aérea

Fuente: Clarín
13/07/2024 16:18

Quién era Franco Sottile, el integrante de la Fuerza Aérea que murió durante un entrenamiento de paracaidismo y que salvó la vida de un compañero en plena caída libre

Se enredó con un compañero en un ejercicio aéreo y tomó una decisión heroica.Participó en misiones de paz en Chipre y Haití y también estuvo involucrado en la recuperación de argentinos-israelíes en zonas de conflicto.

Fuente: Perfil
13/07/2024 14:18

Dramático accidente durante un entrenamiento militar: murió un paracaidista de la Fuerza Aérea de Tandil

El hombre de 38 años, oriundo de Córdoba, cayó junto a un compañero, quien resultó con heridas leves. Medios locales indicaron que los paracaídas se habrían enredado durante el salto. Leer más

Fuente: La Nación
13/07/2024 01:36

Tandil: murió un paracaidista de la Fuerza Aérea durante un entrenamiento

Un integrante de la Fuerza Aérea murió este viernes durante una práctica de paracaidismo realizada en la VI Brigada Aérea de Tandil. La noticia fue informada a través de las redes sociales de la institución, donde además precisaron que también hubo una persona herida producto del accidente."La Fuerza Aérea Argentina lamenta informar que hoy durante la fase de adiestramiento desarrollado en la VI Brigada Aérea de Tandil, provincia de Buenos Aires, dos efectivos del Equipo Militar de Paracaidismo Representativo de la Fuerza Aérea sufrieron accidente", comunicaron.pic.twitter.com/oTIVob9NnW— FuerzaAéreaArgentina (@FuerzaAerea_Arg) July 12, 2024La víctima fatal fue Franco Sottile, quien, según publicó La Voz de Tandil, tenía 38 años y era oriundo de Córdoba. Según consigna el mismo medio local, el hombre ingresó al Hospital Santamarina con vida, donde llegó acompañado por el médico de la Brigada Aérea.En el centro de salud se le aplicaron diversas maniobras de reanimación, pero debido a la gravedad de las heridas falleció minutos después. "Al arribo del Hospital, se constató el deceso de un personal militar. En tanto, el otro personal resultó con heridas leves", precisaron en el comunicado de la FF.AA.Quiero expresar mis condolencias a la familia del Capitán Franco Sottile de la Fuerza Aérea, fallecido hoy durante un ejercicio del Equipo Militar de Paracaidismo. Mi pésame a sus seres queridos y la gratitud a los uniformados que protegen y velan por nuestra soberanía. QEPDâ?¦— Victoria Villarruel (@VickyVillarruel) July 13, 2024Frente a la noticia, la vicepresidenta Victoria Villarruel envió un mensaje al entorno del paracaidista. "Quiero expresar mis condolencias a la familia del Capitán Franco Sottile de la Fuerza Aérea, fallecido hoy durante un ejercicio del Equipo Militar de Paracaidismo. Mi pésame a sus seres queridos y la gratitud a los uniformados que protegen y velan por nuestra soberanía", escribió la titular del Senado en su cuenta personal de X.Un caso similar ocurrió casi dos meses atrás en Córdoba, donde el sargento del Comando de la IV Brigada Aerotransportada del Ejército Franco Daniel Maizarez falleció tras sufrir una falla con su paracaídas en pleno vuelo durante un entrenamiento en la localidad de La Calera. El ministro de Defensa, Luis Petri, se comunicó con la familia de la víctima tras enterarse de lo ocurrido e informó al presidente Javier Milei.La muerte de Maizarez sucedió el viernes 17 de mayo y fue la misma institución la encargada de dar a conocer la noticia. El hombre murió durante "una actividad de adiestramiento operacional programada" que consistía "en el lanzamiento de paracaídas automáticos y de alta infiltración en el campo de instrucción militar, en inmediaciones del Aeródromo La Mezquita", según explicaron en un comunicado de prensa desde la cartera de Defensa.

Fuente: Clarín
12/07/2024 22:36

Tragedia en Tandil: un integrante de la Fuerza Aérea murió durante un entrenamiento de paracaidismo

En el mismo hecho, otro agente sufrió heridas leves según se informó desde la rama dependiente del Ministerio de Defensa.En mayo de este año, también ocurrió una tragedia similar con un sargento en Córdoba.

Fuente: Infobae
11/07/2024 22:06

Denunciaron que el gobierno de Alberto Fernández entregó al menos 13 terrenos del Ejército y la Fuerza Aérea a gremios

El fiscal Carlos Stornelli planteó la "irregularidad" en la concesión de ciertos predios pedidos por la CGT y los gremios a cargo de Baradel, Santa María y Furlán. La gran mayoría de los inmuebles otorgados "indebidamente" eran del Ejército y la Fuerza Aérea

Fuente: Infobae
10/07/2024 20:20

Tambalean contratos de mantenimiento de aviones de la Fuerza Aérea: en dos años se vencen los contratos

El general Carlos Silva de la FAC indicó que el Gobierno decidió no renovar los contratos con las empresas israelíes

Fuente: La Nación
10/07/2024 18:00

La Fuerza Aérea de EE.UU. investiga dos aviones que volaron "demasiado cerca" en un aeropuerto de Nueva York

La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) abrió una investigación luego de que dos aviones casi protagonizaran el lunes pasado un accidente cerca del Aeropuerto Internacional Hancock, en la ciudad de Syracuse, estado de Nueva York. De acuerdo a la información que trascendió y a diferentes videos del momento, dos aeronaves, una en pleno vuelo y otra que acababa de despegar, cruzaron sus caminos en el aire y pasaron demasiado cerca una de la otra.Todo comenzó a raíz de las imágenes capturadas por la policía de North Syracuse. En específico, el video fue registrado por la cámara de grabación de un patrullero que estaba casualmente estacionado en una calle de esa ciudad. Allí se puede ver el momento exacto en el que un avión que vuelta en línea recta y otro que está en pleno ascenso comienzan a dirigirse hacia el mismo punto, o al menos eso hace parecer la perspectiva visual.AvionesUnos pocos segundos después, las figuras de ambas aeronaves se cruzan y cada una continúa con su trayectoria. En ese momento, dos policías salen del patrullero y comienzan a mirar al cielo con expresión de sorpresa, dado que todo parecía que iba a ocurrir una colisión.Qué se sabe de los dos aviones que se aproximaron en el Aeropuerto Internacional Hancock, en SyracuseEl hecho ocurrió el lunes 8 de julio a las 11.50 en el espacio aéreo cercano al Aeropuerto Internacional Hancock en la ciudad de Syracuse, en el centro del estado de Nueva York. Según cuentan desde el medio ABC7, el vuelo de American Eagle estaba a punto de aterrizar cuando le pidieron que hiciera una maniobra, debido a que la nave Delta Connection (la que despegaba) iba a usar la misma ruta.Un portavoz de la Administración Federal de Aviación le explicó a Fox News Digital: "Un controlador de tráfico aéreo ordenó al vuelo 5511 de PSA Airlines que desviara la ruta en el Aeropuerto Internacional Syracuse Hancock para mantenerse separado de una aeronave que salía por la misma pista". Hasta el momento, esta fue la única comunicación oficial que se dio sobre el caso y no se indicaron avances en la investigación.Por su parte, el portal especializado FlightRadar24 lanzó una serie de datos preliminares. Según indicaron, el vuelo de American Eagle provenía de Washington, mientras que el Endeavor Air 5421 de Delta Connection se dirigía hacia Nueva York. En el momento en que ambas trayectorias convergieron se encontraban a 190 metros de altura.El video se viralizó en redes sociales y los usuarios no consideraron que fuera graveLa noticia recorrió Estados Unidos y, a través de redes sociales, distintos periodistas publicaron las imágenes tomadas por el patrullero de la policía de Syracuse. Andrew Donovan, presentador de News Channel 9, dijo en su cuenta de X (antes Twitter): "Esto es salvaje. Demasiado cerca".Sky News también compartió a sus seguidores de X el video. "Una cámara policial capta el momento en que dos aviones aparentemente se cruzan no lejos del suelo sobre el aeropuerto Syracuse Hancock de Nueva York", comentaron. Sin embargo, el público de la red social desconfió de la gravedad del hecho."Apuesto cinco dólares a que mañana alguien habrá mirado los datos de FlightRadar24 y habrá descubierto que había un montón de espacio horizontal entre ellos, y que solo parece cercano debido a la diferencia de tamaño entre las aeronaves", escribió una persona. En tanto, otro usuario aseguró: "Desde este punto de vista no se puede saber a qué distancia están. Una historia totalmente absurda".

