capaz
El SR-71 Blackbird de la Fuerza Aérea, capaz de alcanzar Mach 3, funcionaba con un combustible tan estable que se podía apagar una cerilla en él. Entonces tuvieron que inventar una forma de encenderlo
El llamado JP-7 hizo posible que surja el avión tripulado con motor más rápido del mundo. Fue todo un desafío que el combustible aguante el calor y la fricción de la velocidad.
Como un videojuego, pero para emergencias: crearon un simulador que enseña una técnica capaz de salvar vidas en espacios públicos
Una persona se desploma, no responde y no respira normalmente. Antes de que llegue una ambulancia, quienes están a su alrededor pueden intervenir en una emergencia en la que cada minuto cuenta. Sin embargo, en la Argentina no existe una medición nacional representativa y reciente que permita determinar qué proporción de la población sabe reconocer un paro cardíaco y realizar maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP). En ese vacío, especialistas advierten a LA NACION sobre la necesidad de ampliar la capacitación y analizan qué pueden aportar los simuladores interactivos que permiten practicar en espacios públicos.Cuando el corazón deja de mantener una circulación efectiva, los órganos dejan de recibir suficiente oxígeno y nutrientes. El cerebro es especialmente vulnerable. José Gant López, jefe de Electrofisiología Cardíaca del Hospital Alemán, explica que el daño neuronal puede resultar irreversible y que, después de cinco minutos sin asistencia, las posibilidades de sobrevivir sin daño multiorgánico son bajas. La intervención temprana, en cambio, puede modificar el desenlace."La persona que presencia el paro puede marcar una diferencia decisiva", sostiene Natalia Pedano, cardióloga, médica de terapia intensiva y secretaria médica de la Secretaría de RCP y Prevención de la Muerte Súbita de la Federación Argentina de Cardiología (FAC). Las compresiones inmediatas ayudan a mantener el flujo sanguíneo hacia el corazón y el cerebro hasta que llegue la asistencia profesional. Según la evidencia de la American Heart Association que cita la especialista, iniciar rápidamente la RCP puede duplicar o triplicar las posibilidades de supervivencia, aunque el pronóstico también depende de la causa del episodio, el ritmo cardíaco inicial y el tiempo que transcurre hasta que llega la desfibrilación, cuando corresponde.Sandra Swieszkowski, presidenta de la Fundación SAC, brazo de extensión comunitaria de la Sociedad Argentina de Cardiología, señala que la mayoría de las muertes súbitas ocurren fuera de los hospitales y que muchas responden a arritmias tratables con un desfibrilador externo automático (DEA). Explica que las posibilidades de desfibrilar exitosamente disminuyen aproximadamente un 10% por cada minuto que transcurre. Como ejemplo de la información disponible en el país, menciona un trabajo publicado este año en la Revista Argentina de Cardiología sobre 15 episodios de paro cardíaco con activación de DEA en los subtes porteños: en 14 estaba indicado utilizarlo y se lo empleó; siete personas sobrevivieron y se desconoce la evolución de las otras siete. La primera indicaciónPara la población general, la primera indicación es concreta: si alguien no responde y no respira normalmente, hay que sospechar un paro cardíaco, activar el sistema de emergencias e iniciar las compresiones sin perder tiempo buscando el pulso, explica Pedano. En adultos, la frecuencia recomendada es de 100 a 120 compresiones por minuto, con una profundidad aproximada de cinco centímetros y dejando que el pecho vuelva a expandirse entre cada una. El miedo a lastimar, a equivocarse o a intervenir cuando no corresponde puede demorar la respuesta. Gant Lopez advierte que, frente a un paro, "lo más grave es no hacer nada".Las dificultades para acceder a cursos también influyen: horarios, traslados, costos y disponibilidad de materiales de entrenamiento. Una alternativa que busca acercar una primera práctica a quienes nunca se capacitaron es OpenCPR, un simulador interactivo desarrollado por equipos de