cuesta

"¿Cuánto cuesta un ser humano?" Charlie Hebdo ridiculiza las ambiciones de Trump sobre Groenlandia

La revista francesa dedica su portada a la presión del presidente de Estados Unidos por adquirir Groenlandia, vinculando sus políticas migratorias con la expansión territorial en el Ártico. Leer más

Estancias y hoteles de campo con pileta: cuánto cuesta una escapada de verano

Opciones para pasar un Día de Campo o estadías para un par de días.Consultar por promociones y diferencia de tarifa entre día de semana y fin de semana.

¿Adiós a la nafta?: esto cuesta llenar la batería de un auto eléctrico en Argentina en 2026

El avance de los autos eléctricos en la Argentina, exponencial en términos de crecimiento, pero aún muy bajos en términos de participación, está redefiniendo no solo los hábitos de consumo, sino también la estructura de costos asociada a su uso. En un escenario de aumento sostenido para este segmento de vehículos, la carga de energía vehicular va en dirección a dejar de ser una constante accesible para transformarse en una variable que genera nuevas interrogantes sobre la economía diaria de los usuarios.Qué significa la luz del airbag en el tablero del autoA fines del año pasado, YPF, a través de su unidad Punto Eléctrico, implementó una modificación sustancial en su sistema de cobro, eliminando la tarifa plana mensual y sin restricciones que regía hasta entonces. Este cambio, que alinea la modalidad de pago con los estándares internacionales y de otras compañías, impacta directamente en el presupuesto de los propietarios de vehículos eléctricos, quienes ahora afrontan un costo basado en la energía efectivamente consumida, medida en kilovatios hora (kWh).Anteriormente, los usuarios accedían a una membresía mensual que les permitía cargar sus baterías de forma ilimitada, sin importar la frecuencia ni la distancia recorrida. Sin embargo, ese modelo quedó sin efecto, abriendo paso a un esquema tarifario escalonado que varía según el volumen de energía requerido por el vehículo.Actualmente, los nuevos planes de YPF parten desde los $39.900 por 50 kWh al mes y pueden escalar hasta los $290.100 para un consumo de 500 kWh mensuales. Tomando como referencia que un auto eléctrico urbano consume, en promedio, unos 15 kWh cada 100 kilómetros, un usuario que recorra más de 250 kilómetros por día superará fácilmente los 500 kWh al mes. Para estos casos, el gasto en carga eléctrica se ubicará cerca de los $290.000.Esta diferencia se vuelve particularmente crítica para quienes dependen de sus vehículos para actividades laborales, como choferes de aplicaciones, flotas corporativas o repartidores urbanos, donde el kilometraje diario es elevado y el consumo energético intensivo.No obstante, hay que tener en cuenta que la autonomía de los autos eléctricos o híbridos enchufables (los que requieren carga eléctrica externa) varía según las condiciones de uso. En tránsito urbano, el consumo se reduce notablemente gracias a las tecnologías como el frenado regenerativo y todas estas unidades permiten la carga doméstica como opción adicional, por lo que la cuenta varía según cada caso en particular.El cambio tarifario se produce en un momento de notable expansión del mercado de vehículos eléctricos en Argentina. Durante 2025 se patentaron 1279 vehículos eléctricos livianos, lo que constituye un crecimiento del 129,6% interanual respecto a las 557 unidades registradas en 2024. Aunque los volúmenes totales aún son modestos en comparación con el parque automotor general, esta tasa de crecimiento podría marcar una tendencia mayor. El Chevrolet Spark fue el modelo más vendido con 206 unidades, representó el 16,1% del total del mercado eléctrico.Este impulso en las ventas se atribuye en gran parte a la decisión del Gobierno nacional de implementar un cupo de importación con arancel cero para vehículos electrificados. Este régimen permite el ingreso de hasta 50.000 unidades anuales sin tener que pagar el Derecho de Importación Extrazona del 35%, siempre que el valor FOB del vehículo no supere los US$16.000. El objetivo es mejorar la competitividad y reducir el precio de acceso a estas tecnologías, facilitando la llegada de modelos más económicos y funcionales. El programa, que se extenderá por cinco años y ya licitó su tercer período, también establece requisitos técnicos mínimos para los vehículos que deseen acceder al beneficio. Entre ellos, se exige un peso mínimo de 400 kilos, una potencia superior a 15 kW (aproximadamente 20 CV) y una autonomía mínima de 80 kilómetros. Estas especificaciones buscan evitar la entrada de microvehículos de baja capacidad que no cumplan con los estándares de circulación urbanos y aseguran que los modelos importados sean aptos para un uso regular. El régimen abarca diversas tecnologías, incluyendo vehículos 100% eléctricos como así también híbridos convencionales, Mild Hybrid e híbridos enchufables.

Cuánto cuesta un euro frente al dólar este 22 de enero

Este fue el comportamiento de la divisa europea frente a la estadounidense en las últimas horas

Gustavo Averbuj advierte sobre la inclusión silver: "Me cuesta encontrar ejemplos reales de empresas que estén buscando incorporar gente de más de 50"

El contraste entre discursos y acciones empresariales persiste en torno a la diversidad generacional y la valorización de la experiencia. Es lo que inspiró un provocativo posteo de este empresario del área de márketing y relaciones públicas

Cuánto cuesta la Ford Ranger en enero 2026

La Ford Ranger, uno de los jugadores más relevantes en el segmento de las pickups, presentó sus precios actualizados para enero de 2026 con un ajuste que se mantuvo en el orden del 1,2% en la mayoría de sus configuraciones disponibles. Esta actualización se produce en un contexto de dinamismo para el sector automotor, tras un 2025 que dejó cifras positivas para la industria.Durante el año pasado, la chata del óvalo demostró un sólido desempeño comercial al vender 24.976 unidades. Esta cifra representa un 4,3% del total del mercado automotor argentino, como también un incremento del 8,6% en comparación con las 23.005 unidades comercializadas en 2024, consolidando su posición en un segmento altamente competitivo. El modelo que llegó de Japón a fines de los 70, se vende a más de 23 países y ahora es la más vendida del mercadoPara aquellos interesados en adquirir una Ford Ranger, los precios de referencia para enero de 2026, según la configuración, son los siguientes:4X2:XL: $50.458.100XLS MT: $58.458.300XLT Biturbo 4x2 AT: $67.366.0304X4:XL: $53.980.990XLS V6 3.0L: $70.794.800Black MT: $68.760.300XLT Biturbo AT: $72.972.600XLT V6 (nuevo agregado): $80.909.400LTD Biturbo AT: $79.011.700LTD+ V6 AWD AT: $88.093.590El crecimiento del modelo se alinea con la tendencia general del mercado de vehículos 0 km en Argentina. En 2025 se comercializaron 612.178 unidades cero kilómetro, según los datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Este volumen generó un año considerado récord, alcanzando niveles de comercialización que no se observaban desde 2018.El acumulado anual representó un incremento sustancial del 47,8% en comparación con las 414.000 unidades cero kilómetro que se habían comercializado durante el año 2024. Este panorama fue analizado por Sebastián Beato, presidente de Acara, quien destacó: "Estamos cerrando un año de una gran intensidad en el que hemos tenido todo tipo de situaciones". "Un muy buen primer semestre, con un piso de 50.000 unidades mensuales, algo que, cuando a principio del año hacíamos las proyecciones, veíamos como difícil de alcanzar". El titular de la entidad también se refirió a la segunda mitad del año, marcada por "cuestiones electorales, movimientos económicos, cambiarios, algunas semanas de incertidumbre política local y luego también un fuerte apoyo internacional".

Brasil lanza un pase aéreo con tarifa fija para recorrer varios destinos: cuánto cuesta y cómo se compra

El Azul Brazil Air Pass permite volar a varios destinos dentro de Brasil.Es para visitantes extranjeros y las tarifas varían según cantidad de destinos y de días.

En Córdoba, el suicidio crece entre jóvenes y varones: "A ellos todavía les cuesta muchísimo pedir ayuda"

Un estudio del Poder Judicial analizó los casos ocurridos entre 2020 y 2024 en Córdoba Capital y el interior. El informe identifica grupos de mayor riesgo, patrones de consumo y señales clave para orientar políticas públicas. Leer más

Construyen una torre de lujo en la que el departamento más barato cuesta US$5,2 millones

Bugatti es sinónimo de automóviles superdeportivos de alto rendimiento y precios exorbitantes.La lujosa marca francesa disputa ahora, sin embargo, un tipo de competición muy diferente: no en la pista, sino en el horizonte urbano.En el corazón de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos, Bugatti está construyendo su primera torre residencial.Con departamentos cuyo precio mínimo será de US$5,2 millones, la compañía se ha adentrado en un mercado en rápido crecimiento para los multimillonarios del mundo: las residencias de marca.Construidas por pujantes empresas de lujo, entre ellas otros fabricantes de automóviles como Porsche y Aston Martin, estas residencias suelen ofrecer departamentos ostentosos y completamente amueblados donde el nombre o el logotipo de la marca se exhibe de forma constante y destacada.Otras empresas que han incursionado en este sector son la firma de relojes suiza Jacob & Co y las casas de moda italianas Fendi y Missoni.Pampita vende su casa del Bajo Belgrano: cómo es y cuánto cuestaDesde Neymar hasta BocelliBugatti está construyendo su torre de 43 pisos en Dubái en asociación con el promotor inmobiliario Binghatti Properties, con sede en Emiratos Árabes Unidos.Los áticos más caros del edificio Bugatti Residences By Binghatti incluirán ascensores privados de gran tamaño para los vehículos de los propietarios, de modo que puedan aparcarlos dentro de sus departamentos."Para muchos entusiastas de los coches o los relojes no se trata solo de poseer el vehículo o el reloj, sino de experimentar la marca en su vida cotidiana a través de los bienes raíces", afirma Muhammed BinGhatti, presidente de Binghatti Properties.Entre los compradores del proyecto Bugatti se encuentran la estrella del fútbol brasileña Neymar Junior y el cantante de ópera Andrea Bocelli, indica BinGhatti. Se dice que Neymar pagó US$54 millones por uno de los áticos.La demanda global de residencias de marca se ha acelerado en los últimos dos años, según un nuevo informe de la agencia inmobiliaria Knight Frank.El informe revela que, si bien en 2011 existían 169 proyectos de este tipo, hoy en día hay 611 y se prevé que la cifra aumente a 1.019 para 2030.Villa La Angostura: cómo es el hotel con forma de serpiente que se construye en medio del bosqueEE.UU. y Oriente medio, los principales mercadosEstados Unidos cuenta hoy con el mayor número de edificios de departamentos de marca, concentrados en rascacielos de Miami y Nueva York, pero Knight Frank afirma que la región de Oriente Medio, en el segundo lugar, está experimentando el mayor crecimiento.Esto se debe "en gran medida a la rápida expansión en los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita"."Las residencias de marca atraen principalmente a personas con una lealtad extrema a una marca, personas que desean vivir y respirar una marca en particular", afirma Faisal Durrani, director de investigación de Knight Frank Middle East.Según un informe sobre el sector elaborado por la firma inmobiliaria Savills, Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos, lidera actualmente el número de proyectos de residencias de marca en desarrollo.Esto se atribuye al elevado número de personas adineradas que se mudan a la ciudad y compran viviendas de lujo.Durrani explica que los precios de los departamentos de marca en Dubái, con una fiscalidad favorable, suelen ser más bajos que en otras partes del mundo. Describe el coste de estas propiedades en la ciudad como "extremadamente asequible en comparación con ciudades como Nueva York y Londres".Hasta hace poco las residencias de marca estaban dominadas por cadenas hoteleras como Four Seasons o Ritz-Carlton, pero las marcas de lujo no hoteleras están ganando terreno en los nuevos proyectos.La Design Tower de Porsche en Miami se inauguró en 2017, mientras que las Residences Miami de Aston Martin se lanzaron el año pasado, y el proyecto de Jacob & Co en la isla Al Marjan de Emiratos Árabes Unidos estará listo en 2027.Para estas empresas, el sector inmobiliario ofrece una nueva fuente de ingresos con un riesgo relativamente bajo, ya que los socios promotores se encargan de la construcción y los compradores pagan un precio superior por la estética y la exclusividad asociadas a su marca.Confirmado por la Ley de Propiedad Horizontal: estas son las 12 partes comunes del edificioLa búsqueda de exclusividadSegún BinGhatti, los departamentos de marca suelen ser entre un 30% y un 40% más caros que las viviendas de lujo sin marca.Muchos de los nuevos proyectos de residencias de marca incluyen clubes privados, instalaciones y servicios exclusivos, desde coches con chofer y acceso a yates hasta acuerdos con servicios de jets privados.También se está comercializando una nueva categoría de propiedades de marca centrada en aficiones compartidas como la gastronomía, el bienestar e incluso la ciencia de la longevidad.En Londres, las próximas Six Senses Residences de Bayswater, construidas por la cadena hotelera Six Senses, incluirán un centro de biohacking.Este centro ofrecerá terapias como la crioterapia o tratamiento con frío extremo, que se promociona como un método para aumentar los niveles de energía y mejorar el tono de la piel.En Texas, el próximo complejo residencial Austin Surf Club de Discovery Land Company cuenta con una gran laguna artificial para practicar surf.Expertos en psicología empresarial y del consumidor afirman que el auge de los departamentos de marcas de lujo refleja un deseo generalizado de ostentar estatus social y exclusividad.Giana Eckhardt, profesora de marketing en el King's College de Londres, sostiene que este tipo de viviendas se han convertido en una nueva forma de "símbolo de estatus social", similar a un bolso de diseño exclusivo o un anillo de diamantes de gran tamaño."Los consumidores ultrarricos buscan cada vez más bienes y activos que les confieran estatus y que no estén al alcance de todos", afirma.Eckhardt, especialista en comportamiento del consumidor, branding y cultura del consumo, añade que las marcas de lujo comunican "el lugar que ocupa una persona en la jerarquía social"."Buscan el reconocimiento social que conlleva estar asociado a estas marcas", añade.BinGhatti coincide en que la exclusividad es fundamental para su atractivo. "Los clientes disfrutan del máximo nivel de exclusividad."Cada unidad es única, lo que les proporciona la sensación especial de poseer un departamento único en el mundo".Sin embargo, el psicólogo empresarial Stuart Duff, de la firma británica Pearn Kandola, advierte que a muchas personas la idea de los departamentos de marca les puede parecer de mal gusto, especialmente si el nombre de la marca está demasiado presente."La presencia de una marca por todas partes en un edificio de departamentos podría reducir la percepción de exclusividad y singularidad, y generar una sensación de ostentación".Y, en el peor de los casos, afirma, presenta el riesgo de "ser percibido como vulgar".

Llenar el changuito no cuesta lo mismo en todo el país: Miden diferencias de hasta 100 mil pesos

Un reciente relevamiento calculó el costo de una compra mensual típica utilizando productos idénticos en marca y presentación para garantizar la comparabilidad. Leer más

Balneario La Pérgola de Valeria del Mar: precios, cuánto cuesta la carpa y cómo llegar

Para el verano 2026 muchos optan por ir a la playa a disfrutar unos días de descanso. En ese sentido, Valeria del Mar es uno de los lugares más elegidos por el turismo para disfrutar. Allí, una de las opciones más recurrentes es alquilar una carpa en la playa en el balneario La Pérgola. Además, muchos turistas se preguntan cómo llegar a esta localidad de la costa argentina.Este balneario está a unas 5 cuadras del centro comercial de Valeria. Es fácil de reconocer por su estructura clásica y su restaurante con vista al mar.Los precios del balneario La Pérgola de Valeria del Mar: cuánto cuesta la carpaSegún pudo saber LA NACION, para el mes de enero las reservas semanales y quincenales no están disponibles. En cambio, el alquiler diario sí está disponible y cuesta $100.000 en efectivo y $120.000 al pagar con tarjeta de débito o crédito, o transferencia.Además de la carpa, el alquiler incluye servicios de playa como vestuarios, duchas y actividades, entre otros. ¿Cómo llegar a Valeria del Mar?En auto desde Buenos Aires:Tomar la Ruta Provincial 2 hasta Dolores.Empalmar con la Ruta Provincial 63 hasta la Esquina de Crotto.Tomar la Ruta Provincial 11 hasta General Conesa.Seguir por la Ruta Provincial 56 hacia Madariaga y luego la Ruta 74 que te lleva directo a la entrada de Pinamar/Valeria del Mar.Valeria del Mar: historia y detallesValeria del Mar es una de las joyas balnearias de la Costa Atlántica argentina. Se define como un destino que logra el equilibrio perfecto entre la serenidad de la naturaleza y las comodidades necesarias para un descanso reparador. A diferencia de otros centros turísticos más ruidosos, Valeria conserva una atmósfera íntima y residencial.Esta localidad se encuentra en el partido de Pinamar, al este de la provincia de Buenos Aires, Argentina. Está estratégicamente ubicada entre las localidades de Ostende y Cariló, formando parte de un corredor turístico de alto valor paisajístico rodeado de dunas y vegetación densa.La oferta de actividades en Valeria del Mar es variada y está pensada para conectarse con el entorno:Disfrute costero: gracias a su mar de poca profundidad y olas regulares, es ideal para bañarse con seguridad o practicar deportes como surf y kayak.Exploración natural: se pueden realizar caminatas o paseos en bicicleta por sus senderos boscosos, conectando incluso con las localidades vecinas a pie por la playa.Recreación y adrenalina: para quienes buscan algo distinto, existe un kartódromo sobre la Ruta 11.Paseos locales: la zona cuenta con ferias artesanales y una gastronomía de primer nivel, con restaurantes que son referencia en todo el municipio.Por qué Valeria del Mar es tan elegidoValeria del Mar es la opción predilecta de muchas familias y viajeros por razones muy específicas:Preservación del paisaje: al no poseer una avenida costanera, sus playas se mantienen "vírgenes", protegidas por una barrera natural de médanos, tamariscos y acacias.Seguridad y tranquilidad: su diseño urbano fomenta un ambiente acogedor y relajado, lejos del ritmo acelerado de las grandes ciudades.Playas espaciosas: la amplitud de su costa permite disfrutar del sol y el mar sin aglomeraciones, brindando una sensación de libertad única.

