Ante la liberación de fondos del blanqueo, Carattini anticipó una potencial fuga de depósitos por la falta de confianza en el sistema. Leer más
"¡Miguel, Miguel!", gritó una voz desde la oscuridad. Eran cerca de la medianoche del sábado cuando Ricardo Delgado, cuidador de la vivienda, escuchó el llamado insistente. Respondió que el dueño no estaba. Entonces, la voz replicó: "Somos de la policía". Al abrir una ventana, recibió un golpe brutal en la cabeza.Así comenzó el violento asalto que conmocionó a la ciudad de Quimilí, en Santiago del Estero. Cuatro delincuentes armados ingresaron a la casa del empresario ganadero Miguel Fermanelli, de 71 años, y se llevaron una caja fuerte con US$150.000, equivalentes a unos $200.000.000. El ataque ocurrió en una vivienda situada en el barrio Centro, mientras el propietario no se encontraba en el lugar.Según la denuncia, Delgado, de 43 años, se desempeñaba como cuidador y estaba solo en la casa cuando escuchó los gritos. Al acercarse a la ventana, creyendo que se trataba de policías, fue golpeado con la culata de un arma. Los asaltantes lo redujeron con violencia, lo maniataron y le colocaron una prenda en la boca para silenciarlo.Durante los minutos de tensión, los delincuentes le exigieron que entregara la llave o la combinación de la caja fuerte. Ante la negativa del empleado, resolvieron sustraerla completa. El cofre, de gran tamaño y peso, estaba ubicado en una habitación utilizada como biblioteca y cambiador. Las cámaras de seguridad registraron cómo los ladrones ingresaron un automóvil en reversa hasta el interior de la propiedad y cargaron la caja en el baúl.El asalto duró menos de cinco minutos. La banda escapó antes de la una de la madrugada, sin que nadie pudiera intervenir. El cuidador, atado y golpeado, logró liberarse tiempo después y alertó a la Policía.Horas más tarde, hacia las 16.40 de ayer, un vecino de la ciudad de Loreto encontró la caja fuerte en el interior del Canal El Alto, a la vera de la ruta provincial 18. El testigo, que por la mañana había observado dos automóviles alejándose de una propiedad rural de manera sospechosa, se sumergió en el agua y extrajo el cofre, que se hallaba abierto.Dentro de la caja, según confirmaron fuentes oficiales, no había dinero. Solo se recuperó documentación vinculada a operaciones inmobiliarias, chequeras, pagarés, un pasaporte chileno, un título de marca y varias llaves. El hallazgo fue informado a la Seccional 27, que intervino en el procedimiento.La investigación quedó a cargo de la fiscal Fernanda Vittar, quien dispuso una serie de medidas para esclarecer el hecho. Entre ellas, el análisis de las cámaras de seguridad de la vivienda y de la zona, así como el cierre preventivo de rutas estratégicas: la 89, considerada la principal vía de escape hacia Chaco, y también las rutas 92, 34 y 16.Las imágenes captadas por el sistema de videovigilancia resultaron clave: muestran los rostros de los asaltantes y la patente del vehículo utilizado. Con esos datos, la Policía emitió alertas a fuerzas de otras provincias.Los investigadores sospechan que los delincuentes actuaron con información previa. "Fueron directo a la biblioteca y sabían que había una caja fuerte", señaló una fuente del caso. Además, el cuidador declaró que los asaltantes hablaban con tonada porteña, lo que refuerza la hipótesis de que la banda provendría de Buenos Aires, Córdoba o Tucumán.Otra línea de investigación apunta a la posible participación de un entregador, dado el conocimiento preciso sobre la ubicación del cofre y la rapidez con la que se ejecutó el robo. El operativo para dar con los responsables incluye el análisis de cámaras de estaciones de servicio, farmacias y comercios de la región, con el objetivo de reconstruir la trayectoria de los vehículos implicados.El hallazgo de la caja en el Canal El Alto también abrió nuevas hipótesis. Para los investigadores, la maniobra sugiere la participación de un segundo vehículo en el traslado y un apoyo logístico externo. No se descarta que los responsables hayan recibido ayuda o alojamiento temporal en Loreto antes y después del hecho.Mientras tanto, la Fiscalía continúa reuniendo pruebas y compartiendo registros con fuerzas de seguridad de otras jurisdicciones. El operativo de búsqueda sigue activo, con la premisa de que la banda podría intentar salir de la provincia o incluso del país.
Siete participantes se juegan su última oportunidad de subir al balcón antes del reto de eliminación, con la incertidumbre alrededor del beneficio que podría cambiar el juego
Un exdiputado neuquino fue demorado este viernes por la mañana por personal de los carabineros de Chile cuando intentaba regresar a la Argentina con una caja de balas sin declarar, que contenía 50 cartuchos ocultos en su camioneta. Por la irregularidad, las autoridades trasandinas le iniciaron una denuncia formal.El exlegislador es Edgardo Daniel Della Gáspera, dirigente de la línea azul del Movimiento Popular Neuquino (MPN) y diputado provincial durante las gestiones de Jorge Sapag y Omar Gutiérrez.Según reconstrucciones de medios locales, el hecho ocurrió cerca de las 9, en el paso internacional Pino Hachado. En el control fronterizo, Della Gáspera fue consultado por si tenía elementos para declarar: respondió que solo llevaba equipaje, informó el medio local LM Neuquén. Los agentes entonces procedieron a inspeccionar la pick-up Toyota Hilux en la que circulaba junto a otras personas. Fue entonces cuando en el apoyabrazos del conductor encontraron una caja con 50 cartuchos calibre 22 marca Orbea. Según trascendió, el propio Della Gáspera habría admitido ser consciente de que estaba en infracción. A raíz del hecho, el exlegislador fue denunciado formalmente por presunto contrabando y posible infracción a la ley de armas y explosivos de Chile. Los proyectiles quedaron bajo custodia de Carabineros de ese país. Della Gáspera ocupó una banca en la Legislatura neuquina entre 2012 y 2015, durante el segundo mandato de Jorge Sapag, y luego volvió en 2016 en reemplazo del fallecido Luis Sapag.
Ante la posible amenaza, varios vecinos de las inmediaciones tuvieron que ser evacuados
La Corporación Financiera Internacional finalizó su inversión de dos décadas en el banco colombiano, para permitir que accionistas locales aumenten su control y se refuercen los programas de apoyo social
Algunos vehículos ofrecen variantes como D1, D2 y D3 para adaptarse a terrenos difíciles o pendientes
Con el tiempo, los autos con caja automática copan el mercado. Su diferencia de precio, que antes los separaba significativamente de aquellos con transmisión manual, se redujo con el correr de los años y hoy la elección de uno u otro radica meramente en el gusto y comodidad del usuario.Fue un icónico auto de los años 80 y ahora vuelve con una edición exclusiva para fanáticosLas automotrices, incluso, empezaron a ofrecer cada vez más opciones automáticas llegando incluso a vender modelos únicamente con esta transmisión y dejando atrás las opciones manuales.Con un mercado que cambia y tiende a esta tecnología, los precios buscan ser atractivos para nuevos usuarios. En ese sentido, estos son los 10 autos con caja automática más accesibles en agosto en la Argentina.Para este ranking se tomaron como base las versiones de entrada de gama con esta transmisión y los valores comunicados oficialmente por las automotrices para este mes:Toyota Yaris Hatchback XS 1.5 CVT: $26.721.000Hyundai HB20 Comfort Plus AT 1.6: $27.600.000Citroën C3 VTi AT Feel Pack: $28.470.000Chevrolet Onix LTZ 1.0 AT: $28.546.900Renault Stepway Intens CVT: $30.380.000Renault Sandero Intens 1.6 CVT: $31.270.000Fiat Cronos Drive Pack Plus 1.3 GSE CVT: $32.852.000Fiat Pulse Drive 1.3 CVT: $34.027.000Peugeot 208 Allure AT: $34.700.000Cabe destacar que el Grupo Stellantis â??que agrupa a marcas como Citroën, Fiat, Jeep, RAM, Peugeot y DSâ?? aplicó un incremento del 12% en su lista oficial de precios. Sin embargo, desde la compañía señalaron que el impacto real para el consumidor sería menor, con un ajuste promedio del 5,5%. En ese marco, el Citroën C3 VTi AT Feel Pack, que figura en la lista por $28.470.000, puede encontrarse en concesionarios a $26.616.450 durante agosto (un 6,5% menos que el precio de lista). Los modelos más vendidos en el paísLas ventas de autos acumularon 388.680 unidades con el correr de los primeros siete meses del año, un número que representa una variación de 71,5% respecto del mismo período del año último, en el que se habían anotado 226.571 matriculaciones, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara)."Comenzamos el segundo semestre con un buen impulso; evidentemente la inercia de la primera mitad del año continúa, lo que nos ha permitido convertir a julio en el mejor mes desde 2018, sin considerar el pasado mes de enero que, por motivos estacionales, es casi un mes doble", comentó Sebastián Beato, presidente de Acara.En cuanto al análisis de las terminales automotrices con más ventas, con los registros de julio, Toyota logró superar a Volkswagen, una marca que venía liderando al mercado durante los últimos meses. Ahora bien, el listado de los autos más vendidos en el acumulado anual quedó configurado así:Fiat Cronos: 21.663 ventasPeugeot 208: 20.989Toyota Hilux: 19.686Toyota Yaris: 19.188Ford Ranger: 16.250Volkswagen Amarok: 15.997Volkswagen Polo: 14.400Toyota Corolla Cross: 12.149Volkswagen Taos: 11.760Chevrolet Tracker: 11.312
Según se observa en un video que se viralizó en redes sociales, al criminal solo le bastaron algunos segundos para hacerse con el producido de un establecimiento comercial en Barranquilla
La muerte reciente de un habitante de calle al intentar sustraer cables revive el debate sobre los riesgos sociales y económicos que enfrenta la capital ante la vulnerabilidad de sus redes eléctricas
Luego de una prueba por equipos en la que no faltaron los roces, nueve "delantales negros" se juegan su última oportunidad de mantenerse en competencia antes del reto de eliminación
El encuentro es autogestionado. Además de compartir cantos y reflexiones, se hará un registro audiovisual para la fonoteca del Instituto Nacional de Música.
