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Atlético de Madrid contraataca tras los comentarios de Julián Álvarez y denunciará a Barcelona ante la FIFA
Luego de las declaraciones de Julián Alvarez tras la victoria de Argentina ante Austria, Atlético de Madrid contraataca. El delantero cordobés había dejado en claro que "una transferencia" era "lo mejor para todos". Sin embargo, en la capital española entienden que se trata de presión mediática para terminar negociando un valor por su pase inferior a la cláusula de rescisión, estipulada en 500 millones de euros. Los colchoneros ven detrás del asunto a Barcelona -club que el exRiver no nombró en sus declaraciones- y aseguran que lo denunciarán ante la FIFA por "negociar con un jugador con contrato en vigor durante el periodo protegido". En este sentido, el CEO del equipo colchonero, Miguel Ángel Gil Marín, habló con la agencia estatal española EFE y criticó las declaraciones de Alvarez: "Profundamente lamento las palabras de Julián. No era el día para hacer esas declaraciones. Era el día de Messi y de Argentina, no el suyo", valoró.El ejecutivo colchonero continuó: "Julián tiene un sueño, y los aficionados del Atlético también tienen sueños. Es cierto que ha hablado con nosotros, pero también es cierto que conoce perfectamente nuestra posición porque hemos sido muy claros: el Atlético no quiere traspasar sus derechos. Es un gran jugador y estamos muy orgullosos de que juegue para nosotros", recordó. En el contrato del futbolista con el Atlético, que rige hasta el 30 de junio de 2030, hay una cláusula de salida cifrada en 500 millones de euros.Luego, Gil Marín apuntó hacia Cataluña: "El Barcelona nos está faltando al respeto. Piensan que pueden ignorarnos, que somos débiles o estúpidos. Pero lo que realmente están mostrando al mundo es una forma de actuar que los define. Nos mienten, le mienten al jugador, a los medios, y también mienten a sus propios aficionados [hinchas]. Intentan hacer creer a todo el mundo que pueden llevar a cabo una operación que en realidad son incapaces de realizar", criticó. Ocurre que Barcelona quiere a Alvarez, e incluso pudo haberlo convencido con su proyecto deportivo. Pero no tiene el dinero para pagar la cláusula y, a lo sumo, se hubiera estirado hasta los 120 millones de euros. Muy lejos del valor estipulado para negociarlo. Así, la única forma de sacar al delantero de la capital española es mediante la presión que el propio Alvarez pueda efectuar. Gil Marín continuó: "Esta no es la primera vez que el Barcelona actúa de esta manera, y el mundo del fútbol lo sabe perfectamente. El año pasado hicieron algo muy similar con Nico Williams y el Athletic Club", recordó. El ejecutivo del Atlético aseguró que su club denunciará a Barcelona ante los tribunales de la FIFA: "Nuestra responsabilidad es defender los intereses del Atlético de Madrid y por eso vamos a presentar una denuncia ante FIFA contra el Barcelona por negociar con un jugador con contrato en vigor durante el periodo protegido", adelantó. Esta ventana de tiempo ["periodo protegido"] se define de acuerdo a la edad del futbolista cuando rubrica su contrato. Cuando se rubrica un convenio con un jugador de 23 o más años y menor de 28 [como el caso de Julián, que tiene 26], ese periodo son tres temporadas completas o tres años (lo que termine primero). Así, como el cordobés selló su vinculación con los colchoneros en agosto de 2024, el "periodo protegido" rige hasta el final de la próxima temporada. Las declaraciones de Julián Alvarez tras el 2-0 de Argentina a Austria"No sé qué va a pasar. Creo que no es momento para hablar de esto, pero tampoco puedo esconderme ni hacerme el distraído. Trato de ser una persona honesta, yo hablé con gente del club, con los que debía hablar. Lo mejor para todos es una transferencia. Quiero cumplir mi sueño", disparó el jugador de Atlético de Madrid, en ESPN, en una zona mixta que, hasta entonces, sólo se rendía ante Messi. El delantero cordobés, que no llegó al Mundial en óptimas condiciones físicas y, por ello, no fue titular en los dos partidos que disputó la selección nacional por el Grupo J, esta vez actuó diferente y no ocultó su irritación y sus intenciones de irse del club rojiblanco.Sin embargo, después de dos temporadas completas, Alvarez se siente estancado en Atlético de Madrid. Multicampeón en River, en el City y en la selección argentina, Julián sabe que en el Aleti es todo más difícil. El conjunto español no obtiene un trofeo oficial desde el campeonato de La Liga en 2020/21. Además, da la sensación de que Julián no termina de encajar en el estilo táctico del Cholo Simeone (incluso ahora, en los que el equipo rojiblanco ataca más que en otros tiempos). En estos dos años de vínculo, muchas veces el técnico argentino eligió reemplazar a Julián en momentos inesperados, en los que el equipo no estaba ganando, una decisión -por momentos- inexplicable teniendo en cuenta las cualidades del atacante. Y, si bien Simeone muchas veces se expresó bajándole el tono a la situación, el propio Julián no ocultó su fastidio por ello.
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Julián Alvarez tiró la bomba: quiere irse del Atlético de Madrid (¿destino Barcelona?)
