boeing

Fuente: Clarín
12/07/2024 00:36

Otra vez un Boeing 737 casi desata una tragedia: explotaron los neumáticos de un avión de American Airlines, no pudo despegar y los pasajeros debieron ser evacuados

Ocurrió en Tampa, Florida, cuando el vuelo AA 590 intentaba dirigirse hacia Phoenix, Arizona.Esta semana, la Justicia ordenó a la empresa a indemnizar a los familiares de víctimas por accidentes en los que murieron 346 personas en 2018 y 2019.

Fuente: La Nación
11/07/2024 20:18

Otro Boeing en problemas: neumáticos de un avión se incendiaron justo antes del despegue en Florida

TAMPA, Florida.- Los pasajeros del vuelo de American Airlines que salía de Tampa vivieron momentos de nerviosismo cuando neumáticos de su avión estallaron en llamas justo cuando el aparato carreteaba para despegar, lo que obligó al piloto a abortar el decolaje.Un video capturó el momento en el que neumáticos del Boeing 737-800 se incendiaron mientras el avión ganaba velocidad en la pista momentos antes de elevarse este miércoles. El incidente se suma a otros que tuvieron recientemente aeronaves de la empresa multinacional estadounidense.Video captures moment American Airlines 737-800 tire fails during takeoff from Tampa Airport. The crew of AA590 safely aborted the takeoff and vacated the runway.ð??¹ CaptainStevenMarkovichð??? https://t.co/LjaQRouvIA pic.twitter.com/FafAcgzSVE— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) July 10, 2024El vuelo 590 de American Airlines, que iba de Tampa a Phoenix, Arizona, estaba programado para partir a las 7.30 (hora local), pero fue cancelado luego del incidente, confirmaron los servicios de seguimiento de vuelos.Sheri Blankenship, de Tampa, volaba a Phoenix con su nieta después de visitar a sus abuelos en estas vacaciones de verano."Hoy fue increíble", dijo Blankenship al medio local TampaHoy.com. "Llegamos al aeropuerto. Todo estuvo bien. Abordamos la nave sin problemas, nos preparamos para rodar por la pista y la nave comenzó a recorrer la pista a toda potencia. De repente, sentimos como si estuviéramos en un camino lleno de pozos"."Y de pronto sentimos como si hubiéramos topado con un gran bache en el camino", añadió Blankenship.Luego de salir de la nave, Blankenship, su nieta y los demás pasajeros se sentaron junto a la pista mientras esperaban que los bomberos apagaran el incendio."El avión estaba en llamas", dijo. "El tren de aterrizaje, o lo que sea".Blankenship señaló que les tomó alrededor de tres horas regresar en ómnibus a la terminal para que pudieran abordar un vuelo diferente. Tuvieron que rehacer sus tarjetas de embarque y abordaron el nuevo avión alrededor de las 11:30."No quería subirme a otro avión", dijo Blankenship. "Prefería que me dieran un crédito para otro momento. Quería conducir por tierra hasta Phoenix"."Fue muy, muy aterrador", añadió.American Airlines emitió el siguiente comunicado:"El vuelo 590 de American Airlines con servicio de Tampa (TPA) a Phoenix (PHX) experimentó un problema mecánico en la pista antes de despegar. Los pasajeros desembarcaron de manera segura y fueron trasladados en ómnibus a la terminal. Nunca queremos interrumpir los planes de viaje de nuestros clientes y nos disculpamos por cualquier inconveniente que esto pueda haber causado".Agencia AP

Fuente: Perfil
09/07/2024 18:00

Boeing busca vías para mantener los contratos del Departamento de Defensa de EE.UU.

El fabricante de aviones participa en las discusiones después de que su declaración de culpabilidad pusiera en entredicho la viabilidad de este tipo de contratos. Leer más

Fuente: La Nación
09/07/2024 12:36

Boeing se declarará culpable por fraude tras dos tragedias: cómo es el acuerdo que indigna a las familias de las víctimas

NUEVA YORK.- Boeing será condenado por un delito grave si cumple un acuerdo con los fiscales para declararse culpable de fraude en relación con la aprobación de su 737 Max antes de que dos de los aviones se estrellaran, dos tragedias que dejaron 346 muertos frente a las costas de Indonesia y en Etiopía.Al parecer, el gigante aeroespacial estadounidense ha calculado que admitir un delito es mejor que luchar contra la acusación y soportar un largo juicio público.Sin embargo, el acuerdo de culpabilidad aún no es algo seguro.Los familiares de algunos de los pasajeros que murieron indicaron que pedirán a un juez federal en Texas que desestime el acuerdo, que según ellos es demasiado indulgente considerando las vidas que se perdieron. Quieren un juicio, quieren una multa enorme y quieren que los líderes de Boeing enfrenten cargos.En una presentación legal el domingo por la noche, minutos antes del límite de la medianoche, el Departamento de Justicia reveló el acuerdo y dijo que el cargo de fraude era "el delito más grave y fácilmente demostrable" que podría presentar contra Boeing. Los fiscales dicen que Boeing pagará otra multa de 243,6 millones de dólares, igual a la multa que pagó en 2021 por el mismo delito.El Departamento de Justicia dice que una condena por fraude responsabilizará a Boeing por las "declaraciones falsas" que hizo ante los reguladores que certificaron el 737 Max en 2017. Los accidentes ocurrieron con menos de cinco meses de diferencia en 2018 y 2019.La compañía aún enfrenta investigaciones sobre la explosión de un panel de un Alaska Airlines Max en enero, una mayor supervisión por parte de la Administración Federal de Aviación y acusaciones de empleados actuales y anteriores sobre mala mano de obra y represalias contra los denunciantes.Esto es lo que debe saber sobre el caso y lo que podría ser lo siguiente para Boeing:¿Qué admitió Boeing?Boeing acordó declararse culpable de conspiración para defraudar a Estados Unidos; en este caso, engañar a la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés).El Departamento de Justicia presentó ese cargo por primera vez en 2021, pero acordó no procesar a Boeing si pagaba una multa y completaba con éxito tres años de una forma de libertad condicional corporativa en virtud de lo que se llama un acuerdo de enjuiciamiento diferido.Sin embargo, en mayo, el departamento determinó que Boeing no había cumplido con ese acuerdo, poniendo en marcha los acontecimientos que condujeron al acuerdo de culpabilidad del domingo.El acuerdo de culpabilidad podría ayudar a Boeing a resolver una mancha negra en su reputación: el cargo de delito grave de que el gigante aeroespacial estadounidense engañó a los reguladores que aprobaron el avión y los requisitos de capacitación de pilotos para volarlo de manera segura.¿Qué acordó hacer Boeing?Boeing pagará otra multa, elevando el total a 487,2 millones de dólares, que según el Departamento de Justicia es el máximo legal para el cargo de fraude. El acuerdo también requiere que la compañía invierta al menos 455 millones de dólares para mejorar la seguridad. Estará en libertad condicional supervisada por el tribunal durante tres años y el Departamento de Justicia nombrará un supervisor independiente para supervisar el cumplimiento por parte de Boeing de los términos del acuerdo de culpabilidad.La junta directiva de Boeing deberá además reunirse con las familias de las víctimas.¿Puede el juez bloquear el acuerdo?Sí. Habrá una audiencia ante el juez federal de distrito Reed O'Connor en Fort Worth, Texas. Puede aceptar el acuerdo, en cuyo caso no puede cambiar los términos de la pena a Boeing. O puede rechazarlo, lo que probablemente conduciría a nuevas negociaciones entre Boeing y los fiscales. No se ha fijado una fecha para la audiencia.Los acuerdos en los que el acusado y el gobierno federal acuerdan una sentencia son controvertidos en los círculos legales."A los jueces no les gustan. Sienten que usurpa su autoridad", dijo Deborah Curtis, exabogada del Departamento de Justicia.O'Connor, sin embargo, ya mostró deferencia hacia el poder del Departamento de Justicia. Cuando las familias de las víctimas del accidente intentaron deshacer el acuerdo de enjuiciamiento diferido de 2021, el juez criticó lo que llamó "la atroz conducta criminal de Boeing", pero dictaminó que no tenía autoridad para revocar el acuerdo.¿Cómo están reaccionando los familiares de las víctimas del accidente?Muchos están indignados por el acuerdo.Zipporah Kuria, una mujer londinense de 28 años cuyo padre, Joseph, estaba en el Max de Ethiopian Airlines que se estrelló en marzo de 2019, quería un juicio que, en su opinión, habría descubierto nuevos detalles sobre lo que condujo a las tragedias.Ahora, con la probabilidad de que nunca haya un juicio, "en cierto modo nos quitan la oportunidad de seguir investigando, la oportunidad de seguir descubriendo qué salió mal aquí y qué está mal", dijo Kuria. "Así que una vez más, a ellos [las víctimas] les han robado su dignidad y a nosotros nos han robado nuestro cierre".Javier de Luis, profesor de aeronáutica del MIT cuya hermana, Graziella, murió en el accidente de Etiopía, también considera inadecuado el castigo para Boeing."Si nos fijamos en los elementos que componen este acuerdo de culpabilidad, son bastante típicos de lo que se esperaría ver en una investigación de fraude de cuello blanco, no en el caso de un delito que condujo directamente a la muerte de 346 personas", dijo.Nadia Milleron, residente de Massachusetts cuya hija de 24 años, Samya Stumo, murió en el mismo accidente, quiere que los directores ejecutivos actuales y anteriores de Boeing enfrenten cargos."Después del accidente en Indonesia, sabían que algo andaba mal con este avión y sabían que podía estrellarse", dijo. "Jugaroncon la vida de las personas y lo siguen haciendo ahora mismo".¿Qué efecto tendría una condena en Boeing?El negocio de Boeing nunca se recuperó completamente de los accidentes. Después del renovado escrutinio posterior al incidente de Alaska Airlines, la compañía no logró cerrar ningún nuevo pedido para el Max en abril y mayo. Se ha quedado aún más atrás de su rival europeo Airbus en producción y entregas de nuevos aviones, lo que significa menos ingresos.Todo esto sucede mientras Boeing busca un nuevo director ejecutivo para reemplazar a David Calhoun, quien dice que dejará el cargo a finales de año.Dicho esto, el precio de las acciones de la compañía subió ligeramente el lunes.¿Afecta la declaración a otras investigaciones sobre Boeing?Sólo resolvería el cargo de fraude presentado después de los dos accidentes mortales. El FBI dijo a los pasajeros del Max de Alaska Airlines que sufrieron una explosión en un panel mientras volaba sobre Oregon que podrían ser víctimas de un delito.La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte también está investigando ese incidente y la Administración Federal de Aviación está investigando la calidad de fabricación de Boeing.¿Qué pasó en los accidentes?Boeing agregó un nuevo software de control de vuelo al Max que podía empujar la nariz del avión hacia abajo si un sensor indicaba que el avión podría estar acercándose a una pérdida aerodinámica. Inicialmente no informó a los pilotos ni a las aerolíneas sobre el software, conocido por el acrónimo MCAS.El sistema se activó antes de ambos accidentes basándose en lecturas defectuosas del único sensor de cada avión, según las investigaciones del accidente del 29 de octubre de 2018 de un Lion Air Max frente a la costa de Indonesia y el accidente del 10 de marzo de 2019 de un Max de Ethiopian Airlines cerca de Addis Abeba. Otros factores contribuyeron al accidente de Lion Air, y los pilotos etíopes estaban conscientes del MCAS pero aún no pudieron recuperar el control después de que el morro comenzó a inclinarse hacia abajo sin su intervención.

