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Ignacio de la Calzada, abogado laboralista, explica cuánto se cobra si trabajas un día festivo: "Es importante conocer el convenio colectivo"

El experto explica cómo se calcula el salario de los días festivos, cuándo se aplican recargos y la importancia de conocer el convenio colectivo para reclamar descansos o pluses

La puerta del colectivo se cerró y le fracturó un dedo: la Justicia ordenó una indemnización millonaria

Una Cámara de Apelaciones elevó el monto de la compensación económica. La responsabilidad de la empresa quedó probada, tras el análisis de testimonios y pericias que confirmaron el accidente y las lesiones sufridas

Paro de colectivos: qué líneas no prestan servicio este viernes

Varias líneas de colectivos suspendieron sus servicios este viernes por falta de pago de los salarios de los choferes. La medida afecta recorridos urbanos y suburbanos de distintas empresas del área metropolitana. Conocé cuáles son las líneas que no están circulando. Leer más

Colectivos, estacionamiento y recolección de basura: cómo funcionarán los servicios en la ciudad de Córdoba este finde XL

La ciudad se mueve distinto durante el feriado y la Municipalidad de la ciudad definió qué cambia y qué no. Esto es lo que tenés que saber para organizar el día. Leer más

Paro de colectivos, en vivo: qué líneas no funcionan y hasta cuándo seguirá la medida hoy

Línea 22Línea 28Línea 44Línea 101La Cabaña (172, 174, 242, 298, 317, 624, 635)San Juan Bautista (383, 500)Empresa MOQSA (159, 219, 300, 372, 584, 603, 619)EDO (244. 320, 390, 443B, 461, 462, 463, 464)MO Primera Junta (324, 501, 504, 583)Comunicado pic.twitter.com/xOW6jcPcaD— utaargentina (@utaargentina) December 4, 2025El Gobierno nacional oficializó un aumento del 15% en los subsidios destinados a las líneas de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), una medida que busca desactivar la amenaza de abstención de tareas lanzada por la UTA.La Unión Tranviarios Automotor (UTA) indicó en una resolución publicada en el Boletín Oficial que paralizará los servicios durante toda la jornada de este viernes 5 de diciembre luego de que las empresas no liquidaran los salarios de noviembre de manera completa.

Paro de colectivos: cuáles son las líneas que no funcionan este viernes 5 de diciembre

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) paraliza los servicios de algunas líneas de colectivos hoy, viernes 5 de diciembre. El objetivo de la medida de fuerza es reclamar que las empresas no liquidaron los salarios de noviembre de manera completa. En ese sentido, muchos pasajeros de este medio de transporte público se preguntan cuáles son las líneas que no funcionan. De esa forma, tratan de adelantarse y buscar alternativas para viajar en la jornada y evitar el cese de actividades. El jueves 4 de diciembre el Gobierno nacional oficializó un aumento del 15% en los subsidios destinados a las líneas de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para desactivar la medida de fuerza. Es por ello que algunas líneas reanudaron sus actividades este viernes, mientras que otras hacen "abstención de tareas". Por este motivo, se considera que el paro de colectivos de hoy es parcial porque no todas las líneas que circulan en el AMBA acatan la medida de fuerza, sino aquellas cuyos conductores no recibieron su salario de noviembre. La duración de la retención del cese de actividades depende del pago de los sueldos de los choferes: si las empresas pagan en esta jornada, se retoma el servicio.De todos modos, el gremio que nuclea a los choferes de colectivos confirmó que este viernes se corta el servicio de aquellas líneas que adeuden el sueldo del anteúltimo mes del año. La medida de fuerza comenzó a las 00 y se mantendrá â??según cada empresaâ?? hasta que se abone el dinero."La UTA ratifica que, de no verificarse el cobro de la totalidad del salario del mes de noviembre pasado, a partir de las 00 del viernes 5 de diciembre se dispondrá la retención de tareas en aquellas empresas que no hayan cumplido, y hasta tanto no se haya percibido el salario", explicó el sindicato a través de un comunicado.Paro de colectivos: cuáles son las líneas que funcionan parcialmente este viernes 5 de diciembreLa medida de fuerza es llevada a cabo por choferes del grupo MOQSA, que cuenta con siete líneas de colectivos que circulan en el sur del AMBA. Los conductores recurren a una "abstención de tareas" para reclamar que la empresa no les pagó el sueldo correspondiente a noviembre. El servicio volverá a la normalidad si la compañía informa a sus empleados que harán el depósito de su salario en las próximas horas. Este mismo problema ocurre hace ya seis meses y la empresa no deposita los sueldos de sus trabajadores. El mes pasado, los choferes llevaron a cabo varias medidas de fuerza por este mismo reclamo. A través de sus redes sociales, MOQSA informó a los pasajeros que hoy no habría viajes de la empresa. "Sin servicio desde las 0 h de este viernes 5/12 por abstención de tareas. Todas nuestras líneas y ramales se verán afectados", señalaron en la red social X.A continuación, estas son las líneas de colectivos que no prestarán servicios este viernes 5 de diciembre:159219300372584603619A su vez, otras líneas para este viernes se pliegan a la retención de tareas que impulsa la UTA para que se efectivice el pago de los salarios de noviembre:Línea 22Línea 28Línea 44Línea 101La Cabaña (172, 174, 242, 298, 317, 624, 635)San Juan Bautista (383, 500)EDO (244. 320, 390, 443B, 461, 462, 463, 464)MO Primera Junta (324, 501, 504, 583)

Condenaron a una empresa de colectivos por la caída de un pasajero al descender por la puerta trasera

La compañía intentó desligarse de responsabilidad alegando que el hombre se había accidentado en la vereda, cuando ya había bajado del vehículo. La Cámara de Apelaciones incrementó los montos indemnizatorios

El Gobierno busca desactivar el paro de colectivos inminente convocado por la UTA para este viernes 5 diciembre en el AMBA

El conflicto escaló hace dos semanas, cuando las empresas prestadoras del servicio informaron que los haberes y el medio de aguinaldo de diciembre, sería pagado en cuotas. Leer más

¿Paro de colectivos? Qué se sabe de la advertencia de la UTA

El Gobierno nacional oficializó un aumento del 15% en los subsidios destinados a las líneas de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), una medida que busca desactivar la amenaza de paro lanzada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA). La decisión, formalizada este jueves en una resolución publicada en el Boletín Oficial, llega en un momento crítico con el gremio de choferes, que advirtió esta semana que paralizará los servicios durante toda la jornada de este viernes 5 de diciembre si las empresas no liquidan los salarios de noviembre de manera completa.La advertencia de la UTA se da luego de que las cámaras empresarias de transporte, que agrupan a las compañías que prestan servicio en el AMBA notificaran su intención de abonar los sueldos de noviembre en dos tramos. Desde una de las cámaras, señalaron en declaraciones televisivas que "se pagarán los salarios en dos cuotas" y que "hoy se abonará la primera".Esta situación, según los empresarios, es consecuencia de una problemática que ya expusieron en una carta enviada al Gobierno en noviembre, donde argumentaron que el sector opera "con ingresos insuficientes, crecientes costos, distorsiones tarifarias y ausencia de actualización de fondos compensadores", lo que llevó a "numerosas empresas asociadas al borde de la paralización operativa".Ante el escenario de pago fraccionado, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) no tardó en reaccionar y emitió un comunicado en el que amenazó con un nuevo paro de colectivos en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense. El sindicato fue contundente al responsabilizar al Ejecutivo: "El Gobierno será responsable que los trabajadores realicen un paro para que perciban en tiempo y forma los salarios que han ganado y que constituyen el sustento de sus familias, ante la amenaza de las Cámaras Empresarias de pagar los salarios en dos partes y de fraccionar en cuotas el aguinaldo". Esto elevó la tensión ante la posibilidad de una interrupción masiva del transporte.La posición del Gobierno y de las empresas Sin embargo, desde el Gobierno aseguraron que no tienen que dar ningún subsidio adicional para que las empresas paguen los sueldos. Al respecto, tildaron el reclamo de la UTA como "político y producto de una interna sindical". Según dejaron trascender, Nación no tiene ningún incumplimiento ni responsabilidad por lo que podría pasar con el pago de haberes.La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) indicó que el plazo límite para abonar la totalidad de los salarios vencía este jueves a las 18 horas. Pese al incremento del 15% en los subsidios, que la Secretaría de Transporte actualizó mediante la resolución 86 del Boletín Oficial en la estructura de costos del sector, la incertidumbre persistía. Desde las cámaras empresarias sostuvieron que el aumento debería contribuir a evitar el conflicto, pero se mostraban cautelosos respecto a la implementación inmediata de los pagos. La Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP) ratificó que este jueves liquidarían la primera cuota de las remuneraciones.Sin embargo, la inminencia del plazo y la complejidad operativa generaron dudas sobre la capacidad de las empresas para cumplir a tiempo. "Hay que ver cuando se paga. Estamos muy sobre la hora. De no llegar se demorarán un par de días", reconocieron desde AAETA y agregaron que solicitarán "tolerancia" a la UTA, liderada por el sindicalista Roberto Fernández. Este panorama mantiene en vilo a millones de usuarios del transporte público en vísperas de un nuevo fin de semana largo, con el feriado del 8 de diciembre. Con la amenaza de pago en cuotas aún latente para algunas operaciones y la dificultad para liquidar en el corto plazo, se estima que diversas líneas de colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires podrían efectivamente paralizar sus servicios este viernes 5 de diciembre, afectando gravemente la movilidad en la Ciudad de Buenos Aires y alrededores.

Usuarios de Lanús y Zona Sur sufren la suspensión del servicio de colectivos de la Línea 75

El grupo DOTA, empresa operadora del servicio, comunicó la paralización del servicio que une la localidad del sur bonaerense con la Ciudad de Buenos Aires. Leer más

Nostalgia por un colectivo que no existe más

Nuestra vida se puede narrar a través de los colectivos en los que viajamos. ¿Qué nos pasa cuando una línea deja de circular?

Dejó atrás el bullying, abrazó la resiliencia y hoy transforma colectivos en casas sobre ruedas junto a su papá

