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Era un alumno ejemplar en Florida, pero el ICE lo deportó a Honduras por manejar el auto de un migrante indocumentado

La detención y posterior deportación de Elvis García por parte del Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés), un joven migrante de 18 años y estudiante de Florida, puso en duda la legalidad de los procedimientos migratorios que se aplicaron en su caso. El latino fue arrestado mientras se dirigía a la escuela y luego fue expulsado a Honduras, el país que abandonó cuando era niño. Detenido por el ICE camino a la escuela en FloridaEl episodio ocurrió la mañana del 2 de diciembre, García conducía el auto de su madre rumbo a la Key West High School cuando fue interceptado por agentes de inmigración.Su madre, a quien se identificó como María para proteger su identidad debido a su estatus migratorio, relató a Telemundo que, al momento de la detención, los oficiales le informaron al joven que la causa del arresto era por manejar un vehículo registrado a nombre de una persona indocumentada."Lo pararon y le dijeron que lo estaban arrestando porque conducía el auto de alguien indocumentado. Entonces lo bajaron y le dijeron que tenían que llevárselo", contó la mujer. Las dudas sobre el procedimiento del ICE en Florida con el joven latinoDesde ese día, María mantiene contacto diario con su hijo por teléfono. "Solo quiero que mi hijo regrese y cumpla sus sueños", dijo. La mujer cuestionó el enfoque de los operativos migratorios: "Se suponía que iban a arrestar criminales, pero están llevándose a personas trabajadoras, personas que están tratando de salir adelante que quieren hacer el bien".Esa misma noche, García fue trasladado al centro de detención "Alligator Alcatraz", ubicado en los Everglades, en el condado de Miami-Dade. Desde allí, logró comunicarse con su madre mediante una videollamada.Por su parte, Amanda Velazquez, abogada del joven latino, dijo en diálogo con Gwen Filosa que su cliente "no hizo absolutamente nada malo" y que nada de lo que había ocurrido era su culpa.De "Alligator Alcatraz" a Honduras en menos de una semanaEl joven relató a Telemundo que al momento de ser trasladado, no tenía claro cuál sería su destino. "Cuando me iban a mandar al avión, me dijeron: 'Ustedes son los que vamos a deportar ahora'", explicó. Actualmente, el latino se encuentra con sus abuelos en las afueras de San Pedro Sula, Honduras."No sabía cómo me iban a recibir, era algo distinto para mí", dijo. Tanto él como su madre se preguntan por qué fue detenido y expulsado del país norteamericano en menos de una semana.María asegura que su hijo estaba en pleno proceso migratorio. "Por mi esposo, que es ciudadano", afirmó, y agregó: "Lo deportan sin revisar su caso, sin mirar si tiene una oportunidad, simplemente así".Un "alumno ejemplar": García planeaba graduarse y convertirse en bomberoMientras Elvis intenta reconstruir su vida en Honduras, amigos y miembros de la comunidad iniciaron una colecta para pagar los servicios de un abogado que pueda revisar su situación legal.El joven no ocultó la frustración: planeaba graduarse, trabajar y sacar la licencia para ejercer el trabajo que lo apasionaba. García, según destacó Gwen Filosa, se había graduado de la Academia de Bomberos de Key West en mayo pasado.Desde el ámbito escolar, una portavoz del distrito del condado Monroe confirmó que Elvis era considerado un estudiante ejemplar, con buena asistencia, integrante del equipo de lucha libre y apreciado por la comunidad educativa que lo vio crecer en Estados Unidos.

La caída de ventas de autos eléctricos obligó a una de las principales automotrices del mundo a tomar una drástica decisión

Mientras la Unión Europea se prepara para anunciar que los autos de combustión se podrán seguir fabricando más allá de 2035, Ford asumirá costos por USD 19.800 millones en convertir su programa de eléctricos opciones híbridas

Es latino, no tenía papeles y fue detenido en una parada de auto en Florida: estuvo cinco días desaparecido

Durante cinco días, la familia de José Cuellar no supo dónde estaba ni en qué condiciones se encontraba. El hombre, de 51 años y originario de El Salvador, fue detenido en una parada de tránsito por la Florida Highway Patrol y luego entregado al Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés).La detención del migrante en Florida que derivó en silencio absolutoCuellar fue interceptado el martes 9 de diciembre cuando se dirigía a un trabajo de jardinería en la ciudad de Davie, en un operativo que quedó registrado en video y fue compartido en redes sociales.Ssstwitter.com 1765894921987El extranjero viajaba en un camión laboral junto a otros trabajadores cuando fueron retenidos por efectivos de la Florida Highway Patrol, en un operativo de control de tránsito de rutina.Según relataron sus familiares a NBC6, tras esa detención no volvieron a tener noticias de él durante cinco días. "No sabíamos dónde estaba ni cómo se encontraba", señalaron sus hijos al medio local, al describir el período de incertidumbre que atravesaron desde el martes 9 hasta el domingo 14 de diciembre por la noche.El migrante tiene una petición activaDurante el control vehicular, varios hombres que se desplazaban en camiones de trabajo fueron detenidos. Entre ellos estaba Cuellar, inmigrante salvadoreño, quien fue entregado a agentes federales de inmigración y puesto bajo custodia.La familia explicó que el hombre no tenía papeles, pero que su situación migratoria estaba en proceso de revisión. De acuerdo con su testimonio, Cuellar tiene una petición familiar activa y se encuentra en proceso de apelación de una orden previa de deportación vinculada a una solicitud de asilo.El domingo por la noche, Cuellar logró comunicarse por primera vez con su familia. En esa llamada les informó que se encuentra detenido en un centro de detención migratoria ubicado en el estado de Colorado.Desde el entorno familiar sostienen que la falta de información durante varios días agravó la angustia del caso, especialmente porque desconocían si había sido trasladado fuera del estado o si permanecía en custodia local. Hasta el momento, no se difundieron detalles oficiales sobre las razones del traslado ni sobre los plazos de su situación procesal.Detenciones migratorias en controles de tránsito en FloridaEl caso de Cuellar vuelve a poner el foco en los operativos de tránsito que derivan en detenciones migratorias en Florida. Otro episodio similar en el Estado del Sol tuvo como protagonista a Elvis García, un latino de 18 años que fue detenido por el ICE cuando se dirigía a su escuela secundaria en el vehículo de su madre."Lo pararon y le dijeron que lo estaban arrestando porque conducía el auto de alguien indocumentado o sea ilegal. Entonces lo bajaron y le dijeron que tenían que llevárselo", dijo María, su madre, en diálogo con Telemundo.Tras haber pasado una semana en el centro de detención Alligator Alcatraz, hoy está en Honduras con sus abuelos en las afueras de San Pedro Sula, donde intenta rearmar su vida y mientras busca la forma de regresar a EE.UU.

Francia: una mujer perdió el control de su auto y terminó con su hija en el fondo de una pileta

La mujer aceleró por equivocación y luego ambas terminaron sumergidas en una pileta municipal. Fueron rescatadas por el personal del lugar y luego trasladadas.

Subastan autos y camionetas que pertenecían a la UTN desde $1,5 millones

El Banco Ciudad, en conjunto con la Universidad Tecnológica Nacional, exhibe lotes de vehículos y camionetas para adquirir mediante la modalidad de subastas, a partir del lunes 22 de diciembre.La subasta del Banco Ciudad permite adquirir automóviles y camionetas, con un precio base que parte de los $1.500.000 y de forma online.Esta subasta se desarrollará entre las 11 y las 13 del lunes 22 de diciembre, de manera electrónica, a través de la plataforma de subastas públicas del Banco Ciudad. La entidad financiera resalta que los interesados deben descargar desde el sitio las condiciones de venta, reglamentación y forma de participar.En tanto, quienes deseen ver personalmente los lotes tendrán la posibilidad de presentarse a la instancia de exhibición en el 11 y el 16 de diciembre de 10 a 15 en la calle San Vicente 315, Villa Dominico, Avellaneda, Buenos Aires.Los automóviles que subasta el Banco CiudadAlgunos de los vehículos que remata la entidad, bajo la subasta Nº 3774, son:MarcaModeloAñoEstadoPrecio BaseFordMondeo Titanium2016Funcionando$11.500.000FordRanger XL2000Sin funcionar$1.500.000CitroënBerlingo2010Sin funcionar$1.500.000PeugeotPartner Patagónica2008Sin funcionar$4.500.000RenaultKangoo Authentique2006Sin funcionar$2.500.000CitroënBerlingo2011Sin funcionar$3.000.000RenaultKangoo RT Die2006Sin funcionar$2.500.000CitroënBerlingo2011Sin funcionar$3.000.000¿Cómo participar de las subastas del Banco Ciudad?Iniciar sesión en el sitio oficial de subastas del Banco Ciudad.Elegir la subasta a la que quieras acceder y suscribirse a la misma.Agregar los datos personales y seleccionar en "condiciones de venta" para luego adjuntar el comprobante del depósito por el modelo adquirido.Es importante tener en cuenta que las ofertas se formulan en el sitio online, en donde cada oferente podrá realizar la cantidad de ofertas que desee hasta que consiga la compra del producto.Tutorial De Subastas Del Banco CiudadUna persona podrá realizar la misma oferta por el mismo producto y tendrá prioridad en el de mayor valor. Cabe destacar que las ofertas no se pueden revocar, ni cancelar en ninguna situación, solo al ser superadas. Como modo fidedigno, cada oferente observará el tiempo real del resto de las apuestas, el dinero acumulado y la posición frente al resto. De esta forma, cada oferta deberá ser superada por la propia o por la del otro, con el objetivo de adquirir el artículo.

Misterio en Chubut: buscan a una oficial que quedó varada con su auto y desapareció

María José San Martín, la oficial de Policía de 25 años que es intensamente buscada. Según reportó la División Búsqueda de Personas, fue vista por última vez el pasado viernes 12 de diciembre. Leer más

Mar del Plata: un motociclista voló por el aire tras ser atropellado por un auto que cruzó el semáforo en rojo

El dramático hecho ocurrió en la esquina de Independencia y Moreno, en pleno centro de la ciudad, y quedó grabado por las cámaras de seguridad.El motociclista quedó tendido en el piso, y debió ser asistido por personal médico.

Dos banderas en el auto: primer ministro de Australia culpa a "la ideología de Estado Islámico" por el atentado de Bondi Beach

El premier australiano Anthony Albanese confirmó este martes que los dos hombres que abrieron fuego contra una multitud se inspiraban en la organización terrorista. Leer más

Ataque en Australia: la policía encontró explosivos y banderas de ISIS en un auto vinculado a un atacante de Bondi Beach

La investigación por el ataque en Bondi Beach sumó un dato clave: la policía halló explosivos improvisados y banderas del Estado Islámico en un auto ligado a uno de los agresores. El atentado dejó al menos 15 muertos y decenas de heridos.

Qué es la "regla de los 10 minutos" para autos en la nieve y por qué los expertos piden dejar de usarla

Durante la temporada invernal, las bajas temperaturas en Estados Unidos llevan a muchos automovilistas a encender sus vehículos durante varios minutos antes de conducir. Sin embargo, existe la llamada regla de los 10 minutos, una práctica común tras una nevada.Cuál es la regla de los 10 minutos para encender el auto tras una nevadaDe acuerdo con The Sun, esta regla se originó en la época en que los automóviles utilizaban carburadores, un sistema que mezclaba aire y combustible y que tenía dificultades para funcionar correctamente en climas extremadamente fríos. Por ello, era necesario calentar el motor durante varios minutos para evitar fallas.En los vehículos modernos, esta práctica resulta innecesaria. Gracias a los sistemas de inyección electrónica, basta con mantener el motor encendido menos de un minuto antes de iniciar la marcha, tiempo suficiente para que el aceite circule y lubrique los componentes esenciales.No obstante, la regla aún puede ser útil en casos específicos, como en autos antiguos que conservan carburador o cuando el vehículo va a realizar un remolque pesado. También puede ayudar a que líquidos como el aceite y el anticongelante alcancen una viscosidad adecuada antes de exigir el motor.Por qué no usar la regla de los 10 minutos en autos modernosEn los autos actuales, dejar el motor encendido por 10 minutos no solo es innecesario, sino que puede resultar perjudicial. Mantener el vehículo en ralentí durante ese tiempo puede consumir hasta un cuarto de galón de combustible, casi un litro, según el medio.Para quienes repiten esta práctica varios días a la semana durante los meses de invierno, el desperdicio puede equivaler a un tanque completo de gasolina. Además, el ralentí prolongado acelera el desgaste de componentes mecánicos, como el convertidor de par, lo que puede derivar en fallas prematuras.Aplican multas a quienes dejan encendido su auto en inviernoEn estados como Illinois, dejar el auto encendido sin supervisión para calentarlo está prohibido y puede derivar en multas, de acuerdo con la legislación estatal. NBC Chicago señala que el código vehicular busca prevenir robos, ya que esta práctica deja los vehículos vulnerables.Las autoridades recomiendan utilizar el encendido remoto, si el vehículo lo tiene, o permanecer dentro del auto mientras se calienta. Dejar el motor en marcha no está penalizado siempre que el vehículo esté cerrado y sin acceso físico para terceros.Además, expertos en seguridad vial recomiendan retirar por completo la nieve y el hielo del parabrisas, el cofre, el techo y las luces antes de conducir, ya que estos pueden desprenderse en movimiento y representar un riesgo para otros automovilistas.Conducir suavemente durante los primeros minutos también ayuda a que el motor, la transmisión y los frenos alcancen su temperatura óptima de funcionamiento. Mantener el vehículo en buen estado, con revisiones periódicas del sistema de calefacción, la batería y los neumáticos de invierno, es clave para reducir incidentes durante la temporada de frío extremo.

¿Dónde están los europeos?: por qué cada vez se ven menos autos de las tradicionales marcas del Viejo Continente

Los autos brasileños y mexicanos tienen convenios sin arancel, los vehículos chinos ostentan cupo a medida y los de EEUU entrarían en el acuerdo entre ambos gobiernos

Los lugares del país en los que si tomás mate en el auto te pueden multar

Tomar mate al volante es una postal típica de las rutas argentinas. Termo a mano, bombilla lista y kilómetros por delante, la escena se repite especialmente durante vacaciones y fines de semana largos. Sin embargo, esa costumbre tan arraigada puede no solo representar un riesgo sino también salir cara: en algunas provincias, cebar o tomar mate mientras se maneja es motivo de sanciones económicas, aun cuando la Ley Nacional de Tránsito no lo prohíbe de manera explícita.La clave no está en la bebida, sino en el control del vehículo. La normativa nacional establece que el conductor debe mantener ambas manos sobre el volante, una condición que deja poco margen para las infusiones.Una automotriz llegó a la Argentina y presentó cuatro nuevos modelos que ya están a la ventaSobre esa base, ciertas jurisdicciones avanzaron con regulaciones más estrictas y aplican multas cuando consideran que la maniobra implica una pérdida del dominio efectivo del auto.En Mendoza, por ejemplo, tomar mate mientras se conduce está tipificado como una falta grave. El Decreto 326/18 de la Ley 9024 exige que el conductor mantenga el "dominio efectivo del vehículo", lo que implica circular con las dos manos en el volante, salvo excepciones justificadas como el cambio de marchas. La sanción alcanza las 1000 unidades fijas, que al valor de la UF a partir de 2026 ($500) equivale a una multa de $500.000.Córdoba también penaliza esta conducta, aunque con un monto sensiblemente menor. Allí se la encuadra dentro del concepto de manejo inseguro, una categoría que incluye tanto fumar como tomar mate al volante. La multa es de 20 unidades fijas, lo que representa hoy unos $33.920, dado que cada UF tiene un valor de $1696.Un punto a tener en cuenta es que, en ambas provincias, estas infracciones pueden ser detectadas mediante cámaras de seguridad. Es decir que no hace falta que un agente de tránsito detenga al conductor en el momento y un registro en video puede ser suficiente para que la multa llegue directamente al domicilio.Los argumentos detrás de estas sanciones apuntan a la seguridad vial. De acuerdo con datos difundidos por el sitio Alertas de Tránsito, a 100 km/h un vehículo recorre cerca de 28 metros por segundo. Si el conductor dedica apenas cuatro segundos a cebar o tomar mate, avanza a ciegas una distancia equivalente a una cuadra completa. A eso se suman otros riesgos: el agua caliente o la yerba pueden provocar quemaduras, generar reacciones bruscas o distracciones y la bombilla puede transformarse en un elemento peligroso ante un choque.Además, en caso de un impacto, tanto el mate como el termo pueden convertirse en proyectiles dentro del habitáculo. Incluso maniobras habituales, como esquivar un bache o frenar de golpe, se vuelven más riesgosas si el conductor tiene una sola mano en el volante o está concentrado en manipular el mate.

Así puedes activar en tu iPhone la herramienta que previene mareos en el auto

Una vez implementada, la pantalla mostrará unos pequeños puntos, blancos o negros, que se mueven en sentido contrario al desplazamiento del vehículo

Ataque letal por un techo de auto

Manuel Palacios y Heber Molina supusieron que dos hermanos que dormían en un puente habían robado y trataron de matarlos.

Francia: perdió el control de su auto, atravesó un ventanal y terminó junto a su hija en el fondo de una piscina

Una mujer y su hija protagonizaron un insólito accidente vial en La Ciotat, al sur de Francia, cuando el auto en el que viajaban acabó sumergido en el fondo de una piscina municipal donde se encontraban varios bañistas.Según La Presse, el incidente ocurrió el jueves pasado alrededor de las 20:50. El auto, un Jaguar XF, un sedán de lujo, perdió el control, atravesó la valla del estacionamiento y destrozó el cristal del edificio antes de hundirse.Aunque madre e hija fueron rescatadas sin heridas graves, fueron trasladadas a un hospital local para chequeos. Si bien ningún bañista fue impactado directamente por el vehículo, uno resultó herido en el incidente por fragmentos de vidrio.El guardavidas Julien D'Asta Pasetti, que se encontraba en su habitual turno esa noche, declaró en diálogo con el canal de televisión francés TF1: "El coche impactó contra el terraplén. Atravesó la pared de cristal a una velocidad inimaginable. Saltó las líneas de dos carriles".Y añadió: "Un joven nadador y yo estábamos tanteando el camino. Intenté sacar a la niña, pero estaba atada. Finalmente logramos sacarla a la superficie. Lo más importante es que ni ella ni su madre inhalaron agua".Según informó el mismo medio, la conductora no se encontraba bajo los efectos del alcohol ni de las drogas, pero no estaba acostumbrada a conducir un vehículo con transmisión automática y, en consecuencia, confundía la marcha adelante y atrás.Tras el siniestro, las autoridades aseguraron el lugar y los servicios municipales retiraron el vehículo. Debido a los grandes daños, la piscina permanecerá cerrada durante las próximas semanas.

No más mareo en un auto: Google prepara función para solucionarlo

'Motion Cues' estaría presente en Android 17 e introduce indicadores visuales de movimiento que ayudan a reducir la sensación de vértigo

Francia: un auto en el que viajaba una niña de 5 termina en el fondo de una piscina municipal

Sucedió en una piscina municipal. Manejaba la madre, una mujer de 38 años.El video de cómo quedó el auto debajo del agua.