Fuente: Clarín
08/07/2024 17:00

Boeing, culpable: cuánto deberá pagar la empresa de aviones por accidentes en los que murieron 346 personas

Cuál es el cargo por el que la empresa aceptó un acuerdo con la justicia estadounidense.Los familiares de las víctimas no están de acuerdo con el arreglo.

Fuente: La Nación
08/07/2024 16:36

Estados Unidos: ordenan inspeccionar inmediatamente las máscaras de oxígeno de más de 2.600 Boeing 737

Más de 2.600 aviones Boeing 737 tendrán que ser inspeccionados "inmediatamente", debido a la preocupación de que las máscaras de oxígeno de los pasajeros pueden fallar en caso de emergencia, anunció este lunes el regulador aeronáutico estadounidense (FAA).Según la FAA, esta inspección debe llevarse a cabo "en un plazo de 120 a 150 días" en "ciertos aviones Boeing 737-8, 9, -8200, -700, -800 y -900ER", es decir las generaciones antiguas y nuevas.Unos 2.612 aviones van a ser inspeccionadas, informó la FAA, que no ordenó la inmovilización en tierra de las aeronaves afectadas.Se trata de garantizar que las máscaras de oxígeno a disposición de los pasajeros en caso de despresurización de la cabina durante un vuelo se encuentran en la posición correcta.Varios informes citados por el regulador indican que los equipos situados encima de los asientos con iluminación y ventilación, desde los que salen las máscaras de oxígeno en caso de emergencia, se han desplazado debido a un "fallo de enganche".Contactado por la AFP, el fabricante estadounidense no respondió a la consulta. Es el último anuncio de una serie de problemas a los que se enfrenta Boeing. El lunes la compañía afirmó haber alcanzado un acuerdo con el Departamento de Justicia estadounidense en el caso penal por los accidentes de dos aviones 737 MAX en 2018 y 2019 en los que murieron 346 personas.

Fuente: La Nación
08/07/2024 10:36

Boeing aceptó un acuerdo y se declarará culpable de fraude en la investigación de EE.UU. por los accidentes con el 737 Max

NUEVA YORK.- Boeing afirmó este lunes que alcanzó un acuerdo con el Departamento de Justicia estadounidense en el caso penal por los accidentes de dos aviones 737 MAX en 2018 y 2019 en los que murieron 346 personas."Hemos alcanzado un acuerdo de principio sobre los términos de una resolución con el Departamento de Justicia", informó la compañía en un comunicado.El acuerdo se produce después de que los fiscales determinaran que el gigante estadounidense de la aviación incumplió un acuerdo previo sobre los accidentes ocurridos en Etiopía e Indonesia.Las familias de las víctimas pidieron al tribunal que rechace el acuerdo en una próxima vista, alegando que este "hace injustamente unas concesiones a Boeing que otros acusados nunca recibirían".Según documentos judiciales presentados en Texas el domingo, la empresa aceptó declararse culpable de "conspiración para defraudar a Estados Unidos" durante la certificación de los aviones MAX. Boeing será multada en virtud del acuerdo y deberá invertir un mínimo de 455 millones de dólares en "programas de cumplimiento y seguridad".La indemnización a los familiares de las víctimas será determinada por el tribunal.La acusación se relaciona con dos accidentes de 737 MAX en Indonesia y Etiopía durante un período de cinco meses en 2018 y 2019 que mataron a 346 personas y llevaron a las familias de las víctimas a exigir que Boeing se someta a un juicio. Una declaración de culpabilidad amenaza potencialmente la capacidad de la compañía para obtener lucrativos contratos gubernamentales con entidades como el Departamento de Defensa de Estados Unidos y la NASA, aunque podría solicitar exenciones.Boeing quedó expuesta a un proceso penal después de que el Departamento de Justicia determinara en mayo que la empresa había incumplido un acuerdo de 2021 relativo a los accidentes mortales. Sin embargo, la declaración de culpabilidad evita a Boeing un juicio polémico que podría haber expuesto muchas de las decisiones de la empresa que condujeron a los accidentes mortales del avión MAX a un escrutinio público aún mayor. También facilitaría a la compañía, que tendrá un nuevo consejero delegado a lo largo de este año, intentar seguir adelante mientras busca la aprobación para su planeada adquisición de Spirit AeroSystems. Un portavoz de Boeing confirmó que había "llegado a un acuerdo de principio sobre los términos de una resolución con el Departamento de Justicia".El fabricante de aviones también acordó invertir al menos 455 millones de dólares en los próximos tres años para reforzar sus programas de seguridad y cumplimiento de la normativa, según el expediente. El Departamento de Justicia designará a un supervisor externo para vigilar el cumplimiento de las normas por parte de la empresa. El supervisor tendrá que presentar públicamente al tribunal informes anuales sobre los progresos de la empresa. Boeing también cumplirá un periodo de prueba, durante el cual se compromete a no infringir ninguna ley, hasta el final del mandato de tres años del supervisor. El 30 de junio, el Departamento de Justicia ofreció a Boeing un acuerdo de culpabilidad y le dio de plazo hasta el final de la semana para aceptarlo o enfrentarse a un juicio por conspiración para defraudar a la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) en relación con una función de software clave vinculada a los accidentes mortales.La presión del Departamento de Justicia para acusar a Boeing ha agravado la crisis en la que se encuentra inmersa desde que, en enero, otro accidente en vuelo pusiera de manifiesto los continuos problemas de seguridad y calidad del fabricante de aviones. Un panel voló de un nuevo Boeing 737 MAX 9 durante un vuelo de Alaska Airlines el 5 de enero, justo dos días antes de que expirara el acuerdo de enjuiciamiento diferido de 2021 que había protegido a la empresa de ser procesada por los anteriores accidentes mortales.Hoy se cumplen 5 años del accidente del vuelo ET 302 de Ethiopian Airlines.El Boeing 737 MAX 8, con registro ET-AVJ, se estrelló minutos después de despegar de Addis Ababa rumbo a Nairobi.Las 157 personas a bordo fallecieron. pic.twitter.com/Ykp8KEpPXZ— Vuelos y Spotters â?? (@SpottersArg) March 10, 2024Boeing se enfrenta a una investigación penal separada en curso sobre el incidente de Alaska. El acuerdo sólo cubre la conducta de Boeing antes de los accidentes mortales y no protege al fabricante de aviones de otras posibles investigaciones o cargos relacionados con el incidente de enero u otras conductas.Boeing se declarará culpable de declaraciones falsas a sabiendas ante la FAA por haber ampliado una función clave del software utilizado en el MAX para funcionar a baja velocidad. El nuevo software ahorraba dinero a Boeing al requerir una formación menos intensiva de los pilotos. El Sistema de Aumento de las Características de Maniobra es una función de software diseñada para empujar automáticamente la punta del avión hacia abajo en determinadas condiciones. Estuvo vinculado a los dos accidentes que llevaron a la FAA a inmovilizar el avión durante 20 meses, una acción que costó a Boeing 20.000 millones de dólares y que el Gobierno levantó en noviembre de 2020.Las familias de las víctimas se declararon "muy decepcionadas" por el acuerdo entre Boeing y el Departamento de Justicia, indicó un abogado de la firma Clifford Law, que los representa. "Los últimos cinco años se ha presentado mucha más evidencia que demuestra que la cultura de Boeing de poner el lucro por encima de la seguridad no ha cambiado. Este acuerdo de culpabilidad no hace sino fomentar ese objetivo corporativo", declaró el abogado Robert A. Clifford en un comunicado.Como parte del acuerdo, el consejo de administración de Boeing se reunirá con los familiares de los fallecidos en los accidentes del MAX, según el expediente.A principio de mes, cuando se conoció la oferta de la Justicia, las familias lo interpretaron como una especie de "trato preferencial" ya que no obligaba a Boeing a admitir responsabilidad por la muerte de las 346 personas que fallecieron en los dos siniestros, según indicó el letrado a The Guardian y The New York Times."Las familias se opondrán enérgicamente a este acuerdo de culpabilidad", prometió Cassell, quien añadió: "La memoria de 346 inocentes asesinados por Boeing exige más justicia que esto".Agencias AFP y Reuters

Fuente: La Nación
02/07/2024 17:00

Cómo la nave Starliner de Boeing podría traer a sus astronautas de regreso a la Tierra tras las fallas técnicas

