Serán parte de la futura línea Trambus 1, que funcionará desde agosto. Mientras tanto, servirán como colectivos comunes en una línea porteña.
Lo decidió Economía, que había decidido aplicar la suba luego de las elecciones legislativas. Cuáles serán los nuevos valores, por sección. Los aumentos recientes y en los últimos tres años y estado de la flota
Lo decidió el Gobierno nacional y se publicará el lunes en el Boletín Oficial.La resolución de Luis Caputo es para continuar la baja en los subsidios al transporte público.
Una estudiante de enfermería de 23 años murió este miércoles en Rosario tras un accidente de tránsito. La joven, que murió atropellada por un colectivo, circulaba en bicicleta por el barrio de Belgrano, en Rosario. El conductor de una camioneta abrió la puerta de su vehículo, la golpeó y provocó su caída al asfalto, donde un ómnibus de transporte público la arrolló.La trágica muerte de Milagros Rocío PeñaLa víctima del siniestro fue identificada como Milagros Rocío Peña, de 23 años. Era estudiante de la Licenciatura en Enfermería en la Facultad de Ciencias Médicas, una institución dependiente de la Universidad Nacional de Rosario (UNR). Residía junto a su madre, Graciela, en el barrio de Belgrano, en la misma zona donde ocurrió el hecho.Según la información que publicó el portal Rosario 3, Peña era hija única. Además de sus estudios universitarios, tenía un trabajo para colaborar con la economía familiar. Su madre padece problemas de salud, por lo que su aporte era un soporte fundamental para el hogar. Ambas vivían juntas en esa área del oeste de la ciudad.Cómo fue el accidente en Mendoza y NicaraguaEl siniestro vial ocurrió el miércoles por la tarde en la intersección de las calles Mendoza y Nicaragua. Milagros Rocío Peña se desplazaba en su bicicleta por la calle Mendoza en dirección al centro de la ciudad. A mitad de cuadra, el conductor de una camioneta que estaba estacionada abrió la puerta del vehículo sin advertir su presencia.El impacto de la puerta desestabilizó a la ciclista y provocó su caída sobre el pavimento. En ese mismo instante, un colectivo de la línea 153 que transitaba a su lado no logró frenar a tiempo. La joven quedó debajo de las ruedas traseras del transporte público, de acuerdo con la reconstrucción de los hechos que difundió el medio santafesino La Capital.La respuesta tras el siniestro y la causa judicialLuego del impacto, el chofer del colectivo descendió de la unidad. El hombre le practicó maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) a la víctima. Los vecinos de la zona, por su parte, llamaron a los servicios de emergencias para solicitar asistencia médica urgente.Una ambulancia demoró 20 minutos en llegar al lugar. El personal de salud continuó con los intentos de reanimación para recuperar sus signos vitales. Pese a los esfuerzos, Peña murió en el lugar del accidente.Las autoridades demoraron tanto al conductor de la camioneta como al del colectivo hasta la finalización de las pericias en el sitio. La causa judicial se caratuló como homicidio culposo en accidente de tránsito.El comunicado de la Universidad Nacional de RosarioLa Facultad de Ciencias Médicas de la UNR, donde Peña cursaba su carrera, emitió un comunicado oficial para expresar su pesar por el suceso. La institución lamentó la pérdida de una integrante de su comunidad educativa y envió condolencias a sus allegados."Informamos con profundo dolor el fallecimiento de Milagros Rocío Peña, estudiante de nuestra casa de estudios. Lamentamos tan valiosa pérdida y acompañamos a familiares, amigos y compañeros", expresó la institución académica en el texto que difundió tras conocerse la noticia.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.
Un trágico accidente ocurrió este miércoles por la tarde en la ciudad de Rosario cuando una joven de 23 años circulaba por la calle a bordo de una bicicleta y cayó al asfalto luego de que el conductor de una camioneta abriera la puerta y la golpeara; tras ello un colectivo la atropelló. La víctima, que estudiaba enfermería en la Universidad Nacional de Rosario, murió en el lugar. La secuencia ocurrió en la zona oeste de la ciudad, en Mendoza y Nicaragua, barrio Belgrano. Allí, Milagros Rocío Peña iba en dirección al centro sobre Mendoza. A mitad de cuadra, un conductor abrió la puerta de su camioneta, la golpeó y ella se desestabilizó. En consecuencia, cayó al asfalto. Mientras, un interno de la línea 153 que circulaba a la par de la joven no pudo frenar y ella quedó debajo de las ruedas traseras del colectivo, de acuerdo a lo que publicó el medio santafesino La Capital. Tras el impacto, el chofer del colectivo se bajó y le practicó maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) mientras que los vecinos de la zona, en medio de la conmoción, llamaban a los servicios de emergencias. La ambulancia tardó 20 minutos en llegar y también intentaron que recupere los signos vitales, pero Peña murió en el lugar. Tanto el conductor de la camioneta como el del colectivo fueron demorados hasta que se terminaron las pericias en el lugar. En tanto, la causa judicial quedó caratulada como homicidio culposo en accidente de tránsito.La Facultad de Ciencias Médicas de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), donde la joven estudiaba la Licenciatura en Enfermería, difundió un comunicado. "Informamos con profundo dolor el fallecimiento de Milagros Rocío Peña, estudiante de nuestra casa de estudios. Lamentamos tan valiosa pérdida y acompañamos a familiares, amigos y compañeros", expresó la institución. View this post on Instagram La joven de 23 años era hija única y además de estudiar enfermería, trabajaba para ayudar económicamente a su madre, Graciela, que sufre de problemas de salud, de acuerdo a lo que publicó el portal Rosario 3. Ambas vivían juntas en el barrio de Belgrano, en la zona del accidente. View this post on Instagram
El hecho ocurrió cuando la mujer se disponía a dejar su casa a bordo de un vehículo y el niño se encontraba en la vereda.Más tarde, la policía determinó en qué condiciones se encontraba la mujer.
La Expo 307, que reúne colectivos antiguos y fanáticos de la línea 307 y otras empresas de la región, se realizará el domingo 7 de diciembre de 2025, desde las 15. El lugar del evento será en Camino Rivadavia y la calle 130, en la ciudad de Ensenada, en el Gran Buenos Aires. Se trata del quinto encuentro busero que organiza la línea. La exposición es al aire libre, con entrada libre y gratuita, y cuenta con la participación de ocho empresas del transporte de la región y la zona sur del conurbano bonaerense. Además de la exhibición de micros antiguos, restaurados, y modelos históricos, habrá música en vivo, buffet y un ambiente familiar. El evento se suspende solo en caso de lluvia.Expo307Expo 307: cuándo es la exposición que reúne colectivos antiguosLa Expo 307 es el próximo domingo 7 de diciembre a partir de las 15. Se trata de una reunión de buses, tanto de los fanáticos de la línea 307, como de otras relacionadas, donde la organización invita a fotografiar las unidades antiguas, restaurados y modificados. Los organizadores del evento convoca a los asistentes a llevar sus celulares, cámaras de fotos y dispositivos para fotografiar las unidades. Tal como se puede ver en el video promocional que fue publicado en las redes de la línea, participarán vehículos de distintas épocas que narrarán la historia de la línea y el medio de transporte de millones de usuarios argentinos a lo largo de las últimas décadas.Dónde es la exposición de la línea 307La Expo 307 se llevará a cabo en la ciudad de Ensenada, que forma parte del Gran Buenos Aires. El lugar exacto del evento es la intersección de Camino Rivadavia y la calle 130.El comienzo de los colectivos en el paísFue un 24 de septiembre de 1928, cuando se llevó a cabo el primer viaje en colectivo en el país. En ese entonces, la Argentina se veía gravemente afectada por la crisis económica mundial, por lo que muchos trabajadores se veían obligados a encontrar alternativas para contrarrestar tal inestabilidad. Es así, que los taxistas idearon una nueva propuesta de transporte, que les diera la oportunidad de llevar más pasajeros en un mismo trayecto y así, recaudar más dinero. Esta iniciativa se vio inspirada en los ómnibus y tranvías, una de sus principales competencias porque sus boletos eran más accesibles.De esta manera, los taxistas se organizaron para crear viajes compartidos, en los cuales la tarifa sería fraccionada entre los pasajeros y los vehículos contaban con recorridos establecidos. En ese entonces, su servicio se denominó como "auto-colectivos". La primera de estas líneas inauguradas el 24 de septiembre contaba con un trayecto que partía de Primera Junta en Caballito, pasando por Plaza Flores, hacia Lacarra y Rivadavia, en la estación de Floresta.Cada colectivo podía llevar a bordo un total de 5 pasajeros, los cuales debían abonar un monto de 20 centavos por el recorrido competo y 10 centavos si descendían en Flores. Fueron 40 el total de vehículos que conformaron esta línea, que con el tiempo fue seguida por la N° 8 que tenía un servicio alternativo: recorría Nazca y Rivadavia para concluir en Plaza de Mayo.La evolución de los colectivos en la ArgentinaEn 1931 se presentó la primera generación de vehículos especialmente fabricados para este servicio, parecidos a los colectivos que circulan en la actualidad. Los modelos se fueron transformando y aumentaron su capacidad de 10 pasajeros a 40. La línea N° 26 fue la primera de esta camada, que contaba con un recorrido que partía desde Parque Chacabuco hasta el Correo Central.Los usuarios debían abonar las tarifas al descender del colectivo, al contrario de lo que sucede en la actualidad. Con los años, este medio de transporte se fue popularizando y aumentando la cantidad de pasajeros en sus coches. Las empresas comenzaron a ofrecer nuevos recorridos para ampliar la red y mejoraron la calidad de sus vehículos, para garantizar una mejor experiencia para que cada vez más personas pudieran acceder a este.Un siglo más tarde, el colectivo se convirtió en uno de los medios de transporte más utilizados por los argentinos. Con más de 380 líneas a lo largo del país, el Día del Colectivero celebra la creación y trabajo de quienes forman parte de este servicio, el cual resulta esencial para que las personas puedan ir a trabajar, estudiar y regresar a su hogar todos los días.