Las crisis suelen poner a prueba los cimientos de cada vida. Algunos se repliegan, otros se quiebran, y unos pocos eligen resistir con creatividad. En esos meses inciertos de encierro durante la pandemia de COVID, cuando el mundo entero parecía congelado, Aylú Lescano encontró en lo inesperado una puerta hacia lo nuevo. Junto a su papá, con quien la vida siempre le había tendido un puente silencioso, decidió transformar la incertidumbre en un motor. Literalmente.El proyecto comenzó en el fondo de su casa, con un micro de larga distancia que había quedado detenido. Mientras muchos contaban los días en calendarios tachados, ellos se sumergían en herramientas, maderas y planos improvisados. Cada tornillo que ajustaban era también una forma de ceñir la mirada sobre el futuro. Era el nacimiento de un emprendimiento que se animaba a darle segunda vida a vehículos pesados para convertirlos en casas sobre ruedas."Era nuestro primer trabajo juntos y el primer trabajo pago para él""No fabriqué mi primer motorhome hasta que no llegó la pandemia en la Argentina. El primer Gigi Motorhome lo realizamos con papá en plena cuarentena, era nuestro primer trabajo juntos y el primer trabajo pago para él", recuerda Aylú. "Yo justo me había recibido y no encontraba trabajo justamente por la cuarentena, así que me sumé en la fabricación de este motorhome para un amigo de la familia. Me fui enamorando del proceso, las herramientas y la construcción".Ese tránsito de lo académico a lo manual no fue sencillo. Pasó de escribir horas frente a un escritorio a pasar días enteros en el taller, de teorías literarias a caladoras y destornilladores. "Los primeros meses no fueron fáciles. Había pasado del mundo de las letras al mundo de los oficios, de lo teórico a lo práctico. De estar sentada en un escritorio a estar todo el día parada haciendo mano de obra.Al principio terminaba muy cansada porque estaba desacostumbrada, pero me gustaba estar aprendiendo algo nuevo todos los días, y más junto a mi papá".El aislamiento, para muchos sinónimo de soledad, fue para ellos la oportunidad de trabajar codo a codo. Entre lijas y sierras eléctricas, Aylú descubrió que lo aprendido en la infancia â??resistir frente al bullying, mantenerse firme frente al rechazoâ?? ahora era un capital invaluable. Aprendió a usar herramientas, se frustró, volvió a empezar. Se animó a mostrar cada paso en redes sociales y, con ello, encontró también un público dispuesto a acompañar el proceso.El primer motorhome terminado fue una suerte de declaración: era posible reinventarse incluso en medio del silencio de las calles vacías. Era viable transformar la adversidad en un viaje hacia otra manera de vivir.Una infancia entre rutas y silenciosLa historia de Aylú no puede contarse sin volver atrás, hasta esos años de infancia en los que la vida la puso a prueba de manera temprana. Nació en una familia de emprendedores, marcada por la cultura del esfuerzo. Sus padres trabajaban largas jornadas, y durante sus primeros años vivió con su abuela, hasta que la muerte de ella dejó un vacío difícil de llenar. "Fue una infancia tranquila y bastante normal hasta entonces -señala-, cuando yo tenía 6 ó 7 años. Mis padres son emprendedores y me criaron con la cultura del esfuerzo: desde muy, muy chiquita, siempre me llevaron a trabajar a sus comercios. Vi en primera persona los altibajos de emprender y el sacrificio que ellos realizaban todos los días", La escuela tampoco fue refugio: sufrió bullying constante tanto en primaria como en secundaria, jornadas eternas de doble escolaridad que la obligaban a pasar casi todo el día en un entorno hostil. "Mi adolescencia fue un poco complicada, me sentí muy sola después de la muerte de mi abuela y estaba en un ambiente que no me hacía para nada feliz", explica.En medio de esa adversidad, hubo un respiro luminoso. Su padre, ingenioso y aventurero, decidió construir el primer motorhome familiar. "Por entonces mi papá fabricó el primer motorhome para viajar en familia -relata-. Juntos, con mis padres y mis hermanos, viajamos a Chile, Bolivia, Perú, Uruguay y recorrimos toda la Argentina. Comprábamos un imán por cada lugar que visitábamos y llenamos toda la heladera de nuestra casa rodante con ellos".Incluso en un cumpleaños llevó a todos sus compañeros de clase en el motorhome a un zoológico. En un tiempo en que los viajes sobre ruedas no eran habituales en la Argentina, para ella se volvió una forma natural de habitar el mundo. "En su momento, la vida rodantera no era algo tan usual aquí -rememora-, pero imposible no enamorarse de los motorhomes con lo lindo que es viajar y la posibilidad de crear recuerdos así".La adolescencia se mezcló con silencios y soledad, pero también con la certeza de que no iba a ceder a la presión de encajar. "Siempre fui buena alumna y me mantuve fiel a mí -indica-; trataba de ignorar los comentarios de mis compañeros en vez de intentar de encajar. Creo que hoy en día es igual pero en las redes, y creo que el bullying de cierta forma me preparó para el hate habitual de los medios digitales de hoy". Ese mismo temple sería, años después, el que le permitiría reconvertirse frente al desafío inesperado de la pandemia."Trato de que el hecho de ser mujer en una industria de hombres sea una ventaja"Gigi Motorhomes nació en un patio, pero creció al ritmo de la confianza y la demanda. Tras el primer micro, llegó un colectivo, luego un furgón. El espacio se volvió insuficiente, y la familia tomó una decisión radical: vender su casa y apostar por un galpón propio en Tigre. "Así pasamos de 200 metros cuadrados a 1000", recuerda Aylú. Hoy trabajan sobre vehículos de clientes que buscan convertirlos en hogares nómadas: cada uno es artesanal, personalizado, y puede demandar hasta un año de trabajo. "Actualmente, tenemos la agenda cerrada porque estamos trabajando en reconversiones que pactamos previamente mientras que trabajamos en crear una flota para alquiler", explica.El camino no estuvo libre de obstáculos. Aylú debió enfrentar machismo y mansplaining en un rubro dominado por hombres. "Ya llevo cinco años ejerciendo este oficio y todavía me quieren enseñar a hacer las cosas por el simple hecho de ser mujer -recalca-. Hay muchísimos estereotipos con respecto al género en el mundo de la construcción". Pero en vez de ocultar su feminidad, eligió abrazarla. "Trato de que el hecho de ser mujer en una industria que, por lo común, tiene a los hombres como protagonistas, sea una ventaja: sé que es llamativo, y trato de utilizar eso a nuestro favor para potenciar nuestro emprendimiento. Inclusive, exagero: cada vez me hago las uñas más llamativas y siempre utilizo moños en el pelo".Además de los encargos personalizados, el negocio se prepara para lanzar una flota propia de vehículos para alquiler. La idea es abrir la experiencia a quienes sueñan con viajar sobre ruedas sin necesidad de comprar o transformar un vehículo.Consejos para el sueño de viajar en MotorhomeSegún Aylú, a la hora de seleccionar una casa rodante para alquilar conviene tener en cuenta algunos aspectos clave: "Lo más importante al elegir el vehículo es la cantidad de personas que van a estar viajando -advierte-. Mientras que un furgón generalmente es para dos o tres personas, un micro de larga distancia puede acomodar hasta a ocho. También las distancias que se van a recorrer podrían ser un factor a considerar".El error más común, explica, es elegir un vehículo demasiado grande sin tener registro profesional ni experiencia en manejar esas dimensiones. "La mayoría de los motorhomes, como los fabricados sobre vehículos como un micro o un colectivo, requieren un registro profesional -puntualiza-. Sin embargo, el error contrario que uno podría cometer es elegir un vehículo demasiado chico que no se acomode a las necesidades de una familia".Su negocio está en plena expansión: talleres, cursos online, asesorías, redes sociales que no paran de crecer y proyectos en conjunto con empresas. "Lo principal que se viene es el servicio de alquiler. Ya estamos trabajando el primer producto de la flota sobre un vehículo que antes era un transporte escolar. Va a ser para 4 ó 5 personas y estamos muy emocionados", adelanta.En ese recorrido, Aylú siempre vuelve a la misma imagen: aquella niña que miraba por la ventanilla de un motorhome construido por su papá. La vida, de algún modo, le devolvió esa postal. Sólo que ahora ella también es parte de quienes giran la llave del motor y ponen en marcha los sueños

Nutrición y trabajo colectivo

La Provincia presentó el primer Recetario del SAE

Colectivos, trenes y subte en el AMBA: cuánto sale el boleto desde diciembre 2025

El transporte público actualiza sus tarifas en el AMBA desde diciembre.Los nuevos valores en colectivos, trenes y subte, y qué tener en cuenta al pagar.

Liniers: un inspector saludaba a un chofer y un colectivo que hacía marcha atrás lo atropelló

Un inspector fue atropellado por un colectivo que realizaba marcha atrás sobre uno de los tramos del Metrobús de Liniers, en un episodio que quedó registrado por una cámara instalada dentro de otra formación.El hecho ocurrió el pasado jueves por la mañana en la dársena de la línea 34, sobre la calle Viedma del barrio porteño, cuando el trabajador saludaba a un chofer y controlaba el movimiento de las unidades.Las imágenes muestran que, mientras el inspector hacía señas, un colectivo comenzó a retroceder para acomodarse en la parada, lo embistió de espaldas, hizo que cayera al piso y quedara debajo de la formación.En una reacción desesperada, el inspector se dio vuelta y golpeó con fuerza la carrocería para llamar la atención del chofer. En paralelo, los testigos comenzaron a gritar: "¡Pará, pará, lo pisaste a un tipo!".El colectivo finalmente se detuvo segundos después. Según indicaron fuentes consultadas por LA NACION, la víctima no sufrió heridas de ningún tipo. Como consecuencia, el SAME no intervino ni envió una ambulancia.Un trágico antecedenteEl caso ocurrió tan solo horas después de otro episodio fatal. En Chacarita, Felisa Martínez, una mujer que cruzaba por la senda peatonal a plena luz del día, fue embestida por un colectivo de la línea 76.Las cámaras interiores del propio vehículo captaron toda la secuencia: el chofer circulaba por Guzmán, se detuvo en un semáforo en rojo y, tras mirar brevemente su celular, avanzó cuando la luz cambió. Durante el giro hacia Corrientes, desvió la vista hacia el espejo retrovisor izquierdo para controlar el tránsito lateral y no advirtió que Martínez ya estaba cruzando correctamente por la senda. Apenas un segundo antes del impacto llegó a verla, frenó bruscamente e insultó en un intento desesperado por evitar el atropello, pero no pudo impedir que la mujer quedara tendida sobre el asfalto.Martínez sufrió politraumatismos severos por el golpe y la caída, incluyendo fracturas en las 12 costillas del lado derecho y varias del lado izquierdo, algunas de las cuales perforaron los pulmones. Los pasajeros que presenciaron la escena se acercaron de inmediato para asistirla, mientras el chofer llamó a emergencias. Una ambulancia del SAME la trasladó de urgencia al Hospital Pirovano, en Coghlan, donde fue internada en estado crítico. Pese a los esfuerzos médicos, la mujer falleció producto de las heridas.

Aumento del boleto de colectivo en diciembre 2025

El Ministerio de Transporte bonaerense oficializó los nuevos cuadros tarifarios para las líneas que recorren el Gran Buenos Aires y modificó los costos para los pasajeros desde este lunes. La disposición afecta a los recorridos provinciales numerados del 200 en adelante y aplica un ajuste superior a la pauta inflacionaria previa. El aumento del boleto de colectivo en diciembre 2025 marca el pulso de la economía doméstica de cara al cierre del año.Cuál es el nuevo valor del pasaje en la provinciaLas líneas bajo jurisdicción de la provincia de Buenos Aires aplican desde este lunes una suba excepcional del 10%. A este porcentaje se le adiciona la actualización mensual habitual compuesta por un 2% fijo más la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) de octubre, que fue del 2,3%. La combinación de estos factores arroja un alza total del 14,78 por ciento para los usuarios del conurbano bonaerense.El boleto mínimo para tramos de 0 a 3 kilómetros pasó de $573,09 a $658,44. La tarifa para distancias de entre 3 y 6 kilómetros subió a $733,50. Los viajes de entre 6 y 12 kilómetros cuestan ahora $790. El tramo de 12 a 27 kilómetros se fijó en $846,57. Para los recorridos más extensos, superiores a los 27 kilómetros, el valor alcanza los $902,73.Los pasajeros que abonen su viaje con una tarjeta SUBE sin registrar enfrentan costos significativamente más altos. En estos casos, las tarifas oscilan entre $1046,92 y $1435,34 según la extensión del recorrido. Los beneficiarios de la Tarifa Social Federal pagan importes reducidos que van desde los $296,30 hasta los $406,23.El transporte de media distancia también actualizó sus precios. El boleto mínimo en servicios interurbanos se ubicó en $866,28 para tarjetas nominalizadas y en $1377,39 para plásticos no registrados. El valor por kilómetro quedó en $33,46 para usuarios registrados. La tarifa base en terminal inicia en $219,05.Cómo quedaron las tarifas en la ciudad de Buenos AiresLa ciudad de Buenos Aires aplica un criterio diferente para la actualización de sus servicios de transporte. El gobierno porteño mantuvo la fórmula habitual del 2 por ciento más el índice de inflación, lo cual derivó en un ajuste del 4,3 por ciento. El boleto mínimo de colectivo dentro de la capital pasó de $568,82 a $593,52.El servicio de subterráneo acompaña esta actualización y el pasaje saltó de $1157 a $1206. Los automovilistas que utilizan las autopistas porteñas también perciben el impacto en los peajes. El costo para vehículos livianos en hora pico en las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno subió a $4912,67. El peaje en la autopista Illia ascendió a $2042,38 en la misma franja horaria.Las líneas de colectivo de jurisdicción nacional que circulan por el AMBA ya habían ajustado sus valores hace dos semanas con un alza del 9,7 por ciento. El boleto mínimo en estos servicios se mantiene en $494,83 para tarjetas registradas y $786,78 para las no registradas.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA a partir de un artículo firmado por María Julieta Rumi.