La gente pasa 30 días por año arriba del auto debido al tráfico, según especialistas

En promedio, una persona que vive en zonas como Pilar o Escobar, gasta entre dos y tres horas diarias en traslados de ida y vuelta al trabajo en la Ciudad de Buenos Aires. Esto representa, según PROSeVI, consultora especializada en seguridad vial, en estar 30 días al año sentado en el auto.Una automotriz llegó a la Argentina y presentó cuatro nuevos modelos que ya están a la ventaDe hecho, el problema va mucho más allá del tiempo que se pasa detenido o avanzando a paso de hombre en una autopista, ya que el tránsito intenso también tiene un impacto directo sobre el comportamiento de quienes manejan. Esta compañía, que trabaja en conjunto con empresas de transporte y logística, advirtió que el estrés provocado por la congestión reduce el tiempo de reacción de los conductores y aumenta los riesgos en la vía pública. En ese marco, concluyeron que el efecto stop & go incrementa en un 40% la probabilidad de choques por alcance. "La frustración genera conductas agresivas y disminuye la percepción del riesgo", señalaron en sus redes sociales.Este escenario, que muchos conductores describen como caótico, empezó a mostrar efectos colaterales. El tránsito y los extensos tiempos de viaje contribuyeron a frenar e incluso a revertir el éxodo que se había registrado durante la pandemia, cuando numerosas personas se mudaron lejos de la Ciudad de Buenos Aires.Con el regreso de la presencialidad en distintos rubros, una parte de quienes habían dejado la Ciudad optó por volver a vivir más cerca de su lugar de trabajo, priorizando su tiempo. "No sólo se pierde tiempo en viajar, sino que trasladarse de la zona norte más alejada a la Ciudad de Buenos Aires es realmente caro", explicó Daniel Salaya Romera, dueño de la inmobiliaria homónima, en un informe de Zonaprop llamado "Efecto post pandemia: la demanda vuelve a la ciudad"."Muchas familias jóvenes vendieron su departamento de tres ambientes en Olivos para mudarse a una casa en Puertos. Eso funcionó muy bien en la pandemia, pero la rutina de viajar todos los días hacia el trabajo pocos lo aguantaron. Hoy, lo que hacen es buscar alquileres en la Ciudad o en Vicente López para estar más cómodos", agregó.Más allá de que muchas personas optaron por regresar a la Ciudad de Buenos Aires o a barrios bonaerenses cercanos, hay una realidad estructural. La mayoría de los puestos de trabajo sigue concentrándose en la Capital Federal, mientras que la urbanización creció hacia afuera de ella.Este proceso estuvo acompañado por dos fenómenos: la falta de mejora del servicio de transporte público y el fin de la hora pico. Antes, los horarios de afluencia de vehículos estaban bien delimitados, mientras que ahora la cantidad de unidades circulando es más bien constante durante todo el día.Al no haber una mejora en la movilidad pública, según PROSeVi, "el auto sigue siendo una opción cómoda". De esa manera, las principales arterias de acceso y salida de la Ciudad de Buenos Aires se colapsan y el tiempo de viaje aumenta.Una creencia y posible solución sería la ampliación de carriles en las autopistas. Sin embargo, especialistas coinciden en que se trata de una solución provisoria que genera el fenómeno de "demanda inducida". En la práctica, implica que el tránsito mejoraría de manera temporal y induciría a más personas a utilizar el acceso, provocando su colapso en poco tiempo.Por lo tanto, expertos señalan que la clave es abordar el problema con una "mirada a largo plazo", priorizando la mejora del transporte público "que permita un uso más eficiente del espacio en la vía pública junto con un proceso de descentralización de los lugares de trabajo". Otra solución temporal sugerida por analistas de seguridad vial es "maximizar el uso de los espacios disponibles en los autos, ya que en la mayoría de los casos viaja sólo el conductor".

Impacto brutal en Santa Fe: un auto quedó incrustado en un camión y murió el conductor

SANTA FE.- Un automovilista falleció esta mañana al impactar el vehículo que conducía contra un camión que circulaba en sentido contrario. El impacto fue de tal magnitud que el rodado de menor porte quedó incrustado en la parte delantera del otro vehículo, prácticamente destruido.El siniestro vial ocurrió alrededor de las 7 en la Ruta Provincial 4, que une la Nacional 11 con Tostado, en el extremo noroeste de esta provincia, a la altura de la localidad de María Luisa, departamento Las Colonias, 86 kilómetros al centro norte de la capital provincial.En un lugar despejado y por causas que se investigan, un camión Mercedes Benz y un Fiat Siena colisionaron de manera frontal.Según automovilistas que circulaban por la zona, el accidente se produjo en una recta con calzada mojada como consecuencia de las precipitaciones registradas desde las primeras horas del día.Los servicios de emergencia acudieron rápidamente al lugar para brindar asistencia, pero no pudieron salvar la vida de la víctima que circulaba en el vehículo de menor porte.La policía indicó que la colisión se registró a unos 500 metros de una planta cerealera situada al sur del pueblo, de 800 habitantes.Por el momento no se difundieron precisiones oficiales sobre cómo se produjo el choque ni sobre el estado del camionero. Solo trascendió, de fuentes policiales y de Bomberos que realizaron las tareas de rescate, que la persona que se encontraba al volante del automóvil murió en el acto y que el rodado debió ser retirado, después de casi una hora de trabajos, de la parte delantera del camión.El siniestro obligó a interrumpir la circulación vehicular por varias horas. Personal de Seguridad Vial de Santa Fe montó un operativo de paso alternado mientras se aguardaba el retiro del camión involucrado, que se produjo dos horas y media después. La situación generó demoras y largas filas de vehículos en una arteria clave para el tránsito en la región central de la provincia.Recién al mediodía se conoció la identidad de la víctima fatal: Lucas Fraymond, de 40 años, oriundo de Santo Domingo, una localidad cercana al lugar de la colisión.También se informó que el camión partió desde María Luisa y tenía como destino Progreso para completar la carga. Se mantiene en reserva la identidad de su conductor.

Las ventas de autos 0 km superan las expectativas en diciembre y hay pelea entre dos marcas por el primer puesto

Volkswagen y Toyota están separadas por casi 3.000 unidades. La marca alemana lidera en el corte parcial del mes. El mercado recuperó parte de lo perdido en noviembre y proyecta cerrar el año en 610.000 patentamientos

Marcas chinas de autos contra creadores de contenido: demandas, multas y hasta arrestos

La justicia china determinó que publico contenido insultante y difamatorio.En algunos casos también encontraron imágenes creadas con inteligencia artificial.

Al rescate de los autos de inmigrantes detenidos por ICE: ofrecen un servicio gratuito de remolque en Carolina del Norte

Los habitantes de Carolina del Norte fueron testigos de un aumento en la cantidad de redadas organizadas por el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés). En un esfuerzo por ayudar a las familias migrantes afectadas por los operativos, una empresa que remolca autos ofreció sus servicios sin costo alguno.El servicio gratis de remolque de autos para inmigrantes detenidos Ramón Vargas, trabajador puertorriqueño de la empresa Carolina Towing & Transport, se convirtió en una figura clave durante los recientes operativos del ICE en Charlotte, Carolina del Norte. Su labor quedó reflejada en una fotografía publicada por The Charlotte Observer el 21 de noviembre, en la que aparece realizando uno de los remolques derivados de los arrestos.El 18 de noviembre, un hombre fue detenido por agentes migratorios en Eastway Crossing y su vehículo quedó abandonado en la vía pública. Vargas acudió al lugar para retirar el automóvil y devolverlo a los familiares del detenido, evitando que la unidad fuera confiscada o perdida.Tras ese caso y ante el aumento de redadas, Carolina Towing & Transport anunció que ofrecerá remolque gratuito para los autos de personas detenidas por ICE. "Me hace feliz"Vargas fue entrevistado por Telemundo días después de que su historia fuera publicada."Me hace sentir feliz y al mismo tiempo un poquito frustrado porque es lo único que podemos hacer por esas personas", expresó el puertorriqueño. "Aparte, no queremos que lo pierdan todo. Si quedan familiares en el hogar, de perdida que tengan un vehículo para moverse".Agregó que los hogares migrantes deben tener la oportunidad de vender su automóvil para conseguir fondos y empezar sus vidas desde cero en otro país, en caso de que la deportación sea inminente.La reacción de la comunidad migrante ante el apoyoDurante esa semana, Vargas remolcó más de 11 vehículos en distintos puntos de Charlotte, principalmente en áreas frecuentadas por trabajadores migrantes. El empleado señaló que muchas de las personas con las que interactuó estaban emocionalmente afectadas por las detenciones, como el caso de una mujer con un recién nacido que agradeció profundamente la devolución de su auto.El gesto de Vargas generó numerosas reacciones positivas en redes sociales, donde usuarios destacaron su solidaridad y apoyo a la comunidad en un momento marcado por el temor y la incertidumbre generados por la operación de ICE, que dejó más de 240 arrestos en la región, según datos del Departamento de Seguridad Nacional citados por PBS.Usuarios en YouTube respondieron a la entrevista de Ramón Vargas con comentarios como "gracias por ser un buen hombre y por tener un gran corazón, que Dios lo bendiga" y "que Dios siga bendiciendo a ese joven que representa lo que es la empatía con el prójimo".Los arrestos del ICE en Carolina del Norte no cedenEl Departamento de Seguridad Nacional de EE.UU. reportó que se realizaron más de 240 arrestos durante la operación antiinmigración más reciente en Carolina del Norte, de acuerdo con PBS. Las redadas estuvieron enfocadas en los alrededores de Charlotte, pero se extendieron hacia Raleigh.Esta estrategia fue apodada como Operation Charlotte's Web (Operación la telaraña de Charlotte, en referencia al libro infantil del mismo nombre). PBS reportó que los agentes federales no han publicado detalles sobre las personas detenidas y tampoco sobre los lugares que visitarán. Esta situación ha generado miedo e incertidumbre entre los locales.Los efectos de los arrestos son visibles en la región que comprende a Charlotte y Raleigh. Según PBS, la asistencia escolar ha disminuido y múltiples comercios pequeños cerraron por falta de clientes y para evitar enfrentamientos con los agentes migratorios.

Pico y Placa en Cali: qué autos descansan este lunes 15 de diciembre

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Buenas noticias en Florida: la propuesta que les permitiría ahorrar dinero a los dueños de autos

Los conductores de Florida podrían beneficiarse si avanza una iniciativa que busca eliminar de forma permanente la calcomanía amarilla que se coloca cada año en la matrícula de los autos, para reemplazarla por un sistema de verificación digital.Qué dice la propuesta de eliminar la calcomanía amarilla en FloridaDariel Fernández, recaudador de Impuestos del condado de Miami-Dade, presentó una propuesta para suprimir definitivamente la calcomanía física amarilla que se coloca en las placas de los vehículos del estado.La iniciativa, presentada el 3 de diciembre de 2025, no elimina el registro vehicular ni el requisito de renovarlo cada año; únicamente plantea retirar la calcomanía, considerada obsoleta por la disponibilidad de sistemas digitales de verificación."La calcomanía amarilla física ya no es necesaria. Se decolora, se despega, la roban y le cuesta dinero a nuestros residentes cada año. Eliminarla es un paso lógico para el futuro del estado: ahorra dinero, reduce el fraude y aprovecha la tecnología que ya tenemos", afirmó el recaudador.Fernández señaló que esta medida permitiría ahorrar millones de dólares en Miami-Dade solo en costos de producción, envío y reposición, tal como ocurre en otros estados donde el registro vehicular se valida de forma digital y los conductores simplemente portan su tarjeta de registro.Cuáles son todos los beneficios de eliminar la calcomanía amarilla de los autosSegún el recaudador del condado, eliminar de manera física la calcomanía amarilla de las placas de los autos en Florida tiene varios beneficios, como modernizar los sistemas y quitarle cargas innecesarias a la comunidad.Ahorro financiero: los residentes de Miami-Dade ahorrarían dinero cada año.Mayor seguridad y menos fraude: las calcomanías suelen ser robadas o falsificadas; la verificación digital elimina este riesgo.Eficiencia y comodidad: los automovilistas ya no tendrán que despegar, reemplazar o esperar el envío de la calcomanía anual.Fernández agregó que no tiene sentido pedir a las familias que adhieran un distintivo cuando la tecnología permite verificar la información en segundos.Qué es la calcomanía amarilla y cuál es su funciónEn Florida, la calcomanía amarilla indica el mes y el año de vencimiento del registro vehicular. Es obligatoria y debe colocarse en la esquina superior derecha de la placa trasera, según 305 Inside.Este distintivo se utiliza desde hace décadas y, a diferencia de otros países, no está vinculado con controles ambientales: solo certifica que el vehículo tiene registro y seguro vigentes.El medio estima que eliminar este requisito generaría un ahorro anual de 2,5 millones de dólares únicamente en Miami-Dade, por lo que el impacto a nivel estatal sería considerable.Si se aprueba la iniciativa, la verificación cambiará: los agentes ya no revisarán la calcomanía, sino que escanearán la matrícula para conocer de inmediato si el vehículo está al día. Las multas por no renovar el registro continuarían aplicándose.Florida seguiría así la tendencia de otros estados, como Vermont, Connecticut y Pensilvania, que ya abandonaron la calcomanía física y migraron a sistemas digitales.

Así será la nueva torre de lujo de Florida: permitirá entrar en auto a la propiedad, en cualquier piso

Florida se prepara para la inauguración de un edificio de lujo con múltiples atractivos en la ciudad de Sunny Isles Beach, dentro del condado de Miami-Dade. El desarrollo de la torre Bentley Residences, que impulsa la empresa homónima del rubro automotor, promete muchas comodidades para sus futuros propietarios. Entre las más destacadas, los dueños de departamentos en el rascacielos tendrán un ascensor de autos para llegar directo a su hogar.Cómo será el ascensor de vehículos de la torre Bentley Residences en Miami-DadeDe acuerdo con el sitio web del proyecto inmobiliario, la construcción comenzó en 2024. Actualmente, ya se ofrece públicamente un recorrido virtual de lo que serían algunas de las comodidades en las propiedades del complejo.Una de las más llamativas es el ascensor para autos que usa el sistema de elevación denominado como Dezervator. Con él, los residentes de Florida que vivan en el edificio podrán llegar hasta su departamento sin bajar del vehículo. Estas son las características clave de este sistema:Cada ascensor tiene una capacidad para cuatro automóviles.El sistema alcanza una velocidad cercana a los 1000 pies por minuto (cinco metros por segundo).Los autos llegan al "sky garage" que posee cada unidad.Una vez que un propietario arribe al piso correspondiente, podrá dejar su auto en el garaje que le corresponde a cada unidad. Este espacio de almacenamiento puede albergar tres o cuatro autos, según cada vivienda, y cuenta con puertos de carga para vehículos eléctricos.Las características del rascacielos Bentley Residences en FloridaSumado al ascensor de autos y el garaje en altura que corresponde a cada propiedad, el edificio de lujo contará con estas características destacadas:La torre tendrá una altura de 749 pies (228 metros) y 61 pisos, que albergarán un total de 216 departamentos. Será el edificio residencial más alto en una playa de EE.UU.Presentará un diseño de pared exterior de vidrio con un ritmo facetado similar a un diamante.Con un tamaño promedio de 5000 pies cuadrados (464 metros cuadrados), las unidades incluirán una piscina privada y baños estilo spa, con pisos de mármol climatizados, entre otros detalles.En lo que respecta a servicios, el edificio contará con un restaurante de alta cocina liderado por un chef galardonado con el premio James Beard, cine privado, salón de whisky, spa, salón de belleza y club de playa estilo resort.Aunque la obra aún no tiene una fecha de inauguración confirmada, la página oficial de Bentley Motors sostiene que finalizará en 2027. El proyecto es un trabajo de la empresa automotriz junto a Sieger Suarez Architects y Dezer Development.El récord de Florida que rompió la construcción de la torre Bentley ResidencesDe acuerdo con Luxury Launches, el comienzo del proceso para construir el rascacielos rompió un récord estatal. Durante 36 horas ininterrumpidas, 2100 camiones de hormigón vertieron unas 20.000 yardas cúbicas (15.300 metros cúbicos) de concreto.Esta cifra batió la marca anterior de Florida y requirió un ritmo de casi un camión por minuto para lograrla. Además, se utilizaron 2400 toneladas de acero de refuerzo.

Rociar vinagre en las alfombras del auto: para qué sirve y por qué recomiendan hacerlo

El vehículo es un bien caro que necesitamos y que debemos cuidar.

Un mercado en plena transformación: cuáles son los 10 autos híbridos más vendidos en Argentina

Los vehículos electrificados están creciendo en el mercado, impulsados por el incentivo de un cupo fijado por el Gobierno que no paga arancel de importación y por una tecnología que cuida el ambiente

Horacio Pagani: "Es como un traje a medida, no hay un auto igual a otro"