Los hechos fueron dados a conocer a través de las redes sociales de las personas buscadoras
La activista aseguró que dichas acciones dificultan sus labores de búsqueda
La líder de Madres Buscadoras de Sonora advierte sobre amenazas y represión luego de llamar a la unión de colectivos y víctimas
La estrategia del partido incluyó analizar perfiles de candidatos con experiencia legislativa y capacidad de interlocución con la ciudadanía de cara a las elecciones legislativas y presidenciales próximas
La zona sur del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) enfrenta este martes 11 de noviembre un cese de actividades en varias líneas de transporte público, de las cuales siete ramales están inactivos debido a un reclamo salarial de los choferes de la empresa MOQSA. Los usuarios buscan alternativas ante la interrupción del servicio, debido a que la medida de fuerza se extiende desde el viernes pasado.Una por una: estas son las líneas de colectivo que están de paro hoy, martes 11 de noviembreUn paro de colectivos impacta líneas que circulan principalmente por la zona sur del AMBA. Los choferes del grupo MOQSA, cuyas líneas recorren principalmente el territorio de Quilmes, cesaron sus actividades. Si bien el Nuevo Halcón S.A. tampoco operaba, por lo tanto, no funcionaba la línea 148, que circula por Florencio Varela, Solano, Berazategui y Constitución. Pero tras un aumento salarial, se reactivó su servicio.Paro de colectivos este martes 11 de noviembreA continuación, se presenta el listado de líneas de colectivos que no prestan servicio este martes 11 de noviembre:159219300372584603619Motivo del reclamoLos conductores de MOQSA exigen el pago de sus salarios en tiempo y forma. Los empleados afirman que las empresas no depositaron sus haberes y que esta situación ocurre con frecuencia.La visión de las empresas tras el paroMOQSA anunció por X que la medida de fuerza se levantaba a la medianoche. A pesar de este anuncio, los choferes decidieron continuar con el paro de forma indefinida hasta que se confirme el pago de sus salarios.La voz de los empleadosLos delegados de los colectiveros de MOQSA declararon a LN+ que "hasta que no estén los sueldos, no salen los bondis". Esta decisión se tomó tras una asamblea general realizada ayer.Por otro lado, un chofer de la línea 383 declaró a LN+ que la situación de pagos parciales se repite "hace varios meses". Precisó: "Ahora, estamos a martes y no aparece la plata. No cobramos". Según su relato, el viernes se abonó a un grupo de empleados, el lunes a otro, "y quedan 70 compañeros sin cobrar".Sergio, chofer de la linea 383Sergio, chofer de la línea 383, expresó su frustración ante la necesidad de recurrir a medidas de fuerza para obtener sus salarios: "Cuando hacemos esto, que ya lo venimos haciendo hace meses, (el dinero) aparece al otro día. Ahora, apareció para algunos choferes" y agregó: "Llega un momento en que no podés, porque nos deben del mes pasado. Nosotros trabajamos para cobrar". El chofer lamentó que solo a través de paros y protestas se logre destrabar el pago de haberes.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.
El gobierno de la ciudad de Formosa comenzó a aplicar esta semana un nuevo impuesto a camiones y colectivos que ingresan a la localidad sin estar registrados en la capital provincial. La medida, denominada "contribución al autotransporte", generó fuerte malestar entre los transportistas y usuarios, ya que impone un pago que oscila entre $7000 y $14.000 por vehículo.La nueva tasa â??que comenzó a regir este lunes 10 de noviembreâ?? fue duramente cuestionada, especialmente por dirigentes del arco opositor al gobernador Gildo Insfrán. Entre ellos, el intendente de Tres de Febrero, Diego Valenzuela, quien difundió un video en la red social X donde se observa el momento en que un conductor es detenido para abonar el tributo."La ciudad de Formosa cobra una 'contribución al auto transporte' para dejar entrar a los vehículos no registrados en el Municipio. ¡Se llevan puesta la constitución nacional como si nada!", escribió en su cuenta de la red social X.La ciudad de Formosa cobra una "contribución al auto transporte" para dejar entrar a los vehículos no registrados en el Municipio. Se llevan puesta la constitución nacional como si nada! (artículos 14 y 75 inc 13). #DegeneradosFiscales pic.twitter.com/tXIaDrdYa2— Diego Valenzuela (@dievalen) November 10, 2025En las imágenes se puede ver a un inspector municipal explicarle a un chofer la medida. "Estamos ejecutando la percepción a la ejecución al autotransporte. Es para todo vehículo que no esté registrado en la ciudad de Formosa que corresponda al transporte de carga o de pasajeros que ingrese al municipio", dice y advierte que puede abonarse mediante código QR o en efectivo, tras lo cual se entrega un certificado de libre tránsito válido hasta la medianoche del mismo día."El no abono corresponde a una contravención", marca el agente en el video.Por otra parte, la directora de la Administración de Ingresos Municipales de Formosa, Giovanna Díaz Roig, explicó al medio local La Mañana en Vivo que el tributo existe en el Código Tributario Municipal desde el año 2017 cuando se aprobó la ordenanza en el Concejo Deliberante, pero que no se había aplicado hasta ahora."Atento a la situación que atraviesa el municipio, con la quita de subsidios y un menor ingreso de recursos, nos vimos casi obligados a buscar nuevas fuentes de recaudación", indicó Díaz Roig. A su vez, buscó tranquilizar a los vecinos al adelantar que esto no le va a generar ningún tipo de gasto a los vecinos, y que todo el dinero que se recaude se utilizará para el arreglo de las calles.Finalmente, la funcionaria aclaró qué sucederá en caso de que un conductor no pueda pagar el impuesto. "No se le va a impedir la circulación del vehículo", ratificó y sentenció: "Como es una medida nueva, que la estamos aplicando, también es susceptible de reajustes, incluso en las formas de pago; las empresas lo podrán hacer en efectivo o por otros medios electrónicos y de manera semanal o mensual".
Las empresas Moqsa y El Nuevo Halcón son las empresas afectadas. Leer más
Un violento choque múltiple entre un colectivo de la línea 39, un automóvil Fiat Palio -conducido por un agente policial de la Provincia de Buenos Aires- y una motocicleta provocó tres heridos este martes por la mañana en la intersección de avenida Santa Fe y 9 de Julio, barrio porteño de Retiro. El accidente, ocurrido en una de las zonas más transitadas de la ciudad de Buenos Aires, obligó a interrumpir la circulación y generó una importante congestión vehicular en los accesos al centro de la Ciudad de Buenos Aires.Según confirmaron fuentes policiales a LA NACION, el auto volcó tras impactar contra la moto, que quedó tendida sobre el asfalto con sus dos ocupantes. El golpe fue tan fuerte que los testigos alertaron inmediatamente a los servicios de emergencia, que arribaron pocos minutos después.Bomberos de la Ciudad, personal de la Comisaría Vecinal 1 A y varias ambulancias del SAME, trabajaron de manera coordinada en el operativo de rescate. El equipo médico inmovilizó a la pareja de motociclistas para evitar lesiones cervicales y los trasladó al Hospital Fernández, donde ingresaron con diagnóstico de politraumatismos. La mujer sufrió un traumatismo craneal grave y fue derivada con prioridad, mientras que su acompañante permanecía estable.En tanto, el conductor del Fiat Palio, que vestía uniforme de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, también fue atendido en el lugar por politraumatismos y luego derivado, bajo consigna policial. Ninguno de los pasajeros del colectivo resultó herido, aunque tanto ellos como el chofer fueron atendidos por personal médico de manera preventiva.El tránsito en la zona permaneció interrumpido por más de una hora. Durante ese tiempo, los Bomberos realizaron tareas de estabilización del vehículo y limpieza de la calzada, mientras personal de la División Tránsito de la Policía de la Ciudad desvió la circulación por calles laterales y tomó declaración a los testigos. Además, se procedió con el secuestro preventivo de un arma, un cargador, municiones y esposas que llevaba el agente policial involucrado en el choque. Finalizadas las tareas, la zona del siniestro quedó resguardada para las pericias correspondientes.Fuentes policiales informaron a LA NACION que las causas del accidente continúan bajo investigación, aunque no se descarta que una maniobra brusca en medio del tráfico intenso haya provocado la colisión en cadena. El expediente quedó en manos de la Unidad de Flagrancia Este, a cargo del juez Ángel Palópoli, quien dispuso la realización de test de alcoholemia a ambos conductores y el relevamiento de las cámaras de seguridad del Centro de Monitoreo Urbano para reconstruir la secuencia exacta del impacto y determinar responsabilidades.Durante la mañana, el incidente generó demoras de más de treinta minutos en ambos sentidos de la 9 de Julio, especialmente para los colectivos que circulaban hacia Constitución. Efectivos de tránsito y bomberos permanecieron en la zona hasta retirar por completo el auto volcado.
Los conductores reclaman para que les paguen su salario en tiempo y forma. Aseguran que aún las empresas no les depositaron sus haberes y que no es la primera vez que se demoran.Por un lado, paran los choferes del grupo MOQSA, cuyas líneas recorren principalmente el territorio de Quilmes.A su vez, El Nuevo Halcón S.A. tampoco está operando, por lo cual hoy no funciona la línea 148, que circula por Florencio Varela, Solano, Berazategui y Constitución. Paro de colectivos este martes 11 de noviembreLas líneas de colectivos que no prestarán servicios este martes 11 de noviembre son:148159219300372584603619Un sorpresivo paro de colectivos se registra este martes 11 de noviembre en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) por tiempo indefinido. Si bien no se trata de todos los servicios, la protesta afecta a ocho líneas que circulan principalmente por zona sur.
El conflicto comenzó el viernes pasado, por falta de pago de salarios de los trabajadores.
Este martes 11 de noviembre hay un paro de colectivos sorpresivo que afecta los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). En ese sentido, varios de los pasajeros de este medio de transporte público se preguntan cuáles son las líneas que no funcionan hoy para buscar otras alternativas de viaje.Paro de colectivos este martes 11 de noviembreSe trata de un cese de actividades de los choferes del grupo MOQSA, cuyas líneas recorren principalmente el territorio de Quilmes. Los conductores reclaman por una mejora salarial.En ese sentido, las líneas afectadas son: 159 - 219 - 300 - 372 - 584 - 603 - 619.Noticia en desarrollo.
