en el costo financiero de los planes de pago", explicó Mastandrea. En la página de ARCA, en el segmento Tasas vigentes y aplicables, se puede hacer un seguimiento de cómo evolucionaron las tasas en estos últimos meses. Por ejemplo, la tasa nominal anual (aplica en otros planes de pago) se ubicaba en 28,5% al 20 de julio pasado, cuando el Banco Central arrancó el plan de desarme de las LEFI y provocó una escalada de las tasas de interés en plena crisis de liquidez. Un mes más tarde, el 20 de agosto (aplicable para la cuota de septiembre), la TNA era del 43,5%. En octubre, retrocedió al 42% anual."Estafadores seriales" y la "pulseada": la fuerte advertencia de Ricardo Arriazu por el dólar y el riesgo país ante las elecciones"Esta circunstancia impacta directamente en la caja de los contribuyentes adheridos, en un momento particularmente complejo, donde el mercado crediticio se ha retraído por las altas tasas y la volatilidad de las variables financieras. En ese marco, el aumento de la tasa de la moratoria no solo encarece el financiamiento fiscal, sino que acentúa las dificultades de liquidez que enfrentan muchas empresas", advirtió Mastandrea. Para Sebastián Domínguez, socio de SDC Asesores Tributarios, a la hora de adherirse a un plan de pagos es imprescindible estudiar las condiciones. E incluso cuando ya se está adherido a una moratoria, analizar si conviene seguir a lo largo del tiempo, precancelar las cuotas pendientes, o adherirse a una nueva moratoria que permita reformular el plan. Impacto De La Suba De Tasas Y El Ajuste Monetario"Los planes permanentes de pago que existen hoy, por ejemplo, la 5321, toman una tasa fija que se aplica al momento de la adhesión. Hoy es 2,75% mensual y con el tiempo no cambia, a pesar de que el resto de las tasas del sistema financiero lo hagan. Hoy, las tasas variables aumentaron exponencialmente los intereses, por lo que genera un costo muy alto", completó.

El volantazo de las cuotas de autónomos también afecta a los músicos: Sumar quiere que sean "diferentes"

Piden "una fiscalidad más justa y un IVA más justo" para los autónomos, así como "una financiación pública accesible, menos burocracia y lucha contra la morosidad"

Día de la Madre en Corrientes: la venta de indumentaria cayó 10%, pero el consumo se sostuvo con cuotas sin interés

El presidente de APICC, Augusto Massochi, destacó que las ventas por el Día de la Madre no sufrieron la caída "tan pronunciada" que esperaban, aunque la microeconomía sigue resentida. Leer más

El Gobierno da marcha atrás y propone congelar las cuotas de autónomos con menos ingresos en 2026

La nueva propuesta establece que los autónomos que ingresan menos de 1.166,7 euros al mes no verán aumentada su cuota el próximo año. Para los demás tramos, los incrementos supondrán entre 2,5 y 14,75 euros más al mes

La estrategia, precios y plazos a los que financia una automotriz que vende casi todos sus modelos en cuotas