El Mundial de selecciones se sacudió en el nivel de clubes con una declaración de Julián Alvarez que sorprendió por el momento y porque el cordobés suele ser muy reservado. Desde hace tiempo se viene especulando sobre su voluntad de irse del Atlético de Madrid, donde completó dos temporadas sin obtener títulos y con una integración al equipo que atravesó por diferentes fases, algunas promisorias y otras de marcada desconexión. En la zona mixta de atención a la prensa tras el triunfo 2-0 de la Argentina sobre Austria, Alvarez no le escapó a la consulta sobre su futuro: "No sé qué va a pasar. Creo que no es momento para hablar de esto, pero tampoco puedo esconderme ni hacerme el distraído. Trato de ser una persona honesta, yo hablé con gente del club, con los que debía hablar. Lo mejor para todos es una transferencia. Quiero cumplir mi sueño". "LO MEJOR PARA TODOS ES UNA TRANSFERENCIA Y QUIERO CUMPLIR MI SUEÑO"JULIÁN ÁLVAREZ, TAJANTE sobre su futuroâ?½ #ESPNMundialð??º Mirá los mejores partidos de la #FIFAWorldCup por ESPN, en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/cnvjtZnoEz— SportsCenter (@SC_ESPN) June 22, 2026Quedó en el aire saber cuál es su sueño, pero se intuye que estaría por el lado de Barcelona, que lo tiene en carpeta como un posible refuerzo tras la salida de Robert Lewandowski. Trascendió que Alvarez ya tuvo un acercamiento positivo con las autoridades del Barça por su contrato y que resta lo más complejo, el acuerdo entre los clubes por el valor de la transferencia. La cláusula de rescisión es estratosférica: 500 millones de euros. De acuerdo con el medio catalán Mundo Deportivo, Barcelona ya le presentó una oferta por 100 millones que no fue respondida por el AtléticoHasta ahora, el bicampeón de la Liga de España solo contrató al inglés Anthony Gordon, por 80 millones de euros. El ex-Newcastle es más una alternativa a Marcus Rashford, que volvería a Manchester United si Barcelona no hace uso del préstamo, como todo lo indica. Gordon es un atacante que se mueve más por las bandas.En principio, el delantero surgido en River descartaría el interés mostrado por Paris Saint Germain (es muy del gusto de Luis Enrique) y no lo convence un regreso a la Premier League, con Arsenal dispuesto a abrirle las puertas. El panorama sobre la actualidad de Alvarez en Atlético de Madrid se enturbió cuando en el medio se metió Real Madrid. Un día después de ser reelecto como presidente, Florentino Pérez hizo una oferta por 150 millones de euros por la Araña que fue rechazada de inmediato por el Atlético. Enseguida se sospechó que el interés de Real Madrid fuera genuino y que su propuesta solo fue para instalar un monto que dificulte las negociaciones del Atlético con Barcelona. El club colchonero hasta ahora se mostró cerrado a mantener conversaciones sobre su venta; lo considera una pieza vital para el proyecto deportivo.En dos temporadas en el Atlético, Alvarez disputó 7516 minutos, distribuidos en 106 partidos, con 49 goles y 17 asistencias. En el último tramo del curso, en la semifinal de ida frente a Arsenal, sufrió un esguince en un tobillo que le impidió llegar en plenitud al Mundial. No participó en los últimos dos amistosos, frente a Honduras e Islandia, y comenzó el Mundial en el banco de suplentes. Tanto frente a Argelia como contra Austria reemplazó a Lautaro Martínez; jugó 35 minutos ante los africanos y 25 frente a los europeos. "Me siento bien, sumando minutos para ayudar al equipo. Hay que seguir por este camino. Todas las selecciones están muy bien preparadas y te juegan de igual a igual. Son rivales duros que te obligan a trabajar. Por momentos toca jugar, en otros defender y a veces hay que saber sufrir. Nos adaptamos a lo que toque. ¿Messi? No hay mucho más para decir. Nosotros tratamos ayudar y acompañar, y sobre todo disfrutar del día a día de este monstruo", expresó Alvarez.Medios catalanes comentan que las palabras de la Araña representan el "paso tan esperado por Barcelona", ya que marcan un punto de inflexión y obligarán al Atlético a abrirse a negociaciones. Después de la obtención de la Copa América 2024, Alvarez dijo que no estaba conforme con los minutos que tenía en Manchester City y Pep Guardiola le dio vía libre para la transferencia al Atlético. Ahora, en pleno Mundial, Julián blanqueó su deseo de cambiar de aire. Habló de "cumplir un sueño" que ya no está en Madrid.
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Heredó la número 10 de Messi en Barcelona y ahora se lanza como cantante
El mundo del fútbol da muchas vueltas y sorprende a los aficionados de todo el mundo. Uno de esos casos es el de Ansu Fati. El joven delantero del Barcelona, que supo heredar la camiseta número 10 de Lionel Messi y que actualmente está cedido al Mónaco, emprende una faceta inédita en su carrera profesional: se lanzó como cantante. El jugador, quien se destacó esta última temporada en la liga francesa como el futbolista español con mejor promedio de goles por minuto en las cinco grandes ligas europeas, presentó su primer sencillo musical titulado Sea como sea. El tema llegó a todas las plataformas digitales el 19 de junio de 2026, mientras sus compañeros en selección española disputan Mundial que se desarrolla en Estados Unidos, Canadá y México."Mucha gente cree que conoce mi historia porque vio mis goles; lo que escucharán en esta música es la otra mitad", expresó Ansu Fati al referirse al contenido musical de su debut. Con este estreno se convirtió en el primer jugador del Barcelona en lanzar oficialmente una carrera musical como artista independiente.El origen del proyecto ocurrió lejos de los planes de marketing. Todo nació en el recorrido entre Stade Louis II y Niza, donde Ansu Fati asistía al estudio del productor Gambinoalaprod tras concluir sus entrenamientos en el Mónaco. En ese espacio, el jugador compartió jornadas creativas con Paul Pogba, el mediocampista francés campéon del mundo que jugaba con él en el club del principado. Ambos futbolistas, inmersos en procesos personales de alta exigencia, fama y reconstrucción física, encontraron en la música una vía para procesar vivencias que el fútbol omite. "Me gusta expresar lo que vivo", afirmó el delantero en declaraciones recientes. Esta propuesta sonora fusiona tres identidades: el Afrobeats vinculado a su Guinea-Bisáu natal, el Reggaeton marcado por su crianza en la sierra sur sevillana y el Amapiano sudafricano que define el pulso actual de la música global.Este novedoso tema musical surge en un momento decisivo para el deportista. Mientras el Mónaco mantiene sobre la mesa su opción de compra, el estribillo de la canción reza "la voy a conseguir, sea como sea". Muchos analizan que se trata de la búsqueda de logros deportivos, tras seis años marcados por múltiples lesiones que lo alejaron de los grandes escenarios del fútbol mundial. Así, el Barcelona observa ahora cómo uno de sus talentos se integra al mundo musical desde una óptica creativa personal. Cuando surgió en La Masía, Ansu estaba destinado a ser el heredero de Messi e incluso se quedó con la camiseta 10 luego de que el astro argentino dejó el club en 2021. Las lesiones y el bajo nivel mostrado terminaron haciendo que deba buscar otro rumbo.La campaña promocional del sencillo integra a otros futbolistas amigos del jugador y busca consolidar esta nueva faceta mediática mientras el jugador cierra una campaña exitosa en Francia, donde sumó once goles en veinticinco partidos.La narrativa del artista busca trascender la imagen del niño prodigio que debutó a los dieciséis años en el conjunto blaugrana para mostrar la complejidad de un deportista que hoy redefine su camino en el ámbito profesional y personal.El lanzamiento ocurre bajo el sello Music Brokers y cuenta con la distribución global de The Orchard. Además, la canción cuenta con la producción técnica de Federico Scialabba en Nueva York y Adrián Ayerbe en Madrid, con el trabajo de Gambinoalaprod.