El Gobierno agitó el mercado antes de tiempo y desató una pulseada con final abierto. Entre tasas reales récord, bancos en alerta y dólar contenido a fuerza de encajes, la city navega la previa electoral con más preguntas que respuestas.
El cachorro llegó a cambiar por completo la vida de William y Heather, impulsándolos a adoptar un estilo de vida nómada digital y convirtiéndose en un compañero inseparable
Según el economista, Lucas Carattini, "el roleo está descontado que va a ser menor al 100% y no sería un problema". Leer más
José Galassi, conocido por haber representado inicialmente a Gloria Romero en la causa por el femicidio de Cecilia Strzyzowski, denunció haber sido víctima de un robo millonario en su vivienda de Colonia Benítez. Leer más
Los legisladores se acusaron mutuamente de mentir sobre el contenido de la caja
Toda la secuencia quedó grabada por las cámaras de seguridad. Se llevaron objetos de valor y dinero que había dentro de una oficina. Leer más
Como respuesta a la violencia imperante, una exhibición visual sopesa la importancia de los vínculos a través de las miradas de fotógrafos profesionales y amateurs. Esta noche se verá en Salta y más adelante, en otros puntos de la provincia.
Una heladería situada en Alberti y Lamadrid, en el macrocentro de Mar del Plata, fue escenario de un violento robo este sábado por la noche. En apenas 58 segundos, un hombre con el rostro cubierto ingresó al local, agredió a una clienta y escapó con objetos personales y dinero en efectivo.El episodio ocurrió minutos después de las 21 en una sucursal de la cadena Grido. Las cámaras de seguridad del comercio registraron toda la secuencia, que luego se viralizó en redes sociales. Las imágenes muestran cómo el agresor entra de forma intempestiva, se dirige directamente hacia una mujer que estaba por pagar en la caja y la empuja con violencia, provocando que caiga al piso a un par de metros de donde estaba parada. La empleada del local, testigo de la escena, se toma la cara en señal de desesperación y se aleja.La clienta había intentado ocultar su cartera detrás del mostrador, pero el delincuente vio la maniobra y sin mediar palabra se abalanzó sobre ella y la empujó. Tras tomar la billetera, se dirigió a la caja registradora y la vació con ambas manos. Luego, exigió más dinero mediante insultos y amenazas. "Yo no sé nada", respondió la trabajadora, visiblemente afectada por la situación.El ladrón finalmente huyó del lugar con un pequeño botín. Algunos testigos relataron que el delincuente escapó corriendo por la calle Lamadrid y que habría sido visto minutos después en inmediaciones de la plaza Mitre.La Policía de la Provincia de Buenos Aires analiza las imágenes de las cámaras de seguridad para intentar identificar al agresor. Hasta el momento, no hubo detenciones. La investigación quedó a cargo de la comisaría 9ª, con intervención de la fiscalía de turno.
Isabel Díaz Ayuso defiende la contribución fiscal de la región y rechaza las críticas sobre competencia desleal, destacando que Madrid reduce impuestos mientras acusa a la Generalitat de Cataluña de perjudicar a sus ciudadanos con políticas fiscales más altas
El formato del Canal RCN se vuelve a poner en marcha con un reto individual, con 17 participantes luego de la reciente prueba de eliminación
Los integrantes del grupo criminal, que contaría con al menos ocho integrantes, se hicieron pasar por empleados de la obra del metro de Bogotá, en el barrio Santa Isabel, en la localidad de Los Mártires
Corresponde a una práctica fraudulenta conocida como brushing. Los destinatarios detectan este fraude al recibir productos de bajo costo, sin información clara del remitente y sin compras recientes
Manejar un auto con transmisión manual implica más que simplemente moverse de un punto a otro. También requiere entender el momento adecuado para cambiar de marcha. Hacerlo correctamente no sólo mejora el rendimiento del vehículo, sino que también alarga la vida útil de la caja de cambios y del motor. De acuerdo con el blog de Kia, los autos tienen una caja de cambios o de velocidades que permite que el motor alterne la marcha, aumentando o disminuyendo la potencia. A diferencia de un vehículo automático, en el manual es el conductor quien introduce los cambios accionando el embrague y metiendo desde la primera hasta la quinta o sexta transmisión.Según explica Suzuki Argentina, aunque las transmisiones dependen del modelo y cilindrada del auto, en general, los cambios de marcha se deben hacer con los siguientes intervalos:De primera a segunda entre 15 a 20 km/h.De segunda a tercera entre 20 a 30 km/h.De tercera a cuarta entre 30 y 40 km/h.De cuarta a quinta entre 60 y 80 km/h.De quinta en adelante a partir de los 90 km/h.Recuerda que estas cifras son aproximadas; otra opción es prestar atención a las revoluciones por minuto (RPM). En promedio, el rango óptimo es de 2000 a 2500 RPM en motores de gasolina, y de 1500 a 2000 RPM en motores diésel.¿Por qué es importante para cuidar la caja de cambios?El cambio correcto de marchas tiene un impacto directo en las condiciones y el tiempo de vida de la caja de cambios. Esta pieza es uno de los componentes más costosos de reparar, por lo que cuidarla es clave.Ford México, fabricante estadounidense, indica que al realizar los cambios en el momento adecuado se minimiza la fricción y el desgaste de los engranajes internos, lo que prolonga la duración de este sistema.Al ser principiantes, tal vez no se presta suficiente atención a su relevancia. Pero esto es lo que puede ocurrir:Si se cambia de marcha a revoluciones muy bajas, el motor puede sufrir un esfuerzo excesivo y provocar vibraciones.Si se cambia de marcha a revoluciones muy altas, existe el riesgo de generar un sobrecalentamiento y desgaste prematuro.La aseguradora Mapfre (de México) también recomienda no forzar los cambios â??por ejemplo, soltar el clutch bruscamente o pasar de una velocidad baja a otra muy altaâ?? puede dañar el sistema sincronizador y el embrague.Con una conducción suave, con los cambios en las RPM correctas y sin abusar del embrague, se logra que la caja de velocidades dure más tiempo.
Una ciudadana cántabra denuncia también la "hormigonada del monte Arna" y la "conversión de zonas verdes en parkings", que altera el espacio protegido del Parque Natural de las Dunas de Liencres
La Oficina del Presidente publicó un comunicado en el que atribuyó la medida al "superávit fiscal defendido a punta de lapicera". Además, señaló que el sector agropecuario fue "una de las principales víctimas de la casta empobrecedora". Leer más
Un romántico gesto terminó en un momento tan gracioso como incómodo. El video ya acumula más de 34 millones de reproducciones en TikTok
El avance de la tecnología permitió que los autos modernos tengan un mejor desempeño si el conductor no tiene que hacer cambios. Saber usarlas, especialmente en ruta, permitirá gastar menos nafta
El operativo, que fue realizado por Corporación Autónoma Regional del Alto Magdalena en conjunto con la Policía, se inició tras la notificación de la empresa de mensajería, que, al percibir los ruidos inusuales, optó por informar a las autoridades antes de proceder con la entrega
Durante años, la caja manual fue sinónimo de control, economía y eficiencia. En cambio, los vehículos automáticos eran valorados por su confort, pero señalados por su mayor consumo y costo. Sin embargo, esa percepción comenzó a transformarse con la evolución tecnológica: las transmisiones automáticas modernas lograron reducir la brecha en el gasto de combustible y, en muchos casos, igualar el rendimiento de las manuales.Este tipo de transmisión comenzó a popularizarse en Estados Unidos en la década del 50 como una solución para simplificar la conducción. En aquel entonces era una rareza fuera de ese país, especialmente en Europa y América Latina, donde predominaba la caja manual. Hoy, ese escenario cambió por completo: las versiones automáticas están presentes en toda la gama de vehículos, desde los modelos más accesibles hasta los de alta gama, y su presencia es cada vez mayor también en el mercado argentino.Estos son los 10 autos 0km más baratos de la Argentina en julioDesde el punto de vista técnico, el funcionamiento de una caja automática difiere significativamente del de una manual. En lugar de engranar marchas mediante una palanca y el uso del embrague, el sistema se basa en un convertidor de par, formado por una bomba de aceite y una turbina, que transmite la potencia mediante presión hidráulica. El conductor simplemente selecciona una de las posiciones (P, R, N o D) y el vehículo se encarga de ajustar las marchas según la velocidad y la carga. Algunos modelos suman modos especiales como S (sport), L (baja), M (manual) o W (invierno), que permiten personalizar la conducción de acuerdo con las condiciones del camino.Pese a su mayor complejidad mecánica, las nuevas cajas automáticas han mejorado notablemente en términos de eficiencia. Si hace una década podían consumir hasta un 10% más que una manual, hoy esa diferencia se redujo a entre un 3% y un 5%, y en algunos casos desapareció por completo, especialmente en transmisiones del tipo CVT o de doble embrague.La razón principal por la cual aún puede observarse un consumo ligeramente mayor se debe a que el conductor pierde el control directo del cambio de marchas. En situaciones como descensos pronunciados, no es posible aprovechar plenamente el freno motor, lo que podría ahorrar combustible en una caja manual. También influye el contexto de uso: en entornos urbanos, con detenciones frecuentes, el convertidor de par puede provocar ciertas pérdidas de eficiencia.Por supuesto, el tipo de transmisión no es el único factor que afecta al rendimiento. También intervienen el peso del vehículo, la cilindrada del motor, el estado general de mantenimiento, la presión de los neumáticos y el uso de accesorios como el aire acondicionado. A mayor peso y potencia, mayor será el consumo; y cuanto más se exija el vehículo en trayectos urbanos, mayor será el esfuerzo de la transmisión.Para quienes eligen un auto automático, hay prácticas simples que pueden ayudar a reducir el gasto de combustible: evitar aceleraciones y frenadas bruscas, mantener una conducción progresiva, pasar de "D" a "N" en detenciones prolongadas, no superar las 2000 revoluciones por minuto en ciudad; mantener el tanque al menos a la mitad para reducir la evaporación, revisar filtros y presión de neumáticos, planificar trayectos para evitar congestionamientos, no llevar peso innecesario y usar con moderación el aire acondicionado. Todo esto, sumado a un mantenimiento regular, puede marcar una diferencia significativa.La elección entre una caja u otra depende, cada vez más, del estilo de conducción y del contexto de uso. En zonas con tránsito intenso, pendientes o embotellamientos frecuentes, la automática brinda una experiencia más cómoda y relajada. Al liberar al conductor de operar el embrague y seleccionar marchas, permite una mayor concentración en el entorno, algo especialmente valorado por quienes están aprendiendo a manejar.