En medio de cambios en el panorama económico argentino, Renault anunció planes de financiación a tasa 0 para algunos modelos de su portfolio. Se trata de una medida para mantener alto el volúmen de ventas y que la marca llevará adelante a través de su compañía financiera, Mobilize Financial Services.Los 10 autos usados más baratos en octubre 2025: uno por uno, por marca y modeloEn ese sentido, estos son todos los modelos que Renault ofrece a tasa 0 en octubre:Renault Kwid: hasta $12.000.000 en 18 meses.Renault Arkana: hasta $18.000.000 en 9 mesesRenault Logan: hasta $13.000.000 en 18 meses.Renault Kardian: hasta $14.000.000 en 12 meses.Renault Kangoo Express (furgón): hasta $13.000.000 en 18 meses.Renault Oroch: hasta $13.000.000 en 12 meses.Renault Kangoo E-Tech: hasta $18.000.000 en 24 meses. Ahora bien, con una tasa más elevada la terminal automotriz ofrece los siguientes modelos:Renault Kangoo (pasajero), Sandero y Stepway: hasta $13.000.000 en 12 meses, con una tasa de 4,9%.Renault Alaskan: hasta $22.000.000 en 12 meses, con una tasa de 4,9%.Renault Duster: hasta $15.000.000 en 12 meses, con una tasa de 14,9%.Renault Master: hasta $13.000.000 en 12 meses, con una tasa de 19,9%.Renault Koleos (nuevo): hasta $20.000.000 en 12 meses, con una tasa de 19,9%.En simultáneo, también la marca del rombo informó las siguientes propuestas para octubre: Renault Kwid: hasta $12.000.000 en 12 cuotas fijas a 0, en 18 cuotas fijas a 9,9%, en 24 cuotas fijas a 14,9%.Renault Kardian: hasta $15.000.000 en 12 cuotas fijas a tasa 0, en 18 cuotas fijas a 9,9% o 24 cuotas fijas a 14,9%.Renault Duster: hasta $15.000.000 con financiación en 12 cuotas fijas a 14,9%, en 18 cuotas fijas a 19,9%, o en 24 cuotas fijas a 24,9%. Por último, desde la terminal comunican que para sus modelos de fabricación nacional hay una financiación exclusiva que incluyen montos de hasta $10.000.000, con la posibilidad de optar por 12 cuotas fijas con una tasa del 4,9%, 18 cuotas fijas al 9,9% o 24 cuotas fijas con una tasa del 14,9%.

El Gobierno asegura que no subirá las cuotas de los autónomos que ganan menos tras la presión política y social

La ministra Elma Saiz ha propuesto en una entrevista a 'El País' "congelar las cotizaciones de los tres primeros tramos de la parte más baja de la tabla" a partir de 2026

Carlos Jiménez niega acusaciones de Sandra Cuevas por supuestos cobro de cuotas para afectarla

El periodista retó a la exalcaldesa a presentar pruebas sobre las acusaciones en su contra

Zonas arqueológicas y cuotas migratorias: estos son los aumentos en la Ley Federal de Derechos

El sector de telecomunicaciones también experimentará modificaciones

Una automotriz vende casi todos sus autos en cuotas y a tasa 0

En medio de cambios en el panorama económico argentino, Renault anunció planes de financiación a tasa 0 para algunos modelos de su portfolio. Se trata de una medida para mantener alto el volúmen de ventas y que la marca llevará adelante a través de su compañía financiera, Mobilize Financial Services.Los 10 autos usados más baratos en octubre 2025: uno por uno, por marca y modeloEn ese sentido, estos son todos los modelos que Renault ofrece a tasa 0 en octubre:Renault Kwid: hasta $12.000.000 en 18 meses.Renault Arkana: hasta $18.000.000 en 9 mesesRenault Logan: hasta $13.000.000 en 18 meses.Renault Kardian: hasta $14.000.000 en 12 meses.Renault Kangoo Express (furgón): hasta $13.000.000 en 18 meses.Renault Oroch: hasta $13.000.000 en 12 meses.Renault Kangoo E-Tech: hasta $18.000.000 en 24 meses. Ahora bien, con una tasa más elevada la terminal automotriz ofrece los siguientes modelos:Renault Kangoo (pasajero), Sandero y Stepway: hasta $13.000.000 en 12 meses, con una tasa de 4,9%.Renault Alaskan: hasta $22.000.000 en 12 meses, con una tasa de 4,9%.Renault Duster: hasta $15.000.000 en 12 meses, con una tasa de 14,9%.Renault Master: hasta $13.000.000 en 12 meses, con una tasa de 19,9%.Renault Koleos (nuevo): hasta $20.000.000 en 12 meses, con una tasa de 19,9%.En simultáneo, también la marca del rombo informó las siguientes propuestas para octubre: Renault Kwid: hasta $12.000.000 en 12 cuotas fijas a 0, en 18 cuotas fijas a 9,9%, en 24 cuotas fijas a 14,9%.Renault Kardian: hasta $15.000.000 en 12 cuotas fijas a tasa 0, en 18 cuotas fijas a 9,9% o 24 cuotas fijas a 14,9%.Renault Duster: hasta $15.000.000 con financiación en 12 cuotas fijas a 14,9%, en 18 cuotas fijas a 19,9%, o en 24 cuotas fijas a 24,9%. Por último, desde la terminal comunican que para sus modelos de fabricación nacional hay una financiación exclusiva que incluyen montos de hasta $10.000.000, con la posibilidad de optar por 12 cuotas fijas con una tasa del 4,9%, 18 cuotas fijas al 9,9% o 24 cuotas fijas con una tasa del 14,9%.