ROMA.- Horacio Pagani, creador de Pagani Automobili, fabricante de autos de hiperlujo, hechos a mano y a medida, como si fueran trajes, para clientes que pueden desembolsar un mínimo de 3 millones de euros, acaba de cumplir 70 años.En una entrevista por zoom con LA NACION desde su espectacular ático en lo que era una antigua iglesia renacentista de Milán -donde tiene que ir de vez en cuando por trabajo, aunque su casa verdadera es a cuatro kilómetros de San Cesario sul Panaro, en provincia de Módena, donde tiene sus plantas e incluso el Museo Horacio Pagani), habló de su vida. De su infancia en Casilda, Santa Fe, donde se dio cuenta que su sueño era viajar a Italia para construir el auto más lindo del mundo; su descubrimiento en un artículo del Reader's Digest de Leonardo da Vinci, que cambió su vida y se convirtió en su "compañero de viaje". Y su llegada a Italia a los 27 años con su mujer, entonces de 19, una carpa, dos bicicletas y una promesa de empleo que se esfumó. Y que significó ponerse a trabajar de cualquier cosa para sobrevivir, pero que no le impidió dejar de lado su sueño."Es que me pasaron muchas cosas". Vivió en la Laguna Azul, viajó con un "boleto para perros", es biólogo y químico, pero hizo historia con Les Luthiers"Desde chico tuve un idealâ?¦ Cuando uno tiene un ideal es como una vela, que, aunque es pequeña, te ilumina y te hace recorrer el camino", dijo Pagani, en una entrevista en la que prefirió hablar en italiano -con acento argentino- y no responder preguntas sobre temas de actualidad política.El creador de Pagani Automobili contó que tiene una relación más que estrecha, pero no de nostalgia, con la Argentina, que se va intensificando con el pasar de los años. Si antes iba al menos una vez por año, ahora comenzó a ir dos: "siento que tengo que compartir más tiempo con las personas con las que he crecido". Con una vida metódica, ordenada, saludable, habla casi todos los días por teléfono con sus amigos argentinos. Y, es más, cada año hace con seis de ellos un viaje para conocer algún rincón del interior del país, sin mujeres. "Hacemos lo que no podíamos hacer cuando éramos chicos porque no teníamos plata", confesó.Padre de dos hijos que trabajan con él y que lo hicieron abuelo, a los 70 años Pagani luce satisfecho y en paz. "Cuando uno llega a una cierta edad, comienza a mirar hacia atrás y a agradecer. Y empieza a agradecer también a los que te pusieron los palos en las ruedas, porque son ellos los que te han vuelto más fuerte, los que te han forjado".-¿Cómo es una jornada tipo de Horacio Pagani?-Mi día está dividido en tres. Me levanto a la mañana temprano, seis y media-siete, y hago deporte, al menos dos horas, que puede ser bicicleta, kayak o nordic walking. Casi todos los días camino seis kilómetros paseando junto a mis perros: en casa tengo un parque grande con tres kilómetros de recorridos.-¿Qué perros son?-Dos pastores alemanes, siempre tuve pastores alemanes, también cuando estaba en la Argentina, y son dos grandes amigos. Después trabajo hasta el mediodía: voy a la oficina y en la parte creativa, es decir de diseño, estilo, tengo reuniones con todo el equipo principal, aunque trato de recorrer las postaciones de todas las personasâ?¦Los problemas, el sufrimiento, también la tristeza, son cosas que hay que vivir con la misma intensidad con las que uno vive las demás emociones-¿Cuántos trabajan en total en Pagani?-Somos 288 personas, entre las cuales hay 66 mujeres, que son muy buenas en todo lo que es la realización de los chasisâ?¦ Siguiendo con la jornada tipo, después almuerzo algo muy liviano, tiendo a comer solo, aunque a veces me toca comer con clientes, con calma. También a la mañana me gusta tomar mi desayuno con mucha calma, me tomo todo el tiempo necesario. Después vuelvo y duermo rigurosamente una siesta..-¿De esas siestas breves?-Una horita. Siempre también tengo un libro que me espera, me gusta muchísimo leer, pero para mí la siesta es sagrada, aún si viniera el Papa yo la siesta la hago igual (risas). Después vuelvo a la oficina, muchas veces están los clientes, tengo reuniones. Nosotros tenemos tres plantas, por lo que normalmente estoy más en la de investigación y desarrollo, pero después también paso por la de producción para ver cómo proceden los autos de los clientes. Trato de estar un poco en todos lados. Después, a eso de las seis y media, siete, me retiro y, como comparto el trabajo con mis dos hijos, veo a mis dos nietas de un año. Después me voy a dormir a las nueve-diez. Y a las tres de la mañana me despierto y me conecto con Estados Unidos, con Asia y con mis amigos de la Argentina, más o menos hasta las cuatro y media. Y después duermo esas otras dos horitas que me faltabanâ?¦-Por eso el día dividido en tresâ?¦-Sí, dividiendo en tres la jornada logro también mantener una concentración mejor, porque enfrento los diversos momentos de forma muy específica.-¿Hace alguna dieta especial?-Presto mucha atención a la alimentación, no tomo alcohol, no tomo café, tomo un mate por día, me cuido y trato de estar lo más en forma posible.-¿Carne?-Muy poca. La dieta es bastante equilibrada, no como azúcar, salvo el del chocolate que me gusta mucho, ni nada de sal. De noche como liviano y no como carbohidratos. Me cuido y trato de ser un promotor de la buena alimentación. Tanto es así que le regalo a todo el mundo un libro que se llama La enzima prodigiosa, de un médico japonés, que es extraordinario, muy interesanteâ?¦Ya regalé 500 ejemplares de ese libroâ?¦-Habla en la madrugada con sus amigos argentinosâ?¦ ¿Qué queda en usted de ese niño nacido en Casilda que construía modelitos de autos y soñaba con irse a Italia? ¿Sigue teniendo muchos amigos? ¿Qué relación tiene con la Argentina?-Tengo amigos de la infancia, de la escuela, del secundario y con ellos estoy en contacto todos los días. Tengo una relación muy estrecha con la Argentina, pero no es nostalgia. Desde hace quince años, voy al menos una vez por año y, por ejemplo, como al norte de la Argentina, Salta, Jujuy, con seis amigos. El año pasado fuimos al sur. Hacemos lo que no podíamos hacer cuando éramos chicos porque no teníamos plataâ?¦-¿Van solo hombres o también incluyen a las mujeres?-Solo exclusivamente varones, amigosâ?¦-¿Cómo se mueven en el viaje?-En auto, usualmente un Mercedes, compañía que es siempre muy gentil con nosotros y nos pone a disposición un coche. View this post on Instagram -Así que la relación con la Argentina es fuerteâ?¦-Sí, y ahora voy a empezar a ir dos veces al año porque obviamente es necesario: pasa el tiempo y entonces siento que tengo que compartir más tiempo con las personas con las que he crecidoâ?¦-¿Sigue estando Gustavito (Marani), su amigo de infancia con quien compartía la pasión por los autos, con quien, después de que les regalaran un motor destruido, construyeron dos mini-motos, como dice su biografía?-¡Claro! Gustavito es uno de los integrantes del grupo de seis amigos. De hecho, tuvimos que postergar dos semanas el viaje porque él está en Alemania en una exposición.-¿O sea que él también siguió en el rubro?-¡Claro! Gustavo tiene una compañía que se llama Concept Design que proyecta máquinas agrícolas de todo tipo. Él es un genio, es capaz de proyectar una máquina agrícola de la "a" a la "z", de cualquier tipo, también la más complejaâ?¦-¿Sigue teniendo parientes en Casilda?-Tengo un hermano y unos sobrinos. Mis padres lamentablemente ya no están.Desde chico tuve un idealâ?¦ Cuando uno tiene un ideal es como una vela, que, aunque es pequeña, te ilumina y te hace recorrer el camino. Y yo trabajé todos los días para poder hacer eso-¿Cómo fue llegar a Italia en 1983, con una carpa y dos bicicletas?-Cuando uno tiene 27 años -mi mujer tenía 19-, todo es una aventura. Y para mí era una meta, era un objetivo que me había puesto desde chico. ¡Mi mamá me decía que ya a los 14-15 años yo le decía "mamá, yo me voy a ir a Módena a diseñar y construir mis autos"! Es decir, obviamente tenía las ideas claras, así que he tenido mucha suerte, en el sentido de que desde chico tuve un idealâ?¦ Cuando uno tiene un ideal es como una vela, que, aunque es pequeña, te ilumina y te hace recorrer el camino. Y yo trabajé todos los días para poder hacer eso. Llegamos a Italia y no tenía un trabajo porque lamentablemente Lamborghini, donde tenía que entrar, tuvo una gran crisis por la que ese empleo que me había sido prometido saltóâ?¦ Así que empecé a hacer cualquier tipo de trabajo: en un vivero plantando árboles, de soldador, por suerte les había enseñado a mis manos a trabajar, así que sabía hacer trabajos manuales y esto me permitió encontrar trabajoâ?¦ Cosas manuales, de obrero, soldaba el acero inox y después de algunos meses logré entrar a trabajar en Lamborghini como obrero de tercer nivel, el más bajo. Pero al menos me dieron una oportunidad en el sector experimental de la carrocería. En ese momento Lamborghini tenía una situación crítica, yo creo que era el empleado número 177, Lamborghini era más pequeña que Pagani, construía con dificultad un par de autos por semanaâ?¦ Estaba la crisis del petróleo, pasaba períodos muy difíciles, pero es ahí donde comencé un camino y donde me quedé casi 9-10 añosâ?¦-Es decir que al principio fue duroâ?¦-Fue un período muy duro porque estaba todo por construir. En 1985-1986, después de que me involucré en este proyecto del primer chasis hecho en material composite en hilo de carbono, una tecnología en la que yo creía mucho, pero Lamborghini no, hice esta locura de comprar la autoclave que quería llevar a Lamborghiniâ?¦ Tuve coraje, pero después, toda esta fatiga, todo este trabajo, el doble trabajo para poder poner a punto estos materiales que hace 40 años eran una cosa muy nueva, al final creamos un sector de composite, y después creé mi empresaâ?¦ Y estos esfuerzos tuvieron su resultado. Yo le agradezco mucho a Lamborghini y le agradezco mucho también a todas las personas que me ayudaron desde chicoâ?¦ Cuando uno llega a una cierta edad, comienza a mirar hacia atrás y a agradecer. Y empieza a agradecer también a los que te pusieron los palos en las ruedas, porque son ellos los que te volvieron más fuerte, los que te han forjado. Los problemas, el sufrimiento, también la tristeza, son cosas que hay que vivir con la misma intensidad con las que uno vive las demás emociones. Probablemente es un poco como el ritmo del día y de la noche, ¿no?-¿En qué sentido?-Le doy un ejemplo. Pienso que a todos nos ha pasado, cuando se siente dolor, nostalgia, cuando pasa algo malo, que la noche se vuelve infinita, las horas no pasanâ?¦ Pero al final, si uno mira el ritmo del día y de la noche, al final sale el sol. ¿Por qué de noche sentimos angustia? Porque está oscuro, no vemos, es como cuando estás en la cama y es como caminar en la oscuridad. Pero por suerte todos los días sale el sol, que quizás está tapado por nubes, hay días de lluvia, más oscuros, menos oscuros, pero al final afuera hay algo que uno puede ver. Y por eso cada día es una esperanza y uno debe vivir con la esperanza de que las cosas irán mejor, aunque estén yendo malâ?¦-¿Usted es creyente, va a misa, es católico?-No voy a misa, pero me gusta ir a iglesias porque amo también la arquitectura y en este momento, por ejemplo, estoy en mi ático del Renacimiento, en Milán, que incluso tiene una campana, cercano a la Iglesia de Santa Maria delle Grazie, donde suelo ir porque estudio a Leonardo. Y me gusta entrar en las iglesias y pasear por el barrio porque aquí caminaba Leonardoâ?¦-Hablando de Leonardo, ¿cómo fue cuando lo descubrió hojeando una revista del Reader's Digest, de chico, en Casilda?-Lo que más me impactó fue que yo entonces estaba fascinado con las materias científicas, pero, al mismo tiempo, quizás heredado por mi madre, con las artísticas. Pintaba, trabajaba con mis manos en esculturas, tocaba música, el pianoâ?¦ Entonces, para un chico de 13 años de la Argentina, que tenía que pensar si elegir una escuela técnica para poder después hacer ingeniería o una formación artística, dos disciplinas que también ahora corren por carriles divergentes, ni siquiera paralelos, leer ese artículo fue como un giro. Leonardo hace más de 500 años dijo que el arte y la ciencia son dos disciplinas que pueden caminar de la mano, y esto me iluminó. Fue como ver el mundo que quería recorrer, como si se hubiera abierto una puerta donde me imaginé este mundo de Leonardoâ?¦ Más estudiaba y leía todo lo que había hecho, me preguntaba: pero pucha, si él hizo todo eso hace más de 500 años, ¿por qué en los tiempos modernos uno no puede hacer siquiera una diez millonésima parte de lo que hizo Leonardo? Me planteé esta pregunta y me volví un autodidacta y empecé a estudiar todo lo que podía sobre las materias científicas y al mismo tiempo a dibujar, hacer escultura, hacer todo lo que podía hacer para cultivar la parte artística y poco a poco juntarlasâ?¦ Este es el espíritu que intenté llevar a Lamborghini cuando después empecé a trabajar como diseñador y es lo que, en cambio, es el corazón de la Modena Design y después de la Pagani Automobile. Es esta interpretación, que no es mía, sino llamémosla de la escuela de Leonardo, que estudio todos los días, que siento cercano y que se ha vuelto mi compañero de viajeâ?¦ View this post on Instagram -El rol de su mujer, Cristina Pérez, en su aventura de llegar a Italia en condiciones nada fáciles, ¿fue el clásico de "la gran mujer detrás del gran hombre"?-Ella era muy joven, tenía 19 años, los dos éramos muy jóvenes así que lo peor que nos podía pasar no era nada grave porque a esa edad es asíâ?¦ Hicimos dos hijos, me ayudó en el trabajo y, sí, le debo muchísimo a ella, absolutamente.-¿Sus dos hijos trabajan con usted?-Si, tienen un año de diferencia, uno tiene 37 y el otro 38, y son completamente distintos el uno del otro. Lo que sabe hacer uno, no lo sabe hacer el otro, afortunadamente. Leonardo tiene capacidades técnicas y se ocupa entonces de las plantas y de los proyectos de Pagani. Y Christopher se ocupa de toda la parte de comunicación y marketing a nivel global.-Antes dijo que siente que tiene que agradecerles a todas las personas que lo han ayudado y alguien esencial en este sentido fue Juan Manuel Fangioâ?¦-Fangio fue una persona que creyó en mí porque él escribió cinco cartas de "raccomandazione" (presentación) sin conocerme, sino porque una persona de su confianza le había hablado maravillas de míâ?¦ Y al hacer eso, él se jugó, así que a él le tengo que agradecer porque creyó en mí y me puso en contacto con Mercedes en 1993 y se creó una relación excelente. Nosotros somos la única empresa en el mundo que no pertenece al grupo Mercedes, para quien Mercedes hace motores. Es más, los últimos motores se llaman incluso Paganiâ?¦ Fangio fue muy generoso conmigo, un hombre muy inteligente, a quien le agradezco muchísimoâ?¦-Un modelo de sus autos se llama Utopía: ¿para usted es lo máximo alcanzado o aún tiene proyectos en mente?-Cada proyecto que hemos hecho tiene su identidad. El Zonda fue el primer auto que tenía una forma, un diseño, un concepto. Después hemos hecho Huayra que se inspiraba en otras cosas y después, Utopía. Digamos que Utopía es un auto realizado para un mundo que ha cambiado, las normativas son extremadamente más severas. Nosotros también vendemos autos en Estados Unidos, que antes era un mercado que no enfrentábamos y nosotros homologamos como hemos homologado un Mercedes, un Toyota, no con trucos de pequeños constructores, sino según las reglas más severas. La tercera inversión de un proyecto es la certificación del auto, tests de certificación, por lo tanto, Utopía es un auto obviamente realizado por un grupo más grande de personas, con más medios a disposición, presupuestos más altos. Muchas cosas que antes comprábamos afuera ahora las hacemos internamente, así que para Pagani es un proyecto muy completo, en el sentido de que nos ha permitido desarrollar tecnología en el campo de la electrónica, de la hidráulica, de la electrohidráulica, de la dinámica del vehículo. Antes solo fabricábamos las piezas internas de fibra de carbono, ahora fabricamos todas las piezas metálicas, más de 800 componentes mecanizados. Digamos que es un proyecto más completo, probablemente más avanzado que los anteriores. Estamos trabajando en él; tardamos entre 7 y 8 años en desarrollar un coche, por lo que ya estamos trabajando en el siguiente.-¿Cuántos autos produce Pagani por año?-Este año, si no me equivoco, menos de 60.-¿Cuál es el perfil del cliente?-Los clientes son personas de todo el mundo, ya que el coche está homologado en todo el mundo y se distribuye de forma muy metódica y equilibrada: más o menos entre un 30 y un 40 por ciento en Estados Unidos, aunque este país podría absorber el 100 por ciento; luego, Europa y Oriente Medio el otro 30 por ciento; y el resto en todos los países de Asia Pacífico.-¿Para América Latina los autos Pagani son demasiado caros?-En América Latina tenemos clientes, tanto argentinos como chilenos, que quizá no siempre viven ahí, sino en Europa.-¿Usted conoce a cada uno de los clientes, es como hacerles un traje a medida?-Es un traje a medida. No hay un auto igual a otro.-¿Qué piensa de los autos híbridos y eléctricos?-Nosotros pusimos en pie el proyecto de un auto eléctrico. El Hypercar Utopía tenía que salir en una versión completamente eléctrica, pero nunca nadie quiso comprar algo así, así que tuvimos que suspender el proyecto. De todos modos, seguimos trabajando, aunque no hay mercado al momento, no existe un cliente dispuesto a gastar millones. En cuanto a los autos híbridos, siempre para nuestra categoría, el cliente Pagani no los prefiere. El cliente Pagani no busca un coche con millones de caballos de potencia. Mientras que otros coches tienen entre 1500 y 1600 caballos, los nuestros tienen entre 800 y 900, lo cual ya es bastante. Incluso limitamos la velocidad, impidiendo que el coche alcance su velocidad máxima. Nuestro cliente busca un coche muy puro: si además tiene cambio manual, mejor aún. De hecho, el 75% de los clientes del modelo Utopía optaron por uno con cambio manual. Buscan un coche ligero. En definitiva, hay que tener en cuenta que el kilometraje medio, considerando todos los coches que hemos fabricado hasta la fecha, es de 2000 kilómetros al año, lo cual es realmente muy bajo. No podemos afirmar que estos coches, ya sean eléctricos o de combustión, vayan a contaminar el planeta. Ahora, siempre hablando de los autos híbridos, para los autos para todos los días, estoy de acuerdo y me parece una decisión correcta. De hecho, Toyota fue la primera en hacerlo y fue visionaria. Creo que es una buena solución. Para zonas con una densidad de población muy alta como Milán, Roma o las grandes ciudades, un coche eléctrico pequeño â??uno que se pueda enchufar donde se enchufa la planchaâ?? no necesita mil caballos de potencia para ir a 80, 65 o 50 kilómetros por hora en la ciudad y es una solución excelente.-¿Cuántos autos ha producido hasta ahora Pagani?-Hemos producido 600 hasta la fecha, desde nuestra fundación, porque empezamos fabricando solo unas pocas, y en los últimos años hemos ido aumentando la producción, pero nuestros autos están hechos a mano, no a máquina, así que, para aumentar la producción en solo dos o tres vehículos al año, realmente necesitamos una cantidad significativa de formación, porque se trata de enseñar a la gente a vivir con sus manos.-¿Y el precio de un Pagani?-Los coches van desde los 3 millones de euros, hasta el más costoso de 11 millones de euros.-¿Qué piensa de la IA (Inteligencia Artificial)? ¿Es utilizada en Pagani?-Sí, llevamos muchos años utilizándola, por ejemplo, en la dinámica de vehículos y en todas las actividades que hemos desarrollado con Pirelli. Colaboramos con Pirelli desde 2008 en la investigación y el desarrollo de nuevos proyectos, incluso de marcas ajenas a Pagani. Y desarrollamos el CyberTire, el primer neumático inteligente que se comunica con el coche, y por lo tanto se utiliza la IA, pero de forma racional. No la usamos para el diseño, por ejemplo, aunque muchos otros sí lo hacen. Seguimos utilizando sistemas tradicionales para el diseño, aunque no estoy en contra de la IA. Me han hecho esta pregunta ya 20.000 veces y creo que antes se definía a la persona, por ejemplo, como "muy trabajadora". Se decía que era muy trabajadora, es decir, que se esforzaba mucho, ya fuera con sus manos o con su intelecto. Creo que hoy en día, quien marca la diferencia sigue siendo la persona trabajadora, incluso con IA a su disposición, porque quienes siguen usando su intuición, su propia inteligencia, quienes se comprometen, quienes cuestionan las cosas, esas personas marcarán la diferencia. Quien más se esfuerza, quien sigue su intuición, quien es más disciplinado, más respetuoso, quien trabaja más duro, siempre marcará la diferencia. Esta es mi opinión. Después, confieso que uso ChatGPT, a quien a veces le pregunto cosas, podés dialogar, es una locura, le pregunto de quién es tal claustro, de qué año, mientras paseo, él te contesta, hace bromasâ?¦ Pero el otro día le hice una pregunta sobre Leonardo, y aunque no soy un megaexperto, es una figura que estudio desde hace más de 50 años y me dio una respuesta errada. Entonces le dije te equivocaste y me contestó "tenés razón, perdóname" y le pregunté de dónde saca la información y me contestó "de todos lados" (risas)-¿Sigue la Fórmula 1? -Si puedo, sí, la sigo. Tengo un pase para todas las carreras de Fórmula 1 y, por falta de tiempo, no puedo ir, pero cuando puedo voy. El año pasado fui dos o tres veces, creo; este año, lamentablemente, no me fue posible ir a ninguna carrera. Además, soy amigo de los pilotos, incluso muy amigo de algunos de ellos, incluso del que creo que ganará el campeonato mundial este añoâ?¦-¿Qué le parece Franco Colapinto?-Nunca he conocido a Colapinto, pero parece un chico con talento, obviamente muy joven. El mundo de la Fórmula 1 ha sido difícil para Schumacher, Hamilton, Fangio, para todos, así que tiene un largo camino por recorrer. Lo importante es que sepa desenvolverse bien, que se mantenga relativamente protegido, aislado de la presión mediática, y que así pueda concentrarse en lograr el mejor resultado posible con los equipos que tiene. Como no tiene un McLaren, sus coches son de gama media y baja, y por lo tanto es muy joven, obviamente tiene un gran potencial. Además, es muy simpático.-Última pregunta: usted vive en Módena, pero ahora se encuentra en Milán. ¿Qué auto utilizó para moverse? ¿Un Pagani?-No, normalmente me muevo en coches normales, Toyotas y Mercedes, por ejemplo, o incluso en tren. Ayer vine con un amigo y hoy vuelvo en tren. Vivo a 4 kilómetros de San Cesario, donde trabajo, así que voy hasta ahí a pie o en bici. Casi nunca uso el coche, salvo en caso de emergencia, pero me encanta caminar. Incluso aquí, en Milán, ahora que hay sol, me voy a ir a dar un buen paseo en bici.