La mujer había sufrido un accidente dentro de la unidad. La Cámara Civil confirmó que la acción judicial por lesiones no fue presentada dentro del plazo legal, confirmando la prescripción y el rechazo del reclamo
Los amantes de las antigüedades podrán visitar distintos edificios en la Ciudad de Buenos Aires y realizar actividades culturales. Leer más
En primera instancia la demanda había sido rechazada porque el juez consideró que el accidente no se pudo probar. Ahora la Cámara dio vuelta el fallo. El relato ante la perito psicóloga, clave en el proceso
En el lugar también encontraron una jaula para alojar felinos
Este viernes 7 de noviembre hay un paro de colectivos que afecta al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Es importante para los pasajeros de este medio de transporte público conocer en detalle cuáles son las líneas que no funcionan para buscar alternativas de viaje. Se trata de nueve líneas que nos prestan sus servicios este viernes. El anuncio del cese de actividades fue sorpresivo porque se avisó unas pocas horas antes de la medianoche, horario en que empezó la medida de fuerza. Por el momento, no se informó nada sobre cuándo reanudarán el servicio ni cuánto tiempo no funcionarán. Por un lado, la línea 148, que viaja por Florencio Varela, Solano, Berazategui y Constitución, es una de las afectadas. "Lamentamos informar que desde las 00:00 hs de este viernes 7 de noviembre los conductores de línea 148 no prestarán servicio por tiempo indeterminado", informó la empresa El Nuevo Halcón SA a través de su cuenta oficial de X. En tanto, el grupo MOQSA señaló que habrá "abstención de tarea" por parte de sus choferes por "falta de pago". Este cese de actividades afecta a todas sus líneas que circulan por Quilmes: 159, 219, 300, 372, 584, 603 y 619. Lo mismo ocurre con la línea 22, que viaja entre Quilmes y Retiro. Paro de colectivos: cuáles son las líneas que no funcionan este viernes 7 de noviembreA continuación, este es el listado de líneas de colectivos que no prestarán servicios este viernes 7 de noviembre:22148159219300372584603619
La suspensión del servicio se debe a la falta de pago de sueldos a los choferes. Varias líneas del Conurbano y del AMBA anunciaron un paro por tiempo indeterminado y aún no hay fecha de reanudación. Leer más
El colectivo de búsqueda Grupo V.I.D.A dio a conocer el hallazgo mediante una publicación en sus redes sociales
Desempeñará el cargo en el periodo que comprende de 2025 a 2029
El transporte público del AMBA vuelve a aumentar desde noviembre con un ajuste del 4,1 %.Así quedaron las nuevas tarifas para colectivos, trenes y subte en CABA y Provincia de Buenos Aires.
La Noche de los Museos 2025 es este sábado 8 de noviembre. Se trata de un evento en que se puede visitar centros culturales, galerías y puntos históricos de forma gratuita en CABA y algunos puntos de la provincia de Buenos Aires. En ese contexto, los asistentes podrán acceder a un Pase Libre, que les permite viajar gratis en subte y colectivo para visitar los más de 300 sitios que están adheridos. En ese sentido, muchos interesados se preguntan cómo se descarga.La Noche de los Museos 2025Cómo descargar el Pase Libre para viajar gratis en subte y colectivoPara sacar el Pase Libre para la Noche de los Museos 2025, se puede descargar por dos medios: a través de WhatsApp con Boti o directamente en la página web oficial del evento.A continuación, el procedimiento para descargar el Pase Libre con Boti:Enviar un mensaje por WhatsApp a Boti, el chatbot del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.Indicar que se desea obtener información sobre la Noche de los Museos. Luego, elegir la opción "Pase Libre" cuando Boti la ofrezca.Boti enviará el Pase Libre en formato digital, que se puede descargar y guardar en el celular para usar durante la Noche de los Museos.En tanto, este es el paso a paso para obtener el Pase Libre por la página web oficial de la Noche de los Museos:Dirigirse a la página oficial del evento.Buscar la sección o link indicado como "Sacá tu Pase Libre" y hacer click allí para bajar el documento en formato PDF y guardarlo en el celular o imprimirlo.Cuándo y en qué transporte público se puede usar el Pase Libre de la Noche de los Museos Con el Pase Libre, se puede utilizar el transporte público de forma gratuita en la ciudad de Buenos Aires para visitar museos y espacios culturales entre las 18 y las 3 de la mañana. Estos son los transportes públicos en los que se puede usar:Colectivos: 1 - 4 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 12 - 17 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24 - 25 - 26 - 28 - 31 - 32 - 34 - 39 - 41 - 42 - 44 - 47 - 50 - 51 - 55 - 56 - 57 - 60 - 63 - 64 - 65 - 67 - 68 - 71 - 74 - 75 - 76 - 78 - 79 - 84 - 85 - 87 - 90 - 91 - 92 - 98 - 99 - 100 - 101 - 102 - 103 - 106 - 107 - 108 - 109 - 110 - 111 - 113 - 115 - 117 - 118 - 127 - 128 - 130 - 132 - 134 - 135 - 136 - 146 - 150 - 151 - 152 - 158 - 161 - 163 - 164 - 168 - 169 - 176 - 177 - 178 - 182 - 188.Subtes: líneas A, B, C, D, E, H y Premetro.Ecobicis: se pueden realizar hasta 4 viajes de 45 minutos cada uno.EBUS (Buses eléctricos): tendrán recorrido desde La Usina del Arte hasta Retiro con una frecuencia de 15 minutos.Para poder aprovechar este beneficio, se debe tener el Pase Libre descargado y mostrarlo a los choferes de los colectivos para poder viajar gratis en transporte público. En el subte no es necesario mostrar el pase, ya que el servicio es gratuito para todas las líneas.
La ciudad se prepara para una noche intensa de fútbol y movimiento. Enterate cómo será el protocolo de seguridad que acompañará la definición entre Argentinos Juniors e Independiente Rivadavia. Leer más
Quienes alguna vez viajaron en micro, ya sea en trayectos cortos o de larga distancia, probablemente notaron una hilera de pequeños puntos negros que recorre el borde de las ventanillas. A simple vista pueden parecer un detalle decorativo o parte del diseño original del vidrio, pero lo cierto es que esos puntos cumplen un rol mucho más importante del que imaginamos.El colectivo es, sin duda, uno de los medios de transporte más elegidos tanto en la Argentina como en muchas otras partes del mundo. En nuestro país, existe una enorme red de líneas que recorren trayectos cortos, medianos y largos, conectando ciudades, pueblos y distintos puntos clave del territorio. Su presencia es tan cotidiana que a veces olvidamos el rol fundamental que cumple en la movilidad diaria y en la vida de millones de personas. La historia de este transporte masivo en Argentina se remonta a la década de 1920, cuando un grupo de taxistas ideó una alternativa para aumentar la cantidad de pasajeros frente a la competencia del tren y el tranvía. Colocaron carteles en sus autos indicando un recorrido fijo y comenzaron a transportar a varias personas al mismo tiempo. La idea creció rápidamente, y para 1932 ya estaba regulada por la Municipalidad de Buenos Aires, que definió aspectos como cantidad de asientos, número de unidades y líneas autorizadas. Con los años, los vehículos evolucionaron en tamaño y capacidad, pero mantuvieron intacta su esencia: ofrecer un servicio accesible y eficiente para conectar a la gente de un punto a otro.Qué significa la línea de puntos negros que están en las ventanas de los colectivosAunque muchas personas podrían pensar que se trata de un simple detalle estético, lo cierto es que no lo es. Los llamados "frits" son una franja de pintura cerámica negra ubicada alrededor del borde de las ventanas de los colectivos, formada por una secuencia de puntos que varían de tamaño sobre una base completamente negra. Su presencia no responde al diseño, sino a una función técnica clave que, a simple vista, suele pasar desapercibida.Para empezar, esta banda tiene un rol fundamental en la seguridad del vidrio. Su misión principal es proteger el adhesivo de poliuretano que mantiene la ventana firmemente unida al marco. Ese pegamento â??que queda oculto entre la goma y el cristalâ?? es el que asegura que el vidrio permanezca en su lugar sin vibrar ni aflojarse. Además, la pintura cerámica evita que los rayos del sol dañen ese adhesivo, ya que el calor excesivo podría debilitarlo con el tiempo y provocar movimientos indeseados en las ventanas. Cabe resaltar que este sistema también está presente en autos y camionetas, aunque en versiones más pequeñas y discretas.Por si fuera poco, los puntos negros cumplen otra función esencial: ayudan a distribuir el calor de manera uniforme entre el vidrio y el marco metálico. Gracias a esto, se evita que el cristal se expanda de forma desigual y se agriete o incluso llegue a estallar. En definitiva, los "frits" no son un detalle decorativo, sino un recurso técnico pensado para garantizar estabilidad, durabilidad y seguridad en cada viaje.
En medio de una jornada marcada por la ola de extorsión, la población denunció tarifas excesivas en colectivos y motos. Asimismo, se reportó accidentes al subir a los vehículos
Con aumentos que llegan al 4,1%, los precios de los boletos para viajar en los transportes públicos sufrieron modificaciones en el anteúltimo mes del año, tanto los pasajes con tarifas plenas como las que cuentan con descuentos. Leer más
Según un estudio privado, de ese total, el 69,5% de los pagos se hizo con tarjeta de débito y el 30,5% con la de crédito.El 30% de las operaciones se hacen con celulares o relojes inteligentes.
El desorden en la zona expone a los habitantes a robos y obliga a los comerciantes a cerrar sus negocios de forma abrupta
Estado de México y Jalisco encabezan el registro oficial a nivel nacional
Miles de personas participan este sábado de la 34° Marcha del Orgullo LGBTIQ+ en la Ciudad de Buenos Aires. Con consignas contra los discursos de odio, la movilización recorre de Plaza de Mayo al Congreso con música, color y reclamos políticos. Leer más
Las organizaciones consideraron que el nuevo tema pedagógico es un "cambio profundo hacia la inclusión y el respeto"
Las subas forman parte de la actualización mensual vinculada al IPC. No obstante, el sistema de Red SUBE seguirá vigente.
