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Accidente fatal en la Panamericana: murió un motociclista por un choque múltiple
El siniestro ocurrió en el ramal Pilar, kilómetro 39 sentido a Capital Federal, y en el hecho hubo un camión involucrado.
Encontraron dos nuevos explosivos en la vía Panamericana, en Cauca: fueron detonados de manera controlada
El hallazgo surgió horas después de que se registrara un atentado en la misma vía, sobre las 4:50 a. m. del sábado 13 de abril
Ataque a la vía Panamericana: Gobernador del Cauca ofrece millonaria recompensa para dar con los responsables
El departamento del suroccidente colombiano está viviendo una oleada de violencia por cuenta de grupos armados ilegales
Precios de los alimentos en Cali podrían aumentar tras el atentado en la vía Panamericana en el Cauca
Los comerciantes advirtieron que el cierre del corredor vial podría provocar escasez de frutas y verduras
Se registra nuevo atentado en el Cauca, sobre la vía Panamericana entre Popayán y Cali
En el momento las autoridades tratan de identificar a los responsables del hecho y están acordonando la zona para descartar la presencia de otros artefactos explosivos
Aumento de peajes en la Panamericana y el Acceso Oeste: a cuánto se elevará la tarifa y cómo será la actualización
El gobierno de la Nación avanzará en las próximas semanas en una propuesta para establecer un nuevo cuadro tarifario de peaje en dos de las principales vías de acceso a la ciudad de Buenos Aires. Los cambios llegan con un fuerte aumento y una actualización mensual sujeta a una fórmula que contiene el costo actual y un coeficiente de variación que incluye el Índice de Salario.Según se publicó hoy en el Boletín Oficial, la Dirección Nacional de Vialidad propone un incremento del 100% en los peajes de Acceso Norte y Acceso Oeste, ambas trazas concesionadas por Autopistas del Sol (Ausol), a partir de mayo.El incremento llegará después de un proceso protocolar de audiencia pública que se inicia hoy a partir de la oficialización del pedido. La Nación deberá realizar el procedimiento en un plazo no mayor de 15 días y, luego, aplicar el aumento ya que el resultado de la convocatoria no es vinculante.En la categoría más común, de autos livianos de dos ejes y de hasta 2,10 metros de altura, la tarifa actual en la Panamericana tiene un costo de $250 y $300 en hora no pico y pico, respectivamente, y la primera propuesta del Gobierno es elevar la tarifa a $500 y $600. Los mismos importes fueron solicitados para el Acceso Oeste."El procedimiento de revisión mensual de la tarifa consistirá en verificar el valor que surge de multiplicar la tarifa vigente del concesionario por el coeficiente de variación tarifaria", explica el anexo que acompaña el BO donde se detalla el nuevo cuadro tarifario que saldrá después de la audiencia pública.Además del fuerte aumento que, sin embargo, es menor que el propuesto para los corredores viales nacionales, la actualización mensual es uno de los cambios más importantes. Las tarifas se aplicarán en las estaciones de peaje Debenedetti, Márquez, Tigre, Capitán Juan de San Martín, Camino Real, Camino del Buen Ayre, Ruta 202, Belgrano, Ruta 197, Campana y Pilar (Panamericana); y en los peajes República, Posadas, Dolores Prats, Derqui, Vergara, Santa Rosa, Barcala, Ituzaingó, Martín Fierro, Brandsen, Quintana, Buen Ayre, Malvinas, San Fernando, Gral, Rodríguez, J.J. Castro, Del Rodeo y Luján.ActualizaciónDe acuerdo a la información oficial, los lineamientos de cálculo de revisión de la tarifa se aplicarán desde el 1° de julio hasta el 31 de diciembre. "El nivel medio de las tarifas no podrá exceder al valor económico medio del servicio ofrecido", se deja sentado en la resolución que lleva la firma del director de Vialidad Nacional, Raúl Edgardo Bertola.Panamericana y General Paz. Bajan los fallecidos en siniestros viales, pero tres malos hábitos siguen presentes en los usuariosLa modificación tendrá impacto en todos los vehículos, desde las motos hasta los camiones de mayor porte. Los motociclistas que actualmente pagan $150 durante todo el día pasarán a abonar $250 y $300 en hora no pico y pico, respectivamente, en Panamericana y en Acceso Oeste.Para los vehículos utilizados para la logística, de entre dos y cuatro ejes, pasarán de $750 y $900 a $1500 y $1800 en ambas trazas; mientras que los de gran volumen, de más de seis ejes, subirán de $1250 y $1500 a $2500 y $3000.Aumento nacionalLa propuesta del aumento en los accesos a la ciudad llega un mes después de que el Gobierno pusiera en marcha el proceso para aplicar un