David Warren inventó el dispositivo para grabar lo que sucede en los vuelos. No patentó el aparato y jamás cobró derechos por lo ideado. El uso del artefacto es obligatorio en todo el mundo. El australiano murió a los 85 años
Solo hasta el 17 de julio, la entidad pone en venta joyas de oro en su evento Circulus en Miraflores
Los famosos vuelven a formar parejas con el fin de evitar el riesgo de la eliminación, mientras la tensión competitiva sigue en alza
La víctima radicó la denuncia el lunes por la noche. Leer más
Las acciones del Ministerio Público buscan, también, resolver si, los pagos por los que los exfuncionarios son investigados, cumplían con la normativa establecida
La falta de educación financiera y la ausencia de asesoría profesional exponen a quienes alcanzan el éxito con el riesgo de reducir drásticamente su calidad de vida tras dejar la actividad
SANTA FE.- Un golpe tipo comando, según se desprende de las pruebas colectadas sobre el accionar de los delincuentes, derivó en el robo de más de 800 millones de pesos, incluyendo una cifra en dólares no precisada, de la firma Electroavance, dedicada a la venta de electrodomésticos, en Ceres, departamento San Cristóbal, 270 kilómetros al noroeste de esta capital, en el límite con Santiago del Estero.El robo se produjo durante el pasado fin de semana, aunque en las últimas horas alcanzó repercusión pública, y los investigadores estiman que al menos participaron tres personas, aún no identificadas ni detenidas.Los detectives sospechan que se trató de una acción cuidadosamente organizada, ejecutada durante el fin de semana, aprovechando que el depósito no tenía movimiento.En tanto, según lo que se supo en las últimas horas, ya que la investigación está en curso y se mantiene el secreto de sumario para no entorpecer la labor de la Policía de Investigaciones (PDI), los delincuentes aprovecharon que el local que la firma utiliza también como depósito de productos no estaba vigilado por cámaras de video."Serían tres los autores del robo, pero todavía no están identificados ni detenidos. Ingresaron por el techo del depósito haciendo un hueco y sustrajeron -forzando la caja fuerte- un monto superior a los 800 millones (entre moneda extranjera y nacional)", repitió una fuente judicial.En las últimas horas se practicaron diversas diligencias por orden la PDI Distrito Ceres.El local comercial está ubicado en Mitre al 200 de Ceres, donde al menos tres ladrones ingresaron por el techo de un galpón y violentaron una caja fuerte, utilizando una herramienta de corte.Los delincuentes lograron abrirla y sustraer 643.000 dólares y 48.000.000 millones de pesos, según expresó un directivo de la firma ante la autoridad policial que recibió la denuncia.Si bien el lugar posee cámaras y alarma, los propietarios admitieron que en el sector de la caja fuerte no hay sistema de video, como así tampoco en los techos.La PDI obtuvo las imágenes de las cámaras de seguridad de vecinos del comercio, donde se puede observar a los tres ladrones encapuchados ingresar por tapiales y techos de la zona del local.De las investigaciones, se presume que los delincuentes no serían oriundos de la ciudad sino vecinos de otras provincias, que adquieren información de lugares vulnerables para realizar los robos.En este caso, los delincuentes ingresaron por los techos cortando las chapas con amoladoras. Según las primeras observaciones, el sector donde se encontraba la caja fuerte no contaría con cámaras ni sensores de alarma, lo que facilitó la tarea de los ladrones. En contraste, el resto del local sí tenía cámaras y sistema de seguridad activado.Los empleados de la empresa ingresaron a trabajar el lunes con normalidad y recién entonces advirtieron el robo, al encontrar la caja fuerte violentada. Por este motivo, la escena no fue conservada adecuadamente, lo que podría dificultar el avance de la causa.Elementos de pruebaEn el avance de la investigación, los peritos habrían secuestrado restos de un cigarrillo y registraron otros indicios tales como pisadas y marcas, como también una huella en la caja fuerte.Se determinó además que los delincuentes habrían ingresado desde una propiedad lindera, escalando tapiales y techos, según se aprecia en cámaras de seguridad extraídas por PDI.En dichas imágenes se observa la presencia de al menos tres personas encapuchadas, que habrían usado escaleras para acceder al lugar.Pero si bien no hay detenidos hasta el momento, desde la PDI destacaron que la magnitud del botín convierte al hecho en uno de los más resonantes del año en la región.Pero, por otra parte, hasta los propios investigadores no logran comprender por qué los empresarios tenían en el lugar semejante suma de dinero, sin haber reparado en la necesidad de depositarlo en uno de los dos bancos que existen en la ciudad.De cualquier forma, lo que los investigadores buscan es resolver si pudo existir una conexión interna dentro del lugar asaltado para facilitar el trabajo de los ladrones.Además, por la forma de realizar el trabajo para ingresar en el local y abrir la caja fuerte, se estima que se trata de profesionales de este tipo de robos.Por eso, aún se sigue especulando sobre la forma en que los tres delincuentes ingresaron para sustraer el dinero, se estima que tenían información precisa de que en ese lugar había un monto cuantioso.Por ahora, mientras se avanza en la investigación policial, no hay detenidos, ni precisiones policiales al respecto.
La Superintendencia de Banca, Seguros y AFP continua su visitas a las CMAC y esta vez le tocó a la de Maynas. Se abordaron temas como el de su fortalecimiento patrimonial
SANTA FE.- Un robo millonario -17 mil dólares y 200 euros, según la primera estimación-sacudió el ambiente ruralista del centro santafecino. Ocurrió en la estancia La Pelada, emblemático establecimiento considero pionero en el desarrollo de la raza bovina Braford en nuestro país, adquirido por la familia empresaria Born en 1889 e integrante hoy del núcleo de establecimientos de S.A Estancia La Pelada Ganadera y Comercial.El hecho ocurrió entre la noche del jueves 3 y la madrugada del viernes 4 de julio, pero recién hoy alcanzó trascendencia pública.Según los informes policiales, en el lugar habrían actuado uno o más delincuentes, que ingresaron en el edificio donde funciona la administración del establecimiento ubicado pocos kilómetros al sur de la localidad de La Pelada, departamento Las Colonias, 109 kilómetros al centro norte de la capital santafecina.Las oficinas donde funciona la administración del establecimiento agropecuario no tienen instaladas cámaras de seguridad, aclaró fuentes de la investigación.Del trabajo inicial de la Policía de Investigaciones surgió que solo la caja fuerte había sido violentada, razón por la cual se especula que el o los delincuentes podrían tener un conocimiento avanzado sobre los movimientos en el lugar y la ubicación del dinero que iban a buscar."La caja fuerte fue violentada y de acuerdo al inventario realizado, los autores del robo sustrajeron 17.000 dólares estadounidenses y 200. Esto fue advertido por empleados administrativos al llegar al lugar", dijo a LA NACION un fuente cercana a los investigadores.Y agregó: "Si bien inicialmente nada llamaba la atención, alguien revisó detenidamente la oficina y grande fue la sorpresa del grupo cuando se encontró la caja fuerte violentada".Esta mañana, se anunció que también faltó de la oficina una mochila cuyo contenido no fue detallado, pero que podría contener importante documentación y/o valores monetarios."No hubo testigos ni registros fílmicos del hecho. La denuncia fue radicada en la Subcomisaría 4ª de la localidad por el gerente general de la firma", señaló la fuente.Las autoridades confirmaron además que el sector no contaba con sistemas de alarma ni cámaras de videovigilancia, y que la puerta de ingreso a las oficinas permanecía abierta de forma habitual.La causa, que investiga el Ministerio Público de la Acusación (MPA) por medio de la regional con sede en Esperanza, fue calificada como robo calificado y quedó en manos de la policía de la Unidad Regional XI.Hasta el momento, los investigadores no descartan la posibilidad de que se haya tratado de un hecho planificado con información previa.Ello determinó que en las últimas horas la indagatoria al personal del establecimiento y no se descartan que se realicen allanamientos en viviendas de sospechosos."En esto tiene que haber un colaborador interno. No es fácil arriesgar a llegar al medio del campo, sortear varios obstáculos de seguridad en el perímetro de la estancia y acceder a la administración para abrir la caja fuerte y llevarse el dinero. Esto es complejo y se está trabajando en varios frentes", comentó la fuente consultada por este diario.Una estancia con historiaLa tradicional estancia "La Pelada" está ubicada en el distrito homónimo, y el acceso principal se encuentra sobre la Ruta Provincial 4, que une la Ruta Nacional 11 con San Cristóbal.El establecimiento fue la primera propiedad adquirida por la familia Born en 1889. Ocupa una superficie de 463 kilómetros cuadrados y se calcula que tiene unas 13.500 cabezas de ganado.En la actualidad su propietario es Juan Cristian Born, uno de los herederos del emporio Bunge & Born. Fundada formalmente en 1892, La Pelada se desarrolló sobre tierras donde antiguamente funcionó un fuerte militar en tiempos de frontera. Su nombre, según diversas versiones históricas, podría derivar tanto de la toponimia regional, por sus terrenos sin montes, como de una figura local: una india calva conocida por los antiguos pobladores como "la pelada", según relatos de lugareños.
