En Ellos, el actor recordó los días que pasó internado, el temor a no poder volver a los escenarios y el proceso personal que lo ayudó a reconstruirse después de una de las etapas más difíciles de su vida
A través de las redes sociales, la conductora mostró los paisajes y distintos momentos de la escapada. Leer más
La artista fue la elegida para musicalizar la previa de las tres presentaciones del grupo de K-pop en La Plata.En diálogo con Clarín, habló sobre el setlist que preparó junto a las fans, el vínculo con el público y cómo esta experiencia impulsó su carrera. "Hoy ya soy una ARMY más, me re incorporaron", agradeció.
El secretario de Gobierno porteño descartó una interna entre Jorge Macri y un candidato impulsado por Mauricio Macri
La diputada nacional por la provincia de Buenos Aires de Unión por la Patria, Marina Salzmann, estuvo en el búnker del Partido de los Trabajadores este domingo. "En ningún momento hubo clima de velorio", dijo en Radio 750.
Las dos hijas de ella, de ocho y 13 años, lograron sobrevivir; las investigaciones descartaron que la caída de un automóvil a una barranca en Zacapoaxtla hubiera sido un accidente
"Hagan bajar al fiscal, hagan bajar al fiscal", dice un preso mientras filma el calabozo de la Alcaidía I de la Policía de la Ciudad, situada en el microcentro porteño, donde los detenidos tienen como rehén a un oficial de la fuerza de seguridad porteña.Un grupo de presos habría tomado como rehén a un policía en la Alcaldía 1 de la Ciudad"Esta tarde, se produjo un incidente entre internos en una celda de la Alcaldía 1 ubicada en Lavalle al 400. Se está trabajando para resolverlo con personal policial. No hay peligro de fugas", dijeron a LA NACION fuentes policiales.La investigación quedó a cargo de Marco Juliano Zunino,auxiliar fiscal de la Unidad de Flagrancia (UFLA) Este del Ministerio Público Fiscal porteño.En la filmación hecha por los propios presos se observa cómo los detenidos se sobresaltan cuando miran en un viejo televisor de tubo de rayos catódicos la noticia de los incidentes. También se observa al uniformado tomado como rehén, sentado en una cama.En la grabación se escuchan gritos y golpes. "Mira al cobani que tenemos allá", dice uno de los presos. También alguien dice "¡Vamos, los pibes!". Noticia en desarrollo
El presidente de la Asociación de Jóvenes Empresarios de Córdoba, planteó que las empresas deben profesionalizarse y gestionar con datos. También describió la baja rentabilidad del desarrollismo y la relación con el Estado. Leer más
Eliezet Sesma Diago fue condenado a nueve años por protestar en 2021 y hoy documenta desde La Lima una crisis que incluye hambre, medicamentos inexistentes y alimentos confiscados. Su esposa también fue intimidada para silenciarlo.
Reservar un área próxima a la puerta para el calzado de uso diario puede contribuir al orden, la limpieza de pisos y el control de residuos
Jeifrank Barreto, un inmigrante venezolano detenido por el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés), lleva siete meses bajo custodia migratoria en Kentucky y afirma que ya no soporta las condiciones de encierro. El hombre quiere ser deportado a Venezuela, mientras su pareja expresa preocupación por su salud mental y por el tiempo que pasa lejos de su hijo.Detenido por el ICE: las condiciones que denuncia el inmigrante venezolanoEn una entrevista por videollamada desde el Centro de Detención de Oldham con Telemundo, Barreto describió el hacinamiento y cuestionó la alimentación que reciben las personas detenidas: "Aquí adentro se vive una tortura. Esto es horrible".Según su testimonio, el lugar en donde permanece encerrado está sobrepoblado y las condiciones son deficientes. "Es una celda para diez personas. Hay 20, diez en el piso", relató durante el reportaje.El venezolano también denunció que, en una ocasión, los detenidos recibieron alimento en mal estado. "Nos trajeron una comida que estaba podrida y uno no puede decir nada, no puede hacer nada, simplemente se la come", sostuvo.Ante las denuncias sobre la alimentación, el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) defendió el servicio y señaló que las comidas son supervisadas por dietistas certificados, según indicó la agencia federal estadounidense al medio. A pesar de la respuesta oficial, la denuncia de Barreto se suma a reclamos similares que hicieron migrantes detenidos en diversos centros.El venezolano presentó apelaciones de asilo y fianza, pero sigue detenidoSegún relató a Telemundo, Barreto perdió sus apelaciones de asilo y fianza durante los meses que lleva bajo custodia migratoria. Ante esa situación, ahora expresa su deseo de regresar a Venezuela mediante una deportación.De acuerdo con su testimonio, uno de los mayores problemas es que la detención lo mantiene alejado de su hijo. Cuando fue arrestado, el niño tenía tres meses y ahora