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Greg Abbott, gobernador de Texas: "Congelé matrículas y cuotas hasta el año académico 2026-2027"

El gobernador de Texas, Greg Abbott, emitió un comunicado sobre las iniciativas de accesibilidad económica en la educación superior del estado. El mandatario tejano ratificó la vigencia de la medida que congela los costos universitarios para los estudiantes residentes hasta el año académico 2026-2027.Qué dijo Abbott sobre la congelación de matrículas y cuotas en TexasEn su anuncio oficial, Abbott expresó: "Congelé la matrícula y las cuotas de pregrado hasta el año académico 2026-27 para mantener bajos los costos para los estudiantes de Texas". El mandatario remarcó que esta decisión busca aliviar la carga financiera de las familias tejanas.En el mismo comunicado, Abbott destacó los posibles beneficios económicos de las carreras aceleradas: "Un título de licenciatura de tres años podría reducir aún más la factura total y ahorrar hasta 35.000 dólares".Esta propuesta busca acortar los plazos de graduación sin perder calidad educativa. Así, se refirió al impacto futuro de estas medidas: "Estos pasos crearán un Texas más fuerte para las generaciones venideras", consideró.En qué consiste la medida adoptada por la gobernación de TexasLa medida gubernamental impone una congelación obligatoria en las tarifas de matrícula y cuotas de pregrado en todas las universidades e instituciones públicas del estado. Las autoridades tejanas mantienen esta restricción tarifaria desde el año 2023 para instituciones de educación superior de dos y cuatro años de duración.Adicionalmente, el gobernador ordenó en agosto a la Junta Coordinadora de Educación Superior de Texas la creación de un marco estatal para carreras de licenciatura de tres años. Este esquema curricular abarca áreas de alta demanda laboral y salarios elevados dentro del mercado económico de la entidad.Según las estimaciones oficiales, las futuras licenciaturas de tres años podrían permitir a los estudiantes ahorrar entre US$15.000 y US$35.000. El plan busca reducir los costos educativos y facilitar que los estudiantes ingresen antes al mercado laboral.Semana de Solicitud Universitaria Gratuita en Texas: la invitación de AbbottLa congelación de matrículas integra una estrategia general de la administración estatal para reducir las barreras financieras de acceso a la universidad. En este contexto, el gobernador recordó la realización de la Semana de Solicitud Universitaria Gratuita entre el 12 y el 18 de octubre de 2026.La ley promulgada por Abbott obliga a las universidades públicas tejanas a eliminar la tarifa de admisión para los residentes que gestionan su ingreso por la plataforma ApplyTexas. Durante la edición del año anterior, los postulantes enviaron más de 260 mil solicitudes de admisión sin costo alguno.El comisionado de Educación Superior de Texas, Wynn Rosser, afirmó que esta semana especial facilita la planificación académica y genera ahorros directos de cientos de dólares a los aspirantes. El funcionario exhortó a la población estudiantil a aprovechar esta exención tarifaria antes de las 23.59 hs del 18 de octubre de 2026.Los estudiantes pueden utilizar los recursos digitales de la plataforma My Texas Future y el programa de Admisiones Directas para evaluar la oferta de carreras. Las herramientas estatales permiten comparar los costos de matrícula, la ubicación de los campus y las oportunidades de empleo de cada institución.

Día de la Madre: bancos lanzan descuentos de hasta 40%, reintegros y 24 cuotas sin interés

El Día de la Madre 2026 se celebrará el domingo 18 de octubre y los bancos ya lanzaron promociones especiales para impulsar el consumo. Hay beneficios en indumentaria, perfumería, gastronomía, tecnología, supermercados y turismo, con reintegros, descuentos y financiación de hasta 24 cuotas sin interés.

Con la eventual caída del DNU 70, las cuotas de las prepagas volverían a quedar reguladas

El eventual rechazo del decreto de necesidad y urgencia 70 (DNU 70) por parte del Congreso dejaría sin efecto la liberación de las cuotas de la medicina prepaga, dispuesta por esa norma que emitió el Poder Ejecutivo en diciembre de 2023. Concretamente, volverían a regir los artículos de la ley 26.682 que le asignaban al Estado la función de autorizar cada incremento de precios de los planes de salud.EL DNU 70 fue rechazado por el Senado en marzo de 2024. Tras más de dos años y medio sin tratamiento del tema en Diputados, está previsto que sea considerado en el recinto, por impulso de la oposición, el jueves 15 de este mes. La iniciativa surgió luego del fallo de la Corte Suprema que derivó en el restablecimiento de la vigencia del artículo 154 del DNU, referido a la venta de tierras a extranjeros. Si se suma el rechazo de la Cámara Baja al del Senado, quedaría sin validez el decreto que Javier Milei firmó apenas iniciada su gestión, y que contempla diversas cuestiones.En relación con los precios del sector de la salud, se modificaron dos puntos de la ley de regulación de prepagas, la 26.682. Por un lado, se derogó el inciso g del artículo 5, que le otorgaba a la Superintendencia de Servicios de Salud la función de autorizar y revisar los valores de las cuotas. Y, en la misma línea, se eliminó la parte del artículo 17 que especificaba que la autoridad de aplicación (la Superintendencia) era la encargada de validar el aumento de los valores cuando esa suba estuviera justificada "en variaciones de la estructura de costos" y en un "razonable cálculo actuarial de riesgos".Si bien la ley de prepagas es de 2011, durante años no se fijó un mecanismo para el reajuste de las cuotas que, de todas formas, no estaban liberadas. Los incrementos dependían de la autorización de las autoridades del área. En 2022, y luego de la etapa de la pandemia de Covid-19, durante la cual los precios estuvieron varios meses congelados, se aprobó un Índice de Costos de Salud, cuya variación definió durante un año y medio los porcentajes máximos de las subas que podían aplicar las prepagas a sus afiliados, y también los reajustes mínimos que esas entidades financiadoras debían trasladar a los aranceles percibidos por los prestadores de servicios.Posibles derivaciones¿Volvería ese mecanismo si cayera el DNU 70? ¿O habría nuevas medidas? En principio, sin el decreto regresaría la regla de que el Estado debe autorizar los aumentos. La modalidad, en todo caso, entraría en otra discusión, según coincidieron fuentes consultadas por LA NACION. El Gobierno podría disponer otra fórmula o, incluso, podría insistir con derogar la intervención estatal. Ante la consulta de LA NACION, en el área de Salud del gobierno nacional señalaron que "todas las iniciativas que están en el Congreso se monitorean, y se evalúan distintos escenarios y sus eventuales consecuencias". Aclararon que no hay nada definido hasta el momento. "Hay que ver qué pasa en el Congreso y en función de eso se verá", agregaron."Es un tema que preocupa por sus consecuencias sobre el financiamiento de la salud y la previsibilidad que necesita el sistema", indicó Hugo Magonza, presidente de la Unión Argentina de Salud (UAS), la entidad que reúne a diferentes cámaras y asociaciones del sector. "La eventual derogación pondría en discusión el esquema, aunque conviene ser prudentes: existe una cuestión jurídica respecto de si las disposiciones anteriores recuperarían vigencia automáticamente o necesitarían una restitución expresa -apuntó-. Tampoco el rechazo parlamentario por sí solo significaría anular todos los aumentos durante la vigencia del decreto".Cambio conflictivoCuando el DNU 70 estableció que podría haber subas sin restricciones, las entidades privadas llevaban un largo período advirtiendo sobre el retraso del valor de las cuotas frente al alza de costos. El efecto inmediato de la liberación fue una suba que acumuló alrededor de 150%, en promedio, solo en los primeros cuatro meses de 2024. El aumento de mayor magnitud fue en enero, aunque la reacción del Gobierno llegó recién en abril, cuando se habían generado fuertes repercusiones negativas, principalmente en redes sociales.Con la acusación de una supuesta cartelización para definir las alzas y a partir de un pedido de investigación hecho por legisladores de la Coalición Cívica, la cuestión derivó en un conflicto entre el propio Gobierno, autor de la desregulación, y las prepagas, que se cerró con un acuerdo en el ámbito judicial, que incluyó una suspensión temporal de la parte del decreto referida a esta cuestión. Desde julio de 2024 rige sin más la regla del DNU, es decir, la libertad de precios. Desde entonces, muchas entidades establecen sus porcentajes de aumentos (siempre mensuales) en índices cercanos a la inflación, aunque no hay una normativa que las obligue a eso.De acuerdo con un informe de la asociación de prestadores Adecra-Cedim, a partir de la desregulación de las subas se logró reducir a la mitad la brecha entre el incremento de los costos de dar prestaciones y la suba de los aranceles que las clínicas y centros de salud les cobran a las prepagas. Si se toma como punto de partida diciembre de 2020, y según un relevamiento entre 17 prestadores, la diferencia llegó al 57% en diciembre de 2023, en tanto que en el segundo trimestre de este año fue de 26%.Según Magonza, "volver a condicionar los ingresos a autorizaciones que puedan quedar rezagadas respecto de los costos de la atención afectaría a toda la cadena".El directivo recordó que en fallos judiciales que respondieron a reclamos particulares contra los incrementos, se recurrió al Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec como referencia para disponer un tope a las subas. "Es cierto que, desde la desregulación, hubo aumentos superiores a la inflación. Pero eso debe analizarse teniendo en cuenta el atraso acumulado en años anteriores". Según Magonza, entre enero de 2012 y junio de 2026, el retraso de las cuotas respecto del IPC es de 18%.El directivo afirmó que modificar las reglas sin contemplar esa situación "agregaría inseguridad jurídica" y "profundizaría la incertidumbre de un sistema desfinanciado". Claro que, del otro lado, están los afectados bolsillos de las familias que deben afrontar las cuotas. "Necesitamos soluciones que permitan preservar tanto el acceso de las personas como la capacidad de las instituciones y los profesionales para atenderlas", concluyó.Más allá de las políticas de regulación y desregulación de precios, en las últimas décadas no hubo iniciativas de gobiernos que hayan avanzado es pos de abordar los problemas de financiamiento de la salud, sin que la única respuesta sea la suba de las cuotas.

Más de 25 mil personas solicitaron asistencia legal para fijar cuotas alimenticias en El Salvador desde 2024

Las mujeres presentaron el 92,8% de los trámites ante la Procuraduría General de la República (PGR), según un informe de Ormusa

Taragui Rock 2026: grilla completa, precios de entradas y cuotas sin interés

El festival desembarcará en la Capital el sábado 3 y domingo 4 de octubre con presentaciones de reconocidas bandas nacionales. Lourdes Sánchez destacó el impacto económico. Leer más

Cuáles son los 0 km que más se compran en cuotas y cuánto cuestan

Casi nueve de cada diez Fiat Cronos que compraron personas en agosto quedaron con una prenda inscripta, y la guía de la CCA lo ubica desde $34 millones.Casi la mitad de los autos nuevos del mes salió con prenda: dos de cada tres entre los compradores de 30 a 44 años, y cuatro de cada diez entre los mayores de 60.Los importados de fuera del Mercosur se financian con prenda en menos de uno de cada tres casos.

Descuentos, cuotas y premios: de qué se trata la campaña inédita en la Argentina que reúne a supermercados, tiendas y centros comerciales

La iniciativa de Cencosud comienza el 28 de septiembre y ofrece promociones en alimentos, electrodomésticos y artículos para el hogar, además de un sorteo de 50 gift cards de 1 millón de pesos

Volvieron las cuotas de Bancor: Llaryora presentó su plan para reactivar el consumo

El programa Cuotazas permitirá comprar en más de 3.400 comercios de Córdoba en hasta 20 cuotas sin interés, según el rubro. Córdoba Impulsa también suma créditos de hasta $10 millones para capital de trabajo, con un plazo de devolución de 36 meses. Leer más

Mora en los clubes de barrio: más del 50% de las cuotas están atrasadas y los pagos llegan cada vez más tarde

Las entidades reciben mayor demanda mientras enfrentan menores ingresos, servicios más costosos y dificultades para recaudar. Los atrasos alcanzan niveles muy superiores a los registros históricos

Underworld vuelve a la Argentina: cuándo y dónde toca y cómo comprar las entradas en cuotas sin interés

Underworld vuelve a Buenos Aires. El dúo integrado por Rick Smith y Karl Hyde se presentará el jueves 26 de noviembre de 2026 en Mandarine Park, en una fecha que marcará su regreso al país después de 13 años.El show comenzará a las 19.00 y tendrá una grilla que suma a Mariano Mellino, Javier Zuker, Varese y Balaciano. Las entradas ya están a la venta a través de Venti, con valores desde $80.000 y un beneficio de seis cuotas sin interés con Visa o Mastercard Galicia.Cuándo y dónde es el show de UnderworldCuándo: la presentación será el jueves 26 de noviembre de 2026, desde las 19.00. La información publicada por Venti indica cierre de puertas a las 23.30. Dónde: Mandarine Park & Tent, acceso Punta Carrasco, Buenos Aires.El evento es exclusivo para mayores de 18 años.Quiénes completan el lineupLa fecha tendrá una programación que combina al dúo británico con referentes y proyectos de la escena local:UnderworldMariano MellinoJavier ZukerVarese, con live setBalaciano, encargado de abrir la pista al atardecerCómo comprar entradas para UnderworldIngresar a la página oficial del evento en Venti.Seleccionar la opción "Ver entradas" para acceder a las localidades disponibles.Los tickets se ofrecen desde $80.000.La plataforma informa un beneficio de seis cuotas sin interés con Visa o Mastercard Galicia.Underworld, la banda sonora de los 80 y 90Underworld está formado por Rick Smith y Karl Hyde. Más de 30 años después de su primer álbum, dubnobasswithmyheadman, y del lanzamiento de "Born Slippy (Nuxx)", una de las canciones que marcó una etapa central de su trayectoria, el dúo continúa activo dentro de la escena electrónica internacional.El grupo, que acumula más de 40 años de recorrido, atravesó en 2025 una nueva etapa de exposición. Su debut en Boiler Room superó el millón de visualizaciones durante sus primeros cinco días y la reedición de sus primeros siete álbumes de estudio llevó a todos esos trabajos a ingresar en los primeros puestos de rankings de discos.Durante ese mismo año, Underworld realizó una gira por Estados Unidos con entradas agotadas, encabezó distintos festivales y mantuvo colaboraciones con artistas de la escena electrónica como Brutalismus 3000, KETTAMA y KI/KI.