Una nave alienígena sobre un auto, recuerdos borrados y un mapa de Zeta Reticuli: el primer relato de abducción que fue noticia

El 14 de diciembre de 1963, el psiquiatra Benjamin Simon comenzó a hipnotizar por encargo de la Fuerza Aérea estadounidense a Betty y Barney Hill, que aseguraban haber sido abducidos por seres de otro planeta tres años antes. Las dudas sobre la historia, un diagnóstico de "falsos recuerdos" y la filtración que convirtió el supuesto hecho en una noticia mundial

Israel mató a otro alto jefe de Hamás, volando su auto con misiles en la Franja de Gaza

Raad Saad fue definido por el ejército israelí como "uno de los arquitectos del ataque del 7 de octubre de 2023". En el video se ve como el vehiculo avanza detrás de un utilitario cuando es impactado por el bombardeo israelí. Los detalles. Leer más

Dio a luz en un auto eléctrico en California: el vehículo la asistió durante el parto y la llevó al hospital

En San Francisco, California, una mujer que se dirigía al hospital en un vehículo autónomo de la empresa Waymo, dio a luz dentro del auto eléctrico. La asistencia remota fue clave durante el parto.El parto inesperado dentro del taxi eléctricoLa pasajera pidió un auto de Waymo para llegar al Hospital de la Universidad de California en San Francisco el pasado lunes 8 de diciembre por la noche. Durante el trayecto, el sistema de soporte registró una "actividad inusual" y contactó a la mujer para conocer su estado, al mismo tiempo que dio aviso al 911. Según detalló la empresa a NBC News, el nacimiento se produjo en el asiento trasero. El vehículo llegó al hospital antes de que los servicios de emergencia alcanzaran el lugar. Desde el centro médico universitario, la vocera Jess Berthold confirmó la llegada de la madre y del bebé esa misma noche. También señaló que la mujer no estaba disponible para dar entrevistas a medios de comunicación.La reacción de Waymo tras asistir a una mujer a dar a luz en el asiento traseroTras el episodio, un vocero de Waymo explicó al medio citado que el auto fue retirado temporalmente de servicio para su limpieza y dijo que estaban orgullosos de "ser un transporte confiable para momentos grandes y pequeños, atendiendo a pasajeros desde segundos de vida hasta muchos años después". "Le deseamos lo mejor a la nueva familia y esperamos llevarlos con seguridad a donde necesiten ir a lo largo de muchos momentos de la vida", concluyó el mensaje.Asimismo, incluyeron el hecho en su recopilación de 2025: "A principios de esta semana en San Francisco, una madre en trabajo de parto pidió un Waymo para ir al hospital y terminó con una sorpresa adicional: su bebé nació en el asiento trasero. Algunas personas simplemente no pueden esperar para su primer viaje en Waymo".Más vehículos de Waymo en California: la empresa de taxis eléctricos se expandeLa compañía, que pertenece a Alphabet, la casa matriz de Google, opera en Los Ángeles, la Bahía de San Francisco y Phoenix. Por ahora prevé sumar operaciones en San Diego. Además, ofrecerá sus servicios en otras localidades de Estados Unidos como Miami, Orlando, Dallas, Houston y San Antonio, de acuerdo con un comunicado.Otros incidentes de Waymo en CaliforniaEl crecimiento de la empresa Waymo en California y otros sitios de Estados Unidos produjo que se vivieran situaciones impensadas como la que ocurrió a principios de diciembre en Los Ángeles.Durante un operativo policial en el que los oficiales tenían a un sospechoso esposado en el suelo tras una persecución, un vehículo autónomo de la compañía se acercó hacia ellos sin percatarse del peligro.NBC News destacó en otro informe, que el hecho no pasó a mayores y la policía de Los Ángeles pudo seguir con el operativo con normalidad.En septiembre, otro auto de Waymo realizó un giro indebido frente a agentes que llevaban a cabo un control por conducción bajo los efectos del alcohol en San Bruno. En esa ocasión, la policía detuvo el vehículo y comprobó que no había nadie al volante.

Nicolás Behringer, el campeón de La Voz Argentina, vende el auto que ganó por problemas de salud: los detalles

El joven de 28 años convive con una serie de síntomas persistentes asociados a una condición médica crónica.Develó que su cuadro requiere pasar por el quirófano dos veces y necesita el dinero para poder realizar las operaciones.

Choque en Caballito: un auto volcó, una mujer fue hospitalizada y buscan a un conductor que escapó

Un fuerte choque entre tres vehículos ocurrió durante la madrugada de este sábado en el barrio porteño de Caballito y dejó como saldo un automóvil volcado, una mujer hospitalizada con politraumatismos y un conductor que se dio a la fuga antes de la llegada de la Policía. El hecho se registró alrededor de las 5.40 en la intersección de la avenida Rivadavia y la calle Dr. Juan José Paso, donde intervinieron Bomberos de la Ciudad, personal del SAME y efectivos de la Policía de la Ciudad.Según informaron fuentes policiales a LA NACION, el impacto inicial se produjo cuando un Chevrolet Prisma que circulaba por avenida Rivadavia colisionó, al llegar al cruce, contra un Chevrolet Cobalt. El Prisma era conducido por un ciudadano venezolano de 37 años, quien viajaba acompañado por una mujer argentina de 35. En tanto, al volante del Chevrolet Cobalt se encontraba un hombre mayor de edad.La violencia del impacto provocó que el Chevrolet Cobalt perdiera estabilidad, quedara volcado sobre la calzada y, ya en posición invertida, terminara impactando contra un tercer vehículo que se encontraba estacionado y sin ocupantes.Fuentes policiales informaron a este medio que el conductor del Cobalt logró salir del habitáculo por sus propios medios, pero se dio a la fuga antes de la llegada del personal policial, por lo que es intensamente buscado. En tanto, el conductor del Prisma también descendió sin asistencia, mientras que su acompañante debió ser atendida en el lugar por médicos del SAME.Tras una primera evaluación, los profesionales constataron que la mujer presentaba politraumatismos y dispusieron su traslado al Hospital Ramos Mejía para una atención más exhaustiva, aunque señalaron que no corría riesgo de vida. En paralelo, Bomberos de la Ciudad realizaron tareas preventivas en el lugar, entre ellas la desenergización de los vehículos, para evitar riesgos adicionales.La Unidad Fiscal de Flagrancia Este (UFLA Este), a cargo del fiscal Iglesias, dispuso la realización de un test de alcoholemia al conductor del Prisma y la toma de declaración de la damnificada. Además, se iniciaron las actuaciones correspondientes para reconstruir la mecánica del hecho y determinar responsabilidades.El tránsito en la zona permaneció parcialmente restringido durante varias horas mientras se llevaban adelante las tareas de peritaje, remoción de los vehículos y limpieza de la calzada. La investigación continúa en curso, con el foco puesto en localizar al conductor que abandonó el lugar tras el accidente.

Un auto chocó a otros dos estacionados en Balvanera: el conductor huyó por la ventana y se llevó los papeles del vehículo

El violento accidente de tránsito ocurrió este sábado por la mañana en la esquina de la Avenida Rivadavia y Alberti.Hay dos lesionados por el siniestro.

Furor entre coleccionistas del mundo por un auto icónico que se diseñó desde cero en el país: cuánto puede valer

Se trata del SP40, una réplica nueva del histórico Ford Special Speedster 40 de 1938. Ya se habla en los medios especializados de EEUU y en marzo se presentará en Miami

Todos los impuestos que cambian y qué impacto tendrán en alquileres, autos y plazos fijos en dólares

Si el Congreso aprueba la reforma laboral enviada por el Gobierno dará luz verde también a una serie de cambios tributarios que pueden hacer bajar el precio de los autos, las tasas que paga un plazo fijo en dólares o el valor de los alquileres, entre otras modificaciones que además impulsarían la inversión de grandes empresas y las pymes. El capítulo fiscal de la reforma presentada ayer en sociedad es muy similar al borrador que circulaba hace días entre las empresas. Sin embargo, hubo algunas modificaciones en el texto oficializado. "El capítulo tributario del proyecto de reforma laboral es muy auspicioso, porque tiene como común denominador la baja de impuestos. Esto va a repercutir en tanto los contribuyentes como también en los consumidores", afirmó el tributarista César Litvin. Con relación a los cambios en el impuesto a las ganancias, se prevé eximir los rendimientos de los plazos fijos en otras monedas diferentes al peso (los que están en pesos no pagaban el impuesto a las Ganancias), tanto para personas humanas y sucesiones indivisas. Se trata de una iniciativa que buscaría, por caso, mejorar las tasas de un plazo fijo en dólares e incentivar además a quienes tienen divisas en el colchón a llevarlos al banco. Vale recordar que con el proyecto de reforma laboral fue al Congreso el de inocencia fiscal. Esto hace juego con la idea de eximir de Ganancias a los resultados de operaciones de compra-venta, cambio, permuta o disposición de acciones y similares (inclusive acciones y obligaciones negociables sin cotización, ADRs, entre otras), de fuente argentina, salvo monedas digitales. Algo que se agregó al borrador que circulaba es una aclaración, que dice que en el caso de sujetos del exterior, esta exención será aplicable siempre que no residan en jurisdicciones no cooperantes; y que los fondos invertidos no provengan de dichas jurisdicciones. "Esto enlaza con el plan de los dólares del colchón, teniendo en cuenta que aquellos que tienen dólares en el colchón no le están rindiendo absolutamente nada", señaló Litvin consultado por LA NACION.Con relación a los alquileres y la compra-venta de inmuebles, no se pagará ese impuesto [Ganancias] justamente a las ganancias por alquiler de inmuebles con destino a casa habitación, algo que contaba el paper que había llegado a las empresas; sin embargo, se aclaró en el texto oficial final que "no se admitirá la deducción del 10% del total de alquileres devengados para el locador". A esto se suma que, a partir del 1ro de enero de 2026, quedarán exentos los resultados derivados de la venta de inmuebles y de la transferencia de derechos sobre inmuebles que hubieran sido adquiridos a partir del 1ro de enero de 2028. Esto quiere decir que se elimina el impuesto cedular. "Las medidas respecto a los inmuebles en el impuesto a las ganancias parecen un incentivo muy bueno. Durante mucho tiempo, el alquiler de inmuebles tenía una baja rentabilidad y entonces el que quería invertir decía 'bueno si yo compro, después vendo, en pesos gano, porque el impuesto celular se aplica en pesos'. Pero, si bien el costo se actualiza por IPC [inflación], se hacen todos los cálculos en pesos y a veces pasaba que el dólar se iba alto, vendía el inmueble, quizás tenía una venta muy alta en pesos y el costo actualizado por IPC no era tanto y entonces en dólares perdía, pero tenía que pagar el 15% del resultado en pesos. Eso desincentivaba a invertir y además tenía que pagar Ganancias sobre el alquiler, lo que le bajaba la rentabilidad. Esto de eximir del impuesto celular al resultado de la compraventa hacia ganancias y eximir el alquiler con destino casa habitación es favorable para el inversor y favorable para los inquilinos porque se puede generar una mayor oferta de inmuebles", agregó el experto Sebastián Domínguez, de SDC Asesores Tributarios consultado por este medio. Por otro lado, habrá eliminación de impuestos internos para seguros; servicios de telefonía celular y satelital; objetos suntuarios (piedras preciosas, joyería, monedas de otro y plata determinadas prendas de vestir, alfombras y tapices); vehículos automóviles y motores, embarcaciones de recreo o deportes y aeronaves. En cambio, seguirán vigentes para tabacos; bebidas alcohólicas; cervezas; bebidas analcohólicas, jarabes, extractos y concentrados. Llamativamente, desapareció del borrador la leyenda que decía: "Se deroga por completo la Ley de Impuestos Internos vinculada a 'Productos Electrónicos y Otros Bienes'"."Hay una baja muy importante en impuestos internos, donde se deja de grabar a los autos que estaban alcanzados por este impuesto. Eso va a representar una baja importante en el precio de venta, no solo de los autos que quedaron alcanzados o que están alcanzados por el impuesto, sino también en aquellos que están cerca. Ahí va a haber un reacomodamiento del mercado hacia abajo en el precio", dijo Litvin. Domínguez remarcó que un contribuyente que ya pagaba los internos por comprar un "auto de lujo" seguirá abonando el 21% de IVA, Ingresos Brutos, que están al precio, las tasas municipales o las cargas sociales de los empleados de la concesionaria. "Y, además, no solo beneficia a los autos de gama alta, que van a bajar de precio. Habrá que ver después, en qué medida, al bajar de precio esos vehículos, bajan los de gama media que no tienen impuesto, porque si no [sus precios] quedan muy cerca de los de gama alta. Entonces, se termina beneficiando clase media", anticipó Domínguez. "En algunos casos, [los autos] puede bajar el 20% al público si lo eliminan [el impuesto interno]", anticipó el representante de una marca internacional que importa autos a la Argentina. Los cambios para las empresasLas empresas además tendrás tres medidas, por lo menos, que las beneficiarán directamente y que las incentivarían -si acompaña la actividad económica y el consumo- a invertir en el país. Por caso, baja la alícuota del impuesto a las ganancias que pagarán las empresas (sociedades). Será con efecto para ejercicios fiscales iniciados a partir del 1ro de enero de 2026. Según el texto de la norma que se conoció ayer, se reducen las tasas del segundo y tercer tramo de la escala del 30% al 27% y del 35% al 31,50%, respectivamente. "Es una baja que no estaba anunciada", dijo Domínguez. "Hace que la tasa consolidada de la empresa, más en la retención de dividendos, baje de casi el 39,55% al 36,30%. Eso es una baja importante, además para que vengan inversiones del exterior y tenga una tasa de imposición menor en Ganancias; y si se reinvierte, no se paga el 7% de distribución de dividendos; ahí hay un incentivo a la reinversión", agregó. "La baja de ganancias para sociedades es algo muy necesario y en línea con poner a las empresas un poco más competitivas con lo que es la región", dijo a LA NACION Diego Fraga, abogado y profesor de la Maestría en Derecho Tributario de la Universidad Austral. "Lamentablemente, con el anterior gobierno se habían revertido las mejoras que estaba poniendo en marcha Macri y terminó aplicando un impuesto a la renta corporativa de casi 40%, o un 35% más 7% si distribuís dividendos. Esto tiende a poner más 'fit' la producción local, que viene completamente desfasada a lo que es este aspecto", agregó. Además, en un tema que preocupa a muchas empresas, sobre todo las empresas energéticas, pero también en otros rubros, los quebrantos generados en ejercicios fiscales que inicien a partir del 1ro de enero de 2025, inclusive, se actualizarán por IPC. "En el impuesto a las ganancias aceptan la traslación de quebrantos recién hacia adelante desde el 1ro de enero de 2025 y deja pendiente la polémica que genera el ajuste por inflación de los quebrantos producidos anteriormente a esta fecha. Eso se seguirá judicializando", aseguró Litvin. "Está muy bien que se admita finalmente el terrible efecto de la inflación sobre los quebrantos y tomando en cuenta el IPC en lugar del IPIM (como dice hoy la ley), pero es grave e inequitativo que desde el propio fisco no se lo reconozca para períodos anteriores a 2025, ya que la reforma de la ley de Ganancias de 2018 así lo admite", afirmó Fraga.La tercera medida es el Régimen de Incentivo para Medianas Inversiones (RIMI). Será, a diferencia de lo que decía el borrador, sólo para para personas jurídicas. Se considerarán las inversiones realizadas en los dos primeros años de vigencia del régimen. Podrán entrar la adquisición, elaboración, fabricación y/o importación de bienes muebles nuevos amortizables (excepto automóviles), y realización de obras, destinadas a actividades productivas. Quedarán excluidos las inversiones en activos financieros, de portfolio y bienes de cambio. Los montos mínimos de inversión serán: - Micro Empresas: US$150.000- Pequeñas Empresas: US$600.000 - Medianas Empresas (Tramo 1): US$3.500.000 - Medianas Empresas (Tramo 2): US$9.000.000Se eliminó el tramo "Resto de Empresas", que era de US$30.000.000. ¿Qué beneficios fiscales se prevén? Amortización acelerada en el caso de Ganancias. Se puede optar por un régimen de amortización acelerada a partir del período fiscal de afectación del bien; bienes muebles amortizables (generales): en dos cuotas anuales, iguales y consecutivas; y obras: cuotas anuales que surjan de su vida útil reducida al 60% de la estimada. También entran los equipos específicos (mayor aceleración): equipos de riego agrícola y/o equipos de alta eficiencia energética: en una cuota (totalmente el primer año); mallas antigranizo: en una cuota (totalmente el primer año); bienes semovientes amortizables: en dos cuotas anuales, iguales y consecutivas; minas y canteras: se multiplica en 1,6 la amortización ya admitida. Con relación al IVA (devolución de créditos fiscales), prevé que los créditos fiscales generados por inversiones productivas son susceptibles de devolución; además dice que se podrán computar para devolución luego de transcurridos tres períodos fiscales desde su cómputo. Con relación a la caducidad y las exclusiones, el RIMI prevé sobre estas últimas que no pueden acceder quienes estén declarados en quiebra, registren deudas fiscales firmes o accedan al RIGI por la misma inversión, ni quienes tengan condenas firmes por delitos tributarios, aduaneros o de la Ley N° 27.401 (responsabilidad penal aplicable a las personas jurídicas privadas). De la misma manera, la ocurrencia de tales supuestos con posterioridad a la adhesión a los beneficios será causal de caducidad total; sobre la caducidad (bienes en patrimonio), indica que los bienes deben permanecer en el patrimonio del beneficiario por dos años fiscales desde su afectación, salvo reemplazo o destrucción; y sobre las sanciones, según el borrador, en caso de revocación, el beneficiario deberá restituir al fisco los créditos devueltos o el impuesto ingresado en defecto, más intereses resarcitorios y una multa de hasta dos veces la franquicia usufructuada.Para el campo, con relación a Ganancias, se permite la opción de asimilar la valuación de un establecimiento de invernada con uno de cría, y se lleva la alícuota del IVA por el suministro de energía eléctrica utilizada para sistemas de riego del sector agroindustrial a 10,50%.

Cuánto bajaría el precio de los autos si el Gobierno elimina el impuesto al lujo desde enero

El Gobierno intentará adelantar algunas medidas de carácter tributario colocándolas como parte del proyecto de reforma laboral para que sea tratado en las sesiones extraordinarias del Congreso de la Nación. Leer más

El auto más vendido del año sacó una baja calificación en un test de seguridad

En el marco de unas nuevas pruebas de choque realizadas por LatinNCAP, entidad que evalúa la seguridad de los vehículos para América Latina y el Caribe, el Toyota Yaris, modelo más vendido en lo que va del año, sacó dos estrellas de cinco en la nueva prueba.Estos son los precios de todas las pickups en diciembre 2025Este modelo de la marca japonesa, que se fabrica en Brasil, obtuvo está calificación tras arrojar un 66% en protección a ocupantes adultos, 64% en ocupantes infantiles, 54% en seguridad para peatones y usuarios vulnerables de las vías y 58% en sistemas de asistencia a la conducción. Se probó tanto con la silueta Sedán (que ya no se comercializa en la Argentina) como en la Hatchback y evidenció "una estructura inestable y una zona de pies vulnerable en el choque frontal", mientras que el pecho del conductor obtuvo una protección marginal en esa misma prueba. En contraste, los ocupantes infantiles lograron una protección completa gracias a la correcta instalación de las butacas mirando hacia atrás mediante anclajes ISOFIX y al uso de sistemas de retención de buen desempeño. El Toyota Yaris sedán/hatchback sacó dos estrellas en las pruebas de choque de Latin NCAPNo obstante, la ausencia de un interruptor para desactivar la bolsa de aire del pasajero cuando se coloca una butaca orientada hacia atrás impactó negativamente en la puntuación final para la protección infantil. En materia de seguridad para peatones, el modelo mostró un rendimiento promedio, condicionado principalmente por la falta de puntos Vulnerable Road User (VRU) AEB. A esto se suma la ausencia de Asistencia de Velocidad y la imposibilidad de acumular puntaje por no contar con Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) disponible, factores que derivaron en un resultado general de dos estrellas.En respuesta a este resultado, Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo: "Toyota sorprendió con un desempeño muy deficiente en muchos aspectos simultáneamente en los modelos Yaris y Yaris Cross".Cabe destacar que el ensayo se realizó por decisión voluntaria del fabricante y, como es habitual, la entidad evaluó la versión de entrada de gama, es decir, la que cuenta con el nivel de equipamiento más básico.