está cerca de comenzar a caminar. Barreto se perdió buena parte de esa primera etapa de su crecimiento mientras permanecía recluido en Kentucky.Su pareja manifestó preocupación por el impacto emocional del encierro. "Sé que él está entrando en un cuadro de depresión que ya me está preocupando", declaró durante la entrevista.La familia también recurrió a la vía judicial. Según el registro público del caso Barreto Morales v. Tindall, el 5 de abril de 2026 se presentó un recurso de habeas corpus, un recurso para cuestionar la detención que podría haber derivado en la libertad del venezolano. Sin embargo, el expediente registra que el caso fue desestimado el 13 de agosto.El venezolano detenido por el ICE asegura que había pedido asiloEl DHS sostuvo que Barreto tenía una condena por conducir sin licencia y que buscaba trabajar sin autorización, según el reportaje de Telemundo.El hombre rechazó las acusaciones de las autoridades federales y aseguró no solo que contaba con los documentos requeridos, sino también que tenía un estatus en trámite ante el gobierno estadounidense: "Tengo licencia, tengo permiso de trabajo. Tenía un asilo en curso".
Un hombre dominicano de 28 años denunció que agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) dispararon al menos siete veces contra su automóvil durante un operativo en Marble Hill, Nueva York, cuando su hijo de cinco años estaba en el asiento trasero. La denuncia forma parte de una presentación judicial en la que Oscar Belgal cuestionó el uso de la fuerza y las circunstancias de su detención.Tiroteo del ICE en Nueva York: qué dice la presentación judicial del dominicanoSegún informó Gothamist el miércoles 14 de octubre, los abogados de Belgal sostienen que los agentes se acercaron al vehículo sin identificarse como miembros de las fuerzas de seguridad y con armas en la mano. La versión contradice la explicación dada por el gobierno federal.El expediente judicial de Belgal permite consultar las actuaciones del caso. De acuerdo con lo expuesto por sus abogados, un hombre armado y vestido de civil se acercó al automóvil y golpeó la ventanilla del conductor hasta romperla. Después, un agente habría disparado al menos siete veces contra el vehículo, mientras el niño permanecía en el asiento trasero.La presentación afirma que Belgal no intentó atropellar a los agentes ni tenía vínculos con la pandilla Trinitarios, una asociación delictiva que las autoridades federales mencionaron al justificar el operativo.La versión del DHS sobre el operativo del ICE en Nueva YorkEl Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) sostiene una versión diferente. Según la explicación oficial difundida tras el tiroteo, Belgal no habría obedecido las órdenes de los oficiales y habría utilizado su vehículo para embestir dos automóviles del gobierno e intentar avanzar hacia los oficiales.Las autoridades afirmaron que los agentes del ICE dispararon porque consideraron que sus vidas estaban en peligro. En su cobertura, Gothamist señaló que la nueva presentación judicial cuestiona esa explicación.Qué muestran los videos del operativo del ICE en Nueva YorkLas imágenes disponibles ayudan a reconstruir parte del episodio, aunque no permiten establecer de manera concluyente todos los detalles del momento en que se efectuaron los disparos. Según la cobertura de Associated Press, los registros de seguridad muestran a un hombre con una sudadera roja y una gorra que se acercó al vehículo y apuntó un arma.En las imágenes, se observa que otro agente también sacó su arma, mientras el automóvil se movía y salía parcialmente del campo de visión de la cámara.El vehículo fue encontrado después contra una barrera de concreto y presentaba impactos de bala. Sin embargo, las imágenes no muestran de forma completa el momento del tiroteo.Otros registros de la policía de Nueva York mostraron a Belgal herido y esposado después del incidente. Sus abogados sostienen que los agentes federales no le brindaron asistencia médica inmediata y que fueron policías locales quienes lo trasladaron al hospital.Belgal continúa detenido en Nueva York tras recibir un disparo del ICESegún sus representantes legales, Belgal continúa detenido en el Metropolitan Detention Center de Brooklyn y todavía tiene una bala alojada en el cuello. Sus abogados también denunciaron que presenta entumecimiento en el lado izquierdo de la cara y pérdida de audición.Con respecto al hijo del migrante dominicano, aunque no sufrió consecuencias físicas, sí mostró efectos psicológicos. La presentación judicial sostiene que el niño dejó de hablar durante varios días después de presenciar el tiroteo y que tiene pesadillas.Un juez federal ordenó que Belgal no sea deportado ni trasladado fuera del área metropolitana de Nueva York y Nueva Jersey sin autorización mientras avanzan las investigaciones sobre el caso.