Un vocero de Pacientes Colombia rechazó que el congresista dijera ante el Congreso que el movimiento está registrado como una Institución Prestadora de Servicios de Salud (IPS)
Era 2005 y cinco jóvenes con inquietudes en el mundo del arte, eclipsados por el post 2001 se unen para cuestionar el individualismo, toman una posta plantada por Roberto Jacoby y se atreven a reírse del ecosistema al que pertenecen. Rosa Chancho fue su tercera vía. Leer más
Carolina Benítez Mendoza, subdirectora de la organización Somos Jacarandas, explicó un concepto que se estaría aplicando en el caso de Daneidy Barrera Rojas: populismo punitivo
Los servicios de transporte público cambian los valores a inicios de cada mes debido a la actualización que se realiza en el boleto de subtes y colectivos y que tiene como referencia el más reciente índice de inflación, a lo que se añade un 2%, ya establecido para el cálculo de estas tarifas.Según el esquema de reajustes que se aplicó a lo largo del año, en noviembre, a la cifra del Índice de Precios al Consumidor (IPC) de septiembre, que fue de 2,1%, se le agrega un adicional del 2%, lo que arroja un alza del 4,1%.Los valores para el penúltimo mes del año fueron calculados por LA NACION, a la espera de la publicación oficial que, al inicio de un nuevo mes, realiza la Secretaría de Transporte. Cuánto sale el boleto de colectivo y subte a partir del 1° de noviembreBoleto de los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires 0 a 3 km: $546,543 a 6 km: $633,816 a 12 km: $682,6512 a 27 km: $731,51Boleto de colectivos de la Provincia de Buenos Aires0 a 3 km:Con SUBE registrada: $572,99Con Tarifa Social: $257,65Con SUBE sin registrar: $910,523 a 6 km:Con SUBE registrada: $637,51Con Tarifa Social: $287,16Con SUBE sin registrar: $1.016,476 a 12 km:Con SUBE registrada: $687,08Con Tarifa Social: $309,19Con SUBE sin registrar: $1.093,4112 a 27 km:Con SUBE registrada: $736,35Con Tarifa Social: $331,59Con SUBE sin registrar: $1.171,05Más de 27 km:Con SUBE registrada: $785,55Con Tarifa Social: $353,10Con SUBE sin registrar: $1.247,74Boleto de colectivos nacionales0-3 kmSUBE registrada: $469,50SUBE sin registrar: $746,513-6 kmSUBE registrada: $ 523,03SUBE sin registrar: $831,616-12 kmSUBE registrada: $563,32SUBE sin registrar: $895,6812-27 kmSUBE registrada: $603,64SUBE sin registrar: $959,79Más de 27 kmSUBE registrada: $643,70SUBE sin registrar: $1023,49Boleto del subteCon SUBE registrada:1 a 20 viajes: $1157,5921 a 30 viajes: $926,0731 a 40 viajes: $810,3141 viajes en adelante: $694,56Con SUBE no registrada:1 a 20 viajes: $1840,5721 a 30 viajes: $1472,4531 a 40 viajes: $1288,4041 viajes en adelante: $1104,34Cabe aclarar que se mantendrá el beneficio para pasajeros frecuentes (con descuentos del 20%, 30% y 40% una vez superados los 20, 30 y 40 viajes respectivamente) y los descuentos de la Red SUBE. También continuarán los beneficios como pases y tarifas especiales, que ahora están integrados en la tarjeta SUBE (Pase Jubilados y Pensionados, Pase para Personas con Discapacidad, Pase para Personas Trasplantadas, Boleto Estudiantil, Tarifa Social, Tarifa Estudiantil y Tarifa Maestro).
El Tribunal Oral Criminal N° 2 de La Matanza condenó a prisión perpetua a Jonatan Ezequiel Soto, de 19 años, por el asesinato de Hilda Tello, quien recibió un balazo en el cuello mientras viajaba en un colectivo de la línea 174 en San Justo en enero pasado. Los jueces Lucila Laura Pacheco, Diego Sebastián Burgueño y Pablo Ernesto Lago lo consideraron autor del disparo que terminó con la vida de la mujer. El veredicto fue leído por el auxiliar letrado del tribunal, Martín Giangreco, según detalló el medio local Primer Plano Online.Según se acreditó en el juicio, el hecho ocurrió el 15 de enero pasado, cuando dos asaltantes a bordo de una moto intentaron robar a un vecino que lavaba su auto en la vereda, en Coronel Lynch al 2800, entre Illia y San Martín. Al advertir la secuencia y escuchar el pedido de auxilio, el chofer del interno 623, Cristian Julio Rodolfo Paz, estrechó el paso de la motocicleta. La reacción fue inmediata: el acompañante disparó tres veces hacia la unidad en movimiento. Uno de los proyectiles impactó en el cuello de Tello, de 45 años, que estaba sentada en la última fila de asientos junto a su hija, de 8, que también fue herida y llevada a una clínica privada situada a dos cuadras del lugar del ataque. En tanto, la amiga de la hija de la víctima, que viajaba con ellas, de 9 años, resultó ilesa.Para el tribunal, Soto, apodado "Pechuguita", fue quien efectuó los disparos. Los jueces lo hallaron culpable de robo agravado por el uso de arma de fuego en grado de tentativa (por el intento de asalto al vecino que lavaba el auto) y de homicidio agravado criminis causae, agravado a su vez por el uso de arma de fuego. El fallo fue en la misma línea con lo requerido por el fiscal del debate, Carlos Luppino.Durante la audiencia, Soto brindó una declaración en la que confesó el hecho. Dijo que aquel día un "amigo" â??identificado como Dylan Uriel Vivas, prófugo con orden de captura nacional e internacionalâ?? lo pasó a buscar por su casa de La Tablada y que era ese "amigo" quien conducía la moto. "En un determinado momento, Dylan me pidió que me baje de la moto, me dio un arma y le hice caso. Me vi pidiéndole la llave del coche al señor y su celular, no sé para qué porque no sé manejar. El señor salió corriendo y Dylan me dijo 'vamos, vamos'. Me subí a la moto y, cuando nos estábamos yendo, actué de una manera muy fea, mal", relató ante los jueces. Luego agregó: "Pido perdón. Mis intenciones no eran esas, no quise matar a nadie, no soy capaz de matar a nadie. Estoy arrepentido de lo que hice. Yo quise tirar al aire. Si pudiera volver el tiempo atrás no me subiría a la moto y no compartiría tiempo con esa persona".El tribunal consideró que sus dichos corroboraron la autoría que describieron otras pruebas del proceso. A la vez, la sentencia dejó asentado que Soto permanece detenido desde el 13 de febrero y que solo podrá peticionar una morigeración una vez cumplidos 35 años de prisión: es decir, el 12 de febrero de 2060. Esa es la pauta temporal que rige para la eventual solicitud de libertad condicional en condenas a prisión perpetua.El momento en que motochorros asesinan a la pasajera de un colectivo en San JustoEl hecho quedó grabadoLa reconstrucción del crimen fijó que esa mañana, en la zona de Coronel Lynch al 2800, los asaltantes abordaron a un joven con fines de robo y lo intimidaron con un arma de fuego calibre 9 milímetros. En el debate se identificó a Vivas como el presunto conductor de la moto y se señaló que continúa prófugo con orden de captura vigente. La sentencia no lo alcanza y su situación procesal sigue condicionada a su detención. La etapa de instrucción del caso incluyó la detención de Soto a un mes del hecho, en un operativo de la policía bonaerense en González Catán. La captura, ocurrida el 13 de febrero, se apoyó en el análisis de cámaras de seguridad que permitieron reconstruir recorridos previos y posteriores al ataque en Coronel Lynch y San Martín. "Venía de hacerle un trámite a mi abuela, viajando al lado de la chica y de sus hijas, ya que nos encontrábamos en la última fila del colectivo donde hay cinco asientos. Fueron segundos, se escucharon estallidos y cuando me tiré al piso para agarrar a una de las nenas de ella por el tema del impacto de bala, vi a la víctima tendida sobre el asiento completamente desvanecida", señaló una joven que se identificó como Tamara, pasajera del colectivo baleado por los homicidas.La dramática escena a bordo de la unidad de la línea 174 fue descripta con una frase por esa joven testigo: "Lo que más recuerdo fue el grito de una de las hijas diciendo mamá despertate".En aquellos días, testigos y vecinos aportaron descripciones y material para la pesquisa: se habló del color de cabello de uno de los atacantes y de una moto gris, y se difundieron pedidos vecinales para sumar imágenes a la causa.
Una de las integrantes del colectivo explicó cómo la violencia patrimonial puede ser una forma de manipulación y dominación por parte de los hombres en las relaciones de pareja
El día de su cumpleaños 57, Calixto Ojeda apuñaló al chofer de la línea 506 Leonardo Figueroa (43), en Glew.Lo acusaba de haber mantenido una relación extramatrimonial con su pareja. La fiscalía pidió la máxima pena para el asesino. Este martes a las 12 es el veredicto.
Un violento incidente vial en González Catán, partido de La Matanza, ocurrió cuando un auto se subió a la vereda y atropelló a dos hermanas que esperaban el colectivo junto a su madre. El hecho se produjo a las 10.57 en la esquina de Simón Pérez y Libres, una zona muy transitada por familias y estudiantes porque cerca funcionan dos escuelas.El hecho ocurrió el miércoles por la mañana, cuando las niñas, de 7 y 11 años, estaban sentadas contra la pared de una heladería en la parada de la línea 620. A su lado, una joven aguardaba de pie mientras miraba el celular. En ese momento, un Volkswagen Polo gris, conducido por un joven de 19 años, perdió el control, derribó un poste y embistió de lleno a las menores.Una cámara de seguridad registró la secuencia: tras el impacto, la mayor de las hermanas se levantó y corrió asustada, mientras la más pequeña quedó atrapada entre el vehículo y la pared. El conductor, identificado como B.Q., descendió y comenzó a empujar el auto para liberarla. Varias personas que transitaban por el lugar se acercaron de inmediato y colaboraron para mover el coche. Otro automovilista frenó y dejó su vehículo cruzado en la calle para ayudar.Entre todos lograron correr el Volkswagen. Luego, un hombre levantó a la niña, que lloraba desconsolada. El conductor, visiblemente conmocionado, intentaba explicar lo sucedido y, según testigos, dijo que se había quedado sin frenos.Las menores fueron trasladadas al hospital Simplemente Evita, donde recibieron curaciones por politraumatismos y se constató que estaban fuera de peligro. Horas después recibieron el alta médica.Por el hecho se inició una causa por lesiones culposas en la Unidad Funcional de Instrucción N°1 Descentralizada de Gregorio de Laferrere, a cargo del fiscal Fernando Garate. El joven conductor será indagado mañana. Como parte de las medidas de la investigación, el fiscal ordenó el secuestro del rodado y una revisión técnica para determinar si, como declaró el conductor, el vehículo se quedó sin frenos antes del impacto.