La UIA presentó propuestas para "aliviar" a las pymes: embargos, impuestos y energía en cuotas

En la reunión mensual de su junta directiva, la Unión Industrial Argentina (UIA) expresó su preocupación por la "falta de recuperación de la actividad, la caída en el empleo y la persistencia de los costos que restan competitividad a la producción".Tanto es así que la entidad remitió a la Subsecretaría de la Pequeña y Mediana Empresa, dependiente del Ministerio de Economía, un documento con propuestas técnicas respaldadas por los relevamientos del Centro de Estudios de la UIA (CEU) y del Observatorio PyME sobre actividad, morosidad y empleo.En cuanto a la tributación, la central industrial recordó que la presión fiscal formal en la Argentina es de 56%, por lo que la describió como "récord en el mundo". Por eso, propuso las siguientes medidas para atenuar la carga impositiva para las pymes:La suspensión de embargos por 180 días.La posibilidad de migrar entre planes de pago.La reducción de la tasa de financiación ARCA para pymes.El diferimiento de vencimientos impositivos (IVA) de 180 días para actividades estacionales.La anualización de cargas sociales y la postergación de contribuciones patronales para economías regionales.Una agilización en la devolución de saldos a favor de impuestos nacionales.En ese sentido, la UIA puntualizó que la industria produce bienes transables que compiten con el mercado internacional, por lo que se requiere una carga fiscal similar a la de los productos provenientes de países donde esa "presión es normal".El costo energético fue otro de los "problemas" abordados por la UIA. Según su informe, las firmas categorizadas como Grandes Usuarios de la Distribuidora (GUDI) recibieron facturas con subas del 90% al 100% en el costo básico. "Se duplicó el costo del mes anterior y casi triplicó el valor de dos meses previos", sostuvieron en el documento.En este marco, la entidad destacó una iniciativa de Entre Ríos, Santa Fe y Córdoba que avanzó en esquemas de financiamiento de los cargos estabilizados del Mercado Eléctrico Mayorista, "luego de los planteos que realizó la UIA". A su vez, propuso al Gobierno el "establecimiento de cuotas" para hacer frente a las facturas y el prorrateo de los vencimientos.En lo que respecta al financiamiento productivo, la UIA consideró "positivo limitar la carga tributaria sobre el crédito y eliminar por completo los impuestos en las operaciones de refinanciación de pasivos".Según detalló la entidad, la presión tributaria en la intermediación financiera â??que combina IVA a nivel nacional, Ingresos Brutos y Sellos a nivel provincial, junto a una "creciente proliferación" de tasas municipalesâ?? eleva en promedio más de 18% el costo financiero del crédito productivo. Esto lleva una tasa nominal anual (TNA) de referencia del 35% a un costo financiero total (CFT) de 41,4% (aproximadamente 6,4 puntos porcentuales adicionales en promedio), un "sobrecosto que agrava el acceso al crédito en un contexto de baja profundidad del mercado y elevada morosidad empresarial".Por último, el texto señaló que los encajes sobre los depósitos a la vista se ubican en torno al 45%, un nivel "considerablemente superior" al observado en Brasil (cercano al 21%) y en Chile (9%). De acuerdo con la UIA, la diferencia "limita la capacidad de intermediación de los bancos y contribuye a mantener condiciones más restrictivas para la expansión crediticia". Actualmente, detallaron, el crédito bancario en la Argentina representa solo el 12% del PBI, frente a un promedio regional cercano al 60%.Los planteos se dan en un contexto de retracción fabril. Según datos del Indec citados por la UIA, la producción industrial registró en julio una caída de -4,9% respecto del mismo mes de 2025 y una baja de -5% frente a junio de 2026. En el acumulado de los primeros siete meses del año (enero-julio), la actividad retrocedió un -2,6% respecto de 2025 y un -11% frente a 2022.

"¿Lealtades o pago en cuotas?"

Julián Bedoya respondió al 'portazo' de De la Espriella ante una posible alianza y negó buscar cargos o cuotas burocráticas: "Quiero ser claro"

Tras las críticas del presidente, el excongresista publicó una extensa declaración en la que ofreció disculpas por posibles malentendidos y aseguró que su intención es contribuir al país

El Banco Provincia lanzó un plan para comprar autos 0 km o usados hasta en 72 cuotas: quiénes pueden acceder y a qué tasa

La iniciativa contempla montos de $50 millones, tasas en UVA desde 6% nominal anual y una gestión digital que se inicia en concesionarias adheridas

Estuvieron juntos más de 18 años y, tras la separación, deberá pagarle a su ex mujer $172 millones en doce cuotas

Una Cámara de Apelaciones confirmó el derecho de una mujer a recibir una compensación económica tras la ruptura de la convivencia al dar por probado el desequilibrio patrimonial. Sin embargo, el tribunal consideró excesivo el monto fijado en primera instancia y lo redujo a menos de la mitad

De comprar en cuotas a pagar el supermercado: cómo los argentinos llegaron a estos niveles de endeudamiento

Martín Lousteau describió en Infobae a la Tarde el proceso detrás del aumento de la mora: salarios que perdieron poder de compra, gastos que crecieron y ahorros que comenzaron a agotarse antes de recurrir al financiamiento

Corte Suprema pone límite a las demoras en cuotas alimentarias y ordena pagarlas en cinco días: esto pasará con las deudas antiguas en disputa

Las discusiones judiciales por deudas de meses anteriores no podrán frenar indefinidamente los recursos que siguen generándose para el beneficiario. La nueva regla busca evitar que el dinero quede retenido mientras avanza el proceso y establece un plazo concreto para su entrega

Radiografía del crédito: qué bancos ofrecen cuotas sin interés y en qué rubros

Los bancos entidades financieras están ofreciendo opciones para acceder a cuotas sin interés, aunque enfocadas en rubros o acuerdos con marcas específicas. Este escenario contrasta con el de años anteriores, cuando planes oficiales como Ahora 12 o Cuota Simple garantizaban financiamiento en diversos sectores de la economía, a los que se sumaban iniciativas de firmas financieras o casas de electrodomésticos privadas.Guillermo Barbero, socio de First Capital, señaló que quienes suelen utilizar las opciones de cuotas sin interés son "los clientes que prefieren no endeudarse" y buscan una manera de "ganarle a la inflación". Sin embargo, evaluó que "hay poco incentivo para comprar ahora 'antes de que aumente'" porque se espera una desaceleración en la suba de precios. Y agregó: "Actualmente se observa que algunos bienes inclusive están bajando de precio producto de la baja de impuestos y la apertura de las importaciones, lo cual conspira contra el objetivo de incentivar estas ventas en cuotas".Al observar las alternativas disponibles, la banca pública concentra los plazos más largos, pero para campañas o rubros determinados. El Banco Ciudad ofrece hasta 24 cuotas sin interés en bicicleterías, mientras que el Banco Provincia (Bapro) dispone de la misma cantidad de pagos en productos seleccionados a través de su plataforma Provincia Compras en la "Semana del Cliente", un evento especial por su aniversario vigente hasta el 14 de septiembre.El Banco Nación (BNA) es una excepción, dado que ofrece hasta 20 cuotas sin interés en tecnología, rodados, hogar y construcción por un período extendido. La iniciativa, que está vigente hasta el 31 de enero de 2027, tiene casi 7500 comercios físicos y online adheridos. En la banca privada, la oferta de cuotas es menor y responde a asociaciones estratégicas. Santander implementa plazos de 12 a 18 pagos mediante lanzamientos comerciales, mientras que BBVA, Macro, Galicia, Supervielle, Comafi y Columbia fijan un tope de 12 cuotas sin interés, excepto en campañas puntuales."En los últimos años evolucionamos hacia una estrategia de cuotas sin interés más personalizada, con propuestas diferenciadas según el perfil de cliente", indicaron desde el Banco Galicia a LA NACION, y destacaron que continúan siendo una "herramienta clave para acompañar distintos momentos de consumo".Consumo cotidianoEn el contexto actual surgen oportunidades para financiar gastos diarios, como gastronomía o alimentos, un segmento donde habitualmente no se aplicaban planes largos. El Banco Ciudad destina beneficios a consumos cotidianos de alimentos y limpieza con su programa "Comercios Vecinos", que nuclea a más de 1700 locales en CABA que pueden optar por 6 cuotas sin interés o un 30% de descuento.El Bapro ofrece cuatro y seis pagos todos los días en confiterías, chocolaterías y panaderías. A su vez, Comafi ofrece los fines de semana del mes hasta 12 cuotas sin interés en Coto para compras de productos seleccionadosBarbero observó que se trata de un incentivo que los bancos impulsan para lograr "activar" los plásticos que se encuentran sin consumo o con operaciones bajas. "De esta manera, logran que todos los meses se facturen compras con clientes que han discontinuado el uso de su tarjeta", determinó.Rubros destacados: entretenimiento, indumentaria, turismo y tecnologíaEn el sector cultural, las entidades apuntan a espectáculos masivos. Si bien el BBVA se destaca al dar 12 cuotas sin interés para el Cosquín Rock 2027, el resto de los bancos ofrecen entre 3 y 6 pagos para shows, predios, teatros o cines específicos.En el rubro de indumentaria, calzado y deportes, las estrategias de los bancos se basan en descuentos combinados con cuotas, promociones según el día de la semana, o acuerdos exclusivos con marcas específicas. BBVA y Banco Macro implementan convenios con marcas: ambas trabajan con Zara (tres cuotas) y Under Armour (seis cuotas).Santander, por su parte, combina un 25% de ahorro con 6 cuotas sin interés en shoppings durante los "Supermiércoles". En tanto, Galicia ofrece 3 pagos sin interés los viernes y sube a 6 y 9 cuotas durante los fines de semana. En términos generales, ofrecen un financiamiento de hasta 9 pagos.El turismo es otra de las categorías con mayor movimiento de financiación. Banco Columbia y Supervielle ofrecen hasta seis cuotas sin interés en aerolíneas (este último eleva a nueve los pagos en micros), mientras que el Bapro alcanza los 12 pagos en hoteles y ómnibus.En tanto, Comafi y Macro otorgan hasta nueve cuotas para plataformas de viajes como Despegar y Almundo.Por último, tecnología y electrodomésticos constituye la categoría donde la banca pública mantiene los plazos más extensos: el Banco Nación otorga hasta 20 cuotas en comercios adheridos, el Bapro entre 4 a 6 pagos en casas de electrodomésticos y alcanza las 24 cuotas en su tienda digital, al igual que el esquema amplio del Banco Ciudad que va de tres a 24 pagos. En tanto, las entidades privadas llevan adelante acuerdos específicos con marcas o cadenas se mueven entre 12 y 18 pagos.Billeteras virtualesEn el universo de las fintechs, la estrategia para este tipo de financiamiento para sus clientes replica la de los bancos: plazos más cortos y alianzas con marcas específicas por un determinado tiempo. Naranja X despliega amplias alternativas con supermercados: ofrece hasta 12 cuotas sin interés en supermercados como La Anónima, seis en Diarco y tres pagos en Carrefour y Makro.En turismo, cuenta con seis cuotas sin interés diarias en aerolíneas y plataformas de viajes, mientras que en electrodomésticos alcanza hasta 12 pagos en cadenas adheridas. Además, en indumentaria combina financiamiento de entre seis y 10 cuotas con descuentos en fechas específicas.En tanto, Mercado Pago, una de las billeteras virtuales con mayor representación en la Argentina, cuenta con tres cuotas sin interés utilizando la tarjeta de crédito de Mercado Pago en Mercado Libre y en comercios, en pagos a través del QR de Mercado Pago desde $150.000. Bajan a dos para compras de entre $50.000 y $150.000.Al mismo tiempo, durante septiembre los usuarios pueden financiar sus compras entre tres y 24 cuotas sin interés, de acuerdo a los beneficios vigentes con los distintos medios de pago. Estas se aplican en los principales comercios de sectores como tecnología, electrodomésticos, moda y calzado, hogar, viajes, salud y belleza, gastronomía y automotor.

Refinanciación de deudas: en RDEco explicaron cuánto pueden bajar las cuotas con la nueva tasa

Pilar Welfeelt, periodista especializada en finanzas; Santiago Llull, especialista en economía y sistema financiero; y Alejandro Formento, funcionario del Banco Provincia, analizaron en diálogo con Ronda de Economistas (RDEco), la baja de tasas para refinanciar deudas y el fuerte crecimiento de la morosidad. Leer más

Créditos para comprar autos: Banco Nación presta hasta $100 millones "sin prenda" y estas son las cuotas

La nueva línea está disponible desde este lunes 7 de septiembre y permite comprar vehículos 0 km y usados de hasta 10 años. Los préstamos son en UVA, no requieren prenda y pueden tramitarse en más de 1.400 concesionarios adheridos. Leer más

Electro Fans: cómo comprar con 50% de descuento y 12 cuotas sin interés

Cadenas de electrodomésticos y tecnología ofrecen promociones para comprar electrodomésticos a precios competitivos. Arranca este lunes 7 de septiembre. Acá toda la info para equipar la cocina. Leer más

Elecciones regionales y municipales 2026: conoce las cuotas de género, jóvenes y pueblos originarios que exige la Ley Electoral

El incumplimiento de los porcentajes, la alternancia o las reglas de democracia interna puede generar la improcedencia de la lista y, en determinados casos, sin posibilidad de subsanación

Banco Nación lanza nuevos créditos para comprar autos: cuotas desde $292.000 y hasta $100 millones

El Banco Nación (BNA) anticipó que lanzará este lunes 7 de septiembre una nueva modalidad de créditos atados a la inflación (UVA) para la compra de vehículos 0km y usados, que se incorporará a su línea "+Autos con BNA". La alternativa permitirá financiar hasta el 100% del valor del vehículo, sin prenda y por un monto máximo de $100 millones por usuario.La nueva opción estará disponible para la adquisición de automóviles, pick-ups y utilitarios, tanto nuevos como usados de hasta 10 años de antigüedad. Podrá gestionarse directamente en la red de más de 1.400 concesionarios adheridos y 1.800 puntos de venta, donde el proceso de solicitud y comercialización del préstamo se realizará de manera online y únicamente con la presentación del DNI.Con la incorporación de los créditos UVA, los clientes podrán optar entre dos modalidades. La línea tradicional en pesos ofrece una tasa fija y un plazo de hasta 72 meses, mientras que la nueva alternativa tendrá plazos de entre 12 y 60 meses y un capital que se ajustará por UVA.Para quienes perciben sus haberes o jubilaciones en el Banco Nación, la tasa será de UVA más 19% TNA. Para el resto de los usuarios, ascenderá a UVA más 25% TNA. En la modalidad en pesos, en tanto, las tasas son de 36% TNA fija para la cartera de haberes y previsional del BNA y de 46% para el resto de los clientes.Una de las diferencias estará en el valor inicial de las cuotas. Según el ejemplo difundido por el banco, para un préstamo de $10 millones a 60 meses, un cliente que cobra sus haberes en el BNA tendrá una cuota inicial estimada de $292.656 con la modalidad UVA, frente a $424.330 si toma el crédito a tasa fija en pesos. Para el resto de los clientes, los valores serán de $343.333 y $508.664, respectivamente.El banco aclaró que se trata de montos "meramente orientativos" y que estarán sujetos a la evaluación crediticia y a las condiciones vigentes al momento de solicitar el préstamo. En el caso de la modalidad UVA, además, las cuotas posteriores dependerán de "la evolución de los índices aplicables", debido a que el capital se actualiza con ese mecanismo.La nueva línea incorpora, a su vez, una prima adicional de un punto porcentual anual que habilita al cliente a optar por un mecanismo de tope de cuota vinculado a la evolución del Coeficiente de Variación Salarial (CVS). Según el BNA, este esquema busca brindar "mayor previsibilidad sobre el valor de la cuota".También habrá diferencias en el límite de afectación de los ingresos. En los préstamos UVA, la cuota podrá representar hasta el 25% de los ingresos netos. Para los créditos a tasa fija en pesos, el máximo será del 35% para quienes cobran haberes o jubilaciones en el Nación y del 30% para el resto de los usuarios.