Cuánto cuesta un euro frente al dólar este 20 de enero

La moneda europea mostró fluctuaciones en su cotización de este día

Cuánto cuesta el mini vestido rojo de Ángela Aguilar inspirado en icónico look de Kylie Jenner

La cantante de regional cosechó halagos de su esposo, Christian Nodal, y de parte de miles de fans que descubrieron una conexión entre ambas celebridades

Cuánto cuesta comprar un departamento en las principales ciudades del país

Los precios muestran marcadas diferencias dependiendo de la jurisdicción y brechas relevantes según cantidad de ambientes

Tipo de cambio hoy 19 de enero: cuánto cuesta el dólar canadiense en México

Estos son los últimos movimientos que se registraron en el tipo de cambio entre la moneda mexicana y la canadiense

Cuánto cuesta el Peugeot 208 en enero de 2026

El Peugeot 208, modelo que fue el más vendido del mercado argentino durante 2024, el año pasado cerró con 29.092 ventas en el cuarto lugar, en la puerta del podio, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).Autos chinos: todos los modelos que se venden en el país y sus preciosEn ese contexto, con el objetivo de sostener un buen nivel de ventas desde el inicio del año, la gama del Peugeot 208 quedó configurada de la siguiente manera con un aumento para toda la gama del 0,8%:208 Active MT: $31.140.000208 Allure MT: $36.180.000208 Allure AT: $38.050.000208 Allure Pk T200: $40.880.000208 GT T200: $43.090.000Este hatchback de producción local, fabricado en El Palomar, provincia de Buenos Aires, forma parte de las opciones del Grupo Stellantis para la compra en cuotas. En ese marco, ofrece financiación con tasa 0 para toda la gama en plazos de hasta 36 meses â??financiando hasta $11,5 millonesâ?? y, de manera específica, un plan para la versión Allure de hasta $20.000.000 también a tasa 0, en este caso, a 24 meses.Cómo es el Peugeot 208Este modelo se comercializa con dos alternativas de motorización naftera. Por un lado, el conocido 1.6 VTi 16V de la familia EC5, disponible en las versiones Active, Allure MT y Allure AT. Se trata de un propulsor de 115 CV, con distribución variable de válvulas en la admisión.Por otro lado, las versiones Allure PK y GT incorporan el multipremiado motor T200, un turbo nafta que desarrolla 120 CV a 5.750 rpm, que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, según la firma.En el interior, el Peugeot 208 cuenta con un volante regulable en altura y profundidad, una pantalla táctil de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay, Android Auto y Bluetooth, y un cargador inductivo de 15 W para teléfonos celulares.Las versiones Allure y GT suman climatizador automático digital, mientras que la variante Active ofrece aire acondicionado manual y sistema de acceso sin llave.En lo más alto de la gama, la versión GT combina el motor T200 con una transmisión CVT de 7 marchas y un enfoque claramente deportivo. Incorpora faros Full LED, encendido automático de luces y un completo paquete de asistencias a la conducción, que incluye frenado autónomo de emergencia, alerta y mantenimiento de carril y cámara de visión trasera con sistema Visión Park 180°. Ahora bien, a nivel estético se diferencia por sus llantas de aleación de 17 pulgadas diamantadas, alerón trasero y un volante exclusivo de cuero perforado con la insignia GT.

Cuánto cuesta el Toyota Yaris en enero 2026

El Toyota Yaris, el modelo más accesible del portfolio de la marca japonesa, cerró el año pasado como el segundo vehículo más vendido de todo el mercado en la Argentina, por detrás de la Hilux, que computó 30.768 ventas frente a las 30.150 del hatchback, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).Inauguraron una nueva estación de servicio en el marco de una alianza entre dos marcasEn ese contexto, el modelo fabricado en Brasil registró un incremento del 2,5% para comenzar el año con un fuerte impulso comercial y sostener su protagonismo en el volumen de ventas:Toyota Yaris Hatchback XS 1.5 CVT: $33.285.000Toyota Yaris Hatchback XLS+ 1.5 CVT: $36.975.000Toyota Yaris Hatchback S 1.5 CVT: $39.763.000Así es el Toyota Yaris HatchbackQué trae cada versión del Toyota YarisEl Toyota Yaris, como el listado de precios lo indica se ofrece en tres versiones y todas son con silueta hatchback: XS, XLS+ y S. Debajo del capot equipan el conocido motor naftero 1.5 L de cuatro cilindros (código 2NR-FE) con tecnología Dual VVT-i, que entrega 107 CV a 6000 rpm y un torque de 140 Nm de torque a 4200 rpm. Está asociado a una transmisión automática CVT con siete marchas preprogramadas y la tracción es delantera.En el exterior, la versión de entrada XS monta llantas de acero de 15 pulgadas, mientras que las XLS+ y S incorporan llantas de aleación de 16 pulgadas, reforzando una estética más cuidada.Puertas adentro, toda la gama cuenta con una central multimedia LCD de 6,8 pulgadas con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto. Ahora bien, las versiones XLS+ y S suman cámara de retroceso, mientras que el techo solar queda reservado exclusivamente para la versión S, que se posiciona como la tope de gama.En materia de seguridad, toda la gama ofrece de serie siete airbags: frontales para conductor y pasajero, laterales, de cortina y uno de rodilla para el conductor. A eso se suman frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente de frenado de emergencia (BA), además de control de estabilidad (VSC) y control de tracción (TRC).En cuanto al confort de marcha, el control de velocidad crucero está disponible en todas las versiones, excepto en la de entrada de gama. Por su parte, únicamente la versión S incorpora los sistemas de asistencia a la conducción, como el sistema de precolisión frontal (PCS) y la alerta de cambio involuntario de carril (LDA).

Cuánto cuesta construir una casa "barata" de 100 metros cuadrado en enero 2026

En un contexto de incertidumbre para el sector de la construcción, entender cuánto cuesta construir una casa hoy vuelve a estar en el centro de la escena. El valor del metro cuadrado se consolida como una de las variables clave que impactan directamente en la dinámica de los precios inmobiliarios y en las decisiones tanto de desarrolladores como de particulares que evalúan construir.Efectivamente, el panorama actual para los desarrolladores inmobiliarios es complejo: la rentabilidad del sector cae. Esto se explica, en gran parte, porque el costo de construcción en dólares registró una fuerte suba hacia fines de 2023 y comienzos de 2024 y, si bien continuó aumentando durante 2025, lo hizo con una marcada desaceleración en los últimos meses.Susana Giménez: se vendió su histórico penthouse en Barrancas de BelgranoSegún el último informe disponible del Índice del Costo de la Construcción (ICC) que elabora el INDEC, en noviembre los costos en pesos aumentaron un 2,5% respecto del mes anterior. Además, en dólares la situación es la siguiente: el último dato reflejó que el costo de construcción medido en moneda extranjera aumentó 4,7% en noviembre respecto a octubre y un 105% desde las elecciones presidenciales de octubre 2023.En ese contexto, LA NACION consultó a desarrolladores inmobiliarios referentes del sector, quienes señalaron que el valor del metro cuadrado más económico arranca en los US$1300 + IVA (US$1381). Para una construcción de estándar medio, el costo promedio se ubica en torno a los US$1600 + IVA (US$1768), mientras que para una vivienda de mayor categoría el valor asciende a US$2000 + IVA (US$2210).De esta manera, construir una casa de 100 m² con los valores más bajos ronda actualmente los US$138.100. En el caso de una vivienda estándar, el costo asciende a aproximadamente US$176.800, mientras que una casa con materiales y terminaciones de mayor calidad puede alcanzar los US$221.000.Elefante Blanco: en qué se convertirá el edificio que estuvo tomado durante 50 años en BelgranoSi se comparan estos valores con los precios de venta de casas usadas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el metro cuadrado promedio se ubicó en US$1826, de acuerdo con los últimos datos de Zonaprop. En ese sentido, una propiedad de tres dormitorios presenta un precio medio de publicación cercano a los US$300.000, mientras que una vivienda de cuatro dormitorios alcanza los US$490.266. Cabe aclarar que se trata de valores promedio que surgen de considerar los precios mínimos y máximos ofertados en CABA.¿En qué se reflejan los mayores aumentos?La suba que señala el INDEC para este mes se explica por incrementos del 1,4% en materiales, 3,6% en mano de obra y 1,8% en gastos generales. En el caso de la mano de obra, la variación responde al aumento salarial para trabajadores en relación de dependencia y para los subcontratados, en el marco del acuerdo firmado por la UOCRA el 14 de noviembre de 2025.Cómo armar un jardín que atrae colibríes y mariposas con plantas disponibles en viveros localesAhora bien, si se analiza la variación de costo en CABA, de acuerdo con los últimos datos publicados por el Instituto de Estadística y Censos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (IECyBA), el Índice del Costo de la Construcción de la Ciudad (ICCBA), que mide las variaciones mensuales que experimenta el costo de la construcción privada de edificios destinados a viviendas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con respecto al año base (2012), alcanzó en noviembre de 2025 una suba del 2,2% mensual, con un acumulado de 18,7% en el año y un aumento interanual del 21,2%.

Un experto explica cuánto cuesta mantener la Sagrada Familia abierta: "Vas a flipar"

Con casi cinco millones de visitantes anuales, la Basílica de Barcelona no solo destaca por su relevancia cultural, sino también por la magnitud de su gestión financiera

Punta del Este: cuánto cuesta alquilar un departamento, una casa o alojarse en un hotel

Con marcadores favorables y una incesante afluencia de turismo, el balneario uruguayo vive una temporada pujante donde conseguir alojamiento no es tarea fácil

Justo Bermúdez, el mejor del pato: "Es un deporte muy amateur, pero que cuesta mucha plata"

Desde hace rato Justo Bermúdez está en la cúspide del pato, el deporte nacional. Se mantiene a lo largo del tiempo, como lo garantiza el tercer premio Olimpia de Plata consecutivo, que recibió a fines de diciembre. A la estatuilla de 2025 se suman las de 2024, 2023 y 2018. Y a los 33 años, con más temporadas por venir, forma parte de la galería de los grandes pateros."Empece a jugar cuando estaba por cumplir 15 años, en novicios, en el 2008. Vengo de una familia de pateros. Mi viejo jugó muy poco, uno o dos años, nomás. Mi tío por parte de mamá jugó un poco más. Mi abuelo materno era muy fanático del pato, y mis hermanos también. El del medio jugó dos años; el más grande, no. El que más le metió y le mete soy yo, el más chico, pero ellos me ayudan mucho", detalló el integrante de El Siasgo y tricampeón del Argentino Abierto (2023, 2024 y 2025), el principal torneo de la temporada alta.Comenzó como muchos, al costado de los partidos entre los mayores. "Desde muy chiquito, cuando los grandes jugaban yo andaba afuera con un petiso, y cada vez que terminaba un tiempo y podía, me metía solo a la cancha para practicar. Y si faltaba alguno, me invitaban. Así fue un poco mi historia", sonrió. Era lógico que así fuera: en su pueblo no tenía muchas alternativas a la hora de la recreación y el esparcimiento. "Villanueva, partido de General Paz-Ranchos, es un pueblo muy chiquito. Tiene entre 800 y 1000 habitantes y no hay muchos deportes para hacer. Contamos con un club de fútbol muy chiquito, que ni siquiera tiene cancha de once. Hay una de pádel y está la de pato, pegadita al pueblo. Acá todos andan a caballo es común que cuando aparece alguien con ganas practique pato. Es un deporte muy amateur, pero que cuesta mucha plata. Al ir uno progresando y tener que profesionalizarse en la preparación y la organización, se complica", describió.-¿Siempre jugaste en El Siasgo?-He jugado con la camiseta de Chascomús y para algún otro lado, porque me han invitado. Me convencían y jugaba con algún conocido o amigo. Me gustaba jugar y le metía. Pero siempre lo hice acá, en El Siasgo.-¿En la posición de 4?-Sí, siempre. De novicio era 4 y después, cuando jugué con alguno del pueblo que tenía más handicap que yo, me quedé ahí.-¿Los equipos son armados por familia o de amistad, como se daba en el polo hasta la irrupción del profesionalismo, o según ventaja o conveniencia?-Se mantiene bastante aquello. Sobre todo en los torneos de baja ventaja. Ya en los de alta te diría que están armándose un poco por conveniencia. Se trata de armar buenos equipos, considerando lo que se gasta y para poder competir bien, ¿no? De todas maneras, nadie asegura que así vaya a ganar ni a andar bien. Pero bueno, buscamos la forma.-¿Cómo es tu caso en El Siasgo?-Yo juego con Martín Lemme, al que -la verdad- no había tratado mucho. Lo hice nada más que en los fines de semana en el pato, charlando y tomando algo. Se dio que Fede Ferrari era amigo de él y ya habían jugado juntos. Yo no tenía mucha onda con el loco y nos conocimos en estos tres años en que jugamos juntos. Y el cuarteto se completa con Facu Novoa. A él lo elegí yo. Viajamos afuera a laburar en polo, charlamos sobre la posibilidad de jugar juntos y le metimos.-¿Qué hacés en el polo?-Soy petisero. Laburo en el campo con mi viejo y mis hermanos, en Villanueva, y cuando puedo, meto algún viaje, de no mucho tiempo.-¿Con algún jugador o alguna organización en particular?-No. Voy viendo... Nada fijo.-¿Nunca se te dio por cambiar, dejar el pato por el polo?-No. El polo es totalmente distinto. He practicado polo, pero no lo he jugado. Tengo muchas ganas de jugarlo por el tema de negocios de caballos. Es divertido. Pero si no se nace con cierta habilidad, se complica un poco pegarle a la bocha. En cuanto a la equitación, en el pato estamos bien; en cambio, para pegarle a la bocha se necesita mucha práctica, ¿viste?-Como tricampeón argentino, ¿El Siasgo está marcando una época?-Sí, la verdad es que sí. A lo mejor no lo notamos porque pasó muy rápido, pero cuando estamos cuidando los caballos para jugar y decimos «¿qué hacemos este año? ¿Le metemos de vuelta?», pensamos y decimos «sí». Y mucha gente con la que hablamos nos dice que marcamos una época, sobre todo, la gente más grande. Nosotros rompimos una racha de muchos años de no ganar el Abierto; la última vez había sido en 2008. Y ganar tres abiertos seguidos es importante. Dice algo, ¿no?-¿Es muy difícil montarse?-Sí, hoy en día, sí. Está muy difícil. Yo recibo una mano grande del polista Guille Terrera, que en estos años me ayudó mucho con caballos. Durante el año hay que dedicarse a conseguir caballos, meterle mucha práctica y jugar torneos en marzo y abril, cuando empieza la temporada de baja, y entonces, ir seleccionando.-¿La caballada marca la diferencia entre un equipo y otro?-Sí, la caballada hace la diferencia. Creo que si uno juega 100% bien montado, es un 50% lo del jugador y un 50% lo del caballo. Y desmontado, influye un 40 o 30%, teniendo un día brillante. Es mucha diferencia. Tené en cuenta que los caballos son tus piernas, digamos.-¿Usan muchos caballos por partido, como en el polo?-Sí, es muy similar. Para la temporada alta nosotros usamos 12 caballos, es decir que cuidamos 13 o 14, porque alguno va quedando en el camino. Y para la final llevamos ocho o nueve.-¿Y vas regulando según cómo se dan los partidos?-Claro. Tal cual.-¿Qué significó para el pato la vuelta a la cancha 1 de Palermo, donde se jugó la final del Argentino?-Me pareció un escenario muy lindo; nunca había jugado ahí. Hubo una revolución por tantos años de no jugar ahí y que nos tocara a nosotros volver a la cancha 1 después de tanto tiempo. Creo que fue muy bueno. Es un estadio tan grande que pareció que no había tanta gente el día de la final, pero fue muchísimo público, para lo que estamos acostumbrados nosotros, ¿no? La idea es que el deporte vaya difundiéndose y que el día de mañana se llenen las tribunas. En el 2025 hicimos un boom bastante grande en las redes sociales, fuimos a algún programa y demás.-En el 2024 hubo mucha gente en la final, jugada en la cancha 2.-Sí, también hubo mucha gente. Por ahí ahora hubo la misma cantidad o más, pero debido al tamaño de las tribunas de la 1, tan grandes, no se notó tanto.-Que la final tuviera una suerte de clásico, El Siasgo vs. San Patricio, debe de haber ayudado.-Sí. San patricio es un rival al que, si querés, podés llamarlo clásico, porque ya jugamos tres años la final. También nos enfrentamos en las finales de 2018 y 2019, cuando nos ganó.-¿A San Patricio lo considerás un rival especial?-No. A los chicos los conozco y tengo muy buena relación con ellos. De muy joven iba a Las Heras practicar con ellos y me quedaba una o dos semanas cuidando los caballos. Cuando uno recién empieza, o está en la edad del pavo, como la llaman, por ahí sí se le da por enojarse con alguno. Pero ahora lo tomo distinto: es un partido y cuando se termina, se termina, y vamos a tomar una cerveza o a charlar y listo. Así que no siento que haya una rivalidad.Justo Bermúdez habla del pato con el mismo sentimiento que vuelca en la cancha. "Somos apasionados de los caballos, ¿entendés?", se enorgullece. Y destaca un sostén en su vida: Virgnia, su novia. "Me banca", ríe pero diciéndolo de verdad, sin dejar de reconocer que recibe una gran mano para los caballos y una inestimable ayuda de su familia y su grupo de trabajo. Hay alguien más por ahí: su hija, Justina, que cumplió 4 años el 29 de diciembre.-Si alguien te pregunta por el pato, ¿qué dirías?-Resaltaría el aspecto familiar que lo caracteriza, la naturaleza y que no hay plata por medio. Nadie va a jugar al pato por un mango, ni el de más alto nivel ni aquel que recién comienza. Ninguno. El principal condimento es que al terminar un partido todos nos quedamos en una carpa, al lado de la cancha, para cambiarnos ahí y volver cada uno a su casa, con la movida de los caballos y el gasto que eso implica. Nosotros vamos un viernes y volvemos el domingo, y a la noche comemos un cordero entre todos en una carpa o en un tráiler. Es un deporte familiar, muy familiar. La gente puede ir a ver un partido y pasar un fin de semana.-Hablaste de profesionalismo, pero referido a la preparación y la dedicación.-Sí, en ese sentido, el pato está haciéndose profesional. Pero claro, muy a criterio propio. Acá no hay que rendirle cuentas a nadie, es muy personal eso. Y en ese sentido yo trato de ser lo más profesional posible en cuando a la preparación, mi cuerpo, la cuida de los caballos, al trabajo día a día... Todo.-En el polo profesional existe un patrón que contrata al jugador. En el pato no hay patrones. ¿Los habrá en un futuro?-Es muy difícil. Con el taco el patrón puede, en una de ésas, pegarle a bocha o divertirse un poco; en este juego, no sé si cualquiera puede tirarse a agarrar el pato o tiene ganas de aprender a los 40, 50 años a agarrar del piso una pelota. Es otra cosa, otro deporte, aunque tengas ciertas similitudes. Por esa razón no hay patrones. A lo mejor aparezca alguno al que lo interese jugar, que tenga ganas de poner plata, al que le cuiden los caballos, pero tendrían que ser más jóvenes.-¿Cómo ves el futuro cercano del deporte?-Hay jugadores. El tema es que los cansa poner y poner plata. Es gente que labura, que va a jugar el fin de semana y el lunes tiene que volver al trabajo. Es un hobby caro, un deporte muy caro. Noté en las redes sociales, por el entusiasmo que vi, que hay interés en el pato, que ha crecido en muchos aspectos, pero para sacarlo definitivamente adelante necesitamos darle un empujón. Que nos ayuden desde arriba, de la Secretaría de Deportes de la Nación... Que nos den una mano para mejorar las canchas, poner una escuelita de pato en cada club para que la gente pueda practicarlo un poco más...-¿Está confirmado el equipo de El Siasgo para 2026?-Por lo general arreglamos eso más adelante. Yo creo que sí, que seguiremos juntos, por venir ganando. Puede pasar que uno diga "bueno, basta, quiero otra cosa". Pero ganando es difícil tomar una decisión así. En 2025 no se nos hizo fácil, pero hoy creo que vamos a apostar por el mismo cuarteto. Ya veremos.-Con 33, años todavía sos joven.-Sí. Hay gente que con cuarenta y pico, cincuenta, sigue jugando. Ahora tengo que operarme. Estuve jugando con una rodilla destruida, tengo rotos menisco y ligamento. Así que estoy buscando fecha para operarme. Quiero hacerlo ahora para llegar a la temporada de alta. Creo que llego.Cuando El Siasgo acababa de ganarle a San Patricio la emocionante final del 83° Argentino Abierto en la cancha 1 de Palermo, Federico Ferrari, 'Gringo', advirtió la celebración de sus compañeros y corriendo desde los palenque de Libertador se sumó. Un hincha lo cargó sobre sus hombros y completó la ronda de los cuatro campeones, que andaban a los saltos y cantando en el medio de la cancha. "¡Cuidado, Justo! ¡No te caigas!", le gritaba una hincha a Bermúdez, que no escuchaba. "Tranquila", le respondieron, con un buen argumento: "Justo no se cae del caballo. ¿Te parece que va a caerse trepado a los hombros de alguien?".No se cae ni del caballo, de los hombros de un hincha y ni de la cúspide del pato. Alcanzar esa cima demanda esfuerzo, dedicación, billetera, apoyo de la familia. Pero mucho más cuesta mantenerse, como lo hace Justo Bermúdez, nuevamente el mejor patero del año.