Fuente: La Nación
10/07/2024 01:00

El Dibu Martínez se mandó una jamás vista: le pegó un pelotazo a la cámara aérea en la semifinal de la Copa América

La selección argentina se enfrentó a la canadiense este martes por la noche por las semifinales de la Copa América que se disputa en los Estados Unidos. Si bien se trató de un partido difícil para los campeones del mundo, se lograron imponer por 2 goles contra cero, gracias a las actuaciones de de Julián Álvarez y Lionel Messi. Pero, como fue a lo largo de la competición, Emiliano "Dibu" Martínez volvió a ser protagonista: esta vez por un insólito blooper que protagonizó a pocos minutos de que finalice el encuentro.El arquero del seleccionado nacional se convirtió en todo un personaje dentro y afuera de la cancha. Adentro por el excelente nivel que presenta en cada partido y afuera por su excéntrica personalidad que enamora a los fanáticos del fútbol y genera tensiones con los rivales. Por ejemplo, para dar cuenta de esto, este martes por la noche, Emiliano Martínez salió al campo del MetLife Stadium para hacer la entrada en calor con la parte izquierda de su pelo en colores celeste y blanco, tal como lo hizo para la última Copa del Mundo 2022.Además de brindarle seguridad al equipo dirigido por Lionel Scaloni durante los 90 minutos de las semifinales, el arquero protagonizó un divertido momento en el minuto 79 del partido. Cuando recibió un pase de Cristian "Cuti" Romero y ante la presión de la delantera canadiense, el arquero despejó la pelota que impacto, insólitamente, en la cámara ubicada en el techo del MetLife Stadium.El árbitro tuvo que parar el juego y reiniciarlo con un pique para el seleccionado nacional. "El Dibu tendrá otro récord más", señaló Hernán Feler en la transmisión de TyC Sports y luego continuó: "Mirá que hay que pegarle, eh. El Dibu todo lo puede". El comentarista Ariel Senosiain ironizó: "¿Cuánto cuesta el arreglo?".La selección logró vencer a Canadá y ahora espera rival entre Colombia y Uruguay para la gran final que se disputará este domingo en el Hard Rock Stadium de Miami.

Fuente: Infobae
04/07/2024 04:12

Desfile militar del 9 de Julio: detalles del masivo despliegue del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea

Participarán más de 6.000 militares. Los veteranos de la guerra de Malvinas encabezarán el desfile que se desarrollará a lo largo de la Avenida Libertador a partir de las 10.30. Tres días antes, el sábado 6, se realizará en Plaza de Mayo el tercer cambio de guardia con los tres regimientos históricos

Fuente: Perfil
25/06/2024 12:00

Aviones F-16 daneses: la Fuerza Aérea licita la construcción de un centro de instrucción

Se trata de un centro de operaciones para la VI Brigada Aérea, ubicada en la ciudad de Tandil. El jefe del Programa de los F-16 había manifestado ante la Cámara de Diputados la necesidad de modificar las estruturas edilicias "que datan de los años '60". Leer más

Fuente: Infobae
23/06/2024 16:36

MTC impulsa la modernización de ocho aeropuertos en el Perú para mejorar la conectividad y seguridad aérea

El proyecto bajo la modalidad de Asociación Público Privada (APP) incluirá la rehabilitación, mejora y mantenimiento de terminales en Jaén, Huánuco, Jauja, Ilo, Rioja, Chimbote, Chinchero y Yurimaguas, beneficiando a 6 millones de pasajeros nacionales

Fuente: La Nación
18/06/2024 11:00

"No le iba a aflojar nunca". La persecución aérea en el Canal de Beagle que pudo desatar la guerra con Chile y dejó una foto histórica