la empresa de salud digital Light-it en la Argentina y Uruguay, junto con la ONG Helpers. La iniciativa surgió después de que integrantes de la compañía conocieran los puestos públicos de entrenamiento de la American Heart Association en Estados Unidos y se preguntaran por qué no existía una propuesta similar en América Latina. El proyecto tomó forma durante una hackathon interna, en la que profesionales de ambos países trabajaron conjuntamente para desarrollar un prototipo que combina componentes electrónicos con una dinámica de juego.Su funcionamiento propone una experiencia breve y guiada. Frente a una pantalla, el participante encuentra un maniquí de RCP para adultos que tiene incorporado un sensor encargado de registrar cada compresión torácica. El sistema le indica dónde colocar las manos y lo invita a comenzar las maniobras siguiendo el ritmo de canciones conocidas, utilizadas como referencia para mantener una frecuencia de entre 100 y 120 compresiones por minuto.A medida que avanza el ejercicio, el dispositivo analiza tres aspectos fundamentales: la velocidad de las compresiones, la profundidad alcanzada y la descompresión completa del pecho entre un movimiento y otro.La particularidad es que la devolución se produce en tiempo real. En lugar de esperar hasta finalizar el ejercicio para conocer su desempeño, quien utiliza el simulador puede observar en la pantalla si está realizando correctamente las maniobras y ajustar su técnica durante la práctica. Al terminar, recibe un puntaje que también se envía a su correo electrónico. El formato de juego busca incentivar nuevos intentos y permitir que cada participante compare sus resultados.Desde Light-it explicaron a LA NACION que el desarrollo respondió a una dificultad que identificaron durante el proceso: para aprender RCP, habitualmente es necesario inscribirse en un curso que se dicta en un lugar y horario determinados, una instancia a la que muchas personas nunca llegan a acceder. "OpenCPR no busca reemplazar a los instructores, que siguen siendo la mejor forma de aprender bien la técnica y sacarse las dudas. Es un complemento: una primera aproximación para quien nunca practicó y una forma de mantenerse al día para quien ya hizo un curso", señalaron.Detrás del funcionamiento hay un sistema relativamente sencillo de reproducir: un maniquí convencional, un sensor de distancia, una placa Arduino y una pantalla conectados mediante el software desarrollado por Light-it. No se necesita un maniquí con electrónica propia, ya que el sistema se encarga de registrar las mediciones. Helpers participó en la revisión de las instrucciones y, según explicó la empresa, sus instructores probaron el dispositivo para comprobar que las mediciones del ritmo y la profundidad fueran correctas.El entrenamiento está pensado para utilizarse de manera autónoma, durante unos minutos y sin necesidad de contar permanentemente con un instructor. Sin embargo, su alcance es específico: permite practicar compresiones torácicas sobre un maniquí adulto, pero no contempla ventilaciones, reanimación pediátrica ni entrenamiento con desfibriladores. Tampoco constituye un curso de certificación.Los resultados preliminares del simulador permiten observar tanto sus posibilidades como sus límites. Según los registros internos proporcionados por la empresa, las pruebas realizadas en 2026 acumularon 859 sesiones de 395 participantes y más de 25.000 compresiones. El 80,7% de las sesiones alcanzó el ritmo recomendado, pero solo el 48,3% logró la profundidad adecuada. La mitad de los participantes volvió a practicar y, entre quienes repitieron, el 84% mejoró su desempeño: el puntaje promedio pasó del 61,6% en el primer intento al 76,6% en el último.Esos datos describen el rendimiento dentro del dispositivo, no su efecto sobre la supervivencia de pacientes ni la capacidad de actuar ante una emergencia real. La propia empresa lo reconoce: "Medimos la mejora dentro del kiosco, no cuánto recuerda una persona semanas después ni cómo actuaría en una emergencia real. Para eso