WASHINGTON.- Inicialmente estaba previsto que dos astronautas de la NASA que viajaron a principios de junio a la Estación Espacial Internacional (ISS) en un vuelo de prueba de la nave espacial Starliner de Boeing regresaran a casa hace un par de semanas. En cambio, los astronautas Butch Wilmore y Suni Williams permanecerán en la estación espacial durante varias semanas más, sin fecha de regreso, mientras los ingenieros de la NASA y Boeing estudian los propulsores que fallan en el vehículo.Los problemas con la cápsula Starliner de Boeing, aún acoplada en la ISS han trastornado los planes originales para el regreso de sus dos astronautas a la Tierra, mientras las reparaciones y pruebas de último momento retrasan una misión crucial para el futuro de la división espacial de Boeing.La NASA ha reprogramado el regreso previsto tres veces y ahora no tiene fecha fijada para ello. Desde su despegue el 5 de junio, la cápsula ha tenido cinco fugas de helio, cinco propulsores de maniobra se apagaron y una válvula propulsora no se cerró por completo, lo que llevó a la tripulación en el espacio y a los gerentes de la misión en Houston a pasar más tiempo del esperado buscando soluciones a mitad de la misión. Eso podría demorar "un par de semanas" más.La NASA y Boeing piden que no llamen a los astronautas atrapados o varados. Y tampoco hablan de una misión de rescate. "No estamos estancados en la ISS", dijo Mark Nappi, director de programa de Boeing para la Starliner, durante una conferencia de prensa el viernes pasado. "La tripulación no corre ningún peligro".Pero la preocupación existe. Aquí hay una explicación de los posibles caminos a seguir para el Starliner y sus veteranos astronautas.¿Cuál es la actual situación?La Starliner puede permanecer acoplada en la ISS hasta 45 días, según comentarios a los periodistas del director de tripulación comercial de la NASA, Steve Stich. Pero si es absolutamente necesario, como si surgen más problemas que los encargados de la misión no pueden solucionar a tiempo, podría permanecer atracado hasta por 72 días, dependiendo de varios sistemas de respaldo, según una persona familiarizada con la planificación de vuelos.El sistema de propulsión prescindible de la Starliner es parte del "módulo de servicio" de la nave. Los problemas actuales se centran en este sistema, que es necesario para alejar la cápsula de la ISS y posicionarla para sumergirse a través de la atmósfera terrestre. Muchos de los propulsores de la Starliner se han sobrecalentado cuando se disparan, y las fugas de helio (utilizado para presurizar los propulsores) parecen estar relacionadas con la frecuencia con la que se utilizan, según Stich.Stich dijo que las recientes pruebas de funcionamiento de los propulsores mientras la Starliner permanece atracado dieron a los equipos de la misión confianza en un regreso seguro, aunque las pruebas y revisiones están en curso. El equipo de gestión de la misión, formado por personal de la NASA y Boeing, está examinando datos sobre los problemas de propulsión, ejecutando simulaciones en Houston y considerando cómo solucionarlos, como actualizando el software o cambiando la forma en que se utiliza el hardware.Una vez que los funcionarios de la NASA den luz verde al equipo para regresar, los propulsores de la Starliner se usarían para desacoplar la cápsula de la ISS y comenzar un viaje de aproximadamente seis horas a casa, ajustando gradualmente su órbita antes de sumergirse en la atmósfera de la Tierra para un aterrizaje, asistido mediante paracaídas y bolsas de aire, en uno de varios lugares potenciales en el sudoeste de Estados Unidos.Esta es la primera misión de Starliner en órbita con astronautas, la prueba final necesaria antes de que la NASA pueda certificarla como el segundo viaje de la agencia espacial estadounidense a la ISS. Se uniría a Crew Dragon de SpaceX, que ha dominado el incipiente mercado privado de vuelos espaciales tripulados en medio de los retrasos de años de Starliner.¿Y si sucede lo inesperado?Incluso con los problemas del sistema de propulsión, la NASA ha dicho que el Starliner aún sería capaz de devolver a los astronautas a la Tierra si fuera absolutamente necesario, es decir, si la cápsula debe servir como cápsula de escape de la ISS en caso de emergencia o si alguno de los artículos perecederos de la Starliner, como sus paneles solares, dan señales de caducar antes de lo previsto.A diferencia de la misión actual de la Starliner, la NASA no fijó una fecha de regreso programada para la primera misión de Crew Dragon con astronautas en 2020. Esa misión finalmente duró 62 días porque los astronautas necesitaban ayudar en el mantenimiento de la ISS porque la estación espacial tenía poco personal en ese momento.¿Qué pasa si no se puede utilizar la Starliner?Si se considera que la Starliner es incapaz de devolver de manera segura a Wilmore y Williams a la Tierra, una opción sería enviarlos a casa a bordo del Crew Dragon, que transportó a cuatro astronautas a la estación en marzo y puede acomodar a más personas en caso de emergencia.Ese escenario, considerado improbable, sería sin duda embarazoso para Boeing. Pero funcionarios de la NASA y Boeing, así como ingenieros familiarizados con el programa, dijeron que nada sobre los problemas actuales de la Starliner indica que esto sería necesario.En tal escenario, el destino de la Starliner dependería de varios factores, incluido el alcance de sus problemas técnicos.La última vez que un astronauta de la NASA necesitó un viaje alternativo a casa fue en 2022, cuando la cápsula rusa Soyuz sufrió una fuga de refrigerante después de llevar a la estación a dos cosmonautas y al astronauta estadounidense Frank Rubio. La NASA había considerado el Crew Dragon como un viaje alternativo a casa para Rubio, pero finalmente utilizó una cápsula Soyuz vacía que Rusia lanzó como nave de rescate. La misión de Rubio se amplió de seis meses a poco más de un año (371 días), una duración récord para un estadounidense en el espacio.¿Qué aprendió la NASA de desastres anteriores?Los desastres fatales en la historia de la NASA, incluida la pérdida de los transbordadores espaciales Challenger y Columbia, enseñaron a los administradores de la misión a ser cautelosos y curiosos cuando algo no va del todo bien."Como no tenemos prisa por volver a casa, tiene mucho sentido tomarse el tiempo para recopilar la mayor cantidad de información posible para asegurarse de que todos los problemas se hayan solucionado. Tiene mucho sentido tomarse su tiempo", dijo en una entrevista Wayne Hale, director de vuelo retirado de la NASA.A partir esta semana, los ingenieros realizarán pruebas en tierra en las instalaciones de White Sands de la NASA en California utilizando un propulsor idéntico a los de la Starliner, que reproducirá las condiciones en el espacio. Probablemente esto llevará un par de semanas, dijo Stich. "Les daremos a los ingenieros la oportunidad de ver ese propulsor", dijo. "Esta será la verdadera oportunidad de examinar un propulsor, tal como lo hemos tenido en el espacio".Los ingenieros no podrán examinar directamente los problemáticos propulsores de la nave espacial actualmente en órbita porque están ubicados en lo que se conoce como el módulo de servicio. Esa parte será desechada durante el vuelo de regreso a casa y se quemará en la atmósfera."La prueba nos ayudará a comprender el rendimiento del propulsor y puede darnos un 100% de confianza en que todo lo que hemos visto en órbita está bien", dijo Stich. "Es sólo un dato más que podemos tener antes de sacar de órbita el vehículo".Exfuncionarios de la NASA como Hale señalaron que el hecho de que los directores de la misión hicieran a un lado las preocupaciones de los ingenieros contribuyó a accidentes fatales anteriores.Durante el lanzamiento del Columbia en enero de 2003, un trozo de espuma aislante del tanque de combustible externo se soltó y golpeó el ala izquierda del transbordador. Hale, que estaba a punto de comenzar un nuevo puesto como gerente de integración de lanzamiento para el programa del transbordador, llamó a sus contactos en el Departamento de Defensa y preguntó si tenía la capacidad de inspeccionar visualmente el transbordador en busca de daños.Pero los directivos de mayor rango en la cadena de mando de la NASA no sintieron curiosidad y le dijeron a Hale que se retractara de la solicitud de ayuda. Él cumplió. Lo que nadie sabía en ese momento era que el golpe de espuma había abierto un agujero en el ala. Al regresar a la Tierra, el Columbia se desintegró, matando a los siete astronautas a bordo."En retrospectiva, ciertamente en el caso de Columbia no se hicieron suficientes preguntas", dijo Hale. "No se tomó suficiente tiempo. Y claramente se ha aprendido la lección de que hay que tomarse el tiempo disponible para llegar a la respuesta más completa y responder a todas las preguntas que cualquiera de los expertos pueda tener".Agencia Reuters y diario The New York Times

Fuente: La Nación
02/07/2024 17:00

Starliner: el gesto de la NASA y Boeing que causa preocupación sobre el regreso a la Tierra de los astronautas

El pasado 5 de junio, Boeing lanzó su misión Starliner, su primera prueba tripulada de vuelo espacial, con el objetivo de competir con la compañía SpaceX, de Elon Musk, y convertirse en el segundo operador comercial de la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA, por sus siglas en inglés) para transportar astronautas a la Estación Espacial Internacional (EEI). Aunque el viaje comenzó con normalidad, hubo "cinco pequeñas fugas" y se dejó de actualizar la fecha en la cual volverán los tripulantes, mientras esperan los resultados de diferentes estudios y análisis."Dos astronautas de la NASA están listos para hacer historia como los primeros miembros a bordo de la nave espacial Starliner de Boeing a la Estación Espacial Internacional", contaban desde la Administración antes de que se llevara a cabo el lanzamiento. El objetivo de la misión es validar este nuevo sistema de transporte, incluida su capacidad operativa en órbita y el regreso a la Tierra con los dos astronautas a bordo.El 5 de junio, la nave despegó junto a sus tripulantes, los astronautas Butch Wilmore y Suni Williams, desde la Estación Espacial de Cabo Cañaveral, en Florida. El plan era que, pasadas las 24 horas, llegaran a la Estación Espacial Internacional, donde debían permanecer una semana antes de emprender la vuelta y llevar a cabo un aterrizaje con paracaídas en el oeste de los Estados Unidos. Sin embargo, ya pasó casi un mes y ahora dejó de haber una fecha estipulada para que Wilmore y Williams regresen a la Tierra.Dejaron de actualizar la fecha de regreso de los astronautas de StarlinerEl viernes 28 de junio, autoridades de la NASA brindaron una teleconferencia de prensa en donde anunciaron que aún debaten con la empresa Boeing sobre el cronograma de Starliner. El objetivo de esa comunicación fue negar que la nave se encontrara varada en el espacio. No obstante, Steve Stich, responsable del Commercial Crew Program de la NASA, remarcó que aún no está definido el regreso de los astronautas: "No tenemos una fecha específica hoy".Según comentaron, Butch Wilmore y Suni Williams todavía realizan evaluaciones sobre el rendimiento del sistema de propulsión de la nave espacial, mientras completan otros trabajos previos antes de programar el desacoplamiento de la Estación Espacial Internacional.Ken Bowersox, administrador asociado de la Dirección de Misiones de Operaciones Espaciales de la NASA, explicó sobre las demoras: "Nuestro objetivo es traer a Butch y Suni a casa a bordo de la nave espacial de Boeing y estamos trabajando para confirmar que Starliner funcionará como está diseñado para que regresen sanos y salvos a la Tierra".Según detallaron, desde que Starliner llegó el 6 de junio a la Estación Espacial Internacional, los equipos de la misión en la Tierra trabajaron para completar la investigación sobre "cinco pequeñas fugas en los colectores de helio del módulo de servicio de la nave espacial". En ese sentido, especificaron: "Starliner sigue disponible en caso de una emergencia que requiera que la tripulación abandone la órbita de inmediato y regrese a la Tierra"."Una vez que se hayan completado todas las pruebas en tierra necesarias y el análisis de datos asociados, los líderes de los programas de tripulación comercial y de la Estación Espacial Internacional de la NASA y Boeing realizarán una revisión a nivel de agencia", comunicaron. Con esos datos, discutirán sus hallazgos, documentarán formalmente la aceptación del plan de vuelo de Starliner y evaluarán futuras oportunidades de retorno.Sobre el regreso de los astronautas, la NASA indicó que tiene previsto celebrar una rueda de prensa televisada luego de que hagan la revisión antes señalada. Recién después de eso debatirán los próximos pasos antes de traer de vuelta a los tripulantes de Starliner."Wilmore y Williams continúan brindando tiempo adicional a la tripulación y valiosas contribuciones a bordo de la estación espacial, ayudando con caminatas espaciales e investigaciones científicas mientras ayudan a los equipos de tierra a recopilar datos críticos para los vuelos Starliner de larga duración posteriores a la certificación al complejo en órbita", concluyeron.