Electrodomésticos en 24 cuotas sin interés: la propuesta que busca ganarle a las altas tasas del mercado

En un escenario donde los planes a largo plazo escasean y el costo financiero marca récords, una alianza estratégica entre la cadena RODO y el Banco Nación busca dinamizar las compras del hogar. Todos los detalles de una oportunidad que durará solo este sábado 5 y domingo 6 de septiembre para financiar toda la góndola a dos años y a precio de contado. Leer más

Carne, huevos y miel: para un experto la disputa por las cuotas europeas genera tensión entre los socios del Mercosur

El exsecretario de Agricultura, Marcelo Regúnaga analizó la suspensión aplicada por la Unión Europea a determinados productos brasileños y el impacto que puede tener sobre Argentina. Leer más

Es oficial: así funciona el nuevo sistema de cuotas del BCRA que impacta en los deudores de billeteras virtuales y bancos

Las personas que obtuvieron un crédito digital y se encuentran en situación de morosidad tienen desde ahora una nueva herramienta para regularizar su situación, con la particularidad de que no acumula tasas tan altas como suelen hacerlo las entidades emisoras de este tipo de préstamos y las cuotas se debitan de manera programada.Se trata de un mecanismo que funciona desde el lunes 31 de agosto y que fue implementado por el BCRA (Banco Central de la República Argentina) con el objetivo de transparentar los movimientos de dinero entre partes y, por otro lado, regular la competencia entre bancos y billeteras virtuales.Cómo es el cobro con transferencia para préstamos que ofrece el BCRAEl BCRA creó un instrumento, el Cobro con Transferencia (CCT), que permitirá el cobro de cuotas de préstamos en forma segura y transparente para las personas.El CCT es una nueva modalidad de transferencias inmediatas que "busca ofrecer una solución moderna y superadora, con un enfoque riguroso en la prevención del fraude".En su diseño se tuvieron en cuenta mecanismos similares a los existentes en otros países, como Pix automático en Brasil, AutoPay en la India y PayTo en Australia, indica el comunicado oficial del BCRA.El Banco Central de la República Argentina (BCRA) creó el Cobro con Transferencia (CCT), una nueva modalidad de transferencias inmediatas que permitirá el cobro de cuotas de préstamos de forma segura y transparente para las personas.Algunas de las principales característicasâ?¦— BCRA (@BancoCentral_AR) March 2, 2026 Cuáles son las características del cobro con transferenciaAntes de utilizar esta modalidad de pago es importante conocer en detalle sus particularidades:Admite solamente el cobro de cuotas fijas e iguales.Limita la relación cuota/ingreso al 30% en el crédito.Establece tres intentos de cobro de cada cuota.Garantiza el consentimiento explícito y único del cliente para los débitos.Exige el aviso del débito al cliente un día antes de que impacte en la cuenta.Asegura la posibilidad de baja inmediata en la modalidad por parte del cliente.Restringe el uso a entidades financieras y proveedores no financieros de créditos (PNFC) habilitados por el BCRA.Aunque el sistema fue anunciado en marzo pasado, el BCRA exigió a las entidades emisoras de préstamos a ponerlo disponible al público desde el último día de agosto.Dada la situación de morosidad de un sector de la población, esta herramienta se muestra como una alternativa superadora en comparación con los métodos de cobro vigentes.Cuáles son las ventajas del cobro con transferencia para los deudores digitalesEste sistema busca reducir el costo por irregularidad, un inconveniente para los prestamistas no bancarios y para el consumidor final al que, con la mora, se le encarece el crédito.El cobro con transferencia permite el envío inmediato de dinero para cancelar cuotas de préstamos de forma programada, y la herramienta está diseñada para la prevención del fraude y la protección del usuario.A futuro, la finalidad de reducir la incobrabilidad podría impactar en un factor clave. Los llamados proveedores no financieros de créditos, que actualmente duplican las tasas de los bancos, al notar una disminución de sus márgenes de riesgo, podrían bajar, también, las tasas de interés.Además, las condiciones que implementa el BCRA para el cobro con transferencia, brindan mayor prolijidad y previsibilidad al escenario financiero en el que el nivel de morosidad, en gran medida, se vio acrecentado por la laxitud de los emisores al momento de evaluar la situación crediticia de sus hipotéticos clientes.

El euríbor da otro susto a los hipotecados: cierra agosto con un máximo anual del 2,95% y las cuotas subirán 940 euros de media al año

La escalada de la inflación y las expectativas de nuevas subidas de tipos de interés por parte del Banco Central Europeo reducen el margen para que el índice baje a corto plazo

SUV en cuotas: qué modelos se financian a tasa 0% en agosto

Las automotrices refuerzan sus estrategias comerciales con planes de crédito sin interés en distintos segmentos y niveles de equipamiento.

En cuotas y a tasa 0: qué SUV se consiguen en agosto de 2026

El mercado de autos 0 km atraviesa un período de contracción, con una caída en los patentamientos que obliga a las automotrices a reforzar sus estrategias comerciales. En ese escenario, la financiación a tasa 0% aparece como una de las herramientas utilizadas para facilitar el acceso a unidades nuevas y tratar de sostener el volumen de operaciones.Durante agosto, distintas marcas ofrecen créditos sin interés para la compra de SUV. Las condiciones cambian según el modelo y el plazo elegido. En general, las propuestas permiten financiar una suma mayor cuando el crédito se cancela en 12 meses, mientras que el límite disminuye al extender la operación a 18 o 24 cuotas.El elemento obligatorio para manejar que muchas personas "usan mal"De todos modos, una tasa nominal anual (TNA) del 0% no necesariamente significa que la operación carezca de gastos adicionales. Antes de firmar, se debe consultar el costo financiero total (CFT), que contempla cargos administrativos, seguros e impuestos.Además, los montos informados corresponden al capital máximo financiable y no al precio completo del vehículo. La diferencia debe abonarse como anticipo, junto con el patentamiento, el flete y otros gastos asociados. ChevroletTracker: hasta $27.000.000 en 12 cuotas, $26.000.000 en 18 cuotas o $19.000.000 en 24 cuotas, siempre a tasa 0%. En la primera opción se puede diferir 60 días el pago de la primera cuota. Trailblazer: hasta $43.000.000 en 12 cuotas o $30.000.000 en 18 cuotas a tasa 0%. El plan de menor plazo permite comenzar a pagar a los 60 días. Captiva PHEV: hasta $30.000.000 en 12 cuotas o $26.500.000 en 18 cuotas sin interés. La alternativa a un año incluye la posibilidad de diferir 60 días la primera cuota. Spark EUV: hasta $15.000.000 en 12 cuotas a tasa 0%, con la posibilidad de comenzar a pagar a los 60 días. HondaWR-V: hasta $24.000.000 en 12 cuotas a tasa 0%. El modelo tiene un precio sugerido de $42.490.000, sin incluir flete ni patentamiento, por lo que el crédito permite cubrir alrededor del 56,5% de su valor de lista. HR-V, ZR-V y CR-V: Honda informó que la financiación a tasa 0% comprende toda su gama, incluidas las versiones naftera e híbrida de la CR-V. Sin embargo, no comunicó los montos máximos ni los plazos correspondientes a estos modelos, por lo que esas condiciones deben consultarse en los concesionarios. RenaultKardian: hasta $24.000.000 en 12 cuotas, $20.000.000 en 18 cuotas o $17.000.000 en 24 cuotas a tasa 0%. Duster: hasta $25.000.000 en 12 cuotas, $17.000.000 en 18 cuotas o $12.000.000 en 24 cuotas sin interés. Arkana: hasta $27.000.000 en 12 cuotas, $22.000.000 en 18 cuotas o $15.000.000 en 24 cuotas a tasa 0%. Renault Store también ofrece, con cupos limitados, hasta $19.000.000 en 12 o 18 cuotas. Boreal Evolution y Techno: hasta $30.000.000 en 12 cuotas, $27.000.000 en 18 cuotas o $20.000.000 en 24 cuotas a tasa 0%. Boreal Iconic: hasta $25.000.000 en 12 cuotas, $22.000.000 en 18 cuotas o $16.000.000 en 24 cuotas sin interés. A través de Renault Store también se ofrecen hasta $17.000.000 en 18 cuotas, con cupos limitados. Peugeot2008: hasta $24.000.000 en 24 cuotas a tasa 0%. 3008: hasta $16.000.000 en 18 cuotas sin interés. 5008: hasta $16.000.000 en 18 cuotas sin interés. CitroënBasalt: hasta $18.000.000 en 18 cuotas a tasa 0%. Para las versiones Dark Edition y Shine se pueden financiar hasta $20.000.000 en 12 cuotas sin interés. C3 Aircross: hasta $18.000.000 en 18 cuotas a tasa 0%. En el caso de la versión Shine, el límite aumenta a $20.000.000 si la operación se cancela en 12 meses. DSDS 3: hasta $20.000.000 en 18 cuotas a tasa 0%, tanto para las versiones nafteras como para las híbridas. DS 4: hasta $20.000.000 en 18 cuotas sin interés para las variantes nafteras e híbridas. También existe una alternativa de hasta $30.000.000 en 12 cuotas a tasa 0%. FiatPulse: hasta $18.000.000 en 18 cuotas o $24.000.000 en 12 cuotas a tasa 0%. Fastback: hasta $18.000.000 en 18 cuotas o $24.000.000 en 12 cuotas sin interés. JeepToda la gama: hasta $24.000.000 en 12 cuotas o $18.000.000 en 18 cuotas a tasa 0%. La promoción comprende los SUV de la marca, aunque el porcentaje del precio cubierto por el crédito varía según el modelo y la versión seleccionados. Las promociones se encuentran vigentes durante agosto y están sujetas a disponibilidad de unidades, cupos y aprobación crediticia. Antes de concretar una operación, conviene solicitar el precio final puesto en la calle, el anticipo requerido, el valor efectivo de las cuotas y el CFT.

Nuevos créditos hipotecarios: la medida del Gobierno podría bajar las tasas, el monto de las cuotas y el ingreso necesario para acceder

Este miércoles, el Gobierno puso sobre la mesa una de las medidas más importantes del último tiempo en lo que tiene que ver con el acceso a la primera vivienda. Luis Caputo, ministro de Economía, anunció que el Fondo de Garantía de Sustentabilidad (FGS) destinará dos billones de pesos (unos US$1500 millones) para fondear a los bancos y ampliar la oferta de créditos hipotecarios. La medida se conoce en medio de un mercado que, a partir de la segunda mitad de 2025, comenzó a perder fuerza y que todavía enfrenta uno de sus mayores obstáculos: conseguir el dinero para prestar a 20 o 30 años. Para poner en contexto, el año pasado se otorgaron alrededor de 44.000 créditos hipotecarios en el país y, en los primeros siete meses del 2026, se concretaron 14.715 préstamos, un 39% menos que los 24.271 registrados en el mismo período del año anterior. Por lo que, de mantenerse el ritmo actual, el año terminaría con cerca de 30.000 operaciones. Sobre ese universo, el programa anunciado por Caputo podría generar entre 15.000 y 20.000 préstamos más. "Se podrían financiar soluciones habitacionales para entre 17.000 y 18.000 familias", estimó el funcionario durante la conferencia de prensa. Es decir, podría agregar un volumen equivalente a más de la mitad de los créditos que el mercado proyecta otorgar durante todo 2026.Cómo funcionará la medida que busca reactivar el crédito hipotecarioEs importante aclarar que el FGS no otorgará directamente los créditos, sino que colocará dos billones de pesos mediante licitaciones de plazos fijos en las entidades financieras, que después deberán transformar esos recursos en hipotecas."Cada licitación será por $200.000 millones y ninguna entidad podrá quedarse con más del 20% de los recursos ofrecidos. Esto significa que cada banco podrá adjudicarse como máximo $40.000 millones por licitación", explicó Federico González Rouco, economista especializado en vivienda de la consultora Empiria. Con un programa total de dos billones de pesos, si cada licitación fuera por $200.000 millones, el esquema permitiría realizar el equivalente a 10 licitaciones; resta saber cada cuánto se realizarán. "Si con esto meten 17.000 créditos en seis meses, es un montón; si es en dos años, es muy poco", aseguró el economista.El programa comenzará a licitar fondos desde la semana próxima y tendrá dos alternativas de fondeo: depósitos a un año, con una tasa mínima de UVA +2,5%, y depósitos a cinco años, con UVA +4,5%.Los bancos competirán por esos recursos ofreciendo la tasa que estarán dispuestos a pagarle al FGS. Cuanto mayor sea la tasa ofrecida, mejores posibilidades tendrán de quedarse con los fondos. Sin embargo, existe una condición decisiva: los créditos hipotecarios originados con ese dinero no podrán tener una tasa superior a UVA +7,5%.Ese es el límite que puede cambiar el escenario de hoy, ya que actualmente los bancos que ofrecen hipotecas en esa tasa o menos son el universo más chico. Por ejemplo, el Banco Nación se encuentra en 6,7%, mientras que Banco Ciudad y BBVA tienen tasas de UVA +7,5%; el ICBC ronda el 6,9% y algunos municipales y provinciales, como el de Rosario o Neuquén, se encuentran muy por debajo; mientras que las restantes entidades ofrecen líneas por encima de ese nivel.El Gobierno usará el fondo de la Anses para impulsar el crédito hipotecarioPor eso, aquellos bancos que hoy cobren una tasa superior a UVA +7,5% y quieran acceder al fondeo del FGS deberán ofrecer los préstamos realizados con esos recursos a una tasa menor que la que actualmente tienen en sus líneas hipotecarias. Esto generaría directamente una cuota inicial e ingresos necesarios más bajos.Según pudo saber LA NACION, algunas entidades ya anticiparon que buscarán participar y que se presentarán a las licitaciones porque el esquema representa una alternativa de fondeo atractiva.Sin embargo, también marcaron que la disponibilidad de dinero no resuelve por sí sola el problema. "Del otro lado hay una demanda que necesita previsibilidad de sus ingresos, estabilidad laboral para poder acceder", señalaron.Es más, desde una de las entidades afirmaron que este anuncio "no elimina por completo el descalce de plazos, porque una hipoteca sigue teniendo una duración considerablemente mayor que ese fondeo previsto, pero lo reduce significativamente y, sobre todo, crea una fuente previsible de fondeo real de mediano plazo". Y añadieron que "es un paso favorable dentro de un proceso más amplio de profundización financiera". La iniciativa apunta directamente al denominado descalce de plazos. ¿Qué quiere decir? Los bancos reciben buena parte de sus depósitos a uno, dos o tres meses y, a partir de esos recursos, deberían financiar viviendas durante 20, 25 o 30 años. Esa diferencia dificulta sostener un mercado hipotecario de gran escala."Es una muy buena noticia para el sector porque encara un problema que es el descalce de plazos de los bancos", afirmó Fabián Achával, titular de la inmobiliaria homónima. "Que el FGS genere un depósito a uno o cinco años promueve liquidez y permite que los bancos puedan otorgar créditos", agregó.Las nuevas condiciones de los créditos anunciadosActualmente, el crédito hipotecario promedio ronda los US$75.000/US$80.000, equivalentes a cerca de $114 millones, según estimó Caputo, y los préstamos se otorgan, en promedio, por períodos superiores a los 20 años.La nueva medida estima que se podrán otorgar entre 15.000 y 20.000 nuevos créditos que tendrán las siguientes condiciones: La tasa no puede ser superior a UVA +7,5%.Los préstamos deberán otorgarse por un mínimo de 15 años.Podrán financiar la adquisición, construcción, ampliación o refacción de la primera vivienda.Tendrán un monto máximo de 150.000 UVA (unos US$200.000).Durante 2026, el mercado inmobiliario logró sostener un nivel similar al de 2025 de compraventas, aun con aproximadamente 40% menos de créditos que un año atrás; por lo que, de concretarse la medida, el volumen total debería superar al del año anterior. "Esos 17.000 créditos esperados, o los que fueran, tienen un impacto multiplicador en el mercado inmobiliario porque por cada crédito hay dos o tres operaciones más", explicó Achával. Esto sucede, por ejemplo, cuando quien vende una propiedad a un comprador con crédito utiliza posteriormente ese dinero para adquirir otra vivienda, y así se genera una cadena de operaciones. "Si se llegase a sumar, aunque sea la mitad de lo que dijo Caputo, el impacto es importante", agregó.Un ejemploDurante la presentación, Caputo utilizó un ejemplo concreto para mostrar cómo podría funcionar un crédito bajo las nuevas condiciones. Para una propiedad valuada en US$106.667, planteó una financiación del 75%, con un préstamo de $120,92 millones, a 25 años y una tasa de UVA +7%.En ese caso, la cuota inicial sería de $865.098 mensuales y el ingreso neto requerido para el grupo familiar alcanzaría los $3.460.391 por mes, considerando que la cuota no supere el 25% de los ingresos.El ejemplo permite mostrar también uno de los límites que seguirá teniendo el mercado, incluso si bajan las tasas: para una sola persona se trata de un nivel de ingresos elevado, por lo que buena parte de los potenciales tomadores necesitará sumar los salarios de una pareja o de otros integrantes del grupo familiar para poder calificar.Es decir, el nuevo fondeo puede ayudar a reducir la tasa y ampliar la oferta de préstamos, pero no resuelve por sí solo la capacidad de acceso de las familias, que seguirá dependiendo de la relación entre salarios, cuota inicial y precio de las propiedades.Una "gota en el océano""Es la salida más ágil de las posibles", explicó González Rouco. El economista consideró que el verdadero salto estructural llegará cuando los bancos puedan securitizar las carteras hipotecarias, es decir, transformar esos créditos de largo plazo en títulos que puedan ser vendidos a inversores.Eso permitiría que las entidades saquen esas hipotecas de sus balances, recuperen liquidez y vuelvan a prestar. "Una vez que esto se termine, volvemos para atrás. No cambia el sistema a futuro", advirtió. Por eso, consideró al programa anunciado por el Gobierno como una herramienta de transición: puede permitir que los bancos armen una nueva cartera de créditos a tasas cercanas al 7% que, en una siguiente etapa, pueda securitizarse."Es una gota en el océano, pero en los números que maneja la Argentina es un incremento importante que puede empezar a dinamizar el mercado", afirmó Juan Manuel Tapiola, CEO y fundador de la desarrolladora Spazios.Tapiola consideró que UVA +7,5% es una buena tasa para los tomadores, aunque planteó cuestionamientos sobre el diseño del mecanismo. Por un lado, observó que el techo impuesto a la tasa que pueden cobrar los bancos indirectamente limita cuánto podrán ofrecer esas mismas entidades en las licitaciones por los depósitos del FGS: a partir de determinado costo de fondeo, dejaría de ser rentable tomar el dinero si después no pueden prestarlo a más de UVA +7,5%.Eso podría, según su mirada, limitar la rentabilidad que obtiene el propio FGS por sus colocaciones. Su segundo cuestionamiento tiene que ver con el origen de los fondos: consideró que una solución de largo plazo debería apoyarse en fondos genuinos del mercado de capitales. "Lo demás son buenas noticias. Ahora falta que los bancos se prendan en esto y estén dispuestos a tomar estos plazos fijos", resumió.Pero también, entre los desarrolladores, hay un paso que falta y que esperan que sea el siguiente: financiar el pozo, ya que el crédito hipotecario se concentra en viviendas terminadas, por lo que el financiamiento genera demanda inmobiliaria, pero tiene un impacto menos directo sobre el inicio de nuevas construcciones. "Vemos muy bien la medida. Está en línea con lo que hace tiempo venimos reclamando. En el tiempo podrá mejorarse con hipotecas divisibles", afirmó Damián Tabakman, presidente de la CEDU+AEV. González Rouco coincidió: "Esto es un primer paso. Espero que los próximos vayan en la línea del financiamiento al pozo".Según el Gobierno, se intenta complementar esa limitación con otra medida anunciada recientemente: permitir que los bancos utilicen hasta 15% de sus depósitos en dólares para otorgar préstamos a personas jurídicas, lo que impacta directamente en el financiamiento para desarrolladores. La estrategia busca actuar simultáneamente sobre las dos puntas: crédito para que las empresas construyan y crédito para que las familias compren.De esta manera, la dimensión final dependerá, como resumió González Rouco, de una variable decisiva: no solo cuánto dinero se pone, sino qué tan rápido logra transformarse en hipotecas.