harían falta estudios específicos". Sergio Felice, presidente de Argentina Reanima, una asociación civil dedicada a la lucha contra la muerte súbita y a promover la capacitación comunitaria en RCP, también identifica una distancia entre conocer la existencia de estas maniobras y saber cómo aplicarlas ante una emergencia. Desde la entidad, que desarrolla jornadas de formación junto con Camuzzi, destacan la necesidad de acercar estos conocimientos a escuelas, clubes y otros espacios comunitarios. Durante 2026, las actividades alcanzaron a más de 1060 vecinos de siete localidades. Sobre los simuladores interactivos, Felice considera que pueden facilitar una primera aproximación para quienes nunca tuvieron acceso a una capacitación, aunque advierte: "De todas maneras, es importante entender que estas herramientas complementan, pero no reemplazan la formación práctica". En ese sentido, destaca la importancia de que los participantes puedan realizar las maniobras, resolver dudas y adquirir confianza para intervenir ante una emergencia.¿Hasta dónde puede llegar el aprendizaje autónomo? Pedano explica que las guías 2025 de la American Heart Association recomiendan utilizar dispositivos de retroalimentación durante la capacitación, porque ayudan a corregir frecuencia, profundidad y expansión del tórax. Pero distingue la práctica física con un maniquí de observar instrucciones en una pantalla y sostiene que la tecnología debe integrarse con evaluación de habilidades y actualización periódica. Swieszkowski considera que la enseñanza debería ser, como mínimo, híbrida: los recursos digitales pueden aportar conocimientos, pero la interacción presencial sigue siendo necesaria para practicar y evaluar. Gant Lopez es más restrictivo respecto de la formación sin supervisión: recuerda que existen maniquíes con sensores desde hace más de tres décadas y considera que los modelos actuales pueden sumar participantes a las capacitaciones, pero no reemplazar la enseñanza guiada por profesionales.El código de OpenCPR es abierto y gratuito, aunque construir el equipo requiere un maniquí convencional, un sensor de distancia, una placa Arduino y una pantalla. Consultada sobre cuánto costaría instalarlo, Light-it no proporcionó un monto estimado; señaló que ofrece instrucciones de armado y acompañamiento técnico. "Todavía no tenemos acuerdos cerrados con instituciones argentinas, pero el código de OpenCPR ya está disponible: cualquier escuela, hospital, municipio o empresa del país puede solicitarlo hoy y empezar a armar su propio kiosco", explicaron desde la compañía a LA NACION. Para acceder al desarrollo, las organizaciones interesadas deben solicitarlo a través de opencpr.org. La empresa, que tiene oficinas en la Argentina y parte del equipo desarrollador radicado en el país, también manifestó su disposición a colaborar con organismos públicos y organizaciones de otros países. Según indicó, ya recibió expresiones de interés de ONG y agencias gubernamentales de Estados Unidos, cuyas identidades no reveló por motivos de confidencialidad. La primera instalación del simulador en un espacio público se realizó el 26 de octubre en la sala de embarque del Aeropuerto Internacional de Carrasco, en Montevideo. Tras esa experiencia, Light-it prevé llevar el dispositivo junto con Helpers a otros eventos y conferencias de gran convocatoria.El desafío, de todos modos, excede a una herramienta. La Argentina cuenta con la Ley 26.835, destinada a promover la capacitación en RCP básica de estudiantes de nivel medio y superior, y con la Ley 27.159, reglamentada por el Decreto 402/2022, sobre prevención integral de eventos por muerte súbita en espacios públicos y privados de acceso público. Pedano reclama fortalecer su implementación, ampliar los cursos gratuitos y ofrecer oportunidades periódicas de práctica. Desde la FAC impulsan, entre otras iniciativas, la formación de instructores, las escuelas cardiosaludables y las áreas cardioasistidas, que combinan personas capacitadas, desfibriladores accesibles y planes de respuesta.