El colectivo Generación Z negó tener representantes oficiales y difundió un comunicado en el que se desmarca de toda vinculación con agrupaciones políticas
Guido Kaczka protagonizó un momento tan divertido como inesperado que sorprendió a todo un barrio. Durante una de las emisiones de Buenas Noches, Familia (El Trece), el conductor interrumpió el tránsito y hasta se subió a un colectivo de la línea 39 para charlar con el chofer y los pasajeros, generando una escena que rápidamente se volvió viral.El programa, conocido por combinar emoción, cercanía y humor, volvió a apostar por la espontaneidad que caracteriza a su conductor. Fiel a su estilo, Guido dejó el estudio para salir a la calle y compartir con la gente de a pie, y rompió así una vez más con las estructuras de la televisión. Todo comenzó cuando decidió visitar la casa de enfrente del estudio, donde vive un niño disfrazado de Hombre Araña que se había vuelto famoso en una emisión anterior. Entre saludos y risas, contagió la calidez que suele generar su presencia.El primer incidente de la noche ocurrió cuando un auto plateado, al parecer sorprendido por la presencia del equipo de televisión, frenó su marcha. Kaczka, con su característico estilo, reaccionó de inmediato y exclamó: "¡Uy, no, están esperando! ¡No, pasá, no frenés por la tele!. Con un tono humorístico, el presentador le advirtió al conductor "guarda que está la moto" que pasaba por atrás. Sin embargo, el momento más insólito llegó cuando, al intentar regresar al estudio, el tránsito porteño lo sorprendió con la llegada de un colectivo de la línea 39, que iba a parar en la esquina. Fuera de intimidarse, Guido se subió a la unidad y le hizo un chiste al chofer. "¿Qué hacés? Pará, mirá qué parecido esâ?¦", bromeó, pero no terminó de decir a quién le hacía recordar el conductor. Luego, avanzó por el pasillo del colectivo y saludó a un pasajero. Con su habitual desparpajo, se disculpó por detener el recorrido: "Maestro, vos querés llegar a casa y yo te estoy parando acá", le dijo al hombre, que sonrió por la intervención del famoso conductor. Luego, la situación se volvió aún más graciosa cuando una pasajera que subió después que Kaczka le pidió que pagara el boleto, a lo que él respondió: "¿Cómo? ¿Pagame? Esperá que veo si tengo la SUBE", sostuvo entre risas. Finalmente, al notar la fila de autos detenidos, cerró el momento con humor. "Mil disculpas, mala mía. Parezco de esos que guían aviones", aclaró para cerrar el momento televisivo de la jornada. Este tipo de escenas ya se volvieron un sello del programa. En emisiones anteriores, Guido también salió del estudio para interactuar con vecinos, repartir pizza y empanadas y compartir charlas improvisadas.
La presentación judicial fue realizada por la Defensoría de los Derechos de Niñas, Niños y Adolescentes de la Nación. Resaltan que el centro de salud "viene sufriendo recortes presupuestarios con impacto directo en la calidad del servicio"
Matías Carril trabaja con perros hace diez años y después de la pandemia fundó Edén Perruno, un proyecto que incluye buscarlos en sus casas y llevarlos a jugar a un predio.Para él, lo importante es "dejarlos ser perros" y que socialicen sin miedo.
Laura Gutiérrez, periodista colombiana, arremetió en contra de la Asociación del Fútbol Argentino
La Secretaría junto con asociaciones civiles pide retirar anuncios irregulares que afectan el paisaje urbano y la seguridad
Un hombre de 73 años cruzaba con normalidad una calle en el barrio Santa Clara de Asís de Córdoba cuando, de repente, un colectivo dobló hacia donde la víctima estaba y lo embistió de lleno. Si bien el peatón sufrió lesiones en el rostro y en una de sus muñecas debido al incidente vial, las heridas no requirieron que fuera trasladado a un centro de salud.El accidente tuvo lugar este lunes al mediodía, según pudo saber LA NACION. Personal de la Policía de Córdoba y un servicio de emergencias fueron convocados hasta la intersección de calles Celestino Vidal y Dr. Arturo Capdevila, en barrio Santa Clara de Asís, donde el hombre fue asistido tras ser atropellado.La víctima presentaba traumatismos en el rostro y en la muñeca izquierda, por lo que recibió atención médica en el lugar. Sin embargo, no fue necesario su traslado a un centro de salud. La Justicia investiga ahora por qué el colectivero no frenó ante el paso del hombre y si el rodado tenía habilitado el permiso para doblar hacia la izquierda en esa intersección.Una discusión vial que terminó con un detenidoLa disputa entre el conductor de una camioneta y un motociclista en la ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz terminó con un arresto y un lesionado de 28 años con traumatismo de cráneo. El violento episodio ocurrió en la tarde de este lunes, alrededor de las 14.15. Momentos después, y tras un seguimiento controlado que finalizó en la esquina de calles Roma y Roca, efectivos policiales procedieron a la detención de un hombre de 49 años y al secuestro de una camioneta Citroën Jumper en la que había intentado huir. También incautaron un mango de acero que habría sido utilizado para agredir a la víctima. Posteriormente, se trasladó al detenido a sede policial, donde quedó a disposición de la Justicia.Un servicio de emergencias médicas asistió al motociclista en el lugar y le diagnosticó traumatismos de cráneo y en miembro superior izquierdo, informaron las fuentes policiales.
La empresa de colectivos en San Luis ofrece una aplicación para conocer sus horarios, líneas y recorridos en tiempo real.El paso a paso para descargar en tu celular.
El convenio colectivo desempeña un papel decisivo en la protección de los derechos laborales y las condiciones contractuales de los empleados
La Policía inició una intensa persecución que duró aproximadamente veinte minutos, desde Surco hasta la zona de Las Delicias en Chorrillos. Los delincuentes abandonaron el vehículo y huyeron a pie, pero uno de ellos fue capturado mientras intentaba escapar
Infobae Colombia habló con Monosóniko, responsable del evento que se celebrará en Boro Room este viernes 17 de octubre, y con Julio César Lobo, responsable de animar la fiesta con su picó "El Gran Lobo", que celebra 10 años de su creación
A partir de este viernes, los usuarios de los colectivos municipales de Corrientes tienen la posibilidad de abonar el pasaje con tarjetas de débito, crédito y prepagas sin contacto Visa y Mastercard, además de utilizar el celular con tecnología NFC o código QR. Leer más
El deportista cordobés de 46 años necesita financiación para viajar a las Sordolimpiadas de Japón en noviembre. Con una carrera de 28 años y medallas internacionales, aspira a cerrar su trayectoria en la competencia que celebra 100 años de historia. Los aportes estatales no alcanzan para cubrir los gastos del viaje. Leer más
Todos tenemos nuestra rutina y cuando la llevamos a cabo nos cruzamos todos los días con las mismas personas, a algunas no las notamos, con otros nos saludamos. Pero si abrimos bien los ojos, y más aún, el corazón, podemos llevarnos una grata sorpresa. Siempre en la misma paradaCecilia tenía 20 años y un noviazgo con su amor adolescente desde hace cuatro años. Trabajaba en un local de ropa y todos los días, a la misma hora, tomaba el mismo colectivo para ir a su trabajo. Juan, de 28, estaba de novio desde hace un año, trabajaba como chofer en el colectivo 518 de Ezeiza. El recorrido que hacía le llevaba una hora y lo finalizaba siempre en la misma parada: en la puerta del local donde trabajaba Cecilia, ahí bajaban todos los pasajeros y Juan volvía a la estación para volver a comenzar el recorrido. Cecilia y Juan no solo cruzaban miradas en esos momentos, ella tomaba el colectivo que él conducía y siempre la saludaba amablemente. El 24 de diciembre de 2007, como toda empleada de comercio, Cecilia trabajó hasta las 20 horas vendiendo los últimos regalos para las fiestas. Al terminar, se dirigió a la parada del colectivo para irse a festejar Navidad con su familia cuando llegó Juan, se bajó del colectivo y le pidió su número de teléfono. Sin dudarlo, y sin saber bien por qué, Cecilia se lo dio. Juan la invitó a tomar un helado al día siguiente, ella aceptó. "Yo le dije que sí, no había problema, total podíamos ser amigos; sí me gustaba, pero no pensaba en la idea de que fuera a pasar algo", explica Cecilia. Después de arreglar la futura cita, Juan se fue a celebrar Navidad con su familia y su novia. Cecilia pensaba hacer lo mismo con su novio. "Los dos decidimos terminar la relación"En Nochebuena, aquel novio de la secundaria llegó, a las cuatro de la mañana, a la casa de Cecilia con intención de pasar la Navidad: "Lo corté directo, le dije que no quería saber nada de él y que se terminaba la relación", recuerda Cecilia. Al día siguiente se fue a Capital a la casa de su padre y, al volver, se encontró con Juan para tomar el helado pautado. Charlaron de los temas que hablan dos personas que se están empezando a conocer: el trabajo, la familia, lo que les gustaba, lo que no. La conversación fluyó con naturalidad hasta la medianoche donde, como en un cuento de hadas, sellaron aquel primer encuentro con un beso en la puerta