Aumentan los colectivos, subtes y peajes: de cuánto será la suba en CABA y Buenos Aires

El ajuste correrá a partir de hoy y será del 2% más el índice de inflación para las líneas que no cruzan los límites de la Ciudad. En la provincia el ajuste será mayor por la aplicación de una tasa adicional

Diciembre recargado: cuánto subirán los colectivos en la provincia y qué otros aumentos se esperan

El último mes del año arranca con nuevos aumentos en distintos servicios, y la suba más pronunciada será la de los colectivos que circulan por la provincia de Buenos Aires, con un incremento cercano al 15%. El resto de los ajustes se ubicará, en su mayoría, levemente por encima de lo que se espera sea la inflación de diciembre, estimada en más del 2%.Según informaron fuentes del Ministerio de Transporte bonaerense, desde este lunes 1° las tarifas de los colectivos que operan en el conurbano (líneas del número 200 en adelante) tendrán un aumento excepcional del 10%, al que se suma la suba constante del 2% más el índice de precios al consumidor (IPC) â??en octubre fue del 2,3%â??, lo que arroja un alza del 14,78%."Rompiendo la lógica": un dato sobre las exportaciones de trigo sorprendió a todos en el mercadoCon este ajuste, la tarifa mínima entre 0 y 3 kilómetros pasará de $573,09 a $658,44; entre 3 y 6 km, de $638,42 a $733,50; entre 6 y 12 km, de $687,60 a $790; entre 12 y 27 km, de $736,83 a $846,57, y para más de 27 km, de $785,72 a $902,73.Quienes paguen con una tarjeta SUBE sin nominalizar abonarán valores más altos, que irán de $1046,92 a $1435,34 según el tramo. En cambio, los beneficiarios del Atributo Social pagarán entre $296,30 y $406,23.En los servicios interurbanos de media distancia, el boleto mínimo subirá de $753,99 a $866,28 con SUBE registrada; si la tarjeta no está registrada el costo será de $1377,39. Además, el valor por kilómetro se fijará en $33,46 (SUBE registrada) y $53,20 (sin registrar), mientras que la tarifa base en terminal iniciará en $219,05 o $348,29 en caso de la SUBE sin registrar.En la ciudad de Buenos Aires regirá el incremento habitual del 2% más IPC, que arroja un 4,3%. La tarifa mínima de colectivos pasará de $568,82 a $593,52; el subte, de $1157 a $1206; y los peajes para autos en hora pico subirán de $4710,13 a $4912,67 en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, y de $1958,18 a $2042,38 en la Illia.Hace dos semanas el gobierno nacional aplicó un aumento del 9,7% en los colectivos del AMBA bajo jurisdicción nacional. Así, el boleto mínimo pasó a costar $494,83, o bien $786,78 si la SUBE no está registrada.En cuanto a la luz y el gas, la Secretaría de Energía publicará mañana en el Boletín Oficial los aumentos de diciembre, aunque, según adelantaron, se ubicarán por debajo del 3%. En noviembre, ambos servicios habían tenido un ajuste del 3,8% tras varios meses de incrementos por debajo del 2%.Aysa, la empresa encargada de proveer los servicios de agua y cloacas para la ciudad de Buenos Aires y 26 partidos del conurbano bonaerense, informó que sus usuarios tendrán el ajuste habitual del 1%, por lo que la factura media mensual sin impuestos pasará de $24.623 a $24.870.Salud y educaciónEn el caso de las prepagas, las distintas compañías comunicaron subas de entre 2,1% (OSDE) y 2,85% (Omint), según lo informado en la web del Ministerio de Salud.En educación, las cuotas de los colegios privados con subvención estatal en la ciudad de Buenos Aires aumentarán 2,8% por la suba salarial docente. En la provincia, al no haberse otorgado un incremento salarial en diciembre, las cuotas quedarán sin cambios.Por último, los inquilinos que deban afrontar el ajuste trimestral por IPC verán un incremento del 6,43%. Así, un alquiler de $600.000 pasará a $638.580. Si el ajuste se realiza por el Índice para Contratos de Locación (ICL) será del 6,01%. En cambio, quienes tengan contratos regidos por el índice Casa Propia â??vigente entre el 18 de octubre y el 29 de diciembre de 2023â?? afrontarán su cuarto aumento, con una actualización del 21,69%. En ese caso, un alquiler que en 2023 comenzó en $200.000 se ubicará ahora en $915.316.Proyección de inflaciónAunque el último Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) del Banco Central proyectaba para diciembre una inflación del 2%, distintas consultoras ahora la ubican por encima de ese nivel, tras el dato oficial de octubre (2,3%) y las estimaciones para noviembre (entre 2,3% y 2,5%).Camilo Tiscornia, director de C&T Asesores Económicos, señaló que la suba de la carne explicó buena parte de la aceleración inflacionaria de noviembre y también impactará en diciembre. El dato final dependerá, en gran medida, de la evolución de ese rubro. "En la última semana de noviembre su precio se calmó, pero habrá que seguirlo de cerca. Si se modera, diciembre podría ser ligeramente menor al 2,4%", dijo.Por su parte, Florencia Iragui, economista de LCG, estima un IPC del 2,5% para diciembre. "El último mes del año suele mostrar mayor presión inflacionaria por la estacionalidad del aguinaldo y el consumo propio de las fiestas", explicó.

Desde mañana aumentan 4,3% los colectivos, subtes y peajes en CABA y 14,8% los colectivos en la Provincia

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Identifican a los responsables del incendio de colectivo en Javier Prado: uno de los implicados debía más de un millón de soles en multas

Uno de los detenidos figura como reincidente en el transporte informal: acumulaba 76 infracciones y una deuda de hasta 1.326.800 soles en multas, según reportó la ATU

Primeras repercusiones de la importación de colectivos desde China: "Empezó lo que muchos temían dentro del mundo de la industria"

En lo que tiene que ver con la llegada desde el exterior hacia Argentina, el periodista de Editorial Perfil, Ariel Maciel, expresó: "La importación se quintuplicó respecto de lo que venía sucediendo el año pasado". Leer más

Video: el dramático momento en que un colectivo atropella a una mujer en plena Avenida Corrientes

El incidente vial lo produjo un interno de la línea 76 mientras la víctima cruzaba por la senda peatonal. Ocurrió en el barrio de Chacarita, en el cruce de las avenidas Corrientes y Forest. La mujer fue trasladada al Hospital Pirovano con politraumatismos.

Chacarita: una mujer fue atropellada por un colectivo cuando cruzaba por la senda peatonal

Una mujer sufrió un grave accidente en el barrio porteño de Chacarita cuando fue embestida a plena luz del día y mientras cruzaba por la senda peatonal por un colectivo de la línea 76. Tras ello, la mujer resultó con politraumatismos, pero estaría fuera de peligro, según confirmó el SAME a LA NACION.El momento quedó grabado en las cámaras de seguridad del colectivo y el video se viralizó en redes sociales. Allí se ven los segundos previos y posteriores al impacto, que ocurrió en el cruce de las avenidas Corrientes y Forest, y la calle Jorge Newbery, a metros del Cementerio de la Chacarita.La grabación muestra la secuencia y el accionar del chofer, que comienza cuando se desplazaba por la calle Guzmán. Luego, se dispuso a doblar a la derecha hacia J. Newbery donde se detuvo en un semáforo en rojo. Al cabo de unos segundos, después de revisar brevemente el celular que guardaba a un costado del asiento, avanzó con el semáforo en verde y dobló hacia la izquierda por la avenida Corrientes, en dirección a la estación Federico Lacroze. Fue en ese momento que, según se aprecia en la grabación de la cámara interior, el hombre quitó la vista del frente durante el giro para mirar el tránsito por el espejo retrovisor izquierdo y no vio que la mujer cruzaba la calle por la senda peatonal. A penas un segundo antes de impactarla, el colectivero alcanzó a ver a la mujer y reaccionó para evitar el accidente. Sin embargo, aunque consiguió apretar el freno, fue demasiado tarde y el vehículo de 12 toneladas atropelló a la mujer que quedó tendida sobre el asfalto. "No, no, no, por favor", expresó el chofer y lanzó un insulto antes de descender del colectivo para asistirla. Acto seguido, según se ve en la grabación, el chofer volvió a subir al colectivo, tomó su teléfono y llamó a emergencias. En el ínterin, los pasajeros también bajaron y se acercaron a asistir a la víctima, al igual que algunos testigos que transitaban por la vereda.Al lugar se presentó una ambulancia del SAME, que constató las heridas de la mujer y la trasladó de emergencia al Hospital Pirovano del barrio de Coghlan, donde, a pesar de los politraumatismos, estaría fuera de peligro.El lugar donde ocurrió el accidente se trata de un peligroso cruce dado que los peatones que se dirigen hacia Forest reciben desde atrás el tránsito de un semáforo de giro.

Incendio en Costanera: un colectivo que transportaba pasajeros se prendió fuego en Ciudad Universitaria

Un colectivo de la línea 160 se prendió fuego este miércoles mientras circulaba por Ciudad Universitaria. Según se informó, todos los pasajeros que se encontraban en el vehículo lograron descender por sus propios medios y no se registraron heridos. Al momento, los bomberos trabajan en el lugar para contener las llamas. Según se consignó en el parte policial, el hecho ocurrió pasadas las 14, cuando el colectivo circulaba con pasajeros a esa altura del barrio de Núñez. De acuerdo a lo informado, todas las personas que se encontraban en el vehículo, lograron salir por sus propios medios "en orden y sin pánico". Tras ello, personal de Bomberos y del Same montaron un operativo en el lugar. De acuerdo a lo indicado, las autoridades trabajan para apagar el fuego que "se desarrolla de forma generalizada". Las imágenes del vehículo en llamas comenzaron a circular por redes sociales, donde algunos usuarios habían advertido más temprano por una gran columna de humo en Costanera. Noticia en desarrollo

La plantilla de Iryo reclama un convenio colectivo en su segundo día de huelga y planea paros para el puente de la Constitución

Los trabajadores de oficinas y mantenimiento exigen su primer convenio colectivo, mientras sindicatos denuncian maniobras de desmovilización con unos servicios mínimos del 73% fijados

Fuerte choque entre un colectivo de la línea 2 y un furgón en Almagro: 16 personas con politraumatismos

Al menos 16 personas debieron ser atendidas y trasladadas a distintos centros de salud porteños luego de que un furgón volcara tras una fuerte colisión con un colectivo de la línea 2 en el barrio porteño de Almagro. En plena hora pico, el impacto ocurrió en la calle Colombres, entre Quito y la avenida Belgrano, e involucró a una Mercedes Benz Sprinter que, tras chocar con el colectivo que estaba en servicio, terminó volcada sobre su lado izquierdo y encima de la vereda, según informaron fuentes policiales a LA NACION.Bomberos de la Ciudad acudieron al lugar y auxiliaron a los involucrados. El SAME derivó a los hospitales Durand y Ramos Mejía por politraumatismos a 16 personas, 14 adultos y dos menores de edad. La mayoría de las víctimas fueron mujeres.Por la violencia del impacto, parte del frente del ómnibus también quedó visiblemente afectado. Como medida de precaución y prevención durante los trabajos de los emergencistas, se cortó el suministro eléctrico de ambos vehículos.Este accidente no fue el único ocurrido en las primeras horas de este miércoles en las calles de la ciudad de Buenos Aires. Pasada la medianoche, en Baldomero Fernández Moreno entre Rivera Indarte y Robertson, en el barrio de Flores, chocaron un auto y una moto. Debido al incidente, el SAME trasladó al motociclista de 40 años al Hospital Piñero.Poco más tarde, en Olazábal al 4700, en Villa Urquiza, colisionaron también un auto y una moto, por lo que los médicos solicitaron el traslado de la conductora del rodado de menor porte, de 25 años, al Hospital Tornú tras sufrir politraumatismos. Un motociclista murió en CórdobaUn hombre de 25 años falleció este martes alrededor de las 19 tras colisionar con un automóvil Fiat Palio Adventure en la intersección de la ruta E-53 e Independencia, en la ciudad cordobesa de Salsipuedes.A raíz del impacto, el motociclista fue derivado de urgencias al Hospital Urrutia de Unquillo donde se constató su deceso, indicaron las fuentes policiales a LA NACION. En tanto, el matrimonio que se desplazaba en el automóvil fue asistido en el lugar. Las causas del siniestro son materia de investigación.

Violento choque y vuelco entre un colectivo y un camión en Almagro: hay 14 heridos

Los lesionados por el accidente debieron ser trasladadas hacia hospitales de la zona, según indicó el SAME.

La flota de colectivos que abrió otra dimensión de la importación china y activó el terror de la industria nacional

Paolo Rocca, el dueño de una de las multinacionales argentinas más poderosas, se convirtió en la esperanza blanca de la resistencia fabril. Cruje la cadena de valor metalúrgica. Leer más

Un grupo empresario argentino importará 150 colectivos hechos en China, a pesar del malestar de EE.UU.

Es parte de una inversión de USD 45 millones y serán destinados al transporte público de pasajeros en CABA. La producción tardó sólo 16 días hábiles. Leer más

En medio del acuerdo comercial con Trump una líder del transporte compra en China 150 colectivos

Se trata de Metropol con el 20% del transporte de colectivos en el área metropolitana.Los colectivos son a GNC y la inversión es de US$ 45 millones.

"Ni somos violadores ni merecemos migajas": colectivos LGTBIQ+ responden a José Jerí tras su entrevista con Beto Ortiz

La Red Peruana TLGB se pronunció en rechazo de las declaraciones del presidente interino, quien defendió la unión civil pero descartó avanzar hacia otros derechos como la adopción en parejas homosexuales, alegando que el Perú "no está preparado"

En pleno debate por la reforma laboral, qué sector firmó un convenio colectivo "pionero"

Una de las actividades más dinámicas de la economía modernizó sus condiciones de trabajo con foco en las tareas de cuidado e igualdad de género

Las claves del ERE de Telefónica: un despido colectivo que afecta a siete filiales para cumplir su plan de ahorro millonario

Los sindicatos estiman que el ajuste podría alcanzar entre 6.000 y 7.000 trabajadores, aunque aún no hay cifras oficiales

Tragedia en México: siete muertos y 20 heridos por el vuelco de un colectivo

Eran turistas que viajaban a una feria navideña.Seis de los heridos se encontraban hospitalizados en grave estado.