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BYD lanzó un SUV premium con tres motores y capaz de girar sobre su propio eje
BYD presentó oficialmente en la Argentina el nuevo Ti7, un modelo con el que ingresa al segmento de los SUV grandes premium . Por su parte, el lanzamiento coincide con el primer año de operaciones de la compañía en el país, período en el que superó las 12.000 ventas, se posicionó como la automotriz china con más ventas en el mercado local y la novena marca en el ranking general. Este vehículo estrena en el territorio nacional la tecnología Super Hybrid DM-p (Dual Mode powerful), una arquitectura híbrida enchufable enfocada en el alto desempeño que prioriza la propulsión eléctrica. "BYD Ti7 representa un nuevo paso en ese camino: nos permite ingresar al segmento de los SUV premium con una tecnología inédita hasta ahora en nuestra gama local y llegar a nuevos perfiles de usuarios. Nuestro compromiso es continuar ampliando el portafolio, fortaleciendo la red y acompañando a cada vez más argentinos en la adopción de una movilidad de nuevas energías", señaló Christian Kimelman, Country Manager de BYD Argentina.¿Cómo llega equipado el nuevo Ti7?El conjunto mecánico combina un motor turbonaftero de 1.5 litros con dos motores eléctricos ubicados uno en cada eje para contar con tracción integral inteligente AWD, alcanzando una potencia combinada de 354 CV y un torque máximo de 630 Nm. Gracias a este conjunto mecánico, acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos.Así es el BYD Ti7En lo que respecta a la eficiencia energética, equipa una batería de 26,6 kWh que le permite recorrer hasta 115 kilómetros en modo 100% eléctrico. Al combinar el funcionamiento del motor térmico y los propulsores eléctricos, alcanza una autonomía total de hasta 1015 kilómetros bajo el ciclo NEDC, con un consumo promedio declarado de 5,9 litros cada 100 kilómetros. Además, el modelo incorpora la tecnología de carga reversible VTOL de 6,6 kW para alimentar dispositivos externos (para acampar, por ejemplo) e incluye de serie un cargador de pared domiciliario sin costo adicional.El diseño exterior adopta un estilo "boxy" de líneas rectas y proporciones robustas, sobre una carrocería que mide 5.016 mm de largo, 1.995 mm de ancho, 1.865 mm de alto y 2.920 mm de distancia entre ejes. Su baúl tiene una capacidad de carga inicial de 890 litros, ampliable hasta los 1.813 litros al rebatir los asientos traseros (no trae rueda de auxilio, pero sí un kit de reparación). Para la conducción fuera del asfalto, dispone de un despeje del suelo de 190 mm, ángulos de entrada y salida de 24° y 25°, y capacidad para superar pendientes de hasta el 60%. Estas aptitudes se complementan con la suspensión inteligente DiSus-C, con esquema delantero de doble horquilla e independiente trasero multibrazo que gestiona electrónicamente la amortiguación en tiempo real para reducir oscilaciones. Asimismo, suma modos específicos para barro, arena, nieve y montaña, el modo Crawl para avance controlado a baja velocidad y una función de giro de 360° centrado sobre las ruedas traseras para facilitar maniobras en espacios reducidos.En el interior, la cabina digital integra una pantalla multimedia flotante de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y un sistema Head-Up Display proyectado sobre el parabrisas. El equipamiento se completa con un sistema de audio de 14 parlantes, cargador inalámbrico de 50 W, cámara panorámica de 360° con función de chasis transparente, climatizador automático de tres zonas y un compartimento refrigerado/calefaccionado en la consola central con rango de -6°C a 50°C. La oferta abarca dos versiones: la variante de entrada cuenta con llantas de 19 pulgadas y tapizados de ecocuero, mientras que la versión tope de gama suma llantas de 20 pulgadas, tapizados de cuero genuino, masajes, calefacción, ventilación y memoria en las plazas delanteras, ventilación y ajuste eléctrico de respaldo en las traseras, techo panorámico eléctrico e iluminación ambiental de 64 colores.En materia de seguridad, el modelo contempla siete airbags â??frontales, laterales, de cortina y central delanteroâ?? junto con el paquete de asistencias avanzadas a la conducción DiPilot 5, que abarca frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, detector de punto ciego y asistente de mantenimiento de carril. Como diferencial técnico, incorpora un sistema de control de estabilidad ante la rotura de un neumático a alta velocidad, donde la tecnología DiSus-C y la tracción AWD intervienen activamente para conservar la trayectoria. El BYD Ti7 ya se comercializa en la red oficial desde US$59.990 hasta US$62.990 o su equivalente en pesos argentinos.