El conflicto del Canal del Beagle había entrado en una larga e incómoda pausa. En diciembre de 1978, Argentina y Chile aceptaron la "mediación papal" ofrecida desde Santa Sede por Juan Pablo II. Los dos gobiernos se comprometieron, a través del Acta de Montevideo, a no hacer uso de la fuerza, retornar al statu quo militar de comienzos de 1977 y a abstenerse de tomar medidas que turbasen la armonía entre las dos naciones hasta que no hubiese una resolución definitiva del caso.Sin embargo, mientras el cardenal Antonio Samoré negociaba con las partes, los dos Armadas pretendieron mantener el control de la zona en conflicto. Tanto la Argentina como Chile patrullaban cada día las islas Picton, Lennox y Nueva, las más importantes "joyas" en disputa, además de otros islotes en los canales fueguinos.El 15 de septiembre de 1980, finalmente, sucedió lo inevitable: marinos argentinos y marinos chilenos se encontraron dentro de la zona de conflicto, frente a frente, y se produjo un incidente que pudo desatar la guerra. Todo solo duró quince minutos. Solo quedó el testimonio de sus protagonistas... y una foto histórica.Los "ojos" del Crucero ARA General BelgranoMiguel Fajre, joven aviador naval argentino con el grado de teniente de corbeta, pilotea un pequeño helicóptero Alouette SA 316B de combate construido en Francia. Patrulla en solitario los canales fueguinos. Despegó desde la cubierta del Crucero ARA General Belgrano en un vuelo de rutina. Va maravillado por el paisaje austral.Fajre, que hizo el curso de piloto táctico, conoce muy bien su nave. Es capaz de aprovechar al máximo las capacidades del versátil helicóptero francés que puede portar torpedos, misiles filoguiados y cohetes. Incluso, puede llevar una ametralladora en uno de sus laterales para ser operada por otro tripulante.Sin embargo, en la mañana del 15 de septiembre de 1980, vuela desprovisto de cualquier tipo de armamento. Su misión es actuar de "spotter", ser los ojos del mítico Crucero General Belgrano, un veterano de guerra de la Segunda Guerra Mundial que ha escapado con suerte del 7 de diciembre de 1941 en el ataque concretado por la aviación imperial japonesa sobre la base americana de Pearl Harbour, en Hawaii.En 1944, durante la invasión a las Filipinas, cuando todavía se llamaba USS Phoenix y formaba parte de la flota de los Estados Unidos, fue blanco de kamikazes japoneses que intentaron estrellar sus aviones contra su estructura. Ninguno lo logró.Ahora, en los canales fueguinos, Fajre vuela a baja altura. Se dirige hacia la isla Reparo, luego a Gardiner y cruza el islote Dos Hermanos. Más allá, en el islote Snipe, descubre a la lancha rápida Indómita de la Armada Argentina, que está oculta tras una generosa red de camuflaje que la mantiene fuera de la vista de ojos intrusos. Incluso a él, que conoce su posición, le cuesta visualizar la lancha torpedera.El cabo principal Rubén Cirillo, otro de los actores de esta increíble historia, que vuela en el Alouette en calidad de mecánico cumpliendo las órdenes del joven aviador naval argentino, tampoco logra verla con claridad. El engaño es perfecto.Fajre se comunica por radio con el Crucero Belgrano y recibe una nueva orden: dirigirse a la isla Gable, territorio argentino, separada de la isla chilena Navarino por el Paso McKinlay. Fija nuevo rumbo y, cuando dirige su mirada hacia el este, se sorprende: observa cuatro lanchas torpederas chilenas que van rodeando la costa, en fila india, en dirección hacia el Crucero General Belgrano que aún desconoce la aproximación de las mismas. Fajre informa por radio al crucero y una voz le ordena qué hacer con una sola palabra: "Intercéptelas".El Alouette inicia su vuelo táctico de combate y alcanza a las lanchas torpederas chilenas. Primero las sobrevuela a baja altura y luego se sitúa detrás de ellas. Los navíos chilenos mantienen su curso navegando en columna directo al islote Snipe, que se encuentra a doce kilómetros de distancia.El islote Snipe ya había sido protagonista de un incidente de gravedad entre Argentina y Chile, en 1958, que pudo haber terminado en un choque entre las flotas de los dos países, que fueron movilizadas. Pero esa es otra historia..."Envíen a la flota". Cuando Argentina y Chile estuvieron al borde de la guerra por la colocación de una baliza en un isloteLas cuatro lanchas torpederas chilenas, al cruzar el islote Snipe, frente a la isla Navarino, cambian su rumbo a la izquierda y se dirigen hacia el Crucero Belgrano. Se produce un momento de tensión entre las Armadas de ambos países.La lancha rápida Indómita, al amparo del camuflaje, recibe la alerta de combate desde el crucero General Belgrano. Su tripulación pone en marcha el rápido navío, que también pertenece a la Armada Argentina y tiene como apostadero natural al puerto de Ushuaia.Para sumar más tensión, Fajre recibe otra llamada desde el Crucero Belgrano que lo alerta sobre otro posible peligro inminente: un helicóptero Bell Jet Ranger perteneciente a la Aviación Naval de la República de Chile se aproxima al crucero con clara intención de simular un ataque. Este tipo de helicóptero norteamericano, reconocido en el ámbito civil, fue entregado a la Aviación Naval de Chile y se lo adaptó para operar en combate provisto de torpedos.Fajre, que el 2 de abril de 1982 volverá al combate como piloto en la recuperación de las Islas Malvinas a bordo de un Westland Sea Lynx y más tarde se convertirá en piloto presidencial detrás de los comandos de un helicóptero Sea King, no duda en romper su vuelo e iniciar la persecución sobre el helicóptero naval chileno.Su juventud, su meticuloso entrenamiento y la adrenalina que sacude su cuerpo lo hacen actuar de inmediato como un autómata. El exigente adiestramiento va a dar sus frutos.El helicóptero Bell Jet Ranger de color gris vuela a 20 metros de altura y se dirige hacia la popa del Crucero Belgrano. Fajre se propone interceptarlo. Pilotea a máxima velocidad, apenas sobre los árboles. Pretende ocultar al Alouette, pintado en verde y marrón, entre la vegetación.Se aproxima al helicóptero chileno y lo sorprende con una pasada por delante con riesgo de colisión que obliga al piloto naval trasandino a evadir al Alouette. El argentino aprovecha esos segundos de conmoción y vuelve sobre el Bell Jet Ranger que realiza maniobras evasivas. Esta vez, ensaya una arriesgada maniobra: vuela de frente hacia su contrincante, a la misma altura y con rumbo de colisión. El helicóptero trasandino lo imita, los dos pilotos sostienen sus comandos, pero a último momento, ante la inminente tragedia, el chileno rompe su trayectoria.Fajre cruza sobre el espacio ausente que ha dejado su contrincante y, de inmediato, realiza un violento giro para continuar la persecución. El cabo Cirillo, a bordo, se encuentra atónito por las acciones. Fajre acorta distancia con el helicóptero chileno y lo observa mientras se aleja del crucero. Luego informa al crucero que no porta armamento y que se aleja hacia su territorio.Sin embargo este incidente, un hecho histórico desconocido, consumado en un mundo solitario, toma otros ribetes que sorprenden a Fajre y Cirillo cuando ambos se reparten dos tareas al mismo tiempo. El cabo principal Cirillo mantiene su mirada sobre el helicóptero chileno se retira mientras a Fajre le ordenan investigar un nuevo contacto que se aproxima al Crucero que al parecer, es otro helicóptero.Los tripulantes del Alouette se sorprenden, es otro Bell Jet Ranger chileno que vuela a 180 metros de altura con rumbo al crucero. Esta vez Fajre no espera para sorprenderlo y, como hace instantes, se muestra de frente y vuela hacia el Bell Jet Ranger con rumbo de colisión, a su misma altura. Si ninguno de los dos helicópteros rompe su línea de vuelo, chocarán en el aire, se destruirán las dos naves y morirán todos sus tripulantes.Fajre recordará ese momento con la tranquilidad y parsimonia de un experimentado piloto: "El cabo principal Rubén Cirillo, conmocionado por lo que nos tocaba vivir, observaba la escena atento a mis indicaciones. Me aproximé desde 900 metros de frente al otro helicóptero achicando distancias, 800, 700, 600, 500, 400, 300 metros... y no le iba a aflojar nunca. Cien metros antes de una colisión segura, el Bell Jet Ranger rompió su línea de vuelo y viró hacia la derecha con rumbo sur. Yo realicé un viraje cerrado y comencé a perseguirlo".Una vez más Fajre le tira su helicóptero al piloto chileno que maniobra para evadirlo. Desde la lancha rápida Indómita observan lo que ocurre en el aire. Su 2° comandante toma su cámara fotográfica personal, enfoca la acción y retrata el momento en que el Alouette vuela a cuarenta metros de distancia al helicóptero chileno, obligándolo a retirarse hacia sus aguas. Quizás es el único o de los pocos entre los incidentes aéreos vividos entre ambos países.A continuación, el Alouette toma rumbo hacia el Crucero Belgrano. Fajre observa a los dos helicópteros Bell Jet Ranger agruparse, uno detrás del otro, manteniendo una distancia de cien metros entre sí, en la lejanía. Las siluetas aumentan y se da cuenta que regresan con rumbo al crucero, todo parece que va a comenzar de nuevo...Ambos helicópteros inician una nueva aproximación, pero a casi dos kilómetros de distancia toman rumbo sur sobre la isla Navarino. Han pasado quince minutos interminables, una eternidad.Fajre vuelve sobre la orden primera emitida desde el Crucero Belgrano y continua con su trabajo de perseguir a las lanchas torpederas chilenas. Se les acerca por detrás, las sobrevuela durante cinco minutos, luego se retira y regresa al crucero. Es el final de un episodio que en su momento no tuvo mayor trascendencia pero que bien podría haber desatado la guerra entre la Argentina y Chile. Dejó una fotografía única, un documento histórico.Miguel Fajre, apasionado de la historia aeronáutica argentina y mundial, ingresará en ella. Vuela el 2 de abril en uno de los helicópteros Sea Lynx de la 1° Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros. Como piloto veterano de las Islas Malvinas se convierte en comandante de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros que opera el helicóptero pesado Sea King tan necesario para las campañas anuales en la Antártida y más tarde se convertirá en piloto presidencial.El Alouette SA-316 que pilotea Fajre, matrícula 3-H-105, se irá a pique el 2 de mayo de 1982 junto con en Crucero ARA General Belgrano luego de ser torpedeado por el submarino nuclear del Reino Unido HMS Conqueror.Miguel Fajre sigue siendo un apasionado de la aviación y su historia de la que forma parte. Dedica su tiempo a promover de conferencias y disertaciones sobre la Aviación Naval Argentina y temas marítimos en el Centro Naval ubicado en Córdoba y Florida, pleno corazón de la city porteña.Trabaja como un argentino anónimo esmerado en su ámbito, con el mismo corazón y empeño que lo llevó un 15 de septiembre de 1980 y luego un 2 de abril de 1982 a defender los intereses de la República Argentina, siendo uno más, siendo uno parte del esfuerzo nacional.