¿Otro paro de colectivos?: la UTA se declaró en estado de alerta y reveló cuándo podría interrumpir el servicio

La Unión Tranviarios Automotor lanzó este sábado la advertencia en medio del reclamo del pago de salarios y aguinaldos en tiempo y forma.

Colectivo expone red de pedofilia digital en Oaxaca, FGE inicia investigación

En conversaciones filtradas se muestra que padres y padrastros comparten fotos íntimas de sus familiares menores de edad

Más de dos décadas después, confirman indemnización por la caída de una pasajera en un colectivo

La sentencia ratifica la responsabilidad de la empresa y el conductor por el accidente, ocurrido en 2003, que dejó secuelas físicas y psicológicas a la víctima. Deberá recibir una reparación económica actualizada

Julieta Díaz denunció "crueldad pornográfica" del Gobierno por frenar un amparo colectivo para personas con discapacidad

Se trata de una causa radicada en la ciudad bonaerense de Campana que buscaba garantizar las prestaciones del programa Incluir Salud para miles de familias.

Alquileres congelados y colectivos gratis en Nueva York: ¿podrá Mamdani cumplir con sus promesas de campaña?

El alcalde electo de Nueva York, Zohran Mamdani, ganó las elecciones con la promesa de congelar alquileres, ofrecer un servicio de cuidados infantiles universal y hacer gratuito el transporte en colectivo en la ciudad, entre otras medidas a tono con su calificación de sí mismo como "socialista demócrata", aunque para el presidente Donald Trump se trata de un "comunista". La pregunta, ahora que llegará al poder, es si puede cumplirla.LA NACION habló con expertos en tres de los ejes que definen la viabilidad de las promesas electorales de Mamdani -política, economía y derecho- para intentar sopesar si estas pueden ser algo más que un camino a la alcaldía.Congelar los alquileres"Creo que en términos generales la agenda de la que habla solo es ambiciosa si uno ha decidido de antemano que no se puede obtener nada del gobierno que realmente valga la pena", dijo a LA NACION John Krinsky, profesor de ciencia política en el City College de Nueva York especializado en política urbana, cuando se le consultó por los proyectos de Mamdani.La respuesta se justifica, al menos, en que congelar los alquileres de ciertos departamentos en la ciudad de Nueva York no es algo novedoso. De hecho, el exalcalde Bill de Blasio, al mando de la Gran Manzana entre 2014 y 2021, lo hizo por al menos un año en tres oportunidades.Our time has come, New York.Our time is now. pic.twitter.com/9Sg8jwoBrs— Zohran Kwame Mamdani (@ZohranKMamdani) November 4, 2025El matiz es que la medida no aplica a todos los inmuebles disponibles en la ciudad. En Nueva York existe lo que se conoce como "departamentos con renta estabilizada", a partir de una ley de 1974 que establecía un control del alquiler en edificios de seis o más unidades construidos antes de esa fecha. Una forma de regulación del alquiler que buscaba combatir, ya por entonces, la crisis habitacional de la ciudad.Alrededor de un millón de departamentos en toda la ciudad dependen de la Junta de Regulación de Alquileres (o Rent Guidelines Board, en inglés), un organismo encargado de determinar los aumentos de alquiler para las renovaciones de contrato. Lo importante es que todos los miembros de la junta son nombrados directamente por el alcalde."La junta decide cada año el límite de cuánto puede aumentarse el alquiler para los propietarios de aquellos departamentos que están bajo ese sistema", explicó a LA NACION Andrew Scherer, profesor en la New York Law School y autor del tratado sobre derecho a la vivienda titulado Derecho residencial de propietarios e inquilinos en Nueva York."Y la junta en sí está compuesta por dos representantes de los inquilinos, dos representantes de los propietarios y cinco llamados representantes del público, todos ellos nombrados por el alcalde por períodos de duración variable", agregó el experto.Así, un Mamdani en el poder podría simplemente pedir a miembros leales de la junta que establezcan un aumento del cero por ciento para los alquileres del próximo año, que es precisamente a lo que se refería el candidato cuando prometía "congelar los alquileres".En 2017, de acuerdo a la página oficial de la Junta, los departamentos que pertenecen a este sistema constituían el 44% de todos los inmuebles en alquiler en Manhattan, el 42% en Brooklyn y el 61% en el Bronx, por lo que el impacto de la medida no sería despreciable.Los miembros de la junta deben establecer en julio los lineamientos que serán implementados a partir de octubre por un plazo de un año, por lo que Mamdani tendrá unos meses de gracia para hacer las designaciones necesarias desde el inicio de su mandato en enero. En cuanto a los alquileres, por ende, el cumplimiento de la promesa de Mamdani podría ser más una cuestión de cuándo que de cómo.El factor Adams"Creo que el congelamiento de los alquileres es totalmente factible", estimó Krinsky, "si Eric Adams no lo sabotea".Una vez designados por el alcalde, los miembros de la junta inician sus mandatos con un período mínimo preestablecido, que va de los dos a los cuatro años, dependiendo del caso. Una vez vencido ese plazo, los miembros pueden permanecer en el cargo si así lo deciden y se los permite el alcalde, quien también tiene la potestad de deponerlos y nombrar nuevos miembros a su gusto. "El actual alcalde, Adams, ha amenazado con reemplazar a miembros de la junta" antes de irse, dijo Scherer, anticipando la posible estrategia del mandatario saliente para complicar los planes del socialista.Sin embargo, como razonó el experto, sería difícil para Adams conseguir gente dispuesta a tomar el cargo con un alcalde de salida y a sabiendas de las intenciones detrás de su nombramiento.Incluso, aunque Adams lograra nombrar nuevos miembros antes de abandonar el City Hall, la medida sólo retrasaría los objetivos del alcalde electo, quien eventualmente tendrá la oportunidad de designar a la junta completa ya que todos los mandatos de los miembros de la junta vencerán durante su período a cargo de la ciudad.Ahora bien, que Mamdani esté en condiciones de cumplirla no quiere decir que una buena propuesta de campaña sea una buena política pública. "Como podrás imaginar, esto no viene sin costo. Los departamentos con alquiler regulado ya presentan incentivos notoriamente débiles para que los propietarios mejoren la calidad de las unidades. El congelamiento de los alquileres probablemente debilite aún más esos incentivos", consideró Donald Davis, profesor de economía en la Universidad de Columbia, en diálogo con LA NACION.Eso, sin contar la posibilidad de que una medida semejante eleve los precios de los demás departamentos disponibles en la ciudad, algo que los expertos no creen sea una verdadera amenaza dada la estricta escisión entre el mercado de los departamentos con renta controlada y el de los que no están regulados, o de que los propietarios elijan sacar del mercado sus propiedades en vez de alquilarlas por el precio actual."Se escucha que pequeños propietarios están siendo presionados por los bajos incrementos permitidos en la renta -dijo Davis, quien no obstante matizó- al menos hasta ahora, no hay evidencia del tipo de abandono de edificios de alquiler que caracterizó a Nueva York en las décadas de 1970 y 1980".Cuidado infantil universal y colectivos gratisLas otras propuestas electorales de Mamdani, como el establecimiento de un sistema de cuidado infantil universal y gratuito a cargo de la alcaldía o colectivos gratis dentro de la ciudad, son otra cuestión. Formalmente, no hay ninguna ley que impida su implementación en Nueva York, por lo que, en estos casos, el impedimento es principalmente económico.Una vez en el cargo, si realmente pretende llevar a cabo sus promesas, Mamdani tendrá que ser capaz de reunir el financiamiento suficiente para soportar los desafíos de infraestructura que plantean este tipo de políticas.Los expertos consultados coinciden en que el mandatario de 34 años tendrá dos opciones, que podrían ser útiles para diferentes propuestas. Como primer alternativa, Mamdani podría mover recursos ya disponibles a la ciudad. Para el año fiscal 2026, según el Plan Financiero de la Ciudad publicado en la web oficial de la Oficina del Auditor del Estado de Nueva York, el presupuesto adoptado para la urbe es de 119.700 millones de dólares."Lo de los colectivos podría hacerlo dentro del presupuesto de la ciudad; se supone que costará unos 700 millones de dólares. Con el presupuesto municipal que tiene, quizá haya formas de reasignar fondos", dijo Scherer.Sin embargo, incluso si consigue el dinero necesario, la decisión de volver gratuitos los viajes en colectivo no depende en última instancia del alcalde, sino de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en inglés), que no está bajo su control, por lo que Mamdani tendría que persuadir a sus autoridades para implementar la medida. La MTA, por su parte, ha dicho que cree que la gratuidad podría implicar un peor servicio y que el 44% de los pasajeros no paga los viajes de todos modos.Por ende, "los autobuses gratuitos parecen poco probables. Esto está más directamente bajo la influencia de la gobernadora [del Estado de Nueva York, la demócrata Kathy] Hochul. Dada su decisión de debilitar las finanzas de la MTA al reducir el cargo por congestión para ingresar al centro de Manhattan, parece poco probable que respalde algo que probablemente reduzca aún más sus ingresos", consideró Davis.Great to sit down with @GovKathyHochul and talk about the work ahead to make NYC more affordable and livable for everyone who calls our city home. https://t.co/KcqCaGQYKJ— Zohran Kwame Mamdani (@ZohranKMamdani) November 13, 2025La segunda opción es algo con lo que Mamdani ha coqueteado en su campaña. Imponer un impuesto adicional del 2% sobre quienes perciban ingresos superiores a 1 millón de dólares anuales, por un lado, y aumentar la tasa estatal máxima del impuesto a la renta corporativa, para corporaciones generales que tienen una base de ingresos de más de 5 millones de dólares, de 7,25 % a 11,5%, por el otro.Según afirmó el propio Mamdani durante la carrera a la alcaldía, esos impuestos generarían, respectivamente, 4000 y 5000 millones de dólares de ingresos para su gobierno.Sin embargo, para esto también Mamdani necesitaría el apoyo de Hochul, ya que elevar los impuestos no es parte de su jurisdicción y depende de la aprobación de leyes específicas por parte de la legislatura del Estado neoyorquino. Aunque la gobernadora demócrata ha apoyado a Mamdani, con quien comparte partido, su perfil moderado y más conservador plantea dudas sobre si estaría dispuesta a impulsar estas reformas a nivel estatal. Sin contar que "subir los impuestos en Estados Unidos es extremadamente difícil. Y el problema, por supuesto, es que la legislatura tiene intereses que no son los de la ciudad de Nueva York. Y la ciudad de Nueva York no tiene la mayoría en la legislatura", tal cómo explicó Susan Fainstein, investigadora en planificación urbana en la Universidad de Harvard, en diálogo con LA NACION.Si consiguiera aprobar los nuevos impuestos, Mamdani habría superado el primer obstáculo y estaría en condiciones, si no de cumplir plenamente sus promesas, al menos de abordar el desafío logístico que plantean."Creo que la reacción adversa que más preocupa a la gente â??y con cierta legitimidadâ?? es la amenaza de que las personas adineradas se reubiquen. Sabemos que ha sucedido en otros lugares", dijo a LA NACION Jeffrey Henig, profesor emérito de ciencia política en la Universidad de Columbia.Pero "ni siquiera un aumento sustancial de impuestos va a obligar a esta gente a renunciar a sus estilos de vida lujosos, a sus departamentos elegantes en Nueva York", sopesó el experto.