Fuente: La Nación
01/07/2024 17:00

EE.UU. propone un acuerdo a Boeing por accidentes con el 737 Max y desata la bronca de los familiares de las víctimas

El Departamento de Justicia de Estados Unidos tiene previsto acusar a Boeing de fraude y ofrecerle un acuerdo de culpabilidad para evitar que vaya a juicio, según fuentes citadas por los diarios The New York Times y The Guardian.Boeing tiene hasta finales de esta semana para decidir si acepta el acuerdo elaborado por el Departamento de Justicia en relación con dos accidentes aéreos: uno ocurrido en 2018 en el que murieron 189 personas que volaban con la aerolínea Lion Air, y otro en 2019 en el que perdieron la vida 157 personas que volaban con Ethiopian Airlines.Ambos siniestros provocaron una alarma global entre los reguladores aéreos, que prohibieron el vuelo de los 737 Max durante casi dos años.Aunque los detalles del acuerdo de culpabilidad ofrecido a Boeing aún no son públicos, fuentes citadas por The Guardian y The New York Times indican que incluiría el pago de una multa, un periodo de prueba de tres años y la supervisión de Boeing por parte de una entidad externa.Paul G. Cassell, abogado que representa a las familias de las víctimas, afirmó en un comunicado que este tipo de acuerdo no cumple con lo que las familias de las víctimas de esos accidentes habían solicitado.De hecho, las familias han interpretado el acuerdo como una especie de "trato preferencial" ya que no obligaría a Boeing a admitir responsabilidad por la muerte de las 346 personas que fallecieron en los dos siniestros, según indicó el letrado a The Guardian y The New York Times.Hoy se cumplen 5 años del accidente del vuelo ET 302 de Ethiopian Airlines.El Boeing 737 MAX 8, con registro ET-AVJ, se estrelló minutos después de despegar de Addis Ababa rumbo a Nairobi.Las 157 personas a bordo fallecieron. pic.twitter.com/Ykp8KEpPXZ— Vuelos y Spotters â?? (@SpottersArg) March 10, 2024"Las familias se opondrán enérgicamente a este acuerdo de culpabilidad", prometió Cassell, quien añadió: "La memoria de 346 inocentes asesinados por Boeing exige más justicia que esto".Familiares de víctimas de accidentes de aviones Boeing 737 MAX en 2018 y 2019 pidieron al Departamento de Justicia de Estados Unidos una multa al fabricante aeronáutico de unos 24.800 millones de dólares y que sus responsables sean llevados ante la justicia."Dado que el crimen de Boeing es el crimen corporativo más mortífero en la historia de Estados Unidos, una multa máxima de más de 24.000 millones de dólares está legalmente justificada y es claramente apropiada", escribió el representante de las familias de las víctimas, Paul Cassell, en una carta a la que la AFP tuvo acceso.La misiva de los familiares, de 32 páginas, detalla los cálculos realizados para llegar a la suma, precisando que "entre 14.000 y 22.000 millones de dólares de la multa podrían suspenderse a condición de que Boeing dedique estos fondos a un supervisor independiente y a mejoras relacionadas con (...) la seguridad".El director general de Boeing, Dave Calhoun, había reconocido la "gravedad" de la situación relativa a los controles de calidad de la producción de su compañía, asegurando ante una comisión de investigación del Senado estadounidense que están logrando avances."Me disculpo por el dolor que hemos causado, y quiero que sepan que estamos totalmente movilizados, en su memoria, para trabajar y centrarnos en la seguridad durante el tiempo", afirmó.Con información de EFE y AFP

Fuente: La Nación
26/06/2024 16:00

Los problemas para Boeing llegan hasta el espacio: hay dos astronautas varados en su nave Starliner

NUEVA YORK.- Los astronautas estadounidenses Barry Wilmore y Sunita Williams se encuentran varados en el espacio mientras Boeing evalúa los problemas de la Starliner, la nave espacial reutilizable construida por la compañía, informaron fuentes de la NASA, un nuevo problema para la crisis que enfrenta la empresa aeronáutica estadounidense después de sucesivos accidentes con sus aviones.Lo que se suponía que sería una misión de ocho días tomó mucho tiempo para Williams y Wilmore, quienes permanecen en la Estación Espacial Internacional (EEI) mientras los ingenieros intentan solucionar los problemas de Starliner.Por el momento, no está claro cuándo podrán regresar los dos astronautas a la Tierra."Actualmente no tenemos una fecha de regreso, evaluaremos las posibilidades después de los dos paseos espaciales", dijo un vocero de Boeing.Otro vocero de la compañía indicó a The Guardian que han "ajustado el regreso de la prueba de vuelo de la tripulación Starliner hasta después de dos caminatas espaciales planificadas el lunes 24 de junio y el martes 2 de julio" y que "actualmente no tienen una fecha para el regreso, y evaluarán oportunidades después de las caminatas espaciales"."La tripulación no tiene poco tiempo para abandonar la estación ya que hay muchos suministros en órbita y el horario de la estación está relativamente abierto hasta mediados de agosto", agregó.El transbordador Boeing despegó el 5 de junio desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida, después de dos lanzamientos fallidos en menos de un mes. Poco después del despegue se detectaron tres fugas de helio, aunque ya fueron estabilizadas y no son el problema para que la misión regrese, indicó Boeing.La nave espacial de la gigante aeronáutica estadounidense que transportaba por primera vez tripulantes también tuvo problemas para atracar en la Estación Espacial Internacional el 6 de junio, que finalmente se produjo aproximadamente una hora y veinte minutos después de la hora prevista.Teams from @NASA and @BoeingSpace are targeting NET 10:10pm ET June 25 for the undocking of the #Starliner spacecraft from @Space_Station, landing early June 26 at White Sands Space Harbor in New Mexico.More: https://t.co/QouNVM58Jq pic.twitter.com/HzF2KW7rPc— NASA Commercial Crew (@Commercial_Crew) June 18, 2024La nave no lograba realizar el acople cuando solo restaban menos de 250 metros para alcanzar a la Estación Espacial, ya que no recibía la autorización de acercamiento debido a problemas en sus propulsores.Hasta cinco de estos pequeños propulsores, de un total de 28, fallaron en algún momento del trayecto, explicó un comentarista durante la retransmisión en directo de la NASA.Finalmente, lograron poner en funcionamiento cuatro, lo que proporcionó el número necesario para la operación.Los astronautas Butch Wilmore, de 61 años, y Suni Williams, de 58, se encuentran actualmente junto a siete personas que ya estaban a bordo de la EEI e inicialmente tenían previsto pasar aproximadamente una semana en el laboratorio orbital, antes de regresar a la Tierra a bordo de Starliner.Starliner se convierte en el sexto tipo de nave espacial construida en Estados Unidos en llevar astronautas de la NASA.Esta misión se esperaba desde hace años y representa un gran desafío para Boeing y la NASA, que busca certificar a la compañía como un segundo operador comercial para transportar sus tripulaciones a la EEI.Sin embargo, el programa de la gigante aeronáutica ha enfrentado años de retrasos y adversidades económicas, como gastos de 1500 millones de dólares por sobre el presupuesto.SpaceX, su rival propiedad del magnate Elon Musk, ha venido desempeñando este rol de viajes a la EEI desde hace cuatro años.Esta última crisis de Boeing llega después de una seguidilla de problemas con aviones comerciales que han manchado la imagen de la compañía e impactado en sus finanzas.El más reciente incidente ocurrió este mes, cuando un 737 MAX de Southwest (una lowcost de Estados Unidos) cayó 1200 metros en pocos segundos y casi se estrella en el océano.Una comisión investigadora del Senado de Estados Unidos evalúa los incidentes de seguridad de la empresa. Cuatro denunciantes testificaron frente a los senadores en abril para denunciar "graves problemas" de producción de los aviones 737 MAX, 787 Dreamliner y 777, algo que la compañía niega.La situación financiera y judicial de la fabricante de aviones Boeing se podría agravar en Estados Unidos y el mundo luego de que fiscales recomendaran al Departamento de Justicia presentar cargos penales contra la compañía, por haber violado acuerdos que evitaron ir a juicio por dos accidentes fatales en 2018 y 2019. El Departamento de Justicia debe decidir antes del 7 de julio si procesa a Boeing.En mayo, los funcionarios determinaron que la compañía incumplió un acuerdo de 2021 que protegía a Boeing de una acusación penal de conspiración para cometer fraude derivada de dos accidentes mortales en 2018 y 2019 que involucraron al avión 737 MAX.Agencias ANSA, AFP y Reuters

Fuente: Infobae
26/06/2024 01:48

Los astronautas a bordo de la nave Starliner de Boeing siguen varados y sin fecha de regreso a la Tierra