Fuente: Ámbito
17/06/2024 08:34

Nueva ruta aérea diaria a Medellín fortalece boom de turismo entre Colombia y Argentina

A partir del 16 de junio, la aerolínea Aviana ofrecerá a los viajeros una frecuencia diaria con más de 2.500 sillas disponibles a la semana en sus aviones Airbus A320, en la ruta Buenos Aires-Medellín.

Fuente: Clarín
16/06/2024 02:00

Duras sanciones tras el escandaloso festejo de la Fuerza Aérea con bailarinas de comparsa en Mendoza

La medida se tomó luego de que se viralizara el polémico video de los uniformados en la localidad de El Plumerillo, durante la celebración anticipada del Día del Padre.A través de las redes sociales, la FAA repudió las "faltas gravísimas" que se cometieron.

Fuente: La Nación
15/06/2024 23:00

La Fuerza Aérea sancionó a los militares que hicieron un festejo con bailarinas en un destacamento militar

La Fuerza Aérea sancionó a los militares que festejaron el Día del Padre con bailarinas y un animador en un destacamento militar de Mendoza. La institución que dirige Fernando Luis Mengo sostuvo que los soldados incurrieron en "faltas gravísimas" y definió el accionar como "inapropiado e indecoroso".La conducta de los militares que participaron del festejo fue "no coincidente con el uso del uniforme ni los valores de la Institución", según estableció la Fuerza Aérea en un comunicado publicado en su cuenta de X este sábado en el que también remarcó que no contó con la "presencia ni conocimiento de las autoridades".La Fuerza Aerea informa que lo ocurrido fue el jueves 13 de junio, luego de un almuerzo de camaradería sin la presencia ni conocimiento de las autoridades.El personal ya fue identificado y sancionado conforme a faltas gravisimas.— FuerzaAéreaArgentina (@FuerzaAerea_Arg) June 15, 2024Las imágenes y videos del festejo realizado en el predio de la IV Brigada Aérea, ubicada en el distrito de El Algarrobal, en el departamento mendocino de Las Heras, desataron una fuerte polémica tras viralizarse en redes sociales.Según pudo saber LA NACION, el baile se hizo en el marco de una comida dentro del salón del Casino de Suboficiales y el jefe de la Unidad no estaba al tanto. "Evidentemente alguien llevó a las bailarinas, se filmaron y los subieron a las redes, vestidos con el uniforme, algo que es grave", explicaron a este diario fuentes al tanto.En el video se puede ver primero a uno de los uniformados con una de las bailarinas, mientras la otra hace palmas unos pasos más atrás. Las dos mujeres estaban en ropa interior de carnaval bordada con canutillos, medias red, zapatos altos y una corona de plumas."A ver esas palmas", exclamaba el conductor mientras sonaba la canción El baile de la botella. El agente de la Fuerza Aérea hacía pasos al estilo de la música brasileña bien cerca de la mujer. En un momento se tapó los ojos y después se los podía ver a los dos meneanado muy cerca uno del otro. "Fuerte el aplauso", arengaba el animador.En otro momento del video también se puede ver que otro soldado realizaba flexiones con la otra bailarina sentada en su espalda mientras seguía sonando la música. "Uno, dos, tres, cuatro...", contaba el animador al tiempo que se escuchaban risas de fondo.

Fuente: Infobae
15/06/2024 17:45

Escándalo en la Fuerza Aérea Argentina: militares hicieron un festejo con mujeres semidesnudas en una Brigada de Mendoza

El hecho ocurrió el jueves y quedó registrado en un video. Los implicados recibieron sanciones y desde el área de Defensa pidieron disculpas por lo sucedido

Fuente: Perfil
15/06/2024 14:00

Polémico festejo de la Fuerza Aérea de Mendoza con bailarinas de comparsa por el Día del Padre

Ocurrió en la IV Brigada del departamento de Las Heras. Dos bailarinas de comparsa y un animador llegaron para celebrar el Día del Padre en el casino militar. Leer más

Fuente: La Nación
15/06/2024 10:00

Polémico festejo por el Día del Padre en un destacamento de la Fuerza Aérea de Mendoza

Unos videos que se filmaron en el festejo del Día del Padre que se hizo en un destacamento de la Fuerza Aérea de Mendoza desataron una fuerte polémica. Las imágenes, que rápidamente se viralizaron, derivaron en sanciones para los efectivos que participaron de la celebración, que incluyó a dos bailarinas de comparsa y a un animador.De acuerdo a lo que pudo saber LA NACION el evento se dio en el predio de la IV Brigada Aérea, ubicada en el distrito de El Algarrobal, en el departamento de Las Heras. Era una comida que transcurría dentro del salón del Casino de Suboficiales y al jefe de la Unidad no le habían avisado. "Evidentemente alguien llevó a las bailarinas, se filmaron y los subieron a las redes, vestidos con el uniforme, algo que es grave", explicaron fuentes al tanto. En los videos se puede ver primero a uno de los uniformados con una de las bailarinas, mientras la otra hace palmas unos pasos más atrás. Las dos están en ropa interior de carnaval bordada con canutillos, medias red, zapatos altos y una corona de plumas."A ver esas palmas", exclama el conductor. En el parlante suena el tema El baile de la botella y el agente de la Fuerza Aérea hace pasos al estilo de la música brasileña bien cerca de la mujer. En un momento se tapa los ojos y después los dos menean. "Fuerte el aplauso", arenga el animador.En la siguiente grabación se ve a otro oficial, con la otra bailarina. Él hace flexiones con ella sentada arriba de su espalda, mientras los demás -junto al conductor que la asiste- cuentan cuántas van, gritan y se ríen.SancionesUna vez que los festejos de los integrantes de la Fuerza Aérea tomaron trascendencia pública llegaron también al Ministerio de Defensa, a cargo de Luis Petri, que se encuentra fuera del país porque participa de la cumbre por la paz en Ucrania, que se hace en Suiza. LA NACION supo que, cuando en la cartera se enteraron de lo que pasó, identificaron a los responsables y los sancionaron. Dentro de ellos, debido a ser implicados directos a cuatro suboficiales mayores se los pasó a retiro, por ser los más antiguos; y a otros tres integrantes de la brigada les aplicarán sanciones graves.