Ley de Emergencia en Discapacidad: el juez, que habilitó un amparo colectivo, rechazó un planteo de recusación del Gobierno

El magistrado federal de Campana, Adrián González Charvay, quien busca la implementación inmediata de la legislación, se opuso al planteo presentado por el Estado. El conflicto lo definirá la Cámara de San Martín

La UTA hará paro de colectivos si las empresas no cumplen con los sueldos

Lo confirmó Mario Caligari

Colectivo denunció presunta "retención ilegal" de un menor de edad por parte del Estado: se desconoce su estado de salud

El menor fue capturado por las autoridades en medio de una operación militar adelantada entre Puerto Santander y Mirití-Paraná

Colectivos antitabaco de México y Latinoamérica piden en Ginebra reforzar políticas contra tabacaleras y vapeadores

Los colectivos realizaron un performance frente a la sede de la ONU en Suiza, sobre el alcance de la industria tabacalera

Las empresas de colectivos advirtieron al Gobierno que pagarán el sueldo de noviembre en dos cuotas y el aguinaldo en seis

Las cinco cámaras empresarias de transporte de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) informaron al gobierno nacional que, por primera vez en el año, no podrán afrontar los pagos salariales en un solo tramo. Los empleadores aseguraron que abonarán los sueldos de noviembre en dos cuotas y los aguinaldos en seis. El anuncio fue enviado el 18 de noviembre mediante una carta dirigida al secretario de Transporte, Luis Pierrini, y al secretario de Trabajo, Julio Cordero, en la que describieron un escenario que consideran insostenible.En ese escrito, las cinco cámaras del sector manifestaron:"Venimos a informar la gravísima coyuntura económica, financiera y operativa que atraviesa el sector del transporte automotor de pasajeros en todo el país, situación que ha generado un quiebre absoluto del equilibrio económico, tornando materialmente imposible sostener en tiempo y forma el pago íntegro y contemporáneo de las obligaciones salariales del personal".Las cámaras sostienen que, pese al aumento en el valor del boleto desde el inicio del actual Gobierno, los ingresos no alcanzan para cubrir el costo real del servicio. En la carta explican que, durante los últimos meses, advirtieron de manera reiterada sobre aumentos en combustible, repuestos, mantenimiento, seguros y cargas sociales, además de distorsiones tarifarias y de la falta de actualización de los fondos compensadores. Esa combinación, afirman, dejó a muchas líneas al borde de detener actividades.Ante este panorama, el sector resolvió aplicar un esquema transitorio de pagos. El comunicado detalla: "Con el firme compromiso de preservar la prestación del servicio y las fuentes de trabajo, se informa la adopción -de modo excepcional y transitorio- del siguiente plan de pago escalonado: 1) Salarios correspondientes al mes de noviembre de 2025 serán cancelados en dos pagos consecutivos, completando la totalidad dentro del plazo máximo de dos meses, conforme el flujo financiero disponible. 2) Segundo Sueldo Anual Complementario (SAC) será abonado en seis pagos consecutivos, en virtud de la imposibilidad objetiva de afrontar su pago íntegro e inmediato sin comprometer la continuidad operativa del sector".En medio de este escenario, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) respondió de manera inmediata y atribuyó al Gobierno la responsabilidad por una posible medida de fuerza. En un comunicado, el gremio advirtió que la decisión empresaria de desdoblar los sueldos y fragmentar el aguinaldo podría derivar en un paro. "El gobierno será responsable de que los trabajadores realicen un paro para que perciban en tiempo y forma los salarios que han ganado y que constituyen el sustento de sus familias, ante la amenaza de las Cámaras Empresarias de pagar los salarios en dos partes y de fraccionar en cuotas el aguinaldo", señaló el sindicato, al remarcar que no aceptará un esquema de pagos escalonado que comprometa los ingresos del personal.Desde mañana habrá un ajuste del 9,71% en las Lineas de colectivos de Jurisdiccion Nacional del AMBA (son aquellas que cruzan la Gral Paz o e Riachuelo, pasando de CABA a PBA y viceversa). Algo mas de 120 lineas. Es importante señalar que en modo alguno este ajuste implica unaâ?¦ pic.twitter.com/KXZiSpFiiw— aaeta (@aaeta_arg) November 16, 2025El anuncio se conoció luego de una suba del 9,71% en las tarifas de las líneas bajo jurisdicción nacional. En este contexto, las cámaras remarcaron que esta actualización no implica mayores ingresos para las empresas, sino una reducción de subsidios. Según un informe de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), los ajustes tarifarios que se registran en las diferentes jurisdicciones del AMBA no tienen como efecto mejorar la economía de las empresas o los niveles de servicio, sino que son un mecanismo mediante el cual los tres Estados intervinientes reducen el peso de los subsidios y mejoran, así, sus cuentas fiscales. ð???Índice Bondi Septiembre 2025. El costo real del boleto sin subsidio en el AMBA alcanza los $1713, mientras que la tarifa técnica (compensación del sstado + boletos vendidos) es de $1092 por viaje.#AAETAComunica pic.twitter.com/5zNs5YApv2— aaeta (@aaeta_arg) October 21, 2025AAETA advierte desde hace años sobre brecha entre el costo real del viaje y el financiamiento Estatal. Señalan que un pasaje sin subsidio debería costar $1.713, mientras que la suma del aporte estatal y lo que paga el usuario alcanza apenas $1.092. Esa diferencia, afirman, se profundizó este año por la falta de coordinación entre Nación, Provincia y Ciudad, que aplicaron aumentos de manera independiente.Esa desarticulación generó nuevas distorsiones. Hoy un pasajero de una línea nacional paga alrededor de un 15% menos que quienes utilizan servicios urbanos o provinciales, aun cuando realizan trayectos similares. Según AAETA, esta diferencia afecta la competitividad de las líneas nacionales, que quedan en desventaja frente a las provinciales y porteñas.El informe también indica que la tarifa técnica - la suma entre lo pagado por el usuario y el subsidio estatal - cayó un 28% en la última década, mientras que la carga sobre el pasajero aumentó. El boleto subió más del 600% en 2024 y volvió a ubicarse por encima de la inflación en CABA y PBA durante 2025. Ello, según la entidad, elevó la participación de la tarifa en los ingresos de las empresas del 9% al 37%, reduciendo así el peso de los subsidios. Y esta es la evolución de la antiguedad de parque, reflejando el deterioro de los terminos de inversion en el sistema: pic.twitter.com/rPXOYqp2ru— aaeta (@aaeta_arg) November 16, 2025No obstante, ese cambio no se tradujo en mejoras para los usuarios. AAETA remarcó que la diferencia entre costos reales y financiamiento "explica la incómoda situación de tarifas cada vez más caras para los usuarios, sin una contraprestación real en los servicios". Como ejemplo, la entidad citó el deterioro del parque automotor en el AMBA: la flota tiene una antigüedad promedio de 7,7 años y el 27% de los colectivos ya supera la década de servicio.La única excepción, según la entidad, es la Ciudad de Buenos Aires, que desde julio implementa un esquema propio de recomposición del ingresos para incentivar inversiones y renovar colectivos con "energías limpias". Ese modelo, dice AAETA, ya muestra avances: con una tarifa técnica que antes era similar al resto de AMBA, hoy CABA reconoce un 29% más por pasajero transportado que Provincia y Nación.Las 104 líneas alcanzadas por el aumento que entra en vigencia este lunes son: Línea 101, 28, 150, 8, 124, 100, 134, 195, 194, 135, 56, 91, 9, 164, 21, 10, 17, 110, 152, 188, 20, 161, 117, 78, 87, 111, 127, 146, 31, 114, 129, 143, 197, 22, 71, 63, 113, 128, 32, 75, 158, 130, 169, 1, 24, 181, 2, 126, 29, 41, 95, 37, 80, 166, 15, 49, 53, 85, 96, 185, 97, 98, 148, 160, 176, 179, 51, 74, 79, 177, 60, 57, 105, 159, 46, 172, 174, 178, 180, 182, 136, 163, 86, 193, 88, 168, 103, 19, 153, 45, 154, 119, 59, 67, 70, 33, 55, 92, 93, 123, 184, 133, 140, 145.Desde el Ministerio de Transporte señalaron que el Estado nacional continúa otorgando subsidios directos a los pasajeros a través de la Tarifa Social Federal y el sistema RED SUBE, vigente en líneas bajo jurisdicción nacional y porteña. La Provincia, recordaron, no da este último beneficio.

Iryo irá a una huelga de siete días que incluye el puente de diciembre tras fracasar las negociaciones del primer convenio colectivo de la empresa

Los convocantes apuntan a que la medida será secundada por 360 tripulantes y 13 trabajadores de oficina y el impacto dependerá de los servicios mínimos que determine el Gobierno

Una amenaza y chau colectivos

Rosario amaneció sin servicio público de pasajeros

Subte, trenes y colectivos este feriado 21 de noviembre: qué servicios cambian durante el fin de semana largo

El transporte público funcionará con cronograma especial.Además, qué pasará con los bancos.

Una mujer denunció que se torció un tobillo al bajar de un colectivo: dos tribunales rechazaron la demanda

Una Cámara de Apelaciones ratificó un fallo de primera instancia. Dijo que no se comprobó el hecho ni la responsabilidad de la empresa. Inconsistencias en el relato y la falta de pruebas contundentes marcaron el proceso

El boleto de colectivo aumentó 912% en AMBA en casi dos años, pero el sector se mantiene en crisis y con amenaza de paro

Es el servicio público que más subió desde diciembre de 2023 en la región más poblada del país. Las empresas planean pagar sueldos y aguinaldos en cuotas. La UTA alertó por una posible medida de fuerza

Paro de colectivos: la UTA rechaza el pago de aguinaldos en cuotas que anunciaron las empresas

La Unión Tranviarios Automotor advirtió al Gobierno que "será responsable" si los trabajadores realizan una medida de fuerza en protesta por la decisión de las líneas de colectivos de AMBA. Leer más

La UTA amenazó con un paro de colectivos en AMBA luego de que las empresas avisaran que pagarán sueldos en cuotas

El Gremio envió al Gobierno una carta firmada por su secretario general, Roberto Fernández. Las líneas advierten por una crisis en el sector

Las empresas de colectivos advirtieron al Gobierno que pagarán el sueldo de noviembre en dos cuotas y el aguinaldo en seis

Los transportistas de pasajeros en el AMBA implementarán un cronograma de pagos fragmentado para salarios y gratificaciones, argumentando dificultades financieras por la falta de actualización de subsidios y el incremento de los costos operativos

Una por una, todas las líneas de colectivos del AMBA que ya permiten pagar con tarjeta o con código QR

El Gobierno sigue sumando líneas a la apertura de medios de pagos, donde otras opciones se suman a la tradicional SUBE. El listado completo de todas las líneas que ya lo autorizaron

Ya se pagan más de 1 millón de viajes diarios en colectivo con el QR y las tarjetas del Banco Nación

Este año se registraron más de 60 millones de operaciones mediante el sistema de pagos abierto en más de 23.000 unidades, que actualmente circulan en 49 localidades de 18 provincias

Aumentó el colectivo: trucos de las billeteras digitales para viajar gratis o pagar menos

Las empresas de pagos digitales activan promociones para usuarios frecuentes de servicio interurbano, con diferentes porcentajes de reintegro al utilizar sus sistemas para cargar tarjeta o abonar el costo del pasaje

Cuánto sale el boleto de colectivo en noviembre 2025 tras el aumento oficial

Desde el 17 de noviembre, el boleto de colectivo presenta un nuevo cuadro tarifario. El Gobierno dispuso un aumento del 9,7% a través de la Resolución 77/2025, publicada en el Boletín Oficial. Esta medida se basa en la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) y afecta a 104 líneas que conectan la Ciudad con la provincia de Buenos Aires.Nuevas tarifas del transporte público en el AMBAEl boleto mínimo para las líneas de jurisdicción nacional asciende a $495 y en caso de abonar con tarjeta SUBE sin registrar, el costo es de $786,78.La Subsecretaría de Transporte Automotor elaboró un informe que indica que la variación del Índice de Precios al Consumidor del Gran Buenos Aires entre mayo y septiembre alcanzó un 9,72%, lo que justifica la actualización tarifaria.Colectivos urbanos: tarifas por distanciaPara los colectivos que circulan dentro de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano, las tarifas varían según la distancia recorrida:Hasta 3 kilómetros: 494, 83 (786,78 con SUBE sin nominar)Entre 3 y 6 kilómetros: 551,24 (876,47 con SUBE sin nominar)Entre 6 y 12 kilómetros: 593, 70 (943,92 con SUBE sin nominar)Entre 12 y 27 kilómetros: 636, 21 (1011,57 con SUBE sin nominar)Más de 27 kilómetros: 678,42 (1078,69 con SUBE sin nominar)Colectivos interurbanos: esquema mixtoPara los colectivos interurbanos, se aplica un esquema mixto que incluye:Un cargo fijo terminal de $164,62Un componente variable de $25,15 por pasajero y por kilómetroCon esta estructura, el boleto mínimo general en estos servicios es de $651,03 y aquellos pasajeros que utilizan una tarjeta SUBE sin registrar, abonan un monto mayor.Recargos en servicios expresosLa resolución establece recargos diferenciales para los servicios expresos, permitiendo a los servicios tradicionales incrementar sus tarifas hasta un 25% y habilitando un aumento de hasta el 75% sobre los valores generales para aquellos que circulan por autopistas.Todas las líneas de colectivos que subieron sus tarifasEl Gobierno estableció que son 104 las líneas de colectivos que cruzan la Ciudad a la provincia de Buenos Aires las afectadas por este aumento. Entre ellas, se encuentran las líneas: 101, 28, 150, 8, 124, 100, 134, 195, 194, 135, 56, 91, 9, 164, 21, 10, 17, 110, 152, 188, 20, 161, 117, 78, 87, 111, 127, 146, 31, 114, 129, 143, 197, 22, 71, 63, 113, 128, 32, 75, 158, 130, 169, 1, 24, 181, 2, 126, 29, 41, 95, 37, 80, 166, 15, 49, 53, 85, 96, 185, 97, 98, 148, 160, 176, 179, 51, 74, 79, 177, 60, 57, 105, 159, 46, 172, 174, 178, 180, 182, 136, 163, 86, 193, 88, 168, 103, 19, 153, 45, 154, 119, 59, 67, 70, 33, 55, 92, 93, 123, 184, 133, 140, 145.La visión del Gobierno sobre el aumento de las tarifasEl Gobierno justificó el aumento: "Con esta medida se busca mantener la sostenibilidad del sistema de transporte público en el marco de la política de ordenamiento del sector y su implementación respetó los procedimientos de participación ciudadana".Además, añadió: "El Estado subsidia de manera directa y sin intermediarios a los pasajeros a través de: la Tarifa Social Federal, vigente en todas las localidades del país que utilizan SUBE, y la RED SUBE, aplicada en las líneas de Jurisdicción Nacional y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (beneficio que la Provincia de Buenos Aires decidió no mantener)".Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Las empresas de colectivos aseguran que la suba de casi 10% en el boleto no revertirá el deterioro del servicio: los argumentos