Vuelven las 12 cuotas en Córdoba: Bancor sale a financiar el consumo cordobés

El banco provincial lanzó una nueva etapa de promociones con Tarjeta Cordobesa para dinamizar las ventas y acompañar el consumo familiar en un contexto de recesión económica. Los beneficios alcanzan a múltiples rubros y estarán vigentes hasta fin de año. Leer más

Día de la Madre 2025 en Córdoba: todos los descuentos, cuotas y promociones bancarias

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Con cuotas fijadas en kilos de novillo, ya se otorgaron créditos por $3500 millones

La cadena ganadera sumó una nueva herramienta de financiamiento destinada a incrementar el stock bovino en todo el país. A dos meses del lanzamiento de la línea de créditos valor producto para ganadería, la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca del Ministerio de Economía y el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) informaron que ya se aprobaron préstamos por más de $3500 millones, destinados al fortalecimiento del sector.La iniciativa, presentada oficialmente durante la Exposición Rural de Palermo, busca incentivar la compra de vientres, la mejora de la infraestructura forrajera y el aumento de la producción de carne bovina, con el objetivo de "contribuir al incremento del rodeo a nivel nacional", según destacaron en la cartera agrícola.Productores de Carlos Casares están en pie de guerra por un proyecto de sobretasa vial en medio de las inundacionesA través de esta línea, dijeron, se financia la compra de vaquillonas a servir o preñadas que incrementen el volumen de hembras reproductoras hasta el 30% del stock declarado y, la retención de terneras destinadas a convertirse en futuras madres hasta el 20% del stock declarado. Además, los préstamos contemplan capital de trabajo asociado a las inversiones, que puede representar hasta un 20% adicional, destinado a pasturas, fertilización del campo y tecnologías de forraje."Me gusta más que ir a la playa": el joven que a su corta edad ya cría campeones y le gana a cabañas históricasIndicaron que los primeros productores beneficiados se encuentran radicados en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe y La Pampa, aunque BICE adelantó que continúa evaluando nuevas propuestas provenientes de diferentes puntos del país. "El diferencial de esta herramienta es que las cuotas se fijan en kilos de novillo y se abonan en pesos tomando como referencia el Índice Novillo del Mercado Agroganadero (INMAG)", explicaron."De esta forma, la cantidad de producción asignada al compromiso crediticio es siempre la misma, brindando certidumbre y previsibilidad a los productores, más allá de la volatilidad de los precios en el mercado de carnes", agregaron.En este sentido, destacaron que los préstamos se otorgan en UVA con una tasa fija del 8% y un monto máximo disponible por empresa de hasta $800 millones, donde los tomadores del crédito cuentan con un plazo flexible de hasta 60 meses, que puede extenderse hasta 84 meses si el valor del kilo de novillo baja, y con un período de gracia de hasta seis meses para facilitar el inicio de las inversiones."El esquema busca acompañar la dinámica del negocio ganadero, que depende de ciclos biológicos más largos, y adaptar el repago a la evolución de los precios del mercado", señalaron fuentes oficiales. Si el valor del novillo sube, el crédito puede cancelarse antes; si baja, el productor tiene más tiempo, pero la cantidad de kilos comprometidos se mantiene constante.Para acceder al financiamiento, detallaron, las empresas deben ser MiPyMEs dedicadas a la cría, ciclo completo y/o cabaña de ganado bovino para carne, contar con inscripción vigente en el Renspa y demostrar al menos cinco años de actividad comprobable mediante registros del Senasa, ARCA o documentación contable. En el caso de personas humanas, deben presentar garantía de SGR o un Fondo de Garantía aprobado por BICE.Según la Secretaría de Agricultura, esta herramienta "acompaña el proceso de mejora general que atraviesa la ganadería argentina", reflejado en los indicadores productivos y comerciales del año. Entre enero y septiembre de 2025, el peso promedio de faena creció un 1,21% respecto del mismo período de 2024, alcanzando una diferencia positiva de 2,8 kilos res con hueso.En el mismo lapso, la producción total registró un aumento del 0,61% en toneladas res con hueso, consolidando la tendencia hacia una mayor eficiencia en la cadena cárnica. "Estos números muestran una recuperación paulatina, especialmente en precio, junto a otros sectores como porcinos, ovinos, aves, granos, peras y manzanas", destacaron.Por otro lado, recordaron que entre enero y agosto, con un consumo interno en alza, las exportaciones de carne bovina generaron ingresos por US$2256 millones, lo que representó un incremento del 23,7% interanual. En tanto, "el precio del novillo en dólares por kilo en pie mostró una variación positiva del 15,8%"."Estos números ubican hoy a la ganadería dentro de las economías que atraviesan un proceso de mejora general en nuestro país, sobre todo en precio, junto a sectores como porcinos, ovinos, aves, granos, peras y manzanas', finalizaron.