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Una icónica moto regresa al país y se venderá en cuotas desde $74.200

Las ventas de motos 0km atraviesan un gran momento, en un mercado que registró 511.986 unidades comercializadas en los primeros siete meses del año, lo que representa un crecimiento del 41,9% respecto del mismo período del año anterior, según la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). En ese contexto, Yamaha, una firma que logró crecer por encima del promedio del mercado, con un incremento del 61% en sus ventas y 11.774 unidades comercializadas en el acumulado, lanzó la preventa de la Crypton Finn a través de un plan de ahorro, una de las motos de mayor volumen de la marca. La preventa contempla un esquema de 60 cuotas y busca facilitar el acceso al modelo mediante pagos mensuales en pesos. Según informó Yamaha Motor Plan Argentina, el precio de lanzamiento de la Crypton Finn dentro del plan es de $3.690.000, mientras que las cuotas parten de $74.297.Cabe aclarar que, en la industria de las dos ruedas, el plan de ahorro tiene una presencia menor en comparación con el mercado de autos. Según fuentes del sector, se trata de una herramienta con potencial para explorar, ya que el costo de una moto es más bajo que el de un auto y, por ende, también lo es la cuota, lo que podría facilitar aún más el acceso a una moto.Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en casa frente a llenar el tanque de nafta este mesLa Crypton Finn está equipada con un motor de 115 cc con inyección electrónica (FI) y bajo consumo, características con las que Yamaha apunta al segmento de mayor volumen del mercado nacional. El nuevo plan permite acceder a una unidad mediante un sistema de adjudicación que contempla dos asignaciones mensuales por grupo: una por sorteo y otra por licitación.Por su parte, cada grupo estará compuesto por 120 suscriptores. Una particularidad del esquema es que, una vez adjudicado el plan, el cliente podrá solicitar el cambio por otro modelo de la gama disponible de Yamaha, en lugar de quedar limitado a la moto originalmente elegida.Con la incorporación de la Crypton Finn, Yamaha Motor Plan Argentina pasó a ofrecer cinco modelos bajo planes de ahorro financiados en pesos. La oferta queda conformada de la siguiente manera:Crypton Finn: cuotas desde $74.297 (nuevo)FZ V4.0 ABS: cuotas desde $128.300,51XTZ 250 ABS: cuotas desde $192.790,17MT 03 ABS: cuotas desde $250.375,54Teneré 700: plan de 24 meses, con cuotas desde $1.457.224,39Desde la compañía destacaron que la incorporación de la Crypton Finn apunta tanto a quienes buscan acceder a su primera moto Yamaha como a aquellos usuarios que pretenden reemplazar una unidad usada."Estamos muy entusiasmados de incorporar este modelo icónico a nuestra oferta de Planes de Ahorro", señaló Roque Agustín Romano, gerente comercial de Yamaha Motor Plan Argentina. El ejecutivo destacó que la empresa busca ampliar las alternativas de movilidad mediante una herramienta de financiación en pesos.Los planes son comercializados exclusivamente mediante la red de concesionarios oficiales y cuentan con el respaldo y la garantía de Yamaha Motor Argentina. La compañía informó que lleva cinco años desarrollando esta modalidad en el mercado local y que actualmente cuenta con más de 10.000 clientes activos.La nueva propuesta para la Crypton Finn se suma así a una estrategia de la marca para ampliar las alternativas de financiación de sus motocicletas, especialmente en los modelos destinados al segmento de mayor volumen.

EEUU fija cuotas antidumping a fresas mexicanas; Gobierno de Sheinbaum advierte riesgo para miles de productores

La Secretaría de Economía acusó que se aplican criterios arbitrarios y advirtió que el fallo podría sentar un precedente para otros productos del campo

Vouchers Educativos 2026: qué cambia si tenés cuotas escolares impagas

Se modificaron las condiciones vinculadas con las cuotas escolares impagas. Qué cambia.

Voucher educativo: desde ahora, quienes adeuden cuotas escolares seguirán cobrando el beneficio

Los beneficiarios del voucher educativo, la ayuda estatal que se otorga a las familias para solventar el pago de la cuota mensual en colegios de gestión privada, tienen una modificación en la reglamentación para todo el ciclo lectivo 2026. A través de la Resolución 5055/2026 de la Secretaría de Educación, que depende del Ministerio de Capital Humano, publicada en el Boletín Oficial, se decidió "disponer la suspensión, durante el año 2026, de la aplicación del artículo 14 y del artículo 21 inciso e, del Reglamento General del Programa de Asistencia Vouchers Educativos".Esto implica dos modificaciones importantes para los beneficiarios del programa, puntualmente a quienes adeudaban cuotas escolares.Cuáles son los dos cambios más relevantes del voucher educativo 2026Originalmente, los beneficiarios no debían tener atrasos en el pago de las cuotas escolares, dado que si había dos cuotas impagas, el beneficio quedaba suspendido hasta regularizar la deuda, con la posibilidad de cobrar retroactivamente.En tanto, a quienes adeudaran tres cuotas impagas, se les cancelaba el beneficio definitivamenteDesde ahora ambas condiciones quedaron sin efecto y se seguirá cobrando el voucher educativo con regularidad, que consta de nueve entregas consecutivas a lo largo del ciclo escolar.La medida apunta a la continuidad de la cursada por parte de los alumnos que accedan al voucher educativo, en sus distintos niveles de enseñanza."Que atento a que el ciclo lectivo se encuentra en curso, y con el objeto de que no se vean afectadas las trayectorias educativas de los beneficiarios, la Subsecretaría de políticas e innovación educativa propicia la suspensión de la aplicación del citado articulado durante el año 2026â?³, puntualiza uno de los considerandos de la normativa fechada el pasado 11 de agosto. Quiénes pueden acceder al voucher educativoEl beneficio está destinado a los padres de alumnos que reúnan las siguientes condiciones:Familias con hijos de hasta 18 años que asisten a instituciones educativas públicas de gestión privada de niveles inicial, primario y secundario con al menos 75% de aporte estatal.Los ingresos del grupo familiar no deben superar los siete Salarios Mínimos Vitales y Móviles, lo que equivale a $2.636.200, considerando el registro actualizado de agosto 2026.El estudiante debe cumplir con el requisito de alumno regular.Cómo saber cuándo se cobra el voucher educativo 2026Quienes deseen corroborar si hay nueva información sobre el voucher educativo, deberán ingresar en la plataforma del programa que depende de la Secretaría de Educación. Para realizar el seguimiento de una solicitud ya cargada, su estado o nueva información de cobros, es necesario ingresar al apartado Vouchers Educativos, con el usuario y contraseña de Mi Argentina.

Chaco pagó US$34 millones por el bono emitido en 2016: quedan tres cuotas hasta 2028

La Provincia informó que completó el sexto de los nueve pagos de capital previstos tras la reestructuración de la deuda. El compromiso, que volvió a enfrentar esta semana al oficialismo y al peronismo en la Legislatura, terminará de amortizarse en febrero de 2028. Leer más

Morosidad: el Gobierno mantiene los vouchers educativos a las familias que adeuden cuotas en colegios privados

La medida regirá durante todo lo que resta del período actual, en un contexto de aumento de la morosidad de las familias. Leer más

Travel Sale 2026: cuándo es y cómo aprovechar los descuentos y cuotas sin interés que ofrecerán más de 100 agencias de viajes

Habrá jornadas dedicadas a segmentos como Sol & Playa, Ciudades & Escapadas, Naturaleza & Aventura, Ciudad de Buenos Aires y Gastronomía, Vino y Cultura, entre otras.Los viajeros también podrán participar de distintos sorteos.

Autos 0 Km en 48 cuotas: cómo tramitar los préstamos personales del Banco Nación y quiénes pueden hacerlo

La entidad pública se asoció con una automotriz para ofrecer préstamos personales sin prenda por hasta $20 millones y tasas preferenciales según perfil del cliente

Salen a la venta las entradas para los Foo Fighters en River: cuáles son los precios y cómo comprarlas en cuotas

La espera terminó y los fanáticos ya pueden asegurar su lugar para el show del 25 de febrero de 2027. Con valores que parten desde los $132.250, la preventa arrancó este martes y la general será el miércoles. Leer más

La Secretaría del Hábitat reabrió postulaciones del subsidio 'Reduce tu Cuota': otorgarán $21 millones en 48 cuotas para vivienda VIS y VIP en Bogotá

La solicitud debe tramitarse con la entidad financiera una vez esté aprobado el préstamo y entregar el formulario antes de que se gire el dinero, porque la iniciativa no admite operaciones ya pagadas

Milei le giró $400 mil millones que Córdoba reclamaba y Llaryora lo podrá devolver en cómodas cuotas

La Nación depositó el lunes la totalidad del anticipo financiero, pese a que se esperaba en dos cuotas. Provincia y Nación ya negocian cómo devolverlo, mientras sigue la deuda de la Anses con la Caja de Jubilaciones. Leer más

El Banco Nación lanzó un plan para comprar autos 0 km hasta en 48 cuotas: qué modelos incluye y quiénes pueden acceder

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Se terminó la licuación: por qué pagar en cuotas hoy te sale más caro que antes

Llegás a la caja del supermercado con el changuito lleno, la cajera pasa el último producto y te dice el total. Sacás la tarjeta y ahí viene la pregunta de siempre, con la naturalidad de un saludo: "¿en cuántas cuotas?". Y te sale la respuesta que durante años funcionó como reflejo, sin pasar por la cabeza: "en la mayor cantidad que se pueda".A los que llevaron ese reflejo hasta el final los conocemos bien, son los cueteros: financian todo con la tarjeta, miran el pago mínimo del resumen y, si les preguntan cuánto ganan, suman el sueldo y el límite disponible del plástico. Ese razonamiento tuvo mucho tiempo un argumento difícil de discutir. Mientras los precios subían a dos dígitos por mes, el deudor pagaba con una plata que valía cada vez menos y la deuda se le achicaba sola. Pero la inflación viene bajando de manera sostenida, ese motor silencioso se apagó y lo único que quedó en pie es el hábito, que sigue funcionando en piloto automático. Como saben nuestros lectores, desde esta columna nunca defendimos las cuotas, ni siquiera en los años en que la licuación jugaba a favor del deudor, y la razón es simple: aun entonces, financiarse con tarjeta tenía un costo que el resumen no muestra. La licuación lo compensaba y lo volvía invisible, pero estaba ahí, restándole plata a tu bolsillo mes a mes. Vamos a desarmar juntos por qué esa cuenta cambió, qué le pasa hoy a quien sigue haciéndola como antes, y con qué vara conviene medir la decisión antes de contestar esa pregunta en la caja. ¡Manos a la obra!El mito de la cuota doceCualquiera que compró en cuotas hizo esta cuenta alguna vez, aunque no la haya hecho en voz alta: las primeras cuotas van a pesar, pero las últimas casi ni se sienten. Y era verdad: con la inflación corriendo a dos dígitos mensuales, la cuota número doce llegaba convertida en una fracción de lo que era la primera. Uno pagaba doce veces el mismo número nominal, pero doce valores reales cada vez más chicos. La cuota final era prácticamente un regalo. Pero ahora, en función de la inflación medida en el primer semestre y de la proyectada para el segundo, ese regalo se terminó y lo que viene es distinto y mucho más peligroso para los cueteros.Cuando la inflación se desacelera, la cuota fija deja de derretirse. Sigue pesando el mes seis igual que el mes doce. El problema no aparece en la cuota de este mes, sino cuando se acumulan tres o cuatro compras hechas con la misma lógica y todas quedan pesando completas al mismo tiempo, sobre un ingreso que tampoco está creciendo. Para colmo de males, hay una segunda pieza que agrava el cuadro. Las tasas que cobran los bancos y las apps por financiar el saldo de una tarjeta no bajaron al mismo ritmo que la inflación, ya que se mantuvieron altas mientras el índice cedía, y esa combinación tiene un resultado que conviene incorporar: la tasa real subió. Es decir que financiarse hoy cuesta, en términos de poder adquisitivo, bastante más de lo que costaba hace dos años, aunque el número nominal de la tasa se parezca o incluso haya bajado un poco. Los datos de morosidad muestran que esto ya está pasando. La irregularidad del crédito a las familias trepó al 12,3% en mayo, el nivel más alto desde la crisis de 2001, y el grueso de ese deterioro se concentra en préstamos personales y tarjetas de crédito. La gente no se endeudó de golpe: se trata de deuda vieja que dejó de poder pagarse porque cambió el régimen y las cuentas hechas bajo las reglas anteriores dejaron de cerrar.Cómo cambiar el chip frente a una inflación descendenteLo que hay que revisar es la vara con la que se evalúa la decisión. Durante años el criterio implícito fue "¿entra la cuota en mi sueldo de este mes?", y funcionaba porque el tiempo trabajaba a favor del deudor: cada mes que pasaba, la obligación que uno había firmado valía un poco menos en términos reales, y eso perdonaba errores de cálculo que hoy ya no se perdonan.La pregunta que corresponde hacerse ahora es otra: ¿voy a poder pagar esta cuota, valiendo lo mismo que vale hoy, dentro de doce meses, y sumada a todas las demás cuotas que ya tengo corriendo? Con esa vara, muchas compras que antes pasaban el filtro sin problema dejan de pasarlo. Hay un ejercicio simple que recomiendo hacer una vez, aunque incomode. Anotar todas las cuotas activas, de todas las tarjetas y todas las billeteras, y sumarlas. Ese número, comparado contra el ingreso mensual, es el porcentaje de sueldo que ya está comprometido antes de que empiece el mes. Mucha gente descubre ahí que arranca cada mes con un tercio del salario vendido de antemano, y esa foto obliga a una decisión concreta: si el resultado supera el 20% del ingreso, no se toman cuotas nuevas hasta que ese porcentaje vuelva a un nivel razonable, por más tentadora que sea la oferta que aparezca en la caja.ConclusiónVale una aclaración antes de sacar conclusiones, porque la desinflación se cuenta a veces con un entusiasmo que el bolsillo no confirma. Que la inflación baje no significa que los precios estén quietos. Argentina sigue teniendo una inflación alta comparada con la de la mayoría de los países de la región, y el índice oficial tiene sus propias limitaciones para reflejar la canasta real de cada familia. La inflación de bolsillo, la que uno percibe cuando hace las compras de siempre, todavía se siente fuerte. Lo que cambió es la velocidad: los precios ya no corren lo suficientemente rápido como para licuarle la deuda a nadie.Esa diferencia, que parece sutil, es la que empuja al cuetero hacia una secuencia que empieza con la opción de pago mínimo de la tarjeta, activa la tasa de financiación de saldo, y termina en el VERAZ. La forma de cortar esa secuencia es incómoda: dejar las tarjetas en casa durante unos meses y arreglarse con lo que hay. Sin financiación nueva, el gasto se ajusta solo a lo que efectivamente entra, y ahí uno descubre cuánto de lo que compraba en cuotas era necesidad y cuánto era simplemente disponibilidad. La seguimos la semana que viene con más material de finanzas personales e inversiones.