Desde este lunes comenzará a regir un nuevo cuadro tarifario y las compañías del sector reclamaron por el desfinanciamiento

El Gobierno fijó un aumento de casi 10% del boleto del colectivo en el AMBA

A partir de este lunes 17 de noviembre, el boleto de colectivo aumenta un 9,7% en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Así lo dispuso el Gobierno a través de la Resolución 77/2025, publicada hoy en el Boletín Oficial. Según el texto normativo, el boleto mínimo de las líneas de jurisdicción nacional cuesta $495 ($786 sin sube). El aumento se alinea con los ajustes que también se hicieron en las líneas porteñas y bonaerenses. Noticia en desarrollo

Desde hoy rige el aumento de casi 10% en los colectivos del AMBA: a cuánto subió el boleto mínimo

Lo resolvió el Gobierno para las 104 líneas de jurisdicción nacional que circulan entre la Ciudad y el Conurbano.

Cuáles son las 104 líneas de colectivos que aumentaron sus tarifas en CABA y el conurbano

El incremento en las empresas de jurisdicción nacional alcanzará al 9,72% y llevará el boleto mínimo a casi 495 pesos. Cómo funcionarán los descuentos de la Red SUBE

Rige el aumento del casi 10% en el boleto del colectivo en el AMBA

A través de Resolución 77/2025, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía comunicó los nuevos valores que se implementarán a partir de hoy

Desde este lunes aumenta el boleto de los colectivos en el AMBA casi un 10%

La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía aprobó una actualización de las tarifas del transporte público automotor urbano y suburbano de jurisdicción nacional de casi un 10%, que comenzará a regir desde este lunes 17 de noviembre. La resolución 77/2025, publicada en el Boletín Oficial, establece un nuevo cuadro tarifario basado en la evolución del índice de precios al consumidor.De acuerdo con los considerandos de la resolución firmada por el secretario de Transporte, Luis Octavio Pierrini, la medida se apoya en el procedimiento establecido por el Ministerio de Transporte en 2022 y modificado en 2024, que autoriza revisiones bimestrales con un tope equivalente a la inflación acumulada entre una actualización y la siguiente.El nuevo cuadro tarifario distingue entre colectivos que recorren distancias cortas dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires y aquellos que conectan tramos más extensos entre jurisdicciones. En el primer caso se trata de las líneas que circulan dentro de la ciudad de Buenos Aires y el conurbano, en trayectos de hasta 27 kilómetros. Para ese segmento, el boleto costará $494,83 para recorridos de hasta 3 kilómetros; $551,24 entre 3 y 6 kilómetros; $593,70 entre 6 y 12 kilómetros; $636,21 entre 12 y 27 kilómetros; y $678,42 cuando superen esa distancia. El segundo grupo abarca a los colectivos interurbanos. Allí se aplica un esquema mixto compuesto por dos elementos: un cargo fijo terminal de $164,62 y un componente variable de $25,15 por pasajero y por kilómetro. Con esa estructura, el boleto mínimo general en estos servicios asciende a $651,03. En ambos casos, los pasajeros que utilizan una tarjeta SUBE sin registrar abonan un monto mayor que los usuarios nominalizados.La resolución también establece recargos diferenciales para los servicios expresos. Los que funcionan con la modalidad tradicional podrán incrementar sus tarifas hasta un 25%, mientras que los que circulan por autopistas tendrán habilitado un aumento de hasta el 75% sobre los valores generales.La Subsecretaría de Transporte Automotor elaboró un informe por el que señaló que la variación del Índice de Precios al Consumidor del Gran Buenos Aires entre mayo y septiembre alcanzó un 9,72%. Esa cifra resulta de variaciones mensuales de 1,5% en mayo, 2,02% en junio, 1,87% en julio, 1,87% en agosto y 2,10% en septiembre y constituye el límite máximo autorizado para la actualización tarifaria que ahora se aplica.El texto de la normativa publicada en el Boletín Oficial instruye a la notificar de la medida a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, a Nación Servicios â??operadora del sistema SUBEâ?? y a los gobiernos de la Ciudad de Buenos Aires y de las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Chaco, Entre Ríos, Neuquén, Río Negro, Salta, San Luis, Santa Fe y Tucumán.

El boleto del colectivo aumenta un 10% en el AMBA: cuánto costará y qué líneas estarán incluidas

La suba rige desde el lunes y se suma a los ajustes que se producen en las líneas bonaerenses y la de la Ciudad. Leer más

Empiezan a circular los colectivos eléctricos en la Ciudad: por dónde pasarán

Serán parte de la futura línea Trambus 1, que funcionará desde agosto. Mientras tanto, servirán como colectivos comunes en una línea porteña.

Desde este lunes aumenta casi 10% el boleto de colectivo en el AMBA

Lo decidió Economía, que había decidido aplicar la suba luego de las elecciones legislativas. Cuáles serán los nuevos valores, por sección. Los aumentos recientes y en los últimos tres años y estado de la flota

El boleto de colectivos aumenta 10% en el AMBA esta semana

Lo decidió el Gobierno nacional y se publicará el lunes en el Boletín Oficial.La resolución de Luis Caputo es para continuar la baja en los subsidios al transporte público.

Quién era la joven que murió atropellada por un colectivo en Rosario

Una estudiante de enfermería de 23 años murió este miércoles en Rosario tras un accidente de tránsito. La joven, que murió atropellada por un colectivo, circulaba en bicicleta por el barrio de Belgrano, en Rosario. El conductor de una camioneta abrió la puerta de su vehículo, la golpeó y provocó su caída al asfalto, donde un ómnibus de transporte público la arrolló.La trágica muerte de Milagros Rocío PeñaLa víctima del siniestro fue identificada como Milagros Rocío Peña, de 23 años. Era estudiante de la Licenciatura en Enfermería en la Facultad de Ciencias Médicas, una institución dependiente de la Universidad Nacional de Rosario (UNR). Residía junto a su madre, Graciela, en el barrio de Belgrano, en la misma zona donde ocurrió el hecho.Según la información que publicó el portal Rosario 3, Peña era hija única. Además de sus estudios universitarios, tenía un trabajo para colaborar con la economía familiar. Su madre padece problemas de salud, por lo que su aporte era un soporte fundamental para el hogar. Ambas vivían juntas en esa área del oeste de la ciudad.Cómo fue el accidente en Mendoza y NicaraguaEl siniestro vial ocurrió el miércoles por la tarde en la intersección de las calles Mendoza y Nicaragua. Milagros Rocío Peña se desplazaba en su bicicleta por la calle Mendoza en dirección al centro de la ciudad. A mitad de cuadra, el conductor de una camioneta que estaba estacionada abrió la puerta del vehículo sin advertir su presencia.El impacto de la puerta desestabilizó a la ciclista y provocó su caída sobre el pavimento. En ese mismo instante, un colectivo de la línea 153 que transitaba a su lado no logró frenar a tiempo. La joven quedó debajo de las ruedas traseras del transporte público, de acuerdo con la reconstrucción de los hechos que difundió el medio santafesino La Capital.La respuesta tras el siniestro y la causa judicialLuego del impacto, el chofer del colectivo descendió de la unidad. El hombre le practicó maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) a la víctima. Los vecinos de la zona, por su parte, llamaron a los servicios de emergencias para solicitar asistencia médica urgente.Una ambulancia demoró 20 minutos en llegar al lugar. El personal de salud continuó con los intentos de reanimación para recuperar sus signos vitales. Pese a los esfuerzos, Peña murió en el lugar del accidente.Las autoridades demoraron tanto al conductor de la camioneta como al del colectivo hasta la finalización de las pericias en el sitio. La causa judicial se caratuló como homicidio culposo en accidente de tránsito.El comunicado de la Universidad Nacional de RosarioLa Facultad de Ciencias Médicas de la UNR, donde Peña cursaba su carrera, emitió un comunicado oficial para expresar su pesar por el suceso. La institución lamentó la pérdida de una integrante de su comunidad educativa y envió condolencias a sus allegados."Informamos con profundo dolor el fallecimiento de Milagros Rocío Peña, estudiante de nuestra casa de estudios. Lamentamos tan valiosa pérdida y acompañamos a familiares, amigos y compañeros", expresó la institución académica en el texto que difundió tras conocerse la noticia.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Rosario: iba en bicicleta, cayó al chocar con la puerta de un auto, la atropelló un colectivo y murió

Un trágico accidente ocurrió este miércoles por la tarde en la ciudad de Rosario cuando una joven de 23 años circulaba por la calle a bordo de una bicicleta y cayó al asfalto luego de que el conductor de una camioneta abriera la puerta y la golpeara; tras ello un colectivo la atropelló. La víctima, que estudiaba enfermería en la Universidad Nacional de Rosario, murió en el lugar. La secuencia ocurrió en la zona oeste de la ciudad, en Mendoza y Nicaragua, barrio Belgrano. Allí, Milagros Rocío Peña iba en dirección al centro sobre Mendoza. A mitad de cuadra, un conductor abrió la puerta de su camioneta, la golpeó y ella se desestabilizó. En consecuencia, cayó al asfalto. Mientras, un interno de la línea 153 que circulaba a la par de la joven no pudo frenar y ella quedó debajo de las ruedas traseras del colectivo, de acuerdo a lo que publicó el medio santafesino La Capital. Tras el impacto, el chofer del colectivo se bajó y le practicó maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) mientras que los vecinos de la zona, en medio de la conmoción, llamaban a los servicios de emergencias. La ambulancia tardó 20 minutos en llegar y también intentaron que recupere los signos vitales, pero Peña murió en el lugar. Tanto el conductor de la camioneta como el del colectivo fueron demorados hasta que se terminaron las pericias en el lugar. En tanto, la causa judicial quedó caratulada como homicidio culposo en accidente de tránsito.La Facultad de Ciencias Médicas de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), donde la joven estudiaba la Licenciatura en Enfermería, difundió un comunicado. "Informamos con profundo dolor el fallecimiento de Milagros Rocío Peña, estudiante de nuestra casa de estudios. Lamentamos tan valiosa pérdida y acompañamos a familiares, amigos y compañeros", expresó la institución. View this post on Instagram La joven de 23 años era hija única y además de estudiar enfermería, trabajaba para ayudar económicamente a su madre, Graciela, que sufre de problemas de salud, de acuerdo a lo que publicó el portal Rosario 3. Ambas vivían juntas en el barrio de Belgrano, en la zona del accidente. View this post on Instagram

El peor accidente: manejaba borracha y atropelló a su nieto de 5 años que esperaba el colectivo escolar

El hecho ocurrió cuando la mujer se disponía a dejar su casa a bordo de un vehículo y el niño se encontraba en la vereda.Más tarde, la policía determinó en qué condiciones se encontraba la mujer.