Día de la Madre: el Banco de Corrientes ofrece hasta 40% de descuento y 3 cuotas sin interés

La entidad financiera correntina lanzó una promoción exclusiva con sus tarjetas de crédito Visa y Mastercard para compras entre el viernes 17 y el domingo 19 de octubre. El beneficio incluye un tope de reintegro. Leer más

"Hoy califican el Papa, Messi y algunos más": las cuotas de los créditos hipotecarias pueden variar hasta un 100%

El crédito hipotecario volvió a mostrar movimiento en septiembre: se desembolsaron US$353 millones en préstamos, el mejor registro desde mayo de 2018. Sin embargo, detrás de ese dato alentador se esconde una realidad que desalienta cualquier entusiasmo: la distancia entre la tasa más baja y la más alta del mercado hoy es tan amplia que, en la práctica, define quién puede acceder a la casa propia y quién queda definitivamente afuera.Mientras el Banco Nación mantiene su histórica tasa del 4,5% anual más UVA, hay bancos que ya trepan al 17%, sobre todo para los clientes que no acreditan su sueldo en esas entidades. La diferencia no es menor: en un préstamo para un inmueble de US$100.000, con US$25.000 de anticipo y el 75% financiado a 30 años, las cuotas pueden variar de manera dramática.¿Cuál es el precio por metro cuadrado de una construcción en seco en octubre 2025?Con la tasa del Nación, la primera cuota rondaría los $704.220, y el ingreso familiar requerido para acceder sería de $2.112.661. Pero con la tasa del 15% -que tienen el Galicia, Santander, Macro, Supervielle y el BBVA-, la cuota inicial salta a $1.454.739, y el ingreso exigido escala a $4.364.318, es decir: un 106% más. En otras palabras: el mismo departamento con crédito pero con dos realidades completamente distintas.El último bastión (cada vez más inaccesible)El caso del Banco Nación se convirtió en un fenómeno aparte. Durante meses fue visto como "el último bastión" de tasas razonables. Pero en lugar de aumentar la tasa, como pasó con la mayoría de los bancos, esa ventaja se volvió casi ilusoria por el scoring requerido para acceder a sus préstamos: se duplicó y pasó de 450 a 909 puntos."Hoy para el crédito hipotecario del Banco Nación califican el Papa, Messi y algunos más", ironiza Juan Manuel Tapiola, CEO de la desarrolladora Spazios. "Hicimos la prueba con empleados impecables crediticiamente y no llegan: se quedan en 800 puntos. En la práctica, es como si te dijeran que no hay crédito".El endurecimiento no es casual. En un país donde los bancos no logran fondeo a largo plazo, ofrecer préstamos a 20 o 30 años se volvió una ecuación imposible. Las entidades que aún lo hacen, lo compensan con tasas más altas o filtros más severos.Aun con los números alentadores de septiembre, los analistas explican que esos préstamos corresponden a aprobaciones previas a la suba del dólar y a un escenario de tasas más moderadas. "Son operaciones que venían gestándose desde hace cuatro meses o más, en plena estabilidad preelectoral", coinciden en el sector.Mar del Plata vive un boom inmobiliario con nuevos proyectos de lujoSegún explica Federico González Rouco, economista especializado en vivienda, muchas de las solicitudes actuales "corresponden a gestiones iniciadas hace unos tres meses, antes de las elecciones de septiembre en la provincia de Buenos Aires". Explica que en ese momento las tasas "ya eran altas, pero un poco más bajas que ahora". Además, señala que el impacto del dólar sigue siendo