Una situación muy particular se vivió en el fútbol de China. Durante una jugada que se dio en el duelo que disputaron Shaanxi United frente a Foshan Nanshi aparecieron dos pelotas en el campo de juego... Y luego de algunos segundos las dos terminaron en el arco. Todo se dio en el marco de la jornada 26 de la Primera División del fútbol chino, que se disputó este domingo en el estadio Weinan Sports Center. Se jugaban tres minutos de la segunda etapa y el local, Shaanxi United, ganaba 2-0 y era el que atacaba y contaba con un lateral ofensivo.Una vez que ejecutó el saque de banda, un atacante controló el balón, pero con algo de imprecisión, ya que se le fue largo, y la dirigió hacia la línea lateral. La pelota nunca salió y el arbitro del partido, Yan Xu, tampoco vio que se haya ido de la cancha como para cobrarlo. A partir de ahí comenzó la confusión. View this post on Instagram Un defensor de Foshan Nanshi sí pensó que se había ido entonces hizo el saque lateral. Le entregó la pelota a un compañero, pero sin percatarse que el juego nunca se había detenido: la acción seguía con aquella pelota que se había salvado en el lateral. Todo continuó con dos pelotas y Shaanxi United recuperó la principal (la que mandaba el juego) en el ataque.Cuando un futbolista se disponía a rematar, el delantero del visitante Mame Ndiaye, que estaba lejos de su arco, primero levantó sus brazos en forma de protesta y luego aprovechó la oportunidad para patear el otro balón hacia donde atacaba el equipo contrario. Actitud antideportiva que se realizó con el fin de "ensuciar" la jugada y generar la confusión (o invalidez) en caso de que ese avance prospere con peligro.¿Que pasó? Mientras sucedía todo eso, el disparo del jugador de Shaanxi United fue al arco. El arquero Thach Tieu Thien dejó el rebote y el futbolista Daleho Irandust convirtió el gol... todo mientras la pelota que pateó Ndiaye ¡también ingresaba en el arco! Se generó una confusión muy grande con los dos balones dentro del arco del equipo que perdía 0-2. Unos celebraban y los otros protestaban.La curiosa jugada con dos balones en el campo de juego en ChinaFinalmente, el árbitro decidió correctamente no conceder el tanto, y su argumento fue que en ese momento había dos pelotas en el campo de juego al mismo tiempo que interferían en las acciones. Según el artículo 2.05 de la International Football Association Board (IFAB), la presencia de un segundo balón en el terreno de juego se maneja de acuerdo con su interferencia en el desarrollo de la jugada. Y acá estuvo uno casi encima del otro. ¿Por qué el árbitro estuvo bien entonces? Si la segunda pelota no interfiere en el juego, debe dejar que continúe y ordenar que se retire de la cancha el otro balón lo antes posible. Si el segundo balón sí interfiere en el juego, el juez debe detener el partido y cobrar un pique. En esta ocasión, el fallo de no cobrar el gol fue correcta a pesar de que no se detuvo la acción cuando correspondía. De acuerdo con las reglas, el árbitro debe detener el juego rápido si un segundo balón interfiere directamente con la acción, lo que validó reglamentariamente la anulación a pesar de la evidente "viveza" del defensor. Vale destacar que Shaanxi no tuvo nada que ver con la segunda pelota que estaba en la cancha. La misma fue pateada intencionadamente por Ndiaye hacia la zona donde su equipo estaba siendo atacado. Esto encendió la polémica en los hinchas locales, convencidos de que el jugador contrario había actuado intencionadamente para "salvar" a su equipo. Tras escuchar el informe del juez de línea, el árbitro principal lo amonestó a Ndiaye por conducta antideportiva. Aún así no convalidó el gol de Shaanxi. Tras el incidente, el partido de la fecha 26 continuó y Shaanxi United ganó el partido por 5-1 con cuatro goles de Astrit Selmani y uno de Shijie Wang.