Expo 307: cuándo y dónde es la exposición que reúne colectivos antiguos

La Expo 307, que reúne colectivos antiguos y fanáticos de la línea 307 y otras empresas de la región, se realizará el domingo 7 de diciembre de 2025, desde las 15. El lugar del evento será en Camino Rivadavia y la calle 130, en la ciudad de Ensenada, en el Gran Buenos Aires. Se trata del quinto encuentro busero que organiza la línea. La exposición es al aire libre, con entrada libre y gratuita, y cuenta con la participación de ocho empresas del transporte de la región y la zona sur del conurbano bonaerense. Además de la exhibición de micros antiguos, restaurados, y modelos históricos, habrá música en vivo, buffet y un ambiente familiar. El evento se suspende solo en caso de lluvia.Expo307Expo 307: cuándo es la exposición que reúne colectivos antiguosLa Expo 307 es el próximo domingo 7 de diciembre a partir de las 15. Se trata de una reunión de buses, tanto de los fanáticos de la línea 307, como de otras relacionadas, donde la organización invita a fotografiar las unidades antiguas, restaurados y modificados. Los organizadores del evento convoca a los asistentes a llevar sus celulares, cámaras de fotos y dispositivos para fotografiar las unidades. Tal como se puede ver en el video promocional que fue publicado en las redes de la línea, participarán vehículos de distintas épocas que narrarán la historia de la línea y el medio de transporte de millones de usuarios argentinos a lo largo de las últimas décadas.Dónde es la exposición de la línea 307La Expo 307 se llevará a cabo en la ciudad de Ensenada, que forma parte del Gran Buenos Aires. El lugar exacto del evento es la intersección de Camino Rivadavia y la calle 130.El comienzo de los colectivos en el paísFue un 24 de septiembre de 1928, cuando se llevó a cabo el primer viaje en colectivo en el país. En ese entonces, la Argentina se veía gravemente afectada por la crisis económica mundial, por lo que muchos trabajadores se veían obligados a encontrar alternativas para contrarrestar tal inestabilidad. Es así, que los taxistas idearon una nueva propuesta de transporte, que les diera la oportunidad de llevar más pasajeros en un mismo trayecto y así, recaudar más dinero. Esta iniciativa se vio inspirada en los ómnibus y tranvías, una de sus principales competencias porque sus boletos eran más accesibles.De esta manera, los taxistas se organizaron para crear viajes compartidos, en los cuales la tarifa sería fraccionada entre los pasajeros y los vehículos contaban con recorridos establecidos. En ese entonces, su servicio se denominó como "auto-colectivos". La primera de estas líneas inauguradas el 24 de septiembre contaba con un trayecto que partía de Primera Junta en Caballito, pasando por Plaza Flores, hacia Lacarra y Rivadavia, en la estación de Floresta.Cada colectivo podía llevar a bordo un total de 5 pasajeros, los cuales debían abonar un monto de 20 centavos por el recorrido competo y 10 centavos si descendían en Flores. Fueron 40 el total de vehículos que conformaron esta línea, que con el tiempo fue seguida por la N° 8 que tenía un servicio alternativo: recorría Nazca y Rivadavia para concluir en Plaza de Mayo.La evolución de los colectivos en la ArgentinaEn 1931 se presentó la primera generación de vehículos especialmente fabricados para este servicio, parecidos a los colectivos que circulan en la actualidad. Los modelos se fueron transformando y aumentaron su capacidad de 10 pasajeros a 40. La línea N° 26 fue la primera de esta camada, que contaba con un recorrido que partía desde Parque Chacabuco hasta el Correo Central.Los usuarios debían abonar las tarifas al descender del colectivo, al contrario de lo que sucede en la actualidad. Con los años, este medio de transporte se fue popularizando y aumentando la cantidad de pasajeros en sus coches. Las empresas comenzaron a ofrecer nuevos recorridos para ampliar la red y mejoraron la calidad de sus vehículos, para garantizar una mejor experiencia para que cada vez más personas pudieran acceder a este.Un siglo más tarde, el colectivo se convirtió en uno de los medios de transporte más utilizados por los argentinos. Con más de 380 líneas a lo largo del país, el Día del Colectivero celebra la creación y trabajo de quienes forman parte de este servicio, el cual resulta esencial para que las personas puedan ir a trabajar, estudiar y regresar a su hogar todos los días.

Un colectivo de abogados dice que "no hay razones para oponerse" a amnistiar a CDR de la 'Operación Judas'

Colectivo Hasta Encontrarte busca a hija de una de sus integrantes desaparecida en Guanajuato

Los hechos fueron dados a conocer a través de las redes sociales de las personas buscadoras

"Han querido silenciar una lucha de diez años": Ceci Flores denuncia amenazas tras hackeo a páginas de colectivos buscadores

La activista aseguró que dichas acciones dificultan sus labores de búsqueda

Ceci Flores denuncia hackeo de cuentas a colectivos buscadores: "Quieren callar nuestra lucha"

La líder de Madres Buscadoras de Sonora advierte sobre amenazas y represión luego de llamar a la unión de colectivos y víctimas

Germán Vargas Lleras vuelve a liderar a Cambio Radical y marca su hoja de ruta para 2026: así se desarrolló la cumbre del colectivo

La estrategia del partido incluyó analizar perfiles de candidatos con experiencia legislativa y capacidad de interlocución con la ciudadanía de cara a las elecciones legislativas y presidenciales próximas

Una por una: estas son las líneas de colectivo que están de paro hoy, martes 11 de noviembre

La zona sur del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) enfrenta este martes 11 de noviembre un cese de actividades en varias líneas de transporte público, de las cuales siete ramales están inactivos debido a un reclamo salarial de los choferes de la empresa MOQSA. Los usuarios buscan alternativas ante la interrupción del servicio, debido a que la medida de fuerza se extiende desde el viernes pasado.Una por una: estas son las líneas de colectivo que están de paro hoy, martes 11 de noviembreUn paro de colectivos impacta líneas que circulan principalmente por la zona sur del AMBA. Los choferes del grupo MOQSA, cuyas líneas recorren principalmente el territorio de Quilmes, cesaron sus actividades. Si bien el Nuevo Halcón S.A. tampoco operaba, por lo tanto, no funcionaba la línea 148, que circula por Florencio Varela, Solano, Berazategui y Constitución. Pero tras un aumento salarial, se reactivó su servicio.Paro de colectivos este martes 11 de noviembreA continuación, se presenta el listado de líneas de colectivos que no prestan servicio este martes 11 de noviembre:159219300372584603619Motivo del reclamoLos conductores de MOQSA exigen el pago de sus salarios en tiempo y forma. Los empleados afirman que las empresas no depositaron sus haberes y que esta situación ocurre con frecuencia.La visión de las empresas tras el paroMOQSA anunció por X que la medida de fuerza se levantaba a la medianoche. A pesar de este anuncio, los choferes decidieron continuar con el paro de forma indefinida hasta que se confirme el pago de sus salarios.La voz de los empleadosLos delegados de los colectiveros de MOQSA declararon a LN+ que "hasta que no estén los sueldos, no salen los bondis". Esta decisión se tomó tras una asamblea general realizada ayer.Por otro lado, un chofer de la línea 383 declaró a LN+ que la situación de pagos parciales se repite "hace varios meses". Precisó: "Ahora, estamos a martes y no aparece la plata. No cobramos". Según su relato, el viernes se abonó a un grupo de empleados, el lunes a otro, "y quedan 70 compañeros sin cobrar".Sergio, chofer de la linea 383Sergio, chofer de la línea 383, expresó su frustración ante la necesidad de recurrir a medidas de fuerza para obtener sus salarios: "Cuando hacemos esto, que ya lo venimos haciendo hace meses, (el dinero) aparece al otro día. Ahora, apareció para algunos choferes" y agregó: "Llega un momento en que no podés, porque nos deben del mes pasado. Nosotros trabajamos para cobrar". El chofer lamentó que solo a través de paros y protestas se logre destrabar el pago de haberes.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Polémica en Formosa: cobran un nuevo impuesto a camiones y colectivos no registrados en la capital

El gobierno de la ciudad de Formosa comenzó a aplicar esta semana un nuevo impuesto a camiones y colectivos que ingresan a la localidad sin estar registrados en la capital provincial. La medida, denominada "contribución al autotransporte", generó fuerte malestar entre los transportistas y usuarios, ya que impone un pago que oscila entre $7000 y $14.000 por vehículo.La nueva tasa â??que comenzó a regir este lunes 10 de noviembreâ?? fue duramente cuestionada, especialmente por dirigentes del arco opositor al gobernador Gildo Insfrán. Entre ellos, el intendente de Tres de Febrero, Diego Valenzuela, quien difundió un video en la red social X donde se observa el momento en que un conductor es detenido para abonar el tributo."La ciudad de Formosa cobra una 'contribución al auto transporte' para dejar entrar a los vehículos no registrados en el Municipio. ¡Se llevan puesta la constitución nacional como si nada!", escribió en su cuenta de la red social X.La ciudad de Formosa cobra una "contribución al auto transporte" para dejar entrar a los vehículos no registrados en el Municipio. Se llevan puesta la constitución nacional como si nada! (artículos 14 y 75 inc 13). #DegeneradosFiscales pic.twitter.com/tXIaDrdYa2— Diego Valenzuela (@dievalen) November 10, 2025En las imágenes se puede ver a un inspector municipal explicarle a un chofer la medida. "Estamos ejecutando la percepción a la ejecución al autotransporte. Es para todo vehículo que no esté registrado en la ciudad de Formosa que corresponda al transporte de carga o de pasajeros que ingrese al municipio", dice y advierte que puede abonarse mediante código QR o en efectivo, tras lo cual se entrega un certificado de libre tránsito válido hasta la medianoche del mismo día."El no abono corresponde a una contravención", marca el agente en el video.Por otra parte, la directora de la Administración de Ingresos Municipales de Formosa, Giovanna Díaz Roig, explicó al medio local La Mañana en Vivo que el tributo existe en el Código Tributario Municipal desde el año 2017 cuando se aprobó la ordenanza en el Concejo Deliberante, pero que no se había aplicado hasta ahora."Atento a la situación que atraviesa el municipio, con la quita de subsidios y un menor ingreso de recursos, nos vimos casi obligados a buscar nuevas fuentes de recaudación", indicó Díaz Roig. A su vez, buscó tranquilizar a los vecinos al adelantar que esto no le va a generar ningún tipo de gasto a los vecinos, y que todo el dinero que se recaude se utilizará para el arreglo de las calles.Finalmente, la funcionaria aclaró qué sucederá en caso de que un conductor no pueda pagar el impuesto. "No se le va a impedir la circulación del vehículo", ratificó y sentenció: "Como es una medida nueva, que la estamos aplicando, también es susceptible de reajustes, incluso en las formas de pago; las empresas lo podrán hacer en efectivo o por otros medios electrónicos y de manera semanal o mensual".

Paro de colectivos en zona sur: siete líneas fuera de servicio por falta de pago de salarios

Las empresas Moqsa y El Nuevo Halcón son las empresas afectadas. Leer más

Retiro: chocaron una moto, un auto y un colectivo en la avenida Santa Fe

Un violento choque múltiple entre un colectivo de la línea 39, un automóvil Fiat Palio -conducido por un agente policial de la Provincia de Buenos Aires- y una motocicleta provocó tres heridos este martes por la mañana en la intersección de avenida Santa Fe y 9 de Julio, barrio porteño de Retiro. El accidente, ocurrido en una de las zonas más transitadas de la ciudad de Buenos Aires, obligó a interrumpir la circulación y generó una importante congestión vehicular en los accesos al centro de la Ciudad de Buenos Aires.Según confirmaron fuentes policiales a LA NACION, el auto volcó tras impactar contra la moto, que quedó tendida sobre el asfalto con sus dos ocupantes. El golpe fue tan fuerte que los testigos alertaron inmediatamente a los servicios de emergencia, que arribaron pocos minutos después.Bomberos de la Ciudad, personal de la Comisaría Vecinal 1 A y varias ambulancias del SAME, trabajaron de manera coordinada en el operativo de rescate. El equipo médico inmovilizó a la pareja de motociclistas para evitar lesiones cervicales y los trasladó al Hospital Fernández, donde ingresaron con diagnóstico de politraumatismos. La mujer sufrió un traumatismo craneal grave y fue derivada con prioridad, mientras que su acompañante permanecía estable.En tanto, el conductor del Fiat Palio, que vestía uniforme de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, también fue atendido en el lugar por politraumatismos y luego derivado, bajo consigna policial. Ninguno de los pasajeros del colectivo resultó herido, aunque tanto ellos como el chofer fueron atendidos por personal médico de manera preventiva.El tránsito en la zona permaneció interrumpido por más de una hora. Durante ese tiempo, los Bomberos realizaron tareas de estabilización del vehículo y limpieza de la calzada, mientras personal de la División Tránsito de la Policía de la Ciudad desvió la circulación por calles laterales y tomó declaración a los testigos. Además, se procedió con el secuestro preventivo de un arma, un cargador, municiones y esposas que llevaba el agente policial involucrado en el choque. Finalizadas las tareas, la zona del siniestro quedó resguardada para las pericias correspondientes.Fuentes policiales informaron a LA NACION que las causas del accidente continúan bajo investigación, aunque no se descarta que una maniobra brusca en medio del tráfico intenso haya provocado la colisión en cadena. El expediente quedó en manos de la Unidad de Flagrancia Este, a cargo del juez Ángel Palópoli, quien dispuso la realización de test de alcoholemia a ambos conductores y el relevamiento de las cámaras de seguridad del Centro de Monitoreo Urbano para reconstruir la secuencia exacta del impacto y determinar responsabilidades.Durante la mañana, el incidente generó demoras de más de treinta minutos en ambos sentidos de la 9 de Julio, especialmente para los colectivos que circulaban hacia Constitución. Efectivos de tránsito y bomberos permanecieron en la zona hasta retirar por completo el auto volcado.