relevante: "La percepción de que esto puede estar llegando a su fin hace que la gente se apure a asegurarse su crédito y busque estrategias para compensar lo que el dólar le resta de financiamiento potencial".El economista agrega que todavía no se llegó a un punto en el que una devaluación rompa del todo el crédito, pero sí podría observarse "un efecto de aceleración previo a las elecciones nacionales, impulsado por la expectativa de lo que pueda pasar después".Mientras que, para el economista Andrés Salinas no cree que "haya un adelantamiento de operaciones por miedo a un ajuste post electoral". Según explica y concuerda con González Rouco, el dato de los desembolsos de septiembre corresponde a créditos que iniciaron su carpeta unos dos meses atrás, es decir, en julio. "En ese momento, si bien las tasas eran altas, el clima electoral era diferente -no habían pasado las provinciales- y algunos requisitos de los bancos aún eran bastante laxos, por ejemplo el tema del scoring", detalla.Salinas agrega que, aunque algunos solicitantes pudieron haber insistido para que su crédito se apruebe antes de las elecciones, los tiempos los manejan los bancos: "Si había alguien que estaba esperando el final del trámite quería que se lo den cuanto antes, pero finalmente el grueso de los plazos lo define la entidad".Créditos hipotecarios: cuánto hay que ganar para comprar un departamento en octubre 2025A su vez, advierte que la demanda se mantiene firme incluso con tasas elevadas, lo que considera "sumamente peligroso". "Estos dos meses vimos varias subas de tasas, y ya desde niveles altos. Eso nos dice que aún a estos valores de tasas reales la gente sigue demandando crédito", señala.De cara a lo que queda del año, Salinas asegura que el futuro del crédito hipotecario dependerá en gran medida del resultado electoral. "Sé que varios bancos bajaron la velocidad de otorgamiento -y algunos hasta la frenaron totalmente- a la espera de qué va a pasar en octubre", explica. "La clave va a estar si luego hay un cambio en el esquema monetario que repercuta en la liquidez del sistema, que es lo que finalmente determina el porcentaje que los bancos destinan a préstamos", sostiene.El economista no ve probable una baja de tasas a los niveles del segundo semestre de 2024, aunque sí anticipa cierta flexibilización si el resultado electoral acompaña: "Podría haber mayores plazos, montos más altos o requisitos de scoring menos exigentes".Así está la tabla de precios de la construcción en octubre 2025Tasas imposibles, requisitos inalcanzablesLa tendencia es clara: los bancos privados endurecen las condiciones mientras suben las tasas. El Galicia y el BBVA ya marcan el techo del 17%, seguidos por el Macro, Supervielle y el Santander (15%), el ICBC y el Patagonia (14% para quienes no cobran el sueldo en la entidad). En promedio, la tasa nominal anual de los créditos UVA en Argentina ronda el 10,6%, casi el doble que en Chile, donde un esquema similar (la UF) tiene una tasa del 5,19%.La brecha deja en evidencia un punto estructural: sin fondeo a largo plazo y con un riesgo país elevado, el sistema financiero argentino no puede sostener un mercado hipotecario sólido. Las consecuencias son previsibles: operaciones frenadas, familias que quedan a mitad de camino y un mercado inmobiliario que pierde a uno de sus principales motores de demanda."En la práctica, casi no hay crédito hipotecario", resumen desde el mercado.