El diputado nacional de La Libertad Avanza e integrante de Las Fuerzas del Cielo defendió el programa económico de Javier Milei, habló de la estrategia electoral y cuestionó las alianzas sin un plan común
En el nuevo registro fílmico se observa el momento caótico posterior al ataque y los pedidos de auxilio a bordo.Cuatro de los pasajeros aseguraron a Netanyahu que el copiloto omaní pidió que lo mataran tras haber sido inmovilizado por apuñalar al otro piloto.Israel busca determinar por qué un ciudadano omaní planeaba ingresar al país, a pesar de una prohibición diplomática.
TEL AVIV.- El incidente ocurrido el miércoles a bordo de un vuelo de Flydubai entre Dubai y Tel Aviv continúa bajo investigación, pero ya empezó a generar cuestionamientos sobre la seguridad aérea, con el foco puesto en las cabinas.Desde los atentados del 11 de septiembre de 2001, una parte importante de las defensas de los aviones comerciales estuvo destinada a evitar que una persona no autorizada pudiera ingresar a la cabina de los pilotos. En el vuelo de Flydubai, en cambio, la amenaza surgió dentro de la propia cabina.Las puertas de los cockpits (cabina de los pilotos) de los aviones modernos están reforzadas. Son barreras endurecidas destinadas a aislar a los pilotos de una eventual amenaza proveniente de la zona de pasajeros.El avión de Flydubai era un Boeing 737 Max. Según un manual de Boeing para asistentes de vuelo de 2025, en condiciones normales la puerta de la cabina cuenta con un cerrojo que puede ser accionado desde adentro. La tripulación puede solicitar el ingreso desde afuera mediante un timbre y existe además un procedimiento de acceso de emergencia, a través de un código ingresado en un teclado de seis botones. Ese procedimiento genera una advertencia dentro de la cabina y, tras una breve demora, permite abrir la puerta.Según el relato de un pasajero a la televisión israelí, el capitán, ya herido, consiguió abrir la puerta antes de desplomarse. Eso permitió que pasajeros y miembros de la tripulación ingresaran a la cabina y redujeran al copiloto. Otros pilotos de Flydubai que viajaban a bordo consiguieron finalmente tomar los controles y realizar el aterrizaje de emergencia en Arabia Saudita.El sistema vigente desde los ataques a las Torres Gemelas no tiene consenso entre los expertos, y el episodio de Flydubai vuelve a instalar el debate sobre si la mayor amenaza está dentro o fuera de la cabina."Desde el 11-S, nuestro sector ha perdido más vidas en aviones comerciales a causa de suicidios desde aeronaves que a causa del terrorismo", dijo al diario The Guardian Philip Baum, experto internacional en seguridad aérea."Y en la mayoría de esos casos, fue porque habíamos creado una fortaleza impenetrable para los buenos, que se encontraban fuera de la cabina de mando para neutralizar a los individuos rebeldes, generalmente pilotos dentro de la cabina de mando", agregó.No es la primera vez que un episodio originado desde adentro de la cabina obliga a revisar los protocolos. En marzo de 2015, el copiloto del vuelo 9525 de Germanwings quedó solo en el cockpit después de que el capitán saliera y no lo dejó volver a entrar. Luego estrelló deliberadamente el Airbus A320 contra los Alpes franceses y murieron las 150 personas que viajaban a bordo. La investigación de aquella tragedia determinó que el primer oficial había bloqueado la puerta y rechazado el intento de ingreso mediante el código exterior. Después del desastre, muchas aerolíneas y reguladores adoptaron reglas destinadas a evitar que una sola persona permaneciera en la cabina.La desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines de 2014, uno de los grandes misterios de la aviación moderna, ya había planteado el debate sobre si el cierre total de la cabina era el mejor método de seguridad.The Guardian destacó que en los aviones actuales las