Paro de colectivos, en vivo: qué líneas no funcionan y hasta cuándo, hoy martes 11 de noviembre

Los conductores reclaman para que les paguen su salario en tiempo y forma. Aseguran que aún las empresas no les depositaron sus haberes y que no es la primera vez que se demoran.Por un lado, paran los choferes del grupo MOQSA, cuyas líneas recorren principalmente el territorio de Quilmes.A su vez, El Nuevo Halcón S.A. tampoco está operando, por lo cual hoy no funciona la línea 148, que circula por Florencio Varela, Solano, Berazategui y Constitución. Paro de colectivos este martes 11 de noviembreLas líneas de colectivos que no prestarán servicios este martes 11 de noviembre son:148159219300372584603619Un sorpresivo paro de colectivos se registra este martes 11 de noviembre en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) por tiempo indefinido. Si bien no se trata de todos los servicios, la protesta afecta a ocho líneas que circulan principalmente por zona sur.

Paro de colectivos hoy, en el AMBA: las líneas afectadas

El conflicto comenzó el viernes pasado, por falta de pago de salarios de los trabajadores.

Paro de colectivos hoy: qué líneas están de paro este martes 11 de noviembre

Este martes 11 de noviembre hay un paro de colectivos sorpresivo que afecta los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). En ese sentido, varios de los pasajeros de este medio de transporte público se preguntan cuáles son las líneas que no funcionan hoy para buscar otras alternativas de viaje.Paro de colectivos este martes 11 de noviembreSe trata de un cese de actividades de los choferes del grupo MOQSA, cuyas líneas recorren principalmente el territorio de Quilmes. Los conductores reclaman por una mejora salarial.En ese sentido, las líneas afectadas son: 159 - 219 - 300 - 372 - 584 - 603 - 619.Noticia en desarrollo.

Una pasajera se topó con un muro legal en su demanda contra una empresa de colectivos

La mujer había sufrido un accidente dentro de la unidad. La Cámara Civil confirmó que la acción judicial por lesiones no fue presentada dentro del plazo legal, confirmando la prescripción y el rechazo del reclamo

Noche de los Museos: así podrás usar el Pase Libre para viajar gratis en subte y colectivo

Los amantes de las antigüedades podrán visitar distintos edificios en la Ciudad de Buenos Aires y realizar actividades culturales. Leer más

Revocan una sentencia y ordenan indemnizar a una pasajera que cayó dentro de un colectivo

En primera instancia la demanda había sido rechazada porque el juez consideró que el accidente no se pudo probar. Ahora la Cámara dio vuelta el fallo. El relato ante la perito psicóloga, clave en el proceso

Colectivo de búsqueda halla restos óseos y fosa clandestina en hacienda abandonada de Culiacancito, Sinaloa

En el lugar también encontraron una jaula para alojar felinos

Paro de colectivos: cuáles son las líneas que no funcionan este viernes 7 de noviembre

Este viernes 7 de noviembre hay un paro de colectivos que afecta al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Es importante para los pasajeros de este medio de transporte público conocer en detalle cuáles son las líneas que no funcionan para buscar alternativas de viaje. Se trata de nueve líneas que nos prestan sus servicios este viernes. El anuncio del cese de actividades fue sorpresivo porque se avisó unas pocas horas antes de la medianoche, horario en que empezó la medida de fuerza. Por el momento, no se informó nada sobre cuándo reanudarán el servicio ni cuánto tiempo no funcionarán. Por un lado, la línea 148, que viaja por Florencio Varela, Solano, Berazategui y Constitución, es una de las afectadas. "Lamentamos informar que desde las 00:00 hs de este viernes 7 de noviembre los conductores de línea 148 no prestarán servicio por tiempo indeterminado", informó la empresa El Nuevo Halcón SA a través de su cuenta oficial de X. En tanto, el grupo MOQSA señaló que habrá "abstención de tarea" por parte de sus choferes por "falta de pago". Este cese de actividades afecta a todas sus líneas que circulan por Quilmes: 159, 219, 300, 372, 584, 603 y 619. Lo mismo ocurre con la línea 22, que viaja entre Quilmes y Retiro. Paro de colectivos: cuáles son las líneas que no funcionan este viernes 7 de noviembreA continuación, este es el listado de líneas de colectivos que no prestarán servicios este viernes 7 de noviembre:22148159219300372584603619

Paro de colectivos en el Conurbano: qué líneas dejaron de funcionar este viernes

La suspensión del servicio se debe a la falta de pago de sueldos a los choferes. Varias líneas del Conurbano y del AMBA anunciaron un paro por tiempo indeterminado y aún no hay fecha de reanudación. Leer más

Colectivo de búsqueda encuentra fosa clandestina con restos humanos en Patrocino, Coahuila

El colectivo de búsqueda Grupo V.I.D.A dio a conocer el hallazgo mediante una publicación en sus redes sociales

María Dolores González es la nueva titular de la Comisión de Derechos Humanos en CDMX: colectivos de búsqueda respaldan designación

Desempeñará el cargo en el periodo que comprende de 2025 a 2029

Colectivos, trenes y subte en el AMBA: cuánto sale el boleto desde noviembre 2025

El transporte público del AMBA vuelve a aumentar desde noviembre con un ajuste del 4,1 %.Así quedaron las nuevas tarifas para colectivos, trenes y subte en CABA y Provincia de Buenos Aires.

Noche de los Museos: cómo descargar el Pase Libre para viajar gratis en subte y colectivo

La Noche de los Museos 2025 es este sábado 8 de noviembre. Se trata de un evento en que se puede visitar centros culturales, galerías y puntos históricos de forma gratuita en CABA y algunos puntos de la provincia de Buenos Aires. En ese contexto, los asistentes podrán acceder a un Pase Libre, que les permite viajar gratis en subte y colectivo para visitar los más de 300 sitios que están adheridos. En ese sentido, muchos interesados se preguntan cómo se descarga.La Noche de los Museos 2025Cómo descargar el Pase Libre para viajar gratis en subte y colectivoPara sacar el Pase Libre para la Noche de los Museos 2025, se puede descargar por dos medios: a través de WhatsApp con Boti o directamente en la página web oficial del evento.A continuación, el procedimiento para descargar el Pase Libre con Boti:Enviar un mensaje por WhatsApp a Boti, el chatbot del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.Indicar que se desea obtener información sobre la Noche de los Museos. Luego, elegir la opción "Pase Libre" cuando Boti la ofrezca.Boti enviará el Pase Libre en formato digital, que se puede descargar y guardar en el celular para usar durante la Noche de los Museos.En tanto, este es el paso a paso para obtener el Pase Libre por la página web oficial de la Noche de los Museos:Dirigirse a la página oficial del evento.Buscar la sección o link indicado como "Sacá tu Pase Libre" y hacer click allí para bajar el documento en formato PDF y guardarlo en el celular o imprimirlo.Cuándo y en qué transporte público se puede usar el Pase Libre de la Noche de los Museos Con el Pase Libre, se puede utilizar el transporte público de forma gratuita en la ciudad de Buenos Aires para visitar museos y espacios culturales entre las 18 y las 3 de la mañana. Estos son los transportes públicos en los que se puede usar:Colectivos: 1 - 4 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 12 - 17 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24 - 25 - 26 - 28 - 31 - 32 - 34 - 39 - 41 - 42 - 44 - 47 - 50 - 51 - 55 - 56 - 57 - 60 - 63 - 64 - 65 - 67 - 68 - 71 - 74 - 75 - 76 - 78 - 79 - 84 - 85 - 87 - 90 - 91 - 92 - 98 - 99 - 100 - 101 - 102 - 103 - 106 - 107 - 108 - 109 - 110 - 111 - 113 - 115 - 117 - 118 - 127 - 128 - 130 - 132 - 134 - 135 - 136 - 146 - 150 - 151 - 152 - 158 - 161 - 163 - 164 - 168 - 169 - 176 - 177 - 178 - 182 - 188.Subtes: líneas A, B, C, D, E, H y Premetro.Ecobicis: se pueden realizar hasta 4 viajes de 45 minutos cada uno.EBUS (Buses eléctricos): tendrán recorrido desde La Usina del Arte hasta Retiro con una frecuencia de 15 minutos.Para poder aprovechar este beneficio, se debe tener el Pase Libre descargado y mostrarlo a los choferes de los colectivos para poder viajar gratis en transporte público. En el subte no es necesario mostrar el pase, ya que el servicio es gratuito para todas las líneas.

Final de la Copa Argentina en Córdoba: cortes de calle, colectivos y todos los detalles del operativo en Alta Córdoba

La ciudad se prepara para una noche intensa de fútbol y movimiento. Enterate cómo será el protocolo de seguridad que acompañará la definición entre Argentinos Juniors e Independiente Rivadavia. Leer más

Colectivo de artistas cirujas

No es decoración: para qué sirven los puntos negros en las ventanas de los colectivos

Quienes alguna vez viajaron en micro, ya sea en trayectos cortos o de larga distancia, probablemente notaron una hilera de pequeños puntos negros que recorre el borde de las ventanillas. A simple vista pueden parecer un detalle decorativo o parte del diseño original del vidrio, pero lo cierto es que esos puntos cumplen un rol mucho más importante del que imaginamos.El colectivo es, sin duda, uno de los medios de transporte más elegidos tanto en la Argentina como en muchas otras partes del mundo. En nuestro país, existe una enorme red de líneas que recorren trayectos cortos, medianos y largos, conectando ciudades, pueblos y distintos puntos clave del territorio. Su presencia es tan cotidiana que a veces olvidamos el rol fundamental que cumple en la movilidad diaria y en la vida de millones de personas. La historia de este transporte masivo en Argentina se remonta a la década de 1920, cuando un grupo de taxistas ideó una alternativa para aumentar la cantidad de pasajeros frente a la competencia del tren y el tranvía. Colocaron carteles en sus autos indicando un recorrido fijo y comenzaron a transportar a varias personas al mismo tiempo. La idea creció rápidamente, y para 1932 ya estaba regulada por la Municipalidad de Buenos Aires, que definió aspectos como cantidad de asientos, número de unidades y líneas autorizadas. Con los años, los vehículos evolucionaron en tamaño y capacidad, pero mantuvieron intacta su esencia: ofrecer un servicio accesible y eficiente para conectar a la gente de un punto a otro.Qué significa la línea de puntos negros que están en las ventanas de los colectivosAunque muchas personas podrían pensar que se trata de un simple detalle estético, lo cierto es que no lo es. Los llamados "frits" son una franja de pintura cerámica negra ubicada alrededor del borde de las ventanas de los colectivos, formada por una secuencia de puntos que varían de tamaño sobre una base completamente negra. Su presencia no responde al diseño, sino a una función técnica clave que, a simple vista, suele pasar desapercibida.Para empezar, esta banda tiene un rol fundamental en la seguridad del vidrio. Su misión principal es proteger el adhesivo de poliuretano que mantiene la ventana firmemente unida al marco. Ese pegamento â??que queda oculto entre la goma y el cristalâ?? es el que asegura que el vidrio permanezca en su lugar sin vibrar ni aflojarse. Además, la pintura cerámica evita que los rayos del sol dañen ese adhesivo, ya que el calor excesivo podría debilitarlo con el tiempo y provocar movimientos indeseados en las ventanas. Cabe resaltar que este sistema también está presente en autos y camionetas, aunque en versiones más pequeñas y discretas.Por si fuera poco, los puntos negros cumplen otra función esencial: ayudan a distribuir el calor de manera uniforme entre el vidrio y el marco metálico. Gracias a esto, se evita que el cristal se expanda de forma desigual y se agriete o incluso llegue a estallar. En definitiva, los "frits" no son un detalle decorativo, sino un recurso técnico pensado para garantizar estabilidad, durabilidad y seguridad en cada viaje.

Malestar de usuarios debido al incremento de pasaje de los colectivos y otras unidades en pleno paro de transportistas

En medio de una jornada marcada por la ola de extorsión, la población denunció tarifas excesivas en colectivos y motos. Asimismo, se reportó accidentes al subir a los vehículos

Colectivos, subtes y peajes: cuánto cuesta moverse por CABA en noviembre de 2025

Con aumentos que llegan al 4,1%, los precios de los boletos para viajar en los transportes públicos sufrieron modificaciones en el anteúltimo mes del año, tanto los pasajes con tarifas plenas como las que cuentan con descuentos. Leer más