Andrés Millán, abogado: "El Gobierno plantea subir las cuotas de todos los autónomos para el inicio de 2026"

El Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones ha propuesto un ajuste progresivo en las cotizaciones de los trabajadores por cuenta propia, que en palabras del experto: "No tiene sentido"

Feijóo acusa a Sánchez de "llevarse por delante a la clase media" con medidas como subir las cuotas a los autónomos

El Gobierno propone nuevas cuotas de autónomos para 2026: desde 217 hasta 796 euros al mes

La subida afectará a todos los tramos y forma parte del calendario pactado para vincular las cotizaciones a los ingresos reales hasta 2032

Milo J agotó su primer Vélez y suma una fecha: cuándo es y cómo comprar entradas en cuotas

Tras agotar su primer Vélez para el 18 de diciembre, Milo J sumó una segunda noche el viernes 19 de diciembre de 2025 en el Estadio José Amalfitani; la venta general comienza el lunes 13 de octubre a las 16.00 a través de una ticketera. A sus 18 años, será el artista más joven en presentarse en el histórico escenario porteño.La nueva función llega en el marco de una etapa artística que abre La vida era más corta, álbum en el que el artista se sumerge en raíces, tango y cantos populares para cruzarlos con su sensibilidad urbana. El material irrumpió en el Top 5 Global de Spotify en su primera semana y consolidó a Milo J como una de las voces más singulares de su generación.En el show se anuncia un recorrido por todo su repertorio, de 511, EDSM, 111 y 166 a Retirada, además de canciones de su nueva fase. La doble cita en Vélez también marca el cierre de un año consagratorio: cuatro Movistar Arena agotados con una gira internacional que incluyó, entre otros hitos, un estadio repleto en Morón por su cumpleaños 18 â??con invitados como Bizarrap y Nicki Nicoleâ?? y fechas en Barcelona (Palau Sant Jordi) y Madrid.Cuándo y dónde toca Milo J en Buenos Aires Fechas: 18 de diciembre (agotado) y 19 de diciembre de 2025 (nueva fecha).Sede: Estadio José Amalfitani (Av. Juan B. Justo 9200, Liniers). (Vélez)Acceso: tope de 6 entradas por persona.¿Cómo comprar para Milo J?¿Dónde comprar? En el sitio oficial de EnigmaTickets (www.enigmatickets.com), evento "Milo J en Vélez"¿Qué fecha seleccionar? La nueva función del viernes 19 de diciembre¿Cuándo se habilita la venta? El lunes 13 de octubre a las 16.00 (venta general)Medios de pago: todos los medios de pago informados por la ticketeraBeneficio bancario: 6 cuotas sin interés con algunas tarjetas a través de MODO

Descuentos agresivos y cuotas sin interés: qué preparan las marcas de ropa para sostener las ventas en octubre

El domingo 19 es el Día de la Madre, una fecha clave para las marcas de indumentaria femenina. Este año cobra especial importancia debido a la crisis que atraviesa la industria