Allanaron una mansión en Pilar vinculada a dirigentes de la AFA y secuestraron 45 autos de lujo y 7 motos

El operativo fue ordenado por el juez Daniel Rafecas. Los vehículos estaban a nombre de Real Central SRL y serán tasados para determinar su valor real. Leer más

Cuánto tiempo debo calentar mi auto para evitar dañarlo en invierno: el dato clave para los conductores

Mientras se acerca el invierno en Estados Unidos, las temperaturas bajas y el frío extremo ya se sienten en varias regiones. Ante este escenario, muchas personas toman consideraciones como calentar el auto para evitar dañarlo, más allá de que la mayoría de los vehículos modernos se adaptan a diversas condiciones climáticas.¿Hay que calentar el auto en invierno?La mayoría de autos modernos utilizan sistemas electrónicos de inyección de combustible que se ajustan automáticamente a la temperatura. Por este motivo, la práctica de calentarlos previamente, surgida en la época de los carburadores, es casi obsoleta. No obstante, existen circunstancias que requieren de un cuidado especial.En general, la Asociación Americana del Automóvil (AAA) recomienda encender el auto y dejarlo prendido solo 30 segundos, el tiempo que tarda una persona en abrocharse el cinturón de seguridad. Esto permite que el aceite lubrique los componentes críticos.En determinados casos, un calentamiento un poco más extenso puede ser beneficioso para los conductores, como en las siguientes situaciones:Clima extremadamente frío: en temperaturas bajo cero o con el auto repleto de nieve, es recomendable que el motor caliente por más tiempo para alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento. Vehículos antiguos: especialmente aquellos sin inyección de combustible pueden beneficiarse de un período de calentamiento más largo, de dos a tres minutos. Esto asegura una lubricación adecuada y evita un desgaste excesivo. Remolque pesado: si se lleva una carga pesada, el motor trabajará más para mantener la temperatura. Dejarlo encendido algunos minutos puede ayudar a prevenir el sobrecalentamiento.Además, la AAA indica que generalmente es mejor calentar el coche al aire libre. En caso de hacerlo en el garaje, se debe abrir la puerta para que se dispersen los gases nocivos, como el monóxido de carbono.Consejos para conducir un auto en invierno sin dañarloEn el mismo apartado, la agencia comparte las siguientes recomendaciones para conducir sin problemas en invierno: Usar un calentador del bloque de motor: este ideal para las personas que vive en un lugar con un clima extremadamente frío, dado que reduce el desgaste. Estos equipos suelen costar entre 50 y 200 dólares, más la instalación.Calentar el interior: utilizar el sistema de climatización del auto para precalentar el ambiente unos minutos antes de arrancarlo. Aceleración suave: un incremento brusco de la velocidad puede llevar a malgastar gasolina. Estado de los neumáticos: el frío puede provocar una bajada de la presión de las cubiertas. A su vez, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC, por sus siglas en inglés) aconsejan:Realizar el mantenimiento del sistema del radiador o revisar el nivel de anticongelante con un comprobador de anticongelante. Reemplazar el líquido limpiaparabrisas con una mezcla invernal.Asegurarse de que las llantas del auto tengan la banda de rodadura y la presión de aire adecuadas. Reemplazar las cubiertas desgastadas e inflarlas cuando tienen poca presión. Mantener el tanque de gasolina casi lleno para evitar que se forme hielo en sitio de almacenamiento y en las líneas de combustible.Mantener el auto en buen estado, lo que implica revisar calefacción, desempañador, frenos, líquido de frenos, luces de emergencia, escape, aceite y batería.Qué llevar en el auto en invierno: elementos clave para los conductoresAl margen de las recomendaciones para conducir un vehículo sin problemas, los CDC aseguran que es importante llevar ciertos elementos en invierno para estar protegido en caso de emergencia:Artículos para mantenerse abrigado, como gorros, abrigos, guantes y mantas adicionales.Teléfono celular, cargador portátil y baterías adicionales.Raspador de parabrisas.Pala.Radio a pilas con baterías adicionales.Linterna con pilas extra.Agua y comida.Botiquín de primeros auxilios con todos los medicamentos necesarios y una navaja de bolsillo.Cadenas o cuerdas de remolque.Cadenas para neumáticos.Aire comprimido enlatado con sellador para reparación de neumáticos de emergencia.Arena para gatos o arena para ayudar a que los neumáticos tengan tracción, o sal de carretera para derretir el hielo.Cables de arranque con batería completamente cargada o cables puente.Reflectores o balizas.Mapas de carreteras.Fósforos impermeables y una lata para derretir nieve para obtener agua.

Cuánto aumentaron los autos en comparación con la inflación en lo que va de 2025

Los datos del Indec permiten contrastar el Índice de Precios al Consumidor (IPC) y el aumento de los valores de los 0 km. Solo dos marcas quedaron debajo de la dinámica inflacionaria en el acumulado de 2025

Mapa de cargadores: dónde se puede cargar un auto eléctrico hoy en el país

Este año la Argentina aceleró su avance en materia de electrificación gracias a medidas como el cupo para vehículos electrificados, que habilita el ingreso de 50.000 unidades sin pagar el arancel extrazona del 35%. Esa disposición, junto con una mayor apertura comercial, impulsó la llegada de marcas y modelos con fuerte oferta eléctrica.Un SUV que llegará a la Argentina sacó una baja calificación en un test de seguridadEn términos concretos, y a falta del cierre del segundo semestre, durante la primera mitad del año se patentaron 12.335 unidades electrificadas en la Argentina, según el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de la Argentina (Siomaa). Se trató del registro más alto desde que estas tecnologías ingresaron al mercado local y representó un crecimiento del 56% respecto del primer semestre de 2024. Del total de 12.335 vehículos electrificados patentados en la Argentina durante el primer semestre de 2025, la gran mayoría correspondió a híbridos convencionales (HEV), que concentraron el 79% del mercado. Más atrás se ubicaron los mild-hybrid (MHEV), con un 15%, mientras que los eléctricos puros (BEV) representaron el 4% y los híbridos enchufables (PHEV), apenas el 2%. No obstante, el consumo sigue siendo bajo en comparación con la totalidad del mercado. En los primeros seis meses se comercializaron 326.039 unidades, por lo que las electrificadas representaron apenas el 3,8% del total, una porción todavía marginal dentro del sector automotor local.Los puntos de carga en la ArgentinaEn este contexto, más allá de que al segmento aún le queda un amplio margen de expansión, cada vez más usuarios cuentan con autos eléctricos o híbridos enchufables y necesitan acceder a puntos de carga. Por eso resulta fundamental conocer dónde están ubicadas estas estaciones, más allá de que muchos propietarios suelan realizar la carga en sus hogares.Si bien no existe un registro oficial que reúna todos los puntos de carga del país, hay distintas herramientas que permiten ubicarlos, desde aplicaciones móviles hasta mapas colaborativos en Google Maps que reúnen buena parte de las estaciones disponibles con fotos de los cargadores incluida.

Las subastas de autos que se vienen en el mes de diciembre 2025

Durante el año se llevaron a cabo numerosas subastas que incluyeron autos, SUV, pickups e incluso camiones. Y antes de que finalice el calendario de 2025, Monasterio Tattersall anunció una nueva convocatoria para el martes 16 de diciembre, que se realizará en modalidad online y también con participación presencial opcional mediante reserva previa. En esta oportunidad, los vehículos corresponden a la empresa Ledesma.Un SUV que llegará a la Argentina sacó una baja calificación en un test de seguridadLos lotes, que incluyen motos, cuatriciclos, autos, pickups y tractores, podrán verse en el predio de Ledesma, ubicado en Libertador General San Martín, Jujuy, durante los días 12 y 13 de diciembre. No obstante, toda la información detallada ya puede consultarse en el sitio oficial de la compañía a cargo del remate."En la coyuntura actual, las subastas de vehículos representan una oportunidad única para acceder a activos de calidad a precios competitivos, con procesos transparentes y trazables que generan confianza y permiten tomar decisiones de compra más eficientes", afirma Martin Ruiz, gerente de la División de Subastas de Activos de Monasterio Tattersall.Los modelos más destacados del remateEn esta oportunidad, habrá diversas Toyota Hilux algunas que muestran algunos daños en su carrocería y otras que no. Para tomar como referencia, una Hilux 4x4 que se patentó en 2009 registra un precio mínimo sugerido de $4.600.000. Este lote no declara un kilometraje en su sitio web.Luego, hay otra Hilux que parte de un precio base un tanto más elevado: $8.000.000, porque se trata de una también 4x4 modelo 2005 y con 442.907 kilómetros declarados.También estará disponible el sedán insignia de Toyota, un Corolla modelo 2006 que parte desde los $5.000.000. Este vehículo cuenta con 243.717 kilómetros declarados en su tablero, según la plataforma del remate.Además, hay más de una Ford 4000 D. Una de las que destaca se patentó en 2012 y parte desde los $8.000.000 sin un kilometraje declarado en la plataforma. Para quienes estén interesados en una moto, esta almoneda ofrece varios lotes de Honda XR 150L con precios que parten desde $1.800.000. Una de estas unidades es modelo 2020 y registra 90.433 kilómetros recorridos.Cómo participar de la subastaEl procedimiento de compra requiere registrarse en la plataforma, solicitar crédito y quedar habilitado por Monasterio Tattersall para participar, ya que la subasta se realiza exclusivamente por internet.Para intervenir en la puja se pide una garantía del 10% mediante depósito o transferencia bancaria, o del 30 % con ECHEQ. Este monto se reintegra por completo en un plazo de 4 a 5 días hábiles si el participante no realiza ofertas o si sus propuestas no resultan ganadoras.Una vez habilitado, cada usuario puede realizar tantas ofertas como desee, hasta adjudicarse el bien o ser superado por otro oferente. Es posible ofertar más de una vez por el mismo lote, aunque siempre queda vigente la propuesta de mayor valor. Las ofertas no pueden anularse y el sistema permite seguir la competencia en tiempo real.El cierre de la subasta tiene un horario previsto, aunque si un oferente presenta una propuesta dentro de los últimos treinta segundos, el sistema suma treinta segundos adicionales para permitir nuevas pujas. El proceso se repite hasta que ya no aparezcan ofertas superiores y el lote queda adjudicado al valor más alto.

Pico y Placa: qué autos descansan en Cali este viernes 12 de diciembre

Cuáles son los automóviles que que no pueden transitar este viernes, chécalo y evita una multa

Dispararon 14 balazos para robarle la moto a una mujer y un vecino los chocó con su auto cuando huían

Los delincuentes recorrieron la zona durante varios minutos hasta que encontraron a la víctima con una moto que podrían reducir rápidamente en el desarmadero que habían instalado en la casa de uno de ellos, en Hurlingham.Al llegar a la esquina de Primera Junta y Congreso, en Haedo, los dos asaltantes interceptaron la moto Kawasaki Z400 negra conducida por una mujer, de 27 años. En ese momento los delincuentes comenzaron a disparar al aire para amedrentar a los automovilistas que intentaran defender a la mujer.Al mismo tiempo, los asaltantes apuntaban a la cabeza a la conductora para obligarla a que entregara la moto. Pero la motociclista se resistió a dejar su vehículo. Entonces, los malvivientes la obligaron a subir a la vereda, la tiraron al piso y comenzaron a pegarle.A los gritos, la mujer pedía ayuda, pero los delincuentes apagaron con balazos las suplicas de la víctima. Fueron 14 balazos, en 60 segundos. Un pie de la mujer quedó enganchado en un pedal, lo que impedía que el ladrón pudiera llevarse la moto.Cuando los malviventes lograron apoderase de la moto, volvieron a abrir fuego para cubrir la fuga. Entonces, un automovilista que había observado la escena realizó una temeraria maniobra: interceptó y chocó a uno de los ladrones en moto. El delincuente herido dejó el vehículo y abordó la moto que habían robado instantes antes y escapó con su cómplice.Minutos después, la dueña de la moto robada alertó al fiscal de Morón, Claudio Oviedo, que el dispositivo de geolocalización del vehículo indicaba que estaba en el barrio Mitre, en Hurlingham. Con ese dato, el representante del Ministerio Público ordenó a la policía que vigilara la zona de Hurlingham en la que se ubicaba la moto que había sido robada en Congreso y Primera Junta, en Haedo.Cuando los policías, vestidos de civil realizaban la vigilancia encubierta de la zona, observaron salir a dos hombres en moto de una casa. La fisonomía de los sospechosos coincidía con la de los delincuentes que habían asaltado y golpeado a la mujer en Haedo. Ante esa situación, los policías persiguieron y apresaron a los dos sospechosos.Entonces, el fiscal dispuso un allanamiento de urgencia en la vivienda. Cuando los policías revisaron la casa, encontraron la moto y la ropa que usaron en el asalto. Los asaltantes habían logrado desarmar parcialmente el rodado que, minutos antes, robaron en Haedo, cuando le pegaron a la dueña y abrieron fuego contra los vecinos, entre ellos, una mujer que caminaba por la vereda donde obligaron a subir a la víctima.En otro ambiente de la casa los policías encontraron el arma que los delincuentes usaron para asaltar a la dueña de la moto. Al terminar el allanamiento, el fiscal dispuso las detenciones de los dos asaltantes, de la madre de uno de ellos y de otra mujer por la tenencia del arma de fuego.Según fuentes de la investigación los presuntos asaltantes detenidos habrían sido identificados como Thiago Darian Ferres y Marcelo Daniel Russo, ambos fueron imputados de robo agravado por el uso de armas de fuego.Junto a la moto que habían robado en Haedo, en la vivienda allanada los policías encontraron al menos 17 celulares robados y herramientas de corte. El hallazgo de estos elementos habrían abonado la presunción de que los delincuentes detenidos además de robar motos y celulares se dedicaban a asaltar viviendas en ausencia de sus moradores, en la modalidad conocida como escruche.El asalto contra la mujer no se trató de un hecho aislado. Según el estudio realizado por la entidad que agrupa a las principales compañías de seguro del país, las denuncias por robos de motos pasaron de 24.131 hechos, en 2021; a 35.050, en 2022 y 42.333, en 2023, en la Argentina. De esas 42.333 denuncias, al menos 25.760 corresponden a motos que se robaron en territorio bonaerense.

Todos los autos 0km que se pueden conseguir en cuotas a tasa 0 en diciembre 2025

El fuerte repunte del mercado de 0 km en la Argentina, que cerraría el año con más de 600.000 unidades patentadas, se explica en buena medida por el regreso de los planes de financiación con tasas competitivas.Estos son los precios de todas las pickups en diciembre 2025Las operaciones concretadas a través de financiación lograron, en algunos meses del año, superar el 50% del total, acorde a los datos compartidos por el Sistema de Información Online del Mercado Automotor (Siomaa), demostrando así ser una fuerte herramienta para impulsar las ventas.En ese sentido, varias automotrices extendieron hasta el último mes del año la posibilidad de adquirir un 0 km en cuotas y a tasa 0 y definieron sus propuestas comerciales de la siguiente manera. No obstante, se recomienda ingresar al sitio web de cada marca para consultar en detalle las condiciones de cada plan, así como el stock disponible en cada caso.Los modelos más destacados que se pueden comprar en cuotasRenaultRenault Arkana: tasa 0 financiando hasta $20.000.000 en 18 cuotas. Renault Kardian: tasa 0 financiando hasta $11.000.000 en 24 cuotas.  Renault Kwid: tasa 0 financiando hasta $10.000.000 en 24 cuotas.   Renault Logan: tasa 0 financiando hasta $13.000.000 en 18 cuotas.  Renault Kangoo Express (furgón): tasa 0 financiando hasta $16.000.000 en 18 cuotas.  Renault Oroch: tasa 0 financiando hasta $16.000.000 en 18 cuotas.  Renault Kangoo E-Tech 100% eléctrico: tasa 0 financiando hasta $18.000.000 en 24 cuotas.  Renault Duster: tasa 0 financiando hasta $15.000.000 en 18 cuotas. ChevroletChevrolet Onix & Onix Plus: tasa 0 financiando hasta $14.000.000 en 24 cuotas.Chevrolet Onix & Onix Plus: tasa 0 financiando hasta $16.000.000 en 18 cuotas.Chevrolet Onix & Onix Plus: tasa 0 financiando hasta $12.000.000 en 12 cuotas.Chevrolet Tracker: tasa 0 financiando hasta $14.000.000 en 24 cuotas.Chevrolet Tracker: tasa 0 financiando hasta $16.000.000 en 18 cuotas.Chevrolet Tracker: tasa 0 financiando hasta $12.000.000 en 12 cuotas.Chevrolet Spin: tasa 0 financiando hasta $12.000.000 en 12 cuotas.Chevrolet Montana: tasa 0 financiando hasta $12.000.000 en 12 cuotas.Chevrolet S10: tasa 0 financiando hasta $20.000.000 en 12 cuotas.Chevrolet Trailblazer: tasa 0 financiando hasta $20.000.000 en 12 cuotas.KiaKia K3 (a través del Banco Santander): tasa 0 UVA financiando hasta $20.000.000 en 12 o 18 cuotas.Kia Seltos (a través del Banco Santander): tasa 0 UVA financiando hasta $14.000.000 en 18 cuotas.Kia Seltos (a través del Banco Santander): tasa 0 UVA financiando hasta $24.700.000 en 12 cuotas.BYDBYD Yuan Pro GL: tasa 0 financiando hasta $10.000.000 en 12 cuotas.HondaTodos sus modelos (HR-V, ZR-V, CR-V, Civic y Accord): tasa 0 financiando hasta $24.000.000 en 12 cuotas. PeugeotTodos sus modelos: tasa 0 UVA con una financiación de hasta $24.000.000 en 24 cuotas.CitroënTodos los modelos: tasa 0 hasta en 36 cuotas.Citroën Aircross Feel PK T200: tasa 0 financiando hasta $20.000.000 en 24 cuotas.Citroën Basalt: tasa 0 financiando hasta $20.000.000 en 18 cuotas.Citroën Aircross: tasa 0 financiando hasta $20.000.000 en 18 cuotas.Citroën Jumpy: tasa 0 financiando hasta $20.000.000 en 18 cuotas.DSTodos los modelos: tasa 0 financiando hasta $30.000.000 en 12 meses.DS 7: tasa 0 UVA financiando hasta $40.000.000 a 12 meses.FiatTodos los modelos: tasa 0 UVA financiando hasta $12.000.000 en 24 cuotas.Fiat Cronos: tasa 0 financiando hasta $15.000.000 en 18 cuotas.Fiat Titano: tasa 0 financiando hasta $30.000.000 en 12 cuotas.JeepJeep Renegade: tasa 0 financiando hasta $10.000.000 en 18 meses.Jeep Compass: tasa 0 financiando hasta $10.000.000 en 18 meses.Jeep Commander: tasa 0 financiando hasta $10.000.000 en 18 meses.RAMRAM Rampage: tasa 0 financiando hasta $10.000.000 en 18 cuotas.