Fuente: Clarín
15/06/2024 03:18

Mendoza: polémico festejo de la Fuerza Aérea con bailarinas de comparsa por el Día del Padre

Las imágenes del personal fueron repudiadas de manera generalizada en las redes sociales.Se estima que los suboficiales identificados serán sancionados.

Fuente: La Nación
14/06/2024 12:00

Operación Plum Duff. El aviador chileno que rescató a los comandos británicos que planeaban a atacar la base aérea de Río Grande

Son casi las 11 de la noche y caen las primeras gotas sobre Gotemburgo. Solo dos chilenas, que promedian los 70 años, esperan frente al Stora Teatern, el centenario recinto del puerto sueco. Hace poco más de una hora que terminó el concierto de los Inti Illimani, y esperan tomarse una fotografía con los músicos.Finalmente, aparecen los fundadores de la banda, Horacio Salinas y José Seves, que ya superan los 70 años y que no dudan en posar junto a sus compatriotas.Es 21 de septiembre de 2023 y nos acercamos a Seves: le contamos que estamos escribiendo un artículo sobre el piloto Jorge Freyggang, hermano mayor de Renato, un saxofonista que estuvo en la banda durante diez años mientras estaban exiliados en Italia."Fuimos muy cercanos con Renato", aclara el dueño del vozarrón emblemático del grupo.También le señalamos que diversos documentos sindican a este excapitán de la Fuerza Aérea de Chile como uno de los represores de la dictadura chilena. Esta vez, José Seves -con cara contrariada- señala que jamás supo de esta historia. Nos dirá que es un episodio desconocido al interior de los Inti, como se le conoce a esta agrupación fundada en 1967 y que fuese una férrea promotora del gobierno socialista de Salvador Allende.Dos semanas más tarde, el lunes 2 de octubre de 2023, y minutos antes de que el conjunto Amankay, integrado por holandeses y chilenos, se presente por primera vez en el teatro de la Universidad de Santiago, nos acercamos a Renato Freyggang y le preguntamos por su hermano Jorge y su rol en las sesiones de sesiones de tortura en la base aérea de Temuco en 1973. El ex Inti Illimani, con semblante sereno, nos dice: "No tenía idea", y luego agrega que le gustaría cooperar, saber si hay más antecedentes, y que no tendría problemas en reconocer que Jorge estuvo en eso. "En realidad, no me extraña, hubo muchos involucrados".La historia le daría la razón.La pandilla salvajeHijo de un suboficial de la FACh que por mérito ascendió a oficial, Jorge Humberto Freyggang Campaña nació el 1 de abril de 1947. Eran cuatro hermanos, tres varones y una niña, y vivieron toda su infancia en Santiago.A los 18 años ingresó a la Escuela de Aviación y a fines de 1969 egresó con el grado de subteniente, ocupando la antigüedad número 25. Difícilmente llegaría al generalato. Poco después fue destinado a Punta Arenas, en el extremo sur de Chile. Allí conoció a Susana López González, hija de comerciantes locales; se casaron con separación total de bienes.En mayo de 1973, el teniente Freyggang fue enviado a la Base Aérea Maquehue de Temuco, la que había iniciado sus operaciones a fines de los años 20 y en la que, varias décadas más tarde, el Papa Francisco ofrecería una misa teñida de polémica: subió al altar acompañado por un obispo silente y encubridor de un sacerdote pedófilo.Es en este lugar, que en los 60 albergaba a la escuela de helicópteros de la FACh, donde Freyggang escribió su historia más brutal a partir del golpe militar del 11 de septiembre de 1973.Uno de los que padeció aquella infamia fue Jorge Silhi Zarzar. Hasta su casa ubicada en el centro de Temuco, llegaron tres miembros de la FACh y un enfermero civil. Allí encañonaron a su madre y lo sacaron violentamente desde su hogar. Lo trasladaron hasta la Base Maquehue, ubicada a seis kilómetros al suroeste del centro de la ciudad. En aquel recinto, al entonces liceano lo recibiría "La pandilla salvaje", un grupo compuesto por oficiales y suboficiales, dirigida por Freyggang Campaña."Aquí comienza un calvario que yo no me imaginaba que resultaría posible entre seres humanos: interrogatorios reiterados con golpes, con palos, con electricidad y lo peor de todo, el submarino seco, que es la bolsa de nylon que te ponen en la cabeza hasta que tú abras la mano y decidas que quieres hablar. Si lo hacías para aliviarte y no contestaban lo que ellos querían, volvía el submarino seco", cuenta el hoy abogado Silhi, desde su casa en la capital de la Región de la Araucanía.En esos días, Jorge Silhi tenía 19 años recién cumplidos. Era un conocido dirigente estudiantil y militante del Movimiento de Izquierda Revolucionaria (MIR). Por lo mismo, recibió instrucción militar, pero sin alcanzar a pertenecer a las estructuras claves de su partido. En los interrogatorios insistirá que su perfil era intrascendente."Jorge Freyggang estuvo en mis interrogatorios y era uno de los que me golpeaba, pero los que más golpeaban eran los suboficiales". En una de las sesiones de tormento, Silhi -quien siempre estuvo vendado- logró sacarse la bolsa plástica que lo asfixiaba y ahí Freyggang le tomó las manos y las ató con un cinturón.Tras ocho días detenido en la Base Maquehue, donde lo interrogaron dos o tres veces al día y después de sufrir "una de las peores pateaduras", Silhi fue dejado en libertad gracias a contactos familiares. "Cuando soy liberado, el que me va a dejar a mi hogar era Freyggang", recuerda el abogado temuquense, que reconoció la voz de quien daba las órdenes de las golpizas que padeció.A fines del 73, Jorge Silhi salió del país con destino a Argentina, donde permaneció un año. Volvería a Chile a estudiar Derecho, ya completamente descolgado de una militancia política. Recién a mediados de los 80 defendería a algunos perseguidos políticos de la dictadura de Pinochet.El apellido Freyggang es repetido en varios procesos judiciales que se sustanciaron por los crímenes cometidos en Maquehue. En ellos, exoficiales y suboficiales sindicaron al entonces teniente como integrante e incluso jefe de la unidad de inteligencia que operó en aquel recinto militar. Varios de los integrantes de la denominada pandilla salvaje fueron condenados y hoy cumplen condena en prisión.Un reconocimiento inusualEn la hoja de vida militar de Jorge Freyggang Campaña, un documento de 56 carillas manuscritas y entregada por la propia FACh, se consigna que dos semanas antes del golpe militar -y con la edad de 26 años- pasó a ser jefe del Departamento de Inteligencia del Grupo 3 Maquehue de Temuco, donde "tuvo una destacada actuación antes, durante y después de los sucesos del 11 de septiembre de 1973â?³.El texto agrega: "Cumplió con valentía y decisión su actuación frente a elementos marxistas, practicando interrogatorios, detenciones, allanamientos y otras misiones".Como pocas veces, la propia FACh acreditó la participación de uno de sus oficiales en detenciones extrajudiciales. Aún más: Freyggang obtuvo las mejores calificaciones mientras estuvo destinado en Temuco.El 12 de septiembre de 1975, dejó su rol en inteligencia y asumió distintas labores administrativas; incluso sería el director del jardín infantil del regimiento.Seis meses después, en la Laguna del Laja, sufrió su primer accidente aéreo cuando estrelló el helicóptero Dell UH-1H que conducía. La institución lo felicitó por su maniobra y concluyó que se debió a una "falla de material".A mediados de 1977, solicitó ser dado de baja de la institución "por motivos particulares". A fines de agosto dejó las filas de la FACh con el grado de capitán, cerrando su hoja militar llena con múltiples loas; "se le puede confiar cualquier misión", apuntaron sus superiores.En los días siguientes, regresó a la Patagonia para iniciar su añorado negocio: tener su propia línea aérea. Para ello, se asoció con su suegro Sergio López, quien era dueño de una librería en Punta Arenas. Ambos se endeudaron y en diciembre del mismo año compraron la línea aérea Tama a