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El restaurante con más de 130 años de historia que es uno de los más antiguos de Navarra: tradición y churros en un café literario

Las mesas de este bello local, el primero en todo Pamplona que dispuso de luz eléctrica, han sido testigos de los principales acontecimientos de la ciudad en su último siglo de historia

Uno de los restaurantes más antiguos de Baleares que encanta a famosos como C. Tangana: 'cuina mallorquina' con 250 años de historia

El arroz brut, un icono reconfortante de la gastronomía mallorquina, es una de las recetas estrella de este histórico 'celler'

Incendio en Copenhague: el fuego causó graves daños en uno de los edificios más antiguos de Europa

Se trata del edificio de la Bolsa de Copenhague. Su icónica aguja quedó destrozada.Alrededor de 135 bomberos participaron en el operativo.

El pueblo en la frontera con Portugal que es de los más antiguos de España: 28 siglos y el castillo de los duques de Alba

La villa atesora un impresionante casco histórico que refleja el paso de las distintas civilizaciones que habitaron la zona

La comunidad científica halló plástico en restos arqueológicos antiguos y encendieron las alarmas

Esta semana se dio a conocer una investigación que descolocó a la comunidad científica en todo el mundo, tras el hallazgo de microplásticos a siete metros debajo de la superficie. Según informó la Universidad de York, en el Reino Unido, se analizaron porciones de tierra que se extrajeron de una excavación en la década de 1980. Esta misma se hizo en un yacimiento arqueológico y es la primera vez que se detectaron estos componentes químicos a tanta profundidad, lo que encendió de inmediato las alarmas.Esta es una muestra más del peligro en el que se convirtieron los elementos plásticos para la naturaleza. Los materiales que se degradan hasta convertirse en "micro", ya habían sido detectados en el torrente sanguíneo luego de un estudio que encabezó Heather Leslie y Marja Lamoree para la Universidad Libre de Ámsterdam (Vrije Universiteit), hace dos años.La presencia de estos productos a base de petróleo tienen la posibilidad de resistir el paso del tiempo antes de desaparecer y, por ende, en su curso de erosión, contaminan. Pueden ir desde 1 μm (una milésima de milímetro) hasta 5 mm.Todo sucedió luego de desenterrar un esqueleto en 1988, que se sepultó entre los siglos I y II de nuestra era. Allí, los investigadores sustrajeron tierra para un posterior análisis que se hizo este 2024.Se identificaron, en total, 16 variedades de polímeros de microplásticos, contemporáneas y archivadas. Esto se debe a que, con el paso de los años, la proliferación de este material en todo el mundo se hizo cada vez más evidente en la vida cotidiana, al punto que casi todo está hecho con él. Por este motivo, la comunidad arqueológica señaló que podrían verse afectados los hallazgos que se relacionan con cuerpos orgánicos de siglos pasados.La presencia de microplásticos podría "comprometer el valor científico de los restos", remarcaron. En el comunicado, el profesor y director del Departamento de Arqueología de la Universidad de York, John Schofield, indicó: "Este parece un momento importante, que confirma lo que deberíamos haber esperado, que lo que antes se creía que eran yacimientos arqueológicos prístinos, maduros para la investigación, están de hecho contaminados con plásticos, y que esto incluye yacimientos muestreados y almacenados a finales de la década de 1980â?³.Se supone que este material llegó hasta aquella profundidad debido a la filtración en el terreno, la cual se produjo durante varios años. Si bien en los océanos y los ríos ya se detectó un gran nivel de contaminación de plástico, el patrimonio histórico podría verse en amenaza por estos tóxicos, lo que obligaría a cambiar la matriz con la que se estudian dichos hallazgos."Nuestros restos mejor conservados, como por ejemplo los hallazgos vikingos de Coppergate (en la ciudad de York), estuvieron en un entorno anaeróbico constante, anegado durante más de 1.000 años, lo que preservó los materiales orgánicos increíblemente bien", explicó el director ejecutivo de York Archaeology, David Jennings, quien además advirtió sobre el peligro ya existente: "Cambiará la química del suelo, introduciendo potencialmente elementos que causarán la descomposición de los restos orgánicos".Y agregó: "Este nuevo estudio muestra que las partículas se han infiltrado en depósitos arqueológicos y, al igual que los océanos, es probable que esto haya estado sucediendo durante un período similar, con partículas encontradas en muestras de suelo tomadas y archivadas en 1988 en Wellington Row en York".