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Franco Colapinto terminó 10° en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña después de ser sancionado
BARCELONA.- El de Barcelona-Catalunya será recordado como un Gran Premio muy especial para Lewis Hamilton. El que fuera siete veces campeón logró contundentemente su primera victoria con Ferrari. Pasó, además, de contestar preguntas sobre su jubilación a otras propias de un candidato al campeonato. Esta carrera en la que Lewis derrotó a ambos Mercedes dejando a George Russell en la segunda posición y contribuyendo al abandono de Kimi Antonelli (motor en la vuelta 63), también ha sido importante para Alpine.Pierre Gasly terminaba en la séptima posición y Franco Colapinto, cediendo ante órdenes del equipo, finalizaba octavo en la pista aunque un recargo de 10 segundos por no respetar unas banderas amarillas lo retrocedía a la décima posición final.Era significativo el resultado para el equipo porque partiendo desde la 13ª posición Franco y la 14ª Pierre, resultaba poco creíble que ambos pudieran superar a los dos Audi y a los dos Racing Bulls que les precedían en la grilla. De antemano y escuchando a los dos pilotos de los A526, el ritmo no había aparecido el sábado, el coche era inestable y degradaba sus neumáticos; se iba a necesitar una estrategia impecable, que los rivales cometieran errores y que en el momento oportuno algún coche de seguridad, real o virtual, les permitiera ahorrar segundos en un cambio de neumáticos perjudicando el mismo tiempo a los rivales.La orden del equipoY eso fue justamente lo que ocurrió sumando Gasly 6 puntos y acumulando Colapinto otra unidad para el equipo. Aún así, tuvo que tragar una píldora si no amarga, por lo menos agria: en la vuelta 20, después de haber hecho su primera parada en la 12ª para dejar el compuesto blando y recibir duros, Franco, que marchaba con buen ritmo, 12º por delante de Gasly, recibió una orden tajante por radio. â??Esto es una orden. Queremos que cambies posiciones con Pierre en la curva 1. â??Pero si está a uno o dos segundos. Ni siquiera estoy empujando.Así intentó rebelarse el argentino.Como él, Pierre había recibido gomas duras en la 15ª vuelta. En teoría, en Alpine creían que tenía que ser Gasly el que superara al Audi de Nico Hülkenberg, que había largado desde la novena posición y marchaba 11º. Los objetivos del equipo estaban definidos a largo plazo y derrotar a autos que habían sido claramente más rápidos en la clasificación, Liam Lawson, lanzado desde la octava posición de la grilla, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto (Audi) que había largado desde la 11ª posición y el ya mencionado Hülkenberg.La buena ejecución de AlpineLa largada de Colapinto, que se mantuvo por delante de Gasly en los primeros compases, fue impecable. Había que jugar en equipo y no atacarse. El primer rival en caer fue Gabriel Bortoleto, cuyo turbo falló en la largada y perdió seis posiciones. Tuvo después una incursión por la leca y recuperó posiciones pero se resignaba a la 11ª posición final.También Arvid Lindblad se retrasaba por salirse de pista. Podía seguir pero en una carrera de recuperación que le dejaría al final clasificado noveno al ser sancionado Colapinto.Los dos Alpine superaban a Hülkenberg en la vuelta 28 y en la siguiente el Audi desaparecía de la escena. Es que Lawson incursionaba por la leca en la curva 12, arrojaba piedras y una de ellas impactaba contra el botón de corte de corriente de emergencia del Audi situado en el arco de seguridad paralizando sin remedio al vehículo del alemán. Lawson cayó detrás de los Alpine por una parada lenta en la vuelta 36 y cuando regresó a pista ya no tuvo ritmo como para atacar a Colapinto y se resignaba a acabar noveno. Gasly y Colapinto se vieron favorecidos también por el primer coche de seguridad virtual suscitado por el abandono del Aston Martin de Fernando Alonso, detenido en la pista.Esto les dio un cierto respiro pero en general los dos A526 tuvieron un ritmo de marcha al nivel o inclusive algo superior al de los Racing Bulls que el sábado parecían imbatibles. Una vez que dejó pasar a Gasly, Colapinto se dedicó a vigilar a Lawson "haciéndole la goma", es decir dejando que se acercara y acelerando para alejarse nuevamente cuando lo deseaba. De esa manera cuidaba también sus neumáticos. El último avance de ambos Alpine ocurrió cuando Charles Leclerc (Ferrari) se salió de la pista en la vuelta 62 y abandonó."Demostramos ser mejores"Ante un pequeño grupo de periodistas europeos donde se había integrado LA NACION, Franco contó esta versión de su carrera: â??¿Cómo fue el fin de semana? â??Fue muy positivo. Creo que fue una carrera muy buena, muy sólida. Como equipo demostramos que éramos realmente fuertes y que dimos vuelta un resultado complicado. Creo que demostramos que éramos mejores. â??Sin embargo, el auto ayer parecía que no estaba para lograr puntos. â??Seguimos trabajando, por supuesto, e intentando mejorar para la próxima carrera. El auto no se siente bien y tenemos muchas cosas que mejorar y entender. â??¿Qué explica el nivel de ritmo de hoy comparado con el de ayer? â??El auto se veía bastante horrible desde el onboard de ayer. Hoy también se veía bastante horrible. Creo que teníamos un poco menos de apoyo que los demás. Seguramente todos sufrieron bastante. Nosotros sufrimos un poco más hoy. Éramos un poco más competitivos y estábamos más cerca de los autos de adelante. Así que creo que fue un mejor día. Por supuesto, hay que seguir construyendo y mejorando. â??Hubo un pequeño debate por radio entre vos y los pits sobre dejar pasar a Pierre. ¿Estabas de acuerdo con eso? ¿Sentiste que no era tu postura? â??Creo que para el auto que está adelante siempre es más frustrante. Quizás yo quiero no perder una posición y termino perdiendo tres segundos. Ellos tienen una visión mucho más amplia desde el garaje. Por supuesto que entiendo la decisión. Seguimos trabajando de cara al futuro. Siempre es un día muy positivo. Sumamos puntos con los dos autos, muchos puntos de nuevo. Seguimos trabajando. El equipo viene con una buena racha de puntos. Los buenos resultados están llegando. Las mejoras están en camino.La sanción de la FIAHora y media después de finalizada la carrera llegaba la ducha de agua fría con la sanción de 10 segundos de la FIA. Los comisarios declaraban que, aunque el piloto redujo ligeramente la velocidad antes de entrar en la zona de bandera amarilla simple, no redujo de forma apreciable la velocidad dentro del sector afectado. Así perdía Franco dos posiciones en la clasificación y además recibía un punto de penalización en su carnet de piloto de F1. La próxima carrera será dentro de dos semanas en el Red Bull Ring en Austria. Allí llegará Franco tranquilo porque su posición en el seno del equipo se ve cada vez más afianzada pese a rumores, sobre todo provenientes de fuentes italianas, que hablan de un posible (pero muy improbable) regreso de Fernando al redil de Flavio Briatore.ð??¨ OFICIALFranco Colapinto recibe una penalización de 10 segundos (+1 punto de penalización en su superlicencia) Termina en la 10.ª posiciónð???ð???ð???ð??? pic.twitter.com/7KFUVrpVa2— Alpine Club (@alpineclub_esp) June 14, 2026Al nivel de Gasly y másLa elevación del estatus del argentino en Alpine llegó en cuanto dispuso de componentes técnicos iguales a los de su compañero Gasly. Y esto merece ser explicado:A partir del Gran Premio de Miami, Franco recibió un chasis nuevo más liviano. Ese chasis contó a partir de la carrera en Canadá con el nuevo alerón trasero que Gasly había utilizado en Miami. Franco había sufrido en las tres primeras carreras con Gasly superándole en las pruebas de clasificación, Australia, China y Japón.La diferencia promedio se había situado en 390/1000. Una diferencia demasiado amplia por lo cerradas que son las posiciones de los equipos del medio pelotón, Audi, Racing Bulls, Williams y Haas. Japón había sido particularmente doloroso porque había quedado a más de 7/10 por detrás de Pierre. Pero en Miami, Franco aventajó a Pierre por 048/1000 y el escenario comenzó a cambiar. En el G.P. de Mónaco, el punto débil de Franco eran las curvas lentas. Con ambos Alpine en crisis, perdía solo 233/1000 en la Q2 frente a Gasly.Una semana más tarde, aquí en Montmeló, circuito con curvas de media y alta velocidad y de larga duración, Franco volvía a descollar. Le ganaba a Pierre el sábado por 070/1000. La diferencia a favor del argentino es mínima, como también lo está siendo la del francés cuando supera a su compañero. En las últimas 4 pruebas de clasificación, Miami, Canadá, Mónaco y Barcelona la diferencia promedio entre ambos ha sido de 054/1000 favorable aâ?¦ Franco, que le ganó a Pierre en tres de 4 oportunidades en la nueva etapa. Y ahora, con los coches iguales ambos pilotos se quejan de lo mismo así que el juicio del argentino se está ganando también el respeto de sus ingenieros. A pesar del sinsabor de la sanción de este domingo, el viaje hacia las colinas cercanas a Spielberg en Austria se realizará con un talante mucho más positivo.Lo mejor de la carrera de Barcelona-Cataluña
De la sonrisa a la bronca: Franco Colapinto volvió a sentirse cómodo en la Fórmula 1, pero una sanción le arruinó el final en Barcelona
El argentino había terminado octavo y encontrado buenas sensaciones con un Alpine que mostró una clara mejora respecto de Mónaco. Sin embargo, una penalización de diez segundos por no respetar una bandera amarilla lo hizo caer al décimo puesto y perder tres de los cuatro puntos que había ganado en pista.