Luciano Julio, que solo contaba con una aeronave, un maltrecho CC-CAK.A pesar de lo precario de la firma, Freyggang le dio un nuevo impulso a la empresa: él piloteaba, su suegro era ejecutivo y su mujer atendía el público. Con el viejo avión aumentó la periodicidad de los vuelos entre Punta Arenas, Cerro Sombrero, Porvenir y Puerto Williams.Pero la gran apuesta de Freyggang fue en 1980: viajó a Estados Unidos para adquirir tres aviones. Tama se ponía pantalones largos y, cada tanto, ponían avisos publicitarios en los diarios locales. Pero sabía que necesitaba algo más grande para remecer el débil mercado aeronáutico de la zona, hasta que ideó su gran golpe de marketing: el domingo 22 de marzo de 1981, su rostro apareció en la prensa local bajo el titular: "Hazaña histórica de empresa magallánica. Abierta ruta comercial a la Antártica. Jorge Freyggang, piloto civil, fue el primero en llegar a la Antártida con un avión comercial."El viaje hasta la base Teniente Marsh en la Antártida fue su particular homenaje a la institución que lo formó como piloto, el mismo día del aniversario de la FACh, celebrando el aterrizaje de esta hazaña aeronáutica entre los vítores de sus ex camaradas del aire, a quienes les llevó varias sandías.¿Un espía de los ingleses?El otoño de 1982 fue durísimo para los habitantes del extremo sur del continente. Argentina estaba en guerra con Gran Bretaña por la soberanía de las islas Malvinas. Fue una conflagración corta pero sangrienta.A muy poco andar del conflicto, el alto mando de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF) envió a Chile a uno de sus hombres para que consiguiese el apoyo local bajo el más estricto sigilo. El elegido fue Sidney Albert Edwards, un oficial que a sus 48 años hablaba perfecto español y era experto en inteligencia militar. En Londres sabían que estaban dando inicio a una relación quid pro quo, en la que la ayuda sería recíproca: tras la guerra, Chile recibiría seis Hawker Hunter, un radar de larga distancia, misiles antiaéreos y tres cazabombarderos Canberra de reconocimiento fotogramétrico de gran altura. Mientras que los aviadores británicos usarían el espacio aéreo chileno para labores de espionaje, instalando en Punta Arenas un radar que les permitió detectar los movimientos de los cazas argentinos, y varias pistas en las que aterrizaban aeronaves inglesas camufladas como máquinas chilenas.Pero la ayuda subrepticia hacia los británicos no estuvo exenta de incidentes.El 17 de mayo de 1982, el helicóptero Sea King HC-4VC, bajo el mando del teniente Richard Hutching, despegó desde el portaviones HMS Invencible. En el interior iban además ocho hombres del S.A.S., las fuerzas especiales del ejército británico. Era una misión arriesgada y casi suicida. La operación secreta, denominada Plum Duff, tenía como objetivo infiltrar la base aeronaval argentina de Río Grande, destruir los aviones Super Étendard, asesinar a sus pilotos, pero por sobre todo, destruir los 3 misiles AM-39 Exocet que aún mantenía la Fuerza Aérea Argentina, el principal dolor de cabeza para Margaret Thatcher, luego que semanas antes, el 4 de mayo, dos de estos misiles habían hundido al destructor británico HMS Sheffield.Pero algo falló, y debido a las condiciones climáticas, el teniente Hutching abortó la misión pues había sido detectado por un radar hostil: el copiloto pudo observar una bengala en las cercanías. Decidieron dejar a los comandos SAS en un punto cercano al río Silva. Luego prosiguieron rumbo a Punta Arenas y ya en territorio chileno, el Sea King fue abandonado y destruido por sus propios ocupantes.El incendio del helicóptero no sólo fue advertido por los lugareños sino que rápidamente se convirtió en noticia internacional. Los tres tripulantes del Sea King decidieron esconderse, hasta recibir nuevas órdenes. Fueron siete largos días en que el incidente pasó a ser un inesperado y casi insalvable conflicto diplomático, hasta que -según rezaba el protocolo- Hutching tomó su teléfono satelital y llamó a Sidney Edwards:"Entréguense a las autoridades chilenas y yo me ocuparé de que lleguen a Santiago", fue la instrucción que recibió el piloto. Y así lo hicieron. En los días siguientes abandonaron el territorio chileno rumbo a Londres.Mientras, los 8 hombres de la SAS seguían escondidos en el sur de Chile, específicamente en la ciudad de Porvenir. Pero no aguantarían mucho tiempo.Se hacía urgente sacarlos del país, por lo que los oficiales de enlace chilenos contactaron al ex camarada de la FACh, Jorge Freyggang. Los ingleses pagaron una alta cifra con el propósito de resguardar las identidades de sus pasajeros que, de paso, mejoraron las alicaídas arcas de aerolíneas Tama.Aprovechando la tranquilidad del domingo 30 de mayo, los ocho comandos británicos fueron trasladados desde Porvenir hasta Punta Arenas a bordo de un monomotor. En la capital de Magallanes, los esperaba el Beecheraft Queen Air BE-80 piloteado por Freyggang. Hizo escala en Puerto Montt para cargar combustible y al llegar a Santiago, fueron recibidos por una columna de vehículos que los llevó a una casa de seguridad. Jorge Freyggang respiró tranquilo. La misión secreta había resultado exitosa y la paga generosa. Estuvo 6 días en la capital, reunió a su familia y el sábado emprendió el vuelo de regreso a Punta Arenas.Sería el último de su vida.Aquel 5 de junio de 1982 había sido pronosticado con mal tiempo. No era un buen día para volar. Los 1308 kilómetros que separan Puerto Montt con la austral Punta Arenas se encontraban con cielos completamente nublados. Es una geografía compleja y un clima inestable, con vientos bravos. Pero Freyggang se tenía confianza. Había despegado aquella mañana desde Santiago en su Beecheraft Queen Air BE-80. Hizo una escala en el aeropuerto El Tepual de Puerto Montt. Lo acompañaba su esposa Susana López, sus hijos Jorge (9), Patricio (7), Susana (2) y la asesora del hogar, Brunilda Navarro. Despegaron cerca de las 10 de la mañana para volver a su amado Magallanes.A las 18:10 horas, Jorge Freyggang se contactó con el operador de la torre de control del aeródromo de Chile Chico. Tenía una emergencia:"Solo veo mar a mi alrededor; también veo la luna. No observo tierra. Me queda combustible para unos 20 minutos, así que trataré de amarar. Búsquenme. No me olviden".Fue su último contacto radial."Perdido avión de Tama", tituló al día siguiente diario El Magallanes. La noticia caló hondo en Punta Arenas. Freyggang era un hombre conocido en la austral ciudad y había consolidado cierto prestigio entre los aviadores. Su bigote le otorgaba más años que los 35 que tenía al momento del accidente."Era un tipo extrovertido, simpático, alegre y ameno. Muy sincero y transparente", lo recuerda hasta estos días desde su oficina en Punta Arenas, Luis Utman, quien lo conoció cuando ingresaron como cadetes a la Escuela de Aviación en 1965. El destino los volvió a unir a principios de los 80, cuando Luis comenzó a pilotear para la empresa Tama. Por eso le dolió tanto su partida, pues a pesar de la experiencia de Freyggang, poco pudo hacer aquel infausto atardecer de junio de 1982. Los fuertes vientos y escaso combustible lo sentenciaron. Técnicamente se cree que el avión pudo caer entre Punta Arenas y el Mar de Drake. Utman participó directamente en la búsqueda del avión siniestrado, la que se prolongó por dos semanas.Durante años se especuló que el chileno había sido un espía trabajando para los ingleses y que incluso volaba de manera permanente a Puerto Argentino, en las Islas Malvinas. Incluso se levantó la versión de que su accidente habría sido un atentado de la inteligencia argentina, o que habría fingido su propia muerte y la de su familia, siendo visto años más tarde en Inglaterra, Australia u otro país, que sólo la imaginación popular pudo inventar.Los rastros de Freyggang Campaña y su familia nunca fueron encontrados.