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Kim Jong-un presenta el Hwasong-20, un misil capaz de alcanzar a EE.UU., en la previa de una posible reunión con Donald Trump
SEÚL.- El líder norcoreano, Kim Jong-un, reivindicó las capacidades nucleares y balísticas de su país durante la inauguración de un museo dedicado a los avances de su industria militar, donde se exhibe el nuevo misil balístico intercontinental Hwasong-20, concebido para alcanzar territorio estadounidense. La visita, realizada junto a su esposa y su hija, coincidió con nuevos lanzamientos de misiles y con los gestos del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, para explorar un posible encuentro con el dirigente norcoreano durante su próximo viaje a Asia.Las imágenes difundidas este martes por la agencia estatal KCNA muestran a Kim en el recién inaugurado Museo de la Revolución de la Defensa Nacional, que reúne armamento desarrollado bajo su liderazgo, desde drones y lanzacohetes hasta misiles balísticos de distintas categorías. El recinto fue inaugurado el domingo, durante las celebraciones por el 81º aniversario del gobernante Partido de los Trabajadores.Entre las principales atracciones figura el Hwasong-20, un misil balístico intercontinental presentado en un desfile militar el año pasado. Una exposición situada frente a su lanzador muestra un diseño de ojivas múltiples y un mapa mundial que representa un alcance que se extiende más allá de Estados Unidos continental hasta Oriente Medio, Australia y Sudamérica.La exhibición busca transmitir el mensaje de que Pyongyang continúa avanzando en el desarrollo de armas capaces de amenazar objetivos a grandes distancias.El secretario general del Foro de Defensa y Seguridad de Corea, Shin Jong-woo, consideró que la exposición parece destinada a destacar los logros del programa militar norcoreano y a reforzar la posición negociadora de Kim ante una eventual cumbre con Washington.En la misma línea, Lim Eul-chul, profesor del Instituto de Estudios del Lejano Oriente de la Universidad de Kyungnam, señaló que la creación de un museo permanente transforma las exhibiciones armamentísticas en una representación duradera de los logros del régimen. De ese modo, el desarrollo nuclear y balístico queda presentado como parte del legado político de Kim.El líder norcoreano recorrió las instalaciones acompañado por su esposa, Ri Sol-ju, y su hija, conocida como Ju-ae, cuya presencia pública se ha vuelto cada vez más frecuente. Los servicios de inteligencia surcoreanos consideran que la joven podría ser la sucesora de su padre, aunque el régimen no anunció oficialmente una designación.Desde su llegada al poder en 2011, Kim impulsó la modernización de las fuerzas armadas pese a las sanciones internacionales impuestas por el programa nuclear y balístico del país. Pyongyang sostiene que su arsenal es indispensable para garantizar su seguridad y rechaza las exigencias de desnuclearización de Estados Unidos.La difusión de las imágenes coincidió con las declaraciones de Trump, quien el lunes dejó abierta la posibilidad de reunirse con Kim durante su próximo viaje a Asia. El mandatario estadounidense tiene previsto asistir a la cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que se celebrará en China a mediados de noviembre."Puede que sí. Sería emocionante, ¿verdad?", respondió Trump al ser consultado sobre la posibilidad de un encuentro. Por el momento, no hay una reunión confirmada.JUST IN - President Trump says he may meet North Korean leader Kim Jong Un during his Asia trip later this month pic.twitter.com/nyAQv9eTRk— Insider Paper (@TheInsiderPaper) October 12, 2026Ambos dirigentes se reunieron tres veces durante el primer mandato del republicano, en un intento de alcanzar un acuerdo sobre el programa nuclear norcoreano. Las negociaciones quedaron estancadas en la cumbre de Hanoi de 2019, por las diferencias sobre el desmantelamiento de las instalaciones nucleares y el levantamiento de las sanciones.Desde entonces, Kim endureció su posición y descartó renunciar a su arsenal como condición para negociar. Un eventual nuevo diálogo se desarrollaría en un contexto en el que Pyongyang busca consolidar su condición de potencia nuclear y ampliar sus vínculos militares con Rusia y sus relaciones con China.Nuevos lanzamientosEn paralelo a la inauguración del museo, Corea del Norte anunció que el lunes realizó una prueba de un misil balístico táctico para verificar la mejora técnica de un componente cuyo tipo no fue especificado. Según la KCNA, el ensayo representa un avance para optimizar el rendimiento de los sistemas de armas ofensivas, aunque la agencia no ofreció detalles adicionales.El Estado Mayor Conjunto de Corea del Sur informó que detectó varios misiles balísticos lanzados desde las inmediaciones de Pyongyang hacia el mar del Este, conocido internacionalmente como mar de