puertas de la cabina pueden abrirse en casos de "incapacitación del piloto", como ataques cardíacos. En 2024, un avión de Lufthansa sobrevoló España durante 10 minutos sin nadie al mando cuando el capitán fue al baño y quedó fuera de la cabina tras desmayarse el copiloto.Baum, el experto en seguridad aérea, argumentó que es necesario algún tipo de sistema de anulación para las puertas de la cabina, ya sea temporizado o desde tierra, pero la seguridad comienza antes. "El método principal consiste en asegurarse de que las personas que se contratan hayan pasado por exhaustivas verificaciones de antecedentes, exámenes médicos y evaluaciones psicológicas, y que este proceso no se detenga una vez que comience el empleo", dijo al diario británico.La seguridad en IsraelEl incidente de Flydubai plantea además otra dimensión por la composición del vuelo: a bordo viajaban alrededor de 180 personas, en su mayoría ciudadanos israelíes. Israel cuenta desde hace décadas con un sistema de seguridad particularmente amplio para proteger su aviación civil, desarrollado en buena medida a partir de una larga historia de secuestros y ataques contra aviones con pasajeros israelíes.Antes del check-in, por ejemplo, los pasajeros pueden ser entrevistados por personal de seguridad entrenado para detectar comportamientos sospechosos e intentos de ocultar información. Una vez a bordo, las aerolíneas israelíes cuentan con otras medidas propias.Todas las compañías israelíes llevan agentes armados de seguridad en sus vuelos internacionales, según The Times of Israel. Los aviones de El Al cuentan además con sistemas antimisiles.La protección alcanza también al cockpit. En los aviones de las compañías israelíes, las puertas son antibalas y deben permanecer cerradas durante el vuelo. Como los pilotos necesitan salir ocasionalmente para ir al baño o recibir comida, utilizan un sistema de doble puerta, de modo que una de ellas permanezca siempre cerrada.A esa protección dentro del avión se suma la vigilancia desde tierra. La Fuerza Aérea israelí dispone de un protocolo para responder ante situaciones inusuales en aeronaves que se dirigen al país, desde un desvío de la trayectoria prevista o una falta de respuesta por radio hasta una señal de emergencia, una falla técnica o una urgencia médica.Si la situación lo requiere, Israel puede cerrar su espacio aéreo y enviar cazas para identificar y escoltar una aeronave mientras determina qué ocurre.Pero el episodio del miércoles puso el foco sobre las compañías extranjeras que vuelan hacia Israel. Estas aerolíneas pueden transportar cientos de pasajeros israelíes sin operar necesariamente bajo las mismas medidas de seguridad que las compañías del país.Israel no puede imponer a una aerolínea extranjera que lleve agentes armados, ni determinar sus procedimientos de seguridad en la cabina o exigirle los mismos controles previos al embarque. "Puede ser un vuelo de 400 personas desde Dubái sin un agente de seguridad a bordo", resumió un especialista israelí en seguridad aérea.La nota también señala otra limitación: Israel no puede restringir por sí solo la nacionalidad de los pilotos de una aerolínea extranjera que vuela hacia su territorio, siempre que permanezcan dentro del avión. El copiloto involucrado en el episodio de Flydubai fue identificado en distintos reportes como ciudadano de Omán, un país que no mantiene relaciones diplomáticas con Israel.The Times of Israel señala que las autoridades israelíes suelen alcanzar acuerdos con otros países para evitar que pilotos de determinadas nacionalidades participen en vuelos hacia Israel y sostiene que todavía quedan preguntas sin respuesta sobre cómo se aplicaron esos mecanismos en este caso. También plantea como interrogante si el atacante actuó solo o pudo existir algún tipo de participación externa.Agencia AP y diario The Washington Post