Cómo encontrar en WhatsApp mensajes antiguos de una forma muy sencilla

Esta herramienta está disponible en la versión web y en la aplicación para celulares

Hallaron una reliquia de más de 100 años hundida en un lago en EE.UU. gracias a artículos de periódicos antiguos

Un grupo de exploradores logró localizar un barco que se hundió hace 140 años en el lago de Michigan, Estados Unidos, gracias a recortes del periódico y tecnología especializada. De acuerdo con CBS News, los Exploradores de la Asociación de Investigación de Naufragios de Michigan hallaron a 110 metros de profundidad los restos del barco de vapor Milwaukee, el cual se hundió en 1886 tras impactar contra otro barco.El hallazgo fue posible gracias a que los investigadores buscaron las noticias del accidente que fueron publicadas en los periódicos de aquella época, además de un estudio de las corrientes de agua. Según Neel Zoss, miembro de la junta directiva de la Asociación de Investigación de Naufragios de Michigan (MSRA, por sus siglas en inglés) después de solo dos días de búsqueda, el hombre detectó la reveladora imagen en el sonar de barrido lateral.Para poder ubicar al barco hundido, los expertos usaron un sonar de escaneo lateral y luego inspeccionaron el naufragio con un vehículo operado a distancia (ROV, por sus siglas en inglés).Las pistas que llevaron a identificar los restos del barco hundido en Estados UnidosDe acuerdo con información del perfil de Facebook de la MSRA, en 1883 el maderero Lyman Gates Mason de Muskegon compró el Milwaukee para uso exclusivo y transportar la madera de su empresa a Chicago. El barco fue modificado para satisfacer las necesidades de sus nuevas tareas, pero no había fotografías que proporcionan detalles de cómo se transformó.Cuando fue registrado a nombre del maderero, los documentos indican que tenía una cubierta, lo que sugería que había sido reconvertido, pero no había nada que proporcionara ningún detalle que ayudara a identificar al naufragio. Fue así como los relatos periodísticos sobre el hundimiento brindaron las pistas que los expertos necesitaban para localizar e identificar al naufragio.Esas noticias describían cómo, a última hora de la tarde del 9 de julio de 1868, el Milwaukee partió después de descargar un cargamento de madera y navegó de regreso a Muskegon. Otro barco partió de ese punto hacia Chicago con una carga completa de madera en su cubierta.El agua estaba en calma, pero había humo en el lago debido a los incendios forestales en Wisconsin. Ambos barcos navegaban con un rumbo tan exacto que alrededor de la medianoche se dirigían directamente el uno hacia el otro.Las reglas de navegación señalaban que los dos barcos tenían que reducir la velocidad, virar a la derecha para evitar una colisión y cada uno debía hacer sonar su silbato de vapor para señalar su cambio de rumbo.Sin embargo, según la fuente oficial, la vieja superstición de que las cosas malas suceden de a tres en tres perseguiría a los capitanes de ambos barcos esa noche. Ninguno redujo la velocidad porque la visibilidad en general era buena, pero de repente, una espesa niebla los cegó.El Hickox se estrelló contra el costado del Milwaukee. El capitán hizo sonar una señal de socorro para llamar la atención del barco que lo había embestido y ordenó que se encendieran las bombas.Varias personas escaparon en los botes salvavidas y se encontraron con el Hickox. Otro barco de vapor, el City of New York, llegó como respuesta a la llamada de socorro y, junto con el Hickox, amarraron el Milwaukee con cuerdas para tratar de mantener a flote el barco averiado. Sin embargo, sus esfuerzos fracasaron. Luego de casi dos horas tras la colisión, la popa del Milwaukee se hundió bajo la superficie y el barco se fue hasta el fondo del lago.