Hamilton rompió el hechizo en Barcelona y ganó por primera vez con Ferrari, como Schumacher 30 años atrás
La emoción recorre el cuerpo. Los ojos se humedecen. Suena God save the Queen y el cuerpo tiembla, se estremece; es el turno de Fratelli d'Italia y contempla, desde lo más alto del podio, la felicidad que envuelve a los mecánicos, ingenieros y a cada integrante del staff del garaje de Ferrari... Lewis Hamilton reescribió la historia de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Barcelona. La propia, pero también la de la Scuderia. En la séptima fecha del calendario, el británico rompió el hechizo, recuperó la magia, demostró que sigue vigente y que hizo de la resiliencia una bandera para escapar de la oscuridad y disfrutar. El primer triunfo bajo el signo del Cavallino Rampante alimenta el récord, que se elevó a 106 éxitos. Nadie ganó más que Hamilton en la F.1, nadie lo hizo más veces que el séptuple campeón del mundo -siete veces- en el autódromo catalán. Una victoria que lo empuja a soñar, a ilusionarse con batallar con las espadas de Mercedes, que hasta el domingo se enseñaban dominantes. También a encarar la saga de grandes premios en territorio europeo con el reto de ratificar el rumbo que trazó con Ferrari, para recobrar juntos el brillo, los años de gloria. El mismo escenario, pero tres décadas de diferencia. El circuito de Barcelona, el lugar en donde se dibujó una línea de tiempo que tuvo condiciones climáticas muy diferentes: lluvia; en 1996; ahora, sol inclemente. Michael Schumacher y Hamilton, los dos séptuples campeones de la Fórmula 1, unidos bajo el paraguas de Ferrari, el único equipo con presencia perfecta en todas las temporadas del Gran Circo. El alemán logró con el modelo F310 y en la séptima carrera con la Scuderia el primer éxito; el británico lo hizo después de 31 grandes premios con los autos de Maranello. Una victoria que lo devolvió a la cima del podio, un escalón de privilegio que no conseguía desde 2024 -41 carreras-, en Spa-Francorchamps. La historia y Ferrari conecta a dos pilotos que marcaron ciclos en la F.1. El circuito de Barcelona mide a los equipos como ningún otro en el calendario. Histórico autódromo de pruebas y de sesiones de pretemporada, las escuderías rinden examen en los grandes premios. Ferrari arribó con la segunda actualización para el modelo SF-26, después del que el equipo presentó en Miami y no arrojó un salto cualitativo. Novedades técnicas que se extendieron desde el alerón delantero al trasero, modificaciones que son más numerosas de las que reflejó la lista oficial que publica la Federación Internacional del Automóvil. Un trabajo para provocar el gran impacto, después de dos segundos puestos de Hamilton en Montreal y en Montecarlo. Por eso, la dedicatoria del británico: "Grazie a tutti Maranello, ¡muchísimas gracias! Me ayudaron a cumplir este sueño y no puedo agradecérselo lo suficiente. Gracias a todos por esforzarse tanto desde casa. Estoy muy orgulloso de ustedes. Gracias a mi familia y gracias a los aficionados por seguir recordándome quién soy, no podría haberlo hecho tampoco sin ustedes", lanzaba Hamilton, entrevistado por Nico Rosberg, excompañero en Mercedes, con quien tuvo una feroz batalla que, casualmente, en Barcelona ofreció el episodio más salvaje con un accidente que involucró a los dos pilotos en la primera vuelta. REMEMBER WHO YOU ARE pic.twitter.com/3LSpSSsWFs— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) June 14, 2026"Todas las victorias son especiales, pero esto es algo distinto. De niño siempre veía a Ferrari tener éxito cuando miraba las carreras en la televisión, y siempre me preguntaba lo que significaría ganar con ese auto: ese día llegó. Espero que sea la primera de varias. Hoy fue una gran carrera, con una gran estrategia... Yo simplemente encontré mi forma, para que la que me preparé muy duro. Mucho trabajo que no se ve, con el equipo que aceptó cambios, confió en decisiones y pedidos. Ahora estamos viendo los frutos. Estoy contento en mi vida, adoro lo que hago y no hay mejor sensación que manejar un Fórmula 1. ¡Forza Ferrari!", apuntó Hamilton, que a mediados de 2025 entregó tres documentos a la Scuderia para optimizar el funcionamiento del equipo, la performance del auto y el desarrollo del coche que tiene nuevo reglamento técnico y de motores en el actual curso. Aun en las tinieblas, porque llegó a declararse un "inútil" y hasta dejó entrever que Ferrari podía intentar con otro piloto, jugaba en y para el equipo. Ferrari no celebraba desde el Gran Premio de México de 2024, con Carlos Sainz Jr., el español que dejó la butaca ante el arribo del británico: en Barcelona logró el triunfo 249 en el historial y el 13ero en territorio catalán, donde no vencía desde 2013, con Fernando Alonso. Aquella fue la última victoria del español, bicampeón en la F.1. El ovetense, que se marchó con resquemores de Maranello y que mantuvo una agresiva rivalidad con Hamilton en 2007, cuando ambos eran pilotos de McLaren, resultó quien terminó por desequilibrar la balanza en favor del británico en Barcelona. Con 25 vueltas para el final, Alonso detuvo por problemas de batería al Aston Martin en la Curva 9 y provocó un Virtual Safety Car. Hamilton, que tejía una estrategia de tres detenciones en boxes, ejecutó la última ahorrando 10 segundos del tiempo que hubiera perdido en un pit stop normal. El resumen del triunfo de Hamilton en el GP de BarcelonaEl séptuple campeón del mundo regresó a la pista en la cabeza de la carrera y con neumáticos más jóvenes que las Flechas de Plata de George Russell y Andrea Kimi Antonelli. El martillo bajaba y Hamilton empezaba a señalar el camino de la victoria. Solo quedó espacio para un doble golpe de escena: el sobrepaso de Antonelli a Russell, que era devastador para las aspiraciones del británico ante el avasallante joven italiano, que estiraba la brecha con su compañero de garaje y minimizaba el éxito de Hamilton; el posterior abandono de Antonelli, por una falla del motor, que le devolvió algo de estima a Russell y compacta la brecha en la pulseada por el título. "Queda mucha temporada por delante y vamos a intentar reducir la diferencia. Esto no terminó todavía", comentó Hamilton, que recibió las felicitaciones de Antonelli y Max Verstappen (Red Bull Racing), antes de subir al podio. Treinta años atrás, con Williams mostrando una abrumadora superioridad, Schumacher sacó a relucir su talento para ganar con Ferrari. Ahora es Mercedes quien marca el pulso, pero la unión de Hamilton y la Scuderia rompieron el hechizo.