El hombre afirmó que encontró 95 billetes de u$s100, contrario al relato de su hijo que mantiene la versión original. Así, dicha diferencia levanta más sospechas.
El momento se volvió viral por la reacción de las implicadas y el riesgo de multa que enfrentan
La misma persona pretendía transportar otras aves de corral en varias cajas con agujeros
Entre esos entes están el INTA y el INTI, que pasarán a formar parte de la Secretaría de Agricultura y la Secretaría de Industria, respectivamente. La medida quedó confirmada finalmente en el Boletín Oficial de este martes.
El INTA y el INTI perderán jerarquía y autonomía.Los bienes de los organismos disueltos serán transferidos.El Instituto Nacional de Agricultura Familiar Campesina e Indígena y el Instituto Nacional de Semillas (INASE) serán disueltos.El Instituto Nacional de Vitivinicultura (INV) y el Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI) serán "transformados".
El Gobierno sostiene el superávit primario en 2025, aunque con cifras menores a las de 2024, y cumple la meta pactada con el FMI pese al contexto electoral
En un día extremadamente caluroso de junio, los voluntarios y el personal de la Fundación de Rescate Animal Saving Sage, en el sur de Florida, se dedicaban a sus asuntos burocráticos en la clínica de rescate cuando apareció un "envío" en la puerta.Sellada con cinta adhesiva y un mensaje garabateado con marcador negro, una caja de cartón esperaba en la entrada del lugar para que alguien la abriera. Nadie vio quién había dejado la caja, pero de inmediato todos tuvieron un presentimiento sobre lo que podrían encontrar en su interior.Lo abandonaron en un descampado; tenía heridas en el cráneo y había perdido un ojo: "Los golpes que recibió fueron demasiados"Sin perder tiempo, llevaron la caja a una oficina tranquila de la clínica con aire acondicionado, cortaron la cinta y, con mucho cuidado, la abrieron: adentro apareció un rostro jadeante y aterrorizado."Ya casi nada nos sorprende, así que no nos llama la atención que hayan dejado un animal en nuestra puerta", declaró Michelle Reichler, una de las directoras de la Fundación de Rescate Animal Saving Sage. "Pero siempre nos duele ver el abandono a los ojos. Fue desgarrador encontrar a un gato abandonado en una caja, sellada, sin comida ni agua con el clima de estos días. Hace un calor devastador en esta zona".Eso no era todo. En el exterior de la caja, con marcador negro, estaba escrito: "Es amigable. Lo cuidé durante un mes. Siento mucho haber tenido que hacer esto". Sin embargo, sin una evaluación veterinaria adecuada ni información sobre el pasado del gato, Reichler no podía estar completamente segura de las necesidades del gato, de su temperamento ni estado de salud.Según los expertos de Purina, el comportamiento de un gato asustado y con miedo no deja lugar a dudas. Algunas señales fáciles de detectar: las orejas se repliegan hacia atrás y la cabeza puede descender con la mirada dirigida hacia arriba. Puede salir corriendo o, si no es posible, permanecerá de pie o en cuclillas, muy quieto. Sus ojos estarán muy abiertos con las pupilas completamente dilatadas y los bigotes replegados o erizados. La cola puede permanecer bajo el cuerpo o moverse rápidamente de un lado a otro.Todavía asustado, el gato se acurrucó dentro de la caja, con las orejas pegadas a la cabeza. Debajo del animal, el personal encontró otra nota de disculpa escrita a máquina y un billete de cien dólares. El dinero, según la nota, era una pequeña donación para sus vacunas y quizás para esterilizarlo"."Diría que el billete de 100 dólares sí es una novedad para nosotros", dijo Reichler a un medio local. "Nunca recibimos donaciones para animales abandonados. Así que eso ayuda a suavizar el golpe, sin duda, porque sobrevivimos gracias a las donaciones. Y me alegra que la persona pareciera preocuparse por él".En los últimos días, el personal ha bautizado al gato como Zachary, o Zach en la Caja. Reichler temía que el gato pudiera ser salvaje cuando llegó. Pero, afortunadamente, desde entonces ha tenido tiempo de desestresarse y ha demostrado ser un chico dulce y cariñoso que solo busca cariño."Al principio estaba aterrorizado, como se puede ver por sus orejas de avión; gruñía bastante cuando abrimos la caja y lo recibimos", dijo Reichler. "Pero ahora se está adaptando bien y parece muy amigable".Cuando llegó Zach, todas las jaulas estaban ocupadas en el pequeño refugio privado, que recibe aproximadamente 200 solicitudes a la semana para atender más animales. Y aunque la persona que lo abandonó pensó que quizás dejar al gato en la puerta era seguro, no lo fue tanto para el animal ni para el refugio."Es ilegal abandonar a un animal, especialmente en una caja sellada donde cualquier cosa podría haber sucedido", escribió el refugio en una publicación de Facebook. "Podría haber sufrido un sobrecalentamiento, haber sido atacado o algo peor. Estamos haciendo todo lo posible, pero estamos abrumados. Por favor, si pueden, ayúdennos a seguir ayudando a animales como él".Una vez que Zach haya sido examinado y castrado correctamente, buscará una familia definitiva que le brinde las caricias y los mimos que desea en la comodidad de un hogar amoroso. Fuente: The DodoCompartí una historiaSi tenés una historia de adopción, rescate, rehabilitación o ayudaste a algún animal en situación de riesgo y querés contar su historia, escribinos a bestiariolanacion@gmail.com
El vehículo transportaba la droga del estado de Sinaloa a La Paz
El INTA pasará a ser un organismo de Agricultura.Y el INTI, una unidad de Industria y Comercio.Buscan recortarles el presupuesto y despedir empleados.
Bajo el concepto "Redefiní tu zona de confort", las empresas proponen una nueva mirada sobre este término asociado al estancamiento. Desde su perspectiva, la zona de confort representa un fuerte punto de partida. Leer más
La mentalidad de Steven Tyler y su banda se forjó en un momento de inspiración, dando forma a un manifiesto musical que los impulsó hacia la cima
Luego de una prueba que puso a los participantes al límite y brindó tres pines de inmunidad, el 'reality' sigue su curso con un nuevo desafío de alta cocina
El Banco Nación se sumó a un grupo de entidades que ofrecen en torno a 2% mensual por depósitos en caja de ahorro.También subieron las tasas de los plazos fijos.