Hoy No Circula viernes 12 de diciembre: qué autos descansan en el Valle de México y de Toluca

¿Vas a manejar enlaCiudad de México y el Estado de México? Checa aquí cuales son losautomóviles contemplados en el programa de restricción vehicular y evita una multa

El Gobierno envió el proyecto para eliminar los impuestos internos: que pasará con el precio de los autos

Con la firma del presidente Javier Milei, el Gobierno envió al Congreso el proyecto de reforma laboral que incluye, en el artículo 192, la eliminación de la Ley de Impuestos Internos para los los rubros de seguros, servicios de telefonía celular y satelital, objetos suntuarios y los vehículos automóviles y embarcaciones, embarcaciones de recreo o deportes y aeronaves.El también denominado "impuesto al lujo" ya había experimentado una modificación a comienzos de año, cuando se eliminó la primera escala (pagaba una alícuota del 20%) y se redujo la restante del 35% al 18% (que ahora se busca eliminar).Un SUV que llegará a la Argentina sacó una baja calificación en un test de seguridadSegún analistas, la eliminación del impuesto no sólo modificaría los precios de los autos hoy afectados sino también del resto de la oferta en la Argentina. Al respecto, César Litvin, abogado especialista en materia tributaria y CEO de Lisicki, Litvin & Abelovich, le explicó a LA NACION: "Puede reducirse hasta un 18% el precio de los autos que se encuentran gravados en este momento, pero no solo afecta a los de lujo. Por otro lado va a haber un reacomodamiento de precios general hacia abajo, porque si un auto de mejor calidad baja su precio, obliga a los que quedan cerca en esos montos a readecuarse". Siguiendo esa línea, el especialista señaló que los efectos no van a ser inmediatos. "Van a haber dos etapas. En la primera, los concesionarios que tienen stock y ya pagaron impuestos internos se van a tener que ir adecuando de manera gradual para no trabajar a pérdida. En la segunda etapa, mirando un poco más hacia adelante, si vamos a ver mucho movimiento". El fenómeno no necesariamente se traslade de manera directa. "Muchas veces las terminales hacen un manejo de precio para compensar la situación. Entonces, al bajar, podría pasar que el auto de alta gama no baje tanto y que ese margen se traslade al de gama media. Hay que ver como se recomponen los precios", agregó a este medio el tributarista Sebastián Domínguez.Además, no solo deberían bajar los precios de los autos, sino que esto también implicaría que se modifiquen los montos de las patentes y los seguros, según detalló Litvin. A su vez, el especialista comentó que era un cambio necesario: "En la Argentina el contenido impositivo en los autos es mucho mas alta que en otros países. Esto va a ayudar a que ser más competitivos. Deberían también comprometerse provincias y municipios, que tienen un peso importante en la ecuación". En su análisis, Domínguez también celebró la propuesta: "Estoy de acuerdo porque más allá de que los autos puedan ser de alta gama o mismo las motos, la realidad es que el que compra un vehículo alcanzado por el tributo, para generar esos fondos ya pagó otros impuestos y tuvo un carga tributaria alta".Domínguez, ejecutivo de SDC Asesores Tributarios, concluyó: "La gente va a poder acceder a un automóvil más fácil, va a poder sacar un préstamo. Entonces para mí, de aprobarse esta propuesta, va a ser muy positivo para el sector".Por otro lado, el anuncio puso en alerta a una de las principales marcas premium, quienes temen algún freno en la demanda hasta la posible implementación. La principal preocupación es que mermen los patentamientos a la espera de una baja de precios que incluso podría no ocurrir si la ley no se aprueba.Nota en desarrollo.

Pocos lo saben: cuál es el auto que más bajo su precio en diciembre 2025

El Hyundai Santa Fe 2.5 Turbo 4x4 protagonizó una de las novedades del mercado automotor argentino en diciembre, al anunciar una significativa reducción de precio. La automotriz surcoreana informó que el modelo pasó de US$79.000 a US$70.900 , una disminución de US$8100 (o de un 10,2%). Esta baja, que busca mejorar su posicionamiento y competitividad, se debe a la reciente actualización de la base imponible del impuesto interno. La clave reside en los nuevos valores del "impuesto al lujo", implementados por el Gobierno. Desde el 1 de diciembre, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) actualizó la base imponible hasta el 28 de febrero de 2026. La medida continúa con la alícuota del 18%, pero ahora se aplica para unidades con valor de fábrica superior a $74.314.009, una actualización que busca eliminar los históricos "topeos" de precios que generaban distorsiones al evitar el gravamen. Estos son los autos híbridos que llegarán en los próximos meses al paísLos cambios al tributo en 2025 comenzaron con con la eliminación de la primera escala, que gravaba con un 20% a vehículos de menor precio. La segunda escala, donde se encuadra la Hyundai Santa Fe, redujo su alícuota del 35% al 18% a comienzos de año (tasa efectiva del 21,95%). Ahora, con la actualización de los montos imponibles, el modelo surcoreano redujo su precio. El SUV del segmento D cuenta con espacio para siete pasajeros, con unas medidas de 4,83 m de largo, 1,90 m de ancho, 1,77 m de alto y una distancia entre ejes de 2,815 m. A su vez, tiene un baúl con una capacidad de 642 litros (expansible hasta los 1148 L) y un tanque con capacidad de 67 L.Llega al país en una única versión que equipa un motor 2.5 turbo naftero, de cuatro cilindros y 16 válvulas, que desarrolla 281 CV y 422 Nm de torque. Se combina con una transmisión automática de doble embrague de ocho marchas y tracción integral permanente (AWD).En tecnología incorpora dos pantallas de 12,3'' (instrumental digital y multimedia con Android Auto y Apple CarPlay), cargador inalámbrico de alta velocidad, reconocimiento de huella digital para configuración de perfiles, una pantalla táctil de 6,6'' para los mandos de climatización y múltiples puertos USB distribuidos en el interior.El modelo equipa tapizado en cuero ecológico, techo panorámico, climatización bizona con salidas para todas las plazas, butacas delanteras con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, cortinas laterales traseras y volante calefaccionado.Su dotación de seguridad destaca por ocho airbags, control de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque y descenso en pendientes, anclajes Isofix y monitor de presión de neumáticos. A esto suma un completo paquete de ADAS con: alerta de punto ciego, control crucero adaptativo, mantenimiento y centrado de carril, advertencia de colisión frontal con frenado autónomo, detector de atención del conductor y alerta de hielo en el camino.

Un físico alemán probó que un auto eléctrico rinde hasta seis veces más energía que uno a combustión

Según explica, esta percepción no tiene respaldo en la física y desconoce los límites que impone la termodinámica a cualquier máquina que dependa de quemar combustible.

La electromovilidad en la Argentina, en alerta: un usuario quedó varado con su auto por no tener dónde cargarlo

Al agotarse la batería de su vehículo, el conductor comenzó a buscar estaciones con disponibilidad de recarga en uno de los corredores más transitados del país. Sin embargo, se topó con una serie de negativas.

Buenas noticias en California: la nueva ley que protege a los conductores con autos remolcados por grúas

La normativa introduce cambios en los gastos relacionados con el remolque y almacenamiento de vehículos luego de accidentes o robo.En este sentido, amplía las tarifas consideradas "irrazonables" en el Código de Vehículos.

Actriz de "La maravillosa Sra. Maisel" murió tras ser atropellada por un auto

Wenne Alton Davis fue trasladada de urgencia al hospital Mount Sinai West, donde falleció por las lesiones sufridas en el accidente

La venta de autos eléctricos subió casi un 500% en el último año gracias al cupo del Gobierno que no paga arancel de importación

Si bien todavía representa una mínima porción del total de autos patentados en Argentina, el crecimiento se mantiene sólido desde septiembre. En los próximos dos meses deberían duplicarse los patentamientos de noviembre

Comienza la producción del primer auto volador eléctrico del mundo

La fabricación de este modelo perfecciona cada etapa del ensamblaje y anticipa la llegada de una nueva generación de vehículos urbanos

DMV en Nueva York: la regla para registrar un auto y qué documentos les piden a los inmigrantes

El Departamento de Vehículos Motorizados de Nueva York (DMV, por sus siglas en inglés) exige diversos documentos para poder registrar un vehículo. Por lo tanto, los migrantes deben conocer si hay reglas especiales para asegurarse de que todo esté en orden. Las exigencias del DMV de Nueva York para registrar un vehículoPara poder registrar un vehículo y circular por la vía pública sin inconvenientes, el DMV de Nueva York exige los siguientes papeles:Formulario MV-82.Prueba de propiedad (como el título del vehículo o un registro transferible).Documento válido de identidad (pasaportes, licencias de conducir, permisos de residencia o identificaciones emitidas por distintas entidades gubernamentales).Documentación del seguro obligatorio (debe ser una póliza de responsabilidad civil emitida en el estado de Nueva York).Las tarifas varían según el tipo de vehículo y el condado e incluyen los costos del registro, del título, de las placas y -en la mayoría de los casos- el impuesto a las ventas. Una vez que la persona obtiene su registro automotor, dispone de un plazo de 10 días para realizar la inspección vehicular requerida por la normativa estatal.Además, los conductores en Nueva York deben registrar el auto dentro de los 180 días posteriores a la fecha en que comienza la cobertura del seguro. Si el vehículo proviene de otro estado, pueden ser necesarias verificaciones adicionales y la presentación de más documentos.Qué exige el DMV de Nueva York para que un migrante registre un vehículoLa normativa del DMV no establece ninguna restricción basada en la condición migratoria para que una persona pueda ser titular.Sin embargo, existe una diferencia clave: para conducir legalmente, el titular necesita una licencia válida emitida por Nueva York. El estado cuenta con la conocida Green Light Law, que permite a inmigrantes obtener una licencia de conducir estándar siempre que puedan demostrar identidad y residencia, incluso a aquellos sin estatus legal. Esta política habilita alternativas para que los migrantes que no poseen un número de Seguro Social puedan identificarse de forma legal ante el DMV.La nueva actualización del DMV en Nueva YorkEn otra de las actualizaciones recientes, los conductores de Nueva York deben saber también que el DMV extenderá el tiempo durante el cual se revisan las infracciones, una medida que impactará directamente en la detección, penalización y eventual suspensión de los conductores.Si bien las modificaciones fueron aprobadas y entraron en vigor el 6 de noviembre de 2024, aún no se aplican plenamente porque la plataforma digital del DMV continúa en proceso de actualización.Una vez implementados los ajustes, millones de personas que manejan en el estado quedarán sujetas a un esquema más exigente, con historiales activos por un período más prolongado, según informó Newsweek.La agencia ya había adelantado en septiembre de 2023 que las nuevas disposiciones permitirían "reforzar la capacidad de retirar de las rutas a conductores involucrados en conductas peligrosas".El cambio central es la extensión del período de análisis de infracciones: pasa de 18 a 24 meses. Esto significa que los puntos se acumularán durante más tiempo, lo que aumenta las probabilidades de alcanzar los umbrales que implican suspensiones automáticas, tarifas estatales más altas y primas de seguro más costosas. Entre las sanciones ajustadas figuran:Condenas por manejar bajo los efectos del alcohol o drogas: 11 puntos.Excesos de velocidad en zonas de obra: incluso superar el límite por una o dos millas por hora tendrá un castigo mayor; todas las violaciones en estas áreas sumarán ocho puntos.No detenerse ante un micro escolar: ahora acarrea ocho puntos, frente a los cinco anteriores.Revocación permanente: quienes registren cuatro o más condenas vinculadas con alcohol o drogas perderán la licencia de manera definitiva.

Adolescentes rompían vidrios de autos con bujía para robar celulares en Av. Angamos: así cayeron Los Engendros de San Lorenzo

Un operativo encubierto permitió la detención de jóvenes vinculados a robos violentos en la avenida Angamos, tras denuncias de vecinos y la recopilación de pruebas en video por parte de los agentes del Grupo Terna

Qué autos descansan por el Hoy No Circula de este jueves en el Valle de México y de Toluca

Cuáles son los vehículos que no circulan este jueves en la Ciudad de México y su área conurbada, así como los valles de Toluca y de Santiago Tianguistenco

Los autos importados más accesibles en la Argentina: precios, modelos y tendencias

Entre enero y noviembre, se inscribieron 556.500 vehículos y utilitarios livianos: de ese total, 334.000 unidades llegaron mayormente desde Brasil (49%) y de otros orígenes (11%), mientras que 222.500 modelos fueron de producción local.

El Gobierno porteño modificó un impuesto que subiría el precio de los autos hasta un 8%

La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó una modificación en el cálculo para el pago de Ingresos Brutos que afectará a las operaciones de venta de autos y motos 0km. Publicado en el Boletín Oficial, el cambio empezará a regir a partir del 1° de enero de 2026 e implicaría, según analistas, un aumento cercano al 8% en los precios de venta al público de las unidades nuevas.Todos los autos 0km que se pueden comprar con descuento en diciembre 2025"Hasta el 31 de diciembre, los concesionarios de venta de automotores continuarán pagando el impuesto sobre ingresos brutos sobre la diferencia de precio entre el valor de venta al público y lo facturado por la terminal automotriz. A partir de 2026, con la reforma aprobada por la Legislatura, el impuesto se calculará sobre el precio total de venta al cliente", explicó el tributarista Sebastián Domínguez."Una modificación de este tipo debería haber sido acompañada por una reducción de la alícuota del impuesto", añadió. La diferencia principal de esta modificación radica en el impacto en el valor del auto que pagarán los consumidores finales.La alícuota del 10% se mantiene para la venta de autos, camionetas, utilitarios, vehículos automotores nuevos, motos y sus partes, piezas y accesorios, según se detalla en el artículo 18 de la Ley Impositiva. Al tener que calcular sobre el valor final y no sobre la diferencia, implicaría de forma directa un aumento en los precios de venta del 8%.Por ejemplo, si una concesionaria adquiriera una unidad a una terminal por $50.000.000 y lo vendiera a sus clientes por $57.500.000, con el régimen actual debería abonar $750.000 en concepto de Ingresos Brutos. El cálculo se hizo sobre la diferencia entre ambos valores, pagando así la alícuota del 10% sobre esos $7.500.000 resultantes.Con el nuevo régimen ya aprobado, se deberá calcular sobre el monto final ($57.500.000), por lo que el impuesto sería, en este caso, de $5.750.000. "Además, el aumento de precios estará afectado por otros tributos como el IVA y el impuesto al cheque, entre otros. Si se consideran estos tributos y se busca mantener la misma utilidad bruta, el precio final al consumidor debería aumentar un 7,83%", remarcó Domínguez."Lo que puede pasar es que la concesionaria tenga que absorber parte del costo de ingresos brutos si es que el auto no se vende. Esto demuestra que, cuando se dice que aumentan ingresos brutos a empresas o productores, termina impactando en el consumidor final que, además, no lo ve porque es un impuesto que no se discrimina", cerró el analista.

El Congreso prepara la retirada de voto y sueldo a Ábalos tras recibir confirmación del auto de procesamiento

Operativo da con flotilla de autos robados, blindados y coches "monstruo" en Agua Prieta, Sonora | Video

Algunas unidades que fueron parte del decomiso son identificadas por las fuerzas federales como "vehículos monstruo"

Autos usados: los modelos que se consiguen por menos de $15 millones

Entre enero y noviembre se registraron 1.735.030 ventas, lo que implica un incremento del 9,4% frente al mismo período de 2024, según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA).

Sumar ve un "auto de fe" la sentencia del TS contra García Ortiz: "La condena se sustenta en meros indicios"

10 autos usados que se consiguen por menos de $15 millones en diciembre 2025: uno por uno, por marca y modelo

Durante noviembre se comercializaron 132.089 autos de segunda mano, lo que representa una caída del 12,6% respecto del mismo mes del año pasado. Sin embargo, el acumulado entre enero y noviembre asciende a 1.735.030 unidades, cifra que se ubica 9,4% por encima del mismo período de 2024, según informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA).Cada cuántos kilómetros conviene cambiar la correa de distribución según el tipo de motor"Pese a la fuerte baja en el mercado de autos usados, nuestros pronósticos para el año siguen apuntando a un año récord de comercialización, con un volumen que superará el 1.800.000 vehículos", dijo Alberto Príncipe, presidente de la entidad.En medio del furor por los vehículos que se está experimentando en el mercado de los usados, estos son algunos de los 10 más baratos en la Argentina, tomando los modelos entrada de gama de hasta 10 años de antigüedad (versión 2015) y con la base de datos de la CCA:Fiat Uno 3p 1.3 Fire: $8.083.000Volkswagen Gol 3p 1.4 Power: $8.614.000Fiat Palio 3 puertas 1.4 Fire: $8.643.000Citroën C3 5p 1.5 Origine: $9.794.000Renault Sandero 5p 1.6: $9.922.000Renault Logan 4p 1.6 Confort II ABS: $10.180.000Nissan March 5p 1.6 Active: $10.535.000Volkswagen UP 3p 1.0 Take Up!: $11.139.000Volkswagen Fox: $11.300.000Toyota Etios X: $13.267.000Los 10 autos usados más vendidos en noviembreEl ranking reafirma la fuerte presencia de los hatchbacks compactos y las pickups medianas en la preferencia de los compradores, con el Volkswagen Gol en el liderazgo indiscutido, mientras que las pickups Hilux, Ranger y Amarok ratifican la importancia de la pickups en un país donde el uso mixto (trabajo y uso familiar) es cada vez más valorado.Volkswagen Gol y Trend: 7083 (ventas en noviembre)Toyota Hilux: 5243Chevrolet Corsa y Classic: 3811Ford Ranger: 3627Volkswagen Amarok: 3580Ford EcoSport: 2718Toyota Corolla: 2695Peugeot 208: 2506Fiat Palio: 2416Ford Ka: 2284

Estados Unidos: una avioneta se estrelló contra un auto en una autopista en Florida

Fue durante un aterrizaje de emergencia, luego de que el piloto informara sobre problemas mecánicos en su aeronave Beechcraft 55.Milagrosamente, solo hubo dos heridos leves.

Un año después, el ibaguereño Michael Mejía reveló lo que hizo con el auto morado de Shakira: "Lloré en tu carro y también sané"

El joven artista compartió su experiencia personal con el Lamborghini de 'La loba', al compartir que aunque el auto le dio oportunidades, también le generó presión y dudas

Florida: una avioneta sufrió una falla, aterrizó de emergencia en una autopista y aplastó un auto

Una avioneta de instrucción realizó un aterrizaje de emergencia sobre la autopista Interestatal 95 de Florida y cayó sobre un vehículo que circulaba por la zona, lo que dejó a su conductora con heridas leves. El incidente ocurrió el lunes por la tarde, cerca del marcador de milla 201, en el condado de Brevard, y provocó el cierre temporal de varios carriles mientras trabajaban los equipos de emergencia, informaron medios locales.Florida: una avioneta sufrió una falla, aterrizó de emergencia en una autopista y aplastó un autoLa aeronave, un Beechcraft 55 perteneciente a la empresa Tailwinds Flying, había despegado minutos antes desde Merritt Island, una península que pertenece al mismo condado, como parte de un vuelo de entrenamiento.De acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA), el piloto reportó una falla mientras sobrevolaba la autopista, lo que lo obligó a descender. A bordo viajaban el instructor y un alumno, ambos de 27 años.Durante la maniobra, el avión impactó contra un Toyota Camry conducido por una mujer de 57 años oriunda de Melbourne, quien fue trasladada a un hospital cercano con lesiones menores.Imágenes tomadas por automovilistas mostraban a la aeronave delante del vehículo, mientras bomberos y transeúntes asistían a la conductora y la ayudaban a salir por una de las puertas laterales del rodado.En uno de los videos registrados minutos después del impacto se escuchó a la mujer hablar de su auto, visiblemente nerviosa pero consciente, mientras los socorristas verificaban su estado.La Policía de Florida informó que el aterrizaje ocurrió alrededor de las 17.45 (hora local), en sentido sur, al sur de la estatal 520. Un tramo de la I-95 fue cerrado para permitir la remoción del avión y del vehículo siniestrado y cerca de las 21 el tránsito quedó completamente restablecido. Florida: una avioneta sufrió una falla, aterrizó de emergencia en una autopista y aplastó un autoLa Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) abrió una investigación para determinar las causas de la falla y si se debió a problemas mecánicos o situaciones vinculadas al mantenimiento de la aeronave. Como parte del procedimiento, inspectores federales tomarán declaraciones del piloto, revisarán los registros técnicos del Beechcraft y analizarán los restos para reconstruir la secuencia del accidente.El episodio se produjo menos de un mes después de otro aterrizaje de emergencia en el condado de Brevard.El domingo pasado, un avión liviano descendió en el césped de la carretera estatal 407, entre la I-95 y la carretera estatal 528. En ese caso no hubo heridos y el piloto fue visto caminando alrededor de la aeronave mientras aguardaba a los servicios de emergencia. La investigación sobre ese hecho continúa abierta.