Colapinto recibe sanción de 10 segundos y pasa del décimo al octavo en Barcelona
Así quedó la tabla de posiciones de la Fórmula 1, tras el triunfo de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Barcelona
Lewis Hamilton (Ferrari) se impuso este domingo en el Gran Premio (GP) de Barcelona de la Fórmula 1 (F1) que se realizó en el circuito de Cataluña y achicó la distancia en la tabla de posiciones de pilotos con Kimi Antonelli (Mercedes), quien abandonó a poco del final por un problema en su monoplaza.El británico largó segundo, por detrás de George Russell (Mercedes), y la estrategia le permitió llevarse su séptimo triunfo en ese trazado, con el quedó como el máximo ganador en soledad con siete victorias -anteriormente se impuso en 2014, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021- y dejó atrás al alemán Michael Schumacher, que ganó seis veces -1995, 1996, 2001, 2002, 2003 y 2004-.Con los 25 tantos que consiguió, Hamilton llegó a 115 en el certamen y quedó a 41 de Antonelli. Russell, en tanto, tiene 106 y Charles Leclerc (Ferrari), quien tampoco pudo terminar la carrera, acumula 75. Franco Colapinto (Alpine) hizo una gran carrera y llegó octavo, justo por detrás de su compañero Pierre Gasly. El argentino sumó cuatro tantos y escaló al undécimo puesto con 19 en total.En la tabla de constructores Mercedes sigue en lo más alto con 262 puntos contra 190 que acumula Ferrari. La escudería francesa que integra el pilarense, en tanto, marcha quinta con 60. View this post on Instagram Cronograma, ganadores y tabla de posiciones de la F1 2026*Todos los horarios corresponden a la Argentina.GP de Australia en Melbourne: George Russell (Mercedes).GP de China: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Japón: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Bahréin en Sakhir - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Arabia Saudita - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Miami: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Canadá: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Mónaco: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Barcelona-Cataluña: Lewis Hamilton (Ferrari).GP de Austria: 28 de junio a las 10 (Spielberg).GP de Gran Bretaña: 5 de julio a las 11 (Silverstone).GP de Bélgica: 19 de julio a las 10 (Spa-Francorchamps).GP de Hungría: 26 de julio a las 10 (Budapest).GP de Países Bajos: 23 de agosto a las 10 (Zandvoort).GP de Italia: 6 de septiembre a las 10 (Monza)GP de España: 13 de septiembre a las 10 (Madrid).GP de Azerbaiyán: 27 de septiembre a las 8 (Bakú).GP de Singapur: 11 de octubre a las 9 (Marina Bay).GP de Estados Unidos: 25 de octubre a las 17 (Austin).GP de la Ciudad de México: 1° de noviembre a las 17 (Hermanos Rodríguez).GP de São Paulo: 8 de noviembre a las 14 (Interlagos).GP de Las Vegas: 21 de noviembre a la 1 (Las Vegas Strip).GP de Qatar: 29 de noviembre a las 13 (Lusail).GP de Abu Dhabi: 6 de diciembre a las 10 (Yas Marina).Tabla de posiciones de constructores de la Fórmula 1 2026Desde este año el GP de Barcelona comparte la fecha con el de Bélgica. La continuidad de ambas pruebas estaba en duda y los países llegaron a un acuerdo para organizar de forma alternada el evento. En ese contexto, en 2027 habrá actividad en Spa-Francorchamps y en 2028 regresará a Barcelona.La temporada 2026 del Gran Circo continuará el último fin de semana de junio con el Gran Premio de Austria, que tendrá lugar entre los días 26 y 28 en el circuito de Spielberg.
Lewis Hamilton hizo historia con Ferrari: ganó en Barcelona a los 41 años y volvió a meterse en la pelea por el título de Fórmula 1
El británico logró su primera victoria con la Scuderia y sumó el triunfo número 106 de su carrera en la máxima categoría. Además, aprovechó el abandono de Kimi Antonelli para reducir a 41 puntos la diferencia en el campeonato.
Franco Colapinto habló de la orden de Alpine que lo obligó a cederle la posición a Pierre Gasly tras su 8° puesto en el GP de Barcelona: "Supongo que tiene alguna lógica"
El piloto argentino evitó cuestionar la decisión del equipo y valoró el doble ingreso en los puntos junto a su compañero frances. También lamentó la mala fortuna que tuvo con el Virtual Safety Car en el tramo final de la carrera.
Cómo le fue a Franco Colapinto en el GP de Barcelona Cataluña de la Fórmula 1 2026
Franco Colapinto (Alpine) se ubicó octavo en el Gran Premio de Barcelona que se desarrolló este domingo en el circuito de Cataluña y correspondió a la novena fecha del calendario 2026 de la Fórmula 1 y sumó cuatro puntos para la tabla de posiciones de pilotos y de constructores.El argentino largó 13°, posición que obtuvo en la clasificación del sábado, y ganó dos lugares con un gran inicio, por lo que escaló hasta el undécimo y quedó justo por delante de su compañero Pierre Gasly. Además, el pilarense protestó que Nico Hülkenberg (Audi) y Arvid Lindblad (Racing Bulls) lo adelantaron por afuera de la pista y pidió que le devuelvan las dos ubicaciones, pero la organización no asintió. Poco después, Isack Hadjar (Red Bull), con mejor ritmo, lo sobrepasó a y lo dejó 12°.En la vuelta número 13 ingresó a los boxes. La parada para cambiar neumáticos blandos por duros fue lenta y regresó a la pista en la 19ª posición. Lo positivo para él fue que rápidamente recuperó algunos puestos a partir de que los pilotos que estaban delante suyo también se detuvieron y pasó al 13° puesto.Colapinto volvió al 12° lugar, siempre con Gasly detrás. Con el francés con mejor ritmo, el equipo le dio la orden al argentino de que deje avanzar a su compañero y, a regañadientes, lo hizo y regresó a la misma ubicación en la que largó.El ingreso de Lindblad a los pits más el abandono de Hülkenberg hicieron que el argentino avance al undécimo puesto y se meta de lleno en la pelea por los puntos, sobre todo porque el alemán era uno de sus rivales en la puja por estar entre los primeros 10. Gasly se mantuvo delante de él, en el décimo escalón, y los Alpine notaron que se podían llevar algo de Barcelona tras largar 13° y 14°.En el giro número 36 el piloto