Los llamados Aportes del Tesoro Nacional (ATN) suelen asociarse a la palabra discrecionalidad. En efecto, los sucesivos gobiernos han repartido entre las provincias este fondo millonario a su total arbitrio, a menudo según su el grado de afinidad que muestre el gobernador con la administración de turno. Pero la discrecionalidad no termina allí pues, pese a que se trata de recursos coparticipables, la Nación suele retener para sí la mayor parte de esta caja y no la distribuye. Inquietos por la caída en las transferencias automáticas que reciben por coparticipación, los 24 gobernadores decidieron estrechar filas y le reclaman al Gobierno que reparta la totalidad de los recursos que, sostienen, les corresponde. Este fondo se nutre del 1% de la masa coparticipable; del 2% de lo producido por el impuesto a las Ganancias y poco menos del 1% de la recaudación de Bienes Personales. Según datos de la Comisión Federal de Impuestos (CFI), en los primeros cinco meses de este año este fondo recaudó $365.062 millones; sin embargo, solo ejecutó $94.000 millones (25,7%) de acuerdo al último dato actualizado del Ministerio de Economía. Un informe de la consultora Politikon Chaco advierte que el año pasado, el primero de la gestión de Javier Milei, el Gobierno apenas repartió el 7% del fondo de ATN. ¿Qué sucedió con los remanentes? Según respondió la Jefatura de Gabinete en su último informe que presentó al Senado, "integran el saldo de la cuenta escritural al cierre del período 2024". Dicho en otras palabras, quedaron en manos del Tesoro Nacional. "Si consideramos solamente los remanentes durante la actual gestión de gobierno, totaliza $1,2 billones a precios actuales: $0,9 billones del 2024 y $0,3 billones del parcial 2025", señala el informe de Politikon. En rigor, esta práctica -la de limitar el reparto de los ATN por parte de la Nación- ha sido usual en todos los gobiernos anteriores al de Milei. Originalmente este fondo fue concebido en la ley de coparticipación para atender situaciones de emergencia y desequilibrios financieros de las provincias y es Ministerio del Interior el encargado de su asignación. Empero, desde el gobierno de Carlos Menem en adelante los ATN fueron distribuidos de manera discrecional entre las provincias. Según el informe de Politikon Chaco, entre 2017 y 2024 se distribuyó solamente el 32% del Fondo ATN aunque, señala, el grado de distribución varía mucho según el año. "Entre 2017 y 2019, la distribución fue in decrescendo: se repartió el 18% del fondo ATN en 2017, bajó al 16% en 2018 y al 8% en 2019 -precisa la consultora- En 2020 se distribuyeron ATN por un monto que fue casi el doble de lo que originalmente se había conformado en el Fondo (196%). Esto se debió a las mayores necesidades de asistencia a las provincias en el contexto e la pandemia. Para cubrir ese excedente por encima del fondo legalmente previsto, se utilizaron remanentes acumulados de ejercicios anteriores". "A partir de 2021 volvió a evidenciarse una subejecución del Fondo de ATN: se distribuyó solo el 70% del fondo conformado ese año, el 26% en 2022 y el 78% en 2023", indica. La motosierra del presidente Milei, sin embargo, fue impiadosa y el año pasado solo se ejecutó el 7% de ese fondo. Las provincias patalearon, algunos gobernadores insinuaron pelear por esos recursos durante la discusión del presupuesto 2025 pero la Casa Rosada clausuró el debate y prorrogó, por segunda vez consecutiva, el presupuesto 2023. Los gobernadores decidieron volver a la carga y el lunes último, tras reunirse en el CFI, amenazaron con presentar un proyecto de ley para que estos fondos se distribuyan "de manera automática y diaria"; de esta manera, pretenden quitarle el monopolio del reparto a la Vicejefatura de Gabinete del Interior, actualmente a cargo. El gobierno nacional acusó recibo de la presión y abrió, aunque tímidamente por ahora, la billetera: el martes pasado emitió un decreto de necesidad y urgencia (DNU) -el 425/2025-, por el cual aumentó el monto a repartir de los ATN en $70.000 millones. Reparto desigualLa discrecionalidad en torno a los ATN no solo se observa en la retención arbitraria de los fondos por parte de la Nación, sino también en la distribución de los recursos entre las provincias acorde a su cercanía al gobierno nacional. Otra práctica usual de todos los gobiernos. "Entre 2017 y 2023 todas las jurisdicciones recibieron ATN por lo menos en uno de los años de ese período -señala el informe de Politikon-. Buenos Aires (15,5% del total), Santa Fe (8,7%) y Córdoba (7,9%) fueron las provincias que más fondos captaron por este mecanismo, seguidos de cerca por Chaco (5,3%) y Tucumán (5,0%). En el extremo opuesto, Neuquén (2,2%), Tierra del Fuego (1,4%) y CABA (0,2%) fueron los que menos recibieron sobre el total distribuido en ese período".En lo que va de la gestión de Milei, la provincia más beneficiada en la distribución de ATN ha sido Misiones, cuyos legisladores supieron acompañar cada una de las iniciativas del Poder Ejecutivo. Incluso la decisión de frustrar la sanción de la ley de ficha limpia en el Senado. Según el último informe de la Jefatura de Gabinete al Senado, el ránking de provincias beneficiadas con ATN son las siguientes: Misiones: $16.000 millones entre 2024 y 2025. Emergencias alimentaria, hídrica e ígnea.Salta: $15.500 millones entre 2024 y 2025. Emergencias climática, hídrica, socio sanitaria. Neuquén: $15.000 millones en 2025. Emergencia ígnea.Tucumán: $11.500 millones entre 2024 y 2025. Emergencias hídricas y sociales. Chubut: $11.500 millones entre 2024 y 2025. Emergencias climáticas e ígneas. Buenos Aires: $10.000 millones en 2025. Emergencia por inundaciones. En los últimos puestos del ránking se ubican la ciudad de Buenos Aires, Córdoba, Formosa, La Pampa, La Rioja, San Luis, Santiago del Estero y Tierra del Fuego. La mayoría de ellas provincias de neto cuño opositor que, hasta ahora, no recibieron un peso de este fondo.
Los 21 participantes que siguen en juego buscarán asegurarse los pines de inmunidad, en una nueva prueba que los verá medirse con un ingrediente sorpresa
Ganó el campeonato nacional que se desarrolló en Avellaneda.Se llevó el trofeo mayor, dos medallas de oro, dos de plata y dos de bronce.Viene en sabores tradicionales y otros exóticos, como "gin con limón" y "manzana con vodka".
Si bien las transmisiones manuales cada vez son menos elegidas, todavía persisten en la mayoría de los modelos de la región. Por ello, si uno desea adquirir uno manual, pero no está totalmente seguro, El Comercio, un medio de noticias de Perú, elaboró una lista con 10 razones para elegir uno con transmisión manual en lugar de uno automático.Nadie confiaba en su invento, viajó 12 horas para visitar a su mamá y cambió la historia de la industria automotrizActualmente, un vehículo con transmisión manual es más barato que uno con transmisión automática. No obstante, a medida que los fabricantes dejen de producir transmisiones mecánicas, tal como han anunciado, las pocas cajas de este tipo podrían volverse exclusivas.1) Control total del autoCon una transmisión manual, el conductor decide cuándo cambiar de marcha. No hay ningún ordenador que crea que sabe más que usted sobre conducción y cambios de marcha. No hay que preguntarse cuándo la transmisión cambiará a una marcha superior, ni la situación opuesta, cuando la transmisión cambia a una marcha superior por sí sola aunque la haya puesto en modo "manual". Si uno desea hacer que el motor alcance un rango de rpm más alto de lo normal, esa es su prerrogativa con una caja de cambios manual. Nunca se encontrará en una situación en la que su transmisión manual cambie de marcha por sí sola en el momento oportuno. 2) Potencia del motor vs. potencia a la ruedaA nadie le gustan los parásitos, pero están al acecho en tu auto entre el motor y los neumáticos. Las pérdidas parásitas son un término de automoción que describe la potencia que consumen ciertos componentes, impidiendo así que esa potencia haga su trabajo de propulsar tu carro. En lo que respecta a las transmisiones, una transmisión automática tradicional tiene una bomba de aceite que necesita potencia para girar. También pierden un cierto porcentaje de potencia del motor en la formación de deslizamientos que se producen en el convertidor de par y los embragues. Toda esa potencia es la que una caja de cambios manual envía felizmente a los neumáticos para ayudar a poner una sonrisa en el rostro del conductor.3) Modificaciones de motor más sencillasEntre el vacío y los controles electrónicos de una transmisión automática, junto con la velocidad de calado del convertidor de par, la modificación del motor tiene factores adicionales cuando se trata de una transmisión automática. A veces, las modificaciones del motor pueden alterar por completo los puntos de cambio de una transmisión automática controlada electrónicamente, quitando el potencial que se podría obtener con las modificaciones del motor.4) Sin retrasosPisar el acelerador y esperar a que una transmisión automática determine la marcha adecuada y varíe el deslizamiento del convertidor de par para proporcionar la aceleración deseada no es nada divertido. Con una transmisión manual, cuando uno quiere acelerar, elige reducir la marcha si lo considera necesario y existe una correlación directa entre las rpm del motor y la velocidad de los neumáticos.5) Una conexión directaCambiar de marcha por uno mismo proporciona una conexión más potente, visceral y personal con el vehículo en comparación con un cambio automático. Además de la conexión personal, la conexión mecánica también es directa entre el cigüeñal y el eje de transmisión. Es precisa y constante; no hay un convertidor de par que retrase el movimiento.6) Menos mantenimientoLas transmisiones automáticas requieren cambios de líquido con regularidad y tienen un filtro que debe reemplazarse. Esto se debe a que una transmisión automática tradicional con convertidor de par tiene deslizamiento y una temperatura de funcionamiento del líquido relativamente alta con el uso normal. Esto degrada el líquido mucho más rápido que en una transmisión manual. 7) Porque cualquiera puede manejar un automáticoLa realidad es que la mayoría de las personas que hoy en día manejan un vehículo con transmisión manual lo hacen de forma intencionada. Hace 30 años lo que la gente tenía eran autos económicos o camionetas, y más gente sabía conducirlos. Pero hoy en día, lo predeterminado es uno automático. No hay dificultad alguna para mover la palanca de P a D, en cambio pocos son los que saben conducir un carro mecánico.8) Para que uno pueda manejar cualquier cosaUna moto, un tractor agrícola, un camión con transmisión de 12 cambios, etc. Lógicamente, puede que se necesite un poco de entrenamiento, pero si uno domina una transmisión manual y un pedal de embrague en tu conducción diaria, uno estará infinitamente mejor preparado para conducir casi cualquier cosa con un motor de combustión interna y neumáticos.9) Es menos probable que la gente tome prestado el autoSegún El Comercio, no mucha gente sabe manejar con caja manual, por ende, es menos probable que a uno le pidan el auto prestado.10) Más apto para autocross y días de pistaEl problema con las transmisiones automáticas en estos casos es que ejercen mucha presión sobre el líquido y el enfriador conectados a la transmisión. Calentar el Automatic transmission fluid (ATF) en una transmisión automática es muy malo y puede provocar fallas o una disminución de la vida útil. Si bien algunas transmisiones manuales también vienen con enfriadores, no hay un aumento drástico en el calor generado en situaciones de alto rendimiento porque la transmisión manual no tiene una bomba de aceite que genere calor y no depende de la presión del líquido para realizar los cambios correctamente.Además de eso, tener una transmisión manual en una carrera de autocross o de pista te da mucho más control del vehículo en el circuito en el que se encuentra. Uno puede controlar con mayor precisión las RPM del motor y mantenerlo en su banda de potencia a medida que pasas por las curvas del circuito.