Fuente: Infobae
13/06/2024 09:24

Colombia estudia compra de aviones suecos Gripen para modernizar su fuerza aérea

La directora del Dapre, Laura Sarabia, confirmó que el presidente Gustavo Petro está evaluando opciones para reemplazar la antigua flota de aviones Kfir

Fuente: Perfil
10/06/2024 07:36

Beechcraft B200 Hurón, IA- 63 Pampa III y Hughes 500: cómo son los nuevos aviones y helicópteros de la Fuerza Aérea Argentina

Son tres aeronaves adquiridas junto a un helicóptero modernizado. El acto de presentación en la Base Aérea Militar Aeroparque fue encabezado por el ministro de Defensa, Luis Petri. Leer más

Fuente: Perfil
23/05/2024 16:00

Conectividad aérea: "Lo que está haciendo el Gobierno no es cielos abiertos, sino acuerdos bilaterales"

Así lo expresó el titular de Turismo Cero, Leandro Péres Lerea, que también destacó: "Argentina tiene una conectividad aérea que no es de la mejor posible". Leer más

Fuente: La Nación
21/05/2024 19:00

Tiene 90 años, trabajó en la Fuerza Aérea de EE.UU. y batió un récord al ser la persona más longeva en viajar al espacio

Tras una pausa de casi dos años, el pasado domingo 19 de mayo, Blue Origin, la compañía de cohetes fundada por Jeff Bezos, volvió a llevar pasajeros al espacio. Entre los seis viajeros seleccionados se encontraba Ed Dwight, un ex piloto de la Fuerza Aérea norteamericana de 90 años, quien se convirtió en la persona más longeva en realizar este tipo de travesía.En 1961, el entonces presidente de EE.UU., John F. Kennedy, eligió a Dwight como el primer candidato a astronauta afroamericano de ese país. Sin embargo, pese a sus logros y entrenamiento, nunca llegó a viajar al espacio debido a las barreras raciales de la época. Ahora, 63 años después, su perseverancia y dedicación lo llevaron a cumplir su sueño y convertirse en la persona más longeva en visitar el espacio, gracias a la misión de Blue Origin, indicó ABC News.The Journey Of Ns-25 (1080p 24fps H264-128kbit Aac)La misión, que despegó alrededor de las 9.35 hs en horario central y desde un sitio cercano a Van Horn, Texas, fue el séptimo vuelo espacial tripulado y el vigésimo quinto del programa New Shepard de Blue Origin. La cápsula que transportaba a los pasajeros, entre ellos Dwight, regresó a la Tierra en aproximadamente diez minutos, en un aterrizaje sin problemas, a pesar de que solo dos de sus tres paracaídas se desplegaron."Blue Origin completó con éxito su séptimo vuelo espacial tripulado y el vuelo número 25 del programa New Shepard", informó la compañía en un comunicado. La cápsula aterrizó alrededor de las 9.45 hs y cuando la puerta se abrió, Dwight emergió radiante y exclamó: "Estoy extasiado. Pensé que no lo necesitaba en mi vida, pero mentí. Esta es una experiencia que cambia la vida. Todo el mundo necesita hacer esto".La misión espacial de Blue OriginEl vuelo que llevó a Dwight al espacio también incluyó a otros cinco pasajeros: Mason Angel, Sylvain Chiron, Kenneth L. Hess, Carol Schaller y Gopi Thotakura. "Un gran agradecimiento a nuestros clientes astronautas por la oportunidad de brindarles esta experiencia que les cambiará la vida", dijo Phil Joyce, vicepresidente senior de New Shepard. "Cada uno de ustedes es pionero y ayuda a avanzar en nuestra misión de construir un camino al espacio en beneficio de la Tierra", agregó.El asiento del escultor fue patrocinado por Space for Humanity, una organización sin fines de lucro que busca democratizar el acceso al espacio para toda la humanidad, con el apoyo adicional de la Fundación Jaison y Jamie Robinson.Quién es Ed Dwight, la persona más longeva en viajar al espacioDe acuerdo con la página oficial, Dwight nació en 1933 en Kansas City, Kansas. En 1961, fue seleccionado por el presidente Kennedy para comenzar su entrenamiento en la Escuela de Pilotos de Investigación Aeroespacial (ARPS), un programa de vuelo de élite de la Fuerza Aérea de EE.UU. diseñado como una vía para ingresar al Cuerpo de Astronautas de la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA).Aunque completó con éxito el programa, la Fuerza Aérea recomendó su inclusión en la NASA, pero no hubo avance. En 1966, dejó la vida militar y se dedicó a la escultura, un medio que utilizó para narrar la historia de las figuras afrodescendientes icónicas.Durante las últimas cinco décadas, Dwight ha creado más de 130 obras públicas instaladas en museos y espacios públicos de EE.UU. y Canadá. Sus esculturas incluyen homenajes al Dr. Martin Luther King Jr., Frederick Douglass, Harriet Tubman y el ferrocarril subterráneo.En qué consiste el programa New ShepardNew Shepard, que lleva el nombre del astronauta Alan Shepard, el primer estadounidense en el espacio, es el sistema de cohetes suborbitales totalmente reutilizable de Blue Origin construido para el vuelo humano desde su inicio. Durante el viaje de 11 minutos, los astronautas sobrevuelan la línea de Kármán (100 km/62 millas), el límite del espacio reconocido internacionalmente, al experimentar varios minutos de ingravidez y presencian vistas de la Tierra que cambian la vida. El vehículo es totalmente autónomo, ya que no hay pilotos.El cohete se divide en:Cápsula de tripulación: presurizada con espacio para seis personas, ambientalmente controlada para mayor comodidad y con una de las ventanas más grandes que jamás haya volado en el espacio. Cada astronauta tiene un asiento junto a la ventana en la espaciosa y presurizada cápsula de la tripulación.Aletas de anillo y cuña: diseñadas aerodinámicamente para estabilizar el propulsor y reducir el uso de combustible en su vuelo de regreso a la Tierra.Frenos de arrastre: desplegados desde la aleta anular para reducir la velocidad del propulsor a la mitad en su descenso desde el espacio.Motor BE-3PM: impulsa el cohete al espacio y se reinicia para desacelerar de manera única el propulsor hasta solo 6 mph (9,7 km/h) para un aterrizaje preciso y controlado en la plataforma.Aletas de popa: estabilizan el vehículo durante el ascenso, dirigiéndolo de regreso a la plataforma de aterrizaje en el descenso y guiándolo a velocidades superiores a Mach 3.Tren de aterrizaje: se despliega para aterrizar.