de Pilar volvió a entrar a boxes y perdió solo un peldaño, con Lindblad. Oliver Bearman (Haas) también lo había sobrepasado, pero lo dejó atrás rápidamente y el stop de Liam Lawson (Racing Bulls) le permitió ubicarse otra vez undécimo. Enseguida, Linblad se metió a cambiar neumáticos y Franco llegó al décimo lugar.El argentino mantuvo durante más de 20 vueltas a Lawson a unos dos segundos detrás suyo y, en el final, se favoreció de que Kimi Antonelli (Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari) abadonaron por problemas en sus monoplazas y escaló hasta el octavo puesto, el cual mantuvo hasta que el tenista Novak Djokovic flameó la bandera a cuadros y consiguió cuatro puntos más para el campeonato de pilotos y para el de constructores. Gasly concluyó adelante suyo y, así, Alpine coronó un gran fin de semana que no había iniciado con buenas expectativas. View this post on Instagram Con el triunfo acompañado en el podio de George Russell (Mercedes), quien había largado desde la pole position, y el último campeón, Lando Norris (McLaren); Hamilton quedó como el máximo ganador de Barcelona en soledad con siete victorias. Anteriormente se impuso en 2014, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021. Atrás dejó al alemán Michael Schumacher, que se impuso seis veces en 1995, 1996, 2001, 2002, 2003 y 2004.Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°.GP de Austin: 17°.GP de México: 16°.GP de Brasil: 15°.GP de Las Vegas: 15°.GP de Qatar: 14°GP de Abu Dhabi: 20°2026AlpineGP de Australia: 14°GP de China: 10°GP de Japón: 16°GP de Miami: 7°GP de Canadá: 6°GP de Mónaco: 15°GP de Barcelona: 8°
Franco Colapinto estalló por radio contra una orden de equipo de Alpine en el GP de Barcelona
El piloto argentino acató la decisión de dejar pasar a su compañero Pierre Gasly, pero expresó su fuerte descontento ante los ingenieros durante la carrera en España. Leer más
Franco Colapinto se quejó por radio tras un pedido de cambio de posiciones con Pierre Gasly en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña
La vuelta 20 del Gran Premio de Barcelona-Cataluña de Fórmula 1 dejó un momento incómodo para el piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto. Mientras iba en el decimosegundo lugar y, su compañero Pierre Gasly decimotercero, el pilarense escuchó por radio al ingeniero del equipo que le pidió dejar pasar al francés."Pero si está a uno o dos segundos. ¡Ni siquiera está empujando!", respondió Colapinto, molesto. En el equipo Alpine lo hicieron convencidos de que Gasly estaba en mejores condiciones y con más ritmo para superar a Nico Hülkenberg (Audi), en el puesto 11°. El argentino aceptó la instrucción y cambiaron posiciones. Poco después de la indicación, Hülkenberg ingresó en boxes y abandonó.La reacción de Colapinto ante el pedido del equipoNo es la primera vez que Colapinto se irrita por una instrucción de esta magnitud. Sucedió el año pasado, en el GP de Países Bajos. Colapinto partió desde el puesto 16°, pero tuvo una buena largada. Primero, beneficiado por el retraso en los primeros metros del brasileño Gabriel Bortoletto (Sauber), con lo que trepó hasta el puesto 15°. Pero después, en la quinta vuelta, tuvo el talento para superar a Gasly, que había llegado a la Q2 en la clasificación del sábado y había arrancado desde las 14° posición.El pilarense esperó la chance y en el quinto giro terminó superando al galo por afuera, en la aceleración de una recta. Pero luego, en la vuelta 16, la escudería francesa le pidió a Colapinto que cediera la posición ante su compañero y el argentino aceptó la directiva, aunque la decisión no le gustó. "¡Está a un segundo!", se quejó, en referencia al N° 1 de la dupla."Un segundoâ?¦ dios mío, chicos", agregó Colapinto aquel día en Países Bajos. ð??§ Sobre el final de la carrera, y con la ventaja de neumáticos blandos, @FranColapinto le tuvo que pedir expresamente al equipo que su compañero Pierre Gasly le ceda la posición para intentar lucha con Esteban Ocon.#F1 #DutchGP #Colapinto pic.twitter.com/pDDywsj2zu— Carburando (@CarburandoTV) August 31, 2025
Franco Colapinto en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña, en vivo
El circuito de Cataluña es uno de los trazados más completos del calendario, por lo que fue utilizado para los test de pretemporada a principios de este año. Tiene una combinación de curvas rápidas, sectores de media velocidad y una extensa recta principal. Esa variedad exige un auto equilibrado, capaz de mantener un buen ritmo sin resignar la velocidad punta. Además, la sucesión de curvas largas somete a los neumáticos a una elevada carga lateral, por lo que la gestión del desgaste será clave para sostener el rendimiento a lo largo de la carrera.Este sábado, tras la qualy, quedó determinada la parrilla de salida: George Russell (Mercedes) hizo la pole position y largará adelante de todos con Lewis Hamilton (Ferrari) detrás. Antonelli (Mercedes) comenzará tercero. El último campeón, Lando Norris (McLaren), iniciará cuarto por delante del tetracampeón Max Verstappen (Red Bull). Franco Colapinto (Alpine), por su parte, se ubicó 13°. Su compañero Pierre Gasly iniciará detrás de él.The starting grid for Sunday's race ð???#F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/P9n9lUILRp— Formula 1 (@F1) June 13, 2026Los 22 mejores pilotos del mundo intentarán quedarse con el título en uno de los circuitos que no estarán en la temporada 2027 debido a la rotación de sedes que componen actualmente al Gran Circo. Y 21 de ellos, destronar al joven revelación del año: Kimi Antonelli (Mercedes). El italiano de 19 años fue el ganador de cinco carreras de las seis que tuvo el certamen y es el líder absoluto de la tabla de posiciones.Bienvenidos al minuto a minuto del Gran Premio de Barcelona-Cataluña, de Fórmula 1, correspondiente a la séptima fecha de la temporada, con el piloto argentino Franco Colapinto entre sus filas. La carrera de este domingo se iniciará a las 10 (horario argentino) y se puede ver en vivo por televisión a través de Fox Sports o vía streaming por Disney+ Premium.