La Cuesta de Moyano: uno de los lugares más fotografiados de Madrid es declarada Bien de Interés Cultural

El emblemático mercado de libros recibe el reconocimiento oficial por su centenario

Pampita vende su casa del Bajo Belgrano: cómo es y cuánto cuesta

La casa en la que Carolina "Pampita" Ardohain y el actor chileno Benjamín Vicuña compartieron gran parte de su vida familiar antes de su separación mediática en 2015 está en venta. Ubicada en Mendoza al 1100, en el exclusivo barrio de Bajo Belgrano, en la Ciudad de Buenos Aires, la propiedad está en una de las zonas porteñas más aspiracionales del mercado inmobiliario, con verde, calles arboladas y casas de gran porte.A pocas cuadras de los Lagos de Palermo, la residencia de más de 500 metros cuadrados está en un terreno de 735 metros cuadrados: tiene tres plantas y un subsuelo. Si bien Martín Pinus, presidente de la inmobiliaria que tiene el inmueble en venta no quiso dar datos, el inmueble está publicado con un valor de venta de US$2.200.000.Entre sus comodidades se destacan:Seis ambientes Cuatro dormitorios y cinco bañosToilette de recepción y dos cocherasLiving comedor de gran altura y cocina con islaCava en el subsueloGalería cubierta, jardín y piletaSuite principal con vestidor, baño con hidromasaje y terraza privadaMás allá de sus dimensiones, su ubicación y sus características constructivas, la casa adquirió una relevancia pública singular en diciembre de 2015, cuando quedó en el centro de la escena mediática a raíz del conflicto que involucró a Benjamín Vicuña y a la actriz María Eugenia "China" Suárez. En ese contexto, Pampita difundió en sus redes sociales imágenes tomadas por las cámaras de seguridad de la vivienda, que tuvieron una amplia repercusión y se convirtieron en uno de los episodios más recordados de la farándula argentina.Ese acontecimiento marcó un antes y un después en la vida personal de la pareja y terminó por asociar a la propiedad con una etapa de alta exposición pública en la que era frecuente encontrar móviles de televisión en la puerta. Hoy, en cambio, los vecinos del barrio recuperaron la calma . A lo largo de la última década, la residencia no solo estuvo a la venta, sino que en algunos períodos fue alquilada por valores mensuales que habrían rondado los US$9000.La propiedad que estaría a nombre de Pampita y Vicuña está deshabitada. Ahora, la conductora vive en barrio parque en la casa que compartía con Roberto García Moritán. La modelo ha explicado en diversas entrevistas que prefiere alquilar la vivienda en la que vive y no convertirse en propietaria. Su decisión de ser inquilina se debe a una elección de estilo de vida: prioriza destinar sus ahorros en disfrutar de la casa junto a sus hijos que tener una mejor en un par de años cuando ya no vivan con ella. "En diez años ya me perdí diez años de la crianza de ellos", explica su razonamiento de por qué prefiere el disfrute inmediato de un hogar cómodo y amplio.

Aumentó hoy la VTV en Provincia y cuesta casi $ 100.000: cuál es la multa por no tenerla al día

Entró en vigencia el nuevo ajuste que el gobierno había autorizado en diciembre.El trámite acumula una suba interanual del 54%.Es obligatorio para autos de más de 2 años

Cuánto cuesta el Ford Territory en enero 2026

Uno de los modelos que dio la sorpresa en la Argentina en 2025 fue el Ford Territory. El SUV del óvalo se renovó en estética, equipamiento e incorporó hacia finales del año una versión híbrida. Estos cambios le permitieron despegar en ventas, con 14.063 unidades patentadas en el año, un crecimiento del 137,8% respecto del 2024.En lo que a su participación de mercado respecta, pasó de representar un 1,5% en 2024 (ya que vendió 5914 unidades sobre un total de 390.621 livianos) a tener un 2,4% de market share, producto de sus mencionadas 14.063 ventas sobre el total de 579.403. Vuelve un recordado auto a la Argentina: se puede reservar por $500.000Para poder continuar el año con un rendimiento acorde a lo que mostró a lo largo del año pasado, desde el óvalo presentaron incrementos del 2,7% en dos de sus versiones y del 1,2% para la tope de gama:SEL: $50.114.800 (+2,7%)Trend Híbrido: $53.822.600 (+2,7%)Titanium: $58.367.200 (+1,2%)La gama de este SUV se amplió en noviembre del año pasado con la incorporación de una alternativa electrificada. La estrategia de la marca fue clara: sumar una opción híbrida para competir en un segmento en plena expansión. Para ello, la versión llega importada desde China y se posiciona entre las ya conocidas SEL y Titanium, sin variaciones en tamaño ni proporciones exteriores.El esquema mecánico recurre a una combinación híbrida auto recargable que integra un motor naftero 1.5 litros turbo de cuatro cilindros con inyección directa y un propulsor eléctrico. El conjunto entrega 245 CV de potencia total y un torque combinado de 545 Nm, cifras que surgen del aporte individual de cada unidad: 150 CV y 230 Nm del motor a combustión y 218 CV junto a 315 Nm del eléctrico. Las versiones convencionales de la gama, en cambio, utilizan un motor naftero 1.8 litros EcoBoost que desarrolla 185 CV y 320 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague con siete marchas.En cuanto al posicionamiento, esta variante híbrida adopta un nivel de diseño y equipamiento intermedio entre SEL y Titanium. Esa definición no es casual: responde a la necesidad de respetar un valor FOB de US$16.000 â??precio en puerto de origen previo a impuestosâ?? para poder ingresar dentro del cupo anual de 50.000 vehículos electrificados que acceden a la exención arancelaria vigente.Estéticamente, se distingue por la parrilla con terminaciones cromadas, el conjunto óptico delantero y trasero con tecnología full LED y las barras de techo longitudinales en gris satinado. Las manijas de puertas y los espejos rebatibles están pintados en el color de la carrocería, mientras que el paragolpes trasero suma luces antiniebla LED. Utiliza neumáticos 235/55 montados sobre llantas de aleación de 18â?³, compartidas con la versión SEL y equipa rueda de auxilio temporal.Puertas adentro ofrece volante multifunción, tapizados en eco-cuero y asiento del conductor con regulación eléctrica en seis posiciones. A eso se suman el techo solar panorámico, una pantalla central táctil de 12,3 pulgadas, tablero digital LED de 7 pulgadas, selector giratorio de transmisión Rotary Shifter, freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold, apoyabrazos delantero y trasero, climatizador automático bizona con salidas de aire para las plazas traseras, sistema de acceso y arranque sin llave y levantavidrios eléctricos con función one touch.En dinámica mantiene los modos de conducción Normal, Eco y Deportivo y agrega la posibilidad de ajustar la asistencia de la dirección en tres configuraciones: Normal, Confort y Deportivo. En seguridad incorpora seis airbags, controles de estabilidad y tracción y el paquete Ford Co-Pilot 360, que incluye cámara y sensores de estacionamiento traseros, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, control de velocidad crucero y asistencias para arranque y descenso en pendientes.

Celulares con aranceles cero: cuánto cuesta el iPhone 17 Pro Max a partir de hoy

Los precios en los modelos más nuevos de los teléfonos móviles ya comenzaron a bajar por la reducción del costo de importación

Cuánto cuesta el Fiat Cronos en enero 2026

El Fiat Cronos vendió 29.905 unidades en 2025, lo que representó un 5,2% de todo el mercado de autos y un aumento del 6,7% respecto a las que registró en 2024. Sin embargo, en ese entonces su participación era del 7,2%, lo que muestra la mayor atomización del sector producto de un aumento de la oferta. Cuáles son los 10 autos chinos más baratos que se venden en la ArgentinaCon el objetivo de mantenerse entre los más vendidos y promediar un alto caudal de ventas como en los años anteriores, el modelo de Stellantis ya definió sus precios para toda la gama, quedando de la siguiente manera:Like 1.3 GSE: $30.960.000Drive 1.3 GSE Pack Plus: $37.020.000Drive 1.3 GSE Pack Plus CVT: $37.240.000Precision 1.3 GSE CVT: $38.590.000El auto italiano, que logró ser el más vendido de la Argentina por tres años consecutivos, desde el 2021 hasta el 2023, modificó su gama en abril del año pasado, con cambios estéticos y algunos agregados. En ese entonces el primer cambio, que aplicó para las cuatro variantes, fue la actualización del diseño de la parrilla delantera, con nuevos paragolpes delanteros y deflector trasero, además de un nuevo conjunto óptico de luces LED con DRL incorporado y un rediseño de llantas de aleación en todas sus versiones.Por su parte, la versión de entrada de gama (Like 1.3 MT) introdujo un nuevo interior completamente oscurecido (techo y parantes), nuevo tapizado de tela entramada, espejos exteriores en negro piano con luz de giro incorporado y renovadas llantas de aleación de 15".En las versiones intermedias (Drive 1.3 MT & CVT Pack Plus), además de los detalles antes mencionados, se incorporó la renovación de su tapicería interior, nuevas llantas de aleación de 16" oscurecidas y se actualizó la central multimedia de 7" ofreciendo un nuevo software y conectividad inalámbrica Apple CarPlay o Android Auto. Además, la variante automática CVT Pack Plus incorporó el nuevo conjunto óptico Full LED (altas y bajas) con mascara oscurecida y luces rompe nieblas LED.La variante tope de gama (Precision 1.3 CVT)y agregó a los cambios un rediseño del tapizado interior, llantas esmaltadas de 16â?³, nueva central multimedia con conectividad inalámbrica y airbags laterales delanteros de doble cobertura (tórax + cabeza) para brindar una mayor seguridad a sus ocupantes.Otro elemento que aplica para todas las versiones son los colores disponibles: Blanco Banchisa, Blanco Alaska, Plata Bari, Negro Vulcano, Rojo Montecarlo y Gris Silverstone.

Multas 2026: cuánto cuesta cada infracción en enero

Las infracciones de tránsito se mantienen como una preocupación constante para los conductores, ya que no sólo implican un costo económico cada vez más elevado, sino que también generan un problema a la hora de renovar la licencia de conducir, por ejemplo.Cuánto cuesta el Volkswagen Taos en enero 2026En ese marco, la Secretaría de Transporte, perteneciente al Ministerio de Economía, difundió valores de referencia para varias infracciones (en su mayoría vinculadas a la documentación):No contar con la cédula del vehículo: $45.000No contar con la licencia de conducir: $257.000No contar con el seguro vigente: $257.000Circular sin patente o con la patente adulterada: $257.000Circular sin VTV: $257.000Alcoholemia positiva: $1.750.000Cuánto cuestan las infracciones en Provincia y Ciudad de Buenos AiresEl valor de la falta está atado a las Unidades Fijas (UF), que funcionan como unidad de referencia y varían según la jurisdicción. En la Ciudad de Buenos Aires, cada UF tiene un valor de $798, mientras que en la provincia de Buenos Aires asciende a $1807 en enero de 2026.Esta diferencia responde a que en suelo bonaerense la UF equivale al precio de un litro de nafta premium de YPF en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) de La Plata, mientras que en CABA se calcula según el valor promedio de medio litro de la nafta de mayor octanaje.En consecuencia, esto hace que las infracciones tengan distintos montos según la jurisdicción donde se labre el acta. Un ejemplo claro es una de las faltas más habituales: no contar con la patente o circular con la chapa tapada, ilegible o adulterada (que la Secretaría de Transporte informó que su valor de referencia es de $257.000).En la Ciudad de Buenos Aires es una infracción equivalente a 1000 UF, lo que equivale a una multa económica de $798.000. En cambio, en la Provincia de Buenos Aires la sanción prevista por no tener patente (o tenerla ilegible o alterada) va de 50 a 100 UF, lo que representa entre $90.350 y $180.700.Otro ejemplo es el de violar los límites de velocidad máxima, que en la Ciudad de Buenos Aires puede implicar una sanción que va desde 400 a 4000 UF, es decir, entre $319.404 y $3.194.040; mientras que en la provincia de Buenos Aires, superar los límites de velocidad se sanciona con multas que oscilan entre 150 y 1000 UF, lo que hoy representa montos aproximados de entre $271.050 y $1.807.000.

Dormir a más de 340 metros de altura: dónde queda y cuánto cuesta el exclusivo hotel para pasar la noche suspendido

Los encargados de la firma OVO Patagonia inauguraron en diciembre de 2024 un complejo de cuatro cápsulas de acero y policarbonato en una ladera vertical frente al monte Fitz Roy. El emprendimiento, situado en la provincia de Santa Cruz, brinda un alojamiento de lujo a 340 metros de altura mediante el uso de anclajes metálicos de alta resistencia en la roca.Ubicación del complejo y precios de estadíaLa infraestructura se encuentra a 12 kilómetros hacia el norte de la villa de El Chaltén en los terrenos de la Estancia La Bonanza. Los viajeros cruzan el río Eléctrico para iniciar la travesía hacia el cañadón de Las Vizcachas. Los montos para acceder a la experiencia presentan variaciones según el sitio de reserva utilizado por el cliente. El portal Trip.com publica la tarifa base en $2.304.869 por noche. La plataforma Booking.com comercializa la estadía en $2.817,062 con conexión a la red y desayuno. El sitio Despegar ofrece el servicio por $3,104,153 con facilidades de pago en cuotas fijas.Seguridad y resistencia estructural de las cápsulasCada unidad de descanso registra un peso de dos toneladas y media por su composición de acero galvanizado. El equipo de construcción fijó los módulos a la pared vertical con nueve pernos de 80 centímetros de profundidad. El sistema incluye un anclaje líquido especial dentro de las fisuras de la piedra. Emiliano Marcos coordina la gestión de riesgos en altura para minimizar la posibilidad de accidentes. El diseño de tensión flexible permite que la estructura absorba los impactos del viento de forma segura. La resistencia nominal de las piezas alcanza ráfagas de 300 kilómetros por hora. El complejo detiene sus operaciones cuando el aire supera los 100 kilómetros por hora.OVO PATAGONICO - LEANDRO VESCOEl ascenso técnicoEl ingreso a los dormitorios transparentes demanda un esfuerzo físico notable a los aventureros. Los visitantes transitan por una serie de peldaños metálicos sin barandas sobre el abismo del cañadón. El personal de la estancia provee arneses pélvicos y líneas de vida con certificación internacional a cada integrante del grupo. El trayecto atraviesa zonas de bosque espeso y húmedo antes del tramo de escalada técnica. Los especialistas entregan cascos de material reciclado a los turistas para iniciar la subida por la pared de roca. Una mujer de 70 años completó el ascenso con éxito en una de las expediciones recientes.La experiencia Ovo PatagoniaConfort interno y servicio gastronómicoEl interior de cada habitáculo presenta una división funcional en tres niveles diferenciados. El nivel superior aloja una cama doble con vista panorámica hacia el cordón montañoso. La planta intermedia contiene un espacio de descanso con sillones y un baño de tipo seco con provisión de agua. La base de la estructura cuenta con una red de alta resistencia para la observación directa del valle inferior. La gastronomía regional forma parte del servicio nocturno con platos calientes elaborados por guías de montaña. El menú contempla empanadas de carne y guiso de lentejas junto con una porción de chocotorta para el postre. La barra ofrece el trago Ovo Mule que utiliza jugo de calafate y hierbas locales.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Reacción de los turistas por el aumento de la entrada al Louvre, que desde hoy cuesta un 45% más

A partir de hoy rige el aumento del 45% en el precio de las entradas al Museo del Louvre para los turistas que no pertenecen al el Espacio Económico Europeo (EEE). La medida, anunciada meses atrás y finalmente implementada en enero, volvió a generar polémica entre los visitantes extraeuropeos, que ahora deben pagar 32 euros para acceder al museo más visitado del mundo, diez euros más que el precio abonado por los ciudadanos europeos.La inteligencia artificial permite identificar a un asesino nazi en una de las fotos más atroces del Holocausto"Es injusto", resume una turista uruguaya, una de las tantas voces que cuestionaron la decisión del museo parisino. El nuevo esquema tarifario establece una diferenciación clara según la procedencia del visitante, quienes residen en la Unión Europea, Islandia, Liechtenstein o Noruega mantienen el precio anterior de 22 euros, mientras que los turistas de otros países afrontan el incremento para recorrer los 73.000 metros cuadrados de salas del Louvre.La medida no es aislada. Otros monumentos emblemáticos de París, como la Santa Capilla o la Conciergerie, también comenzaron esta semana a aplicar tarifas diferenciadas según el origen del público. Sin embargo, el caso del Louvre resulta especialmente sensible por su peso simbólico y por la magnitud de su afluencia, cada año recibe a millones de visitantes de todo el mundo, atraídos por obras icónicas como La Gioconda o la Venus de Milo.Desde la dirección del museo justifican el aumento como una herramienta para sostener el funcionamiento de una institución que enfrenta múltiples desafíos: el mantenimiento de un patrimonio histórico de escala excepcional, la presión constante del turismo masivo y la necesidad de financiar obras de conservación y modernización. En este contexto, el alza para los visitantes extraeuropeos aparece como una vía para reforzar los ingresos sin afectar el acceso de los residentes.Pese a la criticas y al debate que reabre sobre el acceso a la cultura y a la desigualdad en el turismo global, el Louvre sigue posicionándose como uno de los museos más visitados. Las largas filas con el nuevo tarifario confirman que, aún con precios más altos, el atractivo del museo parisino permanece intacto y continúa siendo una parada obligada en el mapa cultural internacional.