de la casa de Cecilia. Al despedirse, y después de lo ocurrido, Juan no se fue a su casa, prefirió dirigirse a lo de su novia para avisar que daba por terminada la relación. "Los dos decidimos terminar con nuestras parejas en el momento en que nos conocimos. Ese día que me pidió el número de teléfono se lo di sin problema, no sé si era el destino que tenía que ser, pero no lo pensé al dárselo. Me parece que esa situación también me dio coraje para terminar una relación tóxica que tenía con mi ex", analiza Cecilia. "Ã?l tenía 28, ya quería todo y yo me asusté" Pocos días después, el 29 de diciembre más precisamente, Cecilia presentó a Juan como su amigo en el cumpleaños de su hermana. El conoció a su mamá y a los hermanos y extendieron el encuentro conversando hasta la madrugada. Y algo tienen esas noches que invitan a las charlas profundas y a abrirse a los sentimientos. Motivado por ese amor que nacía dentro de su corazón y que era innegable, Juan se puso firme y le dijo que quería una vida con ella, ponerse de novios, vivir juntos, casarse, tener hijos, formar una familia y pasar el resto de su vida junto a ella. "Me pareció un plan muy serio para mi, él tenía 28, ya quería todo y yo me asusté", confiesa Cecilia. Ella decidida a ir a un ritmo más lento aceptó responder un sí al "¿querés ser mi novia?" con el que Juan comenzó.El miedo que sintió Cecilia se fue disipando con el tiempo y la confianza que su ahora novio le brindó. "Siempre hablamos de nuestro futuro, de que quería que estudiara, que nos casemos, me presentó a su familia y amigos, nunca dudó. Todo lo contrario a lo que yo tenía en la otra relación. No sé si fue porque era más grande, pero me dio mucha seguridad y sentía algo que no se puede explicar, apenas pusimos el título de novios a nuestra relación yo sabía que me quería casar para toda la vida y tener muchos proyectos juntos", asegura Cecilia. Y por eso es que a los dos meses, un 29 de febrero de 2008, se fueron a vivir juntos. Al principio a la familia de Cecilia no le gustaba mucho que ella estuviera en una relación con un hombre más grande, pero a medida que pasaba el tiempo la veían feliz, y ella que venía de muchos años con problemas alimenticios y depresivos, con Juan comenzó a recuperarse. "Creo que esa fue la razón por la cual lo aceptó mi familia, más que nada mi mamá, era verme bien, saludable, yo comía con gusto, me sentía feliz. Siempre digo que él me salvó", abre su corazón Cecilia. El comienzo de una vida juntosLa convivencia trajo un embarazo que se interrumpió de manera natural a las pocas semanas. Tal vez, por esa motivación, en una cena familiar Juan le dijo a su futura suegra que su deseo más grande era hacerla feliz a Cecilia, que la iba a cuidar y, sin dudarlo le pidió permiso para casarse con ella. Ya con el permiso concedido preguntó a Cecilia si ella pensaba igual. Un paso sin dudas formal que evidentemente ambos necesitaban. Con mucha ilusión y sueños comenzaron los preparativos para la boda. Al año siguiente, en abril del 2009, dieron el "sí, quiero" con su primera hija creciendo dentro del vientre. A ella le siguieron dos hijos más, la compra de la casa propia, la compañía en momentos duros de enfermedad y ahora el sueño del nuevo proyecto familiar: irse a vivir a España.
El Concejo Deliberante de Corrientes aprobó un aumento del 46% en el boleto de colectivo, que pasará de $1.290 a $1.890. La ciudad se posiciona ahora con la cuarta tarifa más cara del país, en un sistema que, según los ediles, se encuentra en "estado terminal" por la caída de usuarios. Leer más
Tras el fallecimiento de Eduardo Ruiz Sanz, durante las protestas en el Centro de Lima, los grupos se alistan para continuar las manifestaciones contra el gobierno de José Jerí y el Congreso
Organizaciones de mujeres alertaron que en lo corrido de 2025 se han registrado 44 homicidios de mujeres en el Atlántico. El más reciente ocurrió en Sabanalarga y estaría relacionado con presuntas extorsiones.
Las billeteras virtuales y bancos ofrecen descuentos de hasta el 100% en pasajes de colectivo.Todas las promociones y beneficios en octubre 2025.
El siniestro ocurrió durante la mañana de este sábado en el cruce de avenida Santa Fe y Cerrito. Los heridos por politraumatismos fueron trasladados al Hospital Fernández y al Hospital Rivadavia. Leer más
El actor reflexionó sobre la importancia de la colaboración, la humildad y la autenticidad en el arte, tomando a The Beatles como ejemplo de cómo el trabajo conjunto potencia la creatividad y trasciende los logros individuales
El operativo policial incluyó amenazas, presencia de agentes encapuchados y denuncias de omisión institucional, mientras decenas de colectivos respaldaron la exigencia de justicia
La secretaria de las Mujeres exhortó a crear una nueva forma de convivencia entre el gobierno y sociedad civil
Colectivos sociales y defensores del agua llaman a movilización frente a la CAR en Bogotá, reclamando acciones ante la supuesta extracción sin respaldo legal y el riesgo para los ecosistemas de alta montaña
Piden regularizar autorizaciones y actualizar los pagos. La acción contra el gobierno nacional recayó en el Juzgado Federal 1. El juez Carlos Ochoa se abocó y notificó al fiscal Maximiliano Hairabedián para que dictamine. Leer más
La cantautora bogotana propone una experiencia única en la que el público se convierte en protagonista, compartiendo el escenario y las emociones a través de canciones que exploran el amor, la vulnerabilidad y la fortaleza femenina
En el paradero Puente Nuevo, los pasajeros llenan en segundos los buses que la Policía Nacional dispuso para transportarlos. Pasajeras prefieren no arriesgarse a ser asaltadas o acosadas en el transporte público
La policía investiga las cámaras de seguridad que se encuentran distribuidas por toda la terminal de Córdoba y recopila información sobre los pasajeros del vehículo para intentar resolver el espantoso caso. Leer más
El mendocino Aldo Estrada fue sorprendido por su familia, con la complicidad de sus compañeros de trabajo y algunos pasajeros.En distintas paradas del recorrido fueron apareciendo sus afectos más cercanos, vestidos con su uniforme, globos, pancartas y cantando como en la cancha.
Un episodio de violencia alteró la rutina del transporte urbano en Córdoba este jueves a la mañana, cuando un pasajero de 40 años destrozó un colectivo de la línea 11 de la empresa Coniferal tras negarse a pagar el boleto.El hecho ocurrió en boulevard Illia al 600, en barrio Nueva Córdoba. Según informaron fuentes policiales, el hombre discutió con el chofer y, en medio del altercado, tomó un martillo de emergencia y rompió tres ventanillas y la puerta central de la unidad, que circulaba con pasajeros a bordo.El conductor, identificado como Ezequiel Mora, relató que el agresor subió "ya violento, prepotente" y que se negó a abonar el pasaje. "Dijo que no iba a pagar, que era guardia de seguridad", contó en diálogo con medios locales. La tensión escaló rápidamente: "Le pegó patadas a la puerta del medio y la rompió toda; después rompió tres ventanas dobles con un martillo", agregó.Mientras el hombre descargaba su furia, el pánico se apoderó del habitáculo. "Por lo que yo podía ver, las caras de los pasajerosâ?¦ y sí, yo también me preocupé porque no se sabía qué se podía esperar de estas personas", describió Mora. Según su testimonio, el atacante amenazó varias veces y se mostró "muy agresivo", hasta el punto de de intentar escapar por una de las ventanas que él mismo había destruido.El chofer especuló sobre las causas del arrebato: "Parecíaâ?¦ muy violento por alguna situación, no sé si es bajo algún efecto de estupefaciente, o algo que arrastraba realmente personal".La secuencia fue tan rápida como violenta. El colectivero activó el botón antipánico, lo que permitió la intervención inmediata de la Policía de la Provincia de Córdoba. Gracias a la visualización del sistema de cámaras del 911, efectivos de la policía caminera llegaron al lugar y detuvieron al sospechoso en la esquina, cuando intentaba huir por una de las aberturas dañadas.El comisario a cargo informó que el detenido presentaba heridas en las manos y fue asistido por personal médico. Ninguno de los pasajeros resultó lesionado.Las imágenes posteriores al ataque reflejan la magnitud del daño. En el interior del colectivo, los asientos quedaron cubiertos de fragmentos de vidrio y varias ventanillas aparecen completamente destrozadas. El martillo de emergencia, que debería usarse solo en casos críticos, fue el instrumento que el agresor utilizó para desatar la violencia.En el exterior, el panorama no era menos elocuente: el colectivo de la empresa Coniferal permanecía detenido sobre boulevard Illia, rodeado de restos de cristales esparcidos en la vereda y la calzada. Las fotografías muestran al menos tres ventanillas destruidas, lo que confirma el relato del chofer sobre la brutalidad del ataque.El impacto del ataque quedó reflejado en la descripción del propio chofer: "Rompió toda la unidad". La escena, en pleno corazón de la ciudad, transformó un viaje cotidiano en un momento de tensión extrema para quienes estaban a bordo.