Aunque el retorno de Barry Wilmore y Sunita Williams estaba programado para el 14 de junio, los problemas técnicos, que incluyen fugas de helio y fallas con los propulsores han provocado múltiples retrasos

Fuente: Perfil
25/06/2024 15:00

Un Boeing 737 Max cayó 8 kilómetros en 15 minutos por un problema de despresurización

El Ministerio de Transporte surcoreano ordenó a todas las aerolíneas a revisar los sistemas de presurización de sus 400 aviones. No es el primer incidente de este modelo de la empresa estadounidense. Leer más

Fuente: La Nación
25/06/2024 14:00

Otro vuelo dramático en un Boeing 737 Max: tuvo un problema de despresurización y cayó ocho kilómetros en 15 minutos

Otro avión Boeing 737 Max sufrió un problema técnico en los últimos días, en medio de una serie de incidentes que dejan en bajo cuestionamiento a la empresa estadounidense.Un vuelo de Korean Air con destino a Taiwán se vio obligado a regresar al aeropuerto de Incheon, al oeste de Seúl, después de una repentina despresurización en el avión, un Boeing 737 Max 8, dijo el martes el Ministerio de Transporte surcoreano.El vuelo que hacía el trayecto de Corea del Sur a Taiwán tuvo un problema de despresurización el pasado sábado y cayó unos 8 kilómetros en 15 minutos, según datos de Flightradar24.El vuelo despegó a las 16.45 de Icheon con destino al aeropuerto internacional de Taichung, en Taiwán, pero a los 50 minutos tuvo que desviarse y regresar al aeropuerto de origen por un problema en el sistema de presurización, que regula la presión interna de la cabina de un avión.El ministerio señaló que 19 de las 133 personas a bordo del vuelo del sábado fueron enviadas a hospitales debido a dolor de oído y hemorragias nasales, pero ninguna sufrió heridas graves.El vuelo se volvió a realizar al día siguiente, en otro avión.La aerolínea y el ministerio dijeron que la causa del problema estaba bajo investigación. El avión quedó en tierra y el ministerio ordenó a las 11 aerolíneas de Corea del Sur que examinaran los sistemas de presurización en sus 400 aviones.'Nosebleeds and pain in the eardrums', 18 injured during Korean Air flightKE189 bound for Taichung (RMQ), Taiwan on the 22nd June, owing to pressurization issues at FL300.Korean Air Boeing 737 MAX 8 aircraft (HL8352), which departed from Incheon and was heading to Taiwan,â?¦ pic.twitter.com/xbpvAL99KD— FL360aero (@fl360aero) June 23, 2024El sitio The Straits Times cita a un pasajero, identificado como Tseng, quien dijo que los niños que estaban en el avión lloraron cuando se soltaron las máscaras de oxígeno y que temía que el avión cayera. Un video compartido en las redes sociales mostró a los pasajeros con las máscaras de oxígeno puestas.Otra pasajera, identificada como Hsu, dijo que sentía que algo andaba mal ya que el avión parecía estar flotando en el aire y las azafatas permanecían en sus asientos. Contó que ella y sus hijas se pusieron máscaras de oxígeno cuando el avión comenzó a descender y que tenía dolor de oído y de cabeza.En un Airbus tambiénPor otra parte, la aerolínea Malaysia Airlines dijo que uno de sus vuelos con destino a Bangkok el lunes hizo un giro de 180 grados de regreso a Kuala Lumpur después de que el Airbus A-330 experimentara un "problema de presurización".Malaysia Airlines dijo que sus pilotos iniciaron un descenso de emergencia a pesar de que el avión no había alcanzado la altitud de 2400 metros y no estaban desplegadas las máscaras de oxígeno. El vuelo MH780 transportaba 164 pasajeros y 12 miembros de la tripulación. Están avanzando en una investigación sobre las causas del incidente.En los últimos días, fiscales de Estados Unidos recomendaran al Departamento de Justicia presentar cargos penales contra Boeing por haber violado acuerdos que evitaron ir a juicio por dos accidentes fatales en 2018 y 2019. El Departamento de Justicia debe decidir antes del 7 de julio si procesa a Boeing. La firma está bajo la lupa, además, por varios incidentes en los últimos meses. Uno de ellos ocurrió hace una semana, cuando un 737 MAX de Southwest (una lowcost de Estados Unidos) cayó 1200 metros en pocos segundos y casi se estrella en el océano. Los cargos penales agravarían la crisis que atraviesa Boeing, que se enfrenta a un intenso escrutinio por parte de fiscales, reguladores y legisladores estadounidenses tras la explosión en pleno vuelo el 5 de enero de un panel en uno de sus aviones operados por Alaska Airlines, justo dos días antes de que expirara el acuerdo de 2021.Agencias AP y Reuters

Fuente: La Nación
23/06/2024 21:36

Estados Unidos: se complica la situación judicial de Boeing, que podría ser denunciada por el Departamento de Justicia

La situación financiera y judicial de la fabricante de aviones Boeing se podría agravar en Estados Unidos y el mundo luego de que los fiscales recomendaran al Departamento de Justicia presentar cargos penales contra la compañía, por haber violado acuerdos que evitaron ir a juicio por dos accidentes fatales en 2018 y 2019. La firma está bajo la lupa, además, por recientes accidentes.Uno de ellos ocurrió hace una semana, cuando un 737 MAX de Southwest (una lowcost de Estados Unidos) cayó 1200 metros en pocos segundos y casi se estrella en el océano. Tal como publicó LA NACION, eso sucedió cuando los investigadores dijeron que un Boeing 737 Max 8 operado por Southwest sufrió daños importantes después de realizar un "giro holandés" durante un vuelo de Phoenix a Oakland en mayo.En este contexto, los fiscales estadounidenses recomendaron a las autoridades del Departamento de Justicia la presentación de cargos penales contra Boeing tras descubrir que el fabricante de aviones violó un acuerdo relacionado con dos accidentes mortales, según dijeron a Reuters dos personas conocedoras del asunto.El Departamento de Justicia debe decidir antes del 7 de julio si procesa a Boeing. No se ha informado previamente de la recomendación de los fiscales encargados del caso.En mayo, los funcionarios determinaron que la compañía incumplió un acuerdo de 2021 que protegía a Boeing de una acusación penal de conspiración para cometer fraude derivada de dos accidentes mortales en 2018 y 2019 que involucraron al avión 737 MAX.Según Reuters, los cargos penales agravarían la crisis que atraviesa Boeing, que se enfrenta a un intenso escrutinio por parte de fiscales, reguladores y legisladores estadounidenses tras la explosión en pleno vuelo el 5 de enero de un panel en uno de sus aviones operados por Alaska Airlines, justo dos días antes de que expirara el acuerdo de 2021."Deberíamos haber controlado más"El jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, Michael Whitaker, admitió el 13 de junio que su organismo debería haber supervisado más de cerca al fabricante aeronáutico Boeing, que está en el punto de mira por diversos incidentes en sus aparatos."Deberíamos haber tenido una mejor visión de lo que sucedía en Boeing antes del 5 de enero y el enfoque era demasiado no intervencionista y centrado en el papeleo en lugar de en las inspecciones", dijo ante el comité de Comercio del Senado de Estados Unidos.Su comparecencia, que no es la primera que tiene en el Congreso, se produjo de nuevo como consecuencia del incidente de ese 5 de enero, día en que un Boeing 737 Max 9 de la flota de Alaska Airlines tuvo que volver a tierra en Oregón al perder en el aire un panel de la puerta de emergencia.Whitaker fue al Congreso para hablar de la supervisión ejercida por la FAA sobre el fabricante. Desde lo sucedido, agregó, se cambió la estrategia: "Hemos añadido más inspectores de seguridad para controlar de cerca" y el mayor control incluye inspecciones adicionales en puntos críticos del proceso de producción, dijo.El administrador precisó que esos cambios son "permanentes" y subrayó que su nuevo plan de supervisión es más activo y comprehensivo.Tras el incidente del 5 de enero, que no causó víctimas mortales, la FAA dio a Boeing 90 días para presentar un plan para solucionar los problemas de calidad en la producción de sus aviones.

Fuente: La Nación
20/06/2024 16:36

Dos astronautas de la NASA temen no poder regresar a la Tierra: qué pasa con la cápsula de Boeing

La Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA, por sus siglas en inglés) lanzó el miércoles 5 de junio una misión histórica con la primera prueba de vuelo con tripulación a bordo de la nave espacial Starliner de Boeing, dirigida hacia la Estación Espacial Internacional. Aunque debía durar una semana, algunos problemas técnicos en la cápsula han dilatado el regreso de los astronautas Butch Wilmore y Suni Williams a la Tierra.A las 10.52 hs (EDT) del miércoles 5 de junio, Wilmore y Williams despegaron desde el Complejo de Lanzamiento Espacial-41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, Florida, a bordo de un cohete Atlas V de la ULA (United Launch Alliance). Este vuelo es parte del Programa de Tripulación Comercial de la NASA, destinado a validar el sistema de transporte, la plataforma de lanzamiento, el cohete y la nave espacial, además de probar las capacidades de operaciones en órbita antes de su certificación para misiones rotativas hacia el laboratorio orbital.A pesar del despegue exitoso, la cápsula de Boeing enfrentó varios problemas técnicos durante su trayecto. En específico, se reportaron fugas de helio y fallos en los propulsores, lo que obligó a los equipos de la agencia del gobierno a prolongar la estancia de los astronautas en el espacio hasta después del 25 de junio.Esta decisión fue tomada para permitir que los ingenieros puedan investigar y resolver los problemas antes de intentar el regreso a la Tierra, según explicaron desde la NASA en un comunicado oficial. Además, aseguraron que, en caso de ser necesario, la cápsula puede permanecer en el laboratorio orbital hasta 45 días inclusive.Actividades en la Estación Espacial InternacionalWilmore y Williams acoplaron la nave Starliner al puerto delantero de la estación espacial el 6 de junio. Desde entonces, han trabajado en la prueba de sistemas de la nave espacial y en la realización de diversas tareas a bordo del laboratorio orbital. Estos astronautas se encuentran ahora en una situación provisional, mientras esperan a que los equipos en tierra resuelvan los problemas técnicos de la cápsula."Dos audaces astronautas de la NASA están en camino en este histórico primer vuelo de prueba de una nueva nave espacial", dijo Bill Nelson, administrador de la agencia del gobierno, en un comunicado oficial al comienzo de la misión. "Vamos a dar un paso a la vez al poner a prueba a Starliner y al permanecer alerta hasta que Butch y Suni aterricen de manera segura en la Tierra", agregó.¿Cuándo regresarían a la Tierra los astronautas de la nave Starliner de Boeing?Pese a los planes iniciales, los equipos de la NASA y Boeing ahora apuntan a desacoplar la nave Starliner de la estación espacial no antes de las 22.10 hs (EDT) del martes 25 de junio. Se espera que los astronautas aterricen alrededor de las 4.51 hs (EDT) del miércoles 26 de junio en el puerto espacial White Sands en Nuevo México.Steve Stich, gerente del Programa de Tripulación Comercial de la NASA, enfatizó en una teleconferencia que no hay razón para creer que Starliner no será capaz de traer a los astronautas de vuelta a la Tierra.Después del desacoplamiento y la desorbitación, el transbordador de Boeing descenderá en paracaídas para aterrizar en los terrenos desérticos de White Sands. Bolsas de aire colocadas en la parte inferior de la Starliner suavizarán el impacto del aterrizaje. Este será un hito significativo, que marca la primera vez que una cápsula estadounidense aterriza en tierra con astronautas a bordo. Un equipo de especialistas estará presente para recuperar a la tripulación poco después del aterrizaje.