La meca del puchero: lugar estrella de series de Netflix, es uno de los bodegones más antiguos de la ciudad

"¿Cómo se va a llamar Fernández & Fernández? ¡Póngale un nombre!", solía quejarse Jorge Newbery, cada vez que se sentaba a su mesa en el restaurante de la esquina de Salta e Hipólito Yrigoyen (que entonces se llamaba Calle de la Victoria), del que era habitué. En 1908, después de haberse hecho un lugar en la Historia al cruzar por primera vez el Río de la Plata en el globo aerostático Pampero, quien luego habría de convertirse en el pionero de la aviación argentina le dijo a uno de los dueños del local: "¿Por qué no le cambia el nombre y le pone El Globo o Pampero?".Relatada por Armando Amoedo, uno de los actuales socios de El Globo e integrante de una de las familias que lo lleva adelante desde fines de los 40, esa es la historia del nombre de uno de los dos restaurantes más antiguos de la ciudad de Buenos Aires (junto con su vecino, El Imparcial). El Globo es, además, la meca del puchero, donde lo preparan con tres carnes: cerdo, vaca y pollo (como reemplazo de la gallina, carne "dura" para muchos)."Al principio solo se servía puchero, día y noche", dice Armando, de 79 años, que cuenta que en el sótano del local, más tarde habilitado como restaurante, funcionaba un espacio destinado a los "embarcados": marineros que pasaban allí su tiempo en tierra firme jugando al billar y a las cartas, y alimentándose a base de puchero. "En el sótano tenían un timbre con el que llamaban a los mozos que estaban en el salón, para pedir que les bajaran el puchero", agrega quien fue cura, maestro y policía, y que tras casarse con la hija de uno de los socios de El Globo, ingresó como adicionista. Al día de hoy, Armando aún es parte de la sociedad que conduce este restaurante que en su vida de más de 100 años nunca quebró (aunque estuvo al borde de hacerlo).-¿Cómo nació el restaurante?-Esta era la casa de la familia Sánchez de Bustamante, una casa que era incluso más grande de lo que es hoy El Globo. El salón donde funciona el restaurante era un salón tremendo, con una gran escalera de mármol que subía a las habitaciones. Esa escalera luego fue tapiada cuando abrió como local gastronómico. Lo que sucedió es que tras la Guerra del Paraguay y después de las epidemias de fiebre amarilla, la gente que vivía en el barrio escapó para el lado de Palermo y Barrio Norte, y el edificio quedó en banda. Era una época en la que un montón de inmigrantes gallegos y tanos alquilaban lugares para poner emprendimientos personales, y así abrió en 1902 Fernández & Fernández Bar y Billares, que se llamaba así porque abajo tenía billares, algo medio clandestino, por así decirlo.-¿Y cuándo empezó a llamarse El Globo?-Jorge Newbery venía a comer acá, siempre a la misma mesa, la 34. Y cuando venía le decía a uno de los dueños "cambiale el nombre". Eran tiempos en que se empezaba a cambiar en los bares y restaurantes el nombre de persona, habitualmente del dueño, por uno de fantasía. "¿Cómo se va a llamar Fernández & Fernández", le decía. Entonces, cuando Newbery hace el cruce en globo del Río de la Plata, dijo "pónganle Pampero o El Globo". Y le hicieron caso y le pusieron El Globo.-¿Cuándo pasó a manos de las familias que hasta hoy son sus propietarias?-El 1 de noviembre de 1949 se constituyó la sociedad Rial, Barreiro y Compañía, con cinco socios, todos gallegos y la mayoría de Pontevedra. Barreiro, mi suegro, vino como polizón a la Argentina, cuando se venía la guerra civil. Él contaba que cuando vio que estaban empezando a reclutar y le dijeron "en cualquier momento te buscan", se fue a ver a su patrón, al que le cosechaba papas, y le dijo: "Me voy a América". El patrón le dio una camisa, que se la puso sobre la camisa que llevaba puesta, y así Barreiro se fue directo al Puerto de Bayona, "Miren, quiero ir a América, pero les voy a pagar cuando llegue a Buenos Aires", les dijo a los marineros. Se subió al barco y comenzó el viaje.Ya en Montevideo, empezaron a presionarlo para que pagara, pero Barreiro les confesó: "No tengo la plata acá, tengo un pariente en Buenos Aires que puede pagarles". Así que, al llegar a Buenos Aires, lo dejaron arriba del barco, fueron a ver al pariente y recién cuando cobraron le permitieron bajar.-¿Qué cambios introdujeron en El Globo Barreiro y sus socios?-Los gallegos empezaron a cambiar la carta, pero no mucho. Querían competir con El Imparcial, que está enfrente y que desde siempre se destacó por sus mariscos. Entonces pusieron un plato que era la "primavera de mariscos", una especie de ensalada de mariscos, que es algo fácil de preparar porque es un plato que sale frío. Ahí empezaron a sumar otros platos; ahora tenemos todo tipo de comidas.