En cuotas y a tasa 0: qué camionetas se consiguen en octubre de 2025

Las pickups guardan un lugar muy importante en las preferencias del consumidor argentino. Por un lado, son grandes herramientas de trabajo, especialmente para quienes se dedican a la actividad agropecuaria. Por el otro, con el correr del tiempo sumaron elementos de confort y seguridad y se convirtieron en buenos vehículos también para la vida urbana.Más allá de la fuerte demanda interna que las chatas tienen (impulsada también por beneficios impositivos) se transformaron en el producto automotriz de exportación por excelencia. En nuestro país se fabrican la Toyota Hilux en Zárate, Ford Ranger y Volkswagen Amarok en Pacheco, Fiat Titano en Córdoba (en breve también RAM Dakota) y, hasta fin de año, las Nissan Frontier y Renualt Alaskan en Córdoba. Los 10 autos más rápidos del mundo: del debutante sorpresa a los que se acercan cada vez más a los 500km/hAl mismo tiempo, su buen nivel de ventas también se explica por el regreso de los planes de financiación con tasas más competitivas a comienzos de año favorecidos por un contexto macroeconómico más estable. En ese sentido, estas son las propuestas de las terminales automotrices que se ofrecen en cuotas y a tasa 0 (al momento de publicación de este artículo):FORDFord Ranger (XLS V6 y LTD+): tasa 0 a 12 meses financiando hasta $30.000.000.Ford Ranger (todas las versiones excepto Raptor): tasa 0 UVA a 24 meses.CHEVROLETChevrolet Montana: tasa 0 a 12 meses financiando hasta $12.000.000Chevrolet S10: tasa 0 en 12 meses financiando hasta $20.000.000FIATFiat Titano: tasa fija 0% a 12 meses por hasta $30.000.000Fiat Toro: tasa 0 UVA a 24 meses financiando hasta $12.000.000Fiat Toro: tasa 0 a 12 meses financiando hasta $10.000.000Fiat Strada: tasa 0 UVA a 24 meses financiando hasta $12.000.000Fiat Strada: tasa 0 a 12 meses financiando hasta $10.000.000RAM RAM Rampage: tasa 0 a 12 meses financiando hasta $10.000.000RAM Rampage: tasa 0 UVA a 12 meses financiando hasta $30.000.000

El predicador que vendía milagros en cuotas y por TV: la caída del pastor televangelista que fue condenado por estafar a sus fieles

Del amor con títeres y alabanzas en la televisión cristiana al escándalo, la estafa y la cárcel. La increíble historia de Jim Bakker, el pastor mediático que convirtió la fe en espectáculoâ?¦ y en negocio

Monotributo octubre 2025: cómo quedan las escalas y el monto de las cuotas

ARCA publicó las nuevas categorías y valores actualizados del régimen simplificado.Los contribuyentes deben consultar la escala vigente para saber cuánto pagar.

Paita: Sociedad Nacional de Industrias condena paro de pescadores por cuotas de pota en el norte del país

La protesta de trabajadores artesanales en Piura paralizó operaciones portuarias y generó incidentes violentos, de acuerdo con la SNI

Cuotas obligatorias, alumnos apartados por impago y falta de transparencia en los precios: los colegios concertados bajo la lupa

Los centros concertados "vulneran la gratuidad de la enseñanza" y presionan a las familias a pagar cuotas que han crecido entre un 16% y 23% en los últimos años

¿Cómo elegir un colegio? Las condiciones que más valoran hoy los padres, nuevos factores a evaluar y las cuotas 2026

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Las condiciones que más valoran hoy los padres, nuevos factores bajo la lupa y las cuotas para 2026

Seguridad Social y sindicatos se acercan a un acuerdo tras meses de negociaciones sobre las cuotas de autónomos y el cese de actividad

Las asociaciones critican que la regulación vigente ha impactado en los autónomos que tienen más de una actividad

Bogotá advirtió sobre la fecha límite para el pago del impuesto predial por cuotas: estos son los bancos autorizados

Propietarios que eligieron el sistema Spac deben cumplir con la obligación antes del 3 de octubre para evitar intereses y perder beneficios

Aerolíneas Argentinas lanzó un plan para pagar pasajes en hasta 12 cuotas sin interés en vuelos nacionales