Fuente: Infobae
18/06/2024 21:14

La NASA retrasa el regreso de la nave Boeing Starliner al 26 de junio

La cápsula tiene previsto regresar a la Tierra con los dos astronautas de la agencia espacial estadounidense, Suni Williams y Barry Wilmore, aterrizando en el desierto de Nuevo México

Fuente: Clarín
17/06/2024 14:36

VIDEO: el tremendo momento en el que el motor de un Boeing 737 estalla en llamas

La aeronave tuvo que aterrizar de emergencia en otro destino. Las impactantes imágenes.

Fuente: Perfil
17/06/2024 14:00

Un Boeing 737 casi cae al Océano Pacífico: lanzan una investigación para determinar qué pasó

La aeronave se precipitó más de 1200 metros en pocos segundos, llegando a casi 122 metros sobre el agua. Los antecedentes polémicos de la empresa de aviones. Leer más

Fuente: La Nación
17/06/2024 09:54

La Federación de Aviación lanzó una investigación para determinar qué pasó con el Boeing 737 que casi cae al Océano

Un avión Boeing 737 Max 8 de la empresa low-cost estadounidense Southwest Airlines estuvo a punto de caer en el océano Pacífico, cerca de la costa de la isla hawaiana de Kauai, después de que las condiciones climáticas obligaran a los pilotos a cambiar de trayecto. La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos inició las investigaciones para determinar qué ocurrió concretamente en el incidente del 11 de abril.La aeronave -que iba desde el Aeropuerto Internacional de Honolulu con destino al Aeropuerto de Lihue, en Kauai- se precipitó más de 1200 metros en pocos segundos, hasta llegar a casi 122 metros por encima del agua y luego lograr volver a estabilizarse.Según un memorándum distribuido dentro de la compañía, el vuelo consistía solamente en un "salto" entre islas, en el que los pilotos decidieron abortar un aterrizaje debido al mal tiempo y desviarse nuevamente hacia Honolulu. Por su parte, la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines no hizo ningún comentario.El informe de la FAA dijo que se descubrieron daños "sustanciales" en una unidad que controla la energía de respaldo al timón del avión. "Después del evento, SWA realizó mantenimiento en el avión y descubrió daños en los componentes estructurales", dijo el informe."Nada es más importante para Southwest que la seguridad", dijo la aerolínea en un comunicado proporcionado a los medios de comunicación. Y agregó: "A través de nuestro sólido Sistema de Gestión de Seguridad, el evento se abordó de manera adecuada ya que siempre nos esforzamos por lograr una mejora continua".Este incidente se dio poco tiempo después de que otro avión de la misma compañía sufriera "daños importantes" tras realizar lo que se conoce como un giro holandés, que ocurre cuando la cola del avión se desliza de un lado a otro y el avión se mueve de una manera que hace que las alas se impulsen hacia arriba y hacia abajo.El incidente ocurrió durante un vuelo de Phoenix a Oakland en mayo de este año, según informó el sitio Bloomberg. El avión navegaba a 10.000 metros de Arizona a California, y, tras los problemas, logró aterrizar de manera segura sin ningún herido. Sin embargo, la compañía no notificó a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) sobre el daño del avión hasta el 7 de junio. Un informe de la FAA dijo que se descubrieron daños "sustanciales" en una unidad que controla la energía de respaldo al timón del avión, pero aún no está claro qué desencadenó el incidente.El año pasado, Southwest acordó pagar una multa civil récord de 140 millones de dólares después de que una crisis navideña en diciembre de 2022 dejara a 2 millones de pasajeros varados en aeropuertos de todo Estados Unidos. La aerolínea canceló 8000 vuelos en un período de cuatro días, tras una tormenta invernal.El Departamento de Transporte norteamericano encontró que Southwest violó las leyes de protección al consumidor al no brindar asistencia de servicio al cliente adecuada "a través de su centro de llamadas a cientos de miles de clientes", así como al no brindar notificaciones inmediatas sobre el estado de los vuelos a más de un millón de pasajeros y reembolsos rápidos a miles.Agencia AP

Fuente: La Nación
17/06/2024 08:36

Un avión Boeing 737 aterrizó de emergencia en Nueva Zelanda tras el incendio de uno de sus motores

WELLINGTON, Nueva Zelanda (AP) . - Un avión debió aterrizar de emergencia en un aeropuerto de Nueva Zelanda luego de que uno de sus motores sufriera un incendio en pleno vuelo. Se trató de un Boeing 737-800 de Virgin Australia que tenía como destino la ciudad de Melbourne, en Australia.Según informó el director de operaciones de la empresa, Stuart Aggs, ante la consulta de LA NACION, todos los pasajeros desembarcaron del VA148 tras un aterrizaje de manera segura en el aeropuerto Invercargill de Nueva Zelanda "luego de un posible choque con un pájaro después de despegar del aeropuerto de Queenstown". En el aeropuerto, se montó un operativo con camiones de bomberos que esperaban al avión.Un avión Boeing 737 aterrizó de emergencia en Nueva Zelanda tras el incendio de uno de sus motoresEl incidente tuvo lugar unos 50 minutos después de que despegara de Queenstown, alrededor de las 18 hora local. A bordo viajaban 67 pasajeros y seis tripulantes. En un primer momento, se desconocía la causa del fuego, indicó Chaterine Ning, vocera del aeropuerto de Queenstown. "Nuestros esfuerzos ahora se centran en brindar apoyo a nuestros invitados y tripulación, así como en transportar y alojar a los invitados en Invercargill esta noche y organizar su viaje más temprano a Australia", agregó la compañía Virgin Australia a través del comunicado."Créanme, pude 'sentir' las llamas mientras despegamos", contó un pasajero del vuelo en las redes sociales, según consignó el diario local The New Zealand Herald. "Estoy sentado justo detrás del ala del lado derecho. Vista completa del espectáculo de luces", agregó.Noticia en desarrollo

Fuente: La Nación
16/06/2024 23:18

Otro Boeing 737 Max cayó varios metros antes de estabilizarse y aterrizar sin heridos

WASHINGTON.- La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) norteamericana investigaba las circunstancias en las que un vuelo de la compañía Southwest Airlines se precipitó en pocos segundos más de 1200 metros antes de volver estabilizarse cuando volaba sobre el océano Pacífico.Un memorándum distribuido a los pilotos de Southwest, obtenido por la agencia Bloomberg, decía que el Boeing 737 Max 8 se hundió a una velocidad de 1200 metros por minuto frente a la costa de Hawaii, acercándose a cientos de metros del océano antes de ascender a un lugar seguro.La noticia del incidente se produce cuando los investigadores dijeron que un Boeing 737 Max 8 operado por Southwest sufrió daños importantes después de realizar un "giro holandés" durante un vuelo de Phoenix a Oakland en mayo.La caída frente a la costa de Hawaii se produjo el 11 de abril, en medio de condiciones climáticas adversas. El avión volaba de Honolulu a Lihue cuando experimentó el rápido descenso, informó el diario británico The Guardian. El informe dijo que el descenso llevó al avión a unos 100 metros sobre el océano, según datos de un sitio web de seguimiento de vuelos.Nadie salió herido. "Nada es más importante para Southwest que la seguridad", dijo la aerolínea en un comunicado proporcionado a los medios de comunicación. "A través de nuestro sólido Sistema de Gestión de Seguridad, el evento se abordó de manera adecuada ya que siempre nos esforzamos por lograr una mejora continua".La FAA dijo a CNN que se enteró del incidente de inmediato y abrió una investigación. El avión finalmente fue desviado a Honolulu.En otro incidente, un Boeing 737 Max sufrió daños en partes de la estructura del avión después de que entró en "giro holandés" durante un vuelo de Southwest Airlines (SWA) en mayo, dijo Bloomberg.El incidente ocurrió mientras el avión navegaba a 10.000 metros de Arizona a California. El avión aterrizó de manera segura, pero Southwest no notificó a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) sobre el balanceo o el daño del avión hasta el 7 de junio.FAA investigates near-disaster incident involving Southwest Airlines Boeing 737 Max 8 ð??«The plane came within 400 feet of the Pacific Ocean near Hawaii ð???Pilots managed to regain control and safely return to Honolulu ð???ï¸?No injuries reported among passengers or crew ð??«ð??¨â??â??ï¸? pic.twitter.com/yEg4x3LIkT— Los Angeles Magazine (@LAmag) June 16, 2024"Después del evento, SWA realizó mantenimiento en el avión y descubrió daños en los componentes estructurales", dijo la NTSB.Un balanceo holandés ocurre cuando la cola del avión se desliza de un lado a otro y el avión se mueve de una manera que hace que las alas se muevan hacia arriba y hacia abajo.Un informe de la FAA dijo que se descubrieron daños "sustanciales" en una unidad que controla la energía de respaldo al timón del avión. No está claro qué desencadenó el incidente, que fue el último en involucrar a un Boeing 737 Max.En enero, la FAA ordenó que 200 Boeing 737 Max 9 dejaran de volar después de que un trozo de fuselaje saliera volando del avión en pleno vuelo. A los aviones se les permitió regresar al aire después de someterse a un amplio proceso de inspección y mantenimiento.El año pasado, Southwest acordó pagar una multa civil récord de 140 millones de dólares después de que una crisis navideña en diciembre de 2022 dejara a 2 millones de pasajeros varados en aeropuertos de todo Estados Unidos. La aerolínea canceló 8.000 vuelos en un período de cuatro días, tras una tormenta invernal.El Departamento de Transporte norteamericano encontró que Southwest violó las leyes de protección al consumidor al no brindar asistencia de servicio al cliente adecuada "a través de su centro de llamadas a cientos de miles de clientes", así como al no brindar notificaciones inmediatas sobre el estado de los vuelos a más de un millón de pasajeros y reembolsos rápidos a miles.Agencias AP y Reuters