Cuánto cuesta el nuevo Nissan Kicks en enero de 2026

El año pasado, la industria automotriz en la Argentina estuvo atravesada por una intensa actividad, con numerosos lanzamientos y el desembarco de nuevas marcas que se extendieron incluso hasta los últimos días del calendario. En ese contexto, Nissan fue una de las protagonistas al presentar la renovación del Kicks, su SUV estrella, que ahora adopta un posicionamiento claramente más alto dentro del portfolio de la marca.Autos chinos: todos los modelos que se venden en el país y sus preciosEl fuerte salto generacional del Nissan Kicks no sólo se percibe en su diseño y equipamiento, sino también en su posicionamiento comercial. Esta propuesta ya se ofrece en la Argentina con una gama compuesta por tres versiones, cuyos precios de lanzamiento se mantuvieron sin cambios para enero de 2026:Nuevo Nissan Kicks Sense: $52.990.000Nuevo Nissan Kicks Advanced: $57.990.000Nuevo Nissan Kicks Exclusive: $59.990.000Hablar de restyling, en este caso, queda corto, ya que estrena un diseño completamente renovado y, además, crece de manera significativa en sus dimensiones. Ahora mide 1625 mm de alto, lo que representa 13 mm más que antes; 1800 mm de ancho, con un incremento de 40 mm; y 4365 mm de largo, es decir, 55 mm adicionales respecto de la generación anterior. A su vez, la distancia entre ejes se estira hasta los 2655 mm, 35 mm más que en el modelo previo.Este crecimiento también se refleja en la capacidad de carga: el baúl alcanza los 470 litros, unos 38 litros extra frente a la generación saliente, reforzando su perfil más familiar y rutero.Con estas nuevas medidas, la marca busca que el Kicks deje de ser un B-SUV tradicional. En ese contexto, el actual Kicks Play es el que sería reemplazado por el Kait, que llegará al mercado local durante el segundo trimestre de este año.Las novedades tampoco se limitan al plano estético. A nivel mecánico incorpora un motor turbo 1.0 L de tres cilindros con inyección directa, que entrega 120 CV y 200 Nm de torque. Este propulsor se asocia a una caja automática DCT de doble embrague y el conjunto se completa con freno de mano eléctrico, función Auto Hold y levas al volante.La versión Sense, que funciona como entrada de gama, ofrece llave inteligente, alerta y asistente de prevención de cambio de carril, control de crucero inteligente, freno electrónico con Auto Hold, levas al volante, llantas de aleación de 17â?³ y una central multimedia de 12,3â?³.A partir de la versión Advance se suman el cargador inalámbrico para celulares, las barras de techo longitudinales y el encendido remoto del motor, lo que refuerza el confort y la practicidad en el uso diario.En lo más alto de la gama se ubica la variante Exclusive, que agrega techo solar panorámico, faros delanteros con proyectores, luces interiores ambientales, tablero digital de 12,3â?³, sensores de lluvia y de estacionamiento delantero, llantas de aleación de 19â?³, sensor crepuscular, sistema de audio BOSE con 10 parlantes y el paquete completo de asistencias a la conducción (ADAS).

Frank Cuesta reaparece en 'Código 10â?² y responde sin filtros a las acusaciones que le rodean: "Es sadismo puro y duro"

El herpetólogo ha vuelto a la televisión tras meses de polémicas judiciales y personales, habla de los audios filtrados, de su posible condena en Tailandia y de las presiones que, asegura, ha sufrido junto a su familia

Cuánto cuesta el Volkswagen Tera en enero 2026

El Volkswagen Tera, flamante "Auto del Año 2026" según la elección del Grupo Premia, definió los precios que regirán para sus versiones este mes, presentando un incremento del 2% en toda la gama. Este SUV, proveniente desde Brasil, desembarcó en el mercado automotor argentino en agosto de 2025, con el objetivo de transformarse en el sucesor del histórico Gol.El modelo sorprendió con su irrupción en la recta final de 2025. Tras su lanzamiento, patentó un total de 4776 unidades, catapultándose al tercer puesto de los vehículos 0km más vendidos en el país durante noviembre y diciembre. Vuelve un recordado auto a la Argentina que ya se puede reservar por $500.000Para continuar por la senda de las buenas ventas en 2026, la terminal ya definió los precios de sus versiones, con un incremento del 2% en cada una:Tera Trend MSI MT: $36.391.350Tera Comfort 170TSI AT: $41.150.250Tera High 170TSI AT: $45.157.800Tera Outfit 170TSI AT: $46.284.900Qué trae el Volkswagen TeraEl modelo se fabrica en la planta de Taubaté, en el estado de San Pablo, Brasil y se comercializa en cuatro versiones: Trend MSi MT, Comfort 170 TSi AT, Highline 170 TSi AT y Outfit 170 TSi AT. Mide 4,151 m de largo (7 cm más que el Polo y 12 cm menos que el Nivus), 1,777 m de ancho (aproximadamente 2 cm menos que los otros dos) y 1,504 m de alto (1 cm más). A pesar de las mencionadas diferencias, la distancia entre ejes es igual, con unos 2,566 m. El baúl, en tanto, posee una capacidad de 350 L.Equipa el conocido motor turbonaftero 170 TSi de 3 cilindros, 12 válvulas y 1.0 L de cilindrada, que entrega 101 CV a 5600 rpm y 170 Nm de torque, desde los 1750 hasta las 4250 rpm, combinado con una transmisión automática tipo Tiptronic de 6 cambios y tracción delantera.Su equipamiento consiste en una pantalla multimedia y tablero digital de 10" cada uno, llave de presencia y encendido por botón, climatizador, indicador de presión de neumáticos, cargador inalámbrico de celulares refrigerado, tomas USB tipo C, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de visión trasera, luz ambiente y tapizado en cuero sintético como los más destacados. En seguridad incluye de serie seis airbags, anclajes Isofix, asistente de arranque y descenso en pendientes, frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, ASR, EDL, EDTC, control electrónico de estabilidad, etcétera. Y en la versión Outfit suma algunas ADAS como control de velocidad crucero adaptativo, ayuda de mantenimiento de carril, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, aviso de fatiga del conductor y freno autónomo de emergencia con detector de peatones, entre otras.

Exparticipante del 'Desafío' anunció el embarazo de su pareja tras la pérdida de un bebé: "Todavía nos cuesta creerlo"

La pareja hizo referencia al difícil episodio experimentado en marzo de 2025

¿Cuánto cuesta el boleto más barato para Christina Aguilera en el Palacio de los Deportes?

Esto es lo mínimo que te vas a gastar si quieres ser testigo del regreso de la cantante a México

Cuánto cuesta un paquete para viajar al Carnaval de Río de janeiro 2026

Brasil se prepara para vivir una de sus mayores fiestas anuales con el Carnaval de Rio de Janeiro. Ya quedan pocas entradas para poder acceder al sambódromo.

Tipo de cambio hoy 13 de enero: cuánto cuesta el dólar canadiense en México

Este es el comportamiento que mantuvo la moneda canadiense en las últimas horas

Los precios del verano 2026 en Pinamar: cuánto cuesta alquilar carpas y sombrillas

Infobae relevó las tarifas en distintas zonas del clásico destino costero

Cuánto cuesta el Volkswagen Taos en enero 2026

Volkswagen cerró el año como la segunda automotriz con mayor cantidad de ventas de autos 0km. Ese desempeño estuvo impulsado por una serie de lanzamientos y renovaciones que la terminal alemana llevó adelante a lo largo del año, como también por sus atractivas propuestas de financiación. Entre las últimas novedades se destacó la presentación del nuevo Volkswagen Taos, su SUV del segmento C.Vuelve un recordado auto a la Argentina que ya se puede reservar por $500.000Una de las principales novedades del restyling gira en torno a que ahora llega importado desde México, luego de que se discontinuara su producción en la Argentina para dar lugar al desarrollo de la futura Amarok, cuyo lanzamiento está previsto para 2027.En lo que refiere al precio, esta nueva propuesta registró un incremento del 2% para enero de 2026, dejando los precios configurados de la siguiente manera según cada una de las tres versiones:Taos Comfortline 250TSI AT: $56.942.500Taos Highline 250TSI AT: $64.822.000Taos Highline Bi Tono 250TSI AT: $65.662.500Las tres propuestas (Comfortline, Highline y Highline) equipan un motor 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de torque, asociado a la nueva caja automática Tiptronic de 8 velocidades.Ahora bien, en cuanto a los detalles estéticos, incorporan la firma lumínica que la marca tiene como sello en todos sus nuevos lanzamientos; un nuevo paragolpe, parrilla y llantas de aleación. El lateral conserva el diseño anterior y lo nuevo vuelve a aparecer en la parte trasera, con el rediseño de los faros, la barra LED que los conecta y el logo trasero también iluminado.En cuanto a tecnología, todas las versiones tienen un instrumental de 10,25â?³ configurable con cuatro vistas posibles, una central multimedia de 10â?³ compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico para celulares y cuatro puertos USB-C: dos delanteros y dos traseros.Por otro lado, trae de serie el sistema de acceso sin llave, climatizador bizona, asientos del conductor con regulación eléctrica y lumbar. A su vez, llega con cuatro modos de conducción: Normal, Deportivo, Ecológico e Individual (para combinar de manera personalizada las distintas funciones de dirección, aceleración y climatización).En materia de seguridad destaca dado que todas las variantes tienen seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina) y sistemas electrónicos como freno antibloqueo, control electrónico de estabilidad y cámara de visión trasera que asiste en maniobras y estacionamiento.

Cuánto cuesta la nafta en la Argentina en comparación con América Latina y cómo impactan los impuestos

El precio del combustible posicionó al país en la mitad de la tabla regional y lejos de los valores más altos de América Latina

Se vende el famoso chalé que está en la terraza de un edificio: cuánto cuesta

Antes de que el Obelisco se convirtiera en el gran punto de referencia de Buenos Aires, ya había una casa mirando la ciudad desde las alturas y, casi 100 años después, ese ícono arquitectónico vuelve a escena. Pareciera como si la famosa casita de la película de Pixar "Up" que voló con globos para escapar de las nuevas construcciones de la ciudad, se hubiera posado sobre un edificio porteño.El llamado Chalet Díaz -el "chalecito de la 9 de Julio", como es popularmente conocido- fue construido en 1927 sobre la terraza de un edificio del centro de Buenos Aires, unos pocos años antes de que el Obelisco se levantara como símbolo de la ciudad. Hoy, esa propiedad y el edificio completo salen a la venta por US$8 millones.Los precios de las propiedades: por qué cada vez cuesta más caro construirLa operación no es menor. No se trata solo de una vivienda en las alturas, sino de un bloque entero ubicado en Sarmiento al 1100, en el barrio de San Nicolás, a metros del corazón porteño. En total, son más de 10.300 m² construidos, con alrededor de 7500 m² rentables, que incluyen nueve pisos de oficinas, un subsuelo, planta baja con local, cocheras, tres ascensores y, como corona del conjunto, el chalet de dos plantas que mira la ciudad desde arriba.La historia del chalet "en el cielo"Rafael Díaz, fundador de la histórica mueblería Muebles Díaz (la más grande de Sudamérica en su época), fue quien decidió levantar su refugio personal sobre el edificio donde funcionaba su negocio. "Rafael Díaz vivía en Banfield y por eso lo motivó a construir el chalet arriba del edificio, porque quería un lugar para dormir la siesta", detalló Sergio Esteban Romaniuk, de Coldwell Banker SER, la inmobiliaria que tiene a cargo la comercialización, explicando el deseo de Díaz de tener un lugar para almorzar y descansar, evitando realizar el largo camino hasta su casa.El resultado fue una casa de estilo normando, con tejas, que mira la ciudad desde un punto clave. La inspiración para este singular chalet proviene de la pasión de Díaz por Mar del Plata, de cuyas propiedades tomó la estética para crear su propia "casita en el cielo".El edificio y el chalet se construyeron en simultáneo en 1927. Cada piso de la mueblería exhibía un estilo distinto y el conjunto funcionaba como una verdadera tienda departamental. La mueblería funcionó hasta 1985 y luego se reconvirtió en oficinas, pero el chalet quedó prácticamente intacto. Incluso fue escenario de otro capítulo poco conocido de la historia porteña: Rafael Díaz tenía como hobby la radio. De hecho, fundó LOK Radio Mueblería Díaz, que con el tiempo se transformaría en la reconocida Radio Rivadavia.En 2014, el Chalet Díaz fue declarado Bien Integrante del Patrimonio Cultural de la Ciudad de Buenos Aires, dentro de la categoría "Sitios o Lugares Históricos", bajo la Ley 1227. Eso implica una protección formal: el chalet no puede ser modificado estructuralmente, aunque sí requiere tareas de mantenimiento. Su valor, entonces, no es solo inmobiliario, sino simbólico. Una casa suspendida en el aire que sobrevivió a la apertura de la 9 de Julio, a la construcción del Obelisco y a la transformación del Microcentro. Alquileres: cuánto suben los precios según los distintos métodos en enero 2026A pesar de esto, el chalet conserva gran parte de su originalidad. "Tiene sus pisos originales, aberturas, todo original", añadió el broker, destacando su estado de conservación. Sus aproximadamente 200 m² divididos en dos pisos captan el interés de todo aquel que levanta la vista para mirar el skyline porteño. La venta de este icónico edificio porteñoLa venta abarca la totalidad del edificio: 10.374 m² construidos, de los cuales 7820 m² son de oficinas rentables, distribuidos en nueve pisos con plantas de alrededor de 800 m² divididas en semipisos. "La idea es vender todo el bloque", explica Romaniuk. No hay restricciones de uso más allá de las que impone la condición patrimonial del chalet.La escala, la ubicación y la particularidad de la propiedad abren diversas posibilidades para lo que quieran hacer los posibles compradores. Desde una sede corporativa o institucional con una impronta icónica hasta un proyecto cultural o de impacto urbano, como espacios de exposición o un centro cultural. También se evalúan estrategias mixtas, combinando oficinas. "Puede llegar a ser reconvertido en viviendas. El que lo compre va a tratar de rentabilizar y mucho el tema del chalet", afirma Romaniuk, apuntando a la creciente tendencia de refuncionalización del Microcentro.El broker observa una zona que "se está reconvirtiendo en residencial lentamente, pero a paso firme", al contar ejemplos como la futura refuncionalización del Mercado del Plata a viviendas y la reconversión de otros edificios, como el antiguo banco Tornquist. El inmueble no solo atrae al público que ya lo conoce, sino también al de afuera. Gabriela Papaianni, asesora inmobiliaria, destaca la relevancia de la comercialización internacional: "Al ser una compañía global en más de 40 países, aprovechamos ese ecosistema", indica.¿Se puede financiar una casa prefabricada? Opciones disponiblesComo un caso de película, la familia de Rafael Díaz decidió que es momento de desprenderse del icónico edificio y de esta manera, el chalet más famoso de la 9 de Julio busca nuevo dueño.

Lanzamiento del Chery Arrizo 8: cómo es y cuánto cuesta el nuevo sedán chino híbrido enchufable

Se exhibe en el stand de Cariló, donde estará todo el verano.Llega dentro del cupo de vehículos electrificados que no pagan arancel de importación.

Cuánto cuesta la criptomoneda ethereum este 12 de enero

Ethereum fue lanzada en 2015 por el programador Vitalik Buterin, con la intención de impulsar un instrumento para aplicaciones descentralizadas y colaborativas

Cuánto cuesta la criptomoneda bitcoin este 12 de enero

El bitcoin ha sentado las bases para la creación de muchas de las criptodivisas existentes en el mercado y ha marcado un momento crucial para las soluciones de pago digital

Cuesta de enero: recomendaciones de Profeco para superar los gastos tras las fiestas

La procuraduría sugiere recortar gastos y priorizar el ahorro

Llegar tarde cuesta caro: la Justicia rechaza una reclamación de una herencia superior a 157.000 euros por presentarse fuera de plazo

La sentencia ratifica la importancia de reclamar este tipo de derechos antes de que finalice el plazo de cinco años desde la muerte del causante

El precio de los trasteros en Valencia se dispara: comprar uno cuesta hasta 33.000 euros y ya supera al de una plaza de garaje

No es una casualidad que haya tan pocos trasteros en el mercado, pues antes de la década de 2000 apenas se hacían en esa ciudad

"Me cuesta dormir": Jake Paul revela el difícil proceso de sanación de su mandíbula tras perder contra Anthony Joshua

Jake Paul sufre las consecuencias de su primera derrota por nocaut ante Anthony Joshua, una fractura de mandíbula que lo deja fuera del ring y derivó en una suspensión por parte de la Comisión Atlética de Florida. El también influencer compartió con sus fans algunos detalles de su proceso de sanación.Jake Paul habla del difícil proceso de sanación tras doble fractura de mandíbulaEl creador de contenido, nacido en Estados Unidos, continúa con apariciones públicas en eventos deportivos pese a atravesar una difícil recuperación tras la doble fractura de mandíbula que sufrió en su última pelea contra Anthony Joshua. Jake Paul revela el duro proceso de recuperación de su mandíbulaA pesar de que aparentemente "luce perfecto", Paul reveló que tiene cuatro placas en su mandíbula y que el proceso de sanación ha sido realmente difícil y duro, de acuerdo con una entrevista para Most Valuable Promotions."Ha sido cansado, me cuesta dormir, pero sé que es parte del deporte, fue una noche increíble y gané mucha experiencia", dijo el youtuber.Jake Paul también explicó que continuará con su proceso de sanación hasta que pueda volver a pelear y desea que se concrete este mismo año, aunque primero necesitará autorización de su médico.Cuándo podrá volver Jake Paul al ringEl pasado domingo la Comisión Atlética de Florida confirmó las suspensiones médicas impuestas en artes marciales mixtas tras la cartelera que se llevó a cabo en Miami, Florida en diciembre de 2025, de acuerdo con MMA Fighting.La lista de atletas suspendidos se encuentra encabezada por Jake Paul, quien queda fuera de las contiendas por tiempo indefinido. Esto quiere decir que el famoso no volverá a pelear hasta que un médico lo dé de alta y reciba el visto bueno.En su pelea contra Joshua, el pugilista de 28 años evitó la mayor parte del tiempo al excampeón de pesos pesados, aunque recibió un par de derribos en el quinto asalto. Finalmente, en el sexto asalto se registraron múltiples golpes, incluido el gancho de derecha que mandó a Paul a la lona e hizo que el árbitro terminara la pela.Cuánto tarda en sanar una mandíbula rotaUna mandíbula fracturada requiere de diferentes tratamientos según la gravedad de rotura del hueso, aunque las fracturas menores pueden sanar por sí solas, las que requieren cirugía son más complejas, de acuerdo con Medline Plus.Las fracturas moderadas o graves, como la que sufrió Jake Paul, necesitan de procedimientos quirúrgicos para mantenerse estables. Generalmente, el proceso de consolidación ósea puede durar unas seis semanas o extenderse a ocho semanas.Sin embargo, la recuperación completa se da hasta dos o tres meses más adelante, aunque el tiempo exacto varía según la complejidad de la lesión y se requieren de muchas semanas antes de la recuperación total. Médicos explican que aunque la funcionalidad de la mandíbula se puede recuperar de dos a tres meses después de la cirugía, el proceso completo de mineralización toma hasta un año, según la Clínica Ruiz de Gopegui.Jake Paul "reta" a Canelo Álvarez pese a fractura de mandíbulaTras compartir una radiografía de los daños que sufrió en la mandíbula durante el sexto asalto de su pelea con Joshua, Paul bromeó sobre enfrentar a Saúl "Canelo" Álvarez en solo 10 días."Doble mandíbula rota, dame a Canelo en 10 días", escribió el youtuber en una publicación en su cuenta de Instagram. El mensaje no sería el primer "reto" que el estadounidense lanza al mexicano, ya que ha querido enfrentarlo desde hace mucho tiempo debido a lo lucrativo del espectáculo que ambos podrían dar, según el joven pugilista.Por su parte, el excampeón de peso supermediano no mostró interés en la propuesta del youtuber.

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¿Cuánto cuesta cercar un terreno en enero 2026?