Impacto en el precio de los autos, Ganancias para empresas, y cambios en alquileres y ventas de inmuebles

El Gobierno presentará un capítulo tributario que busca eliminar impuestos internos para autos y motos, entre otros, para abaratar los precios de esos bienes; incentivar el alquiler para agregar oferta; abaratar la compra-venta de propiedades; bajar el impuesto a las ganancias que pagan las empresas y crear un miniRIGI para pymes con la intención de impulsar la inversión en la economíaVa a haber un "régimen de Incentivo para Medianas Inversiones; exención de IVA a la energía eléctrica usada en industrial; eliminaciones impositivas importantes, entre los que se destacan impuestos internos a los electrónicos, autos, motos, aeronaves, embarcaciones, telefonía celular, seguros, servicios audiovisuales, cine, alquileres destinados a vivienda, etcétera; y se eliminan los impuestos cedulares a renta financiera y enajenación de inmuebles", dijo el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, en una conferencia de prensa sin dar detalles de los anuncios. Un borrador que circulaba entre empresas ya daba algunas precisiones de los cambios que trabaja el Gobierno y que, a grandes rasgos, terminó de confirmar el jefe de los ministros hoy. Sin embargo, ni Casa Rosada ni el Ministerio de Economía confirmaron los detalles finales de la reforma laboral ni del capítulo que contiene cambios tributarios. ¿Qué pasaría con las propiedades? Con relación al Impuesto a las Ganancias, según el borrador que circuló en estos días entre las empresas, se eximirían las ganancias por alquiler de inmuebles con destino a casa habitación. En sintonía, también se eximirían a partir del 1ro de enero de 2026 los resultados derivados de la venta de inmuebles y de la transferencia de derechos sobre inmuebles que hubieran sido adquiridos a partir del 1ro de enero de 2018. Con estos cambios, tras eliminar el ITI, se daría de baja el impuesto cedular.Además, no pagaría Ganancias "todo resultado derivado de renta financiera de fuente argentina (inclusive acciones y obligaciones negociables sin cotización, ADRs, entre otras)". En cambio, sí estarán alcanzadas las monedas digitales. Con relación a los establecimientos de invernada, se permitiría "la opción de asimilar la valuación de un establecimiento de invernada con uno de cría, beneficiando la actividad", según el borrador al que accedió LA NACION. También habría cambios en la tasa de impuestos a las sociedades de capital (las empresas). Por caso, para ejercicios fiscales iniciados a partir del 1ro de enero de 2026 se modifican las tasas media y máxima de la escala: la 2da escala pasará de 30% a 27%; y la 3era escala, de 35% a 31,50%. La 1ra escala se mantiene el 25%, según el texto. Habría otra novedad importante para las empresas: los quebrantos Impositivos se podrán actualizar por IPC (índice de precios al consumidor), se menciona en el borrador. Esa posibilidad será para aquellos quebrantos generados en ejercicios fiscales que inicien a partir del 1ro de enero de 2025, bajo el argumento que dejaría de regir la supuesta limitación actualmente prevista, lo que está alineado con la reciente interpretación de la Dirección Nacional de ImpuestosCon relación al IVA, "la alícuota por el suministro de energía eléctrica utilizada para sistemas de riego del sector agroindustrial se establece en 10,50%", indicó el borrador que no fue confirmado ni por el Ministerio de Economía que dirige Luis Caputo ni por Casa Rosada. Impuestos internos y RIMISegún el borrador, habría una eliminación de impuestos internos para Seguros; Servicios de telefonía celular y satelital; Objetos suntuarios (piedras preciosas, joyería, monedas de otro y plata determinadas prendas de vestir, alfombras y tapices); Vehículos automóviles y motores, embarcaciones de recreo o deportes y aeronaves; mientras que se mantendrían a los sectores de Tabaco; Bebidas alcohólicas; Cervezas; Bebidas analcohólicas, jarabes, extractos y concentrados. "Se deroga por completo la Ley de Impuestos Internos vinculados a 'Productos Electrónicos y Otros Bienes'", dice la letra chica del supuesto proyecto del Gobierno. El Gobierno prevé además la creación del Régimen de Incentivo para Medianas Inversiones (RIMI), que tendrá como objetivo "incentivar las Medianas Inversiones (nacionales y extranjeras) en la Argentina, buscando promover el desarrollo económico, la competitividad y las exportaciones". Será para personas jurídicas constituidas y habilitadas en el país que realicen inversiones productivas. Se considerarán las inversiones realizadas durante los dos primeros años de vigencia del régimen. Según la norma, podrán entrar la adquisición, elaboración, fabricación y/o importación de bienes muebles nuevos amortizables (excepto automóviles), y realización de obras, destinadas a actividades productivas (a reglamentar por ARCA). Quedarán excluidos las inversiones en activos financieros, de portfolio y bienes de cambio. Los montos mínimos de inversión serán:Micro Empresas: US$150.000Pequeñas Empresas: US$600.000Medianas Empresas (Tramo 1): US$3.500.000Medianas Empresas (Tramo 2): US$9.000.000Resto de Empresas: US$30.000.000¿Qué beneficios fiscales se prevén? Amortización acelerada en el caso de Ganancias. Según la letra del borrador al que accedió este medio, se puede optar por un régimen de amortización acelerada a partir del período fiscal de afectación del bien; bienes muebles amortizables (generales): en dos cuotas anuales, iguales y consecutivas; y obras: cuotas anuales que surjan de su vida útil reducida al 60% de la estimada. También entran los equipos específicos (mayor aceleración): equipos de riego agrícola y/o equipos de alta eficiencia energética: en uns cuota (totalmente el primer año); mallas antigranizo: en una cuota (totalmente el primer año); bienes semovientes amortizables: en dos cuotas anuales, iguales y consecutivas; minas y canteras: se multiplica en 1,6 la amortización ya admitida. Con relación al IVA (devolución de créditos fiscales), el borrador de la norma prevé que los créditos fiscales generados por las inversiones productivas son susceptibles de devolución; además dice que se podrán computar para devolución luego de transcurridos tres períodos fiscales desde la opción; y que el régimen opera con un cupo presupuestario máximo anual determinado por Economía.Con relación a la caducidad y las exclusiones, el RIMI prevé sobre estas últimas que no pueden acceder quienes estén declarados en quiebra, registren deudas fiscales firmes o accedan al RIGI por la misma inversión, ni quienes tengan condenas firmes por delitos tributarios, aduaneros o de la Ley N° 27.401 (responsabilidad penal aplicable a las personas jurídicas privadas). De la misma manera, la ocurrencia de tales supuestos con posterioridad a la adhesión a los beneficios será causal de caducidad total;Sobre la caducidad (bienes en patrimonio), indica que los bienes deben permanecer en el patrimonio del beneficiario por dos años fiscales desde su afectación, salvo reemplazo o destrucción; y sobre las sanciones, según el borrador, en caso de revocación, el beneficiario deberá restituir al fisco los créditos devueltos o el impuesto ingresado en defecto, más intereses resarcitorios y una multa de hasta dos veces la franquicia usufructuada.

La experiencia de manejar un auto que acelera de 0 a 100km/h en 4,3 segundos

Las siglas AMG provienen de Aufrecht, Melcher y GroÃ?aspach, los apellidos de sus dos fundadores (Hans-Werner Aufrecht y Erhard Melcher) y la ciudad natal del primero (GroÃ?aspach). Nació como un taller independiente dedicado a preparar motores para competición y con el tiempo se integró formalmente al grupo como su brazo de performance.Con el tiempo, la firma evolucionó hasta ser considerada una de las divisiones deportivas más importantes del mundo y, para revalidar esa postura, es que se llevan a cabo las "AMG Experience" en todo el mundo.En esta oportunidad, Prestige Auto, representante en la Argentina de Mercedes-Benz, organizó un encuentro en el Autódromo Roberto José Mouras, en la ciudad de La Plata, para poner a prueba la línea deportiva de la marca de lujo.Los 50.000 autos que llegarán al país en 2025 sin pagar el impuesto aduaneroAntes de rodar en el asfalto para dar inicio al evento, los pilotos Diego Azar y Otto Fritzler, quienes en 2026 debutarán como representantes oficiales de Prestige Auto Racing Team en el Turismo Carretera, fueron los encargados de la introducción.Frente a un esquema del trazado explicaron a LA NACION la numeración de cada curva y repasaron conceptos básicos de manejo: anticipación, puntos de frenado señalizados con conos y formas óptimas de encarar cada viraje. La presentación permitió preparar a los asistentes para el ritmo de la pista antes de tomar contacto con los vehículos.El primer turno estuvo dedicado al AMG C 43 4MATIC, un modelo equipado con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 421 CV a 6750 revoluciones por minuto y 500 Nm de torque a 5000 rpm, con la asistencia de un turbo eléctrico derivado de las innovaciones del grupo en la Fórmula 1. Su tecnología MHEV junto a la transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G otorgan una respuesta inmediata. Tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.En el circuito el modelo exhibió un comportamiento sólido, apoyado en la tracción integral AMG Performance 4MATIC y la suspensión adaptativa AMG Ride Control. El eje trasero direccional contribuyó a una sensación de agilidad inusual para lo que uno acostumbra en un sedán de estas dimensiones. El C43 se comportó como un vehículo ideal para el reconocimiento del trazado: predecible, equilibrado y preciso en cada curva.El segundo vehículo en pista fue el AMG GLC 43 4MATIC Coupé, que comparte la configuración mecánica del sedán pero la interpreta desde un formato SUV. Como es de esperar por una cuestión de altura y masa, el modelo no tiene el mismo comportamiento en frenadas y apoyos, pero no por eso se sintió inestable.El comportamiento dejó en evidencia el trabajo de la ingeniería del máximo nivel para reducir las inercias típicas del segmento, sobre todo si se las compara con vehículos conocidos del segmento. En las rectas, los más de 400 caballos y su aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos se hicieron notar.Estas dos primeras vueltas en los vehículos mencionados permitieron a los invitados familiarizarse con el circuito y explorar las reacciones de los vehículos bajo condiciones de uso intensivo, todo para luego pasar a una tercera vuelta definitiva que marcaría su tiempo personal.La experiencia culminó con el AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé, el modelo de 449 CV desde las 5800 rpm hasta las 6100, gracias a su motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y tecnología MHEV. Logra alcanzar los 100 km/h desde la detención total en 4,2 segundos.Su paquete AMG Dynamic Plus incorpora Modo Race y Modo Drift, gracias a su tracción integral 4MATIC+ (que a diferencia de la convencional es completamente variable, lo que significa que puede enviar el 100% del torque al eje trasero o repartirlo en tiempo real hacia donde sea necesario). La transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G completa un conjunto diseñado para exprimir cada metro del circuito.Durante la prueba, cada uno de los asistentes fueron acompañados por Diego Azar, quien indicó puntos de frenado, trazadas ideales y momentos precisos de aceleración, en la búsqueda que cada conductor explorara el potencial del vehículo bajo guía profesional.Durante la vuelta en el AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé, el tramo más esperado de la jornada, la experiencia adquirió otra dimensión. Antes de salir, Azar repasó indicaciones precisas: la importancia de confiar en la capacidad de frenado del vehículo, mantener las manos en la posición "9:15" sobre el volante y evitar la rigidez en los brazos para no perder sensibilidad en los apoyos. Insistió también en que la frenada en pista no sigue la lógica progresiva que solemos tener en la calle: aquí se frena a fondo, con decisión, y luego se libera la presión para volver a acelerar con contundencia.A bordo, la postura de conducción se encontró de manera inmediata gracias a los múltiples ajustes electrónicos. El habitáculo transmitió una sensación envolvente de tecnología: una cabina dominada por comandos, volante multifunción y una pantalla vertical capaz de modificar hasta los parámetros más finos de manejo. Los característicos cinturones rojos completaron la ambientación deportiva antes de girar en pista.La vuelta comenzó con una aceleración plena desde la salida de boxes hasta la primera recta. A pesar de los casi 450 caballos y del impacto inicial, dentro del habitáculo la percepción fue sorprendentemente controlada, comparable a la de un vehículo generalista a velocidades estándar.Esa dualidad â??la velocidad altísima por fuera y la serenidad por dentroâ?? marcó el tono de toda la experiencia. El CLE 53 combinó adrenalina y seguridad en partes iguales: mientras el tablero exhibía valores propios de un deportivo extremo y las curvas recordaban los riesgos naturales del circuito, el chasis transmitía estabilidad, sin dar margen a la incertidumbre.AMG ExperienceAzar realizó correcciones puntuales durante el recorrido: relajar aún más el cuerpo para permitir que el vehículo comunicara mejor sus reacciones, ajustar los tiempos entre la frenada máxima y la reapertura del acelerador y animarse a retrasar unos metros el punto de frenado, siempre dentro del margen seguro que ofrece una experiencia para aquellos que no son profesionales.Esos segundos â??y esos metrosâ?? marcan la diferencia entre una vuelta estándar y la que realiza un profesional. Cada participante recibió al finalizar la jornada una hoja con el trazado en el que se encontraba un gráfico comparativo entre su rendimiento en cada metro contra el de Otto Fritzler.El cierre llegó con un torrente de adrenalina y un breve silencio necesario para procesar la intensidad del recorrido. La sensación general entre los participantes fue compartida: el CLE 53 ofreció una muestra contundente de lo que puede hacer un deportivo moderno en circuito y dejó instalada una idea inmediata e irresistible de querer volver a subirse para intentar hacerlo todavía mejor.La precisión detrás del rendimiento: la Flying Clinic AMGAdemás de la actividad en pista, el evento incluyó la Flying Clinic AMG, una clínica de servicio liderada por Frank Ballweg, ingeniero alemán con más de 30 años de trayectoria en la compañía y los últimos 18 especializado en la división deportiva. Ballweg viaja por distintos países asesorando a clientes seleccionados y profundizando en las configuraciones avanzadas de cada modelo.En esta demostración, el especialista explicó los modos de conducción del AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé y mostró cómo es posible ajustar parámetros finos del vehículo â??desde la respuesta del acelerador hasta la rigidez de la suspensión o la gestión del sistema de escapeâ?? para adaptar el comportamiento al estilo y uso de cada conductor.

Todos los autos 0km que se pueden comprar con descuento en diciembre 2025

Durante el último mes del año, las ventas de autos 0km suelen caer por una cuestión estacional. Sin embargo, se mantienen activas gracias a las promociones y a las propuestas de financiación agresivas que las automotrices lanzan para impulsar un mercado que apunta a cerrar el año con más de 600.000 unidades comercializadas. Cada cuántos kilómetros conviene cambiar la correa de distribución según el tipo de motorEntre las marcas que rebajaron sus precios de lista para diciembre aparece Hyundai, que lanzó su campaña bajo el lema "si patentás en diciembre te llevás un auto con precio navideño". La automotriz surcoreana acumula 5027 unidades vendidas hasta noviembre, un salto significativo frente a las 691 que había registrado entre enero y noviembre de 2024, de acuerdo con datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).Tal como indica el lema, las promociones rigen exclusivamente para las unidades patentadas durante diciembre de 2025 y alcanzan a los modelos HB20, Creta y Tucson. En el caso del HB20, aplica la bonificación sólo para la silueta hatchback: la versión Comfort Plus MT se ubica en $26.600.000, frente a un precio de lista de $27.600.000; la Comfort Plus AT figura en $29.900.000, respecto de los $31.000.000 habituales; y la variante Platinum Safety AT queda en $33.700.000, por debajo de los $34.900.000 de lista. Estas reducciones representan bonificaciones de $1.000.000, $1.100.000 y $1.200.000 respectivamente.Su compañero de portfolio, el Creta, SUV compacto, también recibió un ajuste para diciembre: se ofrece a US$33.500, frente a un precio de lista de US$35.000, lo que implica una bonificación de US$1500.Dentro de la firma surcoreana también aparece con un descuento respecto del de lista de precio para el Tucson 4x2, que en diciembre se encuentra por US$47.000. Su precio de lista era de US$48.000, por lo que la bonificación es de US$1000.Otra automotriz que se sumó a las promociones de fin de año fue Kia, que hasta noviembre logró patentar 2906 vehículos. Con el objetivo de sostener su crecimiento respecto del año pasado, la marca mantiene la bonificación de US$2000 para el Kia Seltos, su SUV compacto. De este modo, en lugar de encontrarse a US$36.000, se puede adquirir por US$34.000.La tercera firma que se suma al grupo de automotrices con bonificaciones es Honda, que entre enero y noviembre logró vender 3406 unidades 0km y extendió un descuento de US$4100 para el Civic, dejándolo en US$49.900 en lugar del precio de lista de US$54.000.Por otro lado, si bien no se trata de un descuento en un vehículo, BYD, la marca china que desembarcó al mercado local algunos meses atrás hasta el último día de 2025, bonificará el cargador domiciliario para sus vehículos mas la instalación básica con la compra de un Dolphin Mini, Yuan Pro EV o Song Pro DM-i.

Cuál es el tipo de auto que más crece en el mercado a pesar de que cuesta más de $50 millones

Los SUV medianos se convirtieron en el segmento de vehículos con mayor oferta de modelos en marcas y en tipo de propulsión en la Argentina. En una franja de $10 millones está la mayor cantidad de opciones

La dueña de Quartier se quedó con el predio de Belgrano de la verificadora de autos de Cazadores

La carrera por los terrenos del Estado sigue sumando capítulos. Esta vez, la protagonista fue Argencons. La desarrolladora fundada por Miguel Camps se quedó con el predio de casi 10.000 m² que la AABE subastó este lunes en Belgrano, tras una puja que terminó con tres jugadores en disputa. "Estamos exultantes", definió Carlos Spina, director comercial de la compañía, apenas cerrada la operación. El terreno de casi una manzana, que estaba bajo jurisdicción de la Policía Federal Argentina (PFA), -ubicado entre Echeverría, Cazadores, Juramento y Artilleros- partía de una base de US$21,3 millones. Sobre el final quedaron tres oferentes y la pelea se estiró hasta que la empresa dueña de la marca Quartier cerró la compra por US$46.568.000, más del doble del precio base.Construirán en Buenos Aires el primer edificio residencial del mundo de una marca hotelera de lujoSpina anticipó que allí realizarán un desarrollo 100% residencial de alta gama. "Es un producto premium que probablemente se llame Quartier Residence. Van a ser unidades grandes, de tres y cuatro dormitorios, todas con vista a un jardín central de 3000 m². Unidades amplias, mucha naturaleza, amenities modernos y un perfil ultra residencial para la gente de la zona", explicó a LA NACION.Para Argencons, esta compra también marca un hito simbólico: será el primer proyecto que desarrollen en la nueva etapa de Argencons con Consultatio, luego de que Eduardo Costantini adquiriera el 51% de la compañía a mediados de 2025. "Cuando la gestión anterior de la AABE nos mostró el total de los terrenos disponibles, miramos Quartier del Bajo y dijimos 'es este', y fue un éxito. Ahora, cuando vimos el abanico otra vez, volvimos a decir: es este", señaló Spina.La subasta, contó, fue más áspera de lo que imaginaban: "Estuvo muy peleado. Era el momento en que creímos que iba a seguir subiendo, pero nos lo quedamos". La ventaja estratégica del lote es clara: "La zona no permite unificar terrenos. Entonces, un predio grande y con tanto atractivo tiene una relevancia sustancial", afirmó.Mientras avanza el diseño del nuevo proyecto, la empresa sigue comercializando Quartier Barra 30, en Punta del Este, y mantiene un flujo activo en un mercado residencial tanto argentino como uruguayo.Spina ya conoce la zona: construye Quartier Bajo Belgrano, el emprendimiento de más de US$100 millones de inversión ubicado en el predio delimitado por las calles Pampa, Monroe, Libertador y Figueroa Alcorta.Qué funcionaba en el terrenoEl terreno combina sectores descubiertos usados hoy como playa de estacionamiento con una estructura de tipología fabril sobre la calle Cazadores: 4322 m² cubiertos, 201 m² semicubiertos y más de 5500 m² abiertos. Su ubicación es uno de los principales activos: a 300 metros de la avenida del Libertador, a 600 de la estación Belgrano C del Mitre y a 800 de los Lagos de Regatas. Un enclave residencial de baja densidad que en los últimos años empezó a convivir con edificios en altura de perfil alto. A su vez, cabe destacar que era utilizado por la Policía Federal Argentina como taller de reparación de vehículos de infantería, división de bomberos y división de Brigada Forestal. "¿Me puedo quedar en tu casa?". Cómo funciona el sistema de intercambio para viajar por el mundo sin pagar alojamientoEl Ministerio de Seguridad Nacional había solicitado la reubicación de estas dependencias. En respuesta, la AABE ya reasignó a la PFA dos sectores de un inmueble en la calle Zepita Nº 3102, en el barrio de Barracas, para destinarlo a los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos pesados y al asiento de la Banda de Música de Cadetes.Una vez concretada la asignación del nuevo predio en Barracas, el Ministerio de Seguridad (del cual depende la PFA) "puso a disposición" el inmueble de Belgrano y prestó conformidad para su desafectación.