Japón. Algunos de los proyectiles recorrieron más de 900 kilómetros, según el comunicado militar surcoreano. Se trata del cuarto lanzamiento norcoreano en un mes, en medio de una sucesión de pruebas armamentísticas en la península.El Ministerio de Defensa de Japón confirmó la detección de al menos un presunto misil balístico. Por su parte, el comando militar estadounidense para el Pacífico informó que Corea del Norte había lanzado dos proyectiles y sostuvo que no representaban una amenaza inmediata para el territorio o el personal de Estados Unidos ni para sus aliados. Las autoridades de la región reforzaron la vigilancia ante la posibilidad de nuevos ensayos.Los lanzamientos se producen después de que Pyongyang probara el 3 de octubre un misil balístico de alcance medio que, según la versión norcoreana, utilizaba inteligencia artificial y podía modificar su trayectoria de vuelo a baja altitud. Días más tarde, Corea del Sur anunció una prueba exitosa de un vehículo hipersónico planeador, una tecnología que permite a un artefacto alcanzar velocidades superiores a cinco veces la del sonido. La escalada militar coincide con los intentos de Trump de reabrir el diálogo con Kim, una perspectiva que genera preocupación en Seúl ante la posibilidad de que Washington negocie con Pyongyang sin dar suficiente participación a su aliado.Corea del Norte y Corea del Sur permanecen técnicamente en guerra, ya que el conflicto que enfrentó a ambos países entre 1950 y 1953 terminó con un armisticio, pero nunca con un tratado de paz.Agencias AFP y Reuters y diario El País
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Acertijo visual: ¿sos capaz de encontrar los tres mates sin bombilla?
El mate representa un símbolo cultural fundamental en la Argentina, Uruguay y Paraguay. Esta infusión, presente en jornadas laborales, reuniones familiares y momentos de estudio, trasciende fronteras. La pandemia de coronavirus impuso restricciones sociales sobre el acto de compartir el recipiente, pero el interés por esta costumbre permanece intacto. Bajo este escenario, un reto visual captura la atención de miles de usuarios en redes sociales con un objetivo claro: localizar tres mates sin bombilla dentro de un conjunto numeroso.El desafío nace de una iniciativa del equipo de diseño de Noticieros Televisa. La propuesta visual despliega una gran cantidad de mates sobre un fondo de color celeste. La consigna parece simple en teoría, aunque la ejecución exige una observación detallada y paciente. Los participantes deben rastrear cada sector de la composición para encontrar las tres unidades que carecen del accesorio necesario para la ingesta de la yerba. La dificultad radica en la repetición de los objetos y la uniformidad cromática del entorno, elementos que nublan la capacidad de respuesta inmediata del espectador.Este tipo de pasatiempos digitales genera momentos de distensión entre los usuarios. La dinámica exige el uso de habilidades cognitivas específicas para diferenciar patrones idénticos. Si bien gran parte del público logra resolver el acertijo con rapidez, otros enfrentan dificultades notables al escanear la superficie de la imagen. La estructura del reto permite diversas estrategias de búsqueda. Algunos usuarios prefieren el escaneo por cuadrantes, otros optan por una revisión sectorizada, mientras una minoría elige un método aleatorio para cubrir el total de la superficie. Cualquiera de estas tácticas resulta válida si el observador mantiene la concentración necesaria.Ante la posibilidad de bloqueos o errores, los creadores del contenido ofrecen pistas precisas para facilitar la resolución. El equipo técnico destaca que existe un mate de cada color carente de bombilla. Además, señalan una peculiaridad geométrica fundamental: al trazar una línea imaginaria entre los tres objetos buscados, el dibujo resultante forma un triángulo. Este dato orienta a quienes persisten en la búsqueda sin obtener resultados positivos tras los primeros minutos de examen. La intención del reto busca medir la agudeza visual y la rapidez de procesamiento mental del público general.La solución al acertijo Los desafíos visuales, como este sobre los mates, mantienen un alto nivel de popularidad en el entorno virtual. Estas propuestas integran el ecosistema de entretenimiento digital donde la inmediatez dicta el éxito de la tarea. El juego estimula la curiosidad y permite una pausa recreativa durante la rutina diaria. La solución al enigma espera al final de la composición gráfica para quienes desistan de la búsqueda manual o necesiten confirmar su hallazgo. Este reto funciona como un ejercicio vigente para ejercitar la atención al detalle dentro de la cultura cotidiana rioplatense, donde el mate ocupa un lugar de privilegio absoluto.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA
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