Nuevo plan de pagos de ARCA: quiénes pueden adherirse y hasta cuántas cuotas ofrece

El régimen permite ordenar compromisos tributarios, previsionales y aduaneros ya exigibles, bajo un esquema especial para sectores específicos

Monotributo: cuotas, escalas y recategorización

Desde el 1 de agosto cambian los topes del Régimen Simplificado de Impuestos, y se abre una ventana clave para ajustar la categoría. El trámite estará disponible hasta el 5 del mes y aplica solo si variaron ingresos o parámetros en los últimos 12 meses

Cosquín Rock 2027: cuánto cuestan las entradas y cómo comprar los abonos en 12 cuotas sin interés

Cosquín Rock 2027 abrió la venta de entradas para su próxima edición, que se realizará el sábado 6 y el domingo 7 de febrero en el Aeródromo Santa María de Punilla, en la provincia de Córdoba.La etapa general denominada Viajando ofrece tickets desde $500.000, mientras que la alternativa VIP Fanatic cuesta $1,8 millones. A estos valores deben sumarse los cargos por servicio informados durante el proceso de compra. El acceso a la ticketera ya se encuentra habilitado en la página oficial.Cuándo y dónde será Cosquín Rock 2027El festival volverá a desarrollarse durante dos jornadas consecutivas en las sierras cordobesas:Cuándo: sábado 6 y domingo 7 de febrero de 2027.Dónde: Aeródromo Santa María de Punilla, Córdoba.En la edición 2026, de acuerdo con la organización, más de 90.000 personas asistieron al predio y participaron más de 100 artistas distribuidos entre los diferentes escenarios.Cuánto cuestan las entradas para Cosquín Rock 2027Los precios visibles en la ticketera oficial este miércoles 29 de julio son los siguientes:Abono general Viajando: $500.000.Cargo por servicio del abono general: $75.000.Precio final del abono general: $575.000.Abono VIP Fanatic: $1.800.000.Cargo por servicio del abono VIP Fanatic: $100.000.Precio final del abono VIP Fanatic: $1.900.000.La comercialización fue organizada en tres etapas:Yendo: preventa exclusiva para clientes de BBVA , con 12 cuotas sin interés y hasta agotar stock.Llegando: segunda preventa exclusiva para clientes de BBVA , también con 12 cuotas sin interés y hasta agotar stock.Viajando: venta general habilitada para todos los medios de pago. Los clientes de BBVA mantienen el beneficio de 12 cuotas sin interés.Cómo comprar entradas para Cosquín Rock 2027El paso a paso es el siguiente:Ingresar al sitio oficial de Cosquín Rock.Seleccionar el botón "Conseguí tus entradas", que dirige a Edén Entradas.Registrarse o iniciar sesión en la plataforma.Elegir entre el abono general Viajando y el abono VIP Fanatic.Indicar la cantidad de entradas.Completar los datos personales solicitados.Seleccionar entre envío a domicilio o retiro en un punto habilitado.Revisar el precio, el cargo por servicio y el importe final.Elegir el medio de pago y confirmar la operación.La organización remarcó que la venta oficial se realiza únicamente por medio de su página web.Cómo verificar la compraCosquín Rock utiliza un sistema de validación para comprobar la identidad del titular de la tarjeta empleada durante la operación.Después de efectuar el pago, el comprador dispone de 10 días para ingresar un código de seis dígitos que aparecerá en su cuenta de home banking. Ese código puede demorar hasta 72 horas hábiles en reflejarse, según la entidad bancaria.Si la verificación no se completa correctamente dentro del plazo indicado, la compra será dada de baja automáticamente.Cuando se habilite el canje de las entradas virtuales por las pulseras, los compradores recibirán un correo electrónico con las fechas y los puntos disponibles para realizar el trámite.

Los colegios privados bonaerenses aumentarán en agosto y septiembre: cómo quedarán las cuotas

La provincia de Buenos Aires autorizó dos nuevos ajustes para las instituciones que reciben aporte estatal

La automotriz que invirtió US$110 millones en una planta de Zárate empezó a vender sus modelos en cuotas

Mercedes-Benz Camiones y Buses, empresa que forma parte del grupo alemán Daimler Truck, anunció un nuevo financiamiento para la compra de camiones 0km en la Argentina. La iniciativa, desarrollada junto con Mercedes-Benz Financiera y la red oficial de concesionarios, incluye nuevas líneas de crédito, leasing y una plataforma digital para agilizar el acceso al financiamiento. Así anda el renovado SUV japonés que llegó hace poco a la ArgentinaLas alternativas son tres: una financiación de hasta 12 meses con una tasa nominal anual (TNA) del 6,9%. También se ofrece una financiación a 48 meses con una TNA del 27%, mientras que la tercera opción es un leasing a 36 meses con una TNA del 23%.Según explicó la compañía, estas herramientas buscan facilitar la renovación de flotas, permitiendo a transportistas y empresas acceder a vehículos con mejores condiciones financieras e incorporar unidades con mayor nivel de tecnología, eficiencia y seguridad."Buscamos acercar soluciones concretas para que nuestros clientes puedan renovar sus flotas, mejorar su rentabilidad y contribuir al crecimiento de la actividad productiva", señaló Diego Marín, presidente y CEO de Mercedes-Benz Compañía Financiera.Además de las alternativas de crédito, la automotriz incorporó "MyCredit", una plataforma online que permite obtener una preaprobación crediticia en el momento. La herramienta está disponible a través del sitio web de Mercedes-Benz Financiera y busca agilizar el proceso para quienes evalúan realizar una inversión en nuevos camiones.La nueva planta en la ArgentinaMercedes-Benz Camiones y Buses inauguró en mayo de este año su nueva fábrica en la Argentina en la localidad de Zárate, tras una inversión total de US$110 millones ejecutada en los últimos cuatro años. La apertura de la planta representó el acontecimiento más importante para la compañía local desde que comenzó a operar de manera independiente, luego de la división en el mundo entre los negocios de autos y vans y el de camiones y buses de Mercedes-Benz, ocurrida a fines de 2021. Fue la primera que se levanta de cero en el sector automotor en los últimos 15 años en la Argentina. La inversión le permite al grupo tener un enfoque industrial 100% dedicado a camiones y buses por primera vez en el país y pusieron de relieve la mejora en eficiencia que representará para la operación.

Resistencia tendrá un Black Friday con hasta nueve cuotas y reintegros para reactivar el consumo

La 14.ª edición se realizará el viernes 7 y sábado 8 de agosto en comercios de distintos rubros. Habrá descuentos especiales, financiación sin interés y operativos de seguridad en el microcentro. Leer más

FAdeA: tras cobrar el sueldo en cuotas, el sindicato advirtió que "no puede haber un técnico trabajando con tanta incertidumbre"

Los trabajadores continúan en asamblea permanente. El sindicato reclama respuestas al nuevo presidente de la empresa y alerta por la paralización de contratos estratégicos con la Fuerza Aérea. Leer más

Monotributo: de cuánto son las cuotas mensuales a pagar en julio 2026, según la categoría

El régimen simplificado actualizó sus parámetros y escalas en línea con la inflación del semestre. Quiénes deberán recategorizarse

ARCA publicó la nueva tabla del monotributo: cuáles son las escalas, topes y cuotas desde agosto de 2026

La agencia recaudadora del estado dio a conocer la tabla con los nuevos valores que deberán pagar aquellos que estén encuadrados en este sistema, según cada categoría. Leer más

Del Mundial a las cuotas sin interés: los factores que marcan el ritmo del turismo en las vacaciones de invierno

Bariloche, Ushuaia y Mendoza encabezan las preferencias de los argentinos. Las empresas del sector miran con cautela el desarrollo de una temporada que se define sobre la hora

La autonomía ya no es un problema: lanzan un SUV híbrido que se vende en cuotas a tasa 0 y puede andar 900 km con una sola carga

La industria automotriz de la Argentina cada vez incorpora más marcas de autos de origen chino y acaba de llegar una nueva con el respaldo del Grupo Stellantis, un grupo que reúne a marcas como Fiat, Citroën, Peugeot, Jeep, Ram, DS y, ahora, Leapmotor.Renault vende sus autos en cuotas y a tasa 0 para reactivar el mercadoLa automotriz ya había anticipado su desembarco en el país durante el Summer Car Show, el espacio que el grupo montó en la costa durante la última temporada de verano, donde exhibió justamente el B10, el mismo SUV con el que ahora inicia oficialmente sus operaciones en el mercado local. El Sport Utility del segmento C apuesta por la electrificación mediante un sistema de autonomía extendida y busca posicionarse en un lugar de privilegio en medio del aluvión de lanzamientos de este año.Esta propuesta combina un sistema de propulsión eléctrica con un motor naftero (1.5L) que actúa exclusivamente como generador de energía, lo que le permite ofrecer una autonomía total superior a los 900 kilómetros.Con este lanzamiento, la automotriz amplía la oferta de vehículos electrificados en el mercado local y se suma a la estrategia global de Stellantis de incorporar nuevas marcas y tecnologías en diferentes regiones.El B10 fue desarrollado sobre la plataforma LEAP 3.5 y fue concebido como el primer modelo de la marca pensado específicamente para mercados internacionales. Según explican desde Leapmotor, el objetivo es acercar tecnologías de movilidad electrificada a un público más amplio mediante una propuesta que combine innovación, conectividad y confort. Lanzamiento del Leapmotor B10En términos de diseño, el nuevo modelo presenta líneas limpias y una estética minimalista, distinguida con el premio CMF Design Award 2024. Mide 4,53 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,65 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2,73 metros, una configuración que prioriza el espacio interior.Dentro del habitáculo incorpora una pantalla multimedia flotante de 14,6 pulgadas, tablero digital de 8,8 pulgadas, techo panorámico de 1,8 m² con cortina eléctrica y una ambientación lumínica configurable. A su vez, ofrece butacas delanteras con regulación eléctrica, ventilación y memoria, además de un baúl de 350 litros que puede ampliarse hasta 1420 litros al rebatir los asientos traseros.Entre el equipamiento exterior se destacan las llantas de aleación de 18 pulgadas, ópticas Full LED automáticas, cámara de visión de 360°, portón trasero eléctrico y spoiler integrado.Cómo funciona su sistema de autonomía extendidaUno de los principales atributos de este modelo es que, pese a tratarse de un vehículo electrificado, incorpora un sistema de autonomía extendida (Range Extended Electric Vehicle, REEV), una tecnología que se adapta especialmente a la extensa geografía de la Argentina.A diferencia de un híbrido convencional, en este caso las ruedas son impulsadas únicamente por un motor eléctrico de 215 CV y 240 Nm de torque. El motor naftero de 1.5L no transmite potencia a las ruedas, sino que funciona exclusivamente como generador para recargar la batería cuando resulta necesario.La batería posee una capacidad de 18,8 kWh y permite recorrer hasta 95 kilómetros en modo completamente eléctrico. Sumando el funcionamiento del generador y el tanque de combustible de 50 litros, la autonomía total supera los 900 kilómetros bajo el ciclo de homologación NEDC.El sistema permite seleccionar cuatro modos de funcionamiento: EV+, EV, Combustible y Power+, que modifican la estrategia de utilización de la energía según el tipo de recorrido y las necesidades del conductor. También incorpora conducción con un solo pedal mediante un sistema de regeneración de energía.En el apartado tecnológico, el SUV incorpora el sistema operativo LEAP OS 4.0, procesador Qualcomm 8155 y actualizaciones remotas OTA (Over The Air), que permiten incorporar mejoras de software sin necesidad de pasar por un concesionario. Además, cuenta con una aplicación para teléfonos móviles desde la cual es posible controlar distintas funciones del vehículo, como el aire acondicionado, el estado de carga de la batería, el bloqueo de puertas o la ubicación del auto.En materia de seguridad, el B10 equipa siete airbags y un paquete de 15 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Entre ellos se incluyen control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, detector de fatiga y cámara de monitoreo del conductor, entre otros. Para ello utiliza seis cámaras y seis radares distribuidos en distintos sectores del vehículo.Leapmotor ofrecerá el B10 en cinco colores de carrocería: Azul Celeste, Gris Galaxy, Gris Tundra, Blanco Lunar y Negro Eclipse.El precio de lanzamiento de este SUV es de US$31.990 y cuenta con una financiación de hasta $24.000.000 a tasa 0 y un plazo de 12 meses u otra de hasta $30.000.000 a tasa 0 UVA y un plazo de 36 meses.