Fuente: Infobae
18/05/2024 03:35

Exclusiva de DEF con el equipo del programa F-16 de la Fuerza Aérea Argentina: "Es un avión para la paz"

DEF pudo ingresar a las intrigantes oficinas que ocupa el personal que trabajó (y continúa haciéndolo) en el análisis, la compra y la pronta incorporación de los 24 aviones F-16 Figthing Falcon a la Fuerza Aérea Argentina. Sin violar el secreto militar, adelantaron detalles de las aeronaves y de su llegada

Fuente: Infobae
16/05/2024 09:11

Argentina y Perú firmaron acuerdo para mejorar la conectividad aérea

El memorándum de entendimiento apunta a aumentar la cantidad de vuelos e impulsar el turismo y el desarrollo económico

Fuente: Perfil
15/05/2024 09:36

El ala aérea del portaaviones de Estados Unidos realiza operaciones en el Atlántico previo a su llegada a Argentina

El USS George Washington viene acompañado por dos buques y múltiples aeronaves, entre las que se encuentran cazas de quinta generación y cazabombarderos. El equipo militar llegará al país a fin de mes. Leer más

Fuente: La Nación
15/05/2024 09:18

El inquietante momento en que dos jets de la Fuerza Aérea de EE.UU. se rozaron en el aire en Fort Lauderdale

El pasado domingo 12 de mayo, se llevó a cabo el Air Show de Fort Lauderdale en esa ciudad ubicada en el condado de Broward, en Florida. Cientos de personas asistieron para presenciar en uno de los espectáculos aéreos más populares del país, debido a las acrobacias que realizan los aviones de la Fuerza Aérea de EE.UU. Sin embargo, en esta última edición se vivió un inquietante momento cuando dos jets se tocaron en medio de una demostración.En el show de este año contó este año con la aparición de los Thunderbirds, el equipo de élite que vuela seis aviones F-16 Fighting Falcons para realizar coreografías aéreas en conjunto. También participaron miembros del Ghost Squadron, quienes protagonizaron el dramático momento tras el choque de alas de dos de sus aeronaves.Respecto del incidente de este domingo, que quedó registrado en video por varios de los espectadores, los organizadores del evento publicaron en las redes sociales un comunicado para brindar detalles: "Dos aviones que volaban en formación tocaron las puntas de las alas durante la actuación del Ghost Squadron. Se declaró emergencia como medida de precaución. Ambos aviones aterrizaron de forma segura y los pilotos resultaron ilesos".Tal como puede verse en los videos publicados en plataformas como Twitter y YouTube, había cuatro jets que volaban en conjunto, como parte de una formación. En un momento dado, dos de las aeronaves tocan sus alas y, durante un breve instante, pierden el control. Sin embargo, los pilotos lograron corregir el rumbo y no tuvieron mayores complicaciones.El inquietante momento en que dos jets se tocan durante una muestra en el Air Show de Fort Lauderdale"Mientras estaba en el espectáculo aéreo de Fort Lauderdale logré capturar un video de lo que parecen ser dos aviones del Polaris Ghost Squadron que chocan. La división de la formación indica que lo que ocurrió no fue parte de la demostración", escribió una persona que subió a su cuenta de YouTube Frog Railfanning el clip, que acumula más de 122 mil visitas.Por su parte, Chris Dirato, portavoz del Salón Aeronáutico de Fort Lauderdale, explicó en un comunicado: "Se declaró emergencia por precaución. Ambos aviones aterrizaron de forma segura y los pilotos resultaron ilesos. El espectáculo continuó después de una breve pausa". En tanto, la Administración Federal de Aviación comenzó una investigación para determinar cuáles fueron las causas del incidente.Los aviones que chocaron en el Air Show de Fort Lauderdale brindan entrenamiento para astronautasLa flota de aviones de Ghost Squadron es famosa porque "brinda oportunidades de capacitación para astronautas de las misiones del Programa Polaris y otras iniciativas de vuelos espaciales", según detalla la página oficial del Programa Polaris. En específico, las aeronaves "permiten a los astronautas mejorar la gestión de recursos de su tripulación y sus habilidades de navegación en un entorno de alta G, dinámico y de grandes consecuencias, lo que les proporciona una valiosa experiencia del mundo real antes de las misiones al espacio".Las exhibiciones aéreas, como la que tuvo lugar en Fort Lauderdale, se llevan a cabo para "inspirar a la próxima generación de entusiastas aeroespaciales y recaudar fondos". La próxima muestra se realizará el 22 y 24 de julio en Oshkosh, el show aéreo anual en Wisconsin.

Fuente: Infobae
15/05/2024 09:15

Se aprueba proyecto para cambiar nombre de la Fuerza Aérea a Fuerza Aeroespacial en el Senado

Luego de la aprobación, la iniciativa tendrá que pasar por los dos debates que le quedan en la Cámara de Representantes

Fuente: Infobae
14/05/2024 21:43

Fuerza Aérea del Perú incorpora a su flota un nuevo avión de color blanquirrojo: el Alarus CH-2000

La aeronave es el décimo quinto que es producido íntegramente en nuestro país por ingenieros y técnicos aeronáuticos Servicio de Mantenimiento de la FAP

Fuente: Infobae
13/05/2024 21:06

EEUU expulsó a una mina de criptomonedas china de un terreno cercano a una base militar de la Fuerza Aérea

El presidente Joe Biden emitió el lunes una orden para que MineOne Partners Limited venda la propiedad, adquirida en 2022

Fuente: Infobae
06/05/2024 17:18

"El avión generalmente puede tener entre un 20% y 30% de sus ingresos gracias a la carga aérea"

Felipe Baravalle, Director Ejecutivo de la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA), ofrece una mirada profunda del complejo mundo de la carga aérea y la industria aerocomercial.

Fuente: Infobae
01/05/2024 14:22

Ases del aire: a 42 años del "bautismo de fuego" de la Fuerza Aérea Argentina en la Guerra de las Malvinas

El 1° de mayo de 1982 se desató la primera batalla en los cielos del Atlántico Sur. Los ingleses bombardearon dos aeródromos de las islas y el escuadrón local contestó con un ataque masivo desde el continente




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