Dos de los cuerpos hallados presentan tatuajes visibles que podrían facilitar su identificación
El presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, Bruce Mac Master, enfatizó en que sus actividades impactan directamente a trabajadores, emprendedores y familias involucradas en la actividad productiva
Las organizaciones REDIM y CAM propusieron la creación de un protocolo especial para la detección y atención de víctimas
A partir del 1° de octubre se aplicará un nuevo aumento en las tarifas del boleto de los colectivos y del subte. Desde esa fecha rigen nuevas cifras para los pasajeros que utilicen el servicio público de transporte, tal como ocurre al comienzo de cada mes. De esa forma, viajar en colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) saldrá alrededor de $550, mientras que el boleto del subte superará los $1100. La suba mensual que se aplica en el décimo mes del año se basa en la cifra del Índice de Precios al Consumidor (IPC) de agosto, que fue de 1,9%. La actualización toma el dato de la inflación y se la agrega un adicional del 2%, lo que arroja un alza del 3,9%, según el esquema de actualización automática que se aplica este año. Este incremento corresponde a los boletos de colectivos, subtes, Premetro y peajes. Vale aclarar que los pasajeros que no tienen registrada su tarjeta SUBE pagan hasta un 60% más, ya que se elimina el subsidio automático para usuarios no identificados.El reajuste corresponde a las líneas de colectivos de jurisdicción provincial y de CABA (Ciudad Autónoma de Buenos Aires). En el caso de las pertenecientes a jurisdicción nacional, no tendrán un incremento este mes y mantendrá el mismo valor que los últimos tres meses. ¿Cuánto sale el boleto de los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires en octubre?Se trata de las líneas de colectivos que tienen un recorrido íntegramente dentro del territorio de CABA: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151. Aún no se publicaron los valores oficiales de los boletos de colectivos en CABA en el décimo mes del año. De acuerdo a lo comunicado desde la secretaria de Transporte porteña a LA NACION, así quedan las tarifas para quienes tienen la tarjeta SUBE registrada a partir del 1° de octubre, según la distancia que se recorre tras el aumento:0 a 3 km: $546,543 a 6 km: $608,856 a 12 km: $655,7612 a 27 km: $702,70¿Cuánto sale el boleto de colectivos de la Provincia de Buenos Aires en octubre?De acuerdo a las estimaciones de este medio, estos son los valores de los boletos para viajar en las líneas provinciales o municipales a partir del 1° de octubre con el incremento, según la distancia que se recorre:0 a 3 km:Con SUBE registrada: $550,42Con Tarifa Social: $247,50Con SUBE sin registrar: $874,663 a 6 km:Con SUBE registrada: $612,40Con Tarifa Social: $275,85Con SUBE sin registrar: $976,446 a 12 km:Con SUBE registrada: $660,02Con Tarifa Social: $297,01Con SUBE sin registrar: $1.050,3512 a 27 km:Con SUBE registrada: $707,35Con Tarifa Social: $318,53Con SUBE sin registrar: $1.124,93Más de 27 km:Con SUBE registrada: $754,61Con Tarifa Social: $339,19Con SUBE sin registrar: $1.198,60¿Cuánto sale el boleto de colectivos nacionales en octubre?Estas son las líneas que son de jurisdicción nacional que recorren tanto el territorio porteño como el bonaerense. Cabe aclarar que las tarifas de estas no incrementan a partir del 1° de octubre, puesto que ya percibieron una suba el pasado 16 de julio. Por lo tanto, estos son los valores de los boletos, según la distancia que se recorre:0-3 kmSUBE registrada: $451,01SUBE sin registrar: $717,113-6 km SUBE registrada: $502,43SUBE sin registrar: $798,866-12 km SUBE registrada: $541,13SUBE sin registrar: $860,4012-27 km SUBE registrada: $579,87SUBE sin registrar: $921,99Más de 27 km SUBE registrada: $618,35SUBE sin registrar: $983,18¿Cuánto sale el boleto del subte y el Premetro en octubre?El subte y el Premetro están percibidos por el aumento del 3,9% en el transporte que se aplica a partir de este miércoles 1° de octubre. Según la secretaría de Transporte porteña, así saldría viajar en subte desde el décimo mes del año:Con SUBE registrada:1 a 20 viajes: $111221 a 30 viajes: $899,6031 a 40 viajes: $778,4041 viajes en adelante: $667,20Con SUBE no registrada:1 a 20 viajes: $1768,0821 a 30 viajes: $1414,4631 a 40 viajes: $1237,6641 viajes en adelante: $1060,85En tanto, el Premetro tiene una tarifa única, sin importar la distancia que se recorre. Quienes tiene la tarjeta SUBE registrada pagan $389,20 por el boleto en octubre. En tanto, aquellos que tienen la SUBE sin registrar, se les cobra $618,83.Cabe aclarar que se mantendrá el beneficio para pasajeros frecuentes (con descuentos del 20%, 30% y 40% una vez superados los 20, 30 y 40 viajes respectivamente) y los descuentos de la Red SUBE. También continuarán los beneficios como pases y tarifas especiales, que ahora están integrados en la tarjeta SUBE (Pase Jubilados y Pensionados, Pase para Personas con Discapacidad, Pase para Personas Trasplantadas, Boleto Estudiantil, Tarifa Social, Tarifa Estudiantil y Tarifa Maestro).
Los cuadros tarifarios tuvieron una suba de 48,10% en el conurbano y 47,26% en la Ciudad en lo que va del 2025. Leer más
La Municipalidad habilitó tres cuadras clave de la obra que conectará Parque Las Tejas y la Plaza España con el Concejo Deliberante. El nuevo diseño suma más verde, mejor iluminación y carriles exclusivos para el transporte urbano. Mirá qué líneas modifican su recorrido y cómo impacta en la movilidad de la ciudad. Leer más
Lo presentó la defensora pública Mercedes Crespi. Cuestiona el trámite "ilegal y arbitrario" de las auditorías. Casos desesperantes. Según un relevamiento nacional, solo el 45% de beneficiarios recibió la notificación. Leer más
Los fármacos de Tylenol habían sido manipulados con cianuro de potasio y puesto a la venta en farmacias y supermercados. La primera víctima por envenenamiento fue Mary Kellerman, de 12 años, quien falleció el 29 de septiembre de 1982, hace 43 años. La historia de un caso que desató el miedo en todo Estados Unidos
La movilización de este domingo marca el segundo día consecutivo de protestas en el Centro de Lima, en medio de tensión por los enfrentamientos registrados durante la jornada anterior
La disculpa pública de Garduño se enmarca en las condiciones impuestas por el juez Víctor Manlio Hernández Calderón para concederle la suspensión condicional del proceso penal
La abogada y referente en discapacidad, Marta Lastra, impulsa un amparo colectivo para que la Justicia ordene aplicar la Ley de Emergencia y deje sin efecto la suspensión del DNU 681. Señala desfinanciamiento, atrasos en aranceles y tensión en Incluir Salud. Leer más
La Justicia de Corrientes sentenció a Gustavo Javier Lezcano, de 38 años, a 9 años de cárcel por el delito de abuso sexual gravemente ultrajante. Leer más
Dos hermanas de 7 y 10 años murieron atropelladas por un colectivo cuando regresaban a su casa luego de salir de la escuela. El incidente ocurrió en la localidad de El Algarrobal, en el departamento mendocino de Las Heras.El hecho se dio este miércoles por la tarde en la calle Lavalle al 10.000 cuando las menores volvían a su hogar. De acuerdo con los medios mendocinos, las víctimas descendieron de un interno de la línea 600 y cruzaron la calle hacia el otro lado, al parecer por detrás del rodado en el que viajaban. Fue ahí cuando las niñas fueron impactadas por otro colectivo que circulaba en dirección contraria y murieron en el lugar.Según se supo, las menores, que tenían nueve hermanos más, estaban en ese momento al cuidado de un abuelo. Fuentes policiales informaron que el conductor y los pasajeros del colectivo no sufrieron heridas. La causa se investiga como una averiguación de homicidio culposo y tiene como imputado a Daniel Heredia, un hombre de 36 años con 17 años de antigüedad en el servicio.Una de las vecinas de la zona contó que su nieto, que venía en el colectivo, le avisó que el micro había chocado a dos nenas. "Ellas estaban en el asfalto. Después una vecina sacó unas sábanas para taparlas", dijo a Canal 7, según consignó el medio local Uno. Atropellados en La PlataEl domingo por la mañana, en el barrio platense de La Unión, un automovilista embistió por detrás a una motociclista y a un peatón que circulaban por la avenida 143, entre las calles 524 y 525. Tras el impacto, el conductor huyó sin asistir a las víctimas. Toda la secuencia quedó registrada en cámaras de seguridad del barrio, material que ya fue incorporado a la investigación judicial.De acuerdo con las primeras pericias, el episodio ocurrió el domingo a la mañana, cuando un vehículo gris oscuro irrumpió a gran velocidad y arrolló a la conductora de una motocicleta y a un transeúnte, que terminaron tendidos en el asfalto con heridas de distinta gravedad. Alertados por un llamado al 911, efectivos del Comando de Patrullas llegaron al luga ry encontraron a R.C., de 66 años, sentado en la vereda, mientras que la conductora de la moto Gilera Smash, identificada como D.A.B., de 49, estaba junto al cordón.