Al momento de adquirir un terreno, muchos compradores se enfocan en la ubicación, el precio o el potencial de desarrollo que este puede tener. Sin embargo, el primer paso que muchas veces suele pasarse por alto es el cercado del terreno que compramos. Cercar el terreno que adquirimos representa una inversión clave para proteger y valorizarlo.Este paso significa que nuestra propiedad quedará delimitada, lo que nos evitará problemas legales, a la vez que protege nuestra inversión y nos permite empezar a aprovechar este espacio de forma inmediata.La definición clara de sus límites es un punto importante porque evita posibles conflictos con vecinos, desde una construcción dentro de nuestra propiedad o incluso el plantado de árboles, el cercado establece de manera visible dónde comienza y termina cada propiedad. Además, nos permite usarlo antes de construir, como por ejemplo para incorporar vegetación, utilizarlo para almacenamiento o incluso para disfrutar con la familia y amigos. Esta delimitación también aporta privacidad, funciona como una barrera visual y preserva la intimidad del propietario, lo que contribuye para generar un entorno más tranquilo e íntimo.Cuánto sale instalar un aire acondicionadoUna cuestión no menor es que un terreno con cerco se ve más cuidado y más preparado para posibles desarrollos inmobiliarios, lo que también incrementa su valor en el mercado.Así está la tabla de precios de la construcción en enero 2026Otro de los principales motivos para cercar tiene que ver con la protección, la cerca evita invasiones a la propiedad u ocupaciones ilegales, riesgo frecuente en lotes que no están habitados. También actúa como barrera contra robos, especialmente cuando se almacenan materiales o herramientas. Por otra parte, si el terreno se encuentra en una zona rural, el cerco cumple la función de impedir el ingreso de animales silvestres o de granja que puedan dañar cultivos o instalaciones.Estos son los preciosLas opciones para cercar un terreno van desde las más económicas como mallas o alambrados, pero reducen la privacidad y no resultan tan seguras porque pueden ser violentadas; en cambio, los muros de cemento o premodelados, aunque representan una mayor inversión inicial, proporcionan al propietario mayor seguridad y privacidad.En cuanto a los valores, desde Cambren, compañía especializada en fabricación y colocación de alambrados, postes de hormigón y muros premoldeados con más de 20 años de experiencia, aseguran que estos varían según la cantidad de metros lineales, la ubicación del terreno (por el valor del flete), y la instalación incluida. Por ejemplo, para la instalación de un muro premodelado (de hormigón con mallas reforzadas) de 400 metros lineales, con placas de 2 metros de altura, postes de 2,74 metros, el valor con materiales y mano de obra incluida es de $38.892.108, con un 15% de descuento que la empresa ofrece queda en $31.478.808.Mientras que para un terreno de 20 x 40 metros un cerco de las mismas características el valor total con descuento del 15% es de $1.804.449.¿Es momento de comprar una propiedad? Las 25 respuestas que hay que conocer antes de ofertarAl momento de adquirir un terreno será necesario cercarlo para lograr prevenir problemas de seguridad, ganar privacidad y posibilidad de uso, además de valorizar la tierra. En definitiva, se trata de una inversión inicial que evita problemas futuros, nos otorga control sobre el espacio y mejora la experiencia de uso de la propiedad desde el primer día.

El deporte venezolano en la era de Nicolás Maduro: crisis y cuesta abajo

La OCU advierte sobre la kombucha: "Cuesta entre 2 y 10 veces más que un refresco y carece de beneficios probióticos demostrados"

No obstante, su menor cantidad de azúcar la convierte en una alternativa más saludable que los refrescos tradicionales

El mensaje de Cristina Kirchner sobre el militante que murió atropellado enfrente a su casa: "Me cuesta mucho escribir"

Durante la mañana del miércoles, un militante kirchnerista murió en frente de San José 1111, donde la expresidenta Cristina Kirchner cumple su prisión domiciliaria. La muerte del hombre, identificado como Adrián Cherasco, se dio en medio de una persecución policial: un motochorro se estaba escapando de las autoridades de seguridad y chocó a un taxi, que tras el impacto atropelló a un peatón. Tras la secuencia, la exvicepresidenta compartió un sentido mensaje en sus redes sociales: "Me cuesta mucho escribir estas líneas"."Ayer por la mañana el chirrido de un freno, el ruido seco de un impacto y gritos entran por los balcones de San José 1111. 'Un choque', dije, y veo que Diego sale corriendo escaleras abajo. Me asomo a uno de los ventanales y veo un taxi incrustado contra la persiana del bar de enfrente y un hombre que grita con desesperación, intentando manipular el volante del auto para sacarlo de la vereda y bajarlo a la calle", comenzó Kirchner su relato.Acto seguido, contó que observó a una persona de espaldas que estaba "absolutamente inmóvil". Era Cherasco, un hombre de 39 años que viajaba desde Córdoba para hacer las habituales vigilias a la casa de la expresidenta. "Me contaron que el cuerpo inmóvil para siempre era el de él. Me dijeron que tenía 39 años y que siempre venía desde su provincia, Córdoba, para hacer vigilias mirando mi balcón. Supe que había terminado hacía muy poco el secundario y que los militantes le habían puesto de apodo 'Córdoba'", continuó.En este marco, Kirchner señaló: "Me cuesta mucho escribir estas líneas, me enoja mucho que el amor y el agradecimiento tengan tanta mala suerte. ¿Será un signo de la época que nos toca vivir? En tiempos de algunas ingratitudes y olvidos convenientes, gracias Adrián "Córdoba" por estos meses de acompañamiento y vigilia en San José 1111. Estoy segura que Dios y la Virgen te tienen a su lado y que podrás descansar en paz".Ayer por la mañana el chirrido de un freno, el ruido seco de un impacto y gritos entran por los balcones de San José 1111.Un choque, dije, y veo que Diego sale corriendo escaleras abajo. Me asomo a uno de los ventanales y veo un taxi incrustado contra la persiana del bar deâ?¦— Cristina Kirchner (@CFKArgentina) January 8, 2026Tal como retrató LA NACION de fuentes policiales, personal de la Policía de la Ciudad detectó cerca de las 11 de este miércoles en el barrio de San Telmo -en el límite con Constitución- una moto sin patente, con lo cual, las autoridades procedieron a dar la orden de detención. Ante el aviso, el motociclista se dio a la fuga y en la intersección de Humberto 1° y San José, embistió a un taxi. Producto del choque, el taxista subió su auto a la vereda y atropelló a dos transeúntes.Minutos después, llegaron a la escena móviles del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), que trasladaron al hospital a uno de los dos heridos, mientras que el otro, que luego se supo que era Chersaco, murió en plena calle.Por otro lado, la Policía de la Ciudad confirmó a este diario que finalmente el conductor de la moto que se había dado a la fuga quedó detenido. Entre sus pertenencias tenía una chapa patente con pedido de secuestro, por lo que se presume que había sido robada.

Cuánto cuesta alquilar un auto para las vacaciones y qué opciones hay en el mercado

Dependiendo la distancia a destino y la cantidad de pasajeros, la opción de salir de viaje en un auto alquilado o tomarlo en el lugar elegido para vacacionar puede ser una opción de movilidad este verano

Cuánto cuesta alquilar en Florianópolis este verano

La demanda de alquileres en Florianópolis se mantiene alta con precios que siguen siendo competitivos frente a la Costa Atlántica.

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Cuánto cuesta el Toyota Corolla Cross en enero 2026

El Sport Utility Vehicle (SUV) más elegido del mercado durante el año pasado volvió a ser el Toyota Corolla Cross, un modelo que, pese a encuadrar dentro del segmento mediano (C), logró imponerse en el ranking general del rubro y ubicarse por encima de los SUV compactos del segmento B.El hábito que todos hacemos y no se recomienda cuando estacionás el autoEntre enero y diciembre de 2025, el Toyota Corolla Cross registró 18.151 patentamientos, un número que le permitió ubicarse como el octavo vehículo más vendido del mercado argentino en el ranking general, según el último reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). En los primeros puestos volvieron a dominar las pickups, con la Toyota Hilux como líder absoluto del año gracias a 30.768 unidades. Detrás de la chata de la marca japonesa se ubicó el Toyota Yaris con 30.150 ventas, mientras que el Fiat Cronos completó el podio anual con 29.905 patentamientos.Toyota Corolla Cross, uno de los SUV más vendidos en la ArgentinaEntonces, para comenzar pisando fuerte este año, para enero de 2026 Toyota incrementó un 2,5% el valor de este SUV:Toyota Corolla Cross XLI 2.0 CVT: $50.930.000Toyota Corolla Cross XEI 2.0 CVT: $54.879.000Toyota Corolla Cross XEI HEV 1.8 eCVT (híbrido): $56.385.000Toyota Corolla Cross SEG 2.0 CVT: $60.557.000Toyota Corolla Cross SEG HEV 1.8 eCVT (híbrido): $62.607.000Toyota Corolla Cross GR-SPORT 2.0 CVT: $62.863.000Cómo cerraron las ventas en 2025En 2025 se comercializaron 612.178 vehículos 0 km en la Argentina, impulsadas por las 23.997 ventas registradas en diciembre, lo que permitió cerrar un año récord con niveles que no se veían desde 2018, según informó Acara. A su vez, el acumulado anual representó un incremento del 47,8% en comparación con las 414.000 unidades 0km comercializadas en 2024."Cerramos un año de una gran intensidad en el que hemos tenido todo tipo de situaciones. Un muy buen primer semestre, con un piso de 50.000 unidades mensuales, algo que, cuando a principio del año hacíamos las proyecciones, veíamos como difícil de alcanzar. La segunda mitad del año estuvo marcada por cuestiones electorales, movimientos económicos, cambiarios, algunas semanas de incertidumbre política local y luego también un fuerte apoyo internacional. Y vale destacar que en el medio de todos estos vaivenes hemos seguido vendiendo vehículos con un ritmo más que aceptable, retomando la senda de crecimiento en niveles que no sucedía desde 2018â?³, analizó el presidente de Acara, Sebastián Beato."La gran novedad fue la vuelta de la financiación, ya con múltiples opciones por parte de bancos y las propias terminales, y también una oferta de vehículos cada vez más completa, que ha generado mucha competencia entre las marcas de siempre y las que llegaron, lo que en esta última parte del año se ha traducido en importantes descuentos y promociones. Es el momento ahora de aprovechar esta buena inercia para ir por más, trabajando junto a las fábricas, el gremio y el estado para ver de qué forma podemos potenciar un mercado que puede beneficiarse por una macroeconomía que muestra signos concretos de recuperación. Desde la cadena de valor ya estamos trabajando en esoâ?³, concluyó el titular de Acara.

Veranear en Mendoza: cuánto cuesta, qué se alquila y por qué no es uno de los destinos más caros del país

Con precios competitivos, alta demanda y propuestas en bodegas, naturaleza, montaña y agua esta provincia capta la atención de los turistas para ir de vacaciones.

¿Cuánto cuesta una casa contenedor en enero 2026?

En un mundo que busca ser cada vez más amigable con el medio ambiente, surgen propuestas innovadoras que combinan el reciclaje con soluciones habitacionales. Este es el caso de las "casas contenedores", viviendas que se hacen con una estructura basada en containers marítimos en desuso o reciclados, que producen unidades habitacionales ecológicas, que incluso se pueden conseguir por Mercado Libre.Sí, estas casas reutilizan los contenedores que viajan en los barcos transportando mercadería, para darles un nuevo propósito: ser la casa de una persona o de una familia.Ventajas de estos inmuebles:Plazos cortos de entrega: pueden estar listas en seis meses o incluso menos.Estructuras recicladas: aprovechan contenedores o materiales reutilizados, reduciendo la contaminación ambiental.Sustentabilidad: otorgan un segundo uso a estructuras que, de otro modo, serían desechadas.Alta resistencia: al estar hechas de acero, soportan condiciones climáticas adversas y viajes marítimos.Facilidad de transporte: pueden trasladarse con relativa facilidad por su diseño modular.Ampliación flexible: es posible sumar nuevos módulos al original para ampliar la vivienda cuando se necesite.Menor peso: comparadas con las construcciones tradicionales de hormigón o acero, resultan más livianas.El karma de Ricky Martin que duró más de 8 añosAhora bien, especialistas del sector advierten que el contenedor fue diseñado originalmente para transportar productos en un barco, no para vivir. "Es una cáscara de metal que refleja el sol, en la que entra agua, acumula calor, que estructuralmente no está aprobado ni verificado por normas de cálculo, por lo que usarlo como casa no es un buen destino", alerta Lucas Salvatore, presidente de Idero.De todas formas, otros expertos, como el caso de Dice Containers, empresa argentina constructora de casas container, explican que muchos no cumplen con los códigos urbanísticos, pero existen algunos jugadores del sector que sí los respetan. "Si el contenedor se utiliza flaco y largo como viene del puerto, no se respetan las medidas mínimas interiores. En nuestro caso, cumplimos con todas las normativas municipales argentinas, por lo tanto, son casas contenedores aptas para la habilitación municipal", explica el ingeniero José A. Vives, dueño de la fábrica.¿Cuánto cuesta una casa contenedor?En Mercado Libre, actualmente, se pueden encontrar publicaciones en pesos desde $14.500.000 (13 m²) hasta $21.000.000 (30 m²), y en dólares se publican avisos de casas desde US$17.500 de 15 m² hasta US$25.000, con 30 m², todas con baño y cocina.También hay otras opciones, que detallan desde Dice Containers: una casa estándar de 90 m², de cinco ambientes y dos baños se vende por US$65.381. La vivienda viene con revestimiento térmico interior de lana de vidrio, instalación eléctrica interior embutida, conexiones de agua, entre otros.Así está la tabla de precios de la construcción en enero 2026Además, hay opciones más económicas: una casa container un poco más chica, de 60 m², cuatro ambientes y un baño, se vende por US$44.463 Otro de los modelos de 30 m², dos ambientes y un baño se consigue por US$26.740 Por último, los modelos estándar, de 15 m² y un solo ambiente, se ofrece a US$18.369.No es menor señalar que son viviendas que se pueden comprar financiadas, aptas para adquirir con un crédito del Banco Hipotecario. Otro dato interesante es que los fabricantes ofrecen la opción de contratar el servicio de traslado e instalación del contenedor en el terreno donde se establecerá la casa.

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El Ministerio de Ciencia ofrece un empleo de camarero de 40 horas semanales por 1.223 euros brutos al mes y sin derecho al plus de nocturnidad: "Nos cuesta encontrar candidatos"

La oferta es para la residencia de estudiantes del CSIC. Son 40 horas semanales. El salario solo es 39 euros superior al salario mínimo. El centro argumenta que la retribución está fijada al ser una fundación pública y que solo tienen 4 candidatos

Repartidor se pasa la luz roja en Cercado de Lima y provoca brutal choque que casi le cuesta la vida

En una transitada intersección, un motociclista se saltó el semáforo en rojo y desencadenó un choque tan violento que ambos conductores salieron proyectados por el aire. Las impactantes imágenes fueron captadas por las cámaras de seguridad de la zona

Una colisión múltiple provoca el corte total de la A-1 en Honrubia de la Cuesta (Segovia)

Gerardo Antonio Fernández: "Hoy construir cuesta tres veces más que en 2020, en dólares"

El presidente de la Cámara de Pymes Constructoras analizó el alto costo en dólares, la falta de crédito y el rol de provincias y municipios ante la paralización de la obra pública. Leer más

¿Cuánto cuesta una casa cápsula china?

Las casas cápsula de origen chino comenzaron a instalarse en la Argentina como una alternativa que combina rapidez de montaje, diseño compacto y un nivel de equipamiento que hasta hace poco parecía reservado a desarrollos de alta gama. Su desembarco, sin embargo, responde a una tendencia global: la búsqueda de soluciones habitacionales más eficientes, con menor tiempo de obra y costos previsibles en un contexto donde la construcción tradicional se vuelve cada vez más lenta y costosa. En el país, estas unidades ya se comercializan y pueden verse en showrooms, especialmente en zonas del norte del Gran Buenos Aires, donde se exhiben modelos terminados y listos para instalar.El precio es, sin duda, uno de los datos que más interés genera. En la Argentina, una casa cápsula importada desde China puede encontrarse desde valores cercanos a los US$39.000, según algunas propuestas iniciales del mercado. Sin embargo, los modelos más difundidos y visibles en los showrooms tienen cifras más altas: alrededor de US$50.000 para las versiones básicas y cerca de US$80.000 para las configuraciones más completas. El precio final depende del tamaño, el nivel de equipamiento y, sobre todo, del costo logístico, ya que estas unidades llegan completamente armadas y requieren un transporte especial desde el puerto hasta el destino final. Ese traslado puede modificar sensiblemente el valor total, especialmente en zonas alejadas de los grandes centros urbanos.¿Cuál es el precio por metro cuadrado de una construcción en seco en enero 2026?Más allá del precio, el atractivo principal de estas cápsulas radica en su concepción industrial. Se fabrican con estructuras de acero galvanizado y revestimientos de aleación de aluminio carbonatado, materiales que garantizan resistencia a la corrosión, al fuego y a la humedad, además de un mantenimiento mínimo. Incorporan aislación térmica y acústica, aberturas con doble o triple vidrio, sistemas de climatización integrados y terminaciones interiores pensadas para soportar un uso intensivo sin deterioro visible. En muchos casos, incluyen piso radiante eléctrico, aire acondicionado central, cortinas automatizadas, cerraduras electrónicas y baños equipados con tecnología inteligente. La lógica es ofrecer un producto cerrado, sin obra húmeda, que llegue listo para ser usado.El proceso de instalación es otro de los puntos que explica su creciente popularidad. A diferencia de la construcción tradicional, que puede extenderse durante meses o incluso más de un año, una casa cápsula se monta en apenas dos horas y solo requiere una base nivelada o dados de hormigón premoldeado. No necesita cimientos convencionales y puede colocarse en terrenos con pendiente mediante soportes metálicos ajustables. Una vez ubicada, basta con conectar electricidad, agua y desagüe para que quede operativa. Este esquema reduce al mínimo la incertidumbre de obra, elimina sobrecostos y permite planificar con precisión tanto tiempos como inversión.Así está la tabla de precios de la construcción en enero 2026El fenómeno también se vincula con nuevos usos. Aunque pueden funcionar como viviendas permanentes, su mayor demanda proviene del turismo, donde se valoran la estética futurista, el bajo mantenimiento y la posibilidad de instalar unidades en entornos naturales sin grandes intervenciones. También se utilizan como oficinas móviles, ampliaciones rápidas de viviendas existentes o refugios en zonas rurales. La versatilidad es parte de su atractivo: una cápsula puede colocarse, retirarse o reubicarse sin alterar el terreno, lo que abre posibilidades para proyectos temporales o emprendimientos que requieren escalabilidad.En términos de mercado, el precio por metro cuadrado de estas unidades ronda los US$2100, considerando el equipamiento completo que incluyen. Si bien esta cifra puede parecer elevada frente a algunas alternativas de construcción tradicional, la comparación cambia cuando se incorpora el factor tiempo, la ausencia de obra húmeda y el nivel de tecnología integrada. Para muchos inversores, especialmente en el sector turístico, la ecuación es favorable: una cápsula puede estar generando ingresos en cuestión de días desde su llegada al país.El interés creciente también responde a un cambio cultural. La idea de vivienda compacta, eficiente y tecnológicamente equipada se alinea con tendencias globales que priorizan la funcionalidad por encima del metraje. Y, en un contexto económico volátil como el argentino, la previsibilidad del costo final y la rapidez de instalación se vuelven argumentos decisivos. ¿Cuánto cuesta remodelar un baño en enero 2026, según cada presupuesto?Cómo conseguirlasUna de las firmas que lidera la oferta de casas cápsula es Höli Haus, que importa los modelos desde la ciudad china de Guangdong y los exhibe en un showroom ubicado en Nordelta, donde los interesados pueden recorrer unidades terminadas y recibir asesoramiento sobre logística, instalación y requerimientos municipales. También existen operadores inmobiliarios que comenzaron a incorporarlas a su cartera de productos, especialmente aquellos enfocados en inversiones turísticas o en soluciones modulares de rápida implementación. La compra se gestiona de manera directa con estas empresas: se selecciona el modelo, se coordina el envío en contenedores flat rack â??el formato necesario para trasladar estructuras de gran volumenâ?? y se programa la instalación en destino, que suele completarse en pocas horas. Para quienes buscan alternativas más económicas, algunos importadores ofrecen versiones básicas, mientras que los modelos exhibidos en showrooms parten de valores superiores, con equipamiento completo y mayores superficies. En todos los casos, el comprador debe contemplar el costo del transporte interno desde el puerto y las conexiones de servicios, que varían según la ubicación del terreno.