-¿Usted cuándo entró a trabajar en El Globo?-En realidad empecé en El Imparcial, porque la sociedad de El Globo había comprado una parte de El Imparcial. En un baile del Círculo de Oficiales de la Policía Federal conocí a la hija de Barreiro, con quien me casé después, y entré a trabajar en El Imparcial como adicionista en 1986. En esa época yo era policía y estaba estudiando abogacía.-¿Policía?-Sí, y de jovencito también fui cura y maestro de escuela normal, cuando vivía en Santiago del Estero, donde nací. Cuando vine a Buenos Aires entré a la Policía Federal.-¿Qué personalidades pasaron por El Globo?-Todas. Desde Federico García Lorca, que vivía acá cerca, en el Hotel Castelar, hasta el presidente Illia, que venía seguido. Pero por acá pasaron todos los políticos, todos los sindicalistas, todos los actores. Acá venían Mirtha Legrand, Marcelo Tinelli, Francella, Moria Casán, Mercedes Sosa, Horacio Guaraní, la lista es interminable. Tenemos además una clientela fija, gente cuyos padres o abuelos venían acá.Una nueva vidaAsí como décadas atrás la sociedad conformada por los inmigrantes españoles detrás de El Globo compró El Imparcial, hace cuatro años el vecino tomó revancha y adquirió parte del paquete accionario del restaurante que homenajea la hazaña de Newbery. Quien tomó la decisión de adquirir el local fue Jorge Dutra, oriundo de Misiones, que ingresó a El Imparcial como bachero en los años 90 y fue ascendiendo a través de los diferentes escalafones hasta convertirse en socio del restaurante más antiguo de Buenos Aires. Cuando El Globo atravesó una crisis que lo puso al borde de la quiebra, Dutra compró parte de la sociedad de su vecino, logrando que el restaurante siguiera en pie."El Globo es el segundo restaurante más antiguo de Buenos Aires y puede exhibir algo que hoy es casi imposible en la Argentina: una sociedad que en más de 100 años nunca quebró -dice con orgullo Dutra-. Claro que si El Globo no llegó a fundirse fue porque lo compramos nosotros... Pero, de todos modos, la empresa siguió en la familia, con Armando y la hija de Barreiro como parte de la sociedad. Es además un lugar en el que los empleados hacen escuela, como yo hice escuela en El Imparcial, donde pasé por todos los puestos. Cuando entré a El Globo teníamos empleados con 44 años de servicio en el restaurante, algo que hoy es impensable".-¿Siguen teniendo mozos con tantos años de servicio?-El que más años tiene en El Globo está hace 32 años. Acá lo habitual es entrar en limpieza, después como ayudante de cocina, de ahí a la fiambrería, que te permite ver la dinámica del salón, y cuando ya tenés una buena idea del funcionamiento del restaurante empezás como mozo.-¿Qué tiene de distintivo el puchero de El Globo que lo ha convertido en un plato icónico?-Acá se saca el puchero servido con la verdura aparte, y es mucho más suave que pucheros como el de El Imparcial. La verdura es hervida y se sirve con aceite de oliva, y todo lo que es carne viene en otra bandeja: cerdo, panceta, chorizo colorado, asado de tira... Para la parte de cerdo se usa el codillo, que primero es ahumado y salado, y queda como si fuera un jamón tipo natural. Eso le encanta al que sabe comer, aunque a veces salta uno que se queja porque cree que está crudo. Y algo parecido pasó con la gallina, que la terminamos reemplazando por pollo, porque si bien es una carne sabrosa, es un poco dura y había gente que se quejaba por eso.-¿Cuáles son los platos más pedidos?-Sin dudas lo que más sale es el puchero. No hay con qué darle. Y ni hablar si hace frío: en invierno, el 99% de las mesas te pide puchero. Después también sale mucho el cochinillo entero, la parrilla, la pata de cordero... Cuando me hice cargo de El Globo saqué parte de los mariscos de la carta y puse más carne, para diferenciarlo de El Imparcial. Igual seguimos haciendo paella, abajejo, salmón y trucha, pero no tanto pescado como enfrente. Hoy nosotros nos dedicamos más a la carne: ojo de bife, bife de chorizo, asado, parrillada. Estamos dándole un toque más argentino.-Se filmaron varias series en El Globo, ¿no?-Sí, la de Fito Páez y la de Menem, que va a salir ahora. Para la de Fito se filmaron un montón de escenas, adentro y afuera del local. En la de Menem hay escenas en las que come con Cavallo. Él antes de ser presidente se alojaba al lado en un hotel que se llamaba Escorial y venía siempre a comer acá.-¿Qué pedía?-No lo sé, yo todavía no estaba. Pero seguramente pedía puchero, como todos.