En Córdoba cuatro de cada diez familias destinan más de la mitad de sus ingresos a pagar cuotas

Un informe nacional y datos nacionales del Centro de Almaceneros confirman que el crédito dejó de ser una herramienta para progresar y se convirtió en el único recurso para llegar a fin de mes. La foto del tejido social muestra que comenzó a caer, incluso, el préstamo entre familiares y amigos. Leer más

La insólita idea que tuvo una automotriz para vender más: ofrecer cuotas y la primera se paga a los 60 días de la compra

Aunque el financiamiento perdió participación este año respecto del mismo período de 2025, continúa siendo una de las principales herramientas para impulsar las ventas de vehículos 0km. De acuerdo con datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), entre enero y mayo se patentaron 273.819 unidades, de las cuales 116.087 fueron adquiridas mediante algún tipo de crédito. En otras palabras, el 42,4% de las operaciones se realizó con financiación, es decir, cuatro de cada 10 vehículos vendidos. Este escenario cobra especial relevancia en un mercado que acumuló una retracción del 9,9% durante el primer semestre del año. Qué significa la calcomanía de color rojo y amarillo en los autos y quiénes deben usarlaSin embargo, hubo automotrices que lograron incrementar sus ventas durante la primera mitad del año, como es el caso de Chevrolet; que para sostener el crecimiento de las ventas, informó las condiciones de compra de autos en cuotas para julio (los modelos señalados con un asterisco permiten el pago de la primera cuota hasta en 60 días): Chevrolet Onix y Onix Plus: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $25.000.000 (*). Chevrolet Onix y Onix Plus: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $22.000.000. Chevrolet Onix y Onix Plus: tasa 0 a 24 meses con un tope de hasta $20.000.000. Chevrolet Onix y Onix Plus: financiación de hasta $25.500.000 a 48 meses, con una tasa del 26,9%. Chevrolet Sonic: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $28.000.000 (*). Chevrolet Sonic: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $25.000.000. Chevrolet Sonic: tasa 0 a 24 meses con un tope de hasta $22.000.000.Chevrolet Tracker: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $27.000.000 (*). Chevrolet Tracker: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $26.000.000. Chevrolet Tracker: tasa 0 a 24 meses con un tope de hasta $19.000.000. Chevrolet Tracker: financiación de hasta $34.000.000 a 48 meses, con una tasa del 25,9%. Chevrolet Spin: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $24.000.000 (*). Chevrolet Spin: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $18.000.000. Chevrolet Spin: financiación de hasta $25.000.000 a 30 meses, con una tasa del 24,9%. Chevrolet Spin: financiación de hasta $26.500.000 a 18 meses, con una tasa del 15,9%. Chevrolet Montana: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $30.000.000 (*). Chevrolet Montana: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $18.000.000. Chevrolet Montana: financiación de hasta $32.000.000 a 30 meses, con una tasa del 23,9%. Chevrolet S10 WT y Z71: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $30.000.000 (*). Chevrolet S10 WT y Z71: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $25.000.000. Chevrolet S10 WT y Z71: financiación de hasta $40.000.000 a 18 meses, con una tasa del 19,9%. Chevrolet S10 WT y Z71: financiación de hasta $30.000.000 a 30 meses, con una tasa del 25,9%. Chevrolet S10 LTZ y High Country: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $35.000.000 (*). Chevrolet S10 LTZ y High Country: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $30.000.000. Chevrolet S10 LTZ y High Country: financiación de hasta $50.000.000 a 30 meses, con una tasa del 25,9%. Chevrolet Trailblazer: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $43.000.000 (*). Chevrolet Trailblazer: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $30.000.000. Chevrolet Trailblazer: financiación de hasta $50.000.000 a 30 meses, con una tasa del 25,9%. Chevrolet Silverado: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $15.000.000 (*). Chevrolet Spark EUV: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $15.000.000 (*). Chevrolet Spark EUV: financiación de hasta $30.000.000 a 18 meses, con una tasa del 19,9%. Chevrolet Spark EUV: financiación de hasta $30.000.000 a 30 meses, con una tasa del 29,9%. Chevrolet Captiva PHEV: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $30.000.000 (*). Chevrolet Captiva PHEV: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $26.500.000. Chevrolet Captiva PHEV: financiación de hasta $36.500.000 a 30 meses, con una tasa del 24,9%.

Una de las marcas más vendidas financia sus autos hasta $30 millones, en cuotas y a tasa 0

Aunque la venta de autos 0km cayó un 9,9% durante la primera mitad del año en comparación con el mismo período del año pasado, la financiación continúa siendo el principal motor del mercado. Al cierre de mayo, cuatro de cada 10 vehículos se comercializaron mediante algún tipo de crédito: el 42,4% de los patentamientos, equivalente a 116.087 unidades financiadas sobre un total de 273.819 registros, según el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Una automotriz japonesa ofrece sus autos en cuotas a tasa 0 y rebajas de hasta US$5000Dentro de ese escenario, Fiat, marca que integra el Grupo Stellantis, dio a conocer sus condiciones de financiación vigentes. Además, de acuerdo con el informe de Acara, fue la segunda automotriz con mayor porcentaje de ventas financiadas, ya que el 71% de sus operaciones se concretó mediante algún plan de crédito. Sólo fue superada por Peugeot, también perteneciente al Grupo Stellantis, que alcanzó un 75%.Para julio, la firma italiana informó que mantiene campañas de financiación para toda su gama. En el caso de los modelos Fiat Cronos, Fiat Pulse, Fiat Fastback y Fiat Toro, ofrece la posibilidad de financiar hasta $28.000.000 a tasa 0 (TNA), con un plazo de hasta 18 meses.Además, ofrecen un crédito UVA, con una financiación de hasta $30.000.000 a 36 meses con tasa 0 (TNA) para toda la gama.Los precios de Fiat de julioPara este séptimo mes del año, Fiat aplicó un aumento promedio cercano al 5% en su lista de precios. La única excepción fue el nuevo Fiat 600 Hybrid, que mantuvo el mismo valor que en junio:Fiat Mobi Trekking 1.0: $29.610.000 Fiat Argo Drive 1.3 MT: $32.390.000 Fiat Argo Drive 1.3 CVT: $34.450.000 Fiat Cronos Like 1.3 GSE: $33.340.000 Fiat Cronos Drive 1.3 GSE Pack Plus: $40.490.000 Fiat Cronos Drive 1.3 GSE Pack Plus CVT: $40.720.000 Fiat Cronos Precision 1.3 GSE CVT: $41.340.000 Fiat Pulse Drive 1.3 MT: $40.110.000 Fiat Pulse Drive 1.3 CVT: $40.680.000 Fiat Pulse Audace 1.0T CVT: $43.510.000 Fiat Pulse Impetus 1.0T CVT: $45.020.000 Fiat Pulse Abarth Turbo 270 AT6: $47.220.000 Fiat Fastback Turbo 270 AT: $49.540.000 Fiat Fastback Abarth Turbo 270 AT6: $52.440.000 Fiat 600 Hybrid 1.2 eDCT: $49.340.000 Fiat Fiorino Endurance 1.3 Firefly: $31.570.000 Fiat Strada Freedom 1.3 8V CS: $34.870.000 Fiat Strada Freedom 1.3 8V CD: $40.410.000 Fiat Strada Volcano 1.3 8V CD CVT: $44.430.000 Fiat Strada Ranch T200 CD CVT: $48.030.000 Fiat Strada Ultra T200 CD CVT: $48.170.000 Fiat Toro Freedom 1.3T AT6 4x2: $50.890.000 Fiat Toro Volcano 1.3T AT6 4x2: $55.990.000 Fiat Toro Volcano 2.2 TD AT9 4x4: $60.340.000 Fiat Titano Endurance MT 4x2: $51.240.000 Fiat Titano Endurance MT 4x4: $54.230.000 Fiat Titano Freedom MT 4x4: $59.720.000 Fiat Titano Freedom Plus AT 4x4: $65.570.000 Fiat Titano Ranch AT 4x4: $70.800.000

Renault vende sus autos en cuotas y a tasa 0 para reactivar el mercado

Si bien la compra de autos en cuotas cayó este año en comparación con el mismo período de 2025, el financiamiento continúa teniendo un peso significativo dentro del mercado. Entre enero y mayo se comercializaron 116.087 vehículos 0km financiados, sobre un total de 273.819 patentamientos, lo que significa que el 42,4% de las operaciones se concretó mediante algún tipo de crédito, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).Qué dice la psicología de las personas que tienen el auto sucio y por qué se relaciona con el estrésEn otras palabras, esto implica que cuatro de cada 10 autos 0km vendidos en ese período fueron adquiridos mediante algún tipo de financiación, una herramienta que continúa siendo clave para sostener las ventas en un mercado que, durante el primer semestre del año, registró una caída del 9,9%.En ese contexto, y con el objetivo de impulsar las ventas durante el segundo semestre del año, Renault, una de las siete automotrices que superó las 20.000 unidades comercializadas entre enero y junio, dio a conocer sus condiciones de financiación para julio, que incluyen las siguientes opciones a tasa 0 (TNA) en 12 meses:Renault Boreal Evolution y Techno: hasta $30.000.000. Renault Arkana: hasta $27.000.000. Renault Boreal Iconic: hasta $25.000.000. Renault Kangoo VU: hasta $25.000.000. Renault Duster: hasta $25.000.000. Renault Kardian: hasta $24.000.000. Renault Oroch: hasta $20.000.000. Renault Kwid: hasta $18.000.000. Renault Kangoo VP: hasta $17.000.000. Renault Logan: hasta $15.000.000. Renault Sandero: hasta $15.000.000. Renault Stepway: hasta $15.000.000.Ahora bien, con una tasa 0 (TNA) y un plazo de 18 meses, la automotriz del rombo ofrece las siguientes opciones de financiación:Renault Boreal Evolution y Techno: hasta $27.000.000. Renault Arkana: hasta $22.000.000. Renault Boreal Iconic: hasta $20.000.000. Renault Kangoo VU: hasta $20.000.000. Renault Kardian: hasta $20.000.000. Renault Oroch: hasta $18.000.000. Renault Duster: hasta $17.000.000. Renault Kwid: hasta $16.000.000. Renault Kangoo VP: hasta $15.000.000. Renault Logan: hasta $15.000.000.Como tercera alternativa, Renault también ofrece financiación a tasa 0 (TNA) a 24 meses para los siguientes modelos:Renault Boreal Evolution y Techno: hasta $20.000.000. Renault Kardian: hasta $17.000.000. Renault Kangoo VU: hasta $16.000.000. Renault Boreal Iconic: hasta $16.000.000. Renault Arkana: hasta $15.000.000. Renault Kwid: hasta $14.000.000. Renault Kangoo VP: hasta $13.000.000. Renault Duster: hasta $12.000.000. En simultáneo, mantienen vigentes tasas preferenciales que varían según el modelo y el monto a financiar:Alaskan: hasta $24.000.000 en 12 cuotas fijas a tasa 4,9% (TNA)Master: hasta $18.000.000 en 12 cuotas fijas a tasa 14,9% (TNA)Koleos: hasta $35.000.000 en 12 cuotas fijas a tasa 9,9% (TNA)Los precios de Renault de julio con bonificacionesLa automotriz de origen francés informó su lista de precios para julio, con un incremento promedio del 1,5% respecto del mes anterior, por debajo del último índice de inflación. No obstante, algunos modelos mantuvieron sus valores, mientras que otros registraron subas de hasta el 2,7%. De esta manera, la gama quedó configurada de la siguiente forma (precio de lista): Renault Kwid: $27.200.000Renault Logan: desde $33.980.000Renault Stepway: desde $35.740.000Renault Kwid E-Tech (100% eléctrico): $36.880.000Renault Sandero: desde $37.980.000Renault Kardian: desde $38.300.000Renault Kangoo Furgón: desde $40.290.000Renault Kangoo: desde $42.200.000Renault Duster: desde $43.570.000Renault Oroch: desde $44.650.000Renault Boreal: desde $50.000.000Renault Arkana: $55.510.000Renault Alaskan: desde $58.220.000Renault Master: desde $64.150.000Renault Megane E-Tech (100% eléctrico): $69.580.000Renault Koleos: desde $80.550.000A su vez, la automotriz informó que su red de concesionarios ofrece bonificaciones de hasta $2.000.000 para el Renault Kardian, de hasta $5.000.000 para el Renault Arkana y de hasta $12.000.000 para el Renault Koleos Techno.

Cierres, despidos y pago en cuotas

Los trabajadores de Lustramax denunciaron que les ofrecieron papel higiénico como compensación. Los pedidos preventivos se multiplican.

Para vender más, una automotriz vende autos en cuotas y la primera se paga a los 60 días de la compra

Aunque el financiamiento perdió participación este año respecto del mismo período de 2025, continúa siendo una de las principales herramientas para impulsar las ventas de vehículos 0km. De acuerdo con datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), entre enero y mayo se patentaron 273.819 unidades, de las cuales 116.087 fueron adquiridas mediante algún tipo de crédito. En otras palabras, el 42,4% de las operaciones se realizó con financiación, es decir, cuatro de cada 10 vehículos vendidos. Este escenario cobra especial relevancia en un mercado que acumuló una retracción del 9,9% durante el primer semestre del año. Qué significa la calcomanía de color rojo y amarillo en los autos y quiénes deben usarlaSin embargo, hubo automotrices que lograron incrementar sus ventas durante la primera mitad del año, como es el caso de Chevrolet; que para sostener el crecimiento de las ventas, informó las condiciones de compra de autos en cuotas para julio (los modelos señalados con un asterisco permiten el pago de la primera cuota hasta en 60 días): Chevrolet Onix y Onix Plus: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $25.000.000 (*). Chevrolet Onix y Onix Plus: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $22.000.000. Chevrolet Onix y Onix Plus: tasa 0 a 24 meses con un tope de hasta $20.000.000. Chevrolet Onix y Onix Plus: financiación de hasta $25.500.000 a 48 meses, con una tasa del 26,9%. Chevrolet Sonic: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $28.000.000 (*). Chevrolet Sonic: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $25.000.000. Chevrolet Sonic: tasa 0 a 24 meses con un tope de hasta $22.000.000.Chevrolet Tracker: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $27.000.000 (*). Chevrolet Tracker: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $26.000.000. Chevrolet Tracker: tasa 0 a 24 meses con un tope de hasta $19.000.000. Chevrolet Tracker: financiación de hasta $34.000.000 a 48 meses, con una tasa del 25,9%. Chevrolet Spin: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $24.000.000 (*). Chevrolet Spin: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $18.000.000. Chevrolet Spin: financiación de hasta $25.000.000 a 30 meses, con una tasa del 24,9%. Chevrolet Spin: financiación de hasta $26.500.000 a 18 meses, con una tasa del 15,9%. Chevrolet Montana: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $30.000.000 (*). Chevrolet Montana: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $18.000.000. Chevrolet Montana: financiación de hasta $32.000.000 a 30 meses, con una tasa del 23,9%. Chevrolet S10 WT y Z71: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $30.000.000 (*). Chevrolet S10 WT y Z71: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $25.000.000. Chevrolet S10 WT y Z71: financiación de hasta $40.000.000 a 18 meses, con una tasa del 19,9%. Chevrolet S10 WT y Z71: financiación de hasta $30.000.000 a 30 meses, con una tasa del 25,9%. Chevrolet S10 LTZ y High Country: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $35.000.000 (*). Chevrolet S10 LTZ y High Country: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $30.000.000. Chevrolet S10 LTZ y High Country: financiación de hasta $50.000.000 a 30 meses, con una tasa del 25,9%. Chevrolet Trailblazer: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $43.000.000 (*). Chevrolet Trailblazer: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $30.000.000. Chevrolet Trailblazer: financiación de hasta $50.000.000 a 30 meses, con una tasa del 25,9%. Chevrolet Silverado: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $15.000.000 (*). Chevrolet Spark EUV: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $15.000.000 (*). Chevrolet Spark EUV: financiación de hasta $30.000.000 a 18 meses, con una tasa del 19,9%. Chevrolet Spark EUV: financiación de hasta $30.000.000 a 30 meses, con una tasa del 29,9%. Chevrolet Captiva PHEV: tasa 0 a 12 meses con un tope de hasta $30.000.000 (*). Chevrolet Captiva PHEV: tasa 0 a 18 meses con un tope de hasta $26.500.000. Chevrolet Captiva PHEV: financiación de hasta $36.500.000 a 30 meses, con una tasa del 24,9%.