Mar del Plata: cuánto cuesta estacionar en el centro durante la temporada de verano 2026

Estacionar en el centro de Mar del Plata alcanza los $25.000 por día en garages privados, mientras que el sistema de estacionamiento medido mantiene tarifas más bajas en la vía pública durante la temporada alta. Leer más

Chile, más caro: cuánto cuesta irse de vacaciones y cómo conviene pagar este verano

El fortalecimiento del peso chileno achicó el margen del clásico viaje de compras. Si bien sigue siendo más barato, los precios se encarecieron un poco.

Tipo de cambio hoy 7 de enero: cuánto cuesta el dólar canadiense en México

Este es el comportamiento que mantuvo la moneda canadiense en las últimas horas

Cuánto cuesta el Toyota Corolla en enero de 2026

Toyota se consolidó como la terminal automotriz con más ventas del mercado durante el año pasado, al alcanzar 97.081 unidades patentadas. Parte de ese desempeño estuvo apalancado también por el Corolla, su sedán insignia, que si bien no se ubicó entre los modelos más vendidos â??como la Hilux o el Yarisâ??, logró concretar 9277 operaciones a lo largo del año.El hábito que todos hacemos y no se recomienda cuando estacionás el autoAunque la tendencia de la industria automotriz se inclina cada vez más hacia los SUV y las pickups, dos categorías de fuerte aceptación en la Argentina, el Corolla sigue siendo una de las pocas opciones con esta silueta que se mantiene vigente y con buen volumen de ventas.En ese contexto, Toyota aplicó para enero de 2026 un ajuste del 2,7% en este modelo. Con esta última actualización, se requieren más de $42 millones para adquirir un Toyota Corolla:Toyota Corolla 2.0 XLI CVT: $42.715.000Toyota Corolla 2.0 XEI CVT: $46.909.000Toyota Corolla HEV 1.8 XEI eCVT (híbrido): $49.429.000Toyota Corolla 2.0 SEG CVT: $52.705.000Toyota Corolla GR-SPORT 2.0 CVT: $53.720.000Toyota Corolla HEV 1.8 SEG eCVT (híbrido): $54.730.000Cómo cerraron las ventas en 2025En 2025 se comercializaron 612.178 vehículos 0 km en la Argentina, impulsadas por las 23.997 ventas registradas en diciembre, lo que permitió cerrar un año récord con niveles que no se veían desde 2018, según informó Acara. A su vez, el acumulado anual representó un incremento del 47,8% en comparación con las 414.000 unidades 0km comercializadas en 2024."Cerramos un año de una gran intensidad en el que hemos tenido todo tipo de situaciones. Un muy buen primer semestre, con un piso de 50.000 unidades mensuales, algo que, cuando a principio del año hacíamos las proyecciones, veíamos como difícil de alcanzar. La segunda mitad del año estuvo marcada por cuestiones electorales, movimientos económicos, cambiarios, algunas semanas de incertidumbre política local y luego también un fuerte apoyo internacional. Y vale destacar que en el medio de todos estos vaivenes hemos seguido vendiendo vehículos con un ritmo más que aceptable, retomando la senda de crecimiento en niveles que no sucedía desde 2018â?³, analizó el presidente de Acara, Sebastián Beato."La gran novedad fue la vuelta de la financiación, ya con múltiples opciones por parte de bancos y las propias terminales, y también una oferta de vehículos cada vez más completa, que ha generado mucha competencia entre las marcas de siempre y las que llegaron, lo que en esta última parte del año se ha traducido en importantes descuentos y promociones. Es el momento ahora de aprovechar esta buena inercia para ir por más, trabajando junto a las fábricas, el gremio y el estado para ver de qué forma podemos potenciar un mercado que puede beneficiarse por una macroeconomía que muestra signos concretos de recuperación. Desde la cadena de valor ya estamos trabajando en esoâ?³, concluyó el titular de Acara.

Cuánto cuesta la píldora para bajar de peso que aprobó la FDA y ya se vende en Estados Unidos

La primera pastilla diaria autorizada para tratar la obesidad ya está disponible en el mercado estadounidense.

¿Cuánto dinero cuesta tramitar la visa americana en el 2026?

Varias modificaciones en los procedimientos y políticas oficiales afectarán el acceso a los permisos de viaje para quienes planean salir del país este año

Las fuertes críticas de Fabio Capello al VAR, el mejor futbolista que dirigió y por qué a Italia le cuesta entrar en los Mundiales

Fabio Capello no necesita levantar la voz para imponer respeto. Su autoridad como DT no se apoya en la nostalgia sino en una carrera que atraviesa épocas, estilos y generaciones. Campeón en Italia, España e Inglaterra, conductor de vestuarios llenos de egos y talentos extraordinarios, el entrenador italiano habla hoy, cerca de cumplir 80 años, con la tranquilidad de quien ya no debe demostrar nada. Justamente por eso, cada frase suya tiene peso específico. Y en una extensa entrevista con el diario español Marca, en el marco de la Gala Globe Soccer, Capello analizó el fútbol actual con una mirada tan lúcida como incómoda y sin pelos en la lengua, especialmente cuando el foco se posa sobre Real Madrid (un club que conoce de memoria), el ciclo de Xabi Alonso, el lugar de las estrellas y los límites de las modas tácticas."Hoy el fútbol se habla demasiado y se escucha poco", desliza Capello, antes de meterse de lleno en un análisis que mezcla presente y pasado, conceptos estructurales y nombres propios. Cuando se le pide que elija a los mejores futbolistas de la historia, no duda: "Pelé, Diego Maradona y Lionel Messi. Los tres tenían algo que no se puede enseñar. Hacían cosas que ni siquiera imaginabas". Tres épocas distintas, un mismo denominador común: el talento como punto diferencial.Sin embargo, cuando la pregunta apunta al mejor futbolista que dirigió, Capello es todavía más contundente: "Ronaldo, el brasileño. Con diferencia". Y no suaviza el recuerdo: "Era el mejor, pero no le gustaba entrenarse, no le gustaba cuidarse. No tenía lesiones, tenía falta de ganas. Y por eso lo eché del Real Madrid". Una frase que resume su concepción del fútbol: el talento es indispensable, pero no suficiente.El entrenador se detiene con especial atención en el Paris Saint Germain campeón, dirigido por Luis Enrique. Lejos de la lógica de las grandes figuras individuales, el italiano destaca el proyecto colectivo: "Me sorprendió mucho. Empezar un ciclo con tantos chicos jóvenes no es fácil. Pero el mediocampo que tiene es extraordinario: calidad, personalidad, colocación. No tienen miedo".Para Capello, el corazón de cualquier equipo grande sigue estando en la mitad de la cancha. "El mediocampo es todo. Te hace jugar bien y te hace defender mejor. Si tenés un mediocampo fuerte, tenés resuelta la mitad del partido", explica. Y allí vuelve a elogiar al entrenador español: "Chapeau a Luis Enrique. Innovó, tomó riesgos y encontró soluciones nuevas. Incluso observar los partidos desde arriba le dio otra perspectiva del juego".El análisis más esperado por Marca llega cuando Capello habla de Real Madrid. Y fiel a su estilo, no esquiva el conflicto. "Siempre digo lo mismo: hay que hacer el vino con la uva que tenés. Si querés hacer champán y no tenés esa uva, no lo vas a lograr", sentencia. En esa metáfora resume su mirada sobre el inicio del ciclo de Xabi Alonso.Capello reconoce que Xabi Alonso conoce el club como pocos, pero subrayauna diferencia clave: "Lo conoce como jugador, no como entrenador. Y eso es otra cosa". Para el italiano, uno de los errores más frecuentes de los entrenadores jóvenes es intentar imponer una idea sin atender a las características del plantel. "Hay futbolistas que nunca presionaron en su vida. Nunca. Y no lo van a hacer ahora", advierte.La comparación con Carlo Ancelotti aparece inevitablemente: "Tampoco presionaban con Ancelotti. La diferencia es que Carlo sabía convivir con eso. Sabía cuándo pedir y cuándo no". Para Capello, el problema no es no presionar, sino no saber defender: "Cuando no tenés la pelota, tenés que volver, colocarte bien, cerrar espacios. No correr como locos".Capello también se refiere al episodio protagonizado por Vinícius Júnior, y no duda en respaldar al entrenador: "Xabi Alonso estuvo perfecto. Eso no se arregla delante de todo el estadio". Y aclara un punto clave: "Vinícius no le faltó el respeto al entrenador, se lo faltó a un compañero. Y eso, en un vestuario, es muy grave".Para Capello, el vestuario sigue siendo un territorio sagrado: "Si perdés el respeto interno, perdés el equipo. No importa cuántos goles hagas".El mediocampo perdidoEn su diagnóstico del Madrid actual, Capello detecta una ausencia estructural: "El gran problema es el centro del campo". Y entonces apela a la memoria reciente: "Pensá en Luka Modric, Toni Kroos y Casemiro. ¿Dónde encontrás hoy un mediocampo así?". Para el italiano, ese trío representaba equilibrio, inteligencia y jerarquía: "Sabían cuándo acelerar y cuándo frenar. Eso no se compra fácil".Capello insiste en una idea que atraviesa toda la entrevista con el diario Marca: "El arquero y el mediocampo te resuelven la mitad de los problemas. El resto se acomoda".Barcelona, Lamine Yamal y SimeoneCapello también analiza al Barcelona de Hansi Flick. Elogia su propuesta ofensiva, pero lanza una advertencia: "Arriesga demasiado. Juega siempre al límite. Mientras gane, todo está bien. El día que pierda, se hablará de otra cosa".Sobre Lamine Yamal, su mirada es de admiración pura: "Es una cosa increíble. Mejora partido a partido. Tiene visión, calidad, personalidad. Va a pelear el Balón de Oro con Kylian Mbappé". Y agrega: "Lo importante será cuidarlo. No quemarlo".También hay palabras de respeto para Diego Simeone, tras más de una década en el Atlético de Madrid: "Tiene muchísimo mérito. Mantener esa competitividad durante 14 años es algo extraordinario"."Los árbitros son una mafia"Cuando el tema gira hacia el arbitraje, Capello se enciende. "Los árbitros son una mafia", dispara, sin rodeos. Y amplía su concepto: "No quieren contar para el VAR con ex jugadores, que conocen los movimientos del fútbol, el movimiento que hace un jugador para pararse, para ayudarseâ?¦ Y muchas veces toman decisiones que no son correctas, porque no jugaron y no conocen esos movimientos. A un jugador le tocan la cara, se tira al suelo, y pitan. ¡¿Pero por qué pitas?! Si mido 1,90 y el otro 1,75, cuando muevo mi brazo está a la altura de su cara, ¿por qué pitas? Me vuelve loco este asunto, loco".ð??¥ Fabio Capello, sin pelos en la lengua en MARCAð??¶ï¸? "Los árbitros son una mafia, no quieren ex jugadores en el VAR" ð???ï¸?@Carpio_Marca pic.twitter.com/ofomg8ps7Z— MARCA (@marca) January 5, 2026Para el entrenador italiano la solución es sencilla: "Pongan solo un jugador que esté ahí y que le diga al árbitro: 'A mí no me parece penal, o sí me parece'. Con la UEFA analizamos 20 situaciones en que se señalaron penales, las revisaron ex jugadores y ex entrenadores, y 6 de ellas eran penal y 14 no".Italia y el problema de la formaciónFinalmente, Capello mira hacia su país con preocupación. "Italia tiene un problema de formación. Mucha táctica y poca técnica". Y concluye: "A los chicos hay que enseñarles a tocar la pelota, a jugar. Los esquemas vienen después".Finalmente, se explaya con preocupación: "En el once del Milan juega un italiano; en la Juventus, sólo dos; el Inter tiene cuatro o cinco; en la Roma, dos o tres. Esa es la clave. De cara al futuro no tenemos muchas oportunidades. Falló el sistema de entrenamientos, hay mucha táctica y poco fútbol. Este es el problema de Italia. Con 12 años los niños hacen táctica, ¿por qué táctica ya? Hay que tocar, tocar, tocar, manejar la pelota y conocer el A, B, C, D del fútbol. Yo viví en España y veo que a los chicos les gusta tocar y tocar. Técnica, técnicaâ?¦ Ahora el fútbol es más rápido, y si no tenés técnica, ¿dónde vas? ¿Hablamos entonces de presionar?".

Rodrigo Arteaga, doctor: "Si te cuesta dormir profundamente, no empieces con las pastillas"

Algunas rutinas que se realizan durante el día o justo antes de irse a la cama pueden favorecer un correcto descanso cuando llega la noche

Lanzamiento Chevrolet Captiva: cómo es y cuánto cuesta el nuevo SUV híbrido enchufable que llega sin arancel de importación

Es el primer modelo con esta tecnología que la marca comercializa en el país.Cuenta con el beneficio tributario para vehículos electrificados de bajo costo. Se exhibirá durante todo el verano en el stand de Cariló.

Cuánto cuesta la criptomoneda ethereum este 6 de enero

Ethereum fue lanzada en 2015 por el programador Vitalik Buterin, con la intención de impulsar un instrumento para aplicaciones descentralizadas y colaborativas

De quién es y cuánto cuesta el Pink Shadow, el imponente "superyacht" amarrado en Punta del Este

Es imponente. Amarró en al puerto de Punta del Este el 11 de diciembre de 2025. Y permanecerá allí hasta mediados de enero. Mide 58 metros de largo. Fue botado al mar en 2023 y costó 58 millones de dólares.No es el primer verano del Pink Shadow en el puerto Nuestra Señora de La Candelaria (tal como lo bautizó el explorador Juan Díaz de Solís en 1516). Ya había estado en Uruguay en el verano de 2025. Su dueño, el magnate alemán Hans Georg Näder, es fanático de Punta del Este. Durante una década, antes de comprar este "superyacht", solía navegar hasta La Mansa a bordo del Pink Gin VI, un deslumbrante velero de 176 pies (54 metros) cotizado en 20 millones de dólares.El barco más imponente en Punta del EsteEl Pink Shadow es verde. Por pedido de Hans Georg Nader, tanto el diseño como la decoración del barco fueron inspirados en la película Fitzcarraldo, de 1982, dirigida y escrita por Werner Herzog. El film, en el que actúan Klaus Kinski, Claudia Cardinale y Milton Nascimento, entre otros, fue filmado en el Amazonas. Su protagonista se propone una hazaña imposible: transportar un enorme barco por el río y pasarlo sobre una montaña con la ayuda de los indígenas locales.La historia, evidentemente, conmovió a Nader. El interior del barco recrea parte de la selva amazónica, con tapizados florales y revestimientos de madera. Es, en definitiva, una aventura tropical. Arrasó en la entrega de premios Boat International Design & Innovation Awards 2024.Tiene 58 metros de eslora (largo) y 11 de manga (anchura máxima). Es un barco rompehielos. Fue construido por Damen Yachting, centenario armador holandés en sus talleres de Turquía, y decorado por Design Unlimited. Es la misma empresa que construyó La Datcha, el modernísimo rompehielos de lujo valuado en 100 millones de dólares que quedó varado en Ushuaia en 2021 porque perdió el ancla en la profundidad del Canal de Beagle.Pink Shadow tiene capacidad para 12 pasajeros (distribuidos en 6 suites de lujo) y requiere de una tripulación de 20 personas para atenderlos.Cuenta con helipuerto y una completa dotación de vehículos: una lancha, un velero, motos de agua e incluso un transporte para andar por tierra.En la primera cubierta tiene un salón de juegos, con una imponente barra de tragos en el centro y un jacuzzi casi sobre la popa. Entre tanto lujo, su dueño instaló también un metegol.Del lado de babor, a la izquierda de la embarcación, el casco se abre y despliega una plataforma que se asemeja a una playa. Con todo tipo de juguetes náuticos: 2 jet-skis, tablas para wakeboard y esquí acuático, toboganes inflables, 4 seabobs (propulsor submarino eléctrico de lujo que te arrastra por el agua, permitiéndote nadar más rápido), Flyboard (que permite volar sobre el agua gracias a la propulsión de chorros de agua a presión) y kayaks.Los vecinos del puerto recuerdan una pantalla inflable gigante que la tripulación desplegó el año pasado en la cubierta superior cuando ofrecieron una fiesta inolvidable.En el interior del Pink Shadow hay un objeto que llama la atención de los que pudieron abordar al barco alguna vez: se trata de un piano de cola blanco autografiado por Madonna.¿Cuánto paga por día para estar en el Puerto de Punta del Este? Carlos Ferreira, jefe de puerto, entrevistado por Canal 12, contó: "Las tarifas nuestras están subvencionadas desde la pandemia. En los próximos meses van a sufrir un aumento. Hasta el 15 de diciembre pagó 120 dólares diarios, a partir del 16 de diciembre paga 500 dólares diarios. Eso solo de amarra, se le agrega todo lo que son servicios".La embarcación es privada, no está permitido el acceso de los turistas. Pero se puede apreciar toda su majestuosidad desde la pasarela del muelle. También está la opción de alquilar el Pink Shadow: se ofrece online por 585 mil euros (más impuestos) la semana en temporada alta.¿Quién es Hans Georg Näder?Su propietario es el empresario alemán Hans Georg Näder, de 64 años. Es Es accionista mayoritario y presidente del consejo de administración de Ottobock, una compañía alemana que es líder mundial en tecnología ortopédica.El último ranking de Forbes lo ubica en el puesto 734 entre los más ricos del mundo y estima su fortuna en 5300 millones de dólares, Y describe: "Desde que tomó las riendas de manos de su padre a los 28 años, Hans Georg ha expandido la plantilla más de siete veces, superando los 10,000 empleados en todo el mundo. Ottobock opera sucursales de ventas y servicios en 60 países y genera unos ingresos anuales de más de 1,600 millones de dólares".Ottobock fue fundada en 1919 por el abuelo de Hans Georg, Otto Bock, quien comenzó fabricando prótesis para los veteranos de la Primera Guerra Mundial. La empresa fue responsable de numerosas innovaciones en el campo de la protésica, incluyendo el adaptador de pirámide (un sistema de unión altamente ajustable para piezas protésicas) y la C-Leg, una rodilla computarizada que varía de forma adaptativa su resistencia pasiva para ajustarse a los patrones de movimiento únicos de cada paciente al caminar.Con más de 8,000 empleados y ventas anuales que superan los 1,200 millones de dólares, Ottobock es un líder mundial en la industria de la protésica. La compañía es también un orgulloso patrocinador de los Juegos Paralímpicos, apoyando a los atletas que dependen de tecnología protésica avanzada para competir al más alto nivel.

¿Cuánto cuesta remodelar un baño en enero 2026, según cada presupuesto?