Miles de personas exigen en Barcelona un nuevo pacto ante la "emergencia educativa"
En qué canal pasan el GP de Barcelona-Cataluña de la Fórmula 1 2026 hoy
Pese a que gran parte del planeta está mirando hacia Estados Unidos-México-Canadá por el Mundial de fútbol que acapara casi toda la atención, la Fórmula 1 (F1) no se detiene y este domingo continúa desarrollando su calendario con el Gran Premio (GP) de Barcelona-Cataluña. De esta manera se acelerarán los motores para correr la novena fecha de la temporada, con el piloto argentino Franco Colapinto entre sus filas. La final iniciará a las 10 (horario argentino) y se puede ver en vivo por televisión a través de Fox Sports o vía streaming por Disney+ Premium. Los 22 mejores drivers del mundo intentarán quedarse con el título en uno de los circuitos más completos de los que componen actualmente al Gran Circo y 21 de ellos, destronar al joven revelación de este 2026: Kimi Antonelli (Mercedes). El italiano de 19 años fue el ganador de cinco carreras de las seis que tuvo el certamen (esta es la novena fecha, pero dos fueron canceladas por la Guerra de Medio Oriente) y líder absoluto de la tabla de posiciones.Este sábado, tras la qualy, quedó determinada la parrilla de salida: George Russell (Mercedes) hizo la pole position y largará adelante de todos con Lewis Hamilton (Ferrari) detrás. Antonelli (Mercedes) comenzará tercero. El último campeón, Lando Norris (McLaren), iniciará cuarto por delante del tetracampeón Max Verstappen (Red Bull). Franco Colapinto (Alpine), por su parte, se ubicó 13°. Su compañero Pierre Gasly iniciará detrás de él.Grilla de partida del GP de Barcelona-CataluñaGeorge Russell (Mercedes).Lewis Hamilton (Ferrari).Kimi Antonelli (Mercedes).Lando Norris (McLaren).Max Verstappen (Red Bull).Isack Hadjar (Red Bull).Oscar Piastri (McLaren).Liam Lawson (Racing Bulls).Nico Hülkenberg (Audi).Charles Leclerc (Ferrari).Arvid Lindblad (Racing Bulls).Gabriel Bortoleto (Audi).Franco Colapinto (Alpine).Pierre Gasly (Alpine).Oliver Bearman (Haas).Carlos Sainz Jr (Williams).Esteban Ocon (Haas).Alexander Albon (Williams).Sergio Pérez (Cadillac).Valtteri Bottas (Cadillac).Lance Stroll (Aston Martin).Fernando Alonso (Aston Martin).RUSSELL TAKES POLE IN BARCELONA!! ð??ªð??¸ð???A MIGHTY LAP FROM GEORGE ð??ª#F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/J0EaZl5mE3— Formula 1 (@F1) June 13, 2026El circuito de Cataluña es uno de los trazados más completos del calendario, por lo que fue utilizado para los test de pretemporada a principios de este año. Tiene una combinación de curvas rápidas, sectores de media velocidad y una extensa recta principal. Esa variedad exige un auto equilibrado, capaz de mantener un buen ritmo sin resignar la velocidad punta. Además, la sucesión de curvas largas somete a los neumáticos a una elevada carga lateral, por lo que la gestión del desgaste será clave para sostener el rendimiento a lo largo de la carrera.En 2025, el australiano Oscar Piastri (McLaren) se quedó con la victoria por primera vez con 2.471s de ventaja sobre su compañero de escudería, el británico Lando Norris. Los pilotos con más victorias, con seis, son el alemán Michael Schumacher (1995, 1996, 2001, 2002, 2003 y 2004) y el británico Lewis Hamilton (2014, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021). De los que participan del Campeonato Mundial 2026, cuatro saben lo que es ganar en Cataluña: Hamilton, Max Verstappen (2016, 2022, 2023 y 2024), Fernando Alonso (2006 y 2013) y Piastri.Cronograma, ganadores y tabla de posiciones de la F1 2026*Todos los horarios corresponden a la Argentina.GP de Australia en Melbourne: George Russell (Mercedes).GP de China: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Japón: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Bahréin en Sakhir - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Arabia Saudita - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Miami: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Canadá: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Mónaco: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Barcelona-Cataluña: 14 de junio a las 10 (Montmeló).GP de Austria: 28 de junio a las 10 (Spielberg).GP de Gran Bretaña: 5 de julio a las 11 (Silverstone).GP de Bélgica: 19 de julio a las 10 (Spa-Francorchamps).GP de Hungría: 26 de julio a las 10 (Budapest).GP de Países Bajos: 23 de agosto a las 10 (Zandvoort).GP de Italia: 6 de septiembre a las 10 (Monza)GP de España: 13 de septiembre a las 10 (Madrid).GP de Azerbaiyán: 27 de septiembre a las 8 (Bakú).GP de Singapur: 11 de octubre a las 9 (Marina Bay).GP de Estados Unidos: 25 de octubre a las 17 (Austin).GP de la Ciudad de México: 1° de noviembre a las 17 (Hermanos Rodríguez).GP de São Paulo: 8 de noviembre a las 14 (Interlagos).GP de Las Vegas: 21 de noviembre a la 1 (Las Vegas Strip).GP de Qatar: 29 de noviembre a las 13 (Lusail).GP de Abu Dhabi: 6 de diciembre a las 10 (Yas Marina).Tabla de posiciones de constructores de la Fórmula 1 2026
A qué hora corre Franco Colapinto y por dónde se puede ver online el GP de Barcelona de la Fórmula 1
Franco Colapinto (Alpine) compite este domingo en el Gran Premio de Barcelona que se desarrolla en el circuito de Cataluña y corresponde a la novena fecha del calendario de la Fórmula 1, trastocado por la suspensión de los eventos en Bahréin y Arabia Saudita a raíz de la Guerra de Medio Oriente.La carrera inicia a las 10 (hora argentina) y se transmite en vivo por televisión a través de Fox Sports, canal que se puede sintonizar online en Flow, DGO y Telecentro Play; y en la plataforma digital Disney+ Premium.We love morning chats ð??¬ð??¦ð??·ð?§? pic.twitter.com/DtAVAaKlDk— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) June 14, 2026El argentino se ubicó 13° en la clasificación del sábado y larga desde esa posición, con la chance concreta de sumar puntos. No obstante, el pilarense no está conforme con el funcionamiento de su monoplaza en los entrenamientos y en la qualy y así lo manifestó: "Traté de extraer todo lo que podía del auto, creo que traté de ir con el cuchillo entre los dientes y la línea de vuelta, pero el auto no hace lo que quiero".Y, con ironía, agregó: "Más lentos que la F2 íbamos. Capaz Nico â??Nicolás Varrone, otro argentino de 25 años que compite en esa categoríaâ?? iba más rápido. No encontramos la vuelta de fin de semana, di vuelta el auto para el FP, di vuelta el auto para la qualy, no hace nada, nada funciona. Largando 13 hay oportunidades y creo que no estamos tan lejos de los puntos". View this post on Instagram George Russell (Mercedes) hizo la pole position y comienza adelante de todos con Lewis Hamilton (Ferrari) detrás. Kimi Antonelli (Mercedes), el ganador de cinco carreras de las seis que tuvo el certamen y líder absoluto de la tabla de posiciones, inicia tercero. El último campeón, Lando Norris (McLaren), sale cuarto por delante del tetracampeón Max Verstappen (Red Bull).Grilla de partida del GP de Barcelona-CataluñaGeorge Russell (Mercedes).Lewis Hamilton (Ferrari).Kimi Antonelli (Mercedes).Lando Norris (McLaren).Max Verstappen (Red Bull).Isack Hadjar (Red Bull).Oscar Piastri (McLaren).Liam Lawson (Racing Bulls).Nico Hülkenberg (Audi).Charles Leclerc (Ferrari).Arvid Lindblad (Racing Bulls).Gabriel Bortoleto (Audi).Franco Colapinto (Alpine).Pierre Gasly (Alpine).Oliver Bearman (Haas).Carlos Sainz Jr (Williams).Esteban Ocon (Haas).Alexander Albon (Williams).Sergio Pérez (Cadillac).Valtteri Bottas (Cadillac).Lance Stroll (Aston Martin).Fernando Alonso (Aston Martin).RUSSELL TAKES POLE IN BARCELONA!! ð??ªð??¸ð???A MIGHTY LAP FROM GEORGE ð??ª#F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/J0EaZl5mE3— Formula 1 (@F1) June 13, 2026Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°.GP de Austin: 17°.GP de México: 16°.GP de Brasil: 15°.GP de Las Vegas: 15°.GP de Qatar: 14°GP de Abu Dhabi: 20°2026AlpineGP de Australia: 14°GP de China: 10°GP de Japón: 16°GP de Miami: 7°GP de Canadá: 6°GP de Mónaco: 15°
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F1 GP de Barcelona con Franco Colapinto, EN VIVO: horario y cómo ver la carrera de Fórmula 1 este domingo 14
El piloto argentino larga desde la 13° posición de la grilla.Es la séptima competición del calendario de Fórmula 1.La pole quedó para George Russell, de Mercedes.