Así se vivió la 36° edición de las 1000 Millas Sport, una travesía con elegancia y pasión por los autos clásicos

Se llevó a cabo una nueva edición de la tradicional carrera de las 1000 Millas Sport, en Bariloche, atravesando puntos históricos de la Patagonia. Conocé todos los detalles de este evento único, repleto de autos clásicos.

Sumar critica la sentencia del TS contra García Ortiz, que tacha de "escándalo" y "auto de fe" de corte "inquisitorial"

Cuál es el auto inspirado en el universo Stranger Things que acaba de lanzarse en la Argentina

Son 511 unidades fabricadas en Brasil que ya están disponibles en el país y amplían la presencia del SUV deportivo en el Segmento B.

Vuelve la Noche de las Compras en Córdoba: dos jornadas, descuentos y un auto 0 km para quienes compren

El centro prepara dos jornadas fuertes con promociones, premios y una batería de actividades culturales. Además, arranca el programa oficial "El Centro está de fiesta", que transformará la peatonal durante un mes. Leer más

Ofertas y promociones de fin de año para autos 0 km: descuentos y opciones de financiación en diciembre

Las rebajas en el último mes del año llegan hasta los 8.000 dólares. Continúan las líneas de crédito a tasa 0%. Guía marca por marca.

Un choque insólito desató un juicio por daños: examen de manejo, VTV y un auto clásico en el peor lugar

La Justicia ordenó a una municipalidad y a una empresa verificadora pagar una indemnización por un siniestro ocurrido durante una prueba de conducción

Un árbol aplastó un auto en San Martín y el dueño le ganó la disputa judicial a la municipalidad

La Cámara de Apelaciones confirmó el fallo que ordenó una indemnización millonaria y actualizada a favor del damnificado. La controversia por la responsabilidad, la falta de mantenimiento y el impacto económico en la vida del propietario del vehículo

Cuánto vale tu auto usado: los precios de diciembre y las variables que nadie mira

Los autos de segunda mano en general no tienen ningún tipo de garantía. No sólo se trata del kilometraje o el estado de chapa y pintura. La referencia de precios de diciembre

Pico y Placa: qué autos no circulan en Medellín este martes 9 de diciembre

El programa de restricción vehicular Pico y Placa aplica de lunes a viernes en Medellin

Reforma laboral: bajarán Ganancias a empresas, eximirán alquileres y eliminarán impuestos a electrónicos y autos de lujo

El Gobierno quiere reducir la carga tributaria al sector privado.Hay beneficios para inversores financieros y pymes.

Illinois advierte a empresas de alquiler por cambio ilegal de matrículas en autos de agentes del ICE

A partir de reportes de agentes de inmigración que cambiaron matrículas de sus autos, Illinois lanzó una advertencia. El estado le indicó a las empresas de alquiler de automóviles que pueden tener que responsabilizarse por las malas prácticas. Además, el gobierno estatal publicó un número de teléfono para que los residentes reporten más casos. Illinois envió una carta a empresas de alquiler de autosLa Secretaría del Estado de Illinois dirigió la advertencia a empresas de alquiler de automóviles que operan en el estado. Según NBC News, el estado recibió más de 600 reportes de matrículas manipuladas, algunos vinculados con vehículos usados por el Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés).Algunos casos indicaban que agentes cambiaron matrículas para no ser identificados, especialmente durante la operación Midway Blitz, en Chicago, donde se registraron detenciones masivas del ICE.Como antecedente, el estado revocó una matrícula vinculada a un vehículo usado por agentes del ICE.Illinois envió las siguientes notificaciones:Advirtió a 19 empresas de alquiler, incluidas Alamo, Enterprise, Budget, Hertz y Ace sobre la situación y les indicó que pueden ser responsables legalmente si autos que alquilaron tienen un cambio de patente.Exigió al director interino del ICE, Todd Lyons, que detenga esta práctica. Se advirtió que la práctica puede derivar en multas y hasta tiempo en prisión.El DHS respondió que el ICE respeta las leyes federales durante sus operativos en IllinoisTras el envío de la carta de Illinois a las agencias federales y a las compañías de alquiler de autos, el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) respondió.En declaraciones citadas por NBC News, la entidad federal manifestó que los agentes siguen las normas federales y que "se esfuerzan por cumplir con la ley estatal", siempre y cuando no interfiera con sus actividades.Esta visión se alinea con la denuncia del DHS sobre ataques a agentes. Funcionarios federales sostuvieron que las agresiones a oficiales aumentan y que las autoridades buscan maneras de evitar estos enfrentamientos sin dejar de cumplir con su labor.En ese marco, el cambio de patentes en Illinois serviría para no ser identificados por migrantes y evitar problemas. La secretaria adjunta de Asuntos Públicos, Tricia McLaughlin, sostuvo esta línea argumentativa en una publicación de X, donde manifestó que hubo un "aumento del 1000% en los ataques" a agentes del ICE.Illinois lanzó un número de teléfono para denunciar cambios de matrículas en autos del ICELa noticia de la carta enviada a las autoridades llega poco después de otra medida que había tomado el estado contra esta práctica. El secretario de Estado de Illinois, Alexi Giannoulias, publicó en redes sociales una vía de contacto para que residentes informen si ven esta falta en la vía pública."Nadie está por encima de la ley, ni siquiera los agentes del ICE. Lo dejo claro: alterar o quitar las placas de matrícula es ilegal en Illinois y no será tolerado", escribió el funcionario e indicó que el número para denunciarlo es 312-814-1730.

Qué autos descansan por el Hoy No Circula del 9 de diciembre en el Valle de México y de Toluca

Que un automóvil pueda circular o no este martes en la Ciudad de México y el Estado de México depende de su holograma y de la terminación de su placa

Barrio River: es policía, dejó el auto estacionado a una cuadra de una comisaría y se lo robaron

Eran las 5.50 cuando dejó estacionado su auto en Artilleros 2157, en Belgrano, en la zona conocida como barrio River, a tan solo una cuadra de la Comisaría Vecinal 13A de la Policía de la Ciudad. Cuando regresó, a las 18.05, el vehículo no estaba. Había sido robado. La víctima fue un oficial de la fuerza de seguridad porteña que, justamente, tiene como función recorrer las calles de la jurisdicción para prevenir hecho de inseguridad.El robo quedó registrado por una cámara de seguridad instalada en una casa situada en la vereda par de la calle Artilleros, justo enfrente de donde el policía había estacionado el auto. Barrio River: es policía, dejó el auto estacionado a una cuadra de una comisaría y se lo robaronEn las imágenes se ve cómo, el miércoles pasado, a las 9.38, un ladrón abre la puerta delantera del lado del conductor del auto, un Volkswagen Golf rojo se sienta y, después de un minuto, logra arrancarlo y se va."Cuando volví, después de haber cumplido mi horario, el auto no estaba. Un vecino me aportó las filmaciones de las cámaras de seguridad de su casa y pude ver cómo se lo habían robado. Esa misma persona me contó que, tiempo atrás, del mismo lugar había robado otro vehículo", dijo a LA NACION la víctima, que prefirió mantener su nombre bajo reserva. Se trata de un oficial que recorre la zona en una moto eléctrica, según contó.Como el auto robado tenía instalado un sistema de rastreo satelital, el policía supo que su auto había sido abandonado en Italia y Dorrego, en San Miguel.Cuando lo recuperó advirtió que le habían sacado el estéreo, la rueda de auxilio, el criquet y una colección de CD's de los Rolling Stone que tenía en la guantera."También me rompieron la cerradura de la puerta y el tambor del volante", dijo, indignado, el oficial de la Policía de la Ciudad, víctima de un robo a 100 metros de una comisaría.

"Todo pasó muy rápido, mi sobrino salió gateando de abajo del auto": la familia atropellada en Flores y una madrugada de terror

Cautro personas fueron arrolladas por un conductor que cruzó con el semáforo en rojo y también chocó a otro auto. Una mujer sigue en grave estado.

Todo lo que hay que saber de la Fórmula 1 que se viene en 2026: el cambio que trae autos "más chicos y sustentables" y promete más protagonismo de los pilotos

Ya consagrado Lando Norris y su imbatible McLaren, la categoría reina del automovilismo cierra una etapa. Es que el año próximo cambiará para el reglamento y todo puede quedar patas para arriba, con nuevos protagonistas y rivalidades.

Cuáles son y cuánto cuestan los 10 autos importados más baratos del mercado

Aunque exista la idea contraria, los autos importados no restan trabajo a la industria automotriz argentina. El 85% los venden las propias terminales locales como complemento para poder exportar su producción

Cayó el presunto cabecilla de "Las Víboras de Corrientes", banda narco que clonaba autos

Un hombre de 35 años, identificado como César E., fue detenido en un asentamiento de Garupá, Misiones, sindicado como el presunto líder de la banda. En qué provincias operaba. Leer más

Autos eléctricos sin frenos, la premisa propuesta por Mercedes-Benz que ha impactado al mundo

Prescindir de frenos traseros altera la percepción tradicional de seguridad que tienen casi todos los usuarios del sector automotor

Por qué la caída de las ventas de autos 0 km arrastró a los usados: cuál fue el impacto y qué se espera para diciembre

Comprar un auto nuevo con crédito implica tener la mitad de su valor en efectivo o en capital, como es un auto usado. El freno de noviembre en ambos mercados y para cuándo se espera el repunte

Un auto se incrustó contra un semáforo en Tucumán y Callao: el conductor tenía 1,63 de alcohol en sangre

Viajaban dos hombres de 23 y 25 años en el auto que debieron ser atendidos por el SAME.Se suma a otra gran cantidad de siniestros viales que ocurrieron en la mañana de este lunes feriado.

Un mercado de autos creado solo con Inteligencia Artificial

La app conecta agencias oficiales con compradores que a su vez pueden transformarse en vendedores profesionales. Fue desarrollado con la combinación de tres sistemas y no intervino ningún programador humano.

La historia del monotributista que movió $ 87.000 millones de Sur Finanza: declara vivir en una casa sin terminar pero se compró un auto de lujo

Ignacio M. tiene 32 años. Está inscripto en la categoría D, pero realizó movimientos millonarios a través de billeteras virtuales.La Justicia investiga cómo llegó a ser propietario de un vehículo cero kilómetro tasado en $ 100 millones.

Dos muertos y varios heridos por un choque frontal entre dos autos en Córdoba

El accidente ocurrió sobre la Ruta 60, cerca de la localidad de Dean Funes. Involucró a dos autos ocupados por familias. Leer más

Hoy No Circula lunes 8 de diciembre: qué autos descansan en CDMX y Edomex

Conozca si su vehículo puede circular en la Ciudad de México y su zona conurbada, así como los valles de Toluca y de Santiago Tianguistenco,de acuerdo con las restricciones vigentes del programa de restricción vehicular

Florida, California o Texas: dónde es más fácil registrar un auto y tener licencia de conducir como migrante

En Estados Unidos, las normas en lo que refiere al registro de vehículos y la licencia de conducir varían de acuerdo a cada estado. En ese sentido, un migrante puede encontrarse con obstáculos o recursos para obtener las documentaciones. Al comparar las normativas, California aparece como la entidad donde es más sencillo para realizar cualquiera de estos trámites en caso de ser extranjero, mientras que Florida y Texas son más restrictivas.Licencia de conducir: dónde es más fácil para los migrantes obtenerlaDado que es el único de los tres mencionados que no requiere prueba de presencia legal para obtener un permiso de conducir, el Estado Dorado presenta el escenario más favorable para un extranjero en EE.UU.California tiene la licencia de conducir AB 60. Este registro está específicamente destinado a extranjeros sin un estatus migratorio legal que cumplan con los requisitos del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV, por sus siglas en inglés).Más allá de exámenes de conocimiento, en cuanto a documentación, lo único que debe probar el extranjero es su identidad y que reside en el estado. En caso de no poder proporcionar la información de inmediato, existe un proceso de revisión secundaria.Para los inmigrantes con estatus regular, el DMV de California también emite licencias de conducir que tienen como límite el período de estadía legal que muestra el documento del solicitante.En el caso de Texas, la situación es diferente. En el Estado de la Estrella Solitaria, los solicitantes de un permiso deben presentar un número de Seguridad Social. De esta manera, el Departamento de Seguridad Pública estatal prohíbe en los hechos el acceso de migrantes ilegales al trámite.Algo similar ocurre en Florida, donde además de un número de Seguridad Social se exigen pruebas de residencia y otro documento de identidad que certifique la presencia legal en Estados Unidos.Además, el Estado del Sol también prohíbe conducir con licencias para migrantes irregulares emitidas en otra entidad. Esto no solo restringe el acceso al trámite, sino que genera que, por ejemplo, un extranjero sin estadía legal con licencia de California rompa la ley si conduce en Florida.Registro de vehículos: por qué California más accesible para migrantes que Texas y FloridaAl igual que ocurre con el caso de la licencia de conducir, el registro de un vehículo para un migrante también es más accesible en el Estado Dorado en comparación con las normas de Florida y Texas.Como todos los conductores en California, las personas con licencia AB 60 deben renovar el registro vehicular cada año. Para hacerlo, la jurisdicción requiere prueba de seguro y de residencia.Dado que la residencia ya fue demostrada a través del permiso para conducir, el inmigrante solo necesita presentar al DMV una prueba de seguro para completar el registro vehicular.En el caso de Florida, se exige prueba de presencia legal para poder matricular un vehículo. El Estado del Sol exige una green card o, en su defecto, la combinación de pasaporte, licencia extranjera y Formulario I-94 de Registro de Llegada/Salida.Por su parte, Texas recientemente endureció los requisitos para el alta o renovación. En un comunicado reciente, el DMV advirtió que ahora se necesita demostrar presencia legal para completar el trámite.Cómo tramitar una licencia de conducir en CaliforniaCon la posibilidad de la licencia AB 60 para los migrantes irregulares y las otras categorías disponibles para extranjeros con presencia legal, los pasos para obtener un permiso de conducir en el Estado Dorado son:Revisar elegibilidad.Completar la solicitud en línea.Aprobar el examen teórico.Reunir todos los documentos.Hacer una cita en el DMV.Presentarse a la cita.Someterse al proceso de revisión secundaria (solo para quienes no pudieron presentar documentos aceptables en primera instancia).Realizar el examen de manejo satisfactoriamente.

En Texas: cómo deben controlar los documentos migratorios las concesionarias de autos

Una nueva regla estatal encendió alarmas entre las concesionarias de Texas. El Departamento de Vehículos Motorizados (TxDMV, por sus siglas en inglés) modificó los criterios de elegibilidad para registrar un vehículo. Estos se centrarían en que los solicitantes presenten una identificación con fotografía, pero excluye la validez de los pasaportes vencidos, que ya no serán aceptados.Las nuevas reglas para registrar un auto en TexasLa disposición del TxDMV, remarcó Univision, obliga a las concesionarias a confirmar que el cliente cuenta con documentación válida emitida por el DHS o por autoridades migratorias.Así, el registro se podrá completar si el solicitante presenta una licencia o ID estatal de Estados Unidos, un pasaporte estadounidense o extranjero, una tarjeta militar o documentos del DHS o del Servicio de Ciudadanía e Inmigración de los Estados Unidos (Uscis, por sus siglas en inglés).Riesgos legales y caída en las ventas de autos en TexasLa Asociación de Concesionarios de Automóviles Independientes de Texas (TIADA, por sus siglas en inglés) expresó su malestar por las implicancias del cambio.El vicepresidente del organismo, Chad Lancaster, de Chacon Motors, cuestionó la falta de diálogo previo con la industria en un comunicado."Estos cambios se implementaron sin aviso ni discusión con los concesionarios y podrían afectar negativamente la capacidad de los texanos nativos para comprar los vehículos de los que dependen en su vida diaria", dijo.También pidió reconsiderar la medida: "Instamos a los responsables a tomarse más tiempo para comprender las consecuencias de estos cambios importantes antes de tomar una decisión final".La preocupación de los concesionarios de Texas: "No somos oficiales de inmigración"Mientras tanto, la inquietud también se repite entre los vendedores de autos del Estado de la Estrella Solitaria. Nory Pakravan, concesionaria independiente e integrante de TIADA, sostuvo en diálogo con el medio citado que la norma exige tareas que van más allá de sus capacidades."Esta regla espera que los concesionarios de autos como yo revisemos documentos federales de inmigración, algo para lo que no estamos capacitados, calificados ni legalmente autorizados. Los concesionarios no somos oficiales de inmigración y exigirnos interpretar documentos federales va mucho más allá de la autoridad del DMV", dijo.Pakravan también advirtió que las consecuencias podrían ser graves: "Los concesionarios independientes, la columna vertebral de las ventas de autos en Texas, podrían enfrentar quejas por derechos civiles, demandas o incluso el cierre de sus operaciones simplemente por cometer un error honesto en un documento federal de inmigración que nunca fueron capacitados para evaluar".Quiénes quedan afuera con la nueva norma del DMV de TexasLas modificaciones afectan especialmente a inmigrantes indocumentados o con documentos migratorios limitados, quienes ya no podrán registrar sus vehículos en Texas. Esto los expone a multas y complicaciones legales."Eso va a tener un impacto en ciertas personas. Y para el público en general, ya no pueden hacer el registro con una licencia de conducir expirada, mientras que antes podíamos dejarte entrar con la licencia de conducir expirada de hasta hace 12 meses", dijo Albert Uresti, recolector y asesor de impuestos del Condado Bexar."Y creo que es importante señalar que esto es algo que está siendo impulsado por el Estado y por el Departamento de Vehículos Motorizados de Texas, no por la Oficina del Recaudador de Impuestos del Condado Bexar", concluyó.

Cuánto bajaría el precio de los autos si el Gobierno elimina el impuesto al lujo desde enero

La aplicación de este impuesto interno genera precios topeados, poca oferta y un salto exagerado de precios que también eleva los costos de seguro y patente. Se recaudaría más por el arancel de importación