Cuando se quieren hacer remodelaciones en una propiedad, los ambientes más caros y que más tiempo demandan son la cocina y el baño. Por eso, antes de pensar en realizar una reforma de estas características, es importante conocer qué presupuesto hay que destinar.Luego de meses de suba en los costos de construcción, los valores para remodelar baño y cocina bajaron en dólares en el último trimestre. De acuerdo al último informe de Reporte Inmobiliario (que se actualiza trimestralmente), refaccionar ambos ambientes de reducidas dimensiones de un departamento estándar en la ciudad de Buenos Aires requiere una inversión de aproximadamente US$12.000,equivalentes a $18.180.000, según el valor del dólar blue vendedor de inicios de enero de 2026. Este monto implica casi US$1350 menos que el trimestre pasado y prácticamente el mismo monto que en el mismo periodo del 2024.La cantante Emilia Mernes creó una empresa y sorprende con el nombre que le pusoEn términos locales, el costo de refacción del baño en pesos creció un 23,8% interanual (octubre 2024 vs. octubre 2025), mientras que, al medirlo en dólares se mantuvo estable. Por su parte, para la cocina, la suba en pesos alcanzó el 26,2% en el mismo lapso y, en moneda estadounidense, se disparó un 2,7%."Teniendo en cuenta los incrementos en pesos de la mano de obra y los materiales, y como se viene moviendo el dólar dentro de la banda, es muy poco probable que los costos perforen para abajo este piso. Por eso siempre es mejor remodelar hoy que mañana", afirma Germán Gómez Picasso, fundador de Reporte Inmobiliario.Los costos de remodelar el bañoDe acuerdo al informe, remodelar un baño de 3,75 m², con 2,5 m de altura, cuesta $8.083.397,51Artefactos, griferías, sanitarios, cerámicas, mesadas y muebles por $4.287.532,50Instalación sanitaria con materiales por $888.791,86Mano de obra con la colocación de revestimientos por $1.542.742,66Instalación eléctrica con materiales por $844.465Pintura por $519.865,49En el caso del baño, el valor incluye la mano de obra y materiales para cambio de caños de alimentación y desagües. Reemplazo de artefactos, bañera con hidromasaje, griferías, accesorios para cambio de caños de provisión de agua y desagües. También incorpora el reemplazo de artefactos, bañera, vanitory y espejo. Contempla la colocación de luminarias y de cerámicos para piso y pared, la pintura general y las bocas de electricidad, cableado y alimentación.Los precios para refaccionar la cocinaPara refaccionar una cocina de 5,6 m² y una altura de 2,5 m se necesitan $8,956.024,76, incluyendo mano de obra y materiales; según datos del informe, los costos desagregados son los siguientes:Griferías, artefactos, cerámicos, mesada y muebles: $4.103.015Instalación sanitaria con materiales $805.536,28Colocación de mesada y muebles $773.767,94Mano de obra con colocación de revestimientos $1.559.518,82Instalación eléctrica (c/materiales) $733.572,51Instalación de gas (c/materiales) $540.614,21Pintura $440.000El relevamiento contempla una remodelación integral, que incluye demolición, retiro de mobiliario y revestimientos existentes, cambio de cañerías (agua, desagües y gas), renovación completa de grifería, artefactos, muebles y revestimientos, instalación eléctrica, luminarias y pintura.La historia detrás de un pueblo de pescadores que terminó siendo la segunda ciudad con más rascacielos del mundo¿Pueden bajar los costos?Uno de los temas de los que muchos hablan como salida para bajar los costos es la posibilidad de traer materiales importados. Sobre esto, Gómez Picasso advierte que no tendrá un impacto significativo en los precios de la construcción tradicional:"La mitad del costo de un metro cuadrado construido corresponde a la mano de obra, que es intocable. Del otro 50%, un 70% son materiales pesados de producción local o de difícil importación. Por eso, el margen que puede impactar es muy bajo", detalla.Donde sí puede haber un cambio de costo, según el especialista, es en las construcciones industrializadas, que dependen más de insumos importados, procesos estandarizados y escalabilidad.¿Cómo evitar gastos innecesarios?Frente a este escenario, contratar un profesional es clave para evitar sorpresas en el presupuesto. "La mejor manera de bajar costos y hacer una remodelación racional es invertir bien cada peso. Un profesional puede decirte qué conviene hacer y qué no, para que la obra tenga sentido y no se derroche en detalles innecesarios", sugiere Gómez Picasso.

¿Sufriendo la cuesta de enero? Profeco alerta por riesgos en casas de empeño

Un gran número de hogares se ve obligado a solicitar préstamos con garantía tras enfrentar pagos escolares, servicios y deudas adquiridas durante las festividades

Se agota en Estados Unidos el conjunto Nike que vestía Nicolás Maduro al ser capturado: cuánto cuesta el outfit viral

La detención de Nicolás Maduro por parte de las autoridades estadounidenses generó repercusiones políticas inmediatas, pero también produjo un efecto inesperado en el comercio electrónico. El conjunto deportivo que vestía el venezolano durante su captura se volvió tendencia en redes sociales y se agotó en pocas horas en tiendas online.Nike Tech: el conjunto deportivo que uso Maduro al momento de su capturaEl sábado 3 de enero, el presidente de EE.UU., Donald Trump, viralizó la fotografía de Maduro esposado camino al país norteamericano. Esa publicación se comenzó a viralizar en todas las redes sociales. Memes, comentarios y análisis se concentraron no solo en el hecho político, sino también en el atuendo que vestía.El exmandatario venezolano estaba vestido con un conjunto deportivo gris de la línea Nike Tech, una prenda que, hasta ese momento, formaba parte del catálogo habitual de la marca sin mayor notoriedad pública. Como resultado a la viralización de la foto, el conjunto se agotó rápidamente en la mayoría de los talles disponibles.La propia marca Nike no realizó anuncios públicos vinculados al suceso. Sin embargo, en su sitio web oficial el producto comenzó a figurar como uno de los más buscados y luego pasó a estado de "sin stock" en varias regiones.Cuánto cuesta el conjunto Nike Tech que usaba MaduroDe acuerdo con la información publicada en la tienda oficial de la marca, el conjunto completo tiene un valor aproximado de 260 dólares en el mercado estadounidense. La campera con capucha tiene un precio de referencia cercano a los US$140, mientras que el pantalón deportivo se comercializa en torno a los US$120.El conjunto se ofrece en distintos colores, pero el gris, el mismo que vestía Maduro, fue el primero en agotarse. Otros tonos permanecieron disponibles durante más tiempo, aunque también registraron un aumento significativo en las ventas y actualmente se marcan varios de los talles como "sin stock".Características técnicas del outfit viral de NikeLa línea Nike Tech se caracteriza por el uso de materiales diseñados para ofrecer abrigo sin aumentar el peso de la prenda. Según la descripción oficial, el conjunto está confeccionado con al menos un 50% de materiales sustentables, y combina poliéster reciclado y algodón orgánico.La campera presenta un tejido fleece suave en ambas caras, un ajuste estándar pensado para el uso diario y detalles técnicos como bolsillos reforzados con cinta y cierres visibles. El diseño retoma un modelo clásico de la marca, adaptado a una estética urbana contemporánea.La viralización de la vestimenta de MaduroEn plataformas como TikTok e Instagram, numerosos usuarios comentaron la vestimenta de Maduro, lo que generó un contenido humorístico y análisis estéticos. Frases irónicas y referencias a la moda urbana acompañaron la circulación de las imágenes y reforzó el interés por el producto.El plantel de futbol de LaLiga de España, el Real Club Deportivo Mallorca, llegó a su estadio, antes del partido contra Girona, disputado el domingo 4 de enero, con el conjunto de Nike, debido a la viralización de la foto de Maduro. "Estamos en casa", escribieron en Instagram, mientras en el video se ve a cada uno de los jugadores con la prenda completa y de color gris.Estamos En Casa De acuerdo con USA Today, el término "Nike Tech" registró un aumento notable en búsquedas digitales durante las horas posteriores a la publicación de la fotografía de Maduro capturado, difundida por Trump.Lejos de tratarse de una estrategia publicitaria tradicional, la viralización respondió a la dinámica propia del entorno digital, donde los objetos asociados a eventos de alto impacto adquieren un valor simbólico inmediato. En este contexto, prendas de uso cotidiano pasaron a ocupar un lugar central en la conversación global.Mientras el proceso judicial sigue su curso y la agenda internacional mantiene la atención sobre Venezuela, el episodio dejó una marca inesperada en el comercio electrónico.

La brutal transformación de Daniel Day-Lewis a los 68 años: "A medida que envejezco, me cuesta cada vez más encontrar el camino"

Después de ocho años lejos de las cámaras, el legendario actor vuelve inspirado por la oportunidad única de trabajar bajo la dirección de su hijo Ronan en una película que promete emocionar al público

Cuánto cuesta la Toyota Hilux en enero 2026

En 2025, el liderazgo del mercado volvió a quedar en manos de un modelo producido en la Argentina. A diferencia de años anteriores, esta vez fue Toyota la que se quedó con el primer puesto gracias al desempeño comercial de la Hilux, que alcanzó 30.768 ventas anuales, según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).Es un actor de Hollywood, gana millones pero no quiere cambiar su auto modelo 2003Esta camioneta, que además encabezó el ranking de ventas de diciembre de 2025 con 1805 unidades, recuperó el liderazgo del mercado total, posición que había ocupado por última vez en 2020. Muy cerca se ubicó su compañera de marca, el Toyota Yaris, con 30.150 unidades registradas el año pasado, mientras que el podio lo completó el Fiat Cronos, un modelo que supo dominar el mercado en años anteriores y que en esta oportunidad acumuló 29.905 patentamientos.De cara al primer mes del año, la automotriz japonesa, que fue la marca con mayor volumen de ventas durante 2025, aplicó un aumento promedio del 2,1% en su lista de precios. En el caso puntual de la Hilux, el ajuste fue del 1,7%, lo que dejó configurados de la siguiente manera los valores del modelo para enero de 2026:HILUX DX/SRToyota Hilux 4X2 DX MT: $48.405.000Toyota Hilux 4X4 DX MT: $56.692.000Toyota Hilux 4X2 DX AT: $49.759.000Toyota Hilux 4X4 DX AT: $58.276.000Toyota Hilux 4X4 SR MT: $65.218.000Toyota Hilux 4X2 SR MT: $55.507.000Toyota Hilux 4X4 SR AT: $68.033.000Toyota Hilux 4X2 SR AT: $58.023.000HILUX SRV/SRXToyota Hilux 4X2 SRV AT: $66.247.000Toyota Hilux 4X4 SRV AT: $74.957.000Toyota Hilux 4X4 SRV+ AT: $78.349.000Toyota Hilux 4x2 SRX AT: $76.468.000Toyota Hilux 4X4 SRX AT: $82.776.000HILUX GR-SPORTToyota Hilux GR-Sport 4X4 AT: $87.661.000Así es la Toyota Hilux SRXCómo cerraron las ventas en 2025En 2025 se comercializaron 612.178 vehículos 0 km en la Argentina, impulsadas por las 23.997 ventas registradas en diciembre, lo que permitió cerrar un año récord con niveles que no se veían desde 2018, según informó Acara. A su vez, el acumulado anual representó un incremento del 47,8% en comparación con las 414.000 unidades 0km comercializadas en 2024."Cerramos un año de una gran intensidad en el que hemos tenido todo tipo de situaciones. Un muy buen primer semestre, con un piso de 50.000 unidades mensuales, algo que, cuando a principio del año hacíamos las proyecciones, veíamos como difícil de alcanzar. La segunda mitad del año estuvo marcada por cuestiones electorales, movimientos económicos, cambiarios, algunas semanas de incertidumbre política local y luego también un fuerte apoyo internacional. Y vale destacar que en el medio de todos estos vaivenes hemos seguido vendiendo vehículos con un ritmo más que aceptable, retomando la senda de crecimiento en niveles que no sucedía desde 2018â?³, analizó el presidente de Acara, Sebastián Beato."La gran novedad fue la vuelta de la financiación, ya con múltiples opciones por parte de bancos y las propias terminales, y también una oferta de vehículos cada vez más completa, que ha generado mucha competencia entre las marcas de siempre y las que llegaron, lo que en esta última parte del año se ha traducido en importantes descuentos y promociones. Es el momento ahora de aprovechar esta buena inercia para ir por más, trabajando junto a las fábricas, el gremio y el estado para ver de qué forma podemos potenciar un mercado que puede beneficiarse por una macroeconomía que muestra signos concretos de recuperación. Desde la cadena de valor ya estamos trabajando en esoâ?³, concluyó el titular de Acara.

Cuánto cuesta comer y tomar en el Festival Nacional de Doma y Folklore de Jesús María 2026: los precios dentro del evento

A días del inicio del inicio del festejo, los precios de la comida dentro del Anfiteatro José Hernández vuelven a ocupar un lugar central en la previa. En una edición aniversario, que se extenderá del 8 al 18 de enero, el valor de los alimentos se suma a la experiencia de uno de los eventos culturales más convocantes del país. Leer más

Rodrigo Arteaga, doctor: "Si te cuesta dormir mucho tiempo seguido, el problema muchas veces no es la cama, es la cena"

Despertarse constantemente durante la noche, evita obtener un descanso necesario después de una jornada estresante y energética

Cuánto cuesta un gramo de oro en España, hoy lunes 5 de enero

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Los precios de las propiedades: por qué cada vez cuesta más caro construir