incremento en los corredores viales nacionales. Con el mismo criterio, pero con una variación mayor, las subas se aplicarán el miércoles próximo en todas las trazas nacionales de las provincias de Buenos Aires (autopista Riccheri-Ezeiza-Cañuelas, incluida), de La Pampa, de Santa Fe, de Córdoba, de San Luis, de Mendoza, de Corrientes, de Chaco, de Misiones, de Santiago del Estero, de Tucumán, de Salta y de Jujuy.Desde ese día los conductores de vehículos convencionales (categoría 2) dejarán de pagar los actuales $300 y pasarán a abonar $900. Mientras que los camiones de mayor porte, que actualmente pagan $1500, deberán pagar $6000 para seguir con el viaje.El criterio aplicado en los accesos a la ciudad debutará antes en las rutas nacionales. A partir de junio la indexación tendrá una fórmula similar a la utilizada también en el aumento de servicios como la electricidad, con un índice que tomará en cuenta a los salarios y a la inflación.La diferencia en el porcentaje de aumentos entre los corredores nacionales y los de acceso a la ciudad causó cierto malestar en el concesionario metropolitano. Ante la notificación en el BO fuentes ligadas a la empresa Ausol manifestaron su disconformidad por tratarse de una medida que le recorta la posibilidad de ingresos por la prestación del servicio.Las variaciones en los peajes van en línea con lo que ocurre en la ciudad de Buenos Aires desde el sábado pasado cuando se aplicó un aumento del 150% para las autopistas 25 de Mayo, Perito Moreno, Autopista Illia, y Paseo del Bajo. Los vehículos livianos pasaron a pagar $1606 en las horas no pico y $ 2276 en las horas pico en la 25 de Mayo y Perito Moreno. Y $669,13 (no pico) y $ 946,25 (pico) en la Autopista Illia.En el Paseo del Bajo los vehículos livianos y los pesados de hasta dos ejes pagarán $3553,65; mientras que los de mayor porte, de entre cinco y siete ejes, una tarifa de $4619,80.
Panamericana y General Paz. Bajan los fallecidos en siniestros viales, pero tres malos hábitos siguen presentes en los usuarios
La cantidad de fallecidos en siniestros viales ocurridos en los Accesos Norte y Oeste se redujo en 2023 respecto al año anterior, pero los malos hábitos al conducir siguen estando presente. No utilizar el cinturón de seguridad, usar el teléfono celular al manejar y no respetar la distancia entre los vehículos son las faltas más comunes que se verificaron en la circulación.Así lo refleja el último relevamiento del Observatorio Vial de Autopistas del Sol y Autopistas del Oeste (Ausol), el concesionario de la traza, en el que verificó el comportamiento que tuvieron los conductores en 2023 en la Panamericana, la General Paz y el Acceso Oeste. Los resultados del estudio fueron la base para lanzar la nueva campaña de seguridad vial que ya se observa en todos los corredores mencionados.Según los datos disponibles a los que tuvo acceso LA NACION el año pasado se redujeron un 11% las víctimas mortales en siniestros viales en el Acceso Norte, a pesar de haber aumentado un 8% los accidentes en el que también se incrementó un 8% la cantidad de heridos. Mientras que en Acceso Oeste se verificó una baja de 3% en los accidentes, con una disminución de 21% en heridos, pero un nivel similar de personas fallecidas que en 2022."Si bien disminuyó la cantidad de víctimas mortales en las autopistas persisten muchas conductas imprudentes en el manejo que se convierten en causas directas de siniestros, como el uso del celular o no respetar la distancia entre vehículos. Además, la utilización del cinturón de seguridad no se da en todos los conductores", analizan desde Ausol.El uso de este elemento vital para la seguridad dentro de los habitáculos aumentó en relación con 2022, pero aún es alto el porcentaje de conductores que no lo utilizan. En el 23% de los automovilistas se comprobó que no lo tenían colocado tanto en Autopistas del Sol (incluye la General Paz) y Autopistas del Oeste, frente al 53% y 63%, respectivamente, de 2022. Sin embargo, en los asientos traseros todavía es alto: el 68% en Panamericana y General Paz (contra el 82% en 2022) y el 72% en Acceso Oeste (contra el 87% en 2022)."Desde el Observatorio Vial queremos recordar que el que el uso del cinturón impide que los pasajeros salgan despedidos de los vehículos en un siniestro. Además, reduce ocho veces el impacto dentro del habitáculo, ayuda al conductor a controlar mejor el vehículo, minimiza las lesiones y asegura la efectividad del airbag", explican los analistas.Dato alentadorEntre las malas conductas al manejar el relevamiento muestra que a pesar de estar presente, el uso