Armas, cerámicas y joyas de los más antiguos reinos europeos en una ambiciosa exposición

Se lo podrá visitar: el domingo llegará al puerto de la ciudad uno de los buques más antiguos de la Marina italiana

Después de 70 años, vuelve al puerto de Buenos Aires el buque escuela Amerigo Vespucci. La unidad más antigua en servicio de la Marina Militar italiana -cumplió 93 años el 22 de febrero pasado- llegará este domingo y se podrá visitar hasta el jueves. Además, la embajada de ese país en la Argentina organizó actividades para dar a conocer la cultura y los productos italianos.Con su parada en el puerto porteño, la embarcación de vela con motor -con una superficie total de 2635 metros cuadrados y que lleva a bordo aproximadamente 400 marineros- dará comienzo a la segunda fase del tour mundial que inició cuando el buque partió desde Génova el 1° de julio de 2023 y terminará en 2025, luego de haber desembarcado en más de 30 puertos de 28 países en los cinco continentes. Será la segunda vuelta al mundo, la primera se completó entre mayo de 2002 y septiembre de 2003. En su historia, sin embargo, el Amerigo Vespucci llevó a cabo 87 campañas de instrucción para cadetes de la 1ª Clase de la Academia Naval: 44 en el norte de Europa; 20 en el Mediterráneo; siete en el Mar Negro; cuatro en el Atlántico Oriental, ocho en América del Norte y 2 en América del Sur.Construido en el Regio Cantiere Navale de Castellammare di Stabia, Nápoles, y botado el 22 de febrero de 1931, será la segunda vez que el buque Amerigo Vespucci llegue a la ciudad. Lleva el nombre del navegante que participó en al menos dos viajes de exploración al por entonces Nuevo Mundo, hoy América, continente nombrado en su honor. Fue en la década del veinte cuando decidieron renovar las unidades destinadas a la formación de los cadetes de la Academia Naval y construyeron dos nuevos buques escuela: el Amerigo Vespucci y su gemelo, el Cristoforo Colombo, en realidad más pequeño y tres años más antiguo.ActividadesEl buque se podrá visitar de 11 a 12.30 y de 15 a 18 el lunes, martes y miércoles. El programa de actividades -organizado por la Embajada de Italia, junto con la Agregaduría de Defensa, el Consulado General de Italia en Buenos Aires, el Instituto Italiano di Cultura en Buenos Aires y la Agencia ICE- incluye conciertos, muestras y proyecciones cinematográficas en el espacio Italia, ubicado en el Apostadero Naval, avenida Antártida Argentina 1335. Para más datos se puede consultar en https://ambbuenosaires.esteri.it/wp-content/uploads/2024/03/Programa-de-actividades.pdf. Para participar de los eventos con ingreso libre, pero con acceso garantizado hasta agotar las localidades, es necesario registrarse en https://tourmondialevespucci.eventimarina.it/.El domingo proyectarán en italiano la película I cacciatori del cielo (Los cazadores del cielo) a partir de las 21.30. El lunes habrá una charla sobre la pasión ítalo-argentina por el fútbol, conducida por Daniel Arcucci, a las 17. A las 20.30 será el turno de un concierto del músico y cantante lírico italiano Federico Paciotti. El martes proyectarán, a las 19.15, las películas Comandante y La grande bellezza (La gran belleza). Por último, el miércoles, a las 19.30, habrá un concierto lírico con artistas de la Academia de Teatro "La Scala" de Milán, la pianista Michele D'Elia, las soprano Greta Doveri y Nicole Wacker, la tenor Andrea Tanzillo, y el barítono Sung-Hwan Damien Park.Sumado a eso, el miércoles a las 18.15 el Consulado General de Italia y el Instituto Italiano de Cultura organizaron una exposición fotográfica y una experiencia inmersiva sobre la emigración italiana en el Centro Cultural Kirchner, Sarmiento 151.

El último puente inca, una maravilla tejida a mano, que conectó antiguos centros urbanos entre la costa y la sierra

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