En uno de los episodios relatados, se indicó que el trabajador llegó a utilizar un cartón para cubrir los productos mientras los transportaba
Tres agentes llegaron a la vivienda portando sus distintivos auténticos de la Policía de Estado. Bajo el pretexto de realizar una investigación, ingresaron en la casa
El Tribunal Superior de Justicia de Canarias condenó a la empresa a indemnizarle con 42.000 euros
Faltan solo cuatro días para conocer quién será el participante que se consagre ganador de Gran Hermano 2025 (Telefe). Mientras tanto, la producción preparó un calendario especial para sorprender a los hermanitos durante sus últimas horas dentro de la casa más famosa del país. Así fue que este jueves 19 de junio, los finalistas no solo recibieron la visita de sus excompañeros, sino también una caja misteriosa. Todo comenzó cuando Ulises Apóstolo, Eugenia Ruiz, Luz Tito y Santiago "Tato" Algorta fueron llevados por decisión del 'Big' al SUM, donde permanecieron aislados y sin ver lo que sucedía en el resto de la casa. Minutos más tarde, Juan Pablo de Vigili, Giuliano Vaschetto, Renato Rossini y Brian Alberto comenzaron a transportar desde la entrada hacia dentro una caja gigante con rueditas y un moño dorado arriba.Tal como se develó después, en el interior de la misma se encontraban 100 millones de pesos que se llevará quien sea elegido por el público como ganador de esta edición. Se trata del monto que se fue invirtiendo en Mercado Pago desde que comenzó el juego, precisamente el 2 de diciembre de 2024.Cabe recordar que el año pasado, el uruguayo Bautista Mascia se llevó 50 millones más 20 de los rendimientos de la famosa billetera virtual.Pero esa no fue la única sorpresa que recibieron. Minutos antes ingresaron el resto de los participantes que pasaron por esta temporada del reality con un pizarrón donde dejaron mensajes de apoyo para sus excompañeros. Cuándo es la final de Gran Hermano 2025: día y horarioSegún se confirmaron a LA NACION desde la emisora, el último programa de esta edición de Gran Hermano ya tiene fecha y hora: el martes 24 de junio a las 22.30.Santiago del Moro anunció los eventos que la precederán. Esta semana todavía quedan algunos sucesos que divergen de la programación habitual, ya que faltan pocos días para que Gran Hermano 2025 termine.El domingo habrá una cena con los cuatro que queden, donde el presentador romperá con el aislamiento y dejaría que los concursantes puedan ver sus respectivas redes socialesEl lunes 23 de junio será la semifinal, donde se irá un participante y solo quedarán tres finalistas.El martes 24 de junio es la final.El jueves 26 de junio habrá gala especial
La Fundación Caja Navarra ha diversificado su inversión en CaixaBank y generará nuevas oportunidades, con un plan que destina el 70% a productos financieros líquidos y un enfoque en Navarra
Carlos Cristóbal Galván, policía en retiro, fue ultimado mientras esperaba en un semáforo cerca de la comisaría de Caja de Agua. Testigos indican que habría sido seguido antes del ataque
El mayor empleo de la caja automática en los vehículos desde los segmentos chicos y las versiones de entrada de gama hasta los grandes y full, ha ampliado la posibilidad a los usuarios de conducir un rodado con esta opción y, así, disfrutar de mayor confort.Volvió un histórico SUV y ya se vende en la Argentina: qué trae y cuánto cuestaSi bien se conocía que la caja manual era más eficiente respecto del consumo de combustible, en la actualidad, los avances tecnológicos en la transmisión automática (como las de doble embrague -DCT- y las continuamente variables -CVT-) han logrado que esta diferencia sea de hasta un 5% y, en algunos casos, la eficiencia es casi equivalente.El mayor consumo en la caja automática se basa en que el conductor no tiene control directo sobre el cambio de marchas, cosa que impide optimizar el uso del freno motor como en los descensos pronunciados.También influye el tipo de vehículo. Cuanto más pesados son y tienen motores más grandes, consumen más combustible que su equivalente manual. En tránsito urbano, ante detenciones y arranques frecuentes, el convertidor de par puede generar pérdidas de energía por lo que, sumado al tipo de motor y su eficiencia, caja, modelo y marca de auto puede producirse un mayor gasto de combustible.Cómo ahorrar combustible con una caja automáticaSi bien cada conductor tiene su manera de manejar un vehículo, en caso que el rodado tenga caja automática hay algunas sugerencias simples y básicas para ayudar a reducir el consumo como:Estar atentos a las revoluciones, el freno y la aceleración: mantener una marcha por debajo de las 2000 revoluciones. Aunque puede ser un hábito difícil de adoptar, en el tiempo el bolsillo lo va a agradecer.No pisar el freno de manera brusca reiteradamente y acelerar de manera lenta y progresiva para que, al arrancar desde cero, el motor no se esfuerce y consuma menos.En caso de detenciones, en vez de dejarlo en Drive pasarlo a "N" (neutro).Tener el tanque medio lleno para evitar que la evaporación sea mucho más rápida que cuando el tanque está más desocupado.Limpiar o sustituir los filtros de aire y revisarlos una vez al año.Siempre los neumáticos deben estar bien inflados con la presión recomendada en el manual del usuario.Si es posible, mantener una velocidad constante (entre 90 y 100 km/h) y no sobrepasar los límites de velocidad.Asegurarse que la tapa del tanque de la nafta esté bien ajustada.Usar conscientemente el aire acondicionado y la calefacción, este gasto de energía genera también un gasto de combustible.No trasladar en el habitáculo peso innecesario porque es un mayor esfuerzo del motor y un mayor gasto de combustible. Además, evitar elementos que ejerzan resistencia aerodinámica como las ventanillas bajas a alta velocidad o el uso de porta equipajes en el techo del auto.Planificar bien la ruta para evitar, de ser posible, el tránsito intenso.Utilizar combustible de calidad.Realizar los service de mantenimiento sugeridos por el fabricante.En el mercado latinoamericano y europeo priman en ventas, por el momento, los vehículos con transmisión manual. Sin embargo, la sencillez para aprender su uso y la facilidad durante la conducción han permitido que los modelos automáticos avancen en la consideración de los usuarios.Se presentan como una conducción más cómoda y ligera, sin el estrés de tener que cambiar de marcha todo el tiempo, más si hay un atasco. Es otra manera de disfrutar el vehículo.Si bien las unidades con cambio automático se presentan con un precio más elevado respecto del mismo modelo con cambio manual y su mantenimiento es más complejo y costoso (tiene más componentes y el aceite de la caja de cambios debe cambiarse con más frecuencia), ganan en ahorro dado que discos y pastillas de freno pueden tener una vida útil más larga que en modelos de caja manual.El sistema base presenta letras para identificar las diferentes posiciones de la transmisión, así: P para estacionar, R para marcha atrás, N para punto muerto y D para conducir. En esta última posición, el vehículo selecciona automáticamente las marchas necesarias según la velocidad y las condiciones de conducción. Algunos autos tienen otras cuatro marchas extra (S, D, L y M).Finalmente, la transmisión automática ha evolucionado hasta ser mucho más eficiente y rápida y se evidencia en una conducción ágil, con una rapidez en el cambio de marchas que nunca podrá ser igualada por un cambio manual. Además, los recientes avances en materia tecnológica y de eficiencia han logrado reducir el consumo de combustible y posicionarla como una opción económica para los conductores.