Los secretos de la automotriz que vende más autos en cuotas

Si bien el mercado de vehículos 0km acumuló una baja del 9,9% en el primer semestre, producto de los 294.181 patentamientos de este año, las operaciones financiadas continúan sosteniendo buena parte de la demanda.De acuerdo con el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), hasta mayo el 42,4% de los patentamientos se realizaron mediante algún instrumento de crédito. En números, fueron 116.087 unidades financiadas sobre un total de 273.819 vehículos registrados. Qué significa la calcomanía de color rojo y amarillo en los autos y quiénes deben usarlaEn ese contexto, Peugeot se posicionó como la automotriz con la mayor proporción de ventas financiadas, ya que el 75% de las unidades que patentó se comercializaron mediante algún tipo de crédito. Con el objetivo de mantener ese desempeño, la marca dio a conocer sus propuestas de financiación para este séptimo mes del año.En primer lugar, ofrece una "Tasa Express" para toda la gama (es decir, todos sus vehículos), con una tasa 0 y un plazo de hasta 24 meses, que permite financiar hasta $20.000.000. A su vez, el SUV 2008 cuenta con una línea exclusiva que posibilita financiar hasta $40.000.000 en 36 meses, con una tasa nominal anual (TNA) del 19,9%. Por otro lado, toda la gama dispone de una línea de financiación de hasta $36.000.000, con tasas moderadas y plazos de hasta 48 meses. En tanto, los modelos Boxer, 3008, 408 y 5008 acceden a las mismas condiciones, aunque con un monto máximo financiable de $45.000.000.Como complemento, la automotriz también ofrece créditos UVA a 36 meses con tasa 0, que permiten financiar hasta $30.000.000 para cualquiera de los modelos de la gama.Los precios de Peugeot para julioPara este mes, que da inicio al segundo semestre del año, la firma del león aplicó un incremento promedio del 5,5% en su gama de vehículos, por lo que la lista de precios quedó configurada de la siguiente manera:Peugeot 208 Active MT: $33.200.000 Peugeot 208 Allure MT: $39.570.000 Peugeot 208 Allure AT: $41.610.000 Peugeot 208 Allure Pack T200: $43.350.000 Peugeot 208 GT T200: $45.700.000 Peugeot 2008 Active T200: $48.660.000 Peugeot 2008 Allure T200: $52.780.000 Peugeot 2008 GT T200: $56.470.000 Peugeot 408 GT: $74.650.000 Peugeot 3008 GT: $77.940.000 Peugeot 5008 GT: $82.230.000 Peugeot Partner Van L2 HDi 92: $41.000.000 Peugeot Boxer L2H2 HDi 140: $69.840.000 Peugeot Boxer L3H2 HDi 140: $75.090.000 Peugeot Expert L3 HDi 150: $57.500.000 Peugeot Expert L3 HDi 150 6P: $62.960.000

José María Barraza fue condenado a pena privativa por agresión a Andrea Muñoz, con orden de alejamiento y pagos en cuotas

La sentencia por violencia contra Andrea Muñoz ordena una reparación de 2000 soles, inhabilitación temporal y control del INPE, tras un proceso iniciado en mayo de 2025.

Empresas en Colombia ya deben contratar personas con discapacidad: así funcionan las nuevas cuotas obligatorias

La medida, vigente desde el 25 de junio de 2026, también exige a las organizaciones adecuar sus procesos internos, garantizar entornos laborales inclusivos y verificar que los trabajadores vinculados cuenten con la certificación oficial

Una automotriz japonesa ofrece sus autos en cuotas a tasa 0 y rebajas de hasta US$5000

Si bien las ventas de vehículos 0km cayeron un 9,9% durante la primera mitad del año, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), hubo automotrices que lograron ganar participación de mercado e incrementar sus patentamientos en comparación con el mismo período del año pasado. Qué dice la psicología de las personas que tienen el auto sucio y por qué se relaciona con el estrésUna de ellas fue Honda, ya que computó 3077 patentamientos entre enero y junio, un 45,2% más que en los primeros seis meses del año pasado, cuando había registrado 2119 unidades, de acuerdo con Acara. Este crecimiento estuvo impulsado, por un lado, por la renovación de gran parte de su portfolio en la Argentina y, por otro, por la incorporación de nuevos modelos, como el W-RV, el SUV compacto.Con el objetivo de sostener ese crecimiento, la automotriz ofrece líneas de financiación a tasa 0 a 18 y 24 meses, en conjunto con Banco Santander, para todo su line-up. En ambos casos, el monto máximo a financiar alcanza los $24.000.000 para los modelos cuyos precios están expresados en pesos. Lista de precios y promociones para julioEn lo que refiere a los precios de lista para julio, estos fueron los montos informados (mantuvieron los mismos que el mes anterior):Honda WR-V EXL CVT: $42.490.000Honda HR-V LX CVT: $45.890.000Honda HR-V EXL CVT: $51.240.000Honda ZR-V Touring (TRG) CVT: $59.990.000Honda CR-V EXL AWD CVT: US$70.800Honda CR-V Advanced Hybrid: US$74.900Honda Civic Advanced Hybrid: US$54.000Honda Accord Advanced Hybrid: US$70.500Ahora bien, la automotriz también mantendrá durante julio una serie de precios promocionales para algunos de sus modelos electrificados. En ese sentido, el Honda Civic Advanced Hybrid conserva un valor especial de US$49.900, lo que representa una bonificación de US$4100 respecto de su precio de lista, fijado en US$54.000.Por su parte, el Honda CR-V EXL AWD puede adquirirse por US$65.800, con un descuento de US$5000 frente a su valor de lista de US$70.800. En tanto, el Honda CR-V Advanced Hybrid se ofrece a US$69.900, también con una bonificación de US$5000 respecto de su precio oficial de US$74.900.Además, la marca informó que el resto de su gama también contará con valores promocionales en la red de concesionarios. A esto se suma un beneficio para quienes adquieran la Honda CR-V EXL AWD durante julio: el SUV incluye sin cargo un kit de accesorios compuesto por tuercas de seguridad, alfombras all-season, red de carga y bandeja antiderrame, además de los servicios de mantenimiento correspondientes a los 10.000 km y 20.000 km.

Quiso comprar online un aire acondicionado, le cancelaron la orden y le cobraron igual las 18 cuotas: confirman la condena a las empresas involucradas

La operación fue anulada poco después de concretarse, pero las cuotas siguieron debitándose durante meses. Frente a la falta de respuesta a numerosos reclamos, la Cámara Comercial ratificó la condena que obliga a las demandadas a devolver las sumas percibidas con intereses y a reparar el daño moral sufrido por el consumidor

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Las razones por las que, de un día para el otro, la gente dejó de comprar autos en cuotas

La industria automotriz no sólo registró una contracción en materia de ventas, sino que, en paralelo, también se redujo este año el financiamiento para la compra de vehículos. En mayo se contabilizaron 27.053 prendas sobre vehículos, de las cuales 18.858 correspondieron a unidades 0km, mientras que las 8195 restantes fueron sobre autos usados. Los especialistas confiesan a partir de qué kilometraje no se recomienda comprarloEstas cifras reflejan una caída en todos los indicadores. En el caso de los vehículos nuevos, las prendas registraron una baja del 14% respecto a abril de 2026 y del 30% en comparación con el mismo mes del año pasado. A su vez, en el acumulado del año también se observa una contracción del 10% (casi el mismo porcentaje que registró la caída acumulada en las ventas de 0km entre enero y mayo, que fue del 9,7%).Según la mirada del analista económico, Darío Rubinsztein, la caída en los créditos prendarios de este año se debe a la "enorme distancia entre el costo de mantener un auto y la verdadera capacidad de pago de la clase media".Según explicó Rubinsztein, uno de los principales problemas del financiamiento automotor es que las tasas promocionales muchas veces no reflejan el costo real de la operación. Si bien las automotrices ofrecen tasas atractivas, al sumar seguros y gastos administrativos el Costo Financiero Total (CFT) se eleva y termina asustando a los compradores.El especialista también remarcó que mantener un auto es cada vez más costoso. Entre patente, seguro, combustible y cochera, sostener un 0km puede demandar entre $600.000 y $900.000 por mes, sin contar la cuota del préstamo. "Para una familia tipo con ingresos promedio de $3.000.000 (dos salarios promedio de $1.500.000), destinar un tercio de sus ingresos al auto es una quimera, más aún cuando arrastra deudas con tarjetas de crédito y busca desesperadamente evitar caer en el pago mínimo", analizó.A esto se suma que gran parte de quienes buscan cambiar el auto ya tienen un vehículo usado, según el analista económico. En lugar de financiar la diferencia, muchos optan por utilizar ahorros propios o esperar un mejor contexto económico antes de asumir una deuda."En una economía con el consumo masivo resentido, el auto (siempre y cuando no sea una herramienta trabajo) pasa a ser un bien prescindible. Hasta que el salario real no recupere verdadero poder de compra y se estabilice el ingreso disponible, el mercado prendario seguirá paralizado", concluyó Rubinsztein.Venta de autos 0km financiadosLas 18.858 unidades vendidas mediante financiación en mayo representaron el 43,9% del total de patentamientos de 0km. De esta manera, entre enero y mayo se alcanzó un acumulado de 116.087 prendas sobre vehículos 0km, en un período en el que las ventas totales del segmento sumaron 247.187 unidades.Así, si bien estos números vienen mostrando una tendencia a la baja, el financiamiento continúa explicando cerca del 47% de las ventas acumuladas del año. Es decir, casi uno de cada dos autos 0km comercializados durante los primeros cinco meses del año.En cuanto al canal de otorgamiento de estos créditos en lo que va del año, la participación mayoritaria se divide en partes iguales entre las financieras de marca con un 43% y las terminales de ahorro con un 42%, seguidas por las entidades bancarias que concentran un 13% de las operaciones prendarias del segmento.Al analizar el desempeño por marca, Peugeot lideró el ranking de participación del financiamiento en 2026: el 75% de sus patentamientos se realizaron mediante algún tipo de financiación. Detrás se ubicaron Fiat, con un 71%, y Citroën, con un 70%.Venta de autos usados financiadosLas ventas de autos financiados en el segmento de usados representan un universo significativamente menor que el de los 0 km. En mayo se registraron 8195 prendas sobre vehículos de segunda mano, lo que elevó el acumulado entre enero y mayo a 45.613 operaciones.En ese mismo período se comercializaron 736.136 vehículos usados, según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA). De esta manera, las operaciones financiadas representaron apenas el 6,2% del total de ventas del segmento, una participación considerablemente inferior a la observada en el mercado de vehículos 0km.Al analizar el origen del financiamiento en el mercado de autos usados, los bancos continúan siendo el principal canal, con una participación del 37% del total de las prendas registradas en 2026. En segundo lugar se ubicaron las financieras, con el 22%, seguidas por la categoría "Otros", que concentró el 17% de las operaciones. Más atrás aparecen las financieras de marca, con el 14%, y las mutuales y cooperativas, con el 10% del total.

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Cae la compra de autos en cuotas y especialistas apuntan a un fenómeno multicausal

La industria automotriz no sólo registró una contracción en materia de ventas, sino que, en paralelo, también se redujo este año el financiamiento para la compra de vehículos. En mayo se contabilizaron 27.053 prendas sobre vehículos, de las cuales 18.858 correspondieron a unidades 0km, mientras que las 8195 restantes fueron sobre autos usados. Los especialistas confiesan a partir de qué kilometraje no se recomienda comprarloEstas cifras reflejan una caída en todos los indicadores. En el caso de los vehículos nuevos, las prendas registraron una baja del 14% respecto a abril de 2026 y del 30% en comparación con el mismo mes del año pasado. A su vez, en el acumulado del año también se observa una contracción del 10% (casi el mismo porcentaje que registró la caída acumulada en las ventas de 0km entre enero y mayo, que fue del 9,7%).Según la mirada del analista económico, Darío Rubinsztein, la caída en los créditos prendarios de este año se debe a la "enorme distancia entre el costo de mantener un auto y la verdadera capacidad de pago de la clase media".Según explicó Rubinsztein, uno de los principales problemas del financiamiento automotor es que las tasas promocionales muchas veces no reflejan el costo real de la operación. Si bien las automotrices ofrecen tasas atractivas, al sumar seguros y gastos administrativos el Costo Financiero Total (CFT) se eleva y termina asustando a los compradores.El especialista también remarcó que mantener un auto es cada vez más costoso. Entre patente, seguro, combustible y cochera, sostener un 0km puede demandar entre $600.000 y $900.000 por mes, sin contar la cuota del préstamo. "Para una familia tipo con ingresos promedio de $3.000.000 (dos salarios promedio de $1.500.000), destinar un tercio de sus ingresos al auto es una quimera, más aún cuando arrastra deudas con tarjetas de crédito y busca desesperadamente evitar caer en el pago mínimo", analizó.A esto se suma que gran parte de quienes buscan cambiar el auto ya tienen un vehículo usado, según el analista económico. En lugar de financiar la diferencia, muchos optan por utilizar ahorros propios o esperar un mejor contexto económico antes de asumir una deuda."En una economía con el consumo masivo resentido, el auto (siempre y cuando no sea una herramienta trabajo) pasa a ser un bien prescindible. Hasta que el salario real no recupere verdadero poder de compra y se estabilice el ingreso disponible, el mercado prendario seguirá paralizado", concluyó Rubinsztein.Venta de autos 0km financiadosLas 18.858 unidades vendidas mediante financiación en mayo representaron el 43,9% del total de patentamientos de 0km. De esta manera, entre enero y mayo se alcanzó un acumulado de 116.087 prendas sobre vehículos 0km, en un período en el que las ventas totales del segmento sumaron 247.187 unidades.Así, si bien estos números vienen mostrando una tendencia a la baja, el financiamiento continúa explicando cerca del 47% de las ventas acumuladas del año. Es decir, casi uno de cada dos autos 0km comercializados durante los primeros cinco meses del año.En cuanto al canal de otorgamiento de estos créditos en lo que va del año, la participación mayoritaria se divide en partes iguales entre las financieras de marca con un 43% y las terminales de ahorro con un 42%, seguidas por las entidades bancarias que concentran un 13% de las operaciones prendarias del segmento.Al analizar el desempeño por marca, Peugeot lideró el ranking de participación del financiamiento en 2026: el 75% de sus patentamientos se realizaron mediante algún tipo de financiación. Detrás se ubicaron Fiat, con un 71%, y Citroën, con un 70%.Venta de autos usados financiadosLas ventas de autos financiados en el segmento de usados representan un universo significativamente menor que el de los 0 km. En mayo se registraron 8195 prendas sobre vehículos de segunda mano, lo que elevó el acumulado entre enero y mayo a 45.613 operaciones.En ese mismo período se comercializaron 736.136 vehículos usados, según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA). De esta manera, las operaciones financiadas representaron apenas el 6,2% del total de ventas del segmento, una participación considerablemente inferior a la observada en el mercado de vehículos 0km.Al analizar el origen del financiamiento en el mercado de autos usados, los bancos continúan siendo el principal canal, con una participación del 37% del total de las prendas registradas en 2026. En segundo lugar se ubicaron las financieras, con el 22%, seguidas por la categoría "Otros", que concentró el 17% de las operaciones. Más atrás aparecen las financieras de marca, con el 14%, y las mutuales y cooperativas, con el 10% del total.