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El piloto mexicano de Fórmula 1 desea asistir al partido México vs Corea del Sur que se jugará el próximo jueves 18 de junio en su nadal Guadalajara
Agenda de TV y streaming del domingo: Alemania y Países Bajos en el Mundial, Colapinto en Barcelona y Le Mans
La siguiente es la programación de la televisación de los acontecimientos deportivos del domingo 14 de junio de 2026.FÚTBOLCopa del Mundo1 Australia vs. Turquía. Paramount+, DSports (1610), Flow (109) y TyC Sports14 Alemania vs. Curazao. Paramount+, DSports (1610) y Flow (109)17 Países Bajos vs. Japón. Disney+, Paramount +, DSports (1610), Flow (109) y TyC Sports20 Costa de Marfil vs. Ecuador. Disney+, Paramount+, DSports (1610) y Flow (109)23 Suecia vs. Túnez. Paramount+, DSports (1610), Flow (109) y TyC SportsAUTOMOVILISMOFórmula 110 Gran Premio de Barcelona. La carrera. Fox Sports y Disney+24 Horas de Le Mans0 La continuidad de la carrera. YouTube (canal Somos Fox)VÓLEIBOLNations League Masculina18 Brasil vs. Argentina. DSports (1614)BÁSQUETBOLLiga ACB14 Valencia vs. Joventut. Semifinal, juego 3. Fox Sports 3TENISATP 250 de Stuttgart9 Taylor Fritz (Estados Unidos) vs. Ben Shelton (Estados Unidos), la final. Disney+ATP 250 de s'Hertogenbosch9.30 Alex de Miñaur (Australia) vs. Kamil Majchrzak (Polonia), la final. Disney+HOCKEYPro League8 Bélgica vs. Las Leonas. ESPN 3RUGBYTop 14 de Francia13 Provence vs. Perpignan, promoción. ESPN 3 y Disney+16.05 Stade Francais vs. La Rochelle, cuarto de final. ESPN 3 y Disney+PÁDEL9 Premier Padel de Valencia. Las finales femenina y masculina. ESPN 4 y Disney+CICLISMOTour de Auvernia-Ródano-Alpes10 La etapa 8. ESPN 3 y Disney+
Las últimas previsiones para Barcelona: temperatura, lluvias y viento
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Horario del GP de Barcelona-Cataluña de la Fórmula 1
El Gran Premio (GP) de Barcelona de la Fórmula 1 (F1) es la novena fecha del calendario trastocado por la suspensión de los eventos en Bahréin y Arabia Saudita a raíz de la Guerra de Medio Oriente y se disputará este domingo en el circuito de Cataluña con la participación de los 22 pilotos de las 11 escuderías, entre ellos, Franco Colapinto en Alpine. La prueba, para la que los competidores clasificaron este sábado, tendrá lugar desde las 10 (hora argentina) y se transmitirá en vivo por televisión a través de Fox Sports, canal que se puede sintonizar online en Flow, DGO y Telecentro Play; y en la plataforma digital Disney+ Premium.George Russell (Mercedes) hizo la pole position y largará adelante de todos con Lewis Hamilton (Ferrari) detrás. Kimi Antonelli (Mercedes), el ganador de cinco carreras de las seis que tuvo el certamen y líder absoluto de la tabla de posiciones, comenzará tercero. El último campeón, Lando Norris (McLaren), iniciará cuarto por delante del tetracampeón Max Verstappen (Red Bull).El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine), por su parte, se ubicó 13° en la clasificación y, aunque no quedó conforme y manifestó que no pudo controlar el auto como quiere porque no le está funcionando, tiene herramientas para ir a buscar puntos. Su compañero Pierre Gasly iniciará detrás de él. View this post on Instagram Grilla de partida del GP de Barcelona-CataluñaGeorge Russell (Mercedes).Lewis Hamilton (Ferrari).Kimi Antonelli (Mercedes).Lando Norris (McLaren).Max Verstappen (Red Bull).Isack Hadjar (Red Bull).Oscar Piastri (McLaren).Liam Lawson (Racing Bulls).Nico Hülkenberg (Audi).Charles Leclerc (Ferrari).Arvid Lindblad (Racing Bulls).Gabriel Bortoleto (Audi).Franco Colapinto (Alpine).Pierre Gasly (Alpine).Oliver Bearman (Haas).Carlos Sainz Jr (Williams).Esteban Ocon (Haas).Alexander Albon (Williams).Sergio Pérez (Cadillac).Valtteri Bottas (Cadillac).Lance Stroll (Aston Martin).Fernando Alonso (Aston Martin).RUSSELL TAKES POLE IN BARCELONA!! ð??ªð??¸ð???A MIGHTY LAP FROM GEORGE ð??ª#F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/J0EaZl5mE3— Formula 1 (@F1) June 13, 2026El circuito de Cataluña es uno de los trazados más completos del calendario, por lo que fue utilizado para los test de pretemporada a principios de este año. Tiene una combinación de curvas rápidas, sectores de media velocidad y una extensa recta principal. Esa variedad exige un auto equilibrado, capaz de mantener un buen ritmo sin resignar la velocidad punta. Además, la sucesión de curvas largas somete a los neumáticos a una elevada carga lateral, por lo que la gestión del desgaste será clave para sostener el rendimiento a lo largo de la carrera.En 2025, el australiano Oscar Piastri (McLaren) se quedó con la victoria por primera vez con 2.471s de ventaja sobre su compañero de escudería, el británico Lando Norris. Los pilotos con más victorias, con seis, son el alemán Michael Schumacher (1995, 1996, 2001, 2002, 2003 y 2004) y el británico Lewis Hamilton (2014, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021). De los que participan del Campeonato Mundial 2026, cuatro saben lo que es ganar en Cataluña: Hamilton, Max Verstappen (2016, 2022, 2023 y 2024), Fernando Alonso (2006 y 2013) y Piastri.Cronograma, ganadores y tabla de posiciones de la F1 2026*Todos los horarios corresponden a la Argentina.GP de Australia en Melbourne: George Russell (Mercedes).GP de China: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Japón: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Bahréin en Sakhir - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Arabia Saudita - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Miami: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Canadá: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Mónaco: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Barcelona-Cataluña: 14 de junio a las 10 (Montmeló).GP de Austria: 28 de junio a las 10 (Spielberg).GP de Gran Bretaña: 5 de julio a las 11 (Silverstone).GP de Bélgica: 19 de julio a las 10 (Spa-Francorchamps).GP de Hungría: 26 de julio a las 10 (Budapest).GP de Países Bajos: 23 de agosto a las 10 (Zandvoort).GP de Italia: 6 de septiembre a las 10 (Monza)GP de España: 13 de septiembre a las 10 (Madrid).GP de Azerbaiyán: 27 de septiembre a las 8 (Bakú).GP de Singapur: 11 de octubre a las 9 (Marina Bay).GP de Estados Unidos: 25 de octubre a las 17 (Austin).GP de la Ciudad de México: 1° de noviembre a las 17 (Hermanos Rodríguez).GP de São Paulo: 8 de noviembre a las 14 (Interlagos).GP de Las Vegas: 21 de noviembre a la 1 (Las Vegas Strip).GP de Qatar: 29 de noviembre a las 13 (Lusail).GP de Abu Dhabi: 6 de diciembre a las 10 (Yas Marina).Tabla de posiciones de constructores de la Fórmula 1 2026
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El tradicional circuito español volverá a recibir a la máxima categoría del automovilismo mundial del 12 al 14 de junio.Franco Colapinto buscará sumar un nuevo resultado con Alpine en una de las pistas más conocidas del calendario.