La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India (AAIB) dirigirá el análisis de los datos. Contará con la colaboración de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB), dado que la nave Boeing 787 fue fabricada por la firma norteamericana. Leer más
Mientras que la investigación sobre el accidente del avión de Air India se centra en el motor, los alerones y el tren de aterrizaje de la aeronave, los investigadores encontraron la segunda caja negra que contiene las grabaciones de los últimos 30 minutos de audio de la cabina de pilotos del vuelo que se estrelló sobre la ciudad de Ahmedabad.Los equipos de búsqueda confirmaron este lunes el hallazgo de la Grabadora de Voces de Cabina (CVR) del vuelo AI171 de Air India, según la información confirmada por el medio Press Trust of India. Este instrumento contiene las voces de los pilotos, lo que incluye conversaciones, alarmas y sonidos mecánicos que pueden revelar información clave sobre lo ocurrido.El dispositivo fue localizado entre los restos del fuselaje tres días después de que se recuperara el Registrador de Datos de Vuelo (FDR) en el techo de un edificio cercano al lugar del impacto. Esta primera caja negra contiene los parámetros técnicos del vuelo, como la altitud, velocidad, rumbo y funcionamiento de los sistemas de a bordo.Ambos dispositivos son esenciales para la investigación técnica del accidente en el que murieron más de 240 personas y que había salido con destino a la ciudad de Londres. Los medios locales explicaron que la confirmación oficial de que las dos cajas negras habían sido encontradas se produjo tras una visita al lugar del accidente por parte de P. K. Mishra, secretario principal del primer ministro Narendra Modi.A partir de ahora, la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India (AAIB) se encargará del análisis de los datos, con la colaboración de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), dado que la aeronave siniestrada era un Boeing 787, fabricado por la empresa estadounidense.Air India y el gobierno indio estudian varios aspectos del accidente, entre ellos cuestiones relacionadas con el empuje del motor, los alerones y los motivos por lo que el tren de aterrizaje permaneció abierto cuando el avión despegó y cayó instantes después. También se analiza si Air India tuvo alguna responsabilidad, por ejemplo, en cuestiones de mantenimiento. En tanto, el gobierno local evalúa si debe inmovilizar la flota Boeing-787 en el país durante la investigación. Air India tiene más de 30 Dreamliners que incluyen las versiones Boeing 787-8 y 787-9.El accidente de Air IndiaEl 787 Dreamliner comenzó a perder altura instantes después de despegar sobre una zona residencial de la ciudad occidental india y estalló en una enorme bola de fuego al chocar contra varios edificios, según mostraron las imágenes que se volvieron virales. Sólo sobrevivió un pasajero y los medios locales informaron que alrededor de 24 personas que se encontraban en tierra también perdieron la vida al estrellarse el avión contra una zona de una facultad de medicina durante la hora del almuerzo.Una de las grabaciones más impresionantes muestra el momento exacto en que el avión cae y se estrella. El video pareciera que fue tomada desde una casa y se puede ver que la aeronave empieza a descender a toda velocidad. Tras el impacto, se observa una fuerte explosión.En el avión viajaban unos 242 pasajeros junto a los miembros de la tripulación. Entre ellos, había 169 de nacionalidad india, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense. Air India informó que los heridos por el siniestro ya fueron atendidos y llevados a los hospitales más cercanos. El único sobreviviente fue identificado como Vishwash Kumar Ramesh, un indio británico de 40 años que vive en Londres desde hace 20 años y que fue a Ahmedabad a visitar familiares. Viajaba en el asiento 11A.
"Estaba a punto de volver a guardarla en el cajón. Pero algo me impulsó a mirarla más de cerca. No parecía una moneda corriente"
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AHMEDABAD (Reuters).- Tras el hallazgo de la caja negra de datos de vuelo, la investigación sobre el accidente del avión de Air India, en el que murieron más de 240 personas, se centra en el motor, los alerones y el tren de aterrizaje mientras el regulador de la aviación ordenó comprobaciones de seguridad en toda la flota de Boeing de la aerolínea.El 787 Dreamliner, con 242 personas a bordo y destino al aeropuerto de Gatwick, al sur de Londres, comenzó a perder altura instantes después de despegar sobre una zona residencial de la ciudad occidental de Ahmedabad y estalló en una enorme bola de fuego al chocar contra varios edificios, según mostraron imágenes de circuito cerrado de televisión. Sólo sobrevivió un pasajero y los medios locales informaron que alrededor de 24 personas que se encontraban en tierra también perdieron la vida al estrellarse el avión contra una zona de una facultad de medicina durante la hora del almuerzo. En este contexto, Air India y el gobierno indio estudian varios aspectos del accidente, entre ellos cuestiones relacionadas con el empuje del motor, los alerones y los motivos por lo que el tren de aterrizaje permaneció abierto cuando el avión despegó y cayó instantes después. También se analiza si Air India tuvo alguna responsabilidad, por ejemplo en cuestiones de mantenimiento. El posible impacto de un pájaro no está entre las principales áreas de interés, dijo una fuente a Reuters, y añadió que equipos de expertos antiterroristas forman parte del proceso de investigación.En tanto, el gobierno local evalúa si debe inmovilizar la flota Boeing-787 en el país durante la investigación. Air India tiene más de 30 Dreamliners que incluyen las versiones Boeing 787-8 y 787-9. Una fuente de la compañía reveló que hasta ahora no había habido ninguna comunicación del gobierno sobre la posible inmovilización en tierra. Por otra parte, el regulador indio de la aviación ordenó a la aerolínea involucrada en la tragedia que lleve a cabo acciones de mantenimiento adicionales en sus Boeing 787-8/9 equipados con motores GEnx, incluida la "comprobación única" de los parámetros de despegue antes de la salida de cada vuelo de ahora en adelante. De manera adicional, se le ordenó que introduzca la "inspección de control de vuelo" -comprobaciones para garantizar que los sistemas de control funcionan correctamente- en la inspección de tránsito y que realice comprobaciones de garantía de potencia, destinadas a verificar la capacidad del motor para producir la potencia necesaria en el plazo de dos semanas.La caja negra, la clavePor otra parte, el Ministerio de Aviación informó que los investigadores y los equipos de rescate recuperaron la grabadora digital de datos de vuelo -una de las dos cajas negras del avión- de la azotea del edificio en el que se estrelló la aeronave.No hubo información sobre la grabadora de voz de la cabina, la otra caja, que también es crucial para la investigación del accidente. El conglomerado indio Tata Group -uno de los grupos económicos más importantes y poderosos del país y la región- tomó el control de la antigua aerolínea estatal Air India en 2022 y la fusionó con Vistara el año pasado. Investigadores de India, Reino Unido y Estados Unidos llegaron este viernes para investigar el accidente y Tata será totalmente transparente sobre los resultados, dijo el presidente de la firma, Natarajan Chandrasekaran, en un memorando interno.Chandrasekaran indicó que Tata quiere entender lo que pasó y añadió: "Ahora mismo no lo sabemos". Por su parte, el fabricante de motores aeronáuticos GE Aerospace aseguró que apoya las medidas adoptadas por el regulador de aviación indio para mejorar las inspecciones de seguridad de la flota 787 de Air India. "La seguridad es nuestra máxima prioridad. Estamos comprometidos a proporcionar todo el apoyo técnico necesario para entender la causa de este accidente", dijo un portavoz de la empresa.A primera hora del viernes, los equipos de rescate habían terminado de revisar el lugar del accidente, y buscaban desaparecidos y cadáveres en los edificios, así como piezas del avión que pudieran ayudar a explicar por qué se estrelló.
La Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India, junto a Boeing y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE.UU. investigan qué pasó.Continúa la identificación de las víctimas.
Se trata de un fondo solidario destinado a cubrir los gastos inmediatos tras la muerte de conductores en circunstancias excepcionales, como accidentes de tránsito u homicidios. Busca brindar apoyo económico a las familias afectadas sin generar costos adicionales al Tesoro Público
Gamarra acusa a Montero de financiar la corrupción en el PSOE mediante el contrato a Leire Díez, mientras Montero defiende el gobierno y critica la estrategia del PP en el Congreso
El analista político dijo que, "ahora no hay ningún peronista que no esté en contra de lo que sucedió", y anticipó que habrá "manifestaciones, exteriorizaciones en el corto plazo". Leer más
Aunque radicales y juecistas adelantaron su respaldo al acuerdo Nación-Provincia, el debate en la Unicameral no estará exento del fuego cruzado entre Juntos por el Cambio y el peronismo. La movida cambiemista está centrada en cuatro puntos que le demandan a Llaryora. Leer más
La historia de Titán se volvió viral en redes sociales tras vencer una difícil enfermedad gracias al apoyo incondicional de su familia
El comandante general de la FAP, Carlos Enrique Chávez Cateriano, declaró que la aeronave de Ashley solo tenía 1200 horas de vuelo y tuvo su última revisión técnica en abril
Después de las revelaciones de un romance oculto, Magaly anuncia que este miércoles habrá más información sobre el triángulo amoroso del cantante de cumbia, Jhazmín y Claudia Portocarrero
El titular del Legislativo, Eduardo Salhuana, invocó a la Contraloría y a la Comisión de Fiscalización a tomar cartas en el asunto
El ministro de Economía se presentó ante empresarios en Tucumán.También aseguró que si pueden sostener el crecimiento en seis años le devolverán al sector privado 500.000 millones de dólares en baja de impuestos."Hoy tener la plata en el colchón o en una caja de seguridad es un muy mal negocio", lanzó.