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Transporte urbano: Las empresas alertan que pagarán el aguinaldo en cuotas y reducirán servicios

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Toyota: los modelos de la marca japonesa que se pueden comprar en 24 cuotas y a tasa 0

En un contexto en el que las automotrices buscan recuperar el volumen de ventas del año pasado, Toyota lanzó nuevas alternativas de financiación para toda su gama de vehículos. La estrategia llega en un momento en el que el mercado muestra una desaceleración respecto de 2025, ya que en los primeros cinco meses del año se patentaron 247.187 vehículos en la Argentina, un 9,7% menos que en el mismo período del año anterior, cuando se habían registrado 273.819 unidades, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Cómo saber cuándo tiene que dejar de manejar tu papá y qué decirle para que no se enojeCon ese escenario de fondo, Toyota Compañía Financiera amplió durante junio su oferta de créditos con opciones que incluyen tasa 0, además de otras líneas con tasas preferenciales y plazos de hasta 24 meses.Los modelos que Toyota ofrece a tasa 0Tal como informó la compañía financiera, la propuesta más destacada es una línea de financiación a tasa 0 que permite acceder a un crédito de hasta $15.000.000 a devolver en 12 cuotas. La alternativa está disponible para todos los modelos comercializados por la marca en la Argentina. A su vez, Toyota también ofrece otras opciones para quienes necesiten financiar montos mayores. En ese sentido, se puede acceder a créditos de hasta $25.000.000 con plazos de hasta 24 meses.La compañía complementa su propuesta con líneas a 18 meses con una tasa del 9,9% y alternativas a 24 meses con una tasa del 19%, ampliando así el abanico de posibilidades para distintos perfiles de clientes. Las nuevas condiciones de financiación están disponibles durante junio en los 44 concesionarios oficiales que Toyota posee distribuidos en todas las provincias de la Argentina.Los precios de los autos de Toyota en junioA continuación, se presenta el listado de modelos de Toyota con sus respectivos precios (para este relevamiento se dejaron de lado las versiones deportivas):Toyota Yaris Hatchback: desde $34.284.000 Toyota Yaris Cross: desde $41.464.000Toyota Corolla: desde $44.082.000Toyota Hilux: desde $49.325.000 (cabina doble)Toyota Corolla Cross: desde $51.918.000Toyota Hiace: desde $67.920.000Toyota SW4: desde $91.585.000(Nuevo) Toyota RAV4: desde $101.544.300(Nuevo) Toyota BZ4X: $106.896.400Toyota Crown: $116.443.300Toyota Land Cruiser 300: $237.226.000

Día del Padre: promociones, cuotas y descuentos buscan impulsar las ventas en una fecha clave para el consumo

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Descuentos de hasta 35% y 24 cuotas sin interés: una por una, las promociones que lanzaron dos bancos por el Día del Padre

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General (r) Francisco Ardila admitió ante la JEP que las cuotas de bajas facilitaron los falsos positivos en Meta

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Datos de proveedores no financieros de crédito relevados por el Banco Central muestran que las dificultades para el pago de deudas afectan fuerte en las tiendas que prestan por fuera del sistema bancario

Electrodomésticos en cuotas: casi la mitad de los préstamos tiene atrasos en el pago

Entre las entidades de préstamos "rápidos", el porcentaje de impago llega al 60%, según el BCRA.¿El "negocio" de la mora? Se crearon 114 nuevas empresas no bancarias que dan préstamos en el último año.

Se renovaron dos modelos que antes se fabricaban en la Argentina: llegan desde Europa y se pueden comprar en cuotas

Stellantis Argentina lanzó hoy la renovación de sus utilitarios Peugeot Partner y Citroën Berlingo, una actualización de su oferta en el segmento de vans para ambas marcas. Ambos modelos comparten la plataforma plataforma EMP2 y llegan importados desde España raíz del acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea (antes se fabricaban en la Argentina, en la planta de El Palomar).Lanzan una pickup extrema con blindaje militar y preparada para cualquier terrenoEl mismo permite reducir el arancel de importación del 35% al 17,5% para determinados vehículos. Cabe recordar que el primer modelo en arribar bajo este beneficio fue el Citroën C5 Aircross, también perteneciente al grupo.Uno de sus cambios más marcados se ve en el exterior, donde el diseño exhibe una renovación frontal con la nueva identidad de cada marca y una parrilla al tono de la carrocería. Los faros se conectan con el centro del vehículo a través de tres líneas horizontales en dirección al logo en el modelo del león. A esto se suman llantas de acero de 16â?³y unas molduras laterales en negro.La capacidad de carga constituye un pilar fundamental en este tipo de vehículos. En este caso, cada unidad ofrece un volumen útil de 3900 litros y admite hasta 865 kilogramos de carga, con un con un peso bruto total de 2340 kg. Esto es posible gracias a su piso plano y las dimensiones del espacio de carga de 2167 milímetros de largo por 1630 milímetros de ancho, una altura que varía entre 1200 y 1270 mm y una distancia entre ruedas de 1229 mm.Por el lado de la puerta lateral corrediza derecha presenta una apertura de hasta 675 mm de ancho y 1072 mm de alto, mientras que las puertas traseras batientes tienen una apertura de 90° y hasta 180°. A su vez, agrega la iluminación específica en la zona de carga, los ganchos de sujeción y el panel divisor de cabina con protección parcial del piso y laterales, elementos que refuerzan su carácter de vehículo profesional.En lo que respecta al conjunto mecánico, emplea el motor diésel 1.6 Turbo de Inyección Directa Common Rail. Este propulsor entrega 92 CV y un par motor de 230 Nm desde las 1750 revoluciones por minuto, anexado a una transmisión manual de cinco velocidades. El tanque de combustible es de 53 litros.Ahora en el interior presenta una cabina con capacidad para tres ocupantes, donde el conductor dispone de regulación en altura, inclinación y soporte lumbar. En lo que a tecnología y equipamiento respecta, viene con una pantalla táctil central de 10â?³ compatible con Android Auto y Apple CarPlay, un puerto USB-C y una toma de 12V.El equipamiento incluye aire acondicionado, dirección asistida eléctrica, volante multifunción con limitador de velocidad y un tablero digital. Complementa con un guarda objetos superior tipo Capucine y una mesa de trabajo rebatible. La maniobrabilidad se apoya en sensores de estacionamiento traseros y cámara de retroceso. En cuanto a la seguridad viene con control electrónico de estabilidad y airbags frontales, junto a frenos a disco en las cuatro ruedas con sistema ABS. El monitor de presión de neumáticos y la alerta de fatiga complementan los asistentes a la conducción junto al control de velocidad crucero.La comercialización comenzó en todo el territorio nacional con un precio sugerido de $38.860.000 para ambas versiones, con una garantía de dos años sin límite de kilometraje. Cuenta con una propuesta de financiación que permite acceder a 30 millones de pesos a pagar en 36 meses con tasa cero.Finalmente, el grupo también ofrece opciones de planes de ahorro. En el caso del Peugeot Partner dispone de un esquema a 84 meses bajo modalidad 70/30, con adjudicación pactada en las cuotas cuatro, seis o nueve al integrar el 30% del valor. Por su parte, el Citroën Berlingo propone un plan similar a 120 meses con condiciones equivalentes.

Se enfría el uso de tarjetas de crédito: bajó el financiamiento en cuotas y crece la cautela

Los datos reflejan un cambio en los hábitos de consumo y una menor utilización del crédito como herramienta para adelantar compras. Las restricciones en los límites disponibles y la menor oferta de promociones impulsan una demanda más moderada. Leer más

Una automotriz vende sus autos en hasta 24 cuotas y a tasa 0

Las ventas de autos 0km en la Argentina experimentaron una fuerte caída en mayo. Según informó la Asociación de Concesionarios (Acara), se vendieron 41.921 unidades, una baja del 25,6% interanual y del 12,2% frente al mes pasado. En ese contexto, las automotrices renuevan sus campañas de financiación para impulsar ventas al alza.Especialistas explican qué va a pasar con el precio de los autos en la ArgentinaEn este caso, es Renault quien confirma distintas líneas de crédito para sus modelos de cara a este mes. Lo hace a través de su compañía financiera, Mobilize, e incluye unidades nuevas como el Boreal, aunque con cupos limitados.De esta manera, ofrece a los siguientes modelos en cuotas a tasa 0% y a 12 meses, con montos variables en cada caso.Boreal Evolution & Techno: hasta $30.000.000 Arkana: hasta $27.000.000Boreal Iconic: hasta $25.000.000Kangoo VU: hasta $25.000.000Duster: hasta $25.000.000Kardian: hasta $24.000.000Oroch: hasta $20.000.000Kwid: hasta $18.000.000Kangoo VP: hasta $17.000.000Logan: hasta $15.000.000Sandero: hasta $15.000.000Stepway: hasta $15.000.000En paralelo, también se ofrecen opciones también a tasa 0%, pero financiadas a 18 meses y con montos menores.Boreal Evolution & Techno: hasta $25.000.000Arkana: hasta $22.000.000Kardian: hasta $20.000.000Boreal Iconic: hasta $20.000.000Kangoo VU: hasta $20.000.000Oroch: hasta $18.000.000Duster: hasta $17.000.000Kwid: hasta $16.000.000Kangoo VP: hasta $15.000.000Logan: hasta $15.000.000Por último, la marca también cuenta con líneas crediticias a 24 meses, también a tasa 0%, para las siguientes unidades.Kardian: hasta $20.000.000Boreal Evolution & Techno ¡NUEVO!: hasta $19.000.000Oroch: hasta $16.000.000Kangoo VU: hasta $16.000.000Boreal Iconic ¡NUEVO!: hasta $16.000.000Arkana: hasta $15.000.000 Kwid: hasta $14.000.000Kangoo VP: hasta $13.000.000Duster: hasta $12.000.000A su vez, Renault mantiene opciones para Alaskan, Master y Koleos con tasas un tanto más elevadas, pero montos más abarcativos. Por ejemplo, para la pickup ofrece financiación hasta $24.000.000 con TNA 4,9%; para el utilitario hasta $18.000.000 con TNA del 14,9% y el SUV hasta $35.000.000 con TNA del 9,9%. Estas últimas alternativas, son todas con 12 cuotas.La actualidad de las ventas del sectorEn mayo se comercializaron 41.921 vehículos 0 km, una cifra que representó una caída del 12,2% respecto de abril y del 25,6% en comparación con el mismo mes del año anterior.En cuanto al acumulado de los primeros cinco meses de 2026, se patentaron 247.187 unidades, lo que implica una baja del 6,7% frente a las 273.819 registradas en igual período de 2025, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).Respecto de esta contracción en la industria, el presidente de Acara, Sebastián Beato, dijo: "El mercado automotor continuó en mayo con una clara desaceleración interanual, la demanda se mantiene con cautela y muy selectiva al momento de concretar las operaciones. Ha cambiado la composición del mercado con la llegada de nuevas marcas y modelos que hoy despiertan la atención del público y han generado una oferta muy amplia y competitiva. Otros temas claves, en los que vamos a seguir trabajando, es la carga impositiva, que sigue siendo mayor al 50% del costo de un vehículo, las tasas de financiación, que necesitamos que sigan a la baja, y los costos bancarios, que inciden mucho en las operaciones"."Son aspectos que se vuelven vitales en momentos donde hay menor venta y más competencia y donde sostener nuestras estructuras se vuelve más difícil. En este escenario, las concesionarias continuamos desempeñando un rol central para mantener el nivel de actividad, acompañando al cliente con promociones, alternativas de financiación, previsibilidad y confianza en la decisión de compra, porque hoy se analiza quién está detrás de cada marca, quién la importa y quién respondería en caso de cualquier problema en la post venta. Ahí también se juega nuestra confianza y se abre una oportunidad para la red comercial, y quisiera insistir a que la gente aproveche este momento porque va a encontrar en los concesionarios oficiales promociones muy convenientes y estímulos para poder capitalizarlas", concluyó Beato.

Cuotas sin interés y préstamos de hasta $5 millones: así es el nuevo programa nacional para pagar el viaje de egresados

La Secretaría de Turismo y Ambiente, junto con el Banco Nación, presentó una nueva línea de financiamiento destinada a promover el turismo estudiantil entre alumnos de nivel primario y secundario de todo el país. La medida apunta a facilitar el acceso de las familias a los tradicionales viajes de egresados y ampliar la cantidad de jóvenes que puedan vivir esta experiencia educativa y recreativa.Se espera que la medida impacte a 400.000 estudiantesEl secretario de Turismo y Ambiente, Daniel Scioli, aseguró que "están dadas las condiciones para dar un salto cualitativo en el turismo educativo, que moviliza alrededor de 400.000 chicos". También indicó que la medida podrá "tener un efecto multiplicador" dado que los viajes estudiantiles "son una polea de transmisión" para la actividad comercial y económica en general.En ese sentido, el funcionario remarcó que este tipo de viajes genera un impacto positivo en múltiples sectores de la economía, ya que beneficia tanto a los destinos turísticos como a las actividades comerciales vinculadas al movimiento de contingentes estudiantiles.Cuotas sin interés y préstamos de hasta $5 millonesLa propuesta contempla distintas alternativas de financiamiento para que las familias puedan afrontar los costos de los viajes. Por un lado, quienes cuenten con tarjeta de crédito del Banco Nación podrán acceder a planes de pago en 3, 6, 12 o 18 cuotas sin interés.Por otro lado, también se habilitó una línea de préstamos personales de hasta 5 millones de pesos, con plazos de devolución de 9, 12, 15 y 18 cuotas fijas y una Tasa Nominal Anual (TNA) del 40%. Esta opción estará disponible tanto para clientes como para no clientes de la entidad y podrá gestionarse de manera digital a través de la aplicación BNA+, con aprobación inmediata.Por último, Scioli adelantó que esta política será complementada con acciones destinadas a atraer contingentes juveniles de países limítrofes, con el objetivo de posicionar a los destinos argentinos como una alternativa atractiva para el turismo estudiantil internacional.Lanzan préstamos y financiamiento para viaje de egresados

Monotributo junio 2026: cómo quedan las escalas y las cuotas

El próximo ajuste está previsto para agosto e impactará en septiembre.Qué pasa si facturás por encima de tu categoría.

Precios congelados, descuentos para SUV y autos en cuotas: la estrategia de una automotriz

En medio de un desplome de las ventas de autos 0km en la Argentina, Honda acaba de confirmar nuevamente que congela el precio de sus vehículos y aplica una serie de bonoficaciones a otros modelos para este mes.Así es el renovado SUV que sumó equipamiento y se convirtió en un fuerte competidor en el mercadoDurante junio, todas las unidades que comercializa la automotriz japonesa se mantendrán sin variaciones respecto al mes pasado. En cuanto a los Civic HEV, CR-V EXL y CR-V híbrido, tendrán valores promocionales.Así las cosas, de esta forma queda conformada la lista de precios oficial de Honda para este mes. A su vez, se destaca, cuando corresponde, el valor promocional de las unidades seleccionadas.WR-V EXL: $42.490.000HR-V LX: $45.890.000HR-V EXL: $51.240.000ZR-V TRG: $59.990.000CR-V EXL: US$65.800 (promocional, listado en US$70.800)CR-V HEV: US$69.900 (promocional, listado en US$74.900)Civic HEV: US$49.900 (promocional, listado en US$54.000)Accord HEV: US$70.500Por otro lado, la automotriz informó que mantiene la financiación a tasa 0% a 12 meses en pesos a través del Banco Santander para la compra de sus vehículos. Ya son ocho los meses en los que los precios de Honda no experimentan modificaciones.La actualidad del mercado automotorEl sector automotor experimentó una de las caídas más fuertes en lo que va del año. Según reportó la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara), en mayo se comercializaron 41.921 unidades, una baja del 25,6% interanual dado que en mayo de 2025 se habían registrado 56.319 ventas.Contra abril, mes en el que se habían patentado 47.730 vehículos, la retracción fue del 12,2%. Así, en lo que va del año se registran 247.187 patentamientos de unidades 0km, un 9,7% menos de lo acumulado en 2025 (273.819)."El mercado automotor continuó en mayo con una clara desaceleración interanual, la demanda se mantiene con cautela y muy selectiva al momento de concretar operaciones. Ha cambiado la composición del mercado con la llegada de nuevas marcas y modelos que hoy despiertan la atención del público y han genrado una oferta muy amplia y competitiva", analizó Sebastián Beato, titular de Acara."Otros temas claves, en los que vamos a seguir trabajando, es la carga impositiva, que sigue siendo mayor al 50% del costo de un vehículo, las tasas de financiación, que necesitamos que sigan a la baja, y los costos bancarios, que inciden mucho en las operaciones", amplió.Para Beato, "las concesionarias continuarán desempañando un rol central para mantener el nivel de actividad, acompañando al cliente con promociones, alternativas de financiación, previsibilidad y confianza en la decisión de compra, porque hoy se analiza quién está detrás de cada marca, quién la importa y quién debería responder en caso de cualquier problema en la post venta".