Cuánto cuesta construir un metro cuadrado es una variable clave para entender la dinámica de los precios de las propiedades. El último dato reflejó que el costo de construcción medido en dólares aumentó 4,7% en noviembre respecto a octubre y un 105% desde las elecciones presidenciales de octubre 2023. "Construir cuesta tres veces lo que costaba en octubre 2020 (mínimo de la serie) y un 33% por arriba del promedio 2012-2024", afirma Leandro Molina, director de ZonaProp, la plataforma que relevó esos números. Esos incrementos generaron que las cuotas en pesos ajustadas por CAC que, todos los meses pagan los inversores que compran un departamento en pozo se disparasen, y los desarrolladores tengan que surfear momentos de menor liquidez por la dilatación de los pagos. En este contexto, en el mercado se habla de un sinceramiento de los valores de la construcción y un reordenamiento del negocio que los inversores tienen que terminar de digerir. Pero, como en todo cambio, surgen 25 preguntas claves a la hora de analizar una inversión en pozo.1 ¿Es un buen momento para comprar en pozo?"Si porque tiene más lógica que el metro cuadrado siga aumentando en precio y no así en el costo", afirma Carlos Spina, socio de Argencons, la desarrolladora creadora de la marca Quartier y explica por qué: "ya se atravesó la inflación en dólares más fuerte, que fueron los primeros meses de este Gobierno cuando se arrastraba la inflación contenida de la gestión de Sergio Massa, un momento en el que las empresas cargaron los precios pensando que el dólar se dispararía. Finalmente eso no pasó pero tampoco bajaron en el mismo nivel los precios de insumos, fuera de promociones y negociaciones puntuales que no refleja el índice CAC", aclara.Su optimismo sobre lo que viene en el sector se refleja en su decisión de avanzar en la compra de tierra: hace pocas semanas se quedó por 47 millones de dólares con la manzana ubicada sobre la calle Cazadores en el predio donde se verificaban los autos en el bajo Belgrano y ya trabaja en la definición del proyecto que tendrá unidades premium grandes de tres y cuatro dormitorios.2 ¿Hoy el costo de construcción está a un valor lógico?Si se define "lógico" en los mismos valores que otros países vecinos como por ejemplo Uruguay, la respuesta es sí. La realidad es que el costo de US$1000 o US$1200 por metro cuadrado de los últimos años fue producto de valores distorsivos "ridículos" impulsados por desajustes macroeconómicos. "El costo de construcción actual no está mal y se acerca al promedio de las últimas dos décadas", insiste Spina.3 ¿Seguirá aumentando?El olfato de los desarrolladores es que, de a poco, el costo de construcción se aquietará al ritmo de la inflación que ronda el 2% mensual. "Son los últimos resabios de índices muy altos. Ahora la dinámica de la oferta y la demanda acomodará los precios hacia abajo", adelanta Gerardo Azcuy, director de la desarrolladora homónima, quien está convencido de que los precios de venta de las unidades nuevas y en pozo tendrán un aumento paulatino que estima en 8% para 2026 lo que dará "un aire" a la comprimida rentabilidad del negocio de los desarrolladores. De hecho, en su caso, este año tomó la decisión en avanzar en cuatro proyectos nuevos en Caballito, además del emprendimiento que construye en Nordelta.Issel Kiperszmid, CEO de DYPSA Group y fundador y vicepresidente de la Cámara Empresaria de Desarrolladores Urbanos (CEDU), reconoce que tras las elecciones de octubre hubo un fuerte cambio positivo de las expectativas. En cuanto a lo que viene, el desarrollador espera estabilidad en los costos. Afirma que hay stocks de insumos importados y que, en general, las plantas argentinas, que producen insumos para la construcción tienen capacidad ociosa. "Ninguna está operando a full capacidad", afirma.4 ¿El costo de construcción puede volver a los valores de US$1200/m2?No, nadie lo espera. Es el recuerdo de una época con valores desorbitados por la brecha cambiaria. ¿El costo está caro en dólares: contra qué?, se pregunta Spina. "Esa era una foto que no era real", agrega.Ahora, la clave del negocio pasa por la eficiencia. Desde 2021 el costo aumenta porque estuvo muy bajo en dólares, producto de las devaluaciones del peso. Hoy una macro con una inflación controlada exige otra forma de mirar el negocio. "Nos tenemos que acostumbrar a estos números", insiste Azcuy quien coincide que un costo alto en dólares y en pesos comprime los márgenes del negocio. "Los últimos 24 meses fueron de trabajo interno de mirar hacia adentro de la compañía, cuidar costos y eficiencia para ser competitivos", explica. Ante esta realidad, el negocio de la construcción atraviesa un escenario que exige precisión, innovación y coherencia estratégica.5 ¿Es posible tener una previsibilidad del valor final del metro cuando se invierte en pozo? Si se analiza la historia de la Argentina no, pero si el país logra finalmente embarcarse en una política macroeconómica de largo plazo, sí. La experiencia demuestra que, en los últimos 50 años, el inversor en pozo nunca hizo la diferencia que estimaba cuando ingresó al pozo porque en la Argentina las variables macro no se mantienen estables durante los 36 meses (mínimo) que dura una obra si se incluye el proceso de permisos.6 ¿Cuáles son las variables que afectan al costo?Para entender la dinámica del costo hay que mirar el comportamiento del dólar versus la inflación.El análisis es sencillo: cuando uno ingresa a un pozo está expuesto a la inflación en pesos: si durante la obra, el valor del dólar acompaña a la inflación, no hay cambios, pero si se queda quieto, la pérdida de poder adquisitivo en la moneda estadounidense exige que se necesitan más dólares para comprar la misma cantidad de metros. Mientras que si se devalúa -sube el dólar- el inversor termina pagando menos dólares por el metro cuadrado que lo que había estimado al comienzo, pero también tendrá una propiedad que venderá a menor precio del esperado.Spina da un ejemplo concreto. En 2011, los inversores B que son los que pagaron la obra del proyecto Quartier Madero -ubicado en el bajo porteño- entraron estimando que pagarían US$3025/m2, pero terminaron pagando US$2350/m2 porque el dólar subió más que la inflación. Como contrapartida, vendieron más barato que si hubiesen pagado la previsión inicial. En otras palabras, nadie que invierte US$2000/m2 va a terminar vendiendo en US$5000/m2 cuando se entrega la obra.El buen negocio lo define el timing, es decir en qué momento se ingresa y cuándo se sale. "El problema es que vivimos en una economía bimonetaria: pensás en dólares, pero tu inflación es en pesos", sintetiza Spina, pero aclara que el tiempo lo acomoda todo. El gran dilema es cómo atraviesa cada obra los diferentes momentos.7 ¿Cuál es el valor de publicación del m2 de un departamento en pozo?En 2025, este segmento acumula un incremento del 9,13% y el valor del metro cuadrado se ubica en US$3056 según el último reporte de Zona Prop.Este aumento posicionó a los departamentos en pozo como los más caros del sector y los departamentos a estrenar como los segundos en el ranking de precios (US$2906 /m2). "Además, la lógica histórica se invirtió y el valor para la compra de una propiedad a estrenar es más económico que una en pozo", analiza Molina, de ZonaProp y detalla que la diferencia de valor de venta entre los departamentos a estrenar y los de pozo se ubica en un 5%, a favor de la unidad terminada. En noviembre de 2023, esa brecha era de un 4%, y las unidades terminadas, las más caras.Históricamente, el valor en pozo era más bajo para compensar cualquier riesgo y espera del producto terminado. Sin embargo, a partir de octubre de 2024, la tendencia se revirtió y los departamentos en pozo comenzaron a ser más costosos. Estos datos reflejan el desafío que tienen los desarrolladores: vender unidades que no están construidas en un mercado con departamentos usados o a estrenar más accesibles.La explicación es que las unidades a estrenar que fueron construidas con costos de materiales y mano de obra de hace 2 o 3 años, cuando eran más bajos, comenzaron a ser más económicas. Al contrario de lo que ocurre con las unidades en pozo que se calculan con los costos actuales. En paralelo, los usados comenzaron a presentarse como una opción más estable y negociable, sobre todo en el último año donde la demanda aumentó progresivamente como consecuencia de los créditos hipotecarios para unidades que se puedan escriturarDe todas formas, Darío Balan, socio fundador y director de la desarrolladora Uno en Uno asegura que la inversión en pozo sigue siendo un buen negocio, siempre que se elija bien el proyecto, la zona y el momento del proceso de obra. "Hay lugares donde el margen se achicó, pero en otros continúan existiendo buenas oportunidades de rentabilidad", sintetiza.8 ¿Por qué los inversores no terminan de asimilar (aceptar) el nuevo costo de construcción?Los argentinos se quejan de la montaña rusa de la macro y las variaciones del dólar, pero están acostumbrados a hacer negocios en contextos macroeconómicos desordenados que generan oportunidades esporádicas. Martín Piantoni, Ceo de la desarrolladora Alton estima que "hay un 25% de sobreoferta si se tiene en cuenta lo que tendría que tener un mercado dinámico".Los empresarios coinciden en que lo que terminará de convalidar los valores de los departamentos en pozo será el agotamiento de ese stock de las propiedades usadas. Para asimilarlo, los inversores tienen que entender lo que pasó: el costo subió porque el dolar estuvo quieto y la inflación subió un 249% desde diciembre del 2023. "Quizá estábamos mirando una foto irreal", agrega Spina.De cara a futuro, el economista Federico Gonzalez Rouco de la consultora Empiria responde que: "la demanda va a convalidar esos valores cuando haya más crédito. Sin eso vamos a seguir en esta situación medio híbrida que no le sirve a nadie porque todos están esperando que el precio suba, no hay crédito y los costos están altos, entonces nadie construye y todos esperan que se agote el stock".9 ¿Cuál es el impacto de la inflación del dólar en las inversiones inmobiliarias?El dólar perdió más del 40% de poder adquisitivo en los últimos 10 años. Y la propiedad es el activo que menos subió en la Argentina si se la compara con las acciones.En números, el último reporte de ZonaProp reflejó que el metro cuadrado se ubica en US$2450/m2 en noviembre, sin cambios respecto a octubre. En 2025, los valores de publicación aumentaron un 5,4% (un porcentaje sobre el que pesó el incremento del 9% del pozo) pero los usados apenas lo hicieron el 2,3%. En comparación con octubre de 2024 (interanual), los precios de venta están un 5,6% por encima. Actualmente, el precio medio en CABA se ubica un 13,9% por encima del mínimo alcanzado en junio de 2023 (US$2151/m2). Es decir, tiene un recorrido pendiente. Además, ya no hay un mercado de gangas: son esporádicas y en unidades estándar. Lo bueno premium y accesible ya se vendió.10 ¿Cuál fue el comportamiento del único mes en el que bajó el costo?El último análisis realizado por Gonzalez Rouco de Empiria refleja que el costo de construcción (ICC) en octubre cayó 0,6% medido en dólares, debido a la suba del tipo de cambio del 2,4% y un aumento de los costos de 1,6% en pesos. El ICC aumentó 8% con respecto a octubre del 2024, pero acumula una caída del 7% con respecto a diciembre del 2024, lo que refleja la recuperación del tipo de cambio real especialmente desde abril en adelante. El precio de los materiales aumentó 2,1%, pero medido en dólares cayó 0,2% en el décimo mes del año versus septiembre. Contra octubre del 2024 subieron 1%, pero en el acumulado del año cayeron 7%. A futuro, Gonzalez Rouco espera que el costo de construcción quede estable y anticipa que, ante alguna variación, será para abajo. "Solo puede subir si el gobierno trata de esforzar una apreciación del dólar, pero no creo que suceda", comenta.11 ¿De qué factor dependerá que las propiedades usadas suban de precio?La velocidad de la suba de los valores la determinará la penetración del crédito. El 2025 cerró con US$2000 millones otorgados en un contexto de incertidumbre. Si se estabilizan y surge un mercado secundario para los bancos, el impacto en el mercado inmobiliario puede ser sustantivo. "Solo con que se duplique a US$4000 millones se podría alcanzar las 10.000 operaciones en CABA y como consecuencia un aumento de precios", analiza Spina. A lo que se suma una demanda postergada que empezaría a tomar decisiones que, en un contexto de incertidumbre política, las dilata.El mismo Eduardo Elsztain, CEO de IRSA reconoció en un mano a mano con LA NACION que los argentinos estamos acostumbrados a trabajar en un mercado inmobiliario en un país en el que la liquidez está fuera del sistema financiero lo que genera la ausencia de crédito, y al no tener financiación las operaciones en el sector inmobiliario son de contado. Y mientras así sea, los precios estarán por debajo en comparación a un mercado con crédito. "El sector inmobiliario argentino es el de mayor potencialidad del continente, y no sé si no es del planeta. El tema es que toda la población decidió refugiarse afuera del sistema y eso generó que no haya crédito: en la Argentina solo representa el 0,5% del PBI, cuando el promedio mundial es mayor", analizó.12 ¿Cuál es el impacto del crédito hipotecario en el costo de construcción?El impacto del crédito en el costo de construcción es indirecto, advierte González Rouco, pero reconoce que activa la demanda que puede presionar sobre los precios de los usados lo que podría convalidar un costo de construcción más alto lo que les permitiría mejorar la rentabilidad al negocio de los desarrolladores.13 ¿Cómo afecta al pozo un posible aumento de los precios de los usados?Las fuentes entevistadas coinciden en que se generará un mercado más fluido. Hoy los pozos ya están en algunos segmentos bastante acomodados o acomodándose al valor de reposición que desde hace 24 meses sube por encima del usado. Es decir, se encamina hacia un nuevo equilibrio más alto sobre todo en las propiedades ubicadas en zonas premium porque los aumentos de los precios de los inmuebles en zonas medias siempre tardan más en reaccionar. Spina agrega que si se logra que el crédito vaya a la compra de departamentos en construcción se generará mucha más fluidez de los pozos. La situación actual es que, si bien se avanzó en las hipotecas divisibles, el crédito sigue siendo una asignatura pendiente. 14 ¿Cuáles fueron las estrategias de los desarrolladores para vender?Daniel Salaya Romera, director de la inmobiliaria homónima responde que en los últimos meses percibió una reactivación en la demanda de unidades en pozo. "A medida que disminuye el stock de los usados, la forma de financiación pasó a ser el pozo", explica y reconoce que algunos desarrolladores, "rápidos de reflejos", ampliaron la financiación de los departamentos que se compran en construcción: si una obra dura 36 meses, financiacian a 48 y 60 meses, aunque la obra se termine en término. "Es una forma para acceder al cliente que no accede al crédito", explica el empresario quien está convencido que el futuro del pozo estará determinado por el agotamiento del stock de los usados y de la reactivación del crédito.15 ¿Los proveedores están más abiertos a negociar los precios?Sí, hay más posibilidad de negociación con quienes venden materiales y servicios de obra â??como hormigón, electricidad o albañileríaâ??. Balan explica que hubo un proceso de acomodamiento medido en dólares. "Al haber bajado la actividad de las empresas proveedoras de productos y servicios de la construcción, muchas ajustaron sus precios más allá de los valores teóricos", analiza el empresario que, entre otros, proyectos avanza con Furó Buenavista en donde el metro cuadrado en pozo se vende a US$2900. Su colega Piantoni que construye un edificio en Nogoya al 4000 en donde el metro cuadrado se vende a US$2400 coincide en que los fabricantes y distribuidores que se habían estoqueado se vieron obligados a lanzar "ofertas".16 ¿La apertura de las importaciones funciona como un tope al alza del costo?Si bien la apertura de la importación generó cambios, la incidencia sobre el costo total de construcción es baja. "Las importaciones solo te impactan en un 5% del valor y si te baja algún material sube la mano de obra", minimiza Mariano Galeazza, director de Desarrollos Norte que avanza con dos barrios cerrados en zona norte, Verona y Azzurra donde analiza hacer un emprendimiento Casa Living. La marca con la que la temporada pasada desembarcó en Punta del Este. El desarrollador adelanta que también tiene en carpeta otros "boutique" en la zona de Pilar.17 ¿Los desarrolladores están importando?Algunos desarrolladores prefieren no importar porque "la diferencia en productos de terminación como grifería y porcelanatos es menor y uno prefiere no asumir el riesgo de esos productos cuando los trae de afuera", explica Piantoni, pero reconoce que sí analiza la compra estandarizada de muebles y aberturas.Por otra parte, los importadores tradicionales, que solían trabajar con márgenes altos, están ajustando sus valores al ver que el proceso de importación se simplificó para los desarrolladores. "Esto los lleva a acomodar precios para volver a ser competitivos, ya que, si la diferencia con la compra directa ronda el 5%, sigue siendo preferible comprarles a ellos", explica Balan.18 ¿Los departamentos en pozo estándar son los más difíciles de vender?Si. Por eso, los desarrolladores agudizan su creatividad: tienen que vender edificios distintos. "Nuestra estrategia es la hipersegmentación: hacemos proyectos a medida para públicos específicos dentro de barrios consolidados. El premium sigue siendo un campo fértil para innovar, porque tiene un ciclo estable por eso expandimos el segmento con productos diseñados a medida de la demanda", explica Matías Botello, director comercial de NorthBaires, la desarrolladora con 120.000 m² en ejecución con foco en el segmento premium de gran escala que anunció que construirá las primeras residencias de la marca Sofitel en el mundo en Puerto Madero. Un ejemplo de lo que plantea Botello es OM Barrio Norte, un edificio de 5000 m² sobre la avenida Santa Fe en la que los dos ambientes tienen 65 m², con diseño, toilette, ventanales de piso a techo, amenities y un plan de pago en cuotas fijas. "El proyecto apunta a jóvenes profesionales, estudiantes y familias en transición que priorizan localización y diseño sin necesidad de grandes superficies", explica el ejecutivo.19 ¿A futuro, los departamentos de los nuevos proyectos tienen más posibilidades de revalorización frente a la oferta usada?Si, desde la pandemia, la demanda cambió: se volvió más selectiva y entiende mejor la diferencia entre una unidad construida hace 40 años que una actual. Busca departamentos que integren el interior con el exterior con balcones más amplios, edificios con amenities y servicios. Es decir, cambió el prisma con el que se analiza una compra: hoy la demanda busca experiencia y hasta sociabilización. Por caso, hace pocas semanas Eduardo Costantini inauguró un Huergo 475, un edificio que construyó Criba en el que desembolsó US$90 millones de inversión que introduce un nuevo modo de habitar la verticalidad. Más de 1500 m² de espacios comunes -que incluyen biblioteca, coworking, wellness, gimnasio, piscina y parrillas en el rooftop- se distribuyen en distintos niveles, permitiendo a todos los residentes acceder a vistas panorámicas y experiencias compartidas, sin importar el piso en el que vivan. Esta configuración refuerza el concepto de "democratizar la altura", uno de los ejes del proyecto. "La idea de este modo de vida vertical es fomentar la conexión entre los residentes", comenta Santiago Tarasido, CEO de Criba, la constructora que lo hizo. . "Nos quedan solo nueve unidades de los 507 totales", afirmó Gonzalo de la Serna, CEO de Consultatio, que se venden a los mismos valores que Puerto Madero: entre US$5000 y US$6000 el metro cuadrado. 20 ¿Cómo pueden los desarrolladores seguir haciendo negocios en este contexto?La caída en la rentabilidad obligó a profesionalizar procesos y a aplicar tecnologías constructivas más eficientes con precisión, innovación y coherencia estratégica. "Usamos método y tecnología para primero entender nuestra estructura de costos, luego medirla y finalmente actuar sobre ella para mejorarla y poder darle al cliente una obra más eficiente y previsible, tanto en lo económico como en lo operativo", responde Luciano Farez, CEO de la constructora Felanix con 12 años de vida y 100.000 metros construidos apuesta a zonas premium de la capital y la zona norte. El ejecutivo explica que su fórmula es apostar por la modernización de procesos en la planificación presupuestaria y de plazos. "Combinamos tecnología, metodologías estructuradas e inteligencia artificial para controlar costos, acortar plazos y trabajar de forma integrada con los desarrolladores", agrega.En números asegura que ese enfoque les permitió alcanzar ahorros de hasta 8 % sobre el presupuesto inicial y reducciones equivalentes en los tiempos de obra. Un ejemplo es el desarrollo de 18.000 m² en la calle Virrey Loreto, en Barrancas de Belgrano, donde aplicaron este modelo junto a Building Class.En la misma línea, Daniel Eirin, gerente comercial de Saltum, la desarrolladora que trabaja en proyectos premium de escala media explica que la clave es equilibrar producto, locación y costo como modelo de negocio. "En un mercado con inversores más informados y exigentes, basamos la estrategia en ofrecer propuestas coherentes. El inversor y el usuario final saben mucho, manejan información y esperan que el costo de su inversión esté respaldado por una propuesta sólida", señala el desarrollador que avanza en la construcción de H Bajo Belgrano, un edificio apaisado sobre un terreno de 3.260 m² en Echeverría al 800 que tendrá 50 residencias premium en cinco pisos con jardines privados. En síntesis, mientras los costos presionan y el crédito hipotecario sigue ausente, estas estrategias muestran cómo distintas empresas del sector están encontrando caminos para seguir optimizando procesos, ajustando el modelo de negocio o afinando la lectura de la demanda, el mercado inmobiliario argentino continúa evolucionando con enfoques cada vez más precisos para navegar un contexto exigente.21 ¿El tiempo es clave para definir el éxito del negocio?En este nuevo escenario que exige eficiencia, la dilatación de los permisos de obra es uno de los principales problemas que tienen los desarrolladores. "Hay un costo del lucro cesante que seguimos teniendo hoy cada vez más por los tiempos de demora de las aprobaciones municipales", comenta Piantoni. Se refiere a la inmovilización de capital que se genera desde la compra del terreno hasta que arranca la obra, un periodo que tarda cerca de un año y medio y dos para poder arrancar. "Son clave las mejoras en las normativas urbanísticas y, sobre todo, procesos de aprobación más ágiles, un tema históricamente pendiente en Argentina", agrega Damián Tabakman, presidente de la CEDU quien propone adoptar un cambio estructural similar al de varios países desarrollados, que se apoyan en el principio de la Declaración Responsable del profesional a cargo para habilitar el inicio de obra. El titular de la CEDU explica que este año hubo avances y retrocesos: la inteligencia artificial comienza incipientemente a acelerar trámites, lo cual es positivo, pero al mismo tiempo algunos municipios frenaron obras privadas por deficiencias de planificación urbana.22 ¿La ampliación de la demanda podría ayudar al proceso de convalidación del valor del costo de construcción?Si, pero para que eso suceda debería funcionar el crédito de pozo para los consumidores finales a través de las hipotecas divisibles y o fondos de inversión como lanzó por la Comisión Nacional de Valores. Se trata de una opción la que pueden acceder pequeños inversores que quieran invertir en la bolsa y en fideicomisos. Desde la CEDU, Tabakman propone que el sistema previsional sea el vehículo que permita comenzar a absorber la descarga de créditos hipotecarios por parte de sus originadores, generando así más fluidez en el mercado a través de securitizaciones.23 ¿Por qué aun con este costo el ladrillo en pozo sigue siendo refugio de inversión? Tabakman responde: el ladrillo, como activo argentino, ha mantenido su valor en dólares y quedó rezagado frente a otros activos, especialmente los papeles financieros. "Mientras tanto, los salarios y los bienes de consumo se duplicaron, en promedio, en dólares respecto del gobierno anterior, pero el precio del metro cuadrado apenas avanzó, aun cuando los costos de construcción se encarecieron, analiza. Ese desfasaje hizo que hasta los inversores de otros lugares del mundo comenzaran a mirar las oportunidades de ladrillos locales", analiza.24 ¿Dónde están las oportunidades?El desarrollo del campo, la energía y la minería podrían funcionar como un impulso sobre todo con el desarrollo de proyectos en las regiones impulsadas por esos sectores. Son zonas que demandarán vivienda, centros comerciales, oficinas, depósitos y servicios educativos y de salud. En síntesis: el mapa de oportunidades acompaña la evolución de los sectores ganadores de la economía, resume Tabakman.25 ¿Qué se espera para 2026?El análisis del informe realizado por González Rouco detalla que el año cerró con la construcción creciendo cerca de 8% contra 2024, pero exclusivamente por la base de comparación del primer semestre del 2024, ya que estuvo estancada en 2025. Este año, el sector ya con costos altos pero estables (y quizás con una leve reducción), con financiamiento todavía incipiente e incierto, y con precios de venta que no alcanzan a validar este nuevo escenario, posiblemente se mantenga esta tendencia de estancamiento. Para cerrar, el economista cree que la oportunidad de mejora viene de una mayor inserción de insumos y productos importados (a costa de la cadena industrial local orientada a la construcción), de nuevas fuentes de financiamiento para la construcción (mercado de capitales y bancos) y de un relanzamiento del mercado de crédito hipotecario bancario (posible a partir del segundo trimestre). Las novedades provenientes de la política pueden ser relevantes, también: la reforma laboral, que incluye la discusión sobre la solidaridad entre empresas, obligará a muchas empresas constructoras a definir mejor con quién trabajar, entre otros cambios. Para la intermediación y el desarrollo inmobiliario, la liberación de dólares depositados en bancos fruto del blanqueo puede significar una inyección de capital significativa. Los montos no están claros: si bien se pensaba en US$ 20.000 millones, el Gobierno desestimó el número y planteó que era considerablemente menos.

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