del teléfono celular se redujo del 25% en 2022 al 5% en 2023 en la Panamericana y General Paz, mientras que en el Acceso Oeste bajó del 27% al 8% en 2023. "Enviar mensajes y hablar con el modo manos libres aumenta cuatro veces el riesgo de chocar", advierten desde el Observatorio Vial.Se estima que si una persona conduce a 110km/h y responde un mensaje solo escribiendo "OK" o envía un emoticon estará recorriendo entre 120 y 150 metros a ciegas durante cuatro o cinco segundos. Y responder "estoy manejando, después hablamos", por ejemplo, es igual a transitar 240 metros, en ocho segundos, completamente a ciegas.En lo que respecta a la distancia entre vehículos, el 46% de los conductores que circulan por Acceso Norte y la General Paz no respetan la distancia mínima de seguridad establecida en dos segundos entre vehículos frente al 47% de 2022. En Acceso Oeste no respetan la distancia mínima el 42% de los usuarios frente al 40% de 2022."Un vehículo a 100km/h recorre 27 metros por segundo. Como referencia, la distancia mínima requerida, que son dos segundos, serían unos 54 metros que equivale a la extensión de dos canchas de tenis. Los cinco segundos recomendados equivalen a un poco más de una cuadra. Esa es la distancia necesaria para poder frenar de manera gradual y evitar el impacto", explican desde el Observatorio.CampañaLos resultados de este relevamiento le permitieron a Ausol confeccionar una campaña anual de seguridad vial, que ya fue lanzada, con el objetivo de generar conciencia y compromiso de todos los actores sociales. La misma identifica tres puntos como críticos: la obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad, el respeto de la distancia entre vehículos y el no uso del teléfono celular al conducir.La campaña consiste en la colocación de 50 carteles de gran impacto visual ubicados en lugares estratégicos sobre las autopistas con el objetivo de promover una mayor conciencia al millón y medio de vehículos que circulan a diario por sus trazas.Los mensajes se replicarán en las cartelerías LED y las redes sociales de las empresas. La iniciativa cuenta con el aporte técnico de Cesvi y el acompañamiento de Cecaitra (Cámara de Control y Administración de Infracciones de Tránsito) y Aptta (Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina).
Miles alistan su regreso a Lima: restricciones y horarios de mayor congestión en la Panamericana Sur y Carretera Central
Se estima que más de 4.000 vehículos regresarán a Lima este domingo, generando picos de tráfico en las principales vías de acceso a la capital. Rutas de Lima ha implementado un plan de desvío en la Panamericana Sur y el MTC ha dispuesto la restricción de camiones pesados en la Carretera Central para camiones pesados
Semana Santa: autos y buses hicieron 13 kilómetros de cola en Panamericana Sur para salir de Lima
Esperaron cerca de una hora, desde las 11:30 a.m., entre Villa El Salvador y Lurín, de acuerdo con las aplicaciones Waze y Maps.
Los Olivos: bus 'La 41â?² se incendia, explota y bloquea tránsito en la Panamericana Norte
La Policía Nacional del Perú (PNP) informó por sus redes sociales del siniestro a la altura del óvalo Angélica Gamarra, durante el Jueves Santo
Programación de Latina TV, Panamericana y ATV por Semana Santa 2024: Canal y hora para ver las películas clásicas
Si no vas a viajar y tu tradición es ver las emblemáticas películas de feriado largo, esta nota es para ti. Conoce dónde ver Los diez mandamientos, La vida pública de Jesús, Magdalena y más.
Volcó un camión que transportaba dulces en General Paz y Panamericana: vecinos saquearon la mercadería
El chofer resultó ileso y logró salir del vehículo por sus propios medios. Las personas aprovecharon a llevarse algunos productos, como dulce de membrillo y de batata, antes de que la policía se hiciera presente. Leer más
Locura en la Panamericana: esquivó autos con un monopatín eléctrico, pasó el peaje y fue detenido
El hecho sucedió en el ramal Pilar, sentido a Capital Federal. El implicado se movilizaba sobre ese vehículo por la mano lenta pero a una velocidad considerable.
Video: manejó un monopatín eléctrico por la autopista Panamericana de noche y esquivando autos
Un automovilista filmó el momento en el que se observa al conductor del monopatín eléctrico circular a la altura de Tortuguitas y muestra la imprudencia que podría haber terminado de la peor manera. Leer más
Se subió con un monopatín eléctrico a la Panamericana y esquivó un peaje
Fue en el Ramal Pilar, a la altura de un centro comercial.La circulación con ese artefacto está prohibida en rutas y autopistas.