Fuente: Infobae
14/06/2024 18:19

Investigan a un avión Boeing que sufrió un inusual "balanceo del holandés" durante un vuelo

La FAA investiga incidente de "balanceo holandés" ocurrido durante un vuelo desde Phoenix hacia Oakland y que logró aterrizar a salvo

Fuente: La Nación
14/06/2024 13:00

Boeing revela un nuevo problema de calidad en los aviones 787 Dreamliner y hará inspecciones adicionales

WASHINGTON.- Boeing anunció el jueves que llevará a cabo inspecciones adicionales de algunos de sus aviones 787 de fuselaje ancho después de revelar que los elementos de fijación en los fuselajes de los aviones pueden haber sido instalados incorrectamente, el último de una serie de problemas de calidad que han plagado el gigante aeroespacial.El problema afecta a aviones que aún no han sido entregados, según informó la compañía en un comunicado. Dijo que los 787 Dreamliners actualmente en servicio son seguros para operar, aunque planea determinar si las aerolíneas con aviones en operación necesitan tomar alguna medida.La compañía hizo esta revelación mientras Michael Whitaker, director de la Administración Federal de Aviación, se preparaba para una visita el viernes a la fábrica de Carolina del Sur donde se construye el 787, parte de la supervisión reforzada de Boeing por parte de la agencia.El reventón de un panel de una puerta en un vuelo de Alaska Airlines a principios de este año puso bajo la lupa las prácticas de fabricación de Boeing, pero también renovó antiguas dudas sobre la supervisión de la compañía por parte de la FAA.Whitaker ha sido elogiado por su rápida decisión de dejar en tierra los aviones 737 Max 9 tras el reventón del 5 de enero hasta que se pudieran completar las inspecciones. Pero el jueves, en una comparecencia ante el Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado, fue interrogado sobre la respuesta de la FAA a la crisis."Contamos con usted para que sea ese agente del cambio. Sabemos que esto empieza por examinar a fondo la propia agencia", dijo la senadora Maria Cantwell, presidenta de la comisión, señalando que el Senado votó abrumadoramente a favor de confirmar a Whitaker para dirigir la FAA en octubre.Añadió el senador Ted Cruz (Texas), republicano de mayor rango en la comisión: "La FAA debe garantizar que no sólo certifica que un avión está diseñado de forma segura, sino que el fabricante lo construye de acuerdo con ese diseño seguro. Está claro que eso no ocurría en Boeing".Whitaker dijo a los miembros del panel que la explosión del panel de la puerta dejó claro que la supervisión de Boeing por parte de la agencia había sido "demasiado indiferente" y que era necesario un enfoque más agresivo. La agencia ha puesto más inspectores en las fábricas de Boeing, donde pueden interactuar con los empleados de primera línea, dijo.La audiencia del jueves tuvo lugar pocas semanas después de que Boeing presentara un plan a la FAA para subsanar las deficiencias detectadas por la agencia. Se espera que David Calhoun, director ejecutivo de Boeing, testifique la próxima semana ante el Subcomité Permanente de Investigaciones del Senado.En un comunicado emitido el jueves, Boeing señaló que el último problema relacionado con sus aviones 787, del que informó Reuters por primera vez, se detectó en el marco del sistema de gestión de calidad de la empresa. La compañía descubrió que algunos elementos de fijación estaban apretados incorrectamente, y están siendo estudiados para determinar si requerirán reparaciones."Nos estamos tomando el tiempo necesario para garantizar que todos los aviones cumplen nuestros estándares de entrega antes de la entrega", dijo Boeing. "Estamos trabajando estrechamente con nuestros clientes y con la FAA y les mantenemos informados".Este es sólo el último problema que afecta a la producción del avión 787. El mes pasado, la FAA dijo que había iniciado una investigación sobre si los empleados de Boeing se saltaron una inspección clave de ciertos aviones 787 y falsificaron informes para decir que el trabajo se había completado.Por Lori Aratani

Fuente: La Nación
14/06/2024 03:00

La autoridad de aviación de Estados Unidos admite que debieron haber controlado más a Boeing

El jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, Michael Whitaker, admitió este jueves que su organismo debería haber supervisado más de cerca al fabricante aeronáutico Boeing, que está en el punto de mira por diversos incidentes en sus aparatos."Deberíamos haber tenido una mejor visión de lo que sucedía en Boeing antes del 5 de enero y el enfoque era demasiado no intervencionista y centrado en el papeleo en lugar de en las inspecciones", dijo ante el comité de Comercio del Senado de Estados Unidos.Su comparecencia, que no es la primera que tiene en el Congreso, se produjo de nuevo como consecuencia del incidente de ese 5 de enero, día en que un Boeing 737 Max 9 de la flota de Alaska Airlines tuvo que volver a tierra en Oregón al perder en el aire un panel de la puerta de emergencia.Whitaker se personó para hablar de la supervisión ejercida por la FAA sobre el fabricante. Desde lo sucedido, agregó, se cambió la estrategia: "Hemos añadido más inspectores de seguridad para controlar de cerca" y el mayor control incluye inspecciones adicionales en puntos críticos del proceso de producción, dijo.El administrador precisó que esos cambios son "permanentes" y subrayó que su nuevo plan de supervisión es más activo y comprehensivo.Tras el incidente del 5 de enero, que no causó víctimas mortales, la FAA dio a Boeing 90 días para presentar un plan para solucionar los problemas de calidad en la producción de sus aviones.Esa hoja de ruta, presentada a finales de mayo, incluye según dijo entonces la propia empresa "grandes inversiones para ampliar y mejorar la capacitación" de la plantilla, la simplificación del proceso de fabricación y "la eliminación de los defectos en su origen".Ese mismo día la FAA avisó a Boeing de que no autorizará nuevos aumentos de producción más allá del cupo actual hasta que el plan de seguridad de la compañía aeronáutica se implemente de forma satisfactoria.

Fuente: Clarín
05/06/2024 13:00

Histórico lanzamiento de Boeing: salió su primera nave tripulada hacia el espacio

Es la primera misión tripulada de la compañía.Hubo dos intentos fallidos. El video del impactante despegue.

Fuente: Clarín
05/06/2024 13:00

Video: así fue el espectacular despegue de la nave "Starliner" de Boeing al espacio

Despegó con dos astronautas a bordo.Se trata de la primera misión tripulada de la historia de Boeing a la Estación Espacial Internacional.

Fuente: La Nación
05/06/2024 13:00

Misión Starliner: tras dos intentos fallidos, Boeing lanzó su primera nave tripulada al espacio