La línea aérea amplía sus opciones de pago para incentivar la demanda y ofrece nuevas opciones de financiación

Octvado retiro AFP 2025: Cronograma de pago de las cuatro cuotas, según el procedimiento de la SBS

Las personas registradas en el sistema privado de pensiones tendrán la opción de iniciar el proceso de solicitud de retiro desde el 21 de octubre, siguiendo el procedimiento oficial publicado por la Superintendencia

El Banco Nación anunció créditos para pagar viajes en 12 cuotas sin interés y con descuentos de hasta 20% en rubros turísticos

En la Feria Internacional del Turismo de América Latina (FIT 2025), el titular de la entidad, Daniel Tillard, hizo anuncios que buscan impulsar la demanda del sector

Las prepagas anunciaron el aumento de las cuotas para octubre: cuáles superan a la inflación

Las empresas publicaron los porcentajes de incrementos para el décimo mes de 2025, de acuerdo con establecido por la Superintendencia de Servicios de Salud. Leer más

Las prepagas definieron sus aumentos para octubre: cuánto subirán sus cuotas las principales empresas

La mayoría de las compañías aplicará ajustes en línea con la inflación de agosto, que ascendió al 1,9%. Dónde pueden consultar los afiliados

El Gobierno anunció cambios en las prepagas y crece la incertidumbre sobre el impacto en las cuotas

El Ejecutivo adelantó que los excedentes de aportes que realizan los afiliados desregulados ya no quedarán en manos de las empresas de medicina privada, sino que volverán a los usuarios. La medida podría beneficiar a 1,8 millón de personas. Leer más

Prepagas: los afiliados podrán usar los excedentes para pagar cuotas más baratas

El Gobierno anunció la derogación de un artículo en una resolución de la Superintendencia de Salud publicada en los últimos días de la gestión de Alberto Fernández. Leer más

Prepagas: los afiliados podrán disponer de los excedentes de sus aportes y usarlos para pagar cuotas más bajas

El Gobierno dará de baja una resolución de la gestión de Alberto Fernández que impedía ese uso. Los principales perjudicados son unos 1,8 millones de empleados en relación de dependencia a los que les retuvieron durante casi dos años un estimado de $180.000 millones, según fuentes oficiales

Media indemnización y en cuotas

La firma fundamentó la decisión en la crisis económica debido a la apertura importadora y la caída del mercado interno.

Impuesto a las patentes: cuando vencen las cuotas de los últimos 3 meses del año en Buenos Aires y CABA

Cuáles son las fechas de pago de los gravámenes automotores, establecidas por Agencia de Recaudación de la Provincia de Buenos Aires y la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos. Conocé el calendario oficializado. Leer más

ATA pide al Gobierno que prorrogue las cuotas de los autónomos en 2026

CABA: Cuándo estará habilitada la moratoria para regularizar deudas de todos los impuestos en hasta 48 cuotas

Tal como se informó desde AGIP, el plan de pagos incluirá deudas vencidas hasta el 31 de agosto del corriente año y contempla una condonación total o parcial de intereses y punitorios, con quitas de hasta el 100%, según el plazo de adhesión. Leer más

Juan Carlos Florián pidió evaluar la Ley de Cuotas porque es "muy binaria": "Tenemos que pensar en las personas como yo"

El ministro de Igualdad y Equidad defendió su nombramiento en la cartera, que ha generado indignación por ir en contra de la Ley 581 de 2000, que establece un mínimo de participación de las mujeres en espacios de poder

Angélica Lozano acusó a Gustavo Petro de hacerle "conejo" a la Ley de Cuotas por posesión de Juan Carlos Florián como ministro de Igualdad

La senadora del partido Alianza Verde expresó su preocupación por la manera en que el primer mandatario de los colombianos no cumpliría con lo dispuesto en la Ley 581 de 2000, frente al mínimo de funcionarias que deben estar presentes en el gabinete