La mujer simuló una emergencia por un supuesto allanamiento de la AFIP, forzó el compartimento donde se guardaban dinero y documentos y los entregó a un cómplice. Robaron USD 70.000, objetos de valor y papeles personales en un departamento del barrio porteño de Palermo
La 102ª asamblea general ordinaria de la Asociación Argentina de Polo (AAP), convocada para las 18 de este miércoles, aprobó en primera instancia el balance y de inmediato comenzó la votación entre las nóminas encabezadas por Marcos Di Paola, la "oficialista", y Benjamín Araya, la "opositora", para la conducción de la entidad. A punto de cumplirse una hora de reunión, la institución ya tenía nuevo presidente, sucesor de Delfín Uranga: Araya, de 62 años y tricampeón del Abierto de Palermo. La formalidad indica que ejercerá por dos años, pero los usos y costumbres anticipan que lo hará por cuatro: la reelección es prácticamente automática.Al ser el polo una industria sin chimeneas, faltó la fumata blanca. En su lugar hubo aplausos, felicitaciones, festejos medidos y sonrisas. Por apenas dos votos de diferencia, 58 a 56, el hombre de raíces rosarinas y criado y formado en Coronel Suárez Polo Club se impuso a Di Paola. Que no estuvo presente: el candidato de la lista A se ausentó con aviso. Su trabajo como manager de la organización King Power, animadora de la temporada del alto handicap de Inglaterra, le impidió viajar a Buenos Aires y estar en la asamblea en que podía ser ungido presidente. "Creo que el hecho de haber faltado a la cita, por más comprensible que fuera la justificación esgrimida, terminó jugándole en contra a Di Paola", arriesgó un conocedor del tema.El triunfo de Araya, aquel prodigioso jugador que en 1981 conquistó la gloria de Palermo con apenas 17 años, aceleró los tiempos de la asamblea y precipitó el final de la contienda. Al ser derrotado, Di Paola tomó una determinación que había anticipado durante la campaña: si se daba el resultado contrario a sus aspiraciones, retiraría la lista y le dejaría las manos libres al ganador para que pudiera armar completo el Consejo Directivo con su propia gente. Es lo que ocurrió. Esa situación se había dado en la votación de 2017, cuando Eduardo Novillo Astrada (h.) resultó electo y Guillermo Álvarez Fourcade actuó de igual manera que Di Paola ahora.En consecuencia, el resto del Consejo Directivo quedó íntegramente compuesto por gente de la lista B. Y como este jueves tuvo lugar la primera reunión entre sus integrantes, fueron distribuidos los cargos, a saber:vicepresidente: Federico G. Virasorosecretario: Javier A. Pasmanprosecretario: Jorge A. Laplacettetesorero: Franco Gai (h.)protesorero: Santiago J. Oliveravocales titulares: Martín Sirvent y José M. Ortiz Masllorensvocales suplentes: John Peter Duncan Dub, Lucía Giraudo, Edgar Echezarreta y Ernesto Lalorsíndico titular: Federico Fleitassíndico suplente: Juan B. Lastra"Gané por medio gol", rió Araya en un comentario para LA NACION. Y sí: pasado a porcentajes, ese 58 a 56 se convierte en 50,8% contra 49,1%. Medio gol, en efecto, pero sin handicap. La elección no tuvo ventajas para nadie. Sí, una presunción del lado del arayismo que no se cumplió en los hechos: más preferencias. Sucede que varios clubes habían comprometido su apoyo a la lista B y terminaron eligiendo a la A."Cuando se presentan dos listas, como en este caso, a veces uno tiende a pensar que es complicado, pero eso nos obligó a todos a ser mejores y a diseñar una estrategia de trabajo mucho más profunda", celebró Araya. A ese "medio gol" de diferencia el hoy presidente lo sacó en buena medida gracias al apoyo de muchos clubes militares y clubes del interior del país. "Siento que en esos sectores tuve un gran respaldo. Otros clubes, que en principio nos apoyaban, se dieron vuelta, y no sé por qué. Pero ya está. Acá estoy, contento por haber ganado y absolutamente consciente de la responsabilidad que ello implica", aseguró el primer Araya de la familia que ocupa el cargo, pero no el primero en ser tentado. "A papá [Horacio] le ofrecieron postularse pero dijo que no, ya que vivía en Suárez y estaba muy lejos como para venir acá y ocuparse", expresó Benjamín sobre Horacio, también campeón de Palermo y referente del club al que pertenecían los Harriott y los Garrós.El presidente número 26 de la historiaEl sistema de votación admitió modalidad presencial y la remota. Mediante los presidentes o delegados nombrados especialmente para la ocasión, las instituciones deportivas y militares habilitadas por el estatuto seleccionaron un candidato para la presidencia. Solamente un club faltó a la convocatoria. "Por tratarse de un sistema en el cual se preserva el secreto del votante, no podemos saber exactamente qué club no votó, pero sí podemos dilucidar que fue un club cuyo voto vale uno, es decir, uno militar o uno de los incorporados", deslizó una fuente de la Asociación.Este jueves Araya vivió una intensa y extensa jornada inicial en el cargo. Conoció a los empleados, firmó papeles, atendió al periodismo. "Muchas gracias a todos los que nos apoyaron y a los clubes que confiaron en nosotros para esta etapa. Hubo un montón de gente que trabajó en las sombras; también a ella mi gratitud. Al staff completo de la Asociación de Polo, que hizo un trabajo impresionante para que al momento de la elección estuviese todo en orden. Y, obviamente, quiero darle las gracias a la gestión anterior, encabezada por Delfín Uranga, por todos estos años de trabajo", destacó.Más allá de que en la asamblea de la noche anterior se aprobó el balance, este jueves Araya recibió una noticia tranquilizadora para el amanecer de su mandato. "Me puse a ver algunos papeles y, por lo que observé, hay caja hasta la Triple Corona", contó el presidente número 26 de la institución creada en 1922 y dirigida en aquel período inaugural (1922-1923) por Joseph Monroe Hinds. "El teléfono me explotó de mensajes. No tuve tiempo de leer todos, pero los agradezco mucho", afirmó quien llegó a hablar con su vencido luego de la elección. "Sí, hablé. Y también con Delfín Uranga, pero personalmente", detalló.Mensaje público de Benjamín Araya en su primer díaCon la poca voz que le quedaba, ya por las 7 de la tarde y delante de la sede de la entidad, Araya lanzó un mensaje público en un video que fue difundido en las cuentas de redes sociales de la AAP. Constituyó un anticipo del rumbo de su gestión: "Que quede claro: la Asociación es de los clubes y de los socios de los clubes. Los teléfonos y las puertas están abiertos para todos aquellos que quieran colaborar y ayudarnos a hacer un polo mucho mejor que el que tenemos".
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Dos excursionistas que recorrían los montes KrkonoÅ¡e, en el noreste de la República Checa, encontraron por casualidad un tesoro oculto compuesto por 598 monedas de oro, joyas y otros objetos valiosos. El hallazgo, que ocurrió en febrero y fue revelado recientemente por el Museo de Bohemia Oriental, generó gran interés entre expertos y la comunidad local, debido a su misterioso origen y su notable valor histórico y económico.Según informó CNN, los excursionistas, que prefieren mantener el anonimato, se desviaron del camino habitual y, al atravesar una zona boscosa, notaron una caja de aluminio sobresaliendo de una pared rocosa. Al abrirla, descubrieron un conjunto de objetos que incluía 10 brazaletes de oro, 17 estuches para cigarrillos, un peine, una cadena con una llave y las mencionadas monedas, que en total pesan 3,7 kilogramos. El valor estimado del oro, únicamente por su contenido metálico, ronda los 8 millones de coronas checas, que equivale a más de 410 millones de pesos. Tras el descubrimiento, los caminantes entregaron el contenido al Museo de Bohemia Oriental, en la ciudad de Hradec Králové. "Los descubridores llegaron al museo sin cita previa y se dirigieron directamente al numismático", indicó Miroslav Novak, jefe del departamento de arqueología del museo. Solo entonces comenzaron las investigaciones arqueológicas en el sitio del hallazgo.Hipótesis sobre el origen del tesoroAunque aún no se determinó con certeza el origen del tesoro, los expertos descartaron que tenga más de un siglo de antigüedad, dado que la moneda más reciente está fechada en 1921. Esto llevó a los investigadores a vincular el hallazgo con dos períodos turbulentos de la historia regional: el éxodo de checos y judíos antes de la Segunda Guerra Mundial y la retirada de los alemanes en 1945, según sugirió Novak a este medio. Sin embargo, la profesora Mary Heimann, especialista en historia de Checoslovaquia en la Universidad de Cardiff, señaló que, si el tesoro hubiera sido enterrado en 1945, sería lógico encontrar monedas más recientes. Para ella, el hecho de que la moneda más nueva sea de 1921, año marcado por una crisis económica en Checoslovaquia y el fin de la guerra soviético-polaca, podría indicar que el tesoro fue ocultado en ese periodo de inestabilidad.Una característica que desconcertó a los expertos es la ausencia total de monedas locales. De acuerdo con Novak, aproximadamente la mitad de las monedas son de origen balcánico y la otra mitad, francesas. No hay monedas centroeuropeas, como alemanas o checoslovacas, lo cual es inusual para la región. VojtÄ?ch Brádle, numismático del museo, explicó que algunas monedas presentan contramarcas de la antigua Yugoslavia, lo que sugiere que pasaron por la península balcánica tras la Primera Guerra Mundial. Rumores locales y posibilidades históricasEl hallazgo desató una ola de especulaciones en la comunidad local. Novak afirmó que recibieron numerosas llamadas con rumores que podrían ayudar a esclarecer el origen del tesoro. Una teoría apunta a la familia noble Swéerts-Å pork, antiguos propietarios del complejo barroco de Kuks, mientras que otra lo vincula con posibles botines de guerra de los legionarios checoslovacos.El análisis del contenido continúa. Dos de los estuches para cigarros permanecen sellados y se desconoce la composición exacta de los metales de varias piezas. Una vez completado el estudio, el tesoro será preservado e incorporado a la colección numismática del museo. Está prevista una exposición temporal en otoño.Según la legislación checa, los hallazgos arqueológicos pertenecen a la administración regional desde el momento de su descubrimiento. No obstante, los descubridores tienen derecho a una recompensa económica basada en el valor material o histórico de los objetos, confirmó Novak. *Por Sofía Arias Martínez
La caja estaba escondida en una montaña, a la que habían subido los turistas mientras hacían senderismo.