La Red Nacional de Refugios acusó la eliminación del Programa de Apoyo para Refugios Especializados, reduciéndolo a una actividad
Según la entidad que nuclea a las empresas del sector, la falta de renovación se vincula a la brecha entre los costos reales y los subsidios reconocidos por el Estado
El hallazgo del sitio se realizó el pasado 5 de septiembre en una brecha cercana al Camino al Alemán
Autor: creación colectiva de Los Pompapetriyasos. Dirección: Agustina Ruíz Barrea. Intérpretes: grupo Los Pompapetriyasos. Vestuario: María Inés López, Paola Tazzioli. Escenografía: Paola Tazzioli. Iluminación: Alejo De Falco. Música: Esteban Ruiz Barrea. Sala: Sala de Los Pompapetriyasos (Brasil 2640). Funciones: Sábados 21 h. Duración: 90 minutos. Nuestra opinión: muy buena. ¿Cuándo empieza una obra de teatro? ¿Cuándo el artista se presenta frente al público? ¿Cuándo la iluminación muestra el espacio? ¿Cuándo nos sentamos en las butacas? En el teatro comunitario suele comenzar mucho antes. En una antigua casona de Parque Patricios hay una idea de comunidad que se percibe ni bien se cruza un patio colorido y atravesado por guirnaldas de luces. En un momento, un hombre con una cabeza de animal se apoya en una baranda y empieza a mirar su celular; mujeres con narices de payasos se mezclan entre el público y peinan, maquillan y conversan con la gente; otro se presenta como el director y pide una consigna, que recordemos una frase. Listo: la ficción, o tal vez el juego, comenzó y todavía no se ingresó a la sala. Con muy poco, la sensación de ser parte de algo, de prestarse a una consigna ya está instalada entre los espectadores que participan de Lo que la peste nos dejó, una creación colectiva del grupo de teatro comunitario de Parque Patricios, Los Pompapetriyasos. La historia recrea un set de filmación y todos los espectadores se convierten en los extras que deben estar atentos a contribuir con acciones y palabras durante el rodaje de un documental ficcional sobre las huellas que la peste de fiebre amarilla de 1871 dejó en Buenos Aires, especialmente en el sur de la Ciudad. Ese punto inicial, las diferencias entre el norte y el sur, será un hilo conductor para contar la historia del barrio: su origen como matadero a fines del siglo XIX, su conversión en el "barrio de la quema" a principio del 1900 (ya que ahí se depositaba y se quemaba a cielo abierto toda la basura) y hasta su conversión en un distrito tecnológico, sin dejar de mencionar al club Huracán y otros referentes culturales y deportivos de la zona. Vida y progresoLa idea de resiliencia, de construir incluso desde la basura, es algo que se sostiene en esta obra y que tiene escenas conmovedoras, como cuando se arma en minutos un conventillo y enseguida aparecen esos inmigrantes que después de haberlo perdido todo, de enterrar a sus familias por el asesino inesperado que fue la peste, insisten con la vida y con cierta idea de progreso. No sueltan nunca la fuerza de una comunidad: juntarse en el patio, compartir una novela a la tarde, ayudarse a pasar los baldes, a levantar paredes y así la vida vuelve a comenzar. Cerca de 50 actores y vecinos en escena arman y desarman los espacios en un auténtico ejemplo de trabajo mancomunado. De imágenes realistas a momentos más abstractos, que se construyen con telas, plásticos y una ajustada iluminación, se suma a la presencia de títeres, danza, murga y un coro realmente sincronizado y afinado que interpreta junto con una fantástica banda en vivo, con composiciones sensibles, otras más carnavalescas, siempre muy atenta a lo que sucede en el escenario. La idea de lo coral también es otro punto fundamental de esta propuesta dirigida por Agustina Ruíz Barrea. Si bien el director de la película junto con su asistente pueden ser quienes llevan la acción dramática del espectáculo, la sensación de que el pueblo irrumpe (ya sean los actores o los personajes) a ocupar el espacio, mirar a público, bailar y generar nuevas situaciones, hace que todo el colectivo sea el gran protagonista de la historia. La comunidad de Los Pompapetriyasos realiza un trabajo sostenido desde hace 22 anÌ?os para fomentar la participacioÌ?n vecinal, crear redes y revalorizar la idea de comunidad y los espacios públicos. Que sea una tarea comunitaria y vecinal no excluye el nivel de profesionalismo que se observa en escena, en los detalles del vestuario y la escenografía, la calidad de los músicos y lo ajustado del trabajo escénico, como un gran actor, que es toda la comunidad de artistas, que saben dónde poner el ojo, qué gesto enfatizar, cómo volverse poéticos en aquella masa escénica que representan. La trama insiste con un fantasma que trasmuta con los años en Parque Patricios, pero la sensación que deja este teatro es que los fantasmas se hacen realmente insignificantes si se comparte ese miedo con un vecino y se lo convierte en otra cosa, algo que esté al servicio de una tarea en común.
La marcha se realizará en el marco del Día de Acción Global por el Aborto Legal, Seguro y Accesible
Mientras se aguarda la definición del Consejo Asesor de Asuntos Patrimoniales (CAAP) que tiene previsto reunirse hoy para debatir la descatalogación del puente Ciudad de la Paz, medida necesaria para poder demoler el viaducto que une los barrios de Palermo y Colegiales, dos organizaciones civiles presentaron en las últimas horas una acción de amparo colectivo ambiental contra su demolición y pidieron a la Justicia varias medidas al respecto.El Observatorio del Derecho a la Ciudad, presidido por Jonatan Baldiviezo, y la asociación civil Basta de Demoler (BDD), liderada por Ana Bas, sumaron en esa inicial medida que se ordene al CAAP abstenerse de tratar la descatalogación del puente y que se ordene al Poder Ejecutivo porteño que cumpla con su obligación de remitir a la Legislatura el proyecto de ley que tendrá por objeto la protección patrimonial y catalogación definitiva del puente.Tras haber permanecido cerrado al tránsito por dos años, el puente Ciudad de la Paz fue reabierto por el jefe de gobierno porteño en marzo pasado. Cuatro meses después fue el propio Jorge Macri el que anunció el llamado a licitación para construir un nuevo paso vehicular. Según justificó en ese momento, la intención era permitir que se ampliara el uso del viaducto a la circulación de camiones. Entre julio y septiembre, en la CAAP â??el órgano de consulta del gobierno de la ciudad para asuntos de protección y patrimonioâ?? hubo cinco postergaciones sobre la posibilidad de descatalogar el puente Ciudad de la Paz. Hoy sería el sexto intento de discutir sobre su futuro.Además de la acción judicial colectiva presentada en las últimas horas, BDD y la Fundación Ciudad enviaron una carta abierta a los miembros del CAAP, en la que hacen foco en el Informe Polimeni, un análisis que realizó el año pasado el ingeniero civil Martín Polimeni, por pedido de la actual gestión porteña, que determinó el desarrollo de un proyecto para rehabilitar el puente. El contenido completo de este estudio no fue presentado por la Ciudad al CAAP.Al referirse a la acción colectiva, Jonatan Baldiviezo consideró que "la omisión del Poder Ejecutivo de enviar el proyecto de ley a la Legislatura también está impidiendo el pleno ejercicio de la participación ciudadana, incluyendo la convocatoria a una Audiencia Pública Obligatoria tal como establece la Constitución de la Ciudad para el tratamiento de proyectos de ley que tienen por objeto la protección patrimonial".Explicó que la razón por la que se presentó la "medida cautelar urgente" tiene como "objetivo evitar un daño irreversible al patrimonio cultural de la ciudad". "Lo que se demuele se pierde para siempre y existen soluciones que garantizan la seguridad sin comprometer la conservación de nuestra memoria colectiva", amplió el presidente del Observatorio del Derecho a la Ciudad.La histórica plataforma metálica cruza por encima de las vías del ferrocarril Mitre. Fue construido en 1919 por la Compañía de Tranvías Lacroze y su función original era el paso de los tranvías, pero cuando dejaron de usarse como medio de transporte público en la década del 60, fue readaptado y asfaltado para la circulación vehicular. Así, se convirtió en un camino alternativo para pasar entre Palermo, Belgrano y Colegiales hacia la avenida Cabildo.Consta de acero remachado al estilo inglés que se extiende por 52 metros y se eleva, logrando la altura necesaria para cruzar la traza ferroviaria. Cuenta con una pasarela peatonal lateral, que en sus orígenes era de madera y posteriormente se reemplazó por losas de hormigón armado. Su trama metálica delgada dialoga con la escala de un barrio residencial.Luego de dos años cerrado al tránsito, el verano pasado AUSA rehabilitó el puente, bajo la supervisión de Polimeni. En esa obra, entre otras tareas, se reforzó la estructura de los reticulados incorporando perfiles metálicos nuevos que fueron soldados a los existentes. El puente fue reabierto en marzo pasado para vehículos livianos. En su momento, el jefe de gobierno porteño, Jorge Macri, había expresado: "Hablamos con los vecinos y escuchamos un reclamo de años: un puente cerrado, que muchos decían que no se podía reparar, y una obra pospuesta durante mucho tiempo; hemos cumplido con las obras, las ejecutamos en serio". Meses después, el jefe de gobierno cambió su postura y abogó por la demolición del puente para permitir el paso de tránsito pesado y por temas de seguridad. Tras la acción de amparo, Ana Bas planteó que "las autoridades porteñas pasaron de considerar este puente con valor histórico testimonial y ser catalogado como bien patrimonial a pedir que se lo descatalogue por no se sabe qué causa. De decir que es un puente emblemático recuperado, a que su rehabilitación es imposible". La presidenta de Basta de Demoler indicó, además, que la Ciudad pasó "de pedir informes técnicos a serios profesionales del rubro, a desoírlos si no coinciden con los proyectos de algunos funcionarios", y "también a olvidar que los ciudadanos tenemos el derecho a participar de las decisiones que modifican nuestro paisaje urbano". "Cuando el gobierno de la ciudad no consulta ni escucha a los que la habitamos, mantenemos y sufrimos, nos queda el Poder Judicial para intentar hacer cumplir las normas que nos protegen", consideró.Especialista en patrimonio urbano, el arquitecto Marcelo Magadán, respaldó el camino judicial para defender el puente histórico. "Ante la falta de respuesta del gobierno porteño a los reiterados pedidos de los vecinos, de los patrimonialistas y de las organizaciones sociales, hubo que llegar a la presentación de una acción de amparo para preservar este puente de gran valor histórico. El gobierno de la ciudad de Buenos Aires hizo caso omiso a los informes técnicos que él mismo contrató, que proponían planes de rehabilitación de la estructura metálica, y prefirió insistir en su demolición, tratando de convencer a los miembros del CAAP que aprueben su descatalogación como bien protegido".Magadán hizo hincapié en que "en los países serios no se demuele el patrimonio urbano, se lo rehabilita y conserva para las actuales y futuras generaciones, ya que es la memoria y la identidad de los pueblos".Por su parte, para María Eva Koutsovitis "el puente de Ciudad de la Paz lleva funcionando 107 años y tiene un alto valor histórico, arquitectónico, ingenieril, urbano y simbólico. El propio gobierno de la Ciudad reconoció su valor patrimonial incorporándolo al Catálogo Preventivo de Inmuebles Patrimoniales. Durante más de dos años el puente estuvo cerrado por obras estructurales realizadas por el propio GCBA. En marzo terminaron los trabajos y ahora insólitamente el mismo GCBA quiere demolerlo para construir un nuevo puente","El gobierno de la ciudad de Buenos Aires y AUSA justifican la demolición argumentando cuestiones de seguridad y fallas estructurales para reemplazarlo por una estructura destinada al paso de vehículos pesados. Los propios técnicos del gobierno de la ciudad, AUSA y de la Universidad de Buenos Aires (UBA) mencionan que el puente es susceptible de ser rehabilitado estructuralmente, por lo tanto, existen alternativas ingenieriles viables que permitan preservar este puente emblemático de nuestra ciudad", concluyó.
El siniestro ocurrió a pocos metros de la bajada de avenida del Libertador, y provoca demoras en la circulación y caos de tránsito.
La iniciativa surge como red de apoyo y conmemoración que trasciende lo físico y lo digital e invita a la sociedad a sumarse a la empatía y la solidaridad