Se registran enfrentamientos entre indígenas Misak y miembros de la fuerza pública en la vía Panamericana
Los nativos bloquearon el tramo vial a la altura de Piendamó, Cauca, generando la reacción de las autoridades que hicieron presencia en el lugar de los hechos minutos después
Procesado y con un embargo millonario. Un ciclista de "elite" embistió a un gendarme en la Panamericana
Cuando fue indagado por el juez federal de Campana, Adrián González Charvay, Mario. R. B., de 62 años, se definió con "un ciclista de elite". Había sido imputado por "desobediencia y resistencia a la autoridad" y "lesiones leves" durante un control de la Gendarmería Nacional en la autopista Panamericana, a la altura de Garín, en Escobar, donde un cabo primer terminó herido después de ser embestido por la bicicleta del acusado. "Yo no embisto. Voy en esta dirección, él viene hacia mí y me metió un empujón salvaje. Nunca en mi carrera deportiva pasé por esto", se defendió.En las últimas horas, el magistrado procesó sin prisión preventiva al ciclista y trabó un embargo sobre sus bienes hasta cubrir la suma de 6.000.000 de pesos."Conforme surge del acta de procedimiento, el 21 de enero pasado, aproximadamente las 10.15, Mario R. B. se circulaba en una bicicleta marca Servello, modelo S5, por la ruta nacional N° 9, a la altura del kilómetro 38, junto con varios ciclistas más, cuando personal de la Gendarmería Nacional les ordenó que abandonaran la traza principal de la autopista, para lo cual se realizaron las señalizaciones correspondientes, lográndose así que la mayoría de los ciclistas abandonen la ruta. Sin embargo, Mario R. B. hizo caso omiso a las señalizaciones y embistió al cabo primero Esteban Cubillas, ocasionándole lesiones leves sobre su cuerpo", según se desprende del expediente judicial, al que tuvo acceso LA NACION.Para el imputado la situación fue distinta. "Nosotros veníamos ya lanzados porque no vamos a pasear, somos ciclistas de elite. [Vamos] a 50 km/h. El pelotón va rotando, como que pasa uno, pasa el otro para poder mantener la velocidad. Vemos la camioneta de la Gendarmería, no en la ruta, no en la salida, sino en el pianito [sic] en el medio, casi contra el guardarraíl. Se empiezan a parar los gendarmes sobre ruta panamericana como para arrearnos para la salida. Cuando ya estamos cerca, yo levanto la mano diciendo no perá perá, nos roban en la colectora, yo ya estaba cerca, había pasado un gendarme, estaba cerca abriéndome para la salida. Y uno de los gendarmes, se viene hacia mí y me metió un empujón salvaje porque yo nunca en mi carrera deportiva pasé esto. Volé y aparecí abajo de la camioneta de la Gendarmería. No entendí cómo ni nada", sostuvo en su declaración indagatoria.El ciclista estuvo detenido unas horas y se secuestró su bicicleta. "Las declaraciones testimoniales de los gendarmes resultan contestes entre sí, pormenorizando cómo el imputado tuvo una actitud de desobediencia para con el personal que desarrollaba el procedimiento para controlar y prevenir ilícitos sobre la autopista. Ello, sin perjuicio de que no se hayan podido corroborar las declaraciones con los videos aportados por la empresa concesionaria de la autopista donde ocurrieron los hechos, lo cierto es que resulta inverosímil que de la totalidad de los ciclistas que se encontraban circulando en infracción, quienes eran aproximadamente 30 personas, solo uno de ellos no haya podido frenar al momento de avistar a los gendarmes que se encontraban haciendo las señalizaciones correspondientes para que desciendan", afirmó el magistrado en su resolución.Para González Charvay "se tiene por probado que Mario R. B. desobedeció las órdenes de la fuerza policial al momento en que se encontraba circulando en infracción por la autopista presentando un riesgo para su vida y para los conductores que circulan de manera reglamentaria por la misma; producto de ello, le ocasionó lesiones leves sobre el cuerpo de Cubillas, quien se encontraba en ejercicio de sus funciones. Más allá de cómo se produjo el impacto, la realidad es que si el imputado hubiese acatado las órdenes de la fuerza policial, el accidente no se hubiese producido, por lo que tampoco se hubiese ocasionado lesiones al cuerpo del gendarme que se presentó como damnificado en la causa".¿Tienen derecho a circular por la Panamerica un ciclistas? No. El artículo 46 de la Ley de Tránsito 24.449 es claro: "En las autopistas, además de lo establecido para las vías multicarril, rigen las siguientes reglas: b) No pueden circular peatones, vehículos propulsados por el conductor, vehículos de tracción a sangre, ciclomotores y maquinaria especial... En semiautopistas es de aplicación el inciso b)".