WASHINGTON.- Boeing lanzó con éxito la misión Starliner este miércoles, su primer vuelo de prueba tripulado, un hito que lleva una década en desarrollo y que ya tuvo dos intentos frustrados.El nuevo viaje inaugural de la nave espacial con humanos a bordo despegó a las 11.52 (hora argentina) desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida, montada en un cohete Atlas V. El histórico evento se transmitió en vivo en el sitio web de la NASA.A las 12.08 la nave Starliner se había separado oficialmente del cohete Atlas V y empezó a funcionar con sus propios motores. Cinco minutos después, la nave alcanzó oficialmente la órbita.Let's relive liftoff of #AtlasV carrying #Starliner #CFT for @NASA and @BoeingSpace! pic.twitter.com/MxlAZE45aK— ULA (@ulalaunch) June 5, 2024El cohete Atlas V eyectó su primera etapa a las 11.56 y volaba bajo la potencia de dos motores de etapa superior Centaur mientras continuaba hacia la órbita.Dos minutos después, retiró el faldón protector y la cubierta del puerto de acoplamiento de la nave espacial, lo que permitió que el cohete siga funcionando según lo previsto en su viaje al espacio.Antes de despegar, el comandante de la Crew Flight Test, el astronauta Butch Wilmore, dijo desde el interior de la cápsula: "Todos sabemos que cuando las cosas se ponen difíciles, como suele ocurrir, los duros se ponen en marcha, y todos ustedes lo habéis hecho. Pongámonos en marcha, pongamos algo de fuego en este cohete"."Llévanos al espacio y vuelve", agregó la astronauta Suni Williams.La misión, denominada Crew Flight Test, es la culminación de los esfuerzos de Boeing por desarrollar una nave espacial que rivalice con la cápsula Crew Dragon de SpaceX y amplíe las opciones de Estados Unidos para transportar astronautas a la estación espacial en el marco del Programa de Tripulación Comercial de la NASA. La iniciativa de la agencia federal pretende fomentar la colaboración con socios de la industria privada.Starliner se convirtió en el sexto tipo de nave espacial construida en Estados Unidos en llevar astronautas de la NASA, después de los programas Mercury, Gemini y Apollo en las décadas de 1960 y 1970, el Transbordador Espacial de 1981 a 2011 y el Crew Dragon de SpaceX a partir de 2020.Separation confirmed! The United Launch Alliance #AtlasV has released #Starliner into space for #CFT. The names of Wilmore and Williams now join Glenn, Carpenter, Schirra and Cooper as American astronauts to launch into space atop Atlas rockets.https://t.co/yCCjHuaoVi pic.twitter.com/DPHKBe4Cro— ULA (@ulalaunch) June 5, 2024"¡Separación confirmada! El #AtlasV de United Launch Alliance ha lanzado el #Starliner al espacio para el #CFT. Los nombres de Wilmore y Williams se unen ahora a los de Glenn, Carpenter, Schirra y Cooper como astronautas estadounidenses lanzados al espacio a bordo de cohetes Atlas" publicó el proveedor de servicios de lanzamiento, ULA, en su cuenta de X.Las condiciones meteorológicas eran 90% favorables para un lanzamiento, con la única preocupación por los cúmulos de nubes, según el 45º Escuadrón Meteorológico de la Fuerza Espacial de EE. UU. Los astronautas Butch Wilmore y Suni Williams pasarán poco más de 24 horas viajando a la Estación Espacial Internacional (EEI) y se encargarán de poner el Starliner a prueba, lo que incluye tomar control manual de la nave espacial en su camino a la EEI.Williams también podría hacer historia como la primera mujer en volar en una misión de este tipo.ð??¨â??ð???ð??©â??ð??? ASTRONAUTAS YA EN LA STARLINER y listos para el lanzamiento abordo de un cohete Atlas V de United Launch Alliance desde la plataforma SLC-41.ð??? El lanzamiento está programado en 55 minutospic.twitter.com/RT0i6CqVKW— Frontera Espacial (@FronteraSpacial) June 5, 2024Durante sus ocho días en la plataforma, la tripulación llevará a cabo más pruebas, como simular si la nave puede ser usada como un refugio seguro en caso de problemas en el puesto orbital. Tras desacoplarse, Starliner entrará de nuevo en la atmósfera y realizará un aterrizaje asistido con paracaídas y airbag en el oeste de Estados Unidos.ContratiemposLos problemas técnicos han causado la cancelación de intentos de lanzamiento anteriores: uno el 6 de mayo y otro el 1 de junio. El último intento de lanzamiento, el sábado pasado, fue dramáticamente abandonado con menos de cuatro minutos en la cuenta regresiva, cuando la computadora de lanzamiento en tierra se detuvo automáticamente. Más tarde, se determinó que el problema se debió a una fuente de alimentación defectuosa conectada a la computadora.Una válvula defectuosa en el cohete del grupo United Launch Alliance (ULA), la empresa conjunta formada por Boeing y Lockheed Martin, frustró un intento previo el 6 de mayo, horas antes del despegue. En ambos casos, los astronautas de la NASA, Wilmore y Williams, estaban preparados para el lanzamiento pero se vieron obligados a regresar a sus estrictas cuarentenas en sus camarotes.El problemático programa espacial de Boeing ha enfrentado años de retrasos y adversidades. Una misión exitosa le daría un respiro necesario de las preocupaciones relativas a la seguridad que rodean sus aviones de pasajeros. Por su parte, la NASA busca certificar a Boeing como un segundo operador comercial para transportar sus tripulaciones a la EEI. SpaceX, de Elon Musk, ha estado desempeñando este rol durante los últimos cuatro años.Livestream of the first @BoeingSpace Starliner to @Space_Station. Wishing them best of luck! https://t.co/5tfsywhWCv— Elon Musk (@elonmusk) June 5, 2024Ambas compañías recibieron contratos multimillonarios en 2014 para desarrollar sus cápsulas tripuladas y pilotadas de forma autónoma, después de que en 2011 llegara a su fin el programa del Transbordador Espacial y Estados Unidos quedó temporalmente dependiente de cohetes rusos para realizar sus viajes. Boeing, con sus 100 años de historia, fue inicialmente favorecida frente a su entonces advenedizo competidor, pero su programa se fue quedando atrás.Los contratiempos han sido variados, desde un fallo en el software que puso a la nave espacial en una mala trayectoria en su primera prueba no tripulada, hasta el descubrimiento de que la cabina estaba llena de cinta de aislamiento eléctrico inflamable tras la segunda.Mientras los equipos trabajaban en reemplazar la válvula defectuosa del cohete que pospuso el intento de lanzamiento previo, salió a la luz una pequeña fuga de helio en uno de los propulsores de la nave espacial. En lugar de cambiar su sellado, lo que requeriría desarmar el Starliner en fábrica, funcionarios de la NASA y Boeing consideraron que era lo suficientemente seguro para volar tal como está.La misión de Starliner marcará un importante paso adelante para Boeing y su programa espacial, ya que proporcionará una opción adicional para el transporte de astronautas de la NASA y disminuirá la dependencia de Estados Unidos en SpaceX para estas misiones cruciales.Agencias AP y AFP

Fuente: Infobae
04/06/2024 13:09

Mientras Boeing ha tenido problemas con Starliner, SpaceX se ha disparado

El programa de tripulación comercial de la NASA reveló un marcado contraste entre la eficiencia de SpaceX y los problemas técnicos recurrentes enfrentados por Boeing durante el desarrollo de la nave espacial Starliner

Fuente: Infobae
03/06/2024 17:20

La NASA anunció una nueva fecha para el lanzamiento de la primera misión tripulada del Starliner de Boeing

Este lanzamiento se ha pospuesto seis veces, generando pérdidas a la compañía aeroespacial cercanas a los 1.5 mil millones de dólares

Fuente: Clarín
01/06/2024 20:18

Otro revés para Boeing: tuvo que volver a suspender el lanzamiento de su primera misión espacial tripulada

El sistema informático halló una anomalía y lanzó un stop de emergencia cuando faltaban tres minutos y medio para el despegue del Starliner.La larga serie de problemas de la empresa y cuándo podría volver a intentarlo.

Fuente: Infobae
01/06/2024 14:07

737 familias del accidente hacen un último llamamiento para responsabilizar a Boeing

En un encuentro cerrado en Washington, familias de los fallecidos en los accidentes del Boeing 737 Max instaron al Departamento de Justicia a tomar medidas contundentes contra la empresa por su responsabilidad en las tragedias aéreas

Fuente: Infobae
24/05/2024 14:01

Boeing y Singapore Airlines: la seguridad está enloqueciendo a los pasajeros

Una serie de accidentes aéreos este año han dejado una impresión duradera en los pasajeros frecuentes

Fuente: Infobae
19/05/2024 05:07

La Policía de Charleston confirmó el suicidio de John Barnett, denunciante de Boeing, tras hallar una nota de despedida

Las autoridades concluyeron que el hombre que expuso los problemas de seguridad en la empresa aeroespacial se quitó la vida el pasado 9 de marzo

Fuente: Infobae
17/05/2024 16:14

Pospusieron la misión tripulada de la nave espacial Starliner de Boeing por una fuga de helio

Los astronautas Butch Wilmore y Suni Williams deberán esperar unos meses más para su misión a la ISS, debido a un contratiempo en el sistema de propulsión del Starliner

Fuente: La Nación
15/05/2024 13:18

"Puede ser procesada": Boeing violó un acuerdo que le evitaba ir a juicio por dos accidentes

SAN FRANCISCO (AFP).- El departamento de Justicia estadounidense aseguró que Boeing incumplió ciertas condiciones de un acuerdo que evitaba su procesamiento penal por dos accidentes del 737 MAX en los que murieron 346 personas hace aproximadamente cinco años. Desde ahora, "Boeing puede ser procesada", escribió el departamento en una carta dirigida a una corte federal en Texas.Los funcionarios judiciales aseguraron que Boeing rompió con sus obligaciones en virtud de un acuerdo de enjuiciamiento diferido (DFA, en inglés) al "no diseñar, implementar y aplicar un programa de ética y cumplimiento para prevenir y detectar violaciones de las leyes de fraude estadounidenses en sus operaciones".Crisis en Boeing: tras los graves incidentes renuncia el CEO y otros dos altos cargos dejarán la compañíaLa justicia estadounidense estudia la posibilidad de procesar, o no, al fabricante que está en medio de una tormenta después de varios incidentes recientes. "Creemos que honramos los términos de ese acuerdo", dijo Boeing a la AFP al precisar que la empresa planea su defensa.Las autoridades estadounidenses también tienen previsto reunirse con las familias de los fallecidos en los accidentes del vuelo 610 de Lion Air y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines. "Se trata de un primer paso positivo, y para las familias, uno muy esperado", dijo el abogado Paul Cassell, que representa a los deudos.Cassell pidió al Departamento de Justicia que tome más medidas y añadió que buscaría detalles con respecto a una "solución satisfactoria" a las irregularidades de Boeing.El primer accidente involucró a un 737 MAX 8 operado por Lion Air, en octubre de 2018 en el mar de Java en Indonesia y dejó 189 muertos. En marzo de 2019, un Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines se estrelló al sureste de la capital etiope Adís Abeba, matando a las 157 personas a bordo. Fue el segundo accidente en cinco meses para esa línea de aeronaves.Ambas naves se estrellaron poco después del despegue y las investigaciones posteriores apuntaron a problemas con el sistema de vuelo automatizado. Estos aviones fueron retirados temporalmente de servicio o vetados del espacio aéreo internacional.Boeing enfrenta múltiples investigaciones y auditorías en Estados Unidos y en otros países y defiende que está trabajando "con total transparencia y bajo la supervisión" de los reguladores del regulador estadounidense de la aviación civil (FAA).

Fuente: Ámbito
09/05/2024 15:37

Senegal: un Boeing 737 se salió de la pista y dejó 11 heridos

Aún no se conocen las causas del accidente que dejó a cuatro de los onces heridos en estado grave. El hecho ocurrió en Dakar, capital de Senegal.

Fuente: Infobae
07/05/2024 21:09

El lanzamiento del Boeing Starliner se retrasa al menos hasta el viernes 17 de mayo

Esta decisión se tomó tras identificar un problema en una válvula del cohete Atlas V de United Launch Alliance, diseñado para propulsar a la cápsula hacia la órbita

Fuente: Infobae
07/05/2024 03:25

A pocas horas de su despegue, la NASA canceló el lanzamiento del Boeing Starliner por razones de seguridad

Ni la agencia espacial, ni la firma privada han anunciado por el momento una posible nueva fecha de lanzamiento

Fuente: Infobae
06/05/2024 02:44

La Starliner de Boeing está lista para su histórico primer vuelo tripulado a la Estación Espacial Internacional

Este lanzamiento, que se llevará a cabo desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, representa un paso crucial para la fabricante aeroespacial y la NASA en el desarrollo de alternativas para el transporte de astronautas al espacio

Fuente: Infobae
02/05/2024 15:11

Murió otro denunciante vinculado a Boeing que alertó sobre problemas de producción de los 737 Max

Josh Dean, auditor de calidad y voz crítica de las prácticas de seguridad en Spirit AeroSystems, perdió la vida repentinamente




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